【折りたたみ】DAHON ダホン K3 【輪行】
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タイヤを14×1.75にする場合もチューブはデフォのままでOK? ッダァッハァッーーーンッダァッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>959
自転車で時速5kmで走れるのはテクニシャン ダホンK3を検索すると楽天で28,200円
え?2万円台?w
中古でもなさそうだし間違いかと思ったがクリックすると
ダホンじゃなくてSIDIのシューズになってしまった。w 何を言っとるんだバカモン!!!反省せい!!!!!! グリップエンドにツノ生やしたキモいK3乗ってそうやのオマエ 昨日試乗して買ったんだけどビッグアップル みたいに2.0の太さとまでは言わずとも
1.5くらいのタイヤの太さはあって欲しいなって乗ってて思う
乗り心地はA-Bikeとかキャリーミーとか極小径車の類だよね プラスは外折れのデカ自転車だよ
それでもいいなら他の自転車の選択も出てくる K3プラス、横からの画像だけ見ると良いなぁと思うが、折り畳み画像見たら>>969だったのでガッカリしたわ 外折れ中折れの差がよう分からんがデカいk3に興味ないからいいや それにするわ
14インチはさすがに無理あるんだよな 82000円か。安いな。香港行った時に預け荷物で持って帰れないかな。 ヤフオクで2022年国内モデルを新品未使用で7.5万円で落としたけど安いの?
折りたたみに7万とか頭と財布が痛いけど。 先日ヤフショで実質73,000円程だったからそんなもんじゃね? https://dahon.com/bikes/mini-349/
海外のK3改良モデル
K3プラスをブロと同じ349の16インチにアップデートしてハンドルは内折れ
タイヤ探しに悩む305よりこっちのがいいんじゃない? >>978
9.82kgとかほぼブロンプトンに近い。
k3の良さは圧倒的軽さ。14インチだからいい。
16インチなら素直にブロンプトン。 >>979
ブロは価格帯が2~3倍だから選択肢としては有力なんじゃない?
俺個人としては倍以上出してもブロの方がいいと思うけど >>978
これいいね。349ホイールだし内折れだし。
K3ぷらすとかいうゴミ買ったやつかわいそう。
理想のダホンだわ。 個人的には走りより輪行時の快適性が最優先だからK3がデカくなったり重くなったら意味無いわ チャリ屋がよく言ってたわ。自転車は目的によって変えて乗る。ロングライド、ロードレースはロードバイク。山や街乗りはMTB、サイクリングや通勤はクロスバイク。
小径車も当然目的に合わせて買うべきで、輪行メインなら軽くて小さい。輪行先のライドメインなら大径。
K3単独で乗る人少ないし。大抵ロードバイクとか持ってる。 クロス、MTB,ロード・・・自転車余分3兄弟ですね???
このままでは日本国民の暮らしは一生涯貧しいままで終わる。
本当の高級自転車を知らずに、終わる。
75歳になるうちのオヤジが一生、廉価自動車で人生が終わるように。 まあ折りたたみ自転車に何を求めるかだわな
我が日本が誇るナショナルのトレンクル
6.5kgと世界最軽量
鉄道で移動する為に開発されたネーミング
駅のコインロッカーに入るサイズで持ち運びに特化
ドイツのライズアンドミュラー社BD-1
ギア付きサスペンションつきでスピードが出て長距離も走れる
10kgとかなり軽量
機能、耐久性、乗り心地において文句の無い一品
ダホンは、、、うーん
台湾製で品質が怪しいんだよね >>987
サス付き折りたたみで10キロは相当に軽量でしょ 10キロを重いという感じるように変えたのが、たった10万前後で8キロ台のK3ってこと。
K3やdove plusなかったら10キロすげーってなってた。 デビュー当時の78000円で7.8kg!ってキャッチは衝撃的だった お前らなんでダホン史上最高傑作機スピードプロ買わないの? このスレッドは1000を超えました。
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