【YAMAHA】YPJを語るスレ その3【E-BIKE】
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現行のypjを新たに注文したけれど
以前の奴みたいに気安くバッテリー外せないから覚悟しろって言われた
そんなに大変なの? バッテリー2つ持ってランドナーに魔改造してるから内蔵はやめてほしい
予備バッテリーはトップチューブ下に三角バッグ入れてくくりつけてる >>497
ERからwabashに乗り換えたけど1回10秒も変わらんよ。
外観もだけどボトルケージやフレームバッグの制約が無くなった方が大きい。 >>501
10秒も変わらんのか少し安心したよ
衝動買いしちゃったからアクセサリも考えなきゃ
ちなみにxcからmt-proへ買い増し
古いのは街乗りにして実家で使う予定 mtproだけはマウント専用設計で取り外し無理じゃなかったかな?この金持ちめ >>497
オンラインでマニュアル見たけどカバー外すの面倒そうなだけで出先でも十分外せるレベルっぽい
スペシャみたいなのを想像するレベルじゃないね クロスはバッテリーを横面で出し入れするのが多いが、wabacrossは下面な
そのせいでトップチューブが高くなってんじゃないのか ヤマハのホームページでワイズギアがミノウラMT-800Nのリアキャリアとシートポストクランプ取り付け方法を図解していたので、それを見ながらやっていたらリアキャリアの取り付けの所に「フレームのキャリア取付坐の保護キャップを取り外し・・・」と書いてあった。フレームのキャリア取付穴には黒いプラスチックの保護カバーが付いていて反対側を見るとネジで固定されていた。ネジの頭は±ドライバーや6角レンチとは異なる形状だったのでワイズギアに問い合わせたところリアタイヤを外して「トルクスT-20」というドライバーを使って取り外すと言われた。なぜそんな重要なことを取付方法に記載していないのかと文句を言ったが後の祭り。私には荷が重いので、自転車ショップに頼みに行ってきます。 同意
せっかく良いもの手に入れたのだから、少し弄れるようになるのも楽しいし、
いざという時に役立つと思う TB1eがおかしくなってきたからクロスコア買おうと思ってるんだけど保険とかってどうしてますか?
スーパーいったりとかの普段使いがメインだと思うからつけときたいんだけど。 >>510
車持ってるなら、保険会社によっては車の保険のオプションでいける。月数百円。 追加すると、家族全体を保障してる場合もあるので
自分以外の保険も確認してみると良い 今年こそはYPJミーティング行くぞと!息巻いたがお知らせは届かんなぁ。 確か10月開催じゃなかったっけ
まだ案内届かないよ ありがとうございます。
春開催だと思ってたよ。まだまだだね。 YPJ-Rのバッテリーなら片道20キロの通勤に使えますかね?ダムがある田舎なんで坂道多いです 予備バッテリー必須かと思われます。脚力あるなら問題ないけど。
20kmとかだと最低1時間以上は掛かりますね。 >>519
貧脚です、車重が重くなってもバッテリー容量多い方がよいんですかね? ERなら富士あざみラインで19km平均10%の
強烈な登りっぱをハイモードで30%残ったから
片道ならまず大丈夫
Rだと片道ずつ充電になりそう 片道8キロ往復だと16キロ
自宅直前の坂登る前に力尽きた
乗り方次第ではあるが20キロだと
片道走り切る前に力尽きる可能性高いな
24V車でセル7本
ヤマハ史上最もコスパ悪いバッテリー
充電サイクルも短いからどんどん劣化する
コンセプトも時代も違うのだ
アシスト無しでもソコソコ走るが、
ロードバイクではなくクロスバイクみたいなもん
ちなみにECとCの重量差はバッテリー増加分
車体は大差なかったりする
そもそも重い方が走りやすかったりがeバイク
余ってるQRホイールを有効利用したいとか
リムブレーキにゴダワリ無ければやめとき
給電ヘッドライトも付いてないし
雨で坂を走るならパッド交換必須
純正のR50T2は晴れ専用、濡れるとウンコ
軽いとは言え15キロは重い、マジで止まらん >>523
中古はバッテリーは当然、駆動系、ワイヤー類
スイッチ類が劣化したりもあるので
乗って早々に追加出費があることも念頭に
特にスイッチは意外と高かったりするので要注意
ヤマハはアプリで部品の値段全部見れるから
中古買うならチラッとでも見といた方がいい
新車だクロスコアが高いならブレイス、
さらに安いクレイグってのも出るから検討してみても良いと思う 3年保証ある新車買ったほうが正解と思うけど
お金ない、自分で弄れない人がスポーツ自転車、特にEbike買うのはオススメできない 毎日山道40kmなら原付二種でよくねえの
自転車が好きなら別だけど おはようございます。
これからドンキに行ってきます。 ドンキホーテの自転車がどこの製品か分からないので買いたくはないな
はっきりメーカー分かる所がいい
イオンオリジナルは中国のバーファン多い ハイエースとかにebikeでトランポしてる人とかおるんかな? >>532
本格的に乗ってる人はたいていそうじゃない? バイクじゃねえんだから、それこそセダンだって運べるだろ ただ単にえいやっで
シートにヒモ掛けてとめてるだけ やっぱヒモとかチューブで自転車固定してるですね。
参考になりましたありがとうございます。 自分のクルマ使えない時にビッツに積んで150キロ先まで出掛けた
前後輪外せば割と余裕だったよ >>538
そういうことか
社内のグリップとサドルを輪っかのサイズ変えれるヒモで締めるだけだから、2分だよ。 ハリアーからZR-Vへ買い替えたんだがTCが入らなくてショック
リアホイールアーチのところが通らないので前輪外すの面倒だ
幅あるCX-5にしとけば良かった ハリアーってTCそのまま入るほど広いんだ!アイシス以前乗っていたがギリギリTCが入ったが車内が傷だらけになったわ。傾けないと入らないので入れるだけで5分以上かかって大変だったな。 初トランポしてみた!荷室のバーが外れてTC転けてた!しっかりバーのネジ締めないとあかんみたい トランポしてみたがタイヤ外さずに載せられるのは快適やね。 前輪くらい外すの何でもないだろ
って思っていたがやはりそのままは楽だね 何かしら外したら組み立てないといけないので目的地について直ぐに走り出せないのは面倒やろ。
タイヤ外したら固定すんの治具積んどかなあかんし面倒。無かったら転げ倒して車内が傷だらけ 前輪外すくらいで大袈裟な(笑)
トイレットペーパー交換するくらいの難易度だぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています