CANYON/キャニオン part49
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マイヨヨヨヨヨヨヨヨヨヨヨ
ジョョョョョョョーーーーヌ！！！ 今回、CFRじゃなくてCF SLX使ってるのかな。 寝落ちして起きたら勝ってマイヨまで着てた凄すぎ。いまモビスター車はアウトレット。アルペシンカラーのエアロ売るだろうな。ほしい。。 新車装着のSchwalbe X-ONEタイヤが傷んできたので、GOODYEAR CONNECTOR ULTIMATE 700x40に交換中。とりあえず前輪は問題なし。https://i.imgur.com/btG5Qjn.jpg 今日のレースで人気沸騰してますます買えなくなるな。
単騎特攻自爆レースやるんかと思って観てたら最後まで勝っちゃうとは！熱かった >>23
タイヤが低圧だと潰れてキツイかもしれんねぇ オフロードでこれはアカンね
ノブに何かが挟まったりしたらアウトや そういや旧エアロードDISCに19mmインナー幅のホイールとHutchinsonのFUSION5の25c付けてるけどこれ多分28cでも行けるわ
やっぱコンチネンタルは公称より太くなるな CANYON乗ってるやつがマイヨジョーヌ着るのってマチューが初めてかな？ 細いタイヤ履かせればグレイルでも勝てたんじゃねえの？ってくらい異次元だったねえ あれだけマチューが激しく動いて問題ないなら大丈夫だろ キンタナはマイヨジョーヌを着たことは無い。
CANYONのマイヨジョーヌは2011年の第1ステージで優勝したジルベールが唯一。
その時は翌日のチームTTでマイヨジョーヌを失っているので、ロードバイクのマイヨジョーヌは今回が初めて。
黄色いエアロード見たいね。 折れてもしゃーないでなく設計ミス&テスト不足のＢ級品で壊れてから欠陥を認めた中華以下のシロモノだよ
あのとき選手は死ぬ可能性もあったが死んでもしゃーないとは誰も思わない 古いハンドルを折れるくらいの負荷を掛けられるのはマチューぐらいかもしれんが、彼が折ってくれたおかげで新ハンドルになり一般ユーザーは事故の危険から離れられた。
あと彼だからこそ折れた時にもサッと対応して大事故にならずに済んだかも知れんよね。もし大事故になってたら、はよエアロード出せよ、の話では無かったのは同意 >>13
黄色と言えばニュートラルバイクみたいだけど
マビックからシマノに変わっても黄色だった 多くのチームは予め黄色フレームを用意してると聞いた。キャニオンは3チームに供給してるが共有してそう 黄色は色あせしそう
乗るバイクではなく飾るバイクだな 工事現場感w
多分実物はもっといい感じなんだろうけど 散々待って黄色しか買えなかったら泣くぞこれ
確実に他カラーより売れないだろうから出遅れるとありえる話 >>50
スペアじゃなくてニュートラル
バイクぶっ壊れてどうしょうもなくなったら全チームが使える マチューだからハンドル捥げたんだろな
F1のパワーユニットを軽に載せたらそりゃ剛性が 確かエアロードってマチューモデルのCFRでも7.14 kgなんだが、
ホイールをduraのチューブラーにすれば54か56サイズで6.8kgいけるのか
>>54
今日のエアロード黄色やん！ 連勝おめだけど大荒れのレースだったから無邪気に喜べんな… アルペシンのフレームってケーブル内装ではないのね
でもマチューだけ内装？ ダイジェスト見たけど、落車事故多いね。
Gとログリッチはもう無理かな…
ユアンは斜ったのかね、巻き込まれたサガンは御愁傷様としか言いようがないわ。
MVDPには初出場で総合優勝してもらいたい。 >>64
MVDP、オリンピックのMTB出るつもりじゃなかったっけ
ツール期間中にリタイアする可能性が 去年はモビスターダメダメでCanyonの活躍の場がなかったが、アルペシンフェニックスが大活躍でいいな。代わりにスペシャ大好きくんの活躍の場所が無くなった。 ロードバイクのレースはそれなりの機材だと優劣は誤差でほぼエンジンに依存しているのがよく分かるわ >>66
その予定ではいるけど、MTBの競技が7/26からだからそのまま7/18のStage 21迄走るかもね。
オリンピックに参加する際に、何日までに日本入りしなければならないとか有るのかな？ >>69
マチューはもともと五輪に焦点を絞ってて、コンディショニングの面でツールには出たくなかったけど、チームとスポンサーに言われてしぶしぶ出たらしい。給料払ってくれてるしビジネスだからって。
出たら出たで全部勝ちに行く姿勢は見事 おしい
しかし、ブアニとフィリプセンでエアロード2位、3位だ 今夜はTTか、二年前のツアーオブブリテンでイギリスとオランダのTTチャンプより速かったから、イエロージャージ四日目もあり得るな。
新しいSpeedMaxのアドバンテージがどの程度出るかな？ TDFでcanyonバイクはアルペシン、アルケアサムシック、モビスターの3チームもあるんだな
スプリントステージの最後はcanyonだらけだな シートポスト、ハンドル、ブレーキシューくらいしか取り付けたことのないワイでも出来るんやろうか >>83
それだけできりれば充分
わかんなかったらGoogle先生だ
カーボンならオーバートルクに気をつけてな 公式の動画見て難しそうと感じるならやめておけ
というか整備できないなら買っても後悔するだけ
余程面倒見がいいショップが近くにあるならワンチャン有りだが 在庫処分のフレームに在庫処分のホイール履かせてステッカー貼って上からクリア塗装
手抜き、、 Ultimate CF SLXは売り切ればかりなのに在庫処分とか言いますか… こんな気持ち悪いカラーいらん
なんかの病気の発疹みたい デザインは微妙だしAeroad待ちだからかわないが
ホイールは最新版のARCだ。20mmになってる マチュー勝利&マイヨジョーヌ記念にジャージとかいろいろ買おうとしたら合計25000とかになって流石に考え直した こんなのでも売り切れるんだな
飢えすぎ
買った後後悔しそうだけどw 遠目だと赤いウロコか焼き網模様だよなｗ
トランプがモチーフならもっとそれっぽいデザインにしてもよかったのに トランプモチーフなのこれ
テープの剥がれた跡が点在してるのかと こんなクソみたいな限定商法してる暇あったらさっさと発送待たせてるエアロード生産しろよ。
どんだけ納期延長しまくってんだよ。メーカーとして終わってるわ。 下位フレームもフレームセットで売ってくれたらいいじゃない。どうせ品不足なのはシマノのパーツだろう。 コロナ関係なくやる気ないわな
今主力選手は新ハンドル使ってそうに見えるがカーボンシートを巻きつけて補修したただけかもしれん ケーブル出てる選手多いし未だに対処出来てない様な
しかし今年のツール見てるとほとんどのメーカーが完全内装だなぁ 世界的に在庫不足なのに、無茶を言うな。
きっと他人に厳しく自分に甘い団塊クソジジイだろう。 発送の連絡がくるまでカード入力がないから引き落とされない。
俺はハンドル関係ない下位グレードを注文したが欠陥シートポストを直す/直さないと対応が訳分からずキャンセルした。信用できないし数年乗ればクラック入る可能性大と思った 在庫不足はシマノだけでしょ
すぐ上でも言われてるけど変な限定出す前にやる事あるって話では TDFでMVPのバイクだと思うけど、結局エアロードのシートポスト問題はテープ巻けばOKってことなのか？
https://i.imgur.com/mW7SXvU.jpg エアロード待ち
というか新デュラ待ち
sram買ってしまう可能性もあるけど 海外メディアではツールで最も古い設計のUltimateが近々にモデルチェンジ発表と報じられている 新型Ultimateもケーブル完全内装にしてくるだろうから、エアロードのハンドル直らない事には進まないように思う 今のフレーム好きだから今のままでも俺はええんやがw zippのホイール欲しいからsram縛りになるなあ MAVICはあのクソみたいなハブをどっかのOEMにすりゃいいのにな
リムはいいのにもったいない モビスター、サムシックが雑魚過ぎる
格下のアルペシンはMVDPが五輪離脱するまでは頑張るだろうし モビスタカラーいいよね。
俺もあれのエアロード、納期まともになったら一台欲しい キャニオンのサイトで見るとあまり綺麗に見えなかったが
この前、街中で走っている人のモビスターカラーの青色は、すごく綺麗に見えたな
深い青色だった 以前カチューシャというチームにも提供してたが消滅したな。モビはジロといいツールで何がやりたいんだ？ カチューシャレッドのエアロード欲しかった
カラーだけ復活して欲しいわ >>145
バルベルデとか言う聖域ロートルエース使ってるからしゃーない
競技力なんてとうの昔に終わっててアシストすりゃええのに全然やらんからね
それでキンタナもランダもカラパスも辞めてしまった
流石に今年でやめるだろうし来年からは少しは変わるんじゃない？ あのおっさん続行したいとニュースにあったわ。まあ3大ツールで1勝もしてないから責任とれと思うが老害だわな バルベルデ越えられるパフォーマンス出せる若手がもういないのと違う？ 逃げる訳でも先頭引く訳でもなくステージ狙う訳でもなく
ただ走ってるだけで精一杯の落ちこぼれチーム >>156
どのメーカーもエアロロードに一本化したいんじゃないかな？ エアロードは重量軽くても剛性高すぎて脚にきてる印象
これから山岳ステージ続きでアルチに変えるか？ リアルタイムで観てたら追走集団で頑張ってたんだよ。そのあと寒い言うて下がった。 アルペシンのように勝つために連日死闘繰り広げた後にボロ雑巾のように走る奴を俺は応援する。
だがモビスターは超一流の実力がありながら何かに挑戦した訳でもなくほぼ全員グルペットで走ってるだけ。 >>166
TDF終わったらユーズドで出そうだけどね。 モビスターはバルベルデ もロペスもいまいちで、チームとして何か動きを出しているわけでは無いので目立ってないのは確かだ。とはいえ、マスをしっかり8位に持ってきている。
ソレルが怪我でいきなり一名少ない状況だし、ロペスは落車。ロペスがダメなのでマスに切り替えたわけだ。
彼らはスプリンターはいないのでエースを上位に持ってきておく事以外で平坦で頑張る意味はほぼなし。
平坦区間はエースがいなくなり区間を積極的に取りに来ているロットやバーレーン、スプリンターを有するチームが目立つのは仕方ない。山岳が昨日から始まったし、これからの活躍を楽しみにしときなよ。3週間の長期戦をどう戦うのかは最後まで見ないと分からないんだから。 マレーシアまたロックダウン解除延期でもうダメぽ
メーカーによっては納期23年の中期とか言ってる所もあるそうで デュラエースなんてただでさえ高いんだから、日本で作ってればいいのにな。 >>170
デュラは日本でしょ
原料やら部品がが足らないんじゃない？ マチューは今日から休みだとTwitterにでとる
オリンピック出るのでパリまでは走らないと言われてたけど山岳だと勝負にならんから仕方ない。とは言え、最後まで走る気ないスタミナ配分で戦う人と3週間フルに戦うつもりの人が同じように戦える訳もなく、若干納得できない プロは結果が全て。何年やっても１勝も出来ないチームなんて必要ない >>172
デュラおもいっきりMADE IN マレーシアって書いてあるんだが糞ニワカ >>174
プロだからTDF出場はスポンサーの意向だろう。 >>178
ヘルメットとアイウェアしたら完璧だな
それにしても村長山岳賞取ってくれたら嬉しいな マチューが居なくなったと思ったら
キンタナが活躍するっていう 招待枠のアルペシンとアルケアが活躍してるのにモビは臆病者 >>185
コレ売るかな？
コレ乗って登り遅かったらクソ恥ずかしいねw >>189
こういうモデルは金持ちのお腹ポッコリおじさんが買うもんだろ エアロロードで超級山岳登り切って山岳ジャージ取れるなら平地も山も早くてオールラウンドロード要らん 各社エアロロードで軽さも変わらなくなってきてるしそりゃそうなりますわ
軽くなる度に価格も上がるからレースしないならもういいよって感じだけど まあ似たようなバイクにさせるためのレギュレーションだからなw
各メーカーレースモデル以外はもっと面白いバイク作ってもええんやで 面白いの作っても売れないんじゃない？
エートスとか外で見た事無いしな グレイルは充分ユニークだと思うが。
ロータス110やZipp2000やピナレロ・エスパーダみたいなやつの事け？ 何作ってもユーザビリティ無視のハンドルステム一体型がメイン
奇をてらう分割ハンドルをつくれば欠陥発覚して即販売中止 Ultimate購入検討中なんですが、ステムの長さが気になります。現行110mmを使ってポジションは出てるんですが、PPS使うと推奨サイズがSサイズ、ステム長90mmが短い気がしていて… 皆さんは購入後ハンドルごと交換してたりしてます？アドバイス頂けますと助かります。 マチューが活躍してもフーンってなるだけだったけど
キンタナが活躍するとエアロード欲しくなってくる
体型に親近感ありすぎてｗ 一向にどのモデルも在庫回復しないんだが、
これは販売戦略なのか、それとも本当に需要増加による在庫不足なのか、
いまいちよく分からん。
おそらく前者なんだろうけど。 他社見てみなよ
納期1年以上のモデルもあるんだから我慢しなさい
シマノが欲しいなら後最低3ヶ月は寝てていいよ
ただし予約開始しても数分で来年納期になるはず もう各社sramとsensahで完成車出して欲しい Sensahは前ディレイラーがなー
フレームセットを安く出してくれれば即買うのに シマノはまだいいよ
ファナックやファーストリテイリングを分割して欲しい どっかの会社みたいに技術流出して終わる未来しか見えないからシマノは今のままでいい >>213
技術流出とかなんの話ししてるん？
株買いやすくするために株式分割して欲しいって言ってるんだけど ファンアールト強かったわ。そのあと見てると五分遅れでバルベルデ ゴールしてた。途中で遅れてもおさめてくるな。
目立たないし勝てては無いけどあの年齢ですごいな アルティメットのアルテグラdi2欲しいけど在庫が無い
シマノのパーツ供給不足か アルチ新型いつ出るのかなー
廃版にしてエアロード一本化とかしたりして この業界の1年で最も在庫の無いこの時期にシマノも糞もねーよw
しかもアルテておいおい
1年勉強してきなさい >>220
オールラウンドを廃版は絶対にねーよw
業界全体の流れを見れば、むしろ次のアルチがセミエアロ化を進めて事実上一本化、
エアロードは他社のエアロロード同様空気化OR見た目でニワカとセンスの古いジジイ釣るパンダ役に納まる可能性が極めて高い
廃版にまでしてるのはスペシャくらいだからさすがにそこまではやらんだろうが エアロロード一本化とか何見て言ってんだかね
寧ろオールラウンドに一本化されそうだろ、つまらんけど >>224
6850使ってたんだけど今の電動アルテグラあかんのか
105以降の部品全部売り切れなんて見たこと無かったからシンガポールとかインドネシアのロックダウン効いてるんじゃないの 完成車が欲しいんでしょう？
ロードは概ね8月〜10月頃から来期モデルが売り出されるからこの時期に無いのは当たり前。
5月〜7月は売れ残りのセール時期。
パーツの売り切れとかコロナとか何も関係無いよ
そういう心配は予約開始してから
例年通りの数は絶対に確保出来ないだろうから争奪戦になるだろう。 キャニオンジャパン代表にいろいろ聞いてみる
ttps://youtu.be/3p7-riBW0KM 元々試乗機会がほぼないし、サイズ感やパーツサイズ変更（ステム長など）も問い合わせしないといけない場合があるのに、クリック合戦ならごめん、他のブランドに行くわ。 試乗会はキャニオンジャパンの仕事だがコロナ関係なく殆ど実施してない
問い合わせはわざわざ日本に事務所構えてもアマゾンのように一日中ひっきりなしに連絡くる状況とは考えにくい。殆どが使わないサービス
で、毎日仕事なにしてるの？ CANYONはどうして純正キックスタンド用意しないの？
ドイツでは店に入るときとか自転車をその辺に転がしとくの？ Canyonが用意してないのではなく君が探してないだけ。 >>238
純正は作ってないね
ドイツでも所謂ママチャリにはスタンド付いてるよ
コミューターですら標準装備してないのはあんま力入れてないのかも canyon japan,ドヤ顔でaeroadの欠陥ハンドル宣伝してたよね >>240
オマエ、ドヤってるけどコミュ障かアスペだろ ロードにスタンドつけて乗りたい人がいるのか
なかなかに香ばしいな なにが香ばしいのかはわからんが全員がレース出るわけでもないしロングライド行ったときに置く場所なかったらスタンドあればなー……とかなるときあるやろ スタンド欲しい人って鍵もつけたい人なの？
ママチャリみたいなやつ スタンドをチェーンステーに取り付けたら
パタンと倒れた時点でパーやｗｗ 付けたきゃ付けりゃいいけどさw
純正を求めるってのが更に頓珍漢なんだよ
初心者丸出し クロスには馬蹄錠もスタンドもつけてるけどロードにはいいかな… まあ他メーカーだとエントリーモデルにフェンダー用のダボ穴あったりするし
通勤通学ならそういう系統のを買った方が楽だろうな 安いから初心者の目にも止まるんだろうけどキャニオンジャパンは仕様やレビューを殆ど紹介しない。
ID:UfOloLofみたいなガラ悪い経験者が買ってるからイメージが悪い これ同じ奴が連投してるでしょ
最初の質問にはロードなんて一切書いてないだろうに
俺は普通にシティバイクの事だと理解してレスしたけど あれ、IDが飛んでる
俺は>>241
しかし考えて見ればいちいちcanyonでコミューターバイクなんて買う人いんのかな
高い上に結構溶接雑だし利点無さそう ガラ悪い人なんていないと思うが...
5ちゃんも初心者なんだろうか
みんな的確にダメ出ししてくれてるいい人だよ！ 俺は初心者にイキリたい
CANYON買ったら5ch初心者にイキれますか？ 次期Ultimateはフル内装になってくれたらカッコよくて嬉しいなー、待ち遠しい キャニオンの場合グレイルとグリズルというグラベルバイクも人気あるから
スレが伸びていれば注文が可能になったの？ と思う人もいるかなと解釈してみた アルチとアルテが似てるせいで
フレームのアルティメットとコンポのアルテグラがごっちゃになって混乱してくる 似てるというかアルテはUltimateだから本来は同じ読みのはずなんだよね
多分区別するために書き分けてるんだと思うけど shimano厨は馬鹿なのでなんでもかんでもshimano中心でしか物事を考えられない。
他のコンポを使う人がいると思ってすらいない MTBはチェーン落ちに関してはロードよりもシビアだけど、常に路面の状態が変化するから変速そのものはシビアではないね。
まあ、俺はそれほどシビアに変速しないからSRAMの方が使いやすくていいわ。 SRAMは入手性とコスパと重量がな
ファッキンスラム事件もあったし
でもシフト方法は凄く魅力的 スラムは国内に頼らない気概が必要
あれキャニオンと同じでは？ >>282
じゃあ海外から輸入しようとしてもちゃんとしたとこはおま国じゃん >>283
とあるライドイベントで、チャラいおっさんおるなぁと見てたら今中だった。
当時名前すら知らなかったから、イベント参加者がこぞってサイン求めていったの見てて誰やねんって感じだったわ。 紐REDの完成車買って変速悪くないじゃんとか思ったけど
新しいもの好きでDi2に換装したら何これぎもちいいいいになったな
etapは乗った事ないけど良くなってんだろうな ロード用でぎもちいい！ならXTRやXTのDi2だと昇天できるぞ
人類の最高到達点を体感できる 旧エアロのデュラ組試乗車売れたか
糞安かったけど軽微な傷と言いながら異様に傷だらけだったからどうかと思ったが まあメーカーが売るアウトレット品みたいなもんだし
サイクリーの中古よりは信用できるんだろうけどｗ ワールドチーム最弱をトレックと争っていたが遂にモビスターは底辺に お断りします
でも誰がどんな条件で乗ったかにもよるよね。 TOKYOに向けて最後のムチ入れやろ
これは期待できるで 売り切れ→2022まで待て
近日入荷→10月
これでよい？ モビスターはもともとヘボい方のピナレロって言われてたからなｗ
やっとらしくなってきた >>309
キヤニオンのイメージを下げてる2トップ >>310
こっち
キヤニオンのイメージを下げてる2トップ キャニオンのおっさんと在日コリアンTKが考えた炎上狙いの動画だろ キヤニオンてキヤノンじゃないんだから
機械苦手なジジイかよ でもブランドイメージ下げてることについては異論なし 個人的にはオルベア方式の代理店が一番いいかも
納期が遅くなるのが難点だけど 修理とかは取り次いでくれるけど
在庫持ってなくて製品は本国から店に送られてくる
完車もある程度の仕様変更が出来るしチャージ無しで色の変更も出来る
あと結構安い 9月受注開始予定のを考えているけど納期はやっぱり半年後位なのかなあ… 半年で住むなら相当マシじゃないかな
来年モデルだとジャイアントですら1年以上掛かるみたいよ サイクルモードいく予定なんだけど
クーポンって有効期間はどれくらいかな？
結構短かった気がするけど giantなんかの大手は今でもしっかり出荷はしてるからキャニオンとは比べない方がいい
そもそも出荷数の桁が違うだろうし
ただまぁ昨年の時点で人気カラーは2,3日で半年以上待ちまで伸びてたんで今年もそんな感じだと思われる
今年はシマノ次第だけど 工場の稼働率とかどうなってんだろう
自前だし、相当人員カットしないと赤字垂れ流しだよな 需要があってもパーツ無いから生産出来ないで潰れるメーカーも出てきそうだよね
ショップなんて更にヤバくて売るもん無いし補修パーツも底をついてきてて修理ですら稼げなくなって閉店コース 世の人はコロナ特需で自転車屋儲かって仕方無いと思ってるだろうね バラバラだよ
どのメーカーもツールに合わせてなんてのはもう無い 例年だとロードはたいたい9月から10月
新製品といってもカラーチェンジと使うパーツがちょっと変わったりするくらいだけど バルベルデ、レース中に肩くんで写真撮ってたけど引退するんだろうな。コイツ主体でチーム組んで何年も未勝利&有望選手次々辞めてく、今年も結果ゼロ。まさに老害 フィリプセンいつももうちょっとのとこにはいるんだけどね >>347
フィリプセン毎回惜しかったな
メルリールがいれば違ったんだろうな 惜しいようで全然届いてなかったがな
トレインの差もあるが仕掛けるタイミングとかスキルの差は大きかった >>350
ワウトはスプリント下手くそかと思ってたけど、ツールの最中に真横でカヴェンディッシュの動きを見て踏むタイミングを学習してたような気がする
感想だけどシクロの選手って飲み込み早いよね。コース6周する間に苦手なポイントでもうまく乗れるようになったりとか。コツ掴むのが早い。 新型アルチ出たら来年のツールはエアロードでなく
新型アルチなのかね
最近は山でもディープリム使うチーム多いし、
どうなるんだろ 新型アルチ出たらどんな感じになるんだろう。
ギア比軽め、リムハイト50、内装エアロでペダル込み6.83kgくらい狙ってくるのかなぁ。 >>354
そんな仕様イイね！でも、リムハイトは45位で軽快さも残してもいいかも ホイールはロバールラピーデCLXみたいなやつがいいなぁ。 高いのいらんからhuntでいいわ
昔付いてたのあったんだけど キャニオンジャパンの要望でキャニオン乗りは全員痛車らしい 日本のイメージのカラーリングなのか？
ある意味正しい >>359
風味じゃなくて完璧な痛車やんか(´･ω･`) 外人が昨今の日本人に対して感じるイメージは
アニオタ民族なんだろうな 痛車がコンセプトにしてもデザインがダサくてコレジャナイ感ぱねえわ 弱虫ペダル仕様なら…
なんで作品中にキャニオン出て無いんだろう 出さなくていい、あんな作画崩壊した漫画でキャニオンを見たくない。 トロピカルSpeedMaxええな、こう言ったカラーリング好きや。 キャニオン「お？ じゃあ村長バイクも販売しちゃう？」 CANYONにデザインのセンスを期待してはいけない ヤン・フロイデがアイアンマンディスタンスでワールドレコード更新だそうな。 むしろキャラがわかるデザインだとオリンピック的にアウトな気がする >>389
ヤン・ウェンリーもヤン・フロデノも知ってるけどヤン・フロイデって人は知らないだけだよ リオモデルがこれなんだから日の丸を意匠したデザインにしてくれた方が日本人としては嬉しかったな
https://pbs.twimg.com/media/CoX43sOXEAABGRK.jpg おれは痛チャリのデザイン好きだけど
なんのキャラだろうね？ >>394
元ネタが何であっても
「それっぽい絵柄キャラ」というオーダーによるファンアートというかオリジナルキャラ
ということにしている上に部分的なパッチワークデザインなのでどれとはいえないかと
有力説は魔法少女まどかマギカのまどかと弱虫ペダルの作内アニメキャラのラブヒメ そもそもキャニオンはコンポ買ったらフレームがオマケで付いてくるメーカーだもんな 師匠はホント極端な前乗りだね
サドルが目一杯前に出てる 前乗りでサドル高も高いとシルエットが戦闘機みたいでかっけー >>404
結局乗ってる人次第でかっこよく見えちゃうのな ネタだと思ったらマジなのかこれ
