馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ451
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馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。
質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言う事なので、催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい。
※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>980の人が責任もって新スレ立て〜誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。
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馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ449
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https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1632398702/
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ450
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1644214837/ ハンドルをプロムナードバーに変えたんだけど
ブレーキを普通に設置じゃ無く、エンドの方に逆向きに付けたら
操作しずらいかな？
もう取り付けた後なんだけど今ふっと思ってさ。 >>347
レバー握る事自体はまぁ大丈夫だろうけど、ワイヤーの取り回しがどうなるかだね。
やってみて駄目なら向き戻すか逆向きなレバーに換えたらいいんじゃない？ ワイヤーの長さは多分問題ない
面倒だけど1回やってみるか 折り畳み自転車に使用予定で、英式バルブ対応、エアゲージ付きの携帯ポンプを探しています
皆さんがお使いの物などでおすすめはありますか？
Amazonでヒットするようなものだと、英式では空気圧が見れない物や、満足に空気が入れれないものばかりで質問させて頂きました >>351
英式バルブ自体が空気圧を正しく計れないので、そのような物はありません >>351
英式はその構造上、エアゲージ正しく動かないね。
こういうの使うか、
https://ec.cb-asahi.co.jp/catalog/products/d17ffac559e64bdfaca107a94514e357
米式バルブのチューブに換えちゃうとゲージ使えるよ。
俺はゲージ付きポンプは使ってないのでお薦めわかんないや。 英式バルブは方式上、空気圧を測るのが難しいそうな
たとえエアゲージがついている仏式や米式ポンプを買って、英式に変換して使っても空気圧があてにならない 新品の自転車買ってワイヤー伸びしてくるのっていつ頃なん？ さっきムシが死んでぺちゃんこだった英式に空気入れたけど
一応、どの程度入れたって目安は分かるんだよなアレ
その後はタイヤを押して大体減ったかどうかの判断…
って、嫁用の足代わりなんでそれで十分って判断だわw
ともあれ英式バルブ絶滅しろ！ 俺は米式余り使いやすいと思わないな。
ポンプヘッドをバルブに固定する時が一番なんか中途半端
空気漏れるしなんか押さえてロックしないとならないし
抜く時もなんか突起をしっかり押せる物がひつようだし とにかく3種も要らないよね
てことで英式は逝ってヨシ 英国式に空気入れてるんだけど、
電動工具の空気入れで入れてるときはホースの途中の圧力計で4～8気圧の高い圧力を示して
止めるとスーッと早く落ちてある圧力で落ち着いて、その後はゆっくりとしか下がらない
3.5で落ち着いたらチューブ内も3.5だと思ってるんだけど、実際はどうなんだろ？チューブ内のが低いのかな
なお落ち着く圧力は安定していて0.1もブレないもよう 2年目の電動自転車が変速するときギャリギャリ鳴って少し重いから
そこの調整してほしいついでに、サイクルベースあさひでセーフティー点検
やってもらおうと思ってるんですけど
これって点検と調整であって別途費用のいる修理を勝手にやられたりしませんよね？
買ったのは他店のネット購入です >>364
部品交換などで点検調整以外のカネがかかるようなら先に言ってちょ
と言えばOKだよ >>366
ありがと
ググったら同じことを考えてる人はいて、虫ゴムからスーパーバルブに交換すれば誤差はあるけど内圧がわかるらしい
買ってみる >>367
そこリンクplz
たぶんムリ
針金でも突っ込まない限り構造的にムリ メイドインジャパン全盛期の日本であれば
英式米式仏式すべての利点を備えたバルブの開発も可能だったはず
本当にものづくり日本とはなんだったのか キャットアイ ステルス50を使ってたんだけど、リチウム電池の持ちが悪くて60キロ程度で電池切れになる
スピードセンサーとハートレートモニターを流用して、新しいサイコンほしいんだけど、何かオススメある？
機能は、ステルス50と同程度あれば十分です >>370
URLサンクス
一応読んだ感想
3例とも実験の結果からの結論だけど、スーパーバルブが米式近似というのはたまたまだと思う（あさひのは写真キャプションとテキストに齟齬があるし）
構造的に英式は虫だろうがスーパーだろうが加圧していない時の数値はタイヤ内の気圧とは全く関係ないポンプ内の気圧で、それはピストンやダイヤフラムの戻り具合次第
加圧時の数値は虫やスーパーのゴムの反力が加わるが、それもゴムの硬さや加圧速度によって不安定
個人的にはそこまでこだわるなら素直に米式に変えたらと思うが、やってみるのも経験だしね 初心者ですキャノンデールのCAAD OPTIMOとビアンキのニローネはどちらがいいですか？ ほんと、なんで英式なくならないんだろ
米式で統一すればいいじゃんと思うけど 利権が絡んでいるのだよ
自転車メーカーの天下り先に全世界英式バルブ協会があるからね ジョンブルもアンクルサムも無駄にプライド高くて退くことを知らないからねえ >>375
見つけた3例ともスーバーバルブなら測れるって書いてあるのに「たまたま」って言うんだね、、、
測れなかった例はあるのだろうか？
>それもゴムの硬さや加圧速度によって不安定
その誤差が日常用の自転車として問題ないってことだと思う（少なくとも新品のときは）
なお加圧してないときの話は当然すぎ
それと自分のは米式化でもいいけど、他の家族のは自転車屋で整備するときもあるから英式にしておきたいんだ 日本の安物自転車は、ダンロップバルブ、ウッズバルブ、またはイングリッシュバルブとして知られているタイプのバルブが使われています。
日本人はこれを「英式バルブ」と呼んでいますが、このタイプのバルブは英国では一切使われていないし、他の英語圏の国でも使用されていません。
バルブのメンテナンスは簡単ですが、ゴム部品が傷みやすいです。
「英式」バルブは日本、韓国、インド、スリランカ、パキスタン、及び多くの発展途上国で使われてたいます。 フレンチバルブ＝プレスタバルブ
ドイツなど一部では発明者の名前を取ってスクラベランドバルブと呼ばれる
プレスタは迅速な、とでもいう意味 (仏式)フレンチバルブはFV
(米式)シュレーダーバルブはSV
だが、(仏式)スクラベランドバルブもSVと略せるので紛らわしい なんで仏式に統一しているのかというと
「小は大を兼ねる」から。
仏式チューブは仏式のリム穴に使えるし米英式のリム穴にも使えるから。
逆は無理。 >>381
構造から見て正確さは求められないってだけ
勉強してるからわかってると思うけど英式だけがワンウェイバルブをリリースせずに反力に逆らって空気を送る
それは虫もスーパーも一緒
自転車ごときは大体の空気圧で事足りる
だからこそコストのかからない英式が一般化したし、普通のポンプに気圧計がついてなくても問題にならない
空気圧にこだわるのは趣味の領域に近い
今どき英式しか対応できない自転車屋ってある？ 割とどうでも良いことで白熱しているように見えるのはオラだけなのか？
随分詳しい人が多いみたいだが、言っても仕方のない話だし、空気入れ2、3個持っておけばええんやろ？ >>387
>自転車ごとき
いるいる、自転車板で自転車を下に見るつーか軽視したような物言いするやつ！
「僕ちゃんメインはクルマやバイクでちゅう！チャリンコごとき適当でいいんでにゅうwww」か？
自転車なめんなよ？
それはテメーがテキトーな空気圧でも事足りる乗り方しかしてねーからだろボケ！
通勤とか買い物とかな 近所のデカトロンが閉店するってセールやってたから覗いてきたが微妙なものしかない感じ
ここのチャリ用品とかでそれなりに使えるものある？ウェアとかギアとかなんでも25%オフくらいだった
閉店間際は半額とかになるかもしれんがモノがなくなってるかな カーボン車に取付する時
滑り止め加工されてる場合、カーボングリスはいらない？
付ければ効果アップする？ スーパーバルブを買ったので実験してみた
チューブ内の圧力が計れるように英式バルブの虫ゴムを短くして双方向にエアが通るようにしたものを基準にした
B&Dの電動工具の空気入れアタッチメントで10秒づつ空気を入れて止めた時のホースの途中の圧力計を読んだ
A 英式の虫ゴムを短くして空気が両方向に通るようにしたもの
B スーパーバルブ
C 普通の虫ゴム
A B C （単位100kPa, 気圧）
10秒 0.9 0.9 2.4
20秒 1.6 1.6 3.0
30秒 2.2 2.2 3.5
40秒 2.8 2.8 4.0
50秒 3.2 3.2 X
60秒 3.6 3.7 X
スーパーバルブBは基準Aと0.1以内で一致した。びっくり
虫ゴムCは1～1.5高い値が表示される
足踏み式の空気れでも足を止めたときの圧力はB&Dの圧力計と同じになった（Bの後で繋ぎ変えて確かめた）
お騒がせしました．家族分のスーパーバルブを買うことにする ターンのベクトロンの変速を電動化してみたいのですがドロップにしたいわけでもなくslamのETAPやシマノのデュラエースみたいな感じのものはありませんか？その際電池をバッテリーから給電できたりしますか？ わざわざ買うなら米式のチューブとそこら辺にある英式用口金とのアダプターを持たせるべきだろう >>395
そのスーパーバルブは2種類のうちどっちのタイプ？ 700ｃ 3段×8段のクロスバイクです
パンク修理のためにホイールを外して戻して試乗したら
ギアがおかしくなってしまいました(´・ω・｀)
例えば、フロント2速の時
リア3速・4速では異常ないのですが
5速に上げるとチェーンがガチャガチャ言い始めて
強くこぐとチェーンが滑って7速？に入ったり5速？に戻ったりを繰り返し
さらにギアを上げると8速（一番重いギア）まで
一気にチェーンが滑り落ちてしまう感じです
何か触っちゃいけない場所を触ってしまったでしょうか ↑
それとホイールはクイックレリーズになっています
（馬鹿力なので）強く締めすぎてフレームのエンド部が折れるのが怖かったので
ホイールが外れない最低限度くらいでクイックを緩めに締めていますが関係あるでしょうか >>402
じゃあちょっと強めに締めて変速確認してみて 外したタイヤを戻したときツメの奥までちゃんとはまってない可能性もあるね
そこもチェックかな >>402
締め付けが甘いと体重等でフレームが歪んで調整が安定しない場合があるね。
QRのレバーストローク半分の地点で手応え来るようナット調整したらいいと思うよ。
ホイール真っ直ぐ、締め付けバッチリでまだ不調ならハンガー歪みやチェーンとスプロケ摩耗点検後に説明書の手順に従い調整だね。 カーボン車に取付する時
滑り止め加工されてる場合、カーボングリスはいらない？
付ければ効果アップする？ 貧乏で車やめて自転車に替えたいんだけどオススメある？
一緒に買っておくと良いものも教えてください
乗る距離 ５ｋｍくらい
予算 できれば安い方がいいけど、あまりに粗悪なのは遠慮したい
年齢 50
体力 あんまり無し カゴの大きい頑丈なママチャリ
まじで。ブリジストンとかの 二輪は駐車場ないのと家の事情で・・・
しっかりした自転車買おうとすると5万円くらいはかかるんですね
ちとキツイかも
空気入れとワイヤーロック買っておきます
返事くれたみなさんありがとう >>409
リアルガチで回答すると無印良品の小径ママチャリ
荷台無いのと片側スタンドがコケやすいのは難点だけど乗りやすいし軽いし故障も無いしお買い得だった >>416
無印も自転車売ってるんですね
教えてくれてありがたいですが小径タイヤだと疲労がすごそうでちょっと・・・ シティ車もだいぶ高くなったからねぇ。
例えば3万クラスだと鉄部品多用だったり。
手入れしっかりやるか錆び気にしないならいいとは思うけどね。 ガラスの鎧とかいうコーティングどう思います？
気休め？ぼったくり？ ガラスの鎧やったけど洗車がわずかに楽なくらい
でも1年も乗れば元通りだよ 車から乗り換えるのなら電アシママチャリくらいポンと買っていいのでは
ランニングコストで買える程度の額のはず >>417
車も手放すわけではなくて買い物とかのちょっとした用事の為に自転車って話だよね？
それならジモティーとかで不要自転車を安く譲ってもらって自分で手入れするって手もあるよ
弄るのが楽しくなってくるとここ換えたいあそこ換えたいってなって新車買うよりお金かかったりするけどｗ 別に自転車に思い入れある訳でもないし
ホムセンのなんちゃってクロスでいいんでないの？
あとからカゴも色々つけてくれるだろうし えー小径はお勧めしないわ
収納スペースなんかで制約がある人以外は 買い物用ならママチャリだな
後ろにかごあった方がいいもんな >>401
リア4段までは異常ないが
それ以上操作すると一気に8段まで滑る
純粋な興味だがクイックの締め加減くらいでこんな症状出たりするか？ >>403-405 ゴムのりパッチと
接着剤付きパッチ
効果は同じですか? 全然違う?
ちなみにチューブレスのパンク修理に使います >>427
ホイールのつけ外ししかしてないんだからそのくらいしか原因が思い付かない ディスクブレーキの当たりっていうのを知ったんですか、何㎞くらい走れば本来の制動力が出るようになるんでしょうか？ ビブショーツ使用している方におききしたいんでんすが、トイレする時は小でも個室に入って済ましてるんですか？
それとも、周りを気にせずに上脱ぎながら小便器使ってますか？
自分はいつも、トイレに行かない程度の距離にしていて、実際したくなっちゃったらどうしたらいいのかなと。
一緒に走る知り合いとかもいなく。。 >>430
諸条件によるから距離で言うのはなかなか難しいけど、
例えば市街地なら半日も走ればアタリ出るはず。
明らかに最大の制動力やそこに至るまでのコントロールに難ありならキャリパー傾いてたりパッドに油染みてたりしていないか点検だね。 >>431
上脱がなくても出せるやろ
どんだけちっちゃいんや
俺の44マグナムは平常時でも20cmはあるからな
ビブの上からヒョイと出せばOK >>433
んなﾂﾏﾝﾈネタ書き込んでて
虚しくならないか？ >>433
んなネタ書き込んでて虚しくならないか？ 書き込みエラーかと思ったら・・・
マジデスマンカッター 大抵のビブは引っ張るとイケるような気がするが
肩紐の伸縮性ダメなのもあるんかねぇ >>431
433じゃないが、小ならビブ引っ張ってチン○出すだけだから上着脱がなくておk >>432
分かりやすい説明ありがとうございます。 この自転車の正体知ってる人います？
あまり実用性なさそうだけど車載して半径2kmぐらいの移動に良さそうな気がするけど
https://i.imgur.com/KXZe1GS.jpg >>441
画像のは子供用で、大人用のもあったね。
通常のヘッドの所に加えシートチューブにも回転部分があってぐにゃぐにゃするやつだよね。
それを楽しむ物であって移動メインだとどうなるかなぁ。 ミノウラの壁付けフックをディアウォールにつけてクロスバイクを掛けられるようにしてみたんだけどハンドルが左右に暴れる…
こんなもんなんかな？ >>441
バイシプルってタイプの自転車
https://ennori.jp/news/article/1732
イメージとしては一輪車にハンドル付き前輪を付けた感じ マジックテープみたいなので前輪とダウンチューブ結べばいいんじゃね
http://i.imgur.com/IGwQeKo.jpeg >>443
こんな感じの買うか作るか、
https://topeak.jp/stand/tol12100.html
前輪とダウンチューブをベルクロバンド等で縛るかかな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
