birdy & BD-1 #004
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別に専用品じゃなくてもO.L.D.100mmだったら選び放題だろ
まあ年々ディスクブレーキのQRハブは減ってるがまだ選べる ん?よく見たらフランジ間寸法がやけに狭いな
これが専用品たる所以? >>698
まぁ、フロントフォークがかなり内側に食い込んでくるからね。 >>698
まぁ、フロントフォークがかなり内側に食い込んでくるからね。 >>703
気になるなら換えればいい
シマノケーブルより多少高いにしたって、価格そのものはそこまでじゃないし、基本長持ちなパーツだし、悩むほどのもんか? まあ自分でやれば暇つぶし程度にはなるだろ。
効果は...プライスレス ブレーキワイヤアウター+インナーをーニッセンに変えた
3時間かかったわ
感想は感触に大差なし
ブレーキはデオーレ Vブレーキの取り付け穴が3つあるけど真ん中でいいかな? ググった結果、マニュアルでは真ん中の穴になってるらしい
ブログ主はそれだと引き代が少ないので一番開く穴にしてる
たしかに、記憶ではvブレーキ開放したら壊したかと思うくらい開いたような気がする
フロントはシューを左右入れ替えて逆付けする必要がある
ブレーキがフォークの後ろにあり逆向きになってるため
ただ、そもそもシューに前後なんてあるのかね vブレーキ交換まとめ
【シュー】
・シューのワッシャーは左右入れ替える
・フロントブレーキのシューは左右入れ替える
【アーチ】
・アーチの取り付け穴は一番開くやつ
【ワイヤー】
・前後とも後用(前も2m)
・アウターをアーチ側から抜き、古インナーに新アウターをアーチ側から通し、古インナーをレバー側から抜き、新アウターに新インナーをレバー側から通す >ただ、そもそもシューに前後なんてあるのかね
>ただ、そもそもシューに前後なんてあるのかね
>ただ、そもそもシューに前後なんてあるのかね
wwwwww シューに前後も左右もないって…
カートリッジ式シューを使ったことない人かな?http://imgur.com/9wQBqW1.jpg ブレーキレバー、アーチ デオーレ
ブレーキワイヤーインナー、アウター ニッセン
フロントサス Multi-S
リアサス 松村鋼機
圧倒的じゃないか我が軍はっ
自力でここまでやった チェーンリングをナローワイドにしてガードを取っ払うと輪行で難儀するかな?
かっこはいいんだが 過疎ってるな
あるいはチェーンリングをカスタマイズする知識すらない
ミズタニを切ってから凋落した
今やブロンプトン一強
日本法人の社長は責任を取るべき ヒューヒューだよ!
部品交換して...だからなんなんだよ bd-1の人、32mm確保できてる?
厚いワッシャーと、薄いワッシャーを入れ替える事により、リードパイプ固定部からワイヤー固定部の間隔(図中のA)が変化します、シューをリムに押し当てた状態で、寸法Aが32mm(※2)以上確保できるように、ワッシャーを入れ替えてシューの出代を調整します。※2シマノの場合です。メーカーによって異なります。
https://www.cb-asahi.co.jp/contents/category/maintenance/brake_vbrake/ 俺のは32mm以上確保出来てるが、その数値の意味が判らない
もし32mm以下だった場合、どういう障害が起こるのか判らない
ワッシャーの厚みの他、ブレーキのモデル、シューの厚み(減り具合)、
リム幅、フレーム側台座の間隔とか、色々な要因で変わるから
間隔が極端に狭い場合を除いてあまり気にする必要はないと思う >>717
持ち主が楽しめたらそれでいい。
折り畳み自転車はパフォーマンス至上主義のレース機材じゃないので楽しけりゃそれでよろし。 >>720
新品シューでリムにシューを当てた状態での計測なので、
・リム幅
・シューの減り
・台座幅
は関係ないんじゃねーの まあ無改造ならリム幅は同じだが
台座幅も同じモデルなら同じか まあ無改造ならリム幅は同じだが
台座幅も同じモデルなら同じか
>>718はBD-1の人という書き方をしているので別の車種に乗っているんたろう >>BD-1の人という書き方をしているので別の車種に乗っているんたろう
なるほど、妙な聞き方してるなと思ってたがそういう事か
とは言うものの、自分とは違う車種の人に聞いたところでどうにもならないような気がする >>721
周りの人が目障りなんだよ。
いちいちさ >>726
単にここはBD-1ユーザーとbirdyユーザーが混じってるからだと思うが、、、、 >>733
そりゃ、未だにBD-1を大事に使い続けてるやつが居るんだもん。その手のは最早リピーター予備軍ですらなくなってる。 BD-1の頃は集団でツーリングとかやってるのを見かけたけど
Birdyになってからはあまり見かけなくなった 🎪この時期モコモコフリースに身を固めたサーカス熊集団とか >>709
改定
ワッシャーはシュー側厚・アーチ側薄
これでシューがリムに当たらないように(固定して動かなくならないように)ギリギリのところでワイヤーを固定
何度もワイヤーを付け外ししたせいで、新品ニッセンワイヤーだったのがほつれて、1本は千切れた birdyのベルト駆動カスタム例ってある?
かつてはBD-2というベルト+内装変速仕様があったらしいけど…… >>733
もともと最初からbirdyなんだよ
商標の問題でBD-1ってつけてただけだろ ミニベロロードよりbirdyの方が速いように感じるが気のせいかな この自転車やたら転がりがいいわ
単に純正ホイールが優秀なのかバランス
がいいのかはわからんが bd-1の頃に比べて廉価グレードでもシールドベアリングのそこそこ良いハブを使ってる。 今日初めてBD-1みた
正直かっこいいとは思えなくてこれならクラシックの方が好き >>746
一番かっこいいと思う
>>745
bd1も転がりがいい
ということはモノコックフレームが優秀なんだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています