E-BIKE イーバイク総合 #13
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
何回ループするんだよ単車ネタ
比較表テンプレ入れとくか？ クルーズi6180発売延期になってる
全く売れてない？
フラバで30出すならEMTB買うと思われてる？
まあ、早く新E-MTB出してほしいしか思ってないけど。 ツーリング中、「昼に」＆「確実に」バッテリー充電したい時って、
マクドナルドやスタバ等のファストフード店、
あとはカラオケボックスを利用するしかないかな？
充電に2～3時間かかるとして。 >>815
ミヤタのアナウンスにあるように「生産の都合」=部費調達の問題じゃないかな。少なくとも2年でフルモデルチェンジできるくらいの需要はある。 >>806
ロードあるならeMTB買ってみれば？
中古なら40～50万くらいで買えるよ
オートバイだとそんな値段じゃろくなの買えないし >>817
それだと思うんだけど、ドロハンと部品被ってると想定してドロハンを優先してんのかなー？と。
どっちにしても欲しいのはMTB型なので、早く発表だけでもですね→MIYATAさん >>819
そーだネカフェもあるね、ありがとう。
2～3時間の滞在を考えると、むしろネカフェ一択だわ。
駅前じゃないと厳しいかなと思ったけど、グーグルマップ見たら結構街道沿いにもあるんだね >>816
ファミマのイートインあるとこ電源あるとこ多いよ
いずれそういうのも利用しながらロングツーリングしたい 急速充電対応してれば小一時間で割と充電できるはず
早朝走り出して昼食時に充電出来れば日暮れまではしれるんじゃないか >>821
シマノ採用クロスがル・サイクやdavosだの出て消えてったな
mtbならメリダ買えばいいだろ、デザインもミヤタよりマシだし >>823、>>824
今回のルート沿いのコンビニを確認したらファミマがあって、
公式サイトを見たらイートインありだった！
電源あるかどうかまでは記載されてなかったけど、電話で聞けば済む話。
「100km走ってガッツリ充電（2～3時間）」じゃなく、
「数十km走って休憩がてら小一時間充電、を2～3回繰り返す」
ってのも選択肢としてアリだね。ありがとう！ 充電面倒くさいからもう天然ガスでモーター回してくれや
脱半導体だよ ツーリングは昼飯が楽しみだから評判のご当地もの食べたいけど
個人店だから頼まないといけないんだよね
携帯なら何度か頼んだことあるけど
EBIKEのバッテリーは見た目がデカいから気が引ける
かかる電気代は数円程度だろうけど 70kmも走ればお腹一杯でその時点でバッテリー半分とかなんだけど
充電が不安って君ら一体何百キロ走るのよ 早くコンビニのイートイン復活せんかな
今はどこも閉鎖してるよなぁ 1日100km走れば充分だろうに
たまに150とか走るけど峠入れるとクタクタでバッテリーなんてその時点でも30%ぐらい残ってる
継ぎ足し充電で走るなんて泊まりがけか四国一周とかじゃないとなかなか無いし状況だぜ 予備バッテリー持っていけば済む話だよね
予備バッテリーの8万円が払えない貧乏人はチマチマ充電してなさいってこった ヒント
単発
４レス
連投
その意味するところとは？ >>833
ミヤタRoadrex6180で予備バッテリー(BT-E8010 2.6kg)持ってるけど、予備バッテリー自転車に積むと結構操縦性に影響あるのよ。スポーツバイク的な使い方だと軽いに越したことはないので、出先で充電できる場所があるならありがたいけどね。 >816
金払って入る博物館資料館のような施設や温泉施設では断られたことない。
種子島宇宙センターの資料館で充電お願いしたらさせてくれた 因みにRoadrex6180の純正バッテリーはBT-E8014(418wh)だけど、BT-E8010(504wh)と互換性ある。シマノSTEPSのバッテリー互換情報は、パナやヤマハと違ってwebサイト上にわかりやすく記載されてないので要注意ね。 100円払いますじゃだめかね
却ってけちくさとか思われるかな 後輩に予備のバッテリー持たせればいいたろ、伊集院はそうしてたはずだ 予備バッテリーは余程の長距離ライダーかウーバーにしか需要無いだろうな
俺も購入考えたけどそれなら充電器持ってく方が軽いし >>840
100円も払えば電気代的には600Whのバッテリー３回フル充電してもお釣りくるくらいだけどねぇ
１時間補充電するだけなら10円でもいいくらい >>842
オフタイムで輪行してんだよね
結構パワーある
金持ちだろうから今時のもうちょっと軽いEBIKEで買えばいいのにと思うけど 電気の小売は電気事業法の縛りがあって届け出が必要らしい 3kgの予備バッテリーを常時携行するのはちょっと現実的じゃないよなあ。1.5kg程の充電器も必ず携行するわけだし。今回は充電器のみで対応しようかと。
ちなみにYPJ-XCで東京→長野、3日間で往復350kmを走行予定（来月）。
>>837
今回のルートに博物館系は無いんだけど、温泉施設はあるんで調査がてら立ち寄ってみるよ。ありがとう！ >>848
MTBでロンツーか
楽しそう！お気をつけて！ 常時アシスト効かせるなら3キロだろうが10キロだろうが関係ないのでは 東京長野に3日もかけて楽しい 楽しいんだよな、きっと 旅行とタイムアタックレースの区別がつかない
エアサイクリストの的はずれなマウンティング
ウケる
どんだけ頭悪いんだろうか 昼飯時にラーメン屋で30分、
道の駅で休憩20分を2回の計70分の継ぎ足し充電で200キロ行ける ペダルバイク卒業してゆっくり走るのは楽しいよ
ロードで延々と走ってるとそのうち飽きてくる 距離稼ぎたいなら平地や微下りをまったり走りゃいいだけなので
○○km走れる てのにはあんまり意味がないな
平均24km/hでも8時間強、200kmだとだいたい信号停止などで20km/hになると思うけど
それだと乗ってる時間だけで10時間、休憩や食事加えて12時間
アシストあっても楽じゃないし、翌日どっかが痛くなりそう >>856
スマホならまだしもアシスト用バッテリーはいかんやろ
ラーメン屋かわいそうだから辞めろや vektron 用に500Wh 買ったから300Whと2つのバッテリー持ってるけど充電器もっていくことはあってもバッテリー2つ持っていった事はまだない。
歩道橋を押して上がったりするので軽いにこしたことはない。
旧中山道走ったときは、高崎-佐久平(途中碓氷峠と軽井沢散策あり)は300Whでバッテリー切れ、、
佐久平-下諏訪(笠取峠と和田峠)、下諏訪-木曽福島(塩尻峠等)、恵那-岐阜(十三峠、琵琶峠)あたりは500Whの8割以上消費。
距離はたしかどれも70-80kmくらいで、峠や坂をどんだけ上るか次第だから何キロ走れるかは行ってみないとわからない。 平均20㎞/hで走ってるときって信号その他で数値が下がるだけで、
実際には25～30km/hくらいで走ってるからバッテリー全然減らないよね… 自分は貧脚だから24km/h以上は下りでしか出さないし風の日は18km/hくらいだから割とバッテリー減るけど
それでも旧道の急な坂や峠に比べれば全然かな
風の日の霞ヶ浦一周130kmは300Whでギリ足りたし バッテリーもいらねえし充電もいらねえ、300km走れるし
…とか言ってる奴はツーリングしないか、平地無風しか走らないやつだけだよな
それか女々しか嫉妬厨エアオーナー 旧中山道いいな
エリアによっちゃ自転車で走れるのはこの疫病の時期くらいだろう >>859
30分で電気代にして5円分くらい充電できるかな？ >>863
使い方次第
ガチのロンツーするなら途中充電必要だしオレみたいに日帰りツーかトランポしかしないのは不要
まあ切れたら別に人力100%で走れる訳だしバッテリに不満は無いな >>859
もちろん許可取って充電させて貰ってるし
断られれば当然充電しないさ
それに長居はしない
あとお釣りの小銭は充電代なんで結構ですって渡してる 帰り道の途中に5%以上で10km前後の登り坂があったり
ほぼ平地だけど延々と向かい風で40kmとかありうるから
バッテリー残量には気を使うわ
120km2000mあたりでも空になることがあるし
平地で無風だと80km500m走っても80%以上残ってることも珍しくないし お釣りの小銭とかケチ臭いこと言ってないで1000円くらいポンと置いてけよ 一杯千円前後のラーメン売ってるラーメン屋に
ちょいと充電した程度でポンと千円とか
発想がガキだな女々しか嫉妬厨は まぁ俺が店主だったらお前みたいな汗臭い充電乞食なんか1000円でもお断りだけどなｗ 一杯1000円前後なのに「充電代なんでお釣りは結構です」
かっこいいなあ 万年中学生脳にゃ客商売は無理だから
ありえん前提だな 相変わらず荒らしたがりが多いスレだな
そんなに人の言動に文句つけたいほど他人に興味はないぞおれは イオンが自転車充電用のロッカーを設置したってニュースが流れたのは4,5年前だったかな
自動車用の高速充電が利用できるようになればいいが 上の方で書いたスペシャのTCUですが、ボタン電池のところに接点復活剤をドバドバ洗い流ししたら治りました
なんか付着してたのかね 充電ロッカーて既にあるんだな
婦人車用っぽいけど
これのShimanoやBoschにも対応したスポーツバイク型対応版を
標高1200m以上のとこや峠へのアクセスに近い道の駅に設置してくれると助かるなあ
なんなら充電器は持っていくんでコンセントだけでもいいけど >>880
ヨーロッパにはあるよ。
ボッシュが峠とかに設置してる >>881
普及度高い地域は羨ましいね
こないだ高山村から毛無峠経由で渋峠行くつもりが
毛無峠でほぼ空になり、渋峠どころか鉱山跡まで降りることもできなかったわ
さすがに7%の激坂を延々と人力で登ってらんない
あれもサブバッテリーか万座での充電が可能なら行けたんだろうけど >>871
万券出して釣りの9000円置いて来たわ
店主土下座してたぜ >>409 = >>480 だよね？
MANTUS 27 TRKを自分も予約したいけど、409はどこで頼んだの？
サイクルスポットかあさひかな 通販系は発売前は発注できないよね 毎日e-bikeで通勤してるけど楽しいな
俺は田舎住みで通勤時間は倍に伸びたけど運動にもなるからヨシ！
通勤10km以内ならこれがベストなんじゃないだろうか。初心者にも勧められるレベル
サイクリストなら20km通勤が全く苦にならないね。アップダウンも関係ない >>888
正解！
Benelliのホームページみたら近くにあさひしかなかったからそこで注文したよ
カタログもないから店員にBenelliのホームページ見せてコレです！っていう感じで >>889
同じ理由でebike欲しいけど、どれにするかいまだに決められんわ、パワーフライ5が候補だけど高ぇよ >>891
Boschのモーター選ぶのは、お目が高い。
安さに負けて、中華モーターユニットのE-BIKEだけは買うなよ！ ヤマハ、ブリ、パナ、シマノ、ボッシュ
それ以外のパワーユニット買う人は基本人柱覚悟で 通勤向けeMTBならグランピーの人がKonaの勧めとったな
30万くらいのやつ。でもトレックのがカッコいいしなぁw
モーターもシマノよりボッシュの方が良いと思う 通勤に50万+のeMTBは、置き場に困りそうだ
自分のオフィスで屋内置きとかならまだしも torekだが、段差にぶつかってバッテリーの接点がずれ、電源が入らなくなったことが何度かあった。
そのまま自力走行して、次の段差で跳ねて直った。
ただ山道だと絶望的な気持になる。
外付けの弱点か？ 接点の構造がわからんけど、接点にバネ要素があるならそこを密着する方向にわずかに変形させて
あとは外側に荷締めベルト巻いて補強したら？
インチューブのeMTBで結構ダート走ってるけど、今んとこ接触不良は起きてない
似たような症状起きた時は、インチューブの方が対処しにくそう Marunouchi Bike&Runで駐輪すれば安全
月2.5万かかるけどな >899
torek?topeak?というワケわからんメーカーの自転車買うのもそうだけど
ぶつかったらそりゃいかんでしょ。修理してもらいーや Konaも検討したけど手に入りくそうでな、会社にセキュリティの門+監視カメラがウジャウジャある所に停められるから多少は安心、買っちゃうか >>900
フレームの変形でバッテリーが外れているんだから、ベルト巻いてしっかり止めるとリチウムイオンバッテリーセルを
変型させたり圧縮することになって爆発の可能性が高まるよね。 自分の妄想と事実の区別がついていない上に
バッテリーがセルむき出しかケーシングが、人力で締めた程度でセルに圧力がかかるレベルの軟構造だという意味不明の思い込み
無知であるにしてもこれはひどい
この手で一番多いのはガタツキによる接点変形だろ
締めるより接点以外の接触部分に薄いゴム板挟むなりしてガタツキを減らしたほうが効果高いかもだが Trekがワケわからんって、ママチャリしか乗ったこと無いのかよヤレヤレ
ってよく見たらtorekかよ。そりゃダメそうだ
下手すりゃ修理も断られる？ >>899
trekのverve+だ。
アドバイスいろいろありがとう。
一度直営店で修理してもらったが、今回また起きた。
段差というか、道を横断している排水溝のふたを越える時にガタンという衝撃かな。
あと、寒さで難度もバッテリーが効かなくなったことがある。
街中ならいいけど、人も滅多に通らない山の中でバッテリーが切れると絶望的なな気分になる。
よってバッテリー内装に買い換えるつもり。 >>898
盗難保険という手はあるよ
みんな意外と使ってないね eMTBでバッテリーねじ止めになってなるのはそういう意味があるのかもね（MT Proとか >>908
保険金もどってきても次の車体は一年待ちとかになるので
保険かけても結局ぬすまれるわけにはいかない Ebikeはトラブルが多い
特に電気系統の接触不良
昔のイタ車みたいな心構えでいた方がいいかもね
治らないようなトラブルではないし楽しいからそれでも乗るが >>907
verve+なら思い当たる節がある
バッテリーを付けるときにガチン！というまでしっかり押し込め
固定が2段階になってるわけじゃないんだけど、
最初のカチッという状態で通電できて、ある程度の振動に耐えてしまうんだ
もう一点、初期型だとサイコン側で接触不良が起きる
ショップに持ち込んでクレードルを新しいものに交換してもらったら解決した レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
