MERIDA「メリダ」part39
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イメージ的にはフォルクスワーゲンじゃね
トヨタと販売台数争いしててポロとかゴルフとか凄く使いやすくて良く走る車だけど大衆車ですよね?w
↓
ああ、そういうのは別ブランドとしてポルシェもランボルギーニもブガッティもベントレーもアウディも
手掛けてますんで・・・それがどうかしました?みたいな 洗ったらただのリアクトになっちゃうやん
甲子園の砂みたいなもんだよ コルブレッリがイケイケなので
ローハンデニスやカヴェンディッシュが不調だったのはメリダのバイクのせいでは無いと感じる コルブレッリの調子も良いんだろうが、昨年出たリアクトや今年出たスクルの出来が素晴らしいのではないか?
ディスク専用設計なんだろな スクルトゥーラCF5のフレーム安いな!
まあ知ってたけども 新スクル、XSで165ミリクランク付いてくるのか
わかってるな >>958
実際のところ、XSで160mm、Sで165mmくらいが適正だと思うけどな
XSに170mm付いてた頃に比べれば進歩してるが いや、安すぎでしょ
今年はかなり勝ってたし45万くらいに上げてくるかと思った
パープルのCF5出してほしいなぁ >>964
もしかしてヒルクライムはてこの原理が有利とかいまだに思ってるクチか
クランク短くして股関節開けて呼吸楽にするのが最近の王道だぞ 新型高い凄い上がったな discは軒並み高いのね
rimモデルは古いフレームのまま 新スクフレームはエスワSL7の半値やん、やっす。。性能ほとんど変わらんのやろ メリダは各パーツ足しただけの値段
高くなったのはフレーム以外
あと税込み表示も一役かってる >>971
いや、CF3とCF5はフレーム構造同じだから紐も通せるはず 5000以下は紐でしょ?
構造同じなら通せるのではという期待
fsaの内装システム必須かもだけど デザインはバーレーン色以外はシンプルすぎて微妙だな >>973
2021モデルのCF4がDi2専用だったから勘違いしてたわ
ありがとう サイズ52のスロープ具合が見たいけどまだ実車見れるとこないよな やっぱりワイはリアクト2021の型落ちと
新型アルテをバラ完で買おうかな。
Di2専用フレームで紐やと変速性能落ちるの残念やし。 コルブレッリがGP5000Sの32c履いてた事に驚いた
リアクトのフレームって結構余裕あるんだな >>983
クリアランス広いのは良いよね
グラベルみたいに使えるし e-scultra出ないのかな?
ミヤタと電動ラインナップ被るからか メリダのebike結構軽いからスペシャに対抗出来ると思うんだけどな 2022のスクルトゥーラは結構速そうな気がするな、形状的に
レビューを参考にして検討したい 俺らの脚じゃ年式違いぐらいじゃ変わらん
なので見た目気に入ったらゲットでいいんよ スクル5000頼んだけど来年8月だもんなー。忘れちゃうよ まだええよ、俺なんか去年末に頼んだスクルがまだまだ来ない、しかも先日また遅延のお知らせがショップから来たし。 >>994
まじか〜
去年の8月末に20モデルにするか21モデルを待つか迷って
20モデルにして正解だったな
取り寄せ1週間か10日位だったよ
一緒に注文したシマノのペダルは3ヶ月待たされた このスレッドは1000を超えました。
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