馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ451
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。
質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言う事なので、催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい。
※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>980の人が責任もって新スレ立て〜誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。
前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ449
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1637691879/
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ448
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1632398702/
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ450
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1644214837/ >>137
それならディンプルのシリンダーキーにダイヤルキー機能の付いた奴が最強って事かw
確かABUSの奴が有ったんだよな 雨で乗ってた電動自転車にチェーンはスプレーで注油したのですが他にやったほうがいい場所ってありますか?ホイールのハブ付近とかノータッチでいいのだろうか… >>149
スプレーなんてかけたら中のグリスが溶けて流れ出るからやっちゃダメ
電動自転車のホイールなら基本ノーメンテでOK
どうしてもやりたいならハブ分解してグリス注入 >>149
ベアリングが入っているパーツは151のいう通り
ベアリングが入ってなくて動く部分（レバーやスタンドとか）は掛けてok。あとネジの頭に軽くかけてもいい
スプレータイプは下手するとブレーキ面に掛かるから、要らない紙や布で飛び散らないようにガードしながら ネジ頭はボトル入りのオイルを買って小瓶に移して
プラモの塗装に使う平筆で塗ってるな 自転車通行できる歩道がないから仕方なく車道の左端を通行してるだけで
クラクション鳴らしてくるクソ四輪おるけど
あおり運転ってことで警察に映像提出してええか？ シマノの外装変速機はアームの長短で種類が分かれるようですが、
スプロケットの組み合わせがワイドレシオかクローズドレシオかの違いによって
選択するのでしょうか？ リアディレイラーの型番で検索してシマノ公式サイト行けば対応歯数書いてあるよ >>156
ロード用はSSとGSの２種類で分かれてるだけだから、リアの歯数、28T以上の大きいスプロケ入れるならロングケージ(GS)
28T以下の小さいスプロケ入れるならショートケージ(SS)って覚えておけばおk thx
レシオで決めるのではなく、
１速の歯数で選択するんですね >>159
もうちょい複雑だよ
公式サイト見るなりググった方がええで
泣きみるよ 以前睡眠について質問したものです。
練習も大事だが睡眠も大事でした。
21時就寝を20時30分就寝にして通常の6時に起床。
平日のローラーを60分かは45分に変えて晴れた休日にヒルクラ含むロングライド140km入れたらすげー強くなってた！(４月)
1月から3月は専らZWIFTローラーなんです。 トレーニング効果は
睡眠で上がるから睡眠超大事
でも寝過ぎも認知症になるから程々にだよな >>163
まさに実感できました！
２時間256Wで走れたので強くなってた。 ２時間もそのパワー維持できるとかめちゃ強いな
時速40km出すに値するパワーだよな >>165
睡眠時間を増やしてローラーを60分から45分にしました 回復あってのトレーニングだからな
トレーニングと休養のバランスがどの程度必要か個々人や日によっても違うから見つけるのが難しそう >>167
確かに十人十色です。
私は平日17時45分から18時30分までローラーで19時前には夕食。3日乗ったら翌日はレスト。
そして20時30分に就寝のリズムが合ってます。 >>167
今日は10分走でした。92%、97%、100% 700c32cのギア比1.8
27インチタイヤ幅約35cのギア比1.71で
同じケイデンスで漕いだらどっちが進みますか？ ちなみにサイクリングで鍵を持ってくるのを忘れてしまったのだが、こういった時みんなはどうしてる？ >>172
自転車屋見つけたんで跨がったまま声かけて買った事ある。 観光とか離れる時間が多い場合は持ってて、基本離れないので持っていかない。
トイレは可能なら中に入れる。
…って感じかな >>172
あちこちに防犯カメラあるから今時チャリ盗むなんておらんやろ 完成車のサイズってやはり守らないとキツイ？
173cmだけど
狙っているロードバイクが160-170用なんです。
今乗ってるのも165-175だけど
たまにハンドルに膝当たったり
曲がる時足の位置悪いとタイヤに靴当たる時がある >>180
身長だけでサイズ選定するのは難しく、その身長の範囲はあくまでも目安だから絶対ではないね。
タイヤに靴が当たるのは詰めた設計だと仕方ないね。
脚が回しやすい事が最優先で、上体の角度や肘の余裕なんかを見ながらサイズ選定やステムハンドルの調整したらいいかも。 フラぺ？
たまに土踏まずとかかかとでペダル漕いでる人見かけるから
まずはその位置を見直す
それからバイクと同じようにハンドル切るんじゃなく車体を倒して曲がるようにする
これでだいぶ解消される気がする 鍵はホント油断したら終わりだからな…
でもこの危機感は地域差結構あるだろうね
ド田舎の芋ならあんま気にしなくてよさそう 芋って表現がド田舎のジジィならではだがな
哀れなｗ 芋っていったらイモビライザーのことだろ(白目）
自転車用かぁ ド田舎の芋ってｗｗ
何気なく読んでたら噴き出したじゃねーかｗ
そういう言い回しここ20年ぐらい聞いてないわ >>168
俺ら子育てサラリーマンにはそんな長く乗れる時間なんてないない！ 4月の乗りやすい季節は休日の早朝ロングライド。 平日はインターバルに限る。 できれば週一120%3分を5本な！ ユーチューバーのモコさん流だ！イッセイさんとは逆バージョン 最大28Tまでのショートケージのディレイラーで32Tのスプロケって厳しいですか？
一応、同じディレイラーを使って32Tを試した自転車屋が
正常に動いたとブログに書いてたけど車体が違うので心配です 今25cのタイヤはいてるんですけど、これよりもっと太いのがほしいの
ホイールごと変えないとだめでしょうか
今のホイールはAXIS CLASSICと書いてあります
自転車はSPECIALIZEDのアレーです どうせブレーキアーチの制限にかかるので大して太くはできない フレームとブレーキアーチ次第だが、ETRTO 622-16ならホイール自体は38cまで対応してるね ある程度以上太くなると、リムそのものも太くしないとタイヤが
適切な断面形状にならない
大体タイヤ幅はリム幅の2.4倍以内に納めるべきとされている。 16㎜＊2.4＝38.4㎜だからAxis ClassicがETRTO 622-16なら最大38cまで対応 >>191
チェーン長は前後最大でケージ角度に余裕でるよう設定、
後輪浮かせて手でクランク回して変速や逆回転試して大丈夫ならそーっと実走かなぁ。 >>189
過信も何も掛けるか掛けないかしかなかろう
掛けて持ってかれるのはもうしょうがない ドラレコ的にカメラ付けてる人がいたらオススメ教えて シマノコンポなんですが、海外通販のホイールを検討しています
この場合、「shimano/sram」となっている方を買って問題ないでしょうか？ >>204
リア段数(フリー形状)合ってるならそれで大丈夫よ >>204
他にもディスクかリムかとか、いろいろ観点がある
危なそうだなｗ クランクにネジ穴無い場合チェーンガード付けられないんですか？
ズボン裾巻き込み防止用に 細いタイヤって悪路、未舗装だと道にハンドル取られたり、パンクしたりのリスクが超高いですか？ >>207
むかし穴あけてネジ山切って付けた事あるよ
チェーンリングボルトで締めるやつは駄目？ >>208
太めだと安定性、乗り心地高まるけど、舗装路で路面が良いとシャープさが…
ある程度オールラウンダーなサイズだと25Cあたりがベスト >>205、>>206
ありがとうございます
リムの11速で合ってるので、大丈夫だと思います >>213
リムならシマノ、11速、あとクリンチャーかとかそのくらいかな
ディスクだとスルーか、クイックかとか、センターなんたらとかいろいろあるから >>214
リム・シマノ・11速までは問題ないのですが、同じモデルのクリンチャーなら「カンパ」と「シマノ」に分かれているものが、2-wayだと「カンパ」と「シマノ／スラム」に分かれていたので、心配になって質問させていただきました
ありがとうございました >>211
チェーンリングボルトって締めた事無いんですが分解すれば付けられます？
シマノ105以上だとそのネジ穴外目から露出してないじゃないですか >>216
何のクランク使っているか書かれていないから可能かどうか聞いたわけで、
表からチェーンリングボルト頭が見えていないクランクだとチェーンリングボルト共締めのガードは使えないね。
同様に穴あけて付ける方法もリング銘柄を選ぶね。 パワメでトレーニング始めてまだ数ヶ月です。乗れば乗る程、体重が減ります。 3日トレーニングして翌日レストのルーチンです。 体重減は代謝が良いのか?脱水なのか?筋肉量が減っているのか?質の良いトレーニングなのか?どうなのでしょうか? ちなみに1日目は10分走3本、２日目は短時間インターバル2分7本、3日目はL2流しです。時間は55分程度です 。
睡眠時間は20時30分から6時00分まで ああまだ若いアスリートな君か
あれほどパワーあるのに減るって
もしかして肥えてるの？
その程度では決してオーバートレーニングにはならずむしろ少ないはずだけど >>218
とりあえず、それを半年続けてみ
何が減っているか分かるよ >>219
体重は58.3kgです。３日前は59.8kg >>219
月曜に実走100km、明日は150km乗ります >>221
身長にもよるけど体脂肪少ないのかな
体重減るていうとここの皆のように年取ったら脂肪の話だけども十代とか若い頃はトレーニングし過ぎたら筋肉まで減ることもある
けどその量だと違うな
脂肪だけ減ってるなら別にいいのと違う？
パフォーマンスが落ちだしたらオーバートレーニングだけども 最近買ったアルミロードのBBが最大で1mmくらい隙間あるほど斜めに入ってて
ショップに持ってったらメーカー対応ということになり、内容としては
フレーム交換かタッピングと言われました
そこで、もしタッピングとなった場合、それで納得してもいいもんでしょうか
それとも強く言ってフレーム交換に持って行くべきですか
メーカー名は伏せますがフレーム永久保証を謳う大手の15万ほどのモデルです
よろしくおねがいします ギャルのダイエットじゃないんだから、おっさんが数日、数キロのレベルで
右往左往してもしゃーないと思うけどね >>224
そんな斜めったBBを再タッピングなんて有り得んわ
しかもシナ丸出しの無名安物じゃないってのなら
断固としてフレーム交換を要求すべきだな >>224
やめとけ
フレーム交換が絶対条件。
1mmも斜めってたらタッピング・フェイシングどうこうの話ではない。 >>224
そんなもんメーカーも駄目だかショップもクソだな
客に引き渡す前に何もチェックしてないのかな？ 昔から力抜いて走るのが苦手で、楽に疲れず走れなくて困ってる
クロスバイクだけど、ママチャリみたいにがっつりサドル下げた方がいいの？ >>223
ありがとうございます。年齢は43歳です >>226,227,228
回答ありがとうございます やはりフレーム交換が妥当ですか
メーカーがクソなのは間違いないとして、その隙間を目視できるのが
BBとBBシェル右ワンの下側＆普通ならあり得ない不良なので、
ショップは思い込みで見落としただけと信じたいです
とは言っても当初からフロントギアの振れがかなり大きかったので、
「？」と思い自分なりに調べたら発覚したこと、ではあるですが･･･
蒸し返し申し訳ないですが、もし対応がタッピングとなったときに
強く言える正当な理由、材料が欲しいです よろしくお願いします 不運だったねお気の毒様です
お店は代理店と対応を交渉するんだろうか
だったら早めに交換でないと納得できない旨を店に伝えたほうがいい気がするね
頑張ってください 西友の自転車（クロスワークス）を買おうか検討中なんですが
耐久性はどうですか？ >>229
サドル下げて力目一杯入れたら膝壊す可能性高くなるだけ
めっちや軽いギアしか使わなければいいんじゃない？
そうすりゃ筋肉疲れる前に息が上がってそれ以上速度出せなくなるから
結果的にゆっくり走れる >>232
1mmの隙間が出来るほど傾いて入るもんかな？
仮に入ってたとして、それを外したらネジ山崩壊しまくりでタッピングどころじゃなさそうに思えるね。
ネジ山は元気でフェイスが斜めってたり、ネジ山が斜めに切られてる可能性もありそう。
ちなみにクランクのタイプは？3ピースならBB傾いててもクランク取り付けは可能だけど2ピースだとそんだけ傾いてたらスピンドル入らなさそうだよね。
俺が経験した似たようなケースだと、ママチャリで目視じゃわからない程度の精度不良でカップ&コーンBBの調整困難があり、即フレーム交換だったよ。
当然メーカー違うと対応も変わるだろうけど、普通にこんなの駄目じゃんフレーム交換するか返金ねで終わる話だと思うよ。 後輪スポークが1本曲がってしまったので交換しようと思い、ニップル回しで回したところニップルをなめてしまいました
ニップルの角が完全に消えたわけではないです…
調べると打開策はあるようですが状態が悪化しそうで怖いです。
それでショップに持ち込もうかと思っています。ワイズロードだと交換用スポークも持ち込んでもやってもらえるものですかね?
それから、同じ経験をした方はどう解決したかお聞きしたいです。 交換前提のスポークなんだからﾌﾞﾂっと切っちゃえばおk 交換前提なら破壊取り外しが早いね。
持ち込み可否は事前に問い合わせたらいいんじゃない？ やっぱり切断ですか!
ちなみに何で切断したらいいんでしょう
先程とりあえず家にあったペンチの刃部でやりましたが厳しいです。根気強くやるしかないですか
明日対応してもらえるか電話してみます >>241
倍力ニッパーか5mm厚対応のワイヤーカッターが有ればいける
百均のワイヤーカッターでもいけるかもね >>241
スポーク程度なら全長200mm程度の通称ミゼットカッターで楽勝だよ
柄の部分がアルミの奴をホムセンでも1000円位で買えるから
一本持ってると自転車パクるの・・・
いや、何でもないw つまらない質問ですが、シマノ製のパーツ名が釣り具のパクリなのはどうしてですか？
暖かい季節が近づいてきて最近ブームだと言う事もあってサイクリングを始めようかなと思い、予備知識を付けようと思ってネットサーフィンをしてたらシマノ製のパーツ名にビックリ！
まったくの素人なのでシマノが自転車のパーツを販売してたなんて事すら知らなかったのですが、それよりパーツ名が釣り具と一緒だって事に、少し驚きました。
ネットで拾っただけでも、これだけ同じ銘柄があるんですけど。
・アルテグラ
これスピニングリールの名前ですよね…
・アリビオ
これもスピニングリールの名前の様な…
・ティアグラ
トローリングリールの名前だ…
・デュラ
シマノの売れなかったラインの名前ですよね…
・ネクサス
シマノが展開してるアングラーズウェア・ブランドの名前ですよね…
・夢屋
リールのチューニングパーツを売ってる所と全く一緒の名前…
・ＸＴ
同じグレードでもちょっと高級なリールには何でもＸＴって名前をお尻に付けますよね…
ここにおられる皆さんからは、釣り具の方がパクったんだよ！とお叱りを受けてしまいそうですが、それにしても多いです。
アルテグラについては、上から二番目の高級グレードと言う扱いにもビックリです。
自分にはアルテグラと言うだけで、脱初心者用のグレードにしか感じられないのですが…
個人的には釣り具は釣り具、自転車のパーツは自転車のパーツという風に名前は分けた方がいいと思うのですが。
こんな事はメーカーにでもきけ！とお叱りを受けてしまいそうですが、皆さんはどうお考えですか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
