のむラボを語るスレ Part19
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620 名無しさん@ピンキー sage 2023/01/03(火) 21:36:57.85 ID:AS4vmq4R0
不朽の名作が復活していたので
https://i.imgur.com/EFMd18R.jpg
https://i.imgur.com/pWmo48S.jpg
https://gcol;le.net/product_info.php/products_id/863650/ref/15062/affiliate_banner_id/1
73 名無しさん@ピンキー 2023/01/08(日) 03:38:07.81 ID:MZL2Hf1P0
東京にはこんな尻を見せつけながら歩いてる女がいるんだな
https://i.imgur.com/qELTlTN.jpg
https://gcol;le.net/product_info.php/products_id/850910/ref/15062/affiliate_banner_id/1 のむラボホイール2号より軽いカーボンチューブラーがあれば組んでもらいたい LWCかCarbonBeamあたりのリムなら2号より軽くなると思うよ カーボンビームのリムいいぞ。軽いしテンションかなり張れる >>11
その論調はスポークを細くし過ぎたり本数を減らし過ぎたり(=スポーク量を
減らし過ぎたり)してる完組ホイールに使われる
ホイールの最外周部であるリムが軽さに振ったものであっても「ビビりながら
張りました」程度の表現にとどまり、殊更に否定することはない のむラボホイールで使ってないリムで組んで欲しい場合、リムを入荷してくれるのだろうか。
それか自分で持ち込まないとダメだろうか。 >>15
すでに取引のある問屋が持ってるなら、入荷してくれる。
日本代理店があり電話一本で送ってくれて、後日〆日に振り込めば良い所でもいいが、新規にそんな事してくれる問屋無い。
ガイツーや海外メーカー本社注文なんてのも基本やってくれない。
依頼内容で、通常の取引業務や経理業務以上の内容を要求される場合、お前が持ってこいって事になる。 >>16
なるほど、ありがとう。
2号より軽いホイールが欲しいので、相談してみます。 まああのブログ読んで、更にここで妙なイメージ植え付けられたらワンクッション置きたくなる気持ちはわかるw
お客様は神様と持ち上げることは無いけど、お金をもらって作業する以上妥協なくやりきる職人という感じだよね PAXでもええやん思ったら、結構オプションによるアップチャージあるんやな。 ここで下手に聞いたら店で「2ちゃんで質問してたやつがきた」とか思われてそう笑 のむ本人は2ちゃんねる見てないって言ってるで
ほんまか知らんけど あんだけ古い世代のネットミームだらけで5ch見てないはありえんわな のむラボさんへ
6号みたいな軽いやつを再び登場させてください エモンダの折れたボトルケージねじ摘出の件でドリルを正回転に切り換え、
何故か もう一度フレームにねじこむというギャグをかましましたが
お客さんには 全くウケませんでした。
この記事大好きwこれやられたら絶対笑うw >>29
とある歯がやばい某ヒルクライマーの人では
本人もTwitterにあげていたはず
しかし自分でエキスパンダーやドリル買ってやればできるレベルの仕事を持ち込まれるって難儀だよな 何事も不器用な人ってのはいるし
自分でやれそうでもやっぱ自信無くて頼みたいって人もいるだろう >>34
エキスタラクター:反時計回りに回るもの
納得した! 中古のアルテホイール前輪2つ買って組み直してもらうんが手っ取り早くかつ安くいいホイール手に入れられる手段なのかしら >>36
現行のアルテホイールが中古で手に入ると考えてる時点で甘過ぎ のむラボ信者はリムが軽くて頑丈でテンション上げられたら良いホイールって考えてそう
店主がディスりまくってる某USブランドのホイールなんかシマノと違って契約チームが大人しく使ってるぞ?
契約条件が違うのは理解してるが散々他社ホイールを使われたシマノの方がクソやんって思う罠 >>41
のむラボはシマノのホイールも普通に批判してるけど・・・何いってんだお前 >>41
シマノがそこまで縛ってないだけだろ
広告のためにメーカーと供給契約してるのにそれに泥塗ってただで済むと思ってる? >>42
リムの話してんだけど?
>>43
相手クイックステップやぞ?
ホントに使えないなら縛られるような契約するか?
それこそイネオスユンボみたいにロゴ剥がしてでも他社製品使うわ >>44
何の話してんだお前
のむはROVALのリムは誉めてるだろ普通に >>44
スペシャのフレーム供給契約がホイールとセットだろ
ROVAL以外履いてるとこあるか? メカニコさんはアルテホイールのテンションは初期のままで十分だし締めるとフレ出ると言ってたよ
テンション締めるの推奨してたのはのむではないが プロ供給品で不満のある選手だけスポーク太い可能性は充分あるやろ。 カーボンホイール既製品改造して使うこと認められてねえぞ UCIのレースだと手組みは25mm以下ハイトのアルミリムしか使えんのね。
で、のむラボホイールが席巻してた富士ヒルはUCI関係ないわけだ。 TOJでPAXホイール履いてた人もいたけど、PAXの方は認可出てるのかな…? 数年前にカヴェンディッシュがENVEのカーボンディープ手組みっぽいホイールで走ってた気がするけど。 >>54
UCIルールも変わるからね
当時は良くても現行のルールだとアウト
それだけの話 店主も客も規定変わってるの知らないとか言わないよな? そもそもUCI規定っていい加減じゃね
市販されてないパーツ使ってツール・ド・フランス走るとかザラだし最終的に発売されないケースもあるじゃん
ホイールだとROVALのチューブラーとか >>57
開発中のテスト品投入するなら発売まで何年以内とかその辺の規定もあるよ
実戦でのトラブル出たなら解決まで何か月以内にする事とかも
折り合い付かなくて一般販売取りやめるケースとかもあるけど
それを毎回口実に使ってたらUCIに喧嘩売ってる事になるからそんなリスキーな事普通はやらないし
広告の為にスポンサーしてるのに悪評立てて良いことないでしょ やるとしても別にメーカーが好きでやってるわけじゃないべ
超有力選手の意向で仕方なくでしょ
ホイールは知らんけどサガンのsupersix は特別サイズだったよね のむさんが大好きなロヴァールのリム重量を総括しているよ
アルピニストが軽い のむラボホイールはディスクブレーキのホイールを作らないね
過去日記読むとどうも5号がTNIのディスクブレーキハブみたいだけど正式発表されてないからよくわからん 本人がディスク嫌いだしフレームも持ってないからね
仕方ないね クイックで固定された630mmローターをゴム製のシューではさむ規格のブレーキが付いたロードバイク
とか書くくらいだしなw 某メーカーに対し思うところはあるかもしれないけどグラベルで即落ちしてるしそのうち買うやろ 8号はもうだいぶ数を組んでるけど、のむラボホイール一覧に載らないのはなんでなん? 8号いいぞ
1500g強で反応の良いホイールは貴重、クリテとか通勤には最高だわ のむラボホイールにディスクがないのは好き嫌いじゃなくて単にTNIからろくなリムがないからだろ
最近じゃ超ワイドでリムハイト40~50で400g前後のカーボンリムとかあるのに、ローハイトかつナローで450gのAL22では話にならない
>>63
スタンズの超軽量リムで私物のディスクブレーキのホイール組んでいなかったか
あれは盆栽? 8号は単に一覧に載ってないだけで、結構な数が組まれているはず 8号のリム仕入れたとかで結構な数が並んでる画像もあったような ごく最近の日記に書いてあるじゃん
http://pass13.blog.fc2.com/blog-entry-6564.html
私物として DTのX1900というホイールの後輪だけを買いました。
142mm幅のスルーアクスルですが、
私は この後輪に適合するフレームを所有しておりません。 >>73
スタンズのリムで組んだ私物の事ならグレイルCB7ディスクブレーキ用のリムをリムブレーキ車の後輪にしたやつかと。のむ自身はリアブレーキほとんど使わんらしいからアレでいいんだろう 実際前ブレーキと荷重移動だけで街乗り程度ならいけるもん? >>73
細かい事指摘すると、al22は390gだぞ。
内19外24のal22wが450gで、こっちが8号のリム そのうち誰かがグロータックのリムとハブをのむラボに持ち込むだろうから、のむ的に製品として合格ラインなのかは聞いてみたいな グロータックのブレーキにやたら詳しかったから
リムとハブの開発に関係してそう ブラックオックス調べたら本当にゲッター1のデザインモチーフなんやな のむラボホイールと同じ機材でを使って各種の数値を同じに揃えたらのむラボホイールと同じものができるはず
それともホイール組み手の技量によって出来のクオリティは上下するんだりうか クオリティは上下する
けど余程のヘタクソが組まない限り、そのクオリティ差はレース結果にほとんど影響はしないだろうな ニップル座面の処理とかもあるしな、ただ逆に言えばそこらもきっちりできれば
組みあがるまでの時間や効率の差以外には遠からずのものができるんじゃないかな
芸術作品じゃなくて所詮工業製品の組み合わせだしな >>83
同じパーツ揃えたとしてもメシノタネコードもあるし同じモノを作れるかどうかが一つ目の問題
作れるとしても乗り手に合わせた組み方と数値を提供できる知識と経験があるかどうかが二つ目の問題
そしてクソアホショップのやらかしが頻繁に持ち込まれてるのはブログの通りで、
ホイールに限らず重量やグレードはパーツ次第だけど乗り心地や性能は組み手の技量に左右されるのが現状だな ジェネリックのむラボホイールが時々登場するけど、
お眼鏡にかなったものは無さそうだったしな。
半端ない数のホイールを組んできた経験と知見をそうそう真似出来るとは思わないので
大人しく4ヶ月待ちでも注文しましたよ。 ホイールもまともに組めないのにプロショップを
名乗ってる店舗は恥ずかしくないのか?
ただしコンセプトストアはただの展示販売店との認識なので
のむほど叩く必要はないと思う >>90
そうであってもアフターサービスはちゃんとやらなきゃいけないのに変わりは無い。
出来ない、直せないならショップ自ら外注に出して直すべき。
のむの所に家じゃ出来ないんでお願いしますって出す店あるんだろうか?
車のチューニングショップなんかだと、この加工はあの誰々さんの店に出しますとか言うけどな。 まぁ同じ素材でも野村の方が良い物を作れるだろう。
ただ、その差が必要か、使用者が理解できるのかと言う問題はある。 のむラボのコンセプトは、軽くても剛性が高くて進むホイールって感じ。
ぬるいホイールが嫌いみたいで硬さを追及している気がする。
それとも顧客の要望がそういう方向性なのかな。
乗り心地をよくするよりも硬くする方がより難しいんだろうけど ITホイールを三流以下のホイール組みごっこ認定きててワロタ しかしこんだけ醜態晒して平気でアフィカスブログ続けてるFJTも大概クズいな ITホイールを買った人ってのむラボ持っていってコメントもらう以外使い道ないって分かってて買ってるんだろうから、金持ちだよな
誰かLUNの新作と新作のコスカボアルチ持ち込んでくれ リムの軽さよりも空気抵抗と言う昨今の流れはどう思っとるんやろな。
スポーク少なくてリムが重いであろうalexrimsのALX475とかメッチャ嫌いそうよな。 シャマル12-HPWとかアルミのセミディープとはいえ前後12本とか
シマノですらやらない(今はやれない)ぶっとび仕様 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています