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オイルフィルターを語ろう！ Part2 [無断転載禁止]©2ch.net
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0611名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/06(土) 02:17:29.44ID:PBjVK7W2
まあ、実際あるんだよな
新品オイルをさらに綺麗にする超高性能フィルターが……
もっとも、それは添加剤の成分までも取り除く性能なので、どうかと思うのが……
0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/06(土) 10:46:08.25ID:wKmq+sjB
昔、外付けのケース内にトイレットペーパーのロールみたいなエレメント入れて使うのあった

真っ黒なオイルが数分で綺麗になると説明された
0615名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/06(土) 11:02:36.16ID:VmI4K/sp
鉄粉だけ混ぜて
強力なマグネットで吸着してやると綺麗になる
切削油のろ過装置ならマグネットだけで本当に新油みたいになるけど
熱で変色するエンジンオイルがそこまでまきれいになるのは無理じゃね？
0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/06(土) 11:08:20.40ID:wKmq+sjB
>>614
そのフィルターを販売する会社の面接に行って説明を聞いた
こんな物売れないだろうと思い、適当に話を聞いていただけだが、実演の方はそこそこ綺麗になっていた
真っ黒なオイルは何故真っ黒だったか不明
もちろん就職はお断りした
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/06(土) 12:46:16.01ID:vdpnxJWm
酸化した成分は無理としても
せっかく添加したモリブデンとか取っちゃうのがあるから
目が細かすぎるフィルターも一概にいいとはいえないよ
0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/21(日) 07:08:26.42ID:OQa/wKpO
液体テフロンとかでも勘違いする奴多いけど、金属が固溶体（固体のまま分散）で入ってる訳じゃないぞ。
チタンとかもそうだが、液体の化合物で添加されてて熱や酸とかの条件で性能を発揮する訳だから。
フィルターに引っかかるのは役割を終えて剥がれ落ちた奴な。
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/21(日) 11:35:07.44ID:OQa/wKpO
>>620
固体で確認されてる球状チタン粒子って50〜400nm位で、レスポの主張する21nmって金属固体の球状ではまず無理だと思う。
しかも球状構成って必ずしも球状ではないから。
ナノ球状チタンで検索すればいろんな文献出てくると思うけど？
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/25(木) 07:01:43.16ID:dDQ0ca4c
オカルト板に迷い込んだかと思った
0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/27(土) 10:01:40.29ID:1BLm2BbS
>>623
ノリタケの記事とかMARIMOナノ粒子とか。
無料でURL貼ると規制されるらしいから貼らないけど、球状じゃない一次粒子が集まって球状になってるそうだよ。
そもそものチタンは酸化面で覆われてるのが普通で、結晶構造は球状ではない。
0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/14(火) 16:02:08.37ID:LHM/Fbez
OF-REN-1
0627名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/22(水) 21:49:32.50ID:xiHdAj9J
PIAAと日東工業で、Made in Japan と書いてあるのは、多分PIAAのMagnet Oil Filterだけだな

PIAAのツインパワーも、日東工業ファーストグリッドプレミアムも、生産国書いてなかった

無限のオイルフィルターは、Made in Japan って書いてあった
0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/27(木) 14:46:38.08ID:e3Iytsv4
1000時間ほど使った、トラクターのオイルフィルターを分解してみた。
ディーゼルだから、真っ黒にはなっていたが、詰まってるかどうかの判断は難しいなと思った。
0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/29(土) 23:52:03.07ID:MVnUYvHS
100気圧？
0640名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/30(日) 00:47:48.23ID:7iK3AVzm
>>639
この場合の気圧とは1気圧とか2気圧という圧力の単位で、普段大気圧の空気の中で暮らしているから使われるもの。
計量法では1気圧は101.325 kPa。
いつも油の中に住んでるおまえのような木違いの考えることは想像できない。
0645名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/30(日) 02:57:50.90ID:f976h8AZ
>>640
わざわざ100kPaを0.99気圧などと言い換える訳じゃあるまいし
油圧の話で何気圧なんて言うの聞いたことないわ
あんたは気体の圧力と水圧と油圧のほかにどこで使ってるの？
0649名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/30(日) 10:07:16.01ID:RSUaKvoa
頭悪いから
ゆとりはイチイチ説明しないと理解できない
0654名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/06(土) 14:40:09.24ID:9GqdWSrl
流れに爆笑した
0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/12(金) 16:46:24.98ID:FlJJxCje
もともと「気圧」が圧力の単位であることを知らない池沼が油圧とか言い出したのが、同じような池沼が多数わらわらと涌いてきただけ。
池沼は容赦なく叩き潰さなくてはならない。
0660名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/12(金) 16:55:10.06ID:5nkS8jdy
は？なにを言っているんだ？
「気圧」は圧力の単位なのだから油圧に用いても何の問題も無い。
池沼は容赦なく叩き潰さなくてはならない。
0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/27(土) 20:19:16.00ID:zPd6cRPf
前回の車検から1年半くらい交換してないけど大丈夫でしょうか？
ちなみに走行距離は約12000kmで、オイル交換は今年の正月にしました
0664名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/28(日) 20:53:22.14ID:3eDG55/9
今日ボッシュのフィルターを交換した

説明文には、手で回してパッキンが当たってから更に3/4回転締めるように書いてあったが、俺のテルクレンチでは1/2回転で十分だった
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/29(月) 09:21:40.11ID:FYtl+UuK
手ルクレンチは大事に扱えば死ぬまで使える逸品だぞ
0673名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/04(日) 17:23:01.44ID:7/1BrJp9
マグネットってある方がマシと思ってたけど
濾紙やらの面積減とか考えるといまいち？
磁力弱いとわざわざ纏めてからリリースなんて事になったりしそうな気がしてきました
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/04(日) 17:36:55.41ID:gNqXvjFQ
トライポロジーの専門家である知人にいわすと自動車エンジンのオイルフィルターじたいがないよりまし程度なそうな、、、
0675名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/05(月) 04:28:06.53ID:l0SEwesZ
少なくとも神経質になる様なパーツではない、ってこった
上物と安物でそれ自体の比較やウンチクは有るが、それの継続使用が与える影響って誰か検証してるのか
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/05(月) 19:34:40.15ID:i754Kxm6
オイルフィルターがなければ異物を止めるのはストレーナーしかない。
つまりストレーナーの目を通る異物は何度でも循環して回り、各部を摩耗させる。
オイルフィルターがあれば少なくともオイルフィルターで止まる異物はオイルフィルターカートリッジ内に留まり、それを交換する際に一掃される。
オイルパンにスラッジが少ないのはオイルフィルターがあり、それを交換しているからだ。
0680名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/05(月) 20:12:07.70ID:WKbY6Yy3
そういうのは建前だろ
いつまで昭和の話してんだか
ま、そうじゃなきゃクルマ壊れなくなって
業界が儲からなくなるから仕方ないか
0683名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/07(水) 00:24:02.91ID:FTwgsgHZ
>>680
なんでこんな子供でもわかりそうなこともわからない池沼なのに自信満々なのか、頭のおかしい奴のことは理解できない。
つい何年か前にもマツダが金属粉が回ってブレーキが効かなくなったというのに
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/08(木) 09:24:27.76ID:pDg096lJ
フィルター関連会社がダメージ受けるからな

そもそもオイルとかは明確な品質規格があるのに…オイルフィルターは？
品質が良くても悪くても関係ないってこと？
0687名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/08(木) 10:16:24.12ID:mn+MseSM
>>686
何ISOやJISがあることも知らないの？
何でこういう奴は自分の知らないものはいい加減で要らないものだと思い込んでるわけ？
完全に木違いだろ
0689名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/08(木) 17:01:43.38ID:K7L4b+Wm
>>688
最近の低燃費車の油圧はアイドル時0.5気圧前後、3000rpmあたりで2気圧超えるような感じ
オイルエレメントは1気圧でリリーフされるから、1000rpm+で巡航できる低燃費車は巡航中ほぼ
全濾過されてるんじゃないかな
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/08(木) 18:53:29.45ID:skv3RtEs
油圧なのに気圧って言われるとなんだかなぁ
0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/08(木) 23:41:06.80ID:PybR5Mqy
オイルエレメントはオイルをきれいにするのが目的的ではなく
潤滑に支障出るサイズの異物をオイルラインに流さないためのもの。

もちろん目詰まりしてない方が良いわけで
目詰まりした頃がちょうど良いとか言うキチガイに騙されないようにね。
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/08(木) 23:48:47.97ID:PybR5Mqy
あ、エレメントを頻繁に変えろと言ってるわけじゃないよ
目詰まりするような異物が生成されるまで劣化オイルを使うな。って事
0697名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/09(金) 00:03:42.85ID:BA+rG1gY
5000キロとかでオイル交換しておれば目詰まり回避でのエレメントの交換は必要ないんじゃないかと思う。
ただ中身が樹脂や紙なので、その耐久性的にやはり2万キロくらいで交換した方が安全なのかなとは思うけど。
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/09(金) 00:41:48.78ID:IHsYnt8X
5000キロ使った廃油を0.35μmのフイルターで濾過してみたけど
廃油がきれいになることも無かったしフイルターもキレイなもんだったわ
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/09(金) 03:39:43.14ID:DOnvsUbv
wniの鈴木里奈の脇くっさ
　　　　 　(6 lゝ､●.ﾉ　ヽ､●_ノ |!/
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0703名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/11(日) 07:06:36.67ID:iFJzbl3M
前回２万ｋｍで交換したのを分解してみたけど
そんなにやばそうじゃなかったので次は３万ｋｍいってみようか迷ってたけど
最近のここの人たちの言動をみて大丈夫そうな気がしてきた
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/11(日) 09:38:35.70ID:rQi3/wKQ
ろ紙の寿命は詰り以外は濾過したオイル量よりオイルに浸かってる時間なんだろうか？紙がふやけるように
現行86みたいに口が下を向いて停車中はオイルが抜ける構造なら寿命は長くなるんだろうか
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/12(月) 19:37:44.07ID:HkBx1N35
トロコイドポンプのような一定排出量、容積形のポンプだと>>709の話は当てはまらなくね？
トロコイド以外のオイルポンプがエンジンに使われてるかどうか知らんけど
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