DAHON ダホン 143台目
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>>88
ローディーに言ったのかローディーが言ったのか？ 何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！ >>101
birdyの何とdahonの何を比べてるんだ…
サス付きの方が力が抜けるで ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ スピードファルコンて名前からして速そうやね ファルコンやし すまぬ！！ Dahonの先人達
このファルコでDahon40年の歴史が終わるかも知れぬ スピードファルコのおすすめのホイールってなんですか？ 弓型フレームが少なくなったのって乗り味硬いからかね ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ d zeroにリクセンカウルのヘッドチューブアダプター+前籠(大)を付けたらかっこよくなりそうだな 何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！ ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ Liteproのアルミシートポストってシムはアルミと樹脂のどっちがいいのかね ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ DAHONのMU CLXを中古（15万）で買ったんだけど、
なんか拍子抜けしたな。言うほど軽くもないし（9kgちょっと）速くもないし直進安定性も心許ない。
今乗ってる中国製3万のなんちゃってミニベロと
あんまり乗り味変わんないような気が…
シマノ105も気持ち良くカチッカチッと決まらない。
たんなるハズレ玉かもしれないがDAHONの印象も悪くなった。 仲間になれると思ったのに残念だな
縁があったらまた会おうﾉｼ 何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！ >>112
今はケーブル内装式が主流だからじゃね？
弓型だと内装が難しい。かくいう理由で、GIANTのIdiomなんかも
直線形になってしまった。 >>115
D-Zero乗ってる人のブログとかあんまないよね
可愛い自転車だと思うんだけど
>>126
idiomが変な形になったのはそんな裏の事情があったのか
エギゾチックな形してた最後のモデル買えたワイはラッキーメンやな >>115
D-Zero乗ってる人のブログとかあんまないよね
可愛い自転車だと思うんだけど
>>126
idiomが変な形になったのはそんな裏の事情があったのか
エギゾチックな形してた最後のモデル買えたワイはラッキーメンやな d zeroのデザインには惚れ惚れするわ
しかもb17ハニー >>125
中古買ってメーカー側に金落とさないやつって正直客じゃないわな
そんな爺さんが勝手に失望しようが知ったこっちゃないわ >>125
中古買ってメーカー側に金落とさないやつって正直客じゃないわな
そんな爺さんが勝手に失望しようが知ったこっちゃないわ 何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！ >>126
復活したmuとかAirSpeedは弓形ながらケーブル内装だったかと。
dahonの折りたたみで他に内装のフレームってあったっけ？
シルエットはスッキリして良いよね。 >>122
きちんと整備すれば105ならバシバシ決まるけど。それに、足が有ればロードとまでは言わなくてもクロスとなら劣らないし。
ホイルも良い物を使ってるし、きちんと整備してみると世界が変わるよ。
自分はDEFTARだけど、息子のクロスを煽れる程度の速度はでるし、シフトも絶好調だよ。6800アルテと近いくらいまでは追い込める。
が、フロントは手を出さない方が良いと思う。あれは、追い込める自信がないな。 122ですが、皆さんありがとう。
中古とはいえそれなりの値段だったので
各部ネジが緩んでたりシフト抜け的な症状あったので頭にきたのですが、
モノは良さそうなのでもう少し調整したり直したりしてみます。
それでもダメなら、中古には懲りたので
スピードファルコか、ターンか、
あるいはジャイアントのイディオムとかを新品で買ってみます。 >>140
ディレイラー調整とかできないなら中古買っちゃいかんよ CLXなんてモデルはないけど、SLXのことなのか？
定価でも22万位なのに、まともに整備されてない中古に良く15万も出せるなぁ…。
絶版のmu eliteなら考えるけど…。 ジャンク扱いってオークションに出てたViscEvoに6万出したりはしたけど中古なんて自分で整備する前提で買うもんだわな。
弄るベースのつもりだったんでフレームが無事で良かったわ。つか、リヤホイールが不調だった以外は極上な弾だったんで
弄るのがもったいなかったわ。フレームとブレーキレバーとハンドルポスト以外交換しちゃったけど。 >>142
105だしslxかと
変速なんて調整すりゃターニーでも決まるんだから
105で決まらないってのは調整できてないだけだわな 折りたたみ用無線変速出ないかな
どうしても折りたたんだ時のワイヤーの負荷気になるしワイヤールーティンも
フレーム形状に左右されて下手なのだとめちゃくちゃ引きが重くなるからその辺解消できていいと思うんだがな
大手は無理だろうから中華コンポのメーカーとか出してくれねえかな 現行105がワイヤレスじゃん
流石にこの下で出てくるのは厳しい気がする そもそも折りたたみを中古で買うとか無いっしょ？(笑) speed falco買って初めての輪行した。
結構重くてしんどい >>144
ハンガーかフレームが曲がってるか、リヤホイールかRDが終わってる可能性も。
案外ホイールが真っ直ぐ入ってなかったり。
Proホイールセットってスポーク少なすぎて不安なんだよね。
乗り味の硬さってどっから来るんだろね。フレームの形状だとするとdahonならvigorとかmu、ternならvergeが硬そうなのは分かるんだけど。
SLXってシートステーがトップチューブと一体化してないから上に書いたやつほどは捻じれに対する剛性はないと思ってるんだけど、硬いって
評されてる事が多い気がする。 何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！ 折り畳み機構のチェック・整備が出来るならば安く買っても良いと思うけどな。
ロードはフレームが無事なら安いの買って組むのがお勧めだし。
>>145
105やアルテじゃダメか？バッテリーへの配線が問題になるなら、slamならディレイラーに引っ付いているよ。
確かに、折り畳みこそ無線と相性はよいのかも。 d zeroで中距離を乗ってきた
クロモリの特性、アルミとの違いがよくわかる
フレームとデザインはいいと思う
ブレーキが柔い
平坦で踏み切った
ホイールは馴染んできたのか転がりがよくなってきたような気がする
d zeroはカスタムの情報が少ない
情報が少ないからフレームはいいのに売れない悪循環 日本の3大売れない要因の一つセミフォールディングは売れねえんだって。
あと２つは内装とベルトドライブ。
「少し折り畳める」じゃなくて「完全に折り畳めない半端もの」っていう意識になっちゃうわ d zeroにリクセンカウルのヘッドチューブアダプターとオーバルバスケット買った
思ってた以上にバランスいい
バスケットにはミニサイズもあるがあれは小物入れで、買い物袋や鞄は入らないから注意
ハンドリングに影響しないから使いやすい
キャットアイのアームアダプターと併用は小さいライトなら可能 中華っぽい人がヤフオクに出してたmu SLもどき、ちょっと良さげだった。
新しいmuとかAirSpeedのフレーム？に中華パーツてんこ盛りで組んだ完成品で、8.5㎏らしい。
SLXの前にちょっと売ってたmu SLの復刻版みたいな感じ。
このフレーム、見える範囲の溶接面がスムージングされてて高級感があるのが素敵だと思う。muSLXはお高い割にこの辺全然処理されてないし。
あんまり溶接面をスムージングしたモデルってないね。手間かかるからだろうけど。 ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>146,151
STIじゃなくてフラットバー用シフトスイッチじゃないとだめくない？
TT用スイッチ使えばいいのかもしれんけどシマノじゃバッテリー関係処理が面倒だし・・・
SRAMのMTB用のヤツならいけそうだけど試しに10万はきつい・・・ 何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！ >>156
ヘッドにつけるのはリクセンのより少し高いけどターンのラゲッジトラスの方が鍵かけれるからよかったのにね
リクセンのはハンドルにつけるやつしか鍵つきのアダプタがない
鉄カゴ2種以外のリクセンのカゴや鞄はそこそこ高いから鍵なしだと使いづらいよ
キャットアイのライト台座金具はフォークにさすネジを長いのにしてスペーサーをかまして台座の金具を前に出せば取付け可能なライトの長さは増すんじゃないかな >>162
それやない
カルチャー系の店がサーリーに付けてるようなやつや ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>164
自転車屋的にはターンのやつの方が鍵がかけられるしデザインもましだからリクセンのより評価は高いよw
ターンのは今のは2.0で1.0のより高さが低くなっちゃったんだけどそれでもリクセンのよりは少しだけ高い
まあターンのも作ってるのはリクセンでリクセンのOEMなんだろうけどね
でリクセン系の金属パーツの溶接部は高いくせに金属疲労でいずれ折れることが多いけどこれは構造上無理がある作りだから消耗品として割り切るしかないよ >>167
そうなの？
アマのレビューを見る限り、ターン純正はその金属の部分がすぐにもげると
もう一台あるからそちらにはターン純正を試してみるよ ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 輪行袋って、やっぱDAHON純正を買ったほうが
サイズとかちょうどいいの？
なんか他メーカーとかでオススメある？ 輪行袋で運ぶときはちゃんと手でフレームを袋越しに掴んで持ち運びましょう
前に肩掛けのベルト部分だけで支えた状態で電車輪行してるのが居てていつか切れて落下だろうと思った tern rapid transit rack 使えばええやん
めっちゃ楽やで 持ちにくいんだよな
輪行袋の方で工夫して欲しいわ
フレームに肩紐括り付けて袋は包むだけとかさ ちび輪はフレームに通したベルトを引き出す穴が袋に開いてる
ベルトは自転車本体を持ち上げてるから安心して肩がけできる
袋は被ってるだけ >>176
その過信された紐が危うい
安物輪行袋とか特に >>177
付属のベルトなんか使えないよ
細くて肩に食い込んでちぬ
トラベルグッズで幅広ベルトと肩当てパッドを買おう ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！ こちとらL100付属の紐で20年やっとるわ軟弱もんが！ 何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！ 20mm幅のナイロンスリングと1tのフレコンバッグで自作すれば完璧 >>186
いわゆる土嚢か。大型トートバッグやタイヤカバーやリュックカバー流用は考えてたけど、その発想は無かった。単価安いし試してみようかな。 routeにダブルレッグスタンド着けた
スタンド出したままシートポスト格納すると干渉するね
駐輪時の安心感は向上 逆に言うと、折り畳んだ時に、シートポストを接地しなくても自立するから便利よ。 何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！ このスレを見ていると、世の中には存在するだけで迷惑な人間って居るんだなと実感する。
そして、デフター乗りが少ないことも実感するw
そして質問なんだけど、デフターなど元々フロントがシングルの機種で、フロントにダブルつけてる人っている？
クランク選びや、セッティングから大変そうな感じだけど。visc
出来てるのだから、問題ないのかな。 何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！ BBのハンガーがJIS68mmでリヤエンドが130mmだからロード用のコンポが付けられる。
問題はシートチューブが太いのでFDがメーカーの想定より外にオフセットするので、インナーにうまく落ちないことがあるので
ドライブ側にシム挟んだりして調整する必要がある場合がある。 そうなんだよね。折り畳み
フロント変速は踏み込んではいけない領域の気がする。リアは組めるけど、フロントは調整しきれる気がしないんだよな。そもそも取り付け台座が凄い角度になってるしw falcoならダブルにしてるけど調子いいよ
デフターと兄弟形状だしイケルのでは
微変更されてる可能性があるから断言は出来ないけど
外側にオフセットしてるせいなのかチェーンライン的にインナーメインで乗るならストレス少ない
アウターロー寄りのギヤは使えないこともないけど軽く音鳴りするからほぼ使わない
インナーで普段使いと加速、ガッツリ高速走行出来る状況ならアウターへって感じの運用でいいなら悪くない アルミフレームモデルはクロモリのよりシートチューブが更に太いんだ。
シートクランプの径も違ってるし。 ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ アルテナ廃番になっちゃったのか
通販で買うしかないか アルテナ乗ってみたかったな。あんまり小さく畳めないから欲しいとまでは思わなかったけど。
ViscEvoは結局フラット部にレバー付けたブルホーン仕様にしてとりあえず完成にしました。
元々ついてるTEKTROのブレーキレバーがshimanoのレバーよりワイヤー周りの取り回しが
楽なので使いまわして。
とりあえず縦に握っても中指とかでレバー引けるので、これでちょっと乗ってみようかと。
リーチが結構あるのでポジションチェンジャも外したので折り畳みもコンパクトにできるし
悪くないかと。 ファルコにつかえる451の間違いない完品ホイールってある？ >>200
完品なら純正採用されてる
dahon Proかtern kinetix Proなら間違いないんじゃない？
あんまり完成品のホイールセットって見当たらないよね。
NOVATECのJACKY45とか？韋駄天は再販未定らしいし。
中華ホイールセットは謎のハブ使ってるのがほとんどだし。 ハブ再利用でベアリング打ち直し＆リム組み換えのほうがいんじゃね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
