★ママチャリ・シティ車限定タイヤ その6★
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ママチャリ・シティ車限定のタイヤ＆チューブを語るスレです
ロード用などを改造して交換するようなものはスレ違いです
あくまでもメーカーがシティ用として販売しているタイヤ限定です
乗り心地や耐久性など、乗り手の体重や駐輪場所の環境、空気圧、
かなり左右されるタイヤとチューブ・・・
結構、奥が深い世界と思います
次スレは>>970が立てて下さい
【前スレ】
★ママチャリ・シティ車限定タイヤ その5★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1666488106/ タイヤ通販を見てみたら・・・価格が超高騰してる・・・
去年最安で買ったタイヤを再購入という形で見たら
466→840！
価格高騰は分かってたけどこんなにもなってたのか
そのまま最安品だからか売り切れてるし
なんてこった＞＜
だから今のうちに予備を買っといたほうがいいのか
それとも値下がりを期待して待つか
でも値下がりするにしても数ヶ月単位での未来だし
値下がりする保証なんて無いし 値上がる前に仕入れたのがなくなると一挙に値上がるね
まだ値上げしてない店も僅かにある
年内に交換するつもりなのは購入しておいたが
1年2年交換しないならストックするのはどうかな メーカーの希望小売価格が値下げされる可能性は低いけど売れなくて在庫が増えれば割引セールでの販売の可能性はあがるでしょ ブレーキのインナーケーブルとアウターケーブルは定期交換部品 前ブレのテクトロの取り付けがムズィチャリなんだよ
固定ネジの出っ張りが微妙に足りない糞設計 なんであんな穴の長さがあんだよ…
そんでテクトロの微調整ネジも一瞬でどっか消えたしな
何もかも設計ミス！
ブレーキワイヤの張り具合で調整しなきゃならんし回す部分の微調整あんま効かないし… 予備タイヤがあると安心できるから
買っとこうかな
しかしほんとにびっくりするぐらい値上がりしてる 2か月ぶりに愛車のチェーンに油さした
感動するくらいにするする回った コッタレス軸もそろそろ換えてやろうかって気になってきたが値段見たら軒並み1000円以上してるがもっと安かったろ
昔は800円もせんかったはず 600円くれーじゃなかったか 27インチのタイヤを自分で交換してるけど、24インチのタイヤはやっぱり27よりも硬い？
電動アシスト用のタイヤとかあるけど、普通のタイヤと何が違うの？ シンコーデミングLX027に交換しました
24インチで640g程度
他サイズに比べて硬いややわらかいとかは感じませんでした シンコーのタイヤは空気圧を自分が入れたいレベルより少し低め、95%くらいに抑えていれば、
ヒビ割れが出にくくなるかもな
転がり抵抗が少ない≒スリッピーでもあるから
高速走行をしない人で、タイヤのグリップを気に
するなら横滑り防止のトレッドがあるのを選べばいい。
横滑り防止トレッド採用で実売最安はたぶんRunfort。
セットのチューブはゴミだから使わないように。 シンコーの製品は悪くないと考えてるからランフォートでも良いんだけど
今タイヤのみは扱ってないみたいで買いにくい
ランフォートプラスはタイヤのみで売ってるが
チューブは1.2ミ厚のを使いたい
シンコーのは指定空気圧3bar付近を維持すればひび割れや裂けは全く発生してない 体重が50kgとかなら3barでもいいかもだが、半世紀前のガラパゴス規格だから4.5bar迄全タイヤが対応して欲しいわ Amazonでチューブ、リムテープ、タイヤ左記全て前後セットのCompass 27インチ購入。
チューブ品質にムラがあるのか、前輪に入れた方のバルブが緩みやすい。
そのせいか乗り心地はややポヨンポヨンしてて空気を頻繁に入れなきゃならん。
やや横滑りしやすいかも、といった走行性能。
しかしそういったネガを補って余りある
¥2700程の価格は唸る。
しのぎでタイヤ関連諸々必要な人は検討してみて。 コンパスはハクバと同じタイヤ説を前スレで誰か書いてたよね モノタロウ(ハクバ)の商品画像見ると
トレッドパターンは同じっぽいね >>23
同じならモノタロウでハクバを買う方が安いね
昔は今より更に安かったよね ロングレッドのカーカス見え始めまで減ってきたなー…突然穴開いてチューブがヘルニアするタイプだからイヤ
だがまだ乗れるし換えるのは面倒いし
こっからはチキンレースだな >>30
パンクするまで使ってあげるといい
たぶんその方がタイヤも喜ぶよ シングルフルチェーンカバーのリアタイヤ交換完了
やり慣れた外装変速の方が作業は楽だった
シンコーデミングL/L078
24インチは570gぐらい
トレッド面厚くしたり耐パンク性を高めたら重くなる傾向だから軽いのがほしければ廉価なモデルの方が良いかも 質については置いといて
全体的に見て安い通販サイトはどこなんだろう？
送料も関わるから簡単には計算しにくいとは思うけど IRC CITYPOPS 超快適80型 26in 570g が終売になってしまったので
IRC CYCLETOP PREMIUM 88型 26in 640g でも買おうかな
でもHPに日本製と書いてないので不安ｗ
でも足楽の675gとあんま変わらんな 88型はベトナム製とコノザマで写真がアガってた
いくら高性能摩耗といっても5千キロも乗りゃどれも同じだよな ベトナムって事は一応自社工場製なのかな
評判良くない86型(INNOVA？)よりは良いか 新品なら安物タイヤでも衝撃吸収の良さと抵抗の低い乗り心地に思える
ホムセンのシンコーだかなんかでも変えた瞬間は前がツルツル糞タイヤだったからそう感じた
高級品と海苔比べんと分からん程度だろ 久しぶりにコーナン行ったらデミングLLが2100円でLTが2700円もした
値上げしすぎだろLTなんか1500円位だったのに
もう新品のタイヤは買えんなぁ 一度良いタイヤ履くともう戻れないね。
700km程前後ルナール使ってて、コルデラヴィLXどんな感じかなと前後買ってみたが、50㎞も走らない内にルナールに戻してしまった。 通販つかえばいいじゃないの
自転車のタイヤ実店舗で買うのはそこで交換する人で
持ち帰り派はメリット殆どないし 安く欲しけりゃヤフオクで1か月粘るんだな
最近はそれもろくなもん出品されなくなって厳しいからなかなかうまくいかんがな >>39
ルナールてそんなにいいのか
4barまでってのが微妙な気がするけど今使ってるミシュランワールドツアーが駄目になったら使ってみようかな
ちと高いけど少しいいタイヤに目覚めると欲しくなっちゃうよw 実際は32Cで340g~350gフォールディングタイヤだけに流石に軽いね
500g～600g台が多いママチャリタイヤと比べれば相当良いだろうね タイヤほんとに高くなった
日常生活だけでなくサイクリングでそれなり遠出もするんで
ママチャリのタイヤはスポーツタイプのより安いとはいえ交換もそれなり頻度になってるから
送料無料になる金額越えるまでまとめ買いしちゃおうかと考えざるを得ない
タイヤが劣化するほど長く保管もしないだろうし
他に同時に買いたい自転車パーツは無いしなあ 夕方のニュースで年金生活はきついみたいな特集やってたが
物価は上がるし毎月厳しいですよと言ってたじいさんは昼飯にコンビニ弁当とプレミアムモルツ買ってた
そんなのと同じだわ
高い高いとだけ言うなら安く済ます努力も必要 ママチャリの維持費用なんて
公共交通機関の交通費に比べれば安い
徒歩移動で消耗する靴代より安い、時間も節約できる。
車やバイクに比べれば全然安い
100株10万円チョイのビックカメラの株持っていれば、その内、年5000円の優待貰えるようになる。
タイヤでも良いのだろうけれど、家では優待でプリンターのインク代を賄っている。 年間5000ｋｍ以上乗っても維持費なんざタイヤチェーンブレーキワイヤー・シューくらいがメインかな
あとは3年周期くれーでサドルがイカれるし前輪スプロケ後輪ギヤも交換しなきゃならないな
毎日10￥程度の負担 DCMのDURO製タイヤは生産終了になったらしくミリオンのC1074Nが代わりに売られてた
あれは本当に酷かったから無くなって良かったわ
すぐに全体がひび割れだらけになって擦り切れて新車で付いてたケンダコスモスよりも寿命が短かった 数年前にホームセンターで買ったブリのロゴ入ってたチェンシンのタイヤはまあまあ良かった
しかし今はチェンシンのタイヤ(S116)が通販で安く買えてしまうからね 自転車屋がチューブ交換のときにスーパーバルブを虫ゴムに勝手に変えてたから、聞きに行ったら、「スーパーバルブは信頼性低いんで、おすすめしません」と言いながら、安い100均バルブに変えてくれやがった。
ブリヂストンとかちゃんとしたメーカーのを使わないから信頼性低いんだろうなと思った。 信頼性というか異常を見た目で判断できないのがダメなのよ。
チューブに取り付けて 誤送信した。
チューブに取り付けて空気を入れないとバルブの異常が分からない。
昔ながらの虫ゴムなら見ただけで判断できるからね。
つまり、（プロにとって）信頼性がないということなのだろう。 事前にバルブはそのままにしてくれと言わない限り、チューブ交換を依頼したならそのチューブに付属してるバルブに交換するのは普通のことだよ
付属バルブがスーパーバルブなのにわざわざ虫ゴムに替えてたなら、そのチューブに付属のスーパーバルブは今いちと思ってんでしょ 100均で売ってるスーパーバルブ も ある
問屋で取り扱ってるスーパーバルブもある 超バルブはALIが安い時期に10個買ってまだ半分以上手つかずで残ってる
いくつかスカが入ってたから実質6個くらいが正常品だったかな ブリジストンの、いわゆる競輪バルブみたいな形は信頼性がある。
かつては100均でも売ってたのになぁ。
今の先端が丸まってる金属で、十字切込みが入ってる奴はアカン。
切削屑とか異物混入してるととたんに空気が抜けて、しかも外部からそれが見えない。 ブリの値上げ酷いな
パナの米式変換の方が安いじゃないか >>61
その形状の数年でイカれたよ
十字の安い奴の方が4年以上漏れもなく使えてる
たまたまのアタリだろうというのは認める ブリは何にでも印字してブリ専用品にしてるから、きっとバルブにもBRIDGESTONEの文字が入ってるハズ＾＾ 去年5月に書き込みした1.5ｍｍチューブ タイヤ交換したがまったくノーダメージ
粉が全然吹いてなく伸びてもいない そのまま使った 粉が吹いたチューブは見た事無いな・・・
タイヤパウダーを塗したのは見た事あるけどｗ
新品で伸びてたら不良品だろｗ 粗悪チューブは油分が出て来てネチョネチョになってタイヤにへばりついて劣化してる 新品はタイヤパウダーなんてふりかかってんのかｗ
走った摩擦でチューブもだんだん減るのかと思ったわｗｗ ママチャリ・シティ車限定のタイヤ＆チューブを語るスレです
ロード用などを改造して交換するようなものはスレ違いです
あくまでもメーカーがシティ用として販売しているタイヤ限定です
乗り心地や耐久性など、乗り手の体重や駐輪場所の環境、空気圧、
かなり左右されるタイヤとチューブ・・・
結構、奥が深い世界と思います
次スレは>>970が立てて下さい
【前スレ】
★ママチャリ・シティ車限定タイヤ その5★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1666488106/ ママチャリ・シティ車限定のタイヤ＆チューブを語るスレです
ロード用などを改造して交換するようなものはスレ違いです
あくまでもメーカーがシティ用として販売しているタイヤ限定です
乗り心地や耐久性など、乗り手の体重や駐輪場所の環境、空気圧、
かなり左右されるタイヤとチューブ・・・
結構、奥が深い世界と思います
次スレは>>970が立てて下さい
【前スレ】
★ママチャリ・シティ車限定タイヤ その5★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1666488106/ ママチャリ・シティ車限定のタイヤ＆チューブを語るスレです
ロード用などを改造して交換するようなものはスレ違いです
あくまでもメーカーがシティ用として販売しているタイヤ限定です
乗り心地や耐久性など、乗り手の体重や駐輪場所の環境、空気圧、
かなり左右されるタイヤとチューブ・・・
結構、奥が深い世界と思います
次スレは>>970が立てて下さい
【前スレ】
★ママチャリ・シティ車限定タイヤ その5★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1666488106/ ママチャリ・シティ車限定のタイヤ＆チューブを語るスレです
ロード用などを改造して交換するようなものはスレ違いです
あくまでもメーカーがシティ用として販売しているタイヤ限定です
乗り心地や耐久性など、乗り手の体重や駐輪場所の環境、空気圧、
かなり左右されるタイヤとチューブ・・・
結構、奥が深い世界と思います
次スレは>>970が立てて下さい
【前スレ】
★ママチャリ・シティ車限定タイヤ その5★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1666488106/ ママチャリ・シティ車限定のタイヤ＆チューブを語るスレです
ロード用などを改造して交換するようなものはスレ違いです
あくまでもメーカーがシティ用として販売しているタイヤ限定です
乗り心地や耐久性など、乗り手の体重や駐輪場所の環境、空気圧、
かなり左右されるタイヤとチューブ・・・
結構、奥が深い世界と思います
次スレは>>970が立てて下さい
【前スレ】
★ママチャリ・シティ車限定タイヤ その5★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1666488106/ ママチャリ・シティ車限定のタイヤ＆チューブを語るスレです
ロード用などを改造して交換するようなものはスレ違いです
あくまでもメーカーがシティ用として販売しているタイヤ限定です
乗り心地や耐久性など、乗り手の体重や駐輪場所の環境、空気圧、
かなり左右されるタイヤとチューブ・・・
結構、奥が深い世界と思います
次スレは>>970が立てて下さい
【前スレ】
★ママチャリ・シティ車限定タイヤ その5★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1666488106/ ここわきょうからおれの日記帳だｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ぼくはもうしょのときはあささんじにしゅっぱつしていました まるいしのじてんしゃ 低品質
片減りする リアタイヤ奥まではめると曲がってフレームにあたる
丸石はゴミ タイヤの粉ごときで馬鹿にされましたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 風速4ｍ以上の予報はとうでしないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ こんな底辺のスレあらしてもかわいそうだから止めてやるけど、
こんなとこでマウントとるカスもどんなツラしてチャリのってんだろうなｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ロングレッドカーカス見えだして2か月目でついにパンク…よりによってサイクリングコース最遠地点折り返しの場所っつー嫌がらせｗ
せめて近所でパンクしろってカンジ
明日交換だな…ついでにズタボロのサドルも交換する事にしてコノザマでポチって明日届くし奇麗なチャリになって気持ちよさそう やっとサドル来たわ
コノザマの1200円のは固いなやっぱ
前はちょっと贅沢に鰤のコンフォートなんたらとかいう2000円台後半のソフトとかいうのだったしやっぱ乗り心地は良かったようだ
ま、どーせすぐ慣れるがな
あと新品ロングレッドはスイスイ進むな～やっぱ減ってると分からんが重いんだな
さらにチェーンも伸び杉で1リンク減らさんとチェーン引きが足りないほどだわ
サボブレもバネどっか逝って効いたら戻らんゴミ状態だし…何から何までウンコ パナレーサーこまめに空気入れて三年間一度もパンクしてない、タイヤすり減ってるから交換したいけどチューブどうすべきか パナ1.2ミリ厚チューブ→シンコー1.2ミリ厚チューブ→モノタロウ(ハクバ)1.2ミリ厚チューブ
徐々に安いのにしていったが特に違いは感じられず
0.9ミリは1.2ミリより空気の減りが結構違う
メンテ性や耐パンク考えれば1.2ミリ厚の買っとけば良いという結論に自分は達した チューブはとんでもない安物でもない限り1.2ｍｍの使ってりゃトラブルはないだろうな
タイヤはちょい高級なんじゃないと年5000ｋｍ乗ると確実にリム打ちとかのパンクにやられる
高級なんは刺しパンク以外遭遇せん、流石の品質と言える リム打ちの起こる確率がタイヤの銘柄で変化するのか、珍しい主張だな。 だってＩＲＣのひび割れしまくる悪名高い異常に品質の悪いヤツ履いてた時は何もしてなくてもパンク頻発してたしｗ
絶対にクッション性とか影響してるだろ リム打ち対策や車重の重い電チャリ用はサイドを強化したりトレッド面を厚くしたとかメーカーはアピールしてるね
しかしそういったタイヤは使ってはいないがちゃんと空気入れるからかリム打ちパンクしたことない IRCのシナ製の低位タイヤはうんこよ
今は知らんがな
そんな安物ラインナップは既に淘汰されてマシかも 20インチWOタイヤって1 3/8より太いのが1 1/2を飛ばして1 3/4になるのは何故? 3/8と1/2じゃ1/8しか違わなくて両方出す意味が低いからじゃないのw 22インチは1 3/8と1 1/2と1 3/4が存在する
24と26インチは1 3/8と1 1/2の2種類のみ >>119
ママチャリなら最適解ですね。
軽量化や転がり抵抗やら考慮しだすとまた違いますが。
アットウィキの「タイヤの空気圧」シリーズは勉強になる。
次のタイヤ候補として超高圧対応の949Dを履いてみようかと思ってたけど
アットウィキ見てしまったから断念しそう。
実売単価2000円未満ではC249が自己満足度、1位。
次点がCSTのA211（A213）
軽さを求めるならA211、後輪用に重くていいならよりタフな？A213。
シンコーのデミングシリーズは屋根下保管での耐久性は十分満足も
耐久性と引き換えのグリップ感がなくてスリッピーに感じた。
単価2000円以上のタイヤは履いたことない（たぶん）から知らん。 スマホで打ったから4と7を打ち間違えた
試してみたかった超高圧対応のタイヤはチェンシンのC979Dです。 スマホで打ったから4と7を打ち間違えた
試してみようかと思って断念した超高圧対応はチェンシンのC979Dでした。 今日みたいな強い雨の日でも耐磨耗85だと走っていて安心だな 今、各ECサイトで85型の安値売り切りやってるね。 2本タチで3000円か
こないだ交換したばっかだしなー
保存に買うといても悪くはないが… 直ぐに交換なら迷わず買いなんだけど
販売終了になってからある程度経過してからの在庫処分品ってのがね
長期在庫品送られてくる可能性あるからストック用としては考えてしまう 直ぐに交換なら迷わず買いなんだけど
販売終了になってからある程度経過してからの在庫処分品ってのがね
長期在庫品送られてくる可能性あるからストック用としては少し考えてしまう 今履いてるロングレッドもオクで3年くらい前に6本だかまとめて買って適当に置いてただけだが特に問題なく走行してる
在庫処分品でも大して性能は劣化せんだろうからそこまで気にする事もない まあ外に置いて紫外線を浴びてるわけじゃないだろうから極端な劣化はないんじゃないのw 屋外で雨ざらし直射日光浴びまくりで3年くらい使っててもひび割れしないのもあるから保管されてりゃ無問題だな
タチのラッピングされてるのなら余計劣化してない
開封したらシリコンオイルみたいなんでまだ手がベタつくくらいゴムがしっとりしてるだろ 今買ってしまうと交換時期が迫ってきた時次何にするか選ぶ楽しみが無くなってしまうデメリットがある
ママチャリタイヤのラインナップ減ってるからその頃には選択肢すら無くなってる可能性もあるが 普通の奴なら他の買えばいいやでおわる。
CSTのC-1985はあと2セット位買っておくべきであった。 https://i.imgur.com/XcsqsuA.jpeg
モノタロウで一番安い300円くらいのこのチューブ品質大丈夫かね？
触った感じそこらのと大差はなさそうではある 完成車の値段を考慮すれば300円である事は特に疑問を覚えないかな。
品質も何もチューブは消耗品、ピンホールでの不良はパナレーサーでも有るから、運用前にちゃんとチェックして不良品は返品すればいい。
初期不良を除く品質不良だと主に接着剥離によるバルブ抜けだが、通常5年は問題ないしそれ以降で起こっても5年使った後でメーカーに品質不良とは言えないわな。 このチューブ、スーパーバルブが軒並み空気漏れしやがって無駄な時間かかりまくったわ
持ってる2-3種類のバルブ全部漏れる
付属の虫ゴムなら漏れないがそれは運用したくないし
パーツクリーナー拭いたり水で濡らしたりしてうまくいけば漏れてない状態にやれたが…バケツ突っ込んでたらスロー漏れの気配はある…
キャップしてたらだいぶマシかも
数日様子見で漏れてたら糞外れですわ スーパーバルブがもれなく不良品なんて事は？
ハクバのチューブにパナ米式変換に付け替えて使用してるが全く問題ない まー確かにバルブも数年経ってきたし劣化してるかもだけど
暗所に保管してる新品ですら全部アウトだったしなー
1個だけ漏れにくいゴムんとこがテーパー▼の形のは油分落としてなんとかプクプクしなかったが…
相性はあるはずだよこんなん 違うチューブで試してみれば分かると思うが
スーパーバルブも100均物から信頼性高いと言われてるブリ製とかある
100均や安物だと初期不良品も結構あるらしいし 報告、IRC86で４年経過とくに異状ナシ
後ろタイヤがスリップサインに迫ってきたので、交換用に安くなってた足楽を買って用意してる（尼の長期在庫品？）
早くスリップサイン出ないかな～ 報告、IRC86で４年経過とくに異状ナシ
後ろタイヤがスリップサインに迫ってきたので、交換用に安くなってた足楽を買って用意してる（尼の長期在庫品？）
早くスリップサイン出ないかな～ 86も足楽も1回履いたかな
どっちも大して耐久性はなかった記憶
1年くらいで交換するくらい乗るなら正直コンパスの一番安いのでいい気が… すり減ったり硬化してると乗り心地は相当悪くなる
雨の日に乗らなければ問題ないがスベりやすくなる
4年も経過してるならさっさと変えた方が安全で快適になると思うが
既に交換用のタイヤもあるなら C249いいね
4キロパンパンに入れてたら電チャリの電池も長持ち
なにより耐摩耗はんぱねーなこのタイヤ
もう家族のチャリンコ3台ともみんなCSTよ
オートバックス行くと車のタイヤもCST売っててびっくりしたｗ
>>153
C249(NまたはR)シリーズはアップリフトとして売ってるけどギザプロダクツ扱いだとビバシティとして同じパターン、同じ40TPI、同じくEPS採用と同じスペックに見えるよね。サイドウォールの印刷は違うけど中身は同じなんかな？
あとプロファイルがやたら四角いから角が立ってるけどバンク中はどんな感じ？
四角いから直立時の接地面が増えてるはずだけど転がり抵抗は同じCSTの丸いプロファイルのソサエティの比べてどうなのかも気になってる。
空気圧やトレッドの溝深さとかソサエティより良さげなだけにプロファイルの四角さや転がり抵抗さえ問題なければC249なりビバシティのほうがいいよね。 ソサエティは確か廃番のはず
マルイに問い合わせたらもう無いって話しだった
ビバシティや249、カーブでもなんにも問題無いしグリップ良いよ
まともな自転車屋さんは今みんなチェンシンタイヤ使ってるよね
特に電アシ用タイヤはビバシティか249一択じゃないかな >>155
レスthx
ソサエティ廃盤だったんだ。
ギザのHPにはあるけど流通在庫限りな感じなのかな。知れてよかったからありがとう。
CBあさひのとある店舗も40-590クラスの電アシ向け4.5運用タイヤだと特に耐パンクでも耐磨耗でもないEマイティロードが高すぎて顧客に薦めづらいからビバシティ取り扱いを開拓したと言っていたね。
サイズダウンで細くなるけど気に入って何度かマラソン履いてたんだけど値上げが大きくて代替品としてソサエティ履いたら転がりもよくないしマラソンより重いから結局マラソンに戻したので新たな代替品探してたんだ。そうなると候補は249かビバシティが有力そうね。37-590ならサーファスのシティシティかIRCの88辺りかねぇ。 シンコーのIチューブ（みたいなもの）って30年以上前にもあったよな？ ITUBEなんてのがあんのか
空気圧高めだと多分使えないとか実用性がほぼ感じられない… >>141
まだ売ってるやん。
>>155
子乗せ電アシはもちろん、体格の有る男がコスパを求めるなら第一選択肢かもしれんね。
>>156
サーファスは値が高いね。乗ったこと無い。
ロングライドするから後輪は年に2本、前輪は3年で2本卸すから
トータル2.67本/年。
単価千円違えば2年でコスパタイヤ3本分に相当しますからね。
賛否両論の88型に1本2000円以上払うなら、定番として
固定ファンが多かった85型が残っているうちに2本3180円で買うかな。 >>160
はえ～
真面目に比較してるブログあるんだね？
わかりやすい！ https://kamikawa-cycle.com/blog/10506
2015年11月に「電動自転車タイヤの印象」という
投稿をしておりますが、長期間見てきて再評価したので
2022年現在の印象をお伝えします。 シンコー「SR187 DEMING JETDAIii L/Z」は
トレッドは深溝、サイドもリム打ちパンク防止と称して厚く、パッと見や押しても圧がわかりにくく、
全体の厚さの所為で左右方向の膨らみを維持する反発力が大きいのと耐候性の良いらしいゴムがビードで良い仕事をしやがって、
反対岸でビードを引っ張りつつビードを内溝に落とそうとしても、復元力とビードのゴムがグリップ力高いので落ちにくく、ビードを内溝に落としたと思っても形状維持力が高くて上がって来やがるしで
シングルウォールリムなのに久々にタイヤレバーが欲しくなったわ。
そのくせケーシングの強度は3barのシンコーらしく脆弱で、チョイ4bar入れていたら膨らんだようで厚さの所為で伸びに対する追従性が低いようでトレッドとサイドの境目に円周方向に亀裂入ってしかたなく圧下げた。
デミングＬＺは性能いいけど
１年ぐらいで真ん中の溝に亀裂入った C249Nが22TPIでC249Rが40TPIだから重いけどRがより電動向けというのも納得。
それ以上にマラソンが67TPIと知って耐過重も含めて高耐久なのも更に納得。 乗ってたらなんかチャリの挙動変な感じしてよく見れば前輪空気抜けまくってた
パンクかスローパンクかバルブイカレか…とりま空気入れても即抜けないから明日また様子見だな…面倒ぇ バルブぐらい交換しろよ
てか米式に交換するのがいちばんいいよ
車用のエアチャックガン使えるし 100均スーパーバルブは弁を閉じる力がチューブ内の空気圧だけなので、
弁の接触面に埃？とか異物が噛み込むとバルブからエアーが漏れる事案が発生する。
空気入れる度にコップに水張って漏れ試験とかやってられんから使用中止して廃棄した。
漏れを発見した際に爪楊枝を差し込んで弁を押せば空気圧による空気の流れで付着物が吹き飛んで弁機構としての動作は正常に戻るし、
正常に機能している内は良い商品だとは思う。 パンクしてるのでは？ってぐらいの潰れ方してるのに普通に乗ってるやつ結構見るが分からないもんかね？
自分は少し減ったぐらいでもスピード出ない、なんか疲れるなとか感じるけど 結局は針で刺したかのごとくの肉眼で判別不可能な穴開きパンクだった
水使わにゃワカランという…運気下がりまくりだなこの数日色々カスな出来事がありすぎ…
ほんで4-5年前に買うたALIのスーパーバルブは全部空気漏れしだしてるから劣化して使い物にならないってこったろーな
所詮シナ製で耐久性皆無！保存してるだけで劣化ｗ
あと後ドロヨケも割れてたし…マジで運気マイナスだな色々ポチる調査をするか 目で見えなくても頬に近づけると漏れる空気を感じとれたり、
静かな場所で耳を近づけると漏れる音が感じ取れたりする、事もある。
破裂2歩手前までチューブ膨らませて水試験して、チューブ表面の気泡を手で払って数秒後にやっと気泡ができ始めるような奴は水試験じゃないと発見不可能だし、
下手くそなら発見できない。 >>166
単にRが1-1/2で太いサイズなんだよ
太いから物理的にケーシングを強化してあるんだよ
249Nは1-3/8で細い標準サイズ
リアタイヤのみ1/2履かすのオススメ ちゃりんこってほとんど軸重が後輪に負荷かかってるもんな
前輪なんてほんとうに減らないけど安物ぺらぺらタイヤ入れるとすぐ減る 減らないように見えてしっかり減っていくよ前輪も
初期のとんがった∩みたいな丸みもすぐに⌒みたいに平たくなるし全体的にチャリのゴムは柔らかすぎ >>167
それと同じような状態だったけどパンク修理剤使用したら直った ＞全体的にチャリのゴムは柔らかすぎ
それは従来の安物ぺらぺらタイヤでしょ
今はチャリンコも高性能チェンシンCSTの時代なんですよご主人 >>177
自転車屋で後輪交換してもらったのが
sakura s116 耐摩耗タイヤなんだけどこれもチェンシンなのかな
ほぼ毎日5km位乗ってて4年程持っている
次交換する時は自分でやろうと思ってるけど27インチのは
もう廃盤なのかネットで探しても見つからいんだよね
交換してもらった自転車屋ではまだあるんだろうかな ＞sakura s116
トレッドパターンが廃版になった電動用CSTソサエティにそっくりというか同じと思うから
中のケーシングが違う（より電動自転車用に強化）してるのがソサエティだったんだと思う
廉価版がS116だったんかな
同じくS116も廃版になってるみたいだね
金型が同じだったんだろう それからチャリンコ屋でも販路があってチェンシン仕入れできる店と出来ない店がある
自分の近所には2店舗あるけど1店舗は聞いたら仕入れ自体NGだった
店にしたらすぐ減るパンクする安物タイヤとチューブで交換サイクル早いほうが商売としては良いので
あえて安物しか置かない店もある
自分でチェンシン電動用手組したことある人ならわかると思うけどチェンシン電動用って
本当にビード硬くて素手では上げれないほどしっかりしてるし分厚い
安物の従来のホムセンタイヤは素手で余裕のぺらぺらｗ >>163だが、確かに着脱しにくいタイヤは有るが、シングルウォールリムな時点で何を言っても下手くその言い訳でしかない。（もちろん俺も含めてな） s116で検索したら売ってる店たくさん出てくるがなー パンクしたから変えようかと思うんだけどアルミーユの２６インチでよさそうなタイヤってブラックフライデー安く売られるかな。
irc85型が人気らしいけどもうないみたいだからほかはどれがおすすめですか。 ハブギア16T3ｍｍ厚と後ろドロヨケステンレスをまとめて買って一番安いトコわどこ
オクなら今ギア400なんぼだけどなーあと100エソ安けりゃまあ落札してもいいんだが もう少しまともな文章にしましょうね
あと書き込み場所違いますよ こないだバルブが劣化してるのを確認したからやっぱり前輪の空気漏れが早い
明らかにバルブのせい
なんかいいスーパーバルブ物色しとくか シュワルベのバルブがいいらしいけど
それ自体は安いのに送料がバカ高くて買えない 英式のをアメ式の漏れにくいのに変換してさらに英式に変換すれば漏れにくいのが完成ですよね？できるのか知らんが
ただやるとしたらバカ長くなって空気入れしにくそうなのが難点か… スーパーバルブのゴムにKVK 水栓シリコングリスって使っても大丈夫？
シリコン成分で物自体は普通のシリコングリスと大差ないはず
漏れが軽減するらしい >>188
なぜかシュワルベのバルブは合わなかったのでお蔵入りした C249R 27x1-1/2を購入して取り付けたのですが、リムとタイヤの側面の間に結構な溝が出来ているのが気になっています
https://i.imgur.com/TdgqPRa.jpg
元々は27x1-3/8のタイヤだったのですがこれはちゃんと取りつけられているのでしょうか？ 米式とスーパーバルブ(ウインテック製)で抜け具合調べてみたが殆ど変わらなかった
それよりチューブの厚さの方が違いが大きかった
減少
0.9mmだと1週間で0.15~0.2
1.2mmだと0.1以下
1ヶ月だと3barから計測し
1.2mmは2.8ぐらい
0.9mmは2.2ぐらい残っていた 明日シュワルベバルブが届くから漏れまくってる数年前のスーパーバルブにシリコン塗って漏れがなくなるか試してみるか
ギアも交換で大仕事になるわ
チェーン新調して減ったギアとの組み合わせはいつまで経ってもバキバキ異音出てなじまないのであきらめたｗ とりまさっき劣化スパバルにグリス塗って空気漏れ確かめたら完全に止まるのや相当軽減するのが確認できた
もっとしっかりコアの中身に塗らないと駄目っぽいから結構効果的と思われ
ただ長期安定性はいくつか実験しなきゃ分からんかな？元々寿命のバルブの延命にはなるだろうし初期から塗ってれば劣化防止に効果もありそー
https://i.imgur.com/BEkZITv.jpeg
ほんでコイツの下のゴムんとこにも薄く塗って使用する
ただ雨で交換すんのが面倒い… シュワルベバルブ昨日タイヤの感触パンパンに空気入れ過ぎたか？くらいだったのに今日はグッと押せばフニャ程度に抜けた気が…
案外漏れが早い…！？不安だ
初期漏れは早いのは仕方ないだろうがこれが持続するかどうか >>195
https://i.imgur.com/tns8z9Z.jpg
同じチェンシンのタイヤだけどしっかりリムにビード落ちてるから君のは組み付けミスだね
いちど空気全部抜いてタイヤしっかりもんでパンパンに張り直してみ 断面図を見たら一目瞭然だが、ステンレスリムなら事実上のフックレスリムだからビードの見た目の上がり方がアルミリムと感じが違っても不思議は無い。
ビードラインが不均一だとビードが上手く上がっていないとは言えるが、
全周均一なら作業に問題は無いのでは？ シュワルベバルブは空気抜けが激しい
もう１個別のを付けたからまた数日様子見
安物のチューブの金具に合わないだけかもしれんがな シュワルベの仏式のチューブはエクステンダのためにバルブコアが抜けるけど、たまにコアんとこが緩んでて漏れてることがあった。 スーパーバルブは先っちょがゴムのブリタイプじゃないと当たりハズレがあるのか
100均のじゃないスーパーバルブを前輪
後輪米式にして比べてみた
前輪は1週間~2週間で1割以上は減った
後輪は1週間で空気圧ほぼ変化なし >>203
こちらもシュワルベ米式チューブだよ。この方が早いしバルブ部もすっきりするもんね。予備も米式チューブを携帯してるし安心。 シュワルベの米式バルブのチューブにしてもいいけど結局空気入れの関係で英式アダプタ使うだろうし
色々考えてたらスーパーバルブがアタリでさえあれば面倒はないという結論にｗ
今日も抜けてたしもうあの糞モノタロウの安物チューブ捨てるかな… ラテックスやTPUだと裸チューブで入れられる空気圧に限界があるので仕方ない部分はあるが、
シティー車のスローパンクって、原因を確定できない作業者が無能なだけだよね。 モノタロウのチューブ
所有してるママチャリ3台全てに使ってるが特に問題出てないな～
パナやシンコーチューブには無いバルブ付近の補強してあるし まあ特にこだわりがなくてママチャリ用の安い3barタイヤを運用するなら英式でいいだろうけど、空気の抜け具合とかを気にしてこのスレに書き込みするような人が米式チューブにしない理由がよくわからんわなw シュワルベの米式チューブって厚さ1ミリなのがね、あとお高いし
1.2ミリ厚チューブなら3より少し多くいれておけぱ1ヶ月で2.9以下にならない
月1の空気入れで済むのは楽 自転車が高くなりすぎだろ
3万円でオートライト付を買えたのに
今って4.5万ぐらいなんでしょ スレチだけど
3万以下でオートライトの買おうとしてるの？
値上がったのは確かだがブリジストンじゃなければだめとか条件つけなければあるよ 最低でも4～5万円は出さないと、まともな自転車は買えない。
所詮は部品の寄せ集めだから自ずと価格が決まってくる。 カインズで丸石のオートライト6sママチャリ27インチが2万円 まともな自転車て基準をハブダイナモとローラーブレーキと変速付きてすると今は鉄フレームでも4万以上はしちゃいそうね ステンレスハブ
ステンレススポーク
これも追加すると5万を超えそう シュワルベバルブが相変わらず抜けまくる
一度後輪と入れ替えてそれでも抜けるならもうゴミ確定でお蔵入り シュワルベバルブを後輪と入れ替えたらこの2日様子見で抜けの酷さはなくなってるっぽい
やっぱモノタローの最安チューブと合わなかっただけか…ハズレ掴まされたわ
いつも運悪い >>217
街で見かけた
某店のオリジナルの４９８００円の自転車が
