BMC part23
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そりゃ現行のROADMACHINEのフレームは01と無印で共通ですもの >>625
マイペースで登る分には全然問題無い(十分速い)
って代理店の人は言ってましたね 日本じゃSLR系の方が売れるけど
エンデュランスと言いつつ高い平均速度で走る人が多い欧州じゃロードマシーンの方が売れてるそだから
普通に?よく登るフレームなんだろね BMCにDTスイスのレバー付きスルーアクスル付けた人居ます?
ネジピッチ合うのか分からなくて二の足踏んでます 普通に考えて12/142規格でネジピッチ合わないって考えられないけど… シャフトの長さと太さ同じでもスレッドとピッチ合わなかったらはまらないで そりゃそうだけど12/142で車種やメーカーでピッチ違う事あるの? 代表的なところでネジピッチは1/1.5/2mmの3種類があるぞ >>629
双方の代理店に規格問い合わせてみたら? 気になったんでちょっと調べた
DTSwissのスルーアクスルはホームページ見たら1.5mm
ワイのALRから抜いたスルーアクスルはかな定規(笑)で測って1mm
たぶん合わないな ネジピッチ1㎜と1.5㎜は見た瞬間に違いがわかるぞ
それほど間隔が違う 上にも書いたけどワイのALR TWOは1mmだったけどみんなのは違うの? サドル下げたいんだけどトップチューブ裏のネジ緩めてもビクともしない。どうすればいいの?2022のteammacine >>642
浸透系の潤滑油挿せば動くよ
多分中で汗とサビで固着してるだけだし カーボンだしそんなとこに汗入ってるとは思えないんだよなあ >>644
以前、拳でサドルを強めに何度か叩いてシートポストが動くようになりました
一旦緩むとストンと落ちるので怪我をしないよう
また、車体を倒さないように注意して試してみてください 自分で力技でなんとかするのは止めとけ
買ったショップに投げて万が一破損とかあっても保証される状態にしとけ >>647
確かにそのとおりですね。安易に勧めてしまい軽率でした。
自分の場合、購入店が遠方であったことと最寄りのプロショップで相談したところ
BMCの取扱いはないので補償出来ないとの理由で断られたため、やむを得ず自分で作業をした次第です。 自分も購入店が微妙に遠くて、たかだか2mm下げたいだけだから何とかならんものかと… 近場に代理店無いのによく買ったな
パーツ一つとってもめんどくさいだろうに BMCのサドル固定部は他社と違うし専用部品化もしてるからたかがサドルといえど注意事項は色々ある買った時に高さ調整方法(外し方)聞いておくべきだったな まー、でも、売り手側も固着対策くらいやっとけよなーとは思うけどね ワイ買ったときシートポスト抜いたらクランプフレームの中に落ちるから気をつけてってゆわれたけどホントかな? 固着とか組付けテキトーなんだろう
>>654
ボルト外さなければ落ちないと思う 642だけど、サドルを少し強めに叩いたらズリッと下がりました!皆さんどうもありがとうございました てかこのスレは自転車板の良心w
変な煽りとかあんまいないし >>657
それは力技というものまあサドル外れたのならばおかしな箇所が無いかちゃんとチェックして現物の仕組み構造もどうなってるのか良く見とくんだな 現行のシートポスト緩めるときは下に叩くんじゃなくてサドルを上に叩くんだよ。ずり下がらないように下に押し込むと食い込むように出来てる。 組み付ける時に適切な下処理やって適正トルクで締めてもシートポストが噛み込むなら設計不良
そうじゃないなら組み立てたやつが下手なだけ おし、ALR TWOのクランクとサドル交換してツールケース込みのフル装備で9.8㎏
ホイール交換は金無くてまだ先だ ジロデイタリア、チューダーサイクリングチーム出場決定。 レッドブルとの関係は単発じゃなくて継続?
来年BORAがBMCにスイッチすることもあり得る? 嬉しいニュース。
これを記念して悩んでいたSLRを購入したよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています