【NESTO】HODAKA ホダカ15【KhodaaBloom】
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>>829
結構変わるんだね
最高速度も変わるけど何より同じ力でより進むって言うのが良いね おっさんの体力だと早く効率良く走れはしても、体へのダメージは相応に現れる。
ベルセルクのガッツさんが黒鎧で凶戦士になった後に似てる。 ヨドバシ通販でバカンゼ2がポイント還元入れると実質3万五千円
安すぎるな だけど、バカンゼ２に泥除けやら前カゴやら取り付けると
防犯登録他と合わせて45000円以上になっちゃうんだよなぁ…。 ブレーキとかギヤ着けたら60000越えるんだよなあ >>856
iPhone12買ってナビ替わりに固定したら
10万円以上になっちゃうけど >>856
かご、泥除けが付いてバカンゼ並みに軽いクロスで45000円で買えるのあったら教えてくださいな >>859
そんなのこっちが教えて欲しいわw
でも、バカンゼ２に泥除けとライトと前カゴ付けたら14kgくらいになる？
だとしたら、16kg弱のスコルトやルーツTより少しだけペダリング軽い程度になりそうな気もするけど…？ >>856
かごいらんでしょ
泥除けはゼファールので取り外し容易で泥除け機能も良い奴を付けるべき
ライトも夜走らない場合はいらない >>861
いや、自分はスーパー買い出しで多用するから大きめの前カゴだけは譲れないんだわ。 買い出しするなら電アシママチャリ一択
まあカーゴバイクでもいいけど ファーナクラリスかオルタナかtrek al2のどれか買おうと思うんだけどどれが一番長距離走りやすいですか？ スタンドかごペダル泥除けベル全部合わせても3キロも無いでしょ？
気軽に乗れる通勤快速なんだよバカンぜ2は
乗り比べればわかるが元々カゴの付いてるルッククロスとはカゴを付けたとしても雲泥の差がある
カゴいらねという人は選択肢は幾らでもあるのでそっちから選べば良いだけ >>864
そういう質問は実際に乗り比べて無いから答えられない人多いよ まあ調整次第で結構変わるし
最初は地元の近くにある自転車屋に置いてあるやつ買っとくのか安牌だな
ダイワサイクルはコーダーブルーム推しだからダイワが近いならファーナで >>864
試乗できるトコで試すしか…
それらを全部乗ってる人はごくごく稀だし、２つとも乗ってる人もごく稀じゃね 油圧ディスクで安いやつ探してたらRAIL DISCのコスパの良さに驚いた
これでサイドスタンド台座があってケーブル内装フレームだったらこれ一択だったのに メット無しで歩道走っても咎められない
車道でもそこそこ速く走れる
安いクロスに求められる性能はこんなもん 安クロスで爆走している若い衆を見たぞ。わいロードで後ろ走ってたけどあんだけ速ければ充分かと。
でも無灯火だったのが残念 むしろロードバイク乗っているくせして
チンタラ走っている人の何と多い事か。
それで我慢ならなくなった軽快車の俺が追い抜くと
なぜか抜き返してくるという… バカンゼ2フラッシュのライトが前かごに被って全く使い物にならなかったのでシマノのかご下用(LP-C2207)と交換した
追加の金具等は不要でダイナモのカプラはばらして電線を交換するだけだった
追加したのは結束バンドだけで無いよりマシから無いよりかなりマシになった ハブエクステンション付けてにライト付けたら足元明るくなって走りやすくなるよ
5〜10m先照らすようにすれば対抗者の迷惑にもならないし >>877
「サイクルライト用・自転車前カゴアタッチメント」
を籠の下面に取り付けると上下対称なものや逆転可能なライトを快適に扱えるゾイ ドマーネには友達のよく乗らせてもらってあまり前傾姿勢にならずに走りやすいと思うんですがファーナはドマーネと比べるとリーチが少し長いんですが乗っている方少し長いなと思いますか？ ドマーネはエンデュランスロードだからファーナが普通で、ドマーネが異常といえば異常なのだ。 >>882
ファーナに試乗してどちらにするか考えます >>884
確かにドマーネ乗った感覚立ち漕ぎしたまま漕いでる感じだからそうかも コーダブルームは日本人の体格に合わせてフレーム設計されているから乗り心地は気になる 878さん
880さん
情報有り難うございます。買う前に知っていたら選んでいたと思います。
次回必要になったら真っ先に検討します。 >>882
ファーナも部類としては一応エンデュランスなんじゃないの？ >>888
ありゃ、そうだったのか。
だとしたらごめんご。 レーシングモデルとしてSTRAUSS出したわけだからFARNAはエンデュランスという位置付けになるかと ただFARNA SLに関しては一部で結構評価高かった気がする じゃあエンデュランスとしてはファーナはやっぱりトップチューブ長め？ ネストオルタナとGIANTのCONTENDで悩んだ人いませんか
もしいたらオルタナに決めた理由教えて欲しいです どっちも複数モデル展開してるのにざっくりしすぎる質問だな 仕方ない、超能力を久しぶりに使うか。
『モインモインモイン…』
ネスト オルタナ 18speed 9.0kg
ジャイアント コンテンド２ 16Speed 9.9kg
の比較ということじゃな？
カタログスペックから悩む必要は無かろう！
しかし入手出来ずに後者を選ぶ未来が見えてしまった… ざっくりしててすみません
オルタナは899さんのいうとおりのです
CONTENDは1か2です
近所の店に両方在庫があったので悩んでました >>901
在庫全部そろってるって、凄いな！
どこだか教えて欲しいレベル。
まぁ、最近買ったばっかだから買わないけれどもｗ
つーことで、俺の超能力は誰かの妨害で少し外れてしまったようだ。
オルタナはスペックが高くて、安くて、かつ日本企業で少しでも多く日本に金が回るならそれに越したこたーないという3重理由だな。
台湾は平均ＧＤＰが日本を超えたから、日本製品が安いからといってそれは当たり前のこと。
あとは外見や色で決めるのもありだと思うんで、それは自分しか決められない事だわな。
ただ、若干違うかなと思う色でも、しばらく乗ってると思い入れ補正が入ってお気に入りになる事は多々あるから、
その辺はやたら気にしなくても良いと思う。ただ、ずっと違和感抱えてたって人も居るには居るので何ともだけど。 >>902
ありがとうございます
在庫あったのは田舎だからかも、それでもオルタナは白と黒が一台ずつしかないと言われました
試乗もさせてもらってサイズもちょうどいいと言われたので、このご時世だし買ってしまいたいなと思って Farnaは1つ前のモデル持ってるけど今のモデルも試乗した結果乗り心地とかは前のモデルのが良い
今のモデルはどちらかといえばSL2に近い >>903
ムラムラ来たのはお前のせいか…！
>>904
本気で考えているなら取り置きして貰う方がいいかも。
俺も2台あったので余裕かましてたら、2日後には残り1台になってて慌てて取り置きして貰ったわ。
>>905
良いってのも色々有るだろうから、もちっと何も分からん人にも分かるように言ってくれた方が嬉しいな。
硬くなったから楽しいとか、柔らかくなって楽になったとか。 >>905
…乗り慣れてるうえに自分なりに最適化した自転車の方が乗り心地が良くなるのは当たり前かも、などとふと思った。 Farna乗ろうとしたら体重制限でやんわりことわられたでぶ
コーダブルームの薄くて軽いのはでぶ厳禁みたい
ネストの丈夫なガベル薦められた >>909
うちのそばでは今年のモデルの440が38800円税込で赤白置いてある。
品薄と言われてるがそのバカンゼ2はそうでもないのかな？ 最小サイズor不人気色だからだろ
黒の500とか無さそう 同じRAILシリーズでもダボ穴の個数違うんやね
間違えてダボ穴少ないRAILDISCを買うところだった >>902
平均？
一人当たりGDPなら、日本は4万ドルくらい、台湾は2万8千ドルくらいだよ >>911
380mm(145-162cm)
440mm(160-175cm)
500mm(173-190cm)
ダークブルーは380の設定無 マキシスデトネイターは砂が刺さりやすいなぁ。このおかげで一度スローパンクしたことあったし。
他のタイヤは違うのかな。
https://i.imgur.com/ciTlWqa.jpg 金属片じゃないのか
そういうのは大抵弾くけどデトネは刺さるんだね さてと、ルーツTにするか？
バカンゼ２マットダークブルーにするか？
最終決断しに店回りしに行くとしますか…
バカンゼ２に30cm×40cmくらいのデカいカゴ取り付けられなさそうなんだけど、どうだろ？ >>915
室外保管ですかね？
せめて週一で濡れたウエスでタイヤ拭かないと表面硬化してちょっとしたものでも刺さりやすくなります どんぶり勘定で
バカンゼ２本体が40000円
前カゴと台座で6000円
泥除けが4500円
やわらかサドルが3500円
ライトが2500円
防犯登録が600円
TSマーク貼付が1100円
収納カバーが3000円
う〜ん…ちょっと金掛かり過ぎるなぁ。 バカンゼ２本体が40000円 ・・・1割はどこでも引くので36000円
前カゴと台座で6000円 ・・・要らん
泥除けが4500円 ・・・要らん
やわらかサドルが3500円 ・・・要らん
ライトが2500円 ・・・100均で十分
防犯登録が600円 ・・・まぁこれは要る
TSマーク貼付が1100円 ・・・同上
収納カバーが3000円 ・・・要らん
4万以内で楽勝 >>923
やっぱそういう選択になっちゃうよなぁ、前カゴ必須派は。 バカンゼ１はライト標準装備だけど
バカンゼ２はライト別売 １に付いてるライトも「付いてるだけ」って感じで、市街地じゃない真っ暗闇で使うには心許ない光量やね。
夜のＣＲとか行くなら別途購入した方が良いお。 バカンゼ1のライトは100ルーメン（2,000カンデラ）だね。
クロップスのSX8-1W。生意気なことに2,800円もする。
https://i.imgur.com/cCXo7it.jpg 100ルーメンだとお巡りさんに停められない効果しか無いと思う
灯りのないCRならゆっくり走っても300ルーメンは欲しいところ。配光が良いヘッドランプなら200ルーメンでもギリギリ使えるかな？俺的基準だけど 真っ暗闇を走行しないといけないなら400lmとかそれなりのが必要になるけど、そうでなければライトは対向車から認知される程度で十分よ ライトウェイのヘッドライトが明るくて充電式でそこそこ安い >>932
人間の目は慣れると相当性能が良いけど他の交通もある所で無根拠に自分は見えてると思ってるランナーは怖いよね
やはり400ルーメンぐらいあった方が無難てすね >>934
夜のCRは忍者が出没するから絶対に自転車で走っちゃダメw
ツーリングやブルベとかで夜間真っ暗なところを走る場合は最低800lmだね
自分はCATEYEのVOLT使ってるけど正直高いので今はOLIGHTのRNシリーズが良さそうかな 3、4年前にバカンゼ2買った時は標準で付いてきたのに、なくなっちゃったのか、街中なら十分明るいのにね >>927
諸説ありますが最も有力とされるのが
『バカンス(VACANCES)しようぜ』という言葉が徐々に短縮されていって
バカン…しよぜ⇒バカンよぜ⇒バカンぜ
となったという説。
まぁ、俺の中で最有力というだけですがw ガベルフラットのブレーキキャリパーはアダプター付いてるから
フラットマウントじゃあ無いよな？ >>937
休暇（日本語）
VACANCES（フランス語）
VACANZE（イタリア語） 国内メーカーってのを売りにしてるのに何故日本語名つけないんだろ >>818
タイヤ外してみた。内幅約14mmだった。 俺のバカンゼ2は買って数百キロでクランクまわりに違和感が出て千キロ越えたあたりから回転に同期してハッキリ音が聞こえるようになった。
通勤用で無いと困るので販売店に持ってったら「BBか？」と何やら増し絞めしてくれたけど次は自分で治してみたい！ 実はバカンゼとescape R3のBBは同じだったりする。 KESIKI Touringっていうのが凄い気になる
いつ発売するんだろう >>948
アストロで工具買ってやってみなされ。
Rail700だが時々異音がするのでバラして組み直している。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
