【潤滑】ケミカル総合 73本目【洗浄】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
どう見てもわざとやってる悪質だから5CH全体でBANしてほしい ハマってる部品を外したいのですが、ラスペネの代用になる浸透特化潤滑油ってありますか?
ケチらずにラスペネC買った方が良いですか? 【東海アマ】 『安倍は殺される』 ⇒ 7年後的中
://egg.5ch.net/test/read.cgi/cafe60/1658991468/l50
まあいいんちゃうの?
最後はマイクロウエスで拭ってるので笑うけど チェーンを超音波洗浄機にかけると
チェーンのコマや削れるのでキチガイの所業だけどな >>9
ラスペネ吹いて時間置く、ラスペネでどうにもならないのは固着してるからで潤滑剤じゃどうにもならん、軽く壊れないくらいの力で叩くくらいしかないんじゃね? >>14
ありがとうございます。
調べると潤滑油剤放置でもハンマーで叩いてますね
556やckm001でやってたので、ラスペネならスムーズに行けるのかなと思い >>15
外す目的だけならクレでも良いんですかね
サラサラだからそんなかわらないのかなぁ 個人的な体感ではラスペネは556より1.5倍ぐらい固まってるの外しやすい
お財布と相談だね ラスペネも556も使ってるけど、俺の中じゃ556はラスペネの劣化品って認識。 >>18
ckm001とはどのくらいの差ですかね? 556でもいいんだけど、もし外せなかった時に「やっぱりラスペネにしとけば」とか考えてしまいそうなら最初から自分が思う最上級買った方がいい個人的には今時そんな固着したパーツなんかあんの?って思うが >>22
具体的には椅子のガスシリンダー交換ですね
見た感じこれ外すにはかなり苦戦しそうです 椅子のガスシリンダーならラスペネよりもパイプレンチの有無じゃねーかな >>26
座面側はそれで良いけど、脚側はパイプレンチ無理 長い年月で固着してるから潤滑無しは大変だと思う
ラスペネ +パイプレンチ+ウレタンハンマー >>11
わしもそう思うし
カンパのグリスなど使わなくてもできる方法はあるよ馬鹿じゃないかと思った 1件苦言入ってるけれど加齢にスルーされてるね
商売の邪魔だと思って無視してるんだろうな
流石爺だ チェーンを洗ったからといって自転車が早くなったという話は聞かないんで
チェーンを洗うっていうのはただの趣味という風に考えることもできないわけじゃない >>36
チェーンを洗うと速くなるんじゃない
チェーンが汚れると遅くなるんだ 洗ったり色々手間掛けるより、1年に1回買い換える方が安そう
適当に油さして拭けばよくね? 何を言ってるんだか
チェーンは体のようなものだよ
毎日風呂入ったから持てるわけじゃないけれど身だしなみとして必要だろ チェーンもディグリーザーもルブも高くなったからどの方法が安上がりかわかんないけど
1年に1度のチェーン買い替える日まで、ドッロドロのチェーン及びドライブトレインを使わなきゃいけないなんて精神的につらすぎるw 適宜に注油拭き取りを繰り返してたらドロッドロになんかならないよ 鉄粉や土埃を巻き込むウエットルブで継ぎ足し拭き取りばかりやっているとチェーンのコマの動きが徐々に渋くなるから適度に洗浄は必要だね。 >>42
ウェットルブだと普通になるねぇ
ロードダストが多い地域だったり
全然埃立たないような人工的な街死かは知らない利用者が主観的に話してるとチグハグする理由でもあるわな 環境が違う
乗り方が違う
オイルが違う
注し方が違う
拭き方が違う
これだけ違うから「注して拭いてで大丈夫」「いやダメ」と分かれるのも当然だよな 自身の状況を客観的に説明できない子は特にな
平行線だし匿名だし
何故か「はっ?」という感じで必要な事実は常に後出し
無料ってのは有償より高いのわからないんだな 3MのPTFE手に入るので、オイルに混ぜようと思うのだが
2ストオイルなんてどうだろう? 書き忘れ PTFE自家調合はチェーン用です。
PTFEをオイルに添加すると粘土は上がるとの記載。あたりまえか
gokisoオイルの沈殿物もこれですよね?
>>50 お勧めあります? じゃあナノコロオイルとかはどう?
PTFEとカーボンナノコロイドを混ぜたら凄そう >>52 ありがとうございます。
https://item.rakuten.co.jp/mikisyouten/10000020/
初めて知りました。これですよね?
点眼容器に入れて少量生産してみようかな
メーカーが聞いたら、せっかくの性能を台無しにするな! と言われかねない
300ccもあれば5年以上は持ちそう >>53
それそれ
他に汎用スプレータイプやベアリング用高粘度なんかがあるけどそれが一番お得なはず
俺はスプレータイプをチェーンにベアリング用高粘度を内装変速用オイルに足して使ってる >>54
カーボンナノコロイドって色黒かったりするの? >>55
kinoさんの所で実験してた。 無色でシャバシャバ系
買う気満々なのだが売ってない。 前に買っといたウェアグリス使おうとしたらチョコレートソースみたいな色になってたw AZのB1-004ロードレース用っていうやつは乾くともう効果ないのかな?
たまに乗るだけだから長持ちしなくてもいいやと思って買ったけど乗らなくても揮発で油切れちゃう? >>54
内装を自分でチューンするとは
アルフィーネ? まさかのローロフ?
スプレータイプってチェーンで200km持ちそうですか? PTFE・二硫化モリブデン・窒化ホウ素の粉末はaliで安く手に入るから自作もありか
自転車チェーンならベビーパウダーでも十分かもしれないけど >>62
スピードドライブというフロント内装変速のやつね
晴れの日しか走ってないけどスプレータイプでチェーン200kmはもつと思う スピードドライブ
初めて知りました。勉強になります。
ナノコロオイル300ml 未だ売り切れ 何とかしてよ。 自転車のチェーンなんかエンジンオイルの交換した廃油でも十分なのに
なんか妙なことを語りたがるのが多いんだなぁ 自分にとっては十分だって話を他人にまで拡大して語りたがる妙な人が5chには多いな 単車にはチェーンルブよりエンジンオイルの方が遥かに素性がいいとか粘度低くて洗浄力あるからでエンジンオイル挿す派閥があるみたいなんだけど
チャリもケチる為だけじゃなくて人によってはそっちの方がいいのか
逆にエンジンオイルの方が重い言う人もいるけどどっちが正しいんだ 飛び散って後ろ周り汚れない?
できるだけドライタイプ使いたいんだわ 40年近く前かな?
日本ドライスライドって会社が二硫化モリブデンの微粒子を含んだバイクエイドって
乾式の潤滑剤を出してたけどいつの間にやら見なくなった
会社自体は今でもあるけど特に自転車のチェーン用として販売している物はない 個々の状態とかユーザーの要求や整備スキルが異なるんだから正しいとか無いやろ。
強いて言えばチェーンには車のエンジンオイルみたいな循環機能は無い訳だから、短いスパンでの注油、拭き取りで新油と置き換えるのはベターな方法の1つだな。 >>72
業務用に特化してて一般小売りには出回っていないみたいね
Amazon、ヨドバシ、モノタロウ、Yahooショッピング、楽天市場では見つけられなかった >>73
クリアードライスライドってやつならワイズのオンラインで買えるね
似たような乾式被膜潤滑剤は他にもあるけど200kmくらい持つなら試してみたいな >>74
SQUIRT、FLOWER POWER WAXがそれにあたる
どっちも400kmは余裕
汚れにくいってことは潤滑性能が低下しにくいということでもある
ウェットタイプのルブを注して走行して、黒くなってきた
チェーンを捻るとジャリジャリいうだろう
ああなったらもう軽い動きは望めない
ワックスタイプではそれがほとんどない400km走ったチェーンを捻ってもカチャカチャ鳴るだけ 俺はやっぱり ヴィプロス 社のブルーノロッサーノケイテン当たりが絶好調
たださー関東に取扱店とかないんだよ >>76
ttps://www.vipros.jp/store/
ここで近所にないか探してみるとか
ワイズロードの通販見たら店舗在庫あるとこもあったよ
ttps://online.ysroad.co.jp/shop/goods/shop_stock.aspx?goods=4947436150205 スクワート試してみようと思うんだけど施工の面倒さ以外で何かデメリットってある? ブルーノ使ってるけどキャプしていても揮発するのか量が減っている。こんなものなの? >>80
ワックス系は別のチェーンオイルに乗り換えようと思うとクソ大変…くらいじゃね
フラワーパワーワックスを使ってたんだけど、ムオンを試したくてAZのクイックゾルで洗ったら洗っても洗ってもドロドロのヘドロみたいなのが大量に出てきて大変だった >>80
室内でローラーやると黒いカスで床が汚れるらしい
冬場はドロッとして施工性、浸透性が低下するので工夫が必要
(SQUIRTには冬季用もある)
気に入ったら「もうこれがいいや」ってなるからチャレンジしてみてくれ >>83
なるほどもういっそチェーン買い替えた方が楽って感じかありがとう
>>85
外乗りしかしないから室内は大丈夫だな
基本数百kmライドしかする気無いから高耐久に魅力感じて使ってみたかったのよねありがとう AZのチェーンオイルってどうなの?
評判いいですか? >>87
安さの割にはいいんじゃね
昔は不定期でCKM-001が50mlで99円とかで売ってたことがあるけど最近もやってるんかな? >>87
評判をしりたかったらここで訊くより普通に検索した方がいいぞ >>80
黒いカスが出てくる
完璧に施行すれば黒いカスは出ないはずだと言われてるが俺は完璧になど出来ん >>90
黒いカスは俺の場合も出たな
9速チェーンだったから相性問題かもしれない。脱脂しまくっても黒い粘りっこいカスが部屋中に飛び散ってローラーの周りがベトベトに。あれ、擦ると取れずに伸びるからうざいんだよねーー >>80
やめとけ。カス地獄だぞ。
スクワート良くない >>92
カス地獄になったのはおそらく注し過ぎのせい
スクワートは拭き取らないことになってるから注す量が重要 >>94
漬け込まなくても、追加でワックス足していくと、ねちょねちょした成分がプーリーとかディレイラーに付きまくるよ。
さらには塊がホイールの側面にもくっ付くからホイールまで汚れる。
経験者は語る、なんだけどもう試行錯誤する気もないから、興味あるなら少量の買ってみるといい。
静音性とかは本当だしね。オイルより静かだよ。 >>94
初めからコーティングされてるの買うのが手間暇金安く付くよ
チェーンは金属だから加熱しすぎたら変質しちゃってあの人ですと指さされる
いや指されないけど
多分変質問題あるから加熱漬け込みはちょっと怖いね >>87
赤と青しか知らんけど良い意味で値段相応って感じ
でも送料考えるとほか探そうかなって気になる。 >>94
そう。
>>93の言う通り。スクワートは使い方がめっちゃ難しい。 >>96が正解。
手前スクワートは金をドブに捨てるようなもん。 金ドブは言い過ぎ
俺は調子よく使えてるんで、今やってる方法を記す
誰かの参考になればいい
1.100x200mmくらいに切ったウエスをクリーナー(灯油でも何でもいい)でひたひたにする
2.チェーンリングを拭く
3.プーリーを拭く
4.スプロケを拭く
5.チェーンを拭く インナーリンクの右側面は1ヵ所ずつきちんと拭く
6.別のウエスでチェーンを乾拭きする
7.フロント=インナー、リア=ロー寄り、にシフトしてチェーンをまっすぐにする
8.チェーンのインナーリンク右側面にスクワートをくっつけていく 垂れない程度
9.クランクをゆっくり回す スクワートがチェーンに浸透する
10.半日以上乾かす
これを面倒と言われると返す言葉はないが、ウエット系よりは遥かに楽だと感じている >>100
それするのは屋内やベランダでは不可能だから屋外でやらなきゃならんよね
ヒッキーだらけの匿名板では難度ウルトラハッピーでしょ >>100
これが正解。手間だと思う人は自力施工せずショップに頼むのもあり。近くのロード専門ショップでは施工請け負ってる。店の方もまとめてやるからできるけど、一本単位だと嫌だと言ってたが。 >>100って、「拭き掃除してから注す」をバカ丁寧に書いてくれてるだけじゃん
ウエット系で注してから拭き取るのと順番が違うだけ
これが面倒くさいような奴はどんなチェーンメンテもできないだろ >>105
エバーズはサイクルベースあさひで置いてるね スプレー式は飛散の恐れがあるから嫌なので、AZをボルトの穴に塗ると良さそうやな。 こんな早く錆びるものなのか
クロモリとか絶対乗れないわ いや、塗装あるやん。
エッフェル塔や東京タワーも鉄やで。 クロモリは普通の鉄に比べたらそこそこ錆は出にくい
ロードなら屋内保管だろうしほとんど問題にならん >104
スクワートは一回目のカス地獄を回避しても、大半の人が2回目適切な施工時期を外してカス地獄行き。
2回目をいつやったらいいのかわからない。
古いコーティングのとり方が隔離されてないから。
スクワートは隙のない二段構え
チェーンを使い捨てにできる人専用。 >>109
青空駐輪する場合はロードバイクにMTBやら全部アウト
カバー掛けて駐輪すると朝露が上がってくる度に内側が湿度100%になるから更にアウト
屋根が有っても湿度高いから毎週数回は必ず天気の下に出して干してやらねばこれもアウト
保管は人が快適な屋内がチャリにも良いのだ
というわけで青空駐輪する場合はママチャリ一択
俺のPanasonic電チャも10年青空駐輪してるが錆殆どないぜ >>109
耐久年数
カーボン10年
アルミ5年
クロモリ半永久
※ >>116
ママチャリは知らんが
ロードのアルミフレームの寿命の短さは異常。
クロモリは防錆さえ気をつければ一生乗れる。 何が異常なのか分からん
普通に乗ってるなら全く問題ないだろう
要するに無茶苦茶なアタオカな乗り方してるって事では? アルミフレーム10年の寿命は短く感じる。もう少し欲しい。 アルミは5年だろ
MTBで常に乗ってたら乗り換え時だしな ミニVの片側のレバーの戻りが悪くて困ってたが、上の方に出てたエバーズの防錆剤をかけてみたら治った。 (556とかでも良いのかも知れないが)この手のケミカルってあると役に立つな。
チェーンの潤滑もこれで行けると簡単だが... レース向けの薄パイプな軽量アルミフレームで寿命4〜5年(5万km)だね
学生レーサーがガチ踏みしていたら2年でフレーム交換した方が良い
なお、非レース用というか初心者向けの肉厚アルミフレームだったら寿命10〜20年(10万km)って感じ クロモリフレームだって同様だよ
大昔の運搬実用車みたいな重さ無視した超頑丈クロモリフレームだったら、メンテ(パイプ折れたら新パイプに交換)しつつ半永久的に乗れるけど、
普通のクロモリスポーツ自転車やツーリング車だったら、錆に気を付けても寿命10〜20年(10万km)って感じだし、
薄パイプ使ったレース向けやオーダー品みたいな軽量クロモリフレームだとアルミより寿命短くなっちゃうし、
競輪選手がガチ踏みするなら半年〜1年で交換になる >>123
レースに使い続けたという限定的な寿命という君の感想ですよね
幼稚て滑稽な知ったか面白いです 釣竿のカーボンロッドが初期のスパッといく特性を維持できるのも1年もなくて
それ以降はボヨヨンって感じになるから
自転車のカーボンフレームも初期の弾性 剛性を維持できるのはそんなもんかもしれんよ 初心者ですがアルミフレームの寿命がきたらどうなるんですか?競技ではなく普通に乗る分には問題ない? >>126
フレームが折れるまで乗れるよ
TREKは生涯保証付きだから交換してもらえる >>126
なんか進みにくくなってくる (レース機材的な意味での寿命)
↓
フレームにヒビが入ってくる (塗装面だけならセーフ)
↓
それでも乗り続けるとヒビが大きくなったり異音がするようになる (非レース的な意味での寿命)
↓
それすら無視して乗り続けると走行中に折れたり事故る
アルミでもカーボンでもクロモリでも一緒だよ
まあ、フレーム寿命が尽きる前に買い替えるのが普通だし、その買い替え理由って「飽きた」とか「パーツ規格が変わって補修パーツ入手難になった」だったりするけど 生涯保証って欠陥や瑕疵があった場合に使えるもんじゃないの >>126
レースに使ってないなら30年でも50年でも乗れる
調子悪くなったら自転車屋で見てもらってね 寿命書いてる奴は根拠書いてないでしょ
そもそも製造後の硬化に付いても知らないだろうしアホと言ってやればいいだけよ >>127
>この保証では、次の事項は対象となりません。
>通常使用や保管による損耗
だぞ。嘘つくなよ 例えば沖縄とかなら塩害で長持ちしないだろうし、雪国だったら温度差でへたるし、そんなのメーカーの保証対象にはならんぜよ 通常使用による損耗も保証しないってことは何も保証しないってことだろw TREKのクロスバイク買った人がひび入って交換して貰ってたな >>135
製造不良や初期不良については生涯保証(同等品に無料交換)する
それ以降の経年劣化ダメージについては無料交換しない(Carbon Care=破損部品の割引購入サービスで対応する)
こうだぞ ワコーズじゃなくて呉のマルチクリーナーをおばあちゃんが買ってきてしまったんですが
これ中身は同じってことでいいんですか
ウルトラって書いてあるやつ >>138
同じではないが似たようなもん
気にせず使え >>138
ヒゲのシェービングクリームでも代用できるぐらいだし、クレなら御の字だぞ ありです なんか雨続きなのでうちのぴな子を洗車します 使う人いないと思うけどリンレイのウルトラハードクリーナーは汚れが凄い落ちるぞ
塗装へのダメージもすごいが >>142
塗装面には使わない方が良いがホームセンターの油職人とかいう洗剤は良かっためっちゃ汚れ落ちるー 油職人もすごいと聞くね
ウルトラハードクリーナーを使い切ったら買ってみよう >>144
油職人は強力なリアルガチ洗剤だしチェーン、スプロケット、チェーンリング、ブレーキあたりにしか使っちゃダメだぞ、使い終わったら排水は酢と混ぜて中和してから流しに捨てた方が良いと思う >>145
ガチやばいやつじゃん
やばすぎて一般用途には全くむかないやつだな >>145
やべーやつじゃん!
ホムセンでそんなの売ってるだなんて >>142
あんなんほぼ水酸化ナトリウムじゃん
強アルカリだから強度を要求される金属に使うのはどうかしとる >>123
アルミは金属疲労を蓄積するけど
正しく溶接されて防錆されたクロモリは理論上金属疲労を蓄積しない。
両者の差は大きい。 疲労じゃなくて降伏点の話しとごっちゃになってるじゃないのか
サイクル疲労は分子レベルでの剪断や亀裂から成長するから、鉄でも疲労はするよ
疲労しない金属なんてないぞ >>149
詳しくはこういうの見てくれる?
https://www-it.jwes.or.jp/qa/details.jsp?pg_no=0040020100
メーカー勤務だからこういう振動試験・加速試験やっては設計マージン増やす(例えば肉厚にするとか径を太くするとか)ことばっかやってる。だって壊れない部品なんてないもん、、、製品寿命のx倍の設計寿命まで持つようにするのに必死よ パーツクリーナーや中性洗剤だとチェーンの汚れがキレイに落ちないね
泥とか油の塊みたいなのがとれない >>153
ハンネリとか乾燥してガッチガチに固まったのとか付いてるんじゃないの?
ここまで酷いとチェーンにダメージ無いクリーナーはどれ使おうが重労働になる プーリーとかチェーンリングにも油の塊ついててかなり抵抗になってるんだよ チェーン汚れなかなか落ちないとき
念入りにチェーン洗浄
↓
一旦注油して何回か回す
(ここでまたすぐ黒くなる)
↓
もっかい念入りにチェーン洗浄
するとメッチャ綺麗になる
なんでかは知らんけど 油は油で落とすのが簡単
灯油ぶっかけ拭き取りでキレイになるぞ >>158
それで落ちるのはホースの水でもある程度落ちる簡単なもの
>>154 に書いた通りの整備不良だとチェーンとカセット全部外せるの外し
最初はマイナスドライバーで固着をある程度落とし
続いてブラシとでゅぐりーざーで擦り落とすしかない 最近発見した俺なりのやり方を書いておく
まずパツクリ、これは速乾性と遅乾性があるが大半は速乾性。遅乾性は少なく入手しづらい
チェーンクリーナーはどれも遅乾性。ということで、この2つを使い分けることが大事
①チェンクリをチェーン全周に吹き付けてしばらく放置する。これがパツクリだとあっという間に乾くので意味がない
②三面ブラシでチェーンを挟み、ウェスで包むように握って回す。飛び散らないので気の済むまでやってよい。三面ブラシが無ければ豚毛ブラシ二本でも代用可
③最後にパツクリで仕上げ。すぐに乾くので吹いては拭ってを繰り返す
俺は概ね300Kmごとにこれをやってからルブを吹く。他に2ヶ月に一度のペースでチェーンローテーションをしている 遅乾性のパツクリがあればチェーンクリーナーの代わりに使えるが、あまり見かけない
むしろ556が代用になりそうな気もする
AZのチェンクリをまとめ買いしたので2年くらい持ちそうだが、そのうち556でも試してみるつもり ゴテゴテになるくらい汚れたら もう古いんだから
新品に変えるのが正解 >>160-161
そのやり方も良いと思う
定番は数回走った後、ないし50km以上走った後の何方かヒットしたら
下側チェーンにオイルスプレーしたらウェスですぐさまふき取りを1周する(余計な油が滴るのを防止する意味)
続けて2周ほどゴシゴシ拭き掃除する
チェーンリング、プーリーをウェスに付いた油で軽くふき取る
最初と同じオイルスプレーしつつ1周ふき取る
30分か1時間後に余計なオイルを拭って完了 通常のチェーンの汚れならば ウエスに灯油を染み込ませて1周2周拭けば完璧にきれいになる
実はチェーンを装着する時に 内部の油を脱脂せずそのまま使っている場合だと
灯油で拭いただけでチェーンの潤滑も復活してそのまま走ってOK なこともある >>165
灯油を日常的に使ってる家庭ならいいんじゃね
でも一般人は灯油使わないんだよ チェーンクリーナ切らしたからラスペネ塗布して拭きとってからチェーンオイルやってきた
もうラスペネだけでいいような気もした >>170
地方は知らないけど都内のマンションは石油ストーブ禁止の所から多い >>173
灯油の管理とかも含めて一軒家の特権だな 塗装面にディグリーザーとかパーツクリーナー掛けちゃだめって聞くけど、ディレイラーとかはどうなの?
一応塗装されてるけど、普段から潤滑油に触れる部品だから問題ないの? >>175
だめ
樹脂プーリーや
プーリーの中のグリスが抜けて動きが悪くなったり削れる >>176
んじゃあ、ディレイラーもシマノ公式がチェーン掃除に付いて言っているみたいに中性洗剤で洗うの?
プーリーの中のグリースが落ちると言うのはわかるけど、ディレイラーはユニット交換・オーバーホール
以外はグリースどうこうするって無理なのでは? >>177
ホームセンターに売っているバイクのチェーンクリーナー、大容量だし安くて良いのでは Squirtすげーわ雨の中200km走ってみたが全然残ってる
もう全部これでええわ 200km雨天走行したら体が冷え切ってぶっ倒れてると思う ちゃんとローラー内が錆びないように残ってればいいな >>185
残ってるにしても走り終わったらすぐ処置しないと錆びるよ
何かクリーナー含ませたウエスでざっと拭くだけでもいい
その後またSQUIRT注してね そりゃあ綿しか知らんようなやつなら低体温症でぶっ倒れるだろうな >>188
帰宅して直ぐにペーパーで拭いて乾燥させたからチェーンは錆びなかったが
スプロケにはちょっと錆が浮いてるな
オイルならスプロケも自然と油膜が張るから守られるけど、ワックスだとスプロケは守れないのが弱点と言えば弱点かもな ワックスは摺動熱で溶けて潤滑油として働くから使えるのだよ
ただ、雨が降ってるとコレが溶けない!
溶けないとどうなるか、金属同士が直接かみ合って削れる
チェーンワックスは雨天時や零下で使うなと言われる理由 チェーンオイルやワックスが主にどの部分の潤滑を目的としているのか全く理解していない見解www >>194
根拠なし荒らし君は常にハッキョーしてるのどうしてだろう ワックスが融けるほど熱が発生するチェーンはヤバくね? >>193
金属同士の間に、よく滑る半固形物として存在してればいいのだから融ける必要はない >>196
幼稚だな
一応聞くけどじゃあワックスの潤滑効果説明してみなさい
検索一切禁止 あさひに売ってるエバーズって防錆性能が高いらしいけど潤滑性能はどの程度かな
誰か使ってたらどんなもんか教えて欲しい すいません 千葉でazのディグリーザー 店頭販売しているところあります? アサヒとかでもいいんで AZのディグリーザーとか556並みに使っちゃいけないケミカル筆頭だろw 556とか水置換洗浄潤滑もできる安くて便利なものなのに 556はメカの内部で固まったグリスを溶かすのに悪くない 確かにシフターの動き軽くなったときに隙間から吹くとスムーズに動くようになる
汚れるしすぐ乾いて逆に錆びるからチェーンオイルとして使うのは向いてないけど >>202
チェーンに使うだけなら問題ない
アルカリ度が高いから取り扱いはそのつもりで 洗うのに水置換使うならCKM-001より6割くらい安いKM-001でもいいZ45ならさらにもうちょっと安い(1Lで比較) 556よりいいのか
チェーンオイルの代わりとしても使ってみるか 水素脆性も最近上智大学の研究成果があったよな。
しっかりとメンテしてるチェーンが切れる時はピン部分が摩耗してチェーンプレートが広がるように曲がるけど、アルカリあたりで洗浄しているとプレート部が脆くなり破断する。
脆くなるわけないだろうと思う人もいるかもしれないが、ただの化学変化であって水素脆性と何も関係ないが金属ファスナーのある服を洗う時に漂白剤を使うと手で軽く引っ張っただけで繊維がビリビリ裂けるみたいなこともある。 >>214
ありがとう!
ちょうど先日に出先でチェーンが切れてバイク押しながら泣いて帰った事件があったんでこう言う情報助かる。
プレートに亀裂入って割れたからシマノの不良品かよってイライラしてたがメンテが不味かったかもって思えた。ヒルクラで踏んだ瞬間に水素脆性でチェーン切れてバランス崩したからほんとに1人落車するとこだった。激坂で空回りは死ねる。
家にあった適当な油用洗剤使うのやめるわ。毎週のライドごとに洗車してきたし、ピカピカ具合には自信あったけど命はかけれない笑 鉄とアルカリは反応しない
水素脆性はメッキ工程などの製造段階で発生する >>215
水素脆性でチェーンきれたと踏んだ瞬間にわかるなんてスーパーヒーロー科学者に向いてます!
というネタは横に置いて生きていてよかった
さて、どういうチェーンクリーナーをどのように使用してたか纏めて貼ってくれると嬉しいね
ピカピカにするだけなら特に問題ないんだけどね
ただ、超音波洗浄機だけはヤバイ
これはチェーンボロボロにする 超音波でチェーンがボロボロになるメカニズムてどんなの? >>221
泡のキャビテーションで削れるんちゃうかな >>221
チェーンのプレートとリンクが超音波で擦り合わされる グリップにチェーンオイル付いちゃったんだけど何で落とせばいいだろか >>222-223
つまり定説というか答えはまとまってないって事? >>227
答え出てる
随分前に実際にやった人がチェーンユルユルになったと書いてた 消しゴムぐらい持ってるだろ試せよ
消しゴムは油汚れを吸着してくれるから最強
プラスチックやゴム、布製品についてしまった油をとるにはこれしかない
チェーン油で黒くなったバーテープなどにも有効 加水分解の始まったグリップやブラケットカバーにも効果はありますか? >>228
そうじゃなくて
チェーンがボロくなる原因が
キャビテーションなのか摺り合わさせるからなのか
のどっちか答えがまとまってないの? って事
ちなみに超音波で摺り合わされるという根拠はどこから? >>231
それだったらアルコールやパーツクリーナー染み込ませた激落ちくんで擦るといいよ
もちろんグリップは痩せるけど >>231
黒系なら、ワコーズのスーパーハード塗布とかオおすすめ
高いけど凄い効果 >>225
普通に石鹸でいいよ
石鹸で乳化させてやれば全部落ちる
台所洗剤(中性)の方がダメージ無いと思うけどね >>232
超音波でパーツ同士がこすれてというのはやってる方には常識
ネットの情報は全部陰謀で信用ならないというのなら
眼鏡屋でもいって聞いてきなさい >>231
加水分解始まったら基本的に「アウト」
加水分解始まる前にクリアー定期的に塗るしかない
さっさと新しいパーツ買って交換してくれ
下手に何かで延命しようとしても無理
特に定期的に力が掛かったりするグリップはもうダメ >>238
俺は陰謀ガーとかなにも言ってないがw
自説を素直に受け入れてくれない相手にはいつもそんな感じなの? >>240
揚げ足取るのが上手いね
だからそういうヤツが有無を言えない眼鏡屋に質問して来いと進めてるのだが
んで俺の言う事信用するの?
ネットも検索すれば幾らでも出てくるぞ
お前自身が自縄自縛に陥ってるのここでやっとわかったかな? どうでもいいから終わり
以降はお互いレスしない事
やったら終わり 油なんてAZの100円のでええがな〜
駄目なったら、チェーン変えればええ話やで〜
それとな、ええ油つこうたからって、速ええええなる訳やないで〜
スムーズな回転なるだけやで!
勘違いすんなや! ttps://www.ceramicspeed.com/media/3505/velonews-friction-facts-chain-lube-tests-combined.pdf
チェーンルブによって3W程度の差があるんだから最悪から最高に替えると1%くらい速くなるね >>251
超音波洗浄機を使ってアルカリ性ディグリーザーで徹底的に洗浄した後に水道水で流水洗浄後部屋干し乾燥1週間
これでかなり良い感じに仕上がるぞ >>252
オリンピックの男子100m決勝じゃねーんだから、そこまで求める意味がねー
1000分の1秒単位みたいなのいるか?一般人が。
そこまでして、何を?求めてるんだ?君は・・・ >>253
ネタもわからん人か…
(´Д`)ハァ… チェーンなんてそんなに洗ってどうするの?
買い替えた方が早いよ >>252
これだとカルキが残るから仕上げにイオン交換蒸留水で濯がないとな >>259
日本でRODI浄水器使ってる一般人と言うと熱帯魚しか思い浮かばんケド チェーンルブの話だと、潤滑持続力やチェーンの汚れにくさが論点になっているけど、「オイルの飛び散りにくさ」を基準に選んでる奴は少なそうだな。
持続力の低いサラサラオイルやワックスタイプだからといって、必ずしも飛び散り難さとは関係ないよな。 クレのスーパーチェーンルブ や チェーンソーオイルは飛び散りにくく 持続性も高い
ただし 単純に 拭き取るだけだと ねばねばするので
灯油などを染み込ませた布で綺麗に何度も拭き取れば
汚れもつかないし 持続性も良い 飛び散らないという 三拍子揃ったものにはなる 灯油に浸した布で拭いても、リンク内部のオイルには影響なさそうなのね。試してみるわ。
個人的なお勧めはfinish lineのセラミックwetだな。
同社のクロスカントリーと同じぐらい持ちが良いのに、圧倒的に飛び散りにくく、チェーン自体もゴミを拾いにくい。 スプレー式と直摘タイプのどっちがいいか未だに結論が出せない
おまえらはどうよ ディスクにかかるのが嫌だからスプレーは使わなくなった 後ろにウエス当てて噴射するからスプレー式の方がいい ウェスで大部分拭きとるから無駄は数倍じゃ効かないほど出るけど… 家の中で飼ってる犬なら頻繁にシャンプーするけど外で飼ってる犬ならほぼしないようなもん
チャリのオイルなんて余ったエンジンオイルで十分やねん(外飼い派) 昭和の昔の自転車チェーンにはドロドロの粘度あるオイルだったけど
当時はあれが何なのか知らなくて
中坊のとき通学用のがチェーンオイル切れたんで自転車屋さんで「重油みたいなやつつけてください」て言ったら「ん?」てなって「ほらあのドロドロしたやつ。チェーンに初めからついてる」て一所懸命説明したら
「ああ、バイクオイルね」てなって念願のものの名前がわかったけど
で、そのバイクオイルてのは何なのか免許取るまでは理解できなかったな
潤滑油やろ >>267
ディスクにコンビニ袋かサランラップ巻いて養生するといいよ
マックオフなんかは専用カバー売ってるし
俺は養生してからチェーン関連をを綺麗に洗ってからフレームやホイールタイヤ洗ってから養生取ってディスクを最後に洗うかな 個人的にはエンジンオイルはメープルシロップみたいな感じ その昔の自転車屋さんバイク屋も兼ねてたからたしかにバイクから抜き取った廃油だったかもw
チャリ用ごとき廃油で十分やろみたいな感覚かな 赤色のオイルと言えばATFやサスペンションオイル
AT車に赤いエンジンオイルを使うと
オイル漏れした時にATF漏れかエンジンオイル漏れか判別に時間が掛かる事がある
ほぼ透明なら新油
黒っぽかったら廃油そのもの
でもコーヒードリッパーで濾過するだけでも琥珀色ぐらいになってしまうw 透明ではなかったw
ああコーヒードリッパーで濾過するだけでもそれなりに使えるのか >>276
ぶっちゃけ間違ってないんだよなここは神経質すぎる人の勝手だが
油さえ切れてなけりゃそれで問題ない このオイル熱にも強いし!→PCB だったらやばいな… 在庫があるなら、スプレー式しか売っていないならしゃーないとは思うけれど、養生してまで使いたい程スプレーオイル好きな奴が理解できない。 20インチ8段ミニベロのチェーンが約1ヶ月間、走行400キロで1%のびた。無洗浄、短いスパンで多めに注油、拭き取りで汚れを溜めないようにしたけど。。。ただ、こんな短期間だと汚れもたいしたことないし、たとえ洗浄したとしてもチェーンの寿命が延びるとは思えないのだが >>282
チェーンチェッカーの精度を疑え
工具セットに付いてきたヤツは新品チェーンで計測しても0.75伸びてる >>283
それも考慮し、新品時にも計測したけど全く伸びてません。ちなみにBBBのチェッカーです。 新品時も0.25%遊びがあるはずだけど全く伸びてないとは
あ、8段のチェーンは遊びがないのかもね シマノの8速チェーンは伸びやすい気がするからKMC使った方が良いって近所のチャリ屋のおっちゃんが言ってた。 今のシマノ8Sチェーン作ってるのKMCなんだけどw
KMCで1番良いKMC X8買っときゃ医院で内科医?
知らんけど KMCのXは錆びにくいだけで中身はZと変わらん。このクラスだと何使っても一緒やで チェーンチェッカーの起点となるピンの位置でもチョイ具合が違うよな。 >>287
OEMしてたら同じ製品かよ?
明らかに形が違うんだけどね
バカが煽ってくるのやめてね >>290
このスレにお医者様はいらっしゃいませんか!
お医者様はいらっしゃいませんかーー!! >>281
養生使うけどスプレータイプは使わないよ
これ使ってる
MORGAN BLUE(モーガンブルー) クリーナー オイルの話にクリーナーで絡んで来るって
要は自分語り? 中古車大手「ビッグモーター」 不正車検で行政処分 修理費水増し請求につづき「不正」相次ぐ
https://news.yahoo.co.jp/articles/d87e0899fb4ac19bcb454bb76f7693a31169ffed
不正車検による行政処分
指定自動車整備事業者(民間車検場)の取消処分を受けたビッグモーター熊本浜線店
九州運輸局は、ビッグモーター熊本浜線店に対して、2023年3月24日付で指定自動車整備事業者(民間車検場)の取消処分をおこなったと発表した。
民間車検場の取り消し処分って、車検サービス出来なくなったんだろ チェーンチェッカーも大きいもののほうが精度高いからパークツールみたいな巨大なもの使え、BBBより精度高いぞ。 精度高いのならノギス使って測るのが一番
全くずれが無いから明確な値が出る Squirtでブルベ600走ってきたわ
なんの問題もなく最後まで残った(途中100kmほど雨
継ぎ足しように別のオイル持ち歩いてたが完全に無駄だったわ
輪行でも汚れないし、踏んだ時にぬるぬるとした感覚も好き
洗車も簡単 >>300
チェーン汚れないだけで路面には大量にゴミ待ち散らしてんだよ >>300
保険と同じで無駄という事はないと思うけど
そう思うなら次からオイル持ち出さなきゃいいじゃん
あと保険も入らない方が良いと思う >>301
大量ではないだろうw
俺もスクワートは二度と買わないが >>300
俺はSquirtユーザーなんでこのレポートはありがたい
400kmはいけたけどあと200kmもいけるんだね
半固形になるから潤滑膜が長持ちするんだろうね
汚れにくいだけあってジャリジャリにもなりにくい
強めのアンチがいるのが不思議だわ なんか今のSquirtのポジションてかつてのイノテック105を思い浮かべる
あれも信者とアンチが良くレスバしてた 普通に粘度低めのチェーンオイルが良いと思うけどなぁ >>308
ミシン油 ISO VG10あたりがお勧めだね
もちろん100km以内に限るしブルベには向かないけれど 別に正解は無いよ
気に入ったのを使えば良い
他人の好みにケチさえ付けなきゃ何でも良い ケミカルに求められる性能にはいろいろあるし、人の評価もそれぞれ
ロードバイクのチェーンルブに限れば
・潤滑性
・防汚性
・持続性
・使いやすさ
・コスト
なんてのがあると思うので、良し悪しやお勧めを語るときには具体的にどの点なのかも書いてくれれば助かる 正解がないとか他人にケチつけておきながら何言ってんだか >>311
チェーンルブ比較のYouTuberがいて見てたんだよ
そしたら、案の定粘性の低いオイルが一番摩耗量が少なかった
そして一番摩耗が多かったのはSquirtだった
それ以来、チェーンはまめに掃除してミシンオイル系にしてる
https://youtu.be/FbFNrnQ4QUo
ただし、このテストには一点癖があって、チェーンが綺麗な環境の場合なんだよな。
個人的にはオーストラリア走ったときにチェーンが伸びまくったことがあって、砂埃の多い地域では砂を巻き込むオイルより、砂を排出するワックスが向いてそうな感覚を持ってる(当時、ワックス知らんかったから試せなかったが) >>313
砂埃ステージだとワックスの方が向いてると思う
チェーンオイル汚れから逃げたいならワックスもいいとは思う
ただ過信すんなと
人間などの生物じゃないんだから自己修復機能が無いチャリはいたわってやって 俺もその意見に賛成だぜ
踏んだ時の当たりの柔らかさと音がしないのがいい 今はメーカーですら防カビって言うからどっちでもいいよ 防さび剤でググったらグーグル先生は
もしかして:防錆剤と言ってきた >>319
知らないなら黙ってろ
メーカーが「防さび」って表記してんだよ メーカーは防錆を読めない意味がわからない人間向けにも配慮した案内してるだけだろ。
障害者に配慮してるのと同じ。
機能効能の表示を読むと某さびじゃなくて防錆って書いてるし。 ああ、某じゃなくて防。予測変換に候補が出てこないからミスった。 >>324
それいいだしたらひらがなカタカナ使う時点でアウトじゃん メーカーはアホな人にまで忖度して商品名決めなきゃならんからな
それを声を大にして「防さび」が正しい!とか恥ずかしくないのかね
そもそも「ぼうさび」だと重箱読みだぞ
間違った読み方をする人で、その人の知的レベルが窺い知れる >>328
アホじゃなくて阿呆なw
知的レベル低すぎwww >>326
>>329
ひらがなカタカナは関係ないよ
日本語のルールとして一つの単語の中の音読みと訓読みは揃えた方がいいから「防さび剤」じゃなくて「防せい剤」のほうが自然な日本語だって話をしてるんだ 荒らしが参加しだしたからこの話題は終わり
荒らしが出てこない場所でしかまともに話できん >>331
何処が自然なん?
ただ馴染みがあるからそっちが良いというだけでしょ
今の時代は濁点を無くす方向だぞ
これは30年前から始まっていて色々なものが20年前にはごっそり変わってたじゃん >>335
ごめん濁点無くすのと、読みやすい文字に置き換え一緒くたにしてた
これだったら「防さび剤」が「防さひ剤」で腰砕けだ >>335
どこがってそりゃルールが統一されてれば初見でも迷わずに読めるでしょ 「防錆剤」は「ぼうせいざい」だぞ、と言われて抵抗する勢力ってホント意味分かんない
一時の恥を認めて正しい知識を自分のものにすればいいだけなのにそれをしない 室内トレーナー用のオイルオススメない?
ヴィプロスが良さそうではあるんだけど
今はフィニッシュラインのドライ使ってるが、ガラスがオイルで汚れてることに気がついた 良く自分の言い間違いを「言葉は変わっていくもの」とか言う奴がいるが
そういうのは数十年・数百年スパンの話で、同時代の辞書に用法が乗ってなければただの誤用だわ。 防錆剤でも防さび剤でもいいが、防錆剤を「ぼうさびざい」と読むのはダサい。 >>350
ちょうふく/じゅうふく
とかと同じでいつの間にかそれでヨシとなってるのもあるし
読みが違うだけなら正直どうでもいいわ >>322の「知らないなら黙ってろ(キリッ」が本当に馬鹿っぽくて笑えるわ。
こういうバカは「防蝕剤」とかも読めないんだろ? 結局チェーン清掃は遅乾タイプでゴシゴシすべきなのか速乾タイプでちまちまやるのがいいのか >>354
速乾に決まってる。風圧で吹き飛ばすらしい。
ワイズロードで目の前でゴミ箱の上でシュシュシュってやって掃除してくれた。 飛沫が塗装まで飛んでいってダメージ与えてるけどな
近場をちょっと養生する程度じゃ防げないぞ 油を染み込ませたウエスで拭くだけが 一番綺麗になる >>358
毛足の長いブラシで擦る
ワコーズでもどこでもやってるのがこのやり方 >>360
それは終わったんだよ
>>358 が質問して
内側なら毛の長いブラシでやるんだと答えたのが俺
何か問題あるの? >>361
質問なんてしてないだろ、ツッコミ入れてるだけで ID:O2ABy5yg
アスペの特徴が色濃く出てますね
人間関係に支障が生じてませんか?
心療内科のカウンセリングをお勧めします ウエスでこするだけで チェーンの内側もまあまあ 綺麗になりますわ 油を吸わせたウエスで拭いた状態が 外観もピカピカになって最も綺麗は正しいし
さらに 内側も こすることによってプーリーや ギア歯にも汚れがつかないことがはっきりとわかるはず スプレーで全部ふっ飛ばしたほうが綺麗になるに決まってんだろw >>369
根拠なく他人を貶してるお前のそれがアスペなんじゃないの・ >>375
自分の病気の事なんだから勉強しといた方が良いよ
ハブられて困るのは自分だよ >>378
人の事はどうでも良いので当たり前の事をドヤ顔で言う病気を治しましょう ホイールあたりからカラカラつーかシャラシャラ音鳴り出した
AZセラミックグリスのメンテ頻度ってどんくらい?
去年秋にハブOHして1000kmくらいしか走ってないけどセラミックグリスの耐久性ってこんな早いもんなの? >>380
その音はホイールのぼーるべありぐが破損して壊れてる可能性が高いから乗るのやめた方が良い
そのまま乗ってたら1時間乗るだけでもホイール破損してダメになるかもしれないよ
後ホイールによって整備方法は全く違うからホイール名やハブ名で検索してくれ 380ですが朝見たらタイヤの空気無くなってました
念のため今ハブバラしてレースと玉押し見たら虫食い無くて一安心しました
セラミックグリスはまだたっぷりありました
タイヤよくみたらタイヤの中に小石やガラス片が8箇所くらい埋まっててそれのどれかがチューブまで到達してパンクしたようで
ピンセットで取り除いてセメダインスーパーXで穴塞ぎしようとおもいます セラミックはハブにダメなのか?
自分は在庫のリチウムの予定だけど、ウレア程の耐久性は必要ないだろうし。 一言でセラミックグリス言うても
セラミック粒子を添加してるってだけのグリスであって色々種類あるっしょ
MOTULのやつはベースがリチウムだしAZのやつとは特性がぜんぜん違うぞ AZのセラミックグリスをハブに使うのはダメって流れなのはどうして?
正直AZセラミックグリスの特性分からんけど、どうしてダメなのか向かないのか教えてくれ 添加剤として何らかの粒子状の物体が混ぜられてる場合、
その粒子が研磨剤として働く場合がある為、ボールベアリングなど転がり軸受に使うことは良くないとされてる。
実際ミネベアだか日本精工だかの技術者が「うちでは使いませんね」ってインタビューもあった。
本来は平軸受けとか重機の摺動部に適する。 >>388
セラミックって具体的にはシリコンカーバイド(SiC)とかが添加されてるんだけど金属より硬いことが多いんだよな
https://www.jstage.jst.go.jp/article/jime1966/28/9/28_9_557/_pdf/-char/ja
だからNSKでは標準のグリスではそういう余計な添加剤使わずにリチウムグリス使ってるって教えてもらった。潤滑って金属同士の接触を防ぐのが主目的だからね。
https://www.nsk.com/jp/common/data/ctrgPdf/precision/split/3162/nsk_cat_3162i_grease.pdf
でも唯一の例外があって、クリキンの【セラミックベアリング】を使ってるBBとハブだけはセラミックグリス入れてる。高すぎてセラミックベアリング入れたのは1台しかないんだけど圧倒的に回転抵抗が小さい。 リチウムだろうがウレアだろうがボール接触面は削れてあたり(線)でるわけだが ベアリングの抵抗のほとんどがグリスによるもの
鉄の軸受けはどんなグリス使おうが削れる消耗品なんだから
リチウムやウレアなんかより回転性能高まるセラミックグリス使うのが正解 >>395
馬鹿は救う必要ないでしょ
ボロくしようがしょせん他人の自転車なんだから
放っとけばいいよw ボロいのはホイール回したらすぐ止まっちまうおまえのチャリンコだろw
3分以上回る俺の勝ち >>397
クルクル回るくらい あたりを緩くしたら100km も走って帰ってきたら
メッキに傷がついてカップもコーンも交換になるっていうのが普通
グリースの重さは適度に調整した状態だとほぼ 誤差 レベルだわね >>398
まあ
しかし水が入る事が有るので対策としてグリスそれなりに入れとる >>400
グリス満タンでも別に抵抗増えないってのが最近明らかになってきてるしな。鋼球の軌道上のグリスはグリス溜まりのとこに押しやられるから結局は薄い皮膜だけで潤滑されるそうな
トライボロジーって難しすぎて論文はあまり理解できんけど >>401
ミニ四駆に使うようなモーターで回転駆動1時間させて消費電力美学で行けそうと普通に思った
ロガー安いから3000円も有れば作れる
しかし道具揃ってる場合だが グリス満タンにしたらスタンド乗せてる状態で余り回らないから良くはないと思う セラミックグリスの話が出てるけど
一般的にセラミックグリスと言われているもののセラミックってボロンのことだよ
削れないから安心していい >>406
こういうトライボロジーに詳しい方の書き込み参考になる
ボロンセラミックなら確かに圧力で劈開したりしないね
フィニッシュラインとかもボロン使ってるのかな ボロンの潤滑方式は
普通のモリブデングリスと同じでより粒子が破損しやすい構造だったっけ?
ボロン使う場合はモリブデンやマルチパーパスより気を使う必要有った気がする
鍵穴の様に使用頻度少なく負荷少ない場所には最適なんだけどね フィニッシュラインのセラミックなんとかルーブは、ボロン使ってると書いてあるな。 ボロンの売りは耐熱性なので自転車でボロン配合ケミカルを選ぶ意味は特にないけどね
黒くていいなら二硫化モリブデンがコスト・性能ともに格上
白がいいならPTFEもあるし だがカーボンナノコロイドならどうかな!
ttps://www.makuake.com/project/j_max03/
ちょうど新しいのが来てた >>411
実際はどうなんだい
今使ってるCKM-001をディグリーザーで落として
そいつを付けなおしてどうなるんだろう
性能UPするのか
持続力増えるのか
雨に強いのか グラフェンとかカーボンナノチューブとかその辺はもう出てるやん >>412
CKM-001からの置き換えなら摩擦抵抗↓持続性↑雨耐性↑かな
基油が特別なわけではないので油としての性能(防錆とか)はCKMのほうが上っぽい
置き換えじゃなくちょい足しで塗る分にはいいとこ取り出来ると思う
落ち着くまではチェーンがかなり黒くなるので要ふき取り >>416
8月末から9月中に届くらしいからおいおいとやろうかね
それとメッセージ書いてるの俺だけかっ! エーゼットのセミウェットチェーンルブが耐久性あって良いぞ
数百キロくらい持つ アレは安いからジャブジャブ使えるんだよな
でもそんなに持たないと思うが 一度ワックス系を使うと手が汚れないからウェット系のルプには戻れない
特にUFOは黒い汚れも残らないし中毒性が高いわ 「数百キロ」というぼかした言い方にさらに「くらい」をつける気持ち悪さ >>424
ちょっとした言い回しの違いにケチ付ける方が気持ち悪いけどな 結局のところ、「自分で使ってみて、過去に自分の使ったものとの相対的な比較をした」レビュー以外は、あまり参考にならん >>411
昨日の今日で予定達成らしい
もともと対して売れない予定だったようだね
普通に買うよりもとてもお安いと思うから俺は突撃したけど
昨夜道具箱弄ってたらMahouとか色々出てきた点滴タイプ色々持ってたわw
CKM-001が使いやすいので点滴タイプ自然と使わなくなるんだよなと思い出した >>425
違いじゃなくて間違いだけどなwwwwwww ここのバカどもって、てめーが使ってるケミカル以外は、ボロクソ言うのな。
てめーで作ったならまだしも、所詮市販されてる物使ってるだけで。 >>430
何も気持ち悪さを際立たせる事も無かろうよ… 何ギスギスしてんの?
こいつら全員ウレアグリスでベトベトにして潤滑したい >>431
農家の人じゃないとトマトの味をボロクソに言っちゃダメ
まあ、理解はできるよ 梅雨になったらチェーン掃除してフィニッシュラインの緑を注油するのが例年のパターン
普段はAZだけ AZだなんだとレベルの低い争いをしてるなぁ
ワックス使い始めたらそんなもん眼中に無くなったわ AZから1000円くらいでワックスが出れば全て丸くおさまる どんくらい違うのかと高いのも買ったりしたが辿り着いたのはAZ >>444
これはただのドライタイプであって、ワックスではない 横着な人はワックスがいいのかもしれないけど頻繁にメンテナンスする俺はオイルでいいわ 俺なんかティッシュ何枚か重ねて拭きフイしてオイルちょっとつけて数回回して終わりだがここの奴らがそれ見てたら発狂しそうだな ワックスのメリットを全然理解してなくて草
一度塗布したら何百kmも走れると思ってる時点で耐久性しか見てないんだな どれぐらいのw数軽くなるんだろうなどっかのインチキセラミックベアリングみたいなもんだと思ってるわ もう無知を晒すの見苦しいから黙っとけよー
負荷が減るとか超寿命とかそう言う事が理由でワックスが支持されてる訳じゃないのになーwww AZ走るたびに掃除して毎回挿してるから問題ねー
たがかオイル類で何か変わる訳じゃねーから。
とりあえず掃除して塗っとけばいいんだよ。
競輪の選手じゃあるめーし、コンマ何秒争うわけじゃねーんだから。 毎日仕事終わってから夜練してるから、毎日掃除して注油とかやってられん 誰かが毎回書いてたマジックリンでチェーン清掃ダメらしいな
https://sekisaicling.com/chain-majikurin/
俺はマジックリン使ったことないのだが実際やって割れやすくなる? >>457
マジックリン使われると暴利のワコーズが売れなくなって困るwwwっていうステマブログじゃん
マジックリンで問題なし ルブの性能で一喜一憂してんのはニワカ
何年かやってれば結局誤差程度の差しか無いんだから好きなの使えば良いって事が分かる >>453
俺(>>415)も当初はそう思ってたが何気なく調べたら良いかもと思えた
2000円程度の点滴型幾つも試した結果今はCKM-001が至高だと思ってる
注文したのがやって来るの楽しみ
https://www.ama
zon.co.jp/dp/B071W4XDK5 >>465
すまん
書くべきのを書き忘れた
リンク先はエンジン添加剤
でもやってる事は同じらしいからこういうのも出してるので
チャーンオイルもそれなりの性能有れば良いなと期待してる
高性能オイルでも注油後3ヶ月放置したところでオイルがヌチョヌチョやガッチガチに変質するのもあるから
この辺のテストも出来れば良いなと思ってるよ CKM-002チェーンルブとしてなかなかバランス良かったな。
粘度もそれなりに有って飛び散りにくいしね。
なぜかいきなり成分(極圧剤?)がボトル中で固まってしまうという大きな欠点はあるがなw >>467
まさにそれw
CKM-002は3ヶ月放置すると硬質化してたのでオイルチェックでは試したい >>468
ということは チェーンのローラー 内部でうまく凝固してくれたら
永久に注油不要の無給油チェーンが完成するということも考えられる
呉のスーパーチェーンルブとかフィニッシュラインのセラミックウェットルブはそういう特性があって
今のところはそれを外側拭き取りだけで使っているが よりお安くできるのかもしれないですね 尻の穴を触って漏れてるか確認する行為を英語でオイルチェックというらしい >>473
ぼろ切れに灯油とか556とかつけて ゴシゴシ こすれば そういう風にはならないの
粘着性の高いウエット系を使ってただ 軽く布でこするだけだと
プーリーとかギア歯とかがギトギトになるわけだがそれにならないには
ウエスに灯油とかつけて ゴシゴシ とにかく徹底的に磨き上げる
それで大丈夫 定着してしまった後は布に灯油を浸して週に1回軽く拭くだけで永久に注油不要 仮にそれができたとしても、良い状態とはとても思えないなぁ 556=小五郎(神谷明)
これは犯罪の臭いがする! >>481
せんきゅ
これは結局当たってたわけだね↓
457 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2023/06/09(金) 00:09:23.55 ID:QcbxXO9m [1/4]
誰かが毎回書いてたマジックリンでチェーン清掃ダメらしいな
https://sekisaicling.com/chain-majikurin/
それと中性洗剤なら基本どれでもOKだから
何なら普通の台所用洗剤使えばいいって事だね
面倒だから俺はやらんけどな
注油してふき取り清掃が一番楽だわ 中性のマジックリン使えばいいだけだろ
わざとミスリードしてんのか チェーンは洗って綺麗にすると中にスペースが空くからまたさらに泥が入り込む余地ができるので
洗えば洗うほど洗わなければならないということになる
チェーンは洗うものというのを 宗教のように広めることによって
ケミカル屋は永久に食えることにはなる
意味がないと言われている自動車の燃料添加剤や オイル添加剤が売れ続けている理屈と似たようなもんだ >>480
明「ゴメン、あの役はクビになったんだ…」 >>484
最良の結果を享受したいなら、と言う枕詞が抜けている。
指摘の混入する余地が生まれる件はパラフィンWAX系を完全施工すると良いね。 >>484
歯磨きすると歯と歯の間の汚れが綺麗に落ちて
またすぐに汚れが溜まるので歯磨き続ける必要があるという
頭悪いへ理屈そのままだな
お前は病院いけ >>487
歯磨きをするようになったから 歯周病菌が入り込みやすくなって
歯医者が繁盛しているという理屈
歯磨きをしないとあらゆる動物はすぐ死んでしまうような話ならば成立するけれども
実際は人間は砂糖という悪魔の食べ物を手に入れてしまったために
それを洗い流すために歯磨きが必要だってだけ >>489
西暦以前から人類は歯周病で死にまくってる
だからお前の指摘は最初から最後まで意味不明 歯がきれいな欧米人よりも歯がガチャガチャな日本人の方が寿命がながいのはなんでや >>491
3歳児にパパママが打ち殺されるアメリカと比べられてもこまる マジレスすると歯磨きで除去しなくちゃならないのは食べかすではなく歯垢
こいつの中の虫歯菌が食べかすで繁殖して歯を溶かす
歯垢が無ければ砂糖なんて問題にならない パークリみたいに歯垢を簡単に除去できるものがあればいいんだがね
と無理やりスレタイに結びつけてみる ケミカル屋にお布施はしたい奴はすれば良いさ。
油が固着とかタール化していない状態なら、ミシンオイルを注油して油を油で溶かして緩くしておけば、
後は食器の油汚れを洗うのと一緒で洗剤の泡で洗って、しっかり濯げばいい。
チェーンの注油も450mlのCKM-002を買っておけば何年も保つやろ。 歯磨きをしなくてもう蝕に必ずしもならないけど歯肉炎にはなるからな >>496
せやな
離し戻してくれてありがとう
インプラント歯なら出来そう
そして俺は注油清掃終わり
次は泥除けをどうしようか悩んでる
サドルバッグ装着したら
今までの泥除け付けられなくなったぜ 今試しに注油1回の使用量ってどの位の量なんだろ?と思って、精密デジタルスケールで使用前、使用後の重量を計測してみた所、1回1.2g程度だった。 >>503
ダイソーの2cc のシリンジで 注油すると だいたい8分目くらいで終わるからそういうことなんだろう
市販のオイルのボトルのまま 注油すると10回とかで 50cc 使ってしまうからどれだけ無駄な油を注油しているのか
無駄な油が 汚れを呼び 洗浄して油を洗い流すの悪循環 >>500
あれこれ使ってケミカル疲れしたワイもAZでええわってなってる >>506値段じゃねーんだよ
塗ったか塗らないかが大事。
塗らないでサビとか論外。
安くても塗ってれば問題ねー。
コンマ0.01だとか競う訳じゃねーんだ。
ある程度なめらかに動きゃそれでいいんだよ油類なんて。 そもそもチェーンオイルなんてプロでも使うメーカーバラバラだぞ。
本当にいいならプロなら皆同じのはず。
そーいう程度の物。 結局性能差なんて微々たるモノだからよ
好みで選ぶしかない マックオフのLUDICROUSとか使ってるならまだしもなw
クレで能書きwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ハイハイ
ごくろうさん!
もーええから。 AZの沢山ある商品群から適当なのを選択すれば十分です 油の些細な違いであーだーこーだ
これだから油しか知らない男は >>512
呉のチェーンルブドライを使ったことあるの?
俺はAZも呉も使った上での結果だよ サラダ油でもなめらかに動くぞ!
チェーンなんてそんなもんだ!よーは、油っ気がありゃいんだよ。 どんな差?お前に説明してもわからねーだろよ。
海燕の巣のスープと、ファッチューションくれーの差だ。
どちらも、おめーみたいあな貧乏人がおめにできねー物 >>449
違う。横着じゃなくて神経質なやつじゃないとワックスは使えない。
二度目以降の塗り方や、カスの処理法が確立されてない不完全な技術なんよワックスは。
レースではまだオイルが主流。 556使ってるやつはおらんのかAZの001のほうがいいのか >>522
556と比較するなら値段的にZ45では?
001とかは能書き的にも明らかに高機能と言うか1段上レベルだと思う。
Z45でも水置換性とか防錆性とか上な気がする。 >>525
556ってそんなグレード低かったのね・・・勉強になった あーそうそう
ディレイラーの可動部にはボロンスプレーしてるがコレおすすめ
べとつかないからロードダスト汚れ付きにくい >>526
グレードが低いって言えばそうかのかな。
556の利点もあるけど、自転車含む機械類の整備用オイルには向いてないって話で。
556って浸透性はあるし、シャビシャビだから錆止めとその場しのぎ程度の潤滑性を持った劣化油用パーツクリーナーとしても使える。
ホムセンならまずワンコインで売ってるし、チラシの品として特売までされる。(AZはコーナーに行っても無い場合がある) 556はその場限りのものだから
注油に556つかったら直ぐにさび付いて大変な目に合う チェーンに溶剤主成分の浸透防錆潤滑剤かけて軽く拭いてから
潤滑用のオイルスプレーかけてる 呉の556は差し油としてじゃなくて
ウエスに吹いて拭き取りに使うのには非常に有効
チェーンに直接吹いてしまうと内部のオイルを洗い流してしまうので なんじゃこれにはなってしまうんだけれども
新品のチェーンを取り付ける時にも556を吹いた ウエスで拭き取ってそのまま使い続ける
定期的に556を吹いた ウエスで拭き取る それだけで チェーンの寿命まで全うできる 556買うぐらいなら
洗油として買ってる灯油を使うかな
ネジ緩めるのはラスペネ使うし >>531
それすると成分が反発しあうことあるので気を付けろよ チェーン清掃もその後の潤滑用にも同じオイル使わず
別々のオイル使うなんて意味わからん
グリスと同じで別銘柄使うと反発しあって危ない
だから俺は以前からCKM-001スプレーして綺麗に吹き掃除したら
改めてCKM-001スプレーして軽くふいてる
オイル混在させる奴って調味料と同じ感じで凄い勘違いしてるんだろうけど基本おろそかにすんなよ >>536
だから、どんな組み合わせだと問題が出るのよ?
雰囲気だけで語ってない? KM−001使ってるけど、CKMと大きく違うかな?安いからジャバジャバ使ってる。吹いて拭いて吹いて拭いてって2周する。 チェーン洗浄後の水置換目的で使う奴と別に潤滑目的で別オイル使う奴は居るみたいだな。 チェーンオイルは複数混ぜると自分の好みの粘度に調整できるのが最大のメリットだな オイルでチェーンをクリーニングしたことあるけど、スプロケがベタベタになりやめたよ >>536
水と油じゃないんだから反発なんてしないよ >>545
チェーンオイルだと直ぐに対処可能だからわかってないだけ
グリスだと同じ基油でも基本的に混ぜるな危険だよ 結局具体的な事は何も書けないんだよね
単なる思い込みだから >>547
グリスの例を出した時点で結論出てる
碌な反証も無いお前の方が意味不明 洗浄したあと、あるいは注油したあとにローラーの中がどうなってるか誰も分からないんだから、正解だって分からない
やり方なんて人それぞれ
気に入った方法でやればよろし スーパーチェーンルブとか一般的なチェーンソーオイルとか ゆるゆる動くグリースみたいなもんだけど
チェーン内部に定着していれば
556 つけた布で外側を拭き取るだけで
チェーンの寿命1000kmから 2000kmまでは全うできて 洗浄の必要も全くないことはわかる
このやり方を始めて何が違うかというと ドライ系よりもスプロケットは黒くなりやすい
それだけに 目をつ厶れば
常に無音 チェーンの音が無音になるというストレスフリーになることであった >>549
水以外の油とかアルカリで洗浄した後にチェーンの分解してみれば 中身にオイルが何もないことはわかる
粘性の高いオイルで処理したチェーンは内部にオイル溜まりができている それははっきりと確認ができる 洗浄したらチェーン内にオイルがないのは当たり前じゃ? >>552
オイルをなくしてしまってからどうやってオイルを定着させるかという問題が発生するので
オイルがなくなったことがわかるというのは重要 何が言いたいのかよくわからんが水置換のオイルぶっかければいいだけだろ
その間に錆びるとかいう神経質なら知らん 寿命か1000~2000kmとか
自分が知ってるチェーンとは別の話なのだろうな >>555
シングル用の幅広 チェーン以外はだいたい1000km から 2000km が今は 相場 だろ >>555
今から20年近く前 10速化された当時 チェーンが2000キロで伸びてしまうんですけど大丈夫なんですかねって言っていた
当時の感覚を引きずっている タイムマシンに乗った人なら そうかもしれんけど 走行前後にきっちり清掃注油してるなら1000kmはありえるけど
チェーン交換時期が前後スプロケットも一緒に交換する時期になってないだろうか?
スプロケットのちびり具合気になる お前ら大丈夫かw
今どきのチェーンでも普通に3000〜4000Km程度は持つぞ
なんて書くと「平地しか走らないからだ」という奴が必ず現れるんだよなw メーカーやグレードも書かずに具体的な数値を語っちゃう男の人って。。。 定期的にID:O7gcFNlDみたいなの出てくるよねこのスレ いやいやいや
いつも貼り付いてるのはID:AKl58P+Jだろw >>562
何も問題が無いけど?
兎に角気に入らないから言い掛かり付けて貶めたいというお前の方が怖いわ 年に8000kmくらい走る俺、5000円もするチェーンがたったの1000kmで伸びたらやってられんわな 年に8000kmって、1回100kmだとして365日中80日は自転車乗ってるってことけ 何その計算
普通に平日トレーニングで40km200日乗ればもう8000
残りは休日に長めに走る
そんな驚く距離か? 毎日1時間ちょっとの実走でトレーニングした気になってるジャンクマイルおじさん...😭 >>557
この人って昨日のID:O7gcFNlDっぽいな 40km巡航1時間がトレーニングにならないのか
プロは大変だな AZの99円のええわ〜
それ以上の金額出したくねーわな、たかが油類で。 実走じゃないのを走行距離に含める馬鹿がいると聞いて >>570
8速で ヅラ チェーンを使えば素人ならば1万キロ走れるという説はあったけど
実際のところは チェーンチェッカーとかも当時は 復旧していないので2%の伸びとかも 許容した場合にそういうことになるんであって
本当のところは 3000km くらいで1%の伸びになっていたのではないかとは想像しているんだけど >>573
プロのロードレースなどは当然 プロ選手の強烈なパワーがかかるから
チェーンが消耗することにはなるんだけれども 綺麗に清掃された道路のど真ん中を走るから道路自体は綺麗だからチェーンはそれほど汚れる要素がないに対して
アマチュアが公道の端の方を走行するのは汚い路面を走るからチェーンは汚れまくりで
ひょっとしたら プロロードレースよりも過酷な条件で チェーンの寿命はもっと短いまでありえる
汚れたチェーンは洗えばいいの理屈がまた難しくて
内部にとどまっている 肝心なオイルを洗い流してしまうと
結局 意味がない という話になるんじゃないか 注油だけして掃除しないのと徹底的に掃除までしてるのとでどれぐらい差あるんだろうな 掃除なんかしなくても556を10分ごとに吹きかけるだけで永遠にピッカピカやで >>572
AZのは1回しか買えないけど、それ使い切ったら何使う?
100円ショップのオイル? >>570
8Sまではチェーンマジでごついからそうかもしれん >>581
タダの趣味リングだとダッシュトレーニングやらしないからビックリするほど伸びないよ
レーストレーニングでダッシュやヒルクラやり奴は注油しっかりしていても伸びる
この違いだと思う
皆この部分を全く説明しないから話が合わんのだろう シマノのチェーンって新品の時点ですでに0.75% 伸びているから
たった0.25% 伸びて 1%になってしまうのでだいたい1000km 超えたくらいで怪しくなってくる
OEM 先の某メーカーのやつは最初から 0.1% プレートの穴 の距離が短く作ってあるから
その分だけ 2倍長持ちするってそういう理屈だって気がついている人は少ない 必死な人はコテハンでやって欲しいな
毎日見分けるのがめんどくさい >>586
必死て何に関して必死だと思うの必死の意味が分かれば対応のしようもあるが >>588
それよりもお前の ID コロコロの方が気になる 自分がウザがられてない自信があるならコテつけろよw >>590
お前がうざいと思うだけで 自分に自信があるなら ID コロコロやめでから言え 前に書き込んだの何週間も前だからID変わってて当然だろ
あたおか 自分がコロコロやってるヤツに限って他人の自演を疑う傾向に有る >>584
新品デュラチェーンの「遊び」は0.75%もないよ
ノギスで正確に測っても0.25%くらい
チェーンの寿命もスプリント練習ガッツリやっても2500kmは持つ
端的に言ってお前の話は盛り過ぎ >>584
シマノに限らずJIS規格の自転車用チェーンは寸法公差がある。
https://kikakurui.com/d9/D9417-2004-01.html
12kgf程度の負荷をかけたときの、伸びが-0.08パーセントから0.24パーセントの範囲内にある。
これを外れてたら検品通らないのに、新品時点で0.75パーとか、歴史になお残せるレベルのホラ吹きだよ、おまえさん。 >>594
0.25パーセントもないよ、JIS規格外れてるじゃねーか。
負荷ありで0.24パーに収まってないやつは即返品だよ
「無負荷で」0.25パーとかありえんから、冗談はおまえの顔だけにしろ、ホラ吹き。 買った瞬間シマノのチェーンチェッカースルッと入る妄想とか >>594
ごめんなさい。
数字だけ見てレスしてたから相手間違えてホラ吹き扱いしてしまいました。貴方のレスは問題なかったです。(0.24パーを少し超えてたから脊髄反射で書き込んでしまった) >>582
わかる
俺もレースやらなくなったら途端にチェーンが1年以上持つようになった
それまでは半年に1回交換してた けんか=廉価って書きたかったんじゃないの?
廉価=やすいだから間違いないかと
CKM-001はムッチャいいよ
室内放置していて回転渋くなったチェーンに点し
チェーン表面が綺麗になる程度拭き掃除
翌日に回転が唐突に軽くなっていてびっくりしたのがつい先日だった
チェーンを取り外してディグリーザーで洗おうと思ってたのに残念だ >>603
放置してて渋くなったチェーンなんか油と名の付くモノを入れてやれば何でも軽く感じる どんなオイルでも注油したてで乗れば最初の数十キロくらいはバカみたいに漕ぎが軽いよ
フリーザ様の言うサービスタイムみたいなもん >>605
そもそも室内放置でチェーンが渋くなるってどんだけよ?
そんなヤツの言う事に説得力なんて無いわ >>607
勝手に粘着しアホなの?
当人がならないって書いてるのに知ったかぶり無様 >>609
一般的なわけないだろう
放置して渋くなったとしか書いてないのに勝手に思い込んで
ゴミレスすんじゃねーよ >>603
れんかをけんかと書き間違えたら普通は誰にもわからんよ
>けんかな価格
これ↑を廉価と読み替えても
廉価な価格という使い方も日本語としておかしいし >>611
お前の日本語はおかしい
他人に指摘するのなら自ら正しい日本語で書きなさい >>601
> AZってけんかな価格だけど性能はどう?
言いたかった言葉が「廉価な価格」だとしたら
廉価とは「値段が安いこと」という意味なので
「廉価な価格」=「値段が安い価格」という事になる
これは「同じような意味の語を重ねた言い方」を意味する言葉【重言】(じゅうげん)と言って
日本語を操る人にとって恥ずべき行為である 活字を読まない世代に重言とか言っても無駄無駄
校正されてない文章ばかり眺めている馬鹿に文法は通用せん 違和感を感じる
霊感を感じる
馬から落馬する
日本に来日する 便所の落書きだと思っていたがいつからここは日本語教室になったんだ? ここみてると、自転車用ケミカルってのは脳に悪影響があると確信させられるw >>614
平坦な日本語を書き慣れてないと
そのような余計な修飾だらけで暗号のような文章になる
他人に指摘するにはそれ相応の能力が必要だともうわかっただろう いいからちゃんと書けよ
ニュアンスで通じるだけの間違った日本語が蔓延りすぎ >>630
そこは単なる誤記、誤字脱字とは切り離して考える所だろ >>634
AZは研究開発してないから安いと聞いたことがある
ワコーズさんとかは研究開発投資額がすごくてコストかかってるらしい(つまり、材料費ではなく、人件費が乗ってるってこと) >>640
どこもかしこも研究なんてしてないよ
和光もそうだがオイル開発メーカーのブレンドレシピから
どこまで薄くして大丈夫かとかいう研究だよ
一般販売向けは対して何もしとらん >>640
ワコーズ:モーターレースもバンバン参加するよ!商品提供するからにはいい製品を開発開発!
AZ :素材や配合が業界で知れ渡ってる製品を安く提供するよ!レースはちょっと宣伝に出てみるか。
スズキ機工:独自開発オイルできた!とりあえずYoutuberに配って宣伝してもらおう(←自社生産してるの?)
こんな感じ? ベルハンマー使ったら、他がクソ過ぎるのが分かるレベル。 >>643
コレが正解
過去もこれをばらされてワコ助は黙った
でもワコーはあまりシャブシャブブレンドにしてないらしいから評価は高いよ
金額も高いしな その点AZは大阪のブラック企業だからな
販促費なんて運送代くらいのもんだろ >>651
ワコーズは俺の泥だらけの車体を洗ってくれたから気に入ってる
洗車代込みだと考えるとそんなに高くないと感じてる
まあ、イベントにわざわざ足運んでる手間考えると高いんだけど、かなりピカピカに磨いてくれたから納得感があるのよ ベルハンマー使ったら、他がクソ過ぎるのが分かるレベル。 注油のタイミングってチェーンのコマが乾いてたらでいいんだよな? そんなタイミングで注油したら1年立たずにチェーン周りズタボロだろう チェーンがキュルキュル鳴ってるのが当たり前って思ってる奴らは割と多い
CRでも2~3割のスポーツバイク乗りはキュルキュルさせて走ってるね 神経質なまでに清掃しなきゃ駄目なんてわからんもんな チェーンに塩素系オイルは使わない方がいい
代表格はベルハンマー チェーンカバー付いてないチェーンは何もしてなくても汚れ吸着するからね
変速付きは清掃大事 >>659
それは環境問題への配慮から?
それとも性能に問題あるの? 植物だって生きているんですよ
切られると痛いんですよ
植物虐待は今すぐやめるべきです >>662
ナスカルプ使ってるけど錆びたことないよ?
小雨で走ったこともあるけど AZの生分解性チェーンソーオイルなら高くないし使えそうだぞ ベルハンマー使ったら、他がクソ過ぎるのが分かるレベル。 チェックしてる他の板もここ数日コピペ一気に増えたから
1人で頑張ってるんだろとだけはわかる >>667
錆「やすくなる」と錆「る」は全くの別物
同一に扱うのはなんていうか日本に着て1年目ニダ? >>673
そんなアスペ丸出し発言して恥ずかしく無いのかw >>674
そうは思わんが
とりあえず一応聞いておくけど
どれがどのように問題になってるのか解説してくれ
短い2行だから手間暇かからんだろう
出来なければその程度だと思う
まっできないんだろうけどなー >>675
ひさびさにこんなアスペ丸出しの書き込みをみたw >>673
日本に「来て」
じゃないのか。他人の日本語を藁藁する前に誤字なくせよ。 日本に着て
って書いてる方がニダーだよなあ、ナムハムニダ >>675
こんな極度の無自覚重症アスペを見るのは久し振りだな >べっ‐しょう【別称】
>意味 別の呼び名。別の名称。
何時もの日本語不自由在日平常運転w べっ‐しょう【別称】
意味 別の呼び名。別の名称。
又は別所哲也。 極圧で焼き付かないようにリチウムグリスをベッチョベッチョに塗りましょう! ロングノズルつけたままキャップできるようにして欲しい ディスクブレーキの音鳴り対策のケミカルは何がいいでしょうか? >>694
一番ダメージが無いのはそうだな
台所にある中性洗剤がそれだ
最大のブレーキ性能を上げる為なら脱脂系
だがこちらは危険もある
基本は調整をやってからだと思うけどね 音鳴きで悩むならデュラディスクにデュラキャリパーに変えろ ローターの洗浄ならYoutubeで紹介されていたクルマの鉄粉クリーナー
試しにやってみたら確かにキレイピカピカになった
ディスクパッドの洗浄なら除菌用のアルコールスプレーを勧める
コロナ対策でどこの家にも1個2個あると思う
ただし音鳴りの原因はいろいろなので、掃除では解決しない場合もある >>693
ストレートのブレーキシムグリースかキタコのブレーキパッドグリス キャリパーとパッドが鳴いてるのか
パッドとローターが鳴いてるのかどっちだ 俺もトルエン使ってるけど一発で鳴きが止まる
それでも鳴きが止まらないのは他に原因がある
トルエンなんてネットで普通に買えるぞ 音もロータの歪みも仕様だよ高いグレードはそうなりにくいだけで
嘘だと思うのならシマノの人に聞いてみればいい トルエンは少量でも危険だから簡単に使わせようとするな
そんなのより100均でマニキュア剥がしようジョコ液がいいんじゃないの 変なもん塗ると汚れてクリアランス狭くなって大変だぞ 鳴きどめというかパッド裏に塗るグリースはある
軽減はされるけど濡れた時のバイオリンはやっぱり起きるね バイク用の使い切りサイズがいいよ
キタコのブレーキパッドグリスが使い切り >>714
本当だ
俺が無知だった
あと、アセトン少量欲しかったので良い事教えてもらった ペイントうすめ液=ミネラルスピリット 灯油に近い、遅乾性パーツクリーナーの主成分
ラッカー薄め液=トルエン 速乾性で強力な石油系溶剤
除光液はアセトン系と非アセトン系がある 俺もアセトン使ってるけどパッドは素早く拭いて
ディスクローターは念入りに拭いている
ボディに付くと塗装が侵される可能性があるので注意 バイクや車のブレーキパッドグリース鳴き止めグリースは
パッドとローターが常にクリアランスをとっている自転車には無意味 ディスクのパッドか!
音なるなら、やかんにお湯入れて掛ければOKだ!
完全に沸かした熱いのな。
正し、ホース類には一切かけるなよちじむから。
パッドのみにかけろ!
油も落ちて泣きもなくなる。 レジンパッドが油吸ったらパッド交換が確実、マックオフのブレーキクリーナーかけて鳴るなら無理だと思ってる。 百均の園芸用霧吹きで水をかけて シャーシャー 流すだけでだいたいは治るだろう
脱脂するとか 油塗るとかあんまり意味ないと思う ベーシックにパッドを外して中性洗剤付けてゴシゴシすればいい
ディスクローターは外すの面倒だからアルコールスプレーかなんかをティッシュに吹き付けて拭いてる ディスクキャリパーとディスクローターにパークリはNGだぞ
吹き付けたら調子の悪いバイオリンみたいな音出るぞ 微粒子レベルで良くなったかも?という程度で悪くはならなかった フレームとかいろんなパーツに車用のガラスコート剤塗ったけどいいぞ
業務用のポリシラザン製のガチのガラスコート
汚れがこびりつかなくなるので洗車や清掃が楽になる
ホムセンとかにある奴はすぐコーティング落ちる安物のシロキサン 俺も最初は洗車に憧れてたけどグリスアップが大変そうで拭き拭きしかしとらん >>730
ガラスコートは百害あって一利なし
早ければ数十分で剥がれてくるぞ 本物のガラスコートはそのうちヒビ割れてくるよ
屋内で使うものならまだしも、太陽光線下で使うならなんちゃってガラスコートの方が絶対にいい
https://carcare-center.co.jp/pickup/1833/ >>734
よくぞ出してくれた
俺の経験そのままだ
ガラスコートって薄い膜がペリッと剥がれてくる
チャリは応力でフレーム全体グワングワン撓るためガラスコートなんてやる奴はアホ
あっ……俺だった!!
綺麗にコートしたのに1月でペリペリ捲れてがっかりだし
半端に残るから鬱陶しかった この写真はクリア層の剥がれでガラスコートの剥がれじゃないと思うんだけど >>736
クリア塗装があるのは
パール、マイカ、メタリックなどの特殊な塗装だけだ
通常ソリッド塗装にクリアは無い
濃色ソリッド系は傷が目立ち易いので安易にガラスコートする人が多い >>736
知ったかするのは止めて
お前の大事なチャリにガラスコートやれよ
普通の人は後悔するから AZのアクアシャイン使ってるけど、このテのやつは「ガラスコーティング風」なので剥がれたりする心配は無い
結構長持ちするから年に1〜2回ほど塗る程度
自転車に使うだけなら一本あれば一生持ちそうw ガラスにもいろいろ種類があるのに一律にガラスは~とか滑稽 ガラスコーティングと言われるのは種類ないよ?
ガラスモドキコーティングが多いだけ 自転車にガラスコーティングしたいやつはガラスモドキで我慢しとけ 車と同じで定期的にメンテナンスしてもらうならいいんだけどな
そういうことを怠ったり適切に扱わんと酷い有様になっちゃうんだよな 俺は艶の欲しい保護したい部分にTPUのプロテクションフィルムを貼ってそれ以外はフクピカだわ
フクピカさいこーw >>743
既に書いたけど硬質化するガラスコーティングは撓るチャリには無理よ
ワックス系パチモンガラスコーティングするしかない
車もなんだかんだでワックス系が一番使いやすいのよね 買う時なにで見分ければいいのと見てみたら
メーカー的にはガラス系コーティングって系つけてる感じなんだな AZのアクアシャインのガラス系とWAXだと自動車用使った感じ明らかにWAXのほうが艶々になるね 好きなの使えや!
いちいち能書きこいてねーで。
所詮てめーが使ったのが一番いいとか思わないねーんだろお前らカスはな。 有機溶剤のワックスなんか太古の原始人が使う物
PCのCドラにいまだにHDD使ってるようなもの
要するに猿ですね 猿が有機溶剤やHDDなんか使ったらダメじゃないか
檻に入れて動物園に収容 >>749
同じガラスでも猿はアホなので騙されて耐久性の無いなんちゃってシロキサンを買う
賢い人間は石英ガラスの本物のポリシラザンを使う >>750
お前はレイシスト=トランプ=日本共産党=鳩
クズだな >>755-756
ワックスがけ面倒くさいって人には
ワックス染み込ませてるフクピカ良いよね
車用の3ヶ月フクピカはテカテカするけどモチが少ないが
チャリ程度の施工範囲狭いのならこれで全然問題ないし維持コストとしては激安だからお勧め
https://www.soft99shop.com/c/18/code/00471/disp/20?c=%E3%83%95%E3%82%AF%E3%83%94%E3%82%AB 俺もフクピカだわGen4.0が3枚増量中の時買い溜めした
週末乗った後に使うだけでワックスは月一で別にかけてるけどね 水洗いしただけとワックスじゃ清潔な老人と10代の肌くらい質感違うぞ >>761
言いたいのは見た目の綺麗さと防汚が段違いって事だよね
特にフロントフォークとフレームの接続部分にたまる車の排ガス由来の黒い汚れっぽいのとか それは排ガスじゃなくて地面の埃では…?
日本じゃない可能性もあるか… >>763
排ガスだよ
排ガスの湿気とNoxによって張り付くんだよ > ID:mAifosw/
車道は知らないのならそれでもいいけれど
経験と知識の確認しておきたいのだが
君は普段何に乗って何処をどの時間帯は知っているんだい >>767
グラベルロードで国道と川沿いのCRを朝夕走っていますよ
あなたは? >>769
梅雨の今は全く走ってないが週2回2時間と8時間程度走ってる
車道は知ってれば分かるが顔の高さにまで来なくても
腰の高さまで排ガスが来るのは長く走ってれば誰もが経験的に知ってるだろ wakosのパーツディグリーザーやグァーキンの空き缶って、普通に不燃ごみですかね?
自治体によるんだろうけども 粗大ごみだから1万円のシール貼り付けて粗大ごみの日に出して 缶ゴミ瓶ゴミ不燃ゴミ
自治体ごとに違います
こんなところで聞かないで
ググればすぐに分かると思うの 親切な>>773が答えてくれてるじゃん
さっさと1万円処理券買いに行きなさいよ 黒いのってオイルじゃないの?
2ストオイル上がりまたは下がりで出てる奴。 しょーもない質問してすまない
缶に「容器は都道府県知事の許可を受けた専門の廃棄物処理業者に業務委託すること」とあるし有機溶剤なのでなんか特別な処理が必要なのかなと
もう流してくれ 個人なら問題ないだろ不安なら自治体に聞いてみればいい GOTALヲチスレになってるかと思ったらそうでもなかった スプレー式のパーツクリーナーの原液だけ取り出す簡単な方法ってある?
スプレーがあまりに飛散して(粒子が細かいのかノズルを変えても駄目)クッソ使えないんで原液として使いたいんだけど >>782
容器の口をスポンジを詰めて
その隙間から容器内に適当にスプレーしてやればいいじゃん 気が付いたら来てた
墨汁のようなシャバシャバで不安
梅雨入ってから1度もロードバイク乗ってないし
面倒くさいのでやる気でないい
近場の誰かが代わりに試してくれないか
https://i.imgur.com/BZekTZP.jpg >>785
他のオイルと馴染まない可能性があるからやだ
ドアヒンジはディスコンするのもあるから怪しいの使いたくない >>782
そんな めんどくさいことするよりも ガソリンとかカイロ用ベンジンとか ZIPPO オイルとかアセトンとか買ってきた方が早いだろ ワコーズのウォーミングマルチクリーナより油汚れ落ちのいい拭き取り不要のオススメってある? >>788-789
日常なら注油用オイルスプレーした後にぬぐい取るのが一番
砂利が付いたとかガビガビにしてしまったというのなら水洗い前提のクリーナー使うのが早い >>784
見てるだけだとなんだから CKM-001をぬぐい取った上に垂らしてみた
やっぱ墨汁の様にツルツルでマジ効いてるのか全く分からん
俺は何をチェーンに注してるんだ!!? >>782
その原液をどうやって溜め込むよ?
ちゃんとした噴霧器に入れとかないとどんどん揮発して無くなるぞw 実際に並べて比較したら違うかもしれんが
ミシンオイルのサラサラではなく
水のサラサラに感じた
何となくチェーン駆動音が静かに感じたけど
前回乗ったのは梅雨前だから以前の感覚忘れてるしよくわからん
んで、ここで買ったのは俺一人なの? >>797
今は?
前はチェンに使ってたのだろうか
詳しく
俺はきょみ本位で買ったけど夏の辛さで何もやりたくない >>798
買った時はチェーンに使ってみたよ
漕ぎはかなり軽くなるけど拭いても拭いても黒くなるのと音がそれなりにするのでムオンに乗り換えた
今は工具用のオイルとして使ってる >>799
ありがと
俺はケイテン持ってるけどCKM-001に乗りかえて長い
その上でこれ買ったんだけど脱脂せず追加点滴だから効果今一よくわからんかったので先行者の感想うれしんご カーボンナノチューブの性能はすごいけどオイルがなんの変哲もない普通のオイルだからチェーンにはちょっと使いにくい感じ
ボトルケージ台座の打ち替えをちょっとナッターという製品でやった時にねじ山にナノコロオイルを塗ってみたらめちゃ軽でビビったから実際性能は良いと思う そいえばカーボンの環境汚染凄いって話もあるな
素材に使うカーボンはほぼ分解しないし生物への攻撃性が凄く高いから
数千年単位でアウト!とかいわれてる ナノコロオイルの持ち加減が気になる
全く乗らずに3ヶ月持つのか
乗って走って1日200km余裕なのか
この2種類の関係
グラフとかであるばいいんだけどな ナノコロオイル300ml
やっと在庫有になった。買う気満々なのだが
使用から離脱した人もいるのか >>804
超高性能オイルとしては普通に使える1品だと思うよ
情報発信する人柱は幾人か欲しい >>805
私的基準
1.長持ち(200km以上) 2.汚れにくい
*軽さはどうでもよい。
長持ちで汚れずらいは相反するんですよね? たぶん >>806
長距離走行と汚れ辛さは水のようなオイルだから相反しないかも
それよか1月放置3ヶ月放置でCKM-002の様に硬化しなきゃいいけどな
俺がCKM-002からCKM-001メインに替えた理由 奇麗なチェーンに塗布してよく拭き取ったら汚れ辛いと思うがそこは人柱待ちかな
汚れを軽く拭ったチェーンにそのまま塗ったらナノチューブに汚れをかき出す特性があるみたいで拭いても拭いても黒かった
音はするけど200kmは余裕でもつよ >>806
それならワックスがいい
SQUIRTとかFLOWER POWER WAX
500kmは余裕でもつよ
汚れてきてもグレーになるだけでなかなか黒くはならない パラフィンワックス系の熱して溶かした奴に漬け込む系は汚れと保ちはクリアするけれど、施工は面倒だよな。 >>810
ワックス系は個人で漬け込無ための道具とか色々集めてもも
結果的に既に施工されてるものを買う方が断然安くなるのがお約束だからな
そして、ワックス系は誰も興味無いのに毎回言い出すアホ >>809 旅先で雨にふられたとき用の小分けに向いたオイルなんだろなあ
いまは手持ちのckm001持ち歩いてるけど >>807 >>硬化しなきゃいいけどな
私も体験したことがあります。
ボーシールド T-9(ボトルタイプ) いい感じだったのですが、時間がたつと固まって
こびりついたイメージ
おすすめのCKM-001 検討します。
>>808 >>音はするけど200kmは余裕でもつよ
音が出始め=オイル切れ の認識です。
音はするが、表面にはオイルが残ってるのイメージでしょうか?
>>809
SQUIRTは過去スレ?でカス出まくり があったのでなんとなく避けてました。
FLOWER POWER WAX 初めて知ったので研究してみます。
ナノコロオイル300mlなんて導入したら、5年は持ちそう
いやいや 1ccで250kmとすると・・・75000km
10年かかるわ >>813
水みたいなシャバシャバのオイルなのでよく拭き取ったら最初から音がするタイプ
表面のオイルが切れてもカーボンナノチューブは残ってる感じ
フラワーパワーワックスも使ったことがあるけど汚いカスが出続けてフレームにこびり付くので拭き取りで済むオイルの方が俺には合ってた >>813
CKM-002は少し粘度ある=オイル膜が音を抑える
CKM-001はシャバシャバ系=音はCKM-002より大きい
だけどシュワシュワで浸透系だし
明らかにCKM-001の方が高性能とAZの営業に聞いたから使ってる
コレが嘘だったらわしは大泣きするぞ ナノコロオイル≒デラトレイルだよ
気になる人はデラトレイルのレビューが参考になるんじゃね? >>814 了解
>>815 ボーシルド購入当時はシーカヤック用での販売だった。
何と言ってもボーイング社が監修、協力? って如何にも高性能なイメージ。
確認すると、今は自転車商社が扱ってるんですね。入手しやすい。
内容は、なんとまさかのワックス系(配合?)だそうな。
本国では安い価格設定らしい。
CKM-001ボトル安いですよね。
金銭感覚がおかしく成って、高価格=高性能って思いこんじゃってる自分。
>>816
ナノコロオイル=ナノコロオイル300mlです。
デラトレイルは洗浄+注油で25cc/1回 使えと 貧乏性な私には無理!
恐らく、中身は同じ?
どちらを選んでも、点眼容器に入れチマチマ使うと思う。 CKM-001がサラサラ系と言う認識は正しくない。
潤滑させたい部分に浸透させたいのでサラサラにする為に有機溶剤が入ってる。
有機溶剤が揮発した後は結構トロトロ
(使いやすいように密閉性の低い別容器に小分け保管した時に確認) >>817
申し訳ない間違えました
>>818 への知ったかというレスです
CKM-002からCKM001に替えた俺がわからないわけないだろう >>822
CKM-001と002の裏書き見てみろよ、001の方にだけ石油系溶剤って書いてあるだろ。 保管方法の欄にも001の方には揮発防止の為に中栓しろって書いてある
(スプレータイプは知らんがな) 久々にチェックしたらマビックのフリーボディオイルがふざけた値段になってるんだけど、アレってシェーバーオイルとかで代用したら不具合出るかな?
主成分変わらんよね? > ID:UcR5wYgk
言いたい事が全く分からん
使ったことないんでしょ?
しかも成分表を知らないんでしょ?
お前の言ってるのを身近な話題に変えると
川の水も水道水も同じ水なんだと言ってるようなものだぞ >>826
要約すると「日本語苦手です」
これで合ってる? シェーバー・バリカンオイル(パナ)→パラフィンオイル
(ジョンソン)ベビーオイル→ミネラルオイル
この辺が理由? >>825
>>マビックのフリーボディオイルがふざけた値段になってるん
当方余ったキングのリングドライブルブ(ドロドロオイル?)使ってる。
負けずにふざけた値段だがw >>830
呼び方の違いだけ
どっちも流動パラフィンでしょ >>825>>828
フリーボディオイルは中粘度~高粘度オイル+添加剤山盛り
シェーバーオイルは低粘度のグループ2~3の鉱物油or流動パラフィンで潤滑添加剤なしが多い
ベビーオイルはミネラルオイル100%のものは低粘度の流動パラフィンで潤滑添加剤なし
安価なもので代用するのならフリーボディオイルと同じくらいの粘度で添加剤山盛りの
VG50-VG150くらいの極圧潤滑油、エンジンオイル、エンジンオイル添加剤、あたりがいいのでは
なお流動パラフィンはグループ3 gotalさんの発言、魚拓っといた
https://megalodon.jp/2023-0720-2216-53/https://twitter.com:443/gotal_tokyo/status/1679774100376662016
https://megalodon.jp/2023-0720-2221-31/https://twitter.com:443/gotal_tokyo/status/1679775999108722688
https://megalodon.jp/2023-0720-2223-29/https://twitter.com:443/gotal_tokyo/status/1679771943866867713
https://megalodon.jp/2023-0721-0657-13/https://twitter.com:443/gotal_tokyo/status/1682055977678544896
https://megalodon.jp/2023-0721-0701-23/https://twitter.com:443/gotal_tokyo/status/1682046764126449665 水で希釈する時点で論外の製品を売ってる奴が何を言っても無駄無駄 追加
https://megalodon.jp/2023-0721-0745-01/https://twitter.com:443/gotal_tokyo/status/1677073251787509761
https://megalodon.jp/2023-0721-0759-38/https://www.●●●●●●.co.jp:443/sp?ie=UTF8&seller=A11656URA5CSH8 ここ買おうと思ったことあったけど、やっぱ止めといてよかったわ ああ… シャフトにオイル垂らして意味不明なドヤ顔してるアホの情報TL流れてたのこいつか… >>834
これ何のレスなん?
内容説明がないから
レスしたやつゃあ地方老人発狂に見えるだけなんじゃが カートリッジベアリングのフリーボディのオイルってラチェット用だろ?
それこそAZのCKM-002で良いんじゃね? >>842
CKM-002は既に書かれているが定期注油しないと数ヶ月でウンコ化する
露出してない大事な場所には使ってはいけないよ https://megalodon.jp/2023-0721-1129-52/https://twitter.com:443/gotal_tokyo/status/1681615678753886208
https://megalodon.jp/2023-0721-1137-35/https://twitter.com:443/gotal_tokyo/status/1680027885929926657
https://megalodon.jp/2023-0721-1140-57/https://twitter.com:443/gotal_tokyo/status/1678780571303002112
https://megalodon.jp/2023-0721-1147-16/https://twitter.com:443/gotal_tokyo/status/1679022977139228672
https://megalodon.jp/2023-0721-1149-36/https://twitter.com:443/gotal_tokyo/status/1679026492658040833
https://megalodon.jp/2023-0721-1154-57/https://twitter.com:443/gotal_tokyo/status/1679653670315769856
https://megalodon.jp/2023-0721-1158-25/https://twitter.com:443/gotal_tokyo/status/1679026625265147904
追加
https://megalodon.jp/2023-0721-1201-50/https://twitter.com:443/gotal_tokyo/status/1679147028776112128
迷惑かけたくないならどう行動すべきかよく考えろ、そして行動で示せよ。
逆の行動しながら口だけ申し訳ないとか言ってんじゃねーよ。
https://twitter.com/gotal_tokyo/status/1682055977678544896
本人、これだけ消してるけど、もっとやばい消すべきツイートあるだろw
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>843
mavicのフリーボディは定期的に点検する場所やろ。 AZのフリーボディルブで全く問題ない。冬場に硬くなってラチェット作動不良が起きることもない。 めんどくさい機構部分には油圧作動油とか ATF でほぼ 解決するはず
ただ油圧作動油も32番がいいのか 48番がいいのかは有るが
デクスロンで問題が出る事は考えにくい マックオフノヒンクイロのやつを買ってみたが、においがしない。
コロナか? gotal問題
7/7 gotal_tokyoが初期グリスを抜いてチェーンオイルを指す方法で巡航速度を簡単に5Km上げられるというツイート。
それが界隈で盛大に失笑、その後のレスバのgotalの回答はうさんくさい。炎上する。
7/11頃から、gotalのツイートの大人げなさに拍車がかかる。
いずれ燃料が尽きて鎮火するだろうと思っていたんだが、
誰かがgotalになりすまして死ねと発言したような捏造ツイートを作ったらしい。
私はそれを生で見てないし魚拓も見てないが、捏造ツイートがあったことは確度が高い。
gotalが本当にその発言してたら時間的に自分が気づいていたはずだし魚拓とっていたはずだし
0834の魚拓取った時点でgotalのツイート最初期まで遡って一発で凍結追い込めるようなワードがないか数十ワード検索かけたんだが見つからなかったし。
捏造ツイートらしきものはgoogleキャッシュからアカ消しされたアカウントが発信してるのを確認。
他にもいろいろな痕跡から捏造ツイートがあったのは事実だと思われる。
だが、gotal側がそれを魚拓取ってるかは不明、その後、証言だけで被害者気取りしてる様子から、魚拓とってないのだろう。
魚拓なしで裁判して勝てると思ってるとしたらおめでたいが。 で、21日からgotalが元気になってるのは、冷静に科学で勝負すると勝てないから、感情論で泥仕合にしたいんだと推測してる。
被害者だから俺を特別扱いしろポジション、相手が謝ろうとしても受けなければ永久に被害者ポジション、
この後事業がつぶれてもいい商品を作ったのにSNSで捏造されたせいで廃業したという言い訳ストーリーも作って、
商品の信用を失って廃業する運命とSNSのせいで廃業した言い訳人生のどちらを選ぶかと言ったら後者を選びたいからそこに全力になるのももっともなことだ。
だが見方を変えて考えてみようか。
極論すれば、gotalがされたことはgotalがしたことの反射反応だ。
gotalが荒ぶったから荒れた連中が集まってくる、暴言吐いたら、暴言吐き返される。
gotalは昨年7月にアカウント作ったばかり、まだ1年程度の振興自営業者、
最初はyoutuber使ったりで性能不明ながらも未来を感じさせる船出だったが、
もう今後支援してくれるのは、信者縁者だけになるだろう。
喧嘩腰のSNS運用するメーカーの宣伝手伝ってくれるインフルエンサーなどいない。 今後gotalはどうするつもりなんだ?
捏造発言した主は高校生っぽい、暴言が多い自覚があると自称してるから、多少痛い目に遭った方が良いとは思うが、
gotalの挑発に大人がスルーする中、スルースキルの弱い高校生がひっかかって、捏造発言した事件に対して、
gotalが裁判起こしたところで、gotal多分赤字で終わるし、勝てない可能性高いと素人目にも見えるんだ。
高校生は謝罪してすっきりするのが良いと思うが、gotalが謝罪を拒否して永久にいじめ続けるとしたら、
お互いネガティブな感情を一生抱えたまま生きることになるし、
今後もgotalは挑発発言続けて、たまたま引っかかった子供をいじめるようなことでしか自尊心満たせないとしたら、
本当に大人げないと思う。
gotalの親族が見てたら、高校生と上手く和解してあげて欲しい。あとSNS取り上げた方がいい。 5km/hねぇ。オイル効果で速度が3km/h乗ったら、「イイ!」ってアドレナリンで更に2km/h乗っても不思議ではない。 人間による効果の測定なんてあてにならないのにクソだなそのメーカー 例の主、高校生じゃなくて今年から大学生らしい。訂正するわ。
twitter.com/gotal_tokyo/status/1682584067974533123
でgotalさん大人げない行為の言い訳してるわけだがますますみっともない。
自宅兼事務所晒して商売する自営業ならなおさら敵を作らないよう気を付けるべき、
商売で多少のアンチが湧くのは当たり前なんだが、
gotalが喧嘩を続けるのは正当な理由がありますって言い訳しちゃうのが普通じゃない。
客が迷惑してるって代弁してるけど、ほとんどの購入者は
「こっちが恥ずかしい商品使ってると思われるからgotal黙って」って思ってるよ、多分。
まともな大人や業界人は表立ってメーカー批判を口に出さないのがマナーだからgotalから見えないだけで。
それに大学生一人捏造投稿で訴えてもgotalの評価はもう回復しない、守れるのは信者だけ。
ほとんどの客は新興メーカー信用しちゃだめだって教訓にしたり、
オカルト商品は容赦なくつぶそうってことを教訓にするから、
今回の騒ぎは自転車界にとっては全てが無駄になるわけじゃない。
仮にgotalが科学的根拠を提出してSNS運用を改善したなら、gotalが信用取り戻す未来もある、
でも2023年頃のgotalは喧嘩腰の商売だったって魚拓引っ張り出して語り草にするかな。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ギャリギャリカターンって音のするチェーンなら9km/hから5km/h位伸びるかもしれん gotalは他人を罰したいという気持ちが強いように感じるんだよね。専門用語で言うと他罰性ね。
予想するけど、
魚拓もなしに弁護士行っても、「証拠は?」「ないです」「お帰り下さい」かもだし、
画像キャプチャ程度の捏造可能な証言からTwitterに実際にツイートの存在を担保してもらおうにも3ヶ月かかったりするだろうし、
うまく裁判に持ち込んだところで軽い名誉棄損でほとんど金とれなくて赤字100万とかじゃないかな。
素人だから知らんけど、Twitterで魚拓なしに刑事告訴とか薦めてる連中が赤子に見える程度には俺詳しいから。
だから、gotalは、訴えるぞーとか口だけ威勢良いこと言うだけでこれから無駄に数週間過ごすだろうし、
今後何か月も、どうすれば商品の良さを伝えられるかを考えようともせずに、
信者以外は敵とみなすメンタルで暴走したり、俺は悪くないとか、俺の脳内で俺は正義だから、
って理論を周囲にまき散らすんじゃないかな。
誰か止めて上げて欲しいけど、信者だけとしか会話しない状態になったら、
もう止めるの難しいよね。 GOTALの粉末ディグリーザー使ってるけど中の人のせいでリピ躊躇うなw
スゲー落ちるわけじゃないけど、そこそこの性能でコスパは良いかなって感じてたんだけど 製品説明通りなら完全脱脂を行う溶液を水で希釈して作る時点でチェーンにとっては最悪なんだがね
和泉もシマノも水溶液で洗浄するなって散々警告しているのに未だに水洗とか水溶液で洗浄とか間違ったメンテ方法が滅ばないのは低脳ばかりだからか? そのGOTALというのがこのスレにどんな関係あるんですか?
正直言って意味わかりませんので別のスレ立ててやってくれない どちらにしてもチェーンメンテ如きに何故これ程に必死になるのか理解に苦しむ
自分が良いと思うやり方でやってりゃ良かろ
走りに与える影響なんてどうせ誤差程度だ ケミカルか、チェーンの場合水置換性のある粘度低めのオイルと石鹸とホースの水で終了だわ。 https://megalodon.jp/2023-0722-1810-32/https://twitter.com:443/gotal_tokyo/status/1682676331119792129
gotalさん、捏造画像の学生さんの学校に話し合いに行くみたいだけど、学校関係ある?
相手の弱みにつけこんでいじめてるみたいに見えるし、みっともないなぁ。
警察とか弁護士とか第三者使わず、私的制裁(リンチ)するの?
捏造に気付かずRTした人にも脅しめいた言葉使ってるけど、
妥当な落としどころがわからないまま、俺様が納得するまで謝らせるみたいなリンチ思考は、
今後の人生でもリンチして解決しようとする癖がつくから、一度冷静になった方がいいんじゃないかしら。
リンチで問題解決することは、さすがにご家族が反対すると思うよ。
GOTALスレ立てました。
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1690032629/l50 チェーン洗浄は浸透潤滑スプレーオイルの原液が最高だが?
いわゆる水油 「gotal」と「水油」をNG wordに入れればあら不思議
静かになります 限度を越えた者が追い込まれるのを楽しむもまた2chの楽しみ方
大人気ないなどと遠慮するなよ SNS上で人間関係の摩擦を大きくし、メンタルを磨り減らす潤滑剤。gotal チェーン洗浄の最善は
チェーンを外す→予洗い→超音波洗浄器+フィルタークリーナー→水洗い
→超音波洗浄器+水→エアダスター→乾燥→取り付け→オイル塗布
でよろしいでしょうか?
超音波洗浄器を買おうか迷ってる。おすすめ機種有りますか? 過去スレ探せば超音波洗浄機に突っ込むとチェーン同士がこすれてガバるとさ チェーンを外して洗わなければならなくほど汚すから そうやって洗わなくなければならなくなるんである
要するに マヌケって事 個々のチェーンの状態が違うのに最善とか考えている時点でおかしい。
汚れが出なくなるまで洗浄→洗浄時に使った洗浄成分を除去→ノーガードになったチェーンが錆びる前に潤滑。
ただコレだけ。
方法なんてどうだって良い、結果が全て。 >>880
常に舗装路を走るロードバイク前提と思い込むのは止めとけよ
砂地や泥地走るMTBやシクロクロスモドキの変な名前のやつとかもあるじゃん >>881
超音波洗浄機だけはダメ
あれはチェーンが腐る
微細なヒビが超音波の振動で共振してクラックになるからチェーンのプレートが折れやすくなる
ちなみにメガネも超音波洗浄はやめた方がいい。メガネのフレームこの前ヒビ入って折れた。もう家の超音波洗浄機捨てようかと思ってる >>883
金属ベルトの時計もやばいわな
結局メラニンスポンジと同じ危険性はらんでるんだな
ゲキオチ君(メラニンスポンジ)とか陶器に傷つけるし金属にも傷をつけてカビ生えまくり >>885
メラニンって肌のシミかよ、って釣られた? 皆様
超音波洗浄器 評判よろしくない!
チェーン外して洗浄液+ブラシなのだが、プレートの内側
はなかなか落とせてない。
なのでローラーの内側などほとんど落とせてないのでは?と思った次第です。
>>881 具体的な方法を記載していただけると嬉しい。
>>883 油分のない状態での摩擦と考えれば納得ですね。 >>887
ブラシを歯ブラシのような毛先の短いのを使ってるとそうなる
毛先2cm~3cmのを使えばいいのじゃないの 頻繁に使うと脆くなるけどたまに使うならいいのでは
そこまでして内部をピカピカにする必要を感じないが… >>889
超音波洗浄機でチェーン清掃はそもそもやる意味がない
脱脂ワックス掛けるにしてもチェーンのコーティングが結果傷つき剥がす
作業の手間暇も意味不明なほど面倒
よほどの理由が有れば分からんでもないのだがね 1秒単位で競ってるガチ勢の本番レースとサンデーライダーのサイクリングでは求められるモノはまるで違うと思うんだよななのに、それぞれ自分のやり方が最良と信じて人に薦めて来るのが間違いなんだよね チェーンオイルはラッキーオイルとかミシンオイルでよくね やるのなら超音波洗浄機を使った結果教えてほしい
スマホ用なら5000円も出せばナンチャッテ対物レンズに近い物が買えるから
これを使って洗浄前後の写真貼ってもらえればうれしいね
というかここまでやらないと多分チェーンの状態わからないと思います ほどほどで簡単に短時間で見た目は綺麗だな程度の洗浄で済ますために水で簡単に落ちるドライルブ使ってる。
洗車めんどくせーんだよ、洗った瞬間からペダル軽くなるのがわかるから洗車って大事だよな。 >>887
ローラー内側やピン周りの汚れは揮発性では無いサラサラ系のオイルを塗布してチェーンを動かして内側の汚れを溶かす。
汚れが溶け込んだオイルを中性洗剤(キュキュット、JOYなど)を泡立てて、泡で内部を洗う感じで洗浄。
洗剤を水で流す
水置換性オイルで内部の水分を追い出す。
クランクを回して、まだチェーンから汚れが出るようなら先頭に戻って、納得いくまで繰り返す。
女性がメイクをクレンジングで浮かせてから洗顔するような感じや。
整備状態が悪くローラーやピン周りの状態がガチで酷い物だと、注油→運用→洗浄を3回ループして やっと想定する軽さになった物もあった。 シマノがチェーン洗浄するなら中性洗剤の使用を促していた筈だが? 水洗いは分解してグリスアップまでする奴以外が真似てやると凄惨なことになる 雨の中走ったら水洗いと同じ状況だしな、水に濡らすのを禁止してるチェーンなんて無いわ。
洗った後、隙間に入っていきやすい水置換のルブ使えば錆びないよ。 チェーン水洗いを車両全体の水洗いにすり替えるの何でやねん。
まぁチェーン濯ぐ時に1周の内の下部直線でシャワー当てたらグリスに影響なんて与えんやろ。
装着状態でスプロケットまで水洗いする奴はチョイ心配になるな。
昨今はリンクで外せるんやから外して洗えばグリスとか何言ってんのコイツ状態やわ。 オイル残ってる状況なら錆びないけど
洗浄時1時間放置したら錆が浮いてくるのですぐさま水置換するのは大事だと思う
そうなるとCKM-001を使うしかない
それと例のカーボンチャーンオイル
付けてから先日また走ってきたけど
今日何気なくチェーン見たら全体が薄い黒になってた
汚れて汚い黒じゃ無いのだがなんか不思議だな ちゃんと洗うが完全脱脂を指すならそこまでやる必要はないんじゃね?、ペダルが軽く回るなら十分洗えてると思う。
冬場みたいな乾かないなら水置換オイルしかないけど、夏ならすぐ乾くからそこまで気にすることもない。 すぐ乾くのは表面だけ
内部のピンなんかが傷んだら意味ないよ CKM-001はボチボチ出てくるけど、KM-001ではだめ?うちはKM-001でジャブジャブ洗って拭いてでチェーン洗浄終了だけど、CKM-001にするともっといいのかな? >>907
良いと思う
大事なのはオイル切らさない事だしな >>907
ジャブジャブにはKM-01の方が良いと思うよ
CKM-01も溶剤が飛ぶと結構ねっとりしてる スプレーならckmでもkmでもいい
ボトルタイプがkm001ねーのよ 1枚目 グリスみたいな粘度ならいいけどシャバシャバを押す力コントロールするくらいなら直接さしたほうが
2枚目 ディスクブレーキならいいけどリムブレーキだと防御力足りない >>912
俺はCKM-001程、極圧耐性要らんやろって判断してkm-001の1L缶をアマゾンで安売りしていた時に買ったわ。
まぁその後でヨドバシのポイントが溜まった事があってCKM-002の450ml缶も買ったがな。 >>916
ボトルタイプが無いなら缶買いしてオイラーに移して使えって言わないと解らないんかい。
1Lや450ml缶のまま使う訳無いやろ。 完全脱水したつもりでしかない
ほとんどの人間が水残ったまま そもそも完全脱水とか目指していないし。
実用上問題の無い程度でOK
洗う理由はジャリジャリやタール化したオイルの抵抗の解消、
完全脱水とか気にするレベルの人はレース毎に新品のチェーンを使うとか、外して水置換性オイルに漬け込むとか対処のしようはある。 >>915
わろた
チェーンは意外と点で当たるし
ポタリングしてる俺が言うのもなんだけど
人力って機械よりもトルク化け物な事をやるから極圧剤添加は大事だと思うよ >>920
ミシンオイル運用でも問題が顕在化した事無かったし、KM-001でもCKM-001や002程強力では無いが極圧剤入っとるねん。 水置換オイルを魔法のアイテムと勘違いしている馬鹿がココには沢山いるようやね 某youtuberがチェーン洗浄後の水置換にスプレー式のCKM-001をたっぷり吹き掛けて、
その後にチェーンオイル点してて、「えっ?CKM-001で終わりちゃうんかい。」って驚いた記憶がある。 >>921
ワロタのは
同じようなオイル買い足す部分
俺もオイル複数買って持て余してるから当てはまってアーッて感じだったんだわ >>924
いや、ホントは110円お試しのCKM-002が良かったので、スプレー嫌いだから450ml缶と思ってたんだけれど
ホームセンターに卸してなくて、北海道だと送料高かったので
その時アマゾンで倍以上入っている1LのKM-001が何故か1267円と安かったので、ポチった。
当時、今のアマゾンやヨドバシの値段で買えたのなら最初からCKM-002にしていた。 エステル系のオイルは分解してねちゃねちゃになるから使う場所選ぶわ >>926
だから常に注油できるチェーン専用だわ
002と001を同じと書いてる知ったmた現れてるのね >>931
AZに文句あるんなら、ワコーズとは言わずにクライトックス使っとけ、ですた >>886
いやそれとは違うぞー
じゃがいもの芽に含まれる毒性物質の事だよー ハブ、BB、プーリーのベアリング部にはベルハンマー原液垂らしてる。
チェーンは灯油で洗って呉のドライ。 >>934
BBを適度に管理出来るなら良いのでは?
半年に1度整備できるなら問題ないかもね チェーンをどぶ漬け洗浄したいのですが、手持ちのMCC-002とBlcc-002どちらを使えばいいでしょうか?
何故2つもあるのかは不明です‥‥ >>937
その2つのことは知らないけど遅乾タイプだっていうMCC-002が向いていると思う 品番云われても判らないが
普通に洗浄材使えば良いのではとはおもう
俺はAZのチェーンにスプレーして擦り洗いするディグリーザー持ってるが
普段はオイル注油したらゴシゴシゴシと拭い落とし
うすく注油し軽く拭き取って終わり 俺はチェーンの洗浄にそういう洗剤は使わないなあ
油は油で洗うのがモットーなので 俺週300km乗るけどオイルはミシンオイルだな
週1回注油してる。カンパのコーラスチェーン1万km位使えてるよ >>940
油使った調理器具や食器も台所用洗剤じゃなくて油で洗うの?w >>943
二行しかない書き込みの一行目が読めないようなバカは二度と書き込むなよ >>944
2行目にチェーンの油と書かなかったお前の負け >>944
状況に合わせて最適な洗い方は異なるんだから、押し付けがましいのダメだよ
日本語以前に頭が硬すぎる
老害の極みなのに負け惜しみ見苦しいぞ >>945
いや、馬鹿は>>943だと思うぞ
小学生かよって感じだ >>948
常識的に考えれば分かる事を
単に相手を罵倒すると言う目的のみで
反射的に書き込みをしている時点でキチガイとしか言えないわな
そして、考えも無しに反論した相手を罵るオマエもキチガイの同士と認定だわ。 >>948
ホントそれな。
状態の悪いチェーンだと
パーツクリーナーとか全然ローラー内部の汚れ溶けない内に揮発する。
ミシンオイル注油→拭き取りだと、走行→注油→拭き取りを3セットくらいするとやっと走りが軽くなる。
酷い状態を一発解消ならフィルタークリーナーが良かったらしいが
管理が良ければ注油→拭き取りのループで、ジャリジャリが気になったら中性のJOYやキュキュットで洗浄→水置換が低予算で済む。
パラフィンワックスを試したいが面倒そうで躊躇している マックオフの製品しか使っていないんで、チェーン洗浄はC3ドライルブだからチェーン外して中性洗剤で水洗い後にバイクプロテクトで水置換の錆び止めして拭き取り放置だな。
面倒だから水洗いだし水置換オイル使えば錆びないだろ マックオフのチェーンルブが固形化しちゃってどうしようもないみたいなのがyoutubeにあったね
どうやら高気温+高湿度でそうなるんじゃないかってことだけど
まさに日本の夏がそうじゃないかって思ったけどそんな報告聞いたことないしなー
丁度C3のドライとウェット両方使い始めてみたとこでビクビクしてる俺 振れば元に戻るんじゃない?用器に入っていれば湿度って関係ないと思うからチェーン注油後ってことか?
結露するくらい高湿度だとドライルブはダメだろーなー
フィニッシュラインのセラミックスルーブとか寒くなると固まってまともに使えなくなるよ、 そろそろクレのオイル試すかなーとおもってたが資材整理したら未使用のckm一本ててきたわ… クレならスーパーチェーンルブ、とっても粘度が高くて超高速ケイデンスでも油膜切れを起こさない、チェーンが真っ黒になってコーティング出来るから雨等からもチェーンを守って錆びない、ママチャリには良いかも? >>942
週一注油するなら週300kmだとちと多くないか? >>957
おれは青色の呉の無印チェーンルブ派だわ あそこまで粘度高いとホコリ呼ぶだろ。 クレオイルが衝撃的だったんで 去年買ったけど そういえば 油だらけなんで
使う機会がないっての 結構あるんだろな >>957
クレのスーパーチェーンルブに関しては スプレーして中まで浸透した頃合いを見計らって
後から556とか灯油をしみ込ませた ウエスで表面だけ綺麗に拭き取ってやると
1000km くらい 給油しなくてもいいくらい 潤滑性能が持続する素晴らしいオイル
ただ 吹き付けたままだとめちゃくちゃになる クレのドライとかセミウェットとか あれ一応購入はしたんだけど
なかなか使うまで行かないっていう不思議な状態の話 >>963
556は灯油の代用品 ウエスの滑りをよくために利用するんですよ そう言えばAZのwax系チェーンルブB1-003、100円の時に買ったけれど、まだ試していないな。
最近のメインはAZのKM-001なのでフィニッシュラインのクロスカントリーチェーンルブは余ってる。
KM-001が1L缶、CKM-002が450ml缶で有るので使い終わるまでは脳死でエンドレスループ >>954
フィニッシュラインのセラミック入りのドライは冬になると雪国では白い液体と油?が分離して注油出来なかったな
マックオフはどうなんだろ
仕方がないから冬はウェット使ってるわ >>967
セラミックワックスルブなら冬は本州でも付けてるそばから固まってきて微妙だったわ
冬以外は良かったんだけど ナノコロオイルの300ml やっと買えた。
精密オイラーで使用している。
とてもじゃないがチェーンクリーナーに入れて油を油で洗うなんて・・・
価格的に無理w
以前の書き込みで250kmは余裕で持つ!とあるが
私の感想も同様。
油は黒褐色であるが、沈殿物ないようだ。
いつになるかわからないが(これを使い終わったら)グラフェンオイルが気になる。 旅に出たのにオイル忘れてホムセンのハンマーオイル使ってるが全く問題ない >>972
300mlってドンだけお金出して買ってるんだよ
ちな俺はとりあえずつけてるけど軽くなったのかわからん
涼しくなってからだな >>972
CNTのナノコロはグラフェン以上だと思うが
グラフェンもいいぞ >>975
最小単位が300mlなのだが?
スプレー缶?
>>976
アブソリュートブラック ? 失礼 15mlもあったね。 ただ少量で2000円越 さすがに高い。 ナノコロは上のほうで水のようなオイルと書かれていたが
二日間250kmでの感想は、思ったよりは汚れる。 >>981
色も液体状態も墨汁のようなオイルだからね
ニカワが入ってなくね良かった https://suzuki-kikoh.com/bhmetal/
これってどうなん?
youtubuに動画あるけど、そんなにイイんか いわゆるベルハンマーやんこんな高くて硬いグリス自転車に要らんよ そっか?
一般車のBB、ハブ周りとかのグリースって結構固いぞ
高級車両はどうか知らんけどさ >>986
いや、柔らかいぞ
硬いって何処から出た妄言だ >>984
「なるべく素手ではしようしないこと」
と書いておきながら
素手作業写真載せてる時点でお笑い
ただのモリブデンに何か少し混ぜてるだけでしょ
高負荷状態で何パーセントが潤滑性能を落とすとかこの辺出せない奴だと思う
多分だめなんじゃね まとにかく普通のリチウムとかカルシウム石けんグリスで十分よ >>989
普通はソレで十分だよな
下手に高性能なの選んでも余計な面倒な問題あるしさ
さっきのはモリブデン系に観える上に素手はヤバそうな注意書きがどういうのか全くわからず
素人向けだから悪い部分隠してるし問い合わせするやつ居ないと思ってるのかも >>990
高性能なグリス使っていたことあるけど、取り扱いがやけにデリケートなのと性能発揮するシチュエーションがピーキーすぎるってのが理由でお蔵入りしたなあ
俺としてはマージナルゲインで差をつけたかったところで、結局ははオイルと【セラミックベアリング】で最高性能出せることに気づいて今はグリスやめてオイル派
日本製のG3等級のセラミックベアリングだと回転がスムーズで引っかかりが極端に少ないからお薦めさせてもらう
http://www.itochucycle.com/cathand/detail-127511.html オイルとか頭悪過ぎ
オールセラミックじゃなきゃワン側が削れるだけ
そんな軽さ求めてガタガタのベアリング使う方がロス出るわ
それでガタが出てないなら走ってないだけwww >>988
耐熱がどうのとか言ってるからカッパーグリス当たりになにか混ぜてるんかね。 ボールベアリングに固体潤滑剤入りのグリスは使うなよ >>994
彡⌒ミ
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