【雑談】ロードバイク総合スレ Part.55
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ロードバイク乗りまとめ
ロードバイクは
貧乏人、低所得者、ケチ臭い人間が多く乗っており
彼らは電車やバスなどの交通機関に運賃を払いたくないので自転車を好んで乗っている
またケチ臭い人間なのでショップで工費が発生することを嫌がる。そのため基本的に彼らは金のかかるディスクブレーキモデルは選ばない
また貧乏人なので完全内装フレームが買えないので電動無線変速にする必要もあまりない。 嫌われ者のロードバイク
彼らはピチパンプリケツウェアを常に着ており 汗臭いピチパンの格好でヘルメットも脱がずにコンビニや飲食店に出入りしておりお店やお客の迷惑になっている見た目のキモさも嫌われる原因である
彼らは車道を遊びで走っており仕事をしているバスやトラック運転手の邪魔になっている
汚物ローディーのせいでバスが抜かせずに到着時刻が遅れることもよくあり迷惑きまわりない。この点を彼らにいうと自転車は車道が原則 交通違反はしてないと必ず言うが
実際に汚物ローディーのプリケツ後ろ姿をドライバーは常に見ないと行けずそれによってストレスを与え不快な気持ちにさせている事や狭い道で抜かせず交通渋滞を発生させている事実は何を言っても消えない
また車道だけではなく河川敷でも歩行者、ランナー、犬にも嫌われておりここまで社会全体から嫌われているスポーツは実はロードバイクだけである
彼らの主張について
貧乏人の為、最新バイク、ディスク、電動が
買えないそのため
105で十分！電動、ディスクブレーキは不要とよく 主張している。 ディスクブレーキはもとからオートバイ、車、MTBとほぼ全ての乗り物に用いられておりそのテクノロジーが時代の変化とともにロードバイクにも搭載され普及し始めることは普通のことですが
貧乏人の彼ら自転車業界、企業側の総押し付け！金儲けだと言いこの場に及んでまだ
ディスクブレーキの普及が受け入れられない 企業もビジネスですから また自転車は友達がいなくても1人でも楽しめることから社会の誰とも関わっていないものや手帳持ち、精神障害者、障害年金受給者生活保護などが多い
割合は
キモオタ、デブ、陰キャ、ボッチ、チー牛などがほぼ全てを埋めており
人種は撮り鉄のチー牛とほぼ同じ
クラスで目立たなかった奴が乗っており
好きな物の対象が電車から自転車に移っただけである
イメージとしては東海道新幹線車内殺傷事件
の容疑者のようなメガネチー牛が乗っていることが多い
また身なりも不潔で小汚い野郎が多い
社会一般からしたロードバイク乗りのイメージは撮り鉄のチー牛と同じ↓
https://youtu.be/ytUxuKGfHNs
https://youtu.be/t6VoH4Gun_U
ロードバイク乗りの運転について
低所得者で免許も持ってないことが多く
交通違反や交通ルール無視が多く目立つ
彼らは自分ルールでルールを勝手に作り信号無視をしたり右折レーンに並んでいたりして問題になっている アユムまとめ
ブローチャーズの中でもっとも悪質悪名高き店員はやはりこの大阪店勤務の通称のりだおれ、こと大犯罪アユムだろう↓
https://www.instagram.com/reel/CYLCp1sh4as/?igshid=YmMyMTA2M2Y=
彼は
生年月日 1986/12/4 大阪生まれ、大阪育ち
身長175cm 血液型B型
趣味 酒/TATTOO/ディズニー
NIZIU好き 好きなタイプは篠原 涼子
大阪店勤務の現在36歳 前職はシェフ
右腕にはタトゥーが入っており極悪の人相だ
愛車はリーダーバイク735でジャンプ系トリックで壊れないようクロモリフォークに交換しBMXパーツでカスタムして乗っているようだ。ブレーキはつけていない
最近TYRANT BIKE LEGACYに乗り換えた模様
有名YouTuberのけんたさんとコラボした事もあった
またのりだおれ”というトリックコンテストをアユムが自腹を切って主催しており
最近ではYouTubeに自身の
のりだおれTVチャンネルを開設しピストバイク関連の動画も投稿をしている。
自称日本で1番トリックが上手いらしいが
彼はいつも同じ、回るトリックしかしておらずこれしか出来ない可能性が高い↓
https://www.instagram.com/reel/CefRaLgjG-_/?igshid=YmMyMTA2M2Y=
また2016年と2018年の計2回骨を脱臼している
アユム脱臼動画↓
https://www.instagram.com/p/BnLBqJJhfLH/?igshid=YmMyMTA2M2Y=
アユム脱臼復活↓
https://www.instagram.com/p/BnpuAeeBKkT/?igshid=YmMyMTA2M2Y=
その他にも彼のインスタグラムには
道路交通法違反の動画が多数投稿されている
興味がある方は是非見てくれ ロードバイクホイールまとめ
まずバトンホイールだが、俺様過去に
フロント3バトンホイール、リア88mmディープホイールで仕上げで乗っていたが、これは全く無風の日や室内トラックならいいが少しでも風が吹いていたりしたら、ハンドルが取られてかえって遅くなってしまったので街乗りでは見た目以外はオススメしないかえって扱いづらくなるだけだ！
逆にリアだけディープホイールを試してみたがリアは自分の体重が乗るのでこちらは全然問題は無かった（漕ぎ出しが多少重くなる）
次にリム高の違いだがやはり
30〜50mmあたりがトータルバランスに優れ山登りも出来るしオールラウンドに使えるので1番オススメだ！
45ミリも使ってみたが
30ミリと比べて直進巡航性能は上がるものの
ハンドルを切ったりコーナーを曲がる時や
ターンの動作が少しやりづらくなったので
30mm辺りが街乗りでは加速や取り回しがしやすくてオススメだ！ 8
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I シマノのHPに載ってる価格って値上げ改定後の改定？ 変速機だけで40万50万って
自転車業界のお前らってほんと馬鹿だよなw
バイクの方がエンジン積んでて部品点数も
多いはずなのにバイク本体よりチャリの
変速機の方が高いのは草 最近買った変速機はTiagraのやつで1600円だった 最安値の105di2 スラムライバルetpも20万
ただの変速機が20万！
これって新車で原付やカブが買える値段だからね ロード乗りの方って一眼レフ持ち運ぶときどうしてますか？結構重くないですか？ ロードじゃないけどツーリング車のときはフロントバッグにNIKON F3HPとリバーサルフィルムを入れて旅してた >>32
アイホンの高性能カメラあんのに今時クソ重もカメラなんて持ち歩かねーよバーカ >>36
ロードバイク乗りが趣味性を否定するのはおかしな話だな iPhoneもレンズの性能だけはどうにもならない。 皆さんコメントありがとうございます
やはり重さ覚悟で一眼カメラを持ち運ばれてるんですね。
一眼レフカメラ結構気になってて、将来的に買おうかな……でも自転車との相性どうなんだろって思って聞いてみました。
ちなみに、今の自分はロングライド行くときはスマホ、一インチの望遠効くコンデジ、（たまに双眼鏡）を持って行ってます！ 一眼レフはもう未来がないからミラーレスがいいよ
でも自転車との相性すごく悪いからみんながいうよう
iPhone14proが無難だと思う
iPhoneは動画性能がすごくいいんだよね
望遠とスナップ写真は一眼とスマホじゃ差が出るけど
風景なら拡大しないとそこまでわからないよね カメラ持ち歩いてた時期あったけど良い画角探してたら体冷えて風邪ひきそうになってそこからもう辞めたな コロナ治って久しぶりに乗ったけどめっちゃ体力落ちてた
体力戻すのけっこう時間かかるだろうなー 自転車雑誌の記者がカメラを背中にぶら下げて乗っているのを見て良いなと思うが落車したら終わるので私物のカメラだったら保険にでも入ってないと出来ないな？ >>38
一眼レフとかw
望遠しなければアイホンと大差なんて一切無いし
汚物日本のカメラよりアメリカ製のアイホンのカメラの方が遥かに優れてるしw
荷物なるべく少なくしたいのにそんな重たくて
かさばる物持ち歩くメリットなんてなんも無いわ
落っことして壊して泣き寝入りだぞおめ！
それよりカメラ、地図、電話、ネットが全て備わってるアイホン１つでなんでも済ませたほうが良いだろう >>47
ガチの一眼レフはマグネシウム筐体で丈夫って聞いたことある
それでもこけたら傷だらけにはなるだろうけど 昔のカメラならツーリング車でオフロードをガツガツ走っても平気だったな
最近のデジタルカメラは知らない >>48
それ目的地に早く行きたいならロードより原付の方がいいって奴と同じ発想だぞ
単に写真が欲しいだけならiPhoneのカメラで充分
ミラーレスで写真を撮るのは写真を撮るということを楽しむこと
ロードに乗ることを楽しみ、いい風景に出会ったら写真を撮ることを楽しむ、なかなかいいじゃないか
機材をなるべく軽くしたいならシグマfpなんてどうだろう
45mmF2.8のレンズで630gくらい、フルサイズミラーレスの中では最軽量 オーストラリアでツアー・ダウンアンダーというのが開催されているのな
ジェイ・ヴァインがわずかな差でトップだが、昨年ブエルタで活躍しただけあると思う 最新のダイジェストを見たらジェイ・ヴァインの総合優勝が確定していた 下手したらレンズはその辺のロードバイクより高価だからな
破損するなら自身が血だらけになったほうがマシ・・・ スマホはAIの技術がすごいからそれをミラーレスに使えないのか？といつも思う
夜景モードなんて等倍だと塗り絵ですか？ってなるけど綺麗に処理するよね カメラ持っていったことあるけど
ケースから取り出す手間が面倒なのと、取り出す間に動物が逃げちゃうから
ヘッドマウント式のアクションカメラのがいいな 自分が撮りたい写真をコントロールできることにミラーレスの存在意義がある
ミラーレスでカメラ任せにするならiPhoneでいい カメラ持ち運ぶなら普通のロードだとバックパック必須
写真を撮る事が主目的ならバイクパッキング向きの車種でゆったり走る事考えた方がいい
フレームバッグだと膝の内側がペダリング時に干渉しそうだから大型サドルバッグにカメラ入れるのが現実的ではある、か
どんな機材選んでも望遠レンズはサイズ的に厳しいかな ロードバイク背中に木の生えた植木鉢背負ってる奴がいた 俺の使い方だとコンデジが一番合ってる
他人がどうだかは知らん >>65
やばwww
予備は10kgくらいでしょ？
背中痛くなりそう…… >>57
まじかよレンズってそんなに高いのか
つか望遠が必要ならアイホンに外付けで挟んで付けれる望遠レンズとかで十分やろ 芸術作品収集とか楽器収集とか天体望遠鏡とか錦鯉や大型熱帯魚などの観賞魚の世界からすれば、100万越えのロードバイクなんて「お金がかからない趣味でいいですね」って言われるらしいぞ 実際大して金かかんないよなこの趣味
オフゲーとか読書にはまあ劣るが 望遠に関してはどうあがいてもスマホが一眼カメラに追いつくのは無理だね 大型のは個体の価格はピンきりだけど餌代と水槽の維持管理が大きさも相まってめっちゃ大変 祭りの屋台で買ってきた金魚、長く飼ってるとなぜか巨大化してくる件 チューブラーは金かかる
パンクしたら終わりだからな >>71
楽器収集………
どこの公爵様なんだよ
それにしても自転車の造形美は大したモノだな、、面倒くさがりの俺がスポーク一本一本磨いてるよ >>77
金魚なんて呼んでるが詰まるところ色つきのフナだからな 学生の頃はロード用としてチューブラーしかなかったので
糸を切ってパッチを貼って縫い合わせてた 安物のチューブラーなら手術も可能だがクレメンセタエクストラとかならかなり無理 今は自転車店もチューブラーのパンク修理は勧めていないな
最期縫い合わせが不十分でバーストさせる例が多いらしい
俺は豚ブロック肉を縛るタコ糸を縫い合わせに使うが、丈夫な分太い フンドシ部分がファスナーになってるチューブラータイヤまだ？ 革縫製用の糸なら細くて強度も十分縫い上がりもボッテリしない
オススメは平型蝋引き糸が綺麗で縫いやすく収まりが良い 頑張れプーチン軍！
勝利まで後もう少しだ！
悪者をやつけろ！
https://youtu.be/30Jk0rhCi-c 諸事情で久しぶりに昔乗ってたリム車を引っ張り出して乗ったらブレーキの効きが弱くてたまげた
ディスク車しばらく乗ってて軟弱になった気がする笑 >>41
遅レスすまんけど、ミラーレス一眼を体にハーネスで一眼用ホルスター付けてロード乗ってた事ある
本体＋標準ズームで1kg近くあるけど、身体にぴったり付いてればヒルクライム以外じゃそこまで気にならない
ホルスターならスマホ並みにサッと撮れるから、自転車じゃなくてもオススメ 転けたらカメラとレンズが死ぬからおすすめはしない方が良い 背中に固定するタイプのストラップは転け方によっては腰や背骨にとんでもないダメージ入りそう
個人的には胸に回す方が安全そうに見えるけどそれはそれで窮屈だね コケた時の事心配するならスマホかコンデジしかないわ
というかレースでの落車ならともかく、普通に走っててそんなコケるか？ 黒いキャニオンロード、黒いバッグ類、黒い靴、黒いヘルメット
なにか一色差し色するなら何色がいいだろうか。オレンジと赤以外
まさかのチェレステとかアリかなと思っている 黒にはピンクがよく映える。
ビビッドでも淡色でもいいけどあえてちょい暗めの。 105Di2で55万か。
この価格帯ならいいな。
色だけ気に入らん。 >>105
汚物日本のアンカーとか興味ないです
しかも汚物シマノ✖汚物ジャップって…
うんこの塊みたいなもんだな😂 誰が乗るんだ？こんなバイク
恥ずかしいにも程があるw ロードバイク買ってSPDデビューしようと思って調べてたら
数年前までこんな安かったのかよ
なんか買う気なくなるわw
2019
https://i.imgur.com/VL7gWhp.jpg
2023
https://i.imgur.com/XsJ3l2T.jpg SPD-SLだと105とアルテの価格差が1000円なかったり メリダも出したじゃん
SCULTURA 6000が105Di2で約53万 di2はコンポのグレードからしたら高価格帯になるから105って名前に騙されたらダメ 入門者が激減するだろうな
そのうち自転車ロードレース選手は40代以上と若干の30代以下しかいなくなりそう 20万でバラ完したおれのフルカーボン自転車はロードバイクではないのか・・・
じゃあロードバイクっぽい何かでいいやｗ パーツが中古で流通するようになったらそれらを安く買って組むのもいいかも フルカーボンて
どうせフレームとホイールのリムだけだろ リムブレアルミ105でも20万行くんじゃねーの
GUSTOならカーボンになるな >>121
フレーム、リム、フォーク、シートポスト、シートだけカーボン製ですね ULTEGRA Di2がヤフオク初期価格14900円で出品されてるな
入札者は0でまだ5日もある
落札時にいくらになるかわからないが そこしか握れなくなる
邪魔でしか無いと思う
