S-WORKS スペシャライズド総合★41SPECIALIZED
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対象はアラサーだが
自家用車はプリウスやらボクシーでロードバイクはエスワとかの貧乏人っているのかな?
最低でもアウディA4アバンテ位乗ってないとバランスが悪くて恥ずかしい
まさか車持ってないとか? そんなのいくらでも居るだろ
車という物に価値を感じなければ安けりゃ安い方がいいしな 例えば3、400万の車所有できる財力は普通でしょう。少なくとも自慢したり人を煽ったりする程の財力ではありません。
1000万の自慢とかならわからんでもないですが、随分嫌みな金持ちだと思います 結婚して子供がいていわゆる普通の生活をしている環境だとエスワを買うのは割とハードル高いよ
頑張れば買えるけど奥さんを不機嫌にさせるからいつか買いたいなと思いつつもそのいつかは中々来ない
普通に買えるって言ってる奴は独り身か社会に出てなくてそういうことが全く分かってない学生だと思う それは嫁さんにも同じ小遣い与えればいいだけ
出来ないならチャリに150万出すのは諦めるしかない 車の価値観が300とか400万の人は
150万の自転車の例えで軽自動車が買えるって言わないと思う >>482
おう
だからハードル高いって言ってるだろ どうしても手が届かない値段ではないと思うので
いかにして手に入れるかを考えた方が建設的ですね
他メーカーでも廉価ロードでも、何を持つかは人の自由 エスワ所有について煽っている人の価値観もさもしいなと言いたかったので
気を悪くされた方すみませんね 冷蔵庫と同じレベルの生活用品である3.400万の車で「財力」ってワード出すなよ。
貧者が収入全集中させてエスワ乗る様な愚者だから素ペシャをバカにする性格が醸成される >>486
お前昨日自分のこと富裕層言ってなかったか? 失礼しました
別に自分は罵ってもらってかまわんですよ
今後エスワ所有について煽る人が出たら、
「こいつはエスワ所有が貧富の差を象徴すると思ってる情けない奴だなあ」と皆さんが思ってくれれば エスワ商法のスペ社の営業戦略は
ユーザーを階層で分断して蜘蛛の糸を手繰ってでも
エスワ層に登りたがる素ペシャ君を産み出すんだな
階層があるとは言えピナレロのドグマはそれほどでも無いな
中華製造のアメリカメーカー中心の自転車業界は他業種に比べてアコギな会社が伸びる
シマノは良心的だな マウント取るのがレースの実績じゃなく機材ってところが情けなさすぎて笑える スペシャライズドは商魂たくましいな
消費者の心理をよくわかってる Q7乗ってるけど、エスワは買えなかった
エートスプロ買ったけど > Q7乗ってるけど、エスワは買えなかった
どちらも減価償却として経費で落とせるのに嘘っぽいなw サラリーマンが自家用車で減価償却申告すると思ってる日雇い赤字自営業者は黙っとけヨ
まぁ人気のQ8でもSQ5でも無いQ7を選ぶセンスは微妙だけど え?Q7ってアウディだろ?
1000万超える車を個人で買うアホおるん? ID:mdpROs/6とエスワとホイールのうp合戦したいけど逃げるんだろうなあ そりゃ逃げるよ
昨日もホイールスレで拾い画像アップしていたカスがおったがw ちょっと大きいテレビ程度の値段で買えるエスワごときで
ボス猿山合戦を挑んでる姿は貧乏でも楽しそうでいいね! 昨日レクサスLCとRXのカードキー貼った貧乏でごめんね
さぞ良い車乗ってんだろうなあ(棒 大衆トヨタ製造レクサス程度でイキれる自転車板は気楽でいいね! つーかさ、スペシャがプレミアムブランドだと思ってる奴は相当なニワカだよね
ダイワ時代なんて安物代表だったじゃん 車に比べたらどれも値段がお手頃だから気楽ですよ
自転車趣味のよいところですね 自転車と自動車の価格で比較とか普通の感覚だと死ぬほど恥ずかしいんだけど何を考えてんの? 小学生並のメンタリティなんだよスペシャライズドオーナーって 興味ない人からすれば、奴隷の鎖自慢にしか見えないね。 金あってもここまでアホだと周りからはハブられるかATMくらいにしか思われないだろうな >>515
そう言えば近所にスペシャの日本代理店が
無いから興味ないとか言ってたアホもいたなぁ s-works煽りは恥ずかしくなった?
今度はスペシャ煽りが出てきたな 滅茶苦茶スレ伸びてると見に来たらこれだよ
煽りのレベルが低いのにどんだけ釣られてんだよ
アホがなんかほざいてる程度で流しておけって うちは奥さんがエスワ買ったから悔しくて俺も買ったわ 素人はハイエンドの性能どこまで引き出せるのか知らんけど、廉価ロードよりは確実に速く走れる
力量が足りなくても速く走ってみたい素人がハイエンドに手を出すのは悪いことじゃない
ちょっとハンドル操作ミスるとスピンする上に、一般人が買える値段じゃないフェラーリと比較するのは変 それじゃS-WORKS CREOってどの層向けだ? レースも出ないのにエスワとか逆に恥ずかしいわ
ホビーライダーにはルーベの105で充分 >>532
私は下りのブレーキ下手でヒヤリとすることあったので
ブレーキだけはアルテの使用許してください せっかくロードバイクデビューから4年
脚も出来てきて買い換えようとしたら
お目当てのエスワ売ってないってのはどーゆーことよ 平凡なルックスのタマでは無く戦闘気分満々なVENGEなら欲しいと言う人は多そうだが何故廃版にしたのか謎 VENGEとターマック6のハイブリッドがSL7だから
何を今更なんだが fact11のvengeの方がfact12のターマックより乗りやすいという人もいる >>542
それはベンヂだとFTPで2時間漕ぐよりタマークをFTPで1分漕ぐほうが疲れるということだな? SL7持ってないだろ?
標準rapide clxはハブがエグいからvengeより疲れねえよ >>545
主観なんて人それぞれなのにそんな事も分からんアホが語るな >>548
キチガイと貧乏人と底辺混ぜたようなヤツが語るな
せめて新rapide clxの画像あげてからにしろ エスワ語りの購入有頂天馬鹿のお陰でエスワーもスペシャーも世間の笑いものになってる >>549
SL7借りるわけにいかないから旧型50前と64後ろ貸して比べて貰ったら下りは新型のが
速いけど後はさほど変わらんよ、ただ旧型のが重いから出だしが少しもたつくけど
レースする訳じゃないなら旧型で充分と言われたので買ってないわ
ということでCLX50とCLX64あるから新型は持ってない
これでええか? オレもCLX50とCLX64持ってるからどちらか画像あげてみw
この画像は予備ホイールな Name: S__1767834... Views: 23 Submitted: 3 minutes ago Bandwidth: 7.24 MB
結構ロムってるなエアーエスワオーナーw >>552
新型rapideと旧clx比べるとどう?
新型はリム変更、スポーク減で硬くなったって話聞いたが >>545
rapide clxを付けたヴェンジとだとどっちが疲れないんだ? こんな底辺板でメルカリで格安で買ったホイールの写真アップしてまで承認欲求を満たそうとするのって
実生活で認めてくれる人も話し相手もいないんだろうな
カアイソウ 少なくともブツを持ってる証拠を出してる方が説得力あるな 自慢したいならチャリ仲間とか彼女とかに自慢すれば・・・
あ、なんでもないわ
ごめん Rapide Clxは確かに凄い
Clx50とはランクが違う気がする
だから恐らくエアロという点で考えるとVengeにRapideの方が速いし疲れない
登りだとどうだろうなぁ?コース次第かも 持っててもオツムが痛い子の感想に説得力を感じられる子は幸せw ロードとかホイールって所詮道具なんだよね
その道具を使って結果を出した人は格好いいと思うし尊敬するよ
高級なロードとかホイールでサイクリングしてもなんだかなって感じ
本を読んだ量を自慢する人と話したときの感覚に近い
正直「そんなにたくさん本を読んだのに頭悪いし貧乏なんですね」って思った
大会で上位に入れる人ならこんなところで道具自慢する必要ないでしょ なにかしらのレビューが出てくれば価値がある。信憑性は各々判断すればいい。
こちらにとって煽り煽り返しは特に価値がない 機材やライドについての感想がほしいの
>>563みたいな趣味や人間性についての個人の感想は別にいらない
有用じゃないんだもん RAPIDE CLXが良いのは間違いないけどどう考えてもリムの差であってハブに優位な差は感じられない
踏んでりゃラチェットの違いなんて無関係だし
ちなみにこの2つのフロントハブに至っては同じベアリングを使ってます
https://i.imgur.com/o9bzIbJ.jpg 乗り味に違いあります?自分はclx50しか持ってないから比較できない >>568
CLX64の平坦性能とCLX50の登坂力を持ってるのがrapide CLX
ただ個人的にはロードレースで少しでも長い登りがあるならalpinistが最強 vengeにalpinistってどう?
rapide重いんだよなぁ。 >>573
そんな金の使い方してたら家族から縁切られるだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています