【キセノン】後付HID Part47【国産専用】
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バーナーの色調について
■基本
色温度低：○絶対的光量が大きい。特に悪天候時の視認性が良好
×ドレスアップとしては今ひとつ
色温度高：○ドレスアップとしての「蒼白い光」が得られる
×暗い。悪天候時はハロゲンバルブのほうが見やすいぐらい
場合によっては車検に通らないこともある
・3000K以下 「黄色」
雨、霧、雪等の悪天候時に視認性が高い。
H18年式以降の車両に前照灯として使用すると車検非対応。
・3200K
一般的な純正ハロゲンバルブの公称色温度とされる。
・4000K前後 「白色」
純正HIDによく採用される色温度域。光量が最も大きく、視認性に優れる。
光量以外では良くも悪くも高効率ハロゲンと差が少ない。自然な着け心地。
・5000K前後 「純白色」
明らかにHIDと判る真っ白な光。多くのメーカーが販売するため選択肢が豊富。
光量も申し分なく、「白さと明るさのベストバランス」とよく公称される。
・6000K前後 「蒼白色」
このあたりから青みがかった色になり、同時に光量が落ちる。
特に雨で路面が濡れると暗く感じる。
車検に通る限界がこのあたりか。検定員の主観で決まるので注意。
・8000K前後、またそれ以上
車検非対応、公道走行不可。でも売ってるし、取り付けてくれる不思議。
悪天候時はハロゲンバルブのほうが明るく感じるほどらしい。
実質ドレスアップ専用と考えるべきか。 ★中華を買う時の注意事項
中華KITは色々なパーツメーカーの寄せ集めなので
どのメーカーのKITが良いかとは一概に言えない
「中華には値段に関わらず当たりも外れもある」
「極端に安い物は外れの可能性が限りなく高くなる」
「H4切り替え式はグレアで対向車の迷惑」
「いつ壊れるか分からないのでハロゲン球はトランクに常備する」
オークションで中華を買う時は
・説明文の日本語におかしな点は無いか？
・初期不良時の対応の確認（保障期間や返送時の送料等）
・出品者の評価を見て｛どちらでもない、悪い｝が多い出品者は
避けたほうが無難。 新規は論外
・海外直送だと送料もバカにならんので国内発送
・出来るかぎり国内にて開封、検品済みの物を選ぶ
【中国】激安海外製HID 21灯目【Cnlight？】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1373896610/ 片側二車線道路で赤信号でとまっていると
右斜め後ろの車のヘッドライトが俺の車の運転席のサンバイザーを思いっきり照らしてる事が多いんだが
どういう糞ライトつけてるんだ？
照らしてる方向が明らかにおかしいだろ。 >>6
ハロゲンなら、ちゃんとハメていない。
ＨＩＤなら後付けでグレア光でまくり。 ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
そのくせ「日本製」「メイドインジャパン」「国産」を低品質でも礼讃しステマするダブスタ木違い。
例：SAMSUNG叩き。GALAXY叩き。HYUNDAI叩き。ソフトバンク叩き。孫正義叩き。発送電分離叩き。再生可能エネルギー叩き。山本太郎叩き。
アシアナ航空叩き。潘基文叩き。ネクセン叩き。ハンコック叩き。クムホ叩き。ポスコ叩き。K-POP叩き。マッコリ叩き。チャングム叩き。グンソク叩き。崔洋一叩き。テポドン叩き。慰安婦叩き。
「敗戦」を「終戦」に改ざんし「敗戦国民」である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される
①社会的地位：最下層
②経済力：低収入、または無収入。
高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例：マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。ＴＰＰ叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。ピースボート叩き。
③対人関係：不得意。
匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。 >>9
じゃあ何故HID関連ではいつまで経っても↓が一番盛り上がり続けてるんだよw
【中国】激安海外製HID 21灯目【Cnlight？】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1373896610/ てかさぁ、後付けでHID付けるって事自体がオワコンでは？ 格安でその上品質も追い抜いてるのなら
国産メーカーが純正品として採用するだろ。
未だに皆無なのは何故？ 品質もカットラインもPIAA製を追い抜いたのが現実 中華は何時になったら出力と消費電力の違いが分かるの？
スペックもまともに書けないんでは品質以前の問題。 かわいそうな強制連行被害者
非差別朝鮮部落 新大久保自治区 パッチギトンスル族を
ネクセンとクムホタイヤを買って応援しよう！
今ならE&F（イーアンフ）48との握手券つき！KARAくじ無し！
http://www.youtube.com/watch?v=JiaRgB0IVxE 最近のフォグのバルブ形式でH16ってのが増えてきてるみたいだが
ネットで見るとH11が入るとか入らんとか書き込みあるが
実際の所どうなん？ PIAAのH4とIPFのH4ってカプラーONいけるの？ >>19
基本的には着かない
相当いい加減な灯体ならH11バルブが着くだろうけど
H8用灯体にH11バルブが着かないのと一緒 >>2のK数の説明は間違い
白=6000K は常識
4300K 黄色
5000K やや黄色
6000K 白色
HIDの業者がどこも6000Kでは車検に通るといっているのも、
車検は白なら通るから。8000Kからは青いので通らない。
どっかの糞業者が5000K=白 にしたいらしくデタラメいいはじめた。
で、たちの悪いことにそれを使いまわしているので、
勘違いしはじめている。5000Kを白なんて説明してるのは、ここだけ。
このK数の間違いは他の人からもさんざん指摘されている。
みなさん間違えないように。 >>24
お前は4300が黄色に見えるのか？
いろいろと考えた方がいいと思うぞ だなｗ 6000Kが白はそうだが4300Kは黄色とは言わない。
黄色は3000Kだよ。 どこのHPにもHID売ってるとこは、「白の6000K」 とか 6000Kが白、
って大抵はっきり書いてあるだろ。わざわざこんなとこでしつこく粘着しなくても
分かりきったことをいう必要なんかあるのかね>>24
正義ぶってるのか あー4300kが黄色とか言ってるのか、俺ちょっと脳外科逝ってくるわ。
しかし4300kも黄色じゃねーな。 色々出そろった所で
3000k 黄色
4000K やや黄色
5000K やや白色
6000K 白色
7000k やや蒼白
8000k 蒼白
これで鉄板。 >>33-34
純正の４３００Ｋは、やや黄色ではない。 色温度で盛り上がってるとこぶった斬るけど、lmや、lxで秀でてるメーカーってどこ？ >>35
照射光が違うのはライトの設計による。
例えば同じフィリップス4300kバーナーを使っても、白に近い照射光のライトとやや黄色のものがある。
設計次第でライトからの照射光は異なるために色温度でのくだらない論争が生まれる。
アホかと。 >>36
lxはライト次第。
lmで多いのが各社から出てるね、どこが数値多いのかは知らない。
http://www.sp.koito.co.jp/news/detail.html?CN=106434
4000lmだそうだ。
純正が3200lmと言われているから20％以上数値が高いね。 ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
そのくせ「日本製」「メイドインジャパン」「国産」を低品質でも礼讃しステマするダブスタ木違い。
例：SAMSUNG叩き。GALAXY叩き。HYUNDAI叩き。ソフトバンク叩き。孫正義叩き。発送電分離叩き。再生可能エネルギー叩き。秋山成勲叩き。姜尚中叩き。山本太郎叩き。斉藤和義叩き。
アシアナ航空叩き。潘基文叩き。ネクセン叩き。ハンコック叩き。クムホ叩き。ポスコ叩き。K-POP叩き。キムヨナ叩き。マッコリ叩き。チャングム叩き。グンソク叩き。崔洋一叩き。安重根叩き。テポドン叩き。慰安婦叩き。
「敗戦」を「終戦」に改ざんし「敗戦国民」である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される
①社会的地位：最下層
②経済力：低収入、または無収入。
高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例：マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。ＴＰＰ叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。ピースボート叩き。
③対人関係：不得意。
匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。 >>39
んなこたーない。
G11シルフィやそれと同品プロジェクター使ったムラーノなどの照射光を白と言う奴はいないだろう。 中華製を使ってる人、毒電波の対策どうしてる？
ﾊﾞﾗｽﾄとﾊﾞｰﾅｰの線にアルミ箔巻けば、少しは良くなるかな!? ﾊﾞﾗｽﾄとﾊﾞｰﾅｰの線って、コネクタまでは元々シールドされてるのでは?
コネクタから先のバーナーまでの線はむき出しだが長さ短いし、ライト
Assyはエンジンルーム内なのでボンネットで一応遮蔽されている。
それより、電源ラインを介してオーディオに回り込む方が問題かも。 ノート専用のRAYSのHIDってちゃんとカットライン出るんけ？ 予算５万くらいでHB4用、色温度が4300くらいの希望してるんだけどどれがオススメなの >>46
カットラインは国産（RAYS含）ならちゃんと出るみたい
でも、グレアというほどじゃないけど
上方に光が若干漏れる
車道上にある道路案内標識に
光が若干当たっているので
最近の純正HIDのような
全く上方向に光が拡散しないのを望むと
後悔することになる
俺はCATZの使っているけどそんな感じ
今までパッシングは受けたことがないし
車を止めて対向車側から見て
自分的には眩しいと思わないので
良しとしている
もちろん光軸調整はディラーでやってある >>48ありがとうございます
RAYSのHIDをデラオプ扱いでつけてもらうので、ちょっと気になってました。相手に迷惑にならずに車検が通れば全然構わないのですが 新型ノート専用のHID？
つまりは発光点とか新型ノートのリフレクタに合わせて作られてるってこと？
ということは、標準装備されてるH4ハロゲン球も新型ノート専用って事にならない？ >>51
たぶん発光点は関係ないと思うぞ
取付が既存のボルト位置に
バラスト等が無理なく無加工で付くとか
そういう事だと思う 眩しいHIDの現行ノートが対向から走ってきたらハイビームで成敗してくれるわ。 とにかくマルチリフレクターヘッドライトにHIDを入れるのはやめてほしい。
後付けや純正を問わず。レンズカットも論外。 嫁が現行ノート買ったけど、デラ用の販促マニュアルには
「HIDopを切った代わりとしてハロゲンの照射範囲を拡大するようにリフレクタを設計した」
的なこと書いてあったなぁ
実際横幅の照射範囲は他車に比べて広いね。
>>48
中華でも超PIAAタイプのシェードならカットライン自体は問題なく出る。
ただやっぱり中華は微妙に発光点ずれてたりシェード内側が未処理だったりでグレアは避けられない。
ウチは本家PIAA4600k入れたわ。さすがにグレアは殆ど出ない
ちなみに道路標識はハロゲンでも照らすよ。
リフレクタ前方の形状的にどうしようもない。気になるなら色温度さげるしかないだろうね PIAA4300kのH4マルチリフに入れると、カットラインは出るけどグレアがどうにも消えなかった。
試しに25wのバラストにしたら、グレアが目視や機械測定で消えた。
色温度が6000k位に上がって雨の日は見醋らくなったけど… 最終案として、
2700K黄色
3000Kゴールド的黄色
4300K やや白色
5000K だいぶ白色
6000K 純白っぽい白色
7000K やや蒼白
8000K 蒼白
8000K～ DQN色
で、良いんじゃね？ >>58
なんの案だ・・・それは基本的なカラーチャート見て言ってるのか？
バーナーの色なんて同じ色温度記載でもメーカーによって色の差が激しいから、バーナーの色あいを差してるつもりなら何の意味もないなそれ。 >>60
同じじゃない？
ちなみにＨｉ／Ｌｏｗ切り替えの音はＰＩＡＡはデカい。 >>58
いい加減にしろ○○○ight
6000Kが白なのは一般常識。
黄色が4300K
5000Kはその中間のやや黄色
これが常識なのに、8000Kを6000Kで売りたいばかりに、
トンチンカンなことを広めようとしやがって。
4300K→4300K(実際の中身)
5000K→6000K(実際の中身)
6000K→8000K(実際の中身)
は某糞業者のやり方。中身をすりかえて販売中。
つじつまを合わせるために、突然5000Kを白といい始めて、
>>2の狂ったK数表を作成。そして広めようとしてる。
買った人乙。某ステマ業者の中身は6000Kは8000Kです。
だから青いという書き込みが異常に多い。
車検に通りません。 >>62
5000kの中身も4300kにしたら儲かるぜ？ >>55
相変わらず日産は客が何を望んでいるか考えずに物づくりしてますね。
自己中天国日本では対向車の迷惑なんか考えないHIDで車検さえOKならなんでも有りのヘッドライトが売れるのに・・・
化け物みたいなハイブリッドＳＵＶをエコと言い張るトヨタを少しは見習わないと。 >>64
あぁ、日産にちょっとした知り合い(48歳)がいるがそいつは人間的に腐りかけてきたよ。 なんか中国製が凄い進化してるな。
５２００円で買ったやつ、保護回路が付いてたわ。
一定時間後に消灯してしまう事象が起きたんだが、調べたらバーナーの配線が車体に触れてショートしてたみたいで、対策したら治ってしまった。 軽トラでさえオプション設定される時代に、
改造後付HIDで迷惑を掛けてるバカはどこのどいつだい？
スズキ、新型軽トラック「キャリイ」に
「ディスチャージヘッドランプ装着車」を設定して発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/0224/index.html >>68
最早荷役ｼ車しての軽トラの価格じゃねぇw 「幅広いニーズに対応した」って軽トラに何を求めてるんだwww エブリイワゴンでさえマルチリフなのにプロ目とは・・・。
そのうちイカリングつける奴が出てきそうw ただのプロ目ではなくバイキセノンだからな。
4灯式にするより2灯式の方が低コストなのかも。 >>71
軽をおもちゃ感覚でカスタムして遊ぶ層が増えてるからでしょう >>77
ハイゼットのOEMをｻﾝﾊﾞｰとして売ってる HIビームにＦＣＬ ＨＢ3 35Ｗ
を使ってますが、立ち上がりが激遅なので
トヨタ純正のバラストを使えば改善できますか？ >>73
プロジェクターはライトASSYの設計も楽だからね。
新卒ペーペーが設計しても配光はプロジェクター依存だからユニットの配置さえちゃんとできれば全く問題無い。
バイキセノンの方がコストも安いしね。 >>81
別にトヨタでなくても純正バラスト流用すれば解決するよ。
間違ってD4用買わないようにね。
安価な中華で立ち上がりの早いものなら、35WでDLT F3、50WのDLT F5あたりがオススメ。
F7は迷惑なのでやめよう。
むしろF5でも以下略。 >>81
ああでもF5やF7でも純正バラストよりは立ち上がり遅いんで、Hiに使うなら純正バラストが一番だね。
ぶっちゃけグレアどーでもいいHiなら1800ｌｍくらいのLEDでいいと思う。 中華HIDが暗い・青い・すぐに壊れるの三拍子にいいかげん嫌気がさして、自動後退で29800で売ってるFETに変えてみた。
中華ではないとはいえ安物なので正直あまり期待していなかったし、点灯直後がえらく青かったこともあって
一瞬後悔の念がよぎったが、10秒ほどで中華とは比較にならない光量の純白光に変わって驚いた。
今まで少しでも光量を増やそうとバーナーやイグナイターを取っ替え引っ替えしていた自分がバカに思えた瞬間だったｗ >>85
イグナイターを変えても明るさは変わらないよ >>83
ありがとうございます。
便乗質問ですが、バッ直のリレー付とリレーレスの
違いがわかりません。バッテリーが弱っていれば
結局バッ直でも点灯しないのは同じとおもうのですが・・・
ヘッドライト常時点灯式の1300CCのバイクに中華製HID H4の
取り付けを考えています。 連投スミマセン。
もしバッ直が特に意味のないものなら
バイク側のヘッドライト用３極カプラーより
LOビームとマイナスをバラストへ入力して
HIビームをＨ４バーナーから出ているHILOの切り替えハーネス
に結線すれば問題ないのですね？ >>87
中華バーナーはUV全開なものもあるから選ばないと痛い目みるよぉ～ >>88
HIDバラストって立ち上がりのクソ遅いゴミ中華は別にして、起動時に10A近く流れるのね。
純正ハロゲンの場合だと5A程度なんで、立ち上げ時に余裕が無いのですよ。
それで電流不足から立ち上げに失敗したり点滅したりってことが起きたりする。
リレーは新たにケーブル引く事によって純正配線に大きな電流流さずに済むから、電流容量確保できないなんてこともないし安全。
純正バラストや立ち上がりの早いバラスト付ける際にはリレーは必要になるよ。
もちろん無くても大丈夫な場合もある。
あくまでリレー付けて引き直した方が安全確実って話。 >>91
カンペキに理解しました。
ありがとうございました。
ちなみにUV全開・・・・の意味は？？ >>92
紫外線がカットされない→ヘッドライトが早く黄ばむ 中華製のＨＩＤはリスク大きいぞ。
ヤフオクに出てる３英世クラスの奴とかは一年くらいで片側灯かなくなったり、バラスト焼けたりする。 だから中華はモノによると言っているではないか。
悪い中華は5年以上特にトラブルも無く普通に過ごし、本部から与えられた仕事はしない。
良い中華は1年以内に爆発炎上し、与えられたミッションをこなす。 ハロゲンがこの寒波には必需。
4300位のが無難。
HIDは、見た目・晴天時のみ。
雨天時夜間は、使えないな。 >>98
いや、できそこないの中華だ。
優秀な中華は一週間で任務を果たすからな。
壊れればそれだけ売れるだろ？中華に貢献できるわけだ。
非国民メーカーHyluxの代表的なバラストA2030やA0050など5年以上もちやがるクソバラストだぞ。 一方、優秀なプロジェクターはV36スカイラインのだな。 後付けでHIDにする場合は控え目なスペックでお願いします
けっこう光が散らばってるから 本日もクソ眩しいだけのフォグを点けてるDQNセダンがいたよ
運転手は言うまでも無く頭の弱そうなツラだった >>109
女性の中古は無しって事か・・・(´･ω･｀) >>113
がんばって普通車買えるようになれよｗ
300万も出せばそこそこいいのが買えるぞ 見栄だけの為にわざわざ維持費掛けてまで普通車なんかいらないなぁ。
軽だって別に無くても困らない位w いや、もっともな意見だろうな。
俺の知り合いでも都心住みで車持ってない（手放した）奴なんて数いる。
田舎や郊外では考えられんだろうね。 >>120
その論法はよく見かけるし一見もっともらしく聞こえるが、では都会では車が必要ないのになぜ車があんなに多いんだろうな？
それとも都会の道路を埋め尽くしている車のドライバーは、みんな田舎から出てきた人たちなのかな？ｗ >>122
なんて短絡的な思考なんだｗ
必ず必要な物でもない＝無くても困らないから手放す人も多い。
だけの話だが？
俺の妹も都心暮らしだが、買い物タクシーで言ったりするがそういった交通費が車の維持費より断然安いらしくて車イラネになってるぞ。
まぁそういう考え方の人も少なからずいるという話だ。
必ず必要な物でもない＝要らないはずの車が存在するのはおかしい
と結論付けるとかアホかｗ >>121
光軸ズレてるなら調整すればすむ話だが、構造的な問題でグレアが酷いのは何ともならんから迷惑だな。
選んで買えよと言いたいが、世の中情弱ばかりで困る。
後付けHIDでもグレア少ないモノもあるんだがなぁ。 >>124
後付けHIDを購入予定ですが、H11ではどの製品がグレア出にくいですか。 >>123
みんながみんなお前やお前の家族のように車の維持費にヒーヒー言ってる貧乏人ではないという話だろ >>126
だれが車の維持費にヒーヒー言ってるなんて一言でも言ったのかね？ｗ
まったく低脳はすぐ決め付けたがるからいかんな。 >>126
若いのう。一般人より金を持っている人達と交流するようにしてみな
車をステータスと考えて必死になる奴ほど金を持ってない事に気がつくよ >>126
金持ちが何でこんなスレに書き込みに来てんだよｗ 「金持ちケンカせず」とか言うけど、元が貧乏症だから地が出てしまうのよね。 >>129
車をステータスと思うタイプ
・昭和脳
・低学歴または低収入
・キャバ嬢かバカ女
いずれかに必ず該当する とはいえ街を走っている軽を見ても金持ち感や知性が感じられないのはなんなんだろうな 人を見る目が無いんだろうな。
知り合いの事業経営者は買い物用に軽乗ってるが君より確実に金持ちだぞ。 そりゃあ中にはそういう奴もいるだろうよ
そういうことを言ってるんじゃないんだよね そうだろな。本当の金持ち、知性ある人は車なんか乗らないから >>135
まぁマジレスするとだな、軽に高級感求めても仕方なくないか？
ミライースにビルゲイツが乗ってて金持ち感が出るかって言われたら出ないだろｗ
固定概念が邪魔してるんだから誰がどう乗ろうが感じられないわけだよ。 流れを見ると固定概念ではなく固定観念が正しい日本語だな 田舎だとステータスもクソもないんだよな。
漁師なんかだとすんげー大漁で毎日ガッツリ稼いでた時代でも錆の浮いた軽トラだしｗ
金があろうと無かろうと田舎じゃ車無し＝生活不可能だし。
そこでどんな車選ぶかは職による、稼ぎで決まるんじゃない、目的で決まる。 ＞稼ぎで決まるんじゃない、目的で決まる。
名言だ。織田裕二に言ってもらいたい 馬鹿で貧乏だからヘッドライトをいじるんだよ。
金と周囲への配慮があればもっと違うカスタムがある。 オクで最近売られてるH4のツインバーナーってどう？
グレア少なそうで気になるんだけど ハロゲンのクリアバルブの色を維持しようとするなら
HIDだと 4300K くらい？ 4300kだと黄ばんだ白って感じ。
ハロゲンの色がいいなら3800k前後じゃないかな。 >>148
俺は実際に使ったことないけど、クルーズの3500kはハロゲン色に近そう。 バラストを50Wや55W化すれば4300Kがハロゲン色になるよ～ >>148
因みに純正装着バルブでフィリップス製は4000k、オスラム製は4250kだからフィリップス製を45～50w位で使えば、
クリアハロゲンの80wクラスの色が出ると思う。
35wバーナーでも50w位までなら耐えられる様設計されているから、大丈夫でしょ。寿命は縮まるけど。
灯体がその熱にどれだけ耐えれるかが問題だけど、まずリフ焼けすると思って間違いなし。
コイトやパナ、GE製は正確なk数知らん。 マルチリフレクタのフォグをポン付けLEDの3500kぐらいに変えたいんだけど、純正相当の明るさって何Wぐらい？
迷惑にならないようにプロジェクタ式で考えてます
該当スレあったら誘導オナシャス >>152
フォグの役割は無くなりデイライトくらいになりますけど？
対向車からは眩しいが、運転席から見ると全然明るくない。 どのみち実用性皆無だからファッションで委員でないの？ >>153-155
ありがとうございます
ぼんやりした光り方が嫌いだったんですが意味なさそうなんでやめときます 俺は6000Kを50W駆動の色が気に入ってるよ。程よい白さで見やすい >>58
いい加減にしろ糞業者！
6000Kが白なのは一般常識。
黄色が4300K
5000Kはその中間のやや黄色
これが常識なのに、8000Kを6000Kで売りたいばかりに、
トンチンカンなことを広めようとしやがって。
4300K→4300K(実際の中身)
5000K→6000K(実際の中身)
6000K→8000K(実際の中身)
は某糞業者のやり方。中身をすりかえて販売中。
つじつまを合わせるために、突然5000Kを白といい始めて、
>>2の狂ったK数表を作成。そして広めようとしてる。
買った人乙。某ステマ業者の中身は6000Kは8000Kです。
だから青いという書き込みが異常に多い。
車検に通りません。 セラミック棒の色を白くすりゃ4300でも黄色さは消える。 プロジェクターハロゲンを後付けキセノンにすればグレアは無いの？ 後付ＨＩＤをご利用のみさんへ
ロービームはしっかりと下向きにしてください。
ロービームかハービームかわからない様な調整で後ろを走行されると迷惑です。 文句言う前に光軸とグレアを混同してないか確認よろしく >>167
それは光が漏れているグレア光って奴だわ。
ハロゲンの５５Ｗで設計されているライトに３５ＷのＨＩＤを着けたらハロゲンに換算したら１５０Ｗくらいの明るさで発光。
光が漏れて当たり前です。
ＨＩＤの５５Ｗなんかにしたらロービームでもハイビームの様にライトから光が出ます。
因みに中華のＨＩＤは５５Ｗと言っても４５Ｗくらいですが(笑) ここのスレとしては、スフィアライトはどのような評判なのでしょう？
中華の割りには値段もしますし、保証もしっかりしていて良さそうに見えますが。 >>164
プロジェクターユニットによる。
ハロゲンで多少のグレアがあった方が視界が良い（運転しやすい）ために若干上方へ漏らしているユニットはたくさんある。
このようなプロジェクターにHIDを入れると当然光量が増えるので漏れる光も多くなる。
プロジェクターだから迷惑にならないかと言われるとそうでもない。
ちなみに純正HIDプロジェクターユニットでもわざと上方への拡散のために反射板が取り付けられているユニットもある。
例として挙げるならRBオデッセイのAFSユニットなど。
カットラインやランプユニットのリフレクタ設計の都合で純正HIDプロジェクターでも上方グレアが酷い車種もある。
例えばG11シルフィのバイキセノンライトユニット（D2Sプロジェクター）なんかは、ハイワッテージ入れるとかなり迷惑な車と化してしまう。 >>172
プロジェクターにハイワッテージはリフレクターが焼けるΨ(Φ∀Φ)Ψ ィﾋﾋ >>170
バイクに着けたけど、中々良いです。
何より、カスタマーサポートの対応が
素晴らしくてちょっとビックリでした。
でもって、車用に同じくスフィアライトのLEDキット買ってしまいました。 金と配慮のない人間はヘッドライトいじって他人に迷惑かけていることも気づかずに喜んでいるからなぁ
今の日本は恥ずかしい奴が多いな 痛車は見ると恥ずかしい奴と思うけど迷惑かけてないからな
眩しいライトバカよりマトモ 国産バラストだけ買いたいのですがオススメありますか？
H7でバイクにつけるのであまり大きくないほうがいいのですが >>178
ヤフオクでトヨタ純正バラスト買うといいよ。信頼性、耐久性最高。俺もバイクで使ってる >>179
ありがとうございます
ちょっとググってみたんだけど
買うものはトヨタの純正バラスト(D2かD4)、H7バーナー、変換コネクターでなんとかなりますか？ >>180
中華のＨＩＤのコネクターにＤ２系の変換コネクターで良いけど、Ｄ４のバラストはダメだと思う。 わけのわからんノーブランドのやつが意外と安くて長持ちだったりするけどな >>181
使用後、どれ位で何処が壊れたか、
教えて頂ければたすかります。 ハンドグラインダーで屋根をきってオープンにするカスタムなら、切るだけなら1万円かからないぞ？ 現行ムーヴを購入しましたが、HIDはオプション設定もありませんでした。
色々と調べたらH4というタイプのようです。
このタイプにHIDはつかないのでしょうか? 光が拡散してしまうと書いてあったり
します。工賃プラスすると5万円を超えそうですが、
純正の黄色が嫌なので、高効率バルブの4000円位を毎年替えていく方が
良いのでしょうか? >>177
＞痛車は見ると恥ずかしい奴と思うけど迷惑かけてないからな
子供の学区内にある痛車はド迷惑。ボディにでかでかと裸のアニメキャラが書いてあり、
登下校時間になると直管ブンブンふかしながら校門の前を行ったり来たり。
不審者通報してもいいレベル。 >>190
80W相当とかじゃなくて純正の65/60Wの透明レンズのハロゲンが一番見やすいですよ。
カットラインの上下の明暗差が大きくなると見にくいんですがバカにはそれがわからんのです。
HIDに交換するとカットラインの上側がふつうのハイビーム並、下が必要以上にまぶしい状態。
小糸のWebですら上方の壁や標識をこうこうと照らしている写真を出して明るくなりましたって自慢しちゃってるし。日本人が賢かったのは昔の話。 コレ？
ttp://camel3.com/cms/files/koito/MASTER/0330/dkyItx0M.jpg >>195
歩行者はサングラスかけないと夜の歩道は歩けんな。 >>195
違う奴だったけど、小糸は消したみたい。
ただその写真も歩行者の顔をガンガンに照らしてますな。
先日の雪の日は大変困ったものだが、自動車業界はマジでエゴだな。
新車の純正ＨＩＤだってレベライザ装着で成立するのは平地のみ。 >>198
それたぶんHiで上下ついてその光量
loだとその半分だから暗くてかなわん >>198
ハイビーム 4500lm は、明るくて良いかもしれないが、
ロービームは、明るすぎると迷惑。
坂の頂上、雨の日の路面の反射、バウンドした時とかに、眩しい。 いまどきのLED事情詳しくないんだけど、シングルLEDで4500lm出るのってCSM-360ぐらい？ >>190
ムーヴに付くH4社外品ならいくらでも出てるでしょ
１万ぐらいでポンつけのHIDも有るしLEDも有るが工賃とか言ってる感じじゃ
バルブ交換もできそうにないからノーマルのままにしとけ >>190
あのライトはPIAA入れてもグレアが酷いから、HIDはお勧めしない。
LEDだったらLEDAってのが評判良いよ。
H4はまだ出ていないけど出たら人柱お願いします。 >>190
ハロゲン仕様を買ったんだから、ずーっとハロゲンで過ごせ。
ＨＩＤやＬＥＤのあるグレードや他車にしないのが悪い。 masamuneって所のHIDつけてる人居たら、感想お願い致します >>204
190さんじゃないけどPIAAのハロゲンですか？
ノーマルハロゲンだと上暗くスパット切れてる光軸な感じだけど
グレア出るの？ >>207
色が問題ならブルーのハロゲンが良いですよ。
見にくいようなら配光の問題で光を強くすればかえって見にくくなります。
グレア出まくりのインチキなら話は別でしょうが乗っている人間の人格が疑われます。 >>207
PIAAのHIDですよ
カットラインは出るけどグレアが酷い >>209
ヘッドライトの作りがカスいからだろうに。 グレアってバルブでも違わない？
３種類バルブ交換した事あるけどパッシングされるのも有れば無いのもある >>211
違って当然だと思うけど、パッシングされなければＯＫって考え方は大いに問題。
あからさまにおかしい奴には触らぬ神に祟りなしって心理が働く。 この前カーブでパッシングされたな。
そりゃまぶしいだろうけど、ライト消せってか？ｗ 左上がりのカットラインだから、右カーブ走行時の対向車のヘッドライトはまぶしく感じるよね。 ziziのやつってこのスレ的にどうなの？
あれって国産レベルに追いついてるとおもうんだが。 >>216
後付けＨＩＤ付ける人間に理解力が有ると思う方が間違い。 しまりす堂かmasamuneって所の使ってる人います？
グレアとか耐久性どうなんですかね？ ココは後付スレだから、後付にとやかく言うのはスレチ
そういうのは↓でやってね
純正HID～社外HID☆DIY質問、語り合いスレ23
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1396691976/ 昔、ベンツのSクラスのヘッドライトが
北米仕様だとシールドビームに
変更されてるのには驚いたよ
80年代後半頃かな >>227
知識不足で人の道から外れないよう正しい情報は必要ですよ。 車ユーザーが知識不足であるなら、名の知れた国産メーカーHIDを選び
業者に取り付けて貰って、車検に合格すれば大丈夫でしょう 1番いいのはHID標準装備のクルマに買い換えることだろｊｋ >>231
車を定期交換する人なら、そういう考え方もありだろうね
旧型車を大事に乗る人で
だけれどもカーナビなども同様、今時の装備に見会わなければ
後付け社外品という手段も残ってる
みんながみんなHID標準装備に拘る必要もない訳だから >>232
旧車ならハロゲンで十分
ハロゲン用レンズにHIDを入れるのは無知で無神経 純正仕様に近づけるべく
やたら光量を上げたアホ仕様にでもしない限り
検査を受けてれば問題なし プロジェクターじゃ暗いからハロゲンで明るくするには角目入れなきゃいけない車もあるんですよ >>234
アホ仕様でも車検合格になるから問題になっているんだけど なるほど
そもそも問題視している矛先がおかしいわな
社外HID全否定みたいな奴も中にはいるようで
社外品にはピンキリあって、安物、壊れやすいもの
色温度の高すぎるもの、明るすぎるアホ仕様など様々なものがあるけれども
純正品はそうではなく、耐久性がよく、そういったアホ仕様はまずない
ほとんどの純正品は、35Ｗ、4000～5000Kあたりだろ
社外品でも探せば似たような仕様にもできるし
今後取り付けるならそういうのを考えているところ
社外HID全部がアホ仕様ではなかろう >>237
HID全否定ではなく、ヘッドライトの改造自体を否定する。
いじるには無知な人間が多い。多すぎる。
何度も書いているが光源を強くすれば結果的に見難い。
そうとうに古く劣化した軽自動車のヘッドライトさえノーマルのままの方が見やすい。
瞳孔を閉じる行為の愚かさと他人への配慮を知るべき。 >>239
お前が一番有能なのは理解した
二度とこのスレに来ない事をおすすめする >>241
被害が自分に及ばなければわざわざ馬鹿に係わりに来ないよ。 >>243
便所の落書きで文句を言ってスッキリできたか？ 馬鹿に付ける薬がないのは承知している。
迷い込んだ人が人の道を外れないよう努力している。 >>248
|
|__ コロ・・・・
_____＼ コロ・・・・
()＿＿)」ﾌﾞﾁﾌﾞﾁ
彡 ⌒ ミ ﾊﾞﾘﾊﾞﾘ
(;´･ω･`)
/ , ヽ ヘッドライトいじるのって子供の遊びだよね。
他人に迷惑がかからない遊びなら文句言う必要もないのだが・・・ 照射範囲をダイナミックに制御するタイプのヘッドライトが高級車向けに出てきてるから
そういうのが一般的になれば後付ヘッドライトの市場は大幅に縮小するだろうね ちゃんと国産品使って光軸守ってます、なんで悪いのって
って、言ってるヤツほど他人に迷惑かけてる。 >>255
そうなんですよね。
強烈なカットラインでチカチカ攻撃して来る奴はハイビーム返しに逆ギレする奴が多い。
まぁ、ハイビームに変えても眩しさ変わらないから困らんけどそういう人間がウヨウヨ居る世の中にうんざりする。
全般に言えるのはボロ車に眩しいのが多い。
貧乏でボロ車だから自己中なのか、自己中だから貧乏でボロ車なのか判らんが。
あと、アメ車も眩しいのが多い。金のある自己中はもっとたちが悪い。
概ね35Wとは思えない光量だしキチガイに刃物状態。 一番うざいのは車高のたかい車のフォグ
HIDとか馬鹿じゃねーの
後ろに着かれたら、急ブレーキ踏んでやってるｗｗｗｗｗｗ >>257
それやると後ろのヤツにフルボッコだぞｗ
殺されるかと思ったぜｗｗ
あ、ちなみにHID関係じゃないけどさ。 >>258
だいたいランクルでしょ？アホが多いからね。 なんかみーんな、HIDとか言う明るいライトにしてるみたいだし
年内にはHID取り付けしようかな？
と思ってる >>255-256
純正、非純正に関係なく、ハロゲンに比べれば
HIDと言うだけで対向車から見れば十分、眩しいけどな
こっちが金を掛けてHID取り付け後であったとしても
みんながハロゲンに戻す方向に向かうのならば
こっちも喜んでハロゲンに戻すけどな ハロゲンだから暗くて危険なわけじゃないだろ
昭和の頃のは暗かったらしいが、昨今のハロゲンで実用に耐えられないとは考えられん
他人に眩しさを感じさせる可能性を予見できるのなら
それによって生じる自分への悪影響を考慮して
喜んでハロゲンに戻すのが理性的な判断だと思うがな 他人に配慮してハロゲンに戻したら自爆しそうになった俺が来ましたよ みんなが、携帯、スマホ、PCなどを使うのをやめれば
使うのをやめるだろ
仕方なしに昭和時代の、電卓、手計算、そろばん、手紙、黒電話にでも戻れるけど
ただ一人だけ使わないというのは、今の時代に合わないだけ 他人が配慮してこないからこっちもしないって訳じゃないけどさー
自分だけが遠慮するのは嫌だ >>267
関係ないと思うね
なんかどうしてもHIDがキライな奴がいるみたいだし ハロゲン灯体に後付けHIDを装着は迷惑。
交通事故誘発。 >>269
時論の展開ですか？
ハロゲン乗りからすればHID装着車自体が迷惑。
交通事故誘発。 じゃあお前もHID車乗ったらどう？
明るくて最高だお∧∧ >>264
ハロゲンにして自爆しそうになるってことは運転に問題があるんだろ
自爆しそうになった原因がハロゲンなら、昔は夜中に運転できなかったってことになる
>>266
なぜ遠慮って考えるのかがわからん
>>270
同意
HIDにしている人は何も考えていないか、>>271みたいに自分さえよければいいって人だな
しかも自分の車のライトが明るければ明るいほど安全って勘違いしている人 >>270
とんでもない無知か運転不適合者だなお前 >>272
もう一つ加えるならそれを売っている側の問題
地形を無視した規制を作った役人とそれを口実に純正採用する自動車メーカー
中華と同じ土壌で商売する小糸製作所
>>273
それはあなたの方でしょ
他人の迷惑を考えず、人の目の特性も理解していない お話にならんな
何の根拠もなしにただ貶すだけ
文句言うために生まれてきたようなゴミ
言っておくが俺は後付HIDはお前の言う迷惑な代物だと思っている 迷惑なモノってみんなが思うなら買わないし後付けなんてなくなるだろ
買う奴がいるから市場が大きくなるんだよ >>278
レガシィパトカーはプロ目のハロゲンだった。 >>275
運転中に対向車から目くらまし食らう方が怖い
だから必死なんだよ
>>276
非純正は付けた奴が悪、純正は作った側が悪
残念ながら山間部では悪といわざるを得ない
買って乗っている人間に罪はないと思いたいが
実際には見難さから光軸を上げる迷惑行為に走っている人間が多い
>>277
確かに、日本人は中国人と同レベルらしい >>277
迷惑なものだという知識が足りない
もしくは分かってて付けてるのどちらか >>282
だが君の言うその迷惑なHIDが増えてきているこの現状をどう思う？
迷惑だと感じる方が少数なのでは？ まずはDQN(主にミニバン)のフォグHID&照射無視を何とかしろ
話しはそれからだ HIDが迷惑だと言うのなら純正も社外も境界線はない
純正HIDを美化して社外HIDをやたらと叩くのはどうかしてる >>285
その二つには明らかな違いがあるんだから当然の結果だろ 明らかな違いがあるのなら
当然それなりの結果がついてくるんですよね？
保安基準等でどのような違いがあるのですか？ まずなぜ後付が叩かれてるか理解してから噛みついてきてくれ 保安基準に従ってれば別に問題ないな
それが出来てない車両は通報すりゃいいだけ 法に触れなきゃOKだろ
それにクソ眩しいHIDとかフォグの車が多いのにこっちが配慮する必要なんてねーよｗｗｗ >>293
法がどうこうじゃなくて、結局ソッチが本音 社外品のHIDと言ってもピンキリあるだろ
純正品と同等の出力や色温度の社外品HIDもあれば
出力を上げて色温度を高くしたキチガイ仕様もある
タイヤやホイールも似たようなもんで
純正サイズをそのまま維持して社外ホイールに変えて履く人もいれば
フェンダーからはみ出すかどうか瀬戸際までタイヤを太くするようなキチガイ仕様もある
社外品を利用したキチガイ仕様に対して否定のならわかるが
なんでもかんでも社外品を否定するのはアホかと思う 純正=勝ち組=最高
と言う発想なんだから構っちゃいけませんよ♪ 必要以上に眩しいライトの存在そのものが問題ってこと
だから純正か社外品かとか、仕様がどうだとか、ルールがどうだとか、セッティングがどうだとかは関係ないんだよ
それとハロゲンかHIDかで争っているわけでもない
単にHIDが全般的に異常に眩しいから「HIDは～」って単純化しているだけだな
要はライトそのものが必要以上に眩しいかどうか、ただそれだけの問題
眩しくないライトは存在しない、でも必要充分な明るさが確保されていればいいわけで、それ以上のものは単なる凶器だ >>301
眩しいかどうか主観だ
そのために基準があるんじゃねえかい >>303
いったいどこに『眩しいかどうか』の基準があるんだ？
眩しいと感じてはいけない
眩しいと感じるはずがない
もし眩しいと感じる人がいれば異常だ
当然その基準とやらは、眩しいと感じるかどうかに焦点をあてた客観的で公平な根拠に基づいているんだろうな
さぁ、その基準とやらを提示しろよ。きちんと根拠となり資料を添えてな。 >>305
保安基準にはあっても車検基準には存在しないから実質野放し状態だけどな >>305
「基準がある」と主張するのなら具体的に提示しろ。
眩しいと感じるかどうかに焦点をあてた客観的で公平な根拠を添えてな。
具体的に提示できないなら最初から「基準がある」などとウソをつくな。 >>306
通報するしかないな
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/02altered/call110.html
>>307
あほすぎるw >>308
そうやって根拠もなく誹謗中傷するのは
具体的な資料の提示が出来ないヤツの常套手段だな
だいたいはこうやって論点を逸らしてウヤムヤにして、しばらく経ってからしれ～っとっ蒸し返す
しかも肝心なこと（具体的な資料の提示）はスルー。 >>309
結婚詐欺師みたいな言い分ですね。
純正HIDで避難される方の気持ちも判らないでもないですが、知らず知らずに他人に危険な状況を作っている事に気づいて欲しい人も多いはず。
光軸の自動補正やレンズの洗浄装置の義務づけなどがある辺りから他人に迷惑をかける可能性のある装置であることは明白。
光軸の自動補正に至っては地形を無視した役人の無能さが危険を放置して居るとも言える。
不正改造して自分だけ明るいと喜んでいる自己中は論外。
まぁ、自己中なら皆やっているんだから俺も、ってなるのが自然だろう。
夜、車を運転すると日本人のレベルが知れるよ。
報道は中国や韓国の事故で目先をそらしているけど日本だって同じレベル。
ハロゲン球が買えない貧乏人でもHIDが買えるってのは恐ろしいな。 >>310
中国韓国出すなよｗｗｗ
日本人がそいつらより優れてるみたいじゃねーかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 簡単な話なんだよ 夜に自分の車をライトを点灯した状態で駐車場なり路肩などにとめて離れてみてな
テキトーな長い紐に五円硬貨でも結びつけて、セダンならこれくらいミニバンならこくれくらいという視線の高さの長さに
結び目を作って硬貨が地面に付くように垂らして結び目の高さに視点を合わせて屈んでみればいい、それを車に近づきながら
繰り返して眩しくなければどんな製品だろうが問題ないんだよ、車検場のテスターでNGだろう目視の結果こそが正義だ！！ >>312
ほら>>309で言ったとおり
今まで散々書き込みがあったことは華麗にスルー
せめて過去レスを１００くらい熟読して出直しておいで
その言い分けに対する反論が何度もされているから。
その上で同じことが言いたいのなら、まずそれらに対して反論してからにしろよ >>308
>通報するしかないな
運輸局の車検事務所にすら検査装置が無いのだから、それが違法かどうか測定のしようが無いんだけど >>313
糞食い土人乙
何度も保安基準と言われてるのに検索もできないお前の頭の悪さがすごいわｗｗｗ >>316
車検基準に対応した測定器はあるけど、保安基準の配光規定を計れる測定器は無いよ >>317
車検ではやらないだけだって
全部あるかは知らないが >>318
テスターで測れる範囲と、保安基準で測る範囲を知らないんだね >>315
オマエが信奉している『保安基準』とやらが
眩しいと感じるかどうかに焦点をあてていて、尚且つ客観的で公平な根拠に基づいているというデータを提示しろ
そうやって勘違いしてくるだろうということはわかっていたから>>304でも指摘してあるだろ。
読めないのか？文盲？
その『保安基準』のどこに
「基準をまもっていれば眩しいと感じてはいけない」
「基準の通りならいかなる条件においても、全ての人が眩しいと感じることはない」
という文言が入っているんだ？
>>303で「基準がある」とのたまったんだからあるんだろ？記述されている部分を具体的に提示してみろよ。
またその『保安基準』とやらが、眩しいと感じるかどうかに焦点をあてて作成されたものととでも主張したいのなら
作成過程においての、眩しいと感じることはありえないという統計データなり、専門家のお墨付きなり資料を提示すればいい
どうせできないんだろ？
できないから>>309で指摘されても、スルーして論点を逸らして蒸し返すしかできないんだろ
さっさと認めたらどうだ？ 車に限ったことではないが、仕様書や図面では規定や基準を謳ってたとしても
測る術がないことは色んな分野でも存在するな
ただの車ユーザーが普通はそこまで知るよしもないわな 根拠とか保安基準とか子供の喧嘩レベル
夜、自分の車のヘッドライトを対向車視線で見てみればいいだけ。
他人に配慮できる人間かそうでないか、それで決まる。それ以外に何もない。 >>321
オイオイ
それ別人だぞw
スルーしたのは何だしてもあほなイチャもんつけるだろうから
他の人はわかってるみたいだからそれで充分 >>324
ベツジンかどうかが掲示板で意味あんのかよｗ
展開に沿っていけば「基準がある」っていう意見にのっかってるんだから同じ意見ってことだろ
主張が異なるのなら、どの部分が違うのかを明言して、批判するべきことを批判してから自分の意見を重ねろよ
何も言わずに「基準がある」→「保安基準だ」って展開だったら、ベツジンでも『同じ意見』だぞ
そしてイチャモンつけられるならそれは根拠として不充分ってことだろ
まず提示してから批判に晒されなければ根拠とはいえないってことくらい理解できないのかよ
提示しないってことは「無い」ってことと同じこと
無いのなら>>301の内容に反論無しということになるので決着ついたな
以後何も資料を提示もせずに、>>301の内容に反することを前提に話をするなよ
いつものようにスルーして論点を逸らして蒸し返すワンパターンはやめろよ なんかごちゃごちゃとうっとおしいから誰も相手にしてないだけだろ
俺にとって眩しいやつがむかつく
それだけの話だろ >>320
存在しない組織に聞けと言われても（笑） そんなにHIDが眩しくて怖いならもう夜運転すんなよキチガイ
目か脳に障害があるんだろどうせ シャアは明るい光が苦手でエウーゴにいた頃は常にサングラスをかけていた
HIDが眩しいと言ってる奴はシャアの先祖なんだろうきっと 光害まき散らさないと走れない方がおかしいんじゃね？
自己中の発想って凄いな、感心しちゃう。 丶 ', ', ,' ; ' ,.ィ ヽ、
ﾞ､ ', ', ; ,'/＿ ﾚ'Ｚ／} /| /l , } 〉
∠、 '､ ,' '/ ｒデﾐー' 'ｲｰｋ'｝ル'ｿ
／,ゝ、｀ｰ' , '〈_ｊ ゛｀ー′ /でﾝ/}'´
,. ┴─‐ ｌ゛－"/ ﾊ ､ .ゝ ゛,'ノ
/ ｀、 ﾊ ｎ /} / ヽ ヾﾆァ' /、
. / ヽ. ﾄ､]_[ノ { ＼ ｀ ,.イ ト ､
. / { ／￣'| |`ヾ、｀ー-､｀´__ l l ｌ ＼
/ ヽ〈 rニL上ｚ'＾) i´ | l ｌ , }
ノ⌒ヽL｛ ､＿＿_厂丶 ｌ l. l ｌ / |
l７丁{ ､＿＿_}、 ヽ ! l. l | l｀l､__
K｀Y＾>､＿__,ノ ヽ. ｀、 / / ｌ ∠b }〉
|､>へ／/7ｰ′ `､ '､ ﾝ′／ ﾉ∠仏ﾚﾍ >>328,329,331,332
結局この程度のやつらなんだよな
カッコつけずに最初から程度に合わせて火病全開させてりゃよかったのに
無理して理屈を並べようとするから支離滅裂になって逃亡する羽目になるんだよ
自分を絶対視して、自分以外の感覚を認めようとしない偏狭な発想しかできない
そういう自分を省みることができないから、なんでも他人のせいにして精神を安定させようとする
そのためには原因を年齢や他人の目や脳に障害があることにしなければならない
でも事実かどうかを検証するということはしない
最近こういうのがあったよな
河野談話の半島側の態度ソックリだな >>334
とりあえず落ち着いてウンコでも食えよチョン
> 河野談話の半島側の態度ソックリだな
こういうことをわざわざ言い出す時点でキムチ臭いんだよｗ >>331
助手席に乗っている人に聞いてみろよ
あ、乗ってくれる人居ないか(^O^) お前は年寄り隣に乗せてるのか。
じじばば思いの良い子だなｗ 一緒に走る仲間が居たら眩しいライトは顰蹙買うし助手席に人が居れば対向車が眩しいって話に成る。
ボッチは可哀想だが他人に配慮が無いから自業自得だなw >>339
助手席と聞いてじじばばしか連想出来ないなんて可哀想な人生だね。 お前は年寄り隣に乗せてるのか。
じじばば思いの良い子だなｗ 他の人間も自分以上に不幸だと思いこみたいんだね。
他人の迷惑を顧みない行動ばかりだから自業自得なんだよ。 バカモン！
お前には持てないような
ハーレーにも陸王にも乗れる免許だぞ！ 馬鹿に付ける薬は無いってやつか
隣で眩しがって居たのは二十歳の女だ
嫁はかなり前から眩しがって居て大袈裟だなぁと思っていたけど
女の方が眩しがる傾向みたいだ
馬鹿HIDで喜んで居るようじゃ妖精になるよ >>350
そりゃお互い様
身の危険を感じているから俺は頑張よ(^O^) 実際に運転している年寄りの割合は高い
眩しさに対する抵抗力と年齢が関係するのなら
もっと眩しさに対して配慮する必要があるね
自分さえよければいいって人に
現実に即した配慮を説くだけ無駄だろうけどね 危険なら法律で禁止とかするだろ
禁止じゃねーのに使うなって方が無理だよバーカ へ～
使うなって言っている人がどっかにいるのか～
でも少なくともこのスレではほとんど見かけないけどな
それとも配慮が禁止に読めるような思考回路しか装備されていないのかな 自分さえよければいい迷惑な思考回路の典型だな
危険を創出していることにすら気付かない ちょっと外でて道走って見ろよ
HIDの車ばっかりだぜ？ｗｗｗ
迷惑だと思ってる人間が多かったらこんなに流行んねーからよｗｗｗ 迷惑だと思っている人数と、積極的にHIDを選択した人数との因果関係を示すソースでもあんのか？ 眩しくて迷惑だ！基地外は死ね！って言ってるの一人だけだろ >>359
純正HIDと後付HIDを一緒に語るなアホ でもとりあえず眩しいという点についてはドッチも一緒
多少良心的かどうかの程度の差はあるだろうが。 純正か後付けかすぐ分かるのなんて
フォグにHID入れてる奴くらいだろ >>365
純正HIDが眩しいと感じるなら運転するべきではない
あきらかに運転者の適正からはずれてる
>>366
わかるだろ 純正でも以前はオートバランサーなかったから、手動ダイヤルで上げて眩しい車はあるよ
色くらいしかわからん オートバランサーとかどこの2足歩行機械だよｗ
オートレベライザーな >>368
だから純正かどうかがどうして関係あんのよ？
まさかとは思うけど、純正だったら『適切に調整してあるから』とか間の抜けたことを言うなよ
ログを読めばそれが意味無いことだって散々書かれているし、同じようなライト関係のスレでも既出だ
運転者の適正云々を語る根拠も欲しいな
どうせ単なる思い込みにより持論だろ でもいっぱい市販されてるからなぁ
自分の事しか考えてない人間の方が多いんだろ
実際、ハロゲンにHID入れて自分が損する事なんかないんだし
対向車からDQNが降りて来てトラブルになるまでは何とも思わないんじゃね？ 安い中古車買ったらハロゲンライトで悔しかったです。 ライトで視界を奪われた周囲の人がどう対応するかと考えると
必ずしも冷静に適切に対処するとは思えないんだがな。
自分の思い描いた通りの常識的な対処をするはずだなんて、そこまで他人を信用できるわけない
自分は眩しくないと感じるのは自由だが、そうでない人も現実に存在する。
どちらが正しいとかって話じゃなくて、他人に対して『眩しいと感じてはいけない』と強制できないんだから仕方が無い
根拠もなく適正がないと感じるのも、それもまた自由だが、だからといってそういう人を排除できるわけもない
つまり現実問題として、攻撃的なスパーク光でより深刻なダメージを与えるのは、やはり自身の危険性が増すことになる
また自分に影響がなくても、常識人であれば周囲が迷惑に感じることは控えるべきじゃないの？
それとも自分さえよければ他人はどうなってもかまわないと？ 昔、ロービームだけ100w、ハイビーム65wのハロゲン球が登場した。
ローが見にくいのはレンズカットの悪さである象徴なんだけど、それを理解できる人は少ない。 >>363
すいとん食らったようだが他の人がフォローしてくれていたので一人ではないようだ。
身勝手な行為をして困っている人間を馬鹿にするような奴を放置してすいとんするあたりが身勝手な連中の集まるスレらしさなのか。
馬鹿が一人で死ぬなら構わんが迷惑こうむるのは無関係な人だからたちが悪い。
しかも、事故が起きても当事者にならないから最悪。 >>368
困っている、危険を感じている人の声に耳を傾けられないなら人の道から外れている。 実はうつ病等の症状で光をやたら眩しく感じるってのがあってね…
やたら”眩しい”といって”粘着”してんのを見るに、2chなんか見てないでメンタル行ったほうが良いとおもうよ。マジで ソースがなけりゃ単なる妄想
自分と異なる感覚を”粘着”としか捉えられないほうが病んでるよ >>380
そういう奴に限って自分は正常だと思い込んでるから
タチ悪いよな。 >>381
ソースもなにも症状に関してはでググればいくらでも出てくるが。Googleの検索結果が俺の妄想というのか！？
>>382
過去”正常で無い”ときにはHIDがやたら眩しくて目が痛かったな。正常な今は直視しても平気だが
そういう経験も踏まえて書く。「HIDすべてが眩しくて危険と感じるなら病気だから病院行け」 >>381
客観的資料として検証されているとお前が判断したソースを具体的に提示してみろよ
ひとつも提示せずにググれというのは根拠の無い妄想と同じ
提示された資料でお前の程度が知れるけどな。 まぶしく感じない人間は瞳孔が閉じるほどはた迷惑なライトをつけている人間だろう。
眩しさを別にしてもHIDが明るいと喜ぶ人間と、明るいけど見にくいという人間に分かれる。
前者には頭の良くない人間が多い。
HIDが見にくいのは暗い部分が見にくいって意見がほぼ100% まだ続いてんのかよｗ
もうHIDの明るさに慣れたらハロゲンなんぞに戻れないよな
まあ、頑張って反対運動続けてねはぁと ハロゲン灯体にHIDを入れるとグレアが酷いから迷惑って事だろ。 マルチリフレクターにH7のバルブで遮光ってどうやってやってるんだよ
耐熱塗料で塗り重ねても時間が経てば剥げてくるし、ヤフオクの遮光管使ってたら管と台座が接触して台座の樹脂が溶けるし
そういうこと考えるとプロジェクターって何も考えずにバーナー変えれるから便利だよな >>389
それなら俺も納得するんだが・・・
純正HIDまで害悪だと唱えるアホがいるからどうしようもない >>391
アホはお前だ
迷惑かどうかは純正かどうかでは判断できないだろ
まずどうなったら眩しくて迷惑なのかを考えてみろよ
あとはそうなる理由が純正かどうかによるか、あてはめればいいだけだ
現実に眩しいと感じる状況があった場合
純正だったら眩しくなく、後付けだとかだったら眩しいという、考えられない現象が起こりえるものかどうか
一般常識の範囲内で考えればすぐわかるよな
お前みたいに妄想を机上の空論を唱えても、現実は違うんだよ 純正で絶対に眩しくないなら
レべライザなんて存在しないはずｗ なに言ってるんだ？
みんなHIDにすりゃいいじゃん
明るいし最高だぜ レベライザーで調整しても万能じゃないのが不幸な現実
気持ちはわかるし良心的なんだけど、そこまでわかっているのなら、ヘッドライトそのものから変えようよ そりゃHIDじゃなくハロゲンだって同じことだろアホじゃねえの ハロゲンなら多少上げても大して眩しくないってことじゃね
俺の前車は純正のHIDだったが、そんなに明るくない割りには眩しいと言われてた
最初からか乗ってる間にかは知らないが、軸が狂ってたのに気づきもしなかったぜ >>392
グレア光が出ているんなら光軸を一番下に下げても眩しいのよ。 光軸が狂ってないならハロゲンでもHIDでも眩しくない
狂ってるならどっちも眩しい
グレアが多い場合はHIDの方が眩しい 眩しくないライトはライトとして存在意義がないんだから
ここでハロゲンとかHIDと表現されている意味くらい理解できないのかねぇ
ここで１００％全ての「ハロゲン」は眩しくなく、１００％全ての「HID」は眩しいと強引に解釈する人とでは会話は成立しないだろ 基地外はスルーすりゃいいのにお前らが構うから居着いちまったじゃねえか 自己中の屁理屈正当化と
危機感を感じる人間は平行線
自己中は死ねばいいと思う
誰も悲しまないから 簡単に言っちゃうとハロゲンだろうがHIDだろうが
グレア光は出ている。プロ目除いて。
それがHIDだと明るさと色温度で眩しく感じるだけ 簡単に死ねとか言っちゃう人は私のHIDハイビームくらえ☆ 昔とある地域でヘッドライトが眩しいと
因縁つけられ、殺され川に投げ捨てられた
事件があったな。
20年ぐらい前、家の近所で。 20年ぐらい前、家の近所にエロ本の自販機があったな >>411
今でも規制はされているのよ
実質野放しになっているだけで
車検でも保安基準の厳格運用をやったら、光源変更(電球→LED、HID)や2流以下メーカーの後付灯火は軒並み不合格になるだろうね >>412
後付HID(特にグレア出まくりのH4HiLoや発光点丸見えのフォグ)は迷惑なので
止めて欲しいが、保安基準の厳格運用で引っ掛かるような記載がどこにあるのか
ぜひご教示願いたい。
前照灯の保安基準を読んだがそんな記載は無かった。
ひょっとして、LEDモジュールになっているAssy品でLED単体の半田付け交換とか
デイドライビングライト(300cd以上)の禁止とかのことを言っているの??? >>413
ローとかフォグの電球→HIDだと、水平より上方向の光度制限に引っかかるでしょってこと
車検じゃ測定しない項目だけど >>414
HID付きヘッドライトはオートレベライザー装備が法律で定められてるんだがな。
何故か車検では未検査項目w >>415
それは新車だけだし、最近規定されたこと >>414
総最大光度が430,000cdを超えていないこと。を言ってる?
それなら光源変更がダメって事では無くて、ハロゲンでも明るすぎたらダメだし、
３５ｗHIDなら問題なしじゃないかな。
下記の保安基準のどの箇所の厳格運用で不合格になるのか項目示して貰えると
有難いのだが。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_fr7_000007.html >>417
保安基準に適応してるかの詳細は審査事務規定のほうじゃないかい >>416
平成18年からだぞ・・・・・・・・
最近か？ 法に触れないから他人を危険にいさらしても良いなんて考え方は人としてどうなのよ。
ましてや眩しいのはジジイだとかメンタルだとか言い出すなんて・・・ >>415
国交省は｢大多数は純正のまま(電球→HIDは存在を認識していないという扱い)だから問題無い｣ってスタンスだしね
>>416
>それは新車だけだし
本来そういうわけではないんだけど、実質そうなっちゃっているね
>最近規定されたこと
規定されたのは96年(経過措置で2005年(ry )だけど、これが最近という認識なの？
歳を取ると、昭和も｢ついこの間｣って言うようだけど
>>418
審査事務規"程"な
あれは、あくまで車検等の業務を行う一法人の社内規程であって、保安基準とは別物
事実上、国交省運輸局･自動車交通局≒自動車検査(独)、保安基準≒審査事務規程になっちゃっているけど >>417
>総最大光度が430,000cdを超えていないこと。を言ってる?
言ってない
ってか、それハイの規定であって、ローやフォグとは無関係だし
>下記の保安基準のどの箇所の厳格運用で不合格になるのか項目示して貰えると有難いのだが。
端折って言えば、例えばフォグなら細目告示199条2項とか
あと、そこのPDFは古いやつしかない(最新版じゃない)ね >>421
未装備の旧車も多く存在するから、新車だけ対象なんじゃね
そういう意味で最近
あと保安基準に即してるかの厳密な判断基準が審査事務規程だから、別物はいいすぎじゃね？
たとえば他の交通を妨げないって抽象的な文言を具体的な数値で表している
もし道路運送車両法違反で裁判になったら論点にはならないが、参考にはされるだろう >>423
>保安基準に即してるかの厳密な判断基準が審査事務規程だから、
それ違うから
>たとえば他の交通を妨げないって抽象的な文言を具体的な数値で表している
全然表してないじゃん
保安基準だと、ローやフォグでも｢上○度、左(右)○度の方向で○cd以上○cd以下｣っていう感じに規定されているけど、審査事務規程にはそんな記載ないでしょ 止められないからおｋってアホは脱法ドラッグやってるクズでしょｗ >>426
それ、カットオフラインのエルボー点の位置と下向き1方向の光度を測っているだけ
上方向の光度がどれだけあろうが、この2点さえ合格ならOKになっちゃう
しかも、ハイで計測してそれでOKなら、ローを計測しなくてもローもOKにしちゃうっていう規程
これのどこが、
>他の交通を妨げないって抽象的な文言を具体的な数値で表している
になるんだ？
ちなみに保安基準だと、
http://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/main/wp29/wp29regs/R098r3e.pdf
のような規定になっている(車両年式や光源の種類で測定点や光度規定値が違ってくる) 法的根拠が無いと周囲への配慮が出来ないのか・・・
恥を曝して走っている事にも気づいてないのかねぇ 実態に合わない法や規制の放置がその意識を崩壊させている。 ピカピカに磨き上げた10年落ちの中古車に後付HID付けてる奴らの誇らし気な顔w
なんでそこまで乞食アピールしちゃうのか俺には理解出来ないわw >>432
こじきアピールと言うより低脳自己中アピールだと思う。
高い所の案内板を光々と照らしているのを指摘されても｢見えなきゃ困るだろ｣と言い出す始末。 でも、最近の純正HIDは
グレア気にしすぎで上方向の光をカットしすぎだと思う
案内板が反射塗料なのに
相当近づかないと見えないと思うのは俺だけ？
眩しくない程度に上方向にも照らすということは
技術的に不可能なのか？ >>434
上をカットし過ぎではなく下が明る過ぎるんです｡
純正HIDですらオートレベライザの義務付けが必要な程ですから。
人の目の調整範囲は広いけどダイナミックレンジはあまり大きくないので明る過ぎるライトは見にくいだけ。 >>434
プロジェクターヘッドライトだからじゃない？ プロジェクターにも完全にカットラインより上はカットしちゃってるのもあるからなぁ。
ああいったライトだと見づらいと感じることもある。
例えば多くの車種のロービームに採用されてるこれ
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/note/000/001/025/723/1025723/p1.jpg?ct=2afff8a17f35
ちゃんと対策されてるユニットもあるけどね。
例えばオデッセイのAFSプロジェクターユニットなんかはレンズ手前に斜め上方向への反射板がついていて、わざと少しだけ出す設計になってたりする。
。
これ
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/images/UserCarNote/391888/p2.jpg?ct=507daffa6cb3
そういうユニットもあるんだけどね。
すべてがそうじゃないから。 トンネルの照明って夜は間引きしているんだけど夜の方が明るく感じるよね
昼でもカンカン照りの時と曇った日でトンネルの中の明るさの感じ方が違う
レンズを変えずに光源を強くすれば明暗差は大きくなって運転はしにくくなる
だけなら良いけど、対向車の視界の邪魔になって危険な迷惑行為 こういうライトつけてるやつって自分で眩しくないのか？
どこ見て運転すればこんな眩しいライトで運転できるんだ？ お前は自分の車のライトを見ながら運転してるのか？
お前の車の運転席はどこについてるんだ？ >>440
なにいってんのお前
そういう車をかりて運転したからいってるんだが
ライトの色が白っぽいだけで雨ふれば逆に暗く見えるし何のメリットも無いだろ >>439の言ってる意味わからんなｗ
対向車としてみれば眩しいのはわかるけど
自分で運転してて眩しいってどういうことなんだ >>443
奴は万年霧の秘境に住んでいるゆえ、配光が悪かったり光量が多すぎるとホワイトアウトしてしまうのだ。 ああ、わかるよ
俺は雪国だが吹雪くとヘッドライトの上で
光りやがって反射でボンネットが明るくなる・・・ >>443
山間部で暗い所を見たくても目の前の地面が明る過ぎて邪魔って事もあるよ。 特に、カットラインがハッキリ切れすぎているプロジェクターでは、明暗のコントラストがはっきりし過ぎて光の当たっていない部分が見え難い。
経験者なら言ってる意味はわかるだろう。 明る過ぎのうえにカットラインがクッキリし過ぎていると
路面の凸凹で車が揺れる度にクッキリ照射された範囲も揺れて目が疲れるよね だよなぁ、日本車の
ロービームプロジェクターによく使われてるアレは俺は嫌いだわ。
カットライン直下が明るくて綺麗なんだけど見づらい。 >>450
程よく対向車が居るんだよ。
ただ、ハイビーム使わない奴ほど爆光を好む印象はあるな｡ >>447
それは見えづらいだけであって眩しいのとは違うだろうに >>452
>>446の話の流れでレスしたから眩しいとは無関係のレスなんだが・・・。 そして信号待ちでは、正面に停まっている車から反射してくる光が眩しくてライトを消すバカ
前の車が眩しいとわかって糞みたいに広く車間距離をとってノロノロ運転を始めて後続に迷惑をかけるバカ
何のために眩しいライトつけてるの？ 弁護教京サーバ府警無戸籍交際薬剤消毒介護職利権ローション帝国上層部24時間パトロール義務東京上野飲み会マックさむらいニューヨーク森林火災チェック問題ヤーフォー確定申告ラーメンスーパーポイントdビデオデッキ破壊タイピングGTX860MIGOZ
弁護教京サーバ府警無戸籍交際薬剤消毒介護職利権ローション帝国上層部24時間パトロール義務東京上野飲み会マックさむらいニューヨーク森林火災グリーにんにくラーメン
弁護教京サーバ府警無戸籍交際薬剤消毒介護職利権ローション帝国上昇部24時間パトロール義務東京上野飲み会マックさむらいニューヨーク森林火災グリーにんにくラーメン
築地TPP偏食中国人勧誘マナー北京オリンピックWHO経済制裁代協議会飲み食い代官僚日テレ漏洩ボーリングITC問題調査福岡駐車近代道廃人画税幕張銀行ググール無断決裁広告料寒孫ゼリー失調栄養士指的フィルムハンバーグラーメン
糞箱弐個弐個沖縄ランド近年ペット原発難民100万円コミックコラムシフト廃品鉄工業プラチナ小スモ再販問題WHO光金アナ雪エネルギー決裁ソーシャル不動産読売ニッカン奮闘鬼記者サービス露店キセルストア会長自動車工場検閲息子 nc700sという大型バイクにＨ４のセキグチ（small system 35w 汎用 6000k 一灯分ＨＩＤキット Lo/Hi切替）
を購入したのですが、日本語訳の取り付け方法がホームページのどこにも見当たりません・・・
ご存知の方がおりましたらお教え下さい。お願いします。 >>457
一緒に走る友達が居ないなら良いですが、居るなら眩しくて嫌がるから止めた方が良いですよ。
紫外線や熱でレンズ曇ってポンコツっぽくなるし。 古い車の後付けHIDを整備不良で取り締まって欲しいね。
しかもこういうバカはフォグまでHIDにして常に点灯してるし。 現行車のフォグにHID突っ込んで喜んでるのも多いぞ。
だいたいＨ４やＨ７にポン付してカットラインがちゃんと出る中華プロジェクターがあるのに、クソ眩しい後付HIDはすんなり車検通って周囲にやさしい中華プロジェクターは車検通らないとかナメてるだろ。
そりゃクソ眩しい後付野郎が増えても仕方ない。 眩しい眩しいっていいながら眩しいものを見つめ続けてファビョるキチガイ知恵遅れ >>465
いったいどんな育ちかたしたら、そんな考え方になるんだ？ 眩しい思うならパッシングなりなんなりで教えたったらええ
何も出来んチキンが
こんなとこで愚痴ってんと直接言うたったらええんや 安い中古車を買ったらハロゲンライトでした。
明るいHIDが妬ましいです。 >>466-467
言いがかりのようなキチガイクレームを毎日毎日しつこくこのスレに投下してるお前らは朝鮮民族だな
なんだ？１０００年後も謝罪と賠償がほしいのか？ｗｗ >>468
自分はあんなクズどもとは関わりたくないです。
チキンで結構、底辺の低脳の低所得者と揉めゴト起こすほど馬鹿ではありませんので。はい。 やつらは中華プロジェクター入れるガッツはないからグレアマンセーで走っているわけだよ。
後付HIDそのものが悪いのではなく、アホが使うから悪い。 DIYスレで聞いたらここに聞くように言われたのですがわかる人いますでしょうか。
hidキットのリレー付き取り付けし、ライト自体は正常に動作しますが、
ライトをつけるとハイビームインジケーターがハイロー関係なくつきっぱなしです。
不点灯防止用カプラーを空いてる車両側につけてみましたが改善しません。
インジケーターを正しく表示させるにはどうすればいいでしょうか。 >>478
すみません、メーカとかあまり知らないのですが、piaaモデルってサイトに書いてありました。
piaaのものと形は同じで刻印がない感じです。
箱にディアブロって書いてあります。
購入元にメール送っても返信がないんですよね。 返信がないのは対策がわからないか、或いは日本語が読めないかだｗ
どうせ中華品でしょ。
リレーを外して場合ってハイビームインジケーターは点かないの？
ライト付いてないから当然点かないと思うけどどうなのかな？
だとするとリレーの問題だよね。 >>480
そのまえからやりとりしてたんで日本語わからないは無いと思いますw
今日メールきて初期不良っぽいから新しいの送ると書いてありました。
何が悪いのかわからないので一回純正に戻して
正常に動作するか確認してそれから新品で試してみます。
それでもhidだけおかしいならもうやめますw H4なら最終案として中華プロジェクターという手もｗ
どんなH4HID入れるよりも迷惑にならないよ。
明るさはアレだけど・・・。
でも俺が使ってみた限りじゃ、そう暗いとは思わなかったけどね。
純正HIDと比べれば暗いけど、ハロゲンよりは断然明るかったし。 >>479
中華もんかー
普通に国産メーカーに変えた方が良いよ。 後付HIDで光軸がしっかりとれてグレアも少なく迷惑にならないベストなものが中華プロジェクターだから仕方がない。
それを超える配光性能の製品がない。
見た目がダサいという欠点はあるけどなw 中古で買ったPIAAのH4Hi/Lo切り替え式のHIDが、いよいよヤバくなってきた。
片方は、ソレノイドが気まぐれで動いたり動かなかったり。
もう片方は、ソレノイドは動くがバーナーが白濁してきている。
H4のバーナーだけを交換したいんだが、バーナー単品で値段ナンボするの？
PIAAのサイト見たら、バーナー単品販売も可能だけど、カー用品店通して注文してね、
みたいに書いてあって、値段は書いてなかった。ちなみに、系列会社の市光のサイトには
バーナー単品で3万って書いてあったけど、PIAAもそんなモンなの？ >>488
補修用バーナーは高いよ(笑)
だったら丸ごと新品を買った方が安い。 >>489
マジか。
つーことは、市光が3万ならPIAAもそんなモンなんだろうな。
完全に壊れるまで使うか。 >>490
ＦＥＴならココの下の方の補修リペアバルブを見ると２本で３万チョイくらい。
ttp://www.afterparts.co.jp/catz/catz.html D4Rなんだが小糸の6500kと5800kはどうなん？
やっぱハイパワーHID1択？ ヘッドライトいじる奴は情弱
情報の情じゃなくて人情の情な
だいたい爆音もセットだな などと意味不明な供述を繰り返しており、警察では精神鑑定も視野に入れて追及する見込みです 88ハウスのHIDキット(D2R55W6000K)買おうか悩んでいるんですが、買ってもいいものですかね？
それとも純正バラストで、バーナーのみ交換の方がいいんですかね？
予算は８万円でなるべく明るい方がいいです。
取り付けはオドレでします。 パーソナルcarパーツっていうとこのHID H4 35w hi/low 6000Kってスライドかな？ H4のハイ/ロー切替バーナーはほとんどスライドやろ。
スライドの方式や機構は気にしないのか？ 昨日アストロに道具買いに行ったら、アストロがHID売ってて驚いたわ。
しかも価格もそんなに高くなかったし、何よりバーナーも単品で売ってるってのが良いわ。
まぁ、その分壊れやすいって事なんだろうがw
ところで、アストロのHIDってどっからのOEMなん？ 店頭２万以下なんて中華でしょ、
まあ実店舗なら不良交換等の利便性はあるかもね。 ベロフのHIDを組んで約3年
今だに切れないが、何となく左が色違いになったきたような
グレアもまだ有るからレンズ外して耐熱スプレー使って一部塗装するかな？ ベロフのビビットイエローのHIDを付けてる人は居ないよな
多分 ベロフは高いからなー
確か中華と同じもんを高値で普通に売っていて買った人がココで怒っていたと思った。 本来怒る方向が筋違いだけどなｗ 中華がライセンス品だろうとパクりまくるからだろｗ ベロフが中国で作っていて工場の奴がハネ品を流したのかもねー
どっちにしても冥土ｉｎチャイナな事には変わらない。 >>まぁ、それでも出所不明な極悪品よりはましかもなw
リペアバーナーも極端には高くないし
3年経ったが今でも問題無しってのにはちょっとビックリ( ; ゜Д゜) >>521
あれはHIDフォグ用のバラストじゃなかったか
モデルが変わった現行もどう見ても中華っぽい 二代目前期のカルディナにベロフのHIDを取り付けて半年
マジでひでーなこれww
あれこれやって、やーとっとこさ二階の壁を照らさなくなったww
専用として出てるシェードも最悪
意味不明な穴が空いている上に折り曲げてあるだけだから光が漏れて、余計な反射を出す始末
結局、シェード自体をアルミテープで巻いて上から耐熱ブラック処理
んで、ライトのリフレクターも、反射部分以外のメッキは全て耐熱ブラック処理
ふぅ～･･･苦労したわww |
| 彡⌒ミ
＼ (´･ω･`)また毛の話してる
(| |)::::
(γ /:::::::
し ＼:::
＼ 当時対向車が眩しいとか知識がなくて業者に後付でhidにしてもらったけど、業者でハロゲンに戻すとなると同じくらいのは費用がかかる？ >>535
hidは業者にやってもらったから、ハロゲン時の接続状況わからんのだけど、調べれば素人でも元に戻せるんか？それとも死んだほうがよいか？
対向車に迷惑かけたくない その業者に「車検通らないから直して」と先ずは言ってみる >>537
車種によっちゃバンパーも外さなけりゃいかんからな
工賃は同じくらいかかるが、多少はサービスしてくれるんじゃないか >>537
対向車はそれほど気にしなくていい
やばいのは後付けが後ろから来た時 後ろは対応策があるけど対向車は打つ手が無いから危ない。
後ろは止めて文句もいえるが対向車は追いかけにくいし見え難いから特定も難しい。
信号で消す奴は確信犯だよな。 >>546
晴れた日はリヤフォグを点けれないので吹雪の時に点灯させれるのが嬉しい。 晴れなのにリヤフォグ点灯してる奴の後ろに付いたら
マルチリフにHIDを入れてるおいらはヘッドライトがミラーに入るようにわざとずれて尚且つ車間も少しつめて走る
大抵の奴は加速するか曲がるw 15年くらい前の後付けHIDの出始めの時は
3500K 太陽光、白
5000K 青っぽい
って説明されてたような気が…
いつのまに変わってたんだ？ 軽自動車の樹脂レンズやリフレクターが曇る等の影響のないH4HIDはありますか？ マイナーチェンジされたベロフのルマンGT+GT6000を買ってみた。
赤いバラストのコネクタが左右共にロックできない。
設計上の欠陥か？ HID交換しようと思って4HのHi/Lo切替式で4000Kくらいの奴探してるんだけど、
名の通ったメーカーだと色温度高かったり形状違ったりで見つけられなかった。
有名メーカーで上記仕様のHID扱ってる所って無いですか？
有名でなくてもオススメが有れば教えてください。 >>557
catzから4500kの出てるみたいだけど >>559
書いていませんでしたがバルブのみを探しています。
交換キットとしてバラストと一緒に売っている所はいくつか有りますが、
書かせて頂いた条件でバルブのみを売っている所は有りませんか？
catzもHPを見る限り交換バルブはD4,D2のみでH4はキット販売しかない様に見られます。 >>560
後付HIDなんか基本的に(H4は特に)、メーカー毎でバラスト-バーナーの接続やらH/L切替制御方式が違うのだから、単にH4のバーナー単体って言っても意味が無いような
あと、大手は(当然CATZも)H4バーナーのみでの販売もしているよ >>561
そうなんですか
中古車購入時から付いてた社外品でどこのメーカーか
検討も付かないからもうちょっと調べてみます
さっき夜勤帰りにスーパーオートバックスに寄って来たんですが
「キセノンのH4バーナどこですか？」と聞いたらハロゲンの場所を教えられ
「HIDの事です」と言ったらHID交換セットの所に連れて行かれ
「バーナだけって無いの？」と聞いて手渡されたのがD4バーナ
「D4じゃなくてH4が欲しいんですけど」と言ったら
「あぁネットで売ってる奴ですよね？それなら無いです」と返されるコントが有りました
メーカー側がバーナのみでの販売をしていても実店舗にないと難しいですね >>562
換えたい意志が強いのなら、改めてセット(キット)を買った方が早い
あと、セットと同じメーカーの物ならバーナー単体で注文･購入可能(メーカーが単体を出していれば) 後付HIDのバーナー部分のみなんか店舗在庫あることないだろ
基本的に互換性無いんだから >>563
返答遅くなりましたが・・・
結論から言うとハロゲンに戻しました。
HIDが切れてから嫁の車使ってたんですが、嫁も車が必要になったので。
やはりHIDと比べれば暗いですが、色温度を下げたおかげで
視認性に関しては今のところ不自由していません。
また機会が有ればHIDの復活も考えたいと思います。
皆様ありがとうございました。 バナーを予備で持ってればいいんじゃねーの？
入手に時間かかるのなら尚更 なに矛盾したことを言ってるんだ？
これだけ種類が有るのに、あらかじめバナーの予備が必要な商品ならそもそも買わないだろう。
バナーが切れたりはイレギュラーだろ、その時点で見限るか長年使ったなら新製品への移行。 タイプブルーってとこのHIDを自分で取り付けてプロ目なんで光軸はいいんだけど運転席から見て左下から影が棒状に伸びちゃってる
これってセラミックチューブのかな？
バルブは切り欠きに合わせて入れてるんだけど >>568
メーカーによってチューブが真下に来るよ PIAAのH4 HIDキット 5900k付けた。
しかし左右で色が違うし、片側だけカットラインが出ない。
クルマはSW20。ライト本体はレイブリックのマルチリフレクター。
大手メーカーでも左右の色違いって、当たり前？
ハズレだったのかな？がっかり。 >>570
左右色違い、左右点灯タイミングのずれは保証対象外としているケースが多いよ。
でも、あまりに酷い場合は交換に応じてくれる場合もあるみたい。
カットラインの件と併せて、とりあえずPIAAに相談してみた方が良いと思う。 返品された物を合わせて１つの商品にして出荷しました。(*ﾉω・*)ﾃﾍ ベロフのルマンGT買ったけど取り付け3日で壊れた。
たぶん、バラストが死亡(内部でショートか？)。
国産もダメになった？
ttp://www.bellof.co.jp/hid/spec_leman_gt.html >>581
青色の先代もハズレ多いよ
というか後付HID市場自体終わってるし他社丸投げだから対処もなかなか進まないだろ
数も出るような物じゃないからハズレ引かなきゃオーライとしか思えない
かつてのブランドの呪縛なのか同じような物売ってるのに別会社と分けてダラダラやってんだから先は知れてる >>583
交換してもらった。
送料こちら持ちでただ代替え品が送られてきただけ。
当然、不具合についての報告書などあるわけもない。
取り付け時のショートじゃない？とか言われた。
対応わるいな。 761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/21(火) 16:29:05.02 ID:nyQBOC7y0
3連続自演の「フレア光」がすっごく壺ってる
>387の「フレアでも良いのでは？グレアもフレアも両方ともキッチリの定義では無いです」
という、信じがたい開き直りもすごい .
HIDスレやハロゲンスレだったら、新しい技術か新製品？って質問攻めにあうレベル
ttp://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1434293644/376- ttp://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1434293644/761-
. いいえ、時代が求めているのは小糸のシールドビームです >>604
起きちゃいかんのだけど、出力が大きいから起きる可能性は３５Ｗよりもあると思う。
多分、コネクターが不良品だったと思う。 >>604
55Wという時点でマトモなメーカーじゃないから LEDは面発光だから、灯体との相性がモロに出るんじゃね？
本気でちゃんとした配光を出すには各灯体専用のLEDが必要とか >>608
ハイエースのハイビームに（ローは純正LED）
LEDだけど明るさと配光は問題ない。ピカキュウのだけどね。
でもIPFとかPIAAでも全然ダメって書いてる人いるから
相性はHID以上にシビアかもしれん。
H4用で同じ製品でも車種とかで評価が全然違うのもあるな。 >>609
Ｈ４のハロゲン筐体にＰＩＡＡ、ベロフ、ＦＥＴ、サン自、市光、レイブリ、ＩＰＦ、カーメイト等の国産メーカーの
後付けＨＩＤでさえグレア光が出たりしていたのに
ＬＥＤだと車種別設計しないとまともな配光は出ないと思うわ。 >>610
9月から車検で測定するヘッドライトの規制がロービームのエルボーラインの何とかで測定されるから
その値で合格か不合格かの人柱待ちかな？ >>612
バシバシ落としまくって欲しいわ。
どう見ても眩しい奴が居るじゃん、そう言うのは見た目でアウトとかさ。
スピード違反とかでキップを切るより車検で整備不良とかで警察も稼げよ(笑) >>602
スフィアライトで買おうかと思ってたけど車燃えたら嫌だしやめた >>610
色々つける前に調べたが総じて発光点等の調整がほぼ利かないのは
車種による好評不評の差が激しいね。
逆にそこの調整が利く製品はそうでもないのが多いみたい。
ポン付けレベルなら車種別に作らないとダメなのは間違ってないだろうな。 すれ違い灯(ロービーム)での測定が施行されたらバシバシ落ちるだろうな ポロGTIはチップむき出し
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/687/799/013.jpg マルチリフレクタ方式なら殆どの車がチップは見えるよ
そのポロが安っぽいのは基板までむき出しなとこ H4のハイ・ロー切替でオススメ有りますか？
35w4000kくらいで明るさ重視です。
一万円～三万くらいで出来るだけ品質重視。
RGのLED入れたけど直ぐダメになったので。。 >>618
カットオフラインがある程度はっきりしていれば、そこより上方が眩しい光度になっていても車検上はOKになるんだよ
車検基準はカットオフラインエルボー点の位置とその左下一箇所の光度だけだから H11 プロジェクター式 ハロゲンから
5000K程度のHIDにしたいと思ってます
おすすめがあればお願いします お前ら悲報だな
九月からの車検で後付けHIDはほとんど落ちるよ
ライン出てもカンデラ低くて落ちる
ちなみに6000kは片目6500cd行くか行かないかでまともなバーナーならギリ合格
ディーラーの人いわく、事前調査で社外品のほとんどがカンデラ低くて合格無理だとよ 数字が足りなくても純正ならOK
数字が足りていても社外ならNG
日本の車業界なんてこんなもんだろ。 >>626
楽しみだなー
>>628
リフレクター焼けで
ﾁｰﾝ Ω＼ζ゜） >>629
灯体で発光している光のスペクトルが問題なのでは？
実際に路面か対象物に照射したときの反射光(ものが見える状態)
によっては
スペクトル分が少ない発光体よりも
スペクトルが多いほうが人の目には見易いから 中華の後付とかはグレア光酷くてまともに光量出ないから落ちるって事だろ 迷惑な改造車はどんどん落とせ。
なお、路上において取り締まりは行われない模様。 とにかくハロゲンリフレクタを後付けでHIDやLEDにするなって事だろ
ハロゲンでもプロジェクターならあとは好きにしろって事で >>626
もう何年も前から車検の時はロービームで検査してくれってわざわざ頼んでいたよ。
当然だが、その方が実走行にも適しているし、ロービームでの検査データも確認できる。
35W4300Kだけど光度は52000cdだった、H7マルチリフ。心配なのはH4HiLoだけじゃないの。 >>636
H4のHi/Loだけどすれ違い用測定で38000cdくらい出てるよ
ずっとすれ違い用で受験してるけど問題ない
カットラインが出ないような出来損ない中華や曇ってる灯体以外は心配ないだろ
単にすれ違い用で検査すべき車を今まで放置してただけなんだからな >>637
H4のHiLoが全てダメだと言った訳では無い。
H4でもまともな物は問題なしと思う。誤解を招いたならスマソ
町ですれ違うあさって向いている眩しいやつはほとんどH4だけどね、あいつらどうするんだろ? 後付中華HIDを付けたボロ車はどんどん駆逐されてほしいなあ。
でも、路上を走るほとんどの車は指定整備工場で車検を受けているから
不問にされる予感。
でなければ路上にこれだけ違法改造車が存在するはずがない。
仮にまともに車検で落とされても、その時だけ適合状態にして
車検後に元に戻すだけだろうし。 >>639
漏油，漏水以外は検査場のほうが緩かったりする
後付HIDですれ違い用での検査対象車でカットラインがが出ていない場合はディーラーは落とすところも珍しくない
検査場なら今までは走行用を選択すればすれ違い用のカットラインなんか無視されてた
劣化して曇ったハロゲンですれ違いでパスできないから走行用でパスなんてデフォだったし 結局は物次第だと思う。
H4なんかで最近はLEDなんかも出てきてるけど
グレアもないし光量も問題ないってのもあれば
全く反対で酷いのもあるからな。
あと自分で出来る奴だと車検時だけハロゲンに戻すのはいそうだね。 ハロゲンに戻すのなんか配線ちょろっとつなぎ替えるだけだからなぁ
つうかハロゲンに戻したら光量不足で引っかかったりしてｗ
まぁこれからは付けた後にきちんと検査調整するってのがデフォになればいいんじゃないかな
ディーラーで社外後付してくれる時代だし 中華55WHID→もっと明るいのにと70Wにする→紫外線やガスでリフ焼け→なんだそんなに明るくない→
車検が来た→ハロゲンに戻す→リフ焼けで光度不足→車検NG→ライト筐体毎新品に交換・痛い出費
で最初に戻る
おまいら、悪いことは言わないからHID化するにしても35Wにしとけよ。 ガラスレンズは黄ばまないし傷にも強いし復活してほしい。 >>644
ガラスレンズでもハイワッテージを使えばリフレクターの鍍金がボロボロになるけどな しかも、リフレクター自体は樹脂だったりするからね。 よ、よし・・・リフレクターをガラス化しよう・・・！ 光量不足で車検落ちたわ
オクでよくある5千円くらいの6000K H4
ハロゲンに戻してもらった
ちなみに車はパッソ 発光点の位置によってリフレクタの焦点が合わなくて光量不足になる事はあるらしいね グレアもお構いなしなのか
もしかしてわからないのかも知れないので
リアにさ、塩ビのミラー買ってきて
通常のカットラインよりチョイ上のリヤゲートに
マグネット使って貼ったら、信号で後ろに付いたときに
グレアに気付くだろうか。 警察の紺のハイエース？は
前から見るとと中に乗ってる人の反射ベストのリフレクターが
後ろから見ると中に乗せてるコーン(パイロン)の
)リフレクターが
ギラギラ反射してるけど
あれはOKのはずだよね？ >>654
あれは車体に装着されている物じゃないから問題ない >>651
鏡を普通に付けたとしても
よほど角度が上手く合わないと
光は後続車の運転席方向に反射出来ないような気がする ステンローリーにステン泥よけとステンバンパー付ければバッチリ ラバーマグネットにステンレステープを貼るのは桶
Rも付いて適度に拡散するし 色温度とかよく分からずに10000kとか買っちゃったよ・・・
どうすりゃいいんだべいべー >>660
すごく・・・青かったです
まあ買っちまった物はしょうがないんだけど
前オーナーがつけてたのがうっすら12000Kに丸が付いているような気もするので
もしかしたらマシになっていたり ケルビンっていまいちわからん
新品の6500KのLEDより6000KのHIDが青かったりするし
メーカーによって測定法が違うのか、単に製品のバラツキか >>667
簡単に言うと、色温度は色を一意に表わすものではなく、6000Kでいろいろな色が存在するから
保安基準だとCIE1931表色系で灯火の色を指定している
(http://n-colorspace.cool.coocan.jp/imgData/newStandardSm201311.png の図で、x, yの数値で指定している)
で、その中央部を拡大して色温度の線を重ねたのが http://n-colorspace.cool.coocan.jp/imgData/CIE1931_TEMP_F2a.png だけど、6000Kの線上にある様々な色が全て6000Kの色になる http://cacaca.jp/news/10833/
ロービームのカットオフラインで計測するよ
↓
もしカットオフラインでなくても対向車側が下がってればいいよ
↓
それでも測定困難ならハイビームでもいいよ
なんか抜け道多いな
DLT F7が立ち上がりが早いらしいので、ポチッた。
現状カットラインも綺麗に出ていて、５０WのLoは今の所眩しくないので、
７０Wでも維持できてる事を願いたい。
旅行に出かけた時に、街燈の無い田舎道はH/Lが明るいと安心だよね。 >>674
チッチッチッ、良くないよそう言うの。
「話せば分かる」と、犬飼毅首相も言ってたではないか。 Ｈ７の車にＤ２ＲかＤ２Ｓを付けるアダプターみたいなのってないのかな >>639
古い車に限って青白が強いのとよくすれ違うw 車齢22歳だけど、前のオーナーがかなり白いHIDにしてて、
雨の日つらいし雰囲気合わないしで4000K台の黄色っぽいHIDにした。 車検時のヘッドライトの検査方法が変わりました！
☆*：．。★*：．。
平成27年9月1日より、車検時のヘッドライト検査方法が、ハイビームからロービームに変更となりました。
※平成10年9月1日以降に製造された自動車が対象。
走行時に使用するのはロービームが多く、ハイビームが少ないと言った、現在の日本の交通事情を反映したものなんですね。 >>683
事実上元どおりとなりましたので追記してお知らせします
https://www.jaspa-niigata.or.jp/upload/file/2015/H27zenshoutou9gatu.pdf
すれ違い用前照灯の計測方法の変更に伴う当面の取り扱いについて
前照灯等の光度及び照射光線の向きの審査は、審査事務規定第６７次改正に基づき、平成２７年９月１日以降、
原則すれ違い用前照灯の計測方法により計測をしているところですが、当面の扱いとして、
下記の通り取り扱うこととなった旨自動車検査独立行政法人から日整連に通知がありましたのでお知らせいたします。
なお、軽自動車についても同様に取り扱われるとのことです。
記
すれ違い用前照灯の計測において、右側もしくは左側のみを計測した時点で前照灯試験機により不適合と表示された場合は、
計測困難な自動車とみなして走行用前照灯を計測するものとする。
この場合において、走行用前照灯を計測し不適合となり再検査で再度計測する場合は、
すれ違い用前照灯または走行用前照灯のいずれの方法で計測しても差し支えない。 >>684
9/1からの検査方法だと、純正ライト(ハロゲン/HID/LED)でも落ちるケースがあったりウンタラカンタラを何かで読んだわ。
だから慌てて元に戻した。 なんだこれ、検査に通らなかった車はバンバン落とせば良いのに。純正ライトでも
ダメなものはダメだろう、対向車は眩しいんだから。
オレは後付HIDだが、車検の時はわざわざロービームで測定するように依頼しているよ。
その方が光軸を確認出来るし、もちろん合格している。
純正ライトでローの検査で合格しないのは新車時の出荷検査もハイでってこと? >>686
光軸よりも光度が足りない車が続出中
後付HIDは兎も角として標準車でも暗すぎて落ちる
あと列ぶラインで同じ車でも異なる結果になったりで大混乱してこのザマで眩しいとかとは別の問題 >>687
純正で光度不足ということは元々のライト設計が悪いということ?
ロービームの検査基準なんて昔からあるのに設計時にチェックしていないのかねえ。
それとも経年変化で劣化? 後者なら落として改善対策させた方が良いんじゃない。 >>688
それだと型式指定が取得できない
問題は何故に光度が不足するのかってこと
灯体、光源の劣化ならまだしも列ぶラインで真逆な結果返されてたら混乱するし皆怒るで ひょっとして測定器の問題? とに角、ハイでの測定なんて早く止めろと言いたい。
暗いにしろ、眩しいにしろ、どっちも危険要因。
光度測定点って、エルボー点からかなりズレてるけど、照度の規定は6400cdだよね。
こんな低い数値がクリア出来ない純正ライトがあるのか? オレのは52500cdだったぞ。 >>690
エルボー点の自動検出が阿呆すぎて正対位置がズレて光度測定点もズレる
本当はエルボー点が規定内に収まっていて光度も満足していても基準となるエルボー点の検出が都度ズレていたら話にならない
検査場によっては手動正対できるラインがあるので自動式で落とされて手動式にそのままで入ったらおkとか笑うに笑えないことが起きる
曇りなどの劣化に伴う光度不足は受験者の都合だから関係ない
僅か2週間で元の木阿弥ということは受験者の責にできないことがあるということ 以降
ベレットGTR
1000GTR
1400GTR
と続きます >>691
古いヘッドライトテスターがHIDの白系の色を認識できなくて
光度不足って判定されるみたいよ。 >>704
センサーの分光感度が、人間の目で感じる感度特性に合ってないと言う事だね。
この辺は凄い重要な事なんだけど、検査装置ってそんなにいい加減な物なのだろうか？？？
紫外線や赤外線が幾ら強く照射して居ても、人間の目には見えない。
本来なら、視感度特性に合わせたセンサーで定義するべき所と思う。 > 検査装置ってそんなにいい加減な物なのだろうか？？？
ていうか、当時はライトの仕組みが白熱球だったわけで、それ基準で作られてるかでしょ、
> 本来なら、視感度特性に合わせたセンサーで定義するべき所と思う。
HIDやLEDなど発光原理が違うものが出てきた今はその通りだと思う。 >>705
ほい。
www.anzen.co.jp/magazine/magazine/CHARGE-vol61.pdf フォグもHIDに変えたいが雪が多い地方なので
あえてハロゲンを残したいのもある >>710
そう言えば、ＬＥＤのヘッドライトだと雪が積もるから、
ウオッシャーないと困ると聞いた事有るわ。 >>708
H11 純正タイプ、レンズ、リフレクターがガラスに55W HIDを付けてるけど
純正タイプのフォグって灯体が小さいから結構熱くなるから雪は溶けると思う 次納車の車は全グレード最初からLEDになってしまった、さよなら LEDしかない車種も下位グレードは固定LED
上位グレードは配光可変タイプで差別化してるな メーカー純正のLEDヘッドライトはLEDのヒートシンクから前方に熱風を送る仕組みになってるから信号みたいな事にはならない
バルブ交換タイプは知らんが >>718
それってライトハウジング内にそのうちチリゴミが溜まってくるってこと？ どちみち密閉できないし常に対流はあるから、LEDでなくても内部は汚れてくるんだけどな。 HIDから社外LEDヘッドライトにすると明るくなったって実感できるの？ 大晦日に見せてもらったけど後付けのLEDは暗いよ
PIAAのだったけどHIDよりは暗く感じる
後付けはスペースの問題があるから純正みたいに多灯化できないので難しいんだろうね
将来的に明るくなる可能性はあるだろうけど現状では明るさはHIDに負ける 初売りセールでＰＩＡＡのヘッドライト用後付ＬＥＤを安売りしていたから
思わず買おうと思ったのに、>>722をみたら買う気が失せた。 >>723
バレンティのもそんなに明るくはないな。一応3800lmらしいけど。
うちの車のフォグは光軸がかなり下向きだからかもしれんけど。 バイク用で出てるソーラムの46Wってやつが左が終わった。右ももう寿命だろう。
後付HIDではかなり優秀なレベルのカットラインが出てると思う。かなり気にいってたんだが、
点灯直後の反応の悪さが問題だったかな。
販売のサインハウスのHPみたらもう作ってないのか？ずっと売り切れのまま。
だけど、ページはそのままなんだよな。 出た当初から言われているが明るさは
HID＞LED＞ハロゲン
社外LEDの場合冷却問題もあるから公称30000時間というのも疑問
実質5000時間位で寿命もHIDと同じくらいじゃないかね でた当初と今はLEDの世代が全然違う
効率はまだしばらくは上がり続けるだろうから
いずれは冷却フィン無しでHID並とかでるかもね ハロゲン長い間使ってて、暗いなとおもってHIDとかつけようかと思ってたけど
換装しないまま、ハロゲン球新品に換えたら見違えるほどの明るさでびっくり
古い球がへたってたのか HIDやLEDなんか必要なかった。交換したら車検もとおらなくなるしなｗ HIDに替えたら、さらに明るくてびっくりするだろうな。
H4のHi/Lo以外のシングルバルブなら大概はLoビーム測定の車検も全く問題。
H4Hi/Loの安車なら止めて正解w 安易にハロゲンヘッドライト車に後付ＨＩＤを入れるとリフレクターのメッキが
くすんだりするから要注意だな。 メッキじゃないってｗ
純正HIDだってリフレクターは鏡だ >>732
でたらめは止めようね(笑)
今時のリフレクターはみんなスパッタリングメッキだよ ヴィッツですらLEDヘッドランプの設定があるからなあ
流行り物に乗っかっただけな印象もあるけど 今の新車は電球交換ができないから仕方なくLEDにしたんだろうね 軽でもあるだろ
ホイールベース短いからか、ピッチングで眩しいったりゃありゃしない >>740
今時は軽の方がコンパクトよりホイールベースが長いんだが･･･ >>740みたいのすぐ湧いて来るけど、眩しい眩しいうるせえんだよ。 歳とると劣化したフロントガラスの傷で乱反射した光が眩しくて仕方ないらしいね
フロントガラス交換したり新車に乗り換えた方がいいと思う >>745
今の新車の話だろ、
今出てる新車は規制前に型式認定されてるから「交換可能」
数年後の話なら「今の新車は交換できない･･･」と言ってもいいだろうけどね。 光源がモジュール式の場合はな
光源が交換可能な構造の場合は規格適合品を新規検査時に装着していることが求められるだけ
新規検査といっても大半は型式指定車で完成検査終了証の有効期間内に登録なので現車省略
小糸やTOM'Sあたりは登録前車両(封印打設前)に装着するなって記載してるけどな 複数のLEDチップが入ってる灯体の場合、1つのチップのみを交換する事は出来ない（要Assy交換）って規定だったよね
今まで通りのハロゲン仕様や白熱電球仕様はこれから先の新車も普通にバルブ交換出来る 現に>>745では交換不可と書かれてるH25（2013）年10月以降に登場した新車の取扱説明書にもバルブ交換の方法やバルブの規格が記載されている（LEDを除く） >>745
それ、車幅灯や尾灯、制動灯の話じゃないの・・・
前照灯には適用されないぞ
まあ「抜粋」を「ばってき」なんて読んでしまう人のようだし >>751
最新プリウスのLowHi1燈タイプLEDえらく良いよ(´・ω・`) >>753
アクアとかに採用されてるバイビームと同じ？ 某車屋のV35スカイライン継続車検にて
＞で、車検に望んだのですが・・・・
＞落ちました(￣▽￣;)!!ｶﾞｰﾝ
＞理由はハイビーム側のライトバルブが黄色く光っている事がダメでした
＞装着してあったバルブはPIAAの物でこれは光量は同じですが
＞若干色付きだったんですね
＞お役人さん、きびしいぃぃぃぃぃ～～～～～(ノ◇≦。) ﾋﾞｪｰﾝ!!
＞昨年からライトテストのやり方が変わったのもあり
＞バルブの入替えは全て落とされるんですよぉ～ε=ε=（;´Д｀）
＞これ以外にロービーム側もHID化、ハロゲンでも純正外に変更してある物も通りません
＞最近、厳しくなってますねぇ～(;￣Д￣)
＞これ以外にロービーム側もHID化、ハロゲンでも純正外に変更してある物も通りませんのトコロが怖いな
車検時に戻せばいいだけだが、バンパー外すかタイヤハウスのカバー捲らないと出来ない車種だと面倒すぎる うちも去年純正に戻してから車検だしたよ。俺は今年からLowで光軸測るようになって、社外だとどうやっても光軸が出ないって言われた。 >>755
http://bestposition-blog.info/archives/52080842.html
これって社外バルブが原因なの？
この場合はハイにイエローバルブが付いてたっぽいし、それでロービームが白色、ハイビームが黄色になってたから落ちたんだと思うけど（V35はフォグとハイが一体（H4）だからフォグを黄色にしてたんだろう）
ハイとローの色違いは左右の色違い等と同じような扱いだから落ちて当然だろ
別に社外バルブでも同じ白色なら通ってるはずだが >>757
>ハイとローの色違いは左右の色違い等と同じような扱いだから落ちて当然だろ
保安基準だとハイ/ローの色違いは問題ない
無知な検査官が不合格と言えばそれまでなのは、確かにその通りではあるのだけれど >>758
保安基準では灯光の色はその全てが同一（左右だけじゃなくロー、ハイも同色）であることって書かれてると思うけど…
ヘッドライトに黄色おkの年式でもローとハイが分かれてる（H4等の切替式以外）場合はどちらかのみを黄色にしたら車検には通らないって報告が確か以前イエローバルブスレでも上がってたはず それだとローHID・ハイハロゲンの４灯式がNGになっちゃうから結局は検査官次第なんよね
ハロゲン4灯の時代にロー青白・ハイ黄色という組み合わせでうっかり車検だしたらハイがクリアに交換されてたw >>755
スカイラインはヘッドライトの構造がキモい。
ハイビームとフォグをＨ４でやっているからフォグを黄色くしたらハイビームも黄色になるわな(笑) >>758
ＬｏｗがＨＩＤでもＨｉがクリア色のハロゲン球なら問題は無いのは当たり前だが
イエローバルブなら話は別！ >>761
何言ってるの？
純正HIDとクリアハロゲンは保安基準では同じ白色扱いだよ >>760
思うじゃなくて、原文を確認したら？
車検NG報告は、単に担当検査官が無知だったからだよ
>>763
ハイが黄、ローが白でも保安基準としてはOKなんだよ >>762 110系マークⅡもＨ4バルブでハイビームとフォグを兼用していた。
ふざけた造りだな。 >>767
それはハロゲンモデルのロービーム
M35ステージアもハイビーム・フォグのH4だったな
あと昔乗ってたアコード・インスパイアが4灯式なのにロービームがH4だった 80系クレスタ前期も4灯式でローがH4だな
ハイにすると4灯全てがハイになるという >>770
ロービームとハイビームが独立してても4灯すべてがハイビームにならないタイプはなんちゃって4灯式ってこと？ >>771
それは(ハイビームが2つだから)2灯式
正確に言うと、1996年の保安基準改正で2灯式･4灯式の定義が変わって、旧基準だと4灯式、新基準だと2灯式 ＨＩＤヘッドライトなどない頃の４灯式は
ＬＯ側はＨ４でＨＩ側はＨ１が一般的だったのでは？
ＨＢ３だのＨＢ４だのが出てきたのはいつの頃だったかな。 Ｒ32のスカイラインＧＴ－Ｒはハイビーム時はロービームが消える仕様だった気がする R33もそうだよ。4灯装備のグレードは同時点灯しない構造。33Rキセノン仕様除くと4灯グレードは全てH1球 >>777
R32の非GT-Rだけどロービーム消えてHIDバルブが冷えちゃうのでスイッチ改造してもらって同時点灯にした そういやFD3Sに丸目4灯キット入れるのに同時点灯リレーも入れたな 同じような年式の30系ソアラだけど、ハイビームにしてもロービームは消えないな
バルブはロービームが9006J、ハイビームが9005J >>777
ロービームのマイナス側をアースすると同時点灯する ハイビーム時にロービームが消えるのってＲ32とか日産車しか見たことがない。
他にあったっけ？ バッテリかオルタネータの容量事情かもね。
R32、33は車格にしてはバッテリ小さいのは有名。 Ｒ31なら乗っていた。
4灯式だったが、ハイビーム時もローは消えなかった。
バッテリーは軽自動車みたいな小さいバッテリーだったな。 >>769
それってハイビームが明るいんだよね。
スペースギアの前期中期もそうだった。 >>785
R31のプロジェクターは車検対策でハイビームの時にロービームが消える仕様だったな 国産初のＨＩＤ搭載の部類のテラノもハイビームにしたらキセノンのロービームが消えたと思った。 結局、年式による法令事情が違うから漠然と定義できないよね。
年式もさることながら「放電灯光源を備えるすれ違い用前照灯は・・」ってな能書きまで考え出したらもう・・ うちにある昭和50年代のボッシュの丸型4灯ヘッドライトは
ローもハイもＨ1のシングルフィラメントだった。
同年代のものと思われる小糸の丸型4灯は、
ローがＨ4、ハイがＨ1だった。
4灯式におけるハイビーム時のロービームの状態は
ますます訳が分からなくなった。 >>784
オルタはあの当時なら普通だよ
私はR乗りだけど当時の同等の車格の車と比べるとバッテリーは小さい
税金の関係で大きなのを積むと重量税のランクが上がるから必死で軽量化してる 1998年に登場したスーパードルフィンプロフィア（日野の大型トラック）のHID仕様もハイにするとHIDのローが消えるっぽいね
以前すれ違った時ハイだとハロゲンのみで切替時にHIDが再点灯（ハイにしてる時間が長かったのか点灯後は光色が青めだった）してたわ >>790
路線バスなんかに使われている４灯用のシールドビームなんかH4バルブのハイ・ロー兼用になってて
配線でハイ・ロー切り替えしてるんやで >>792
そー言うのってハイビームからロービームにした時にローのＨＩＤが安定するまでの数秒は暗いからヤバい。 LED左右各1灯でHiLoやってんのも、車検は通るんだろうけど光量とか含めて訳分からんけどね(´・ω・`) >>784
BNR34が1番小さいよ。
俺はオプティマ925に変えてる。 LED電球の1年持たない問題がでてきてるから、LEDヘッドライトなんてつけたら後悔するぞ
ハロゲンやHIDに比べて熱で故障が頻発するからファンつけなきゃだめとか、省電力が
唯一の取り柄なのに本末転倒だしなｗ
やっぱ明るさ欲しいならHID、安定性ほしいならハロゲンだよい ？？電球と一緒にするか？
それに組み込みLEDは消耗品扱いじゃないから長期保証も有るし。 >>797
中国や韓国の安物での話だろ
国産はその辺りは考えて作ってるから1年て事は無いと思うよ
でもハイマウントストップランプが出始めた頃には不良が結構あったから安心はできない
1年なんて事は無いと思うけど5年で保証が切れる頃に壊れるなんて事はあるかも知れない
車に限らずどんな工業製品にも共通する事だけど、新しい物には注意した方が良い >>799
LED電球の早期故障は芝やパナの話だろ、国産ですらその程度ｗ >>792
うちの会社の新型GIGAはどうかな？
いまのトラックはみんなFバンパーにライト埋め込んであるからカッチョ悪いね！ >>802
初期のHIDだとハイビーム時にローのHIDが消える事例も有るって事だから初期物以外だとまず無いと思うよ 100系マークⅡツアラーＶも国産車の純正ＨＩＤとしては初期の方だが
ハイビーム時もロービームは点いたままだった。 トヨタ車は、パッシングはハイビームだけだが、日産車はハイビームもロービームも点いたな。 いや日産こそ点かないでしょ
むしろトヨタじゃないの >>805
f｀::'ｰ ､,-､-､_ ＿,....-- ､_ _,....-=―ヽ―-､-､_ ､ミ川川川彡
,.r'‐'ﾞ´ヽ,r' ヽ ＼ー､_:::::::::／,´:::::::::::,:::::::,::::::::ヽ::＼｀ｰ､ ミ 彡
,〃ｨ ,rヽ'-ヽ i ､ ､ ヾ,､ ｀'y',ｨ´/::::::::／|::::::ﾊ_::::::::ﾄ､::::＼ ＼ 三 ギ そ 三
r'/〃// | i! |, ＼､_｀ｰ!rf.,ｲ-,ｨ/u ﾉ::::/ |::::｀::::|iヽ::::::ヽ ヽ. 三 ャ れ 三
iヾ!ｌ i /,.=ヽ i,ケ ﾊ,i', Y't=ﾗﾞ,〉'|::::r'|! 彡´ ,!--､ |i!|::|::i::::::', ', 三 グ は 三
{ヾllｯ-, 〃ﾉ'-'､||ii i|ｉ| |-/! /＾ヽ ´ ヾ|从ﾉ::i::::| |｜三 で 三
>|ﾞ! 0ヽ ﾉ' ´ 0 ﾚﾉWﾉi |,.､!/ 0 0 ',' ﾚ|,ｲ::::i,,_ | !三 言 ひ 三
',i ヽ- , _, " |i| | | ´ '´ハ',Y .!三 っ ょ 三
/l ｀ !| | i ｀´ r 'ｰ‐' u （-, ' | !三 て っ 三
/久 U |! i|'´'､u z_,ノ/ .i |三 る と 三
/ｲ |ヽ '＝=..‐_､ |!,'|Y´,ヽ _＿＿ ﾊ_ ,／i | |三 の し 三
|ﾄ|､',::::＼ _,.-‐ｲ//-'´::::!＼'ー‐--ﾆｭ ／ ﾄ_､ _| _!,=,|三 か て 三
〉:ヾ_'､::::｀ｰ‐r＜ //ｲ|::::::_､:::｀7i＼ ＿＿,..-‐'´ .| |｀ﾞ"::"::|-"三 !? 三
'ー‐'´¨｀'ｰ､/,rｹ /,'1ﾉ人'-‐'｀y'/::::, i| ,!, |｀iiｲ:::::::::| 彡 三
,〃7,‐/ { ´_,-'´ ,,‐!､=,/.〃::::i i|kハ ／ ,ヾ､::::::|.|! 彡川川川ミ
,ｯ'､_〃'f /ﾞ-<´ r〃 〃 /ｲ::::,!ｯ'/ ', ／ ／ |ﾄ､:|:ﾘ
rir' 〃,y'､久_,.rヽ／〃 川/iｹir'〃/ ,-'水´ / 〃 ＼
f::}'ｰ'〃_i| /::::f|::::', .〃 r/if |||ir' f| ﾚ' r'o | .〃-､ 〃 "i
,);'ｰｯﾞ-. ﾚ:::::/_|::::::',_,〃=_､!!|| !i/ ||:,ri !o ∨/_）_〃 | こら屑ゴミ！
対向車の目の前が何も見えなくなる、糞迷惑なHID取り付けてるんじゃねーぞ低能！
てめーだけが走ってるわけじゃねーんだぞ屑バクテリアの分際で
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40代政調会長カジノプランナー山下警部補気象制御芸能デスクGMドカシ もはやハロゲンバルブなんて「過去のもの」になった感があるな H11 黄色3000KぐらいのHIDなんかいいのありませんか？ 外国産バラストが死んだからストックの国産バラストに付け替え様としたが
コネクターが合わないからハンダ付けしたわ。 エドもご自分ではんだ付けやっていたから問題ないだろ 状況によるけど、カシメで済ませられるんならそっちの方がよいのだろうと思う 自動車配線で半田はダメと言われているけど高圧側だと半田して自己融着テープを巻かないと持たない
低圧側だとギボシで良いけど高圧側は厄介だ 半田は熱に弱いだけじゃなく、振動でクラック入るからね。 >>824
バラストからバーナーへの配線の太い方じゃない？ 電気回路で高圧側とか低圧側とかってなんだよ？
線の太さは流れる電流と配線自身の抵抗値だけで決まるんでは？ 圧着端子に念のため少しハンダ流してるけどダメなんか？ バラストからバーナーの間
バラストで昇圧させて10000Vくらいになる
点火プラグのハイテンションコードと同じで絶縁が悪かったら湿気でリークする >>830
>>831
すまない
20000Vて書いてたw
ご指摘ありがとう >>829
高圧側/低圧側じゃなくて高圧用/低圧用ってことか。 >>834
+と-に半分ずつ割り振っているわけじゃないよ
あと、20kVですらないし 遮光板自作したんだけど、内側は艶消し黒に塗るべき？ 20年前の軽のフォグ用にとオクでHIDキット買った 40代やり逃げ「痛名談合」ヤンキーADD世代甘やかされニュース40代生被害者づら金品請求報道NGワード禁止社員甘やかされ投資家ロスディレクター(はじめリーダーノルマ記者しゅっちょう）クビ日刊アラフォー４０代社員パーソナリティ
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Lowビームよりも光軸が上がってる車に遭遇する時がある
正直これは目がたまらん >>846
光軸が上がってるんじゃなくてグレア光な そもそも天気のいい日にフォグつけてるカスは滅びたほうがいい どの車も常時フォグ点けてんのよね
なんとかオートライトの影響かしら？ 今夜も爆光HIDフォグ点けて走ろうっと(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ 10年位前からレベライザー標準になったやん。あれは必要無かったな。本来の使い方じゃなく常々上げて走ってるのがほとんどで眩しい車が増えた。 最近のHID標準装着の車が、オートレベライザが義務になったのは、そういう事を考慮しての事ですよね たまにカットラインがバンパーの5m先にある車とすれ違うが
レベライザーマックスのまま走ってんだろな
めっちゃ気になるわ レベライザーって光軸を下げるだけで上げる事はできなかったはずだが 昔→レベライザーが無いから満載状態でも大丈夫な光軸にしておく
今→レベライザーがあるから空荷状態で光軸調整＆ロービームの光量、カットライン測定が義務化
結果レベライザーの存在をしらないドライバーが調整するわけもなく眩しい車が増える >>856
ハイビームで車検しちゃったんだと思うよ 40代「痛名談合」背信炎上ヤンキーADD世代甘やかされニュース40代生被害者づら金品請求報道NGワード禁止社員甘やかされ投資家ロスディレクター(はじめリーダーしゅっちょうノルマ記者）クビ日刊アラフォー４０代社員パーソナリティ
https://www.youtube.com/watch?v=L2805v4e48cただのポンコツ発言アイドルデビュー中野４階社員マナーマック張内線中華テレビ朝日コンラッド歯磨き粉
40代やり逃げコンサルプロデューサー投資家NGワード禁止社員40代アウトレットモール騒音アナウンス不買運動トランプ事務所解散商法４０代事務所ネットニュースシャインフロント力千葉ランド水道汚染
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6000Kにしとけば間違いないと思うんだが
やや緑っぽいのが多くて
いっそ5500Kをと試してみたけどやっぱり緑っぽかったorz
灯体の癖かと思ったけど、昔使ってた某車純正バーナー(フィリップス製、たぶん4300K)入れてみたら
点灯直後、数秒間だけは真っ白だったから
灯体の問題ではないみたい
HIDバルブ D2S 3700ルーメン 純正交換 35Ｗ 5000K/6000K/8000K/10000K/12000K
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/reiz/d2-3700lm.html
今気になってるのはこれの8000Kなんだけど 中華の安物は名前だけ変えてるのばかりだとあれほど（ｒｙ
中華を2～4セット試す位なら最初から国内メーカーもの買った方が良いと思うけど でも、国内のもよく選ばないと中身が中華輸入品だったりするからな… ベロフもあの値段取るならバーナーくらいは小糸とかのOEMでもいいのにな https://www.youtube.com/watch?v=pwsn1ohljFM
ヤフーネットダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
https://www.youtube.com/watch?v=dsDceB1m82Y
ヤフーネットダイエットニュース (アリババダイエット）
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ヤフーネットダイエットニュース
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４０台口だけ過払女「円盤買う」(４０代記者部長クラスアナライザー権限 スレの伸び方が落ちてきているから興味はLEDに移ったか。 いまは軽でも新車で買えばLEDの時代だからね
HID全盛期はとっくに終わったんだよ
ただ社外品ではまだまだLEDはHIDの明るさに追いついていないけどな >>867
あの価格で中華同等(というか以下)ってベロフホントにひどいよな。 >>876
ブランドってそういうもんだが？
こないだ買わされたバッグ、140万したぞ
ろくに物も入らない、しょうもない牛革のバッグ
どう考えても10万も払えば十分に見えたが
ブランドってのはそういうもん
払えるものは払って買えばいい
払えないやつはブランドの付かない方を買えばいい そうだそうだ！
ブランドってのは、そうやって自虐風自慢を匿名の掲示板に書き込む程度にしか意味無いんだ！ E46のBMWに後付けでHIDつけるとグレア出ますかね？ >>878
パイセン、まじ、かっちょいいっす
憧れます 後付けHIDのシルビアから純正キセノンのメルセデスに買い替えて純正のすばらしさを実感したわｗ
後付けはありえないね。 D2S バラスト 変換ハーネスのカプラ（青にオスカプラ）
http://iup.2ch-library.com/i/i1779830-1487683287.jpg
CNLIGHTのカプラ（赤にメスカプラ）
http://iup.2ch-library.com/i/i1779829-1487683287.jpg
これらを使用すると配線の色が入れ変わりますよね？
D2S バラスト 変換ハーネスが間違ってますよね？
純正D2Sバラスト二次側の赤配線がCNLIGHTバーナーの赤で問題ないですか？
施工加工の場合、電源の赤はバラストの電源入力赤につながり
バラストから出ている二次側赤がバーナーの赤に入ればよろしいですか？ >>885
バラストから出てる赤がバーナーのどちら（赤or青）に入ってもOKってこと？
電源の赤はバラスト電源入り線の赤 だけを守っておけばOKですか？ ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
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中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース ハロゲンランプからの交換でHIDとLEDどっちが適しているかだよな。HIDのほうが適していればまだ終わってはいないだろ。 >>880
46のハロゲンベースでHID入れるとグレアも配光も酷い、純正キセノン流用がベスト >>893
冬場の事を考えるとLEDは…
スタッドレスと一緒に交換するのもめんどいしな >>892
もう全くHIDにしてもLEDにしても標準じゃない
ハロゲンオンリーの車種の方がほぼ無いに近いからなあ。
トラックですらLEDが出てきたしね。
今ハロゲンだけって一部の軽バンとかマイクロバス位では？ >>896
＞ トラックですらLEDが出てきたしね
マジで？ 車種は何？ >>898-899
マジだった
純正LEDも一気に広がったな ＫＯＩＴＯがトラックやバス用の後付けＬＥＤを出してからメーカーにも純正採用して欲しいって要望があったんかな？ >>901
おまえみたいなバカがいるもんなんだな
自動車の技術は試験的にまず大型トラックから
という法則があるのよ
HIDも最初は当時の大型トラックや高級車が採用した
今の時代はまた今の時代の新しい技術を大型トラックが採用しはじめてるよ
https://youtu.be/D9taMJH0g0s
これからは常時ハイビームが基本になっていくのかもしれないな 要望と言うかトラックなんかは運送会社は消耗品の交換コストとか
気にするから寿命の長いものにシフトするのは当たり前な流れだと思う。
小糸の後付LEDも公称の寿命は5万時間だがこれと同じ時間ハロゲンを使うより
LEDの方がトータルコストが安いとの謳い文句でバス事業者に売り込んでるはずだよ。 小糸が安くなったから売りこんでるとか意味ワカンネ
知ったかぶりすぎて笑えるなｗ
トラックウテシやってるもんなんだがいつの時代もその時代時代の高い技術が最初に大型トラックやバスや最高級車に使われてるのは間違いない
http://www.hino.co.jp/selega/safety/index.html
運送会社が消耗品コストを気にする？
は？気にするのはそんな事より故障するかしないかや燃費や修理代などの維持費ですが、、、
具体的に言うと最新のトラックのが消耗品が長持ちではなくて国産か外車に別けられる
VOLVOより日野を選ぶよマトモな社長なら
LEDのが長持ちとかそんなチッサイこと気にしてないよ
トラックやバスは壊れたらその分仕事が止まる
信用問題もあるしそっちのが会社にとって負担になる
訳のわからん事で語るやついるよなここ笑えるわｗ
小糸が売りこんでるｗｗｗ仕事で使う車なんてそういうレベルじゃねーわｗ
ちなみに言うとトラックやバスは複数台買いすると大幅値引きやオプション多数で納車される
乗用車脳で語られても腹筋崩壊だわｗｗｗ まぁそうだよな
見た目ポロポロガチャガチャのトラックでも動き続ける車両が大正義だよな トラックも毎月何台も買ってるような会社だと値引き半端ないからな
営業とか毎週顔出しにくるレベル >>907
おだやかに会話する気が無いならこのスレから出て行っていただきたい >>911
自分のレス読み返してみな？
酒でも飲んでんのか？ってテンションだろ？1人だけ >>913
>>914
いや運転手じゃなく「ウテシ」って本人言ってるよwwwww
何なのかまったくわかんねーけどwwwwww
>>915
だろうねwwwww ウテシって鉄道運転士の略号なんだけどトラックウテシって言葉は初めて聞いたわ 2ちゃんねるとかいう匿名掲示板を中心に、トラックの運転手もウテシと言う人がいるらしいぞ。 ＞小糸が安くなったから
そもそも灯体が安くなったわけではなくバス事業者への
売り込みは長期使用する場合にハロゲンのままで使い続けるより
結果的に安いという謳い文句なんだが・・・ コイトの宣伝だと寿命はハロゲン比50倍だから値段が8倍（モノタロウ調べ）でも元は確かにとれるよね >>919
＞おまえ>>907だろ
どうやって確認するつもり？ LED信号見やすいじゃん。電球の信号だと背後から太陽光が当たると、どれが点いているのか判りにくい時が有る。 視認性向上目的で信号機はLedになったんじゃないのか?
話変わって街乗り用に昨年購入車両入れ替えしたパジェロミニに取り付けしたネット販売有名某社のHIDはテスター屋から褒められた。
で、ピックアップで長年使ってきたCAZをDM営業してきたLEDに変えてみたら軸・量ともメタメタでボロカス言われた。
まだ当分はHIDでいくわ >>928
ヘッドライトがLEDだと信号機が見づらいって意味かと LEDは、自分の排熱で回路が壊れて不点灯になるから
小さなファンつけたりしてるな、放熱フィンとかｗ
本末店頭だろう。ハロゲンよりさらにもたない。
トラックにつけたら、切れたら夜走れなくなるから損害賠償もんだろう
夏とかしょっちゅう切れそうだし、切れたら灯体ごと交換で1個10万ぐらいするだろうしなｗ HiビームのHB3はハロゲンでもLEDでもなくHIDの55wかな・・・(雪国除く)
よく考えたらHiはＧＷと夏休みに田舎に帰った時に深夜徘徊する時しか使わない
動物＆落石の早期発見 もうこのスレはダメだ・・・・1000行ったら次スレは無しだ。 >>938
パッシングに使わない人はそれでいいだろうな >>934
少なくともトラックやバスでも純正装着のはちゃんとテストしてるだろ。
そりゃ稀にハズレもあるだろうけどさ。 >>942
トラックやバスに限らずテストはしてるけど色々あるんだよ
LEDのテールでもたまにあるだろ
まだヘッドライトのトラブルは聞いた事ないけどありそうな気がするな 大型バスや大型トラックは予備バルブ積んでるけどLEDだとそうはいかんもんなぁ >>943
純正のＬＥＤのテールも１個でも不点灯になったら左右非対称に光らんので車検不合格って聞いた。
テールライトアッセンブリー交換だと数万円コース・・・ >>945
今までは7割ついてれば良かったけど今は１つでも切れてるとアウトだからね
うちは分解して半田を盛るけどディーラーはアッセンブリ交換だから高額になる
素子ｼﾞﾀｲﾊ生きてる事が多いんで半田をやり直せば復活する事が多いよ >>949
なんでこの文面で電球交換も禁止だと思ったんだろ 工具つかって決まった場所に収まるような構造ってことは
工具使うような交換はだめじゃないよな >>946
自分じゃ簡単に出来んわ。
>>947
ある意味アリですね(笑)
>>948
なるほど。 >>913
右折待ちや車線変更で道譲ってくれるのトラックが多いけどな
黒のミニバンに譲ってもらったことは一度もない ヘッドライトが片側だけ点灯しないことがあるんだけど、
スモールに戻して付け直すを何回かやると点灯する。
バラストの問題？走行中の方が点灯しやすいから電圧の問題だろうか >>955
自分の場合は同じ症状でバラスト不良しか経験したことないな
いずれにせよバルブを左右入れ替えれば切り分けできる罠 純正HIDがそんな感じになった。
そのうち点灯後、10秒以内に消えてしまうようになる
たぶんバラストが逝ったんだと思うが プロ目のハロゲン使いですがHID入れた時の熱量とか問題無いですか？ >>959
熱量よりもプロジェクタの構造の違いの方が問題あるんじゃないか？
ハロゲン用とhid用のプロジェクタでは遮光板に違いがあるからグレアが酷くなると思われる
自分の車のヘッドライトのことよりも対向車への影響の心配をした方がいいな 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社）30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁」
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員稲田籠池豊田
40代社会人集団ストーカー対策ーhondasouichirouー 横浜マドリッドスペイン上西フライングトルネードオーバードライブシュート立川
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース >>959
35WでUVカットされてるバーナーなら焼けはあまり問題になることはないよ。
他の人の言うグレアについてだけど、プロジェクターならまだマシ。
でもエルボーラインが左斜め上に伸びてるようなカットラインのプロジェクターだと結構迷惑になるよ。
上方グレアに関してはあまり気にするレベルじゃないかな。
むしろ適当に漏れてくれてるせいでカットライン上下の明暗さが酷くなく、光軸上げる必要がないのでタントの純正LEDみたいな目潰しビーム搭載車より良いよ。 HIDプロジェクターも昔のHELLA社製のみたいにぼんやりと上方に漏れがあるのが理想なんだがなぁ。
W203乗ってた時は見やすいライトだなと思った。
今の日本車なんて全部カットラインからスッパリバッサリシャープにカットだもんな。
そりゃ光軸上げないと見えんわ。
迷惑極まりない。 hidに変えたらグレア光が醜いんだが、遮光管とかで抑えることできるのかな？ちな h11 H11は無理じゃね
そこらの中華は先端部遮光してないから光源丸見え
いっそ1万位出してLEDの方がまだ眩しくなさそう >>964
ハロゲン用のフォグにでも入れてんだろ
無理 >>965 LEDなら発光部を調整できる物を購入すればＯＫなんかな？
>>966 ｈ１１ヘッドライトなんですよ。
>>967 塗料は経年劣化等でリフ焼けが心配なんです。
ご意見どうもです。
一応ステ板自作で遮光板作って様子みようかと思います。 >>968
どっちにしろハロゲン用の灯体だろ
プロジェクターインストールでもしないと無理 >>970
H11は元々マルチリフのロービーム･フォグ用 昔、H11マルチリフレクタの社外ヘッドライトにHID突っ込んでたけど対向車は迷惑だったろうなぁ
ディーラー車検は通ってたけど プロジェクターのH11に55w入れて光軸調整だけですんなり車検場の検査パスしたよ 100均店の取り扱い商品で車を洗ったり綺麗にしたり改造したりして、快適なカーライフを楽しむスレです。
100均店で売られていれば、100円以上の商品でも構いません。
製品を挙げる場合は、正確な製品名か発注番号を書いていただけると助かります。
※>>980の人は次スレを立ててください。もしもダメだったらその旨をレスし、次の人がチャレンジしてください。
☆各100円店 店舗検索☆
DAISO ダイソー
ttp://www.daiso-sangyo.co.jp/shop/
CAN DO キャン★ドゥ
ttp://www.cando-web.co.jp/shopinfo/
Seria セリア
ttp://www.seria-group.com/shop/
watts ワッツ
http://www.watts-jp.com/brands/list.html
ローソンストア100
http://store100.lawson.co.jp/
前スレ
【ダイソー等】100均のカー用品27【グッズ・洗車】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1473948794/ もう、HIDの時代は終わった。
LEDに取って代わられた。
だから、次スレはない。
みなさん、今度はLEDスレでまたお会いいたしましょう。
スレ代表 八面鶴 臣雄 次買う車は純正LEDにするかハロゲン選んでバルブ交換趣味を継続するか悩む LEDはヤだな
機械である以上、ハズレも存在するし
ハズレ引いて保証期間終了直後に不点灯とか悲しすぎる
シンプルなハロゲンの方が良いわ
今後出てくる新車はバラスト設置する場所どころか、バルブ後ろのスペースも足りなくなりそうだけど ＨＩＤのぼわ～んと光ってくのがいいんだよな～ＬＥＤの点けた瞬間シャキーンじゃ駄目なんだ！ ベンツのLEDはフェードイン・アウト機能ついてるよ 後付けHIDの価格相場もかなり上がってきている。
主流の時はもっとキット、バーナーともに選択肢も多く安かった。
多数派から転落したのは明白。
HIDがなくなることはまだ当分ないだろうけど、
これからはどんどん状況が悪くなると思う。 標準でLEDが装着されると灯火類のバルブ交換の作業、カスタムが絶滅するんだろうな。 LoがLEDでもHiがハロゲンだからHiをHID化する
どうせ夏休みに田舎へ行った時の深夜ドライブ兼カブクワ捕りにしか点灯させないんだろうけど
小動物とぶつかってフォグランプ破損させたくない
今まで５回(左４、右１)あるよ このスレッドは１０００を超えました。
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