ちな男子ロードはテレビ中継あるの？ >>412
gorin.jp
で見れるらしいよ
あとはGCNでもゴニョゴニョすれば見れる >>414
おぉ、ありがとう！
GCNはよくわからないからgorinで見るよ
これから開会式見るか、警視庁24時見るか迷うなコレ gorin.jpを開くと、ギャラクシーとかどうでもいい広告画面から全く切り替わらない糞仕様は、なんなの？
まぁ、ここで愚痴るのもなんだが サイクルモードでキャニオンが人気すぎてエアロード乗れなかったわ。 試乗するのに
サイトに
名前住所電話番号年齢
登録して個人情報入力してスタッフに見せる
もう予約終了です
死ねよ 正直痛車欲しいとか言ってるキモい連中と一緒にされたくないからいい迷惑ですわ ふつう、もう終わったなら
申込み手順の看板を最前列に出してないよね？ 来たの遅かったんだろ。開門ダッシュしないと人気ブランドはすぐ埋まる。キャニオンは一台あたり午前午後でそれぞれ10人しか試乗できない。 借りて撮影会やらパーツ説明動画撮ってるバカがいるからな 自分は希望の車種に試乗できたけど
確かにスタッフの段取りはあまりよくなかった
この時勢に詰めて並ばせるし、予約のために人が殺到してる時点でもスタッフは余ってるようだったし
一番先にエアロードが予約埋まってたと思う >>427
別途、メーカーに問い合わせして借りたらいいじゃん。展示会新品発表でもないし。 >>428
ただの素人が乗るよりもプロのYouTuberが乗ったほうがメリットある >>429
プロのyoutuber って誰やねんw っていうか、普段何してんねん、そのプロのyoutuber やらw
どんだけ忙しいかいw 土井ちゃんとかかなぁ。
まあ普通に貸し出されそうだけど、GCN相手なら。 キャニオンジャパンは試乗会くらいしか仕事ないんだからそれくらいしっかりやれって 今まで同様に予約殺到しているタイミングできてたら人気ブランドは乗れないよ。開門前から並んでブースにダッシュしないと。ガーミンブースでタイヤレバーもらって我慢しとけ。 反復継続して社会通念上、事業の遂行と見られたらプロだろ >>437
3000円のボトルケージだろ
大満足だわ 職業の定義より誰が動画を載せてるかが重要。反日コリアンのTKとか逆効果 GCNの松村は会場にいるけど、CANYONバイク借りてないやん。 アルチ乗ってみたけど普通な感じだった。
SLX以上じゃないと違いわからんかなぁ。 >>358
そのカラーリングのフレーム、いつ買えるようになるんですか？！ >>441
むしろ何処のメーカーも今在庫無いでしょ
未だに2021モデル未入荷の所もあるし >>418
あと
免許証とかを
撮影される
も追加 >>450
何処に住もうが日本人は日本人だからな
日本人に住んでも朝鮮は朝鮮
その差は埋まらない コリアンの血を引いてないから、もっとひどく言っても構わんよ、在韓ジャップ。 >>453
連射しても全然当たらない、素晴らしいw エアロロードは堅いだろうし
カーボンのグレード低いぐらいでちょうどいいのかな >>457
日本人は自らジャップと書かない
お前が日本人なら日本人の誇りを示せ >>463
札のせいで空力悪そう
SLXとかCFRはなかったんか 女子レースで目立ちまくって実況にカトゥーンカトゥーン言われてたわ >>466
お前は朝鮮人に親でも殺されたのかw
朝鮮人に拘りすぎやろ。 このスレには日本人も朝鮮人もいない
みんなキャニオン人だ
そう、僕らはみんなキャニオンで繋がっているんだ
ウィアーザキャニラー
ウィアーザワンズ
僕らはみんなキャニオンチルドレンさ！ >>472
実質断交中の日本人と朝鮮を同じにするなよ、、アホか はよバイク生産しろよ
日本市場はどうでも良いのか？
オリンピック終わったら売れないぞ バイクが無いんじゃなくてコンポが無いんだろ
旧型はもう生産して無いし新型は9月まで出せないし オリンピックカラーのMTBがロード以上にやばい
やっつけ仕事過ぎてただのホラーになってんぞw 次のバイクにキャニオンのAEROADかultimateを検討しているのですが、
ヒルクライムするとなった場合にはどれぐらいの斜度からはultimateの方が楽だよ。みたいな目安はあるのでしょうか 斜度だけではなく、時速時々25キロ超える場合なら空力性能の恩恵が大きいと言われる。それで判断すれば良いと思う。 俺らがプロみたいに時速30kmとかで駆け上がれるかっちゅう話ですな…
そりゃ登りにもよるけど >>483
ありがとうございます。
25kmは確実に出せないので恩恵は無さそうですね。参考にさせて頂きます >>484
私には確実にむりですね。他社のように一本化してくれると買う側も楽なんですけどね >>487
おっしゃる通りなんですよねー。
ただdi2も楽しみたいって考えると予算的にキャニオンなんですよね。 >>486
キャニオンの中の人「ピナレロのようにフレーム価格が100マンになりますがいいですか？」 >>471
170cm
サドルBB68cmの短足だけどXSジャストフィットだった >>492
有難うございます。XSでもかっこよさは保てるますね。無理してSにするか悩んでますので、参考になりました。 ただでさえ玉数無いのにこんな馬鹿には売らないでくれ これでメンテナンスは店頼りなんて事なら役が出来上がるw 初心者がキャニオン買うと直ぐにロード乗らなくなる法則 マチュー落車しとるやん
痛車の呪いかよ
大丈夫かな マチューは痛車のせいでドロップオフミスってリタイアか・・・ マチューに下手くそ言えるとか>>501はどんだけ自転車上手いねんｗ キャニオンが金メダル
そんなのを夢見てた日もありました… いいとこ取りは出来ないってことやね
日本でマチューが輝く姿見たかったわー残念 MTB専門にやってきた人とは下りのテクニックでどうしても差があるのは事実 >>492
> >>471
> 170cm
> サドルBB68cmの短足だけどXSジャストフィットだった
それ、股下少なくとも85cmあるよね？短足とは呼ばないから。 股下85㎝だったらサドル高は普通73前後じゃない？ >>506
マチューのテクニックはMTBでもトップクラスって言われてるけどね マチューが転んだのはどう見てもペダルかクリートのトラブル
マチューが下手くそならこの世に上手はおらんわ 普通に前に体重かけ過ぎて前輪弾かれただけや
既に多くのスロー映像で動画になっとる
皮肉にもある意味痛車の宣伝になってるのがなんともいえん https://pbs.twimg.com/media/E7NsBg-VUAAXCnI?format=jpg&;name=large
ランプがあると勘違いしてたようだね
だから前輪を引き上げなかった為に空中でバランスを崩し、ペダルが外れクラッシュした >>511
見てないのに妄想で適当なこと言うなカス コーチもチームメイトも周知で本人にも伝えてると
マチューの主張は...？？？ 普通競技が始まる前にインスペクションとかしないの? >>482
登り優先するなら先ずホイールでしょ
余程の豪脚でも無きゃカーボンディープよりロープロアルミの方が楽に登れるからね
エアロードにロープロ履かせると見た目からして微妙になっちまう >>515
普通に試走してた
天然ボケか？
>>517
すぐ前で見てたんだが
動画で見直したらたしかに引き上げがたりてないわすまぬ アマチュアがトップレベルのプロ捕まえて下手くそとか言うのは恥ずかしいからやめろ 痛車は落車するからダメってことで
ロード女子オランダ人も痛車で落車してスラムチームのキャニオンに乗り換えてから銀 >>524
あれCanyon/SRAMのチームカラーだった?
てっきりモビスターカラーだと思ってたわ。 オリンピック観戦してきた。
アレハンドロ・バルベルデ
https://i.imgur.com/NK4rfiT.jpg
そろそろ引退かな、、、 いや、モビスターだよ
ファンフルーテンはモビスター女子チームの選手だから 物に顔なんて書かないほうがいいんだよ
霊が宿りやすくなるから >>527
やっぱりモビスターカラーだよな、てっきり色盲になったかと焦ったわ。 シートポストの続報来たね
いつもの結局どうしてくれるのかよくわからんメールだが キャニオンの中の人「TTバイクのディスクホイールでネタバレする予定だからちょっと待ってね」 髪型はまどマギっぽく見えるが目の色が違うんだよなー エアロードのシートポストは8月下旬より修正版と交換予定とのこと。
ハンドルはまだ未定。どうなってるの？
この調子だからエアロードの販売再開は先だろうし新型ロードにも同じパーツ盛り込んでるならズレるだろうね。痛車やってる暇あるならさっさと出せよと のんびりしてるように見せかけてコンポ在庫の確保に回ってることを願う 現地で撮影してきました。
このフレーム発売されたら、買いたいなぁ。
https://i.imgur.com/bB0BX4o.jpeg やっぱ目だけが浮いててなんか変な感じ
もうちょいデザイン的にうまく処理してほしかっか slシリーズとslxシリーズ、乗り心地など、どんぐらい違うかなぁ。試乗用のは大体slだけど。その辺の情報あるかなぁ？ MTBの方も萌えフレーム仕様作ってたのね
こっちはフレーム面積小さくて何が描かれてるのか分からないけどw
https://i.imgur.com/WdSoMwg.jpg オリンピック終わったらキャニ子ちゃんとしてvtuberデビューします そのせいでマチューがドロップでミスして大ゴケしてしまった キャニオンの作るそのフレームは、まるで狂おしく
身をよじるように、走るという
それは同時に、誰も乗りこなせないマシンたちだった… >>546
いい写真だな。三国峠？
俺もこのカラーリングのエアロード出たら記念に買いたいわ。
現地で生観戦できて羨ましい。 痛ディスクホイールと組み合わせないと完成形にならない
ように見える >>555
はい、三国峠に行く途中の路面にドーナツ状のクボミがあるとこです。
世界のトップ選手がヘロヘロになって登っているのを見て感動しました。
私も記念にこのフレーム欲しいです！ 縞パンとかもっとデザインしやすい意匠でよかったのでは
一見ただのボーダー柄にも見えて違和感無いしなw このフレームをかっこよく組みたいわ
両面顔あるん？ 学生時代にやった教科書への落書きみたいなことしたいから
買おうかなw シートポストだけ送って修理ってことになるのかな？
通勤で使ってるので1日で返して欲しいんだが 通勤ようにｴﾝﾃﾞｭﾚｰｽをもう1台買えってことさ(^^) >>542
こちらにはハンドルとシートポスト両方交換と通知届いているよ
ちゃんと読んだ？ >>562
本社「一応通勤用にとラインナップしたのが結構売れ残ってましてね・・・」 不評かどうかは知らないけど喜んでる選手はまずいないだろう コミューター買おうと思ってるんだが、Sサイズでもトップチューブ長567mmってすごく長くない？
乗ってる人いたらサイズ感を教えてほしいです。 ジオメトリだけでは個人の使用感はわからないよ
せめてステム長書いていてくれればねえ 日本でコミューター持ってる奴なんて10人すらいないのでは無いか >>572
シート角が違うしサドルは前後に動かせるから
スタックとリーチを比較するんよ
あとコラム積んだ時にヘッドの角度によってはハンドルが近くなったり遠くなったりするからその辺も考慮する >>572
Sは分からないけど、Mでトップチューブ長540mmくらいのロードと同じサイズ感
事実上ステム変更不可だからドンピシャサイズじゃないとポジション出しが大変だと思うよ
自転車のクオリティは凄く高いけどね 秋に受注開始のエアロードにはR9150が搭載されるって書いてあるけど
納車される頃には新型デュラが発売開始してそう。
新型デュラ使いたいから完成車に搭載されるまで待つか... あとはBMXか
トラックでキャニオン使ってる選手おるんかな >>577
貴重な情報ありがとう。身長は175～80くらい？
俺は168股下77、ロードバイクだとトップチューブ長525mmだから、
やっぱりSかなぁ。
試乗できないとギャンブルになるよねorz >>582
リーチで調べてみた。
エスケープR3のM（170〜185）のリーチが384mmで、
コミューターはXSでも391＝c！？
XSでもきついかもorz
でもベルトドライブ・前後油圧ディスクのクロスがこの値段で買えるのって
キャニオンしかないもんなぁ、悩むな 僕と似たような身長と股下長さだよ。
先週末大阪の試乗会行ってきた。
XSなら、サドルちょっと前にずらしたらドンピシャかなぁ、でもギリギリ。
2XSは調整の余裕はあるが、試乗車はSLシリーズでホイールサイズ650Bなので、乗り心地結構変な感じ。SLXなら700Cのホイール付いてくるけど。 AEROADとULTIMATEの話。
他の車種は乗車姿勢違うが、サイズ感はほぼ同じだと言われた。 キャニオン結構ケチだと思う。
通販のみだから、試乗会には各グレードのを置いて欲しい。一番したのグレードで、本当にサイズ感だけ把握したいなら良いが、乗り心地あまり良くなかった。整備もギリギリセーフのレベル。
近くのコルナゴはV3RSやC64揃ってた。コンポもそうだけど、乗り心地は全然上。
せっかくだから、もっと揃えて欲しいなぁ。 それはキャニオンというより"ジャパン"かな
普通に合ってないサイズ薦めてくる様な連中には何も期待してない >>588
ここにクレーム書いてなにがしたいの？キャニオンユーザーはジャパンがアホだったり対応しないから本社のCSとやりとりしたり本社にクレーム入れる。 まだユーザじゃないし、感想述べてダメ？
何マウント取ってんのw >>589
別にジャパン側の人間レベル低いかどうかの話じゃない。キャニオンのPPSをずっとオススメしてくれた。間違った対応じゃないが、そのPPSだけでは個人的にはちょっと合わない部分がある。 PPSなんてただの目安だろ
自分のサイズがわからないやつはキャニオンやめとけ 乗り心地なんてタイヤと空気圧でほぼ決まるのに何言ってるんだ？ ファンフルーテン
『今日のレースの準備は合宿地イタリアから始まり、モビスターに移籍したのも自分に合う速いバイクに乗るためだった。』
https://www.cyclowired.jp/news/node/350821
ファンフルーテンはキャニオンに乗りたくてモビスターに移籍したんだな。 スコット+シマノよりキャニオン+スラムZippか
たしかにホイールはシマノが開発死んでるからわかるけども 女子金メダルのアマ選手が自分で選んだロードはスコット、TTはサーベロ 圧倒的に速かったからなぁ。
もう36歳だから次のオリンピックに出られるか、年齢からしたら微妙なのだろうけど、次も出るならロードで金メダル取って欲しいね。 なんか新デュラと新アルテかなりの値上げになるとの噂があるが、それなら11sのままでいいよと思ってしまう俺 SRAMが結構シェア奪いそうな感じだねえ
尚カンパ… >>605
チームバイクがスコット→ビアンキへ変わるタイミングで離脱したってことは
ビアンキを避けた可能性も SHIMANOが12速を出すときはSRAMはさらにその先を行ってそう カンパも意外としたたかに13速出してきたし
シマノは胡座かいてるうちに出し抜かれてしまうな >>608
俺もその意見に賛成！
ギヤ比で困ってないし 俺はフロントシングルにしたいから、12Sとか13Sの方が嬉しい。 12Sならまだダブルの方がいいけど13Sになったらもうシングルでいい 2X11で22段あるって言っても
被ってるギア考えたら実質18段程度だしな 素人なら登坂時にインナーロー使うだけだから実質12段・・・ MTBとグラベルバイクなら1x12まで満遍なく使い切るけどね 30万以内でカーボン、太いタイヤ履ける、油圧ディスクのセカンドバイクとしていいんだよなー この品薄状態で11GRX積んだカーボンでこの価格は頑張ってるな こっちみんなステッカープレゼント企画やってるぞ
良いとか言ってた奴はちゃんとフレームに貼るように。 トーキョーエディション とかいうらしいが
ここでは コッチミンナエディション inflite alなくなったのか
わりと売れてると思ってたんだけどな Japanese cartoon bike 欲しいナ キャニオンの作るその痛車は、まるで狂おしく
身をよじるように、走るという
それは同時に、誰も乗りこなせないマシンたちだった… 何か見たことあるオレンジだなと思ったら去年アラシーロさんが乗ってたメリダか 売り切ればっかりホームページでチン列して恥ずかしくないのだろうか 納車済みハンドル交換待ちの人には何かしらのメール来てるのかな？
自分は５月納車が延期になった組なんだけどツール前によくわからんメール来たっきり連絡無し。
海外サイトでも何の情報も上がってないっぽいしなー。何か知ってる人おる？ >>649
【gallium】argon18 アルゴン18 総合 part2【crypton】
480 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/08/01(日) 06:34:25.87 ID:ayjQmCau
BIKE RADERのBIKE OF THE YEARになったクリプトンプロが気になる
所有者のレビューが聞きたい
モッサリ感ある？
今使ってるハブの修理部品もないんでしょ？他人に頼らず自分で買ってレビューしなよ
>>648
月曜にメールきた
8月下旬から順次シートポストとハンドル改修？交換？を実施
手段は不明&補償は修理実施後 メーカー製の痛車というのは実は初よね
まぁ、全然イラネんだが 昔ガンダムネタの痛車なかった?まあ趣向は違うけど。 >>652
コレ、顔さえ無ければロゴの色とか結構好きなんだけどな シール貰ってもこれ再現無理だろ
トーキョモデル売れよ >>652
本当に日本へ敬意を払ってるのか！？
disってる印象を受けてしまうわ プロが乗るんだし残念ながら大真面目。
誤算だったのは致命的にデザインセンスがなかった事。
わりと昔からキャニオンは滑る事多いから
特に限定車は デザインはさておきエアロードは日本の地形では登れないことが証明されたな 見た目はモビスターカラーが一番好き
問題はモビスターが活躍しないこと >>665
ホビーレースだとなかなかヒルクライム大会で結果出てると思うけど
プロとじゃ違うのかな ポガチャルのログ見せられたら素人が機材でどうこう言うのが虚しくなったわ
カッコいいのに乗ったらいいと思う >>652
目が死んでいる感じ
まつげがないから？
一重だから？
ていうかアジア人のイメージがいまだに一重の蒙古症フェイスだと思っているわけではあるまいな？ ＞＞650
情報ありがとう。
シートポストも改良版になってるってことなんだろうけどどこにも情報上がってないなー。
交換すら８月下旬からだから納車はもっと後か、、、まじで今シーズン終わるな。 >>661
わざわざ誰得デザインにしなくても
これを白地にしとけばお手軽に仕上がったのになｗ >>667
旧型だろそれ
新型はメーカーより使用停止が今も発動されてるポンコツ >>667
そいつキヤニオン親コロマンの荒らしだから真に受けちゃダメ >>665
今年の富士ヒル優勝のリアル小野田くんがaeroadじゃなかったっけ？
違ったならすまん 富士ヒルのは古いエアロード。痛車のは現行でリコールはこっち 現行はアルペシンフェニックスのおかげで調子いいじゃん
流石に超級山岳みたいなところではUltimateのほうがいいだろうけど そんな旧型Aeroadが今日乗鞍でKOM出しとるで >>672
白じゃなくとも写真を富士山とか東京のビルとかにしてくれれば欲しい。わかってくれて嬉しい >>669
そうなんですよ。9月1日にマイナーチェンジ版がでないかpc前でじっと待ちます 使用停止対象バイク追加
新型 Aeroad CF SLX Disc キャニオン創業者 ローマン・アーノルドのコメント
「マチューは幸いにも落車しませんでした。我々はすべてのライダーの安全を守るために、根本的な原因が完全に解明されるまで、誰一人として危険な目に遭うことを無くす必要があります。」キャニオンはしたがって、本件と同じコクピットを使用するすべてのAeroadの顧客に通知を行い、当面の間バイクの使用を停止するように求めております しかし何ヶ月かかってんだ？
買った人は普通に乗ってるんでしょ？
律儀に守ってる人なんていなさそうだが >>691
万が一、いじってダメなときはお店もってけば良いよー。だから好きなとこを買うのが良いと思う
おそらく、購入可能になるのは9月1日かな。このタイミングでシマノってコンポ作ってるところが情報解禁するから。 ワイズロードとか大手じゃメンテしてくれないんじゃね？ ありがとう
近くに時間工賃でやってくれそうなところあるから
自分出来なさそうな所出てきたら持っていってみる canyon持ち込みOK店リストって
どっかで見れる？公式のあったような 最寄りの店に聞くのもアリ
地元のチェーン店2店舗ほど聞いてみたらどっちもokだった canyonは例外無く他店購入になるから割増料金が普通。
そもそも他店購入は一切見ない店、canyonだから見ない店、見てやるけど割増。
大体この3種類。
全部同じ料金で見てくれる所はかなりレアだから近くにあるならラッキー。
自分で何も出来ないくせに買ってしまって高い維持費が嫌になって乗らなくなるか、はたまたメンテナンスに目覚めるかは人それぞれやな キャニオンだからみないって店は他のメーカーから圧力かかってるんだろ。 なるしまはやめておけ、Canyonなんか持ち込んだ日には猫を投げつけられる。 >>699
大手はどこならOKなんだろ
近くのトレック専門店や朝日は問題無しで、いつでも持ってきてと言う感じ
個人経営で販売で力入れている昔ながらのところがあかんのかね？
スペシャ専門店はどうなんやろ？ 明日、Ultimateの新色発売とFacebookに出てる。Aeroadは9月かな >>698
違う。
canyonのパーツは国内品扱いにはならんから不都合が起きると対応出来ないから。
何かあるとcanyonに対応して貰うしか無くなるんだが、その対応が昔から糞で有名
悪い所がはっきりしてるのに自転車ごと送らないと駄目だったりショップはそこまで面倒みきれんよ >>700
ぶっちゃけて言うと、キャニオンジャパンに聞いてくれ。
俺は自分で修理するから、プロショップへ持ち込んだことない。 あさひで買ったsramの油圧ディスクをあさひで面倒見れないという事件がオレにはあった >>702
なるしまがキャニオンお断りしたのも圧力でなくそれが理由と聞いた
なるしまは海外通販や他店で買ったバイクは持ち込みOK >>701
ツイッターでなくて？
というか一部の人にメールで知らせてたのに大っぴらに公表すんじゃねーよ
これでもう無理になった >>701
みた。アルチ新作でなく現行モデル、、でがらし ナルシーは他店購入や持ち込みはおkだけど何故かキャニオンだけダメなんだよね >>702
それよく聞く話なんだけど具体的にどんな不具合起きた場合の話なのだろう？
Canyon使って5年以上経つけど、その間にやったワイヤー交換、BB交換、ホイールアップグレード、コンポアップグレードは問題ないし。
ホイール問題起きてもwiggleで買ったのと同じだし、コンポの問題も海外通販で買った場合と同じ。そうなるとフレーム系しか残らない様に思うけど他にある？
フレームそのものはおいておくと、ヘッドのベアリング交換なら問題出そうだけど、それ以外に何があるの？ >>691
他の方がかかれている通り明日、発表の車体があるみたい。嘘ついてすまぬ そういえば一度曲げてしまったディレイラーハンガーも注文したら数日で届くし、困ってないけどな。どういう事でなるしまは困るんやろ？
Aeroadが半年以上経っても納品されない事には困っとるけどな 因みに聞いた2店舗はどちらも割増なしだった。県内では割と有名なチェーン店だったからネット情報鵜呑みにするより実際聞いた方が早いよ >>713
なるしまスレだと、なるしま海外通販できる奴がいないのではって言う結論だったかと。
まあYouTubeでなるしまフレンズによる道交法違反動画とかたくさんあるし、客も店もろくなもんじゃないんだろうと思ってる。 割増料金もなんとも言えないのよね
当店購入品なら無料の場合でも確実に有料になるから
頻度考えると馬鹿にならなさそう
俺は弄るの好きだからここに限らず自転車は全部自分でやるけど >>704
板橋区のあさひでは普通にsramコンポでもメンテしてくれたので店が悪いとしか言いようがない あさひでも繁忙期には他所で買った客なんか相手にしてられんだろ。 >>715
海外通販とか敷居が高い人には高いのかもしれんね 大分前の話だけど、不具合対応の遅さがホントクソだったな。
不良品なので交換対応してといって、初回の返事がくるまで1.5カ月
もう諦めて返金するんで、送り返すから返送方法指定してくれといって
返事がくるまで1カ月
商品返却して2か月後くらいに返金対応します、ゴメンナサイとの連絡
ジャパン出来る前の話。 自転車メーカーなんかいくらでもあるんだからもう2度と買わなければいいだけでしょ 現在進行形でエアロード買った人が被害者だから擁護のしようがない件 ビアンキのエントリーモデル乗ってた時は追い抜くと良く後ろにつかれてたけど、エアロード乗ってからは抜いてもほぼスルーされるようになった。エンジン変わらんのにチャリの見た目でこんな対応違うんだなって思った。 クロスバイクでロード抜いて追っかけられることは何回かあったけどロードに乗り始めてからは一度もないな Ultimate CF SL 8 Di2 LTD RSVPのコンポって現行なんですね。 プロ仕様って書いてあったけどスラムはクランクのギアが50/37でガチプロ用だな アルテdi2の方はホイールが62mmのガチ用でアマは使いこなせないかも
これならノーマルホイールはいた39万のSL8 di2でいいってなりそう まぁ皆が待ってるのは新型アルチと新型コンポだよな。コロナか知らんが焦っちゃいかん（と自分に言い聞かせ） >>732
XSとか恥ずかしくないんかよｗ
小人かよｗｗｗ もうすぐ新型が出そうなこの時期に旧型アルティメットを欲しがる人の気持ちがちょっと分からない。これは皮肉とかではなく。
あまりにも買えるモデルが無さすぎるから買えれば何でもいいやってかんじ？
なんかセコい色変え在庫処分商法って匂いがするんだが。旧フレーム・旧コンポを色塗って処分。 >>743
オマエの書き込みの方が恥ずかしいけどな
親が見たら泣くレベル 販売再開未定のエアロード用に確保してたコンポとホイールを今回のアルチに付けて色塗って処分したのかもね xsでサドルガンだしがカッコいい
そんなことを思ってる時期もありました >>740
そうなんだけど、憧れるじゃん？
最悪ホイールかえてもいいしね。
まぁ売り切れてくれて良かったわ。９月まつわ >>747
某アンドナー系eBikeでポジション出ししたら、TTバイク並みにサドルとハンドルの落差生まれたから、ハンドルコラムライザー取り付けたわ。 新コンポは10万アップらしいし遂にキャニオンも100越えに canyon初めてなんだけど納車待たされるモデルの
入金のタイミングっていつなん？ >>>>741
新型duraとかまだリリースも出てないでしょ。
今年に発表すると言ってもこの調子だと、来年の今頃に発表される2023モデルとかにつくんやない？ 在庫なしばっかなんだけど
何なんこれ やる気あんのか >>757
メーカーよりも消費者側のやる気が高いだけwww この時期に在庫無いなんて当たり前
頼むから初心者なら今は他で買ってくれ
giantとかtrek買った方が絶対安く済むから >>759
多分、先日新製品として発売したモデルの事だとおもうんだけど・・・
人気の価格帯のモデルは数日でほぼ完売やで。 >>757
ロード系ならMTBと比べると新しいの出さないしコロナ前は在庫の山だったからやる気ないよ。おまけにエアロは販売停止してるし。 デュラは9月1日に解禁だから全社一斉に新車発表になるだろう
新デュラ狙いの奴はそれまで寝てろ トレックスレではcanyonが激推しされているという
隣の芝は青いわな
通勤用にいいドマーネ乗りてえ 新しいデュラエース出てもアルチフレームはどのグレードも5,6年前と古いからやらなそう。エアロは被害者のリコール交換終えてからだな >>764
分かる
大人になるとドマーネの良さが分かるよな >>768
カラー出せよ、これは命令であるって、キモ どう考えてもシルバーとパープルの事だとおもいますが
痛車はカラーではなくデカールだし 中身はプロ用カラーリングで塗り替えたらしいが
マットブラックにホワイトロゴだったのかな
それが欲しいのに >>773
canyonから痛車ステッカーキットが出たりして キャニオンユーザーならエアコンプレッサー買って自分で塗装汁 エアロとアルチってどっちがいいの？
完全内装のエアロの方が早そうに見えるのになんでアルチの方が人気なのかわからない
何が違ってどのくらい差が出るの？
初心者です >>781
どっちがいいとかじゃなくて得意とする道が違う
あと人気はもちろん下限の価格の違いもある
エアロードのエアロは名前の通り空力に優れているので平坦や下りはもちろん最速だけどやや重いのでキツい勾配になると不利
アルチはオールラウンドで軽量なのでヒルクライムではやや有利、空力ではエアロに劣る
UCI規定とか関係ないめちゃくちゃ軽量にしたヒルクライムバイクなんかも一応形としてはオールラウンド
エンデュレースは名前の通りエンデュランスなのでレースよりロングライドとかゆるポタ志向、でも他社ほど乗り心地に寄与するギミックがあるわけじゃない
最近業界的にはエアロ全振りよりオールラウンドセミエアロの流れになりつつあるけど、CANYONに関してはヒルクライムの比重次第で選べばいいと思う >>781
CFRならUCI規程の6.8kgなのでエアロな分アルチより有利
CFなんかは重すぎて単なるファッションバイクですね Ultimate CF SL 7 これ来年春まで買えないの？？
むっちゃ欲しい シクロモデルのrival etap安いなー、早くエンデュで出ないかな グリズルもRIVAL eTap AXSにGX Eagle AXSのRDを組み合わせたモデルが追加されそうだね Infliteってメッチャ硬そうなんだけど見た目で騙されてるだけ？ いやもう出て結構経ったろw
sram選ぶと補修部品とか交換しようとした時に後悔するとだけ言っとく
知っておかないと目玉飛び出るから ダーフリ扱いになるから問題ないでしょ
実際MTBでは問題なかった 新アルチ待ってたがもうエアロード買いそう
秋にCFR復活と新デュラで100マン超えるの？昨年80マンちょいで買えたのに…悩みすぎてどうせ買わない予感すらする まだ噂の段階だけどかなりの値上げになると言われてるからさすがのキャニオンも今より10万〜20万アップは覚悟されたし どうせ交換するから激安ホイール版もラインナップしてほしいわ >>797
古いコンポーネントを売りきりたいんでしょうね >>800
マスクとかトイレットペーパー買い占めてそう もうキャニオンで100万円超えとか買う意味あるのか？
あー、でも他のメーカーも値上げしまくってるか・・・ >>800
本業稼げない在 日 朝 鮮 人らしい発想だな >>802
ピナレロfとか200万ぐらいになるとか言われてたぞw クソおっさんども
いつやったら時期がええねん
教えてくれや ペダル寿命だから変えたいのにまじで物がない
しまのーーーー なんか面白い新型グラベル登場してるね
ドロハンでフロントサス有りとか楽しそうじゃないか グラベルバイクの完成形だと思う。でも高すぎて手が出ない RockShox RudyサスとSRAM Force XPLR eTap AXSか
イイね
もう一つコンポグレード下のRIVAL XPLR eTap AXSがあってもいいかも フラットバーにしたら昔のMtBみたいな見た目になりそう。 付けるコンポ間違ってるとしか思えない価格だなぁ
ワンランク落とすだけでも買いやすくなるのに コンポをRIVAL AXSに落とした代わりにREVERB AXS XPLRを付けて欲しいよね このスラムのコンポは新コンポなんだな
情報解禁と同時に発表したのか グラベルバイクはこれから2極化するだろうからね
・UCIがグラベルレースを開催しレース特化のグラベルバイク
・Fサス、ドロッパー、50cタイヤでよりオフロードよりのグラベルバイク SRAM攻めてるなあシマノがモタついてる間にぶち抜くか？ >>829
なんか痒いところに手が届く的な感じだな フロントシングルの方がいいわ、走ることに集中できる。 海外の老舗サイトでもグラベルとEbike関連ばかりでロードの記事なんか激減よ 3大コンポメーカーで一番遅れてるのがshimano 3大コンポメーカーで一番売れてるのがshimano いうてシマノから乗り換える気は無いかな…
新コンポの値段次第だけど 尼で当たり前の様に正規価格でスモールパーツ買える様になったらsram買ってやるよ >>844
Force1のインフライト、2万kmぐらいしか乗ってないやそういえば。 ここぞとばかりにスラム上げシマノ下げしてる人はそういうことなのかなとは思うよねぇ 今中、某イベントで見かけたけどチャラいおっさんだったなぁ。
SRAM使ってるって書いただけで、シマノ下げだと勘違いしてるシマノ至上主義者には、何言っても無駄なようだね。 redのチェーンリングの方が見た目好きなんだけどフロント変速の評価悪い記事多いんだよなあ
尻込みする redなんていくらでも試乗できるんだから試して来いよ
個人的にはデュラとそんなに差ないと思ったよ
コンポをred etapを選ぶ場合は自転車屋は少し割引しろよって思うな
(組付けが楽すぎるから) たまにはカンパの事も思い出して頂けないでしょうか
プロバイクの購入お待ちしております Ekar興味あるけど、対応してるホイールがカンパかフルクラムぐらいしかないんだよね。 >>854
「昔」はTIME×カンパが至高の一品と思ってたよ 最近はコルナゴですらシマノ積んでるのみると少し悲しい ttps://bikenewsmag.com/2021/08/11/manys-has-become-new-sram-agency/
SRAMは今こんな感じでっせ コメント欄先のTwitter見ると、インたまに債権押し付けて別会社ってみたいだね、真偽はわからんが。
マニーズの住所見ると、山梨電波工業って電子部品製造会社の住所なんだが、倉庫を間借りするとかなのかね?
サービス体制は変わらなそう。 ダーフリはまともなんだからそっちで注文すればいいんだよ
と言ってもインタマの件があまりに急だったからロード系は今在庫を持っていないだろうけど sramは変速とコスパ（特にaxs系）がgm
shimanoはいつまだっても新型デュラをリリースできないし、システムで遅れを取ってる開発力がgm
カンパ興味ないのでわかりません！
どちらにしろ供給力不足なのがgm！ >>864
自分で電動コンポ組むのにはいいんじゃないかな。
最近はワイヤー内装増えてるし。
出先でRDのバッテリーが切れても、FDのバッテリーと交換すれば動かせるのもいいね、まあ俺はフロントシングルだけど。 その場合はRDとReverb AXSのバッテリーを入れ替えればおk スラムはフォースでもカセットとチェーンが高すぎ。
redのパワメはフロント一体で、ギア比変えるの高くつくし。
ついでにredの変速が105より悪くて萎える。
変速性能だけ言えばシマノが最高！ フロントついてないから知らんがリアは9150とGX Eagle AXSで変速悪いと感じないけどね シマノは早くデュラエースの新型リリースしてくれ
でも、おそらく完全無線でも無いし、なんかしょっぱいんだよな
品質良ければ、新しい機構や形はいりませんって感じで悪い意味で日本のメーカーっぽくなってきちゃった
尖った機能出してた昔のシマノに戻って欲しい。 だからデュラもアルテも9/1って散々言われてるんだから黙って待ってろよ
おそらく近日中にはカウントダウンサイトが立ち上がるわ
sramは使ってると大きな不満は出ないけど、シマノと交互に乗ると明らかに変速が遅いと分かる
シマノが完全無線にしなかったのはこの辺が理由だろう
とはいえFSAのkフォースが既に同じ事やってんだけども 歯数差がある程変速は難しいから、リアの変速は差は出にくい
フロントキャパを見れば変速性能に差があるとメーカー自身が証明してる >>874
さんざん言われてた記念日のこと思えば信用されなくて当然 >>873
昔のシマノは何でも専用規格にして市場破壊してライバル退場させていった
専用フレームだけは失敗したが
結局カンパとユーレーだけ残ったがその末裔にやられているのは皮肉 >>878
ここはお前が知ってることを書くスレじゃねえ。スレタイよく読めよクソジジイ >>877
発売では無く情報解禁日やぞw
信用もクソもねぇ お前が一番いらんよ
新コンポはキャニオン待ちにも関係大有り 脱線しすぎだと気付かず書き込みしてるやつはuberやってる底辺労働者と同類と自覚せよ
Uber Eats 配達員のスレ@自転車板 7配達目
970 ：ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中[sage]：2021/08/12(木) 08:13:24.28 ID:aRRM3YBW
雨稼働の後は帰宅後に直ぐ水洗い
しっかり拭いて水置換系オイルでドライブトレインと各ネジ部に注油。
チェーンも水置換で注油。
正直これが面倒だから雨稼働は最近あまりしてない
CANYON/キャニオン part49
862 ：ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中[sage]：2021/08/12(木) 10:15:12.54 ID:aRRM3YBW
個人が作った直ぐにでも無くなりそうな社名
【ULTEGRA】アルテグラ総合 Part28【シマノ】
910 ：ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中[sage]：2021/08/12(木) 10:20:21.19 ID:aRRM3YBW
やっぱり9月1日にデュラと同時公開っぽいね
性能より価格が気になる
CANYON/キャニオン part49
883 ：ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中[sage]：2021/08/12(木) 13:11:59.45 ID:aRRM3YBW
お前が一番いらんよ
新コンポはキャニオン待ちにも関係大有り 在庫処分っぽいですね。現行アルテが倉庫から発掘されたんですかね。新型発表間近だから控えた方が良さそうですけどね。 Ultimateをアルテと言ってるやつは死んだ方が良い 現行アルチは5,6年前から変わってない古いフレームで当時コンポは9000や6800が付いていた。
新型電デュラや新型電アルテを付けて売らないとは思うがそこはキャニオン。またキレイな色塗ったり名前を変えてやりそう こめん
1時間ずっと迷って買っちゃった。
地味な色だしパワメすら付いてないし旧コンポだし何故かこの間のよりたけーしで正直何もいい点無いのは分かってるんだ
しかしこの時期によく在庫持ってんね ありがとう
ライトグレーのやつだよ
さすがに今回は余ってるみたいだね
元々12sは興味無くて価格アップの方が心配だったんでまぁ・・
本当はパワメ付きのアルチエアロ待ちだった。 >>850
中日の今中好きだったわ
変な意味じゃなく このデザイン良いですよねー。私も好きです。
欲を言えば+10万でdi2とパワメだったら最高ですね 先日の限定アルチsl di2 Sサイズだけ在庫戻ってるよ
誰かキャンセルしたんだろうな コンポとホイールだけ取ってフレームは放出したくなるなぁ。 俺は今更現行アルチを買う気がしなくてモデルチェンジ待ってたけどあと一年かかるなら諦めようかな ホイールのリムもそうだし
重量的にもエアロードと大差ないな
乗り比べてみたい 新型アルチは新型Di2とAXSのみの電装仕様可(ハンドルからのエレクトリックケーブル無し)ブレーキホース内装のセミエアロ、SLXペダルレス6.8kg、スレッドBBにして欲しい。
どこまで達成されるかなぁ。 女性モデルの方がカラーリングがいいのが多くてそっち買いたくなる… >>912
サイズが合えば良いのでは？
キャニオン好きでも無い限り分からんし
分かってもそれ女性モデルですね！とか言わんぞ 女物の方が凝ってるからねぇ
今回のももう売り切れたし 無理にマイチェンに飛びつかないで来季の新カラーを待つとか
他社でもRSサスまたはFOXの新型とXPLRを搭載したモデルがこれから出てくるから比較した上で買えばいい 女性モデルとか小さいサイズって650Bだったりするんですか？ aeroadが近日入荷予定になってるけど、前からだっけ？ >>912
デザインが女性向けの方が好みだったから17モデルのアルチWMN乗ってるよ
ハンドルもサドルも交換したからなんの問題もなす 最近 在庫復活した女性向けモデル完売してるやん
結構邪悪な色してて、誰が買うねんって思ってたけど
売れるもんなんだね 昨日XXSだけ復活した限定車も即売れしたし小さいｻｲｽﾞは直ぐ無くなるな
最近毎日ﾁｪｯｸしてて結構色々在庫戻るけど直ぐ売り切れになるのが面白いな
みんな飢えとる
ｱﾙﾁは新ｺﾝﾎﾟで電動だけｹｰﾌﾞﾙ内装にするだろうけど、この感じだと売り出しから10分と経たず納期来年だろう 俺は一応ロード用の貯金が50万貯まってる
まだまだ頑張る 予定見ると電動アルテのアルチは受注開始が22年冬になってるんだね
という事は初期出荷の新コンポはエアロードに割り当てるのかな？
アルチが新しくなるとしても来年までお預けなのかな 買えなさすぎてロード積み立てが112万貯まってしもうたわ オリンピック記念モデルと銘打って日本限定メーカー公式痛バイクとか出したりしてwまあ仮に出たとして買う人いるか疑問だけど 今出てるアルチ買おうか迷ったがリムハイト62mmを常用に使うビジョンが見えなくて我慢した
50なら買ってた アルチフレーム→売れ残り
DTの65mm やZIPP404→売れ残り
スラムクランク50/37→売れ残り
どれもバラして売りさばく前提 100万オーバー貯まってるならスペシャとかピナレロ買えよw DOGMA FのSRAM RED完成車が185万円とかでクソ高えなあって思いながら
スペック表をよく眺めてみたら
クソ高いのに1400かよと思った写真のDT SWISSですらなくて
フルクラムのよく分からんホイールらしい
フレームが90何万円でどういう計算や 大抵フレーム以外は定価もしくはそれ以上だから、工賃なのかもしれんけど。 ラッセンの印刷物とか創価の仏壇みたいなもんだろ
買った本人が満足してればいいんだよ いまあるDOGMA Fの完成車って、まだメーカー公式のでなく
ショップオリジナル完成車じゃない？ 今enduraceのsサイズでサドル高が729mmなんだけどaeroadのxsだと落差出すぎてきついかな？これくらいで乗ってる人いる？ >>939
スペーサーいれて11cmくらいになりそう サドル高729ｍｍでXSってプロですか？
って感じ >>940
ありがとう
11cmはきついね
クランク長変わるの嫌だったけどsにしておく フィリップセンおめ
ピュアスプリントだとエアロードかsl7しか勝たん >>942
参考にキンタナがxsサイズでサドル高690mm、落差100mmだよ 自分のサイズ分からない、ジオメトリ表読めないなら通販向いてない
落差いうけどキンタナはヘッドパーツとってハンドルベタ付けなの調べなそう プロのポジションは参考にしては行けない
体幹ちげーやろ 胴長短足だとステムが伸びていくだけで落差とれないんじゃ？ 低価格帯のアルチ在庫が少し戻ってるよ
瞬殺されるだろうから欲しい人は直ぐに アルチSL8注文完了
初めてのカーボンフレーム楽しみだ 何気にエンデュもかなり在庫戻ってる
そして明日また限定品出すってよ
キャニオンどうした？
>>956
おめー
良かったね。 688です
>>951
アルチCFSL7買えました
ありがとう 活性化してて良い感じだな
購入されたかたおめでとう！良いライドを！
新型アルチに新型シマノコンポ待っててイライラしてる俺みたいなのはあかんな～
ヒルクライムメインだけど平坦も走る事多いしエアロードCFR復活したら買うかな迷うわ 限定品て絵描きの手書きペイントかよ
山積みの在庫さばけないんだろうなぁ 前のモデルのエアロードならSLでもいいかなって思っちゃうけど新モデルだと完全内装で軽量のCFRが気になってしまうな
ただまあCFRまで行くと他のメーカーも視野に入ってくるけど… 限定アルチのグラファイトグレーいい色だな
こういう色をもっと早く出しておくべきだった >>958
今買えると秋満喫出来るからから最高だね
おめでとう これ8は24万だけど
輸入税？？とか配送料入れたら30万ぐらいかな 本体以外でかかるのは、梱包費と輸送費と国内消費税x0.6 >>975
ただの在庫復活かな？これは無視してくれ >>978
アルチフレーム→売れ残り
DTの65mm やZIPP404→売れ残り
スラムクランク50/37→売れ残り
どれもバラして売りさばく前提 dtはアルテエアロードと同じホイールだよ
売れ残りとかいってるおばかさん
そもそも65なんて存在しないけど >>982
コピペしてきただけだが要点はフレームもホイールもコンポも売れないゴミの寄せ集めってこと コンポが足りないならフレーム売りに傾注すれば良いのにな 人の少ないスレで馬鹿は目立つから他行った方がいいよ 売れ残り製品の寄せ集めだと言っているのに、バラして売るの？売れ残りなら売れないだろうに。矛盾したこと言っている自覚無いのかね。 あの手この手でアルチ売ってるのは新アルチの布石だと思ってるよ
予備に取っておいたフレームもリペイントして排出したぐらいだし
しかしこの時期によくコンポ持ってるなと感心する 売り切れ表記は今年度モデル終了ってことでいいのか？ 限定車かっけーー
しかし70万越えちゃった
あほか 在庫処分とはいえピュアレーシングバイクの末路が醜いペンキ塗られて売られるとはな まーたCANYONのデザインセンスが爆発してしまったのか… 基本通販専門なんだし、PCみたいにBTOが出来ればいいのに フレーム売りはもうやらない方向なのかねぇ
まあ油圧ディスク車は素人が気軽に組める感じでも無いし仕方ないのかな 油圧なんて難しい工程何も無いけど
canyon乗ってる奴なら大体みんな自分でやってるよ このスレッドは１０００を超えました。
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