【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て78
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ショップに依頼するより早く､安く､自分の好みでできるDIY
特殊工具のことや､失敗を恐れてなかなかできない人もいるはず｡
自分でやる自転車の整備､改造､部品交換について情報交換しましょう｡
次スレは>>980あたりで空気だと読みながら減速しつつ宣言してからのスレ立てがスマートでしょう。
前スレ
【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て74
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1604129747/
【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て75
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1608377492/
【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て76
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1612453104/
【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て77
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614916727/ 設計上の安全率まで含めて考えるとおもしろいことになりそうだなｗ >>295
締め付けトルクは「最低限この力で締めろ」でやってますけど、自転車の常識は別みたいだね。 ディレイラーのワイヤー留めボルトの為に9mmのソケット買ったわ。 上限でかくものもあるはある
1Nmくらいの小物とか それ以上回すとだいたい雌ねじがバカになるやつ >>294
普通は機械設計はボルトも本体も材料や強度を考慮してるけど、自転車のフレームやステム、ハンドルとか鉄だったりアルミだったりカーボンだったりで全然バラバラなので、怖くて強く締めれないのよ。 上限値なら普通はMax○○N・mって記されてると思うけど。
そうじゃなければ適正値でしょ。 適正値、ステムとしては適正値だが、ハンドルバーの材質や強度によっては、その限りでは無い。
とか、普通にある。 軽量アルミボルトなんかグリスアップしてMaxトルク付近で破断する危険が、、、なのでネジロック剤着けて1N•m弱めで締めてる >>300
ガチの部品だと105以上の左クランクのピン0.7Nmだっけ？
アクセサリだとTOGSがそれくらい←これはトルク決めても締め付け弱けりゃ滑っちゃうから上限だけある ダニーのダサカーボンルック車うｐマダー？？
晒したいんだろ、早く貼って楽になれよ >>291
> 多数決で決めたらいいと思うんだが
決めるも何も個人の好きにすれば良いんじゃね？
塗らなくて軸力が足りなくても
塗って軸力が過剰でも個人の責任。
嫌なら自分が信頼するショップに依頼すりゃ良い。 机上の空論もう秋田
得られるものは何もないし
>>292
極度のコミュ障じゃね これからブレーキをBR-4700から譲り受けたBR-5800に付け替えようと思うのですが、何か気をつけるべきことはありますかね？
動画を見ながらやろうと思ってます。 ダニーのフレーム、実は俺も買ってた。サイズデカ目だけどとにかく安かったからね。俺は1×10で組んで乗り回してる。 >>292
俺も一応絡んでるつもりダニ
俺のネジの意見は>>274と>>275ダニ >>311
馬鹿にされたら速攻でレス返してくるけどな
しかも「マンション買う金貯めてる俺はお前とは違う」とかいう謎マウント付きで
最近はダンボールハウスのことも「マンション」って言うのかもしれんが >>315
面白くない煽りダニ
乗る気にもならないダニ
レスバ吹っかけてるつもりかもしれないけど疲れてるのでどうでもいいダニ >>312
動画見るより今付いてるものをよく見てそのまま付けろ >>312
中古ならピボットのガタや渋さの点検
ワイヤー換えるなら末端処理
各固定ボルトの締め付けトルク
シュー位置 >>313
調子はどうですか？
現在ネットでググっても古いのしかヒットしないってことはもう市場に一切供給され
なさそうですねｗ
ほぼ俺らたちしか世界で乗ってる人いないフレームになりそうダニ
2万円未満で買える中華カーボンホイールはつけませんか？
俺のは中国でそろそろ船積みするらしいですダニ ホイール16000円×2 フレーム18000円 合計5万円w 究極のルックロードバイク フルカーボン・ルックロードバイクダニw >>318
マジモンはお前じゃボケ
話の流れに乗ってレスしたこともわかんねえの？ アタマ大丈夫か？ >>325
どのスレ番の事言ってんの？
マンションって何の話？
俺はマンションなんて買った事無いぞ >>326
お前の話なんかしてねえよバカ
そんな日本語できなくて今日までどうやって生きてきたの？
これ以上マジモン触ってもいいことひとつも無いからもうレスしねえわじゃあな 「話の流れに乗ってレスしたこと」が意味不明
スレ番示せよ
やっぱりリアルガイジじゃねーか
可哀想に >>328
横から失礼しますが正しくは「スレ」番ではなく「レス」番ではないですか？
こんな基本的な用語を間違えながらのガイジ認定レスなんて、ちょっとどうかと思います……ｗ なんかね、ダニーがこのスレで一番の常識人に見える俺はもうダメなのかな。 俺は常識人じゃニャーダニ
ちなみに仕事できない系おっさんダニ >>327
このスレをマンションで検索してもそんな話無いし
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614916727/658
前スレで言ってるのダニー君だけだし
しかも今日のダニー君と俺ID違うしｗｗｗ
誰かと勘違いして喧嘩吹っ掛けて謝罪なし
本物のガイジ
>>329
アスペは些細な間違いを正さずにはいられない悲しい生き物
やっとアスペが釣れたと思ったら本命ではなかった >>328
他人で悪いんだけど
スレ番は78じゃね？ >>330
ダメなのはあなたではなく、心が障害者な方々がのさばるこのスレそのものじゃないですか？
せっかく有益な話ができそうなスレを見つけたと思ったのに、変なのばっかり
全員左折車に巻き込まれて欲しい気分ですよまったく 街乗りでは左折者による巻き込みと対抗右折車による右直には要注意ダニ
後ろから車が近づく気配を感じたらスピードを落とすかまだ遠ければダッシュをかけるダニ
前方を走ってる車が減速し始めたら左ウインカーが点灯してなくても念のため減速するか
後ろから車が来てなければ本線側から左折車をまくる準備をするダニ >>336
ダニちゃん、左折に反応するところじゃないだろ
>>335は煽りやで 柔道整復師の不正請求にNO！
接骨院や整骨院での柔道整復師による施術を受ける場合、
※健康保険が使えるのは「骨折、脱臼、打撲、ねんざ」といった【急性のケガ】に限られていますが、
実際はさまざまな不正請求の実態が確認されています。
http://www.tosyoku.org/jusei_seikyu/
（動画あり） グリスってそれだけで本一冊になりそうダガヤ
・粘弾性
グリスの粘弾性が振動と緩みに効果はあるか？
グリスの粘性と弾性が微振動を吸収して緩みに寄与するのだろうか？
水などは速度に比例した摩擦力を発生させるが非ニュートン流体であるグリスは速度が
ほぼ0でも摩擦力を発生させそう。つまり潤滑材であると同時に低速時にはこすれ合う
ボルトとナットのズレにたいしてダッシュポットのような抵抗を発生させるのか？
この効果でネジのゆるみを抑制する可能性はないか？
・電気絶縁性
グリスは電蝕をどの程度抑えるのか？
・防水性
水の浸透、水への溶解などはしないのか？
・揮発性
年単位で蒸発はするのか？ほぼしないのか？まったくしないのか？
・酸化劣化特性
年単位で空気中の酸素とどのくらい酸化反応するのか？その場合上記の各物性には
どのような変化が起こるのか？
ネジにグリスを塗布する効果を評価することはかなり難しそうダニ
潤滑剤だけでなくグリスの持つ各特性を総合的に検討する必要があるように思えるダニ 科学ではなくエンジニアリングの一つの解決策として
解析が複雑すぎてコストがかかりすぎる場合は安物を選んで駄目になったら頻繁に
交換してしまうというのがもしかしたら一つの答えかもしれないダニ
ただし競技志向の場合は数グラム単位の軽量化のために軽くて高いネジやボルトやナット
を採用する場合があるかもしれないけど日常の脚用にロードバイクを使う場合はこれらの
特殊な部材は選ばないダニ ネジの緩み防止はグリス無しの場合はボルトとナットの摩擦力あるいはボルトナットと
座金の摩擦力
摩擦力は摩擦係数×垂直抗力なので締め付け力が大きいほど大きくなる
グリスありの場合は微振動に対するネジの緩み防止はグリスの粘弾性が受け持つ可能性
がある（仮説）
この場合緩めるトルクがグリスによって10〜20％小さくなっても微振動に対する緩み
自体はグリスの粘弾性によって抑制される可能性がある（仮説）
難しくて俺には分からないダニ カセットスプロケットのロックナットをトルクレンチで締めようとしたら、ロックナット締めるときの音が大きくて使えんかった。。。 直読式のススメかな。
てかあそこはそこそこ強めにコリコリしとけば大丈夫だと思うよ。 >>344
プリセットなら、カックンってなるし。
デジタルなら、うるさい程音鳴るよな？ スプロケの取り付けとかトルク管理がもっとも不要な個所なのに、たまにネットで初心者っぽいのがトルクレンチトルクレンチ騒いでるのを見かけるが。
力一杯締めとけばいいんだよ。また、ちょっとぐらい締め付けが緩くてもスプロケが外れることはないから。店でもみんな手締めでやってる。 スプロケットの着脱構造は欠陥だと思う
固定は楽だけど外すときものすごく手間 シマノは基本スチールだから問題無いけれど、他社製品のアルミ製フリーボディーだと
オーバートルクで欠けたりするらしいな。 カンパのことだろうけど、手締めくらいでは割れることはない。 検索したら、シマノのR500でフリーボディー割れがあった。
割れたと言うより誤った作業で割った、と言うのが正しいのだとは思うが。 >>341
>水などは速度に比例した摩擦力を発生させる
訂正ダニ
水などは速度勾配に比例した摩擦力を発生させる チェンシンタイヤ[CST]
C1406 CZAR（ツァール）700C アラミドビード60TPI EPS耐パンク仕様
https://ec.cb-asahi.co.jp/catalog/products/C9060E3497164DB7B1536A6045DE4490
平均重量：243g(25C)、237g（23C)
910円税込みワロタ https://twitter.com/cbasahi/status/1352541517261414403?s=19
あさひのサイトでは、ワケあってSALEと表示されていませんが、隠れたお値打ち品が存在します。
気づいた人が大量にお求めいただくこともあるので、時々こちらでもシェアしますね！
C1406 CZAR（ツァール）700C アラミドビード60TPI EPS耐パンク仕様
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>355
やっすw
下駄ロードとか平坦トレーニングには持ってこいやな あさひはパーツのみの場合は基本的に
合計⾦額が3,980円(税込)以上の場合で送料無料らしい。
以前3000円だった記憶があるから、条件は悪化しているな。
情報を入手した人がどう行動するかは、その人次第。 昨今のスポーツサイクルだと工具はHEXとTORXで殆ど済むよな。
L型のセットを買ってしまいがちだが、ぶっちゃけ使いにくい。
ホルダーへの抜き差しは面倒だし
短い方じゃないと本締めできないし
T型とY型を揃えると、マジ予備工具に成り下がる。 工具はメーカーゴッチャゴチャだな。
高校生の頃にスエカゲとかTONEとかごちゃまぜの箱1個叔父からもらって
自分で足りないもの足していった感じ。 400円もしないブレーキアウターだけ翌日朝に届けてくれるヨドバシ素晴らしすぎる。
最初から全部ヨドで注文すりゃ良かった。 まあtだyだと揃えるのにそれなりに金かかるしなあ
揃ったらl字オークションにでも流しちゃえばいいんでない？ 工具は要らなくなったと思っても後々使ったりする事が少なくないので手放そうとは思わんね
因みに自分はTでもLでも無くラチェットとビットで作業するのが殆どだな
T型とかはクルクル回せないとダルいから自転車には余り向いてない気がする 俺もラチェットメインだわ。
T字は汎用性ないし、正直壁掛けで飾るためのものだと思ってる。
携帯性も悪いし。
どうしてもT字で使いたかったらソケットをスライドハンドルに付ける。 >>355
一瞬浮気しそうになったがマラソンで満足です T型はメンテナンススタンドのネジ置き場の穴に差しっぱなし
でもあれが便利
わざわざ工具箱から出して使うものでないな ＬでもＹでもＴでもソケットでも
特定の理由が無ければ自分が好きなタイプ
使い易いタイプを使えば良い。 まあ自転車だとちつこいソケットレンチとノーマルとロングソケットが使い勝手いいかなあとは思う ママチャリならレンチを回すスペースがないのでラチェットレンチがあると作業が楽。ケーブル固定ネジとかブレーキ固定ネジとか前カゴ、サドル、シートポストの固定ネジとか。
最近14/15mmの両口ラチェット、2000円しない安物を導入したけどホイール着脱がかなり速くなって作業も楽しくなったので、前輪のハブ交換作業した。 スポーツサイクルとママチャリは、
使用工具から作業難易度まで、同じ自転車とは思えない程に別物で
ママチャリの方が難易度が高い。
整備なら、素人、初心者こそ、ワイヤー引きリムブレーキの入門スポーツサイクルがお薦め。 日常点検からパーツの付け替えまでこれ一つで済むっていうような六角棒レンチなどがついた工具セットてありますか？
出先に持っていきたいのでツール缶に入るようなサイズだと助かります >>376
あなたの車種知らんから不明
常用したいなら、短い物は避けるべきと忠告 >>377
そのつもりでしたやっぱりまずいですか？
>>378
TREKのEMONDAのALR5です
フレームはアルミで油圧ディスクがついてます B00762H814
このトネのセットに1/4ソケットのアダプターが付いてるからこれに適当な1/4のソケットセットと
適当な薄型レンチのセットで良いんじゃない？
車載時は、バラでハンドルとエクステンション、必要なビットをピックアップしてビットホルダーへつけて
輪ゴムかなんかで薄型レンチとまとめて縛って筒に突っ込んでおけばいいよ。 >>380
車種を詳しく知ったら必要な工具は解るよな。
年式まで解れば使用パーツが解って
メーカーのパーツリストやサービスマニュアル漁れば使用工具が判明する。 >>379
shimano 105 r7000で、ディスクブレーキがセンターロックだからT25は不要で
ディレイラー調整もHEXでOKだから
HEXのセットで構わないが、
STIのブリードニップルに2.5mmがあるので、コレを賄うと小型の物から選ぶ感じになる。
EIGHT 009-1 か、薄型ラチェットかＬ型ハンドルにHEXのビットセット
必要なら、別にタイヤレバー、ニップルレンチ、チェーンカッターを追加で良いんじゃね？ 尼とかで売ってる自転車メンテ工具一式に入ってる六角は玉っコロの精度が糞過ぎてPBのレンチセット買い足したな いや、説明通りInset8だろう
そのフレームはインテグラルではなく44mm"セミ"インテグラル(ゼロスタック)と思われる
https://sim-works.com/wp-content/uploads/2015/08/44mm-Headtube-Fit-Guide.jpg
44mmセミインテグラルには本来オーバーサイズのストレートしか入れる余裕がないが、
下ワンを外に出してやることでテーパードを入れられるようになる そんなんあるんですか
勉強なりました
ありがとうございます
しかしあんなに飛び出るもんなんですね 初めてクスエアテーパーBBを交換したんだけど、右、左の順にワンを締め上げて完了と思ったらトルクをかければかけるほど軸の回転が重くなっちゃうんだけどこういうものなんですかね？
そもそも交換用に用意したBBなんだけど、左右のワンは脱着可能で、軸と左右のシールドベアリングは固定されてて、ベアリングの間にある筒？がカチャカチャずれたりしてたんだけどこれって何か工具でベアリングを押し込んで筒がずれないようにしなければいけなかったんですかね？
素人すぎてものすごくわかりにくいと思いますがアドバイスください まずBBの型番を書いて製品が何かわからないと正確な情報貰えないよ そりゃまたお粗末なBBだな
普通は筒は右ワンに嵌っているし、シマノは最近まで左ベアリングから右ワンまで一体構造だった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
