【Cannondale】キャノンデールのロード102進目

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/05/05(金) 20:53:31.28

キャノンデールジャパン
http://www.cannondale.co.jp/

前スレ
【Cannondale】キャノンデールのロード101進目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1649572910/

次スレは>>950が立ててください（懇願）

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/09(火) 07:58:04.13

>>225
車高短みたいな汎ゆる面で実用性ないものとはだいぶ話が違うと思うわ
F1を日常で使っても不便でしかないとかならまあ分かる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/09(火) 09:17:19.65

F1にふかふかシート着けてこっちのほうが俺に合ってるし、あの寝そべったポジションは正直格好良いとは思えてないって言ってるようなもの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/09(火) 10:51:06.56

スタックが高い今時のロードのジオメトリについて丁度書かれてた
https://note.com/takk3/n/n69a355f045bb?sub_rt=share_pb

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/09(火) 11:55:06.80

オートバイも今時のスポーツバイクは昔ほどハンドルは低くもなければ遠くもない。
時代が変われば常識も変わるようにロードバイクも今まで良しとされていた事が180度変わってもおかしくないな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/09(火) 12:51:37.45

低ケイデンスから高ケイデンス、後ろ乗りから前乗りとか乗り手側のペダリングやポジションの変化は今までもあったしな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/09(火) 13:17:40.75

それらはプロレースの戦術の変化なんかともある程度連動している
なので古い乗り方やジオメトリがすべての局面で悪いというわけでもないと思う

もちろん運動生理学の進化も多分にあるけどね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/12(金) 14:09:21.18

>>199
そんなに新しくない。2015年以前のモデルでしょう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/12(金) 14:13:37.51

2016でした。

https://www.cozybicycle.com/jouhou/roadbike/cannondale2016/supersixevo105.html

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/12(金) 17:41:02.17

>>233
ありがとう。2016年のSuper six evoの105でほぼ未使用品が8万円だったら買い？俺は高く感じてるんだけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/12(金) 19:48:17.46

>>234
リムブレーキに抵抗がないならお買い得でしょう
未使用なら中古市場でも10万円は下らないはず
ただし、サイズが大きいなら値段に関係なく躊躇なく見送ること

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/12(金) 20:23:13.75

[メルカリ] CANNONDALE CAAD12 caad12 サイズ58 ￥88,500
https://jp.mercari.com/item/m87649171975?utm_source=android&utm_medium=share&source_location=share
これええなー。サイズ違うけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/12(金) 20:35:53.03

そういうサイズだからその値段なのでは

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/12(金) 22:31:07.82

>>236
おっとワイのサイズや
間に合ってるけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/18(木) 19:58:32.47

>>233
遅レスだけど、それだと233はリムブレーキだけど199は後ろがディスクブレーキだよね。
2016年のSuper six evoの105で後ろだけディスクブレーキなんてあるのかな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/18(木) 20:28:12.08

>>239
https://cannondale-ssb.blog.ss-blog.jp/2015-08-20

これっぽい

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/19(金) 04:01:39.20

仮にディスクローターだったとしてスプロケどこにつけてると思ったんだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/19(金) 21:00:38.15

>>241
>>199の後輪の黒い円形のやつってディスクローターじゃないのか。なにあれ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/19(金) 21:05:13.99

チェーン落ちでスポーク折れるの防止するやつやろ
新車の時は付いてることがあるけどダサいので大抵はずす

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/19(金) 21:35:11.32

リムブレキャリパーついてるのにw ダブルブレーキかよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/20(土) 00:00:43.39

スポークプロテクターをディスクローターと勘違いするまでディスク化が浸透してるんだなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/20(土) 06:13:29.09

>>199だけど
https://www.cozybicycle.com/jouhou/roadbike/cannondale2016/supersixevo105.html

を八万で譲り受けることにしたわ。これから現品を見せてもらう。ほぼ新品っぽい感じ。サイズも合うし。
鉄下駄と呼ばれているホイールから交換しようと思う。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/20(土) 06:55:20.52

>>245
完全に黒いディスクローターだと思ってた。なんなら素材カーボンなのかと。
昔は後輪だけディスクブレーキのモデルがあるだなーと。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/20(土) 19:07:33.59

>>243
スポークプロテクターの本来の役割はスポーク折れ防止じゃないことは知っているよな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/20(土) 19:59:40.05

>>248
あとはチェーン噛み込み防止くらいしか思い浮かばん
なんなの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/20(土) 20:12:11.88

>>249
ナン（インド料理）ではないだろう🍛🍛🍛

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/20(土) 22:05:29.96

>>250
貴様その発言取り消せ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/20(土) 22:18:01.93

>>249
そう、チェーン落ちすると一瞬で後輪がロックする（実体験）
下りのカーブなら高い確率で転倒するからスポーク折れどころの話ではなくなる
いやいや、ディレーラー調整が完璧ならありえないだろ、と思っているやつは100%なんてないことを思い知ることになるな
プロテクターは米国では装着が義務付けられている

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/20(土) 22:25:52.21

>>246
2016年モデルなら、この問題に該当していないか一応チェックしておくことをお薦めする

CANNONDALE 一部車種・年式自主点検のお願い
https://www.ysroad.co.jp/support/CANNONDALE_mente/

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/21(日) 09:32:07.25

フロントは変速時に希に落ちるが、リアは落ちた事無いな。
脚力なくてインナーローでは坂道で速度でないからかな？
それにアウターローは使うこと無いし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/21(日) 11:57:42.94

>>254
リアはフロントと違ってインナー側がデカいから、ディレイラーの可動域さえ調整しとけば早々落ちないね
プーリーが緩んでたりぶつけてディレイラーが曲がったりすると落ちる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/21(日) 13:23:09.38

正常ならまず落ちない
落ちてから初めてこういうこともあるんだな、というものなので

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/21(日) 16:29:05.02

キャノンのcaad8とスペシャのアレスプはどっちがいいの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/21(日) 16:32:29.18

>>257
飯野（オレの友達）ではないだろうwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/21(日) 17:18:58.49

>>258
なんだオマエ？何が言いたい？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/21(日) 19:43:08.05

どっちが良いと言うより乗り味の違いが大きいのでは？
オレはいまサブバイクにCAAD13とアレスプとBMC ALRで迷ってる
まぁこのスレで聞くなよって気もするけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/22(月) 16:24:47.65

ワイズでBMC ALR1めっちゃ値引きしてるで

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/22(月) 18:21:15.99

自分もそうだけどSRAMに抵抗を感じる人は結構多いからなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/22(月) 20:51:26.14

ブレーキオイルからして日本向けじゃないと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/23(火) 01:32:09.65

>>261
デカいな
https://i.imgur.com/UDqGEDe.png
余り物かな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/23(火) 07:17:42.44

54サイズじゃデカくはないだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/23(火) 15:23:41.60

54は170㎝じゃデカイかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/23(火) 15:41:39.99

>>266
貴方の手足の長さ次第

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/23(火) 15:42:33.12

>>266
脚の長さとかによるけど平均だとでかいね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/23(火) 16:52:46.61

>>267
>>268
決して脚長じゃないからなぁ。
ロードでデカイのはよくないよね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/23(火) 17:02:44.33

ワイズの安売りのやつならサイズ51も余ってるやん

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/23(火) 19:55:47.68

俺なら51あるなら51買うな
大は小を兼ねないからなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/24(水) 06:45:41.80

足す事は容易だけど引く事は無理ゲーだもんな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/15(木) 18:36:44.58

2009年のsupersix hi-modを譲り受けました。フレームは傷んで無いけどシフターが動かない。10sシフター探すの大変ですね。ディレイラーはアルテに変更されているのでst-6700で行けそうな気がしてます。54サイズで少し大きいのが難。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/02(土) 08:34:53.85

hi-mod売ってねえなあ　次のモデルチェンジまで待つしかないんか

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/10(日) 08:49:35.69

身長173でcaad13の51は小さいっすかね。友人から51を譲ってもらえそうなんだけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/10(日) 11:37:10.65

身長174で一個前のスシエボのサイズ51
ステム短いこと以外は特にサイズの問題無し