ハイグリップタイヤ33本目 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>380
セカンドってそんなに安くないんだよね
じゃあハイグリップでいいかってなっちゃう 構造そのままでコンパウンドをストリート向け(耐磨耗、低熱依存性、シリカ比率アップ)にしたようなのがちょうど良いんだけどな 以前はＺⅡとかネオバとかハイグリを色々使ってたが、
どうせ普段も履きっぱだから無駄にすぐ減るし、サーキット行く度に交換するのも面倒だし、
と思って一度ＰＳＳを試してみたら、タイムこそほんのちょこっと落ちるものの、
乗り心地はマシになるし、ライフは倍近く走るし、もうハイグリには戻れなくなった。 AD08R買った。
音五月蝿いな、これ。
R1R静かなのに、、、
随分差があるんだな 71R並みには
ていうか白線を踏むと｢み゛ゃ－｣って音がする 吸音スポンジじゃなくて 中に○コしこんであるのか。 みゃみゃみゃーって鳴る
あーやらかいんだなーって思う スリップサイン出てるDZ102からZ3に変えたら静かになって感動した！
でもやっぱハイグリップは砂利巻き上げるね >>415
夏場にZⅡ☆ｽﾍﾟに履き替えた直後
砂利道走ったら タイヤに砂利が
張り付いてまるでチェーンを装着して
走ってるみたいにガタガタしたなw Neova AD08R買った。
前のAD08Rから3年で5分山、やっぱり新しいのに限る～!! ZⅢ 入れたった
ロードノイズ 結構増えた？
コンパウンド柔らかくなったって事だけど
ZⅡ☆ｽﾍﾟより乗り心地は硬くなった感あり
グリップも☆ｽﾍﾟより向上した
癖も無く正常進化した印象
コーナーでブレーキかけて ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ入れての立ち上がりで
☆ｽﾍﾟより確かに 軽やかに立ち上がる
感じがするわ 基本的にタイヤは太ければ、そして車が軽ければ面圧落ちてハイドロは起こりやすくなるよね？
ハイグリ履きたいが1100kgのFR車だから街乗りハイドロ怖いなぁ。
PSSは履きたいサイズ無いし。 >>422
深い轍にたんまりと水が溜まっている状況だと70キロくらいでハイドロになるよ。 >>426が正解ｗ
200mくらい深い轍が続いてて、避けようとするとずっと車線逸脱しなきゃならんのでNG。
あとは、スリップサインが出てなくても早めにタイヤ交換するべきだな。
俺は丁度スリップサインが出始めたくらいだったけど、信号発進から加速中に65を越えたあたりでタコメーターが急上昇した。
1.3tのFFでこれだから、1.1tのFRだともっと慎重になる必要があるね。 叩きの大義名分を得たときのお前らって本当にみっともないね
慣れない道とか様々な理由で不意にハイドロなることもあるよねー、気を付けなきゃ
で済ませろよｗ サーキット用のウェットタイヤって市販されてないの？ >>432
普通に買えるぞ
購入先によっては書類が必要だが 避けてるやつも速度落としてるやつも、実在しないだろ。 今販売してるタイヤだどRE11に近い性格のタイヤってどれかな？
昔RE01Rから履き替えたらドライグリップの悪さにガッカリしたもんだが、歳をとった今だとRE11みたいなサイドがガッチリしてて雨の日も比較的安心、耐久性も悪くなくなかなかのグリップタイヤって合ってるなぁと。 RE003とかパターン近いけどサイド剛性落としてるんだよな。
だからセカンドグレードはスポーツタイヤとは違う。あくまでコンフォートスポーティタイヤ
グリップなんか使ってすらいないけど剛性からくるスポーツハンドリングが好きだから普段履きから71Rはいてる俺みたいなのもいる S001のブロックを大きくするか、RE003のサイド剛性を上げるか、71Rの溝面積を増やすか
どれも微妙な立ち位置なんだよな 【※地方の引き籠りでも稼ぎまくった方法を無料配布！※】ラインで即日報酬発生！
今お使いのスマホにインストールするだけで
最低『日給７万円』もらえるシステムを無料プレゼント中！→http://ula.cc/AhVBYI5Iop
今、日本の連絡手段の主流である
”ライン”をあなたはお使いでしょうか？
もし、使っているのなら ”ライン”にあるシステムを インストールして... このシステムを起動すると...
指示通りにスマホを３回タップするだけで
・3日後には21万円
・2週間後には108万円
・3ヶ月後には630万円と日を追うごとにあなたの資産が増えていきます。
当然、本来であれば
これだけ儲かるシステムを
無料でもらえるなんてありえません。
それもそのはず。
実はこのシステム、今現在も
有料で販売されているものなんです。
（価格は118,000円）
それが今回、期間限定で
無料ダウンロードできる
千載一遇のチャンスです。
時間がないお金がない方でもお気軽に
最低『日給７万円』受け取れる！
（※今すぐ無料インストールできます。）
→http://ula.cc/AhVBYI5Iop
(※携帯のキャリアアドレスでの登録はお控え下さい。届かない可能性がありますのでご了承下さい。) ハイドロは滑るよりタイロッド曲がったりギヤボックスずれたりする方が辛い
そもそも、ハイドロ起こすほどの水たまりが出来る道やそんな状況では飛ばすなよ… ゼスティノ07RR、07RSと国産ハイグリを比較するとどんな感じなのかな？ >>442
あんたの車はハイドロ起こしたらタイロッド曲がるのか >>442
よくもまあ。
知ったかぶりでわけのわからんことが書ける図々しさといったらｗ 新たに判明したのは、東京電力福島第２原発に神戸製鋼の子会社が納入した銅合金の配管やアルミ合金線、自動車エンジン部品のばね、タイヤの補強に使う線材と呼ぶ鉄鋼製品など９製品で、仕様を満たさないデータを書き換えるなどしていた。
過去にデータ改竄を行ったグループ会社の神鋼鋼線ステンレスなど２社でも不正が判明。神戸製鋼は昨年６月までに不正の報告を受けていたにもかかわらず、「公表の必要なし」と指示していたことが関係者への取材で分かった。 おやじセダンにハイグリップタイヤは必要ないよね？
乗り心地とウェット性能と高速道路走行が重視です >>455
必要無いに一票。タイヤ融かしながら走るなら別だけど 後輪駆動輪にad08r入れて、前はz3のままで、今日東名雨の中走ったが、ad08rはやっぱ排水いいね。
で、z3は排水悪くて前輪が流れて怖かった。台風近づく大雨の中でz3で高速は危険だわ。
ad08rは安心だった。 R1Rって排水性どうなんだろ
とりあえず溝の数は多いけど >>437
自分もそう、多少ラフでも十分に対応してくれる気がする
11から履き替えて5000キロくらいしか走っていないけどいい感じ >>462
悪くないけど対ハイドロ性能は縦溝のあるタイヤにはかなわない感じ どこかで見たがBSタイヤってタイヤのみで見るとサイドの奥行きというか深さというか
厚みというかあれが他のメーカーよりすごいあるのな
あんなに違うんじゃサイド剛性高いわけだ >>460
M4で首都高のコーナーのつなぎ目鉄板でAD08Rでズルっとなって
怖くて71Rに換えたらビクともしない。 >>462
ハイドロ起こすほどの水たまりが無ければ国産の中でもかなり良い方だと思う >>460
後ろより前の方がハイドロ起こりやすいので、一概に言えないと思う。 細いタイヤのほうが実はコーナリング性能高いて聞くけどどうだろ 太ければ（or細ければ）良い、のような単純な話ではなくて
車種やスピード、カーブのきつさ、その他もろもろの状況に応じて適した幅があるって感じかな
ノーマル幅より極度に変えない程度に、
好みと目的で選ぶのがええよ 細いほうが面圧高いぶんコーナリングフォースの立ち上がりが早くて頭の入りが良くなる、グリップが不足すると曲がらないけど。その兼ね合い。 車重に合わせた太さじゃない、軽い車なのにぶっといタイヤ履いても暖まらんからグリップしないし 供競技用スパイクタイヤなんかはビックリするくらい細いタイヤにこれでもかとピンを打つから、
そういう正解もあるんだろうなと想像できる。
頭の弱い俺には良くわからんが。 車重が著しく軽いラジコンなんかだとスーパーナロータイヤのほうがキレキレの回頭性で速く曲がれるからと流行ったしな >>475
車重が著しく軽いって表現は正しくはないですよ
1/10のラジコンだと体積比は1/1000で実際の重量は1.3～1.5㎏程度なので、
特別軽いわけではないですよ
問題は面積比は1/100になるので、単純に考えるとタイヤの面圧が実車の1/10程度になるので
細い方が有利になるのですよ 細いタイヤは荷重がきつくなってくるコーナーのクリップから出口あたりでキャパの限界がきて苦しくなってくる。これ立ち上がり踏めね～って感じるだろう
が結果的に割と速く走れてたりする。スパスパ切れこんでいくからペース遅いな～ってコーナリングの進入がトータルで速くなるのが細いタイヤ >>474
あれは雪を掻き分けるのに太いタイヤだと抵抗が大きくて不利だからじゃないのか？ ハイグリタイヤ慣らし終わった所で
２週続けての雨降り
明日の早朝 雨が降りだす前に ひとっ走りしてこよう >>483
早朝から開いてるサーキットなんてあるのか？ 先週末の豪雨の中、止むを得ず首都高乗ったらハイドロでズルズル
本線への合流で3速60km/hでもバンバンホイールスピンして超怖かった
ハイグリ初めてなんだけど豪雨だとこんなもんなん？
Z2☆の5部山くらいで1.5tのFRセダン
PSSの時は倍速でも余裕だったんだけど…今のサーキットでのグリップは捨てがたい
中間的な位置付けのハイグリはないですかね？？ >>486
そんなもん
ネオバやR1Rだと多少マシかも
ポテンザの11がそういう方向性だったけど、もうないからね
今でも買える物だとクムホのV720とかゼスティノの07Rあたり？
サーキット用と街乗り用で2セット持つとかPS4sに逝くか、ヘビーウェットは自重された方が >>486
z2とz2☆履いたけど、どっちもハイドロは起こしやすいイメージだったよ。 ウェットグリップと対ハイドロ性能は違うって、何度言えば >>487,488
Z2☆ダメな方か…orz
ZestinoはRRしかないのと＋1万でNeova買えるから落としてた
V720はここでもあまり挙がらないから完全ノーマークだった
サイドまで溝が回り込んでて雨は良さげだけど、Neovaよりお高く、71Rが見える価格なんでちょっと心配
R1Rは縦溝ないからハイドロ出やすいと思ってた
しかも2割以上安いのな
treadwear200だとそんなに消しゴムでもないと聞いたけど真夏以外は月2サーキット、年2万キロペースだと半年は持たないかな？ >>486
それハイドロじゃなくてただのスリップだべさ 単に溝のデザインである程度判断して
あとは、雨ではスピード出さないことだよ >>489
β02がウェットグリップ○/耐ハイドロ性×みたいなもんか >>491
ほんこれ
公道だろうがサーキットだろうがハイドロプレーニング現象なんて経験したら無傷なのが奇跡だってことすら知らないんだよな
セカンドスレでもプレミアムスレでもそのレベルしかいないんだよ どこが安全なんだ?死人出てるコーナーだし
ゆっくり走って試すのは他の人に邪魔 筑波の1コーナーと2ヘアでも体験できる。
但しエスケープゾーンは狭い。 >>491,495
俺の認識違いかもしれん
他にも加減速も旋回もせず、道の繋ぎ目でもなく、定速走行でも勝手にホイールスピンしだしたり、ハンドルに手応えなくなって横に向きそうになったりしたからそうなのかと思ったわ
だとすると、Z2☆→R1Rにするのは正解なのかな？ >>500
エアホッケーのパックになったと想像してみるとイメージ近いかも。あなたのはただのスリップだ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
