シングルフリーで駆け抜けろ！ その20
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変速機が要らない、人達が自板の辺境で語り合うスレです。
固定ギアやピストではなく純粋に変速機とサヨナラした（したい）人のスレです。
マゾに山を登るもよし！下るもまたよし。シンプルメカを愛でるもよし！
なお、固定ギアとピストに対しての話や議論は絶対に禁止です。
歴代スレ
シングルフリーで駆け抜けろ！ その17
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1451274660/
シングルフリーで駆け抜けろ！ その18
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1485327538/
※前スレ
シングルフリーで駆け抜けろ！ その19
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1508331016/ 余ってるフレームでシングル1台組もうと思うんだけど、
テンショナーとフロント二枚の手掛けはこのスレ的には邪道？ >>2
OKでしょ、そういう人は多いと思う
固定とフリーのギアの2つ付いてくる完成車で、固定ギアが要らない人はどうしてる？
取り外して、代わりにスペーサーを入れておけば、ちょっとは軽量化になるんだろうか ハブの両端に固定フリー一枚ずつ付けるだけだからスペーサーは要らんよ
俺は固定だけ外してた Tern Surge Uno を検討中だけど、
このスレで合ってるのかな 2年使ったブルホーンをドロハンに換えた
登坂でグイグイ踏めて気持ちがいい エンジン11買うつもり。
安価なアルミフレームはいろいろ選べていいね。 最近新品で買ったSF-1200の20Tを開けてみたらノッチ数が中途半端な19だったんだけど、今はそうなの？
2つの爪のうち、常に片方の爪しかかからない。
シマノ的には開発コストを安く（爪の再設計をせずにギザギザの間隔だけ調整で）
容易に仮想的に38ノッチにできるけど、一般人の脚力なら1爪で十分だろっていうこと？
まだパーツ組んでないけど、かかりは良くなるんだろうか・・ シマノのシングルフリーの部品ってちっとも安くないよね。
新規に組むなら中古や完組バラしの安い9～11速ハブ買って、スプロケのコグ単品を
スモールパーツで買った方が安上がりになってしまう。
https://vs-ticket.com/wp/wp-content/uploads/2020/02/IMG_20200227_125215.jpg mtbをシングルスピードで組んだら重心がずいぶん前側になって驚いた。 どなたか教えていただきたいです。
2000年くらいのMTBをシングルスピード化しました。
フロントは中華ナローワイド
リアはプーリー2個ついたグランジのテンショナーを使用したのですが
漕ぎ出しや低速時にトルクを一気にかけると カチャカチャとギアがうまく噛み合わないような音が出ます。
どんな原因が考えられますでしょうか トルクをかけた時にテンショナーが暴れて、どこかと接触してるとか
乗りながら分からなければメンテ台に乗せて回すといいかも
できれば写真をアップロード >>15
チャーンが一直線になってないとかテンショナーバネの強さ不足とかチャーンの張りが強すぎてプーリー部がしなってる。
個人的にはどれかっていうとプーリー式よりオレンジのローラーのヤツのほうがいいよ。
俺は安っぽいのが嫌だからgrangeじゃなくてDMRのやつ使ってるけど今の所問題ない。 >>16 17
ご回答ありがとうございます。
暴れてる感じですよね。
どこがかわからくって、、、
もう少し調べてみます。 >>17
オレンジのポチってみました。
良さそうですね。
ありがとうございます >>15
テンショナーの可動部に注油すると良いですよ >>20
それも次の週末試してみます。
ありがとうございました Amazonに5個あったDMRテンショナーずっと残ってたのにここ一週間くらいで急に無くなったんだけど買ったか？！ グランジのオレンジプーリーの買いました。
でかいプーリーがチェーンラインの誤差を吸収？してくれてるのか 今のところ問題なしです。
ありがとうございました ご指摘のように長過ぎたようです。激坂でギア飛びしたので一コマ詰めました。 先日初めてシングル（正爪）で輪行してきた
ドライブトレインの処置にちょい悩んだけど、
エンド金具→クイックリリースと塩ビ管で自作
チェーン→素手で付け外し可能なＫＭＣスナップオンリンクを利用して別に運搬
チェーンリング→荷締めナイロンベルトの切れ端を結んで袋を保護
これで問題なく縦型輪行できた トラック用ホイールのリムって、ブレーキシューが当たることを想定して作られてるの？
街で使うにはブレーキ付けるし、シューが当たる前提で作られていないと困るのだけど へー、ブレーキ対応・非対応があるんだね
ちゃんと説明みないとだ 薄刃ギアの方が重量が軽くて回しやすい
変速機が無いと抵抗が少なくて回しやすい
ということは、薄刃でシングルスピードの方が漕ぎの軽さではベスト？
チェーンの寿命は気にしないものとして。 >>38
チェーンライン多少ズレてても問題ないし薄歯がベストだよ。
耐久性重視とか固定ギアでトリックするなら厚歯。 なるほど、でも薄歯シングルスピードの完成車なんて、そうそうないよね
みんなバラで組むか、フロントシングル完成車を組み替えしてるのかな >>40
Fuji Feather「ん？呼んだ？」（薄歯シングルスピード完成車） フェザーっていいか？
値段の割には重いなーという感じなんだけど
売れないジャンルだから競争少ないし、仕方ないのか お前がイイと思うものを乗ってればいいだけ
なんで最近の馬鹿っていちいち他人が乗ってるものにいちいちケチをつけようとするんだろう ＞ 売れないジャンルだから競争少ない
フェザーに限らずジャンルとしてこれはあるだろ
数が出ないから、単価を高く設定する クロスバイクをテンショナー無しシングルにしました。
1. シングルスピードコンバーターを使用1速化
2. Sturmey Archerの厚歯用スプロケに交換
3. マジックレシオを使ってテンショナー無しで行けるコマ数を計算
https://eehouse.org/fixin/formfmu.php
4. 厚歯チェーンに交換
これでテンショナー無し厚歯シングルスピードクロスバイクができました。
1年ぐらい乗ってますがチェーン落ちもないしメンテは楽だし満足してました。
ちょっと欲が出てきて固定ギア化を狙おうと思っています。ホイール組に詳しい方がいたら教えて頂きたいです。
エンド幅130mmなんですが、下記のような手順で固定化できますかね？
1. 120mmトラックハブ、ニップル、スポーク、リム購入
2. ハブ軸を130mmに入れ替え（シマノのスモールパーツを使用）
よろしくお願いします。 >>48
おれも1年くらいそれやってたわ笑
どうしてもそのフレームじゃなきゃとかじゃなければ、いっそのことピスト買うことも検討してみては？
ピストのが楽しいし、もっと満足できると思う
余計なお世話だったらすまんの リアホイールの完組で安くておすすめありますか？
ポリッシュか黒で2万未満で探してるのですが中々見つからずでして。 >>49
れす㌧。
ピストは既にあるんですが、雨用のクロスシングルを固定化したいという欲求が抑えられなくなってきたんです。 >>52
あざっす。
これいいですね。軸を変える手間が減りそうです。
暇に任せてポチります。 改造シングルの愛好家だが、テンショナーをチェーン内にかけて外に張るのは
ゆるせん！ テンショナーはチェーンの外にかけてチェーンを下から上に押す
構造じゃないと受け入れられない。 >>59
そこまで言うならもうトラックエンドのフレーム買ってテンショナー付けるなよ笑 ↑結構前に予約は入れたが、いつ入るかは不明（たぶん来年とも）
入手できたら王滝42km出たい
レース自体いつ開催されるかも微妙だから気長に待つよ
ちなみに「駆け抜けろ！」ってダサいスレタイを最初に付けたのは私です
15年近く前にスチームローラーを購入して舞い上がっていました １周回ってステキなスレタイ
シングルで必死になってるダサさを上手く表現している
今後も貫いて欲しいw テムレスのロゴもスポーツ向けのアルファベットより元の漢字カタカナの方がダサかっこいいと思う俺の感性にはグッと響いてるぜ ここまで露骨な自演しても恥ずかしくないのは団塊世代だけかと思ってた >>62
そのとき買ったスチームローラーはまだ現役？ >>25見て思った
トラックエンドのシンプルさも美しいけど、シングルキットのテンショナー噛ませたメカメカしいのも美しい
つまり何が言いたいかというとシングルスピードって美しいわ いや、テンショナーは美しくないし抵抗が増えるから糞だが はいはいおじいちゃんピストスレにかえりまちょうね～ テンショナー無しだとフリー入っててもダイレクト感があるからそれを求めてテンショナーを嫌うというのは分からないでもない フリーハブの構造知らなさそう
ダイレクト感とか抵抗とか
固定乗れよ 固定程度でダイレクト感とか草
ペニーファージング乗れよ ダイレクト感を求めてるのにテンショナー使ってるのは草 やるかどうかは別にして、トラックエンドの自転車に付ける薄歯フリーってあるの？ 普通にシマノとかにあるんじゃ？
てかフリーコグて高いね。安いコグ無いかな？ シンプルな構成でパーツ数が絞れてるからこそ一品一品の品質を上げたいってなるわ少しくらい高くても ナローワイドのチェーンリングって、8速～12速チェーンみたいに色々いける、っていう商品だらけ？
チェーンとの遊び幅が多いと伝達ロスが増えるし、歯が薄くて摩耗も早いよね
もし8速用とか9速用というのを知ってたら教えて欲しいです 48-17貧脚ワイ逆風でシングルフリーで駆け抜けられず やっぱ駆け抜けないとダメかね。
うちのシングルMTBは盆栽状態。 いまフロントシングル化してあるクロスバイクをチェーンテンショナーをつけて更にシングルスピード化しようと考えてるんだけど、チェーンリングはそのままに、チェーンその他の組み合わせを下記の2種類のどちらにしようか迷ってる。
①薄歯チェーンリング+薄歯コグ+薄歯チェーン
②薄歯チェーンリング+厚歯コグ+厚歯チェーン
やっぱり、薄歯でまとめた方がいいのか、あえて厚歯を混在方が耐久性その他でメリットがあるのか。
ここで混ぜて使用している人っている？ 耐久性が問題になるまえに乗らなくなるから心配すんな >>85
何速の薄歯なのかにもよるんじゃない？
8sなら耐久性高かったよ、コスパも結構良いね
テンショナー使うならホワイトインダストリーの
リア2sのフリーホイールとかに手を出して遊べるし
ところで薄歯コグって選択肢ある？サーリーとかしか見たことないけど
しかもそれだとフリーボディに装着する仕様だから固定ギアにはならんので
薄歯だと実質ほとんどフリーホイールしか選べない気がする >>88
現在8速なので薄歯の場合、そのまま8速チェーンを使おうと思います。ですね。
固定にする気はなく、スレタイ通り、シングルスピードのフリーで乗るつもりです。
薄歯はサーリー以外のメーカーもありますが、サーリーのものが分厚くハブへのダメージが少ないので、薄歯にするのであればサーリーを選択しようと思っています。
あと、厚歯薄歯の違いで、耐久性以外で気になるのは力の伝達効率ですね。
どちらが効率がいい、すなわち同じ力で軽く漕げるか、という点です。 >>89
フリーホイールの薄歯と厚歯のパワーの伝達効率の違いは無かったです（個人的に）
8sチェーンでクロモリロード1s化、ロードエンド(テンショナーなし)、SF-MX30フリーホイール仕様
厚歯のほうは普通にクロモリピストバイク
以前、ギア比もほぼ同じにしてヤビツ峠ヒルクライムしたけど、タイムはほぼ同じだった
やっぱ厚歯での伝達効率向上を期待してたんで、その時はちょっとがっかりしたけどね 追記
ピストバイクは厚歯SF-1200フリーホイール 厚歯チェーンは付け外し可能なジョイントがデフォで付いてくるのが地味にありがてえ シングル化しました。
テンショナー買おうと思ってるのですが、その間仮についてたリアディレイラーのワイヤー外して、ラインとってテンショナー代わりに使ってるのですが、何の問題も起こらないので、そのまま使ってます。
なんかこう言う使い方って問題点あるのでしょうか？ それとテンショナーより重量あるから軽量化目的もあるなら目的を果たせない でも不思議なのが、シンプルなテンショナーも複雑なディレイラーも値段一緒くらいなんだよなあw
テンショナーより安いディレイラーも普通にあるしw
だとしたら多段にもシングルにも使えるディレイラーの方が良いのかな？とも思える >>97
仮にディレイラー100個売れた時にチェーンテンショナーは1個しか売れない、とすれば、そりゃテンショナーが作りの割に割高になって当然だろうよ。 やっぱり最初からエンドで調整できるの買うのが良いよなあ soma ウルヴァリンとかaboveのmudmanとかの
スライドエンドフレームが気になるけど
mudmanは生産終了だから選択肢が少ない。
チャリフリのエレベーテッドチェーンステーの
フレームもあるけど重そうなんだよな。 >>99
マッドガード常設のため今ドロップエンド+テンショナーで妥協してるんだけど。
例えば正爪・逆爪エンドだと、ガードが邪魔してホイールを前後に動かせず、外すことすらできないよね。
正爪でランドナーのような分割ガードにするしかないのかねえ。 テンショナー付けてシングルスピード化する際元から付いてたチェーン（８速用)は再利用しないほうが良い？ チェーンがまだ伸びてなくて、かつチェーンリングやコグを厚歯用に換えたんでなければそのまま使ってええで なるほど
チェーンリングはナローワイドに変えないとチェーン落ちするよね？ テンションやチェーンラインがダメダメだと落ちるけど、普通は落ちない スーパープロフェッショナル
unit
ファーゴ
あたりかな スライドエンドで1台組んでもやっぱり正爪のが欲しくなる
自分はそうだった
まあ正爪のフレームはまだ組んでないけど 正爪で組んでも吊るしフレームなら、フレームをオーダーしたくなる
と予想してみるｗ >11ですけど、SF-1200 20Tをメンテついでに写真撮ったです
https://ibb.co/3rMXKnr
以前書いた通り中途半端な19ノッチで、写真だと6時の位置のラチェットは噛んでるけど
12時の位置のラチェットは噛んでないので、常に1つのラチェットだけで駆動してる
SF-1200分解記事をググって見つけた16Tの記事の写真では20ノッチだった
歯数によって違うのか製造時期によって違うのか、よくわからん
19ノッチ・1ラチェットだと、仮想的に倍の38ノッチになるけど、
実際の体感は何と言うかカカりがハッキリしないと感じる brutantやspeedworldのピストがコスパ良さそうなのですが
ピストとしてのスピードや軽さなどはどんな感じでしょうか 夏休みに輪行しようとシングルスピード化しましたが完成と同時に夏休み終了です。
https://i.imgur.com/TuF6r2c.jpeg 純山遊び用に見せかけて、ダブルレッグスタンドが付いてるのイカス。 シングルスピードMTBは実は「漕ぎ」「立ち」「押し」「担ぎ」の4段変速。 昔からシングルフリースレはピストスレ以上のガイジばかり
なぜなのか >>101
まぁタイトにカッコよくフェンダーつけるとそうなるね。
ロードエンドで引けるけどテンショナーつけてる。
引かなくてもチェーン頻繁に変えるならありでしょうね。
ちなみに後輪外すのにフェンダー当たるし空気抜きが必須です。 >>109
愛用してるんだね。あれガキンとラチェット飛びするからすぐやめた。
パウルを押し付けるバネが弱いんだと思うし、常に一つ爪で掛かってるのもあるかもね。
ホワイトのが耐久性とか1番だね。
空転時のドラッグ強めだけど。
間とってACSいいよ。
シマノよりほんの少し高いくらい。
ラチェット音はチャリチャリと軽い音でシマノよりは音量大きい。 質問です！
シングルスピードでカーボンのベルトドライブで前後油圧ディスクブレーキでクロスバイクかMTBってありますか？ シングルスピードじゃなけりゃCANYONのcommuter シングルフリーって何だっけ？
少し前にはやたらに話題になってた楕円チェーンリングってやつ？ >>127
フリーコグの付いたシングルスピードだよ >>127
ギヤ無しのピストなんかにフリーホイールつけたもの 足を止められるからピストではないな
でも固定ギアって普段乗りでも結構きついと思う 2015年くらいからデザインは劣化の一途だろ
初代シオンUのカラーリングが一番いいわ 初めてシングルスピードMTBを組んでロングライド
100kmほど走ったけどギアないせいか飽きない
考えてペダル踏まないと進まない
こんな楽しい世界があったとは。。。 >>140
シングルデビューおめ
シングルスピードと変速有りのいいとこ取りのディングルスピードも試してみるといいよ。 シングルスピードで今手に入り易いもので一番疲れないでスピードが出るものはなんだろう？ >>326
たっか
一般人が手が出やすいもので何かおすすめありますかね 勧められたディングル完成したよ～
こんど丘陵ライドにいってみる！
家から自走、現地でチェーンの掛け替えが楽しみ
40×15と33×22です >>148
完成オメ
歯数の合計が合った上でのディングルって入れ替えても
テンションに違和感無いもの？
ドロップエンドでシングルMTB組んでるけど平地でたるい
時あるんだよなぁ。 トラックエンドのお手頃なフレーム探してます。
場合によってはママチャリフレームを中古で手に入れようかなとも考えています。
用途は通学用で雨の日も風の日も使えて駅前でも雨の中でも躊躇なく駐輪できてメンテ入らずで乗り心地が良くてというものです。
贅沢言うなと言わないで教えてください。m(_ _)m 海外通販いけるんならTSUNAMI bicycleが安いよ。種類多いし。 >>151
教えてくれてありがとう
これ日本でも買えるんですか？でもブレーキとかついてなかったりサドルとかついてなかったりするかな？ 日本からも買える
ツナミはフレームセットと完成車どちらでも売ってる
フレームセットにはブレーキもサドルも付いてこない
完成車は全部付いてくる（ペダルが別途必要な場合もある） >>154
海外だとホント良いシングルフリーあるねありがとう >>149
歯数合計を合わせても自分の場合は、軽い方がテンション少し緩くなしました。外れるほどではないですが。チェーンリングとコグの相性なのかもしれません。チェーンリングはナローワイドを使ってます。なにか工夫が必要なのかも。今度あえて33を34に1T増やしてみようを思ってます。 TSUNAMI、ブレーキ付くんやろなと思ってたら限定50本でカンチ用スタッド取り付け可能なトラクロフレーム出してきたな。 寒くなってシングルがローラー台専用機になったけど
逆にロード乗らなくなったわ チェーン引きが付いてて、ナット止めのシングルスピードだと、前後ホイールを交換するのに何分ぐらいかかるもの？
1台買って、ローラー用と外出用で、、ホイールだけ別に用意すればいいのかと考え中 プロフィットレーシングってホワイトインダストリーズよりもうるさいんですか？ シマノのBMX用フリーコグのSF-MX30って、ネジは一般用の1.37インチ？
それともちょっと細いM30のピッチ1mm？？
ググっても知恵袋以外出てこないけど、答えになってないクソ回答で困った。 持ってるけどどこのネジを測ればいいのかわからなくてスマン
SF-1200も持ってるけど厚歯用チェーンならSF-1200←→SF-MX30をホイールそのまま取っ替え引っ替えできる シマノハブでシングル化キットを入れる検討中
厚歯のキットってあるの？ あれば知りたい >>169
自分は薄刃の適当なやつを持ってたので、そのスペーサーを流用してる。
コグはsturmey archerのシマノハブ用の厚歯のものが使える。 Shimano11sフリー用の厚歯はFireEyeのSingle Speed Cogの厚歯かHaloのFat Foot Cogぐらいしかない。
FireEyeは厚歯とか言ってるけど、自分が使った事ある14Tとかだと2.3mm厚で個人的には厚歯って言うには
無理がある厚みだし（12、13Tは3mm厚らしいので、こっちなら厚歯らしい感じになると思う）、
打ち抜き＆熱処理入ってない＆嵌合部の精度あんま出てない安物だからまぁまぁすぐに変形するし、
フリーへのダメージが不安になる。安いけど。
HaloのFat Foot Cogはたぶん日本で売ってない。 薄歯のコグに厚歯のチェーンで良いのにな
厚歯のコグにこだわる必要も無いんだし なるほど、シングル化キットだとほぼ選択肢ないのか
薄歯コグに厚歯チェーンは、噛み合ったときの隙間が多いから、
ちょっとだけチェーンのゆるみの許容量が低そう tsunamibikeいいなと思ってるけどこれどうすか？ Σ(ﾟ□ﾟﾉ)ﾉｴｰ!Σ(*ﾟ◇ﾟ*)ｳｯｿｰ!Σヾ(*ﾟ○ﾟ)ﾉﾎﾝﾄｰ クランク長について
ロードバイクより少し短めが定番らしいけど、トラック競技向きの見解らしい
信号や上り坂のある街乗り用途なら、クランクを短めにする理由が無い？
固定かフリーかの違いから？ オードリーの若林、はじめは続くかなと思ったけどハンドルをドロップにしたり結構楽しんでる。
固定もそのうち試さないかなと密かに応援してる。 ケチキャラの相方と違って、そんなん歯牙にもかけないでしょ
発信するネタが増えたことを喜んでそうだが まぁあんだけ売れっ子だから大した話じゃないでしょ。
それよりシングルスピードに行くセンスはちょっと嬉しい。
最近の配信でフラットからドロップにしてたけど、ハンドルが遠くなるから少し心配だ。 完全にボル側の理論で草
まぁでもボルーラグは相手の財力無視して等しくボッてきますけどね ワイズとか行って100万超のカーボンロード買わされてしまうよりはいいんじゃね 麻貴「だだいまー」
兄「おがえりー」(以下相撲取りみたいなデブ声で読んでね)
麻貴「やっぱり実家は落ち着くわー」
兄「ひざじぶりに一緒にオフロ入ろうかー？」
麻貴「はいろー」
兄「麻貴のおっぱい、大きくなったなー」
麻貴「やだー、お兄ちゃんどこ見てんのよー」(ｷｬｯｷｬ)
兄「ちょっと触らせてくれよー」
麻貴「だーめ、お触りはき・ん・し♪」
兄「しょーがないだろー、ガチ童貞なんだからさー」
麻貴「そのかわりいいもの見せだげる、ほらっ」(くぱぁ)
兄「おおっー、すげぇー」
麻貴「おかずにしていいからね」
兄「ありがとう麻貴、目に焼き付けるわー」
麻貴「後で写メしてLINEで送ったげるよ」
兄「ありがとう麻貴ー、最高やー」
麻貴「洗いっこしよっか？」
兄「しよーぜー」
麻貴「きれいにしてね(はぁと)」
兄「洗わなくてもキレイだよ(キュン)」
麻貴「やだ、きれいにしてくれなきゃやだ！」
兄「しょーがないなー」
麻貴「お兄ちゃんのもきれいにしたげるね♪」
兄「まーきー(泣)」
麻貴「唇も胸もダメだけど、ここならお兄ちゃんにあげる」
てな夢を見た
キャスト
麻貴 →福田麻貴(3時のヒロイン)
お兄ちゃん→松村邦洋 >>188
忘れないうちにメモっておこうって思ったのです
福田麻貴が今でも実家に帰ったら
実兄と入浴してるって話を読んで、
それが凄くショッキングで
「現代のホラーやな」と思ったのです
んで、見た夢が上記
福田麻貴の兄が電波少年の頃の松村邦洋みたいなデブかどうかは存じ上げません
俺の潜在意識の中では「真性童貞のヲタクデブ」としてキャラクター設定された模様
30過ぎてる兄妹が入浴するって、
一部の熱狂的マニアが存在するジャンルのエロ漫画の世界(´-ω-`) シングルスピード用にフレーム（Seaboardのfg01）を注文した
タイヤは700x40cまで履けるらしい
せっかくだから太めのタイヤを履きたい気もするし、最初はロードと同じ25cぐらいにしようか考え中
太めのシングルスピード乗りがいたら意見求む
ちなみに晴れの舗装路しか走らない派 >>191
35cと38c履いてるけど、漕ぎ出し以外は乗り心地とパンクしない安心感半端なくて良い。
まぁタイヤを変えて気分変えるのありだと思うなら、色々してみるのが楽しいと思う。 ふわふわな乗り心地もいいよねえ
タイヤを使い切るまで3年ぐらいかかるから、いろいろ試したい欲求と噛み合わない悲しみ そりゃ残念
半年に一回替えてるから色々試せるのよね アメリカンメーカーのクルーザーのシングルが欲しいのに国内流通品は変速機モデルばかり
売れ筋に合わせたモデルはダサいわ
国内メーカーのはアメリカンとは乗り味が全く違うだろうなあフレームワークが全然違うし フジのVAPAHが求めていたものドンピシャで欲しい
クロモリフレームでディスクブレーキ、ダボ穴沢山のタフな仕様
これフロントだけでもクイックリリースにできないかな 多分こんな事を言って
「僕は若いです」みたいや主張をする
全て匿名掲示板での自己申告なのだよ
400 名無しさん＠実況は禁止ですよ (ﾜｯﾁｮｲW c239-QK8A) sage 2024/01/03(水) 22:12:11.98 ID:ZmgWAV3Z0
>>3 97
FIREのFIとは何の略でしょう？
世の中には自分の想像が及ばないタイプの人間がいるってことを認めようよ
しかしいまは私人逮捕からは全然興味が失われてきていて、別の分野の関連の本ばかり読んでるな >>198
取り外しに必要な専用工具が有るとわざわざ注意書きがあるけれど専用工具ってどれ？ 四つ爪工具でも使えるらしい
ACSのPAWS 4.1 が欲しいのだが、
ネットだと売っててもめちゃ高いとこばっかなんだよね >>200
ネット以外なら安いとこ有るのか。
どこだ？早く教えエロ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