そこしか握らないならありかもね RDだけの価格でも新品と比較しても決して安くないな
メカニカルでいいや >>111
これ絶対に必要な値上げじゃなく便乗値上げしてるだろw
諸情勢による必要値上げ幅は上限3割まで
こういうのが自転車業界で目立つ
おまいらが安易に買うからだぞ >>125
使いたいとは全く思わないが、製品になってるってことは使いたい人がそれなりにいるんだろうなあ >>128
でもお前ら高くても買うじゃん😂
本当に嫌なら不買運動でもすれば良いのに
バイクに比べて
ロードやチャリのパーツの高さって異常だぞ！ 最近、シマノの殿様商売が目に余るから、ローエンド市場を中華コンポに食われて痛い目見たほうがシマノの未来のためな気がしてきた
中華はどうでもいいカーボンハンドルばっか作ってないで打倒シマノで本気だして 中華はともかく台湾あたり本気出してくれたら簡単に淘汰されそう
シマノは史上最高利益叩き出してるだろ そこでSENSAHさんですよ
レバーだけ使っているけどちゃんと使えてる
シマノのディレーラーのおかげかもだけど Sensahのメリットはシマノと比べてブレーキの効きが良いのと
手の小さい人でもちゃんとレバーに指がかかることだね
デメリットはシフトダウンが重いのとワンタップでフロントインナーに落とせないこと シマノにとっては自転車パーツ事業は片手間くらいなんだな 昔のSTIレバーは小さかったな
ST-74は小さかった >>137
ブレーキの効きが良くて
小さいブラケットレバー欲しいならカンパ買えよ レコード使ったことあるけど、ワイみたいな短親指マンには下ハンからの親指シフトがキツかったわ >>142
ブレーキの効きやコントロール性の良さだけでもカンパを使う価値あるな
少なくともリムブレーキでは。ディスクもそうなのかどうかは知らんけど たまにはマイクロシフト君のことも思い出してください 安いマイクロシフトはダメだけど、高いものは普通に効くらしいじゃない、でも価格が上がればシマノを使う。 >>144
シマノみたいにブレーキレバー自体が曲がるやつよりは良いだろ
Di2もボタン2列に配置したせいで
押し間違いが多発するうんこみたいなもんだし 予算
ホイールとGP5000買うか
室内トレーナー買うか
後者だよなあ… 室内ローラー買う場合その予算内にちゃんとアプリの月額(ズイフトなら月額1650円)組み込んである？ >>111
上のはクリート付属って書いてないからクリートの差額なんやろうなぁ（ >>155
ズイフトってそんなにすんの？
安い外国のズイフト登録するかなあ 105は上に行ってしまったのでティアグラの時代がくるな 風でカバーめくれて雪積もってた
まあ安もんチャリで良かったわ >>144
エルゴシャローなどの最近のハンドルは親指短くてもいけるんでないの 当たり前だのサンツアーなんて知りません
コマンドシフターなんて見たことも聞いたこともないし、9速化させたこともありません メインコンポはシマノでクランクだけ
FSAのSLK light, kforce , gossamer pro 等にしてる人いませんか？
フロントの変速性能気になります ニローネ7乗りだけど、なんでアルミなんか買ったの？って言われた
日本人って差別酷いよな 竹やこんにゃくでできてるならともかく、今一番売れてるアルミで文句言われる筋合いはないわな アルミじゃなくてビアンキみたいなゴミを批判されてるのが分からないの？w
俺みたいにルイガノ乗れば逆に嫉妬されるのに >>170
アルテ紐にクランクだけteamissue carbonだけど気にならないよ。
気になるならチェーンリングだけ
シマノに変えたら？ JVチェレステの旧コスプレマン未だに見かけるけど今年からアルケアチェレステマンになるのかな？ なんかTikTok見てると高級機材乗り回してるロードバイク界隈の中高生って親の金レーシングばっかだな
それは別にいいんだが、他のバイト頑張って買いましたって動画上げてる子にマウント取ったり酷すぎて見てられんわ
親が買ってくれたロードバイクを当たり前のように乗ってて機材マウントの取り合いをするような親金勢は好きになれない 中高生はいろんな界隈でそうなるししゃーない気もする
親の金のピアノを自慢したり、親の金の野球道具で部内のヒエラルキーができたり
彼らも働きだしたらそのうち金の価値も分かるようになるだろう 中高生が親の金以外で高級ロード乗ってる方が心配するわ 中高生tiktok界隈を5chでディスるおじさん... 小僧が105以上使って
アルミではなくカーボン乗ってるの見ると
生意気だしムカつくね レースに出るのじゃなきゃクロモリのホリゾンタルで十分 しかし寒いな
最強カンパでこれなら最強シマノ とかどうなるんだよ そういや少し前のパクったバイク売ってるのバレた高校生ってどうなったんだろ >>177
ありがとうございます
FSAクランクは、チェーンリングだけシマノに替えるの出来るんですね >>195
アーム数やpcdが合えば付くと思います。
自分は5アームのpcd110だったので、シマノのFC-RS500に交換しましたよ。 11速のスプロケットに10速のロックリングは使えますか? シマノのクランクってダセーよな
スラムレッド12速のクランクが1番カッコいい >>209
警察もいい加減だな
大阪国だから独自の道交法でもあるのか？ 油圧のメンテ覚えたんだけど
そのせいで無性に新規で1台組みたくなってしまった
グッと我慢してる 6千円のハンドルが気になってるのだけどつける自転車がない
自転車そのものはあるんだがそれぞれ別のお気に入りがついている
ハンドルのためだけに一台増やすのも置き場もないし気がひける
そもそももう一台買うなら別のほしいのがある
愛でるためだけにハンドル買うか、じっと我慢するか悩むとこではある >>215
自転車買わなくてもハンドルさえあればミュージカルができるぞ バーテープも再利用できるから一度交換して使ってみたらいい ハンドルを買うと同じブランドのステムも欲しくなるぞ トイレに置いてトイレットペーパーホルダにしたら良いんよ >>215
ノーブレーキピストならステムの
ボルト4本取り外して締め付けるだけですぐにハンドル交換できるので
ドロップハンドルやライザーバーなどその時のテメーの気分ですぐに変えれるが
ロードバイクはそうはいかない
何故ならブレーキホースやバーテープが巻いてあるからだ！ 無線コンポを使用し
将来、ワイヤレスブレーキが発明されればすぐにハンドル交換できるのだが >>216
あれな
シッティング巡行をリアルに表現すると地味なので
ダンシングにするか無理やり変なハンドルの動きをすることにw ロードバイクに前かご付けたら自転車屋に笑われた
バッグはよくてかごは駄目なのかよ 競技用のロードバイクに前籠つけたら幼稚園児の運動会でやってるお買い物競争でもするのか？ バッグはツーリング的な感じで様になるけど、カゴだとまずギャグかな？と思うし、笑わない方が失礼だろ 必要ならカゴでも提灯でもつけりゃいいんだよ
カゴつけてレースにでようってのじゃないんだし好きにすりゃいいじゃん 前かごええやんけ
スタイルは自由やろ
でも見て笑うんも自由やで フルカーボンロードバイクはヒルクライム性能を上げるためにたった数キログラムを減らすために数十万円のコスト高を引き起こしている自転車
強いて言えば荷物が無いときに数十万円のコストアップと引き換えに獲得した軽量化の特性が生きる
一方そのロードバイクにかごを取り付けた場合数十万円のコストアッnプで獲得した軽量性が失われる
例えるとしたらフェラーリにコンテナの荷台を取り付けてるようなナンセンスさを感じる
もし50～100万円のロードバイクに籠を取り付けたくなったら
3万円でもう一台街乗り用ルックロードバイクを買ってそっちにカゴやらスタンドやら泥除けを取り付ける方がペイすると思う でもカゴの重さ程度で速さ変わるほどシビアな乗り方してないじゃんお前 >>237
カゴは台座やバスケットステーやキャリアや金具などを含めてせいぜい1㎏くらいはあると思うよ
カゴつけて使うということは街乗りや買い物用？そうだとしたら高級ロードバイクの場合盗難に遭う頻度も増えそう フルカーボンロードバイクはレース時の数秒差のタイムを競うためだけでなく
数千キロの長期間で長距離の自転車旅における快適性を得るためにも意味を持つ エアロ形状のカゴつけるくらいならライダーを覆うフロントカウル付けちゃえば乗りて次第でレース用ロードバイクより速くなる 一時期マジでロケットカウルをロードバイクに取り付けて前の空間をカゴがわりにも使ってたことがあった 車体を軽量化したからこそオプションを付ける余裕ができるんだろ カゴは空力への悪影響がすごすぎる
軽量化とかあんま関係ない SRAMとかSHIMANO以外のコンポを使うところも結構あるんだな
https://youtu.be/O2zzIVdvA34 俺なんて完成車買ったらギアはシマノだけど
クランクセットはノーブランドの謎部品がついて来たぞ
店員はクラリス同等品とか言ってたが
んなわけあるかい 安物はシマノ製品ひとつ使っているだけで、安心のシマノ製とか言ってるからな
俺は面倒なの嫌いだから、そういうのは買わないな
メンテが面倒だったり、壊れて買い替えることになったり、事故の原因になったりを考えると結局高く付く >>246
シマノが多いのは予算の関係なのか、数の関係なのか
、性能なのか 性能が高い割には安価だからだろうね、シマノコンポでもクランクチェーンリングとブレーキキャリパーは安い別メーカーって多い。
不具合あってもシマノ使っていれば短時間でどうにかなるし。 >>246
そりゃあ
汚物だからね
変速しずらいし そういやシマノは105からクランクが中空構造だけど
スラムはrivalも内側えぐってるタイプだからパワー逃げるのか いいじゃん
いい材料使って、ていねいに作られたロードって昔から高いよ、でもよく走る
ここのが実際によく走るかどうかは知らんが、長く続いてるってことは評判いいんじゃないの ビゴーレのクロモリで40万か……
値上がりしたなぁ >>255
なんで105なんだよw
って思ったけど今時リムブレーキ用Di2ってもう手に入らないだっけ？
って思ったけど105は油圧のみだった
ブレーキレバーだけ旧アルテグラとか使っているのかな？ 今日片側1車線の狭い道路で歩道歩いてたらローディーが信号待ちで停車してる先頭のバスをわざわざ
すり抜けて自分が信号前まできてそこでずっと信号待ってんの
左歩道あるんだから通ってショートカットするか信号無視してでも先に行けばいいのに
青に変わり案の定バスと同時に発進してその後1キロぐらいバスがずっと抜かせずに自転車の後ろを走りその後ろにも車の渋滞が出来てた こりゃ酷いなと思った
円滑な交通な妨げてまで車道を遊びで
走って楽しいのかね？1人のためにバスの乗客からみんなが迷惑してるのに 車運転してる人にとっても
信号待ちでチャリが前に出てきたら
信号無視してでも先に行って欲しいでしょ？
遅いんだから フレームサイズが結構大雑把だな
もう少し細かく用意してくれてもいいのに クロモリフレーム時代にはオーダーできたけどな
今やパナもやめたんだっけ？ >>263
70nextってDi2専用ではと思ってたが
よく見たら70next mechanicalってオールワイヤー引きなのね >>263
電動非対応フレームならいっそetap使えばいいんじゃね？と思ったが
あれ無線だしバッテリーがディレイラーにポン付けだから電動非対応フレームでもOKだし
クロモリにSRAMってビジュアル的にどうなん？ってのはあっても 先輩方すいません ロードバイク向けにロードに付けてもあまり見た目的に違和感無くて漕ぎやすいフラットペダル
ご存知でしたら教えて頂けますでしようか？ >>273
Promend【新素材】カーボンファイバー
これ軽くて使いやすいですよ！ >>273
古風に仕立てるならクイルペダル（商品名じゃなくそういう名前の形がある）
最近のだったらフラットペダルはいろんな人が好き勝手付けてるから好きなのつけときゃいいんじゃね？
自分が使いやすいのでいいよ、違和感がどうこうって言うならフラットペダルな段階で違和感なんだから >>272
クロモリフレームに
スラムレッド etapとか1番カッコいいぞ！
汚物シマノだとどうしても似合わないよね 対向車が左に寄らずに右側を脅すために寄ってきた動画を撮ったんだが警察のどこに送れば対応してくれる？
その道で何度もそういうことがあったんでスマホで撮りながら走ってる 警察に持って行くなら、ちゃんと手元に動画残しといて
安いSDカードとかに入れて持って行けよ
スマートホンそのまま渡すんじゃないぞ
ヤバい動画がとれてて証拠に使うとなったら、当分帰ってこないからな 動画撮影した場所の管轄警察署の交通課
ただ被害がなきゃ何もしてくれないよ 自転車相手に寄せ具合によっては殺人未遂で告発できるかも？
なお、狭い道では結構ありがちで何度かニアミスしたことあるけどあまり気にしていないw あいつら狭い道でも徐行しないからな
かえってアクセスを踏んでスレスレで追い抜かしたり向かってきたりこっちもしょっちゅうあるよ
最近サイクリストに敬意を払わないドライバーが増えてきた 時速50キロで右側をスレスレを抜かしたりね
だから俺もサイクリングロードで歩行者の横をスレスレで30キロで抜かしてる
この前それで歩行者に危ない言われたけど
いやいや俺らローディーも車道でスレスレで車にこれよりも早い時速50キロでいつも抜かされてるからって言ってやった 車の養護する訳では無いが、サイクリストとは程遠い振る舞いするロードバイクも多いからね
自転車側が車を十把一絡げにするように車側もロード乗りをママチャリ乗りと一緒に十把一絡げにしてると思うわ 重さ8キロの軽いチャリと1トンの鉄の塊の乗用車さてさて
命を危険に犯すのはどちらかなって
事故や悪質なドライバーが車には多いから
だから警察はお前ら車への取り締まりを多くするのです 自転車も切符切られ始めてるのに何言ってるのかしら・・・ いじめられたから、もっと弱いヤツをいじめるのは当然なんだ！ DHバーとかエンドバーを改造して
幅寄せしてくる車を物理的に破壊
する器具や装置を取り付ければいいのよ
降りて来た運転手を一刺しできる
殺傷力高めの鋭利な金具なんかを
先端に付けとけば殺(や)れる >>285
理屈上は一理あるけど
それだと今度はそれを聞いた歩行者らの中から自動車に乗ったときわざと幅寄せする輩が出現してくる負のスパイラル >>285
>だから俺もサイクリングロードで歩行者の横をスレスレで30キロで抜かしてる
こういう人ガいるからローと乗りが嫌われるのだよ
歩行者が石とかに足を取られてふら付いたら事故になるよ
普通は歩行者からできるだけ離れて抜かすものだよ >>296
いややられたらやり返すは古今東西の真理ではある
我々の生きる現代の法的にはNGなだけで >>296
いややっぱり君の言うとおりNGだな
たとえば、A国人のＸ君にいつも虐められるからといって同じくA国人のY君に意地悪してもよかった時代はないからな >>297
そもそも自転車は軽いから当たっても
なんともないからな～ >>301
自転車x歩行者で死亡事故起こってるの知らないの？ >>301
体重60kgの人が乗ってれば70kg以上の重量になる
そんなんが時速30kmでぶつかって来たらどうなる？ 構ってガイジは放置した方がいい
会話のレベルが幼稚園だわ >>301
>そもそも自転車は軽いから当たっても
>なんともないからな～
子供が自転車で事故を起こして、親に何千万円も請求されたって知らないのか？
歩行者のすぐ横を走り、歩行者がふらついて当たったら歩行者が転倒する
自転車で当たった箇所はなんともなくても、転倒して頭を打ったりしたら大惨事になるよ ちなみに有名な、片手でスマートホン反対の手にドリンク持って自転車に乗ってて人に当たった死亡事故は時速9キロと言われている 人間が衝突して支えられるのは時速7kmと言われてるな >>307
まじかよあの事故ってそんなにゆっくりぶつかって死なせたのか
まあ少なめに申告したんだろうけどそれでも10キロ前半だろうな
昔高校の時運動場から走って校舎に入るとき出てきた子とごっつんこしたことあって相手の子はたんこぶ作って数日痛がってたな
ジョギングでも気をつけねば 自転車通学中の学生たち加害者の事故って学校に責任持たせられないのかな？
事故起こしたのは学生でも自転車通学を許可したのは学校なんだからいけそうに思えるんだけど 許可だけ出して並走逆走何でもありな学生に対する苦情を地域の町内会連名で出しても動かなかった学校に痛い目見せたいおっさんの苦肉の案
やっぱりダメやろか 歩行者同士で軽くぶつかってもつまずいて転んで頭打てば死ぬこともあるからな
死角からの衝撃に咄嗟に対処できる人は少ない
まして自転車なんて硬くて鋭い部分もあるからなお危険
幼稚園児へ指導のような話だけどね 殺傷能力だけで言えば自動車は自転車の数百倍だけどな 社会経験無い人？
保険加入強制ですべて自己責任解決じゃないのかな。
車通勤許可だって同じ。通勤中に人はねたの会社のせいにされたらたまらんやろ 当事者一人のせいにしたくない心理（連帯責任を求める気持ち）∩/∪社会の問題として取り上げてほしいとの理性 >>313
気持ちはわかるが無理があるわ
まぁ逆走むかつくよな >>302
以前歩道を歩いてる時に脇道から大きくカーブ角度を描いて出てきた
ママチャリの野郎に
肩を当てられたけどその人はごめんも何にも言わないで知らんふりで逃げしてったよあの時は頭にきたよね
自分もやられたから
だから俺も当たっても責任取らないし逃げるつもり
河川敷なら防犯カメラも無いからね
お前らが横に広がって歩いてるのが悪いんだろ！ >>308
河川敷に歩行者がいてもロードバイクは
徐行する必要は一切無い
俺らサイクリストも車道で横を車が徐行して抜かしくれるか？しないだろ
みんな40キロでスレスレを抜かしてるから うちの近くの川沿い遊歩道は扱い的に自転車通行可の歩行者道路だから、特に後ろから歩行者を抜くときは速度を落とし、時には声がけしてから抜くよ
人とぶつかったらこっちが悪くなるし、こっちも転倒してけがをする可能性があるから お年寄りを派遣して通学時間帯に散歩してもらうようにすれば良い
あとは時間が解決する >>325
増えすぎた年寄りの数を減らすには良いかもな 仕事も家庭も全て忘れて1日かけてロングライドに出かけたいわ。。 1日も取れんのかい
もしかしてロードバイク持ってない人？ 時速9キロだと歩行者とランナーがぶつかっても同じことが起こるな。 1周5kmの皇居周囲を回るランナーと歩行者とで問題になっていると聞く
ランナーと歩行者がぶつかる事故は聞いたことがないが、基本的に速度の速いランナーのマナーと責任が問われる 今オートバイでヘルメットしてないの見ないよね
何年もかけてヘルメットするのは当然て認識になったんだよ
自転車も小さいときからヘルメット当たり前としときゃ着用率増える
無人レンタルサイクル業者なんか知らないわ、お前たちで何とかしろ >>329
持ってますよw
週に1～2で早朝1時間走ったりはしてる。
基本仕事で埋まり、僅かな時間は家族と細々とした用事で埋まる。年度末まで休みは無いから、4月中に1日開けれれば良いな。桜を観ながら走れるかも。 サイスポには何で中華系台湾系新興メーカーのインプレないの？ カノーバーって14万もするロード出してたんだな
https://www.e-otomo.co.jp/car-011-zenos/
というよりこれが14万の定価な時代かということに絶望
まあ高級街乗り需要にはこれでいいのかもしれんが ロードバイクはじめました
Garmin 1040かいました
Garmin系アプリがあっても、STRAVAってやつは計画や記録には役に立つもんでしょうか？
有料？ >>336
ガーミンのだけで足りなきゃ契約すればいい
俺はガーミンのだけで満足してるからSTRAVA使ってない 2010頃はアルミ105完成車で20万弱
カーボンアルテで30万位だったよな
その頃Di2完成車買ったつもり貯金でシマノ株買っといて良かったｗ >336
おめ！いい色買ったな！
そんないいサイコンなんとか小判になりがちなんで
Topo10M登山地図インスコして山登り始めてみたら？
あざみライン登ってそのまま山頂まで突き上げるのは快感 >>335
こんなハイエンドルック車もどき買うくらいなら普通のクロスバイクの方が良いのではって思うわ 弱いものは強いものにケンカを売ってはいけない
俺らサイクリストはどんなに足掻いたところで車には勝てない
車に散々いじめられてきた俺らサイクリストが
今度はサイクリングロードで自分達が弱者の歩行者を虐めるのです！
黒人が白人に虐められて今度は黒人が
自分達より弱い黄色を虐めるように >>340
ハイエンドルックは草
クラリス採用は頑張ってる感が多少はあるけどサイズが一個しかない時点でルックの域を出ないんだよねぇ
ペダルが付属してるところも 高級な安物自転車かw
ルック車って何？って話は時々出るけど、ジオメトリ出しているかで、かなり判別つくね >>338
自分がロードに目覚めた2017年頃のアレスプとかCAAD12が105組みで定価17万くらいだった記憶 無名の安物はみんなルックじゃねーの？
乗ったことないから分からないが >>343
でもまあ、ペダルについては付属させる方が客層に合ってる気もするのよな
街中で見かけるお高いロードでさえ、最近はフラペ率けっこう高いし
健康に良さそうとか運動しなきゃで買っちゃう層にはそのほうがいいんだと思う
さすがに自転車競技やろうって人は買わないだろうしな、これ。 今50-34のクランクに11-28のスプロケ使ってるんだけど11-30のスプロケにしたらヒルクライム楽になるかな？
ブログとか見てると11-30とか11-34は52-36のクランク使ってる人が多いみたいだけど ギア比落としたらその分ケーデンスで速度維持することになる
とはいえ、斜度にもよるがどんなにギア比を落としてもケーデンスを維持し続けられる坂はない
だからある程度は妥協が必要 パワーが高い人ならクロスレシオにする事ほうが細かな斜度変化でも一定のケイデンスを保ってヒルクライム楽になる
パワーが無く常にインナーローでゆるゆる登るような人ならワイドレシオにするほうが必要なトルクがギア比ぶん少なくなるのでヒルクライム楽になる >>350
50-34で11-28,11-30, 11-32, 11-34のすべてを使ってきたけど、
坂を上るなら11-32か11-34だね。 >>350
28Tまでのと30Tまでのスプロケ両方使ってるけど走ってるうちはわかんない
気分的には30まであるんだってのは心強いが、体感ではわからん
意外と前を50Tと52T換えるほうが俺にはすげえ効いた
理屈じゃうまく説明できないんだが、なんか同じ感覚ではない 河川敷歩行者より車道でこれから一緒に走ることになる電動キックボードカスを
どうするのか考えたほうがいいぞ
ガチで邪魔で危険だしヤバいぞ >>306
>自転車で当たった箇所はなんともなくても、転倒して頭を打ったりしたら大惨事になるよ
相手の転倒が大変なんだよね
知人のおばさんが河川敷で犬を散歩させていて、歩いている老人の横で吼えて老人が転倒した
股関節骨折と頭部の傷等で、治療費やもろもろで150万円くらい払ったってさ >>352
どっちにしても楽になるのねｗ
割と辛くてすぐダンシングに逃げちゃうタイプだからどうかな
>>353
105です
>>354
32以上にしちゃうとロングケージに替えないといけないんだよね？
>>355
52-36にすると坂道で後悔するってよく見るｗ 自分が？保険会社が？
慰謝料はだいたい通院全治一ヶ月で35万から、半年で120万程度が弁護士入った場合の相場（治療費と物損弁済別）だから
ロード乗りは覚えておくといいね >>357
うまく説明できないんだが感覚がまったく違う
俺だけかもしれんが、なんか感覚とズレる感じ
あと、実はWレバーの街乗り用ロードをSTIのとは別で52Tで乗ってるんだが
体がそちらと勘違いするのか変速しようと手が下（Wレバーの位置）に行ってしまうことが。
50Tではもうほぼなくなっていたんだよ変速の位置勘違い >>359
楽になるのは確かだが、それを好きになれるかどうかは別。というのも、
乙女ギアを使い始めると、少なくとも当初のうちは、回しても前に進まねぇって感覚になる
ヒルクライムが好きでない人は、それだけで元に戻すとかもある。きつくてもね 豪脚のプロが使うギアを乙女ギアとか、もう古いっていうか馬鹿みたいだよな
重いギアが偉いとかいう頭の古い老害用語
ちなみに俺は11-28だけど豪脚なわけではなくて都内ポタリング専門だから e-MTBやってると一番軽いギア＋電動パワーとかやるからなぁ ビッグギア同士の方がパワーロス少ないんだったかな。プロ御用達の前54/39-34Tでも52/36-30Tより後ろを軽くできるから12sで組む時ちょっと悩むな 要は走るコースで、急坂がなければ一番軽いのが42*17なんて自転車でも便利に使えた
これで箱根旧道登ったときは一時間半かかった休憩込み ケイデンス70 体重65kg
34/ 28T 32T 34T
3% 82W 71W 68W
5% 127W 110W 105W
7% 172W 150W 142W
9% 216W 189W 179W
11% 261W 229W 216W
13% 305W 267W 253W
15% 348W 306W 289W
参考：トレーニングを受けていない週1でロングライドする程度の一般サイクリストのFTPは120～140
参考：FTPは1時間維持出来るパワーだが無トレの人じゃ10分～20分で吐くレベルでキツい
参考：FTPの110%なら5分～8分、120%で2分～5分、130%で1分～2分、150%で～1分、200%で30秒維持できれば良い方
ギア比1：1ですら70回転維持に7%ですでに142w必要 山登りは重さよりギア比軽いのある方が楽なので
ロードよりギア比1以下あるMTBやグラベルロードの方が楽だ！ 登った後の下りの安定性や道が悪くてもへっちゃらで楽しい！ >>366
>貧脚なので32Tでもキツいときはキツい
同じだぁ～
ロードを始めたとき10速11-25だった
その後、買い替えて11速11-28だったが、今は11-32
それでもアワイチは少し歩いた
頑張れば行けただろうがその後の残り距離のことを考えて無理せず歩いた >>368
5%がイメージより楽だし9%が結構キツイな 700×23Cで2mとして計算してる
ケーデンスさえ決めればそれほど時速換算で大きな違いはない
（距離は小さな積み重ねが大きな誤差となるので、ある程度細かく設定したほうがいい） 各々のケイデンスと出力から速度が結果として出るわけで、速度を基準にして他の数値出しても大して意味がないと思う 運動不足を解消しようとロードバイク買ったんだが
平均時速20kmで20分くらい漕ぐともう限界
どうやったらお前らみたいに平均時速30kmで3時間とか漕げるんだ？ 巡航時速30㎞なら可能だが平均時速30kmは一般道では滅茶苦茶きつい
レースの時に平均時速35㎞が出たくらい 平均時速の自己申告なんぞ何にもあてにならんが
速度維持すんのには走るしかない、ローラーでも何でもいいから走る
ギアの選択やフォームが良いのか誰かと走ってアドバイス貰えりゃいいね
ロードバイク乗って体力つくかはその後だろうな 20キロ平均で20分はいくらなんでも貧弱すぎる気がするが伸び代がありまくると考えれば悲観することもない
無理すると続かないからもう少し楽なペースで長い時間乗るところからやってくのがいいと思う
超初心者はたいていギアが重すぎるので１分間に80回転ほど気持ちよーく回せるくらいの重さで漕げ
ケイデンス（ペダル回転数）測定できないなら１秒に一回転を目安にしてそこからすこーしだけ早めに回すんだ >>379
とりあえず自分は心肺と筋肉のどっちが先に限界が来るのか意識しながら乗っていけばだんだん良くなると思う
あと脚が真っ先に疲れる場合はお尻の筋肉でペダル回すイメージで走ると長持ちする
詳しいやり方はレクチャー動画とか検索すればいろいろ出てくる マラソンではLong Slow Distanといってゆっくりと長距離を走ることから慣れていく
自転車では100kmを超えるような長距離のレースで役立ってくる
ツールドおきなわ210kmを目指すならならなおさらのこと
短距離なら心肺機能を徹底的に鍛えるのがいい >>379
みんな口だけだから安心しろ
他人と比べても仕方ないしな 今はポラライズドが流行りでは？
トレーニングの大半をL2～L3に費やし、高強度インターバルは週1～2セッション程度に留める 底辺過疎板の頭でっかちのポタリングおじいちゃんに聞くより、速い人の動画でも見た方が参考になる ポラは低強度の日にローラー2時間くらいがっつり毎回まわせる人じゃないと向いてないと思う >>384
LSD、自転車でも昔からみんな普通にやってるじゃん
マラソンでは（ｷﾘｯ！
とか言っちゃってw
最近知ったの？ 突然湧く意味のない煽り
よほど性格が悪いのか、煽ることになにか愉しみを求めているのか >>379
最初はみんなそんなモンだよ
毎月乗ってれば時速25kmくらいは楽に出せるようになる
毎週乗ってれば時速30kmくらいは出せるようになる
だが30kmを3時間持続はサイクリング以外にもトレーニングしないと厳しい
この界隈隙あらばマウント取りたがるヤツが多いけど、気にせずマイペースでやるのがいい たかがLSDという言葉でからまれるとは思わなかったが
かつて200kmのレースを時速35km平均で走ったと書いたことがあった気がする
そういうのを覚えているやつが少数いるのだろうが、他人に暴言吐くまえに自分が研鑽して速くなれ トレーニング的な乗り方しないと成長しないのかな？
週５、30km弱/回、一年以上乗ってるけど、平均速度全く変わらない。
少しは信号もあるのに、毎日誤差二分以内。 トレーニング方法はいろいろあるが
俺がかつてマラソンを走っていたころはインターバルはいまいち伸びなかった
その代わりビルドアップ走を取り入れることでキロ4分を簡単に切れるようになった
科学的とかいいながら筋肉の質など人それぞれだから、自分がタイムを縮められるトレーニング方法を模索するのも一つの楽しみ なんの界隈でもそうだけどガチでやるっていきこんで始める人ってやめるの早い気がする
良いか悪いかは人それぞれだけどぼちぼちちんたらやってる人の方が続きがち ロードバイク買って3年以内にやめるひとが大半らしいね 夏場ロード自転車、冬場マラソンを走っていたが、それなりのタイムが出るようになるには3年はやらないと 個人的にはトレーニングもレースも目標なくただロングライドだけして続いてる方が信じられないんだが
自分のパワーを上げる、タイムを達成するという目標があるからこそ乗れるんであって
何も目標なく車まみれの市街地をただ乗るだけとか苦行でしかない
そもそもロード乗ってても特に楽しくもないわ 目標達成したり人に勝つのが好きなだけ こんなところでイキってる時点でレースで結果出せるレベルの人じゃないのはバレバレなのにな
哀れなこって 考えてみればランはダイエットとかマラソン完走とか目的あって走るのが大半で、ただ走るのが楽しくて走ってるって人は少数な気がする。 >>399
ワイはレース出たことないけど
フラバロード買ってから何だかんだ3年以上続いてるね……
パーツ代えたり、輪行して違う道走ったり、レンタルサイクル、試乗会逝ったりしながらってとこかな
今度レース出てみようかな…… 性格によるんではないですか 実績重視の人生観だと趣味でもFTPとかレース順位とかこだわる そういう方達はグループを作って切磋琢磨することが多いので他が目に入らないだけ
そういう方達は最新とかエアロとか軽量とかゴニョゴニョするけど、クロモリとかクロスとかルック車でも楽しんでる人たちがいるわけで 自転車は楽しい、それだけじゃいかんのかと
今年の俺の目標はお弁当もって景色のいいとこに走りに行くこと
荷物もいろいろ持って行きたいが何持って行くかはこれから考えるｗ まあ俺は今は健康維持のためだから
一日10から20kmしか走ってない
暖かくなったら距離は伸びると思う いつか東京大阪を2日で行くのを目標にぼちぼち乗ってる。
数ヶ月に1回R1走る度にだんだん1日あたりの距離が伸びてきて楽しい。 目的はちゃんとあるよ
土日に二郎系巡りしながらの体重維持！
おまけで健康診断オールAも付いてきてる >>408
目的が体重維持なら、別に速く走る必要無いから現状維持で問題ないのでは
目的が「より速く・より遠くへ」なら、距離や負荷を伸ばしていかないと一定ラインで成長は止まる >>399
車まみれの市街地行かなきゃいいじゃん笑
ロード，MTB,オフロードバイク全部やってるけど走りたいとこまで車で運んで遊ぶだけだわ >>401
なわけない
そんな理由で続く人はかなりレア
走るのが楽しいから、ダイエットに使おうとか、マラソンに出ようとする人が多い まあ、どういう理由で走るのもいいけどね
目的も楽しみ方も人それぞれってのが分からない馬鹿は多いよね
この板はね >>399
脳の作りが違うから信じられないのはしゃーない
山登りでも新たな山頂踏破にしか燃えないタイプと、移り変わる季節と草花を愛して同じ山に何度でも登れるタイプの2パターンいるし オレがロングライドする理由
ロングライドが楽しいから 山登りはスカイランニングなら興味あるな
標高2000m以上の山を駆け上ってタイムを競うとかなかなか過酷そうで良いね 箱根駅伝ランナーの1時間前に大手町スタートするイベントに参加して、時速20ｋｍ強でノンストップの大学生から107km先の芦ノ湖ゴールまで逃げ切るのが目標で乗ってるけど、まだ逃げ切れたことがない。いつも5区で追いつかれる。
追いつかれたそこらで全ランナーを応援して、最後尾ランナー後ろの規制解除のパトカーを追いかけてゴール
復路は下りスタートなんでまず逃げ切れるけど、10区の芝公園あたりからランナーと並走できるからそこでTVに映ってる。
応援すごい。自転車も「がんばれー」って応援してくれるんでランナーの気持ちがちょっとわかったｗ >>413
山でも自転車でも飽きっぽいから同じルート行くのつらいわ
輪行でどんどん遠めのところを開拓していくしかなくなってきた へそくりのたまり具合からして来年くらいには新しいフレーム買えそう
頑張るぞぃ 11速Di2の消耗品
いつまで在庫持っててくれるかな >>422
気づいたようでよかったよ
人の分だけパターンはあるからな キミ児童向け番組にツッコミ入れる中坊みたいで微笑ましいね >>420
ケーブルも徐々に劣化するね。特にハンドル周りとかどうしても動くから
あとDi2関係ないがブラケットカバー。これはどれでもだけど >>379
>運動不足を解消しようとロードバイク買ったんだが
>平均時速20kmで20分くらい漕ぐともう限界
>どうやったらお前らみたいに平均時速30kmで3時間とか漕げるんだ？
運動不足なんだから最初はそんなものだよ
健康目的ならそれでも良いと思うよ
ルック車？
スピードを求めるならそこそこのバイクとビンディング等が必要だよ
時速30kmで1時間走り続けれるのが、ロード乗り全体の4～5％と雑誌に書いてあった
30kmで3時間だと1％くらいかもね >>424
お前みたいなガイジは教えても無駄だから救えないけどな
ごめんねw >>379
まずは速度は気にせずに長い距離漕いで自転車に乗る体力をつける事だな。
速くなるためには高負荷トレーニングが必要になるが、今やってもキツさに耐えれないし、何とか続けたとしても身体が耐えれず怪我するのがオチ。 クロスにしろロードにしろここにいる人たちはスポーツ自転車に魅せられた人達だと思うけど、みんな何がキッカケでハマったのか知りたい。
自分はなんちゃってクロスからジャイアントのESCAPEに買い替えてからの体験がキッカケ。
自転車の感動を文章に起こすのは自分には難しいけど、力を加えただけ前に加速する感覚とか、原動機ついてないのに速度出るところ、自動二輪にない取り回しの良さ、そんな所に感動してハマった。 >>431
乗るまでの経緯は人によるけど、ハマる人は大抵そういう理由だと思う
乗れば分かる、って感じだね >>430
ツイ主が「機材マウントするやつは道交法も守らない」て偏見というかただの言いがかりですやん
それはそれ。コレはコレでしょうが >>431
元々サイクリング好きでなんかカッコいいしロードバイク買ってみるか〜で買ったはいいけど本格的に乗り始めたのは初めての峠で惨敗してから。
登り始めて10分も経たないうちに足攣って最後まで押して登ったのが悔しかった。 別に脚力でマウント取るつもりはないけど
自転車の脚力差ってめちゃくちゃあるのにパワーも測定してない鍛えてない素人さんが何故かそれなりに走れると勘違いしているのが謎
ポタリング誘われたら全然ポタじゃない！騙された！なんかが良い例。脚力差あるんだからポタの強度も全然違うに決まってる
これがランニングだと鍛えてるランナーに素人がついていける訳ないとすぐに分かるだろうに >>435
でもまあ、素人さそうなら素人に合わせるべきだよ。
実力差あるんだから自分らと同じように走れるわけないじゃん
練習だよキツいよって言ったのに素人が来ちゃったとかなら別だけど ロングツーリング中に知り合った女性チャリダーと4日くらい同じルートを走ることになったことがあったが
キャンプ予定地だけ伝えて自分は坂の多いルートや遠回り、その子は最短ルートをとバラバラに走ったことならあるな
登坂では心肺機能の差がもろに出るので、かなりゆっくり上っているつもりでも同行者が完全にちぎれているということも多い >>431
テレビでツールドフランス見て、自転車ってあんなに走れるんだと思ったからかな
それで大学で自転車部入ったりとか実業団チームにもぐりこんだりしたが
結局乗ってるのが俺じゃあんなふうには走れないことに気づいたよｗ 当時ロードレーサーと呼ばれていたが、細身の見た目がかっこよかった
それが理由 細いのかっこいいよねえ
最近の極太のも迫力あっていいけど
それとは別のよさががる 379だが
アドバイスありがとう
無理しない程度に続けるよ
ちなみにバイクはトレックのAL2disc
よくわからんがルック車に分類されるのか？
ペダルは店員に絶対普通のペダルにしろと言われた >>435
俺にロードバイクを教えてくれた、歴だけは長いおっさんもそんな感じだわ
10年くらい乗ってるらしいけど月に1回ゆるポタする程度で、坂で合わせて走った感じFTP150も無い
こっちは週3でトレーニングしててFTP倍くらいあるのに、まだ自分の方が走れるつもりでいる
そもそもパワーとかの知識が無いと、歴＝強さみたいな考えになるのかも >>437
PWR5ある人なんて力入れずにペダルに体重かけてるだけだよ？ってウォーキング以下の負荷で
その辺のおっさんの全力以上の速度出るしな
自分では手加減してるつもりでもペース合わせるの困難だろう
上でランナーの例え出してる奴いるけど坂道じゃむしろランより差が出ると思う 普通のペダルの先端にこういうのをつけるだけでも足の位置が決まってペダリングしやすくなるよ
がっちり固定しないから何かあってもすぐ足を地面につける
https://item.rakuten.co.jp/naturum/3065764/ >>441
TREKみたいな大手はルック車とか出さんからな
大雑把にメーカー名で判断してもいいよホムセンに良くあるハマーとかシボレーといった自動車メーカーのロゴが付いた自転車とかは紛れもないルック車ですし GIANTはよく今の地位まで上り詰めたよな
昔はホムセンでルック車と並んでたのに >>441
いい自転車じゃん、これなら文句なしだよ >>435
お前みたいに過疎板でイキってる雑魚老害が走れる側と勘違いしてる方が謎 >>441
ビンディングペダルは頑張って漕いでもフラつかず35km/hくらい出せるようになってからでいいよ。
ペダルとシューズもそれなりの値段するしね。
まずはロードの高重心に慣れるとこから。 >>448
ID:WvnS2veK
お前みたいに過疎板連呼しながら24時間同じ回線で張り付いてる奴も謎だよな >435
車だってサーキットでタイム測ったりリミッターついた車乗ってるのに俺早いとか邪魔な車煽るって人いっぱい居るで >>450
体調悪くて寝てるから暇つぶしだよ
元気ならお前みたいなカスと話したりしない ピナレロなど海外ブランドのハイエンドクラスを生産委託されてるのが公然の秘密になって、モノが良くて安かったからな
ペイントが今一つでカラバリ少ないのがアレだけど
そういうのはトレックやコルナゴなど現地生産できるところは流石 心不全で投薬治療中の一カ月間運動禁止って言われた( ﾟдﾟ) Di2 BT-DN110-A ビルトインバッテリーってまだ新品手に入るわ
ウェブで探しまくっても見つからず、サイクルヨシダの23年6月入荷見込みっていうのを駄目元でポチッといたら昨日入荷メールが来た😹
何処かの問屋で在庫を見つけたのかな？
とっくに諦めて外付けバッテリーで組もうとしていたが間に合って良かった >>442
週3回のトレーニングでFTP300Wってすごいね 1回のワークアウトがTSSで250、if.9とかなんやろ 動けるデブッチョもいるからな。ロード未経験者がスプリントで2070w出してレムコがビックリってのもあったしナメてると潰されるぞ >>462
ヘルメットのスレで暴れてるネトウヨお前やろ この時期は足の指が寒すぎてそれで体調崩しちゃうんだけど
足の冷え対策でおすすめある？
一応シューズの外から被せるヤツ使ってるけど
寒すぎてすぐに対応できないのでその中に100均の保温アルミ貼ってみた ツベのショートでは靴下の上にビニール袋重ねてた
靴下のなかに唐辛子入れるとか肌荒れやアレルギーには注意だけど 一瞬ぶあつい靴下とかどうかと考えたが、あれはこうと思ったら大きな靴いるよな >>466
運動してもそれ以上に食えば痩せないんだけどね
苦笑 >>471
靴下カイロ効くよな
貼ったまま寝たら蒸れ蒸れで水虫悪化 そもそも素足でもクソ蒸れるんだが？
布団の足の方くっさいわ 自分はステント入れたけど血液サラサラ薬飲んでれば
翌日から普通に自転車乗っていいって言われた。
心拍数150で一杯一杯だけど >>468
シューズのつま先カバーの内側に小型の使い捨てカイロを仕込むと暖かいが、雨に濡れたり時間が経過すると（包装に８時間とあっても経験的には６時間程度）汗冷えして冷える
長距離乗る場合は、つま先がかじかんできてから回路を仕込めばその分暖かい時間を延ばせる
足首かふくらはぎ付近に回路を仕込めるような構造の製品があれば、つま先の汗冷えを回避できて良さそうだけど、見かけないね。
胴体と手首足首とふくらはぎを保温するようにしてもましになる。
スポーツバルムのレッド1を塗布してもいいと思う。
物に頼る以外に、オーダーインソールやつま先立ちなどで足の指と足底筋を何年もかけて鍛えていくと、路面に薄氷がある気温3℃くらいまでは夏シューズとインジンジのヌーウール五本指ソックスで耐え切れる
この辺までくると、つま先カバーは蒸れて冷えるので使わなくなる みんなありがとう
ビニールやカイロならすぐに試せる！
塗り薬なんて初めて知りました！ >>474
それに関しては靴と靴下が悪い
靴下はメリノウールがさいつよ >>481
マジレスするとそれさえも防げる
メリノウールは神や >>483
うむ
まぁもちろん靴や靴下を清潔に保つのは当然だぞ？ ロード乗りって優しい人多いよね
自転車の鍵なくして困ってたら自分の貸してくれた >>5
ロードバイク乗りはキモオタが多い
やっぱり俺が言ってることは本当なんだな！ ロードの値上がりヤバすぎだろ買えねーよ
コンテンド1なんてソラで15万もする 同じIDで暴れているから他のスレでもあぼーんの山だった >>498
誰に言ってんの
それってまさか俺のこと？ トライアスロン大会行くとリア充ばっかり
自転車も最低100万クラスばっかり、もちろんDHバーに電動変速
参加者の平均年収1200万ってのも頷ける 俺はスイムが全く駄目だからトライアスロンには出たことがないな
ランとバイクである程度は追いつけるだろうけど お金より3種目の練習時間の確保とモチベの維持が難しい >>500
専門のトレーナーもついてだしな
俺みたいな貧乏人はロードバイク何台か所有して国内走る程度で満足さ >>501
俺は平泳ぎでスイム最下位からバイクとランでブチ抜いて上位1割くらいまで行ったことあるぞ
スプリントディスタンスだが >>500
DHバーとその電動化というのは機材投資の中でもコスパが高い部類
フレームやホイールにお金をかけるより全然いい
なのでちょっとぐらい貧乏でも使えるなら使った方がいい 今日は豆まきですね☆～(ゝ。∂).+:｡
私はJCですけど、豆まきってゆうと、アソコのお豆を思い出して、恥ずかしくなっちゃいます
(//ω//) おすすめのリアライト教えてください。
オーライトは電池持ちが悪いと聞いて迷ってますが… レザインのSTRIP DRIVEが好きだな
150と300があるけど150で十分かも >>511
日中用ならボンドレーガー（トレック）の
デイライトをオススメ致します
私はこれまでさまざまなリアライトを使ってきましたが日中でも2キロ先からも見える
ボンドレーガーのデイライトが1番視認性が良かったです >>515
君は2キロ先まで自転車を置きに行ったのかね？
2キロの直線なんて中々ないと思うが、
どこでテストしたのかね？ 2kmってメーカーの売り文句だしテストしてるのもアメリカじゃねえの しかし、2km先でも見えるテールライトは近くで見たらもう目に刺さるような眩しさじゃない?
確かにそういうのを前に見た気がする 俺が住んでいる市には5キロの直線ある、国道でも真っ直ぐなら1キロくらいの直線はあるよね。
>>519
デイライトは目に刺さるくらいの眩しさが無いと機能しない、ボーッと運転していて前を見ていない人の目に強制的に認識させるくらいじゃないと無意味。
ガーミンのリアライトも日中で1.6kmから認識できるとか書いてある。 確かに調べたら日中で2km先から見えるって書いてあるわw
90ルーメンだと6時間かー レザインのSTRIP DRIVE使ってるブレーキランプつきのやつ
交差点で止まった時に歩行者のじいさんからまぶしいって言われたわ
ブレーキかけたからチカチカしてたんやろうな 高いライトはパクられるから買えない
いちいち取り外して持ち歩くのめんどくさいだろ ま、大事なのは2キロ先から微かに見えるなら200メートルでなら間違い無くしっかり見えるということよね 海外だと自動車のデイライト義務化もあるから、それほど有効ってこと。
後ろのテールライトは安全意識高い人には必須だとおもう、リフレクターだけではトンネルとか無灯火で走っている車がいるから前見ていない運転手が自転車にぶつかる事故を何件か知ってる。 >>519
日中なら平気ですが夜にデイライトモードを使うと
目がチカチカして嫌がられるほど眩しいです あまり眩しいと目が眩んで突っ込んでくるやつとか、嫌がらせしてくるヤツいそうだがな >>516
流石に2キロ先までは自転車を置いて確認はしてないが（メーカーが確認済み）
独特の点滅パターンですぐにボンドレーガーのライトだとわかるので付けてる
お前らの後ろ姿をずっと見ていたが遠くに行ってもずっとハッキリ赤の点滅が見えた。キャットアイとかはそんな見えないです 2キロの直線は田舎とか国道走ってんなら結構ある。これ付けてイエローの蛍光ウェア着てそれでも車に轢かれたら諦めがつくってものである >>529
ボントレガーだから轢き逃げするのやめよう、って人がどれだけいるかだな 一時期使ってた
ハブ毛自体も汚れてくるのとスポークに玉がカンカン当たってややうるさい >>528
夜中に自転車があまり走っていない道路だと自転車が走っていないだろうと思い込みで余所見されてぶつけられる、点灯のライトは当然として気付かれるために他に弱めの点滅ライトは欲しい。 新車で尾根幹その他回ってきたんだが速い
冬場で厚着してるのに自己記録ずばずば塗り替えてしまった
自分より速い人に引っ張ってもらって出した記録も塗り替えた、これはヤバい
俺が伸びたのか、それとも自転車がものすごいのか
明日別の、というか俺がエース格だと思ってる自転車で走ってみる うれしいのも事実だしタイム更新も事実だ
とはいえ明日用事あるので走りに行くのは来週だ 毎日走っても前日と同じパフォーマンスができるかというとそうでもないのが自転車だからゆっくりやればいい >>541
今までの最高記録出した時が追い風24キロ
今回が追い風6キロ（ガーミンの記録による） 海外メーカーのホームページにたまに書いてあるポエムみたいで俺は好き マグナキッドや神のGTOと並ぶ逸材かも知れないだろ 速度に執着してるのにパワメも買わない人ってどういうことなの？ ロングライド用に疲労軽減のスペシャルドリンクを作ろうと思うんだが、スポーツ飲料にBCAAやらアルギニンやらクエン酸をブッ込めばいいのかな？ ドリンクは生卵、ニンニク、ブロッコリー、プロテインをミキサーで混ぜたものを飲んでる。
死ぬほど不味いから注意しろよ ワイ現役トラック乗り
なんでロードバイクだけは交差点で左折する車の横に意地でもピッタリつこうとするのか理解できない
今時バイクやママチャリですら左折する車の巻き込み事故の可能性あるから左につかんのに
左ミラーの角度次第ではロードバイクいても死角になって本当に気づけないのでやめてほしい
自殺したいとしか思えない
このスレのロードバイク乗りはその辺どう考えとるん？ 基本車の後ろに付くが
①信号が変わるまでウィンカーださないやつ
②自分が先頭停止線の手前で信号待ちしていると横に来て左折ウィンカーだすやつ
③青信号などで走行中に自分の前に出ていきなり左折ウィンカー出して曲がろうとするやつ
こういうやつが結構いる
要するに自転車側が注意してもすべての事案に対応できるわけではない 後ろから自転車を追い越して被せるように左折しようとする車は稀に見る
左折車の横に自分から入ってく自転車は見た事ないわ >>554
助手席君？
トラックたまにしか乗らないからはっきり言えないけど
安全窓から見えない？
>>555
3がかなり多いね。特に通勤時間はピリピリしてる人が多いから
すごい確率でそれも含めたあおり運転うける >>555
俺はその辺ちゃんと気をつけてはいるんだけどもともとの分母が多いからやっぱそういう運転手もちらほらいるわな
ただどんくさいだけかナビ見ながら不慣れな道路を走ってるやつにはありがち
東京とかだとよく見かける
ただ先日も他社のデビューしたての運転手が左折時にロードバイクに気付けなくて巻き込みやっちゃったみたいでうちでも会社からロードバイクや電動キックボードに対しての注意喚起されたりしたから気になってる >>554
ロードバイク「だけ」の根拠は？
俺はいつも自動車の後ろにつくけど、その脇をママチャリやクロスが颯爽と駆け抜けていくよ
何かバイアスかかってない？ >>557
古い2トンだとミラーの角度次第ではわからないと思う
箱車ならともかく平ボディだとシートのゴムとか落下とか気をつけなきゃいけないからミラーは内向きにするのが当たり前だし下はあまりカバーしない
最近の2トントラックなら事実上ロードバイク対策の装備があったりするんだけど実際に走ってるのは年式が古いトラックがほとんどだからどうしようもない 自転車に興味ない自動車運転手から見たらロードもクロスもまとめてロードバイクなんだろう、車道走るママチャリは少数派だし
左折車は歩行者待ちする為にすぐ動けない場合が多いから信号待ちで左折車の前に出たがる自転車は多い >>559
少なくともママチャリではないと思う
ありがちなのがみんな競技の格好してる
詳しい種類まではわからないけど競輪選手みたいな奴ら 左折しようとしているトラックが停車していて、左側をすり抜けて前にいけない場合
・トラックの後ろで我慢して待つ、信号が青になってトラックが歩行者待ちで進めなくても自転車は後ろで我慢して待つ
が道交法的には正解
・トラックの右側からすり抜けて前に出る、前に出られない場合は右後ろで待って信号が青になったら右側からトラックをパスする
多分これがロード乗りが多くやってる方法、原付バイクならコレが正解だが自転車は道交法的には違反
しかし安全性考えると自転車もこの方法の方が良い場合が多い トラック左折させてから行こうぜ
安全に見えて右から抜こうとしてもトラックのオーバーハングでぶつかる危険性がある そら道路交通法は平均的なママチャリ想定だからな
法律作ったときの認識は自転車は非力な子供主婦爺婆の乗り物としてだからな
壮健でパワフルなスポーツ自転車乗りなんて想定外
いわば原付と大型自動二輪以上の差のある自転車を一律の法律で縛ってる形
一時間250W3秒値1000W出す人間には大型自転車免許、一時間170W3秒値600W出す人間には中型自転車免許を与えてそれぞれ違う規定適用してくれ 原付バイクの最高速度は30km/hで自転車もロードやクロスなら30km/hは出せるから自転車も原付バイクルールで走ってもいいとは思う、要は自分の身を守ることは道交法を守ることより重要ってこと >>565
免許にゴールド、シルバー、ブロンズと色つけたらマウント取れそう でも左折専用車線で待つとか直進するってのは危ないよな
誰もやってないけど、法制上直ちに（建前を）やめさせないといけないのは、原則車道を走る自転車が自転車横断帯に「車道から左折し横断歩道に合流迂回させて」また「右折そして左折させて車道本線に合流し戻らせる」やつ
あれをもし生真面目にやると横断帯に入るとき左折車に巻き込まれたり本線に戻るとき直進車に轢かれる
だからほんとに誰一人としてやってない
じゃあなんでそんなものがあるのかというと、道交法に反しほとんど皆が歩道を走ってるものだから、現実に即した道路整備とすべく、歩行者と交錯しないためであって、
決して、希少な「原則」車道を走る自転車を通行させる目的などではないのは明らか 停止線か横断歩道の手前まですり抜け出来ないならウインカー確認した上で後方待機かなぁ…
車列が長いならすり抜けもしない。 >>565
子供と爺婆は歩道走行可、それ以外は車道走行が原則
道交法作った時は自動車は主流ではなく路面電車、荷車、自転車、馬車、牛車等色々な車両が車道を走っていた
大阪行くと馬車道結構あるよね 昔都内で自動車用停止線の前に二輪用停止線が引かれている交差点もあったな
自動車が停止しているときに二輪が路肩を走って前に出ることは違法ではないから、この位置まで出ることができた
最近は見てない（というか都内のその交差点に行ってない） お前ら自転車買ってやれよ！
この使い方ならMTBとかいいんじゃないか？
https://youtu.be/zi_921GeWjU タクシーには気をつけよう
tps://video.twimg.com/ext_tw_video/1620690381498359808/pu/vid/960x540/MwbvyirDOwz76hpj.mp4
tps://i.imgur.com/2R8XxGE.png トラックに限らず車を横に置いて走行したくないわな
可能な限り、車と車の間の空間に居られるように乗るし 前か後ろには行きたいとこだが
車の後ろで待ってると、その横に平気で車が並んでくるからな
それでもう自転車は存在しないみたいな感じで発進するし
というわけで、前に出られそうなときは極力前に出てる >>571
昔は自動二輪車が大量にいた
自動二輪車は加速がいいからまとめて自動車の前に行ってもらった方が安全っていう判断で自動二輪車専用の停止線が自動車の停止線より前にあった
停車時に自動二輪車は自動車をすり抜けて自動二輪車用停止線に横並びして信号が青になると加速競争する
あの頃は自動二輪車が路駐で切符切られることもなく自動二輪天国だったな 自転車の取り締まり強化中って言っても
警察が子供乗せたママチャリ主婦を車道に追い出すわけないんだよなー 脚力弱いので車道を走るのは怖いんです
って言えば歩道走ってても違反には出来んわな ママチャリで車道走るのはできても、路上駐車をかわしたりするのは怖いよな >>556
こないだ派手に事故ってた外人いたじゃん 自転車取締りは信号無視、一時不停止、右側通行、歩行者妨害が主だろ
車道走ってて車両信号が赤なのに歩道信号に従って通行したら信号無視で取締りの対象だから注意 集団の中にいると眠くなりません？
自分何秒か決めて間欠的に眠ってますw >>527
なんで夜にデイライトモード使うんだよバカ >>584
寝不足な若い人だろうな
さすがに集団走行で寝るとかありえん
若い頃は通り慣れたサイクリングロードで特定区間だけいつのまにか通り過ぎてたてことがあったがたぶん脳の一部が寝て他は起きるとか脳が交替して寝起きしてる ボントレガーのリアライトで夜にデイライトはそこそこ目撃情報あるな
通販で買い辛くしてるんだから購入時に店がちゃんと注意しておけよって思うわ ハンガーノックおこすとやたら眠くなるな
レッドブル飲むとシャキッとする
オールナイトした日の夕方からの峠の下りはマジで死ぬほど眠かった（当り前） 嬉しそうにイキってるがハンガーノックはそんなもんじゃないよ 単なる糖質切れの広義のハンガーノックですらない報告はレアだな ハンガーノックの前兆
・身体がやけに冷える
・なのに汗は大量にかく
・視界が狭まったり、遠近や大小の感覚がおかしくなる（アリス症候群みたいな感じ）
感じたら速攻で何か食え飲めちょっと休め 買ったばかりのボントレガーの電池式リアライトが台座を残して脱落して壊れたことあったなぁ
充電が切れたときの予備のつもりだったのにお前が先に逝くのかとw >>585
だってモードいっぱいあってどれが
ナイトモードなのかわからないじゃん？ 同じ左側通行の先進国として参考にしやすいイギリスでは、自転車のルールが日本とそこそこ違う
車線の真ん中が原則だったり、こんな自転車用の停止線があったり
https://www.gov.uk/guidance/the-highway-code/using-the-road-159-to-203#rule178
歩行者>軽車両>自動車、のヒエラルキーが徹底されている >>598
信号の停止線で自転車が優先されてるのは好い事だな
オランダだと、自転車用の信号と四輪用の信号が別でタイムラグを与えてたりする
同時発進は怖いんだよな
あとは交通法規に従えば、日本でも同じ様な感じかな
交差点内での追い抜きとか守れば発生しない様な事が示されてるね 日本も政府広報でそういうガイダンスを出してくれればいいのにな
交通安全協会とか金にしか興味が無くてそういう事全くしないよな
特に生活道路での無法な自転車とかしっかり指導して欲しいわ
ショートカット（インベタ）右折する二輪とかすげぇ迷惑
ママチャリとか十中八九これやるし最近はバイクでもこれやってる 自転車>自動車はダメだろ
あくまで道交法的には自動車と自転車は同等でないと逆に事故が増えるぞ
右側通行、一時不停止、信号無視等々ただでさえ自転車は無法状態で走ってんだから 免許持っていても運転続けているうちに自分ルールが正しいと思うようになる
自動車という閉鎖環境は害悪だな
ドラレコ動画をいくつも見てるとそういうのもわかる 狭い世界で生きてるな
インターネットで世界を知った気分になっちゃったねw キャニオンの整備お断りの店が多くてつんだわ
ジャイアントやトレックはOKなのにキャニオンはダメっておかしいだろ ジャイやトレックは通販なんかしないからな
言ってる意味わかるやろ 自分で整備できないのにキャニオン選ぶヤツは率直に言って厄介なお客様な雰囲気がする こんな感じで性能を安く買えると安直に思う乞食が集まってブランドイメージが徐々に悪くなっていく 前提がおかしいだよ、キャニオン日本じゃメンテして貰えないこと理解して買っているんだろ
糞みたいなこと言うなって キャニオンはメイトヒロが今は不具合多いから買うなって言ってるね 昔からのネタ使ってるんだろうが、今は
キャニオンに送れば修理して貰えるよ アホすぎるな
キャニオン修理OKのショップ近くにあるかどうか調べてから買えよ むしろ今ってキャニオンOKですよって表明してくれてる店増えて逆に良くなってきてるんじゃねえの？
これで不満ならそもそも自分でやれとしか じゃあイギリスのサイクリストの乗り方はどうか？というと、ヘルメットおよび反射ベストの着用、手信号、車道走行あたりはかなり遵守されていて、これまた日本とかなり状況が違う
だから自転車にも相応の権利が与えられているのでしょう
なお、電動スクーターはマナー悪め キャニオンは自力でなんとかできない馬鹿な客のサポート費用を減らす事でコストを下げているからな
馬鹿な客はヨソに言ってねって話 同じような車体、コンポなら3割ほど安い、とかっキャニオンってそんな感じですか？ 一通り整備できるスキルと工具を持ってる人が買うブランド キャニオンけっきょく割高だしな、他のブランドを割引セールで買えばキャニオンより安い ここ1年ぐらいは割引品がすごく少なくなってたけど、そろそろ世界的に在庫だぶついてきてるらしいしね コロナ自粛に自転車はもってこいだったからな
いまは行動範囲が広がって自転車乗ってる場合じゃないんだろうね >>620
海運に関しては輸送費が暴落レベルで下がってるらしいよ まじかよ自転車も値上げぶん戻さないかな
とりあえずシマノ部品下げてくれ 5月にシマノ最大20%程度の値上げらしいから12速DI2注文してしまった キャニオンは卸も販売店も入れないから安くするって方式だろ
修理は今なら提携先作っているんだしそこに頼むなりキャニオンに送るなりすればいい、そのコストや時間かかるから同じにしろってのは都合良すぎる
安心を手に入れたきゃまともなメーカーのをそれなりの値段で店で買え シマノまた上げるのか
ソラは対象から外して欲しい
せっかくグレード低いコンポ使ってるのだから 今日狭い道で対向車とすれ違う時モースピードでおそらくこちらを驚かすために徐行もせずに車が向かってきた
ミラーギリギリですり抜け
だから俺も河川敷でお前ら歩行者にはもう徐行しない Di2付けたいけど土台が貧相なエントリーカーボンフレームだしなあ
とか考えると結局トータルで買い替えになってしまうんだよな 自転車は重さ8キロ前後
鉄の塊車は1トンにも及ぶ当たったらどうすんだよ？
悪質やわ～車って 5月かはともかく21年発売から値段変わってないのも不自然やしそろそろくるやろ。さらに数年後に出る8200なんてセット価格36万くらいなってそう ロードバイクってピチパンでキモいから嫌われてんのかな
悲しいな R8000で全部そろえたから13速出るまでこれで行くわ
でも11速のdi2安く出回ったら買っちゃうかもしれん 何速になろうがトップとローの歯数は変わらないんでしょ？
究極的には一段毎に歯数1個違うって言う風になるよね
知らんけど なぜドイツが戦車供与を否定したか？
その真の理由を知りたければ、
ドイツ語がわかる人は「ＺＤＦ」を見るとよい。
ドイツ国民がいかに私達日本人とは違う感覚を抱いているか解るであろう。
ゼレンスキーはかっての大日本帝國の如く１８歳～６０歳の男子を強制的に兵に就かせ東部要衝で玉砕戦をやらせているが、
ドイツ軍の強力な戦車をポーランド経由でウクライナに大量輸送すれば、
露軍は「待ってました！」とばかりに輸送路(鉄道）を破壊する。
その破壊手段はもちろん原子爆弾。
「ドイツ軍の戦車を阻止するために原爆を使った」
という言い訳が立つ。
それでも、
ゼレンスキーが玉砕体制を強いて降伏しなければ、
都市に戦術核を使い、
それでも降伏しなければ、
最終的に弾道ミサイルを使い、
水爆（威力は概ね原子爆弾の千倍）ということになるでしょう。 ロードバイクカースト上位のイタリアメーカーだと貧乏人を見下せるよな！
コルナゴ、デローザ、タイム、ピナレロこそ最強 やっぱりこの荒らしは詳しくない知ったかだったか
ニートっぽいし デローザのカーボン、ピナレロは全部中華製メイド
コルナゴでもC6ｘシリーズかチタンフレームじゃないと
中華の安物だからｗ >>658
すごい違和感だよな
まあ、ルック車乗りの知識なんてそんなものw レバーはSora3500、RDはTiagra4500というちゃんぽん
9速14-25Tは平たん路で使うのにちょうどいい >>648
>何速になろうがトップとローの歯数は変わらないんでしょ？
そうだよ
中に一枚増え繋がりがちょっと良くなるだけ
一番のメリットは12速だぞとマウントが取れるという自己満足www トップ12T13Tはあってもいいと思うんだ
一般人はグラベルレースみたいなハイスピードでグラベル走行しないし むしろグラベルはフロント小さいから一般人でも11T使う頻度高いと思うぞ >>554
わかる
私は絶対に前に出ない
後ろから付いて行って曲がるのを見届ける
危ないし >>559
クロスやシティサイクルのせいにするとか馬鹿だなぁ
ロードバイクの信号無視率の高さは異常だぞ >>666
ビンディング外したくないからって奴が多すぎるな ロードバイクがーってのはロードバイクが目についているだけだな
自転車歩行者自動車マナー悪い奴は悪いってだけ
高校の集団下校なんて誰も一時停止せず通るで 自転車がマナー悪いわけではなく、交通規則を知らないマナー悪い人が自転車に乗ったら違反しまくる、それが歩行者でも同じ、自動車運転しても切符切られまくる。
警察が違反者を甘やかして捕まえなかったツケが今の違反につながっている。 ロードバイクに特権意識持ってる奴が見てられないというかな まったくそのとおり
車両ではなく人が動いてる主体だから
その人が道路でどんな形の移動体であれその人自身のモラル度で良し悪しは決まる 小さい頃横断歩道渡ってたらすり抜けの原付にはねられたことある
原付側は横断歩道の存在にすら気づいてなかったかもなー >>666
データあるの？
主観では信号無視「率」もママチャリがトップだわ 交差点じゃない横断歩道の信号待ちはどうしてる？
あとは明らかに自転車が通る余裕があるような場合とか おれは冗談抜きで歩行者なら全部止まってるな
車と違って速度的にも待ってる人見つけやすいし 抜けれるスペースが渡った人の前なら行かない、後ろなら行く 初心者なんですけど、俺自信あるんで
初めからそこそこ良いバイクに乗る事が
名声を得る第一歩と思うのです ママチャリは歩道を走行して歩行者用信号従って横断、これは車道を通行することに危険を感じたという言い分で現状OK
ロードやクロスは車道を走行して車両用信号が赤なのに歩行者用信号に従って横断、これはNGだが結構これやってるロード、クロスは多い 自分の勝手な都合で車両用信号と歩行者用信号使い分けてるロード乗りは多い >>681
普通の車道を危険だから歩道走るは無理がある。原則車道を走ることになっているから警察が違反だと判断すればそれまで。
子供と老人は歩道走れる 信号も何もかも理解したうえで区別して通行しているよ
というか道交法のなんたるかも全く教わっていない一般人が自転車で、歩道を走るときは歩行者信号を、車道を走るときは車道の信号をとか知る由もない >>679
名声を得るためだったら、自転車なんかよりずっと楽な方法がいくらでもある
今からでも考え直したほうがいい さらに、「自転車免許制」を訴えるやつもいるが、13歳未満の子どもに資格を取らせるのかという問題もある
児童及び高齢者は自転車通行に関して一般人と比べて優遇される
それは安全的な側面からのもの 警察は違反かどうかの判断はできない
赤キップを発行して起訴することが出来る
違反を判断するのは司法の役割 >>687
自動車運転免許証を持っている自動車等を運転している人たちには「青切符」という行政処分がある
これは道交法違反で前科がつかないようにするため最大限配慮した結果
自転車には青切符制度は適用されないため、道交法違反が刑事訴訟からの前科持ちになる可能性が高い
よって、自転車の危険な運転に対して赤切符制度を適用するのはよいが、自動車の運転者とのバランスをとる必要が重要になる 俺は運転免許持ちで、自転車レースのために自動車をトランポとして各地に行った
これまで道交法違反で1点も加算されたことがないほどの優良運転者
自転車でも最大限道交法を守って走行している
ロード乗りがルール守らないというのは総論としてはあるのだろうが、各論としては全く的外れになる 現状自転車に対して赤キップを発行しても不起訴というのが通常の対応
ただし赤キップを2度受け取ると講習を受けるように指導されるらしい
まあ講習受ければ起訴しないでおいてやるってことやね 別に道交法違反は死刑でもいいよ
ドライバーも自転車も等しく罰すべきだよね
老若男女問わず >>690
そういう運用をしているのか
普通に「青切符」で「守られている」自動車ドライバーと赤切符しかない自転車などの差が大きいのは問題だもんな お前らのロードバイク乗りの日頃のマナーが悪いから
ドロップハンドルの自転車を見かけたら
敵意をむき出して狭い道でも徐行もせず安全距離を空けることなくアクセルを踏んで向かってくる車が多い >>681
ママチャリ勢は車道は危ないから
恐怖を感じるからという自身の勝手な理由で毎日歩道を走り道路交通法違反をしています
その数は日本全国民に及びます
彼らはナビマークが引いてあっても車道は走りませんナビマークの横に車が入ってこれないよう縁石など引いてある自転車道じゃないと恐怖を感じるので車道は絶対に走りません 自転車が車道を走るのは法的に当たり前として
千葉県在住のママチャリ乗りがR357やR16,R14の車道を走れるのかよ
ロード乗りでもかなり怖いわ 車乗ってる時に車道走ってるロードがクソ邪魔だから自分がロード乗る時は車が来てない時だけ車道走って来てたら歩道をのんびり走ってる 左隅を走ると早朝とか煽られやすいので
真ん中よりに走るようになってから
お互い気が楽になったみたい
といっても自分も車運転してるときの
自転車は邪魔に思うので
田舎なのもあり、車が走らないコースにしてる 原付バイクの最高速度が30km/hなんだから30km/h近いスピードで走れるロードは遠慮することなく車道を走ろう
とは言え幅寄せしてくる悪質な自動車もいるから注意は必要 昔と違ってけいさつから原則車道ってリリースされてるしスポーツ自転車も圧倒的に増えたらから車道走る空気が満ちてる
だからおまいら堂々と車道を走れ、ただし左端白ラインの隣くらいをなぞるように走れ
んで、なるべく他の交通と喧嘩をしないように努めてくれ
ておもたけど各地走ってみると地域によって温度差が著しいな
東京が一番理解がある次に四国、理解度は都市の規模は関係ない
東北は県によって全然違う 車道を走るってことは真ん中を走るんだよ
せいぜい追い越ししやすいように左に寄るくらい
自転車レーンがあればそこを走る
無ければ真ん中
白線と路肩の間の細いアスファルト上を走る必要なんか無いだろ
そんなところ走るから爆走トラックなんかにビビる羽目になる
当たって無くても風圧でよろけるしそれでこけて後続車に轢かれてもトラックは無罪
みんな堂々と真ん中を走ろう 白線に寄ってたらいろいろ危ないから、自転車マークが車線内にドーンと描かれてるんだよ
あのマークの右の端よりちょっと右くらいがだいたい適正位置 片側一車線は左端だけど複数車線ある場合は第一車線の真ん中でもいいんだっけ？法的には >>698
その使い方だと歩道70、車道30パーぐらいだろうから段差に強いグラベルロードやmtbの方が
いいでしょうね
>>700
果たしてここのお前らに原付と同じ30キロ巡航ができる奴はどれくらいいるだろうか？原付ですらプラス10キロ40キロ走行が当たり前だと言うのに
まずはスタラバで自分の平均速度を見てほしい
30キロ以下で平均速度が23～25キロとかになってるそこのあんた！
車道ではチンタラ邪魔だしドロップハンドルの必要性も一切無いのでmtbクロスバイクなりで歩道を走りましょう 車道をロードバイクで走っていいのは
平均速度30キロでずっと走り続けられる奴だけ！ 歳取ったおかげで30km/h巡航はできなくなったな
20km/h後半が普通
下りや追い風で瞬間的に40km/h超になることはあるが、そんなに気張って踏むことはなくなった 富士ヒル80歳で完走した人のタイムは1時間25分で推定PWR3.3、200w
平坦無風なら35km/h～エアロポジションで38km/h相当のパワーなんだが >>705
交差点付近なら第1レーンの真ん中走行しても良いけど、交差点付近だと前走車の追い越し不可だから、あまり意味ないよ >>709
恐ろしいジジイだな。
そんなジジイになりたい。 元々何やってる人だったんだろうな
トライアスリートか元実業団か福島晋一みたいな引退後農業か 50のジジイなんだが
バイクのフレーム黒、ヘルメット黒で
ウェアも黒じゃさすがに変かな？
明るい色の方が安全なのはわかるんだが
正直バイクから降りた時の違和感が凄い どんなに変でも50のジジイのファッションには誰も興味を示さないから目立つ色がいいと思うよ 自分もバイク、ウェアは黒ベースで赤の差し色入れてる
メットやグローブやベスト
バイクは左クランクのプラボルト、バルブキャップ、カセットのロックリング等 目立つ色がいいと思うよ
車がよく通る道を走るなら安全第一 >>716
これだな
色なんかより、いい年して自意識過剰なことがみっともない 上下黒は全身タイツみたいなので避ける
レーパンが黒だから上は黒以外ってなるね
メーカーはもっと色付きレーパンを作って ヘルメットやボトルケージで差をつけろ。
バルブキャップなんかもいいぞ。 >>709
>富士ヒル80歳で完走した人のタイムは1時間25分で推定PWR3.3、200w
そういう人は怪物なんだよ
どんなスポーツでも怪物老人がいるが‥ほんの極少数 >>715
全身黒はファッションでは思考停止とも言われるからなぁ
何かコンセプトを持ってコーディネートしよう
どっちみち我々ピチピチは一般人からしたら須らく変態なんだから攻めていけ！ >>725
誰もお前のファッション気にしとらんよ
安心しろ >>726
何故そう言ってる俺に同じことを言うんだ？ ジャージだけ視認性高い色なら他は真っ黒でも問題ないよ、全身真っ黒は見た目的に不審者っぽいけどジャージだけ派手目の着るだけでバランスが良くなる。
前後デイライト必須 >>727
思考停止と言われる
のが自意識過剰だ
誰に言われんの？ >>727
「須らく」の誤用かもしれんけど、お前のレスは意訳するとこうなるよ
↓
全身黒は思考停止、コンセプトをもってコーディネートしよう
我々は一般人から見て変態であるべき
それに対し「自意識過剰」的なレスが付くのは不思議じゃない >>730
それもあるね
要はジジイなんか誰も見てないから好きなの着ろってこった
俺らも可愛い女の子の服装は気にするが、不細工なババアの服なんかいちいち見てないだろ 今日通院した後遠回りしてスーパーで買い物してきた
おれは普段着で走るのでどこに行くのにも全然格好を気にせず入っている
下は2000円で買った薄手の長ズボン、上はTシャツの上にフリース
レーパンはかなり昔よく着用していたが、今は1本も持っていない 俺もレーパン履くことは少なくなったな
寒い時とかロングライドでは使っていたが、寒い時は乗らないし、ロングライドもしなくなったから
チノパンに裾バンドが多い ファッション性はどうでもいいけど、夜の真っ黒は危ないからせめて要所に反射材付けてくれとは思う
日中なら黒は逆に目立つのかな？
あと改めて考えると、意識他界系のサイクリスト同士ならファッションも重要なんかね
個人的にさりげなくおしゃれな人は好感持つけど、「これは差し色で～」とか言われたらウザってなるわ 昔どこかでもらった反射バンドが二本あるので、夜はこれを腕に巻いて、手信号を出したときに後続車にわかるようにしている あー、言われるって文が良くなかったのか
まぁ俺は全身蛍光おじさんだから大丈夫です 暗くなった河川敷でランニングやペットの散歩してる人は小さいライトを持つんじゃなく反射素材の付いたものを身に着けて欲しい 僅かに青く光るライトを小型犬に付けてる人はマジで見えないな 夜犬の散歩に出ている人で、やたらカラフルなLED証明で犬をデコっているのなら見たことがある 緑内障や糖尿病網膜症持ちの老人ドライバーが増えて
全部黒だと夜全然見えてもらえないから
昼間だけにしとこうな トレックが言うには
前後デイライトと黄色い蛍光色のウェアを着るのが
1番視認性が良いらしい >>745
https://www.trekbikes.com/jp/ja_JP/abcs_of_awareness/
>蛍光色が日中に効果的なのは、周囲の環境からサイクリストを目立たせる働きをするから。
>しかし、太陽が出ていないと、蛍光色のアパレルは暗めの色のものと同程度の効果しか得られない。
>（中略）
>夜には、反射性素材があなたを目立たせる。
あくまでも蛍光色アパレルは日中用だ。 夜反射材つけろはともかく、昼間蛍光色着てるのなんかおらんだろ
子供見守り隊かよ >>749
蛍光色アパレルを身に付けている人なんて滅多にいない。
だからこそ自然界で目立つんだぞ。
もし世の中が蛍光色だらけだったら埋没してしまうから目立たないw
高速道路の現場作業員とかが蛍光オレンジの作業服を着ているのも目立って事故防止するためだし、
アウトドアブランドが登山客に蛍光色の登山着とかバッグとか売っているのも、自然界で他にいない（目立つ）蛍光色の道具を身に付けさせることで事故った時の救助発見されやすくするためだ。 蛍光色って使いはじめはいいんだけど紫外線で薄くなっていくものも多いから嫌 そんなの恥ずかしくて着てられねーっつーの
林家ぺーかよ 背中にHONDAと入った蛍光色のウィンドブレーカーがあるけど、さすがに自転車に乗るときはちょっと気が引ける
走って汗かくと中の湿度がひどいことになるし 自衛隊が災害救助に迷彩服って、自衛隊の認知度好感度を上げるために隊員や要救者の命を軽んじてるってことだよね。 若い人はけっこう明るい色のジャージも多い
おっちゃんはだいたい暗めだな >>754
災害救助用に別に服作れってこと？ どこにそんな金があるん？？ 自転車はプロレスと同じで長く表舞台やれるスポーツだよな
グレート小鹿さんもまだ現役 >>754
迷彩は森の中で本当に目立たないからよくあんなので災害救助とかするよなって思う 森で災害が発生して自衛隊が出動？
自衛隊は無音で捜索？ アリエクで629円で買ったデジタルノギス
画面傷だらけクソすぎる
使えればいいけど >>760
使えないんよなぁ
シコシコしたらすぐズレる
やっぱミツトヨよ >>756
せいぜい数億円。年間5兆円の自衛隊の出せない金じゃない。自治体に請求したっていい。金の問題じゃないんだよ ノギスって何に使うんですか
タイヤの幅とか測るんですかね チェーン伸び、ブレーキローター、パッドの厚さらへんを測って寿命管理できるじゃん 【氷河期世代（1970年生まれ〜1986年生まれ）】
日本史上最低最悪のポンコツ世代。
少年期は70年代生まれは「ヤンキー全盛期」、末期生まれは「キレる17歳」と呼ばれ学校は荒れ放題で未成年ながら凶悪犯罪者を多数輩出。
所謂団塊ジュニアであり絶対数だけはやたらと多いがその割には帰国子女を除けば学問やスポーツで実績を残した人は他世代と比較し小粒。
その一方で凶悪犯罪者だけは絶対数の割合以上に多く、多世代を凌駕する。
絶対数だけは他世代と比較しゴキブリのようにやたらと多いが子供は作らずに現代日本を少子高齢化に導いた張本人。
絶対数は圧倒的に多いのに大谷や藤井のような人材は全く輩出出来ずにサッカーや五輪も全然ダメ。逆に絶対数以上に青葉や加藤、小田急サラダ油のようなサイコパスを産み出し世間に迷惑を掛け続ける。
そのゴキブリのような数の多さからインターネットにおける主力的存在であり、日夜SNSや匿名掲示板でヘイトを撒き散らし続け他世代の顰蹙を買っている。
被害者意識が他世代と比較し突出して強く、自らの行動が招いた現状を全て社会のせいに転換しネット上で上や下の世代を叩くことに日夜精を出す。
女嫌いや女叩きをする者が他世代と比較し圧倒的に多いのも特徴。 >>758
一応軍隊的な組織で災害救助はやらされてる感じなんだよ。
で、そんな活動を目的とした装備を持てるほど懐事情はよくないわけでね。 >>774
なんで妄想だけでそこまでいえんの？
県より自衛隊の方が持ってるから依頼来るんだよ
戦争する装備しか持ってない軍隊とでも思っているんだろか 馬鹿ほど自信満々に間違う
調べたり疑うことを知らないから
自分の思い込みが宇宙の真実
アリと変わらん脳みそ フロントブレーキかけたとき僅かなガタツキが出てきたからヘッドパーツのネジをチェックしたら緩んでた
危うくヘッドパーツ壊すところだった 砂漠のイラクに森林迷彩で隊員を派遣したときは何処から見ても一目瞭然でよかったな() >>774
逆だよ、実践訓練の一環という一面があるんだろう。
御嶽山噴火のときに村役場の職員は乗用車で7合目まで行ってるのに戦車を出してきていた >>779
戦車を出したのは74式が赤外線暗視装置で火砕流発生の監視に抵った雲仙普賢岳
御嶽山は軽度の噴石、火山ガス環境下で7名輸送できる89式装甲戦闘車が選ばれた >>777
アヘッドだよね?
ヘッドパーツはステムで押さえて固定してるからトップキャップボルト締めるだけだとダメだぞ
ステムのフォークコラムの締め付けが弱くて上方向に動いてるってことなので >>783
昔のステムなんだ
臼でステムを固定するタイプ
ここ2～3日やたらがたつくと思ったからフロントブレーキをかけて前後に揺すったらがたつきが確認された スレッドステムといういう分類になるんだな
勉強になった 軍隊は瓦礫の中に道つくったり川に橋かけるのが仕事の一つだから災害派遣は訓練の一環にもなってるはずよ 頭打った。頭痛い
病院行く、しばらくウンコ投稿できなくなるかもしれない 俺はうんこマン長生きして欲しいわ
惨めな人生挽回せず朽ちるんだぜ
こんな殴っても痛くない最底辺今後出ないだろ >>790
まあ、何をどうやっても負けることがなくて安心して叩けるけど殴った手が臭くなるからな
カメムシみたいなもん バーチャルカメムシかな
冬に田舎いくと出るんだよな >>773
大谷レベルが氷河期に居ないと？
お前が知らんだけじゃね？
イチローはどう見ても大谷レベルだが73年なのでお前の定義に入ってるよ。
サッカーなら77年のヒデだな。 70年生まれてバブル末期でまだ就職も余裕でできた時代だから氷河期ではないけどね
氷河期初期は72年以降 他競技でトップレベルの人がロードレース出たらどこまで結果出せるか気になるわ……
ロードレースは機材揃えたりして、参入障壁高くて、競技人口少ないイメージある トレーニングでロードバイク乗ってる他競技選手は多い
スケート、水泳、モータースポーツ等 自転車は純粋に心肺に負荷かけられるからいろんな有酸素/無酸素競技と相性良い
まあ陸上の方が圧倒的にフィジカルエリートが多いだろう。競技人口が違うんで
特に日本に限定すればかなりの差があると思う 格闘家のコナー・マクレガーもロードバイク乗ってたよなぁって思って調べたら2週間前にサイクリング中に後ろから車が猛スピードで突っ込んで来て九死に一生だったらしい
「レスリングと柔道にありがとうと言いたい。受け身の技術のおかげで助かった」 最近はそこそこの坂をマイペースで登る範囲ならあまり息が切れなくなった 風が強い日は自転車に乗りたくないので、ランニングでトレーニングってあり？
ランニングも風が強いと辛いの？自転車ほどじゃない？ ランだと膝を痛める人がけっこういるから室内で大人しくサイクリング用のスクワットとか筋トレした方がいいかも 消費者のために選択肢を増やすように
中華OS/中華スマホの購入に補助金を出す
とか、今の政権だとやり兼ねない >>803
そうなんだよね
同僚にマラソンが趣味のやつがいるけど、いつもびっこひいてるわ 明日走ろうかと思ったらまた天気崩れるのかよ
今日行っとけばよかった >>803
いや自転車でインドアならローラーだろう ランニングしたことないのかな？
質問するようなことかと思うけど ベース期のクロストレーニングとしてランやってる人もいるだろうし
stravaとか見てもワウトはよく走ってるな
シクロやるからかも知れんが それは自分で言ってる通りシクロやってるからじゃないのか
他種目の人がバイクで心肺追い込むクロストレーニングはよく見るけど
バイク専門の人がランやってもあまり得るものはない気がする
クロストレーニングやるならウェイトじゃね 学校の授業とか部活とか、急ぎの時とか、人生で走る機会はあると思うがな
向かい風がどうとか、普通分かるだろうし、わからないなら走ってみたらいいだけ
キツイかどうかは本人の体力にもよるから知らんしな
人に聞く話じゃない 真面目な話、「風が強くて自転車が辛い」という理由でランニングを検討してるならお勧めしない
「風が強くて危ない」という理由ならアリだけどそれも目的による
自転車のトレーニングがしたいのか、脂質代謝をしたいだけのか、身体を鍛えたいだけなのか 昨日とか北寄りの季節風が強かった
向かい風のときはエアロポジションに近いフォームで走ることが多いな 風はペース落とす、シールド付きメットを被る、ディープリム使わない
これかな 横風で左右に振られてクルマに轢かれそうになるのが嫌だわ 30分-1時間全力とか1kmインターバルとか自転車乗ってる時より平均心拍を高く維持できるから週1,2でやってるわ
テレワークでほとんど歩かないからなのもあるが >>802
>風が強い日は自転車に乗りたくないので、ランニングでトレーニングってあり？
>ランニングも風が強いと辛いの？自転車ほどじゃない？
ランニングしてみれば良いじゃん
ていうかしたことないの？？
向かい風はランニングもキツイよ
ゆっくりジョグから始めれば良い
俺はランニングで膝を痛めてロードに乗り出した 実質値引きキャンペーンを続けてたスペシャからついに大規模セールの予告が来たな。
他メーカーの追従もあるかもしれない。 高すぎて売れなくて在庫過剰でヤベェってことですか？ コロナが一段落で自転車の需要が一段落したのもあるんだろうな 原材料や各種経費の高騰に合わせて値上げしたら売れなくなるって、自転車界にとってはやばいだろ
メーカーが利益維持できないってことやん エアロだのなんだの研究しまくりの末に先鋭化したフレームなんて高かったら誰もいらんってことでは 米スペがセールやった時はセール対象MTBばっかりだったしあんま期待しないほうがいいと思うぞ
ロードのメインモデルのターマックは今年SL8出るしな >>829
3/31までだったNEW BIKE LIFEキャンペーンを終了して代わりにセールするってことだからエートスはもちろんSL7も対象になるんじゃないかな。
俺はSL8待ちだから今さら買う気無いけど、SL8に切り替えるためにSL7の在庫一掃も兼ねてるんじゃない？ スペシャは気分で代理店との契約を反故にするからな
保守が不安でアホか信者以外買わんだろ ここ最近のゼレンスキーは喋ることが毎回武器をクレクレとばかり言っている。戦車をあげた次はすぐに戦闘機をクレクレとだんだんゼレンスキー疲れしてきました
自前の武器で戦えないのなら降伏するべきでは？戦う武器がなくて他国にクレクレとばかり言っているつまり戦うべきでは無いということです
お金を払って兵器を買うのならまだわかるが毎週毎週喋ることときたらタダでクレクレと厚かましいのにほどがある👎
そもそもゼレンスキー政権でなければロシアは今回のウクライナ侵攻はしなかったことでしょう。彼はロシアを煽り侵攻するように仕向けた戦犯です国民が何人死のうがお構いなしで終わらせる努力もしない自分だけは安全権にいるここまで国民を犠牲にすることは決して許されません。 実際に直接戦っている兵士はウクライナ軍だけだが
世界中から武器をもらっているので事実上全世界vsロシア1カ国のようなもの！
そのうちゼレンスキーは兵士もクレクレと言い出すかもしれません。 >>775
別に妄想で話してるわけではないよ。
装備を持ってるから自衛隊に要請が来るのではなく、無料で対応してくれるから自衛隊に要請が来るんだよ。
対応に必要な重機を持つ部隊は、陸上自衛隊の施設科という職種の部隊。
味方陣地や大砲などを隠す掩体壕などを構築する際にこれら重機を用いるが、敵勢力に察知されるのを極力避けるために迷彩色にしたり灯火を規制したりしている。 普通の会話はできないが興味のあることは、長々話して周りがうんざりしているのに気づかない >>842
だろ？www
あと
どうですか？→銅ではないだろうwww
いくらですか？→イクラ（鮭の卵）ではないだろうwww
なんなの？→ナン（インド料理）ではないだろうwww
有り？→蟻ではないだろうwww
そうなんだ orそうなん？→遭難ではないだろうwww
もワイが考えた
ワイが元祖や
みんな真似するなよ？ うんこの他にも頭おかしいのがいたのかうんこが反応しただけなのか >>843
スルナ（クロアチアの元サッカー選手）ではないだろうwww >>844
Sugoi（サイクルウェア）ではないだろうwww >>845
菜乃花（なのか・グラビアアイドル）ではないだろうwww 最近全然話題にもならなかったKOGAが新しいロードバイクをリリースするんだそうだ
その名も「KOGA Kinsei」
https://www.koga.com/en/kinsei-road
その名が意味するところは、
'Kinsei' means made for gold in Japanese
だって。
すでにピストではリリース済みのKINSEIの名を持ってきたというから、goldは金メダルのことなんだろうけど
一体なんだろうね、「KINSEI」＝ made for gold
謹製のわけないし、金製も金生も変だし、金星は関係ないし
誰だよ外人にでたらめな日本語教えたやつは！ >>851
koutaはイタリアのブランド
KOGAはオランダのブランド >>850
まぁ日本も「セービングプライベートライアンじゃ題名長いなぁ、短くしたろ！」→意味が分からなくなるってことよくやるからw まあ、たしかにあの Walkman だって、当初は「英語として変だろ」と外人にバカにされたらしいからねえ 金製なら made of gold だろ
不当表示になっちゃう 病院行ってきた
なんとも無かったわ！よかったよかった
頭を打ったのは家の中だが
俺はプロだからさまざまな危険を熟知してるから
事故らないけどお前らヘルメットだけはしっかり被っとけよ頭が1番大事だからな！ made for goldって優勝するべく作られたということ？ All that glitters ain't gold 百式ロードバイクとかあったなぁと思ってググったらまだ在庫あんのかよ サイト見てきたけど予約終了って出てたから予約販売だったんじゃないのか？
今売ってるとしても中古か転売品だと思う >>870
後からクラウンギアーズとか一部店舗で実店舗販売されたのよ。ググったら一緒に出てくるFRAMEの去年あたりの動画でも店舗在庫ありますって明言してたはず。 まじかよ強気で生産したんだな
モノは当時としては悪くなさそうに見えるんで、価格次第では今でも買うのもアリかもしれんが >>849
ある実験だと、連想記憶に関する脳の発達は30代からあがって50代でピークを迎えることが分かっています。
しかし30代でおやじギャグを連発させる人は少ないですよね。
連想記憶の能力が上がっていく一方で、中高年男性の脳では別のことも起こっています。
注目すべきは、感情をコントロールする“前頭葉”の働き。
前頭葉は20代で発達のピークを迎え、加齢と共に萎縮していきます。
そのため若い男性ならおやじギャグを思いついてもブレーキをかけられますが、高齢者は我慢できません。
脳科学的に説明をするならば、50代を過ぎたあたりから始まる“脳の暴走”がおやじギャグの原因に。 12万のモデルを金色に塗装して18万って感じだな
経年劣化やコンポの古さとか考えると今買うなら9万くらいが相応かな
ガンダム要素抜きの場合だけど なるほど、前頭葉が萎縮してるから平気で淫夢語録とか使うんだな フカヤD-309 187,000から242,000の実質値上げ
20万円切ってるカーボンフレームなのが良かったのにな 輪行、バイクパッキングに最適なケンプファーモデルとかなら欲しいかも グラベルでハンドル付属して値上げとかゴミ増やすだけだからやめて欲しいわ 今朝中華の安物ロードに付いてたカートリッジBBとよく分からんクランクをシマノのやつに交換したんだけどクランクとBB外すのめちゃくちゃ大変だね
家にある工具じゃなかなか出来んかったから朝からホームセンターまで2往復しちゃったよ
シマノ製は取り外しも簡単そうだからいいね 今日は雪がまだ地面に残ってるから32cでよかったわ 冷たい泉に素足をひたして 見上げるアイススカイパー 使うことは無いが知らんのは流石に知識不足かと・・・ わからずに使ってるのも少なくないかもね
それぐらい汎用性というか語録が多すぎ 福島晋一のブログ読んだけど凄いことになってるな
兄弟で自転車に魅入られ人生が狂ってしまった悲劇 ,．- ‐── ‐- ､
,r'´ `ヽ お前たちは恵まれてるんだ！
,ｲ jﾄ､ だからロードバイクのグレードなんかでマウント取るようなみっともないマネはするな
/:.:! j i.::::ﾞ, 更に俺の電動アルテグラコンポのエアロロードを見て敬え
i:.:.:| ＿,, ,､--､ !:;;;;| 自転車で遊ぶことで景気が回る、福祉は削減するな、
|;;;;j ,r''"二ヽ r'⌒ヽ !;;;! むしろ増やせ
,ﾍ;;i! ,,_r ･,ﾝ.:! {〈･_,>､,, jﾍi! これからはロードバイクも車道を走れ
〈 j>j､ "´, ｲ `ヽ ,':::〉! ロードが車道を安心して走れるよう自動車は徐行しろ
`ゝ.｀, ﾉ､__,入 j::rソ なんだ、お前元気ないな
｀ﾞi / ,r===ｭ, ｀, '.:〔_ どうしてクロスバイクなんかで満足してるんだ？
}! ! i.:::::::::::.:! ;! .!::::j::｀` ー----─r- ､
, ｲ.:ﾄ､ ﾞ===='′ ,ｲ!:::::!::.:.:.:. ﾞ, `ヽ最近の若者は全くクズで
_ノ /j.:::!:ﾄヽ､ ´￣｀ ,ノ´ ,ﾘ::::.:!:::.:.. i. ＼ どうしようもないな
,.r'´ /.::!:::::::| ｀ヽ`"""´ /ノ.:.:.:.:.::!:.:. | !
／ .:|.:.:.:::ﾄ､ ﾘ ／ !:. ! |
／ l , へ＼! /'7ヽ |: j |
. / l／^ヾ:::ﾄ､! j! l 〉､ | | . |
/ i .::| i| j! | / `ｰ'′ ! j! ! ＼ヘルメット被ってムレたら禿げてしまった
￣￣￣￣￣ヽ、 _ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｀'ｰ '´
○
Ｏ
_,, ---一 ー- ,,,_
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ミ三ﾐ三ミ三ﾐミ ヽ_,
-=＝三ミ彡三ミﾐ ,,=-＝= ==、 iﾐ=-、＿
＿,,ンミミ三ﾐ三ミﾐ] -彡-一 ー-、 r一 ーミ、|ミﾐ三ﾐ=-'
_, -=＝彡ミ彡ミﾐミ| ン| ,=て)> (|ー| ,て)>、 ||三ミ彡＝=-'
,彡彡三ミ三ミﾐiレ'~ .|. ' | ヽ ` |ミ三彡三=-
（＿彡三ミ彡ミミﾐ' ヽ、 ノ ＼＿＿ﾉiミ彡ミ三=ー
ー-=二三ンーﾐミﾐ `ー /(＿r-、r-_） .|彡ミ三＝-、
）（＿ミ彡ﾐ| i' ヽヽミ | : : : __ : :__: :i .|彡ミ三=-、
と彡ミ彡ミヽヽ<ヽﾐﾐ |: ﾝ＝-ニ-ヽ、 .|彡ミ三＝=-
彡ミ彡ミミヽ ) ` 、 .' <=ｪｪｪｪｪﾝ | |彡ン=-＝
-=＝彡三ﾐi `ーヽ : : : : : :i: : `ー--一'' : : ﾉミ三＝=''
'' てノこミ彡三ﾐ`i : : : : : :ヽ: : : . .:, :/ミ三=-、
'' 三ミ＝三三ﾐ|ヾ、: : : : :ヽ: : : : : : : : :_ノ:./三=-'
-=＝''￣ . :￣￣￣ 彡 ` と反省しきりの、ロード乗り親父であった。 プーチン大統領は3月までにドネツク州全域制圧を命じました
もう間も無く今後数週間以内に始まるであろうロシアの大規模攻撃だが
戦車、装甲車、攻撃ヘリを多数失ったロシアにキーウを再侵攻する力はもう残ってないだろう。となると東部ドネツク州のみに兵力を集中させて攻撃するはずだ
しかし現代合同訓練中のベラルーシからも
ウクライナ側の兵力を割くため攻撃する構えを見せるはずだ！実際にキーウを制圧する力はもうロシアには残っていないがおそらく大規模攻撃の時は陽動作戦としてベラルーシ側からキーウに進軍するような動きは見せるだろう
またキーウ含む複数の都市にミサイル攻撃や
特殊部隊、空挺部隊によるキーウ攻撃なども考えられる
そしてその時ベラルーシはどう動くかだが
現状維持で勝ちそうにならないとベラルーシが参戦することはないだろう
負け戦の時は参戦しないと言うことだ！
ロシア側としては現在激戦が続いてる
東部地域のバムフトを受刑者などで構成されている悪名高いワグネルを使い制圧後
露軍はバフムトと北方のセベルスクを制圧した上で、州の中心都市クラマトルスクとスラビャンスクの制圧に向かう考えだ！ ハゲじゃ無いけど坊主にしてるけど防御力0だからヘルメット必須だぞ
何も被らんで自転車乗るなんて怖くてできんわ
ハゲじゃ無いけど >>906
ハゲじゃ無いけど、と２回もくりかえすところからすると、天然エアロヘルメットだな
わざわざ人工ヘルメットかぶらないほうが速いだろ イマニャカさんは立ってる時は、シャンと背中伸ばしてるけど
なんで自転車に乗ったら猫背になるのだろう？？？ ふと気づいたのですが、ホイール100gとタイヤ100g軽量化では後者の方がコスパ凄いね…… 最悪タイヤだけ良いの履いてりゃどんなロードでも軽快で速くなるけどどんな高級ロードでもタイヤ安けりゃどうにもならんからな そろそろ冬眠から目覚めても良さそうな天気だけど、
だらけ癖がついてて10㎞程度しか走れないｗ 髪の毛1センチ短くすると10g軽くなるそうだよ
4センチなら40g、しかもタダだよ
ステム40g軽くしようと思ったら1万超えるのに >>913
そのかわりタイヤは消耗品だぞ！
…まぁタイヤのが1桁以上安いからその通りだｗ 本格的な花粉シーズンに向けて屋内ローラー買ってしまった まあ、普通は体重もホイールもタイヤも良くするけどな
金がないとコスパコスパ面倒くさくて大変なんすね そもそもタイヤなんて元からトップグレードかセカンドグレードか位しか選択肢ないだろ。
極端に軽くしてもパンクするから意味ないし、元々2,300gの物を性能維持したまま100gも軽く出来るのか知りたいわ。 最近ライドごとに体重が減る一方できつい
高カロリージェルとかないのかな >>913
確かにそうだけどRPGで盾だけ強化して鎧は強化しないみたいなプレイスタイルになっちゃう >>925
井村屋の羊羹だな
好きなの選べ
おれは災害用備蓄食料として5年保存可能なえいようかんを常備していて、賞味期限が来たらサイクリング時のおやつとして消費している
スポーツようかん あずき 113kcal
スポーツようかん カカオ 124kcal
えいようかん 171kcal
チョコえいようかん 197kcal チョコ羊羹抹茶を終了した井村屋にもがっかりだが
「売り切れてるだけですよー」って適当フカした某店員は許せない
販売終了が分かってたら有るうちに買い占めたっちゅうの >>925
＞高カロリージェルとかないのかな
あるよ >>929
どれを指しているか知らんが、普通に通販で売っているぞ >>925
シンクロの五輪選手は1日4500キロカロリー摂取で、寝る前にはお餅5個食べるって言ってたよ
日中たくさん食べるのはキツくてもお餅2個とかなら真似できるかも >>918
>>926
最近、1490gのTOKEN c25 ad ていうアルミディスクホイールに240gのコルサネクスト 34cクリンチャー で運用し始めた所です。
以前は、racing 5disc ＋クリンチャーGp5000 32c で運用してました。 ロードバイク乗りはアシストに追いつかれるとムキになり加速する説 >>938
お前みたいな馬鹿には自分の近所が世界の全てなんだな >>940
ほほ本当だぁ……汗
代理店のこんな誤植あるんだ
今度計測してみます スシローペロペロ少年だが
高校を自主退学したようだ
高校などもすでに特定されてるし
やってしまったことは悪いことだが彼も
まだ未来ある若者だ！裁判官もそのことに同情し、社会的制裁は充分受けたとして刑自体は執行猶予にするだろう
賠償金だが金が無い人から取れないし
今時保険に入ってない家なんてないから
おそらくなんらかしらの保険で全て払えるだろう。
飲食店でのこのような動画動画氷山の一角だ！動画撮影しなければわからないので
もし今後このような行為を完全に無くすにはガキはふざけるのでガキを店に入れないことだ！特に中、高校生、10～20代は飲食店
出入り禁止にするべきだろう >>933
1回で数グラム程度だけど
筋肉はちっともつかないのに体重だけ減り続けるから見た目ガリガリになってるんだよ
プロテイン飲んだりたんぱく質多めのもの間食にしたりしてるんだけどね 体重減ってるんだからカロリーが足りないんでしょ
タンパク質も大事だけど必要量の糖質補給しなよ >>946
だね
カロリーバランスがマイナスならどうやっても体重は減る 数グラムじゃなくて数百グラムだけど
高カロリーの外食するグルメライドの方がいいのかな
腹壊したら大事だから毎回手持ちのものしか摂ってない
例えば距離140kmで2500calに対して1000kcal以下しか摂ってなきゃそりゃ痩せるか 今の時間帯歩道を小学生が通学のため歩いているが
いきって歩道を飛ばすチャリもいる
さっき車道側を走ってぶち抜いたｗ >>948
カロリー取らなくても痩せない人もいるし、逆にカロリー摂っても痩せる人もいる
多分「食べたカロリー」と「腸で吸収したカロリー」に個人差が大きすぎる >>950
カロリーとらなくて痩せないなら永久機関だな
そんな人見つけたらノーベル賞取れるよ >>951
そんなのテメーの頭で考えればわかることだろうが！
変速機のグレートは速さパフォーマンスには一切関係無い
アルミはクリテリウムレースではカーボンに勝ちうる クリテはお高いやつで出とーない(´･ω･`) あんま変わらんし 200万の完成車ロード乗った俺<<<<<<<<25kgあるホムセン9980円のママチャリ乗った新城 >>952
そういう人は自覚してないだけできっちり食べてるんだよな
俺も100km前後なら何も食べずに走るけど、帰ってから立て続けに昼食と夕食を取るから体重減らない >>959
そうね
お菓子は別腹とか、酒のカロリーは燃焼に使用されるからノーカンとか、
穴が空いているから0カロリーとか、単にカロリー計算できないアホの子ってだけ
もしくはエネルギー保存則を超越した22世紀の猫型ロボットか何かｗ ご飯が美味しくなるからチャリに乗ってるんだよ
長距離走ると逆に何も食べたく無くなる不思議 脂質の代謝が極端に低い人だと
糖の出し入れをしてるだけの状態になってるのかも >>934
糖→脂肪の合成が脂肪→糖の分解より活性が高い体質だと肥るのかも
運動で消費したカロリーより食べ過ぎなけりゃ太らないだろと言うが現実にそうしづらい人が居るのはつまりそういうこと
カロリー摂らないでいると動けなくなるのに太るという矛盾が生じる 運動で消費したカロリーより食べ過ぎなけりゃ太らないのは全ての生物に当てはまる
消費や吸収に個人差はあるが、2000キロカロリー使って1000キロカロリーしか取らなければ絶対にやせる
理科の初歩だが中学出ていないのかしら そのようにできないこともあるという話
運動中に食べないと運動か維持できなくなって、でも太るという現象
おそらくは消化吸収の速度も関係してる >>966
食べないと運動が維持できないって
どんな症状になるの？ >>963
そういう異常体質の人も数万人に一人くらいは居るのかもしれんけど、そういう人は自転車乗ってヘラヘラと「痩せないんだよねー」とか言わんだろ
カロリー取らないと動けなくなるってのも怪しくて、単純に空腹とか基礎体力無いだけなのを「やばいハンガーノックだ！」みたいに言うヤツもいるからな
人並みに脂肪付いてて朝飯食って出かければ、ロングライドの強度でハンガーノックとかまず無いわ 消化が人より遅いなら胃の中に食いもんが残って満腹感が続くからむしろダイエットにいいんじゃね >>968
数万人に一人じゃない
中高年中心に十人に一人以上いる まあとりあえずそういう人は下手に運動せずに、食事だけ適量にすれば痩せられるって事だよね
「食べてないのに痩せない」とかそういう寝言言わないならもういいわ 単に空腹感を我慢できる人と出来ない人がいるだけだぞ 腹減ったら運動すれば交感神経優位になるから食欲なくなるぞ
試してみろ タイヤが摩耗してたのでお試しがてら最上位のCADEXに交換
全然違うな
帰路羽が生えたように帰ってきたわ ヤフオク見てるとリセールバリューがメーカーによって結構違うな……
メリダとスペシャとか同じ工場製造だよね CADEXってホイールのイメージだけどタイヤの方ってどうなの？ >>975
同じ工場かは知らんし、同じ工場で作っているデュラとアルテも値段違うからなんの参考にもならんな >>978
5000はもっと軽い
乗り心地は軽さの方がいいとか聞いた気はするが 5000は履けるのか訊くの忘れたな
ジャイアントのチューブレスレディ対応ホイールは色々制限多くて怖いからどうしても純正を選んじゃうんだよな 結局はホメオスタシスというやつで、体の現状（脂肪）を維持するという、生物が生存
していく上で重要、ゆえに強力な仕組みが働く
それをどうにかするか、どうにかなってることで痩せていく どうやったら「COURSE」を「コルサ」って読むのか教えて欲しいわ。 >>985
自分もコルサで370gってどんなサイズだよと思った。 >>988
いいタイヤなのは確実ですが、その性能を引き出す実力がこちらにないのが玉に瑕ですわ
近々ヒルクラしてみて何秒縮まるのか実験してみます 運動した日は基礎代謝が落ちて結果消費カロリーがいつもと変わらないという絶望的な研究者結果があるとか >>958
ママチャリのギア比的に新城は勿論カヴェンディッシュでも無理 course をコルサと読んで勝ち誇る ID:Rvg7oYIw0 さんってステキ (はぁと カデックス挑戦してみたいけど高いのよねえ
ホイールは無理だしまずはタイヤかサドル辺りからイクのが無難かの このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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