【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て88
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安くて品質がそこそこ良いチェーンのオイルのおすすめはあるでしょうか。
毎日 60Km走るので、すぐ油がきれてキュルキュル音が出だします・・・ >>954
>>955
ありがとうございます！ これ注文します。
>>956
説明がわるかったです。
60km ではなくて、300～400kmくらい走ったら音が出だします。
1週間ちょっと？かな。 ミストラルのBBは無事固定できました。ただディレイラー設置と調整はまだなのでそこで117.5影響がでるかもです。
ブレーキ設置と調整で、しっかりクイックリリースをはめても左右のシューにリムが当たり、ホイールの歪みを疑い振れ取りを初めてしました。ニップルは反時計回しで締まりスポークが張るのに騙された（逆ネジ？）が、案外許容範囲になりました。だいぶ経験値たまってきました。 ホイールの外周から見ると、時計回りに回すとスポークテンションが上がる
ホイールの内側から見ると、時計回りに回すとスポークテンションが下がる
ので、見方によっては勘違いしやすいけど、ニップルとスポークは正ネジ 俺もチェーンは巡り巡ってB1-001が一番に思う
azの名称は001が型番扱いで色んなオイルに付随している数字だから、ハイフンの前の英数字を含めて語らんとね kmって書いてあったか、すまんち
俺はb1を勧めたい あと350km前後走って音出るってんならそこそこ酷使している印象
毎日なら天候も一定じゃないだろうし、非乗車時の保管方法でも大きく変動するはず
オイルどうこう以前の話じゃないのｗ
オイルの「キュルキュル音」も相当な枯渇音のイメージ、そうさせる使用環境の問題でしょ
むしろ350kmも耐えてくれてるオイルに感謝しながら、一生週1塗布し続けるべきじゃん（週1頻度オイル塗布は俺もめんどいがｗ） マックオフのLUDICROUS AFは全天候800km、ドライなら1500km以上をうたってるぞ キモいパッケージといい、50ml1万といい、amazon非取扱といい、アナルファックネーミングといい
全てにおいてゲイが好みそうなオイルだな・・・そんなチャリ向けチェーンルブの存在を他人に勧めるな >>957
B1-001(クロカン用)はマジでいいぞ
黒くなるのがいやではければホントにこれ一択ってくらい >>961
>>967
ありがとうございます。
b1-001も試してみようと思います！ ワイズロードオンラインから誕生日クーポンてらで1000円分送られてきたから、すぐfinishlineのドライ120mlを350円で買ったった。
最近ワイズロードはネット通販に力を入れててセールやらクーポンやらキャンペーンやら多いのよ。
こないだはワコーズの日焼け止めのセットをキャンペーンでくれて要らんからメルカリで3000円で売った。 CKM-002の450mlを買ったのでしばらくはこれで >>965
時代錯誤な書き込みだなぁ
昭和から抜け出せなさそう わいはCKM-00１の１Lを買ったのでしばらくはこれで
でも・・これサラサラしてるからかドバドバでるから002やベルハンマーに比べて
無くなるのが早そうじゃの(´･ω･`) >>972
走る度に注油してるがなかなか減らんぞぉー >>955
KM-001は水置換性あっていいよね。
だけどどっちかって言うとサラサラ系オイルじゃね？
>>956
一週間で注油が必要になるなら
556と同等だなw
地味に水置換性もあるし、週一の注油
を我慢できるのなら、556一択。 556また556DXは1週間ももたんでしょｗｗそもそも溶剤寄りだしｗｗ
フッ素入りのスーパー556ならまあまあ使えるという意見もネットじゃあるが、それでも①オイルなんてどうでもいいから自転車関係を全て1本で賄いたいっつー志向の人用
それか②地方の大型ショッピングセンター自転車コーナーしか選択肢が無い人用
556と名の付くオイルは呉側が「自転車にも使える」とプチ詐欺しているだけ、自転車向けの製品じゃない
ここ15年以内に生きている世代はネットがあるから、②は余ほどの田舎を除いて候補から消えつつある
>>971
なんで時代錯誤や昭和が出てくるのか分らんがゲイ擁護乙ｗ そういや裁縫専門店の旦那さんがミシンオイルを指して「これは他や自転車にも使える」と豪語していた
そのオイルケースにも百均のなんちゃって万能オイルみたいな自転車項目が記載されていた
その上で確かに鋏の手入れでとても良いオイルだったが、見て触った感じ自転車にゃ使えたもんじゃねえっつー
正直、メーカー・業者側も小売り側もユーザー側も、オイルってのは潤滑性があるなら何でも一緒、どうせ全部同じでしょ？と考えている阿呆が多い
そういう業界なわけ
専門系くらいしかまともにオイルの良し悪しやそれら用途を考えちゃいない
そんな専門系だって一般用途はある一定の品質さえ保たれているならどのオイルを使ってもそれなりの需要を満たせる、と判断している
一応専門系の一社である大手呉も、そんな大衆寄りの姿勢・経営方針が強いから、556みたいな事業展開を平気でする
オイルってのは需要供給双方でそんなザックリどんぶりもんだから、自分もそれに倣うか、または的確な知識と技量を得て自分で取捨選択するかの二択だよ
使う側にもそれ相応の知識と姿勢とメンテ技量があって初めて、オイルの適切な運用は成立すると思う たしかに556を吹くと雨一回経験したあとで直ぐに錆びてくるな 擁護も何も今の時代、多様性を尊重しようという世の中の流れをご存知ないか？ アンカー忘れた
>>979は>>976宛て
あんたの知識や経験には一目置くけど、今の世の中でセクシャルマイノリティを嗤うのって凄く格好悪いからやめた方が良いと思うよ よくわからんが今の時代には
自転車乗りの中にもホモて実在してたのか
いつ後ろに付かれるか分からないしこえーよ ま、色々書いたけど
俺の潤滑関連はチェーン：azのb1-001、メカ：ワコーズのMTL、防錆：azの216h、溶剤：呉の556DX、ブレーキ・シフトケーブル：呉のシリコンスプレー、ハブとシフトメカ：パークのPPL-1
パッと思いつく限りこんな感じかねー、程よい価格帯かつ利便性だと思う
間違ってもゲイオイルみたいなチェーンに1万も出すのはDQNのオナニーと変わらんさ（笑）
馬鹿と無駄とオナニーを合わせた愚かな産物に過ぎん >>979
多様性ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
俺はリアルでも平気で支那チョンを排他しているし、ゲイはレズなら構わないけど自分と同性であるホモは論外
それでもしっかり社会で生きているし満足どころか余るだけの金銭まで得ている
お前はどこぞの無能やチョンのような捏造クレーマー、洗脳や活動家（笑）に迎合しないと自分の人生を謳歌出来ないようなしょっぱいリアル雑魚キャラなんだろ
そういうのがまたカルトの餌になるし、人間はそんな弱い生き物だし、雑魚同士集まって集団化することで数の暴力と強引な発言力を得ようとする不幸な生き物でもある
・・・俺はそうじゃないってだけ（´∀｀） 厳密にいえば色々あるが、アマチュアレベルならオイルなんて切らさなきゃ何でも一緒と悟った
俺の最近のチェーンオイルは余ってる切削油w フィニッシュラインの緑色はネットリしてて汚れがこびりつきそうなイメージだけどそんなことなくて気にいってる
azと違って時間経っても固まりにくいと思う エンジンオイルの余りを継ぎ足し続けた秘伝の油を使ってます 自転車の種類で使い分けてるぞ。
ママチャリではもちか大事だからAZのウェット系のB1-004たらいう奴。ロードレース用とか容器に書いてあるのは知ったこっちゃないけどと兎に角500kmもつ実績があるので採用。ママチャリはフルカバーだからウェットでも汚れないしね。
ロードとかスポーツ走行する自転車は普通にフィニッシュラインのドライ赤。ギアとかチェーンの本格掃除の回数をなるべく減らしたいからね。これは毎回乗るたび100kmごとに注油してるけど、掃除の手間に比べたら大したことない。 今度ツーリングでB1-003使ってみるわ
毎日差すのは面倒だがチェーン汚れないのはありがたい
100kmつーのが微妙よな
150km持ってくれたら言うことないんだが 外セレーションのロックリング外す工具で悩み中
ロックリングがアルマイト加工なので傷付けたくないです
エアーコンプレッサー トルクレンチ等はありますが
シマノホーザンの一般的なやつか
ホーザンのカップ型が良いのか
アドバイス欲しいのです AZのチェーンオイルのラインナップやレビューを調べてみると、B1-001と004の違いが微妙。
成分が違って、前者の方はもちがいい後者の方は滑らかで低抵抗というふうにカタログには書いてあるけど。
実際に004使ってみると雨でなければ500kmはもつし、音が静かで使ってきた他のルブより確かに走行感が滑らか。
001は使ったことないんだが、万能を謳ってて取り敢えず選ばれがちけど、実際のところ雨天で走っても落ちないの？ また何キロくらいもつんだ？
Amazonレビューをみると、本当は耐久性にはさほどの違いはなくて、一方、静音性や滑らかさは結構体感できる違いがあるんじゃないかと推測してるんだが。つまり結局004が本当の万能ではないかと。
004で不満ないから、あえて001に手を出せていない。 そんなもん安いもんなんだから買えばいいじゃん
自分で試すのがいちばんだよ 情報ないなら発言せんでいいから。かまってほしいのかい。 このスレッドは１０００を超えました。
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