Bianchi ビアンキのロードバイク総合スレ Part93
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Bianchiのロードバイク総合スレです。
'04モデルよりサイクルヨーロッパジャパンに販売元が変わりましたが、
'03モデルまでのNBS取り扱いモデルユーザーも歓迎です。
ブランドやモデルを叩く行為は不毛です。自重しましょう。
次スレは>>970が立てて下さい
公式サイト
http://www.bianchi.com/
日本語公式サイト
http://www.japan.bianchi.com/
ビアンキストア
https://www.bianchi-store.jp/
※前スレ
Bianchi ビアンキのロードバイク総合スレ Part92
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1653620411/
関連スレ
【Bianchi】ビアンキのクロスバイク Part64
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1638937955/ ヤフオクのチタンビアンキ安けりゃ欲しかったけど20万近いんじゃいらんわ 開発してたけどUCIの規定変更で全て白紙になったんじゃね？ ビアンキてやっぱアサヒで扱ってるから価値下がったんだよな？
20年位前は憧れの対象だったのに 何言ってんだこいつ
ビアンキが憧れの高級ブランドだった時なんて一度もねーよw
常に大衆車メインのヨーロッパブランドにしてコスパがいいメーカーだわ
その頃の憧れはlookとかtimeとかだろ 20年前だと、タイムコルナゴピナレロやないっすかね？ ビアンキはフィアット的な幅広くやるところだから高級感は元々無い
憧れのイタ車って意味ではエントリーグレードの無い御三家の方だろう 車で言うとフィアット、プジョー、ルノーみたいな立ち位置だろうな
日本人から見てオシャレっぽいいけどフェラーリやランボみたいな憧れ車ではない 高くても100万200万程度の自転車
買おうと思ったら買える金額の物に憧れなど湧かない チャリに100も200も普通の奴は出さんわ
アホかw ＞チャリに100も200も普通の奴は出さんわ
トータルで幾ら使ったか考えたくねえ… 馬鹿でも作れる型にはめた樹脂フレームに100万とかどうかとは思うな 2021年に購入したニローネ7のソラがジモティで
12万9000円で買い手がつくんだもんな
買って寝かせとくだけで1万円も利が乗る唯一のブランド
もう完全にフェラーリとかと一緒のジャンルよ 憧れ云々だとプロのレースでけっこう強いってのはプラスのイメージかもしれないね まぁ所詮プロじゃねぇし、アマチュアレーサーですらねぇし、よくある言葉だけど自分が好きになった車体、憧れを持ったフレームに出会えて、五体満足で怪我なく事故なく楽しめたら、もう優勝だよね。それだけで。 >>19
今やデュラとカーボンホイール入れたら普通に100万超える >>28
そういうこっちゃねぇんだよ
金持ちってのは別にそうであったとしても気にせずに買う人の事を指すんだから関係ないのよ 価値観はそれぞれだから自転車に金かけるのアホとか言われてもな
>>19の中ではそうなんだろうども意味がない 一般的なチャリは所謂シティサイクルの様なただの移動手段としての道具
ごく普通の人はそんな物に100マンコも出さんと言う話だろ
アスペには理解できないのだろうか？
それはそうとニローネ7ってエントリー車なのに中古市場で高値取引されるよな
105なら分かるがソラで8マンとかもうそれ新車買った方がいいんじゃないかと言いたくなる >>31
エントリークラスでも今在庫厳しいんじゃねーかなぁ？ 調べてみたら結構古い年式のやつでも高く売れるんだな
出品者も割と強気の値段設定で出せるからウハウハやね >>31
「ロードバイクを趣味にしていたら」
高くても100万200万程度の自転車
買おうと思ったら買える金額の物に憧れなど湧かない
文章に書いてない部分も察して欲しいね
ロードバイクのスレなのにさ… 普通の人は100も200もする時計買わないからな
チャリも同じ
時計と並べて話してるんだからそういう話 >>36
強がらなくても・・・
事実だとしてもそれこそスレ民にしたらどうでもいい話かと すいません。バラ完するとしたら、工賃ってどのくらいが相場でしょうか？
また、もしxr4に105組で組んだとしたらやはり気になりますか？
もしよろしければ教えてください >>44
さすがにXR4には105じゃなくて、デュラやアルテグラを付けてほしい気はするな。。 >>44
君は他人のコンポを監察して
フレームにあってないな、なんて考える趣味があるの？ 俺は自分のコンポがアルテか105かってのは気にするけど、他人のロードがデュラでもターニーでもどうでもいいな
誰もジジイのバイクに興味なんかないし、好きなの乗っとけ 他人の意見なんて気にする必要ないよ。
自分が納得できたならそれでいいよ。 iほんとd:Rzv2aA/9はロード持ってないから気にしなくていいよ オルトレxr3を買う予定だったんですが、先日xr4フレームと5d付きで、35万っていうのを見つけてしまって、どうせ買うならバラ完もいいのかなと考えてしまって、、、。
店員さんからは、今が買いですよって散々言われたので、少し迷ってしまいました。
大人しく、xr3の方がいいですかね。 >>44
だいたい3万くらいじゃないかな
購入店なら安くなったりもする
乗せるコンポは別に何でもいいんじゃない
だんだんアップデートしてけばいいし >>44
お世話になってる店だと工賃で2～3万（小物等は別料金）
何のコンポで組もうが構わないけど想像はする
フレームで予算尽きたのかなーとか
XR4が欲しくて買ったんだろ？
何で組もうが気にするな
フレームだけの乗れない状態じゃ意味ないもの >>50
買えるのならXR4がいいに決まってる
でも、「105なんか」って思ってるのならやめとけ >>50
XR4を買わないと延々と後悔しそうに見える
迷わず行けばいい！ とりあえず105で組んで後で自分で交換に一択
なんなら最初から自分で組んだらいいのに 予算次第。高嶺の花買って、生活苦や家庭の事情により手放しますなんて散々見てきた。 >>50
105di2以上の電動コンポとカーボンホイールで組めるなら
xr4にするのはかなりお買い得
最低でも35万に＋50万くらいになるか…
出来ないならxr3でいいんじゃね？ コンポ一式で20万
ホイールは12万だよ
これカンパとスラム倒産するやろw 新105コンポだけで20万超えって、完成車がとんでもない価格になるのか 105の機械式は継続しないの？？
貧乏人悲惨やんか
新規開発はいらんから、今の11速機械式は継続してくれよ
ローラー専用に電動なんかいらんのじゃ！！ 機械式アルテ使ってるワイが一番悩んでるわ
電動にしたいけどグレード落としてしかも値段も上がってるし 最初に105買ってとけば互換性で交換の楽しみ方もあったのに
高いからティアグラでいいやとはならないよ ならないじゃなくて、そうなるのよ。
105は高級機材となったのよ。
エントリークラスには付かないと思われ。 もう円安で200円まで行く勢いだし欲しいのならさっさと買え デュラアルテで何となく嫌な予感がしてたけど
12sは選択できるギア比が少なすぎ >>50
コンポは後からでも変えられるが、
フレーム変えるのは中々簡単にはいかんので、
予算の目処が付くなら、XR4の方がいい。
XR3ってXR2の焼き直しだしね。 前スレにも書いたが次期ニートcvはデザイン変えてほしい ショップで次は値段がだいぶ上がる可能性があるって言ってたな >>80
ばるさんが買うでしょ。長距離レビュー待ってからでも遅くないよ 他人のレビューばかりあてにしてると
妄想の世界を走るサイクリストになっちまうぜ 明日からしばらく乗れなさそうだから走ってきた
前にアドバイス貰ったように右から撮った
ペダルをSPDからスピードプレイになった
https://i.imgur.com/cXFkUFd.jpg
ボトルをサーモス系にしたら快適そのものだな！ >>84
あれ？8100アルテのリムブレーキ用って全部有線なのか
今気付いたわ >>84
サドルの角度が凄いけど乗り易いのですか？ 写真撮るときはアウタートップにしとけ
クランクをチェーンステーにほぼ沿わせたのはヨシ >>87
明日からしばらく乗れなさそうだから全力で走ってきた プロトンにチェレステがいない事実を改めて思い知らされるな >>94
オルトレシリーズのナンバリングは偶数番が出てその廉価版は奇数番って感じ
XR2に対してのXR1や、XR4に対してのXR3みたいな 前スレでパワーサドルとTNIカーボンサドルで
TNIの方が良いと言ってた人いたけど
確かにほんの少しだけ良い気がする
レールの素材なんか違いは無いと聞くけど
これなのかな
あとパワーサドルは少し滑る感じがした >>88
カタログ写真を撮るわけじゃあるまいし
アウタートップなんて写真貧脚が見栄張ってるて笑われるぞ 個人的にはアウターで上下のチェーンが並行なとこが好き BEXがツールのステージ優勝獲ったな
ホントに今年絶好調やん ジャイコ(元ユンボ)が勝ったな
チームで今年何勝目？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
