シングルフリーで駆け抜けろ! その20
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変速機が要らない、人達が自板の辺境で語り合うスレです。
固定ギアやピストではなく純粋に変速機とサヨナラした(したい)人のスレです。
マゾに山を登るもよし!下るもまたよし。シンプルメカを愛でるもよし!
なお、固定ギアとピストに対しての話や議論は絶対に禁止です。
歴代スレ
シングルフリーで駆け抜けろ! その17
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1451274660/
シングルフリーで駆け抜けろ! その18
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1485327538/
※前スレ
シングルフリーで駆け抜けろ! その19
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1508331016/ >>49
れすd。
ピストは既にあるんですが、雨用のクロスシングルを固定化したいという欲求が抑えられなくなってきたんです。 >>52
あざっす。
これいいですね。軸を変える手間が減りそうです。
暇に任せてポチります。 改造シングルの愛好家だが、テンショナーをチェーン内にかけて外に張るのは
ゆるせん! テンショナーはチェーンの外にかけてチェーンを下から上に押す
構造じゃないと受け入れられない。 >>59
そこまで言うならもうトラックエンドのフレーム買ってテンショナー付けるなよ笑 ↑結構前に予約は入れたが、いつ入るかは不明(たぶん来年とも)
入手できたら王滝42km出たい
レース自体いつ開催されるかも微妙だから気長に待つよ
ちなみに「駆け抜けろ!」ってダサいスレタイを最初に付けたのは私です
15年近く前にスチームローラーを購入して舞い上がっていました 1周回ってステキなスレタイ
シングルで必死になってるダサさを上手く表現している
今後も貫いて欲しいw テムレスのロゴもスポーツ向けのアルファベットより元の漢字カタカナの方がダサかっこいいと思う俺の感性にはグッと響いてるぜ ここまで露骨な自演しても恥ずかしくないのは団塊世代だけかと思ってた >>62
そのとき買ったスチームローラーはまだ現役? >>25見て思った
トラックエンドのシンプルさも美しいけど、シングルキットのテンショナー噛ませたメカメカしいのも美しい
つまり何が言いたいかというとシングルスピードって美しいわ いや、テンショナーは美しくないし抵抗が増えるから糞だが はいはいおじいちゃんピストスレにかえりまちょうね〜 テンショナー無しだとフリー入っててもダイレクト感があるからそれを求めてテンショナーを嫌うというのは分からないでもない フリーハブの構造知らなさそう
ダイレクト感とか抵抗とか
固定乗れよ 固定程度でダイレクト感とか草
ペニーファージング乗れよ ダイレクト感を求めてるのにテンショナー使ってるのは草 やるかどうかは別にして、トラックエンドの自転車に付ける薄歯フリーってあるの? 普通にシマノとかにあるんじゃ?
てかフリーコグて高いね。安いコグ無いかな? シンプルな構成でパーツ数が絞れてるからこそ一品一品の品質を上げたいってなるわ少しくらい高くても ナローワイドのチェーンリングって、8速〜12速チェーンみたいに色々いける、っていう商品だらけ?
チェーンとの遊び幅が多いと伝達ロスが増えるし、歯が薄くて摩耗も早いよね
もし8速用とか9速用というのを知ってたら教えて欲しいです 48-17貧脚ワイ逆風でシングルフリーで駆け抜けられず やっぱ駆け抜けないとダメかね。
うちのシングルMTBは盆栽状態。 いまフロントシングル化してあるクロスバイクをチェーンテンショナーをつけて更にシングルスピード化しようと考えてるんだけど、チェーンリングはそのままに、チェーンその他の組み合わせを下記の2種類のどちらにしようか迷ってる。
①薄歯チェーンリング+薄歯コグ+薄歯チェーン
②薄歯チェーンリング+厚歯コグ+厚歯チェーン
やっぱり、薄歯でまとめた方がいいのか、あえて厚歯を混在方が耐久性その他でメリットがあるのか。
ここで混ぜて使用している人っている? 耐久性が問題になるまえに乗らなくなるから心配すんな >>85
何速の薄歯なのかにもよるんじゃない?
8sなら耐久性高かったよ、コスパも結構良いね
テンショナー使うならホワイトインダストリーの
リア2sのフリーホイールとかに手を出して遊べるし
ところで薄歯コグって選択肢ある?サーリーとかしか見たことないけど
しかもそれだとフリーボディに装着する仕様だから固定ギアにはならんので
薄歯だと実質ほとんどフリーホイールしか選べない気がする >>88
現在8速なので薄歯の場合、そのまま8速チェーンを使おうと思います。ですね。
固定にする気はなく、スレタイ通り、シングルスピードのフリーで乗るつもりです。
薄歯はサーリー以外のメーカーもありますが、サーリーのものが分厚くハブへのダメージが少ないので、薄歯にするのであればサーリーを選択しようと思っています。
あと、厚歯薄歯の違いで、耐久性以外で気になるのは力の伝達効率ですね。
どちらが効率がいい、すなわち同じ力で軽く漕げるか、という点です。 >>89
フリーホイールの薄歯と厚歯のパワーの伝達効率の違いは無かったです(個人的に)
8sチェーンでクロモリロード1s化、ロードエンド(テンショナーなし)、SF-MX30フリーホイール仕様
厚歯のほうは普通にクロモリピストバイク
以前、ギア比もほぼ同じにしてヤビツ峠ヒルクライムしたけど、タイムはほぼ同じだった
やっぱ厚歯での伝達効率向上を期待してたんで、その時はちょっとがっかりしたけどね 追記
ピストバイクは厚歯SF-1200フリーホイール 厚歯チェーンは付け外し可能なジョイントがデフォで付いてくるのが地味にありがてえ シングル化しました。
テンショナー買おうと思ってるのですが、その間仮についてたリアディレイラーのワイヤー外して、ラインとってテンショナー代わりに使ってるのですが、何の問題も起こらないので、そのまま使ってます。
なんかこう言う使い方って問題点あるのでしょうか? それとテンショナーより重量あるから軽量化目的もあるなら目的を果たせない でも不思議なのが、シンプルなテンショナーも複雑なディレイラーも値段一緒くらいなんだよなあw
テンショナーより安いディレイラーも普通にあるしw
だとしたら多段にもシングルにも使えるディレイラーの方が良いのかな?とも思える >>97
仮にディレイラー100個売れた時にチェーンテンショナーは1個しか売れない、とすれば、そりゃテンショナーが作りの割に割高になって当然だろうよ。 やっぱり最初からエンドで調整できるの買うのが良いよなあ soma ウルヴァリンとかaboveのmudmanとかの
スライドエンドフレームが気になるけど
mudmanは生産終了だから選択肢が少ない。
チャリフリのエレベーテッドチェーンステーの
フレームもあるけど重そうなんだよな。 >>99
マッドガード常設のため今ドロップエンド+テンショナーで妥協してるんだけど。
例えば正爪・逆爪エンドだと、ガードが邪魔してホイールを前後に動かせず、外すことすらできないよね。
正爪でランドナーのような分割ガードにするしかないのかねえ。 テンショナー付けてシングルスピード化する際元から付いてたチェーン(8速用)は再利用しないほうが良い? チェーンがまだ伸びてなくて、かつチェーンリングやコグを厚歯用に換えたんでなければそのまま使ってええで なるほど
チェーンリングはナローワイドに変えないとチェーン落ちするよね? テンションやチェーンラインがダメダメだと落ちるけど、普通は落ちない スーパープロフェッショナル
unit
ファーゴ
あたりかな スライドエンドで1台組んでもやっぱり正爪のが欲しくなる
自分はそうだった
まあ正爪のフレームはまだ組んでないけど 正爪で組んでも吊るしフレームなら、フレームをオーダーしたくなる
と予想してみるw >11ですけど、SF-1200 20Tをメンテついでに写真撮ったです
https://ibb.co/3rMXKnr
以前書いた通り中途半端な19ノッチで、写真だと6時の位置のラチェットは噛んでるけど
12時の位置のラチェットは噛んでないので、常に1つのラチェットだけで駆動してる
SF-1200分解記事をググって見つけた16Tの記事の写真では20ノッチだった
歯数によって違うのか製造時期によって違うのか、よくわからん
19ノッチ・1ラチェットだと、仮想的に倍の38ノッチになるけど、
実際の体感は何と言うかカカりがハッキリしないと感じる brutantやspeedworldのピストがコスパ良さそうなのですが
ピストとしてのスピードや軽さなどはどんな感じでしょうか 夏休みに輪行しようとシングルスピード化しましたが完成と同時に夏休み終了です。
https://i.imgur.com/TuF6r2c.jpeg 純山遊び用に見せかけて、ダブルレッグスタンドが付いてるのイカス。 シングルスピードMTBは実は「漕ぎ」「立ち」「押し」「担ぎ」の4段変速。 昔からシングルフリースレはピストスレ以上のガイジばかり
なぜなのか >>101
まぁタイトにカッコよくフェンダーつけるとそうなるね。
ロードエンドで引けるけどテンショナーつけてる。
引かなくてもチェーン頻繁に変えるならありでしょうね。
ちなみに後輪外すのにフェンダー当たるし空気抜きが必須です。 >>109
愛用してるんだね。あれガキンとラチェット飛びするからすぐやめた。
パウルを押し付けるバネが弱いんだと思うし、常に一つ爪で掛かってるのもあるかもね。
ホワイトのが耐久性とか1番だね。
空転時のドラッグ強めだけど。
間とってACSいいよ。
シマノよりほんの少し高いくらい。
ラチェット音はチャリチャリと軽い音でシマノよりは音量大きい。 質問です!
シングルスピードでカーボンのベルトドライブで前後油圧ディスクブレーキでクロスバイクかMTBってありますか? シングルスピードじゃなけりゃCANYONのcommuter シングルフリーって何だっけ?
少し前にはやたらに話題になってた楕円チェーンリングってやつ? >>127
フリーコグの付いたシングルスピードだよ >>127
ギヤ無しのピストなんかにフリーホイールつけたもの 足を止められるからピストではないな
でも固定ギアって普段乗りでも結構きついと思う 2015年くらいからデザインは劣化の一途だろ
初代シオンUのカラーリングが一番いいわ 初めてシングルスピードMTBを組んでロングライド
100kmほど走ったけどギアないせいか飽きない
考えてペダル踏まないと進まない
こんな楽しい世界があったとは。。。 >>140
シングルデビューおめ
シングルスピードと変速有りのいいとこ取りのディングルスピードも試してみるといいよ。 シングルスピードで今手に入り易いもので一番疲れないでスピードが出るものはなんだろう? >>326
たっか
一般人が手が出やすいもので何かおすすめありますかね 勧められたディングル完成したよ〜
こんど丘陵ライドにいってみる!
家から自走、現地でチェーンの掛け替えが楽しみ
40×15と33×22です >>148
完成オメ
歯数の合計が合った上でのディングルって入れ替えても
テンションに違和感無いもの?
ドロップエンドでシングルMTB組んでるけど平地でたるい
時あるんだよなぁ。 トラックエンドのお手頃なフレーム探してます。
場合によってはママチャリフレームを中古で手に入れようかなとも考えています。
用途は通学用で雨の日も風の日も使えて駅前でも雨の中でも躊躇なく駐輪できてメンテ入らずで乗り心地が良くてというものです。
贅沢言うなと言わないで教えてください。m(_ _)m 海外通販いけるんならTSUNAMI bicycleが安いよ。種類多いし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています