シングルフリーで駆け抜けろ！ その20
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変速機が要らない、人達が自板の辺境で語り合うスレです。
固定ギアやピストではなく純粋に変速機とサヨナラした（したい）人のスレです。
マゾに山を登るもよし！下るもまたよし。シンプルメカを愛でるもよし！
なお、固定ギアとピストに対しての話や議論は絶対に禁止です。
歴代スレ
シングルフリーで駆け抜けろ！ その17
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1451274660/
シングルフリーで駆け抜けろ！ その18
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1485327538/
※前スレ
シングルフリーで駆け抜けろ！ その19
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1508331016/ 余ってるフレームでシングル1台組もうと思うんだけど、
テンショナーとフロント二枚の手掛けはこのスレ的には邪道？ >>2
OKでしょ、そういう人は多いと思う
固定とフリーのギアの2つ付いてくる完成車で、固定ギアが要らない人はどうしてる？
取り外して、代わりにスペーサーを入れておけば、ちょっとは軽量化になるんだろうか ハブの両端に固定フリー一枚ずつ付けるだけだからスペーサーは要らんよ
俺は固定だけ外してた Tern Surge Uno を検討中だけど、
このスレで合ってるのかな 2年使ったブルホーンをドロハンに換えた
登坂でグイグイ踏めて気持ちがいい エンジン11買うつもり。
安価なアルミフレームはいろいろ選べていいね。 最近新品で買ったSF-1200の20Tを開けてみたらノッチ数が中途半端な19だったんだけど、今はそうなの？
2つの爪のうち、常に片方の爪しかかからない。
シマノ的には開発コストを安く（爪の再設計をせずにギザギザの間隔だけ調整で）
容易に仮想的に38ノッチにできるけど、一般人の脚力なら1爪で十分だろっていうこと？
まだパーツ組んでないけど、かかりは良くなるんだろうか・・ シマノのシングルフリーの部品ってちっとも安くないよね。
新規に組むなら中古や完組バラしの安い9〜11速ハブ買って、スプロケのコグ単品を
スモールパーツで買った方が安上がりになってしまう。
https://vs-ticket.com/wp/wp-content/uploads/2020/02/IMG_20200227_125215.jpg mtbをシングルスピードで組んだら重心がずいぶん前側になって驚いた。 どなたか教えていただきたいです。
2000年くらいのMTBをシングルスピード化しました。
フロントは中華ナローワイド
リアはプーリー2個ついたグランジのテンショナーを使用したのですが
漕ぎ出しや低速時にトルクを一気にかけると カチャカチャとギアがうまく噛み合わないような音が出ます。
どんな原因が考えられますでしょうか トルクをかけた時にテンショナーが暴れて、どこかと接触してるとか
乗りながら分からなければメンテ台に乗せて回すといいかも
できれば写真をアップロード >>15
チャーンが一直線になってないとかテンショナーバネの強さ不足とかチャーンの張りが強すぎてプーリー部がしなってる。
個人的にはどれかっていうとプーリー式よりオレンジのローラーのヤツのほうがいいよ。
俺は安っぽいのが嫌だからgrangeじゃなくてDMRのやつ使ってるけど今の所問題ない。 >>16 17
ご回答ありがとうございます。
暴れてる感じですよね。
どこがかわからくって、、、
もう少し調べてみます。 >>17
オレンジのポチってみました。
良さそうですね。
ありがとうございます >>15
テンショナーの可動部に注油すると良いですよ >>20
それも次の週末試してみます。
ありがとうございました Amazonに5個あったDMRテンショナーずっと残ってたのにここ一週間くらいで急に無くなったんだけど買ったか？！ グランジのオレンジプーリーの買いました。
でかいプーリーがチェーンラインの誤差を吸収？してくれてるのか 今のところ問題なしです。
ありがとうございました ご指摘のように長過ぎたようです。激坂でギア飛びしたので一コマ詰めました。 先日初めてシングル（正爪）で輪行してきた
ドライブトレインの処置にちょい悩んだけど、
エンド金具→クイックリリースと塩ビ管で自作
チェーン→素手で付け外し可能なＫＭＣスナップオンリンクを利用して別に運搬
チェーンリング→荷締めナイロンベルトの切れ端を結んで袋を保護
これで問題なく縦型輪行できた トラック用ホイールのリムって、ブレーキシューが当たることを想定して作られてるの？
街で使うにはブレーキ付けるし、シューが当たる前提で作られていないと困るのだけど へー、ブレーキ対応・非対応があるんだね
ちゃんと説明みないとだ 薄刃ギアの方が重量が軽くて回しやすい
変速機が無いと抵抗が少なくて回しやすい
ということは、薄刃でシングルスピードの方が漕ぎの軽さではベスト？
チェーンの寿命は気にしないものとして。 >>38
チェーンライン多少ズレてても問題ないし薄歯がベストだよ。
耐久性重視とか固定ギアでトリックするなら厚歯。 なるほど、でも薄歯シングルスピードの完成車なんて、そうそうないよね
みんなバラで組むか、フロントシングル完成車を組み替えしてるのかな >>40
Fuji Feather「ん？呼んだ？」（薄歯シングルスピード完成車） フェザーっていいか？
値段の割には重いなーという感じなんだけど
売れないジャンルだから競争少ないし、仕方ないのか お前がイイと思うものを乗ってればいいだけ
なんで最近の馬鹿っていちいち他人が乗ってるものにいちいちケチをつけようとするんだろう ＞ 売れないジャンルだから競争少ない
フェザーに限らずジャンルとしてこれはあるだろ
数が出ないから、単価を高く設定する クロスバイクをテンショナー無しシングルにしました。
1. シングルスピードコンバーターを使用1速化
2. Sturmey Archerの厚歯用スプロケに交換
3. マジックレシオを使ってテンショナー無しで行けるコマ数を計算
https://eehouse.org/fixin/formfmu.php
4. 厚歯チェーンに交換
これでテンショナー無し厚歯シングルスピードクロスバイクができました。
1年ぐらい乗ってますがチェーン落ちもないしメンテは楽だし満足してました。
ちょっと欲が出てきて固定ギア化を狙おうと思っています。ホイール組に詳しい方がいたら教えて頂きたいです。
エンド幅130mmなんですが、下記のような手順で固定化できますかね？
1. 120mmトラックハブ、ニップル、スポーク、リム購入
2. ハブ軸を130mmに入れ替え（シマノのスモールパーツを使用）
よろしくお願いします。 >>48
おれも1年くらいそれやってたわ笑
どうしてもそのフレームじゃなきゃとかじゃなければ、いっそのことピスト買うことも検討してみては？
ピストのが楽しいし、もっと満足できると思う
余計なお世話だったらすまんの リアホイールの完組で安くておすすめありますか？
ポリッシュか黒で2万未満で探してるのですが中々見つからずでして。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
