MTBで山を走る人たちのスレ 68本目
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※前スレ
MTBで山を走る人たちのスレ 67本目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1592537321/ 「MTB 」とかけまして…「おちんぽ」と解きます
↓そのこころは？ いちおつ
だが、スレ立て宣言と次スレ告知はしよーぜ。
さて、covid-19が流行り出してから一度も乗ってないわけだが・・・(´・ω・`) パークとか人が集まるところはヤバいが人気のない山奥なら安全 >>13
自分も3月からZwift以外は乗ってない >>13
今日もMTB乗ってきた
ほぼ毎週のように乗っているが、嫁には１年近く乗っていない >>14
密は気にしないのだが、周りの目は道南？
レンタカー借りなきゃいけないし、
東京ナンバーだと石投げられるって話だし。
covid-19初期にあった、外で遊ぶな、はもう気にしなくていいのかな。
>>15
そういやジムのエアロバイクは乗ってるよ。
ウェイトトレ前のウォーミングアップに5分間。
>>16
裏山市。
せめて近所の公園で軽く乗るかな。
mtbがちゃんと動くか心配だ。 フロントシングルが流行りだが、前36/24Tの2枚で後ろを11-36Tから11-42Tにしたら、これまでしんどくてどうしても途中で止まって一息つかなきゃいけなかった坂をノンストップで登れるようになった
なにしろ24/42=0.57だからなｗ
フロントシングル28Tに後ろ50Tならローはほぼ同じだが、後ろに9-50Tを投入してもトップのレンジは少し狭くなる
コストパフォーマンスを考えたら俺はやっぱ前2枚でいいわと フロント22T、リア42Tだけど未舗装の登りはキツいわ >>21
そこまでローギアードにしても、フロントが浮きまくるかリアタイヤが空転するばかりじゃね？ eagle導入で結構登れるようになったのが嬉しくて2年間登りまくってたらフロント32tリア42tでほぼ事足りるようになった >>22
それは単に下手糞なだけでは…
個人的には２７．５で５２ｔは要らないな４６ｔで充分
押して歩いた方が速い場面が多い 最近のインナーパイプ太目ロングストロークENDURO向けフォークだと余裕で2kg超えるのがほとんどだし
そういうフォークによくついてる2インチ後半の少し太めのタイヤの重さと合わさればそれなりにフロントが重くなるから
前後の重量配分にそれほど気を使わなくてもフロント浮かせずにガシガシ漕げるぞ
リアも同じくらい太くすれば空転も抑えられる
重量とタイヤの太さで漕ぎが重くなる分はロー側50Tオーバーの超ローギアードにすることで相殺
スピードは出ないがオングリップでズンズン漕ぎ上がってトレイルの激坂をクリアするのは達成感があって楽しい 買いなさ～い
あの楽さを覚えると100%人力に戻れない https://youtu.be/VqtWx3d_zR0
ただでさえ上手い登りにeバイクのパワーが合わさってもう全然違う乗り物 MTBでそんなにスピード出したいことないから、トップスピードを捨ててフロントシングル24T;11-46Tにしてる。 >>30
そんなローギアードじゃゲレンデダウンヒルだってできねえよ 最近ツアラーがフロントシングルにしてるね
フロントフォークもリジッドだしパーツ点数減らして故障個所も減らしてるのかな >>30
オイラは28T-11だこれならギリギリ30キロ出る ハンドル760って やはり今としては短い？
80とかに変えてみようかな？ ハンドル回りのセッティングは人によって最適解が違うからとにかく試してみるしかない
あとハンドル広げるならその分ステムを詰めてリーチ調整もしたほうがいいかもね 800ってバー幅が
80cmって事ですか？！
すげーー昔はそんなに
長くはなかったなーー <--昔のMTB乗り 割と当たり前になってきたね800mmのハンドルも
760mmは短い方だね >>39
クランカーの時代はそれぐらいだったそうな
ある意味原点回帰 >>41
自分はまさにそれで
毎月に近いペースで走ってるお気に入りルートは
800mm台のバーだと木々の間抜けるのがギリギリすぎて気持ちよく走れないので780mmにおちついた 腕が長いなら800mm前後を試してみるのもいいと思うけど、無理にはやりに乗る必要もないかと。
傍から見て不自然な態勢で乗ってる人も見かけるし、ハンドル操作がダルくなる。 オフロードバイク(Motorcycle)のハンドル幅がだいたい800mmぐらい ハンドルカットはよく聞くが、俺は元々720mmだったのが少々短く感じられてきたので
外径が22.2φぴったしのバーエンドを付けて左右20mmずつ足して760mmにしたよｗ
グリップは元々非貫通（GE1）なので無問題 Chris Akriggの動画見ると乗りたくなるけど
現実はフロント上がらねーってレベルw
かなりー ハンドル幅これなｗｗ
流行
承認欲求
映え
他人の目 スリックタイヤと600mmハンドルでMTBを歩道仕様にするとルックMTBに見える 金の匂いするところに今中あり
2日間で250人弱が来場 国内主要E-MTBブランドが集結したe-MTB WORLD 2020
https://www.cyclowired.jp/lifenews/node/337209 近所の山に数百ｍと短いけど何本かの下りコースを何年かかけて作った。
コース図的なものを作りたいのでなんかいい方法ないかな？
上から全体像の写真を撮ってイラレとかでトレスすればいいんだけど、
トイドローンあっても林中だから飛ばしても上から全景が見える感じじゃない。
こんな精度で歩いて軌跡が記録されるアプリとかあるのかな？ ランニングやサイコンアプリ使うくらいしかなさそ
数百メートルだと正確にトレスできるかわからんね 最近のMTB乗りは
自転車を肩で担いで山登ったりしないの？
自分の時代（昔の話だけど）は
担ぎ安さって重要な選択項目だったんだけど。 俺はトップチューブが握りやすい形状してれば肩に乗せる感じで片手で担いで登れるので
フロントトライアングルの中に肩が通せるかは気にしない
重量も10kg台後半くらいなら余裕
さすがにE-BIKEみたいに20kg台になると手首が辛くなるのでちときついｗ >>58
それよりもE-Bikeが混ざって出走してることに驚いた
レギュレーションはどうなってんの 登りはリエゾンで計測区間じゃないから関係ないよ
クラスもE-BIKE部門があるよ >>59
自分も昔はよく担いでたけどな。
最近ではゲレンデや搬送ツアー、自走でも分かってるルートしか行ってないや。
60過ぎたら、次は本気でE bikeやな。 昨日梅ノ木峠で休んでたら外国人が勢いよく登山道の方入って行った
ハイカーとトラブってなきゃいいけど >>59
道が崩れてやむを得ないならともかく
担ぐ事前提な時点でチャリが走る道ではない 昔に比べると太いフレームとケーブル類内装が多いので
担ぎ易いと言えば担ぎ易いかも 乗って登れる時とかほぼほぼ無いんで、
登り二時間、下り15分位の割合。
なのでかなりの体力が必要。
まだMTBにサスがつく前の時代だから
今とは大分違うのかな？ >>68
登りに時間とられ過ぎてるなあ
ルート開拓や整備ついでのライドでじっくり時間かけたりするけど
トレイルツアーとかには参加しないのですか？ さすがにそれはつらい．
尾根をだらだら楽しむとか，舗装路で登って下るとかじゃないと行く気がしない． 乗り出して初めての冬
どんな格好していいかわからん。
登りは暑いし下りは寒い。 >>72
最高気温10度として、夏用インナー・ワークマン等の冷感接触ロンT系。
下りはワークマン等のウィンドブレーカー系羽織って、朝のうち寒ければウール混インナーかネルシャツ。
とにかくこれからの時期は、汗冷え大敵。 畳んだら小さくなるペラペラのウインドブレーカーをジャージのポケットかサドルバッグに
入れておくのマジおすすめ
寒い時に羽織れば防寒に役立つし店とか入る時に着ればだいぶ見栄えがマシになるw
自転車、スポーツブランドじゃなくてもワークマン系の安い奴で充分。 >>72
汗冷えを防ぐため冬こそファイントラックのドライレイヤーを一番下に
その上にウール系アンダーウェアならなお可
上着はあくまで透湿性重視で、バックカントリー用が最強
いわゆるフリースはダメ、動くと暑いし風に当たると寒い 脱ぎ着出来るならアンダーの着替えを持ってくのもありだと思うよ
バックカントリースキーもやるけど、そもそも着替え持ってくってのもあるし、天気が良ければ着替えることもあるしね フリースはシェルの下に着るものだし。
上りで暑いのは放熱ができてないからだし、下りで寒いのは蓄熱ができてないから。
汗抜けの良いインナーにベンチレーター付きのウィンドシェル、低体温症対策(特に休憩中)のコンパクトになるダウンジャケット持ってけ。 このガンダムにいそうなカラーのブレーキってパチモン？えらくカッコ良過ぎかんだが アリね
https://i.imgur.com/gYNkt8D.jpg そもそも宇宙空間なら背景が黒いのだから、機体は黒くなければ秘匿性に欠ける。 皆んなハンドル幅どれくらいにしてる？
自分は780mm 脱いだあとコンパクトに畳めるってのは重要ですね。
自分のやつはリュックがパンパンになる。 道具やが底辺道具やをバカにする醜い構図
エアプにもレベルがあるんだなｗ 少なくともハイエンドではないけど
コンポのグレードなんてどうでもええやろ
ていうかシマノのディスクブレーキはデオーレクラスの方が
XTあたりのより頑丈な気がするのは俺だけ？ >>89
いや気のせいじゃない
軽さより耐久性を重視してるのがミドルグレードだから。
軽く性能が良くて耐久性も高いからハイグレードは値段が高くなる。 たしかキャリパーピストンの材質はXTRだけ別の高くて良いやつ使ってるから
性能良くてオイルにじみなどのトラブルも起きにくいと聞いた キャリパーボディはzeeと同じでも
セイントはセラミックピストンだよね確か。 bmxスレでもきいたのですが、
BBにmidがついてるのですが、 xtやsaintのクランク付けることできますか？ >>86
中古で26のフルサス仕入れてブレーキをフレームやFサスと白で色合わせって設定がダサんだよね。ブログ見ると油圧に換えて感激してるっぽい。
街乗りで使うんじゃ板違いもいいところだし。 楽しければいいんだよ！人のやること
わざわざ否定ばかりしてる方がダサい いにしえの制動装置
賞味期限切れ
リムの無いホイールはどうするｗ カス同士がカスみたいなことして喜んでるカスの集まりが友達です。 全裸で走ってる俺もみんなシャイなのかあまり話しかけてくれなくて寂しい 四畳半で鑑賞用、街乗、稀に山で林道走る程度のエアプには機材とyoutubeがすごく気になる 対策といってもにんべんのつゆと土鍋と野菜と水持って行くぐらいかなぁ >>108
イノシシ食べると美味いからなw
山伏のトレイルでたまたま罠に捕まったイノシシ見たけど生きてる奴は超絶に臭かったよ。 日中走れば問題ない
日没後はライトの光を野生動物の目が反射してマジ怖い オマエラ、そんな事より、
KONAのサイト（A&F版）がようやくUPされましたよ。
まぁ買わないけど。
アキコの時と同様に、
自転車イベントに試乗車いっぱい持ってきてくれい。
Rocky Mountainの試乗ってあんまり見ないから望み薄かな。 ロッキーマウンテンといえばあのMDSとやら言うショップはまだ潰れて無いの？
昔中古で買ったMDSステッカー付きのロキマンMTBを見てもらおうとしたら
中古はどーたらこーたら言われて追い返された。
ブレーキスタッドが折れたネジ食ったままになっててそれの交換、もしくは
修理出来る可能性を聞きたかっただけなのにけんもほろろに鼻で笑う対応
しやがってあー思い出したら腹立って来た早く潰れろクソショップ >>113
いやマジそういう店あるんだなーって衝撃だった。
馴染みのショップを作らないでネットで全て部品を
揃えて自分でどうにかするスタイルを確立させてくれた
ありがたいショップだな。
ちなみにブレーキスタッドも寸法調べて汎用品をオクで購入、交換した。 ちょっとした事を聞きたいだけなのに
やたら専門用語みたいなのを繰り出してマウント取りたがるウザイ店員とかいるよな。 ママチャリメインのお店で初MTBを買った俺が最強ということか？
ある程度の期間、機材は困らなかったけど、
トレイル探しに物凄く苦労した(´・ω・`) そういや北摂の有名トレイルもいよいよ自転車禁止の波がきてるみたいだねー。あそこ人多すぎだもんね。 >>116
金も払わず人の知識を貰うんだからそれくらいは我慢しなよ
あしげく通ってるのにそう言う態度取られるなら君が嫌われてるだけだ察して行くのをやめな >>118
これから走行禁止増えてくだろうね
日本の自転車業界はロード売れなくなってからMTBごり押ししてるし
ロードから移行してきた連中が荒らしまくる未来しか見えないよ 俺がよく行くトレイルはテクニカル系だから全然人いないわ
ハイカーもいないし数少ないMTBerもいなくなったら道がなくなりそう >>119
全乗りで行けるけど自転車は走行禁止だな。 >>121
そういう知ったかで人のせいにするやつばっかりだから、走行禁止になるんだよ。
ちゃんとハイカーがいたら降りて押してたらこんなことにならなかった。 >>123
そうか、、あかんのや。ありがとう。
吉峯のとこからチャリで乗り付けられるけど結構人が多いのでまだ行ったことなかったからね。 >123の
「全乗りで行けるけど」が
「全裸で行けるけど」に見えたでござる ハイカーに追いついた場合、降りて押してたんじゃ追い抜けないね、どいてもらわな 下りでハイカーに追いついたら
いったん降りてバイク持ち上げるように高めに担いで元気に挨拶して早歩きで横抜けるようにしてる
そうすればたいていは大変だねーがんばってねーって言ってもらえるし 俺は担ぎじゃない登りで、休憩のたびにハイカーに追いつかれて
大変ですねと言われたことがあるヘタレです。 >>129
で君は
後ろからハイカーに追いつかれて、「こんちは～、すみません～」って挨拶されて道を譲っているんですね そんな話題にゃこたつデブ相手じゃ誰も乗ってこない
これからは機材マウンターの本格出番じゃないか ハヨ 汗を100%速乾出来る下着は存在しない
着替えが最適解 まあ登山するなら当然だよな
ジップロックに下着と靴下 今年買ったアクティブインサレーションの類のウェアが登り、休憩、下りに万能で対応できて荷物減った
唯一の心配は転けて破かないか 寒風なんぞ平地や下りを40km以上でガシガシ走るトリプルの俺様には無問題ｶﾞﾊﾊ 標高800Mの山から一気に下りたけど
凍えて死ぬかと思った。
貼るカイロまで装備したのに。 途中Uターンして登りガシガシ漕ぐか押し上げると体は温まる
そしてまた下る オフ車からMTBへ乗り換えて昨日初めて林道行ったけど、登りとか乗れたもんじゃないね。ほとんど押して歩いたよ。バイクの時は登りとか下りとか気にしたことなかった。 >>147
MTBしばらくやってオフ車乗ってみ
技術あがって上手くなってるから。 バイクで走れないところに行くのがいいんじゃないかな 下りが楽しければ担ぎも楽しかったと感じられるってのが普通だろ 世の中には色んな性癖の人間がいるんですよ
そっとしておいておあげなさい みんな林道まで漕いで行ってるの？舗装路が想像以上にスピードがでなく辛かった。 普段スポーツしてない、自転車乗ってない人は相当キツいでしょう >>150
リフトかeMTBでガンガン回さないと漕ぎ上がってるんじゃそれほどは、、、
体力は付くだろうけどね >>156
グラベルに乗り換えれば舗装路は楽になるのかと ロード漕いでる時はMTB担いで
ＭＴＢ漕いでるときはロード担げばいいだけだぞ 昔がちでやってたとき
2時間かけて登って10分で下りてきた。 下りは12倍速で降りてきたってか
100km超えだな 羽つけて飛べばいけるんちゃう
エアプという乗り物な 五日市市の横沢入林道行ったら道が割れてて乗ったまま登れなかったけど、登り口に自転車速度注意て看板あるからおまいらあそこ登ってるのな >>166
あそこ石ゴロゴロしてて走り辛いわな
でも抜けた先の里山風景が素晴らしく俺もたまに行きたくなるわ
もうちょい距離有ってもいいよねアッという間に終わっちゃう >>163
登りは獣道レベルだし
大半が担ぐから休憩必要で
そんなもんだよ。
たぶん山岳より体力いる。 昔がちでやってたとき、
登山道入口から5時間かけて乗車率ゼロで登って、
2時間で下りてきた。 ２時間はオーバーかもしれんが
ハードなダウンヒルコースを自転車押して登って
走って下ると考えれば
それくらいかかってもおかしくない気がする 100kmはオーバーとしても
3kmで押して2時間なら6km進み、そこ10分なら36kmで下りた計算
さぞ険しいコースだったんだろうねｗ
動画見て思いついた作文は突っ込みどころ満載ｗｗ >>170
登りと下りは別道ですよ。
登りは獣道で（乗車率0%、登山でも手ついて登るような勾配が沢山です。）
下りは高圧電線のメンテナンス道とか乗れますが。
自分の時代（MTBにサスが無い時代）は
結構普通と思ってましたが、
今時代はMTBはかつがないのでしようか？
まあ、最近のジオメトリー見ると
は担ぐ事を想定してないようなのばっかしですからね。
てかオッサン的にはそれMTBなの？て感じ。 >>167
あそこ南側の里山から入って西に抜けたが、ルートとしてはおっしゃるとおり逆向きなんだな
たしかに逆に来たオフロードバイク集団とすれ違った おまえらあけおめ
>>173
走ってる時はいいんだけど、休憩が寒くてしんどいんだよねぇ
コーヒー淹れると堪らなく美味しいんだけどね。カップラーメンも オフローダーが傍若無人だからエントリー林道が塞がれるんだな オートバイの奴ってどこでも走れるからなぁ。道がガレガレやったら山の中バイパス気味に走ってくからなぁ。 あいつら道を削ることをカッコいいと思ってるからなー。
数年前の自分がそうだったMTB初心者です。 >>179
反省してるならモーターバイクに削られた山道一本補修してこい そういえはば、
モトクロスバイクで彫られたワダチに
前輪がハマって右足折ったね。
山の頂上あたりで。 千葉の山の中はもっと酷いぜ
バイクをトランポしてきてやりたい放題
道がV字になってる >>180
この前ごみ拾いイベント参加したのでお許しを。 道志のあたりまた走れなくなった道あるし首都圏近郊は今後山走れなくなっていくだろうな 山梨県は甲府市近郊の武田の杜以外はどこも走れるけどな 手書きで「MTB走行禁止」って札貼っとけばビビリバ(イ)カーは誰も来ないｗ
オレだけひっそり楽しむかな お前ら初乗りしたか？
オラは明日行くだ、初詣ライドね
寒いから今日も引き篭り 今日は房総
倒木と崩落地だらけで何度も巻いたり担いだり道を間違えたり。
疲れました。 >>192
乙です房総の生活に関わらない山中は荒れ放題で大変だよね
それが未開のジャングルみたいで面白くもあるんだけど http://imgur.com/a/zTEj09S
ご遠慮くださいってソフトな言い回しだな
罰則とか無いだろ 禁止をうたっていない場合、根拠法令探索すると何も出て来ない事が多いｗｗ
～町産業環境課に聞いてみ 自転車が危ないって苦情来たから張り紙しましたっていうお役所仕事かと >>194
町が整備したジジババ散歩用の遊歩道だろ 俺が走ってる林道にも
オートバイご遠慮くらはい
って立看板したい。 ほっそい道で
後方からバイクの音が聞こえたらあせる 一生懸命担ぎと押しあげしていたら背後に荒い息ずかいがしてドキっとして振り向いたらオジサンが迫って来た。 人気の無いところでの息遣いは恐怖らしいな
むかしジョギングでﾊｱﾊｱ言いながら歩道橋上がって走ったら前を歩いてたおねいさんが振り返りもせず急に焦ったように走り始めたんだよね
俺超小柄で怖くないのに
追い抜いたら走るのやめてた 自走の方プロテクターってどうしてます？
冬はどうしても頂上で温かいもの食べたくて
水筒とカップラーメンいれてるんだけど
バックパックには入らないし、やはりくくりつけが基本？ まさかの熊かと思ってビビったのと
押しが長いと登山者に追いつかれるんだよ ひじひざプロテクターと水筒とラーメンなら20リットルのバックパックに入るでしょ
胸部は使ってないからわからん >>209
オープンタイプだからトップチューブに巻きつけてる >>209
括り付けが良いよ。
使用後の汗＆汚れ付きをバッグ内へ入れるの嫌だし。
プロテクター用ストラップが付いてるのもあるけど、
https://cdn.shopify.com/s/files/1/0242/3141/1792/products/2017S-10001203-drafter14-1-dakine-th_grande.jpg?v=1583769655
この位置はサドルに引っ掛かる事があるからオススメしない。
このバッグなら、
右上左上の黄緑バックル部に引っ掛けるか、
小振りな物なら真ん中のポケットになっている部分に入れるか。 29erに乗り換えた人！もう27.5には戻れない感じ？ 山里走りなら29エンデューロ的な奴なら27.5使い分けしてるからどっちに傾くと言うことはないかな 27.5のフロントショックを29インチに変更して、タイヤも29インチに変更していい効果あるかな？
ちなみにオフロードバイクにも乗ってる
オフロードバイクはフロントタイヤのサイズ>リアタイヤが常識 >>223
フォークオフセット変えないとストロークしたときにタイヤがフレームに当たるかも
マレットにするなら29のリアタイヤを27.5の変えるほうが安全 ハブってフロント110のリア148のブースト規格で落ち着きそうですか？ホイールとサスを新調するにあたり迷ってます >>226
MTBの規格なんて落ち着かんよ
ただboost規格選んでおけば一般的な機材の寿命までは余裕で部品供給には困らんでしょ 規格拡大が心配ならファット買えばいい
フロント150mm幅リア197mm幅より広くなることはないだろうから安心して乗り続けられるよ！
15速変速くらいのコンポが出たらリア197mm主流のハブ幅になる可能性もワンチャンあるかもしれないし？ｗ >>226
キミの志向は落ち着いたのか？
ホイール径・タイヤ幅・サスのトラベル量、本当にそれでいいのか？
26インチ時代はトラベル量を選ぶだけだったから、
ホイールもサスも高いの買っちゃってたけど、
今だと高いの買ってもすぐ浮気したくなりそうな予感。 >>226
PIVOTやEVILのようにリア157のスーパーブースト規格に移りつつあるよ 下りでカッティーをバシュバシュ決めまくるような走りができるならともかく
俺程度のレベルのライダーだとブーストの恩恵とかほぼないわｗ いやいや、そんな事ないよ。リア周りの剛性が上がって暴れなくなるよ。結果安全にくだれる。 ベッド角68.5°って、少し古い？最近はどのくらいなんですか？ 最近林道サイクリングにハマったので来ました
ほぼ街乗りでしか使ってなかったMTBだけどやっぱ未舗装路でこそ生きる乗り物なんだなあと実感
太いタイヤがゴロゴロと音を立てながら落ち葉を掻き分けて進んでいく音が気持ち良くて中毒になりそう クロスカントリーMTBは多少の凸凹や急坂を制する脚力持久力が要求される ドロッパー外装の場合、ケーブルルートはトップチューブ裏？たまにダウンチューブから持ってきてる人もいるし。どうメリットがあるんだろ >>244
うっひょー2枚目ちょー楽しそうですね～！ 最近はガイジンのファットタイヤのツアラーの画像をよく見かけるけど
ありゃ本当に走ってんのか？重すぎて長距離走るのしんどいやろ >>245
トレイルで担いだ時にケーブルが肩に食い込むかダウンチューブ握った時にケーブルずれちゃうのが嫌かのどちらか
俺のはブレーキホースが肩に食い込むので何とかしたい >>247
ファットは定速巡航はむしろ普通のMTBより楽すらある
あとはギア比をとことん低速よりにすれば常時漕ぎ軽くできて楽ちん
どうせ元からタイヤ太くてスピードでないんだしさ
這うような速度でシャカシャカ漕げるようにすれば
グリップの良さを生かしてトレイルの劇坂でも空転無しにガシガシ漕いでクリアできたりもするぞ 自走でロードもファットも追い抜く
Fトリプルのオレからすれば
なーに言ってんだ 一時期セミファット乗ってたけど、エア圧パンパンにすれば以外に漕ぎは重くない
しかし低圧にして下った後の登り返しはマジ辛い でもあの重そうなタイヤと幅広のリムでは登りはしんどかろう
平坦路だけなら面白そうだしナウいし俺もファット選ぶかも ママチャリやジテツウクロスにブチ抜かれるファットや小径Fシングルが
なーに偉そうに語ってるんだ 安いオールスター風のスニーカーで走ってるんだけど、510とかにしたら満足度大幅に向上するんだろうか。
今のフラペでそんなに外れる感じしないけど。 >>256
帰ったら誰もいなくなり草生える荒野と化すｗ
残るのは～
ゲレンデバイカーと小売店の店主だけ BRAND-xのドロッパー
シマノProの替えのカートリッジが
bikeinnにあったけど いつの間にかオマクニになってない？ ショートチェーンステイが下の流行りと思い込んでたんだが 今は長めが流行りって店の人がいってたんだが本当？もう mtbに関してはよくわかんなくなってきた フロントセンターが長くなって、リアセンターが短くというのが流行ってたけど、前後バランスの是正で
リアセンターを極端に詰めるようなジオメトリではなくなりつつあるみたいね 26インチ、可変サスのAMHTがサイキョッ( ｰ`дｰ´) 荒野になったmtb界を自由に走れるのは旧規格のmtbっしょｗ crcでbrand-xのドロッパー買ったんだ
レバー側のケーブルエンドとタイコ（イモネジのあるやつ）
とは別にイモネジの無い少し短めのタイコが入ってたんだが
これ使う？ミスで入ってただけなのかな？https://i.imgur.com/SIsGkKD.jpg >>265
マニュアルのPDF張ってくれたら明日暇だから読んでみるけど pack contents見ても タイコは⑦のイモネジのだけなんだよなぁhttps://i.imgur.com/3OpLLOc.jpg >>265
右はレバー用のケーブルストッパーで
左はドロッパー側のタイコだよ
いじりまわして傷だらけじゃねえか
残念なイモだなｗ ワイヤーの頭がタイコにはまるようになってない？
それをドロッパー底のフックに引っ掛けるようになってるはず
…なんだが、タイコのほうが一回り大きくてフックに入らない場合ありｗ
ぶっちゃけタイコ無しでワイヤーの頭を直接フックに引っ掛けても問題ない brand-xのドロッパー、安くて動きけっこう良くて耐久性も高い
といいものなんだけど
付属レバーが変に複雑な謎構造しててワイヤー通すのがめんどくさいのが残念
レバーはおまけと考えて別に買えばいいだけだけど brand-xは座面がカタカタ少し動くし
外付けのはレバーが縦引きでイモ臭いｗ
安く買えるのは褒めてやる >>268
ドロッパー側のタイコは既にケーブルに付いてる
だからこのパーツが余るんだが brand-xのドロッパーってカートリッジ部分の引っ張るとこナイロンワイヤーなんだけど、他のドロッパーもそうなの？切れたりしないのかな イモ民の、いもによる、芋のためのウンチクｗ
ノークレームノーリターン 最近大阪に引っ越したんだけど、信頼できる腕の良いメカニックがいるお店を知ってる人がいれば教えて下さいませんか？ 最近MTB始めました。
3時間くらい林道走るんだけど、みんなトイレどうしてるのかな。
普通に立ちション？
コーヒー飲むと汗かいても近くなる。 >>277
誰も教えてくれないだろうから
俺が特別にこっそり教えてやるけど
ベテランバイカーはみんなオムツを装着してるんだよ
走りながらの放尿は格別だぜ！ 空になったボトルに入れておいて帰ったらトイレに捨てる 運動量とことんあげてジャバジャバ汗をかけば
小便に水分回らなくなるぞ ベアさんはヘビの脱け殻におしっこ溜めて砂漠歩く時にのんでたね >>277-279
尿瓶、お漏らしのほうが抵抗あるな(´・ω・`)
コーヒー飲んじゃダメだよ。 MTBerにとっては野ウンだって当たり前
立ちションごときで恥ずかしがるとか処女なの？ 真面目な話 ティッシュとかもっていくの？
今までそういうことなかったけど 用意しとくべきかな 大腸菌汚染がなんたらでできるなら野グソはしないほうがいい
とはいっても生理現象なのでどうしても我慢できない場合は仕方ない
可能なら沢から遠いところで、できるなら穴掘って出した後は土かけて埋める
テン泊縦走登山する人は家で使って3分の1くらいに小さくなったトイペを持って行って
ケツ拭く以外にも食べ終わった後のコッヘル拭くのにも使う（食器洗うのに使えるほど水を持っていったら重すぎるため）
ポケットティッシュ使う場合は水に溶けるやつを選ぶ（100均でも売ってる） ティッシュwとか言ってる時点でダメダメなんだよ
クソしてもタイヤレバーでケツの穴こそぎ落とせば
綺麗になるだろ >>293
傷パッドとかと一緒に常に携行してる。
ウンコのためじゃないぞ。
MTB歴15年くらいだが、野グソしたのは一度きりだ。
運動してる時はあまり便意を感じないんじゃなかったっけ。 傷パッドで思い出したけど
落車なりケガした時って まともに傷口とか見れなくね？ 気持ちが落ち着いてなくてビビリなのかも知れないけど
まずはフレームやパーツの確認して
傷口は見て見ぬふり 家に帰って風呂入るときにようやく確認する 一人で電波の届かないほどの山中を走る時は登山用の携帯トイレや応急処置セットを持っていくな
登山ショップに行くと小型のトイレットペーパーと首から下げるホルダーも売っている マジな話 たまたま持ってたジップロックに大をした事が有る サスロックのリモートって要らないよね？本体では使うことあるかもしれないけど
みんな使うの？ >>305
ウチのはそもそもフロントもリアもリモート付いていない >>306
次走出山行く時もサス効いてるってこと？ 舗装路で長い登りがあるようならフォークとリアショックのロックアウトするけど
基本ロックアウトはほとんどしないよ >>298
好き好んで傷口見たがる人はいないけど感染症とかの可能性もあるから出来るだけ早めにチェックしたほうがいいよ
傷口に泥とか練り込まれてたら取るのもケガした直後のほうがアドレナリンとか出てて痛くないし >>298
すぐに見て水で流すとかするよ。
タイツの下だったら見ない。
デポ地に戻って着替えてから処置。 舗装路登りでロックアウトして下りのトレイルもロックしたまま最後までってのが何度かある
サスはサンツアーのエピクソン
負荷で自動的にリリースされないのかね 強い衝撃があったときは動くんじゃないの
そうでないと壊れるぜ >>316
身体の衝撃吸収とタイヤのエアボリュームで足りたってことでしょ やいおまいら
耐久性は無視でいいから
・軽い ・BBドロップ少なめ ・フレームしなっしな というハードテイルご存じありませんか？
どなたかおすすめをご教示いただけませんこと？ >>320
パッと思いついたのがモンドレイカーのポディウムかな？
ジオメトリとかは調べないとわからんけど おお～ありがとうございます
軽いっていう意味ではスゴいしバーチカルボトムブラケットってスゴいっすね
勉強になりますた ファビオ・ウィブマーみたいに走るには
どんなの買えばいいですか >>327
ストトラはカチカチだけど、純トライアルはむしろグニャグニャだよ 歳とって目が悪くなってきたんで最近メガネ作ったんだけど
普通のメガネは結構風を巻き込むんだね
OAKLEYのフレームで度入りのを作ろうか悩んでるわ あらメガネ初心者の方かしら？おねえさんがやさしくおしえてあげるわ
度数が同じでも普段用とスポーツ用なんかでメガネを掛け替えるとわりとクラクラするわよ
ずっとオークリーで通すのもクールね >>333
普段使いもできるようにクロスリンクゼロにしようかと思ってます
でも眼鏡屋で買うと結構お高いんですよねｗ >>334
JINS安いよ。遠近と調光入れても2万代で、デザインもそんなに悪くない。
度入りのオークリーを無くしたり壊したりしたら、立ち直れないがJINSなら大丈夫w オークリーみたいなデザインは度が入れられんのと違ったかな。メガネ屋のやつ一択やで。 オークレーのレーシングジャケットをずっと愛用してるけどレンズのカーブが
普通のと比べて強すぎるから特別レンズになるね >>336
今は純正レンズで、大抵のモデルが度付きにできるだろ。
無茶高いけどな。 >>336
flak betaで遠近両用作ってもらった
できればflak draftが良かったな
racing jacketは復活しなきのかな？ >>340
マジっすか！時代についていけてないわ。 この前初めて目が焼けて帰りの信号の色とか数時間世界が変わって嫌な思いしたから
俺も度付きサングラス作ろうかな 金がないからAxeのオバサンかけてる
振動でずれやすくてランニングじゃ使えたもんじゃないけど自転車ならギリギリ使える
いつかは度入りサングラス欲しい おれメガネマンだけど言おう
スポーツ用フレームって耳の後ろのカーブがほとんどないタイプ多いじゃん
これ割とヘルメットとの相性ある
アジャスターや帽体が干渉するとテコの原理でメガネ揺れる
まあその人の頭蓋骨の形にもよるみたいだけど OAKLEYの純正度付きレンズなんて20年以上前からあんだろ
専門店行けばHOYAとかのレンズでも作れる 安いスポーツ用フレームはだいたいゴルフとかがターゲットで、ヘルメットかぶるスポーツじゃないよね。
スポーツ用と思って買ってヘルメットと干渉してがっかりした人は多いだろうね DHに使う靴で少々頭を悩ませている
みなさん割とスニーカーみたいなローカットで乗ってはるけど個人的にくるぶしのガードは欲しい
それに路面がウエットだと結構泥ゲロになるんで、いっそオートバイ用ロングブーツの方がパンツの裾をインできていいんじゃないかとも思うんだが、DHでブーツの人って選手でも見ないよねえ
個人的には、ほとんど漕ぐ必要のないDHなら柔らかめのロングブーツでもOKと思うんだが、どうなんだろう？ そんなん人に聞かんで自分で思う方法を試行錯誤すればいいやん くるぶしガード欲しいならハイカットスニーカー履けば
いいと思う。
https://i.imgur.com/at9lugC.jpg
俺は富士見行ってた頃はこれ履いてた。
実際コケてもくるぶしにケガする事は滅多に無くてヒザヒジが多かった
あと肋骨な。3回くらいいわした。 >>350
>オートバイ用ロングブーツの方がパンツの裾をインできていいんじゃないか
そもそもブーツにインできるような長いパンツを穿いていない問題
まあ俺もオートバイ経験がオンオフともあるんで、MTBerの軽装にはちと違和感がある
大怪我ではないとしても、ちょっとした転倒で所々いちいち擦りむくのは嫌だよね 今日は寒いと思って靴下とネックウォーマーだけは付けて出たんだけどやっぱりパンツも穿かないとかなり寒いな 紐で締め付けるラバーブーツ使ってるわ、鉄板入りで笹の刈り込み場も安心 雨が降ってないとこあるんやな。雨で今週は乗れなくて悲しいわ みなさんどうも
いきなりオートバイ用ロングブーツもアレなんで、安全靴でパンツの裾をインできるくらい丈の長いやつを試してみることにします >>360
安全靴はモノによるけど、つま先ぶつけると先芯が足にめり込んで怪我するぞ >>361
それで爪に血豆ができたわ
先芯無しは主に屋根屋用でフニャフニャで疲れるし もう何年も前だけど富士見でオートバイ用のブーツ履いてる人みたことあるよ
ああいうブーツって履いたことないんだけどちゃんとペダル喰うもんなんかな ミリタリーブーツ履いて乗ったことある
ソールが分厚すぎてやめた >>354
俺はそのいちいち擦り剥くのが嫌で、単車用のモトクロスパンツにしたよ
生地が厚手で重たいが、下りオンリーなら特に苦ではない
むしろ思い切って飛ばせる安心感の方が重要 マスクせなアカンで～ 条例にでもなったら山中でもマスク ロックショックスのフロントサス、
REVELATION、YARI、35 GOLDの使い分けが分かりません。似たり寄ったり？特にREVELTATIONとYARI。
割と下り中心で乗ります。 関東圏なんか怪我したらアカンから走るなよ
神奈川なんてコロナ重症患者みんな小田原しか引き受け先ないぞ
もうパンク寸前だけど >>350
泥にまみれたくなかったので安全長靴（1500円）＋EVA製カッパ（700円くらい）
雨上がりの野沢を下った思い出。 >>368
今の季節はDHパークもスキー場になってるから >>352
肋骨は毎年一回はいわす
ぽっきり折れなきゃ治療することもないしノーカンよ
足首は捻って癖になってるからゆるゆるでサポーター必須だけど
あれはハイカット程度で防げるようなもんじゃない気がする ゲレンデタクシーみたいに雪たっぷりのスキー場走れたら絶対楽しい >>372
だから今は擦過傷を防ぐ話しかしてないし >>373
おんたけ2240スキー場でレースがあるみたい
今週末の土曜
急遽決まったみたいで詳細は知らん >>350
サッカー用のシンガードでくるぶしガード付きのがあるよ
2,000円くらい
>>331
花粉症なんで切実
ゴーグルみたいに密着できるメガネないかな >>381
おお、理想的です
ありがとうございます 花粉症は赤ちゃんの頃に風邪で抗生物質飲ませすぎて腸内細菌無くしたせいだろ
今ならアルガードていう点眼点鼻薬で治るが君らはダメなんか やっとMTBのスレを見つけた
明日MTBデビューします
何かと質問するかも知れませんが宜しくお願いしますー いらっしゃい
なんでもおねえさん（48）に聞くといいわ
もちろんヘルメットとグローブは同色でコーデしたわね ヘルメットはまだ買ってないけどつや消しの黒でカッコイイやつあったので狙ってます
必然的にグローブも黒になるかも
とりあえずグローブはワークマンので大丈夫ですかね？
皆様通勤の時もメットかぶってますか？ 安くないヘルメット持ってるのに、かぶってない時に怪我したら損だから自転車乗る時はいつもかぶってる マジ着用しといた方がいい
つけてない奴とは一緒に走りたくないし
mtb乗らないで欲しい >>388
たしかに安くないですね
俺が買おうと思ってるのも1万近くだった
>>389
了解です
>>390
なるほど
怪我してからでは遅いですもんね
皆様ありがとうございます
メット購入してから初乗りします つばが着いてるタイプのやつ欲しいんだけどみんなどんなの被ってますか？ >>385
いいね
なるほど飛沫感染防止にもなるのか
そういや昔崖から5メートルくらい転落したことがあったんだけど
ザックに枝がザクザク刺さっててビビった思い出
というわけでアイウェア
（メガネサングラスゴーグル）は大事 
サングラスですね〆(ﾟ-ﾟ*) ﾒﾓﾒﾓ
夏こそサングラスなんだけどサングラスあとの日焼けしたくなくて葛藤しています >>392
バイザー可動のやつ使ってるけど便利よ
>>394
山で使うならクリアレンズか薄い色の方がいいと思う
>>395
バイザー可動のやつはショップ巡りした中で見つけれなかったです
そんなのもあるんですね
>>395
レンズの濃淡も関わって来るのですね
たしかに！
とりあえず山でも使えて街乗りにも使えるメットが欲しいです
明日買うやつupしますねー
>>398
俺の名を知ってるか？やんけー！
知らんがなー
ちな右上の傷は俺が付けたからな？
じゃなくてMTBのメットな！ この前メガネ新調しに行った時に3本まとめ買いで安くなるって店だったから
勢いで自転車乗るとき用の度付きインナーグラス付きサングラス買ってもうた。
今まで普通のメガネで走ってたからキズとか気になってたんだけど
これで心置きなく使うことができる 普通のヘルメットにフルフェイス用の大きいバイザー組み合わせはええ感じや >>384
山に走りに行くときは、あらかじめ下調べして
法律で車馬乗り入れ禁止になっている国立公園特別保護地域のようなところや、地権者や地元自治体がMTB禁止しているところは行かないようにな
あと雨で路面がぐちょぐちょになってるときは走らない、ハイカー優先乗ったまま横を抜けない、などのモラルとマナーを守るのも忘れずに
ルール押し付けウザいと思うかもしれないけど、そういうのを守らない連中のせいで日本でMTBを楽しめる場所が減りまくりになってしまった経緯があるんでさ
＞東京都マウンテンバイク利用推進連絡協議会
で検索して出てくるページ読んで（URL貼ろうと思ったら投稿弾かれた）
自主ルールを頭に入れて守るようにすればだいたい大丈夫だから目を通しといてね～ 事故ったロード乗りだそうだけど
https://pbs.twimg.com/media/Eso-kEaUUAAcYbl.jpg
アイウェア無かったら路面で顔面擦りおろしてたんだろうなこれ… マジレスするとライトなフルフェイスってもっとあってもいいとつねづね思う
一例でいうならalpina king carapaxとかとか
頬で保持しないぶんDHとかには向いてないんだが
低速でフロントからコケてアゴや顔面打つとき緩衝材になるって有効だと思う Giro TyrantやFox Dropframeのような耳の下までカバーしてるのがもっと増えてほしい
あごは守れないけど
>>404
了解です
最初のうちはショップの人に着いて回ろうと思っています！ うん、それがいいとおもうよ
しっかり基本テク教えてもらえれば上達の近道にもなるし >>394
日焼けするくらいなら、失明した方がマシだもんな。うんうん。
でも、雪の中とか裸眼で走ると目の中も日焼け（雪目）するんだぜ 調光レンズのだと日中夜関係なく使えるから重宝するよ
自分は通勤の時はルディの調光付きのシェードしてる ゾンビを返り討ちにした時に飛んだ血が目に入らないように >>408
ようこそ山のチャリカススレへ
>>404
オマエもここのテンプレよく読んで学習しとけよ テンプレあったっけと思って1から見直したら下ネタしか書いていなかった >>414
ありがとうございます
今日はMTB納車してその足でメットとライト買ってきました
グラスはとりあえず前から持ってたサングラスで
近所のダム登って(ロードに追い越されながら
下って乗り足りずに娘と町内回りましたよー スピードメーターが無いからか下りは怖いですね
曲がる自信がないと言うか… こればっかりは経験だから走るしかないね
ただ俺たちがよく使う目安としては風と速度で激しく揺れる玉袋
これが安定してないと立ち上がりとかで事故る率が高いから要注意だね
俺の場合竿はずっと立ちっぱなしだからあまり関係ないかな 速度感がわからないほうが怖いわ
もっと速い速度で走ってるモータースポーツだってレーサーはスピードメーターなんかついてないのに マジレスすると、MTBの場合は路面によって限界スピードが全然違うから、メーター見てもあまり意味ない。
ダートでもガレ場とフラット、泥じゃ全然違うしな。
もちろん技量でも限界違ってくるから自分のスピードで走ること。 最初の頃はメーター付けてたけど、数字見ても意味ないし取ったわ。
ただ、知らない場所走る時にナビあると便利だからGPSサイコンは欲しい。
結局いつもスマホで済ましちゃってるけど。 街乗りじゃママチャリにぶち抜かれ
ヒルクライムじゃロードバイクにぶち抜かれ
山の上りじゃハイカーにぶち抜かれ
ゲレンデダウンヒルじゃケガばかり
デモ
雨ニモマケズ
風ニモマケズ
雪ニモ夏ノ暑サニモマケヌ
丈夫ナカラダヲモチ
ホメラレモセズ
クニモサレズ
サウイフモノニ
ワタシハナリタイ スピードメーターは意味ないとは思わんけど、コーナリングとは無関係だなぁ 寒いとセンサーがチジミっぱなしだから全くあてにならん そういえば登山道にストラバセグメント引いてる人いるね。たまたま担いで登ったら、ランキングに10人居なくてランカーになってワロタ。 今日は初MTB出勤して来ました
こちらの地域はメット被ってる人少ないですねー GiroのFixture買うたった。
アジアンフィットなのか微妙に丸さを感じるけど、かぶり心地はいいわ。帽子レベル。 メットにも色々あるんですね
とりまショップの人がオススメしてくれてるメットが9000円だったので
あらかじめ、自分で目星を付けてたメット買いました
https://i.imgur.com/DG6PLV5.jpg このメット
シンプルなのでなんか、カッコイイシールでも貼りたい気分ですね
通っているキックボクシングジムのステッカーを活用したいのですがサイズが合わないので悩んでます あ、もっと見ます？
とりあえず家の近所ではコレしか売ってなかったというかコレが1番かっこよかったです。選択肢は無かった
https://i.imgur.com/Gxsd9z9.jpg そろそろ初心者スレに行きなされ
後は山走ってからね ショップの人と話してたんやけど
俺はコースでても上級者コースでる気構えが出来てから顎付きのメット買おうかなと思ってるし >>436
初心者スレあるんですか？
行くので教えて下さい すいません初心者スレ自分で見つけました
移動します つーか共感得たいだけの自分語りしたいならツイッターとかのSNSでやれ
そういうの続けるのは5chではウザがられるだけだぞ >>437
顎付け外しできるやつもあるよ
外して登ってはめて下ってる >>441
えー、どこの？
ベルの安い方考えてるんだけどオススメある？ >>441
そうなんですね
後々顎付き買うつもりだったのでもう少し調べればよかった(汗 >>443だが普段は近場の林道走ってて、たまにはコースに行きたいと思います >>445
林道を1年間走るより
ゲレンデコースを1日走る方が上手になる。
身も蓋もないはなしだけど >>446
それな
毎週DHコース通っていたときはメキメキ上達したなあ
温泉も入れたし。 林業のトラックなどが走れるように作られているんだから当然だけど
根っこや岩などの障害物もないしタイトコーナーの連続もドロップオフもないしな
次々現れる障害物をひたすら
避けて避けて曲がって避けて飛んで避けて避けて避ける
しまくってクリアする楽しさを知ってしまうと
林道はぬるすぎてつまらなくなる >>446
専用コースは近場にないから滅多に行けないんやー(泣 林道はトレールや山頂へのアプローチ
林業関係者の通行用に造ったもんだから、無断侵入でも感謝して走らなあかんよ >>443
Leatt DBX 3.0 Enduro helmet
っていうのを使ってる
（海外通販のセールで2万円ちょいで買った）
顎パーツ外せるやつは他にBell superとかGiro switchbradeとかあるけど
正直安心感はそれらに劣る感じ
（顎ガードは薄いし、側頭部や後頭部の保護範囲も狭い）
でもその分軽いし圧迫感も少なそう
（走り比べたことないからあくまでもイメージ）
ゼーゼー言いながら登る時は顎ガード無い方が精神的に楽
あ、それから>>395のようにバイザーも稼働する
僕は登り下り半々くらいで、スピードも出せないからちょうどいいと感じるけど、
ガンガン下る人はBell、Giroにするか、軽量フルフェイスにした方がいいかも Bellのsuper DH使ってるけど
アゴ外してもトレイルではちょっと重いから結局トレイルは別の使って
常設コースでフルフェイスとしてしか使ってないな >>453
まだ代掻きどころか田起こしもしてない地域が殆んどだからそうはならんわ >>454
知らんの？
とあるアナウンサーが田んぼで尻相撲やるイベントの取材時に面白くしようと思って田んぼに頭から エンデューロバイクでダージャンコース走ってみて、こらやっぱ専用車が要るわと認識を改めた
足のトラベルが大なのは小を兼ねないな >>455
詳細な感想ありがとう
>>456も参考になります 半分シャレで貼って見るんだがこれとかどうだろう
防御力未知数だけど軽そうではある。
アマゾン dp/B08BCBH2YG/ >>461
何か有った時に文句言えないから中華メーカーは止めとけ
>梱包はプチプチに包まれて、ビニール系の配送用の袋に入っていました。
の時点でアウトだわ ダニーのダウンヒルよー
http://jump.5ch.net/?https://www.youtube.com/watch?v=4Ym2F-tHdkk 彡 ⌒ ミ
⊂（#・ω・） 頭のこれはゴミじゃねぇよ！！
/ ノ∪
し -J |l| |
人ペシッ!!
彡彡ミ 仕事でちょくちょく顔出す卸メインの店でで仕事中珍しく時間あったから買い物したらスゲー割引してくれた上にペダルとか貰ったわ
俺が無意識にチョロチョロ回り見てたらしくて興味あるのかなーって思ってたらしい
車路駐してるしあんまり会話できないんだよね なんか山サイブーム来そうな気がすんね
もうとっくに始まってるのかもしれないけど 今時期だとフキノトウとかノビルかな
乱獲で個体数減ると楽しみが減るし、あまりブームは来てほしくないね あーノビルに酢味噌付けて食べたい。天ぷらにしても美味しい
大玉が取れる秘密のスポットがある 葛の蔓の先は天ぷらにすると美味しいぞ
さすが根っこからデンプンとれるだけある
嫌な雑草の代名詞でもあるけど意外な美味しさ 野草は見分ける目がないと食中毒起こすから山生まれでないとやらない 民法に入会権（いりあいけん）というのがあってだな
適法かどうかは状況による
てか山菜じゃねーよ 法律的に問題ない場所があったとしても
現地では熊との食材争奪バトルが待ってるぜ 山走るのにおすすめのライトってありますか？
この前CatEye SyncCoreだけで未舗装のとこ走ったら路面の状況わからなすぎて怖かったので、最低でもヘルメットライトの買い増しを考えてる。
Magic ShineのALLTY1500あたりを狙ってるんだけど、使ってる人いる？ >>479
トレイル走るなら1000ルーメン以上のライトないとキツイけどAmazonで売ってるcree xml2の適当やつ買えば十分だったりする
2～3千円ありゃ買える >>459
このジャンル入ったばかりの頃は、DJバイクなんて足短いしハードテールだしシングルギアだしマトモに座れないし、こんな半端な代もん誰が買うんだと思ってたが、それなりに色々経験すると、どうしてもアレが要る遊び方つうのが理解されてくるな >>479
ハンドルにVOLT800、ヘルメットにVOLT400で夜トレイル行ってる。
逆のほうが見やすいんだけど、頭上は軽いほうがいい。 >>485
>>479
ありがとう。あまり重くない1000lmくらいの出力の狙ってみる。
夜の山はまだ入った事ないけど、河原とかでもしっかりとしたライト欲しいと思った。 対抗のいない山ならいいんだけど大光量のはカットラインしっかりしたやつにしてほしい
河原で目潰しは事故誘発する ババアの上向きライトの電アシチャリもどうにかしてほしいわ 昼間でも周りの藪がガサガサいうとビクッとなるのに
夜はムリ でもナイトライド面白いよ
昼間走るより速度遅くても体感はかなり速く感じるから簡単にヒャッハーできる
知ってる山なら危ないところは避けれるし
あんまり山深いとこは怖くて行けないけど 幸い今までクマに出会ったことはないけど
サルの群れが数十匹延々と横切って行った時は身の危険を感じたわ～
ヤツらがその気になったらひとたまりもなくやられるわ～ 5、6匹の小猿の群れとかカモシカなら遭遇したことある
カモシカっていつまでもジーッとこっちを見てくるよな 駅からウイリーしながら家帰ってたらビール瓶踏んでこけて大惨事 ちなみにみんな山でどんな動物と遭遇したことある？
薮からタヌキが飛び出てきたときは、
タヌキ何を考えたか自転車の進行方向に逃げようとした
しばらくタヌキのプリプリお尻が揺れる姿を堪能しました
他には
上の林の中を走るカモシカと並走する形になったり
近くに石がガラガラ落ちてきたから驚いて見上げたら鹿が逃げてくところだったり カモシカに会いたくても会えない
猪、鹿、猿、アナグマくらい 鹿、狸？、熊は山で見た
鹿はほんとそこらじゅうにいるね
熊見たときは死を覚悟した 熊、かもしか、鹿、猿、猪、狸、狐、ねこ、リス、モモンガ、ヤマネ、、、 以前も書いたけど
一番衝撃的だったのは全裸のおっさんかな ひと気の少ない山で全裸のおっさんと遭遇したらしょんべんチビる自信ある トレイルの向こうからヌートリアがトコトコ歩いてきて、俺と目があったら道を塞いでその場でかたまった事があるな。5分ぐらいにらめっこしてたわ。 >>510
ちびったら余計にオッサンを興奮させるよ 沢っていうほどの上流にもいるんやね
ヌーちゃんクッソ美味いらしいで 上質な毛皮もとれる最強家畜のはずだったんだけどなあ・・ 山道の向こうからものすごい勢いで猟犬？が駆け寄ってきた時は死ぬかと思った
（よく見たら噛みつき防止の口輪がついてたけど）
登りで出会ったけど、
多分下りを全力で走っても追いつかれると思う
後からおっさんが来て軽く謝ってきて一緒に消えていったんだけど、
なんとなく猟師っぽくない（都会的な）佇まいで
あとで聞いたら麓の町になんか新興宗教系の研修施設？があるとかで
それ以来その辺りは避けることにした この間山で追跡されたけど、最近の猟犬は無線とGPS付いてるんだね 猪2回、1度はこっちに近づいてきた
あと、タヌキとウサギ一回ずつ 熊や猪、カモシカ 猿
なんかより最強のヤツに遭ったよ
猟犬見習いデビュー当日の柴犬 しかも小さいヤツ
猟師さんの笛を無視して林道を自分と並走
戻って送り届けました。 カモシカ可愛いよな。
15秒くらい見つめ合ったわ。
通せんぼされて、どいてくれないとヤバかったな(´・ω・｀) 熊がいる地域でよく山サイなんかできるな
俺なら南に引っ越すわ 首都圏だと7トレ近隣で2012年2月2日、2016年11月11日にツキノワグマの目撃情報あるね 九州以南といっても沖縄の山深い所にはハブが居るんですがそれは あいつ淫獣だから平気でズボン下ろしたりするぞ
セクハラ食らった女子アナも多数 真の獣は以前書かれてた全裸のおっさんだと思う。あの書き込みを目にしてからソロでは注意深く走るようになった >>536
昔床屋で読んだ漫画で山道で暗黒舞踏の合宿に出くわしたエピソードを思い出した 山の中でアライグマが軽トラかなんかに轢かれた死体なら見たな 登山者や山菜取りに比べりゃMTBの熊との遭遇なんてたかがが知れてる
被害情報や目撃情報もほとんどない無問題 人間が硬そうなもん持ってると近付いてこないじゃない？
高い軽量MTBじゃ、たとえ振り回し易くても凶器にもならなそうだけど でも縦横無尽に下ってると避けきれなくて熊と遭遇する確率は歩きのハイカーより高いはずなんだけど不思議だな
山菜採りの遭遇って偶然じゃなくて熊がわざと近寄ってるんだろ、山菜採のライバルとして認識して
MTBはチェーンの擦れる音とか金属音を鋭敏な聴覚で聞き取って避けてるのか？
ならアルミやクロモリのが安全だないざというとき… 海外のYouTubeでクマに追いかけられるMTBを見た事ある 人間はオス熊みたいに親子連れの子熊を殺すなんて行動はしないから、警戒はされてないんじゃないか
不意な出っくわしに注意しさえすればいいしそれしかできない。
全身真っ黒な恰好だったりするとヤバイかも アクスル抜く間に攻撃される
だからクイックにしていざとなったらホイールを盾にしようと思ったが
よく考えたらそんな暇も無いし熊にとってスポークなんてポッキーみたいな柔な物だからパンチをフレームで受け止めるしかない
だからフレームはクロモリ又はアルミにする つまりスルーアクスル197mm幅のファットバイクが
武器としても最強ということだな
100㎜幅リムのホイールを盾にすれば熊パンチを受けた時に
爪がこちらまで届くことなく完全ガードできるし まあ多ければ数トンの威力がある熊パンチを受け止められればな もうおまエラクマに八つ裂きにされてこい。黒森やアルミ試してくれや 鹿ってわりと性格がお茶目というか脳天気さんというか
こっちの音に興味津々で立ち止まって見つめてたりするよな。はよ逃げろや…
すごく近づいてからこっちがやっと気付いてヒェッてびっくりしたら
それにつられてアイーンとかビビって跳んでいったりする 生まれて初めて(45)トリートメント(かみさんの)つーのをしてみたがなんやこのツルツル
ヤバい 彡 ⌒ ミ
( ´･ω･) トリートメントする髪がない… >>559
タダでMIPS効果付ヘルメットになったじゃないかオメ 山菜採りはクマの好物とカブるからね
マジで早いもん勝ち クマ被害のニュースで山菜採りと聞くと山の幸を自分たちの分、申し訳程度
頂くという印象だけど実際は高く売れる商品を山盛り採ってボロ儲けだからなあ >>565
ネマガリダケとか熊に襲われるけど儲かるらしいな 梅ノ木林道のゲートが行くたびにレベルアップしてる希ガス 去年見つけた誰とも人に会ったことないトレイルで突っ立ったままお経みたいなの唱えてた長身の袈裟着た人がいたんだけど･･･ ロックショックスのyari29注文しようとしたら半年かかるかもよ？だと…今そんな状況なのか
諦めて35にしようかな なんだ、伊豆のトレイルツアーか。
もう少しアクセス良いといいのだが。 >>569
同じ所にまた行ってみたら
携帯圏外かもしれんけど変わり果てた姿を見つけたら通報するんだぞ >>575
即身仏かよ…
ところで山伏と会ったら挨拶した方がいいの？
でもお経の邪魔になるよね 京都の鞍馬山に観光で行った時は
修行してる人に話しかけないでねと看板が立ってたな 花粉症対策ってどうしたらいい？
去年から始めて、まだこの時期なのに2時間走っただけで鼻水ヤバい。 俺も仕事終わって家でまったりしてたらくしゃみ止まらん 元々重度の花粉症だし最近寝起きに目やにが増えてきたりしてるからたぶん違うと思う
倦怠感もだんだん凄くなってくるから嫌な季節だわ 未だに花粉症で困ってるて人らは花粉対策用の目薬でも効かないのか
俺は子供の頃は随分悩まされたがあの市販の特効薬が開発されて以来悩まなくなった バイキングみたいな爺さんが唐突に出てくるこのスペシャの宣伝動画おもしろすぎるｗ
しかも何気に感動的ｗ
Welcome to the Golden Age of mountain biking
https://youtu.be/9jL4AI2kp3o?t=122 >>579
山行ったらマスクとかゴーグルなんて気休めにもならないから薬飲んだ方がいいよ
俺は花粉症ひどいからハイシーズンだと病院で処方されるアレロックを日に4回～5回、シングレア1回飲んで目薬は6～7回点してる
眠気は飲みまくってると慣れるしこのぐらい薬漬けになってるとマスクとかしなくても花粉症の症状は出ない
というか症状出たら手遅れなので出来るだけ症状出ないようにしてる感じか 外のテーブルを拭くと緑色になる地域なんで去年までティッシュペーパーのヘビーユーザーだったが
皮付のピーナッツ食べるようになってから全然いらなくなったｗｗｗﾏｼﾞﾚｽだぜほんとに >>591
県の形を認識させ更に股間の岬は何処行ったまで考えさせて脳に植え付けるデザイン
デザイナーは相当な手練れだな >>579
鼻は医者からもらった点鼻薬でほぼ無症状になった
調子のいい年は花粉が飛んでるかわからないくらい
目の方はダメだ～
>>381
みたいなやつ使ってる人
使い心地プリーズ
（曇ったりしないか心配） もう花粉症発症してるんだ？
花粉症の人はこの季節は大変だね 例年に比べると早いかも
去年はコロナ騒動でずっとマスクしてたしよく分からなかった ＭＴＢを買って最近山を走りだしたのだけど
そこそこ標高の高い山から下りるときに30、40分ぐらいかかる。
ほぼブレーキをかけっぱなしだけど
このときディスクブレーキのローターはかなりやばい状態になってるの？
車ならエンジンブレーキがあるけど・・・・ >>596
そんなに長く下れる場所あってうらやましいわ ヤバい状態になったら効きが明らかに悪くなる(いわゆるフェード)から乗っててわかる
そこまで行く前にたいていパッドのスキール音が大きく出るようになったり2ピースローターのカシメ部からピキピキ音が出たりの前兆があるし
あとオイルラインのエア抜きがちゃんとできてないとレバーを握った感触がスポンジーになったり
ヤバそうと思ったらいったん止まって休憩するのが一番
まあ数分止まったくらいじゃあまり放熱しないけどやらないよりまし
あとはブレーキダラかけしないようにメリハリ付けたブレーキングするとか
（ただ急減速は路面削って痛めやすいのでコース以外では避けたいところ)
ローターを大径化したり4ポットにしたりなどの機材を強化するとか 去年の3月から乗ってないんだが(´・ω・｀)
自粛しすぎか？
まぁ腕を縫った時も一年近く乗らなかったし、
体力と年齢以外は問題なかろう。 >>599
自分も去年3月から自粛で乗ってない
ずっとZwift 自粛しないで山に行ってたけど去年は山に人が少なくてよかった
半日山にいて誰とも会わない日もあったが今年入ってから増えてきた >>596
めちゃくちゃ羨ましい！俺なんて1時間かけて登って下りは10ぐらいで終わります
アイスティックローターとか使えばそれなりに冷却されそうだど その距離だとそれも厳しいのかな？ >>596
別に問題ないよ
ブレーキパッドの残りに気をつけるぐらい
それよりそんなにブレーキ引きずってたら腕上がらない？慣れてきたらだんだんブレーキ解放する時間ふやすと楽に乗れるようになるよ >>591
ぐんまちゃんに向かってナニ言ってんだか >>596
日本の山道で一気に降りれる標高差はせいぜい1000m前後でしょう
それを3-40分もかけて降りるなら、どんなブレーキでも大丈夫だよ
10分で1000m一気に駆け降りるような走りだと対策が必要だけど おっと、10分で1000mって10％勾配でも距離10kmだから平均時速60kmか
さすがにそれはないな^^;
20分で1000m、10分で500mと読み替えてくれ 596ですが
標高差800ｍを
狭い道路や未舗装の林道をつかって下る感じですね。
スピードが出ると曲がり切れないのでブレーキはほぼ握りっぱなし。
握力がやばいです。
毎回「いいのかな」とモヤモヤしながら下山してます。 フェードする時はいきなり効かなくなるんじゃなくて徐々に効きが甘くなってくるから
なんかパッドが当たってるだけだなって感じになってきたら止まって休憩挟めば良いでしょ >>607
最初は誰でもそんなもんだよ
慣れてきたらブレーキをかけるとこと離すとこをメリハリつけて行けばいいと思う
どんなとこ走ってるかわからんけど
ブレーキかけてる間はサスがあんまり仕事しないから
路面が荒れた所ほどブレーキを離して、フラットなところでしっかり減速するのは意識した方がいいかな？ >>600
おぉ、同志よ、どうしよ～か。
お主はなんだかシャレオツですな。
儂はジムのスピンバイクならたまに乗っておるよ。
>>601
山まで人と接触せずに行けるなら良いのだが、
儂は相乗りかレンタカーになっちまうのさ。 フェードって一回やるとパッドかディスクがパーになるんじゃなかったっけ？ >>606
スキーだと10分で1000mくらい楽勝で滑り降りるが、
まあ斜度が20度とか30度とかだからな
板違いスマソ 流れを無視して申し訳ない
OAKLEYのクロスリンクゼロで度入りのメガネ作りました
歪みの少なめのちょっとお高いレンズ入れたんだけど
やっぱり普通のメガネとはちょっと違いますね
なんというか距離感が掴み辛いというか階段降りる時とかちょと戸惑うわ
まだ山とか走りに行ってないけど
微妙に不安ｗ 階段なんかでおっと…ってなるのは新しいメガネだと慣れるまでそんなもの
2～3日で気にならなくなればおk 長らくメガネでMTB乗ってるけど30代にもなったし視力も落ち着いてきたからレーシックかICLを受けたい >>611
ベイパーロックならフルード入れ替えとは聞くね >>617
レーシックは副作用がありすぎてマジヤバい。 俺もメガネだけど、手術受けてもどっちみち安全のためにアイウェア付けるだろうからなぁ。
フルフェイスの時は面倒だけどね。 メガネは顔着で壊れるのとフルフェイスの被りにくさ、あと夏場は汗でずれ落ちてくるのがなかなか嫌なんだよね
メガネ落ちてくるのはバンドでどうにかなるけど
レーシックはやっぱ怖いよなぁとなるとICLかな？なんて思うがハイエンドのバイク買えたりウィスラー行って遊び回れるぐらいの値段するんだよね
リレックススマイルってのが比較してリーズナブルだけどMTB乗りでやった人いないかな 自分はコンタクト常用してて問題ないけど付け慣れないとちょっとしたゴミで違和感出て集中出来ないからそれ嫌う人は居るみたいね 俺はアイウェアやらゴーグルの類を付けると認識能力が異常に低下してまともに走れなくなるから何もつけん
お洒落したくてルディプロジェクトのアイウェアとか買ったけど無駄になったわ… >>629
なんかかけとかないと目が危ないじゃん。 >>625
コンタクトは相性悪くてすぐ外れてしまうのよ
ほんとはコンタクトで十分なんじゃないかと思ってるけど富士見のゴンドラ下走ってる時に外れて怖い思いしてからつけるのやめた コンタクトは上目遣いになると外れやすいなぁ
レンズが目のフチに当たって剥がれるからなんだろうけど
ゴーグルしてても風圧とでビラビラしちゃう コンタクト外れやすいって人はレンズのベースカーブが合ってないか逆に付けてるかだよ
ちゃんとフィッティングして処方してくれる眼科に行くのおすすめするよ
あと付けるときに装着液なんか使うと馴染みやすかったりもする コンタクトはしたことないけど
目玉にレンズ貼り付けるとか怖いでござるよ
目の手術とかもう恐ろしくて想像しただけでチビりそうｗ レーシックは年とってから出てくる悪影響もあるから止めとけ 悪影響出ても元に戻せないからな。
自分の頭の形に合う、ストレートで薄めのテンプルのアイウェアを見つけたら良いのでは。
俺はオークリーのクロスリンク使ってるけど安定してるし概ね満足。 キリで小さな穴を開けたペットボトルのフタを両目にはめて生活すれば
視力が上がってレンジャーなみになる >>633
俺もベースカーブ合ってないんだと思ってる
あとトーリックレンズだから瞬きでレンズが少し動くと視界が滲むのもキツイ
ここら辺もちゃんとフィッティングしたら変わるかな？
ハードならこんなことないんだけどゴミ入ったら死ぬほど痛いしMTBじゃ使う気しない >>638
自分はソフトの2weekレンズの乱視矯正使ってるよ
最初の検査の時に処方してもらったのがすぐズレてたんで一週間後また診てもらって違うの出してもらったら
あら不思議全くズレんし逆に外す時取れにくいくらいジャストフィットしてる >>639
乱視矯正でそんなフィット感だせるんだ
普段メガネだから最初にコンタクト合わなくてもういいやになってたけどそれ聞いたらまた眼科行ってみたくなったよ、ありがとう 左右の度がだいぶ離れてるから
子どもの頃からコンタクトだったんだけど
花粉症がキツくてコンタクトだとすぐ目が腫れ上がる
遠近感とか問題出るけど
この季節はメガネっ子です ずっとハードコンタクトだったんだけど自転車で走ってて
落として無くして
以来メガネ コンタクトってそんな頻繁に外れるもんなの？
昔レースしてた時チームメイトが
走ってる最中たまに「コンタクト落ちたー！」って叫んでたけどｗ カーブが合ってないと外れやすい
メーカーによっても装着具合違うし ワンデーアキュビューよく使ってるけど、外れた事ない。 自分の場合は、前傾姿勢で上目遣いになって下から風を巻き込んだりするとかなりの確率で外れる
オートバイの速度域でフルフェイスだと更に確率アップ
自転車だとゴーグルすればかなり防げそうだね 花粉いやー
今週あたりから薬のんでも症状出る量になるし
マスクすると窒息しそうになるし
なんでトレイル杉だらけなのよ 飲み薬やめて鼻の中にスプレーするやつにしたらピタッと止まったわ
素晴らしい 昨日山行ったせいか頭が痛い
鼻も眼もなんともないけど頭が痛い
また明日山行こ 昔オートバイでサーキット走ってた頃はソフトレンズ使ってたけど、飛んだこともゴミで苦しんだこともないな
相性が良かったのかな >>655
ゴミは運だと思う。外れるのは乾燥しただけ。健康な目ならソフトは普通外れない。 スノボやってて目の中でソフトレンズが破れたことならある
予備でワンデイ持ってて助かった 高圧で精液を目から発射する
なづけて空裂眼刺驚！ｳﾘｲｲｲｨｨｨ 初心者の質問で申し訳ない。
山に行って汚れたら水をぶっかけて洗ってええの？
チェーンやスプロケにチンカスみたいなのが
いつのまにかいっぱい溜まってる。 自分はギアやチェーンは汚れが気になったら洗うくらいだけど
RDのプーリーはこまめにこびりつきを落としてる
ここが一番変速精度の維持に効く あのタールみたいな汚れをマイナスドライバーでこそぎ落とすの何気に好き >>663
マイナスドライバーだと傷付かない？
いつも両サイドからウエスで掴んでペダル回して掃除してる そんなギュウギュウに押し付けるわけじゃないんだからｗ
それにその程度のことで傷つくような素材じゃ駆動系に使えないでしょ マイナスドライバーじゃ無くても使い古しの焼き鳥の串でも良いな
１２ｓのプーリーは肉抜きされてるからそこに詰まったゴミも抜ける チェーン洗浄機って専用のクリーナーじゃないとダメ？
ちゃんと拭いて注油すれば中性洗剤でもいいかな。 >>667
ペッドボトルに灯油入れてシェイクでもいいし
超音波洗浄機に中性洗剤入れて落とすのでもいい まじめな話サラッサラのドライ系ルーブじゃだめなん？
毎回走り終わった後にサッと拭ったりして掃除、すぐ落ちるし
次回走る前に3分で挿す 毎回注油するならサラサラ系でいいんじゃない
雨降ったりするとすぐ落ちちゃうけどたまにしか注油しないよりかはマシでしょ サラサラのやつ汚れつきにくくて良いんだけどウェットのやつに比べてスピード乗りにくいというか重くなる。 ウェットの方が抵抗が少ないんやで。サラサラのやつは油膜切れるのが早い。見た目気にならないならウェットルブ1択や。 チェーンオイルはMTB用とロード用とで粘度が違うよね
MTB用のが粘度が高い
なぜかは知らん フィニッシュライン緑の匂いが好き
アーモンドみたいな感じで
ギトギトになるけどね モンスタークロスバイク組みたいのだけど、27.5の幅2インチ以上のスリックタイヤ（チューブレス対応）ってありんすか？ホライゾンとかだと細いんす‥ コロナの影響なのか
近所の山でやけにジジババハイカーを見かける
普段ならほとんど人気のない平日の夕方とかでもウロウロしてやがる
正直邪魔でしゃあないけどすれ違うときは
にこやかに笑顔を振りまきつつ挨拶してるわｗ 去年の3月からそんな感じだよね
景色いい山だと頂上にめちゃくちゃ人いてビビる 12年ぶりに新しいMTB買ったよ。
嬉しくてワクワクしてる。
腰がダメだからフルサス。
チビだから29じゃなくて今更感あるけど27.5。
カーボンだからちょっと奮発した。 ワイも最新カーボンフルサス欲しいｗ
Nukeproof か transitionの27.5がいいな
29は走破性高いしダウンヒルでタイム出すような走りならいいけど
バニホとかジャンプとか遊びでチョコマカ走るなら27.5がいいわ
ちょっと前にトレックの29フルサス乗らせてもらったけど
バニホはかなり厳しかった
ていうか、フロントが上がらんｗ >>688
RockymauntainのAltitude C50 >>689
Nukeproofは新しく出たGiga(27.5で前後180mmカーボン)がコンプで35万となかなかお手頃でいいなと思うけどメンテどこも受け付けてくれなさそうなのがな～ >>690
オルタネイトオフセットフォークだねー
いいなー >>690
エエの買ったねぇ
わいは譲ってもらったサンタの5010ccで復活や
お互い怪我せんように楽しもうぜ >>691
GIGAいいよねー
でもCRCじゃ売り出された途端にあらかた売り切れてたから
やっぱみんないいと思ってるんだろうなー オルタネイトオフセットフォークがよく分からんで
買ってしまった。
なんなの？ オフセットがひっくり返されているんだから、アクスルがフォークの前側にオフセットされてるんかな？ >>694
ありがとう。
もう歳だから怪我しないようにボチボチのるわ。 どうせ自分でメンテするならCANYON買おうぜ、カーボンのフルサスエンデューロstrive7.0でも30万ちょいだ
定価に2万ぐらいプラスでかかるのと、組み立てはハンドルとホイールとシートポスト刺すだけだ
それでCANYON気に入ってフルサスのダートジャンプも買ったけどオーバースペックなだけで大満足だ >>699
キャニオン欲しいんだけど 支払い＆配送が不安
トラブルって無いのかな？
メンテは不安はないんだけど･･･ あるよ
数ヶ月前にキャニオンスレで深めのガリ傷有りで到着したって報告あった 該当スレは見てないけど
そういうのはキャニオンに限った話じゃなく
通販全般にあり得ることだからなぁ
配送途中でつけられた傷なのかわからんけど
画像を添付してメールなりで説明して返品や交換等の交渉をすれば
きちんと応じてくれるでしょ
些細な傷も許せない！っていう神経質な御仁は
店頭で自分の目でチェックして納得の上で購入すべきｗ 稜線走ってで焚火野宿してる動画あるんだが一歩間違えると大炎上しそうで怖い
自分も川や湖とか水辺では焚火やるんだけど、水気の無い枯葉だらけの山中は何かあったら、、、
足利の山火事(タバコらしいけど)で騒がれてる世の中だし 最近知ったんだけど
ジャムおじさんとバタコさんは人間じゃないんだってね
アンパンマンワールドに人間はいないんだそうな キャニオンがどこ発送かは知らんがドイツの通販配送はヨーロッパ圈でも最低クラスだって聞いたことある
しかも日本在住のドイツ人とドイツ在住の日本人の互いに面識ない二人に 以前BMCのディスクロードのフレームをドイツのショップで購入したけど
問題なかったよ 問題なければいいんだけど商品違ったりしても絶対認めないんだってさ ちゃねらーは妙にドイツに親近感持つけどそんないい国じゃないよな
まだ江戸幕府に頭下げながらもずっと付き合ってくれたオランダの方が
近江商人的な誠実さがある 国とか人種とかで一括りして判断するんじゃなくて
その人個人個人って感じで見ないといけないじゃないかなと思う ゲルマン文化ってのは他人や目下に厳しいところがあって
日常ではまず謝らない。謝る＝その責任を私が法的に負って金銭賠償します
ぐらいの意味になるから
人間関係潤滑のために頭を下げる、なんてことはまずしないよ 山登りたいけどトラブルがちょっと怖い。
パンク程度ならどうにかなるけど・・・・。
走行不能なレベルでトラブったことある人います? >>715
雪の残る登山道で前転落車して体は登山道に残ったのに
自転車だけ谷に下山していってしまったことがある 逆でないだけありがたい
山の神様もMTB欲しかったんだろ そういえばドイツのショップで買い物したら、決済されて数日してから
「コロナのせいで日本には送れないからキャンセルする」って一方的に返金された
イタリア、イギリス、スペインなどはちょっと時間かかったりするけど普通に
入ってきてるのに。
結局、その間にレートが大きく変わって数千円損した >>716
帰りは歩いたの？それとも谷まで降りて回収？ フルサスMTBフレームは、リアサス取り付け穴を複数個付けてショック長をプラスマイナス10mmぐらいは選べるようにしてもらえないものか
各車種専用の長さだもんでショックの使い回しができないのは超不便
特に一世代前のDH車に多い240（241）mmは250mmにするだけでショックの性能も上がるのになぁ 完成車で買うならFoxとrockshoxどっちのサス付きの方がいい？
サスのグレードは大体同じ、その他スペックも似たりよったりだと仮定して。 気持ちFoxの方がいいけど最終的にPUSH入れるならどっちでもいい 確かにPUSH入れるとかマムポに知られたら何言われるかわかったもんじゃないw マムポなんか通さなくてもメンテしてくれる店は普通にある >>726
教えて。
5年以上経ったリヤサスをメンテして欲しいの >>728
儂がお世話になってる店はそうだな。
ママパパに出したことない。
てか、RS使いじゃねーのかよ。 >>721
一昔前はFOX信仰がすごかったからね。
それを引き摺ってる儂はFOXを選ぶな。
でもRhythmとかいうのだったら見た目が微妙だな。
インナーチューブが黒ならカッコイイが。
結論：全体の見た目が好きなほうを買うべし。 >>728
ゴメン
ここに書きたくない、都内の店とだけ
ググればいくつか見つかるはず エラストマサスをコイル化して使ってるわ
バンプラバーは入れてある >>728
マムポ自身も、うちはFOXとの契約上、5年過ぎたサスのメンテは出来ないけど、できるショップはあるから探してみてとブログに書いてたな。 >734 5年でメンテ打ち切るのはいいけど、メンテ期間切れる時くらい教えて欲しいわ。新しいモデルが出るまでとかわかりにくすぎる。ホームページに何年モデルはいついつ受付終了しますって書いてくれりゃいいのに。メンテ集中するから嫌なんだろうけど >>720
それ、車高が変わるだけじゃ無いの？
オレのは二つ穴があって、車高を少し変えられる スピードスプリング入れたマニトウが一番メンテも楽で長持ちなんか グリムドーナッツって市販化できないのかな
サイズ的に既存のパークのゴンドラやリフトに乗らなそうって問題もあるんだろうけど、大会とかでゲームチェンジャーになるポテンシャル秘めてそう 一年に二万ずつ貯金するレバ、、5年で買い替えれるね >>738
当初は上手く行ったら市販まで考えてたみたいだがその後何か進んだ情報も無し
というかバイクをゼロから作るのがどれだけ難しいかという企画なので
実際プロが使ってみて凄い速かったらしいが
どうしても欲しかったらクラファンで買うよと持ち掛けてみたら？ >>736
長丸のコマを入れ替えたり、取付位置や軸穴位置の選択って、、
サスマウントのエンド側やリンクプレート側にあったり、アクスルのあるエンド側にあったりで、
BBハイト（あなたのはこれじゃないの？）変更・サスストローク変更・CS長変更（またはWB変更）・HA変更など、
いろんな調整代として設定されてることがあるので、
それならば、ストロークを合わせさえすれば、
微妙な長さで種類の多いサス長の選択に使わせてくれてもええのにな…、という意味でいってるんじゃないの？
正直そういう汎用さが採用されるとは思わんけど、
たとえば同じサス長（目to目）でもストローク量の違いで使えんより、
リンクプレートや取り付けのエンド位置で、
50㎜動ならココ、57㎜動ならココにつけたら同じ性能で使えるよ、ってなってると、
アフターマーケットで付け替えたり、手持ちを組み付けるとき選択肢が増えいいかもしれんな～、となんとなく思う。 >>732
エアサス前提のフレームにコイルサス入れると底付きしやすいっていう至極当然の内容じゃん
別にマムポじゃなくても言ってる内容でしょ >>741
量産体制ないだろうしえげつない価格になりそう。
買えたとしてもあのでかさは日本の常設コースやトレイルじゃデメリットにしかならなそうだし難しいかもね >>738
10年後のバイクを作るっていうコンセプトで作ったバイクだから10年後になれば同じようなのが買えるんじゃないかw
ここ最近のロング、ロー、スラックを極端にしたらどうなるか？どうせ乗りにくくなるだろうってことで作ってみたらクセはあるもののタイムがちゃんと出るバイクになっちゃってガッカリしてたね 先に大手メーカーがブラッシュアップして商品化しそう アリエクスでマイクロプスラインのフリーで出したね
まぁ 怖くて使わないけど そろそろまともなとこからも出だすかな 83㎜シェルのオクタBBって
今どこのが買えるんやろ？ シクロあがりがまたトレイルでのカッティー動画なんてSNSにあげてるな。
あいつらほんま常識知らない。
MTB禁止の看板にシクロだったらいいのか？とか聞いてくるやつまでいるらしいし。
https://twitter.com/tackman4000/status/1367797877888610307?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 5週連続で山行ってるのに体力が戻らない。
登れないんだ。
去年テレワークで週末も家出なかったのが
効いてる。
これ戻るの？ 仕事が無くても週5は無理だなw
担ぎは無いよ、舗装の登りと山の中のアップダウン。 去年の3月から自粛で外走らないでZwiftのみしか自転車乗ってないから
自分も外走るようになったらしらばく厳しいんだろうな
今年辺りモデルチェンジするであろうturbo levoの新型出たら購入するか 50過ぎてから
ブランクあると一気に体力がなくなることがわかった
そしてそのブランクは並大抵のことでは取り戻せないことも >>752
自分は40歳で乗り始めて２〜３ヶ月ぐらいでまぁまぁ走れる（登れる）ようになった
気付いたら他の中年よりは走れるぐらいになった
週一でも地道にコツコツ走ってれば成果はあるよ しばらくドライブトレインの掃除してなかったのを久しぶりに徹底的にやってみたら
驚くほどシフトチェンジとか走りが軽くなった。
やっぱり適当に拭いてオイル注すぐらいじゃだめだね 月1でスプロケをバラしてヘッドとBBもグリスアップするのがベストだけどね どうしても洗車とチェーン、サス注油、ディレイラーぐらいになるよね 歴が長いオッサン達は、
ブランクがあると上りで完全に死んでるけど、
下りは恐ろしく速いままなんだよね。
歴が短くてブランク作っちゃったオッサンは、
この機会にトラベルが長いフルサスに乗り換えるか、
いっそのこと乗るのやめるかしないと危ないと思う。 標高800ｍの山にたまに登るけど
後ろからどんどん抜かれていくのがつらい。
ストラヴァでタイムを見ても滅茶苦茶遅い。
こちらはMTB、他はロードってのも考慮したとしても
遅すぎて劣等感を感じる。 >>763
その代わり、下のタイムはぶっちぎりだよね？ サムピルグリムが乗ってるエンジン付きMTBが欲しい ピルグリムて聞くと高校世界史で習った英国から米に渡った清教徒しかおもいつかない エンジンにしろ電動にしろモーターが付いてたらモーターサイクルだ >>762
俺だｗ
久々走ったら上りも下りも死ぬかと思った 自分はバックカントリースキーもやる人間なのだが、MTBってそれと全く同じ感覚なんだよな
リフトの無い山じゃ5分の下りのために1時間ヒーコラ登るしかない
リフトで上がってオフピステ滑れる（＝DHコース走れる）山はご褒美、みたいな 富士見やふじてんや岩岳の常設コースは
ニセコのゲートから滑れるお手軽バックカントリーってイメージ >>772
オレも
だから、ハイクアップ用の電動アシストスキー？外骨格サポーター？が欲しい >>774
山スキー用のシールと歩行可能なビンディングアタッチメントというのが有ってだな >>770
俺も一部電動だからモーターサイクルなのか マウンテンモーターサイクリストって響きがかっこいい
マウンテンバイカー、MTBerはイマイチ サムピルは毎回バイクビルド動画でそこら辺に落ちてる石でヘッドパーツ圧入したり謎の寸劇入れてくるの好きだ
ってかあの見た目でまだ30歳なのが驚きだわ スムーズでスピードの出る山は登りにかけた時間に対して下りの時間短いから段々と簡単には下れないテクニカルな山ばかり行くようになってきた >>775
セキュラフィックスとかアルパイントレッカーの事を言ってるのかな？
昔買って、試しに200mほど登ってみて、速攻ヤフオクに出したわ 今までE-BIKEの事バカにしてたけど
実際山で乗ってみると登りで消耗しない分下りの練習がたくさんできる
ゲレンデ開いてない冬場の練習道具としてはすごくいいかも >>774
下半身だけでもパワードスーツみたいなもんがあったら登山でもスキーでも自転車でも無敵だけどな
でもきっと自転車みたいに単純な回転運動をアシストするだけのほうが技術的にも効率的にも最適なのだろうと思う
脚の筋肉の動きを丸々拡大コピーするようなシステムがあっても重たくて余計にエネルギーを食うものになる気しかしない >>785
結局、夏でも冬でも山をウロウロしたい層が、MTBとBCスキーになるんだろう スキーの方がMTBと身体の使い方は似てる気がするんだけど
なんでかスノボやりたがる人の方が多いんだよな スノーボード・サーフィン・SK8・MTBは同じ分類 >>787
MTB、スキー、スノースクート、アイススケートはできるがボードは何回挑戦しても上手くならない
何か根本的に違う気がするよ
つうわけで >>788 に同意
ただMTBのバームはあくまで形状的にはスキーのコブよりもボードのバンクドスラロームに似ているね ストック無しのショートボードスキーがDHと近い気がする 俺はスキーだわ、圧雪より非圧雪、オープンバーンよりツリーランが好き。 スノボのカービングターンとMTBのターン(特にバームを使ったターン)は感覚がかなり似てると思う
進む方向に上半身を向けたり、ターン中に重心を低くして安定させたり、ターン後半にプッシュして加速したりetc 俺もDH的下りはスノボに近い派。スキースノボもやったうえで思った。
体が前向きなのでスキーが近そうに思えるものの、
スキーもスノボも荷重抜重反発で加速する所は同じなんだけど、
自分はスキーの細さがトーションを感じにくいところもその理由かも。
ペダルで足が横に揃わないところの感覚も自分はスノボに近くに思ってる。
ふじてんみたいなバーム多いコースはBXコース走ってる感覚とほぼ同じ。 タイヤのエッジと体重をかける外側のペダルの位置の離れ具合はスノボに似てる
正面向いて下る姿勢やハンドルとストックに手を拘束されるのはスキーに近い >>786
ていうか、夏でも冬でもスキー場をウロウロしたい層が、DHとスキー／ボードになるw スキーだとターン後半(山周り)でプッシュしたら速度落ちるけど、スノーボードは加速するのか。
俺いつもターン後半で荷重抜いてるわ、速度上げたい時は。 >>799
スノボだと加速するためというよりかは次のターンのきっかけ作りかな。
プッシュした勢いでおもいっきり浮き上がって、そのまま次のターンに飛び込むイメージ。
MTBスラロームで連続するバーム間をジャンプして通過する感覚と似てる。 それウェーデルンとかドルフィンターンと何が違うの? 何時間もゴンゴンと耐えて登り、その達成感と下りは重力のご褒美ってのがBCと山サイの似てるところ。
ゲレンデのお客さんとは行ける領域が違うんだよなｗｗ そしてコケ方も違う
木にヒットしたり落ち枝でホイールロックしたり前回大丈夫だった石が動いたり >>802
あと、お金出せばヘリとか搬送ツアーで美味しいところだけってのも一緒だなw スキースノボの荷重のくだり、かなり参考になるな。
もっと書き込んでくれw パンプトラックや起伏のあるバームは、上手く使えば平均すれば平坦なのに漕がずに加速できる
その原理で、スキーやボードでも平坦なのに凹凸だけ使って進むってできないのかな？
さすがに車輪よりも抵抗が大きいから無理かw スノボも自転車もターンに合わせて加重抜重で加速するのは同じなので、
スノボでできてないならまだそれがうまくできてないと思われ。
もっと大げさに体（お尻と膝）を大きく落として板に体を乗せるのを覚えよう。
ちな、斜度0の平地だとスノボは停止状態から動きだすのは難しいけど自転車だと割と簡単なので、
漕ぎナシパンプだけで始動～加速をしっかりやってみたら？自転車なら登りもパンプだけで進める。
すごくスノボのターン・加速にも通じる動きだから加重抜重を早く覚えられると思う。 >>804
おや何が一緒なんだか
BCの搬送ヘリなんて場所も時期も限られてるぜ
お客さんはホムペをよく読んでから利用しましょうねｗｗ youtubeでBMXの人達がプッシュについてはよく取り上げてるけどMTBの人は全然だよな DHでもスキースノボでもだが重力加速の余裕が十分でむしろ減速に必死なところを走ってるとプッシュ加速はあまり意識されない
起伏はあっても平均したら斜度のないコースで走れば自然と意識されるようになる
基本は「下りで踏む」「上りは抜く」だね そろそろMTB復帰したいなと考えていたら、
ハンドルバーは替えたいし、ドロッパーは調子悪い、
FOXは動くけど修理期間終了、ギア比0.65が心配、
などなど色々気になる点が。
ちょうどいい機会だし新車買うかなー。
Cotic BFe、Jamis Dragonslayer、KOMODO、Commencal META HT AM、
あたりをチェック中。
乗らなかったらもったいないから、
NESTO TRAIZE PLUSあたりで様子を見るというのも考えてるが。 エンデューロバイクの方がDHバイクより速いのね
Do You Need A Downhill Bike? | Is An Enduro Bike Faster On A Downhill Track?
https://www.youtube.com/watch?v=F7LUk1a8ZNw 自分は包茎ではないが童貞ではある
いい歳なので卒業したいとも思っているが、相手などいるわけがない
コロナが落ち着いたらソープランドに行くつもりだったが…
色々調べていたら前立腺マッサージをしてくるプレイに興味が出てきた
童貞を卒業する前に肛門を開発されるのは少々アブノーマルかとも悩んでいる ここで素人のふりして質問してるのはインフルエンサー気取りのけんたさんだろｗ >>821
山行けばたまに全裸でトレランしてる人いるから童貞捨てさせてもらえばいいじゃん
相手が男でも脱童貞にカウントされるだろ セックスなんて寝るのや飯食うのと同じ単純な本能的欲求なんだから
ウダウダ考えてないでとととソープなり行ってやってこい >>820
弘法筆を選ばずだよ
2017のケアンズでサムヒルがMegaで走って6位入賞してるの見ても明らか
でも動画で比較してるGigaはシングルクラウンと言えど前後180mmで一昔前でいえばパークバイクだしDHバイクとほとんど同じようなカテゴリじゃないのとも言える 童貞なんてこじらせてる場合じゃないだろ
金で解決出来ることなんか悩む時間がもったいないわ オーケー、じゃあ質問にする。
140mmストローク位の27.5+ HTで他にいいのある？
>>817
リーズナブルだからお試し的に。
29"と26"しか乗ったことなくてセミファット気に入らないかもしれない。
>>824
うむ、アルミならお手軽だ。 お試しでもあの古臭いジオメトリーは今から新車で買うもんじゃないと思うぞNESTO
METAが検討対象なら20万台の予算出せるんだろうから、これも買えるんじゃね
https://salsacycles.com/bikes/timberjack/2021_timberjack_slx_27.5?fbclid=IwAR2XpDIr3wwkxNERiC9uNAk07FOHfGbUOyLt921dvoeB5LOY8gtKyrHbMJE
まだ日本代理店の商品ページ出来てないけど、ショップ情報だと税込22万だってさ
アメリカで発表されたばかりだからすぐ予約入れればたぶん確保できるはず >>828
自分でメンテするならCanyonのStoic、ただし在庫切れ状態。 >>814
JAMISのDragon slayerに一票
セミファットも楽しいよ Scottって人気無いのはなぜだろう？
メカ的には面白いのに >>832
クロカンのレースよりのイメージが強いから最近の流行りとは離れてるかな
genius乗ってたけど楽しかったよ 確かにスコットと言ったらニノだからXCのイメージが強い >>832
プレスフィットBBは交換時に一手間かかるので
今は違うのかな？ scottといえばニノ、ブレンドッグ、Vinny Tのイメージ
別に人気ない訳じゃないでしょ
富士見行ったらギャンブラーだらけだよ >>830
外通ものだとsentierとスペック似てるけどどっちがいい？ 2年くらい前にスコットどうなのかなってスレ覗いたらあの国の話しかしてなくてそっ閉じした まあ欧州企業がかの国に買収されて品質良くなる訳ないやん gt zaskar lt expert 2021 これのダメなとこってカラーリング、コンポ以外である？ >>829
なるほど。
じゃあお試しで買うならJAMISのどっちかだね。
timberjack良いね。
馴染みのお店で買ってあげたいから取り扱いがあれば・・・。
多分ないだろうからフレーム買いかな。
>>830
Coticに見えたわ。
Canyonはまったく選択肢に入れてなかったから、
下り系HTを出してるとは知らなかった。
気になるけど、フレーム売りがないなら無しだなぁ。
>>831
うむうむ、ここ最近クロモリばっか乗ってるから、Dragonslayerが一歩リード。
27.5+が気に入らなかったら29erで乗るか。
それとも最初から27.5×2.6のモデルを買うか。
Cotic BFeなり、MARIN SAN QUENTINなり。
迷うねぇ。
みんなレスありがとう。 >>842
耐久は変わらないといってるけど
トリプルトライアングルのシートステーとシートチューブを溶接してないのは怖い。あとは普通過ぎて面白くない 元々オートバイの人なので、ヘッドアングルは60何度とか見ても全くピンと来なくて、
いつでも90度から引き算して20何度つまりキャスター角に置き換えて理解している >>844
フレームから組めるならTIMBERJACKはフレーム単品で6万円台だからめっちゃコスパ高いぞ
http://ride2rock.jp/products/105749/
マイチェンされた21年モデルも同じくらいの値段で来るはず
ただどこもそうだけど日本に入ってくる本数が今年はさらに少ないから
これと決めたらとっとと注文や予約入れないとどんどん手に入るのが先になるぞ >>846
モデルによって溶接してるのとしてないのかあるのはなんでなんやろな >>849
最新のはしてない しならせる為に開発されたとか >>851
中間グレード以上のトレイル用という意味でならそう
それ以下の安い素材のバイクにそんなに開発費かけられんやろ >>852
いやいや 激安のエントリーのアグレッサーにもされてるぞ
たぶん新しいのはそうなる たのむ、土曜日晴れてくれ。
トレイルのツアーに申し込んだんだ。
せっかく新車買ったのに先週も雨で乗ってないし。 >>853
あらいつの間にかフローティングになってエンドがカッコ良くなってる
でもその下ってパロマーしか無いやんけ 俺のクロモリのチームアバランチェは溶接されとるぞ
アルミモデルはどうなんか >>836
2017以前のギャンブラーってリアショックが10.5"（267mm）のFOX最長モデルなんだよな
あれ壊れたら代替品って今どき手に入るのかね？
コイル式ショックってただでさえ品薄で、しかも長さがまちまちだから特殊なモンに手を出すとそこで詰む
逆にフォークはBOXXERでもFOX40でも新旧全部オーバーサイズ直管だから困らないのだが >>858
シングルピボットとか直押し系のDHバイクで10.5x3.5なんて別に珍しくもないじゃん
むしろ他の汎用的なサイズより売れないから手に入れやすい気がするわ >>859
DHX5とか旧型の中古なら見つかるかもしれないがX2とか新型はどうだろうね >>844
スペシャのFuseもいいらしい
俺はスペシャあんま好きじゃないが、たしかに良さそう FUSE、チェーンステイ根元形状に太タイヤ履いてリアセンター詰めるための工夫がこらされてるのは面白いと思うけど
http://www.rideworks.jp/news17/170722specialized005.jpg
これトレイルのデコボコ道走る時にチェーンステイとチェーンとの接触がより起こりやすくてビシバシ削りまくる形状でもあるよね
トレックのSTACHEのように片側エレベーテッドのほうがそのへん優れてるんじゃないかな
廃版になっちゃったけどｗ キャノンデールレフティーは
異端なんでしょうか？
山に向かないからここで話題に
ならないんですか！ ここの人は皆サンタ・トランジション・EVILにPUSHのコイルサスの人ばかりだからな >>863
異端です。
見た目はカッコいいと思うが、色々汎用性なさすぎる。
知り合いから相談されたら、やんわりやめとけば？と言うな。 ブレーキングでよれるしタイヤのつけ外しも面倒(最近ちょっとだけやりやすくなったらしいが）
ハブまで専用になって他のサスフォークに使えないのもうざい
タダでもいらんわ >>848
うむ、パーツ流用して、
フォークとホイールだけ買うなら30-40万くらいで組めそうだね。
>>861
新型29erじゃねーの。27.5+も履けるだろうけど。
同じくスペシャあんまり好きじゃない。
一時スタンピーに乗ってたこともあるけれど。 >>863
今はほぼXC用のみなので
トレイル走るなら130mmから150mmは欲しい >>869
逆に考えればXC用途くらいまでしか強度とか精度が確保できない形式なんだなw
レフティの出始めの頃からDH用が無いのを見てお察しだった。 ニノやアプサロンがレフティ使ってたらアルカンシェル取っていなかった >>870
ダブルクラウン時代だけど普通にダートジャンプで使ってる友達が居た
セドリックグラシアがに飛んでるの見て安心したらしい
メンテは面倒くさそうだったな
ベアリングの受けのプレートが摩耗するみたい そういえばダージャン・パークスレ無くなったな
よっぽどやる人間が少ないのか、あれこれ雑談するより実際にやってなんぼということなのか >>873
あそこは初心者スレに湧いた痛い奴の隔離スレみたいなもんだったから しかしレフティはファッションとしては目を引くからオレって異端だし
と思ってる人向けじゃあないかな
買っちゃいなよ
異端だよ >>875
前に引っ張られる方向でフォークが持っていかれたから、コラムが割れたんじゃね。 最近交換したばっかりのタイヤ、
まだ2～3回しか走ってないのに今日カットパンクした。
シーラントでもエア漏れ抑えきれんわ。
また新品に交換だな。はぁ（ため息） >>875
コラムをクラウンに嵌めてるところが折れたみたいだね
フレームの折損ではなさげ シーラントって効くんか？
バイクのスライムとか信用ならんけども シーラントはサイドカットなどでなければパンクした事すら気が付かない。 >>878
プラグ2本刺しでも塞がらなかったら縫っちまえ >>880
いや、派手に下ったんだ（階段ではない）
>>883
縫っちまえってそんな・・・ 縫ってパッチ貼るのはおかしくない
おかしいと思うのは使い捨て思考過ぎる 要は空気が漏れなくてサイドの剛性が保たれてれば良いので
練習という意味でもチャレンジしてみたらどうかね
布で補強されたゴムシートなら自転車屋やホムセンで売ってる そのゴムシートをG17げがっちり接着しちゃえばいんじゃね チューブパンク用のクイックパッチもそうだけど応急処置用はあくまで応急処置だからあてにしないほうがいい >>888
ブートはチューブドの応急処置用
放って置くと伸びてくる マクガイバーなら裏からダクトテープ貼って直すやろな >>860
しかも3.5"ストロークのバネなんて絶望的に品薄だしな
ちょっと合わないからって一つ強いor弱いのに交換も容易ではない
少なくとも日本国内じゃ シーラントの補充って何回位なら許容範囲ですか？
土の上しか走らないからタイヤ減らなくて４年は持つから半年に一回補充でも７回は補充する計算になるですが バネならミスミでなんとなりそうな気がするがどうなのか フルサスはやっぱ金属バネだね ホンマそう思う
動きはいいし、あれこれ種類を揃えればレートとサグやプリロードを独立に変えられるし
サグを合わせるとレートも勝手に変わってしまう下品なエアサスはマジ糞 膝も肘も逝ったら元に戻らないけどな
なので機械に代わりに消耗してもらう MTBは>>900を前提に作られているんやで
ギアにどっかり乗ってるだけじゃあいずれ機材も人間もぶっ壊れるで 機械は壊れても買い換えればいいけど自分の身体は買い換えられないんやで
壊れてからもっと大事にしておけばよかったと後悔しても
もはや手遅れ サス無くても、低圧の太タイヤがあれば良い
ファット用5インチではまだまだ細い 10インチ程度必要でしょう
MTB用の2インチは細すぎて不安ですね >>910
ワイもこれ、診断されて4ヶ月目やけど中々治らんな、腫れが引かないからチャリだけ乗れない。
これ無理したら直ぐぶり返す？ >>914
俺の時はステージ2で滑膜内の滑液採取して血の混じりを確認したけど、内出血は無くいわゆる水が溜まった状態だったよ。
腫れた原因はスキー場で寝そべって滑りながら起きる練習してたから、まあ膝への負担かけまくりw
その前からOAはあったのだけど、今シーズンはそんな事してないからかなり楽にはなったよ。
ペダル漕いでいる時も、時々骨棘同士が当たってコリって感触伝わってくる。 ヘタレは人体の一部をブレーキの代用にしてるからなww 肩ならすぐ抜けるからロケットパンチって呼ばれてたな 山菜のシーズン来たので竹籠背負って走る日々
フルサスで走りながらタラの芽やコシアブラ摘むところをスロー撮影してカッコいい海外の自転車動画みたいな編集したいよね 20代のころと比べて傷の治癒が遅くなってきているから無茶出来なくなった
治療中に運動出来なくなると体力落ちて行くし... そらしゃあない
自分は今50代だけど、調子よくいい感じで乗れる回数がどんどん減ってきてるｗ あれ？今日非番だからランニングでワークアウトしてたらはま寿司でポテトと寿司食って酒飲んでる おかしいな？ ばあちゃんの収骨で太いチタンボルトが出てきたよ
年寄りは転倒しただけで骨折するから注意だね ゲレンデじゃなくてトレイル走るのにタイヤで悩んでるんだけど、みんなはどのタイヤ使ってる？ >>924
フロントアセガイにして、リアは適当にardentとかでいいかな？ >>923
迷ったらミニオン
物足りなきゃアセガイ
オーバーだと思ったらアグレッサー
WTBもシュワルベもノブのパターン見比べれば大体どんな特性か分かる >>923
IRCのtanken
値段安いしそこそこパンク性能高いしチューブレスにも対応してる。 27.5で舗装路も行けるセンターリッジのタイヤってある？
山道に行くまでのルートがひたすら長くて舗装路を考慮しないと
へたってしまうw >>928
センターリッジは街乗りやツーリング向けで重いのが多いんじゃね
セミブロックの方が軽くて良いのがあるだろう >>923
フロントがマジックマリーでリアがハンスダンプ >>928
センターリッジ寄りのだとマキシスクロスマーク2とか
あとマキシスは60tpiのデュアルコンパウンド仕様にするとセンター部分のゴムが少し固めですり減りにくくなるので
舗装路比率が多めの場合におすすめ
個人的にはアーデントが最強のオールラウンダータイヤ
舗装路でもけっこう走り軽いしトレイルでのグリップもばっちりフロントもリアもいける
これひとつあればいい >>928
舗装路というか直進時の走行抵抗減にこだわるならクロスカントリー用で探すのだ
MAXXISならCROSSMARKIIとか みんなありがとう！
とりあえず今使ってるのより軽いミニオンにしてみようかな 便乗質問だったけどいろいろ教えてくれてありがとう
マキシスが今は旬っぽいなw
クロスマーク2って良さそうだね買ってみよう。
ありがとうございました！ 自走用タイヤは俺が試した中ではスマートサムが一番だったよ
センターリッジ系の中では転がり抵抗の割には木の根で滑りにくいし、安くてバリエーションも豊富だから自走距離に合わせて好きなサイズを選べるのが良い
チューブレスじゃないのと、日本に入って来てるのはごく一部だから外通で買う必要があるのがネックだけどね >>935
俺も一時間ちょい舗装路登ることあるから参考になった！ 特にチューブレス化するならマキシスが一番ビード上がりやすく安定する
シュワルベのようにずっとタイヤサイドからシュワシュワ泡吹いてスローパンクが止まらないメーカーとは天地の差
タイヤの種類も一番豊富だしもうマキシスだけでいいんじゃないかな状態 俺はクリンチャーしかやってないが、タイヤとリムを脱着する時にマキシスとシュワルベの違いは痛感するな
マキシスは相応に固いけどシュワルベはあっけないほど緩い シュワルベはよく完成車についてる安くて軽いやつはサイドカットで紙のようにバーストするしチューブレスも安定しない
しかしスネークスキンはサイド厚くて強いので買うならこっちがいい そういや今Kendaって今どうなってるんかなと思って調べたら
まだネベガル出してるのね
円高の頃にWiggleで買い貯めて
5年くらいそればっかりで走ってたわ ネベガルは漕ぎが重いんだよな
STICK-Eコンパウンドとか舗装路走ると
めっちゃ粘っこい感じでロードノイズがすごいｗ 【審議中】
∧,,∧ ∧,,∧
∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u' 【審議終了】
∧,,∧ ∧,,∧
∧ ∧ ( ) ( ・ω・)
(ω・ ) ( Ｕ) ( つ日ﾉ ∧,,∧
｜ Ｕ u-ｕ u-ｕ ( uω)
ｕ-ｕ (∩∩)
∧,,∧ ∩ ∧_∧ 審議結果
(・ω・') ⊂⌒（ ・ω・） 「はいはいわろす」
⊂∪∪⊃ ｀ヽ_∩∩ どんなズボンでトレイルに出ていますか？
チェーンに裾が巻き込まれませんか？ >>949
自分は自転車用のレーパンにMTBの短パン重ね着に落ち着いた。寒い時は厚くて暖かいので夏は薄いやつ。
プロテクター付けるのも素肌よりも一枚あった方が快適だし。 >>949
パタゴニアのコージーパイクパンツやストーニークロフトパンツやダートローマーショーツ >>957
その時はヘルメットにモヒカンを張り付けてください >>949
ワークマンのエアロストレッチパンツいいよ 昔レースやってた頃は
ちゃんとしたウェアとか買ってたけど
今はたまに山とかパークとか走りに行くだけなんで
スリムストレッチジーンズだわｗ >>944
張り付いた小砂利がパチパチフレームに飛んでくるんだよね たった今、オークションでFOX用の950lbsスプリングの入札合戦を目撃したのだが、この人らって950ポンドがどれほど硬いか知ってて入札してたのかねえ・・・？
サスがほとんど動かない半ハードテイルみたいになるぜ 古い26インチフルサス車にあえて短いショックを入れてバネを硬くしてヘッドアングルを寝かしてフリーライドっぽく使うのは面白いと思うが、それでも950はどうかな？
俺はトラベル165mm／サスストローク57mmのをトラベル115mm／ストローク40mmにして乗ってるが、それでもバネは650 ヘッドショックがお亡くなりになってんでストロークするところにカーボンシートポスト割ったやつ挟んでリジットにして乗ってるわ というか100mm台トラベルのリアサスにコイルバネ式使うこと自体かなりレアだよね 俺のフロントフォークは3.5インチのロングトラベル化してある しなやかなハードテイルくらいの乗り味になって面白いかもしれん いつのまにかSRAMのGX Eagle、AXS化されたんか。 シマノ新型Di2に無線ドロッパーオプションｷﾀーー？
これでAXSいらずだな！ BRAND-Xあたりが安く出してくれるまで待つわｗ >>976
昔からFOXと組んで色々やってるからシフトとライブバルブ無線化とか夢が広がるな
さて財布の紐は… ビンディングサンダル、キターー！
これで5.10いらずだな！
Jandal Co’s “Clip-Flop” Will Revolutionize Your Riding | First Look
https://www.youtube.com/watch?v=NC05lrxzF2g >>980
マジでビーサンやん
シマノのくらいでないと山では不安しか無いw サンダルはシマノが作ってなかった？
夏限定で履いてたけどよかったよ >>982
確か去年数年ぶりにリニューアルされたかと シマノのSPDサンダルまだ現役だったのな
あれちゃんと売れてるんだろうか >>980
4月バカだろこれ
本気で言ってるわけない >>987
物によっては、次の入荷が2022年とか言ってるらしいね。 なんでMaxxisそんなに人気なの？さほど飛び抜けていいという感じでもないけどマーケティング力か 色々使えばマキシスの良さがわかる
辿り着くまで色々使って色々経験すると良い >>991
ロットがやたらとデカいってのは聞いたことあるから、在庫が多くて入手性がいいってのもあるかも 安いし入手性いいからじゃね？
交換サイクルが数年単位だとひび割れしやすいイメージだからあまり好きじゃないけど年一回とか変えるバイクは問題ないからつかってる >>991
チューブレス化のしやすさはマキシス最強だぞ
あとだれにでも勧められる定番タイヤがいろいろあるのも強い
舗装のアプローチからトレイルまでオールラウンダーのARDENT
ゲレンデダウンヒルならDHF&DHR
などなど アーデントがヒビ割れた事は無いなあ
今使ってるミニオンもその気配は無い
コンチはマウンテンキングでサイドからジワジワ染み出すのが発生したので暫く敬遠してる シュワルベを良いと言う奴は理解できん
サイドケーシングペラペラでハードに走るとサイドカットしまくりだったし
チューブレスにしようとするといつまでたってもシュワシュワ泡吹きまくりでスローパンク続くし
薄っぺらいおかげで完成車のカタログ重量削れるメリット
というかペテンで選ぶメーカーがあるだけのクソタイヤじゃん 自分の使い方や用途に応じて選べばいいだけ
ちなみに普段乗りに使ってる自転車はシュワルベしか使ってないうえに一度もトラブルは無い このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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