0001ツール・ド・名無しさん2022/09/04(日) 20:14:19.67ID:7wgr9yJw
別に専用品じゃなくてもO.L.D.100mmだったら選び放題だろ
まあ年々ディスクブレーキのQRハブは減ってるがまだ選べる
ん?よく見たらフランジ間寸法がやけに狭いな
これが専用品たる所以?
>>698
まぁ、フロントフォークがかなり内側に食い込んでくるからね。 >>698
まぁ、フロントフォークがかなり内側に食い込んでくるからね。 0702ツール・ド・名無しさん2023/09/24(日) 23:01:48.50ID:s10akbS2
Birdyに移民したぜ
よろしくな
>>703
気になるなら換えればいい
シマノケーブルより多少高いにしたって、価格そのものはそこまでじゃないし、基本長持ちなパーツだし、悩むほどのもんか? 0705ツール・ド・名無しさん2023/10/01(日) 09:36:29.37ID:QCKxWStC
まあ自分でやれば暇つぶし程度にはなるだろ。
効果は...プライスレス
ブレーキワイヤアウター+インナーをーニッセンに変えた
3時間かかったわ
感想は感触に大差なし
ブレーキはデオーレ
Vブレーキの取り付け穴が3つあるけど真ん中でいいかな?
ググった結果、マニュアルでは真ん中の穴になってるらしい
ブログ主はそれだと引き代が少ないので一番開く穴にしてる
たしかに、記憶ではvブレーキ開放したら壊したかと思うくらい開いたような気がする
フロントはシューを左右入れ替えて逆付けする必要がある
ブレーキがフォークの後ろにあり逆向きになってるため
ただ、そもそもシューに前後なんてあるのかね
vブレーキ交換まとめ
【シュー】
・シューのワッシャーは左右入れ替える
・フロントブレーキのシューは左右入れ替える
【アーチ】
・アーチの取り付け穴は一番開くやつ
【ワイヤー】
・前後とも後用(前も2m)
・アウターをアーチ側から抜き、古インナーに新アウターをアーチ側から通し、古インナーをレバー側から抜き、新アウターに新インナーをレバー側から通す
0710ツール・ド・名無しさん2023/10/11(水) 06:48:47.68ID:AqPhKDps
>ただ、そもそもシューに前後なんてあるのかね
>ただ、そもそもシューに前後なんてあるのかね
>ただ、そもそもシューに前後なんてあるのかね
wwwwww
ブレーキレバー、アーチ デオーレ
ブレーキワイヤーインナー、アウター ニッセン
フロントサス Multi-S
リアサス 松村鋼機
圧倒的じゃないか我が軍はっ
自力でここまでやった
チェーンリングをナローワイドにしてガードを取っ払うと輪行で難儀するかな?
かっこはいいんだが
過疎ってるな
あるいはチェーンリングをカスタマイズする知識すらない
ミズタニを切ってから凋落した
今やブロンプトン一強
日本法人の社長は責任を取るべき
0717ツール・ド・名無しさん2023/10/15(日) 20:44:24.23ID:wTyHp/o0
ヒューヒューだよ!
部品交換して...だからなんなんだよ
0718ツール・ド・名無しさん2023/10/18(水) 12:58:55.24ID:AXGKhBkv
俺のは32mm以上確保出来てるが、その数値の意味が判らない
もし32mm以下だった場合、どういう障害が起こるのか判らない
ワッシャーの厚みの他、ブレーキのモデル、シューの厚み(減り具合)、
リム幅、フレーム側台座の間隔とか、色々な要因で変わるから
間隔が極端に狭い場合を除いてあまり気にする必要はないと思う
>>717
持ち主が楽しめたらそれでいい。
折り畳み自転車はパフォーマンス至上主義のレース機材じゃないので楽しけりゃそれでよろし。 >>720
新品シューでリムにシューを当てた状態での計測なので、
・リム幅
・シューの減り
・台座幅
は関係ないんじゃねーの まあ無改造ならリム幅は同じだが
台座幅も同じモデルなら同じか
まあ無改造ならリム幅は同じだが
台座幅も同じモデルなら同じか
>>718はBD-1の人という書き方をしているので別の車種に乗っているんたろう >>BD-1の人という書き方をしているので別の車種に乗っているんたろう
なるほど、妙な聞き方してるなと思ってたがそういう事か
とは言うものの、自分とは違う車種の人に聞いたところでどうにもならないような気がする
0727ツール・ド・名無しさん2023/10/21(土) 21:56:28.23ID:6rYPYJ0Z
>>721
周りの人が目障りなんだよ。
いちいちさ 0729ツール・ド・名無しさん2023/10/22(日) 20:05:47.23ID:yZQ9z4qs
荒れてますね。
さすがbirdy
>>726
単にここはBD-1ユーザーとbirdyユーザーが混じってるからだと思うが、、、、 0733ツール・ド・名無しさん2023/10/22(日) 20:54:09.31ID:805aUBai
bd-1はbirdy名称になって廃れた
>>733
そりゃ、未だにBD-1を大事に使い続けてるやつが居るんだもん。その手のは最早リピーター予備軍ですらなくなってる。 BD-1の頃は集団でツーリングとかやってるのを見かけたけど
Birdyになってからはあまり見かけなくなった
0736ツール・ド・名無しさん2023/10/24(火) 06:52:30.94ID:B85hBW5O
チンドン屋仕様はたまにみるね
🎪この時期モコモコフリースに身を固めたサーカス熊集団とか
0738ツール・ド・名無しさん2023/10/24(火) 13:26:19.09ID:r8N6r9G5
>>709
改定
ワッシャーはシュー側厚・アーチ側薄
これでシューがリムに当たらないように(固定して動かなくならないように)ギリギリのところでワイヤーを固定
何度もワイヤーを付け外ししたせいで、新品ニッセンワイヤーだったのがほつれて、1本は千切れた birdyのベルト駆動カスタム例ってある?
かつてはBD-2というベルト+内装変速仕様があったらしいけど……
>>733
もともと最初からbirdyなんだよ
商標の問題でBD-1ってつけてただけだろ 0741ツール・ド・名無しさん2023/12/09(土) 09:21:55.09ID:1prheS4O
どこの国の方ですか?
ミニベロロードよりbirdyの方が速いように感じるが気のせいかな
この自転車やたら転がりがいいわ
単に純正ホイールが優秀なのかバランス
がいいのかはわからんが
bd-1の頃に比べて廉価グレードでもシールドベアリングのそこそこ良いハブを使ってる。
0746ツール・ド・名無しさん2024/01/27(土) 16:37:12.86ID:vNrTQV1x
今日初めてBD-1みた
正直かっこいいとは思えなくてこれならクラシックの方が好き
>>746
一番かっこいいと思う
>>745
bd1も転がりがいい
ということはモノコックフレームが優秀なんだな