【プレスポ】あさひPB自転車総合 67弾【プレトレ】
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bbの音鳴りで見てもらったらグリス不足だとか。
一部ロットが製造過程でグリス不足なんで無料で修理するよ。 プレシジョントレッキングの2011年購入のに乗ってます。アルミフレーム。
アルミフレームって当然破断し大怪我や死亡事故の例ってありますか？
いきなり全壊するのではなく少しづつ傷む＝予兆に気づくチャンスある、のでしょうか？ 名の知れた長い間売っててそういう報告も聞かないので、そこまで心配することもないと思うけどな。 >>5
オフィスプレスコミューターです。
ペダルが少し重くなったがこれが正常なのかな。 >>4
俺は今年5月に買って一ヶ月でヘッド辺りがカチカチ言い出してグリス塗り直したり調整もしてもらったけどどうにもならんわ 買って1ヶ月て保証期間じゃないの？あさひの会員にならんとダメなんだっけ 一旦整備で音が止んで再発してめんどくさくてもうそのまま乗ってる
真似しないでね クリームCS専用のフェンダーはステンセル製とのことですが、やはり傷つきやすい、凹みやすいのでしょうか？
機能性はどうでしょうか？ 多摩川サイクリングロード 73往復目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1632226299/
922 名前:ツール・ド・名無しさん :2021/10/18(月) 14:44:44.69 ID:XAMa9ILw
書き込まれた数字
前後にも連想させる単語が入っている事がある
この板恐らく危険なんとかの取引に使われてて
意味のない書き込みそれのマーキングだわ
169-69-28 173-65-21 176-68-20 168-69-28 170-70-42 175-56-28
身長体重ぽく見せてるけど
これ相場とか場所、時間だね
誰か解読してくれ
924 名前:ツール・ド・名無しさん :2021/10/18(月) 15:16:31.06 ID:Wv/ryqKF
違うね
1707042は解読できた
恐らく大麻1g7000円だわ
まじ通報しよ
926 名前:ツール・ド・名無しさん :2021/10/18(月) 15:36:35.35 ID:vwZvc/ZJ
おは○う=営業します 朝
絶対ウン○ =買いたし 日中
場所相場指定 午後
取引詳細 夕方夜間
だいたいこのパターンだから知らん奴はNGしろ
いうてますわ
毎日の流れみてたら読めた
オマイラもそういう目で過去レス見てみ シェボーh予想外に良かった
長く乗ってても疲れない 10年もののプレックロードオーバーホールしてるけどリアディレイラーが買えなくて止まってしまった プレスポにビンディングペダルを付けてみた
まあそれなりに走る 最近またプレトレ（フェンダー取っ払ったのも含む）良く見かけるようになった、俺も4年半乗ってる 俺ももうすぐ50歳で金銭的には安定したけどつまらない人生だな… プレトレにガタがきたのでオフィスプレストレッキングを買おうか迷ってるんだけど、どんなもんだろう
プレトレは後輪の泥除けが壊れてて後輪のスポークが何本か折れてるからホイール丸ごとを直せばまだ乗れそうなんだけど >>30
今のオフィプレトレッキングと8~10年前のプレトレは別物な気する
フレームの形から材質まで
ウィークエンドバイクスにカゴとフェンダー付けた方がいいかも >>30
すごくプレトレが好きと言うのでもなければ、プレスポとか他のも見てみれば? >>32
>>33
カゴ付きのが欲しかったから選択肢に入れてなかったな
ウィークエンドバイクスは小さいのしかないのかな
プレスポなら大きめのがあるみたいだけど
あと今乗ってるプレトレはハンドルだか前輪だかステムだかが緩くなってて
止めてる時に前輪がくにゃっと回ってしまう 次の代のオフィスプレストレッキング
そろそろかなあ オフィスプレストレッキング、乗りたいものからどんどん離れてく…
もうなくなるかもね 他の安物メーカーでも同じコンセプトの車両はいろいろ発売されてるけど
どれも27インチなのよね。。
まあ冷静に考えたらべつに27でもいいんだよね。。700Cにこだわってしまってたわ。 俺の中じゃローラーブレーキのプレトレ(≒オフィトレ)はすでにプレトレじゃない説 むしろ強力で悪天にも強いローラーブレーキの前後装着がスポーツ車の標準になるべき こっちにもスレがあった
カーグバケット24って売れてる？
終売になりそうなら買おうかと思ってるんだが チェーン展開している自転車屋に言えることか
業界的に儲からないのか接客がぞんざいなのな特にここは
自転車を買っても当たり前みたいな接客をしてさも売ってやってるんだという態度
下手な態度をとるとこういう接客をするのかそれとも余程儲かってないのかな
近隣にあるから修理してもらいに行くことがあるが態度が横柄だから気分が悪い >>46
めちゃくちゃ儲かってると思うよ
ぞんざいなのは儲かってるのと忙しいからじゃないかな
俺も最初そう思ったけど、今はやってもらってるって感覚でいる >>48
景気がいいように見えないけどなw
いいよ鼻が伸びてしまっているような店には行かないからw ピノキオが店番をやってる店は確かにやめた方が良いな。 >>46
同じ店舗か？
俺は二度と行かないって誓った 飯屋でも調子乗ってるとこあるからな
そういうとこは二度と行かない >>52
残念ながらクレームなどは入れないの
逆ギレされるからw
あの程度の店はそんなもの
>>53>>54
そうだね基本2度と行かない
調子をコクと言うかここ儲かる前から接客がちょっと酷いなと思ってたよ
それで5ちゃんを見たらやっぱりなという感じだったw 104 ツール・ド・名無しさん 2021/09/03(金) 18:08:12.24 ID:ozOmDNdL
10年前に完全足代わり用に買ったあさひの安クロスバイクのプレシジョンスポーツ。。。
リアエンドにはダボが2組あるのに(泥除け用とキャリア用)フロントエンドにはダボ一つも無し。
？？？
キャリアはともかく泥除けどうすんの？？？
リアエンドにはダボがあるのにシートステーにはダボが一つもない
？？？
キャリアつけれないじゃん！
→まあgrangeのダボつきシートクランプ買って解決したが。
・・・・・こういう安物自転車って向こうの自転車製造業界で流通してる業者用パーツカタログで
「フレームはこれでフォークはこれでお願いね」みたいな発注の仕方するらしいから仕様がチグハグになったのかねえ？
まあ精度もひでーもんだしジオメトリーもおかしい。
700cなのに26インチMTB並の浅いBBドロップで腰高な操舵感。
フレームも実は基本形はMTBの流用なのかもしれん。
あんなのが「この価格でリア8段変速！クイックリリース！コスパ最高！」とか言われて信者もいたんだからなあ。
あほと情弱ばっかりだろ。この世界。 やはりシンワブログは素晴らしいね
あれぞ自転車界の良心だ 現行品のBBドロップはエスケープと同じ70mmのようだが、10年前のはもっと小さかったのか。 プレトレからログアドベンチャーに乗り換え。
タイヤ太いの良いなー、乗り心地がまろやか。
もっと重い乗り味かと思ったけどすいすい進むし、リアキャリアにカゴ固定したからスーパーに買い物も行ける。
なんか散走するにもロードよりのんびり走れて楽しい。
ええ買い物したわ。 取引所のkangaはヤバイな
逆指値もできないなんて日本の取引所みたいだ
青汁王子が売り抜けたら急落とかなｗ >>63
キャンプ、ツーリングでログアドベンチャーに
とても惹かれるんですけど
外装8段って長距離とかはきつい感じですかね？
一泊二日ぐらいの旅をしてみたい。
坂道とかどんなですか？ >>63
日常使いに泥除けはいらない？
欲しいなぁと思っているが、前かごと泥除けはつけたいなぁ。。 キャンプツーリングするなら、クランクなり交換した方がええんちゃうかな。
素のままだと少なくとも自分の足ではキャンプ道具載せて坂道登るのは無理そう。
ログアドベンチャー キャンプとかでググるとキャンプツーリング行ってる人の記事があるからそれ見てもらった方がいいかも。
泥除けはまだ雨の中では乗ってないので分からんです。
荷台があるので背中まで巻き上げるのは多少は防げるかもだけど、気休めな気はする。 ここのクリームミニは、タイヤ20 1-3/8との事。てことは406ではなく451？ ログアドベンチャー欲しくても在庫がないのよね
カスタムベースに良さそうなのに ログアドベンチャー、いつの間にか値上げしてるやんけ プレスポ久々に公式で見たら52980円なんだな
さすがにR3選ぶだろと思ってGiant公式見たら上を行ってた プレスポって数年前まで39800円じゃなかったっけ？
俺の勘違いかな あらゆる物価が上がってるっていうか日本だけ取り残されてる オフィスプレスコミューターの510ミリブラック入荷待ちしてたら値上がりしてしまった… え?そんな単語知らないなあ。
ぜひ教えてください! 物価の上昇に伴い、
給料日も上がってるから同じ事さ！！！
皆さんはどうだい？ これは良い値上がりですね、気にしなくてダイジョウブダイジョウブ＾＾ 5万だったり5.5万だったり5.3万だったり結構細かく価格調整してんな 普通ある程度販売価格って固定するよね？
そんな磁石都合で値段コロコロして客の事考えないの？
ここは相当儲けてそうだけど 価格を固定するって、原価が変動しても十分な儲けが出るように
販売価格を高目に設定しておくってことじゃないかな >>85は世の中のこともう少し解ってから発言した方が良いな。 これは素直な人だ。
純金のプレスポをあげるから乗って行きなさい。 そんなすぐに曲がってしまいそうな物はいりませんから それでは特別にアルミで作ったプレスポはいかがかな。 おれは純金のプレスポがいいな
すぐに質屋に持って行くから 俺なら溶かすな
して小分けにして再インゴット化してもらう ま、純金って判ってるんだから自分で溶かして固めるだけでも良いかw 自転車としてそのままオークションで販売すればいいさ 神様がくれた物を天罰しやがって！
転売くらいやがれ！ よさげなクロス探して近所のあさひ見て歩いててログアドベンチャー27.5に惹かれた…
昔の人間だからサスとディスクは絶対ではない派だしタイヤは太めが好みだから(ちょっと太すぎかなとは思うがw)結構ツボ。
昔ほど近所に悪路無いからescapeR3やミストラルと迷うわ。
数十年昔だったら砂利道とか未舗装路ところどころにあったからログだけど今は… >>101
わかる。特に悪路とか行くわけでもないんだけど
ゴツいのかっこいいよね。
俺も今エスケープかミストラルあたりで
迷ってる 笑 オフィスプレストレッキングって微妙ですか？
通勤と買い物メインで週末たまにそこら走る程度なのですが
盗難リスク考えるとここらへんの予算かなと 人がどう思うかなんて気にせず、自分が気に入ったものを買うのが良い。 多目的に乗りつぶす用途なのでついてるパーツ含めた耐久性、
耐候性はどうなのかなぁと。相対的に安い価格な気がするので 単純な構成だし、着いているパーツは良くも悪くも標準的なものなので心配するほどでもないと思う。
クロスバイクとしては重いけど、服が汚れにくいとか、通勤用途重視なんだよね。 値段なりだと思うよ。
質に拘るならもっと上の価格帯を探しなよ。
ホームセンターのママチャリ以上有名メーカーのスポーツサイクル未満ってとこじゃないかね。
https://www.cb-asahi.co.jp/lp/products/ownbrand/officepress/series/ スポーツサイクルだったらあさひでもクロスやロードがあるけど、
それとは少しジャンルが違うような... 質問している人はそれは承知だと思う。 >>108
そんな立ち位置なら用途にあってそうですね
ホムセン以上の廉価帯でブリジストンあたりと悩んでました
ありがとうございます 質を取るならブリヂストン、質より価格ならあさひかね。
ホームセンターのノーブランドママチャリよりかは品質管理されてそうだし。 ５月ということで自転車でライドするには良い季節となりますた。
多摩湖自転車道を走ることがあるのですが、これが気持ち良く走れません。
”自転車道”と名が付いてますが、歩行者優先と標識がおっ立っていますｗ
自転車道の脇にも道路幅３ｍ程の歩行者専用道路が整備されていますが、
歩行者の半分くらいはその歩道を歩かず、自転車道を歩いています。
自転車道を走行する自転車の中にも並走して走る違反者も少なくないです。
そもそも日本の道路は、自転車が走行することは全くと言っていい程、想定せずに建設されていますから。 チェーリングの数とスプロケットの歯数
表示するようになっとるやんけ
今までの苦労は何だったのか
まあしかし良いこっちゃ
クリームミニなんてギア比がもっとも話題になるべきポイントなのにアホどものレビューときたら
関係ない話ばかり プレトレ気に入ってたんだけどオフィスプレスはえらい別物になったみたいね
前カゴついててプレトレに近いチャリってないかな？
値段は5万超えるくらいまでならいい もう一個のあさひスレは新しいの立たないね
荒れちゃったからか クリームミニの六段変速
前36
後14-28
ドアホ！！！
一番重い36-14ですら軽すぎて屁こくわ
リンエイかＧＲＫか知らんが、ダブルガードクランクセット上は40次は48か
まあ48だよな
最重48-14=3.43 最軽48-28=1.71
真ん中48-21=2.29
始めから48付けとけや
そんなに値段違うかいや
一万歩譲っても40や >>116
ミーにはオフィスプレストレッキングはほぼ同じものに見える なぜ名前を変えたのか？
通勤用に特化したほうがわかりやすいとおもったのかね？ プレトレは公称値16.0kgだったのに、オフィスプレストレッキング20.0kg
コンセプトは引き継いでいるのだろうがどうも劣化している感が… アルミでもクソ重いと思ったのに、鉄フレーム化には本当に驚いた。
もう平地限定だよね(；´Д｀) 求ム：前カゴや泥除けはあるけど、ダイヤモンドフレームで27インチか700ｃ英式バルブでママチャリよりははっきりと軽い >>127
プレトレの重さは間違いだった。
実際のプレトレとオフィプレの重さは
ピコ単位まで同じ >>129
自転車で通勤通学する程度の道には過剰なフロント変速が付いてたり
スポーツクロスとしては重すぎな16.6kgだったり
値段の割にはどちらの用途にも物足りない器用貧乏って感じ
シティクロスでは省かれがちなリング錠がついててなにも追加購入無しで乗れるのが評価できるくらい
あと両手グリップシフトがダサすぎ >>128
プレスポに前カゴ・泥除けをつけるのはどう？ プレスポは仏式
weekend bikesなら英式だし軽いしベースに良さそう
あれ確か当初は19800円で発売されたんだったよね？ >>132
プレスポに前かごを付けるようリクエストしたら、あさひの店員に
「止めるべきです。」と指摘されますたよ。 どれに対するコメントか分からないが、英式をあえて選択するのであれば、ホイール交換もしないだろうし別にボスフリーでも構わないのでは。 昔はアルミフレームのプレトレが19800円で買えたのになー プレスポは前カゴ厳しいよね
ブレーキワイヤーなんかが干渉しそう
付けるならリアカゴだな
カッコ悪いけど 前はプレスポ用の浅めのカゴ売ってた気するけど今はやめちゃったのかな？ >>137
俺それ乗ってる。もう10年以上かな。
このまま最期までか、とも思ったけど、
来年、小径車に買い替えることに。
マンションの駐輪場、置き場所、の件で。 オフィプレからアルブレイズに乗り換えたけども、快適過ぎて戻れない 個別スレ立ってるのでさぞお勧めのシリーズなのかと公式サイト見たが、オフィスプレス トレッキングってのひでえな
クロスバイク名乗ってるのにママチャリと同じ20.0kg、まさかのブロックダイナモ、それで4万近く
何が取り柄なのこれ？ >>143のように最近自転車に興味を持った人には分かりにくいだろうけど、エスケープでは使いにくい用途もあるってことさ 「まさかのブロックダイナモ」というのはハブダイナモにしろよ、という意味? >>144と>>147に教えてあげるけど
人それぞれってのは具体的に他の例や用途を挙げられるから使える言葉であって
人それぞれだけいうのはただの思考停止だからな 言われているのに他のニーズがあることが分からないんだったら、ただのバカだね。 >>150
まともな奴はバッテリーライトかハブダイナモだろ
今どきウーーーーー！とか鳴らしながら走ってるのｗ？ ハブダイナモではないのはパーツ調達やコストの問題だろうけど、
バッテリーライトにしない理由なんて普通は分かりそうなものだけどなあ。 君はそのままで良いので、これからも色々な製品をその無知で斬りまくって他の人を楽しませてくれw オフィスプレストレッキングの良い所がわからない
コスパ良いオフィスプレスeの足を引っ張らないか心配 批判してるやつは具体的にどこが悪いと思ったのか言ってるんだから、擁護したいやつはどこが良いのか言ってやれよ。
バーカ察しろじゃなくてさ、情けないぞ 「悪い」のポイントがずれているのに本人は得意になっているので、そのままにしておいた方が面白いんだよ。 20kgのゴミに4万払う馬鹿がいてもいい
自由とはそういうものだ >>159
eのほうがよっぽどクソだろ
20km以上になるとペダル重いし オフィスプレストレッキング
まあこんなもんいうたらこんなもんでねーの？
これをこき下ろすひとは、
同価格帯でもっと良いもの
同品質でもっと安いもの
を紹介したら議論になると思ふ 俺オフィスプレストレッキング乗ってるけど肩身狭いな…
サドル上げて馬鹿見たく飛ばす時多いから馬鹿にされるてるだろうな…… とにかく頑丈
これに尽きるかな
あと何気にカラーリングが良い >>169
ビズストリートのノーマルタイヤ版が2～3000円安くてハブダイナモライトで2kg軽い メンテナンスしない人にはオフィスプレストレッキングでちょうどいいじゃん
世の中の人は大体クロスバイク買って乗りっぱなしにして整備不良にするんだからほぼ実用車のこっち買った方が幸せになれるでしょ >>175
サカモトテクノのコルテスも
ビズストリートと大体同等の値段とスペックだね >>178
キャリパーブレーキってあり得ないだろ
>>171みたいに飛ばす奴は雨で命がけになるぞ >>182
俺偶数苦手w
日頃使うド真ん中があり(4速)
スタートダッシュや上り坂はLowギア
高速の伸びはHIGHギア
偶数やと基準風吹ジュンがわからん >>184
偶数枚数な時は、トップを除外するんだよ
そしたら残りは奇数だから基準ができる
除外といっても全く使わないわけじゃない
トップを「秘密兵器」と呼ぶことにして
トップに入れる時には必ず
「こんなこともあろうかと、もう一段用意しておいた！
これを使え、古代！そして勝て！」
とシャウトしてからシフト操作するんだ
わかったな？ 7段目はゆるい下り坂や土手道くらいしか使わないなぁ プレスポにオーストリッチSP-731のサドルバック付けてる人おる？
リュック背負いたくないから良いと思ったんだけど微妙にタイヤに当たりそうなんだよな サドルの高さは人によって違うんだから
そんなの答えようがねえよ 挙げたバッグ見るに大容量欲しがってそうだし
付けるならリアキャリアの方がいいんでないの？ リアキャリア＋バッグだと結構重くなっちゃうんだよね
自転車屋巡りも楽しいから現物あったら確認してみるわ オフィスプレストレッキング、約２年間で推定8000～9000Km走行でリペア
前輪タイヤ・チューブ交換、ペダル異常で交換、後輪スポーク１本交換、シフトチェンジワイヤー交換
計約15000円前後の修理費
更にチェーン、スプロケットに摩耗が見られ、それらを交換すれば、更に8000円前後の修理費が見込まれる。 >>195
やっぱりそれくらいかかるか
自分はもう5年乗ったしそろそろ買い替えかな >>186
なるほど
五段と思うゆですね
3速を真ん中という気持ちになりますわ
そしていざという時だけ
秘密兵器で ウィークエンドってクロスもミニベロも中華の安物っぽさが滲み出てるけど意外と高いんだな シンプルイズベストな感じで中華風しないと思うけどなぁ
まぁ元々安かったし、値上げ繰り返しても特に高級感増してはないけど プレスポの納車整備してるの見て、うわあの自転車格好いいって思った 今年49歳サラリーマンですが、通勤に使おうと思い
先週プレスポHD －Kを買いました。
乗り慣れてきたので全力で漕いだところStravaというアプリで平地54.1kmの最高速を記録しました。
自転車は約30年ぶりですが普通でしょうか？ >>202
その年齢でその速さ
すごいですね
競輪選手並ですよ
ほんとに30年ふりですか？ アルブレイズを買ったんだけど快適すぎるんだが
ダホンのk3とかルノーのプラチナマッハとかだったらもっと凄いのかな？ Route＝Link A7＜アルブレイズ＜＜K3＝プラチナマッハ
かな 意外とって言ったらあれですけど評価高いんですね
ありがとう プレスポ、平坦な道路で全速力で最高速度：約43Km/hですが＠52歳 クリームミニの籠。
変なワンタッチ式だけではなく普通の取り付け式の専用品も販売しろよ >>213
わかっとるがな。それもふくめて、そんなことよりはじめから固定式で専用品売っとけよいう話や カゴよりリアキャリアが欲しいな
それでリアボックスを付ける 自転車にリアボックスは見た目の難易度高い
アウトドア風にすれば似合うんかな 6月15日にプレスポを楽天（店舗受取）でポチった。
そろそろ連絡くるかな… >218
おめでとうございます
最近、猛暑なので、自転車に乗れていない
もう少し、涼しくなってほしい 12年前に初めてクロスバイク買ってそれがジャイアントのエスケープだった
当時5万くらいで買ったんだけど
今買うと8万くらいするのな
12年前は山道の通学路だったからエスケープにしたけど
今は街乗りメインだしギアチェンジもそんなしないから
5万のレユニオンリル買ったわ
当たり前だけどジャイアントの方が乗り心地いいね。
あさひオリジナル自転車における販売価格改定のお知らせ
価格改定日 2022年8月20日（土） あさひ、最近は安いのは安いけどプレトレみたくやたら高くなったのもあるな
またプレトレ上がるのかな？ 値上げする事はあっても、値下げする事は無いんだろうな 今でも中国メーカーに作らせた自転車にしては高いのにもはや何の価値もなくなるぞ 円が下がってこれほど色々な費用が高騰しては、>>227様のお気にめさなくても値上げはしかたがないだろうね >>228
だね
あさひだけが値上がりしているなら話は別だけど 品質はキャプテンスタッグの自転車とほぼ同等だけどデザインはキャプテンスタッグより良い クリームミニのチェーンリング
48にしろや。無理ならせめて40Tにしろや クランクセットとチェーンで5000円しないんだから自分で替えろとしか オリジナルはリンエイの36Tだけど同じメーカーで40/48Tがあるのだからそれを着けてほしいということか。 ログアドベンチャーやオフィスプレスEやアルブレイズfやプレスポあたりの人気車種は一気に値上げされちゃいそうな予感がする 相談です
東京都内の通勤用にオフィスプレスコミューターを買おうとしていたのですが、コミューターは店頭受取のみで、しかも関東では受取できないみたいです
楽天などの別サイトだとトレッキングは東京で受け取れるようですが、コミューターより4キロ近く重いのが気になります
・コミューターとトレッキングの違いは何か（トレッキングでも代替可能か）
・コミューターに近い他のメーカーの通勤用クロスバイクは無いか
という点、誰か教えてください コミューターはフレームがアルミでハブダイナモで前後Vブレーキだけど、トレッキングは鉄フレームでブロックダイナモで後輪ローラーブレーキで安いママチャリに近いね
丸石の現行のハーフマイラーは後輪ローラーブレーキだけどコミューターと似たコンセプトだと思うよ >>239
早速ありがとうございます
材質だけでなく、ブレーキも違うのですね また、ママチャリよりは良いものを探していたので、教えていただいたコミューターに近い丸石のハーフマイラーにしようと思います
ご丁寧にありがとうございました！助かります エナシスコンパクトってオッサンが乗っても大丈夫ですかね？ サイクルベースあさひの本スレって消えたの？
partの入ってない過疎ったクソスレしかないんだけど >>246
こんなpartもテンプレも消えたクソスレ使って伸ばしてもしょうがないだろ 明後日から大幅値上げらしい
プレスポが5万円を超えていて驚いたが、さらに値上げになる模様
俺が乗っているプレスポは発売当時35000円だったが プレトレは一体いくらになるんだろう？
確かに豪華仕様にはなってるが R3が71500円の実売6～7万ぐらいか
プレスポは6万近くになりそうだね 値上げって具体的な新価格は事前に発表しないんだなw 個人的には59600円になって欲しい
俺の初代プレスポ29800円からちょうど倍になるし いくら物価高とはいえ倍はなぁ…
あさひは値上げしすぎ >>255
そこがあさひクオリティ
普通は値上げ前の駆け込み販売の為に価格を表示するけど店で普通に接客してればPBが売れるし出来る限りこっそり値上げしたいのかも >>258
自転車メーカーは事前に価格も発表してるのにあさひはおかしいわ
サプライズ値上げのつもりなんかなw 物価高もあるけど、当時は民主政権下の超円高時代
R3も3万で（初売り特価）で売ってたし
その時は似たようなもの買っても意味ないからと見送ったけど プレトレ ４２，９００円
プレスポ ５５，０００円
シェボー ４７，３００円 レユニオン コーレル-K ロードバイク ７４，８００ 円
WEEKEND BIKES ４８，４００円 ログアドベンチャー275が62700円てのも一気に値上げされたね 値上げと同時に税抜き価格メイン表示に変えてるのがセコ過ぎる… 5万円だったオフィスプレス スポーツ Gも1万円上がって6万円になってる オフィスプレスe
129,800円 → 148,500円 質問です、身長176ｃｍなのですがプレスポのサイズは470と510どちらがいいでしょうか？ うん、各自の手足の長さ次第だから、身長では分からない ウイークエンド700cが42800から56100に
なんかもう安物と呼べる値段じゃなくなったな よく見たら56000円のはオートライト付だったわ
普通のやつは48400円 サイクルベースあさひのクリームミニ。
タイヤ37-451だったわ。意外だな。。
コストを安く作るにはありきたり406の余剰部品使うと思ってた。
451か。。。
悪路用に幅アップしたいんだが。。
チェーンリングなんて軽すぎスカスカと罵倒されながらも36歯使ってるくせになー。。 >>270
一般的な選択としては470だと思う
大小どちらかで迷ったときは小さい方を選べ、がサイズ選びの王道
サイズ調整ではある程度伸ばすことはできるが、縮めるのは困難
足の長さは基準になるが、日本人は胴が長いのでそれだけでも判断できない >>270
>>278の「迷ったときには小さい方」は、そのまま手を加えず乗りそうな人が、乗ったことのないフレームを選ぶのに適用するのは無理があると思うけど...
あさひのサイトの適合身長に下限しか書いてないから迷っているのだと思う。
プレスポのジオメトリ表を見たところでは、470 はエスケープR3のSを少しだけ大きくした感じだよね。(トップチューブを+10mm/シートチューブを+5mm,シートアングルは同じ)
エスケープR3 のSの適合身長が 160-175cmとなっていて、これで文句もあまり出ていないので、プレスポの470で176cmはカバーされていることにはなりそう。
ただ、510 とどちらが良いか、は個人差があるので、やはり乗って見ないとわからない。 >>274
中華クロスなんてそれくらいが妥当だったのにな
立派になったもんだわ あさひの楽天市場店は今日から価格改定の予定だけど、今のところ安い旧価格のままだね
10時ころ価格変更かな？ 以前は値引きしていたルイガノも 定価販売になってもた あさひ、儲かってるだろうにどれだけ足元見るんだよ… >>284
店員がPB商品案内してウチで一番売れてますって言うだけで売れて充分利益出てるはずなんだけどな PB商品といっても海外生産して日本に運んでるなら
運送費上がってるし円安だし、値上げは仕方ないんじゃないかな？ 普通に考えてそうだろうね。
メーカー品とそれほど状況が違う訳ではない。 そもそも材料費も上がってるんだからそら値上がるでしょ 今の状況で当然利益は減ってるだろうがそれでもメーカーと違い中華の安物を直に仕入れてるんだぞ
今までの価格でも他メーカーの自転車売るより遥かに利益あったはずだぞ 語るなとは言わんが
公開してる月報にすら言及せずあれこれ言ってもただの妄想でしかないな >>292
2020年コロナが始まった年だけ伸びてるけどそれ以前と比べて売上は落ちてもない
むしろ今年は少し伸びてるレベル
更に日本で一番売れてる自転車メーカーがあさひのPBというね >>263
フジが値上げの際に値上げするならわかるがなぜこのタイミングで値上げなのか不明だな フジの消費者向け価格とフジあさひ2社間の契約が同期しないのって当たり前では?
色々言っているけど、本当に世の中のことわかってなくない? 別に興奮してないけど...
これでは話にも何にもならないなと思っただけ。 プレスポってちょくちょく値上げ値下げ繰り返してるじゃん そりゃうるさいよ、収入や資産はそこそこあるがあさひはどれだけ値上げするんだって思うからね あさひは、って言ってる人はあさひ以外の価格も見てみたらいいよ あさひっていうかオフィスプレストレッキングがねぇ、10年前は19800円だったのに今いくらだっけ？
前は人気車種で今はすっかり…っていうのはわかるけど次も候補に入れてる身としては悲しいんだよな
サイズ別展開継続してくれてるのはありがたいが >>301
メーカーとのコラボ商品はわかるけど安い中華系の自転車でここまで上がってるのあるかな？ 現代的なクロスバイクの規格満たしてて5万代なら最安だろ
エスケープですら7万弱なのにようやっとる >>303
激安中華同等と思ってるなら激安中華を買えばいいじゃん
俺は同等とは思わないけどね >>304
302だがオフィスプレストレッキングの価格変遷無視しないで~
プレスポが5万台なのはまだわかる
オフィスプレストレッキングが単体で42900円
俺が買った2017年は24800円だよ、それも2016年モデル
2017年モデルはローラーブレーキになって29800円
未だ標準はLEDダイナモライト
果たして今は適正価格なのか 別にあさひのPBに限らずメーカーのも全ての車種が同じような原価率利益率で価格を決めてるわけじゃないよ
お買い得なのもあれば、その分逆もある
そこは戦略的にあえてそうしてる
トレッキングはお買い得じゃない車種なだけよw
スポーツとコミューターがアルミフレームなのにトレッキングは鉄フレームでクソ重い、この事実に気付かない人やよくわかってない人に何となく安そうにみせて買わせる車種て感じじゃないかな >>307
安くないよ、42900円だから
それでも昔の人気知ってるし使い勝手が自分に合うから欲しいんだよね
プレスポに籠と泥除けでも良いんだけど耐荷重的にどうかとも思うし >>308
オフィスプレスのスポーツとコミューターと並べてると安そうに錯覚するでしょw >>305
ではあさひ以外の価格とはいったい何と比較したらいいのかな？ >>310
自分の考える同等なクロスバイク
俺はESCAPE相当と思ってるから、それと比べれば割安と思う。
激安中華と同等と思ってるなら割高だからもう存在を忘れたほうが健全 2011年購入のアルミプレトレ19800円＋消費税。
チェリーボーイの俺うっかり緑アメーバ注入。
馬蹄錠あとづけ。
てな感じ。
今五十路。まだ乗ってる。 アメーバのおかげで10年以上パンクしなかったんでしょ？ >>313
タイヤはいろいろ変えたさ。
(よって、緑スライムはすぐに無駄に。あさひ店員を食べよった)
部品交換遊びもいろいろと。スポーツサイクルまねごと気分。 >>300
その文章で資産どころかまだ中高生であることが丸わかりw 今はコロナ禍、ロシアのウクライナ進攻、世界的な大干ばつが同時多発で起こっているから、
自転車に限らず物の値段は上がる事はあっても下がる事はないわ つまり上がりも下がりもしないサラリーマンの給料は実質的に下がり続けている 伝染病、戦争、天災なんだから、
それに連れて給料が上がる訳がないだろ？？？
気持ち悪いは糞左翼
一家まとめて虐殺されて死ね！！！ そう、政府はデフレ脱却のために値上げを推奨してきたからな
消費税が5％になったときは便乗値上げは許さん！と言っていた政府も
8％になったときは便乗値上げには触れず
税抜き108円の商品がやたらと増えた >>295
俺がクラムジーの値上げに対する疑問を書いただけで世の中をわかってない扱いは酷くないか？ >>318
大企業の利益はさらに激増しているのだから
従業員や取引先に金を回すべきだろ
そのためにいろいろと大企業を優遇してやっているんだから >>318
イマドキネトウヨとか人間じゃないよ
まずは南京虐殺を謝罪してからモノを言え 現在進行形で虐殺続けて、どの口で言うか
今すぐ腹掻っ捌いて市ね いつの間にかヤバいスレになっているな
しばらく全員書き込み禁止だ 碑文谷店の店員さんはほんとに優しくてね
ママチャリオバサンたちのアイドルだよ 碑文谷程度でセレブなら桜新町のサザエさんは高級マダムだな 値上げ前日の8/22に楽天で注文したプレスポの受け渡し準備完了メールが昨日来た
お昼ご飯食べたらお店に行ってきます おめでとう！スライム断らないとだめだぞw
ゴミみたいなライトや鍵も今乗ってる自転車から移すのでいりません！て言うのがオススメだわ >>337
プレスポはええぞ
消耗品を交換してメンテすれば15年は余裕で使える 自転車にあまり詳しくない兄がスポーツバイク導入相談を持ちかけて来て、
使用状況想定・用途を訊き出した上でエントリー級のクロスバイクが目的に叶うと判断
プレシジョンスポーツを勧めた 初めてのスポーツバイクでプレスポを購入しました
ギアの変速で質問なのですが、後ろのギアを軽くするとき
右手親指でレバーを強く押すと一気に２段軽くなるのですが
これはスポーツバイクの仕様でこういうものなのでしょうか？
軽く押すと１段づつ下がります >>342
軽くするときは一気に2段変速できるけど重くするときは1段ずつ フロントギヤが噛んでどうしようもなくなってアサヒに
飛び込みで入ったらサクッと直してくれた。
無言で淡々とやってくれました。
ホントに助かった これだけ各方面であさひとアサヒは違うって言われてるのにまだアサヒって書く人いるんだろう？ ていうかさ、
そもそもどっちが後発なの？
会社つくるぜってなりゃぁせめて自転車業界くらいは見渡して、同じ名前、似た名前、紛らわしい名前、にならないように注意しろやって話だわ。 始めた頃は小規模な町工場やお店だったのが規模もそこそこになり、同じ顧客層との接点も出てきて紛らわしくなったということだろうね。
他にもありそうな。 自転車業界ではないが
サクマ式ドロップスを売ってるのが佐久間製菓
サクマドロップスを売ってるのがサクマ製菓 お互い大正昭和くらいからの老舗で
全国チェーン化するまで気づかなかったとか 会社設立はどちらも70年半ばから80年代半ばらしい そっかー。皆さんありがとう。
だいごと酷似かなー。 プレスポのサドルの重量って何グラムですか？
手元に重量計がなくて調べられないです >>356
私も思った。サドルの重量だけわかれば良いのか? 自分がまず裸で体重計に乗って測る
次にサドルを持ってもう一度測る
単純な計算やで >>355
俺のは360gだった
2019年11月に買ったやつなので今も同じかは不明 >>359
自転車本体ならありだが、サドル程度のものを体重計で測るのは無理 小学校の時に習ったぜー！
こういう微少な重さの物を測る時の戦法をなー！
よく似たサドルをあと九個買ってこい、合わせて10個になるな。
そうするとその重さはなかなかの重さになるから家庭用の体重計でも針がそれなりの精度を示す。
それを10で割れー。
知恵と工夫だ。 >>363
頭良いなｗ
測る前には服を脱ぐことも忘れるな >>631
ありがとうございます
プレスポ純正のサドルだと坐骨のところが痛いので
サドルの変更を検討していたのですが、純正サドルの重量を参考に探そうと思います 5年乗ったオフィスプレストレッキングが再起不能なほどになったので買い替えるんだけど、クロスバイクにランクアップするとしてやっぱプレスポが安牌でしょうか？ プレスポは相変わらずコスパは良いが、最近は価格差も微妙になってきている
もう少し予算を掛けられるならNESTOあたりでもいいのではないか？ プレスポは見た目が高級感あるように感じた
俺の目がおかしいのか… 3333乗っていてそろそろ乗り換えたい気分なんだけど
後継モデルがないなあ プレスポを検討中です
通勤や買い物がメインで、たまに往復40kmほどの距離を走ろうと思っています
しかし田舎なので、舗装路ではあるものの段差や砂利が多く、パンクが心配です
グラベルキングなどのタイヤを履かせて乗れば、そこまで気にしなくても大丈夫でしょうか？ ツーキニストにタイヤライナー挟んで空気圧高めで運用すればパンクなんてほぼ無いんじゃね？ マラソン、ツーキニストも良いレビューが多いですね、タイヤはもう少し検討します
タイヤライナーのことは知らなかったんですが、調べてみたら装着簡単そうだし買ってみます
タイヤ交換するならプレスポ標準の28Cより太くしたほうがパンクに強いかもと思ってましたが、タイヤや空気圧をちゃんとしておけば大丈夫かな…？
先輩方ありがとうございます、今度店に行ってプレスポ見てきます！
長文失礼しました 32cタイヤ履かせたらフロントディレーラーとのクリアランスギリギリだ >>373です
旧モデルの情報は見かけますが現行モデルはよく分からなかったので助かります
安定性重視なら32cあたりがいいと聞きましたが
クリアランスも気になるので28cのほうがよさそうですね
店員さんにも一応その辺の話を聞いてみます
（もう9割方プレスポ買うつもりになっている…） 5年乗ったオフィスプレストレッキングからプレスポに買い替えたけどマジで世界が違って感動してる
最初からプレスポ買えば良かったな…
今までパンク修理とか全部店に任せてたり数年で買い替える使い捨て感覚だったけど、今回は長く乗ろうと思えるし修理とかも覚えたいしカスタムとかもしたいしワクワクが止まらない プレスポすごく標準的な造りでカスタムやりやすくて楽しい
２年かけていい感じになってきた アルブレイズかプレスポ
用途の違う自転車なのにどっちも欲しくて悩んでる
どっちも買えたらなぁ プレシジョンスポーツの購入を検討しています。
通勤、通勤上がりの買い物にも使いたいのでリアバスケットを取り付けたいと考えています。
できたらライトウェイのアーバンリアバスケットをつけたいのですが、いけそうでしょうか？
そもそもダボ穴ありますか？ プレスポはシートステーやシートチューブに垂直面のネジ穴がないからな
シートクランプに固定するかシートポストにアダプタ付けるかならできそうか 買ったばかりのプレスポの前輪あたりからカタンカタン周期的に引っかかってるような異音が…
どこから鳴ってるのかいまいちわからんのキツい >>387
降りた状態で回すだけだと鳴らず、どうやら乗って体重かけると鳴るみたいです
初心者にはさっぱりなのでお店に持ち込みます… >>385
教えてくださってありがとうございます。
リアエンドにはダボ穴あるんですね？
もし、後ろにカゴを載せてるかたがいたら、どんな感じのがいいかアドバイスいただけるとありがたいです >>388
ゲリラ豪雨の中走ったとき、ハブのグリスが流れててベアリングからパキパキ
という音が出るようになったことがある
新品では考えにくいが、体重を掛けてということならハブが怪しい？ 俺も初期からヘッドチューブのベアリングが体重かけると音がしたな
1回調整してもらってまた鳴り出して面倒だからそのまま乗ってるわ
交換を強く言っても良かったな ちなみに、これ>>390は自分でハブのグリスアップをした後だったからやり方が悪かったらしい
ハブのグリスが空になると走っていて「大丈夫かこれ！」ってくらいヤバい音が出るようになる 安かった時期のプレスポを知ってるから買い替えの決心がつかん
でも待ったところでさらに値上がりするだけかなぁ >>386
こちら、診てもらったら前輪のスポークが一部緩んでた？らしいです
調整してもらって改善しました
今までママチャリ使っててそんなとこ意識したことなかったんですが、スポーツ車は気にするところ多くて大変ですね…勉強になりました >>394
スポークだったか
自分も後輪のスポークが緩んでいて音が出たことがあるが
あまり大きな音ではなかったな
異音系のトラブルは原因の特定が難しいからやっかい スポークの音鳴り、また再発しました…
ただ気温とかの要因もあるのか全く鳴らない時もあるのでとりあえず様子見てみます
こう短時間で何度も緩むもんなんすかね…？ 普通はそんなことはない。
スポークを締めてみたらと言いたいが、間違いなく締めすぎるのでショップに行くのが吉。
前輪のあたりから音が出てて、回してもどこも当たっていないのは確か? >>397
いろいろ試したんですが、スポークがクロスしてる部分が擦れてる音みたいです
接してる部分にグリス的なの塗れば止みそうな気しますけど、やっぱ根本的な原因としてスポーク調整してもらう必要ありますかね…？ 普通はそんなに擦れる音が出るほど動かない。
原因となるスポークは特定できていないんだったら、自分だったら1/4回転ずつ全スポークを締めてみつつ、簡単に回る緩いところがないか調べる、というぐらいしますね。
知ってるかと思うけど、スポークを締める道具は安いので、ペンチなどで代用してはダメです。 >>399
詳しくありがとうございます、少なくとも普通じゃないってことがわかったのでスッキリしました。自分で調整出来る自信は無いのでまたショップにお願いしてみます 2014年にプレスポを買って8年目。今は高校生になった息子が乗ってくれている。 俺のプレスポは2009年モデルでバリバリ現役
半分以上パーツを交換しているが オレのプレトレは2011年購入。
マンションの駐輪場の都合でついに手放す。 >>404
モノはおそらく全く一緒だな
値上げも他社よりはだいぶ踏ん張ってるが 診てもらったんですがスポークの張りも適正で製品としては問題無いのでこちらとしては何もできないと言われ突っ返されてしまいました
未だに常時ギシギシカリカリ大きな音出しながら乗ってます、長年乗った安物とかなら諦めもつくけどサイクリング楽しもうと奮発して買ったのが3ヶ月でこうなると辛い… 異音はなぁ、自転車修理で一番難しいと言っても過言ではないからな
原因がスポークじゃない可能性も高いし一つ一つ見て対応してくれるとこ見つけるしかない スポークちゃんと締まってるなら他の可能性も探ったほうがいいな
だいたい最初思ってた箇所と違う 俺のプレスポも踏み込む時にカチカチ異音がしてたので、BB外して清掃したら音しなくなった
初期組みの時のトルクかグリスが足りないのか、ゴミが入りやすいっぽい あさひは人によって技量がぜんぜん違うから、ダメなのに当たるとこうなるな
異音は特定が難しいのは確かだが、異常なしで客を返してしまっうのはどうかと思うな
とりあえず、BBのボルトを増し締めかな
買ったばかりなら、汚れや摩耗の問題ではないと思う
ペダルも怪しいが、ペダルで異音がするときは足に振動が伝わってくるから分かりやすい 今日あさひ行ったら新型プレスポあった
黒色はマットでめっちゃカッコよかった
他は相変わらずテカテカでビミョー
デザインも変な安っぽいライン無くなって良くなった でも6万近いと隣に並んでるメーカーのクロスと変わらないんだよね >>414
他はアルタスでプレスポはターニーTXだから見劣りするんだよね プレシジョンSってプレスポからスペック変わらずでフレームのジオメトリも同じっぽい？
塗装のデザイン違いで9,000円近く値上がりか
プレスポの在庫あるならそっちの方が良いな むかしのプレスポはアルタスだったからコスパは良かったな プレスポはあさひのオリジナルブランドだからな
物は悪くはないが、イオンのトップバリュー的なイメージがな オリジナルブランドでトップバリュしかイメージできんの？ とっくに無いよ
いつの話題で煽ってるんだろうね、この子は？ スチールだからそんなもんでしょガンガン使える
アルミはポッキリあった事あるから雑な使い方できない プレシジョントレッキングシリーズは、昔のアルミのはシートポスト径27.2かな？
世間のママチャリは、25.4が一般的？ オフィスプレス トレッキング HD-L買いました
クロスバイクって書いてあったから
乗ったら前傾姿勢になるのかな？
と思いきや、がっつりママチャリタイプの自転車だよねこれ
上り坂しんどい…
プレシジョン スポーツにすりゃよかたよ 前カゴ外してステムをなんちゃってアヘッド化すればクロスバイクらしい前傾ポジションは出せそうだけど、車体がクソ重いから上り坂しんどいのはあまり変わらないかもね 93歳の女性を自転車でひき逃げし死亡させる 男子高校生を逮捕 千葉市花見川区
TBS NEWS DIG
2023/02/17
https://www.youtube.com/watch?v=YdO47Jg_x4c
93歳の女性を自転車でひき逃げして死亡させたとして、高校生が警察に逮捕されました。
過失致死とひき逃げの疑いで逮捕されたのは、千葉市花見川区の高校3年の男子生徒（17）です。
https://i.imgur.com/FUNWod2.jpg >>437
>>435
オフィスプレスの重い車体でドライブ力を身に付けてからプレスポに乗ると
巡航速度が高くなりますよ。 なら運転手が10㎏痩せたら10㎏の自転車乗るのと一緒や！ オフィスプレスTR（あるいはトレッキング）とブリヂストンのTB1を比較した場合，
カゴとチェーンケース 標準 対 オプション
ステム スレッド 対 アヘッド
フレーム スチール 対 アルミ
変速 回転 対 レバー
ホイールサイズ ７００ｃ 対 ２７インチ
以外は、ほぼ同じと考えてよいでしょうか。 tb1はハブダイナモで前はVブレーキでスプロケットは7速のカセットだよ
Trはブロックダイナモで前はキャリパーブレーキでたぶん7速のボスフリーよ
tb1の廉価版みたいなのでes1てのがあって6速ボスフリーだからどちらかというとtrはこっちに近いんじゃないかな
見た感じと7段変速で後ろローラーブレーキのママチャリ寄りのクロスバイクてのが似てるだけでパーツのグレードはtb1とtrじゃかなり違うよ
価格が違うから当たり前だけどね >>443
キャリパーブレーキっていってもWピボットだからVブレーキと遜色ないのでは？
良く知らないが Wピボットだからシングルよりは効くけど、Vブレーキと比べたら効かなないよ
Wピボットでもシティサイクル用はロングアーチだから仕方ない
ただ電アシママチャリと同じで時速20キロくらいで街乗りする自転車のブレーキとしてはそれで十分でしょ、て感じだね 442です。
情報提供ありがとうございます。TB1は、カゴとチェーンカバー無しでも１万円以上
高いので、それなりに良いパーツが使われているのだと感じました。ホイールも上等なものなのかもしれません。
従来のオフィス・プレスと新型のTRの違いついて聞いたところ、以下が異なっているという
返事がありました。
デザインをアップデート／深さのあるバスケットを採用／両立スタンドとリアキャリアの取付に対応／スプロケットの防錆性が向上 TRは4万ならハブダイナモにしてくれてもいいのにね
そこをケチってブロックダイナモにしてるからダイナモ台座のあるフォークを採用するためにVじゃなくキャリパーブレーキなんだと思う
結果安いママチャリ寄りの自転車になった感じだね
3万ならそれも仕方ない、て思うんだけどねw >>447
一応6300円だかでハブダイナモにするオプションはある
それだとTB1と大して価格変わらなそうだが PBといっても実売1万違うのだからな
TB1比べるならスポーツとじゃないの？ 身長181でウィークエンドの510mmネットで買っちゃったんだけど調べたらサイズ合わない可能性あるのか
サドル限界まで上げたら普通に乗れるかな？ 競技するわけじゃない普通に乗れるでしょ
サドル上げて何なら長いステム買えば良い >>451
サンクス
適正身長って競技者とか以外は関係無いってことか 競技で何分や何秒ロスしたみたいな事がなないように一切無駄のないポジションまでやる必要もないし
適正身長はあくまで目安
自分が乗りやすい様にシートの上げ下げで調整すればいい
それでもしっくりいかないならステムやハンドル周りで調整 ロードから外したR2000をプレスポにつけようと思ったらBB固着して外せない...
うまい方法はないものか... >>454
鉄パイプで持ち手を延長。
もしかして、逆向きに回してるとか？ 俺も右側外す時は固着して苦労したわ
鉄パイプなかったから、フレームとBBの接合部に556吹いてレンチの先端に全体重かけても回らず、頭に来て何度かレンチの上でジャンプしたらようやく回った感じ 作業動画見たりしても手こずる人は手で回そうとしている
鉄パイプかなにかで延長して棒をキックするのも良い
bbシェル内に556や潤滑剤吹くのは必須 プレスポ乗って半年だけど、もう2回もパンクしてる。
田舎であちこち砂利が散らばってるからかなあ パンクはせんけど一年以内に前後ともタイヤの繊維が切れて歪んだからゴツ重いタイヤに替えたわ >>455
プレスポ、68mmのBSAだよね?
手持ちのRS500がそのまま付けられるかと思ったんだけど... 右は逆ネジなのに間違えて左に回す人結構いるけど
それは大丈夫なのかと 緩めるときはペダルを回す方向と覚えておけば良いんだよね 70mmのITA規格だと両方とも正ネジらしいからそれじゃないよなって事で >>462
俺はプレスポにsm-bb60を付けてるからRS500も付くよ。 とりあえずやっとBBはずせた...
BB組みして次の休みに組んでしまおう
レスくれた人ありがとうございます 安いままチャリ見に行ったら高すぎてワロタw
普通の自転車が5-6万する
一番安いので二万
自転車はもう安い乗り物でも気軽なものでもないわ ヘルメットも必要だし保険も必要だし原則車道だし
これだけ聞いたらバイクだな サイズが身長で165cmから5㎝刻みだけど実際の適応身長はどうなの？
163㎝短足ですが430買って良い？ >>478
間なら小さい方を買ったほうがいい。
ステムを変えるとかシートポストを伸ばすとかで小さい自転車を大きい人に合わせることはできるけど逆は無理。
※限度はある >>478
プレスポとか、430が最も小さいサイズの車種で、心配だから聞いてるんだと思うけど、適応身長は目安なので2-3cm足りないから乗れないということはないから大丈夫。 それと、間違いがちだけど、短足胴長だと小さめのフレームサイズが良いというような単純なものでもない。
フレームサイズが小さくなると、トップチューブも短くなるので、窮屈に感じる場合もある。 通販でしか買えない車両
通販でしか買えない環境なら仕方ないが
店行って試乗するか、またがるだけでもするのが一番なんだが 店に行けば絶対おいてある車種だから気楽に試乗させてもらえばいい
お取り寄せとは違ってそこが有利だプレスポ ５年くらい乗ったプレスポ盗まれたこと思い出したなあ。面倒でも二重ロック、アースロックはちゃんとしろよ。 オフィスプレススポーツ→オフィスプレスコミューターに乗り換え
車重も同じくらいだしそんなに変わらんだろと思ってたけど、走行性能がかなりの差があって草
7段と21段変速の違いもあるけどそれ以上に乗車体勢の違いでペダルへの力の伝達効率の違いを感じる
コミューターはとにかく脚に力を入れないと前に進まない
スポーツの方は腕で引く力も使ってわりと全身使って漕いでたことに気付かされた
平坦地をゆっくり走行するのにはコミューターもいいんだろうけどね
でもかなり頑丈そうだしリアキャリア付いててちょっとレトロ感あってかっこいいし脚力向上にはなるから不満ではない ひし形フレームは重心が高くなるから左右に倒れやすくないの？ そもそも人間が滅茶苦茶重くて重心が高いのにちゃんと走れば安定してるじゃろ
スポーツ車の乗り降りに慣れてない人はその時が危ないけども 自転車売れなくなっているのに、プレスポの値段上げすぎじゃないのか
あさひの株価は下がる一方なんだが いうて最近の値上げの波の中で税抜き5万はずっと耐えてるだろ
何年前から来たんだよ プレスポよりプレトレの値上げがエグい
装備良くなったとはいえ10年前の倍くらいするだろ 俺のプレスポは発売当初3万5千円
鉄の激重フォーク付きで今現在でも適正価格だと思っている 5万超えでプレスポならネストコーダーかミストラル買え >>202
ほぼ1年通勤しました。
パンク３回、転倒１回、走行距離約3500kmです。
自転車置き場で強風ドミノ倒し数回のため、
キズだらけ。
最近、変速機がキーキー鳴ります。
寿命ですかね？ フロントディレーラーがズレて干渉しまくってるとか？
リアディレーラーが転倒で曲がったとか？
とりま店で整備してこい 10年乗ったプレシジョン、変速機のグリップが溶けてきた 変速機とグリップって別じゃないの？
変速レバーのこと？ >>501
グリップ式の変速機なんでしょ
プレトレだったら レボシフトは右グリップが短くて嫌いだわー
速攻でシマノのボタン式のに変えた プレシジョンとオフィスプレスって、いつの間にか名前が入れ替わってるんだな。 >>277
今は５２Tだ
タイヤはKENDAのコスモスという2年で裂けるクソタイヤが付いてくる >>506
うちのオフィプレトレのケンダコスモスはリアは3年くらいで溝がなくなり交換したがフロントは7年たっても一応使えてる
次点検出したら交換だろうが >>507
我が家にはあさひ購入の自転車が３台あり、ママチャリから子供自転車までこの劣悪タイヤが新車時に採用されているが、１台は百数十km使用でサイドが裂けた。溝なんて９割残ってる。他の自転車についても劣化が酷く、近々交換が必要。乗る乗らない関係なく硬化し裂けるようだ。割れると言った方が良いかも。
過去に安いタイヤも使ったことあるが、それでもこんなのはじめての経験。
根本的にわざと壊れやすいタイヤを採用していると思われ、コストだけの問題ではないと思う。とにかく空気圧が少しでも下がらないように、紫外線を避けて保管し注意して乗れば３年位使えるのかも知れない。
初回で全交換となればアサヒは６６００円だよ。
我が家の別メーカーの自転車にはKENDA製別の安タイヤが採用されているがそれは８年そのまま。ヒビがあるのでそろそろ交換するけど。
何でこんなタイヤを採用するかなあ。 >>508
そうなんだ、確かに交換6600円くらいだった
空気はいつもパンパンに入れてる
独り身だからそういう所に気にかけられるが、複数人だと空気少ない事もあるだろうね >>508
そんなに早くサイドが裂けるのはたぶん空気の入れすぎだよ
ママチャリのタイヤてmax3barまででこれを⒊5や4barまで入れて運用するとサイドはすぐ裂けちゃうよ
クロスとかについてるケンダのkナンチャラはmax6barとかで高圧タイヤだけどね >>510ママチャリにわざわざそんな空気圧で入れないよ
>>509の言うように低下したことはあったのかも知れないが、傷まないように結構、マメに調整しているんだけどね
アサヒだとこのタイヤに乗っている人多いと思います
白黒ツートンカラーのタイヤは、特に注意して下さいな
継ぎ目のうち側から毛羽立ってきたらもう寿命間近です
パンクとかした時はすぐに治して空気入れるか、時間がかかるならタイヤが潰れないよう浮かせておいたほうが良いかも マメにチェックする人だとたまにあるが
大して減ってもいなのに少しずつ空気を足していく事により
入れ過ぎになってしまってる事がある
空気圧管理してると言ってるがバルブ交換などして計測してる？
単にタイヤ握ったとか指で押したなんてのはあてにならないから >>511
てサイドがカラータイヤの話なのか
全体はもちろんサイドが黒以外のタイヤは黒以外の色の部分は紫外線に死ぬほど弱い、て覚えとくといいよ
タイヤのゴムて紫外線に強くする溶剤を混ぜるんだけどそうすると黒くなる
だから基本的なタイヤの色は黒なのよ
カラータイヤてのは黒くならないように溶剤を入れないで作った物だから耐候性は著しく低くて屋内保管か屋外でも直射日光が当たらない所に置かないと劣化は超絶早いよ
安いママチャリについてるサクラやコスモスは低品質なのは事実だけど、カラータイヤやアメタイヤ的なのはパナソニックのタイヤでも紫外線に弱い、て弱点は同じだよ
なので屋外保管なら最低でも黒タイヤの自転車にした方がいいよw Cosmosに比べたらSakuraの方が全然マシｗ
Cosmosは時限爆弾
カゲロウのように儚いタイヤ >>512
>>513
（極めて極端な事例だが）
嫁の自転車は９年も乗ってて危ないからタイヤを１度交換しようって何年も前から言ってるのにパンクしたら交換すると言って結局乗り続けてるｗ
俺の自転車は目的別に４台保有
子供自転車が３台
基本俺が同じメンテナンスしてる
現時点で計８台か
タイヤが短期間でダメになったのはケンダコスモスだけ
自分でタイヤ外す人は気が付くと思いますが、外して握るとヒビと思ったとこからパックリ割れますよこのタイヤ
タイヤ交換、費用もばかにならないのでもう自分でやりますけどねｗ
コスモスが付いてるのはアサヒ２万、３万台の自転車なのだが
面倒ですから、このタイヤが付いてたら買わない方がいいです 折り畳みのじゃない
カゴつけてアサヒの保証入っただけで67000ちょいとか
高くなったな 昨年購入したプレスポのスプロケの交換を自分でやってみようと思ってます
元々付いていた8ｓ12-32Ｔを13-26Tに変更しようと考えてるのですが
スプロケ交換のみでチェーンやディレイラーはそのまま使って問題ないでしょうか？ 何かを得たり、知るためには、何かを犠牲にしたり傷つけなきゃ果たせないかもしれない >>519
チェーンは替えとけ
すぐにどうこうなるもんじゃないけど
もしチェーンに伸びがあるとスプロケの摩耗が早くなる 先月ログアドベンチャーeを購入し最近やっとケツの痛み問題を解消したぜ
自転車走るの楽しい 先月ログアドベンチャーeを購入し最近やっとケツの痛み問題を解消したぜ
自転車走るの楽しい >>519
随分早くに傷んだね
無理せず元のと同じのに替えなよ >>519
随分早くに傷んだね
無理せず元のと同じのに替えなよ ログアドベンチャーeはキャリア付いててタイヤが太いから通勤に良さそう ギア比変えたら最適なチェーンの長さ変わるから交換必須 トラッドラインSってどうなんだろう
ブリヂストンの5～6万円くらいの自転車と迷ってる オンラインだと全車種欠品中ですね。
売れてるのかね？仕様変更かな？ ログワゴンも電動アシスト自転車になってたのか
馬蹄錠やめてワイヤー鍵を標準装備にしてるの良くわかってるな ログワゴンeは良さそうだね
使ってなかった巨大なキャリアこれに使えそう
アウトランクe以来の良サヒ まじで急に欲しくなってきた
アサヒは電動どころか普通の自転車も買った事ないけど
前後ディスクで内装だし、割と安くない？ スレにプレトレ（オフィスプレストレッキング）入ってるのに最近はまっっったく話題にならないな
じきに廃番になるか ログワゴンe、スペック的にはかなりの重量だけど
乗った感じはどうなんだろう？ ログワゴンe後輪はフィン付のローラーブレーキだった
重量はママチャリの電動なみだね
速度出すより荷物をつんでじっくり移動する感覚の人しか買わないと思うけど
強度考えて鉄パーツ多いせい
キャリアなんかアルミだと震度とかですぐ折れる アドベンチャーe乗ってるけど鍵爪ロック式の駐輪場でリムが削られたのが悲しかったわ
ワゴンeはそこまでリムの厚みがあるか分からんけどその辺気をつけてな
自転車の駐輪場もバイクみてーにチェーンロック式にしてくれよな～ そんな事言ったら公共駐輪場ってスタンド使うなって所多いの何とかならないか……
タイヤ曲がりそう…… 自転車の事をわかってない奴が考えたとしか思えないよなぁ タイヤが曲がるってどういうことだろう…
リムもスポークも自転車の自重で不可逆変形なんて起こさないし
まさかゴムやケーシングのことじゃないだろうし…
不思議だ… >>543
こんな事さえ不思議がるような駐輪場を体験していない田舎モンがシャシャリ出て来るなよ ごめん、日本語が通じなかったね
平たく言えば、
「それっぽっちのことでタイヤが曲がるわけねーだろカス」
だ
わかりにくい言い方をしてごめんね >>546
まったくだな田舎者>>545の逆ギレには
困ったもんだぜ 曲がらないだろうが、ラックに入れると隣に自転車ないと思いっ切り傾いたりゆらゆらしたりしてるからな 田舎者しつこいw
そんなだからいつまでも垢抜けないのだwww ラックに乗せるのにいちいち「タイヤ曲がりそう」とか心配してる田舎者w >>551,552
田舎者で悪かったな、性格悪男ども 田舎は広くて良いなあ
狭い所に密集するラックの自転車を蹴飛ばされる心配が無い
自転車を何処にでも放ったらかせる田舎が羨ましいよw ラック乗せるだけなら平気だけど
その状態で隣のやつがぐいーっと
押してスライドさせたりするから
余裕でダメージ食らう 田舎もんバカにすっでねえぞクソんだれがよう
ラックがナンボのモンじゃほいともん 田舎はどこにでもほったらかせるが、次来た時に自転車が無くなっている ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
