ハイグリップタイヤ33本目 [無断転載禁止]©2ch.net
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まあ単純に前後向きの溝の多さと深さだな
グリップそのものはコンパウンドだが タイヤを通販で買う場合、ヤフオクが一番安いと思ってるんだけど、他にあるかな？ AD08Rで2年以上乗れるくらいの使用頻度ならA052でどのくらい保つ？ 052で二年乗った人がいないんだから答えようないのでは？ AD08Rで2年乗ってA052も使った人がいれば答えられるんじゃね R888Rのパターン大好きなので街乗り車に履かせたいけどハイドロが怖い
素直にR1Rにしておくべきか クレクレで申し訳ないです
Sタイヤでサイド剛性の高い順番はこんな感じでしょうか？
RE11S>A050=03G
宜しくお願いします ごめん、ここしばらくずっと11Sなのでわからない。 A052って静粛性も考慮されてるそうだけど、静かなの？ >>317
ハイグリップタイヤでは一番静かな気がします！ >>321
FD2シビック、245/18サイズを袖ヶ浦、筑波サーキットにて使用の感想
まず、浅溝で街乗りとかのライフは短いと思います。
が、サーキットで熱入れても破綻せず、減りも穏やか。なので、ちゃんとサーキットを走る人にはコスパはそこまで悪くないと思います。
グリップは050GSよりは落ちますが、050Mには近いタイム出ると思います。
71Rよりやや落ちかと。しかし、71Rより高温でもブローしにくくて周回重ねられます。かと言ってSタイヤみたく低温食わないって事も有りませんでした。
レースが15周とかあればかなり良い結果取れそう。
ウエットも裏切られた感じは無し。やや張り気味に使えばokかと
あと、パターンノイズが静かで不思議。自分で交換しましたが重さも軽い方。
さすがって感じのタイヤでした。もう他は履けないかも。 β02と052だと、052は減らなくていいとジムカーナ勢は言っていた。
βが減りすぎと言う説もあるw 今年からβも052もジムカーナで使用禁止じゃなかった？ 今までのハイグリは溝があっても食わなくなって勿体ない思いをしたけど
βなら溝が無くなる＝食わないなのである意味後腐れがないというかw >>325
使い切った感はあるなｗ
ハイグリで町乗りは高速でのハイドロ怖いからやりたくない。 ハイグリ特に最近のは現場で履き替えるものだと思うの >>324
PNはOKよ。
地区戦で制限してる地域はある。
その他、JMRCでラジアル指定のクラスは制限してるところが多いかな。 Z3頼んだった
AD07以来のハイグリップで楽しみ >>331
私z3前輪に履いてるが、私的にはイマイチ。
AD08Rの方が好きだった。 >>332
どうイマイチなの？
ステアリング切ったときの応答？ >>334
アタマが悪いモンで説明する言葉が見つからないんだけど 取りあえずAD08Rの方が見た目がCOOLでグリップもヤバめだったよ。 >>333
ちょうど最近Z2☆からZ3に変えてサーキット走った感じ
Z3はZ2よりタイムが出て、発熱良くて、コントロール性は落ち、温度依存性が感じられました。 作動温度が低くてレンジが狭めって読めたけど合ってるかな。 >>337
はい。あくまでもZ2と比べてですが。あと、Z3は全体的にソフトな気がします。
結局またZ2☆中古で買いました。重い外車FFコンパクトなので、フロントにZ3は温度上がりすぎる傾向で。 AD08Rってコーナーですぐ鳴くね
71Rは一切鳴かないのにな… 71Rの方が作動温度が低いからでしょうな。
08Rはもう少し熱をいれた方が効く印象。 AD08Rと71RとZ3
熱が入りにくいのはどれ？ どれも大差無い
熱が入ってから溶けやすいのは71Rだけど 熱入れると劣化がグングン進むところは相変わらずなのかな、AD08R AD08R注文したわ。
Z3と、71Rと、R1Rと悩んで、今はR1R履いてるが安さでまたR1Rでも、、と思ったが、奮発してみた。
楽しみ。 AD08Rってもう少し出せば71Rで
値段でZ3にしちゃうな ところが5年落ちぐらいのR1Rが普通にグリップしたりするので…… 普通にってレベルが人それぞれ
サーキット持ってってベストタイム出るかっつーとそりゃ無理な話 女房とタイヤは一皮むけてからが美味しいと、そういうことか。 ゼスティノ 07RSとかRRはここのカテゴリーでよろしいですか？ アドバンHFタイプD、発注したった！
早くこないかなぁ？ お 懐いなw
すっぽ抜けしてスピンこいたな(遠い目… 71RもZⅢもゼスティノも縦溝は2本。でもプロクセスは潔く1本だけ!! その心意気だけで 例えグリップで71Rに劣っていようが
俺はR1Rを履き続けているのである。 R888Rは、他のSタイヤより安いけど、グリップや持ち、フィーリングはどうなの １度自分の車を雨の日に後ろで見てみたい。
R1R履いてるんだが、普通の縦溝あるやつは雨の日に後ろから見てると溝から後ろに水しぶき上げてるでしょ。
R1Rってどういう感じなんだろ? 国外メーカーのハイグリ履く人いるかな
メリットは価格くらいだろうけど Ventus RS-4履いてるけどスレチじゃない？ 君ら、珍しいタイヤ紹介してみたいだけだろw
いいよ、存分にやりたまえ 家の近くのパチンコ屋にいつも止まってる911GT2には、カッティングシートで、ハンコック・ハンコックと超推してあって、世間は奥深いなあといつも思ってる。 >>368
何年か前のSGTファンかどこかのポルシェレースのコントロールタイヤの可能性は？ パチョンコ屋がハンコックポルチェとか微笑ましいじゃないの ミシュランカップ3が出たら主要サイズ揃えて欲しい
ミシュランハイグリの実力を知りたい ZⅡ★、ZⅢと使ってきたけど、次のタイヤ選びで迷ってる。
ZⅢと71Rの耐摩耗性ってかなり違う？ ハイグリタイヤってすぐひび入るものなの？
R1Rが2万kmで結構ひび入ってるんだけど… ヒビは走行距離より経年だと思うんだけど、どれくらいでヒビ入った？
正直R1Rが20000km保つってほうが驚きだけど。 >>377
R1R履いてるが18000キロで交換したよ。
スリップサインまで残り1mmだったから。雨の降らない時期なら交換せず20000キロまで行ったかも。 ハイグリ20000kmも持つとか、それハイグリ要らなくね？
セカンドグレードで充分だろ。 正直ハイグリのグリップ力はいらないのでセカンドにしたけど剛性など色々と物足りないしプレミアムは高いし結局街乗りハイグリ野郎になる奴
俺だ その向きにはRE11良かったよね
俺は当時サーキットでタイム出したいほうだったから酷評したけど、
ありゃ売り方・謳い文句が悪かったんだと思う 俺もＲＥ１１は良かったと思う
ハッキリ言って今車でタイムアタックして寿命を縮めてまで、タイムを縮めたいとは思わん
ＲＥ１１と７１Ｒの発売する順番が逆だと良かったと思う 正直71Rと11Aは併売してほしかった。
PScupとPSSみたいな感じで
いま街乗り＋αでハイグリ履くならR1Rかなぁ セカンドスポーツは街乗り向けとかで剛性落とすからな R888Rは何故不人気なのか…
使い方さえ間違えなければワンサイズ細くしても71Rと同等以上のタイムは出て、価格も安く、ライフも長いのに… 安いタイヤが欲しい人はアジアン買うし、Sタイヤの性能を求める人には...
むしろ化石と化したR1Rと統合しちゃえばよかったのに いっそR1R廃止でR888RをベースにRE-71Rにも引けを取らないインチキハイグリップタイヤでも出せばいいんだよ。
トーヨーはこれだから、万年どマイナー国内メーカーなんだ…クソが。畜生！ CMはかっこいいのに！ R888はSだったけどR888Rはラジアルだろ。
カテゴリーによってはβなどと同じでS扱いされる場合あるが。
冬は使ったことないから分からないけど夏から秋の鈴鹿や岡国は71よりタイム出る。 86専用S001ってのがあってスポーツ走行時の弱点だったトレッド剛性の低さ対策でトレッドパターンを荒くしてるんだが、あれをもう少し荒くすれば公道スポーツで理想になりそう
最低限の排水性を確保するには深い縦溝三本は欲しい。 国産タイヤは305辺りがサイズ上限なのが悲しい
多少高くても時間かかってもいいから355あたりまで作って欲しい
設計とか設備も変わるから難しいんだろうけどさ 高くてもいいならタイヤメーカーにそう頼んでみたらいい
商売になるのなら作ってくれるよ 相手してくれるかどうか分からないけど、一回連絡してみるか
ありが㌧ :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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０９０５８６４４３８４ 71Rと01Rって似た指向性デザインだなと思ってたが01R久々に見てみたら記憶以上に溝が多くて驚いた。
当時はこんなスリックに彫刻刀入れたようなパターンで良く発売したなて思ったのに
そしてやはりこの時代のポテンザはサイドウォールくっそ硬い。店員が「40や45ならパンクしても平気で走れそうですねこれ」とか冗談で言ってたの思い出した ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
