【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【166台目】
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■相談用テンプレ ※選択式の項目は複数回答可
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【ロード購入】 台目 （ その他自転車歴 ）
【用途・目的】 レース ツーリング トレーニング ポタリング ダイエット 物欲 通勤・通学 その他（ ）
【予算】 円 （基本車両本体のみ） ※ 本体とは別に備品用品装備品費が2〜5万円程かかります
【希望するフレーム素材】 アルミ クロモリ カーボン 特に無し その他（ ）
【好みのポジション】 レーシー（前傾姿勢） 中間（オールラウンド） アップライト（ゆったり） よくわからない
【重視するステージ】 スプリント 山岳 ロングライド よくわからない
【重視する項目】 価格 コスパ ブランド デザイン 剛性 軽さ 耐久性 乗り心地 コンポ・パーツ その他（ ）
【購入候補】 ※購入候補を挙げて下さい。特にデザイン重視の方は具体例を
【その他】 ※何を聞きたいのかは明確に
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＊ 身長体重、走行経路の高低差、トータルの走行距離、保管予定場所など、できるだけ細かい情報があると答えやすいです。
＊ よくわからないが多いと答える方もよくわかりません。
できるだけキーワードでググって選ぶようにしましょう。勉強になりますよ。
＊ バイク以外の必要アイテムは>>2、予算の目安は>>3を参照してください。
＊ 『高剛性と乗り心地』『耐久性と軽さ』は基本的には相反する項目です。
＊ 基本的にポジションやサイズが同じでちゃんとしたメーカーのエントリーグレード以上のバイクであれば、性能の中の速さの部分は金額が上がっていっても大きな差はありません。
主に変わってくるのは乗り心地、速度変化への反応性、パーツの耐久性や精度など。
何に対してお金を払うのかは自分で判断するようにしましょう。
＊ 色、ブランド、デザインなど、何を重視するかは人それぞれ。
※ ロードバイクの主流はディスクブレーキになっています。
購入相談と関係ない話や争いは別のスレに移動してください。
次スレは>>970が立てて下さい
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【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【165台目】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1622790557/ >>950
それはレバーの機能でしょ
MTBにもシクロクロスにも付いてないけどね
需要の有る機能ならとっくに付いてるよ グロータックのキャリパーはあまり油圧の引きと変わらんから良いね
高いけどリムSTI使えるのとメンテが楽なのを考えると割と有りだわ ハイエンドフレームにグロータックとか重量重くなるだけだろ？
ディスクは重いとかぬかしといて、わざわざ機械式ディスクにするなんて矛盾してる キャリパーも重くなるしケーブルがフルアウターになるのが大問題
油圧なら鉄芯なんて入ってない樹脂チューブだから超軽い レバーの差はだんまりを決め込むの巻ｗｗ
グロータックの重量も知らないようだｗｗ サイクルモードでニギニギしてみたらすげえ良いフィーリングだったわ
制動力は分からんけど十分らしい
あれなら価格以外の問題は無い気がする 11速アルテ使ってるけど壊れたわけじゃないし次出るまでグローテックとディスクのフレームセットで安上がりに行こうかと思う。 >>959
STIレバー
ST-R9100 365g リム
ST-R9150 230g リム Di2
ST-R9120 538g ディスク
ST-R9170 320g ディスク Di2
油圧使うならDi2使わんと握りの形状もワイヤー内蔵式になった時と同じぐらいブラケットデカい
今更リム買えっていうのはアップグレードしたい時に中古買いあさる必要出てくるし先行き暗いけど >>963
Di2ならケーブルの重さで逆転できるね でもマジで油圧のレバーがデカいのが嫌ならグロータック運用は割と有りだと思うよ これから新型デュラが出るというのに何故グロータックよ 俺はグロータック紐ディスクお勧めしない
最新ディスクフレームはフルインナーで設計が油圧前提になってて今後も増えると思う
空力犠牲にしてタイラップで止めるアウター^っていうのも見た目かなり悪いし
ブラケットでかいのも握る場所が増えるメリットと言えばメリットだし
触覚から内装式レバーになった時と同じでその内良くなってくるよ多分 フレームセット、キャリパー、ホイールだけでディスク化できるのは大きい
妥協の産物であるのは間違いないけど >>970
ブリーディングなんて初回やれば2年は余裕で持つだろ？
機械式ディスクを推す人は目先のことばっかりだな
安いとかブリーディングとか
油圧で楽しんだ方が楽なのに >>971
次のコンポは電デュラ以外いつ出るか誰も知らんしわざわざコンポ総入れ替えしなくてもフレーム交換で済むならお得。レースやってないし シマノが12sになった時に油圧の完成車買えばいいんじゃないの？
今、変な物買うのは馬鹿らしいよ >>972
レースやってない人でも普通にdi2使ってる人多いけど >>974
今は電動アルテのリム版使ってるけど何が言いたいんだ？ >>971
噛みつきすぎ
そんなもん人それぞれで長短あるのにその全否定の仕方はいかがなものかと >>975
レース云々を言ってきたのはあなたでしょ？
んで最近のフレームは内装式でdi2と無線での設計だから、di2の話をしたんだが？
機械式で組まれることを想定していないのに、内装でやってしまうと機械式の調整とかめんどいと思うけどね
まぁ、個人の自由だからお好きにどうぞ >>976
好きにすればいいじゃん
買ってやってからレスしたら？ まだ内装設計フレームのほうが少なくね
それにその話で有利取れるのはdi2や無線前提だろ
クッソ高いわ
新デュラ50万出す奴がどれだけになるかな
SRAMみたいにrival20万なんて105で出すのなら機械式に勝ち目が無いのは分かるけど >>978
アホやな
君が噛み付いてきて言うこと欠いて買ってから言えだとw >>981
日本語で話してくれないかな？
言うに事欠いてっていいたかったの？
あとrival買えばいいじゃん
フリーボディ変えるだけですむ
グロータックより安いわ >>982
なぜ機械式をそこまで否定するのかわからんのや
アウター外装はいまでも山程あるし内装アンド電装なんて高価過ぎて出せない奴も大勢いるだろ >>983
逆になぜ油圧にってなるんだけど
それぞれの価格帯であるじゃない
次スレたてられなかった >>984
油圧でも良いけどワイヤーのメリットもあるわけよ
ヒキ&制動力が必要範囲ならワイヤーもありじゃねって言ったら完全否定
まぁ言って分からん奴に付き合ってもしゃーねーしこれ以上言わんわ 何泊もするツーリングとか、ソロで山越えるとか、自力で何でも解決しなきゃいけない時はワイヤー式みたいにシンプルな方が良いよ。
万が一、キャリパー壊れてもその場で前後ブレーキのパーツ入れ替えたりできるし。
ま、そんなシチュエーション滅多に無いとは思うけど、絶対無いとは言えないし、考え方は人それぞれだな。 次スレ立てようとしたけど本文が2048文字以上で長すぎだって
他の人頼む ロードバイクもらったんだけど、自転車に全く興味なくてもメンテして乗るべき楽しさがある？その楽しさ教えてください。 いや油圧Di2使ってる俺から見てもグロータックはイケてると思うぞ
尚グロータック以外の機械式ディスクはお勧めはしない 繋ぎとしてはアリってぐらいだな
油圧化したら面倒くさい機械式に戻る気など無くなる ﾄﾞﾝｷｰﾁｬﾘ買うなら後ほんの少し頑張ればﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝﾁｬﾘ買えるがな 貧乏人がなるべくいいチャリ欲しいならこのラインやろ？ >>992
たしかにそうですね。10年ぐらい前のsystemsix 、mavicリム？でこれらをメンテできるのかなぁと。 . 彡 ⌒ ミ
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O┬O
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