【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て75
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ショップに依頼するより早く､安く､自分の好みでできるDIY
特殊工具のことや､失敗を恐れてなかなかできない人もいるはず｡
自分でやる自転車の整備､改造､部品交換について情報交換しましょう｡
次スレは>>980あたりで空気だと読みながら減速しつつ宣言してからのスレ立てがスマートでしょう。
前スレ
【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て74
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1604129747/
【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て73
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1601384322/
【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て72
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1598275345/ フレームがオーバーサイズで決定なら
アヘッドかスレッドかはフォーク次第
インテグラルヘッドとか、どのヘッドセットが合うかはフレーム次第
不明の場合、
フレームメーカーが判っているなら車体番号伝えれば合う補修部品を売ってくれるかもしれない。 自分で組んだバイクから異音がするからフレーム買ったショップに持ってったら
「素人の生兵法は危険！バイクの組み立ては信頼できるショップに任せましょう！」の文字の下に俺のチャリの各所の写真店員の個人ブログで晒されてたわ 草
自転車の形に組めてるだけの物と、性能を発揮できるように適切に組んであるの違いは大きいわな。 多少やりすぎかもしれんが店員の気持ちは理解できる
素人のお前が組んだレベルの組み上げなんて、店からすれば組んでくれなかった方が余計な手間がかからなかった位に思うだろうよ
まあ、良い勉強代になったな
バイクはプラモじゃないんだってこと >>5はまだこのスレくるレベルではないんじゃないか？
多分本人は一生懸命組んだのかもしれんが、店からしたら自分の所で売ったフレームを下手に組まれて事故られたらたまったものではないからね
>>7の言ってることが真理だと思う 別にスレから出てけとまでは言わないが、過去スレ読んでみて、書いてあることがわからないレベルなら下手に自分でやるべきではないと思う
どこかの上級国民が言ってる「ブレーキかけたけど効かなかった」がマジで起こって自分も他人も危険に晒すからな
整備不良の車が街中走ってたらお前も怖いだろ？それと同じこと つーか、8も9も10も長々書いてるが、結局言いたいことは>>7なんだべ？
結論：7は優秀 晒された個人ブログ晒したら？
その写真を見てみたい。 >>5
>>13も書いてるが
多少なりとも仕事内容を個人で晒すのは適切じゃないから
店に文句を言うなりしたほうがいいだろうね
その上で店を晒し返せば
店を叩いてくれる人も多く現れるんじゃね 自転車って仕事でやってる人は仕事しながら教わるんだよね？
それか競技の部活とかで学ぶのかな？自動車は整備士の学校あるけど自転車にはそんなのないでしょ？ >>15
拭き掃除や注油から始まって、パンク修理やチェーン交換とその都度自分で調べて覚えたから、誰かに教えてもらった事は無いなぁ。こういうのは、子供の頃に父親など身近で機械いじりをしている姿を見ているか否かでずいぶん違うのでは？自分も自然と機械いじりのイロハが身についたのだと思うよ。
ただ、ネットだけで済ませるのではなく、ちゃんとしたメンテナンス本は買うべきだと思う。 各所ってあるから、複数箇所に指摘される問題があったって事なのだろうけれど
ショップの奴って、インナーワイヤー長く残し過ぎ、とか美しさ迄求めてくる事もあるからなぁ。
どのようなご指摘があったのか拝見したいわ
「素人の生兵法は危険！バイクの組み立ては信頼できるショップに任せましょう！」
でGoogleっても当たらなかったし
ヒントくれ 組む時にはその箇所ごとのコツやダメな事や油脂の種類とか結構細かく情報あるし
メカ個人の経験からの工夫もあるだろうね
YouTubeで外人の組立見てても黙々と作業映されても
何でそこでそれやる？って作業もあるわ >>5のID探して他のスレからヒント無いか探してみたが他にレスしてないみたいだね 中学ん時から通学で使ってたから自分で勝手に分解したりチェーン拭いたりしたけど
誰にも教わらなかったしネットも無く本も概説だったからちゃんとしたやり方は全然身につかなかったな
最近は色んな人がネットで解説してたりそもそもシマノがパーツ分解マニュアルまでPDFで紹介してるから今の人はやりやすいだろうな もっと昔なら、中学校の技術で自転車の分解整備とか習ったんだぜ。 >>21
昔は図書館で本を読んだりしても、汎用的な情報しか載せておらず
ママチャリのハブナットの締め付けトルクを知ったのも、近年のシマノのPDFでだから、
最近の人は、やる気さえ出せば直ぐに高いレベルで運用可能になる 締め付けトルクとか使われてるボルトサイズでだいたいわかるでしょ 中にはプロでも怪しいの居るからなぁ
先輩に譲ってもらったMTBリアホイールセンター出てなくて唖然としたわ
Fサスにブレーキのアウタートンネル有るのに通してなかったり
マジで素人レヴｪル 先輩は自分ではイジってないって言うからショップの仕事なんだろうな一応トレックだぜ(-_-#) >>15
自分はホーザンの学校に通った
メカニックアカデミー | ホーザン株式会社
https://www.hozan.co.jp/mechanic/ >>16
うちは父親はあまりそういうのやらず、自分が好きでいじりたいタイプだけど、失敗が怖くて難しい事は知人の店に依頼してる
本は1冊写真入りのやつ買って参考にしてる
>>29
こんなのあるんだね リアディレイラ―のＳＳとＧＳってプレートの長さの違いだけ？
それだけなら、トータルキャパシティーの範囲内であればＳＳでも大きいカセットを付けても大丈夫？ >>31
昔のはSSと他のはパンタグラフのスラント角が違う
最近のはロードでもワイドスプロケット対応になっているから
最小ローギアの対応がメーカー指定あるから要確認、
指定外使用は自己責任 最大ローギアの指定もある、メーカーの指定を確認してな ママチャリの修理ですみません。
今、バンドブレーキの自転車に乗っているのですが、ブレーキが弱ってきたので新しくしたいのですが
次はサーボブレーキにしたいのですがこれだと、台座はそのまま利用しても大丈夫でしょうか？（台座の方が取れないので） 自分も便乗
電動ママチャリ に シマノのローラーブレーキは 取り付け可能でしょうか？
NEXUSの ハブに溝が切ってないと 取り付け不可かな？？？
よろしくお願いします >>35
台座=ドラム？
なら交換が必要だよ。サーボは内側からシューが拡がってくので。
ドラム抜きっていう道具があるんで買うなり偽物作るなり、かな。
>>36
現在のブレーキがローラー以外だったらローラー取り付けは不可能だね。 どうせまた専用グリス入れずに普通のグリス入れてんだろ ローラーブレーキは引きしろの調整がシビアだよ
ナット半回転で効きが悪くなるか引きずるかが別れる >>32
フレームによりけり、いけるやつもあるよ。 >ナット半回転
調整ならナットは1/6回移転が基本 チェーンクランク6800のアームに8000のギアってつく？ 今Wレバーのジオスヴィンテージを乗ってるんですけどsti化って始めてで出来るもんでしょうか？ チェーンオイルのシマノPTFEルブがとても気に入っていますがもう手に入りません
性質が似ているオイルは他メーカーだとどれになるのでしょうか？ >>50
＞>>49
＞ブリジストンおすすめ
こんなメーカーはありません。 ◆◆◆【違法】2020年4月号【悪質】◆◆◆
★群馬県・危険車両情報★（ナンバーは便宜上0を使用）
■ヴォクシー 濃紺 18-13 太田市 煽り、速度超過、違法追越
■プリウス 白 20-00 下を向いて運転。車線はみだし。おそらくスマホ。
■クラウンロイヤル白 78-68 太田警察付近を暴走
■ゼロクラウン白 10-00 みどり市東町、煽り・暴走
■ハリアー黒 00-78 太田市内、煽り グラサン50代位の男
■アルファード白 01-25 太田イオンR122、右折車線から赤信号で左折。
■SAI銀 群馬23-23 R353で煽り・暴走
■プレミオ銀 1-22 太田市城西町 対向車線にはみ出し進行妨害
□シーマ白 1-17 高崎環状線を暴走
□セレナ白 00-33 埼玉県秩父市、煽り。チャラい一家。
■ステップワゴン白 大宮27-23 国道353で煽り
■フィット白（カスタム多数） 85-88 県道78号 煽り
□ジムニー紺 78-78 太田市にて違法追越。
■フォレスター 白 65-38 速度大幅超過、車間詰め、違法追越。ご注意を。
■XV黒 00-01 太田市にて、緊急車両通行妨害
□MPV赤 02-25 R122大間々を煽り
■タント オレンジ とちぎ 23-24 身障者マーク 違法追越
■ミニ 水色 77-48 太田市 違法追越
■ベンツSｸﾗｽ紺色 品川00-39 太田市西本町 緊急車両停車中の車にｸﾗｸｼｮﾝ、その後煽り 60代位男。
■BMWﾜｺﾞﾝ黒または紺 37-15 R50桐生BPを暴走。
■BMW7シリーズ白 00-11 太田警察付近を暴走。
■VOLVO 紺のセダン 13-**（下二桁不明） 国道353で煽り
■VOLVO 紺のV70 T4 群馬 16-23 国道353で煽り
□軽トラ〔白〕、熊谷480 53-24 煽り
□トラック 品川93-04 速度超過・煽り。悪質ドライバー。
■車種不明（ｺﾝﾊﾟｸﾄ系・bBとかキューブ系）濃紫 高崎98-83 典型的DQ 群馬ナンバー
00-96
トヨタ・ランクル・黒
車間距離不保持
群馬ナンバー
84-61
ホンダ・Z グレー
車間距離不保持
違法追い越し
前橋ナンバー
58-12
トヨタ・シエンタ・黒
車間距離不保持
違法追い越し
スズキ・ワゴンＲ・黒
ナンバー 7-70
車間距離不保持 煽り運転
群馬県 太田市
群馬県桐生市
トヨタ・プリウス
ナンバー 12-35
色は白
黄色実線を越え、対向車線からの追い越し
違法行為ら シティ車前輪からシャリシャリ音がする。
ベアリングが逝っちゃッたの？ >>60
ハブベアリング、ブレーキあたりだろうな。稀に異物が挟まってるとか ハブベアリングのグリス切れじゃない？
スプレーグリスをシューってしとくだけで違うよ >>60
泥除けの干渉やブレーキ引きずりとは切り分けた？ >>60
シティー車（ママチャリ）前輪がハブダイナモじゃないなら
防水シールなんて皆無だから雨天走行を繰り返したり、屋根無し駐輪を繰り返したりしたら、ハブのグリスが水と混ざって乳化して劣化しても不思議では無い
最安値クラスなら、最初に入っているグリスが、
質が悪そうな場合も、入っている量が最小限（少ない）場合も良くある
長く乗りたい、快適に乗りたいなら、
最廉価クラスなら購入後、全バラ再組立して耐水性、耐極圧性能の高いグリスを充分に入れ直したい >>60
スパゲティー（マ・マー）前茹でがアルデンテじゃないなら
無水調理のシチューなんて無理だから天ぷら油の再利用を繰り返したり、大根無しで竹輪を繰り返し煮たりしたら、バターとクリームが水と混ざって乳化して劣化しても不思議では無い
最安値クラスの無水調理鍋なら、最初に入ってるレシピ集の、
質が悪そうな場合も、入っている冊子の厚みが最小限（少ない）場合も良くある
長く使い続けたい、快適に調理したいなら、
最廉価クラスの無水調理鍋なら購入後、全バラ再組立して耐水性、耐極圧性能の高い状態に調整しておきたい マグネット式のパーツトレイ初めて導入したんだが、トレイが金属にしっかり固定されるし、細かいネジはくっつくので紛失する恐れはないし超便利。自転車整備でも普及すればいいのに。 >>70
車とオートバイ弄るから前から何個か使ってる
けれど100均のステンレストレーもいい物だ >>67
どこ宛の誤爆だよw
そして、パスタのネタに食いつくおまいら・・・
まさに、アホのそうくつw 新型コロナは無症状でもうつる・・・まだそんなことを言ってるのか？
風邪なんだから無症状でもうつるに決まっているじゃないか。
それに三密なんて、今頃取り上げてもな。
三密はある種 人間の生きる喜びそのもの。
それを否定してまで風邪を防ぎたいのか？
風邪もインフルも新型コロナも無症状でもうつるし三密でクラスターが発生する。
じゃあ去年までの責任は誰かとってくれるのか？
新型コロナだけ危険だとする人間の言いたいことは意味不明。
好き放題三密をつくってインフルエンザや風邪ウイルスを他人に感染させてきた自覚がないらしい。
去年までにインフルで亡くなった人に土下座して謝罪すべきだ。かや 新型コロナの感染者は増えていますが、何が危険なのかよくわかりません。
風邪は一人あたり年間三回ぐらいひくようなので、のべ3億5000万以上の人が発症していることになります。無症状を含めたら一体何人でしょうか。
インフルエンザは発症して医療機関で判定された人は1000万人、発症しても病院に来ない人が1000万人といわれ、無症状の人を含めたら5000万ぐらいになるのかもしれません。ワクチンがあってもこれだけ感染発症します。
冷静に新型コロナの数をご覧になってください。全く恐れる必要はありません。 増えすぎた迷惑種を過密エリアの年老い弱った個体から間引くのは
この世の正しい整備修理方法といえる 買ってから5年以上ブレーキ、シフトワイヤー、チェーン替えてないんだけどやばいかな
整備はしてるんだが、替えてない時点で整備してるとはいわんかなｗ >>81
使用に問題なければいいよ
ママチャリとか買って一度も交換せず10年くらい乗ってるとかザラにあるだろ
俺のクロスも買って7年目で初めて交換したｗ 高校生が乗ってるクロスバイク信じらんないくらいチェーンとか錆びてるのよく見かけるけど
通学で毎日乗ってるだろうに心配になる 高校時代下り坂でブレーキワイヤー両方千切れたの思い出した
線路潜るとこの短い坂だったから助かったが チェーンとかワイヤーの切れ端、チェーンピンの突起って何に使ってる？
もったいないのでずっと取ってあるんだけど、ゴミ袋1個分溜まってしまって場所に困る。 チェーンの切れ端つなげてブレスレット作って売ろうぜ ブレーキ切れて突っ込んで頭打って記憶喪失になるドラマあったな チャーンの整備なんですが、布切れで拭いても吹いても黒いのが出てきます。
完全に除去したいんですが可能でしょうか？
新しいチャーンを買えというのはなしでお願いします。 AZのMCC 002てスプレーをチェーンに吹くと汚れがよくとれる
たまにチェーン洗浄器(プラスティックのチェーン挟むやつ)にAZ MFC 001を入れてガラガラ回すとさらによく汚れがとれる 2つのチェーンを1-2ヶ月毎に交互に灯油ドブ漬けで
ローテーションして使ってるけど
おろした時は毎回新品感覚でで伸びる気配もないな >>89
拭くだけじゃ無理
ローラー内部を洗浄すればOK
>>94
アリだけれど、ローラーやリンクの内部に洗油が残っていると、
注油したオイルの効果が損なわれるので
理想を言えば洗油を除去する必要がある。 >>89
チャーン 【churn】
チャーンとは、顧客がサービスを解約すること。また、競合する複数の企業間でサービスや契約の切り替え、乗り換えを頻繁に繰り返す「移り気な」顧客。“churn” とは、かき混ぜる、激しく動く、撹拌などの意味を持つ英単語。 >>89
ウェスである程度拭き上げたらkm-001などの残留しても良いオイルでビシャビシャにしたブラシでゴシゴシする
最後にもう一回拭き上げて終了 ありがとうございます。
とりあえず、ベアリングの隙間からスピンドル油を差したら音が消えました。
ハブを外す薄いスパナみたいなのは持っていないのでこれ以上改善できるか分かりません。 ギロチン式のカンチブレーキ
セッティング超メンドクサ(;´д｀) 年末年始で暇だから作業始めたけどキャノンデールのチェーンリング外すのに
ピンレンチで行けるかと思ったけど固くて外れない。
安フライスでアルミ削って治具作ってみたけどアルミが負ける。
結局、専用工具の入荷待ち。 昨日、年内最後の仕事から帰宅しようとしたらスローパンクチャーらしくペッコリ
家まで歩いて今日は取りあえずチューブ交換
空気漏れ原因解明は明日 >>103
アルミが負けるほどか
そんくらいしっかり作ってるってことか 昨日のこと
一昨日ついに買って9ヶ月で初パンク
最近あちこちで路上がキラキラしてて嫌な予感はあったけど
穴を見たらよくある小さい裂けによるものでなく
円形にしっかり空いてる珍しいパンク穴だったから
釘とかでなくガラス片かもしれない
そして買って夏を越えての9ヶ月ということで後ろタイヤも減っていて
少し前からいつか交換と思ってたがママチャリは面倒でなかなかやれず
しかし明日から寒波ということだし今日は逆に暖かい
そしてパンクにもなったということで思い立って交換した！
しかしやはりママチャリは・・・というだけでなく
一部パーツが馬鹿な組み立てになってて
ギアチェンジのパーツの固定に
平板型のナットで、片面が［Ｄ］の形状の物があり
過去これで苦戦した記憶がよみがえって愕然
これってどうやって上手く組み付けるんだか分からん
腕が3本欲しい・・・
とりあえずテープで固定という方法で何とかなったが
（テープが3本目の腕）
忘れてスタンドを嵌めたらテープを噛んでしまっていて
外すのが面倒でそのまま放置した、客のでもなく自分のだし
ちなみにパンク修理は問題なく完了
成型の凸部の横という隙間ができやすい最悪の場所だったが
とにかくやすりで削って平らに TOPEAK(トピーク)の簡易的なトルクレンチを使っています。
コンボトルク レンチ&ビット セット TOL23500
今のところ不満はないのですが、今後ペダルとかステムとか
もっと力がいりそうなパーツを締める場合に備えて
お手頃価格のトルクレンチを買うとしたらどんなのがあるでしょうか。 >>107
あざす。ラスペネで一晩放置してもダメだった。
体感100Nmはかけてるつもりだけどびくともしない。
あとはバーナーで炙ってみるか・・・
SST届いたら600mmのブレーカーバーでチャレンジしてみます。 >>111
プレート型が狂いにくい、お手頃価格でお勧め ニードル（針）式トルクレンチ 0~300 N.m プレート形 2680円
カノン プレート型トルクレンチ 5~45N.m N450FK 8600円 すいません、>>114 途中で書き込んじゃいました。
こんなやつですかね（Amazonのリンク貼ったらNGワードになったので商品名のみです） ディスクブレーキのリアキャリパーのパッド交換したらディスクの一部にちょっと歪みがってかする
しょうがないからほんのちょっとフルード抜いて位置調整したら収まった、取り合えす新しいブレーキディスクをポチったわ。 >>113
作業姿勢に制約が出て糞使いにくいからそんなもん進めるな
今時使ってるプロはいない
その中は進んでるんだよお爺ちゃん 校正出来ない安物トルクレンチなんかより遥かにマシ、プロはちゃんと定期的に校正に出すんだからさらに使いやすい方使うのは当たり前だろw
素人は東日のプレート型トルクレンチを買いなさい
もちろん金があるなら校正の出来るトルクレンチ買えばいいよ。 >>117
> 作業姿勢に制約が出て糞使いにくいからそんなもん進めるな
> 今時使ってるプロはいない
> その中は進んでるんだよお爺ちゃん
トルクレンチへの理解が未熟な奴がなんか喚いてて草 >>117
オマエはプロなのか？
だったら東日なりスタレビ買って定期的に校正に出せ
商売道具なんだから経費掛けても
作業効率を上げて元が取れるだろうよ。
素人なら、体勢云々と文句言うのなら
作業しやすい様に自転車を動かせや ttps://www.tohnichi.co.jp/support/repair.html
東日のトルクレンチ使ってるけど個人整備で校正出すことってあるのかこれ >>122
それ10万回まで校正もせずに精度が保てるって意味じゃないからね、定期的に校正してれば10万回まで精度を保証する、それ超えたら劣化消耗した部品を交換して100万回までいけるという事だから。
東日でも他のメーカーでも大体推奨校正期間は1年だよ
https://www.torque.co.jp/kousei/qa
校正周期について
東日製作所の製品案内では、新品の場合「手動式トルクツールは１０万回（最大トルク値での作動）または１年の耐久精度を保証しています」と記載がありますが、こちらを参考に社内で規定してください。 >>122
工具屋で無料トルクチェックとかあるから確認だけはしてる。 >>123
仕事で使ってるなら1年で校正仕方ないよね
個人の自転車整備でだとちょっとしか使わないのに気にしすぎじゃないかなって
>>124
いいなー
うちは締め付けトルクにばらつきがないかチェックしてるだけだわ
均等に締め付けられたらいいか的な クランクを回して上から見てたら微妙に歯がふれていて
チェーンがFDにかすかに擦れる場所ができてた。
当たらないよう調整はしたけど、
クランクの振れ?はしょうがないものかな。買い換えるかな、、 チェーンリングを増し締めしたらどうかと素人が回答してみる >>126
どこに原因があるかだか何とも言えん
少なくともまともな状態ならチェーンリングがふらふら振れるようなことは無い 派手な落車してから気づいた事だからなんだかなあと。
次のチェーン交換時に様子見てダメなら買い換える ありがとう。
下手にやるととりかえしがつかなくなるかも >>132
必殺！肝心な情報の後出しなｗ
┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚﾀﾞｾﾞ 外的要因か内的要因の二種類だろ
肝心というほど難しくない
普通の頭脳があればの話だが こちらの動画で紹介されている、シフトケーブルの防水キャップ、検索してもなかなかヒットしない。
どなたかご存じお方、なんて商品なのか教えてただけないでしょうか？
https://www.youtube.com/watch?v=Qfq2eNqVxG8 >>136
Y63Z28000
？
防水かは知らんが 見てないけど、vブレーキのブーツじゃないの？
つーか動画貼るならその箇所時間指定してくれ ワイヤー ブーツで検索すれば
アマゾン モノタロウ 広告、販売ページ出てくるだろ
２個で350円だなアリゲーターのやつ なるほど、Vブレーキの部品だったのか。ロードしか知らんとわからんね。
ありがとう。 チェーンリングのボルトの裏側って何で押さえてる？あれ押さえづらくないすか シマノのワイヤーはカスだらけになるクソなので全て日泉に変えた
たった５０００円でこの効果は凄い チャーン交換をしたんですけど（シマノHG）塗ってあるオイルはそのまま潤滑油として使ってて良いんでしょうか？それともちゃんとしたチェーンオイルを塗り直すべき？
ちなオイルはAZのCKM-001使ってます そのまま使えというのがメーカーの回答、自分の好きなチェーンオイル追加してもいいけど。 しかしチェーリングのボルトってシマノは余程素人に弄らせたく無いんだろうな シマノ以外のチェーンリングボルトだと物によっては六角棒やT型トルクス使う物もあったりするからペグスパナなのはシマノのこだわりじゃない？ >>149
シマノのステンレスでOK
チェーンリングの固定は、昨今表にボルト出ていないしな >>150
チェーンを交換する前に付いてる油をパーツクリーナーで落としてから交換した後に注油 うちの6800は六角だ
なにこれロットで違うのか？ >>158
150ですが、やはりそのままってのと、洗い流して新しいのって両方の意見が出てきました。
どっちが正しいんだ？ どっちが正しいも何もシマノは洗い流すことを推奨してない >>161
正しいとかじゃねぇよ
好きな方選べば良い
俺は気に入ったオイルがあるから、性能不明な新品に塗布されたオイルは除去する
気にしないなら、初回チェーン洗浄迄は継ぎ足して使えば良い
趣味で自転車に乗るなら、ジャリジャリのチェーンを洗浄せずに乗り続ける奴はは論外 シマノが初期塗布オイルの除去を推奨しない理由は、
潤滑を阻害する、不完全なチェーン洗浄を行う客が居ると、商品に製造上の問題が無くてもクレームが発生する可能性があるから チェーンなんかエンジンオイル垂らしときゃオッケーオッケー >>161
正解があったわ
チェーンがオイルで適切に潤滑されている事
オイルの種類に拘りが無ければそのまま使用
使いたいオイルがあれば、混ぜると潤滑性能が損なわれる場合があるので、適切に除去した上で、適切に塗布
不適切な除去で潤滑性能が損なわれて不評が出るのは困るので、
メーカーとしては非推奨 アレックスリムのフリーボディのグリースメンテしたんだけど
静かになりすぎた
AZのフリーボディオイルにしたらラチェット音復活するかな？
オイルタイプにしたらメンテナンス頻度半年→1ヶ月みたいな感覚でいいんだろうか？ フリーボディのラチェット音ってした方が良いのか？
俺はハブベアリングのグリスアップしたら何故かフリーボディの音がしなくなった
元々静かなのに今や無音
風切り音とロードノイズのみ
静かな方が好きだから良いんだけどちょっと不思議 >>171
新品または新品から少し使った状態で手を加えていない音色が正常だと思うよ。
煩くなったり静かになった物は爪の動きに異常が出る可能性があるね。
ハブベアリングのグリスアップで静かになったのははみ出たグリスがラチェット部に回ったのかも。
特に今の季節はグリス硬過ぎ多過ぎだと掛かりが悪くなる可能性があるね。 チェーン清掃って中性洗剤でやらんとだめなんじゃなかったっけ？
ディグリーザーで掃除するのはやめろってシマノが言ってたはず シルテックコーティング剥がれるからやめろと。
ワコーズのは大丈夫。
水洗できない環境だからワコーズ一式を使ってるが金かかる。
マックオフとか他社の評判を知りたい >>173
えっ...(´･ω･`)パーツクリーナーでびたびたにしてるんだけど... 最近まで灯油入れたペットボトルでシャカシャカ派の声がデカかったのに 部品洗浄台に憧れる。あの蛇口みたいの付いてるやつ。 >>179
超音波式の洗浄機に興味あり、買えばチェーンやらパーツの掃除に使えるかもと迷ってるわ チェーンにファンデルワールス力でシングルナノのチタン粒子付けた人おらん？ >>181
あれもいいね。色々使えそうだし場所取らずわりと安価。 俺は油挿したら直ぐ乾いた布で拭く。
じゃないと、走行してる時に、リヤに飛び散るから、それが嫌で挿したら拭き取る。
でも、ちゃんと皮膜は残る様に拭いてる。
毎回走る前にこの動作してるけど、サビなんか1回も無いし、動きもスムーズだよ。
油はスプレーグリス。十分。 スプレーグリスみたいな粘度の高いのだと埃や砂拾ってたいへんじゃね？ >>184
超音波洗浄器の安モンって大変な製品紛れてるから注意な。
ただのモーターで偏芯錘ブン回してるのがあるからｗ
そんな製品でも☆5つける奴が居るんだから、そういう層がターゲットなんかね…
アマ/dp/B07TKLM9LT/ シチズンの超音波洗浄機なんかは100Vで15Wや35Wの消費電力があるから
超音波洗浄機で乾電池式は地雷 超音波洗浄器使ってたけど、何回かけても汚れが出てきてキリがないからやめた。やり過ぎるとチェーンの圧入部分にダメージないのかな？金属同士が高い周波数振動で摩擦起こしているわけだし >>189
洗剤はなに使ってるの？ディクリーザー？チェーンクリーナー？ >>190
別人だけど、シチズンの超音波洗浄機に灯油でやっているよ
ジャム瓶に灯油入れて、水入れた超音波洗浄機に浸している チャーンの洗浄に超音波はまずいんじゃ？
ローラに微振動が加わって音が激しくする。
金属表面分子原子が遊離してボロボロになる なんと、自転車チェーンは時計やメガネより脆かったのか！ >>192
WPC加工みたいで摩擦の低減が狙えそうだな お前ら本当はろくすっぽ油なんか挿してねーだろｗｗｗ
乗ってたって、どーせ15万前後のゴミだろ。
どーでもいいだろ。 >>192
なぁに、かえってオイルの食いつきがよくなる >>196
そんな良いのに乗ってねーよ。
俺が買った事のある１番高い車両はY'sのセール品6万円 >>198
30万50万とか買って盆栽にするよりは遥かにマシ >>194
>>192の話は灯油か水かでは変わらんだろ >>196
俺のFUJI号は定価14万、実売7万円
金額でマウント取ろうと思ったのかもしれないけど無理だぜ >>200
灯油と水では、高周波振動での合成樹脂への侵襲性がまるで違うと思うが？ >>202
ハイハイ、思うだけね
某かの根拠は提示出来ませんかね？ 超音波洗浄機はキャビテーションを発生させて表面の汚れを剥離させてるだけだから… リアルで毎週末自転車仲間に機材マウント取って回ってるから、ネットでマウント取りたいと思わないな。レベル低いんじゃないの ニッセンがいいらしいけどコーティングワイヤー指定なのはデュラだっけ？ 触角やめたモデルは全部コーティングワイヤー前提でしょ チューブ交換しかしたことないレベルですが
ボトムブラケットを外すのは
難易度が高いですか？
ペダルをこぐと変な振動が・・・ スレッドBBなら難易度は高くないけど専用工具が必要 >>212
難易度は、
そのBBが組み付けられた時の作業者の配慮
組み付けてからの経過年数
フレームの材質との相性
保管や使用条件
によって固着具合が異なり
使用工具と作業者の技量によって難易度は変化します。 >>202
キャビテーションによるエロージョンは炭化水素よりも水のほうが発生が早いよ。(=洗浄性は高い)
金属へのダメージという点で言えば灯油使った方が少なくなる。 >>212
例えば片側(主に左側)を外してグリスアップが比較的簡単
両側外してBB全交換は手間がかかる、特に固着が進んでいると辛い
てな具合に難度は状態とどこまで修理するかで変わる、もちろん金額も しばらく寒くてライド無理だしメンテに時間費やそう…
AZセット試してみるかな >>212
BBそれぞれに合った専用工具が必要なので自転車屋に持っていって自転車屋の親父に嫌みを言われて腹を立ててでもやってもらって乗ってみたら納得するまでが1セット BBツールとコッタレス抜きとかいうのがあればええんやろ
あさひで買ってくる、
と思って行ったら売ってなかった・・・
マニアックな工具なのね。 >>212
音や振動があると真っ先に疑われる可哀そうなBBさん
交換しても症状が直らない。BBじゃなかったのか！は誰しも一度は通る道よ イオンバイクに在庫のエンドバー100円で売ってたな…
安くて無駄に欲しい >>219
自転車専用ツールはどれもマニアックなものだよ。
自転車趣味の無い人は大抵の場合タイヤレバーすら持っていない。
今時は100均でパンク修理セットまであるのに。 パンク修理＝自転車屋に持って行く、が9割以上だろうしね マニアックな工具か。
まずは自転車工具セット買おう。 そんなマニアックな工具を100均で売るというのはマーケティング的にどうなのかね。 メーカー専用工具とかマジで勘弁してほしい。
本国取り寄せで３か月待ちとか・・・ >>228
こんなの買うぐらいなら新しいペダル買った方がいいんでないの >>229
新しいペダルを買ったとして、
規定値じゃ無く、自分の好みに調整したい場合はどうすれば？ >>228
俺もその工具仕方なく買ったわ。
普通にベロワッシャー仕様にしてくれてたらいいのに、それはなにかデメリットがあるんだろか。 コロナ陽性、と騒いでも結局、無症状または風邪程度
亡くなる人の平均は80代
これのどこが怖いのか。意味不明 どうしてもコロナの話がしたくて我慢できない奴がいるんだな 1950年代以降、乗用車市場ではトヨタがクラウンで中型タクシー市場を、日産がダットサンで小型タクシー市場を押さえるという構図ができ上がっていた。
コロナはこうした状況で誕生したトヨタの対ダットサン対抗馬である。 >>222
買った
普通の向きにつけられなくて
左右逆につけた これの真ん中のやつか？
https://i.imgur.com/ZkShNps.jpg
この中だとシートポストスタンドグリップが300円で他が100円だっよ >>237
これ実店舗で売ってるの？
まだあるかな？ たまに異様な安値で在庫処分してるときあるよねイオンバイク
以前立ち寄ったときにはホーザンのリカグリースが100円でワゴンの中にあった >>237
これこれw
グリップとシートポストって普通のママチャリにも使えるかな？
無駄に交換したいw グリップは使えるだろうけどシートポストは25.4φだったら使える >>232
多数の医者が同じことを言い出したら聞く耳も持つが、
よくわからんのが俺が正しい、世界が間違ってるとか言ってもねぇ
アホがアポロ陰謀説を信じ込んでるイタさと同じ構造 >>245
このグリップはやめといたほうがいい
縫ってるから水が入る >>247
おー、なるほど
その視点なかったけど、前のチャリもこんな感じでうちの環境だと特に問題なかったよ
雨に当たりやすくて毎日乗る場合は注意かもですな 中国のあるグループにより発表された遺伝子型が新型コロナウイルスとされている。この時点でかなり怪しい。
今世界で行われているPCR検査は、この遺伝子型を増幅する形だ。その遺伝子型が人体にどのような影響があるのかも証明されていない。果たして新型ウイルスなのか、それとももともと人体にあるウイルス由来の遺伝子なのかもわからない。
それを各国とも必死になって増幅し、PCR検査陽性を感染者として発表している。 風邪の感染者が出ただけで大騒ぎ
楽しいだろうね毎日の感染者数の発表が クラスター発生、医療・福祉施設で45% 12月分析
1/9(土) 5:00配信
>政府の新型コロナウイルス対策の分科会が8日開かれ、昨年12月に発生した807件のクラスター（感染者集団）を分析した結果が報告された。医療機関や福祉施設での発生が45%を占めた。飲食に関連したものは約2割で、このうち約半数は接待を伴う飲食店だった。
>今回の緊急事態宣言は昨年4月の宣言と異なり、感染拡大の「急所」とする飲食の場に対策の重点を置いている。押谷さんは、医療機関や福祉施設、教育施設のクラスターをきっかけに地域に流行が広がることは少ないと指摘。感染の拡大を抑えるうえでは「飲食の場が重要で、そこを抑えていかないといけない」と話した。
つまり、普通の飲食店は一割かよ。一割を防ぐために飲食の時短要請ってアホなんじゃないか？
しかもこれ、クラスターの割合だからな。一対一の接触感染なんか無限にある。一番は家庭内だろうけど。 コロナ陽性！と騒いでも結局、無症状または風邪程度
亡くなる人の平均は80代
これのどこが怖いのか。意味不明 自分だけは大丈夫と思い込んでるバカが罹患して一生後遺症に苦しみ続けるのは自業自得 >>253
＞自分だけは大丈夫と思い込んでるバカが罹患して一生後遺症に苦しみ続けるのは自業自得
風邪の感染者が出ただけで大騒ぎ
楽しいだろうね毎日の感染者数の発表が >>255
＞>>254
＞おまえはクソだ
感染感染言ってるけど，実際のところ感染しても大したことないじゃん。
みんな普通に治ってるし
一部の重症者だけ報道して大変だと言うのは事実を捻じ曲げているよ 自分はタダの風邪とは思わないが何でも十把一絡げ式に制限するのが気に食わないだけ
パーテーションで仕切られて一人で黙々と食ってる様な飲食店まで時短要請出して何か意味あんのかよってね イオンバイク行ってきた
アウターケーブルセット100円は嬉しい
https://i.imgur.com/KLmDlLw.jpg >>258
100円かよ！インナーチューブ取り出すのに良いな
近所のイオンバイクでやってたらまとめ買いするレベル 222です
>>258
おぉーいいねぇ
やっぱ俺も買っとくかなぁ
そのうち家のママチャリいじるのに使えそうだしさ
予備パーツと言うなのガラクタだけど100円なら良いよね(^^) アウターケーブルセットは2セットしかなかったのですが当然2セット買ってきました
あとはワイヤーカッターが500円であったけどまだ今のやつが使えるので買わなかったです シフトアウターバラしてインナーチューブ作ってるんだけど一本500円くらいするから、いつも勿体無いなぁと思いながらやってんだよね
100円は良いなぁ >>263
シマノのチューブライナー1800mmで233円だしそっちの方が セットじゃなくてシフトアウターのみのものも100円でたくさんありました
中身だけ必要なら関係ないけど色は緑とかピンクとかが多かったですか >>264
ソレは太くて硬いから嫌い
ニッセンのとかも買ったけど結局アウター壊して抜き出すのが一番て事になった >>267
アマに売ってるPTFEチューブええぞ
しなやかで滑りがいい調度良いサイズ探すのが大変だけどね >>270
マジか〜
ほんとクソだよねそういう事する奴ら >>258
ステムこんだけ安いなら色々買って自宅でポジション煮詰められるな… 商売ってそういうもんだろｗ
品不足になった生活必需品等を人の足元を見て
本来の売価より高い価格で吹っ掛けてくる連中と混同しちゃいかんよ >>272
私が行った店舗にはブラック80mmとシルバー100mmの2つしかなかったです 考えてもみろよ、2、300円の利益を求めて一生懸命な人たちなんだぞ？
金のない高校生なら金を稼ぐってことを学んでいく一つの機会だが、
いい大人がここまでの事をやってると考えると、そっとしておいてやるのが人ってもんだ シフトケーブルはエンドキャップ欠品だって。
返品しろよ（笑） >>267
＞>>264
＞ソレは太くて硬いから嫌い
＞ニッセンのとかも買ったけど結局アウター壊して抜き出すのが一番て事になった
普通太くて硬ければ好かれるけどな。 >>280
＞はぁ
＞中学生かよ
勃起チンコ好き？ >>271
> ほんとクソだよねそういう事する奴ら
みんなも知ってる某古本屋なんて
「こちらは値段がつかなくて買取り出来ません。宜しければこちらで処分しますが？」
といって無料引取した物が一番の安定した稼ぎ頭。
本当に値段がつかなくて買取り出来ない物は突き返されて処分とやらをしてもらえない。www >>282
それは10円で買い取っても赤字になるようなもんだった場合やろ
あそこは無料でゴミ回収してくれるところと思った方がいい
原価厨もそうだけど、人件費とか家賃とか考えないよな 自転車屋でディレーラー交換とかしたとき「取り外したパーツはこちらで処分しときます」
と言いながらヤフオクで出品されてるって話はこのスレで何度か見たぞ
俺は必ず返品してもらうけどな >>285
別にそのくらいいいと思うけどな
俺は面倒だから、むしろ引き取って欲しいわ
オークション出すのも手間だし >>285
だからヤフオクで処分したんだろ？何の問題があるんだ？
他人が自分に黙って儲けたってのが気に入らないだけだろ >>220
ペダルをママチャリのに付け替えたら、異音が消えた!!
ごめんねBB、でも開けなくて済んで良かった。 >>287
なるほどなぁ
食い放題に行くと「元を取らなきゃ」って原価高いばかり食うタイプやなｗ ヤフオクに出品が処分？
笑わせるなよ
そんなのチャリ屋の詐欺行為だろ
取り外したパーツの所有権は客にある
客がヤフオクで売っていいと許可してない限り違法行為だ >>290
だよな
セコイ小銭稼ぎするような自転車屋もいるもんな >>290
処分を任せた時点で所有権は移ってるだろ
民法知らんの？ >>290
>取り外したパーツの所有権は客にある
また話の分からない頭の悪いのが湧いてきたぞおいｗ
「取り外したパーツはこちらで処分しときます」を了解した時点で客側は所有権を放棄してるんだよ ヤフオクは処分にならない
転売行為
客をだましてる時点で詐欺の所有権移転だから無効だわ >>288
クランク握って揺すってガタ感じるとか、明らかにBBな症状でなければペダルやチェーンリングボルトから当たってみるのは基本だね。
工程少なく解決されたらラッキー。 >>294
かりに中学生だとしてもちょっと出来が悪い方 自分でメンテするような奴なら判断出来るだろうけど
店に任せてるような奴が「こっちで処分します」なんて言われたら普通は壊れてるから使えないみたいに思うんじゃない？
それをヤフオクとかで売って小遣い稼ぎなんてクソ店だろ 哀れな貧困層なチャリンコ屋だよな
嘘ついてパーツかすめてヤフオクで小銭稼ぎとは
情けなくて涙でてくる 楽しいからやっている人も多いだろう
俺は基本丸投げ派だけど、トラブル対応できるように極力自分でできることはやっているぞ
金がないのと浅ましいのは別の話しだしね
他人の儲けは自分の損って考えるのは心まで貧困層 知り合いが宝くじに当たると当然のように集ってくる奴ってこういう思考回路なんだな
自分の所有物や権利と他人のそれの区別がついてない 自分が損してまで他人の得を阻止したのは日本人だけだったという心理学実験もあったよな
結構大規模なやつだったはず >>284
> 原価厨もそうだけど、人件費とか家賃とか考えないよな
全部含めての話だよ。
１商品単位でコストを考えていったらあなたのような考えに至るのは仕方無いが、
回転率で考えないと分からないだろうね。 処分は普通捨てると理解するよなぁ
転売するなら、こちら不要であればうちで無償で引き取りもできますけどどうしますか？と言うべきだろう
金目の物を処分しておきますねなどと引き取って転売する業者など信頼できんわ 自動車持ったことないの？
廃車処分しときますね、と言われたら車は全部ゴミになると思ってた？
ちゃーんとリサイクルされるよ。
自転車の部品も同じ。転売というより、再生品でありリサイクルだ。 そもそも自転車屋がひきとった部品、
転売するまでどれだけ手間がかかると思ってんだ。
取り外して油まみれのまま梱包されて送れば
自動的に一定の料金が返ってくるとでも思ってんの？ >>311
引き取って売れそうなら、それ言えば良いじゃんか？
金持ちならそんな部品引き取らずに貧乏人に戻してあげなよ
それしないで転売するのはどっちが貧しいのかねぇ ウダウダうっせーなｗ
自分が”捨てたもの”の扱いでネチネチいうぐらいなら店に処分させずにちゃんと引き取って持って帰れよ
捨てられた粗大ごみのうち、まだ使えるものは行政が資源センターで販売したりしてるけど、
この人たちは詐欺だ転売だ言い出すのかな >>312
廃車代取られるような車は下取りに出したことねぇよw
無料で引き取った後はどうなろうと知らん
ただ、部品交換してその部品の話は、もしそれが売れるものなら、捨てるニュアンスで説明するのは違うだろ
例えば車だって外した部品どうしますかって聞かれるけど、そんなもの壊れた時にそれで直すこともできるわけだし >>313
そんなに手間かかるのによく転売してるねw 街の自転車屋が外したパーツや廃車のパーツをストックしておいて、自分とこの客に安く直してやるとかなら分かるけど、これに関しちゃそういう事じゃないし >>317
おまえ、ほんとうに世間知らずなんだな
15歳のガキか？ >>316
>無料で引き取った後はどうなろうと知らん
これが理解できるのにヤフオクは発狂する理由が分からん >>321
ホントだね
客の部品ネットで売るほど貧乏とは、ちょっと悲しくなったよ
俺の行きつけそんなじゃないから、そういう意味では良い店が馴染みで良かった こういう嫌儲な人って、引越屋の不用品処分サービスで家具なんかを引き取ってもらって
それが何処かで売られてるのを見ても同じこと言うんだろうか
処分という言葉が廃棄と同義だと思ってるんだろうか >>326
それと同義にするっていう発想がそもそもわかってないよね >>327
処分します、と言われて廃棄せず売ったことに腹立てるなら処分を廃棄と同義と捉えてるってこったろ
捨てようが売ろうが処分と呼ぶということを分かってないってことじゃん 店に直接文句を言う意気地もないからこんなスレで共感して欲しいだけなんだよ
女の腐ったのと一緒 あのさチャリ屋が処分するって引き取ったパーツを無料で誰かにやったらこれはいいんだよ
でもさそれで一円でも金を受け取ってたら法律的に虚偽の説明でかすめ取ったことになるわけ ついでに教えてやるがゴミの日に出されてるゴミ
あれもかってに持ち帰ったら窃盗になるからな
おまえら法律勉強しろよ まぁ基本的に自分で載せ替えとかするけど、万が一店に頼んだらアルテ以上のコンポならパーツおいといてと言うけど、105未満のコンポならなんも言わんな 資源ゴミならなｗｗｗｗ
お前の理屈だと道に落ちてるゴミ拾いも出来やしねぇｗｗｗｗ もういいよ
法律だ転売だのスレチだ
他でやってくれ
ここは
DIYスレだ >>333
関係無い奴が勝手に持ち帰ったらそりゃダメよ
だが処分を任されてる回収業者なら持ち帰れるし、それを実際に売ってるんだぞ？
ここで云う回収業者ってのが何を喩えてるのか、ゴミの喩え出したお前なら分かるだろ？ 虚偽の説明してる時点で所有権の移行は無効だ
民法の錯誤による取引にあたるんだよ いよいよ我流の法解釈で突っ張ってくるだけ、のフェーズに入ったな
ちんちくりんが言い負かされそうになると必ずと言っていいほどこうなる まあ、気に入らないなら、そのショップ使わなければいいんでないの？ やりたいだけやらしてあげなよ
他に話題もないようだし ◆◆◆【違法】2020年4月号【悪質】◆◆◆
★群馬県・危険車両情報★（ナンバーは便宜上0を使用）
■ヴォクシー 濃紺 18-13 太田市 煽り、速度超過、違法追越
■プリウス 白 20-00 下を向いて運転。車線はみだし。おそらくスマホ。
■クラウンロイヤル白 78-68 太田警察付近を暴走
■ゼロクラウン白 10-00 みどり市東町、煽り・暴走
■ハリアー黒 00-78 太田市内、煽り グラサン50代位の男
■アルファード白 01-25 太田イオンR122、右折車線から赤信号で左折。
■SAI銀 群馬23-23 R353で煽り・暴走
■プレミオ銀 1-22 太田市城西町 対向車線にはみ出し進行妨害
□シーマ白 1-17 高崎環状線を暴走
□セレナ白 00-33 埼玉県秩父市、煽り。チャラい一家。
■ステップワゴン白 大宮27-23 国道353で煽り
■フィット白（カスタム多数） 85-88 県道78号 煽り
□ジムニー紺 78-78 太田市にて違法追越。
■フォレスター 白 65-38 速度大幅超過、車間詰め、違法追越。ご注意を。
■XV黒 00-01 太田市にて、緊急車両通行妨害
□MPV赤 02-25 R122大間々を煽り
■タント オレンジ とちぎ 23-24 身障者マーク 違法追越
■ミニ 水色 77-48 太田市 違法追越
■ベンツSｸﾗｽ紺色 品川00-39 太田市西本町 緊急車両停車中の車にｸﾗｸｼｮﾝ、その後煽り 60代位男。
■BMWﾜｺﾞﾝ黒または紺 37-15 R50桐生BPを暴走。
■BMW7シリーズ白 00-11 太田警察付近を暴走。
■VOLVO 紺のセダン 13-**（下二桁不明） 国道353で煽り
■VOLVO 紺のV70 T4 群馬 16-23 国道353で煽り
□軽トラ〔白〕、熊谷480 53-24 煽り
□トラック 品川93-04 速度超過・煽り。悪質ドライバー。
■車種不明（ｺﾝﾊﾟｸﾄ系・bBとかキューブ系）濃紫 高崎98-83 典型的DQN
！！！ >>338
自治体のリサイクルは放置自転車であって、廃棄自転車もやってるのか？ 処分しますで転売もあると言うのは俺が間違ってたよ
処分の中には転売も含まれる
それは認める >>308
それ、日本人じゃなくてザパニースだろwww 俺転売嫌いだからムキになっちゃった
ごめんm(_ _)m 外した部品は倉庫の段ボールの中。
いつか物凄く役に立つ日が来るかも知れない。
現在約15年、その日はまだ来ない。ネジ類を取ったくらいだわ。 古物営業法Q&A／大阪府警本部
https://www.police.pref.osaka.lg.jp/tetsuduki/ninkyoka/1/2/3685.html#h_idx_iw_flex_1_3
Q4 無償で譲り受けた古物を販売する場合も古物商の許可は必要ですか？
A．
古物の買い受け、交換又はこれらの委託により、売主等に何らかの利益が生じる場合は、許可が必要ですが、
全くの無償で引き取ってきたもの、あるいは、逆に、処分手数料等を徴収して引き取ったものを売る場合は、
古物商の許可は必要ありません（廃棄物の処理及び清掃に関する法律で定められた許可を要する場合があります）。 カーボンシートポスト買った時にΦ25.4とか言うクソ規格を忘れたまま完成車のシートポストを売っぱらったせいで後悔する羽目になったから取り外した部品も割と手持ちに入れてるわ
そして無駄に圧迫されていく部屋 100捨てて後悔するのは1〜2回とかなのに、その1〜2回がトラウマになってゴミ屋敷
部品入手できなくなったら寿命と思って買い替えたらええがな
所詮自転車だしな Di2の変速調整で気をつける事ありますか？
説明書通りにやったつもりで、4ヶ月ほど走ってたけど、
ショップに洗車してもらった時に、おかしいですねって言われた… >>358
具体的にどうおかしいかは聞かなかった？
各部の取り付けや摩耗等の状態に問題がなく、説明書通りに出来たなら決まるはずだよ。 >>359
時間がなかったので詳しく聞けなかった。
とりあえず、もう一度最初からやってみます。 >>361
時間がなかった… でも、詳しく聞いとけばよかったと後悔
話しだけなら、数分程度だろうし >>360
>洗車〜水没
いいことを言う
でケアするかしないかは人次第、自転車次第だね >>351
レイシストは消えろクズ野郎
二度と自転車板にくるな
完全消滅しろ 前輪の空回りが固いから玉押しの調整をした。
絶妙な加減にするのに1時間近くかかったけどおかげで回転が滑らかになったわ。
うまくいかなくて何度か付け外しをしたけど、こういう時はスポーツ自転車のクイックレバーが便利だね。
ママチャリはこれがとにかく面倒だった。とくに後輪。 これは空回りの軽さで合わせて寿命を縮める典型例だな 玉押しグリスアップしての調整は経験がものをいうよなぁ
以前バラした時に玉を紛失して新しいのがAliexpressから到着するまで1ヶ月弱バラしたままで放置してたわ >>370
別にガタがなければ失敗ではない、テキトー意見は気にしない
単にママチャリは精度も耐久性も低く、ギリギリ狙うより少しキツめでグリス山盛りが無難 ソラ9sから105の10速か11速のコンポ一式に交換をしたいんですが安く済ませる為に自分でチャレンジするのにアマで売ってるバイクハンドのツールキットだけあれば問題ないですか？ >>376
YC-721 ワイヤーカッター、金工ヤスリ、千枚通しまたは目打
YC-748 金工ヤスリ、千枚通しまたは目打
共通 ハサミ、ケミカル類、スタンド、手袋、ウエス、とかかな？
あとはバーテープやその下でワイヤー纏めるテープ、ホイール交換が必要で再利用ヤバそうならタイヤ関連とか。
その105は新品または新品同様？ならいいけど使い込んだ物だと面倒が増えそうだけど、まぁそれはそうなったらその時考えればいいか。 レイシストにマトモな判断能力を期待するほうがバカだ >>373
朝鮮人叩きは日本人の義務です。
関心を薄れさせるのは奴らの浸透作戦だからな >>378
朝鮮人は世界の有数の差別主義者だぞwww
まずはそっちを叩けやクソ朝鮮人が！ レイシストはコロナウイルスのようなものです
>>379-380 のような薄汚いバカになりたくなければ
レイシストは徹底的に拒絶しましょう
放置すると、感染者が増えますよ
気がついたらあなたの身近な人もレイシズムに感染してしまうかもしれません
最低最悪な伝染病、レイシストを撲滅しましょう 昔、「にちゃんねる」という掲示板がありました
レイシストによる荒らしに
「荒らしは放置」「エサをやるな」で無視した結果
気が狂ったレイシストの巣窟になりました
多くの人が傷付けられました
初期の、まったりした「にちゃんねる」はもう帰ってきません
レイシストを放置すると「にちゃんねる」の悲劇が繰り返されます
レイシストには徹底的な拒絶を
レイシストには徹底的な決別を
５ちゃんねるの存続のために >>377
ひとまず上の方を買い物カゴに入れておきました
ホイールは今ついてるシマノのRS100が10速対応のはずなのでその辺は多分交換せずに済む予定なんですが、バーテープ等は買い足しておきます
購入予定の105は中古で必要分書いたそうかと思ってるんですが10速予定なので5700で探すところです ちょっと固いかな？くらいのほうがガタでにくいからスルスルにあわさるならマメにチェックしないとね 一つ気になるのは367がグリスについては何も語ってないのだよ 105がついてる完成車のコンポを総とっかえ考えてるんですが
工具はあるんだが、グリスはシマノのプレミアとケーブルグリスだけで良さそう？ インナーがふれていた件、
ボルトが一本緩んでました。
ありがとうございました プレミアは柔いので回転・可動部分にして
ボルト関係は普通の硬めのグリスを使う方が溶け流れにくい >>381
うるせえぞ売国奴！
デカい口叩けるのは今の内だからな
マスゴミが粛清されたら害虫駆除が始まるから楽しみにしてろや 群馬ナンバー
00-96
トヨタ・ランクル・黒
車間距離不保持
群馬ナンバー
84-61
ホンダ・Z グレー
車間距離不保持
違法追い越し
前橋ナンバー
58-12
トヨタ・シエンタ・黒
車間距離不保持
違法追い越し
スズキ・ワゴンＲ・黒
ナンバー 7-70
車間距離不保持 煽り運転
群馬県 太田市
群馬県桐生市
トヨタ・プリウス
ナンバー 12-35
色は白
黄色実線を越え、対向車線からの追い越し
違法行為 ■■■■群馬県、ＤＱＮバイク情報■■■■
＊ｽｽﾞｷ、隼(赤・白） 赤・白のﾂﾅｷﾞ。追越禁止区間で追越放題。122号草木ダム
＊ｶﾜｻｷ、ZRX（黒・赤）髪ｻﾗｻﾗﾒｶﾞﾈ。ｶｰﾌﾞで追越・危険 122号
＊ｽｽﾞｷ・隼(白)ﾅﾝﾊﾞ＝14-64 危険な追越・煽り。青のELFｼﾞｬｹ着用
＊ﾎﾝﾀﾞ、ｽｰﾊﾟｰﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙ【白赤】熊谷 44-10 追い越し擦り抜けやりたい放題
＊車種不明、ｲｴﾛｰｺｰﾝの赤いジャケットを着用。追越禁止区間で追越放題。
＊車種不明（ｸﾗｼｶﾙなﾈｲｷｯﾄﾞ）、ｶｰｷのﾌｰﾄﾞ付ﾐﾘﾀﾘｰｼﾞｬｹ着用。追越放題、危険運転。
＊車種不明、ﾓﾀｰﾄﾞ系。ﾅﾝﾊﾞｰ88-18 危険な追越擦り抜け放題。ｸﾞﾗｻﾝｵｯｻﾝ。
＊250のﾋﾞｸｽｸ、前橋ﾅﾝﾊﾞｰ988、典型的ﾊﾞｶｽｸ、左側から追越・煽り。半ﾍﾙの馬鹿
＊カワサキ ナンバー６９−９８ ｲｴﾛｰｺｰﾝ 赤ﾍﾙ 他車走行中すり抜け
＊ホンダ ナンバー９６−４５ 茶色ｼﾞｬｹ 黒ﾍﾙ ﾃﾞﾆﾑ 他車走行中すり抜け ◆◆◆【違法】2020年4月号【悪質】◆◆◆
★群馬県・危険車両情報★（ナンバーは便宜上0を使用）
■ヴォクシー 濃紺 18-13 太田市 煽り、速度超過、違法追越
■プリウス 白 20-00 下を向いて運転。車線はみだし。おそらくスマホ。
■クラウンロイヤル白 78-68 太田警察付近を暴走
■ゼロクラウン白 10-00 みどり市東町、煽り・暴走
■ハリアー黒 00-78 太田市内、煽り グラサン50代位の男
■アルファード白 01-25 太田イオンR122、右折車線から赤信号で左折。
■SAI銀 群馬23-23 R353で煽り・暴走
■プレミオ銀 1-22 太田市城西町 対向車線にはみ出し進行妨害
□シーマ白 1-17 高崎環状線を暴走
□セレナ白 00-33 埼玉県秩父市、煽り。チャラい一家。
■ステップワゴン白 大宮27-23 国道353で煽り
■フィット白（カスタム多数） 85-88 県道78号 煽り
□ジムニー紺 78-78 太田市にて違法追越。
■フォレスター 白 65-38 速度大幅超過、車間詰め、違法追越。ご注意を。
■XV黒 00-01 太田市にて、緊急車両通行妨害
□MPV赤 02-25 R122大間々を煽り
■タント オレンジ とちぎ 23-24 身障者マーク 違法追越
■ミニ 水色 77-48 太田市 違法追越
■ベンツSｸﾗｽ紺色 品川00-39 太田市西本町 緊急車両停車中の車にｸﾗｸｼｮﾝ、その後煽り 60代位男。
■BMWﾜｺﾞﾝ黒または紺 37-15 R50桐生BPを暴走。
■BMW7シリーズ白 00-11 太田警察付近を暴走。
■VOLVO 紺のセダン 13-**（下二桁不明） 国道353で煽り
■VOLVO 紺のV70 T4 群馬 16-23 国道353で煽り
□軽トラ〔白〕、熊谷480 53-24 煽り
□トラック 品川93-04 速度超過・煽り。悪質ドライバー。
■車種不明（ｺﾝﾊﾟｸﾄ系・bBとかキューブ系）濃紫 高崎98-83 典型的DQN
！！！！！！！！！ 通勤街乗りでサスペンションシートポストと楕円チェーンリング、
どちらに手を出そうか迷ってる。おススメとかやめとけとかあればお願い 後出しで情報出されておいおい状態になる前にまず自転車の種別を書きましょう スレの変な流れが続いてるのもあって、
雑談ぐらいの軽い感じでいいんだけど、そーゆーのもダメなん？ 楕円チェーンリングが何度発売されても定着しないのは‥
まあ、そういうことだ 今それを取り付けようとしてる自転車次第としか言えない、街乗りにはどっちも不要なのでむしろカゴと泥除け付けよう
と言いたいが物によっては既についてるだろうしな。
タイヤ限界まで太くするのもいいな >>402
>>404は親切に推理してくれてるけど
あなたにとって既得の情報が
他人にとっては全くの不明
それで雑談もクソもないのでは？
>>400が正しいよ
車種等書いて叩かれるのが嫌なら
そういうメンタルでこういう場所に書くのもどうかと思うしね 楕円リングなんて趣味の代物
コスパや性能で考えて有効ならシマノが取り入れるからシマノが取り入れたら買え
性能とかどうでもよくて、面白いものとか新しいものが好きなら買え
そんだけだ >>399
サスポスト買うならケーンクリークで！
楕円リングはフロント変速しないなら試しに使ってみてもいいかも。 シマノの楕円チェーンリングバイオペース使ってたで、懐かしい ああ、シマノの楕円あったな・・・
でも今はない
それが答えや クランク取り付けるボルト締めすぎてねじ切っちまった鬱だ 楕円は万人向けソコソコ80点の性能を求める人にはダメ
100点かもしれんが50点かもしれん、1年練習して使いこなせなければ戻すくらいは人を選ぶ >>411
よし、デジタルのトルクレンチ買おうぜ
実際あると便利だ、カーボン系の購入意欲も増すし >>413
高い工具買いたくないんご
とりあえずBB買わないと脚がなくなる鬱だ クロスバイクの手の負担を減らそうとカーボンのハンドルバーに付け替えようと思ったけど、
Amazonの3000円前後のハンドルバーのレビューを読んでるうちに不安になったからやめた。
口径が歪んでステムが緩かったり、エンドキャップを付けられなかったり、内側にビニールが貼り付いてたり、
ステムを締めすぎて割れたり、転倒して割れたり、返品して2品目も不良品だったりと・・・。
高品質のものは当然高くて4万円のクロスにはもったいない。
結局、既存のアルミハンドルバーを少しバイブカットしてエルゴ風グリップをつけることにした。
日曜か月曜には届くだろう。 今から組み始める自転車はハンドルとシートポストとサドルを中華カーボンでやるつもりでもう発注もしてるんだが
そんなに精度悪いのか…怖くなってきたな 当たりが届くことを祈ろう 精度が低いか耐久性が低い場合が多いからハンドルには注意
まシートポストは徐々に下がる程度で判断できるし、壊れるのは接合部(フルカーボンではなく部分アルミ、外カーボン)だから怪我する前に分かる 走行中にハンドル折れるとスローモーションになるよね。 拙者も早駆けの最中に手綱が千切れたことがあり申した
思わず家臣の槍に捕まりて難を逃れて候 ハンドルの劣化や亀裂はバーテープで見えないから怖いところだな
中華は論外だが、重くてもアルミ使っているわ 俺も虎やライオンがいる森の奥地で真夜中こけてカーボんハンドル折れて乗れなくなったことあったが
生きた心地しなかったな ハンドルがどう折れるかにもよるだろうなあ。
片側だけとかならまだコントロールできるかもしれないから。
俺はカーボンのステムが折れたことがあり... バランスを取る方法がなくなり、
すーっとスローモーションで倒れていった... で道路にガツン。 タイムマシーン3号山本がTOKYO BIKEの自転車に乗ってて歩道の段差を越えようとしたら、いきなり目の前に道路のアスファルトがあったそうた。
要は、整備不良で段差の衝撃で前輪のクイックリリースが外れて転倒した。スローモーション体験も花畑も見えてないから軽い部類。
道路に横たわったまま外れた前輪がコロコロ転がってく様が見えたんだって。 クロモリフレーム内側の防錆やりたいんですが、RESPOセミウェットタイプ防錆スプレーとWAKO'Sラスペネどちらがお勧めですか？ カーボンハンドルの購入考えると金額的にエントリーロード見えてきちゃうしな ちょっと重くなるけどクロモリハンドルの快適性も捨てがたい
カーボンに手を出すより価格も耐久性も良い たぶんRESPO。RESPOは微妙に粘性あってしばらく放置した後もパイプ表面に
とどまりやすい気がする。ネガティブな言い方するとこびり付く。
ラスペネはRESPOと比べるとサラッとしてる。
浸透狙いだとラスペネ使うから結局両方持ってるし使うんだけど。 >>432
防錆ならノックスドールっしょ！
700か750 >>436
ありがとうございます、調べてみます！
RESPOは何も無ければ（）半永久的に効果が持続するっていう謳い文句が魅力的過ぎて 105のFD-R7000をマニュアル見ながら取り付けてみたのですが、どうしても
インナーローとアウタートップとトップから2段目で音鳴りしてしまいます。
Lはインナーローの時点でアジャストボルトがフリー、Hはネジ山的に締め込むの危険な感じです。
これは最初の取り付け位置が悪いのでしょうか？ >>440
シフターとクランクは互換性OKな物？
説明書通りにやったなら取り付け位置は大丈夫だと思うけど念の為再確認だね。
アウターとインナーそれぞれチェーンのどちら側が当たってる？ >>441
互換性は確認済みで、インナーは内側、アウターは外側が当たっています。
山登りで使うので、せめてインナーローは消したいとは思うのですが。 >>442
インナーに関して、FDからワイヤー外した状態なら邪魔する物が無くなり、Lネジ回す事でガイドを内側へ持ってこれるはずなのでまずはこの確認かな。 >>443
ありがとうございます
明日やってみます fdは限界まで下げる
チェーンは短めにする
これだけで擦らないし全然落ちなくなる 後輪のチューブ交換とボトムブラケットの交換を行ったあと
ふと見てみるとシフトワイヤーのエンドキャップが
後輪のスポークに接触するようになりました。
（お店でワイヤーの交換をしてもらったばかり）
こういう調整の狂い方ってあるものなんですか？
ディレイラーが曲がったのかな・・・。
クランクを外すときに力をいれすぎて、車体がスタンドから何度かずり落ちたけど
その時かな・・・ ステンレスワイヤー使用の自分は、ワイヤー潤滑はオイル派
ワイヤーのしなやかさは、
例えばスチールだと、細いワイヤーの表面が錆びてワイヤー同士の摩擦が増えるとしなやかさは損なわれる
ステンレスなら、普通に使ってりゃ錆びる事は稀だが
細いワイヤー同士の摩擦を減らす意味からワイヤーの間に浸透していくようにオイルを使っている。
コーティングワイヤーだと表面がコーティングされている訳で
ワイヤーとアウター内のライナー管との摩擦だけを考えれば良いのと
コーティングへの攻撃性を考えればケーブルグリスが良いのかもしれない >>446
グイッと曲げて逃したらいいんじゃないの？ >>416だけど、注文したバイブカッターとハンドルグリップが今日の午前中には届きそうた。
凄いな。年に数回しか利用しないAmazon通常会員なのに、愛知から埼玉までたった２日で届く。 >>451
416でもそうだけど、パイプカッターだからな >>446
車体を右へ倒したりしたなら、ディレイラーがズレたorディレイラーハンガーが曲がった可能性もあるんじゃない？
変速チェックして具合悪いところがあったなら、ディレイラー取り付け直してみるべきかも。 コロナのため自転車で通勤するようになり、
着替えるのが面倒なのでスラックスで通勤。
そして裾バンドを付けるのが面倒なのでチェーンカバーを自作しました。
材料：ママチャリ用のチェーンカバー、ネジなど。
道具：金切りばさみ（880円）
ママチャリ用のチェーンカバーの下半分を金切りばさみでカット。
フロントディレイラーの部分を切込みを入れてカット。
チェーンカバーの裏側や先のところなども金切りばさみで形をととのえつつ、
裏側の一部を折り曲げて、シートチューブの下方にある
普段は水筒を取り付けるネジの下に差し込み。
リアは、100均のホース取り付けバンドのベルト部分を利用して、
シートステーにつけて、チェーンカバーの後ろのほうに穴をあけて、
ネジで止めました。
ペダルを回してみると、少しこすれるので金切りばさみでカットして調整。
1ミリ単位の調整が必要ですが、差し込み部分を切れ長にカットして調整
できるようにしてやれば楽です。
約1時間でみごとに完成！
工作って好きなんですｗ
ではちょいと試走してきます！ https://i.imgur.com/SM6cy5E.jpg
ロックナット締めるためのコラムのネジ山が1mmぐらいしか出ないんだけど大丈夫かな？
辛うじてネジ山にはかかって締める事はできる >>459
ハイトの低いヘッドパーツに変える方がいいんじゃね？ >>457
なんだこいつｗ とはなんだ馬鹿
てめーはブランドパーツに交換するだけの低能のクズだろうがｗ
二度とくるな馬鹿たれが！ 私もホームセンターで売ってる３ｃｍアングル材加工してチェーンカバー作った。
快適。 https://www.bikeinn.com/自転車/sks-chainblade-199-mm-46-48t/137473679/p
あんまりママチャリっぽくならないのでオススメ >>467
これ私も気になってたんだけど、クランクかなにか外す必要あり？ >>468
BBで挟むのでクランクもいっぺん外さないとダメだね
あと後ろのチェーンステー側のクランプが結構ガバガバなので径測って同じ径のゴムホースクランプ用意するといい BBって新しいものを取り付ける際に
シールドを開けてベアリングにグリスを塗る必要はないですよね。
フレームやクランクとの接触部分だけでいいですよね？ 1月は寒さの底だしメンテするなら今の内だよな
今日から2-3日また寒いみたいだし丁度いいや
作業スタンド壊れちゃったから久々にAZセットポチったわ〜 >>459
楽な方から
フォーク交換
その８角ナットを削れる限界まで削る
ヘッドパーツを薄い物に交換
ヘッドチューブを短く加工 >>469
前側はディレーラーに合わせて斜めにカットし、
後ろはシートステーの手前でカットしました。
で、リフレクターの取り付け台座とか、
ライトのハンドル取付台座に現物合わせでネジ止め チェーンカバーじゃないけどバッシュガードなら自作したよ
100均で売ってフリスビーを改造したわ みんな器用だな
俺なんかフロントのアジャスターケーブルを緩めすぎて
もとに戻らなくなって、いろいろ調べた結果
ケーブルを外すないといけないことがわかってメンドイなあとうなだれてるというのに、、
フロントディレイラーの調整するのに緩めろっていうから言うとおりやったらこの始末
やるんじゃなかったわ、とほほ フロントとリアそれぞれの可動域を調整して決めてあとはギアにはまるようにするだけだろ
てかそれしかできないだろう FDの調整めんどいから、ナロワイつけてシングルにしたよ 違うんだよ
アジャスターをくるくる回しすぎてバカになって調整できなくなったんだよ
逆向きにくるくる回せば元に戻るのかと思ったら戻らない
たぶん今は一番伸びきった状態だと思う そっちかも
でも、戻らないのよ。なぜか
固定してるワイヤーだけ外してディレイラーの方から引っ張って
それで直せたりしないのかな
アジャスターって簡単な作りかと思ってんだが ケーブルアジャスターはバネ入ってるから、押しつけるように回さないと元に戻らないよね。ねじ山が潰れてたらダメだけど。 シマノとかじゃなくよくわからんメーカーのだと思う
乗ってるのが安い中華バイクなので
今はフロントディレイラーは一応変速するからこのまま様子見のほうがいいのかな >>491
アジャスターを、時計回りと反時計回りのどちらにくるくる回してバカになったの？ 時計回りだよ
フロントディレイラーの調整するときに緩めた
つもりだったんだけどねえ
カチッと止まるかと思ってどんどんひねってたら
どっちにも動かなくなった R7000でアジャストボルト締め込み過ぎてネジ山から脱落させた俺参上 真っ直ぐにして反時計回りに回そうとしたけど案の定斜めになって
ネジ山舐めたからネットで新品買った 問題の箇所の写真でもあれば、もっと確実な助言ができそうだけど、まぁせめてFDに固定してあるワイヤーを外してテンションを無くしてから、最初からやり直すのが1番近道かもねぇ…。
近くに自転車屋さんがあるなら、そこで診てもらってもいいかもしれないよ。
どこか壊してるとか、ワイヤーだとかの交換時期に来てるってんでなければ、変速調整自体は1000円くらいでやってもらえるだろうし。 レス乞食やろ
こことつべ辺り見てできないわけないん で 後から落車してメカが歪んでるとか言い出すパターン？ G社の8マンくらいのフラバについてたダウンチューブのアジャスターは
回しすぎるとロックかかったみたいに急に動かなくなったな ロードバイク を店に預けるほど、俺は 自信家 じゃない……
だから、工賃という習慣も……俺にはない 雇うときには相手を選ぶ……
選んだ相手が、俺を裏切らない限り、
相手を信じて行動するしかないと思っている…… シフトケーブルの交換って難しい？
止めてる部分がささくれだって抜けそう。 外装なら余裕
内装ならちょっと大変
内装ならワイヤーグリス塗っとけ ペダルの分解整備してたらラバーシールが破損していたのでvリングで代用してみたが効果あるのだろうか… FD-7なんかシールの類無いから気にすんな（気休め >>505-506
湾岸ミッドナイトかと思ったけど、むしろエリア88を感じさせる文体だ…。 >>511
なら、マッコイじいさんは飯倉清・・・
いや、名古屋のカトーサイクルのおじさんかw ゴルゴなんですよ…
でもエリア88っぽいかも
もうちょっと詩っぽくしたら ちょっと聞きたいんだけど、クロスのフォークヘッドの
一番下にあるダストブーツがちぎれたんだけど
これって必ず必要なパーツかな？
無いとガタが出るとかあったりする？ >>518
無くなる事ですぐにガタが出る事はないけど異物の侵入が増えてベアリング痛める可能性はあるね。
ベストは交換、晴天使用がメインならグリスをシールがわりにしても間に合う可能性あるので硬めのグリス特盛にして様子見でもいいかも。 成程ね
適当なゴムリングでも入れとくよ
thank you 久しぶりの雨天でおばさんのママチャリ回避で歩道へGOして
無事段差で横転しましたｽﾞﾎﾞﾝ(´･ω･`)ﾔﾌﾞｹﾀ
当然チャーンくらいは外れるわけだけど大きく壊れなくてヨカタ おだいじに。。。
おばちゃんママチャリって、こっちが避けてあげてコケても
何やってんの または 危ないわねー って目で見るよね
むかつくわー >>522
去年の暮にまさしくそれやられた
俺が自爆する事で事故にならずに済ませてやったってのに
超迷惑そうな顔で「あぶないなぁ」とか言われたわ
なんとか膝が致命傷で済んだけどむかつく バカ×バカ=事故るがバカは学習しない
バカ×マトモ=ヒヤリハットだがバカは学習しない
バカ×考えてる人=何も起きないがバカは学習しない >>525
「膝が致命傷で済んだ」って駄目じゃね？ 自爆しないと事故を回避できないような運転してる時点で… 乗り物に乗ったら譲るつもりで
って車でも言われるけど結局まもられないよな >>529
今後は向かって来るミサイルは
撃破する方向での対処をすべきだなwww 流れぶった切りで超初心者質問すみません
バラ完するつもりで工具をどうすればよいかで悩んでまして
特殊工具が多いので出来ればCyclistsやBike Hand等の格安工具セットで済ませたいのですが、問題無いでしょうか？
※Cyclistsはチェーンカッターの出来が悪いみたいです 格安セットでも問題ないよ
その中で不満が出たらそれだけ買い足せば結構なんとかなるというか自分はそれで揃えた口 シチュエーションがよくわからない
ママチャリ回避っていうけど相手逆走してるわけわけじゃないんだよね >>525
そういうのは映像残してあれば驚愕なんちゃら誘発なんちゃら非接触なんちゃらで揉めてやるのも…いや面倒か。 >>534
ありがとうございます
まずはセットで頑張ってみます！
それにしてもメンテナンススタンドとトルクレンチは高いな〜 トルクレンチが必要な場所なんて少トルクな部分ばかりだから
トピークの簡易トルクレンチでも良いんじゃね？
大トルクを掛ける必要のある場所は、BB、ペダル、カセットスプロケットの取り付け位だが、其処をトルクレンチ使う人は少ないぞ >>537
メンテナンススタンドなしでバラカンしたよ
でかくて邪魔だから文句言われると思って >>538,539
カーボンパーツあるのでちょっと怖いんです
簡易トルクレンチ調べてみます ありがとうございます
手ルクレンチは、巧く出来る気がしませんｗ
>>540
おおーすごいです
無しで出来るなら無しでやってみようかな…腰痛くなりそうですが バネ式簡易トルクレンチはアレが邪魔で使えないところけっこうあるよ
パークとかの固定トルクレンチのほうがいいかも(パークそのものは好き嫌いあるけど 深さに届くためのエクステも売ってるが、
そうやって工具買い集めると結局店に頼んだ方が安かったり トルクレンチってエクステ使っちゃダメなんじゃ無かったっけ。
こないだガススタでスタッドレスに交換したら、店員が
トルクレンチでカチカチさせてて、それじゃ意味無いじゃんってなったわ。 >>544
傾いた方向に力が掛からぬようにすれば延長大丈夫だよ。 >>543
値段の高安でやるわけじゃないからなぁ
人によるけど
全部自分でやりたい！っていう衝動こそが正義
全部自分だやった！っていう経験こそが宝
それで事故って他人も巻き添えにしたりした場合
目も当てられないのだけれどw >>543
ひな壇の高低で売れるわけじゃないからなぁ
芸人によるけど
全部自分でネタを書きたい！っていう衝動こそが正義
全部自分のネタがウケた！っていう経験こそが宝
それでスベって他人も巻き添えにしたりした場合
目も当てられないのだけれどw 俺の場合は金がなくて自分でやるしかなかったところがスタートだな
働くのが嫌で貯金を切り崩して生活してた時期がある
そんなときにタイヤのパンクがきた
今までなら近所の自転車屋に1000円前後払ってたが今はそれも惜しい
それで100均でキット買ったのが始まり
最初はすげえ時間がかかった。当たり前だけど
パンクなんかたまにしかならないけど、その都度やってたら慣れていった
ひとつできるようになると、他の修理も必然的に自分でやるようになった
ブレーキワイヤー、シフトワイヤー、ブレーキパッドの交換。これは全て100均
グリップシフトもディレイラーも新調して交換した
（ディレイラーは逆爪のを間違って買ってしまいそれが原因なのか上手くシフトできんが）
タイヤチューブもタイヤ本体も交換した
スリックタイヤだったのをスパイクタイヤにしたりして
工賃を考えるとすごい節約になってると思う
なにより自転車に関することは一切修理出さなくていいようになった
安い折リたたみ自転車だからいろいろできたとは思うけどね キャリパーブレーキのクイックリリースが解除のまま動かなくなったんだけどどうしたらいいんだろ…
ブレーキ出来ないわけじゃないから緊急では無いんだけどチャリ屋持って行った方がいいよな？ ロードバイク弄るだけならトルクレンチはトピークのナノトルクビットの5Nだけ持っとけば事足りる >>549
このスレ的には自分で分解点検しろ！細かい部品が落ちるのでゴチャゴチャした場所や排水口の近くでは作業するな！だけども、
店で見て貰って原因等を聞いて次回のために勉強しておくほうが長生き出来そう。 ディレイラー調整で4000円取られたのが自己整備の始まりだわ ディレイラー調整の工賃は高いからな
近所のホームセンターでさえ2500円取りやがる ランドナーもどきにディレイラーの仕様無視してロードスプロケにmtbトリプル組んだけど調整に一晩掛かったし
店も5000くらいとらなきゃトリプルfd触りたくないだろうな あさひなら前後で1200円なのにホームセンターの分際でふざけた価格だな。
>>553 むしろよく分かってない客がメインのホームセンターだからこそだろう
取れるところから取るのが商売の基本 持って行ける範囲に自転車屋がある奴は良いよな。
県庁所在地の市の郊外に住んでいるけれど、降雪地域なので自転車屋はマジで少ない。
小さい頃は１番近い自転車屋でも3kmはあったから
子供が持って行くなんて考えられなかったわ。
今でも１番近い修理受付場所は片道徒歩30分のホームセンターだから、
押して持って行くと言う選択肢は無い
家族の自転車でパンク修理キットをホームセンターに買いに行った思い出
今なら徒歩15分の駅前のダイソーで買える。 >>547
ネタを書き込むだけなら
スベっても自分が恥をかくだけだから安全だなw >>554
トリプルなんて使ってるのは8速とか9速だから逆に調整は楽だろうな 安物は、シマノフルセットで使ってりゃ、チェーンラインまでキッチリ出ているから楽だけれど
値段落とすのに変なチェーンホイールを使ってチェーンラインが出ていないと
インナーｘトップやアウターｘローでチェーンシャラシャラはあるある。
駐輪で倒されたりして、チェーンリングが曲がって擦れているのもあるある。
シフトワイヤーがスチールで錆びていたり、潤滑不足だったりでRDの戻りが不安定な事で嵌まるのもあるある。 バラ完するのにグリスはAZウレアグリースだけでこと足りますか？
競技者じゃないのでピーキーな性能は必要無いです むしろグリスアップの頻度低い方が助かる
防錆は別途用意したんですが、グリスは調べるほど訳わかんなくなってきます 1種類で済ますならシマノのプレミアムグリスでやっちゃったほうが良いよ 4件防犯登録断られた
警察は店行け言うし
店は警察行け言うし
部品は全部新品なのに何だかなぁ
車体番号て適当にテプラで作ってしまうのって有り? 持込でもアサヒやイオンなどチェーン店は断わらない
ただし盗難品ぽい雰囲気のワケありだと断られる 一銭にもならないことだからなのか個人経営の店はほぼ断るね
ネットで買った販売証明持って行っても断られたからね
結局チェーン店の自転車屋に行ってやってもらったけど ホームセンターの自転車コーナーもサクッと防犯登録してくれるよ ネットで買うのは自己責任だからまだ分かるとして
引越転勤族は面倒なんだよね 引っ越しや譲渡で防犯登録し直した事は無いなぁ
埼玉県の店で埼玉県の住所で登録して
東京に住む会社の同僚に譲渡して
東京で登録紹介されても「誰々から譲って貰った」で登録上の名前と一致して、盗難届が出ていなければ、問題にはならない。
昨今だと、通販で防犯登録すると、大阪の防犯登録に東京の住所で防犯登録とかアリアリだし。
自分の名前で新規登録した自分の自転車なら、盗難届が出されている筈も無いのだから、堂々と乗ってりゃ良い 防犯登録してない自転車に乗ってたら何か罪になるのか？ 防犯登録は義務だから、登録していない自転車は他の人の持ち物だってことになる。
警察に自分の持ち物だと証明するのが面倒だから、防犯登録はしておいて損はない。 でも現実問題自治体によっては5年位で最長でも10年で失効するから無登録が大半占めてるんじゃないかな >>571
自治体によっては、年数決まっていなく永久のところもあるぞ。 うん、自治体によるけど失効後もデータは残ってるとこもある >>571
新車販売時の登録が義務づけられているっぽいから、新車時には登録されているんじゃね？ >>571
悪い、読み間違えた。
10年走っている車両は多くはないだろう。
登録の半分は激安ママチャリで、激安ママチャリは10年は保たないかと 3万円の安い折りたたみチャリだけど14年乗ってるよ
タイヤ、チューブ、ブレーキワイヤー、シフトケーブルは自分で交換
パンク修理も自分でやってる
最初の10年くらいは室内保管してたのが大きいんだろうな
ほとんど車体に劣化がなかった
雨に濡れたあとは拭き取ってたし
今はマンションの部屋の前に畳んで置いてる
雨ざらしにはならないけど外気に触れるからボルトとかはサビてきた
コイツは近所の買い物用として使ってる
2万くらいのシティサイクルを何台か乗ってたけど
これは3年くらいでボロボロになった
駐輪場に屋根がなかったので雨ざらしになってたから仕方ない 防犯登録=所有者証明である以上嫌がるのは泥棒か鼻マスクレベルのガイジさ 防犯登録シールは、警察の天下り団体に、みかじめ料払っているっていう証明だからな。
防犯登録って言えば、
HARD OFF で、800円のママチャリ買ったら、防犯登録込みだった事はある。
取りあえずフルメンテしたけれど、
スタンドの新規購入が必要なのと、
ハブダイナモ化、シングルスピードのコースターブレーキ化で
ワイヤーを前ブレーキ1本にしたいけれど、面倒で物置部屋に放置プレイ中。 >>562
ありがとうございます
一種類で済まさなくてもいいです
ウレアグリースは購入済みなので、プレミアムグリスを追加で買えばいいでしょうか？ ウレアがあるなら他は別に買わなくて良い。
ただ樹脂には禁物だから、そういう箇所に使いたいなら別途必要にはなる。 >>581
ありがとうございます
ケーブルには手持ちのシリコングリス使うことにします！ チェーンをガソリンで洗浄しようと思うんだけど
何か弊害あるかな
理由は勿論パーツクリーナーより安上がりだからなんだけど
より安い灯油は乾きが遅いんだよね ガソリンは極めて危険だから止めとけ
この季節は乾燥してるから服が擦れたときパチッとする静電気火花でも爆発炎上し次の瞬間火だるまになりかねない クソレスのたたき合いにしかならんからガソリンの話題はやめとけ そいや昔ガリソンていうテニス選手が居て、ずっとガソリンだと勘違いしてたな ガソリンは火だるまになる未来しか想像出来ない。
ガソリンが危険物だという知識があれば洗浄に使うなんて馬鹿な考えは浮かばない。 ま、、マジか、ここまで、、ここまで糞みそ言われるとは、、、
素直にやめときます わいもガトリンって陸上選手をガソリンって勘違いしてたわ 昔はこうやってバカが淘汰されたんだが
今は危険だ！危険だ！ってんで何でも過保護になって
バカな行為で他人を巻き込む迷惑な奴がのさばってるんだよな・・・
脇道から合流するのに
こっちの後続車は居ないのに無理矢理割り込んで来るバカとかw
勝手に自爆して死んでろ！他人に迷惑掛けるなクソが！
ってな奴が本当多いわな 災害時にはプールにガソリン貯めればいいじゃない
と発言した国会議員先生がいたな 防犯登録期限特にない県で10年近く乗ってたフレームはシールの文字がすっかり消えちまって却って怪しまれた とはいえガソリンだと個人の焼死だけですまん危険高いからなあ
なんなら爆発させるだろ お茶の間の皆さんにバカにされる高度なプレイができるだろう え、バラ完って防犯登録断られるの？
まじかよ じゃあどうすりゃいいんだ 俺は乗らなくなったママチャリの防犯登録のステッカーはがして貼り付けてる
とりあえず貼ってありゃめんどうなことにならない 防犯登録のステッカーは法律上では義務になってるが
貼ってなくても罪になったり罰則にもならない
デタラメなシステムだよ 京アニテロで36人殺した青葉も、ガソリン掛けて燃やそうとしたら
灯油みたいな燃焼じゃなくて爆発して自分も巻き込まれていたな
ガソリンの性質知らずに大事故起こす奴は結構いる
Youtubeとかで見られる 個人的には素人が灯油使うものどうかと思っているけど
チェーンクリーナーで十分綺麗になるし
洗浄自体が趣味なんだろうけどね 神奈川県とかは防犯登録は何年間かで再登録しないといけないんじゃないかと聞いた記憶 いいかげん全国一律で管理すればいいのにな
天下りできなくなる奴が増えるから絶対やらないだろうけど 車体番号不明欄あったけど
車体番号無しは法律上登録できないと言われた
正直に面倒くさいから他でやってくれと言えばいいのに
https://i.imgur.com/lrWaqds.png >>607
それ
けっきょく天下りと利権で成り立ってるシステム
こんなのは無くなったってなにも問題ない 軽油がちょうどいい
造船所で拭き取りに使うとこあるくらいだし
パーツクリーナー箱買いの俺には関係ないけど 灯油は安いんだけど処分考えるとすなおに薬品買ったほうがいいなとなる
もちろん冬の終わりに余ったの使うとかはいいと思うが買ってまでは…ってやつだな ママチャリなら乗り捨てて発見されることもあるだろうけど、高級ロードは戻ってこないだろうね
バラしちゃうだろうし 防犯登録してたら盗まれても発見されるみたいな機能があれば意味あるけど
実際は自転車は盗まれても捜査さえされないからね 放置自転車ですら盗難チェックすらされずに処分されることが多いからな 防犯登録絶対反対マンは鍵スレにでもいけばいいと思うの
盗まれたシティサイクルが防犯登録のおかげで返ってきたことがある身としては特に >>615
登録してあったばかりに元自転車だった粗大ごみを引き取りに行く羽目になる事も有るけどな 義務だぞ
500円
お前のだろ引き取れよ
手数料3000円 両輪パンク ライト破損 鍵破壊済 etc.
警察は悪くないのは分かるし、よくやってくれてると思うが
8000円の自転車だったので複雑な気分になったな ガソリンってどーやって持ってくるの。セルフの店からポリタンクか >>620
消防の天下り団体の認可した容器にしか、ガソリンスタンドでは売ってくれない
京アニのも、専用容器で２缶、40Lを買って、
台車で押しているのが、かなりヤバい。 あとセルフスタンドで自走しない車体や携行缶に入れる場合はスタッフに頼まないといけないし最悪断られるからフルサービス店の方が良いかも >>620
ポリタンは静電気貯まるからめちゃくちゃ危ない >>619
そちらで処分しといて下さいて言えばいい
手数料三千円て盗難ならタダにしてくれてもいいのにな 昔は金属容器なら、4Lのオイル缶にも給油してもらえたのだがなぁ。
タンク容量の小さい原付きで長距離走ると、チョット微妙。
仕方ないので、タンクから１Lのオイル缶に自分で移してる。 昔ホワイトガソリンを一升瓶で買いに来る常連のジジイがいたな 携行缶が引火爆発してお祭りが大惨事になった事有ったよね >>627
近くで屋台で火を使っている所で
発電機用のガソリン携行缶の蓋か圧抜きの空気穴を開けて、
気化したガソリンに引火した奴があったな ドラえもんで「ヘソリンガス」って言うのがあったと思い出す。
ヘソから給油（？）できるガソリンみたいなイメージで
なんだっけ？人間機関車セットみたいに馬力が出せるヤツだっけ？
と思って検索したらなんかやばい代物だったｗ
http://enmi19.seesaa.net/archives/20171013-1.html >>630
よく読めばそう書いてあるな。
「灯油みたいな燃焼じゃなくて」この部分要らなくね？ >>632
普通の人はガソリンを燃やした経験はない
灯油はストーブなどで、燃えるのを見た経験がある人は多い
だから、灯油と同じ程度の感覚でガソリンを使った言いたかったんじゃないのか？ 京アニのは携行缶買ってガソリン買っているから、解っていると言う認識しかなかったので
灯油？って感じだった。
最初から灯油を買うなら、もっと安いポリタンクで売ってくれる。 ガソリンは揮発油というぐらいでめっさ揮発するからな、その蒸気に引火して爆発的に
燃焼する。。
逆にいうとパーツ洗浄に使ったらに残留しにくいといえる。その点はいいかもしれない。
灯油で洗うと、灯油臭さが残るじゃん。
ただガソリンは空気より重いのでそこら辺に蒸気が残留するのだがw >>634
誰も灯油とガソリンを混同していたなんて書いてないだろ？
燃焼の程度が灯油程度だと思ってガソリンを使ったという話
普通の人はガソリンが灯油とは桁違い引火しやすい油類だということは知らない
テレビドラマなどでガソリンを地面に撒いてその上で、火種を手に持って、その火種を地面に落として初めて引火するようなシーンがあるけど、あれが誤解を招いているのかもしれない
ガソリンなら、火種を地面に落とすまでもなく、手元でライターに火を点けた時点で引火して爆発する まあチャリのメンテに灯油だのガソリンだの使わなきゃ済む話よ >>636
ガソリンスタンドで場内に水撒くのはこれが理由
ガソリンの蒸気が停滞するのがまずいからね
ただ今どきのセルフではほとんど見ないから法令とか設備が神化したんかね >>641
それ正解。
灯油も洗浄後の灯油吸い込ませた布の扱い困る。
なかなか揮発しないから捨てれない。 草刈りで使うのにガソリン買うの面倒くさいよ、身分証明書で本人確認して氏名と住所に使用用途まで書かないと売ってくれないんだから。 車からシコシコするのがいちばん早いわ
ところでなにスレだっけ？ >>633
そういうこと
これで分からん人もいるんやなぁ キッチンのレンジフードの掃除で灯油使ってた動画があったけど正気かと思った 油で油を溶かすのは普通にアリ
最終的に灯油を洗浄して除去すればOK >>648
ええ...
マジックリンて最強アイテムあるのに マジックリンは、人造大理石（デュポン・コーリアン）を変色させるから、要注意な。 女も化粧落とすのは結局オイル最強（クレンジングオイル）だしな
マジックリンは業務用が鬼凄いけど、皮膚に付くと鬼痛い >>650
チェーンの油汚れもマジックリンですっきり レンジフードのファンとフィルターは20年くらいマジックリンで洗ってた
徐々に油汚れの厚みが増してきて試しに灯油使ったら簡単に落ちたぞ
最後に中性洗剤で洗えばいいだけ マジックリン落ちるか？
手に付いたチェーン油落とすのにマジックリンより普通の石鹸や油のが落ちるような マジックリンは本来植物油系の汚れが相手なので、鉱物油系の機械の汚れとはあまり相性は良くない
勿論、落ちなくはないが >>659
なるほど。。だからマジックリン期待しすぎた割に落ちにくいのか
アウタージャケットに付いた汚れは廉価なシャンプー(メリットだったか)で擦って落としてるw マジックリンはアルマイトへの攻撃性あるし、言うほど落ちないしあんまり使う価値ないかな。
簡単に使えて落ちるのはワコーズのフィルタークリーナー（廃盤）。
代用品はグゥーキンアルファとかAZのフィルタークリーナーとか。
コスパよくて落ちるのはメタルクリーンアルファ＆そのコピー品的なやつとか。
パーツドブ漬けしたりするのはこれがいい。液作るのが面倒臭いけど。 >>638
導火線にするって、屋外ならそこまで充満しないだろ？ >>643
携行缶持って行きゃ普通に売るぞ愛知県内。
どんだけ治安が悪い地区だよwww 子供のころ単車乗ってたとき道路に10メートルくらいガソリン引いて火付けて
バック・トゥ・ザ・フューチャーみたいにした 庭でもあればYouTubeに上がってる動画みたいに
自転車全体に洗剤付けてブラシでゴシゴシ洗いたい >>652
>キッチン周りはセキス最強やぞ
安いSUSのシンクに使ったら
（キッチンペーパーにつけて浸しておいた）
曇って取れなくなったわ
鏡面には使えないんだな
あとSUSヘアラインの冷蔵庫に使ったら
実際はクリアラッカーが吹いてあって
それがぽろぽろ取れちゃった 洗車場行ったらええがな
ああいうのは都心にあるんか知らんけど
都会住まいはそういう所は不便だよね
だからラバッジョ？みたいな洗車サービスが成り立つんかな いろいろ試したけど、最終的にAZのクリーナーとオイルに戻ってきた
定番が一番や
普通のチェーンクリーナで汚れ落ちないなら、そうなる状況に問題があると思う
チェーン切って洗うのも、何となく強度落ちそうでヤダ マジックリンは中性のがバスマジックリンくらいだったと思うけど、
チェーンの油に対しては弱すぎると思う
強力な奴はアルカリが強かったりで 定番が一番かもな
チェーンオイルはあさひに置いてるやつ使ってるし
洗浄もあさひオススメのを買ってくるかな チェーンてゴミで出された後どうなるの？鉄として再生してるの？ 明らかに伸びた所で交換してるけど、
みんなちゃんと工具を使ってチェックしてるの？ >>673
店舗によるのかもしれないけど、あさひは定番とちょっとずれたチョイスだし、値引きも少ない
アマゾンの口コミ上位の買ったりの方が安いしハズレもない
アマゾンのキャンペーンとか、AZ公式サイトだとAZ製品はとんでもなく安い >>676
チェッカーなんてクソ安いんだから買ったらええがな
俺は3000〜4000キロで換えるから、チェッカーがハマったこと無い
気分転換もあるけど、傷んだチェーンはスプロケにダメージになりそうだから早め早めの交換や チャーンの回転音に耳をすますのだ(`･ω･´)音はいろんなことを教えてくれる
リンクの磨耗状態、潤滑油の切れ加減、江戸時代の食糧事情、汚損の度合い...
様々な異音を聴く経験を多く積むことで、私くらいになればたとえ騒音の中でも
ゲージで測るだけでチャーンが延びているかどうか判断できるようになる(`･ω･´) >>684
そうだけど、それが何や？
俺もお前もノイローゼや
みんながノイローゼや >>685
ドコのサザエさんの主題歌(火曜日の再放送版)だよ！ 俺はケミカルはワコーズしか使わない。
オートバイの頃からワコーズだけ。
トータル的にやっぱ1番いい。
さすが専門なだけあるよ。
なじみの自転車にたまにワコーズの営業マンくるけど感じの良い人ばっかだよ！
丁寧に使い方教えてくれるし。 ヨシ！
では俺はワコーズ以外のにする
あさひで買おうかと思ったがビックカメラのチャリコーナーでいいや
ポイント付くし >>686
あの歌なあ。
やたら皆が同じで仲が良いことを強調して、子供心になんだか薄ら寒いものを
感じたのだが... そんなこといってるから孤立する > 俺 うちとおんなじね仲良しね
アナタもサザエさん♪
たしかに何かの宗教歌みたいで怖いｗ もう一つの歌
喧嘩負けてもハイカツオ
ニシンが三匹ドンブラブラブラブラブラこん♪
って能天気な歌もあったな
火曜のサザエさんの方が好きだった 前に誰かがすぐ錆びるって書いてたけど、HG40が交換三ヶ月で錆びた。
しょうがないので次はHG71買うかと思ったら黒が無い。
元の完成車に付いてたKMCの8S・黒はそもそも巷に売ってない。
KMCのは長く乗ったらさすがに伸びたけど、錆ははまったく無かったなぁ。 チェーンが錆びるのはオーナーに問題があるのであって、製品に問題がある訳ではない。
無精者はモノタロウのアンチラストチェーンでも買っとけ。 >>686
なかなかハイブロウなツッコミをしやがるぜ・・・ ワコーズがいいのはみんな知っとるやろ
けんたさんの動画で洗車している人も手際よくて惚れ惚れする
でも洗車がうまいとか営業マンがいい人とかは大抵の人にはどうでもいい話
AZの倍の金払う必要があるかと言ったら、俺はAZでいいってなる
ワコーズが高いというよりはAZが安すぎるし、何より性能差が分からん ワコーズはラスペネだけあればいい
あとはボッタクリ
>>694
黒いのは防錆してないからだろ...
俺のは半年立っても錆びないぞ ラスペネがいいのは何となく感じるな
CKM001に変えても困る事もないけど、固まったネジとかに使うと違うんだろうか
あとはバリアスか
数年持つから値段も気にならんし >>703
EVERS(エバーズ) 泡クリーナー 自転車丸洗いクリーナー ワコーズ泡は最近値上がりしたからね。
ヨドバシにあるやつだ。試してみる EVERS(エバーズ) はヨドバシとかに置いてあるな
大手家電量販店は数あるメーカーから選択して置いてあるからな
変なものは置けないし、あまりにも高級品も置けない
バイヤーがそのへん考えて選んでる
俺はビックカメラでサーファスの空気入れを買った
ワイズだといろんなメーカーいろんな価格帯があるので迷ってしまうが
ビックはほぼサーファス一択
4000円くらいだったと思うけどこれで良かったと思ってるよ hg40はすぐ錆びるんじゃなくてすぐ伸びる
錆びるのは明確にメンテできてない チェーン洗浄はペットボトルに入れてパーツクリーナー噴射してシャカシャカが最強？
他に簡単な方法やってる人居ますか？ >>709
最強とかどうでもいいがな。
結果良けりゃどんな方法でも良い
タール化する前に対処してりゃ、石鹸泡立てて洗っても落ちるわ
個人的には、チェーン外して洗うのは、フルカバーのママチャリ位か。
そのままでは洗えないし、クリップジョイントで外せるようになっているし
外装多段なら寿命までは切らない
車体に付けたまま洗って流せる環境になければ、その時は外して洗う事を考慮するかもしれない。 >>709
大人になったら最強って言葉使わない方がいいよ
どんな方法にもメリット・デメリットあるから、何がベストかは状況による
最強だと何を重視しているか分からないので
「最強の洗浄とは」と定義してから使わないと噛み合わない話になる >>711
丸ごと洗える環境ならそれのが楽そうだね
丸ごと洗えないから泡立てると周りの被害が凄いことになっちゃう
>>712
おじさんってすぐ説教したがるね
謎の説教より洗浄方法をレスして欲しかったよ チェーンを付けたままディグリーザー＞水洗い＞ラスペネ、チェーンオイル でやってますが
水洗い時に水をかけちゃいけない場所とか
回転部分にディグリーザーかからないようにするとか
ラスペネ、チェーンオイルがかからないようにするべき場所とか
なんか注意事項ありますかねえ。。 機械の保全やってる感覚からすると充分だと思う
24時間365日動く訳でもないし手を入れてたらそれでヨシ
https://i.imgur.com/QgFm37V.jpg 自転車で水をかけちゃいけない部分といったら、リアハブやBBに対して垂直に圧力かけた水をかけないぐらいで
（ベアリングに水が浸入するのは避けたい）
上からジョボジョボとチェーンを洗い流すのはそんなに気にせずやっても平気 Duraグリスがシールの役割も果たしてるし
チャリにそこまでシビアにならなくても大丈夫だよ >>714
水が良くないのは電気や革かなぁ。
ベアリング等もあまり良くないけど、もしも水やクリーナーや油などが入ってもグリスアップすれば済むね。
油が付くと良くないのはブレーキ廻り、次いでゴム、プラ、カーボン、塗装かな。
俺はチェーン付けたままチェーンにスプレーかける時、チェーンステイとホイールの間に段ボール等を入れてガード、
チェーンステイ下を通るチェーンめがけてやってる。 上から水かける分には問題ないな
雨の日も走ってるわけだし >>714
ラスペネとチェーンオイル同時に使ってんの？ ワコーズの高いパーツクリーナーやラスペネ買ったけど、貧乏性の俺はチマチマ少しずつしか使ってない
メインのロードの大事なところだけ
他の場所は198円のパーツクリーナーと556で代用する ラスペネなんか浸透力すげーからちまちまで普通じゃね自転車くらいなら
556が単純に無駄だと思う >>721
ラスペネは水置換性で水分の追い出し用
ラスペネでは保護性能が不足する用途で使用するなら
別途、用途に合致するチェーンオイルを塗布 556揮発性高過ぎるから自転車用途だと手組のニップル浸すくらいしか使い道ないよね
それこそKM-001とかのが万能な感じする みなさんありがとうございます
どこかで、BBだかハブだかに、サラサラのオイルを注すと
グリースが溶けて流れるから注意、みたいなのが書いてあったような気がして
安クロスの時は適当にちゃっちゃとやってたんですが、
4倍の値段のロードなのでビビっていました。
>>721
すいません、ごっちゃですね。
ラスペネはワイヤーの出入り口とかディレイラーの可動部とかで、
チェーンオイルはチェーンだけでした。
（それまでチェーンサラサラだったのに、手持ちのオイルを塗ったら
なんか黒くドロドロになってしまって、今度お店に行ったついでに
お店で使ってるオイルを聞いてこようと思ってます） >>725
CKM-001よりKM-001の方がお勧め？
チェーンオイル用途にはKM-001の方が良いってどこかで見たような wd40じゃなくCRCが一般に浸透したのはマジで罪だと思う >>727
サラダ油はどっちにしろダメだろ・・・
って、マジ空目してたわw
あと、高価なラスペネ使うのはは固着ネジだけにしとくのが良いと思うぞ >>731
おい待て、スペイン産がいいのかシチリア産がいいのか、それともギリシャ産がいいのか >>713
最強とか言っている子供と論議しても得るものがないからな
過去スレも読んでいないみたいだし、ググれカスとしか言うことはない BBとはハブにオイルがダメなのは基本中の基本だが
こんなところで断片的に質問した継ぎ接ぎの知識じゃなくて、一度まともな本で常識身につけたほうがいいと思うが
アマゾンアンリミテッドでもメンテ本なんか読めるしね オリーブオイルはチェーンの摩擦熱で栄養が壊れるからお勧めできない おじさんって本当に相手に意見を一切聞き入れずに自分の意見押し付けるオナニーするよね
無駄にマウント取って悦に浸るし害悪でしかない >>736
2位のSquirtは使ってるけど消しカスみたいなゴミがチェーンステーとかホイールについてガックシ来た。
デルパパのオリーブオイル試すわ！ >>739
お前みたいなノータリンから学ぶこともないし
カスに教えるメリットもない
そんだけのこと >>739
そうなんだよな
ジジイは頭髪薄いし太陽熱に焼かれて脳がバグってんだよ
んで脳炎発症して死ぬ >>738
オリーブオイルはカーボンに栄養を与えるため念入りに塗り込まないと >>733
偽物が多いからなぁ
スペイン産は偽物が少ないよ
Exバージンのやつね >>728
チェーンにはCKMの方が良いよ
もっと言うとCKM-002の方が良い
別にKMでも良いけど >>747
イタリア産それもトマジーニが出してるやつでないとダメ >>735
なるほどー
なにかおすすめというか教科書的なのってあったりします？ こんなの見つけましたが、レビューが微妙
輪行でバラすことはあるにしても、
ディスクブレーキを自分でメンテすることはなさそうなので、
特にディスク対応の本を探さなくても良いかなぁ…
ディスクブレーキロードバイク必携メンテブック
(エイムック 4527 BiCYCLE CLUB別冊) ? 2019/12/27 s
／'ﾞ´,_/'″ . ｀＼
: ./ i./ ,,..、 ヽ
. / /． ｌ, ,! ｀,
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（´゛ ,/ llヽ |
ヽ -./ .， lliヽ .|
/'",i" ﾞ;、 ｌ'ｉi,''く .ヽ
/ ...│ ﾞl, ｌﾞﾞt, ''ii_ :.!
: /.._ / ヽ ＼＼.｀ﾞ~''''''"./
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lﾞ /.ｒ ゛ .ﾞﾋ, .ヽ, ￣ﾞ|
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|/ ヽ｀======/ .⌒ ｀ ========ﾉ. ..| | ／
.（ .（● ●） ）ﾉ ／
（ ・ ／ :::::l l::: ::: ＼ .） ＜イクヨっ！イクッーーー！！ CKM002は水置換じゃないから、水洗い後はCKM001だな >>740 「Squirt」ってオイルとはまったく違う意味を想像してしまった >>755
なんだっけ、おもらしとか潮吹きだっけ？ >>757
どの本が良いかは調べても分からない…皆さんのお勧めが聞きたかったんです
すみませんが良かったら教えてください イオンバイク行ってカラーアウターケーブル買い込んできた。
あとシートポストとボトルケージも。
情報くれた人サンクスな。 >>758
私が二人いるｗ
私も、詳しい人のおすすめを聞きたかったのでした。
ちなみに私は、
ヤマケイの 誰でもできる自転車メンテナンス と、
BICYCLE CLUBの 完全ロードバイクメンテナンス を持ってました。
ちゃんと通して読んだことなかったのでこれから読んでみます。 >>728
チェーン用だと極圧性能高くてノイズやらも明らかに小さくなるCKM
気軽にじゃぶじゃぶ使う用なら圧倒的コスパのKM ディスクのブレーキオイル交換やった。シマノ純正が在庫無しでアマで売ってる中華品。ホースが硬くてキャリパー接続に難儀したけどなんとか完了。ロック出来る程度に効くようになったのでOK牧場 車やバイクならエアコンプレッサー使って抜くけど
チャリのフロントならそのまま重力で抜けるのか >>751
アマゾンでググれよｗ
俺はアンリミテッド入っているけど、そうじゃない奴はそれなりの出費になるかもな
似たりよったりの内容が多い中、「ロードバイクの科学」はちょっと別格だった
初心者が見て面白いものではないけどな ロードバイクに限った話じゃないけど、知りたい事があったらyoutubeやアマゾンで検索してみなよ
評価とか再生数で有用なものは、それなりに分かるから
片っ端から読みまくったら3ヶ月位で一通りは分かるよ
あとは自分で試行錯誤したり詳しい人と仲良くなって教えてもらったりして経験積んでいくことだ 都会に住んでいるなら大型書店でいろいろ立ち読みして、面白い本を買ったらええ
田舎に住んでいるやつは上京しろ どんな検索の仕方してるんだよw
ほんとに英語しかない情報なら、みらい翻訳かDeepLで翻訳してなんとか理解しよう。 ネット使ってんのに英語ダメって死ぬほど勿体ないな
有用な情報なんて8割英語サイトじゃん やっぱり？
ネット情報の50%は英語のサイトで、日本語のサイトは全体の5%しかないとか
以前どこかで見た気がしたんだ
せめてリーディングだけは出来ないと損か さすがにネタだろ？
チャリのメンテナンス本買わなきゃわからんようなやつの必要な知識が海外サイトに
しかないとかないし、クッソ簡単に見つかるから。
そもそもシマノの販売店マニュアルとかパーツのマニュアルありゃ99％どうにかなるわけで。
T47のBBパイプとかタッピング工具が欲しいとか、そういうのは海外調べなきゃ
でてこないだろうけど、そういうんじゃないんでしょ？ ブラウザの言語設定とかグーグルの検索設定が間違ってるだけな気が >>768
001ほど前面に押し出してないだけで水置換だったんだな・・
ご指摘感謝やでぇ メンテ本はシマノのマニュアルと飯倉のメンテ本でなんとかなってる。 メンテ本の解説イラストもシマノの転載だったりするしな あとシマノのマニュアルはラストのコールセンター風お姉さんが昭和可愛い
これ豆な 先日新品のRDに注油しようとしてプーリーを外したのですが、特にオイルの様なものは付いていませんでした。
これまではプーリーにチェーンオイルを挿していたのですが、要らないものなのでしょうか。
最初はドライ系が付いていたのでしょうか？
皆さんはプーリーに何を付けていますか 一筆書に対応してそうなお姉さんだな。何年も使ってたけど初めて見たわ >>786
焼結含油合金のブッシュだったら注油の必要なし リアディレイラー交換するときにプーリー分解したことあるけど
可動部分はベアリングだったな
洗浄してそのまま取り付けたけど
グリスとか必要だったのかな >>786
アルテグラ以上のプーリーはベアリング使っているから注油しちゃダメ
ベアリングのグリスが流れる 買ったロードバイクフレームのエンド幅が132.5mmだったんですがスペーサー無しで普通にロード用完組ホイール使えますか？
自分で調べた限りはSurlyのGnot-riteとか一部のシクロクロスはこの規格らしく、ロード用MTB用どちらのハブも使える設計だそうです
海外のBBSを読んでもスペーサーが必要という意見は見当たらないので
普通にいけるような気もしてるのですが…ガタガタしたりセンターずれたりしないのかなと不安です >>785
あの姉ちゃんを切り抜いてアイコンにしてるわw 786です。
８速なのでそんなにいいものではありません(RD-310)。
下側なんてプラスチックプーリーにボルトがあるだけでした。
上側はステンレス（？）ブッシュにボルトでした。 粘度高めのオイルくれてやればOKだよ。
脇のプレートのジャリジャリ掃除も忘れずにね。 俺もRD-310使ってる。
３４Ｔ対応だから貧脚の俺にはピッタリｗ 序に教えてほしいんだが、ディレイラーのアウターケーブルって
長さに決まりとかあるの？
シマノは初めて使うんだけど C-3POはオイル風呂入ってたがグリス流れないの？ >>801
なるべく抵抗が起きない長さ、かな。
例えばRD直近は両側のアウター受けから数センチは真っ直ぐになるような長さ、
レバー直近はハンドル切った時に引っ張られない長さとか。
何ミリがベストとかは無いんで現物合わせで決めるしかないね。
最初は少し長いかな？くらいから始めると無駄が少なく済むかも。 >>792
ってことはティアグラの私は注していいのね
ありがとう AZの浸透型スプロケ洗う洗剤、マジックリンもそうだが、間違いなく塗装が痛むよ。
色が赤なのもあるんだろうけど、スプロケ周りだけ朱色になってきた
原因を考えると洗剤以外に無い
お手軽に吹きかけて楽だけど、そういうものと割り切ってそのまま使うこととした。 マジックリンみたいな中性洗剤で痛む塗膜ってどんな粗悪塗料なんだか
普通に考えれば紫外線で退色してるだけ ブッシュベアリングのプーリーは注油してもいいだよ、ではなくて、注油しなくてはダメ。
構造を考えれば分かると思うけど。定期的に注油しないと異音がでたり回転が悪くなる。
うっかり注油忘れたときにいずれも経験済み。 マジックリンの話題が出るたびに俺も思ってた
油汚れ用の緑色のやつはアルカリ性
バスマジックリンとトイレマジックリンは中性
これを混同してる人が意外と多い >>807
AZとマジックリンごっちゃにしている時点で全然分かっとらんな
そもそもチェーンクリーナーを塗装にかけるのがあり得ないし
AZのクリーナー飲んだら下痢しました、って程度の情報やな 荒北仮面がマジックリンで洗ってたな
あの辺りから見限ったが チェーンは
AZのMCC002でコマに吹き付けると汚れが落ちてくるから水シャワーで流し
泡の出る家庭内洗剤吹いて水流しで完了 チェーン外して洗うわ
スプロケはパークリ吹いたウェスでフキフキするくらい スプロケも外せよデコスケが
灯油でフキフキして仕上げはペロペロしろ チェーン外すのは潔癖症なんだろうな
普通にチェーンクリーナーとブラシで落ちると思うし、
細かい粒子のゴミなんかはつけ置きよりブラシの方が効果あると思うけど 丸洗いで注意すべきなのはハブやBBのベアリンググリスを洗い流さないようにすること
でもどう気をつけるんだろ >>819
人それぞれやな
俺は不器用だから、チェーンはめ直すのとか何回もやりたくないわ スプロケもチェーンも外して中性洗剤で超音波洗浄だろ
手間いらず >>820
ハブやBBにクリーナーが掛からないようにするのと
強力なパークリじゃなくて攻撃性の低い、AZやワコーズのチェーンクリーナー使うこと
まともにシールドされている製品ならこれで全然劣化しないよ
というか、そういう風に作ってくれているんだと思うけど ディスクに油飛ばないように紙で囲ったりしてて
あーこれならチェーン外したほうが楽かもなぁ
とは思った
って、チェーン外した状態でオイル塗る？ >>823
ってことは、安いからと言って
コーナンで売ってるバイク用のブレーキクリーナーとか
使わないほうがいいのかな チェーン付けてから塗る
自動二輪も持ってるけど、チェーンメンテする度にロードみたいに
気軽に外せたらなーって思う >>725
揮発後に有効成分が残って潤滑してくれるのであれば、問題無かったんだけれどな。
556は基本思想や想定される潤滑性能が古過ぎるので
利用者が学習して購入しなくなれば、その内駆逐される筈・・・。
>>820
グリスを洗い流すような強い溶剤を使わない
>>824
そもそも、スプレータイプの潤滑油をチェーンに使用しない あー、チェーン洗ったディスクブレーキ利きが甘くなるのはやっぱり飛んでるんだなw
一応掃除の後ローターとパッドをいわゆるパークリジャンボ缶で拭いてるけど >>827
CMガンガン垂れ流してバカを洗脳してるからなwww
そして、WD-40は店頭価格がかなり割高だから
無知な連中は手を出さないw
556ぶっかけて壊したのに「今時の製品は質が悪い！」って事で
その行為が悪かった事には考えが及ばないw >>820
あとは水洗いを何回かと分解整備はセットと考えたらOK ある程度のグレードならプーリーだけ買えるから大丈夫 最近ビックではない小さいセラミックプーリー売ってなくない？
替えてみたい >>828
いやそれ締めに油撒いてるからじゃ
とんだ油落としたいならパークリじゃなくて台所洗剤とかのほうが適正高くないかね >>825
ロード用のケミカルでさえ、用途からずれていることに使うと痛めるから
バイク用なんて辞めたほうがいいよ
俺はバイク用のオイル試しに使ってみたが、粘性が高すぎてベッタベタだった
ケミカルの値段なんてフレームやホイールに比べたら安いんだから
そこはケチらない方がいい
攻撃性の弱いAZ,ワコーズのチェーンクリーナーでも十分すぎるほど汚れは落ちるし
それで落ちないなら、そもそも汚れ蓄積しすぎや >>820
丸洗いはMTBのときなら水だから気にもしてなかったが
チェーンなら最近はペットボトルに入れた灯油で
ガシャガシャするのが時短だなぁと思っている
ロードレースのオフィシャルは
刷毛で灯油をつけて洗ってた
これは毎晩だけど
それで痛めたことはないし
だめなら買い換えればいいとは思う
細かいことを気にする向きって
やっぱりいるんだね
盆栽は動かさないから気にしないといけないし
そこもわかる気がする >>839
そんな事は無いけれど、10年以上前に買った奴が2本残っていて邪魔ではある。
ミシン油なんかより浸透力高いから、緩まないネジとかには使うんだけれど
自分の自転車に固着したネジなんて無いから、全然減らない。 556なんて何十年もベストセラーだろ
使い方間違っている奴が問題なのであって、製品に問題はないよ 俺の工具箱にも30年以上立つであろう556が入っている
死んだ親父の工具箱から引き継いだやつ
ほとんど使っていないままだから子供に引き継がせるわw 缶が劣化して爆発しそうで怖いな
子供の死因が556になりそうだ 金属パーツの汚れ落としに使えば優秀だしあっという間に処分できるぞ 5-56の成分は石油系溶剤45-65%＋鉱物油10-30%＋潤滑添加剤10%未満＋防錆添加剤10%未満、それと噴射剤
溶剤ベースのオイルスプレーなので自転車では洗浄に向いている
チェーンをオイルスプレーでざっと洗って汚れを拭きとるとき
玉受けや鋼球のグリスを落とすとき
など
といっても類似品の方が安いし効果も同じだからそっちでいいんだけど
カインズのにおいの少ない潤滑スプレー 420mlとか 逆に556の使い所を教えてくれ！
個人的にあの匂いが大好き プーリーに油さしてて、やっちまったと思ったけど、tiagraはさしても大丈夫（むしろ時々させ）って書いてあってホッとした ありがとう
ホームセンターのデカくて安くてお買い得かと思ってたけど、
私のような詳しくないのは自転車屋で買ったほうが安心
と理解した
とりあえず自転車屋でおすすめのオイル買ってくる >>851
安く上げたいなら、ネットで事例とか調べて勉強して、性質とかリスクを理解する必要がある
それが手間なら自転車屋に聞いたほうがいい
知識ないバイトやボッタクリ店もあるので、信用できそうな人かは見たほうがいいけどね チェーン（とリアスプロケ）がまっ茶色になって、後輪の左側が妙にひび割れてる自転車は
チェーンの注油に5-56をブシューっとやってるヤツだと思う。
すぐ揮発するからまったく油脂を感じられなくてカッサカサに見えるし、
スプレーで飛沫が飛ぶからタイヤのゴムが侵される。 >>820
経験上、BBはそんなに浸水しない
やばいのはヘッドベアリング
なので水洗いする時はバイクを立ててハンドルを上側にする
ハンドル回りのメカには水かけない
某雑誌でハンドル下にする洗車方法が紹介されたが、あれは駄目だ
すべてのすすぎ水がヘッドを侵す
理想を言えば洗車したらヘッド抜いてベアリング周り拭いとけ
ついでに薄くグリスぬっとく
このひと手間でベアリング寿命が段違い >>820
ついでに言えば必要最小限、最短時間で水を使う
これには事前にチェーンとスプロケを外しておく必要がある
こうするとデグリーザーも最小限で良くなる
フレーム洗ってる間、チェーンとスプロケは超音波にかけとけば手間いらず ボスフリーも外して洗剤液超音波に放り込んでたらいいのかな
フォークダンパーにも水掛けてる
ダンパー半固定されて坂登るとき楽になったw >>854
ヘッドベアリング錆びて固着させたことがある
外すのに大変だった。二日かかった。
でもあれ、汗だと思うよ。オレは水使わないし。 >>837
自転車はオートバイよりミニ四駆に近いから
そっち系のオイルの方が合うと思う。 駆動関係以外のボルトの固着防止のグリスってなにつかえばええん？ >>837
バイク用が粘度高いのは仕方ない、
スーパーバイク用なら300kmで走行しても、その遠心力で飛び散らずに残って仕事しないといけないのだから。
>>860
強そうだな >>861
PARKTOOL アンチシーズコンパウンドとか
WAKO'S スレッドコンパウンドとか 中性洗剤で水洗いしているけど、ヘッドのベアリング問題ないけどな
まあ好ましくないことは分かるけど、洗車動画でも普通に洗っているし、
定期的にグリスアップとかオーバーホールするなら問題ないと思う >>862
いや、知っているよ
用途によって性質が違うから、違う用途には使わない方がいいってことの具体例で出しただけ >>856
フリー機構の油が流れちゃうよ。
その後分解整備するならいいけどね。 カセットはいいのにボスはダメって
それじゃうちのボスフリーがまるで馬鹿みたいじゃないですかー あーーんあんあん
7速が、ボスフリー、ボス、なな、ルック車、、鉄やて、ロード、ロードバイク､ｸﾞｽ
あーんあんあん、やっとローディになれたんです！ マジレスするとカセットはグリス使ってないからグリーナーもオイルもOKやろ >>864
月一で洗車してて、ヘッドベアリングなんて半年に一回グリスアップすりゃいいだろと舐めてたら
さっそくケースに赤さびが浮いてた
それ以来洗車の度にグリスアップよ >>870
そりゃバイクに問題あるんでないの？
水洗い洗車する人は大勢いるけど、毎回グリスアップする人なんてレアだし
俺は3年ノーメンテで水洗いしたけど錆なんてなかったよ
そもそも雨でも走れるものだし、野ざらしの人もいるし、
そこまで錆に弱くは作らんだろう >>871
まじでバイクに問題あると思う
ピナレロマーベル、旧プリンス、１９プリンス
どれもベアリング錆びてた
俺だけかと思ったがこんなブログも
http://kare-udon-zappei3.blog.jp/archives/4295615.html >>872
ピナレロはいずれ買いたいと思ってたけど、そんな話聞くとアレだな
毎回グリスアップなんかやってられんぜ 人によってかいた汗がヘッドパーツに落ちやすい人とそうでない人がいるようで
前者はヘッドパーツのメンテに気をつけないといけない。
汗ができるだけ入っていかないような対策もした方がいい。 雨の日は乗らないとか、ローラー台の時はカバー等で防水するとか、心がけた方が良いわよね。 土方ヘルメットインナー（ホムセンで500円）つけるようにしたら汗がぽたぽた落ちなくなった。
ヘルメットの内装も汚れにくくなったし高いもんじゃないので試してみては。 >>873
まあそういわず買ってやってくれ
ケーブル内装になってヘッドセット一新してるはずだから
メンテは更にめんどくさくなるが >>879
仕事で愛用してるわ
あれ無いとヘルメットかぶれない
200円とかいう安いのは全然吸わないから駄目だが クランク洗浄しようと思ってキャップネジ外したけど、コッタレス抜きが見つからんwww
プラハンで殴ってたら取れないかな。 耳掃除しようと思ってマスク外したけど、耳掻きが見つからんwww
プラハンで殴ってたら取れないかな。 ギロチンとかパワーウィンドウつかえば取れるんじゃないかな >>882
知り合いがやってた方法
クランク固定ボルトを長い物へ交換(たしかM8P1.0)、
片手でクランク持って車体持ち上げながらハンマーでボルト頭を叩いて抜いてたよ。
ボルト緩めてガムテで蓋して脱落防止して近所を周回する手もあるね。 普通の74デュラのクランク長170mmだったら裏からプラハンで小突いてたかもしれないけど、
クランク長165mmとかいう微妙に貴重なもんだったから、結局コッタレス抜き探して抜きましたわ。
この世代のDuraカッコいいから、街乗り用チャリのパーツとはいえ壊したくないし長く使いたい。 英式バルブ専用のバルブキャップってありますか？
仏式共用のなら売ってるみたいですが仏式と同じピッチ？
仏式買って自分で試せよって感じですが 手元にあった仏米アダプターに英式スーパーバルブをねじ込んでみたらスムーズに入ったんでネジ規格は同じみたい。
ただ実際セット状態の英式バルブに仏式用バルブキャップで試したわけじゃないので、ネジ山の掛かりがどうなるかは不明だね。
穴の縁すぐからネジ山が始まってるキャップなら十分に掛かると思うけどね。 >>898
>仏式と同じピッチ？
同じですよ
ねじ込み式の仏式空気入れが
そのままねじ込めて使えるので （続き）
うちも仏式のキャップを使っているけど
ゴムで出来た寸づまりの英式バルブキャップが
欲しいなぁと思いつつも探すのを忘れちゃう
昔はよく見たけどなぁ おっぱい付き蛾すごくふっくらまろやかおいしいきもちいいあったかいやわらかいきもちいいかわいいおっぱい付き蛾おまんまんいいにおいおいしいまろやかきもちいいふっくらまろやかふわふわかわいいおっぱい付き蛾おっぱい付き蛾
おっぱい付き蛾おっぱい付き蛾おっぱい付き蛾おっぱい付き蛾いいにおいおまんまんｸﾝｶｸﾝｶｸﾝｶｸﾝｶｸﾝｶｸﾝｶｸﾝｶｸﾝｶｸﾝｶおまんまんおっぱい付き蛾おっぱい付き蛾おっぱい付き蛾おっぱい付き蛾おっぱい付き蛾おっぱい付き蛾ﾊﾟﾌﾊﾟﾌﾊﾟﾌﾊﾟﾌﾊﾟﾌﾊﾟﾌﾊﾟﾌﾊﾟﾌ
ｸﾝｶｸﾝｶｸﾝｶｸﾝｶｸﾝｸｸﾝｶｸﾝｶｸﾝｶｸﾝｶｸﾝｶｸﾝｶｸﾝｶｸﾝｶｸﾝｶおまんまんおまんまんおまんまんおまんまんおまんまん
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おっぱい付き蛾おっぱい付き蛾おっぱい付き蛾おっぱい付き蛾おっぱい付き蛾おっぱい付き蛾おっぱい付き蛾おっぱい付き蛾おっぱい付き蛾おっぱい付き蛾おっぱい付き蛾おっぱい付き蛾！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ チェーンリングボルトってすぐ外れるもんなの？
それともスクエアBBばりに手こずったりするの？ めったに交換しないもんだから固着してもしょうがない
ドリルで破壊するときはクランクアームをきっちり万力で固定しようぜ 車とかバイクの固着ってどう解決してるの？
グリス塗ったりとか聞いた事ないし >>907
https://www.yodobashi.com/product/100000001001184013/?gad1=&;gad2=g&gad3=&gad4=452673352001&gad5=3400384847830411975&gad6=&gclid=CjwKCAiAjeSABhAPEiwAqfxURZW-S9FnnB6IRX_VEC6eCdRWh6Out4EGP1LKqnFTViqzuNCVLOTjoxoCUcgQAvD_BwE&xfr=pla
こういうのが良いよ 高っっっっっっっっっ！！！
手ぇ出ぇへんでこんなん >>908
インパクトで外してる、それでも外れなければ破壊だね >>910
でも鉄板打ち抜きみたいな引っ掛けるだけのヤツ使ってボルトセット注文する羽目になるより良くない？
あのボルト結構モロいよ イオンバイクでいろいろ買ってきた。全部100円。
左からケーブルカバー、バルブキャップ、バルブキャップ、エンドバーエンド。
買ってから気づいたけど、サイコロ型のバルブキャップは仏式に合うのかな。
https://i.imgur.com/ICmLtQ2.jpg
他にも、サスペンション付きシートポストとスプロケットリムーバーが300円だった。 そう簡単に取れないようなシロモノでもない上にペグスパナ持っていて外れないことって有るか？
と思ったらやってみてからとかなんだよｗ
試してダメだったら聞いてくれよ 俺も適当に買ってきたけどあまりにも重いんで磁石つくか試しちゃったよ >>914
シートポストとコッタレス外し欲しい
私も近所のイオンバイク見てこよう >>914
安いなぁーと思うけど買いたい物が一つも無いw 質問失礼します
カーボンフォークにキャリパーブレーキ取り付けの際
固定ナットの締め付けトルクは皆さんどれくらいで
締めてますか あまり乗る頻度の多くなかったクロスバイク、最近ウーバーイーツに使うためまた乗り始めて結構な距離も走るようになりました。タイヤとチューブは恐らく5〜6年変えないまま乗り続けてますがさすがに交換したほうがいいですか？ 全然大丈夫ですよ
余談ですが、先日街乗りMTBのタイヤがコード切れでダメになったので部屋に転がってたブロックタイヤを履かせましたが、
軽く10年以上前のですが問題ありませんね 雨の時とか、マンホールの上で滑りません? 古いタイヤ 古いタイヤじゃなくても雨の日はマンホール・点字ブロックは滑る滑りまくる
だから雨の日はなるべく乗らない 昔、コンクリートで覆ってあるマンホールあった
あれ滑らなくていいのになんで使わないんだろうか
コンクリで覆わなくても凹凸を工夫すれば滑りにくくできそうなのに たしかにコンクリートマンホールあれ良いのにな
それか金属のままでも目の細かいギザギザ付けたマンホールでもよし
コンクリート無くなったのはコストがかかるからだろう >>935
重いのと割れて剥落してして危険だかららしい
一時期マンホールに紙やすり貼っつけたようなのもあったけど
今はあんまり見ないね グレーチングと外枠の間にフロントタイヤが落ちて吹っ飛んだことがある グレーチングと外側のコンクリート枠の間に隙間があってフロントタイヤがハマったことがある。
超吹っ飛んだわ 日本の道路事情や交通事情が自転車なんて大して意識してないってことだろうな でもグレーチングでないとゲリラ豪雨で道路が冠水しちゃう 自転車の通り道にグレーチング作る無能
地域によって溝の幅に差があって、23Cだと死ねるところもあるらしい
最近のロードは28Cも普通だから、昔ほど危険じゃないだろうけど 日本でも車道のグレーチングにハマって事故った場合、行政に申し立てすれば弁償やら何やらしてもらえると聞いた事がある でもそういうグレーチングがあるってのは知識として知っていて、そこにはまっちゃうような細いタイヤとか、進路として選ぶのはどうなんだろう？ どうなんだろうね。その道路が道路構造令に違反してるとかの瑕疵があるなら弁償してくれるんじゃねーの。ただ市区町村道、都道府県道、国道で対応が違うだろうね。 >>950
それはグレーチング自体に問題があった場合だよ
割れていたとかきっちりはまっていなかったとか
それが無けりゃそこを踏んで走行した方が悪いから補償なんてされない どのみち弁護士立てて民事で行政側と争うことになる
道路管理に瑕疵があると裁判で認められれば過失の割合に応じて補償される グレーチングにはさまるような細いタイヤを履いて走らなきゃいけない正当な理由でもない限り
裁判になっても勝てないよ
「もっと太いタイヤを履いて走ればいいでしょ」ってことで訴えは却下される アスファルトと道路脇のコンクリートの段差が延々進行方向に続くのマジやめて欲しい >>958
道路交通法で細いタイヤを規制していないから、嵌まる道路側の問題かと
車検を通っている車高の低いフェラーリで、腹擦ったら、道路が悪いって事で賠償出たはず
https://atlaslaw.jp/2010/214
市道の段差でフェラーリに傷 伊丹市が修理代支払で示談
(asahi.com2010年6月10日より) ちなみにオレが吹っ飛んだ翌日しっかりと補修されていた。
派手に飛んで看護学生の女の子に心配されたりしたからな
行政側も瑕疵を自覚したってことだろう >>949
現実問題自転車の通るところにグレーチングあるだろ？
杓子定規ガイジかよ >>960
グレーチングがちゃんと法的基準満たして製造されている以上瑕疵は問えないよ
ぎゃくに自転車の整備不良を行政側の弁護士につっこまれる恐れがある そんなに判例詳しいわけじゃないけど、さすがにまともなグレーチングで事故ったら本人のせいじゃないかな
グレーチングあるの知っているわけだし、グレーチング自体は違法じゃないしね
何よりグレーチングハマったら命に関わるわけだし、金が出ても出なくても絶対避けないとダメな事故やな >>965
それな
なんでわざわざグレーチングの上を走るのかってことなんだよ
道前面にグレーチングが敷かれているならともかく避けりゃいいだけだもんな グレーチングや白線踏むようなヤツはロードバイク乗るなよw アメリカだったら看護学生じゃなくて野良弁護士が集まっって来るだろうな もうその話題はいいから自転車組み立ての話しようぜ。 自転車通行帯の上が
グレーチングを避けては「安全に」通行できないようなら
道路管理の瑕疵だろ
そこを通れと言っているのだから
しかも「普通自転車」の基準をクリアした車両で >>959
歩道と敷地に5センチほどの段差を設けてるビルも意地が悪い
敷地に入られたくなかったら柵でも設置しておけと思う >>966
そこが自転車レーンだからだろ
法律がそこ走れっつってんだから、しょーがない 結局の所、日本は車社会で車の利権が強すぎるから自転車の走るスペースなぞないんや
色々気をつけて自衛するしかない ンなこと言ったって君らも車に乗ってる時はチャリを邪魔者扱いするんだろ？ >>962
自転車は歩道と書こうとして間違えたんだよくそw 側溝に幅2cmのスリットは「瑕疵」、自転車転倒で賠償命令 | 日経クロステック（xTECH）
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00142/00119/
事件報告：ある自転車事故の裁判―グレーチング（溝蓋）事件 ｜ 京都第一法律事務所／創立60年の確かな実績｜京都弁護士会所属
https://www.daiichi.gr.jp/publication/kyoto/p-201501/p-03
路肩走行は間違い？ 自転車は道路のどこを走るべきか | 乗りものニュース
https://trafficnews.jp/post/40833 >>975
チャリが邪魔とか車が邪魔ってことはない
邪魔な奴が乗っているチャリや車が邪魔なんだ
公道で並走している糞虫や違法駐車している蛆虫がな >>951
グレーチングと外枠の隙間が、自転車が通るべき道路の端にあるのが問題 グレーチングが嫌ならL型側溝で車道左側が水没するけどな >>985
一箇所ゴミとか落ち葉で詰まると次々詰まって溢れそうだな >>951
その可能性があるので気をつけましょうと
注意喚起していない場合は行政に瑕疵がある…だろうが
裁判して戦う手間と時間が問題だね
原理的に厚み１mmタイヤの自転車に乗ることが可能でもあるしねぇ >>958
>「もっと太いタイヤを履いて走ればいいでしょ」
それはちがうんだよね
法律的に何ミリ以上という制定がないからね >>963
>グレーチングがちゃんと法的基準満たして製造されている以上瑕疵は問えないよ
それはちがう >>966
これについては
自転車の場合においてだろうけど
10数m以上手前から注意喚起できたかどうかが争点になるね >>985
これいいな
東京住みだが見たこと無い
気づいていないだけだろうか >>985
おお、何でも知恵絞ったらやりようはあるものなんだなあ >>985
長野なんだね
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