【ドラえもん世界】僕らの自動運転車4【大歓迎】 [無断転載禁止]©2ch.net

レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
1名無しさん@そうだドライブへ行こう 転載ダメ©2ch.net (ワッチョイ ef27-o0G0)2016/10/03(月) 20:22:02.17ID:PwZI6ifj0
自宅の名古屋町(仮称)から、
1 父ちゃん東京町へ出勤
  →お掃除ロボット的に「無人」回送
2 母ちゃん大阪町へ出勤→名古屋町回送
3 嬢ちゃん横浜町のお受験予備校へ
4 からの母ちゃん職場の大阪町へ
5 嬢ちゃんピックして自宅名古屋町へ
6 父ちゃん職場の東京町へ

今の手動運転から見たら最高ですね
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

一般道よりは高速道路のほうが先だろうけど

高速が先ったってビジネス性薄いでしょ
一般道路の実証実験始まってるんだし
ほぼ同時スタートじゃないのかね

LEVEL3は間違いなく自動車専用道からだよね

887名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2e2a-hn8E)2018/03/14(水) 00:23:06.79ID:l34o7GgA0
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520942458/
これ、レベル2の自動運転車をアピールできるチャンスだな
高速の長距離移動も快適ですと

Uberが死亡事故か
飛び出しなようだから歩行者の落ち度かも

まあ車外に存在する公共のセンサーと連動した路車間通信が行われない限り、
車載センサーには必ず死角が生じるし。

その死角から車のハード面で間に合わない速度・タイミングによる衝突コースを
取られた場合は、回避できないのが当然だからね。

おそらく技術的教訓としては
「車外センサーとの路車間通信が実現するまで、検知能力は人間と大して変わらない。」
ってトコかと。
ハナからわかりきってた話ではあるけど。

>公共のセンサー
公共工事の土建屋か日本信号機か⁇

>>889
歩行者は急な飛び出しではなかったみたいだよ。
自動運転はまだまだ欠陥技術ってことかねぇ。
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1961484.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:941a5cc947ec9c7d5b589a16479b2c86)

>>891
いずれにせよ、課題はセンサーよ。
たとえば元記事でも「レーダーがあれば周囲200mを検知できるはず」とかデタラメ書いてるが、そんなことが可能なのは

・透視能力か予知能力を持った超能力者の運転手
・道路側など車外に設置されたセンサーとの連携で死角をカバーした自動運転車

このいずれかでしか無く、もちろん後者はまだ実在しないし、前者はそもそも個人の資質に頼りすぎる。
欠陥でも何でも無く、現在の技術による能力の限界を露呈しただけの話。
死角があれば見えない、ただそれだけ。

人間による運転に死角が存在するからといって、それを欠陥とは言うまい?
即物的な考え方になるが、自動車の運転における「欠陥」とは、保険が出るかどうかの違いと言ってもいいかもしれない。

で、今回わかったことはただひとつ。
「今の自動運転車には人間と同じように死角があり、
 人間にはなぜか車の直前に飛び出してしまうことがあり、
 それがある限り同じような事故は起きる。」
それだけだよ。

>>892
ノーブレーキで突っ込むのはありえんわ

>>893
人間だって気づかなきゃノーブレーキで突っ込む。
それと同じことが今の自動運転車では起こり得るってだけの話。

>>894
自動運転はまだポンコツってことだね。

確かにあの映像でノーブレーキ、ノーハンドルはありえんわな
認識はしてるだろうけど、どういう判断なんだか気になる

多分、改造前のボルボの方が安全だとは思う。
最新のxc90だとオートハイビーム付いてるし、レーダーとカメラのフュージョンだろ

898名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3e2a-3KaU)2018/03/24(土) 10:34:43.73ID:PD/Qv9JH0
対人夜間対応のブレーキだとロービームハイビーム関係なしに認識できる、ロービームでのライト照射
の境目とか範囲外でも人間を識別してブレーキを掛ける。時速64キロなので接触を避けられたかは判らないが
死亡事故にはならなかったはず。
つまり事故を起こした自動運転車はユーロNCAP 2018基準すら満たしていなかった事になるw

www.youtube.com/watch?v=zGoE6Hco4jE

こいつらのもそうだけど、自動ブレーキ程度は優先で実装しないものかね?

>>895-896
結局のとこ、センサーの能力に大して人間からの期待値がでかすぎるというか、
「なんか魔法で走ってる車みたい」
って勘違いが大きすぎるんだよね。

そんな都合のいい車がそうそう実用化されませんって。
人間のアイボールセンサーMk1、つまり目視と状況認識力をバカにしちゃいかんって話でもある。

>>900
自動運転はまだポンコツって結論でたな。

>>901
これからの技術だから、今はまだポンコツって言っても差支えは無いと思うぞ。
人間で言えば初心者マークのオバちゃんみたいなもんだ。

>>901
ああ、ちなみに「初心者マークのオバちゃん」の意味だが、事故率はまだそこそこあるものの、
だからと言って公道を走っていけない理由も無い、という意味だ。

>>902
いつ初心者マークが取れるか楽しみにしとこうぜ

>>904
そいつは外野の期待値によるかな。
「完全無欠のドライバー」
みたいなのを求めるなら10年単位で見ないとアカンし。
「疲れない人間」
レベルだとあと数年だろうが。

906名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3e2a-fzSc)2018/03/25(日) 19:39:24.79ID:xCuKUSRo0
むかし、ドラえもんで「家がブルートレインになる秘密道具」って回があった
近くの線路まで家を動かしてから九州までゆっくり旅を楽しむ話
最寄のICまで走って、そこからは食べたり映画や音楽を楽しみながら高速を巡航できるようになるのは正にそれと同じだな

>>905
まだまだ先ってことやね

そりゃ完璧なのは当分先でしょう
テスラなんかは30万のオプションで完全自動運転なんて設定してるが…
使用できるようになるのはしばらく先となってるけど30万ぽっちで現在の車にソフトのアップデートだけで自動運転なんて虫のいい話無理だよね

>>908
「法的にその装備で自動運転をしていいと言われたらアップデート可能」
だからね。
人間で言えば、運転免許取るようなもんだよ。
免許取れば運転していいなんて虫のいい話だね、なんて言わんでしょ?

910!ninja (ワッチョイ 7659-+asU)2018/03/26(月) 21:15:09.72ID:XI4xke2G0
比較対照が自動ブレーキ付きのクルマだとすると
それより安全には永遠にならねーかもな
実際、今回の事故は
実は大したことは無いアイサイト程度でも
ブレーキ間に合ってたと思うわ

レベル4だのは
まず自動ブレーキを完全に近づけてからだろ
それでも免許やドライバーがいらなくなる
なあ〜んてことは遙か未来の話しだろうがね

30万で車に運転してもらおうなんて甘いよ
車校で免許取るのだってそれ位掛かるんでは?

>>910
さすがにそればかりは実験でもしない限り憶測に過ぎん。
アイサイトみたいな光学センサーの場合、街灯の無い暗闇とかはどうしても対応しにくいし、やってみないことには。

>>911
とはいえ、じゃあいくらなら納得するんだって明確な基準もあるまいて。

>>911
それ何か関係あるか

自動運転への期待、日本と世界で逆の結果に 
日本では「高齢者の方が前向き」
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1804/18/news050.html

自動運転への期待、日本と世界で逆の結果に 
日本では「高齢者の方が前向き」
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1804/18/news050.html

917名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5fea-9jjH)2018/04/25(水) 23:01:54.46ID:qA7oSJPJ0
>>1
自動車業界・重鎮「20年後に車を所有している人はいない。自動運転が普及し、人間の自動車運転は禁止される。自動車の歴史はもう終わり」
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1510321467/

さっさと人間の自動車運転を禁止してほしいものだわ。
交通刑務所懲役囚人のほぼ全員は自動車運転手な現実。

>>917
そりゃ交通刑務所はそうだろw

>>917
これからはチャリカスが増えるんだろうな〜?

920名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d36d-2v+3)2018/06/11(月) 17:00:33.77ID:kvINvO8b0
テスラ、「完全自動運転」機能有効な新ソフトウェアを8月配布へ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180611-00087317-engadgetj-sci

テスラのオートパイロット(実際にはアダプティブクルーズコントロール+ステアリングアシストに過ぎんが)の最新バージョンは結構完成度高いみたい

>>920の完全自動運転の事じゃないのであしからず

923名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff1f-HghU)2018/07/23(月) 02:44:11.49ID:7FA0cf/Z0
>>917
趣味として所有する酔狂なお金持ちはなくならないだろうけどな
ごく一握りの富裕層だけがスーパーカーやビンテージカーを手動運転で乗り回せる
そんな社会になっていると思うよ

それにSF作品などでよく描かれるように監視や遠隔制御のが利かないアナログ車を
犯罪に利用する者や、そういった目的のために運転技術をふるうロートル爺さんの
逃し屋みたいなのが出てくるだろうね

924名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff1f-HghU)2018/07/23(月) 02:54:51.83ID:7FA0cf/Z0
>>919
みんな自動運転と言うと自分が乗った状態での自動運転とロボットタクシーみたいなもの
しか想像しないだろ、でも最大のメリットは自分の車を無人で出先に呼べることだと思うんだよ

趣味で自転車で長距離を走り回っていると、どんなにスペアパーツや工具を持ち歩いても
出先で対処不能な故障が起こることはあるし体調管理にきをつけても走行な困難なほどの
体調不良になる事もある、そんな時に自分の車を呼べたらどんなに便利だろうと思うんだ
自転車保険に入ればロードサービス呼べるけどね、他人に頼るのが嫌なんだよな

925名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff1f-HghU)2018/07/23(月) 03:01:24.06ID:7FA0cf/Z0
>>910
はるか遠い未来どころか、来年辺りから各社が市街地で無人タクシーの実験始めるよ
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00457790

926名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff1f-HghU)2018/07/23(月) 03:07:27.26ID:7FA0cf/Z0
結局のところね、難しいのはお金持ちな個人が所有したくなるような流麗とした
スッキリしたデザインの高級車で各種センサー類をしっかり機能させることで

大型のライダーむき出しの無骨な状態でさえ良ければ技術的にはとっくに完成してんのさ

>>925
どうやったらその記事を読んで
「来年から各社が市街地で無人タクシーの実験始めるよ」になるんだ…GMが北米の一部でそうしたいって希望してるだけの段階で、まだ認可降りてないだろーに。

928名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f2a-4GkJ)2018/07/24(火) 14:56:50.38ID:JTjH8rEG0
>>923
> ごく一握りの富裕層だけがスーパーカーやビンテージカーを手動運転で乗り回せる
> そんな社会になっていると思うよ

マイカーが、嗜好品扱いになってたばこ税の様にマイカー税20%が新設されるケースな。 軽で高速に乗って家族旅行する自由が奪われ、公共交通以外の選択肢が奪われるわけだ…負担増じゃねえか

>>928
???「非関税障壁だ!」

米スタートアップの自律自動車、テキサス州で乗客輸送を開始
https://www.technologyreview.jp/nl/drive-ais-autonomous-vehicle-pilot-program-launches-today/

スタートアップ企業であるドライブ・ドット・エーアイ(Drive.ai)の自律運転自動車が、テキサス州フリスコの路上にお目見えする。

さかのぼること2018年5月、カリフォルニア州マウンテンビューに拠点を置くドライブ・ドット・エーアイが、公開パイロット・テストを今夏実施することを発表し、ウェイモなどの自動運転車の開発企業の仲間入りを果たした。
ドライブ・ドット・エーアイは2018年1月からフリスコの路上で、しばしばハンドルを握る運転手の同乗なしで自動運転車の試験をしていた。
車両には、市販のカメラやライダー(LIDAR:レーザーによる画像検出・測距)、レーダー装置に加えて、同社が開発したソフトウェアを搭載している。

大規模な実世界での試験やシミュレーション試験を終え、7月30日、ドライブ・ドット・エーアイは乗客を迎え入れる準備が整った。
今後6カ月間、たくさんの明るいオレンジ色の日産の自動運転バンが、フリスコの広範囲の指定エリア内で住民を輸送する予定だ。

パイロット・テストでは、当初は安全確保のための運転手が同乗する予定だが、ドライブ・ドット・エーアイは2018年末までに車から人間の運転手をなくしたいと考えている。
共同創業者兼CEO(最高経営責任者)であるサミ―プ・タンドンはバージ(Verge)に対し、次のように語っている。
「当社は、ハンドルを握る運転手が乗っていない自動運転車を見ても人々が不安を感じることがなく、むしろ快適で、当たり前だと思うようになってほしいと考えています」。

931名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5e8a-Jqkt)2018/08/23(木) 09:13:41.76ID:Vov47HVZ0
レベル3はなぜハードルが高いのか…矢野経済研究所 池山智也氏【インタビュー】
https://response.jp/article/2018/08/22/313185.html?gp=1_email_20180822

932名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMaf-r7Fj)2018/09/12(水) 16:25:28.00ID:oLEBLDgBM
日本の周回遅れの研究者の話なんてどーでもいいよ

933名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9e2a-fTNn)2018/09/12(水) 23:12:56.88ID:2UV7BsTn0
明日はテスラやアウディにコンピューターを提供しているNVIDIAのイベントがある さて、最新の自動運転用コンピューターについて何か発表があるかな

>>933
NVIDIAの場合はコンピューターというより基板とCPUのメーカーだから、「今度のはもっと処理速度上がったよ!」くらいじゃないかと。
仮想通貨と自動運転には処理速度の早さと省電力化がキモだし。

あとはこれもキモになる5G通信技術のベンダーとかソフトウェアベンダーとの提携話じゃないかな。

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