たった２年でサビでボロボロになってた 爆笑 1万9800円の自転車に4万9800円の値札をつけたのか ５５０００円もするロングティーンて
乗る価値あるの？ｗｗｗｗｗｗｗ ５５０００円のロングティーンを
５・６年乗っても劣化してきて楽しくないやろ
３万円台のを３・４年のるほうが幸せだろ >>235
釣りはフナに始まりフナに終る
タイヤはデミングLLに始まりデミングLLに終る 車重がある電動でなく
普通のママチャリでもちゃんと空気圧管理できるなら
サイド強化したリム打ちパンク対策はいらないんじゃないかなー
トレッド面もかなり厚くしてあって重い
なのでLXかLT使ってきた ダイヤルロックのキー合ってる筈なのに急に開かなくなって
引きずりながら帰ってきたわ
しょっちゅう遠出する自分にとっては
自宅から5㎞の店だったのが不幸中の幸い
家で総当たりで試した所結果的に
百と十の位が少ない方に1つずつずれてた。
構造的にそんな事ありえるかね
ドッペルギャンガーDK幸いL101-BKってやつ
もう3年は使ったから他メーカーにするか タイヤもボロボロになったけど
これも交換時期だったから良かった
1㎞位の所ですり減ってパンクした位だからｗ >>238
確かにデミングLZは重いけど リム打ちしない 数台あるとか交換は全部自分でやるとか空気管理いいとかなってくると普通のママチャリだとデミングLL、デューロ辺りでいいやってなる
デミングLL軽くて楽なんだよな
パナレーサーの86型ですら重い 交換する費用考えたら
重くてもデミングLZのがお得 >>248
リム打ちの原因
空気圧チェックを怠っている
段差を全く気にしない乗り方
劣化しタイヤチューブをいつまでも使いつづけている 某ホームセンターで自転車買ったら
ホイールの車軸に油注入されて器物損壊で通報しようか 山口県のジュンテンドー光店で自転車買ったんだけど
ホイールの後輪の車軸に油をたぷり注入されてたから
器物損壊で通報しようか 山口県のジュンテンドー光店で自転車買ったんだけど
ホイールの後輪の車軸に油をたっぷり注入されてたから
器物損壊で通報しようか 山口県のジュンテンドー光店で自転車買ったんだけど
ホイールの後輪の車軸のハブの中に油をたっぷり注入されてたから
器物損壊で通報しようか 山口県のジュンテンドー光店で自転車買ったんだけど
ホイールの後輪の車軸のハブの中に油をたっぷり注入されてたから
器物損壊で通報しようか
返品できるのこれ 山口県のジュンテンドー光店で自転車買ったんだけど
注油禁止のホイールの後輪の車軸のハブの中に
油をたっぷり注入されてたから 器物損壊で通報しようか
返品できるのこれ 山口県のジュンテンドー光店で自転車買ったんだけど
よく見たら 注油禁止のホイールの後輪の車軸のハブの中に
油をたっぷり注入されてたから 器物損壊で通報しようか
返品できるのこれ >>259
壊れたら相手の責任だから返品できるんじゃね 山口県のジュンテンドー光店で自転車買ったんだけど
よく見たら 注油禁止のホイールの後輪の車軸のハブの中に
油をたっぷり注入されてたから 器物損壊で通報しようか
返品できるのこれ >>262
そんなことされたら
ハブの中のグリスが流れ出して壊れるだろ 何か修理依頼したか購入時の話か？
ハブ分解しないと中に油差したとかわからんよ
それに油って具体的に何よ？
いずれにせよスレチだし店と話せとしか >>262
グーグルレビュー見たら
自転車コーナー 最悪 と書いてあった
「二度と行かない」 だそうだ ジュンテンドーで自転車買ったら
最初から 前輪のブレーキシューがずれまくってて吹いた >>268
ジュンテンドーの自転車コーナーは
サイクルベースあさひ より よっぽどマシ ジュンテンドーの自転車コーナーは
サイクルベースあさひ より よっぽどマシ 話変わるけど
ブリヂストン エグゼシティ が
割引でも５６０００円とかうけるわ 絶対買えない ブリヂストン エグゼシティ
防犯登録料 含めて
割り引きでも 合計５７０００円とかアホか それより 政治家共が 脱税してないか 確認したらどうだ デミングLZ よりデミングAntipunkの方が良いと思うけど。
ただしAntipunkはかなり重いのと、取扱店が少ない。 パンクに強く 磨り減りにくい 長寿命タイヤ求めたら
デミングLZしかない デミングLZ と 1.2ミリ厚チューブで 最強になる 前スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1666488106/295
やっと６０００ｋｍを超えたぜ、一か所だけささくれが出てる
今回はかなり最短経路を通ったり急ハンドルやリアブレーキを殆ど使わないようにしてるから
持つな デミングLTで１年で磨り減るより
デミングLZ買ったほうが長持ちする タイヤは4年前のオクで買いだめしてたのを今最後に使ってるからまたそろそろ次の買いだめしとかにゃならんな
1本タチ1000円くらいでロングレッドがまた出ないかな 楽天が1500円バラ撒きしてるから楽ショップでタイヤでも物色するかって見たけど1本のばっかでお得感ゼロだから萎えた
オクしか勝たんね >>285
耐摩耗比較だとロングレッドの方がよれる気がする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
