【国内版GARMIN専用】GPS 27周目【JP/日本】
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ここはガーミン日本語版専用スレです。
過去の経緯により
①日本語版を使用して質問すると、まともなレスが返ってこない。
人格攻撃にも似たひどいレスが付くので、日本語版を使用している人が書き込まなくなる。
②報復とばかりに逆に海外版を使用する人を煽るレスが付く。煽って楽しむ輩が出る。
など日本語版、海外版双方の使用者に益がない状態が続いています。
ここでは、海外版の話題は禁止になります。
ご協力お願いします。
次スレは>>989が立てて下さいね
前スレ
【国内版GARMIN専用】GPS 26周目【JP/日本】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1656986726/l50 edge explore 2のパワーマウント対応を買った。840が出たら乗り換える予定。いつ出るんやｗ そういや、なんか体感より表示遅いな？と思いセンサーの詳細調べたらタイヤ周長が違ってたわ。
手動で設定直した。
オマエラも自動取得なら気を付けたほうがいい。
今一度、自身のガーミンのタイヤ周長確認したほうがいい えっじ830で、コース走行中ナビ画面でなく、スピードやケイデンス表示に切り替えたい。
それってどうやってやるん？ >>5
830は知らんが530なら本体左横の上下ボタンで切り替えられる フェニックス7持ってれば、それで測定出来るから、エクスプローラ2でナビだけってあり？ >>12
あーなるほど…
自動でルート検索出来ないのか。
F7でルート検索してエクスプローラ2に転送出来れば良いのだけど、その以前にF7でルート検索するとフリーズするw
最新ファームで直ったとか言ってるけど、改善してなかったわ… 自動でルート検索できないってどういうこと？explore単体で出来るだろ。fenix7から転送ってのも意味わからん。ウォッチとサイコン間でやりとりできるのは心拍と拡張ディスプレイだけだぞ exploreと1040の地図の内容は同じなのかな？ 1040ナビの検索ゴミすぎない？
電話番号検索も出来なくなってるしワード検索しても離れた場所だといつまで経っても引っ掛からない
周辺の施設探すくらいしか使えそうにないね Garminてしばらくぶりのモデルチェンジしても大して進化しないよな
ここ改善出来るやろってとこほとんど放置でよくわからん新機能が追加されていくばかり
ガワもいい加減もうちょっとスタイリッシュにして欲しいところだし >>16
マップ検索とかスタンドアロンで使えるのが強みとは言っても使える時はスマホ連携すればいいのにな。情報量で絶対勝てないんだし
作成ルートに関しては他のサイコンよりは幾らかまともだと思うが検索エンジンは1030から何も進歩してないし、相変わらずログ記録中はIQアプリは使えないわガーコネからマップ送ることもできないわのクソ仕様 スマホから専用サイトでGoogle map検索して地点登録するだけならSendpointsってIQアプリで出来るとおも（ただし何故か緯度経度しか設定されず標高はゼロになる模様） >>19
sendpointsもログ記録中は起動できないのが致命的
なので自分はfenixでログ取りしてサイコンはログ取らずにナビとデータ表示だけに絞った。この使い方だとexplore2は最適だったから1040は売ったわ >>20
ウィジェットだったらログ中でも使えるのかな？
あー、どっちにしろログ中は保存地点を目的地として設定できないか POIはせいぜい近くのコンビニ探すくらいしか使わないな
遠くのポイントなら予めセットしておくかコース引くかだし 自分は近くならスマホで。
あと目的地リストに出てこないところはまずGoogleMapで調べてからガーミンの地図表示して地図を見比べて同じところにポイントしてからナビを開始してます。
あらかじめ準備するときはストラバでルート引いて読み込ませてから出発してます。 備わっててメーカーもウリにしてる機能がゴミな事に言及してるのであってルート入れて使いますとかそんな話してないから garminで目的地検索って使った事ないし今後も使う事ないと思う
行く方向がどっちか大まかに分かればいいや、そっからはGoogleさんにお願いする explore2使ってみて1040ソーラーと色々違いがあったので軽くレポ
・画面はexploreの方がクッキリしていてかなり見やすい。1040見にくいのはソーラーのせいかも。
・ページ送りやスクロールもexploreの方が滑らか。マジでスマホ並
・exploreはスリープのオンオフが一瞬。1040は毎回オフにするのに5秒の秒読みがあって立ち上がりも少し遅い。電源オンオフの場合はほぼ同じ
・輝度の自動調節がない。手動固定。
・GPSはマルチGNSSはあるので必要十分(マルチGNSSマルチバンドだけがない)
・場所検索は1040同様の無能
・アラート警告に高交通量警告というのがある(試せてない)
・なぜかウィジェットにミュージック機能がある。スマホの音楽操作できる
・ルート検索が明らかに1040より早い。3倍くらい早い。
100km先の目的地設定した場合exploreが30秒程で出せるのに対して1040は100秒以上かかった。距離の長短問わず何度やっても毎回exploreの方が早い。
・バッテリー公称値はかなり控えめの数値。20時間走っても20%以上残ってた。
個人的にはディスプレイの見やすさと動作の滑らかさ、ルート検索の早さが特に好印象でした。音楽機能はインドアトレーニングなら便利なのかなぁ？ 素晴らしいレポ乙です
exp2ちゃん優秀じゃんﾜﾛﾀ 1040がここまで完敗するとは…
いや、Exp2とは用途が違うけどさ！ 地図が同じなのに検索スピードとか違うのかー
1040ゴミだな なんで旧より新が地図で劣るってのが出るんだろ、版権かな 冬の寒い時期で差がつくんだろうな
冬でも>>26のバッテリーの持ちだったら間違いなく買い 1040の存在w
ソーラーとかのギミック好きは1040か。
けど、動作速度が1040より速いとなると、エクスプローラを選択するだろうなー 830で、iQアプリからデザイン変更できるけどアナログメーター風に変えたら良かったわ
パッとみ、見易くなる exp2あったら全然知らないエリアへの中長距離ライドとか行きやすくなるんかな
やっぱ見やすい地図があることで知らない道の不安が軽減するってのはいいよな exp2いいね
トレーニング関係必要ないからちょうどいい 地図関連のナビは830よりよさげ。
ウーバーには良いかもしれんね 持病のため運動する用途で元々好きだった自転車はじめたけど
MTBからロードに乗り換え計測機器積んで選手のように管理ってやっていったら息が詰まった
乗ってて楽しくないんだよ
その頃から地図だけは表示させたくてガーミンの小型機付けてた
スマホもない時代だったから道を調べるというより自分がどこにいるかって表示されるだけで嬉しくてね
今はロードは休んで舗装道路専用MTBで楽しく乗るを意識して自分のペースで乗ってる
振動に耐えある程度の駆動時間があって地図が表示できる機械が自分には合ってる
スマホでいいって言えばスマホでいいんだろうけどGPS専用が昔から好きなんだよね 地図だけでいいならイートレとか汎用性ある方がタフだしアクティブに使えていいよ
俺はメインはfenixだけど用途によって複数持ちしてる 地図のためにサイコン買うってのがもうね
にわかは車のナビ感覚なんだろな まあたしかに安いAndroidスマホを買って格安SIMを挿すなり
メインのスマホにデザリングするなりしてネットに繋いで
Googleマップを使う方が安上がりかも知れない 山の中で使うならヤマレコとかYAMAPとかの登山用アプリがオススメ。自宅のWi-Fiで地図を事前にダウンロードすれば
モバイル通信が圏外になる山の中でも全く困らないし
そもそもGoogleマップでは林道とかが見られないからね >>43
あんたが経験長いかどんなに立派なのかは知らんが、需要は人それぞれ、「もうね」とか上から目線で馬鹿にしてる時点で大した人間じゃないね。スレチすまんが。 地図起動させて真夏でも真冬でも12時間位無充電で使えるスマホがあれば起こしてくれ
etrexも自転車で使うには制約が多いしウルトラロングするブルベ勢とかじゃないと活かせないでしょ
EXP2は複雑化したEDGEの機能を上手く削いでいい塩梅にまとめてあると思うよ >>26
検証乙！助かる
explorer2のルート検索が早いのって、リアルタイムスタミナとかパワーガイドの様な計算を裏でしてないからなんかね
トレーニングは余りしないけど、ナビとこの辺の機能が面白そうだったからガーミンに乗り換えようと思ってた所だったので
1040とexplorer2どちらにしようか迷うな サイコンのナビはイベントやトレーニングで予め設定したコースのトレースのための機能でレジャーサイクリングに必要な水準に到達してないね
パナのゴリラがサイクリング対応するモデル出したら面白いと思う
現行モデルはソフトがカーナビだしバッテリー全然持たないので使い物にならない >>47
ロングライダーさんでしたか、となるとスマホは心許ないですね。どうも失礼しました。 現状付けっぱってなるとgarmin一択なのかな、俺はgarminしか買ってないから知らないけど レザインとかブライトンとかワフーとかあるらしいけど使ったことないから分からないんですよねー タッチパネルがどこを押しても上が反応してしまうんだけど故障だろうか？
zumo660なんだけど エクスプローラー2の勾配の表示が遅いのね
リアルタイムでは無い感じ >>56
あれは気圧の変化を計測しているから結構遅れるね
もう下ってるのに+5%とかw edge 530 の勾配表示も遅れるよ
リアルタイムに傾斜を検出しているわけではなく
GPSで計測した標高の変化率から算出しているから
遅れるのは仕方がないって聞いたけど1040とかは違うの？ リアルタイムの勾配計つけてみたことあるけど
数値があまりに動きすぎて読み取れないし使いものにならなかったよ
さっきの坂は大体何％くらいでちょうどいいと思うんだわ それでもとにかくリアルタイムでみたい
という人にはこういうのもある
俺は使ってないので感想書けないけど
https://suncompany.com/products/cyclclimb 520はリアルタイムって程じゃないけど表示が結構早かったな
530になってクソほど遅くなって意味をなしてない 530だとだいたい1分くらい前の坂の勾配が出る感じw >>63
それは壊れてると思う。俺の830は5-10秒遅れぐらい 気圧高度センサーの穴が汚れてるんじゃないの
もしくはセンサーの故障 スマホからedge explore2にrwgpsのコースを転送したくて、コネクトIQアプリにrwgpsをダウンロードしようとしましたが、検索しても出てこないです。なくなったのでしょうか？ >>66
Rwgpsからコースファイルダウンロードしてガーコネに入れれば良いのでは？ 体感で800のときは2、3秒ぐらい、830は4、5秒ぐらい勾配表示遅れてた。 >>66
対応遅れてるんじゃないかな
1040の時も発売から対応するまで1ヶ月くらいかかってるみたいだし >>72
互換デバイスのところにexplore2ないじゃろ
あとstrava関係ねえ >>74
ごめんよ、途中から勘違いしててさ。でもサブスク支払うならルートはストラバが1番良いと思う 830からEXP2に変えたけどタッチの反応全然違うな
操作する時のストレスが100分の1くらいになったわ
バッテリーも5時間走って20しか減らなかった。明らかに830より容量デカいだろこれ。 その反応速度の540、840に期待したいところだな >>76
ナイス情報、520から830に替えてバッテリーは驚異的にアップしたけどタッチとの相性が悪かったから買い替えよう
パワメなんか使ったことないし いつのまにかfenixでもサイクリング能力測れるようになってたけど、これトレーニング負荷と何か違うの？ ヴェンジうえたも使っているからな
オシャレな写真やろ カッコええ
https://i.imgur.com/MImjFbf.jpg >>80
情報感謝
まだうちのにはこなかった
順番とかあるのかしら？ 前スレ976でライブセグメントのガッカリ音がうるさいって書いた者だけど今回の1040アプデのおかげかオフコース時の音がビープ音だけになってた！
負けた時の音は相変わらずだけど ぴ～ろぴろりろり～
「バーチャルパートナーが先にゴールしました」 バーチャルパートナー勝ったことないから勝利時の音を知らない。せめて信号では止まってくれ。 バーチャルパートナーは登りで遅くなったり下りで速くなったりしろ バーチャルパートナー機能をオフには出来ないけど、
バーチャルパートナー画面を追加してバーチャルパートナーの速度をゼロにしてから
バーチャルパートナー画面を削除すればいいと何かに書いてあったので
試してみたけどコースを走ってると「バーチャルパートナーがゴールしました」と言われる。
むかつく。 バーチャルパートナー大人気だな
使ったことないけど すみません FENIXとかウォッチ系は
別板でしょうか？
自分はチャリで腕時計派です。 どうだろ
別にedge専用スレでもないけど
だからってwatchの話されても微妙な感じはする >>91
ウォッチのマウントやアクティビティの設定の話ならここでもええんでないの Explore 2にしたので、バーチャルパートナーいなくなりました Explorer 2 powerポチりました。
到着が楽しみ 呼んでもないのに勝手に走り出して勝手にゴールする奴なんぞパートナーではない 自動スリープで切れてから電源ボタン押しても充電しても反応しなくて焦った
ググって電源30秒押し試したら生き返った eTrex Touch 25Jもここでいいの？
やっと慣れてきたけど、SONY nv-u37に比べてナビとしての出来の悪さが目立つ…。
単三充電池使えるから、バックライト点けっぱなしで使えてる点だけは便利だが。
思いつきで使うことになっても、充電状態を心配しなくて良い安心感は格別。 >>105
30xから35に乗り換えたけど
バッテリーの持ち気にならない？ >>106
公称の16時間とかは絶対持たないね。
バックライト点灯で5～7時間くらい？
走るのは夜が多いからライト用の単三充電池をたくさん持ってる。
交換は10秒もかからんから気にしてない。 35j使ってるがいまだに付けっぱなし10時間は余裕だわ
大体6時間垂れ流してそのままで次回使う途中で終わる、まあ電池なんで気にしない
ただ腕時計も使うようになってからだが充電も対応してたらなあ、とは思う
まあわざわざ電池って事で35j購入したんで文句はない 昨日、ひょうご北摂里山ライドに上司と参加してきたんですが・・・。
上司は1040ノーマル、私は1040ソーラーで朝８時から午後３時まで使用したところ、
終了時点での残容量がノーマルが84％、ソーラー86％という結果でした。
当日は天気もよく、ソーラー強度69％でゲインは55分でした。
センサーはスピード、ケイデンス、心拍、バリアは共通、上司は+パワメ、
私は+温度センサーを利用しておりました。
たった2％か！と取るか、おぉ！55分もチャージが！と取るかで心持ちが・・・。 >>109
見やすさはどうでした？
やっぱりソーラーの方が少し見にくい？ explorer 2 よさそうだけどDi2 と連携しないらしい。これは必要ない？ di2持ってるなら便利だけど別に無くても困らない
di2ないならいらない >>111
てことはstiのツノボタンで画面チェンジ出来ないのか >>110
お互いバックライト無しでのライドでしたが、ソーラーの方がパワーガラスの影響で若干茶色っぽい画面になり、目で感じる明るさも1割ぐらい暗い感じがします。
ノーマスの方が白に近いバックグラウンドなのでコントラストも高く、見やすい感じでした。
慣れるとソーラーでも問題なく感じますが、ソーラーが必要なシチュエーションが無いのであればノーマルが良いと思います。 先代もそうだったから変わらんでしょ
あくまでも廉価なモンキーモデルなんだから
あれもこれもって人はedge買うしかないよ >>116
レポ乙ありです！
自分の使い方ならノーマルで十分そう ところで830でフルスペックナビ搭載らしいけど、今まで使ったことないのだが、どうやってフルスペックナビ表示させるん？
調べたけど、フルスペックナビの標準方法どこにも載ってないのだが 標準方法って言葉がよくわからんが
ナビの使い方はマニュアルに載ってるじゃん フルスペックナビで調べるとワイズロードのウェブサイトが出てくるけど
つまりただのナビだよね つーかワイズロードが勝手にフルスペックとかいう謎の用語を使ってるだけでは それさ、830のナビ機能は他機種より断然優れているってことを強調したいがために
「830はフルスペックナビ搭載」って言ってるだけじゃん
ワイズのみならず。あちこちのサイトで書かれてる
それを読み違えて「830でフルスペックナビを使うにはどうすればいい？、取説のどこにも書いてないんだけど？」
って聞いてるだけ あーそういうことか。説明書に「フルスペック」の文字がないからかｗ
ワイズのページみたけど普通のナビ機能のこと言ってるの分かるだろって話 大本はワイズじゃなくてガーミン
ガーミンの830のページにフルスペックナビと書かれてる 結局>>120が「フルスペックナビ」がどういう機能か理解してなかっただけだね 犯人はワイズではなくガーミンだったか
ワイズさん疑ってごめんなさい ガーミン的には単体で目的地設定までできるのをフルと呼んだんじゃないの 勃起も射精も排尿も出来るのがフルスペックチンポ
勃起や射精が出来ないチンポはフルスペックとは呼べない
ナビも一緒 1040アプデで何か変わったのか？
相変わらず中華フォントでイライラするが eTrexのポイント登録でイライラしてるんだが、edgeも同じ手順踏まないといけないのかな？
いちいちGPS切って（デモモード）座標や住所指示し、出発・ルート検索したのちにやっと現れる現在位置登録。
普通のナビじゃ考えられない無駄だらけの糞仕様。 >>136
eTrex知らんので何を言っているのか分からないが
Edgeで現在位置を「保存されたポイント」に入れるのはマップ画面から簡単に出来たはず
スマホなりパソコンなりのWebブラウザで地点検索して緯度経度をEdgeの「保存されたポイント」に送るならSendPointsっていうIQアプリがあるよ。 >>137
eTrexで現在位置というのは、「今」GPSが指してる位置のこと。
だからマップ表示で目的地を指しても、ポイント登録すると表示中の目的地ではなくGPS位置が登録されてしまう。
今までいくつもナビ使ってきたけど、こんな糞なの初めて…。 よくわからんが山登りやる連中にとってはそうでないと困る機能なのでは？
eTrexだけそのような仕様にしてるんであれば なおedgeならマップの任意の地点をすぐにポイント登録できる
GPSをオフにしなきゃいけないとかそんな操作はいらない
多分山登ってるときにいいとこ見つけたとかでここをポイントするなんて使い方なんじゃないかな >>138
だからEdgeはマップ画面でスクロールして十字カーソルの指している地点を「保存されたポイント」にサクッと登録できるってば。心配ご無用だよ。 eTrexは山用だもんねえ
自転車乗りが求める方向性とは幾分異なるのだろうな >>140
edgeの情報サンクス。一般的なナビはそれだよね。
eTrexでもそれと同じで何も不都合無いはずなんだがな…。
だってGPSで現在位置を表示してる状態で登録するだけの話なんだから。
ポイント一つ登録するのに、何回マップと主・副メニュー間を行き来させられるのかと。
最悪なのが離れた場所へのポイント登録。
仮の現在位置から指定ポイントまでルート検索するという意味の無い動作をするため、
遠方だと検索完了できないことがあって、つまりポイント登録が不可能ってことなる。
乾電池仕様って点だけを評価してeTrex買ったけど、ポイント登録だけはものすごく不満。 >>143
山登りやらないので合ってるかどうかわからないけど
現地で新しくポイント登録していますぐ行こう！なんてアグレッシブなことには決してならないのでは・・
そういうことなんじゃないかと思う
自転車だと気軽にポイントセットしてGO！でいいけど
山だと計画的なコース以外有り得ないとかそういう
だからポイント目指して行くなんて設計にしてない気がする
逆に今何か見つけたらポイントポンでミスがないそんな方向性なのかなと >>144
山登りだからこそ、事前にいくつかの通過ポイントとか登録すると思うんだよね。
それも現地ではなく自宅で。
そう考えるとやっぱりポイント一つ登録するのに、いちいちGPSの現在位置を変更なんてやらせるのは異常。
きりがないのでこの辺で。
不満に付き合ってくれてありがとう。 >>145
ちょっと山板（あるのか？）とかで聞いてみたほうがいいかもしれない
とりあえずedgeなら無問題なことしかわからないから
意外な答えが出てくるかもしれない >>146
必ず出発地点まで戻ってくる、が最優先なのかなと考えたりもした。
私がeTrexでポイント登録する手順を印しておくよ。
もっと楽な方法があるよって人が居たら情報求む。
１．主メニューでGPS受信を切る（デモモード）
２．Googleマップで目的地の緯度経度を得る
３．座標の単位を分秒方式に変換
４．副メニューで座標を手入力。
５．マップから出発を選択して意味のないルート検索開始
６．検索完了後、「目的地を現在位置に変更する」ボタンが現れるので選択
７．主メニューからポイント登録を選択 イートレのウェイポイント登録ってPCでやるもんじゃないの？ おまえの持っているeTrexの機種がなにかはしらないが
30, 30x Touch 35を使い続けてきたが任意のポイント登録は自由にできる。 ワイのeTrex20
外周のゴムボタンが加水分解して、長押しの現在地登録以外何もできない eTrex Touch 25J使ってるが35Jのマニュアルと共通だよなー。
やっぱりポイント登録の項を読んでも、現在位置を登録するとしか書かれていない。
別売マップ買ったら動作変わるの？
Googleマップ使わずに、住所でポイントを一発指定できるのはらくだと思うけど。 >>153
それって彼がやってるデモモードへの切り替えだよね
なんの解決にもなってなさそう >>153
やっぱりGPS切って現在位置を変更するしかないよね…。
つまり>>147の方法しかない。
別売マップ買ったらGoogleマップ使ったり座標変換とかやる必要なくなるけど。
文句言ってるやつはポイント登録せずに、ここへ出発って操作を言ってるのかな？ 俺は山登りしてるやつに話聞くしかないと思うな
なぜeTrexだけがこうなってるのか
edgeと明らかに違うから山登りのために特化してるとしか思えない >>154
すまんのう
登山も自転車も海も現在地確認とGPSロガーにしか使ってないので、ナビ機能は使わないんよw p18「マップポインターで選択した場所をポイントとして登録する」でいいんじゃねえの？
今は本体が手元に無いけどポイント登録ができないはずない P18読んだけど、やはり予めデモモードに切り替えろとある。
これやらずにマップにポインタ表示させても、
ポイント登録するとその位置ではなくGPSが指してる現在位置を登録してしまうんだよ。
書き方不味かったかもしれんが、最初からそう書いてる。 やっぱりあれじゃないのかな
登ってる間はGPS絶対基準でミスをさせないようにしてるのでは？
登山は命に関わるし
ここで言っててもどうもならんか >>161
仕様だと諦めるわ…。
いつか行きたい場所を予めいくつも登録しておけば、気が向いたときに即ナビ開始できるから。
別マップ買って行きたい場所住所録を持ち歩く手もあるけどさ。ポイント登録は現地に着いてやるとかｗ
まあポイント登録の不便さがあっても単三充電池が使えるメリットはそれを上回ると考えてるので。
親切に付き合ってくれた人、ありがと。 そういえば随分前にポタラーがeTrexを絶賛してたことがあったのを思い出した
面白そうなの見つけたらすぐポイント作れるから最高とかそんな話だったと思う
でもやっぱり自転車用としてはedge買ったほうが良さそうだな >>26
え、840待とうと思ってたけどめっちゃ欲しくなった。
ルート検索早いのは
未舗装路回避
幹線道路回避
みたいなオプションがないから？
それも設定できて早いならかなりいいな。 少なくとも840が欲しい人の代替になるようなものじゃないと思うがな・・ >>166
今830使ってるけど表示してるのは常にマップ画面でパワメもDi2も無い。
セグメントでTTもしない。
マップの使い勝手さえよければいいんだよね。
IQ CONNECTのマップダッシュボードが対応してくれたら本気で購入検討しようかな。 830使ってるが、コースの全体図表情させる事出来る？今、どの辺り走ってるとかさ 福岡⇔唐津湾シーサイドライドレポート～Garmin Edge1040 Solarレビューも♪～
https://www.trekstore.jp/news/?p=137109
1040s 96% → 86%
830 94% → 23%
7時間使用だそうだけど、830減り過ぎじゃね？ >>168
どんどん縮小させれば全体表示できるけど、そうすると小さすぎて今度は現在位置がどこか分からなくなった気がする。 話ぶった切って申し訳ない。
海外かつ人様の動画であれだけど、これの22：12くらいから1030と1040S
1040Solarと1040画面の比較が動画で見られる。
モノは「ENJOYYOURBIKE」が2022/06/08アップした動画で
「Garmin EDGE 1040/1040 Solar Test & Vergleich mit 1030 Plus, Wahoo Elemnt Bolt V2, Hammerhead Karoo 2」
https://www.youtube.com/watch?v=dWKHyxFKH-c&t=1553s
・22:12～22:28が1030plusと1040S
・22:28～23:41が1040と1040S
（一部1030Plusとの比較がが差し込まれている？）
ただ、1030・1040・1040Sの画面の明るさを始め設定が同じかが判らない
ドイツ語なので自動翻訳で日本語を入れると良いと思う。
参考まで。 >>160
この動作で登録できたはずだけね。
今はTouch使っているけど、どの場所でもGPS使用中に登録できる。 >>171
EDGE反射しすぎ見にくすぎで草
wahooとかKarooのが全然見やすいやんけ >>173
カメラの問題だよ
実際の走行環境だと綺麗に見えるよ あとは標準添付の保護フィルム貼ってないかもしれないな
あれアンチグレアだから どれも持ってるけどGARMINは確かに反射きつくて見にくいシーンは多いよ。実際使い比べてみればわかる
あとGARMINの純正フィルムはアンチグレアじゃない。知ったか乙 夜間は若干暗めに感じるけど日中で見にくいシーンなどないな 40℃の日とか雨の日とかも走ってたけど見にくいと思ったことないわ >>169
設定、ペアリング状況、経年劣化など何も情報が載っていないのでわかりませぇん ちょうど反射した太陽が直射して見えなくなることはあるな
まあそういう時はノングレアのフィルム貼ったところで見えないだろうけど そもそも反射式だから陽光が上から入ってないと暗くなる
日が低い冬は夏よりずっと暗い
それでも日中はライトじゃ暗すぎて大して改善されない
夜になればライトで十分だけど 初サイコンのExplorer2 power が届いたので、10キロ先のパン屋までナビで走ってきた。
画面見やすくていいね
Powerマウントの端子は使わないから、近くのケーブルと固定して、端子はM6ボルト保護用ゴムキャップで防水。
とりあえず、あと何回か走って設定の調整します >>172
たぶん座標指定とかしたら勝手に作られる履歴だろそれ
履歴は普通のポイント登録したものと違って勝手に消えるぞ
同じポイント一覧に表示されるから勘違いしてしまう 6年前の機種ならバッテリーも死にかけだろうな
よくあんな価格付けたもんだ EXPLOLRE2買ってきました!!楽しみ。
ブライトンのS800と悩みすぎて頭髪抜けました 豚は最初から選択肢にすら入らないと思うが・・
とりあえずおめ ニワカの素人なのでよくわからないのですが、
ネットでS800評判高いようでしたので、悩みました。 >>193
なんかブライトンの本スレ読んだら、ルート外れると目的地が変わっちゃうらしいね ブライトンって色んなYoutuberやらに無償供給して宣伝してるからネットで調べると良さそうに見えてくるよな。
基本ガーミンかワフーだけどEdge値上げした今だと選択肢になる気がしなくもない。 ワフーは実物触って営業に話聞いたら
ガーミンよりソフト周りは圧倒的に快適だったな
スマホとの連携がとにかく早い
操作もサクサクで1040より良かったわ
GPSの精度や耐久性など実際に使ってみないとなんとも言えんが印象は良かった 手持ちのUSB製品でマイクロ端子使ってるのガーミンだけだし、TYPECなだけでも羨ましい パワメ導入を機にサイコンも検討中。
1040か530かで迷うわ。いっそ540待つか… 540出そうになったら530の投売り始まるから今530買うのは待った方がいい >>200
とっくに買い控えも始まってるし、1040が出て大体1年でミドルグレード出るのもみんな分かってる。
それでも値上げしたまま売ってるし、今更半額でも高いわ。
いらね ランニングメインでたまにしかロードバイク乗らないからFENIX7で間に合わせてたけどやっぱり表示小さくて快適じゃないわ
540か840出たら導入したいんだけどまだしばらくは出ないか 540や840の開発と販売が伸びると、チップもバッテリーも良いものが出ても、1040の性能や機能を越えて作ることが出来ないのはいかんな。
それかすぐに1040＋とか売り出すことになりそう(汗) >>204
fenixあるなら安価なサイコンに心拍だけ飛ばしてログはfenixで取ればいいのでは？GARMINの地図使いたいならexplore2でいいと思う １０項目でも足りないと思う時がちょいちょいあるんだよな 掃除のおばちゃん頼むよ～
何回足引っ掛けりゃ気が済むのよ それoutageを自動翻訳してるだけだから
実際はサーバ停止だったはず ガーミンコネクトがホーム画面からずっとグルグルだったのはこれのせいか 停電いつ治るのかね
オレのログが消えてしまうのか！？ 前も掃除のおばちゃんがコンセント引っ掛けてなかったっけか edge1040に表示される今日のおすすめワークアウトの負荷が低すぎるんだけど、この値って自分のFTPとかから自動的に算出されてるの？ 1040購入して1週間すぎた頃にスリープから復帰に時間かかるようになって(1分程度)とりあえず初期化したら治ったんだけどそういうもんなのかな？ Explorer2の純正シリコンケースがどこも売り切れ、目立つ色は当時在庫あったが黒がない。
皆さんは何色着けてますか？ edgeにケースやフィルムは一度もつけたことない
あまり必要を感じない 130やら530は物理ボタンだから必要ないかもしれないけど
それ以上のタッチパネルだったら必要なんじゃないの >>232 再起動したけどダメだった。そういやスリープにする時もバックライトだけ消えて画面がついたまま10秒くらいフリーズしてたな。 落車して落っことしたとき、派手な色のケースに入れていたから草むらから探すのが容易だったからつけてる よく落としちゃうからカバーは付けてるな
アリエクで500円程度しかしないし
ついでについて来たフィルムも貼ってる フィルムはいるだろ、迂闊に自転車ひっくり返して輪行準備してたらedgeつけたままなの忘れてて酷い目にあったぞ >>241
俺もパンクした時につけたままひっくり返して泣いたw >>240
ストラップは付けてない人の方が少ないでしょう
落下防止に必要な物だし
伸びるから便利 ツールでもバイク交換した時にストラップを外して交換してるもんな
集団で落車して飛んでったら探すの大変だろうし Explore 2 売り切れじゃん、ひょっとして売れている？ 1040が思ったより良くなくて現状ではお得感あるから みんなそんなにトレーニングには興味ないって気がついちゃったんだな 東京とかはもう車道でもスプリントというか30-40km帯禁止の方向になってきてるしな
東京のロード乗りは肩身が狭そう
そもそもまともに走れるのかも怪しい道ばっかりだし >>254
よくわからん
車両の速度規制ってこと？ >>256
今月下旬から悪質な運転とみなせば積極的に赤切符切られるらしいよ >>257
それと東京って何か関係あるの？普通に今まで通りルールを守って走れば良いだけでは？
あと30-40km帯禁止って何ですか >>258
警視庁が率先してやるんだから東京だろ
危ないなら30-40km帯も危険運転になるだろうし >>259
これか
https://news.yahoo.co.jp/articles/2a61f463643322b020fd774b9ca30b3790f77363
・信号無視
・一時不停止
・右側通行
・徐行せず歩道走行
の4つの摘発を強化するのね
まあアホな自転車乗り（ロードだろうがママチャリだろうが）はどんどん取り締まるべきだね 30-40km帯ってなんや？
歩道で30-40km/h出していたら、一発赤切符でいいけど
車道で左側を流れに乗って30-40km/hなら、悪質でもなんでもなくね？ みんなそんなにトレーニングなんて興味ない
→ロードは速度出さないとトレーニングにならないけど
東京では10月下旬から取り締まり強化で速度出せないだろうからトレーニングできないね
話の流れとしてはこんな感じだけどな
規制は歩道爆走だけの話じゃないだろうし
30-40km帯はロードの速度帯だろ？ 4つの強化と30-40km帯は関係なさそうだけど、なんか関係あるん？ つまり登りで頑張れって事よな
30km/hなんて200Wちょいで出せるパワー域 白ナンバーの原付ですら30km守ってる人ほとんど居ないし余程暇な警官しか捕まえようともしないのに自転車なんて最初だけ見せしめで捕まえて後は放置かと explore2いいなと思ってたけどDi2は対応してないんだっけ。
次にもし新車買うとしたら105 Di2になりそうなのでそこだけちょっと気になるんだよな。
対応してると、ブラケットの先で画面送り・ギア比の表示ができるんだっけ？
なお新車もサイコンも購入予定は特に無し。 >>265
レスパも何も、4つの強化に自転車の速度制限はないし、そもそも自転車に速度制限ないし、流れに乗って車道を30-40km/hで走ることを規制する必要あるん？ >>268
105のSTIにブラケットのボタンはなかったんじゃなかったけ >>271
あ！そうだね。
じゃあ気にするのはギア比の表示くらいか。
アルテのDi2は高くて手が出ないしexploreでいいかな… >>269
君は何一つ間違っては居ないがスルーしてあげる優しさも大事や
（これ以上何言っても無駄だし荒れるだけ） >>272
STIだけアルテにするっていう手もある 105はスプリンタースイッチポートも省略されてるのでスイッチの追加はできません ブラケットの配線ポートが余ってればスプリンタースイッチなり
上ハン変速用のスイッチなりを繋いで好きなところに貼り付けて
そのスイッチに変速じゃなくてGarmin制御を割り当てることが
出来るんじゃないの? 詳しくは知らんつーか電動105知らんけど explore検討してるんだけどガーミンってみんな画面ガラスなの？
だからみんな保護フィルム買うのかな？ 気にしないならそのまま使えばいいと思うが
俺は気になるから貼ってる
保護フィルムも劣化するんだよねえ
こないだ張り替え直したよ ガラスフィルム貼っとけばよほどのことがなければ>>282のようなことにはならないと思うよ。
俺はシリコンケースにも入れているよ >>282
これ割れてるのガラスタイプの保護フィルムでしょ
ガラス系のフィルムは衝撃があったときに割れてディスプレイを守るんだよな
ディレイラーハンガーみたいなもんだな 大体自転車の制限速度は車と一緒なので30km/h以上出しただけで取り締まれる法定根拠がない。
あとそもそも「時速」か/hを付けない奴は大抵まともに話通じない。 速度超過がチャリも対象になったら、そのうち太もも周りを測られて、違法改造(トレーニング)として、切符切られたりしてw ボクサーは喧嘩でパンチしたら正当防衛ではなく過剰防衛になるらしいね つーかガラスじゃない液晶ディスプレイなんて存在するのか？ 1040ってライド帰ってから電源オフ(スリープではない)にして翌日起きたら毎回3～5%位減ってるんだが何かバックグラウンドで動いてるの？
830はこんなに減らなかった気がする 冷えたことによって電圧が低下したんやろ
スマホも冬場はバッテリー残量乱高下する >>305
>>301が本当だとすると一週間で30%くらい減るってことだろ？
そういう問題じゃないかと いつの間にか1040にミュージックコントロールが入ってるの知らんかった。 >>307
ミュージックコントロールなんてどういうときに使うの？走行中？ まぁ普通に乗る前に100にしとくだろ？
別に無問題なのでは？ サイコンでおすすめのIQアプリってある？
どれもいまいちなんだけど >>311
なるほど、トレーニング中なら役に立ちますね。
Explore2にもついているんでzwift中に使ってみる。 >>310
>>216…はアプリじゃなくてデータ画面か >>310
ストラバと連携するやつちょっと前まで入れてて便利だったけど廃盤になった。
RWGPS使ってるならそれの連携アプリ便利かも >>313,314
ありがとうございます。
SPH Graph入れてみました。
RWGPSの連携アプリも試しましたが使い方がよくわからなかった^^; 130はレースでログは取りたいけど1グラムでも軽くしたい玄人向けのモデル
常用するものではない ついにvoltもUSBCになった
これで手持ちの機材でMicroなのは530だけになる
早く540出せオラ！ 1040使ってる人はスタミナの正確性はどう？
うちはあまり正確じゃないんだよね
潜在100から60辺りは少し踏むだけでガンガン減って行くし20以下になるとあまり減らなくなる
潜在スタミナ無くなっても全然余力あるし
ちなみにFTPは少し高めにしてる いい感じの数値になる事もあれば、この前なんか600ブルベ走った直後に98%だったわ >>324
あと3万キロ走れる余力があるってこった ミリレーダーのテールライト、他メーカーで随分と似ているものがでたね、ライトの取り付けもガーミンマウントだし後続車の表示方法もそっくりすぎる。 そもそもペダリングの技術磨きたいなら1時間CPは最も低出力な領域でしかないってこと弁えておかないとシオンUでは速くならないよ
それ以下の出力はもはや茶番と言われても仕方ない
ソースは俺 今日は早朝10度なのにスピードセンサーが電力低下とかヘタレて130も再起動した
ちなみにその区間以外はスピードセンサー正常作動
ついてない1日だよ なんか3日後にアカウントが削除されますとかメールが来たんだけど何これ アカウント情報が漏れてるかなんかでどっかのだれかに退会処理やられたんだろ マジで・・・？
アカウントを再アクティブ化するかユーザーデータを保存してください、とあるけどどうやってやるの？ よくわかんなかったら問い合わせてみ
とりあえず紐付けのメールアカウントも漏れてる可能性あるだろう
再アクティベートしてからガーコネのパスワード変更と
メールアカウントの方もパスワード変更しておくことを勧める >>338
Reliveも垢をn日後に削除するってメールが来てるようだし詐欺メールっぽいね
心配なら公式の方に問合せ 色々ありがとう
とりあえずメール内のリンクは踏んでない
一応公式サポートにメールしてみたけど返答あるだろうか・・・
アカウント削除を調べてみるとたしかにアカウント削除には48時間かかるってあるんだよね
そうなると情報漏洩も考えられるよなぁ 詐欺の可能性ならメールヘッダをフル表示にして怪しいところがあるかチェックしてみるといいかもね
偽装も可能だからアテになるかどうかはまた別だけど
明日平日だからガーミンジャパンに電話してみたら
こういうメール送ってくるもんなんですかと フィッシングの可能性があるなら適当なパスワード入れてみるのも手だぞ
通ったらフィッシングサイトや そういやライトスレで強烈な詐欺サイトが報告されてたなあ USB-Cってあの狭い端子幅に両面でたくさ
ん詰め込んでるから充電事故が多いん
じゃないかな。特に専用充電ケーブル使
えって機種は端子抜いてあるよね。 最近、みんなレーダーを付け始めて評判がいいんで僕もそろそろ導入しようと思ってる。
GARMINのはUSB-Cじゃないので迷う。
Mageneでいいかな。 >>352
Mageneのサイコンとセンサー使った事あるけど悪くなかったからアリだと思う
コスパ良いmageneの割にあんまりコスパは良い感じはしないけど レーダーって意味あるんかねえ・・
稀にしかくるまが来ないようなコースならともかく 普通は車通りの少ないコースをトレーニングに選ぶでしょ >>353
それな
プラス一万でガーミンならそっち買ってまう >>355
うちの方だとそんなコースは生活道路くらいしかないから意味ないんだよな
70km走れば山に行けるがその間レーダーあってもあんまり 実際レーダーを付けても付けなくても事故る可能性なんて大して変わらない。
でも、近くに車がいることを気づかずにびっくりすることが少なくなるってのがメリットだと思うよ。 >>356
GARMINだとリセールもいいから、Magene買うよりコスパが良いかもな。
USB-Cになるのを待とうと思うけど、新製品はしばらく出ないかな。 使い道がない人は買わなきゃいいのに、自分は使えないからゴミ製品とか言い出す馬鹿はなんなんだろうw 最近の車は静かだし、これからの季節は耳当てするから、後ろからくる音が聞こえない時があんだよね
道もそんなに広くないし、路肩も荒れてるから車がいないならなるべく車道の内側寄りを走りたい
俺にとってはレーダーのメリットがある
ただそのために3万出すかと言われると、別の話 センサーだけのやつをもっとコンパクトにしてバックポケットに付けて使えるやつを出してほしい
RVR315は厚みがあるからなぁ 持ってる人はわかるけどレーダー着いてると３台来てるとかわかる。四国一周したときにレーダーと高輝度のテールライトは必須だと思ったなあ。 fenix7使ってて気づいたんだがアクティビティ中でもガーコネで作ったコース送信できるようになってるな。前は出来なかったはずなんだがいつの間にかアップデートで改善されてたのか。
955と255でも試してみたがこっちも出来た。
1040とexplore2は相変わらず出来なかったがそのうちアプデで変わるようになるのかね F7と955と255全部持ってるんか
コレクターやな >>366
へー！朗報ありがと。
840が発売される頃にはEDGEも対応してくれるといいな。 レーダーはダウンヒルの時に欲しいと思うかな
風切り音が大きすぎて後ろの車の気配ぜんぜんわからん ダウンヒルの時っていらなくない？
どのみちくるま追いついてくることないし
仮に来たことがわかったとしても何かできることもないし むしろ登るときかな
限界一杯踏んで踏んで踏みまくってるときに後など気にしてられない ダウンヒルでは自転車絶対追い越すマンが厄介
無理矢理追い抜いてその直後にビビったのかブレーキかけてきやがってこっちが追突しそうになった事がある
奴らはキチガイ ビビりでダウンヒルで速度出せない俺でも車より速いからな
おそろしす 自転車見たら絶対追い越すマンに限って
下りカーブおせーの何なの 絶対追い越すマンって50メートル先の路地左折するくせに抜いてきたりするよな。そんで車も自転車も巻き込み事故怖くてお見合いになる。 それだわ
さっさと曲がればいいのに結局お見合いになるクソムーブ よくあるね
あれは立派な煽り運転だよ
わざわざ急速度で前に出て来て左折しようとする ダウンヒルで車追いつかないってそれ制限速度超過してるだろ
初見のとこだったり路面悪かったりしたら抑えるわ 下りで追いつかれるってことは自分のが遅いってことなんだから
素直に追い越させるわ なおスピード違反の車には追いつかれた車両の義務は適用されない模様
https://kanmegu.com/traffic-20220630/
まぁやべー奴に意地張っても利益なんて無いし譲れるところで譲るのが利口よ ナイトライドで前方の障害物や窪みを警告してくれるレーダーが欲しい あれは大助かり
知ってるコースでも忘れてる時あるから アラーム鳴るとチラッと下見るから標識見た方が良くね
大体急カーブ付近にあるし つーかやまで警告鳴ったら大体それだから画面なんて見ねーよw 同じく
あれ鳴ったらカーブに備えてむしろしっかり道を注視する 峠行くとカーブの度に鳴るから切ってるわ
便利と思う奴もいるんやな 自分も切ってる
急カーブでも鳴らない時あるし
あれってナビ中だけじゃなかったっけ？ これが必要になるようなカーブがある
知らない下りとか最初から飛ばすなよ 週末は山ばかり行ってるから飛ばさないにしてもあると有難い機能だわ。 急カーブかどうかなんて大体わかるだろ
予想もつかないなら飛ばすなよ 速度に応じて警告すればいいのにな
それくらい簡単に出来るだろ 一応速度に対応して早ければ早いほど警告は早めに出るようになってるよ そうなんだ、知らなかった
安全に曲がれる速度なら警告でない？ そういやダラダラ走ってる時に警告でなかったことがあったような気もするが・・
どうだろ確証持てない なるほど、一応そのあたりは上手く出来てるかもなんだね >>295
Edge1040の電源ボタンが押しにくいというか、ストロークが短くて押した感じがあまり無いのですがこんなものでしょうか？ 海外版Explore2届いた。
海外版だけど、地図以外は日本版と同じようなのでこちらに移動。
他の人も書いていたけど画面のタッチミスが減った。
Edge830も持っているがもう使いたくなくなるくらいの改善だと思う。
トレーニング項目がざっくり無くなったせいで動作速度が上がっている感じだね。 みなさん、走行中のバックライトはどうしていますか？
ずっとONが基本らしいけど、電池のもちがきになります。 別にリフレクターを付けておけば夜間でもライト点滅で大丈夫 >>412
ごめん、Edgeのバックライトのことです。 >>411
昼間なら15秒に設定してます。発売当時買った830だと丸一日走ってもこれで残り63%でした。ブルベならそうはいかないんだろうけど >>411
自動調節のまま
最初に比べたら減りやすくはなったものの先日14時間走って残量30パー強だった >>411
通常はバッテリーセーブモードに自動調節だな
知らんコース行く時だけバッテリーセーブモード解除する 輝度自動調節で常時ONにしてるが、昼間しか走らないからほぼ常時消えてるな
稼働時間問題ないのでバッテリーセーブモードは使わない ツールだったかで急カーブ警告でて助かったとかって選手いた気がする、便利だよね >>418
Gだな
自分がよく転ぶと言われてる事を意識してのブリテンジョーク
こいつがカーブを教えてくれるから転ばなくなったよ！ 10年ぶりにミニベロでポタリングを再開予定です。
ランニングウォッチ Garmin 230Jを持っていますが、
これに接続できる安価なスピードセンサーはありますか
ケイデンスは特に不要です >>408
1040とかGarminエッヂの最高峰を使うなら、ライド中に道路の凹凸も1mm単位で感じ取れるレベルの人じゃないと、宝の持ち腐れだよ まあ無理だろうが工事情報とかも欲しいよな
あそこ通れないここ通りにくいっての現地でしかわからないし >>425
ありがとうございます
XOSS買ってみます >>422
GPSウオッチならスピードセンサーいらないんじゃないの？ なくても概ね問題ないがトンネルはもちろん峠道でも衛星ロストしたりするからスピードメーターはあった方がいい >>427
そうなんだよね。ガーミンのコーストレーニングモードでは
コースを外れないようにしかナビしないよね。
競技だとコース外れると失格だからそのために作ってあるんだと思うね。サイコンナビとしては
ナビモードで目的地１ヶ所指定したときは
ガーミンでもちゃんとナビしてくれると思うよ。 >>430
そうなんだ。スピードセンサーついてても計算にどう使われているかわからないんだよね。
まあXOSSならケイデンスセンサーにもできるから使ってみていらなかったらケイデンスにすればいいよね。 タッチパネル対応のガーミンって汗が画面に付いた時勝手に画面変わったり誤動作したり電源落ちたりとかない？ 物理ボタンのガーミンでもたまに一時停止即再開とかの誤作動するからな ジジイの臭い汗とJKの汗で同じ反応するか試してみたい アップデートに14.50が来てる
v 14.50(2022/11/03)
いくつかのデバイスとの互換性に関する問題の修正
日本語キーボード入力に関する問題の修正 >>441
ごめん、書いた気でいた
Edge 1040です 520Jなんですが、バッテリーの餅が悪くなってきて買い替え検討してます
パワメや心拍計、ケイデンスとか付けないのでポタメインのナビ付きエクスプローラーにしようかと思ってます
この機種は走ったログをストラバにうpしたり、高度や獲得標高の表示出せますか？ ５２０のデータだと、なんとか年齢みたいな項目が表示されない。まあケイデンスも要らないなら機能自体不要か。 Fire HD観ながらローラーやるとブチブチ切れる
動画の切り替わりの時に顕著
なんなの？ 1040使ってる人、ナビで30キロとか超える箇所までちゃんとルート引いてくれる？遠い場所だとすぐルート計算エラーになるんだけど >>455
エラーになるよ。
サポートに問い合わせたら、既知の不具合だから、アップデート待ってくれって感じの回答が来たわ。 >>453
FIRE、ズイフトやってもブチブチ切れるし、変な電場出してそう >>456
やはりか。ありがとう。住所検索とかソートとかナビ周りは劣化してるよね。コースの読み込みとかリルートは早いけど。 1040ソーラー欲しいけど高いなぁ
パワメも買わないとだし、お金が足りないよぉ >>458
1030plusも最初の１年はいろいろおかしかったよ
更新を待て バイクアラーム便利だなと思ったらBluetoothの範囲外だとスマホに通知こないのね
帰ってみたらビービー鳴ってるGARMINだけそこに残されてロードバイクだけ盗まれるとか有り得そう、過信しない方が良さそうだ:(´ºωº｀): ロードなら目を離さないし
MTBなら鍵を掛けてガーミンだけ外して持っていく 犯罪者心理を利用した防犯だからな
普通は音が鳴ったら逃げる
度胸の座ってる生粋の犯罪者には通用しないが、そんなのに狙われたら何をやっても無駄なんで、効果はあるよ
Airtag系ぐらいかな、生粋のに狙われても効果が期待できるのは
それもその犯罪者を捕まえるのに効果があるだけで、自転車が取り戻せる可能性は極めて低いが 基本盗まれたら終わり
長時間放置しないことくらいしかないね 傷がついてるやつはどうなんかな
高くは売れないと判断されて盗るのをやめないかな ボロい方が盗まれないのも立証されてたと思う
程度にもよるけどな
金目的の犯罪者は高級車を狙うけど、単に自転車を乗り捨てたいだけなら、むしろ安めの方がリスクが低いと認識するって話を聞いたことがある クリートで窃盗者の金的を蹴ると玉が飛び出る。覚えておけよ。 でもガーミン付けっぱなしで駐車してるロードよく見かけるわ
自分には無理 GARMINってこの峠何分で登るにはどのくらいのパワーで登るのがいいよみたいなペース配分機能はありますか？ 近いのはバーチャルトレーナー機能？
使ったことないけど 1040にはパワーガイドて機能があるぞ。使ったことないけど。 パワーガイドに従って登ってたら腕につけた955のリカバリーアドバイザーが休めって言ってきたわ 区間だけコースを作ってパワーガイドしてる感じ？
今度やってみようかな >>474
むしろ逆
高いのはこまめなメンテナンスを条件に高性能を発揮するんだよ
メンテナンスを怠れば安物以下の性能になる可能性もある
メンテナンスしたくないならシオンU買った方がいい 固定ローラーしかない環境でZwift始めようと思ってセンサーをキャットアイのISC-12にしたんだけど、Edgeの方でセンサーが検出されない…。
Zwift側では反応してるからセンサーは起動しててbluethoohではデータ飛んでるけどEdgeがAnt+を受診出来てないんでしょうか？ おれも一体型買ったらうまく認識されなかったことあったな edge側のbluthooth切っても認識されないし、どうしたらいいでしょう？ ISC-12ってスピードとケイデンスの一体型なんだね
もともとzwiftなしの環境でスピードもケイデンスもedgeで認識されてたってこと？ >>477
どうしてもedgeと繋げなくてもズイフトのアクティビティをガーコネに飛ばしたんじゃダメなの？ パワーガイド通りに走ったら平坦や下りは100w位で走れ、登りは230位で走れってアドバイスくれる
強度少し落とし目にしてるから、ロングライドだと突っ込むことしなくなって最後まで走りきるのが少し楽になった、パワーメータいいね！ >>482
まぁそうなんだけど、使えるはずの機能が使えないのってなんか気持ち悪いので。
>>483
まさかのAnt+非対応？ >>485
12はBluetooth
11がAnt+
だった気がする edge130なんですが、任意の位置でラップを取ることはできないのでしょうか？ >>490
任意の位置ってのはおそらくサーキットのコントロールラインのことでそこを通過する度にラップを記録したいんだろうが、その機能は残念ながら530以上にしかないのである。 >>492
ありがとうございます。滅多に使わないけどたまに欲しくなるんですよね。 >>490
右横を長押しして[メインメニュー]
[ライド設定]の[ラップ]で[自動ラップ]を[オフ]
[ラップキー]を[オン]に変える
普通に使って任意の位置でラップキー押せば任意の位置でラップが取れる
いちいち5kmごとにﾋﾟｰﾋﾟｰ鳴って気になるよね >>487
まぁ、他所より性能が良いから乗ってますという奴は居らんだろうし、そもそもオシャレさとかは求めてないので、自分の好きなバイクに乗るのが一番よ。
俺の場合は、それがシオンUだったというだけの事。 ありえないとの声が高かったのか、先週あたりからVO2maxの計算が変わった？
急に10近く下がって納得いく数値になったんだけど >>496
自分の実力より明らかに高すぎても別に嬉しくないし下がったとしても適正値っぽい数値になってくれた方がありがたいな edge830のスリープって全然電池減らんのな
電源切り忘れ対策に24時間でどれくらい減るか試したら1%しか減ってない
何度か切り忘れて次の日 乗ろうと思ったら1桁になってたことあるから今後はオートスリープ入れとこう 冬場のトレーニングにランニング取り入れることにしたが、FR255がキロ4分で走れとか言ってくるわ
お前のVO2maxならやれるはずだとか無茶言ってくる そのうちランニングとサイクリングのVO2maxが乖離してくるから大丈夫 冬場はローラー飽きる
一般向けの室内バンクコースとかあればいいのに 夏場は汗が出過ぎて持たない
春秋は外が快適で走らない ガーミンに保護ケース付けたんだけど、温度表示サバ読むね
ゼロ度なのに5度だったり ガーミンからセールのメールきたけどEdgeとかサイクリング関連はなし
過去モデルとか発売から結構経ったモデルは下げてくれたらいいのに 市場がニッチな上にまともな競合がいないからしゃーない ヤフショにガーミン公式あるから30％の時に1040買ったよ 流石にこの企画は賞賛せざるを得ないｗ
ガーミン「エッジ1040ソーラー」のバッテリーが切れるまで帰れないライド
https://youtu.be/f4U5d1ujT4A >>513
二人いるなら一人はソーラーじゃない1040で比較して欲しかったな
しかも10%残して帰るとかなんの検証にもなってないし
バッテリーの終わり際ってすげー長持ちしたり逆にすぐ終わったりと減り方が一定じゃなかったりするからそこも重要なのにな
せっかく超ロングライド頑張ったのになんとも勿体ない企画だわ しかしまぁよくあれだけの距離走れるわな
そっちの方が関心するわ 1040でDi2のブラケットスイッチの設定がないんだけど・・・
1000はセンサー詳細の中にあるんだけど1040には見当たらない 接続してる状態じゃないと項目が出てこないパターンか 130ちゃんわずか2時間でメモリ1になるも
バクポケに入れておいたら全快するファインプレー スクリーンショットってPCに繋がずに見る方法ある？
garminフォルダのscreenshotに入ってる奴
ガーミンドライブで見れるとか言うの見たけどガーミンドライブにedgeはペアリングできないｗ >>517
もちろん接続した状態でやってる
どこを探してもないんだよね・・・ >>518
自分の130は8時間くらいは持つな。心拍、ケイデンス、スピードセンサー、輝度：低、ナビ使用なしだけど
>>521
自分のは1030plusだけど、センサー → NNNNN Di2 → センサー詳細 → Di2ボタン設定
で設定できる >>523
516だけど書いたまんま
センサー詳細の中にDi2ボタン設定って言う項目がないんだよ
他の1040ユーザーがどうなのか知りたい >>516
105のDi2だったなんてオチじゃないよね >>508
冬はつけたほうがバッテリーに優しいよ
夏は外したほうがいいかも 夏場の温度バグは言わずもがなだけど20度以下は割かし正確に表示してるような希ｶﾞｽ 書いてから思ったがdi2とペアリング状態になってないんじゃね？
センサー登録しててもdi2起動してペアリングしてないと設定できんぞ
ペアリング前と後
https://i.imgur.com/Dup9XRV.jpeg
https://i.imgur.com/tECNq6q.jpeg GARMIN1040のナビ使ってみたけど思ってたのと違った
ストラバやガーミンでコース作って1040に送ってナビなら普通に有能だったけど、端末でナビ検索だとクライムプロやパワーガイド出てこないし、そもそも直接検索だと全然峠の名前とか出てこないしコース送るの前提じゃないとナビ機能はダメだね >>532
ナビ周りは1040から著しく劣化した
いい加減、不具合修正しろよ。ガーミン
検索ソートできないわ、すぐ計算エラー出すわでナビなんの役にも立たないだろ。 ルート計算エラーは最近多いな
3～5キロくらい先の地点指定しても頻繁に計算エラー起こすようになった。買った時はこんな感じじゃなかったんだけどファーム更新で良くなるどころかどんどんバカになるので草も生えない 試しに再ペアリングしてみたけどペアリング直後に「Di2のボタン設定しますか？」と出てきて設定画面に行けたけど、その後センサー詳細を見てもボタン設定はなかった
>>526、531
1000Jは何もしてないけどペアリングしただけでボタン設定があったよ
ひょっとしてE-TUBEのverが古くてDi2が1040に対応してないからとかだろうか
https://i.imgur.com/CGZ7L8J.jpg 同じ1040のはずなのに>>531と画面ざぜんぜん違うのはなぜだろう >>535
そのスクショ1000Jってことだよね？
Di2ボタン設定ないじゃん >>537
535は1040
こっちが1000J
もちろん同じ自転車のアルテDi2
ギアが違うのは1040ペアリングしたてで設定してないだけだから気にしないで
https://i.imgur.com/Oms9Ss7.jpg レーダのみのVARIAをヤフオクで手に入れて使ってみたら便利すぎた。
小さいミラーもつけているけど、安心感10倍増しな感じ。
以前、リアビューレーダーいらねぇと否定的なこと書いていた人もいたけど、試してみることをおすすめする。 俺も使ってるけどめちゃくちゃ便利だわ
幹線道路だと鳴りっぱなしで鬱陶しいけどヒルクライムよく行くから人通りの少ないとことか山の上り下りで道路の真ん中安心して走れるからこれなしはもう無理 やっぱり幹線道路では鳴りっぱなしか
山に着くまではペアリングを切っておけば電池の消耗を抑えられるのかな？ 通勤で幹線道路で路上駐車を避けるときにも役立つ。
ツーリングの時はオフにしてるけど。 ガーミンからメールが来たけど
心拍トレーニングキャンペーンと冬のガーミントレーニングキャンペーンてのやってるみたいだ
必要フォームに記入すると抽選でなんか貰えるみたいだぞ リアビューレーダーは幹線道路では後方から来る車の接近具合と何台くらい繋がってるかわかるので、一番効果を発揮するところなので止めるのはありえないなあ。 >>547
それやったら仲間と一緒に走れないじゃん。 >>539
同じく小さいミラー付けてるけどそれよりも安心感10倍増しはそそられるな
自分の安全もそうだけどなるべく車側に迷惑かけないような走り方したいしな
ということでさっそく注文したったわ 俺は逆に売っちゃったな
くるまの接近は確かにわかるけど
だからといって特別何かできることもないし・・
ダウンヒルで接近わかったところで何が何でもロード抜いてやるマンにもやっぱり何も対策ないしで
安心感も特に向上するわけじゃないから保証期間内に売っちゃった RVR315をもっと小型化(薄型)してクリップとストラップホールあればバックポケットに使えるんだけど 幹線道路は流石に左に寄るけど、ヒルクライムしてる時や田舎の道は道路の真ん中走ってるからピって鳴ったらすぐ左に寄る準備が出来るから落ち着いて対応出来るのがいい >>552
車来ることを考えて基本左寄りで走るところを車全然いない時はそれが把握出来るようになって道の真ん中寄りで走れるようになる便利アイテムやろ
鳴ったらスッと左に寄ればいいからミラー確認や振り返りの回数が減ってめちゃ便利そう エンジン音よりだいぶ早いの？
登坂のときってかなり下からエンジン音が聞こえてくるから、接近してくるまで結構時間あるんだよね
下りは真ん中は走らないからそんなに必要なさそうだしな
閑散とした林道しか走らないからそう思うのかもだけど >>555
あえて真ん中よりで走るなんてことしないわさすがに EV車はふとした瞬間に後ろにいたりするからレーダーあれば便利そう 半分くらいまで印来ていきなり消えて緑になって油断してたらすぐ後ろに車居るってことはたまにある
対向来てて抜かせなくて俺と同じスピードで徐行してたからレーダーに反応してないだけだった
レーダー反応して途中で消えたらこのパターン多いから注意 ミラーもそうだけどあくまで補助的なアイテムだわな最終的には目視で確認するし 使ったことのない人は一度試してみるといいよ。
ぼーっと走っていた頃の危うさに気づくかもしれない。
安心して右側に行ける感覚、使ってみなきゃわからないよ。
自分に必要ないとわかったら使わけりゃ良い。 レーダー使ってないのがぼーっとして走ってることになる不思議
自分はまだEV車に無音で接近された経験無いんだよね
増えてきたら考えるわ 初めてロードバイク（完成車）４年前に買って、交換したり、買い足したものの中でほんとに良かったもの（人に勧めたいもの）は、グランプリ５０００、ゾンダ（鉄下駄の人へ）、パワーサドル、オーライト1500とリアライトのバリア。どれか一つと言われればバリアを選びます。 IPhone買えない奴が泥サイコーって連呼してる感じ
使ってから良し悪しを判断せすれば良いだけなのに、高い、機能が遅れてるとか理由を並べ立てて必死に否定www iphoneなんて馬鹿なアメリカ人と後進国の日本人しか
喜んで使ってないだろ レーダースレを立てたら良いんじゃね
俺はサイコンとスマートウォッチにしか興味が無いからレーダーはどうでも良い レーダーは下手くそ初心者か、短時間高強度のトレーニングライドしてる人が使ってるイメージ
持続時間が短いし重いし、結局は確認しないと危ないし、ガジェット好きだから買ったけどすぐ売り払ったね 使ってみて要らないな、使えないなって思ったから要らないって言ってるんだよ
馬鹿なの？ いま注文したリアライト無しレーダー到着待ちだから届いたら便利か要らないか正直な感想書くわ
都内で交通量少ない深夜早朝によく乗るから便利だと思うんだよな多分 >>579
こんなおもちゃを買えない奴がいるって発送自体が凄いわ
中高生ならわかるけど 中高年だけど
何でガーミンのパワメとレーダーの話題は荒れるんだ？w レーダーが使えるサイコンはガーミンだけ?すべての機種で使えるの? ロードバイク1台に50万100万金かけてるのに
レーダー1個買えないと考えるあたりがほんとアレ 少なくとも最初に要らないと書いたやつは使ったことないやつだろ
買って使ったけど必要ないレベルのもんだったら要らないなんて言い方にならんわな
買ったけど要らなかったとか書いてるやつもいるけどそれも後出し臭がすごいもんな ミラー付けてないころはミラーないことに不便を感じてなかったけど、
今はミラーなしの自転車は不便を感じるので、レーダーもきっとそういう側面はあるんだろうなと思う
使ったことないから要不要はわからないけど
後ろのことが常に把握できてれば、
前でなんかあって横に避けなきゃいけないかもしれないときに余裕が出そうだとは思う いつかバッテリーの技術革新が起きてリアビューモニター兼ドラレコの映像を
大型のサイコンに映し出せるようになって欲しい まあ、くだらないマウント取りは貧乏人が起こすんだよね。
本気で相手にしてられないんだけど、議論を続けようとするから荒れて台無しになる。 興味ない人間からするとレーダーの話題は専用スレ立ててそっちでやってくれって感じだわ
ガーミンのサイコンとスマートウォッチしか興味が無い俺にとってはレーダーとかマジでどうでも良い 専用スレ立てるほど話題豊富じゃないし、サイコンと連動するんだからここでいいよ
もともと過疎スレだしたまに荒れるくらい許容しよう ガーミン1040ソーラー買ったけどバッテリーのもちはマジで半端ない
でも端末でのナビ検索はまだまだだと感じた
カテゴリ検索で中継所とか変なのはあるのに駅がないのは致命的、直接検索だと峠の名前とか全然出てこなくてクライムプロもパワーガイドも使えないし微妙
あとはたまに挙動が変な時や動作が遅くなる時がある、1度電源落ちた
それ以外は概ね満足 1030plusでも駅は検索できるのに1040にないとは思えないがな・・ 交通カテゴリーの全ての交通機関の中には駅も出てくるけど、駅以外のよく分からない施設も一緒に出てきて分かりにくい
駐輪場とか中継所はあるのに駅単体の項目がないのは何故だろう >>592
興味なかったらおまえがどこかに行けよ
レーダーがスレ違いでもあるまいし >>596
そこから更に鉄道駅ってカテゴリが展開してないの？
830より退化してるな そりゃお遊び用じゃないからいらない項目は扱い下でしょ >>598
してないよ
1040単体でナビ機能は期待しない方がいいね
ストラバやGARMINとかでコース作って送ってナビするの前提の作りだね
単体ナビだとパワーガイドもクライムプロも出てこないからスマホの代用には向かない レーダーの話題のついでに教えて下さい。
Magene L508をExplore2に認識させたらライトとレーダーという2つの項目で認識されたんだけど、両方ともオンにしとかないと機能しないの？
ライトは別にあるので要らないから、レーダー機能だけオンにして電池の節約が出来れば良いんだけど。 >>601
ライトの制御しないんだったらレーダーだけでいいだろ。
L508 はライトのブレーキ連動をOFFに出来なかったらしいけど、今はどうなの？ >>603
ライトを接続しなかったらedge側から制御出来ないだけなのか。バッテリー節約にはならなさそうだな。
ブレーキ連動はまだオフに出来ないみたいだが動作してるのかボッチだから分からん。
>>602
今日届いたばかりだから明日試してみるわ。 >>599
駅は輪行で使うだろ
それより登録されまくってる小学校とかの方が余程いらんだろ
ガチ勢は児童に何か用でもあんのか？ >>600
なんで退化してるんだろうね
edge単体のナビってサイクリングコース作るとかじゃなくて、ちょっと寄り道したくなったときや行き先変更して最寄り駅から輪行するときに便利なんだけどな
830だとこんな感じ
保存してあるポイントを目的地にして、edgeお任せでコース引かせてもちゃんとクライム区間は表示されるね
https://i.imgur.com/8x3IoA3.jpg
https://i.imgur.com/4E6l4ku.jpg
https://i.imgur.com/ZgDm6ZC.jpg
https://i.imgur.com/TYcMoxw.jpg >>606
なんでこんな上から目線の喧嘩腰なんだろうねw
人を嘲笑するのは5chの醍醐味だけどさー ライト使わないのもったいないなあ。バリアだと近づいてくると点滅が早くなるのでお互いに了解してる感が出る。点滅で１６時間持つので常時点滅モードにしている。 リアビューのライト1度使ってみたけど明るすぎて点滅だと絶対車に迷惑かけるからライトはオフにしてレーダーのみの使用にしてる
リアライトは今まで使ってたキャットアイのラピット3導入してるから問題なし >>611
ライトオフのスタンバイモードで使用時間3ヶ月とスペックに記載あるけどあれってレーダー使用出来て3ヶ月も保つの？
ライト無しモデルが6時間しか保たないのにそんなことあるかね？
16時間以上なのはたしかなんだろうけど >>613
ライトなしはバッテリーがかなり短いんじゃないかな。だから少し高いがライト付きを買うほうがいいよ。 >>614
ライト付きは レーダーと点灯で６時間のバッテリー積んでる。だから点灯なしや点滅だとその時間になる。
ライト使わなくてもライト付きを買うべき。 あとこれから買うつもりがある人へ
マウントがゴムバンドで止めるので安定しない。取れはしないがライド後少しずれる。海外にネジ式のマウントが売っているが、シートポストが標準じゃないと合わないので注意してください。トレックは太くてだめでした。自分はレックマウントでサドルにつけてる。 >>614-615
それはわかるけどそれで3ヶ月も保つのかってのが気になってんのよ
少なめに見積もって週5時間、月20時間走るとして3ヶ月だと60時間走ることになるけどいくらバッテリーデカくてもそんな保たなくね？
記載の仕方よくわからんからライト付きモデルでライト一切使わなかった場合で何時使えるのか書いといて欲しかったわ >>617
あれは使わない時の保管期間
それ以上放置すると過放電で死んでも知らんって目安だよ >>617
悪いけどそれはわからない。自分はいつもレーダーと点灯で乗っていて平均週に一度くらいの割合で適当に充電している。残量警告があるのか知らないが、バッテリーが切れたことはない。 >>618
電源オフの状態とスタンバイモードってのは別だよな？まさか電源オフ状態のこと？
操作マニュアルのPDF見てもスタンバイモードが何なのかって説明が一切なくてどういう状態なのかがわからん
あとなぜライトオフでレーダーのみの使用時間を表記しないのかも謎だわ
16時間より長い使用可能時間なんだろうからそれ表記しとけば十分セールスポイントになるだろうに
https://i.imgur.com/ljMCspn.jpg
https://i.imgur.com/yD7WZez.jpg スタンバイモードってEDGEと連動させてる状態でEDGEの電源切った時に一緒にスリープモードに入ってる状態の事だろ
EGGE再起動させれば勝手に動き出すけど、その間は実質何も仕事してない。一応ブルーのLEDだけ点灯してる
前にこの状態のままレーダーの電源切るの忘れて2週間くらい放置してた事があったけどEDGE動かしたら普通に動きだしたよ >>620
ライトオフ時のレーダー機能はそもそも最初から備わってなかった気がする。確か初期の頃はEDGEでオフ設定にしたらレーダー機能ごとオフになってた。いつ頃からかオフでもレーダーが機能するようになった。
当初の記載そのまんまなんじゃない？
あと今でもEDGE以外のサイコンだと電源オンのまま消灯したら接続ごと切れてレーダー機能しなくなるし、書いたら書いたで色々ややこしいんじゃないかと推測 >>621
なるほど、サンクス
レーダー側はいちいち電源オンオフしなくてもスッと走り出せるって機能か
使い方によってはバッテリー保ち良さげだから3～5回くらいは充電せず、電源オンオフもせず付けっぱで乗れる感じなのか
なかなか良さげやね >>623
まさにそうです。
一度そういう設定にしておくとエッジの電源でオンオフになるので、充電以外にバリアは触らなくていいです。私は夜も結構乗るので常時デイフラッシュモードにしておきます。その他にロードモードとかトレイルモードとかもありますが、バッテリーが一番持って一番目立つのでデイフラッシュにしています。
最近他のメーカーからも似たようなものが少し安い値段で出たようですが、ガーミンエッジならライト付きのバリアおすすめですよ。 ライトつかなくていいから、レーダーだけで20時間くらいもつのがあればなぁ >>539
自分もこうてみた、今日着弾予定、楽しみ～ チャリ乗りとしては軽くするのも気持ちいいんだけど、安全・安心もそれにもまして気持ちよく乗れる要素だと思います。 交差点部にカーブミラー付けてよって仕事柄よく言われるんだけど（公務員）、カーブミラーつけるとカーブミラーだけみて、曲がっちゃう人が多くて、死角とかあって余計危ないんだよね。
使って思ったのはレーダーも同じで、相対速度10キロないと反応しないから、あれだけを頼りにするの本当に危ない。
結局後ろを見てハンドサイン出さなきゃいけないし。
重くなるだけだし、時間のもちも良く無いし、ライトとしては微妙だし売り払ったけどね じぁ、カーブミラーはつけないほうが結局安全ということですね。 歩行者信号も同じだよ
青だからって左右見ないで渡ると
信号見落とした車にやられる >>629
安全策が増えた事で横着するのは馬鹿のやる事
ホント公僕は馬鹿しかいねーな 安全性を高めるためにやるわけであって
安全確認をサボるためにやるのでは無い
この基本忘れるなよ
レーダー見てミラー見て目視もするのが一番安全 >>634
レーダーみて目視もしてる間に前見る時間がなくなるとかあるからね。後ろ見るならレーダーいらないだろ。後ろみるのにサイコン見る必要あるの？なんで？ >>633
一応、旧帝大卒ですけど。カーブミラー付けたら目視しないバカばっかだから安易に付けないんだよ。文脈すら読めないお前にバカにされる筋合いはないわな 後ろを見る必要がある場面かどうか教えてくれるんだよ >>638
後ろを見る必要があるのはキープレフトから障害物を避けるときとか曲がるときだろ？
そういう時は後ろみたり止まったりするんだよ。
後ろを見る必要があるかどうかじゃなくて、見る必要がある時は見るんだよw
見る必要がないなら後ろ気にしてどうすんだ。室内ローラーでもしとけよ >>640
お前外走った事ないのか？
他にもいくらでもあるだろ
常に左端ギリギリをキープして走らなくても良くなるって意味わからない？ >>641
誰が常にギリギリをキープして走ると書いた？
妄想で話すな >>641
あーつまり、あなたの言いたいことは、下りのカーブなんかで比較的左をキープしづらい時に中央寄りを走ってしまうときにレーダーで後ろを確認したいとかそういう場合？
その場合なら速度出てるからレーダーなんな確認してたらよそ見で危ないし、中央寄りを無理に車だって抜きやしないし、無理に抜く車相手じゃどうにもならない。
それかチーム練とかで隊列組んで走るときに、前のすぐ後ろじゃ危ないから中央寄りを走るとか？
なにを想定してるのか教えてくれないか？ 想像力がなさすぎるな
そんな細かい事はどうでもいいわ
左端に寄りすぎたら危ない事ぐらい実際に走ってるなら誰でもわかる
かと言って車がいるなら逆になるべく左端に寄らないと危ない
車がいるからいないか分からなければ、居る前提で行動するしかない
そう言う無駄がなくなるんだよ 後ろより横入りレーダーが欲しい
大体先行かせるけど何台も続くとさすがにイラつく 使いたい奴は使えばいいし
いらない奴は使わなければいい話で
ここまで盛り上がれるのすごいな 皆さん相手にしないで。
こういうのがわからない人もいるんです。 >>644
だ、か、ら、
誰が左によりすぎて走れって言ったよ？
お前が勝手に言い出したんだろ？
俺はキープレフト、道交法で決められた自転車の原則をかいただけだが？
そりゃ道路のわだちとかあって、君だけがさっきから書いてる極端に左だけを走ったら危ない時もあるでしょうね。
それがなに？ >>644
そういう無駄とは？
つまり君は、後ろに車がいなければ道交法無視して真ん中寄りを我が物顔でスピードだして走りたいんだ？
それをうしろ見るのがだるいから、簡易的にレーダーで確認したいだけなんだろ？
そういう無駄ってなに？
左に障害物や危険な物がなきゃ自転車はキープレフトなんだよ。
後ろに車が居ようがいまいが同じ。それが交通ルールなの。 >>611
あれだけ眩しくないと前をボンヤリ眺めながら運転しているドライバーは気付かない。 >>647
こういうのとは？
少なくとも君よりは道路に詳しいと思うよ笑
カーブミラーないほうが安全なんだ？笑って書き込んでたよな。
そうだよ。
全ての車と歩行者が交差点で目視、一時停止を徹底すればそれが一番安全なんだよ。仮に目視禁止にして、全てにカーブミラー付けたらそれの方が安全にはならないだろ。
カーブミラー付けると過信が生まれる。補助的に使えば使えるだけ。だから本来は付けたく無いわけ。ただ皆んながお利口さんじゃないから、付けてるわけ。 本当に想像力ゼロなんだな
どこまで左端に寄るべきか？どうやって決めてんだ？
路面状況だけで判断してるのか？
車が来てる来てないかでも判断してるんじゃないのか？
レーダーがあれば両方を同時に確認できると想像できないのか？
同時にできるなら無駄が減るとは思えないのか？ >>652
お前さ、お前が想像力がゼロとかいうから、想像して下りのカーブとな場面をあげたら、そんな細かい事はどうでもいい笑とか言い出すしさ、毎回バカの一つ覚えで、想像力が無いとか挑発するなら、お前が［想像してる］場面を書けよ笑
ほんとバカしかいないな 言い負かさないと気がすまない典型的な5ちゃん脳なおじさんが暴れてるな 何故レーダーの話題は荒れるのか
電池の蓋より良いけどw >>656
お前が一番バカ
小学生の交通教本からやりなおせ。話にすらならない。本当にやばいよ？笑
で、具体例まだ？ 論理で負けてるから具体例の粗探ししかできなくなってるわけよ
惨めだね >>654
お前みたいなレーダー万歳！カーブラー万歳！って奴が確認したつもりで事故起こすんだよ。
具体的に反論してみろ
できないからバカだ相手にするなしか言えない。
一回でも書いてみたら？お馬鹿さん >>652
>>652
> 本当に想像力ゼロなんだな
> どこまで左端に寄るべきか？どうやって決めてんだ？
道交法です。交通ルールです。
障害物などがなければ、自転車は左寄りを走行。
小学生でも知ってるルールです。
> 路面状況だけで判断してるのか？
路面状況、車などの障害物、信号、前方車、全てです。
小学生でもわかる常識です。
> 車が来てる来てないかでも判断してるんじゃないのか？
日本語がわかりません。
後ろから車が来てるか来てないかは、必要な時に目視して確認してみてください。
必要がないけど、後ろが気になるチキンは、室内ローラーでzwiftでもしてください。
> レーダーがあれば両方を同時に確認できると想像できないのか？
想像って言葉好きね笑
補助的に使うならなくは無い。だが、結局目視は必要だし、もちも悪いし、重量が嵩むから俺はいらないって最初の投稿に書いただけだが？
> 同時にできるなら無駄が減るとは思えないのか？
だ、か、ら、
何が無駄なんですか？笑
何回も聞いてますよ？見てますか？理解してますか？ 自分で答えてるじゃん
レーダーが無ければ後方確認を必要な時にしかできないって
必要の定義は？それ以外の場面で後ろの状況がわかることに何のメリットもないの？
後ろを見なきゃ道路の左端から離れることすらできないとか不便じゃないの？
そんな事のために毎回振り向いたら無駄じゃないの？
想像力が足りないから言われないと分からないんだよ >>664
>>664
> 自分で答えてるじゃん
> レーダーが無ければ後方確認を必要な時にしかできないって
必要がないのに後方確認をする理由はなんですか？
必要がないのにw
> 必要の定義は？それ以外の場面で後ろの状況がわかることに何のメリットもないの？
後方確認が必要な場面は何回も書きましたよね？まだわからないんですか？
必要の定義？辞書で調べてください。
サイコンでよそ見して常に後ろの状況確認するより、俺は前の状況や路面状況のが関心ありますね
> 後ろを見なきゃ道路の左端から離れることすらできないとか不便じゃないの？
不便な日本の交通ルールが嫌なら自転車乗らないでもらえますか？迷惑です。
> そんな事のために毎回振り向いたら無駄じゃないの？
だから結局、あなたは目視しないでレーダー頼りにめんどくさいから車線の真ん中走りたいだけなんでしょ？具体例も相変わらず無いしさ。
それならそう言えよ。
> 想像力が足りないから言われないと分からないんだよ
は？笑
お前偏差値40以下だろ？ とりあえずこのレスしまくってる自称「旧帝大卒」は旧帝大卒ってことで相手より賢いという既成事実が作れるぐらいには賢くないな
どこの大学出たかなんて受験時点での受験能力をどれだけ最適化できたかという話であって、大した差ではないのだが >>666
>>666
> とりあえずこのレスしまくってる自称「旧帝大卒」は旧帝大卒ってことで相手より賢いという既成事実が作れるぐらいには賢くないな
> どこの大学出たかなんて受験時点での受験能力をどれだけ最適化できたかという話であって、大した差ではないのだが
バカと罵倒されたから、学歴を一回書いただけですけど？
そんな一言、一回しか書いてない事をそこまで想像して相手を批判するあなたは相当の学歴コンプレックなんですね笑
よくわかります >>666
> どこの大学出たかなんて受験時点での受験能力をどれだけ最適化できたかという話であって、大した差ではないのだが
僕もその通りだと思います。
ただね、［学校の勉強すら］出来なかった奴に賢い奴はまずいないかいても万に1人ですね。東大出ても使えない奴がいるのは同意ですけどね。 荒らすんならお前らどっか行けよ
いい加減ウザいからこのスレでもうレーダーの話題出すな >>669
わかりました。
それなら反論しないでくれますか？
バカが意味不明な反論と煽りするんで返してるだけなんで。
それなきゃしませんので。 本当に想像力ゼロだな
お前が必要と思い込んでるだけで、それ以外のタイミングでも後方がわかれば有利になる場面は無数にあると言ってんだが？
公道走った事がないんだな >>667
旧帝大レベルでマウント取ってるのが笑えただけ。小さい人間だなあって。
自分は本郷の出だがそんなことを先んじて言うことはないね >>674
君はバカだね。東大なんていうとバカだ嘘だ言われるから言わないだけだよ。バカにされたから返しただけで、それで十分だろ？東大先端研卒だよ。その後省庁入りして海外の大学院卒だよ。お前みたいにあからさまに言わないだけ。
もう学歴コンプとバカしかいないから返さないわ。
もし嘘だなんだいうなら、お前が卒業証書でもあげてくれれば、すぐにでも俺もあげるよ？それを最後にしてやっても一向にまわない >>669
ガーミンスレでガーミン製品の話題出すなとかドサマギで変なルール作んな もうこの論争は止めにしましょう。
自分のバリアおすすめの発言がきっかけの一つになったので、最後にもう一言だけ言います。かなり長いですが。
反論される方もいますが、自分はバリアを使ってみて実際に以前よりも安全・安心を感じ楽しくライドできているのでここにレスしました。
じゃあどうしてそう感じたかを振り返ってみました。ここでは「目視」のことが話題にあがっていましたが、スピードを出している場合、「後方目視」はかなり危険だということです。車やオートバイでは車線変更や追い抜きのときは目視しますが、それ以外はほとんどがミラーでしていると思います。そして目視する場合でも多くの方はまずミラーで確認しているはずです。それくらいスピードを出しているときには後方目視自体が危険で緊張を伴うものです。だから自転車に乗っている時、後方の状況がある程度わかっていれば、一瞬であれ前方から目を離す後方目視の際に前方や周囲の状況を確認したうえで落ち着いてできるのです。これは大きな安心感に繋がります。
バリアは視覚だけではなく音も出て変化もします。サイコンの位置にもよりますが音がしたときにチラミするくらいなので前方は見えています。もちろん完璧なものではなくこれから改良されていくでしょう。でも科学的な装置を人間の注意力の妨げになるということで否定するのは納得いきません。 >>679
俺の書き込みね。
交差点部にカーブミラー付けてよって仕事柄よく言われるんだけど（公務員）、カーブミラーつけるとカーブミラーだけみて、曲がっちゃう人が多くて、死角とかあって余計危ないんだよね。
使って思ったのはレーダーも同じで、相対速度10キロないと反応しないから、あれだけを頼りにするの本当に危ない。
結局後ろを見てハンドサイン出さなきゃいけないし。
重くなるだけだし、時間のもちも良く無いし、ライトとしては微妙だし売り払ったけどね
別に全否定はしてない。それに補助的に使うには役に立つとも書いてる。
それにあなたの679の書き込み内容は理解できるが、後方確認できないくらい速度を出す事自体がまず危ない。（これはいい子ちゃんの発言）
まぁ俺も速度だすよ。でもそんな時に、耳や目からの情報以上に必要な情報は必要としないし、そんな速度の時に公道で前の奴を追い抜いたりしない。
田舎の周回練する道路なんかでは、そもそも車が少なく、後方から車が来たら気づくし、都内の車通りが多い場所でそんなことはしない。
そしてなにより、相対速度10キロ範囲内であれば反応しない
これが危なくて俺には使えない。
あなたが言うような後方確認が出来ない様な速度でなら尚更そんなあやふやな物を当てにしない。
使いたいなら使えばよい。使い勝手が良いかもしれない場面があるのは認める。おれは、上記理由を書いたまで。それに対してバカだアホだ貧乏だいう奴がいりるから反論したまで。
もう生産性ないからこの件は書かない。
使いたい奴は使えばいい。俺はいらない 早く近づく車だけ気づくでも十分便利だよ
ゆっくり近づいてくるやつは音で気づけるし
それだけに頼る、とか無理な設定をしなければ丸く収まる
情報は多ければ多いほどいい これからサイコンを買おうとしてて、諸先輩方に伺いたいんだけど
読み込んだルートを走行中、別のルートを読み込ませることはできますか？
また、その場合アクティビティの記録はどうなりますか。
一つのアクティビティとして記録されると良いのだけども。
具体的な例で言えば、山手線一周ルートを読み込んで渋谷から走ってる時、
有楽町で浦安行きのルートを読み込んだ様な感じです。 >>675
バカにされたから最終学歴を出しちゃうあたり今の自分に自信ないんだなあとしか
卒業証書なんかどっかやっちゃったわ。情報理工の事務に聞けば修了番号とかわかるし転職にも問題ないよ ライト無しレーダーの315注文して到着待ちだけどライト付きの515が気になって気になって仕方がない
到着したら開封せずに売って515買おうかな
ライトはいらんけどやっぱバッテリー保ちの長さは必要だわ
スペック上6時間じゃ実際5時間保たなそうだし毎回充電は面倒なんだよな
丸一日走るロングライドとなると絶対保たんしなぁ >>683
お前もういいよ。
学歴だしてマウントなんか取ってないし、むしろお前がマウント取ろうとしてんだろ？笑
>>667
旧帝大レベルでマウント取ってるのが笑えただけ。小さい人間だなあって。
自分は本郷の出だがそんなことを先んじて言うことはないね
な？自分本郷の出だが、とか書いてマウント取ろうとしてるのお前じゃん笑
自分で言ってることが矛盾してるんだよ。
で、最後には画像出せないか笑
卒業証書でもなんでもって書いたんだぜ？
学生時代の写真でもなんでも一つくらいはあると思うけどねw
君ね、一個の書き込みですらこんな自己矛盾してるくらいなんだから賢くないのは明らかなんだよ。もうやめな。
学歴なんかマウント取ろうとしてないし、もしそう感じたなら謝るからさ。
ロードバイクの値段、PWR、学歴、何かでマウント取ろうとしたいなら相手してやっても一向に構わないけど、どうせ君逃げるだけでしょ。それとも本郷に実家があるだけとかだったのかな？
ごめんな。勘違いして もしレーダー買うなら515を買うべき
ライトはオフにしてレーダーのみオンにしとけば余裕で一日は持つから帰ってから充電すればいい
今まで使ってたテールライトをそのまま使ってレーダーのみだと2,3日は持つんじゃないかな >>686
やっぱそうだよな
俺もそうなんじゃないかと考えて追加で515注文したったわ
やったことないけどこれを機にフリマアプリも活用していくか
自転車乗りはあれこれ買うからフリマアプリと相性いいよな
特にGarmin製品は人気なのか割と高く売れているようだし >>685
唯一マウント取って許されるのがPWRだけかな。本郷の出って書いたことでマウントにはならんだろ、旧帝大卒より東大卒が優れてるなんて一言も書いてない訳だけど。同じ旧帝大卒としてやめてくれと思って書いただけ。
こんなに長文で返して必死になってくる奴に画像なんか出すわけないだろ。こんなところでどこの大学卒業したか証明したって虚しいだけでしょ。
つーか東大卒なんて年間で3500人ぐらい出てくる訳でそんなんが他人より優れている証明になっていると思い込んでるところがとてつもなくダサい。
今取り組んでることに誇りを持てよ… >>682
初めてのサイコン？
アクティビティとコースナビは関係ないよ
車で例えるならエンジン掛けてる間にカーナビ使うようなもの >>688
意味わからないからもう返さない。
そうね、画像なんか出さない方がいいのは同意だわ。
同じ旧帝大卒としてやめてくれ？
どこを読んだらそう読めるの？笑
>>667
旧帝大レベルでマウント取ってるのが笑えただけ。小さい人間だなあって。
自分は本郷の出だがそんなことを先んじて言うことはないね
旧帝大レベルで？
小さい人間？
自分は本郷の出？
え？そう読めますか？
俺は旧帝大の中に東大が含まれてることすら知らない奴じゃないか？とすらこの文脈から読めたけどね。 三鷹から奥多摩行くコースで最初は走ってたけどこのコース中断して飯能行くコースに変えても自分でそのログ保存しない限りは走った距離や累積標高はそのまま
ナビコースが変わるだけ なぜ人は埼玉に行くのか？
そこに山田うどんが有るからさー >>690
返さないって言ってから少なくとも2レスしてるぐらいにはプライドに関わるから絶対守りたいところなんだね。
大学の部分しかレス返さないだもの。
このレスにもおそらくあなたは必死のレスを返すだろう。
東大が旧帝大なんてのは4年通ってて知らない奴がいたらおかしいレベルだよ。
そんなふうに認知のバイアスがかかってる時点で冗談抜きに相当やばいし、そもそも社会人になって学部の大学がどこだったかなんてことで他人を区別してるの、どれだけ学歴厨こじらせてるんだとしか感じないよ。 学歴以外も話したいの？笑
かまってちゃんですか？
ロードは4台、今乗ってるのは230万、PWRは4.4～4.6行ったり来たりのフジヒルゴールドギリ取れない遅くはないが早くもないやつだよ。
別に君がフジヒルプラチナだろうが、表彰台の常連だろうが、ワンオフの高いバイク乗ってようが構わないけどさ。もういいだろ？意味わからん絡み方してこないでくれる。忠告だったなら真摯に聞くからよ >>694
ほらな、返さないって言って返しただろ。承認欲求に塗れてるねえ。
こっちは本当に本郷に実家があるだけかもしれないのに色々喋ってくれて。(まあ本郷に実家があるって勝ち組だと思うけど。もちろん自分は違う) 横からだがID:m25さん
色んな立場の人のことを考えてあげろ論理的に正論とおもても言うもんじゃない
ここには売る立場の人や既に買ってる人も来てるに決まってるだろ >>698
ほんとに東大出たの？数理は得意でも国語は成績宜しくないだろ
国語読解問によくある引っ掛け選択肢
「話者は相手のことを全否定した」を選択するタイプ
私のレスにそんな漢字出てきてないでしょう >>697
それとも否定的な意見は売るお店の事を考えて、発言するなと？
自分は使って、自分には合わないと思ったから売ったと書いただけ。それをバカだ貧乏人だから買えない僻みだ言われたから返しただけ。
バカにバカと言われるのが一番嫌いなんです。かっとして返信しまくったのは申し訳ないが、燃料を投下し続けた訳分からん奴や論理矛盾した奴、自分が発した言葉すらわからない奴、理解力のない奴、ただただ悪口言いたい奴、そんなやつを貴方は非難するでもなく、感想書いた私を非難するんですか？
ここまで否定的な意見を無意味に封鎖しようとするあたり、業者のステマとも取れますね。レーダーは。
しかも同等他社品よりガーミンのが良いと書いてるあたりなんか特に >>699
では何故、私が配慮する必要があるんですか？
レーダーがクソだと全否定したなら、売り手や買った人の気持ちを考えろとの貴方の主張もわかりますよ？
貴方こそ、行間を読みなさいよ。それが読解力です。
全否定してませんよ？感想を書いただけです。 そら業者が来ないわけないだろそのくらい想像しろよ
東大出たならそれをわかった上で大人の言葉でせめぎ合え
ひねりが無さすぎ
純論理なら今どきコンピュータで置き換えられる 「バカにバカと言われ」ても、相手はバカなんだからスルーしときゃいいのに。そこで反論しちゃうあたり、東大出の割にショボい自尊心しかないなあと思う。
心の中で自分の優れている部分を思い出すだけで十分じゃないかな。実は知的能力に自信がないんじゃないのかな？
「全否定」と自分で勝手に書き出して「全否定なんかしてない」と言い出すあたり、もうちょっと落ち着こうよ。699は全否定してるという指摘ではないという反論だろうに。カッとなりすぎだ。 >>702
は？笑
業者がいるからなんなんですか？あなたも意味わかりませんね。
このスレに業者がいてステマしてると仮にして、だからそのステマ業者に忖度して否定的な意見は書くなと？笑
貴方も大概意味わかりませんね。
業者がステマなんかしてたら、逆に論破してやりますよ。暇なら。 >>703
だから、行間よんでよ笑
全否定してないなら何を配慮するんだよ？教えてくれよ。 >>705
歪んだ学歴コンプを持っているということに配慮したらいいんじゃないの。割とマジで。
自分は要らないと思った。貧乏でもないし貧脚でもない。以上。でいいでしょ。
元々の話に戻るけど、必要なときにレーダー出力を見るんじゃなくて、ちょいちょい見る使い方するならレーダーは役立つという意見を持っている人に、
危険時にレーダー見ても危ないだけってのは反論になってないと思うんだなあ。
車のミラーだってちょいちょい見て周囲を把握するものでしょう。車は割と視線移動が少ない位置にミラーがあるからミラーで十分だけど、
自転車の場合、バーエンドに付けたら視線移動が大きくなって若干危険だからもっと頻繁に見ても安全な場所にあるサイコンに後ろの状況を出しておきましょう、ということ。
後ろは右に移動することが確定してからしか見ないのか？って言ったら、まともな運転感覚持ってたらそんな訳ないわけで。
右に移動できる状況だったら右に移動して回避した方が安全だけど、右に移動できないってわかってるなら仕方なくフルブレーキをかける、
というような感じで常に周囲の状況を判断しながら走るのが、スピードの出る乗り物に公道で乗っている者の責任として当たり前なのでは。
レースはコンディションをコントロールされているから、また違うと思うけど。 >>706
いや、だから補助的に使うのはありと何回も書いてるよ。
危険時にレーダーを見ても危ないだけ
ってどの部分の話かわからないけど、後ろ見ることが出来ない速度出してるときに、全てを把握できる訳でもないレーダーに頼ってキープレフトを崩す車線変更は危ないと書いたんだけど。
そりゃね、視覚聴覚を補うレーダーは役に立つ場面もあると思いますよ。使い方によってはね。
ただ、目視は必要だし、目視の代わりにレーダーはならないと俺は思うし、お金かけて軽量化してるのにそんなレーダーで100g近く重くする意味は俺には見出せなかっただけですよ。
それ以上でもそれ以下でもない。 >>708
だったらそれでいいじゃん。
話の通じないバカにバカだの貧乏だの言われたぐらいスルーしたらよいのに。
そういうしょうもない誹謗中傷の相手をするってのは、自分も同レベルまで下がって態々喧嘩をしているのと一緒だよ。
日常でも職場でも「東大出身のくせに」とかなんとか言われたら一々激昂するのかい？ >>709
それは貴方のおっしゃるとおりです
なのでもう終わりにします。 レーダーですげえことになってんなw
誰だよレーダー言い出したやつ >>689
エンジンとカーナビの関係理解できました。
ありがとございます。
初めてのサイコンです。
ガーミンのスマートウォッチがあるのでこのメーカーで揃えようと。
>>691
ありがとうございます。 >>715
機種は決まってますか？
色々あるので予算と用途に合わせましょう
今だとエクスプローラ2がデビュー機向きなのかな？ >>682
既にedgeに保存されているコースは呼び出せる。
まだGARMINコネクトから読み込んでいない（同期が済んでいない）コースはアクテビティ中に新たに同期できないので使えない
コースを使ってアクテビティ中に任意の目的地へのナビに変更することは可能だし、また元のコースを読み込み直すこともできる。
以上、830の場合。
Exploreや1040だとどうなのかは分からない。 >>697
SNSだとそういう忖度もしなくちゃいけなくて100%本音でレビューできないこともあるから、ここでこういう意見を聞けるのは有り難いしレーダーについては不要派の人と同意見だけどね。
走ってる環境が人によって違うから色々食い違うんじゃないの？
つけたい人はつければいいけど、自分にとって必要かどうかはそれぞれが判断すればいいだけ。 ITがグロータックのリアレーダー絶賛してるが、今更感笑
提供受けたか？ Garmin Connectのクライム確認のカテゴリー猫4って何ですか？
調べても出てこない スレの進み具合を見て、ついに840が発表されたかと早とちりしてしまった
少しでも安全性を上げたくてレーダーを検討していたが
レーダー使ってると頭のいい人に絡まれて全否定されそうで怖い レーダー使ってた事あるけど、すぐ使わなくなったな。今後は買わないアイテムの一つ
重量増・バッテリー持ちやデザインのダサさ加減もさることながら、ライド中にモバイルバッテリーで充電しないと途中で切れるのとライドの度にいちいち充電するのが面倒過ぎてその辺りが劇的に改善されない限りはもう使う気すら起きない。1ヶ月くらいもってくれ 安全の為とはいえ
何もかも機械に頼るくらいなら
自転車趣味なんて棄てる 自転車も機械だけど
電気に頼るくらいなら、に置き換えたとしても、既にサイコン使ってるし
そもそもレーダーなんて「頼るん」じゃなくて利用する、程度だし そういうときは
「反論できません、ゴメンなさい」
でOK サイコン、スマートウォッチ、スマホ、(モバイルバッテリー、骨伝導イヤホン) ヘッドライト、テールランプ×2、(レーダー)
毎回のライドの度に充電機器多すぎてストレスフルなんだが、皆どうしてんだろ
正直面倒って思わない？ まだコンボ電動化してないの？
まずはそっちを早く更新しろよ ゆるポタ勢の俺にはレーダー程度の重さなんかなんとも思わないしバッテリーもレーダーのみにすれば余裕で一日のライド持つよ
充電もケーブル差し込むだけだし今だと複数ポートある充電器もあるし面倒だとは思わないな モバイルバッテリー使ってない、骨伝導は法的にグレーだから使ってない
テールランプはレーダー付きだから×1だな、あとは心拍センサーくらいか。確かに面倒
あとGPS追跡、スピードケイデンスセンサー、パワメ、Di2も必要に応じて たしかにいろんな機器の充電が面倒に感じてたけど、もうその手の電子機器が増えすぎて充電する作業が複数いるペットにエサあげるみたいな感覚でルーティン化されていつからか全く嫌じゃなくなったな
各機器のケーブル類と充電場所をしっかり確保したことで充電の面倒くささが激減した気がする 米国で宇宙船内でも書けるようにとマジックインキが発明された
一方ロシアでは鉛筆を使った
自転車で後方の様子が分かるようにとリアレーダーが開発された
一方巷の人々はミラーを買った >>741
逆に充電関連や準備する物が面倒過ぎて一気に飽きが来た感はあるね
プロテイン、EAAやワークアウトドリンク用意したり着替えたりするのも億劫過ぎてもう走り出すまでで萎える事が何度か
お陰様で前は月1200キロ乗ってたのが、月200走行も怪しいレベルになった 旧帝というやつは、間違いなく北大、東北、九州、名古屋のどれか(それでも十分立派だけれども)
東大、京大、阪大の人は自分のことを旧帝大とは決して言わない サイクリングイベント逝ったらレーダー持ってる逝かれた奴と一緒の集団になっちまった
浮かれてイチイチ「車きまーす」とか
うるせえ黙れ
音でわかるんだよ >>735
サイコン、フロントライト、テールライト×3は前回のライドから帰ってきたときか次のライドの前々日ぐらいに充電。
スマホとスマートウォッチとモバイルバッテリーは日課だから別に。
どちらも特に苦にはなってないな。
一度にたくさん充電できるアダプタに変えたり、USB type-C は type-C で充電して早く終わらせたり、ストレスにならない工夫はしている。 >>747
だいぶウザくて草
たかがレーダー買って自慢する層なんてのは殆どここのスレの住民だろうから、めっちゃ得意気に自慢してそう 一人称変えたり口調変えたり連投した翌日にIDコロコロしたりで大変なんだな旧帝大も >>748
俺も60W充電器で8ポート分USB-Cに統一してるけど、ライド毎充電や準備は結構なストレスだな そんなに毎回充電しないといけないほど電池容量少ないの？ >>716
まだ検討中ですがedge830あたりを考えてます。
エクスプローラー2や1040は出てまだ1年経ってないので悩ましいところです。
色々変わって、今まで出来てたものができない部分も有るようですし。
>>717
ありがとうございます。
スマートウォッチもまだ使いこなせていないので、色々試してみたいと思います。
>>718
コース周りと途中でのナビ関連の情報助かります。
調べが足りないのかなかなかその辺まで深掘りできておらずりいました。
1040もエクスプローラー2も良さそうですが、最新の機械ものは成熟しきってない気がして
少し二の足を踏んでしまいます。 >>756
いずれバージョンアップがあるよ。こういう機器はできるだけ新しいのを買ったほうが後悔しないよ。 >>756
Edge830からExplore2に乗り換えたよ。
トレーニングしっかりするなら830だけどタッチパネルの反応とかはExplore2のほうがはるかに良くなっている。
入門機としても最適なのでExplore2 おすすめ。
ただDi2に対応していないのに注意。 1040のナビ機能はあまり期待しない方がいいよ、特にナビ目的でスマホの代用にと考えてるなら尚更
直接検索だとまず目的地そのものが出てこない、住所は番地まで
何故かカテゴリー検索で中継所とか空港はあるのに1番使う駅項目がない、全ての公共機関の中に駅名とその他よく分からん施設も全部出てくるから分かりにくすぎる
クライムプロもパワーガイドも出てこない ナビ機能はExplore2もだめだね。
日本語版は地図が入っているから値段が高いというが、全く役に立たないだよね。
地図の検索機能はないと思って選んだほうがいいね。。 ナビ検索に関してはスマホとシームレスに連携できる豚、ワフー、IGPにも劣ってる
記録中にガーコネやSTRAVAからのコース追加できないのもクソだしナビ関連の機能を重視する人に今のEDGEシリーズはおすすめしないわ 真面目に今選ぶならワフー買うわ
操作感が圧倒的に軽い
540840で相当進化しないと厳しい >>768
たぶんいいんだろうけど、恥ずかしくて人に見せられないな。
冗談じゃなくて。 モノは良くてもいわゆる所有感ってものが他メーカーにはないからなぁ 家で作れば530のナビで十分だし、本気のナビが欲しいなら素直にスマホマウント付ける
フルームですらステムにスマホ付けてる
まぁあの人は今Hammerheadだけど 拡張バッテリーやパワーマウントが他社のサイコンでも発売されない限りGarminから卒業できないby貧脚ランドナー 530で必要充分だったのは同意。俺は1040sに乗り換えたけどバッテリー減らな過ぎて拡張バッテリーやモバイルバッテリーなんか要らなくなるから普通にその分軽量化できるぞ >>775
価値観はひとそれぞれだからね。
ワフーとかありえんと思っちゃう。 GARMINのナビもスマホと連携してくれればなぁ
あとは1040だけどたまに挙動がおかしくなったりフリーズみたいになるからまだまだだなと思った >>776
自転車計測器のブランド価値如きで他人に優越感感じてんのか。コンプレックスの塊は大変だな >>778
おまえにどう思われようとかまわんよ。
ワフーはありえんからｗ ナビ問題困るよな。
ガーミンとしてはexploreアプリを使ってくれ、ということなんだろうが
このアプリの地図がショボすぎて話にならない
せめてGEOインテントに対応してくれればいいんだけど ナビ目的でエクスプローラ2買おうかと思ってたんですが、評判がイマイチのようで。
ナビ目的だったらどこのがいいですか？スマホはなしで。 1030plusのままだけどナビで特に困ることってなかったな ナビで困った事なんて全くないけどな
そもそもルート引いた奴以外で調べ物してナビ使いたいとかならスマホ使うし ナビならスマホでしょ
スマホを上手く運用できるよう整える
サイコンは基本的にトレーニング用でレジャー用途は考えられてない GARMINのナビとか見にくい上にルート通りだったのに引き返せる指示を受けて場所を行ったり来たりした経験をして以来当てにしなくなった
ここで以前その原因可能性についてきいたら"反対車線を走ってることになってるとその手の現象が起きる"と答えがあったがそんなポイント指定してなかったから単なるバグとして諦めた
グーグルは自転車モードのない地域では自動車しか走れないところも平気で案内するし(仕方ないが)
ナビタイムが1番マシだが 階段に案内されたり(まだ許せる)、脚だけでなく手も使わないと上がれない登山道に連れていかれたり、夜に闇の竹林のぬかるんだ林道に連れていかれたり、自転車も進入禁止の所から入れといわれるとか
どれもこれも微妙 スマホはバッテリーがもたないんですよね。なので、スマホ利用は要所だけにしたいなと。
サイコンのナビ機能はスマホほどのものは要求してないけど、どうせ買うなら数ある中でどれが一番使いやすいかなって感じです。 スマホはバッテリ容量大きい5,000mAhに買い換えたらナビ用に耐えらるようになった
その上で20,000mAhモバイルバッテリを持っていってる重いけど スマホはロングライド時は低電力モードと機内モード、無線関係全オフ運用がデフォ。これにより殆どバッテリー減らなくなるぞ
GPS機能も使えるし、あらかじめダウンロードしておけばGooglemapも使えるし困る事がない >>787
Apple Watchにナビ出てくるから、スマホの画面消してナビしてる ナビだけならビーラインのヴェロみたいなのでもいいんだぞ
＋αが重要 アップルウォッチでもビーラインと同じ事できるしな
詳細を見たい時はスマホだけど、基本サイコンで完結しちゃうしそんな場面って殆どない。ライド解散後の帰り際に突発でメシ屋探す時くらいか なんでGARMIN単体のナビ作成だとクライムプロとか出てこないんだろう
ヒルクライム良くするからあれめちゃくちゃ重宝してるのに コーストレーニングじゃないからクライムなんかは出てこないんじゃないかな。
行き先だけ指定のナビはリルートで走る道が変わるからね。コーストレーニングはマラソンコースのようにコース外れたら失格だからリルートしないよね。 設定コースを外れることは往々にしてある訳でそんな中であのちっこいナビでどうやって活用できてるんだよ
みんな >>781
ナビ目的ってのがいまいちよく分からない。
基本は事前にヒートマップなど参考にRWGPやブラウザ版ストラバでコースを作成→GARMIN CONNECTで同期→edgeに保存して使用。
edge単体でナビ機能使うのは急に行く先変更したり、近くの店に寄り道するときぐらい。
この使い方なら830で必要十分だよ。
1040やExploreは駅が検索しにくいらしいが、それなら事前にポイント登録しとけばいい。 GarminConnectでルート描いているんだけどStravaとかRWGPSの方が使いやすいんか？課金する気にはならないなぁ >>798
GARMIN CONNECTでまともにルート引ける気がしない。
何にお金を払う価値を見出すかは自由だから好きにすればいいと思う。
RWGPは無料プランでもルート作れるんじゃない？ >>797
ワフーならそれが1ステップなのに
ガーミンは3ステップ必要なのがクソと感じている
あっちは最初からスマホと連携する前提で作られてるのがいいわ スマホもバッテリー容量デカくなったし急速充電対応してるのに1日持たないって動画でも見ながら乗ってるのかと >>800
その代わり分析もヒートマップもルートビルダーもないけどな
動作やアプリの出来は完璧というほど洗練されてるからSTRAVA、ガーコネみたいなルートビルダーとガーミンみたいな分析機能が欲しい所
サブスクのストラバはやりたくない >>787
ブライトンS800
バッテリーは1040以上だしアプリがゴミなのを除けばサイコンとしての完成度は高いよ S800使ってるけどハードウェアはマジで最高なのにアプリ最悪なんだよな。せめてigpくらいのアプリ完成度にしてくれ。 >>800
ワフーはELEMENT使ってたけど不具合が多すぎて二度と使いたくないな。
今はよくなってるのかもしれないけどわざわざ試したいとは思わない。 1040で目的地指定してもルート計算エラーばっかりだな
ゴミ過ぎんか？ 検索も近場しか出ないんだよね
いつのデータかわからないけど見つからない店も多いし
ナビに関しては処理は遅いけど1000Jの方が使いやすかった
電話番号検索が無くなったのが痛い 自分も530で何も困ってない
まー540出たら買うけど 俺は1050とか出てきたら買い替えかなタイミング的には おま環だろうけどzwiftのログが
ガーコネに上がらないことあるのなんでだろ
stravaとトレピは毎回上がってるのに
連携しなおしても直らん >>818
俺もある
10回に1回は反映されないしfitデータを手動であげてもエラーになる
stravaからtcxで落として入れるとアップロードできるけどトレーニングステータスには反映されない
なんとなく傾向として土日に多い気がする クライムプロが便利過ぎる
普段行く峠なら別にいらないけど、初めて行く峠や道中に坂あるとあとどんくらい登るって分かるだけで精神的にちょっと楽になる >>820
おまけにたまにトンネルないことになってたりするからまだまだ登るんだと思ってたらトンネルでもう終わりのボーナスがたまにある 最初はいいなと思うけど、すぐにウザくなって消したなクライムプロ
いちいち画面切り替えるからマップ見れなくなるんじゃ！ >>823
stiのツノボタンで切り替えれば良い リモコンも使えるのに クライムプロあてにならなくない？
スタート地点もゴール地点も結構ずれるし
まぁ参考にはなるけどアレってどの程度をクライムとして認識してるのか謎 ＞ クライム区間は、コースデータと地図データに基づいて、距離が 500m 以上、勾配が 3％以上の区間が対象
となります。 1年以上使ってて凄くアホな事言うけど、走行後にログ保存しないとその時走った距離って積算距離からマイナスされる？
適当にぶらついた時は最後に保存せず削除してるんだけど、ふと確認したら積算からマイナスされてたので気になって >>831
いやほんとにアホなの？そんなの当たり前でしょ その時走った距離が積算に加算されない、ならわかるけど
マイナスされるの意味がわからん 総走行距離はメーカーによって挙動が違う。
保存云々関係なく常に加算されていく物もある
ガーミンの場合はコネクトのデータをサイコンに表示してるだけだからアップロードしない限り加算（保存）されない 積算されないんじゃなくて積算からマイナスされるらしいぞ >>831
積算からマイナスじゃなくて積算されない >>838
走った後に保存せず削除するとその時サイコンに表示されている積算から削除された分の距離だけ引かれて走る前の数値に戻る
言葉にすると当然の結果なのだが、積算自体は別のデータとして保存されてると思ってた
ガーミンコネクトがメインと知って納得。 サイコンだけ積算されてったらガーコネと乖離していくじゃん 1040solar付属のシリコンカバーって電源ボタン押しづらくない？フニって押す感触はあるんだけど実際押されてないという…。純正じゃない方がいいのかな。 走ってないのに間違って屋内で電源ONになってGPS位置のランダムな動きが走行として記録されちゃうときがあると考えると、削除したときは積算距離として加算されないで不思議じゃなくない？ 車のオドメーター的な動きを想像してたのかも？中華のサイコンはそんな動きするの多いよね。
ガーミンもそんな設定できそうな気もするけど、Explorer2の説明書では見つからなかったわ。 最近のはプロファイル別の積算距離になってるからね。 俺も久しぶりのガーミンでexplore2ポチった
ダメ元で10年以上放置してたガーミンコネクトにログインしてみたらちゃんと垢が残ってて
当時の走行データが丸々見られたのはちょっと感動した ガーコネアカウントは数年ログインがないとアカウント消されるハズなんだけど残ってたのね え、そうなんだ
存在忘れてたし全く記憶にないけど途中でログインしてたのかな
なんにせよ残っててラッキーでした なんか1040使ってると色々残念な部分が多すぎてこんな大金出したのにってなる
売りのナビ機能は単体で使うとクソだし、挙動もたまに不安定になってすこしフリーズする時もある
バッテリー持ちはそこそこいいけど、ナビ目的で買い替え検討してる人には絶対にオススメできない >>855
ナビ機能を求めてガーミン買う人はいない 最初から600㎞以上走る人以外は買う必要ない製品だからな 何故ナビ求めてガーミン買うのかさっぱり理解できない なんかガーミンに過剰な信頼を寄せてるのをたまに見るが
ガミコネでロードサイクリングでルート作成すると高尾山の登山道案内するようなやつだぞ みんなGARMIN使ってるから良いもんなんだなと思ってる 文句がある奴は黙って買い替えてスレから出ていけよｗ
貧乏人どもが豚臭え >>856
よく使うが
今年のスタンプラリーでも大活躍だったw >>863
精度と堅牢性と稼働時間に関しては他を圧倒してるよ
雨で壊れたって話もほとんど聞かんし、数回走行中に落としてるが壊れねーし、GPSの軌跡はほんと正確
操作性、ナビ、スマホとの連携はクソ >>869
でもdi2非対応じゃん、からの無限ループが始まる予感 EXPLORE
エクスプローラー？
エクスプロア？ 1030plusもアップデート来るまではろくにルート計算できなかったよ
待ってりゃいい ナビに文句を言う人は多いけど具体的に何が不満なのか書いてるのを見かけないのは持ち主に問題があるんじゃないかと思ってしまう
例外は検索だけど4年使ってて1度も検索したことないからどういうシチュエーションで検索してるのか知りたいな 圧倒的に検索で指定するのはコンビニだな
次にスーパーやドラッグストア
稀にラーメン屋 輪行でよく使う駅がカテゴリー検索で出てこないのは致命的
中継所とか空港とか入れるんなら駅を入れてくれよ
あとは本体で直接検索すると全く結果が出てこない 俺もスタート地点に戻るをナビしようとした時にルート計算エラーになったけど距離問題だったのか
何にせよ改善して欲しいね >>874
文句言ってる奴はエアプだよ
なんなら1040S持ってない所か他メーカーのユーザー ルート外れたら戻るように勝手に再計算するけど、それですらエラー出るときあるからな…。 >>874
検索よく使うよ
輪行先の駅を予定ルートから変更するときとか
ここでよく出てくる、目的地指定してルート設定させたときにクライムプロが使えないのは結構痛いと思う >>878
830ユーザなので、830で当たり前にできていることが1040で出来ないと聞いて驚いている
他のedgeから1040に変えた人なら文句出て当然じゃないの？ 1040からマップが変更になったらしいのでその辺もあるかもね >>875
探さないとコンビニが見つからないってどこ走ってんの？北海道？？
行先は初見なの？？ >>873
一応擁護？しとくが発売当初は50キロ先でもルート計算できてた
いつ頃かのファーム以降出来なくなってる
ついでに言うと現状は30キロどころか10キロ先でも計算エラー頻発するし使い物にならん 他のサイコンメーカーもガーミン参考に作ってるんじゃないの？
同じ値段じゃ売れないから安くしたり機能増やしたりしてるけどgarminのサイコン買う人がいるってことは追いついていないってことだし。 発売されてから1040買って3000k、ナビ使ってきた感想
地図→無駄な情報多すぎてデフォルトの設定はクソ見にくい
目的地検索→時間かかり過ぎエラー多過ぎ
POIカテ検索→登録ポイント少な過ぎ偏り過ぎ
ルート計算→エラー多過ぎ
作成されたルート→謎の地点経由や目的地を過ぎて折り返してくる等の異常な遠回りルート
アプリで事前作成したコースでのガイド→ターンバイターンがろくに機能してない。謎の右左転回指示が多過ぎ
地図の対応度→ルートに無い道も多い。相変わらず空白の上を走ることもしばしばある
勾配表示→勾配の変化表示が遅い。大体15～20秒くらいズレがあってほぼ意味がない(W社製品だと3～5秒遅れ位なのでまあまあ使える)
今んところクソゴミです。
S800とかELEMENTも使ってるけどルートガイド、ナビに関してはこれらの方が余程ストレスフリー >>886
参考どころか丸パクリ。デザインやUIまで似せてるよ
ガーミン程機能あるサイコンは他には無いでしょ。音声検索とか位置共有とかいう変わった機能付けてる所もあるけど、総じて低機能
安いからって言って他メーカーに少し浮気しても
結局機能面や使い勝手が悪くて帰って来る人が殆ど エクスプローラ2のナビはどうなの？
そっちがまともなら1040にもアプデで反映されそうだけど サイコンでナビなんて使わないし、文句言ってんのはいつものエアオーナーだろ。ナビ使いたいなら普通にスマホ出すわ
サイコンのマップ機能なんて引いたルート通りに案内してくれればそれでいい
それすらまともに出来ないのが他メーカー 1030plus使ってるけどナビ使うときは事前にルートを転送してるな。ルート計算をさせたことはない
てか1030のナビをそのまま1040とかに移植すればいいのに、なんで仕様変えるのかね？ >>892
ということは、やっぱりエクスプローラーが間違ってますよね？ >>884
ナビ使う話してるのに、初見じゃない方が頭おかしいだろw
知ってる道走るのにナビが必要なほどの低脳か？ 事前にルート入れ込むんじゃなくて
サイコンにナビ計算させてる人なんて居たんだね
普通にスマホ使うわ >>887
セレブいて草
S800買って正解だったのかな >>897
英語発音はiksplɔ́ːrでいいと思うんですが、
日本語としての製品名のカタカナ読みはどうなんでしょうね エクスプローラーなんて意味が違う読みをしているのはここのやつらだけだろ。
カタカナ表記するならエクスプロア、めんどくさいからExploreって書いとけ。 リアライト付きレーダー届いたから使ってみたけどめっっちゃええな
快適すぎてすでに次走るのが楽しみになっとるわ やべ、ドザだから普通にエクスプローラーって読んでたｗ >>902
rtl515やで
長時間駆動のレーダー目当てでリアライトは使わないつもりだったけど光の視認性がかなり良いっぽいのでリアライトも使ってあげることにしたわ
それでもバッテリーかなり保つし コースナビは一般に言ってるナビとは違うのがわからないのかなあ。ガーミン本体で行き先指定して計算させるのがナビ。自分で作って転送するのはコースナビで用途が違うから。 >>907
それが分かってなさそうなレスあったっけ？ フツーにexplorerだと思ってたわ……
今まで俺等を騙してきたガーミンさんは反省してほしい コンチネンタルもグランドプリックスを謝罪してない
反省して貰いたい >>911
IEよりエクスプローラーそのものでしょw >>899
ここに書いてあるよ
GarminのGPSサイクルコンピューターEdgeシリーズより 初めてでも安心・使いやすい“サイクルナビゲーター”登場 『Edge Explore 2』『Edge Explore 2 Power』9/22(木)発売
https://www.garmin.co.jp/news/pressroom/news2022-0915-edge-explore-2/ >>908
直近では890や896のコースを引く、事前にルートを入れ込む、はコーストレーニングでコースナビ。もう一人いた908のあなたもわかってないね。 >>918
890も896もちゃんと理解してるようにしか読めない
君のいう「コースナビ」の言葉を知ってたかどうか別にして
ルート計算をEdgeにやらせるか、やらせないか、だけの話 >>918
頓珍漢とはまさにこの人の為にある様な用語だな この意味がわかってないとナビがおかしい、方向転換しろとうるさいってなるんだよ。おれもこの前気づいたばかりだから偉そうなことは言えないが。コーストレーニングでは自分が引いたコースをコースアウトしないように案内、ナビするだけ。だからリルートしない。きちんとコース引いてないと右側の歩道走ったりする。コース引いたら右の歩道逆そうになるのはナビの問題じゃなくてコース作るアプリの問題なんじゃないかな。 >>921
他のEdgeは出来てるルート計算が1040でエラー出るって話がメインだから
君の言ってることは関係ないかと おっと>>916に重要なことが書かれてた
これは楽しみだ、840買おう >>913
ほんとだw正式名称だったんですね
しかしこれは正式名称がおかしいと言わざるをえない >>922
日常会話の誤用ならおっしゃることも分かるけど、
一企業が堂々と誤用しているとなると信用失うわ >>928
英単語の読み方だからそうだけど商品名の日本語読みの話だから、
言ってみればメーカー次第って気はする
たぶん日本の担当者の単純ミスだろうけどｗ >>880
eTrex touch25Jは目的地のポイント登録が煩雑で不便だけど、
いざ走り出したらルート案内もルート再計算も安定してるな。一度もエラーの経験が無い。
乾電池にこだわってeTrex選んだの後悔した時期もあったけど、今は快適に使えてるわ。 >>888
ログとデータ表示と(ストラバとかガーコネで作成したルートの)ナビだけならiGS630で充分すぎた。
トレーニングする人には物足りないだろうけど。 >>889
試しに80kmほどの地点を指定してみたら10秒ほどでルートが作成されたよ(バージョン7.09)
実際走ってないのでどんなルートか分からんけど >>935
そのルートってクライムプロも反映されるのかな？
そこは1040と同じなのかしら それは分からないけどそういえば今日ナビ無しの状態で
小山２つばかり登ってきたけどクライムプロ立ち上がらなかったな
買ったばっかで操作慣れてないけどオフってはいない そういや最近何故かクライムプロが立ち上がらなくなって久しいがあれをオンにする操作てどうやるの？
いつの間にかオフになってた クライムプロはコース設定してないとダメだぞ
＞コース上のクライム区間を自動検出し、上昇開始地点から終了地点までの残り距離、残り上昇量、平均勾配とグ＞ラフを表示します。 >>939
あーなるほど
使いこなせるようになるまでまだ大分かかりそうだ シマノのフォースベクトル、コネクトIQでEdge1040に一向に対応しないけど、これはそのうち1040はアップデートでwahooと同様にANT+だけで対応するようになるってことで良いのか？ >>935
俺も試しにナビメニューの検索に出てくる適当なポイントでやってみたけど
43kmルート計算エラー
28kmルート計算エラー
23kmルート計算エラー
19kmできた
とひどい結果になった
ちなみにそのバージョンってソフトウェア？
うちのソフトウェアは14.50(最新)になってるけど >>943
1040じゃなくてexplore2での話です
explore2の最新が7.09なんですよ >>944
あー、なるほど
エクスプローラ2の情報感謝です アップデート来る迄、コース設定以外は使わない方が良さそうね。その内バグ対応するだろうし、気長に待つしか無いかな
まあナビ計算なんてどうせ使わない機能だし要らないんだけどね。 830で出来たカテゴリー検索の駅が1040で出来ないってどういうことだってばよ
駅なんか輪行で1番使うはずなのに 駅とか検索したことない
ああいうのはマップ上に出てるしどこから乗りたいとかあるから
マップからピン入れてスタートだわ >>939
コースを呼び出すのじゃなくて、マップ上の任意の場所にフラグ立てて目的地設定してもクライムプロは表示されるよね
というかクライムプロのピークと自分の思ってるピークが違うことが多いから、よくそのやり方でピークを合わせてる >>948
マップで探すより目的地検索の方が圧倒的に早いよ
よく走る場所の駅はポイント保存しているから「保存した場所」から検索できるけど、土地勘ない場所は検索機能が使えないと不便すぎる >>950
そもそも駅名表示されても意味がないからなw
こっちの方に行きたいとかの方が重要だから >>951
現在地からの距離と路線も、駅名と一緒に一覧表示されるから十分使えるよ
慣れた土地じゃないとどの辺に駅があるかも分からないから、830の小さい画面で駅のアイコンを探すより全然早い
実際に使い比べた感想だから意味が無いと言われても まあなんだ
山越えた方が駅近いからそっち行こうかってなるのかって話であって
結局はマップ見てポイントすることになる訳さ
1030plusだと高速化されてるせいかマップからピンいれるのに特に苦労がないので
路線表示されてるところからここでいいなと駅を指定して問題ない GARMINもいい加減ナビをウリにするのやめた方がいい
信者の俺から見ても素直にゴミだし これでナビを売りにしてないと思える認知機能やべーな
GarminのGPSサイクルコンピューターEdgeシリーズより 初めてでも安心・使いやすい“サイクルナビゲーター”登場 『Edge Explore 2』『Edge Explore 2 Power』9/22(木)発売
https://www.garmin.co.jp/news/pressroom/news2022-0915-edge-explore-2/
・わかりやすいナビゲーション
道路やトレイルなど重要な情報が見やすく、バイクショップやコンビニエンスストア、パーキングなどの検索機能も充実。ランダム入力ではなくポップアップインターフェースにより、素早く検索が可能です。 >>957
>>956はナビを売りにしてないと思う、とは言ってないじゃん
「してたっけ」って疑問を言っただけ ごく稀に走ってる時に勝手に電源落ちる時があるのが怖い
電源落ちる前のログがまるまる消えちゃうからマジで泣ける >>960
さすがにそれは不具合なのでは
機種は何？ 『Edge Explore 2』『Edge Explore 2 Power』のナビの報告って上がってたっけ？830あたりとはさすがに内容が違うんじゃないの。 >>960
ブライトン使ってる頃に良く頻発してたなその症状。2回くらい交換して貰ったけどダメだった。一応電子機器だし、そんなもんなんじゃない？
iPhoneですら稀に落ちる時あるし >>961
520J使っててたまにあるのよ
電源落ちるのは仕方ないとして、80キロ走ったログがまるまる消えるのが辛い 電源落ちてデータ消えたことないなあ。うちの830と520は。
510で落ちたことあったけど、スイッチのところが劣化してヒビが入った状態で雨の日に走ったときに水が入ったらしく、そのときのデータは救出できなかった。どれもカバー着けてる。 一回リセットしてきれいにした方がいいんじゃないのかな。普通そんなことないから。それともバッテリー劣化かな。劣化すると急激に消耗するからシャットダウン前のファイル保存が間に合わない可能性はあるよね。520はバッテリー小さいし発売から時間がたってるし。 830使いだけど、電源も落ちないし切ってもログは飛ばない。ごくたまに走り終わった後自動アップロードに失敗するぐらい。 サイコンナビはスマホ(Google)からデータ受信するだけでいいと思う
技術的問題かGoogleとの契約の問題かな >>968
それでスマホのバッテリー消費がほぼなければ最高だね。あとはヒートマップ考慮とかつけて欲しいかな 電源落ちは1040でたまにあるぞ
955やfenixだと結構ある。時計板や陸上板では割と報告の多い症状 >>964
そう言えば1000J使ってた時の初期に電源落ちあったけどログは消えなかった
アプデのおかげなのかいつの間にか全く落ちなくなったけど
>>970
1040使ってるけど今の所は電源関係の不具合はないかな 1040だが個体差とかもあるのかもね。一度だけ再起動した事あるわ。
それより使ってて急に重くなる事が多々ある。スリープと復帰にやたら時間かかるようになる。電源落とせば復活するけど。
まだまだ安定はしないみたいだね。
そういやアプデ来てなかったか？ 実際走ったルートをスマホのコネクトアプリからコースに保存ってどうやんの？
端末でコース保存して同期しても端末の保存済みコースに残るだけでコネクトの方には出てこないしよく分からん
pcからは出来たけどスマホで手軽にやりたい >>973
その使い道ならストラバ使ったらいいんじゃない？お気に入り入れればコース自動同期できるよ ストラバ便利そうですね
アカウント作っただけで放置してたけど使ってみます 俺も1040非ソーラーで二度フリーズと画面に細い縦線が一本入っておかしくなった事があったな。 ガーミンの新モデルは大体糞
次の製品で修正してくるから840が本命 >>977
今は全然何ともないよ？600のブルベ も無充電でナビも完璧だったし。 どうでもいいから早く出してくれ
もう今さらMicroUSBなんて使いたくないんだよ
今どき現行製品がUSB-Cでないなんてマジでありえねえからな USB-Cのほうが充電トラブル多い気がするけどな。 荷物減らしたいのに変換コネクタ使えとかアホちゃうか？ ここはガーミン日本語版専用スレです。
過去の経緯により
①日本語版を使用して質問すると、まともなレスが返ってこない。
人格攻撃にも似たひどいレスが付くので、日本語版を使用している人が書き込まなくなる。
②報復とばかりに逆に海外版を使用する人を煽るレスが付く。煽って楽しむ輩が出る。
など日本語版、海外版双方の使用者に益がない状態が続いています。
ここでは、海外版の話題は禁止になります。
ご協力お願いします。
次スレは>>989が立てて下さいね
前スレ
【国内版GARMIN専用】GPS 27周目【JP/日本】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1664113735/ >>989
そこでリモコンですよ
冬はグローブしてるから尚のこと >>989
Di2のシフターのボタンで出来るから無問題 830のタッチパネルは使い物にならんね
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