MTBで山を走る人たちのスレ 68本目
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※前スレ
MTBで山を走る人たちのスレ 67本目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1592537321/ >>851
中間グレード以上のトレイル用という意味でならそう
それ以下の安い素材のバイクにそんなに開発費かけられんやろ >>852
いやいや 激安のエントリーのアグレッサーにもされてるぞ
たぶん新しいのはそうなる たのむ、土曜日晴れてくれ。
トレイルのツアーに申し込んだんだ。
せっかく新車買ったのに先週も雨で乗ってないし。 >>853
あらいつの間にかフローティングになってエンドがカッコ良くなってる
でもその下ってパロマーしか無いやんけ 俺のクロモリのチームアバランチェは溶接されとるぞ
アルミモデルはどうなんか >>836
2017以前のギャンブラーってリアショックが10.5"（267mm）のFOX最長モデルなんだよな
あれ壊れたら代替品って今どき手に入るのかね？
コイル式ショックってただでさえ品薄で、しかも長さがまちまちだから特殊なモンに手を出すとそこで詰む
逆にフォークはBOXXERでもFOX40でも新旧全部オーバーサイズ直管だから困らないのだが >>858
シングルピボットとか直押し系のDHバイクで10.5x3.5なんて別に珍しくもないじゃん
むしろ他の汎用的なサイズより売れないから手に入れやすい気がするわ >>859
DHX5とか旧型の中古なら見つかるかもしれないがX2とか新型はどうだろうね >>844
スペシャのFuseもいいらしい
俺はスペシャあんま好きじゃないが、たしかに良さそう FUSE、チェーンステイ根元形状に太タイヤ履いてリアセンター詰めるための工夫がこらされてるのは面白いと思うけど
http://www.rideworks.jp/news17/170722specialized005.jpg
これトレイルのデコボコ道走る時にチェーンステイとチェーンとの接触がより起こりやすくてビシバシ削りまくる形状でもあるよね
トレックのSTACHEのように片側エレベーテッドのほうがそのへん優れてるんじゃないかな
廃版になっちゃったけどｗ キャノンデールレフティーは
異端なんでしょうか？
山に向かないからここで話題に
ならないんですか！ ここの人は皆サンタ・トランジション・EVILにPUSHのコイルサスの人ばかりだからな >>863
異端です。
見た目はカッコいいと思うが、色々汎用性なさすぎる。
知り合いから相談されたら、やんわりやめとけば？と言うな。 ブレーキングでよれるしタイヤのつけ外しも面倒(最近ちょっとだけやりやすくなったらしいが）
ハブまで専用になって他のサスフォークに使えないのもうざい
タダでもいらんわ >>848
うむ、パーツ流用して、
フォークとホイールだけ買うなら30-40万くらいで組めそうだね。
>>861
新型29erじゃねーの。27.5+も履けるだろうけど。
同じくスペシャあんまり好きじゃない。
一時スタンピーに乗ってたこともあるけれど。 >>863
今はほぼXC用のみなので
トレイル走るなら130mmから150mmは欲しい >>869
逆に考えればXC用途くらいまでしか強度とか精度が確保できない形式なんだなw
レフティの出始めの頃からDH用が無いのを見てお察しだった。 ニノやアプサロンがレフティ使ってたらアルカンシェル取っていなかった >>870
ダブルクラウン時代だけど普通にダートジャンプで使ってる友達が居た
セドリックグラシアがに飛んでるの見て安心したらしい
メンテは面倒くさそうだったな
ベアリングの受けのプレートが摩耗するみたい そういえばダージャン・パークスレ無くなったな
よっぽどやる人間が少ないのか、あれこれ雑談するより実際にやってなんぼということなのか >>873
あそこは初心者スレに湧いた痛い奴の隔離スレみたいなもんだったから しかしレフティはファッションとしては目を引くからオレって異端だし
と思ってる人向けじゃあないかな
買っちゃいなよ
異端だよ >>875
前に引っ張られる方向でフォークが持っていかれたから、コラムが割れたんじゃね。 最近交換したばっかりのタイヤ、
まだ2〜3回しか走ってないのに今日カットパンクした。
シーラントでもエア漏れ抑えきれんわ。
また新品に交換だな。はぁ（ため息） >>875
コラムをクラウンに嵌めてるところが折れたみたいだね
フレームの折損ではなさげ シーラントって効くんか？
バイクのスライムとか信用ならんけども シーラントはサイドカットなどでなければパンクした事すら気が付かない。 >>878
プラグ2本刺しでも塞がらなかったら縫っちまえ >>880
いや、派手に下ったんだ（階段ではない）
>>883
縫っちまえってそんな・・・ 縫ってパッチ貼るのはおかしくない
おかしいと思うのは使い捨て思考過ぎる 要は空気が漏れなくてサイドの剛性が保たれてれば良いので
練習という意味でもチャレンジしてみたらどうかね
布で補強されたゴムシートなら自転車屋やホムセンで売ってる そのゴムシートをG17げがっちり接着しちゃえばいんじゃね チューブパンク用のクイックパッチもそうだけど応急処置用はあくまで応急処置だからあてにしないほうがいい >>888
ブートはチューブドの応急処置用
放って置くと伸びてくる マクガイバーなら裏からダクトテープ貼って直すやろな >>860
しかも3.5"ストロークのバネなんて絶望的に品薄だしな
ちょっと合わないからって一つ強いor弱いのに交換も容易ではない
少なくとも日本国内じゃ シーラントの補充って何回位なら許容範囲ですか？
土の上しか走らないからタイヤ減らなくて４年は持つから半年に一回補充でも７回は補充する計算になるですが バネならミスミでなんとなりそうな気がするがどうなのか フルサスはやっぱ金属バネだね ホンマそう思う
動きはいいし、あれこれ種類を揃えればレートとサグやプリロードを独立に変えられるし
サグを合わせるとレートも勝手に変わってしまう下品なエアサスはマジ糞 膝も肘も逝ったら元に戻らないけどな
なので機械に代わりに消耗してもらう MTBは>>900を前提に作られているんやで
ギアにどっかり乗ってるだけじゃあいずれ機材も人間もぶっ壊れるで 機械は壊れても買い換えればいいけど自分の身体は買い換えられないんやで
壊れてからもっと大事にしておけばよかったと後悔しても
もはや手遅れ サス無くても、低圧の太タイヤがあれば良い
ファット用5インチではまだまだ細い 10インチ程度必要でしょう
MTB用の2インチは細すぎて不安ですね >>910
ワイもこれ、診断されて4ヶ月目やけど中々治らんな、腫れが引かないからチャリだけ乗れない。
これ無理したら直ぐぶり返す？ >>914
俺の時はステージ2で滑膜内の滑液採取して血の混じりを確認したけど、内出血は無くいわゆる水が溜まった状態だったよ。
腫れた原因はスキー場で寝そべって滑りながら起きる練習してたから、まあ膝への負担かけまくりw
その前からOAはあったのだけど、今シーズンはそんな事してないからかなり楽にはなったよ。
ペダル漕いでいる時も、時々骨棘同士が当たってコリって感触伝わってくる。 ヘタレは人体の一部をブレーキの代用にしてるからなww 肩ならすぐ抜けるからロケットパンチって呼ばれてたな 山菜のシーズン来たので竹籠背負って走る日々
フルサスで走りながらタラの芽やコシアブラ摘むところをスロー撮影してカッコいい海外の自転車動画みたいな編集したいよね 20代のころと比べて傷の治癒が遅くなってきているから無茶出来なくなった
治療中に運動出来なくなると体力落ちて行くし... そらしゃあない
自分は今50代だけど、調子よくいい感じで乗れる回数がどんどん減ってきてるｗ あれ？今日非番だからランニングでワークアウトしてたらはま寿司でポテトと寿司食って酒飲んでる おかしいな？ ばあちゃんの収骨で太いチタンボルトが出てきたよ
年寄りは転倒しただけで骨折するから注意だね ゲレンデじゃなくてトレイル走るのにタイヤで悩んでるんだけど、みんなはどのタイヤ使ってる？ >>924
フロントアセガイにして、リアは適当にardentとかでいいかな？ >>923
迷ったらミニオン
物足りなきゃアセガイ
オーバーだと思ったらアグレッサー
WTBもシュワルベもノブのパターン見比べれば大体どんな特性か分かる >>923
IRCのtanken
値段安いしそこそこパンク性能高いしチューブレスにも対応してる。 27.5で舗装路も行けるセンターリッジのタイヤってある？
山道に行くまでのルートがひたすら長くて舗装路を考慮しないと
へたってしまうw >>928
センターリッジは街乗りやツーリング向けで重いのが多いんじゃね
セミブロックの方が軽くて良いのがあるだろう >>923
フロントがマジックマリーでリアがハンスダンプ >>928
センターリッジ寄りのだとマキシスクロスマーク2とか
あとマキシスは60tpiのデュアルコンパウンド仕様にするとセンター部分のゴムが少し固めですり減りにくくなるので
舗装路比率が多めの場合におすすめ
個人的にはアーデントが最強のオールラウンダータイヤ
舗装路でもけっこう走り軽いしトレイルでのグリップもばっちりフロントもリアもいける
これひとつあればいい >>928
舗装路というか直進時の走行抵抗減にこだわるならクロスカントリー用で探すのだ
MAXXISならCROSSMARKIIとか みんなありがとう！
とりあえず今使ってるのより軽いミニオンにしてみようかな 便乗質問だったけどいろいろ教えてくれてありがとう
マキシスが今は旬っぽいなw
クロスマーク2って良さそうだね買ってみよう。
ありがとうございました！ 自走用タイヤは俺が試した中ではスマートサムが一番だったよ
センターリッジ系の中では転がり抵抗の割には木の根で滑りにくいし、安くてバリエーションも豊富だから自走距離に合わせて好きなサイズを選べるのが良い
チューブレスじゃないのと、日本に入って来てるのはごく一部だから外通で買う必要があるのがネックだけどね >>935
俺も一時間ちょい舗装路登ることあるから参考になった！ 特にチューブレス化するならマキシスが一番ビード上がりやすく安定する
シュワルベのようにずっとタイヤサイドからシュワシュワ泡吹いてスローパンクが止まらないメーカーとは天地の差
タイヤの種類も一番豊富だしもうマキシスだけでいいんじゃないかな状態 俺はクリンチャーしかやってないが、タイヤとリムを脱着する時にマキシスとシュワルベの違いは痛感するな
マキシスは相応に固いけどシュワルベはあっけないほど緩い シュワルベはよく完成車についてる安くて軽いやつはサイドカットで紙のようにバーストするしチューブレスも安定しない
しかしスネークスキンはサイド厚くて強いので買うならこっちがいい そういや今Kendaって今どうなってるんかなと思って調べたら
まだネベガル出してるのね
円高の頃にWiggleで買い貯めて
5年くらいそればっかりで走ってたわ ネベガルは漕ぎが重いんだよな
STICK-Eコンパウンドとか舗装路走ると
めっちゃ粘っこい感じでロードノイズがすごいｗ 【審議中】
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｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ
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`ｕ-ｕ'. `ｕ-u' 【審議終了】
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ｕ-ｕ (∩∩)
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(・ω・') ⊂⌒（ ・ω・） 「はいはいわろす」
⊂∪∪⊃ ｀ヽ_∩∩ どんなズボンでトレイルに出ていますか？
チェーンに裾が巻き込まれませんか？ >>949
自分は自転車用のレーパンにMTBの短パン重ね着に落ち着いた。寒い時は厚くて暖かいので夏は薄いやつ。
プロテクター付けるのも素肌よりも一枚あった方が快適だし。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
