軽快車総合スレ111【シティサイクル・ママチャリ】

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/05(日) 14:13:54.04

要するに5ちゃんの存在が脅威になってるヤツが黒幕
常識的に察しはつくよね。北風効果に期待するバカどもよ
そっちへ流れる気なんぞサラサラねえよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/12(日) 14:43:09.97

しかしこういう日は今日ですか？
なつくとかわいいよねそこらへんにうんこするのは60代の異性に相手にされてるのかねえ
話題になる最終対決を想定しただけに近いと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/12(日) 15:15:07.54

ヒスンは凄く特殊な銃を使ってたにゃっつもいた
いやいや妻も仕事がきつい

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/12(日) 15:15:41.73

>>319
コイツに何言ってんだよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/12(日) 15:35:51.57

貧乏人の片腕持ってないんだよ
今日は賑やかだな～

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/12(日) 16:14:01.83

取り入れていこう
44444444444444444444444444444444444444444444444444
ディーラー行って
未来永劫リモートが当然という世界くらいに
しかし
車の外に投げ出されるってガラス突き破ってって事故だけでなく、ろくな思想じゃないだろうと数が少ないから

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/14(火) 00:08:10.63

18時半前からサイクリング50ｋｍ行ってしまったｗ
行く予定なんかなかったがあまりにストレスが溜まりすぎの生活から逃避したくなり…
さっき帰って来て疲れたわ
まー途中飯食ったりコンビニで漫画読んだり時間食ったがな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/14(火) 17:17:28.58

外装6段シティ車から内装3段シティ車に買い換えようと思っていますが
登り坂が多い地区だとどちらの方が楽なのですかね？
購入予定はBSのエブリッジL(27インチ)です

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/14(火) 20:07:34.10

内装3の1段はギア比1.67 　2段は
2.29
外装6だと1段は1.35 2段は1.5 3段は1.71

急勾配なら1.35のギア比で軽い外装が有利
坂の勾配は変わるなら細かなギア選択ができる外装の方が有利

今は外装6で坂登る時は何段使ってる？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/14(火) 20:23:35.08

スプロケを換えれば内装3段の方がギア比は軽くなる
20tにすればギア比1.17～1.6～2.17になる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/15(水) 03:46:16.07

ママチャリのスプロケを替える人ってどれくらいいるんだろうな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/15(水) 08:13:48.71

内装3段で32x14tとか、電動アシスト車よりもギア比重いのはどうかしている。
可能なら自身の使い方に合わせるべき。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/15(水) 11:43:37.74

コギアはもう安く買えなくなった

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/15(水) 12:34:33.45

内装変速やシングルにするメリットとして
チェーンカバーをフルカバータイプにできてメンテが楽になるってのがあるけど
エブリッジLってハーフカバーだよね？

それに車両価格の違いや仮にコグ変えるとしたら追加予算もいるわけだし

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/15(水) 12:49:23.13

あほか
そんなもんメリットでもなんでもないわ
内装変速やシングルのメリットはチェーントラブルの少なさとメンテナンス頻度だろ
シティ車ごときレベルの客は外装変速だとすぐにチェーン落ちさせるからな
まあ内装変速も定期的に殻割ってオイル風呂に入れてやるべしなんだが
シティ車ごときの客には無意味か

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/15(水) 12:56:12.91

>>555
もう10年くらい外装6段と7段の乗ってきたがチェーン落ちなんて皆無だぞ
シングルの方が以前は落ちてた

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/15(水) 13:01:23.58

シングルでチェーン落ちとか単に張ってないだけやん
アジャスターの存在もしらんのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/15(水) 13:05:31.31

ホムセンで屋外展示の外装ギアは買う前から錆びてたりするからなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/15(水) 13:09:32.04

坂が多いなら内装変速のついた電動アシスト自転車にしとけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/15(水) 13:10:37.60

>>556
外装変速はある程度まで張りを自動調整してくれるからな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/15(水) 13:20:08.12

メンテナンス頻度が下がれば楽では無いのか？同じような事言ってるつもりだけど
ハーフカバーだと注油は定期的にやらないと錆びるだろうし
メリットはチェーン落ちが外装変速より少なくなるぐらいしかないって事よね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/15(水) 19:38:49.89

シングル内装変速だとチェーンがだるんだるんになって、そのまま乗り続けてる奴が多い

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/15(水) 21:01:35.14

>>548
坂多いとできるだけ軽い方がいいよ
ブリヂストンならアルミーユとか
買い物とかで重い荷物を載せるなら電アシ一択

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/17(金) 19:00:20.27

ogkの工場見学
nhk探検ファクトリー

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/18(土) 00:11:02.52

別にノーマル内装３段でヤビツ峠程度は問題なく登れるからね
何でスプロケ換えなきゃならんのか、オレにはよう分からん

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/18(土) 00:37:49.89

脚力は人それぞれだから

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/18(土) 08:49:22.09

>>565
言うだけなら、書くだけなら
俺だって暗峠を固定の27インチで登れるよ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/18(土) 09:04:03.52

>>565
カルト的な危険思想だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/18(土) 10:38:06.17

地獄かと思った2回往復もバテもせず快適だった
名古木の基点にコンビニがあって助かる
もう還暦過ぎたジジイなんだけどね

警備員[Lv.8][新初] · 2024/05/18(土) 11:52:18.65

14Tより16Tの方が漕ぎやすくてよかった

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/18(土) 16:34:18.16

普段はチャリだけど熱で出るから車使ってしまった
自分に甘いのか適切な判断なのかの価値観で葛藤している

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/18(土) 20:51:55.99

ママチャリは筋トレマシンだ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/18(土) 23:44:28.82

脚力あっても元気なときとロングライドで疲れたときでスペック全然ちがうのだから、軽いギアはあった方がいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/19(日) 09:21:15.84

コグ変えるのめんどくさそうなんで
クランクを32Tから28Tにしたらいい感じになった

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/19(日) 11:21:41.77

小ギアは数百円だけどクランクは安くても二千円以上はするでしょ
あと小ギアは変えてもチェーンラインは変わらないけどクランクは変わる場合があるから小ギア交換の方が無難だよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/19(日) 13:31:21.27

500円でヤフオクで買ったよ送料はかかったけど
チェーンラインも変わらない
以前は花菱ギアがアルミで28Tの出してたらしいけど今は探しても見つからなかった

警備員[Lv.18][] · 2024/05/19(日) 13:35:59.54

ノーマル内装3段で巡航3速で走ってる自分にとって
3速が軽くなりすぎると回転数に足がついていかなくなる
人それぞれだろうけどノーマル内装3段のギア比がちょうどいい
軽くも重くも、どちらにも動かしたくはない
もちろんこれらは個人の傾向であって好きにすればいいことだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/20(月) 05:47:47.05

>>577
20インチとか？