DAHON ダホン 143台目
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
何を言っとるんだバカモン!!!反省せい!!!!!! ッダァッハァッーーーンッダァッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww ↑コイツは何度も何度もダホンて言ってるのかwいま気がついたw 何を言っとるんだバカモン!!!反省せい!!!!!! ダホンの紀元2000年に発売されたミレニアルモデルのゴッサムシティ
バットマンの世界観をイメージしたアルミフレームダブルサスペンションで覇者の風格だ ッダァッハァッーーーンッダァッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww ファルコ乗りの方にお尋ね申す
スリップバッグ20の他におすすめの輪行袋はありますか? スリップバッグは試す機会があったんだけど、肩紐を車体に通すからズシリとこないのが良いなと
でもGizaの16インチ用が安くて車体の収まりも良いって聞いて、純正の他にも色々選択肢あるのなら知りたいなと思って
定番はちび輪か、ありがとう 持ってないけどモンベルのミニベロ用はどうなんだろ?
ちびりんはでかいけどモンベルのはコンパクト 早く輪行袋なしで乗れるようにならんかな。
とりあえず外圧か。 万博ではサイクルツーリズムも打ち出してるから、外国人サイクリストの圧力で何とかならんものかね。 変化を嫌いマイノリティに冷たい国民性だからその程度の圧じゃムリムリ 何を言っとるんだバカモン!!!反省せい!!!!!! internationalのAirspeed D9はアキボウでいうとどれと同じ? 同等モデルはない
あれ以前あったインタmu sp9だよね >>864
コンパクトリンコウバッグめちゃ軽いんだね
これも車体にベルトかますタイプみたいだからズシリとこないで済むかもしれない >>872
muSP9のフレーム単品をヤフオクで中国人?が¥39,800位で時々出品してたんだよね。去年位まで。今はなんかK3モドキの完成車出品してるっぽい。 ショートな右折れ調整ポストと、右折れT字ポスト、muの純正左折れ調整ポストの比較もしました。
https://i.imgur.com/MJPkaqj.jpg
https://i.imgur.com/MjJRaku.jpg
https://i.imgur.com/BPjGxgp.jpg
T字ポストはmu elite用の280mm?の奴です。コスパ良いとか言うとこの奴とは違ってずれたりしてませんでした。当たり前ですが。
右折れ調整ポストのレバー固定するプラパーツは自分でドリルで穴開けてM4のタップでねじ切りして移植しました。レバーが微妙に太かった。
一応固定はできるけどプラだからそのうち折れそう。 makoのカスタムなんて普通のミニベロカスタムと変わんないでしょ makoのローターはセンターロックではなく6ボルトけ? チェーンガードがバラバラになって壊れたんだけど、アルミのカッコいいのとか付けられる?
もともとついてたのこれなんだけど、b
cdっていくつなんだ?180mm?そんなサイズあるのか?
https://i.imgur.com/tlJ8GwM.jpg BCDはBBセンターからボルトまでの距離x2
要するにボルトが配置されてる円の直径でたぶん130mmじゃね 大概PCD130だと思うけどクランクかチェーンリングの裏とかに書いてないかな んなもん安いんだからaliで適当に合いそうなの買って試せばええやん この画像にある185mmってサイズはpcdにはならないの?よくわかんないぜ? PCDが何か分かってない奴には無理なのでパーツ手配から取付まで全てショップに任せるのが良い。 だからこの画像よく見てみなって。全然130mmのバッシュガードじゃ無理でしょ。 汎用っぽいやつ付けようとするとクランクから替えないと駄目なタイプでは。ボードウォーク民だけどクランクから交換したで。 5アームでPCD110か130ならまあ何かしら付くやろ ッダァッハァッーーーンッダァッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww PCDもだけど歯数もちゃんと確認しないと意味ないサイズ付ける可能性あるぞ
ってかROUTEの画像見るとこれ汎用品付かないクランクじゃ・・・? ッダァッハァッーーーンッダァッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>865
紐通すのめんどくさいからチャック少しあけてフレーム持ってる ッダァッハァッーーーンッダァッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww ウッフーーーーンッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww ッダァッハァッーーーンッダァッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 何を言っとるんだバカモン!!!反省せい!!!!!! 寝ぼけてチャック少しあけてフレーム持とうとしたら肉棒だった ッダァッハァッーーーンッダァッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 何を言っとるんだバカモン!!!反省せい!!!!!! 俺のD7も14年目に突入。輪行も散々やったし結構使い倒してるけど
頑丈なフレームやなぁ。今朝も乗ったけど、剛性感は特に変わってない。
当時4万いくらで買ったかなぁ〜 まぁ大事に扱ってきたのは確かだけど。 14年落ちのハゲ散らかした旦那に乗ってる
美フェイス夫人おるん? Deftarが売れないのはやっぱりフレームの見た目がつまらんよね
K1の14インチシングルも含めてミューフレームに戻してほしいわ 自分のSpeedP8は12年目
登坂の頻度が高いけど扱い方とメンテのツボが分ったおかげか未だに調子良い >>905
どの程度メンテはしているの?
パーツ類交換とかは? えっ、デフターカッコいいじゃん。剛性感ありそうだし。
次に買うなら、デフターかvisc evoにしようと思ってんだけど。 >>913
同じように迷ってDeftarにした。
軽量なのと、フロント2速は無くても良いと思って。 どっちかつーとデフターに451履かせて欲しい。
クロモリは要らん いやいや451は要らんやろ
奇形過ぎてタイヤがないのがアカンのや! スポークの本数がやたら少ない奴とかあるけど、あんなんでいいのかね。 小径だとスポークが短い分700cより向いてるのでは デフターとファルコと迷って、クロモリ乗ったことないからファルコにしたわ ブロは高いけど親から子へ 子から孫へって乗り継いてもいける作りを売りにしてるけど安いSpeed(Falco)やBWもどうしてなかなか とはいえブロンプトンで破断の話とか聞かないね
実際40年モノとか普通に程度良く乗れてるみたいだし
DAHONは比較しようにもまだそこまでの年数実績積める定番がないけど >>926
フレームにダメージを与えないようにこっちのパーツが壊れる、みたいな作りらしいね
だからあんまり純正パーツから変えないで欲しいって誰かが言ってた
個人的には車体前後がクネクネ別に動くような感じ?が苦手… >>927
ダホンにそういうポリシーはないでしょ
色んな意味()で3年に1度はダホン車に乗り換えてください!ってポリシーな気がする クロモリはいくらでも保つ
それだけの話
k3が出た今、ブロンプトンは中途半端な存在となった
走る折り畳みならbirdy
小径クロモリならdzero >>928
ダホンだって白い豆腐があるんだからね!ねっ!! 予備・補修パーツが必ずあり後方互換を維持し続けるポリシーの安心感
それこそがブロの良さ
それ以外は程度の良い小さく畳めるママチャリ K3はスポーク折れまくるのがなあ
名車と言い切れない要因 元々幼児用自転車の車輪規格を流用してるから小径自転車好きのデブのおっさんが乗ってガンガン踏みまくるという負荷の高い使用環境は無理があったんだよ
知り合いでも乗ってるの居たけどもう手放したよ 14inchにいいホイールってないの?
知らんけど >>934
スポークテンションがバラついていたとか ッダァッハァッーーーンッダァッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww アリエクとかで14インチディスクホイールとかあれば試しに買ってみるんだがな そういやPECOやNANOOスポークが折れるって聞いたことないな
流通量全然違うけど K9Xもk3みたいにいずれはAmazonで買えるようになるのかな。 リムブレーキのK3でもスポークが折れやすいのにディスクブレーキだとさらに折れやすくなるからな
K9Xも発売されて少し経つまでそこは不安しかないぞ
自転車屋も今はまだ懐疑的に見てる段階だよw リム径が小さくなるほどスポークの角度が急になって負担がかかるから折れやすい
しかしK3のエンド幅は異様に狭 変なタイミングで書き込みボタン押してしまった
何が言いたいかっつーとK3は折りたたみの厚みを減らすために異様に狭いリアエンド幅を採用してるが
これがスポークの角度を緩やかにして負担を軽減してるはずなんだがな
ということ
あくまで理屈の上では 俺が以前乗ってた16インチは知らぬ間にスポークが曲がってたな。 ッダァッハァッーーーンッダァッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww ッダァッハァッーーーンッダァッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww ESPRESSO D24が新車で57000円だったから
冗談半分で注文してみた。
手持ちのAlfine11sを入れてフォークも換えるから
そこそこ走るといいな。 Y'sの池袋とかでしばらく前から\57,200とかで売られてたみたいだね。
嫌いじゃないけど、15㎏近いのは流石に重すぎる気が…。
フォークが重そうだから結構軽量化できるのかな? どうせこの手のやつはルック車用のゴミサスフォークだからリジッド化しただけで1kgは軽くなるけど
糞重い(1.6kg)アルフィーネ入れるならあんまり軽量化にはならない感じか?
ディレーラー+カセットスプロケット+要らないチェーンリングのぶんは軽くなるけどトータルでは重いだろうな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。