MTBで山を走る人たちのスレ 68本目
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※前スレ
MTBで山を走る人たちのスレ 67本目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1592537321/ 「MTB 」とかけまして…「おちんぽ」と解きます
↓そのこころは？ いちおつ
だが、スレ立て宣言と次スレ告知はしよーぜ。
さて、covid-19が流行り出してから一度も乗ってないわけだが・・・(´・ω・`) パークとか人が集まるところはヤバいが人気のない山奥なら安全 >>13
自分も3月からZwift以外は乗ってない >>13
今日もMTB乗ってきた
ほぼ毎週のように乗っているが、嫁には１年近く乗っていない >>14
密は気にしないのだが、周りの目は道南？
レンタカー借りなきゃいけないし、
東京ナンバーだと石投げられるって話だし。
covid-19初期にあった、外で遊ぶな、はもう気にしなくていいのかな。
>>15
そういやジムのエアロバイクは乗ってるよ。
ウェイトトレ前のウォーミングアップに5分間。
>>16
裏山市。
せめて近所の公園で軽く乗るかな。
mtbがちゃんと動くか心配だ。 フロントシングルが流行りだが、前36/24Tの2枚で後ろを11-36Tから11-42Tにしたら、これまでしんどくてどうしても途中で止まって一息つかなきゃいけなかった坂をノンストップで登れるようになった
なにしろ24/42=0.57だからなｗ
フロントシングル28Tに後ろ50Tならローはほぼ同じだが、後ろに9-50Tを投入してもトップのレンジは少し狭くなる
コストパフォーマンスを考えたら俺はやっぱ前2枚でいいわと フロント22T、リア42Tだけど未舗装の登りはキツいわ >>21
そこまでローギアードにしても、フロントが浮きまくるかリアタイヤが空転するばかりじゃね？ eagle導入で結構登れるようになったのが嬉しくて2年間登りまくってたらフロント32tリア42tでほぼ事足りるようになった >>22
それは単に下手糞なだけでは…
個人的には２７．５で５２ｔは要らないな４６ｔで充分
押して歩いた方が速い場面が多い 最近のインナーパイプ太目ロングストロークENDURO向けフォークだと余裕で2kg超えるのがほとんどだし
そういうフォークによくついてる2インチ後半の少し太めのタイヤの重さと合わさればそれなりにフロントが重くなるから
前後の重量配分にそれほど気を使わなくてもフロント浮かせずにガシガシ漕げるぞ
リアも同じくらい太くすれば空転も抑えられる
重量とタイヤの太さで漕ぎが重くなる分はロー側50Tオーバーの超ローギアードにすることで相殺
スピードは出ないがオングリップでズンズン漕ぎ上がってトレイルの激坂をクリアするのは達成感があって楽しい 買いなさ〜い
あの楽さを覚えると100%人力に戻れない https://youtu.be/VqtWx3d_zR0
ただでさえ上手い登りにeバイクのパワーが合わさってもう全然違う乗り物 MTBでそんなにスピード出したいことないから、トップスピードを捨ててフロントシングル24T;11-46Tにしてる。 >>30
そんなローギアードじゃゲレンデダウンヒルだってできねえよ 最近ツアラーがフロントシングルにしてるね
フロントフォークもリジッドだしパーツ点数減らして故障個所も減らしてるのかな >>30
オイラは28T-11だこれならギリギリ30キロ出る ハンドル760って やはり今としては短い？
80とかに変えてみようかな？ ハンドル回りのセッティングは人によって最適解が違うからとにかく試してみるしかない
あとハンドル広げるならその分ステムを詰めてリーチ調整もしたほうがいいかもね 800ってバー幅が
80cmって事ですか？！
すげーー昔はそんなに
長くはなかったなーー <--昔のMTB乗り 割と当たり前になってきたね800mmのハンドルも
760mmは短い方だね >>39
クランカーの時代はそれぐらいだったそうな
ある意味原点回帰 >>41
自分はまさにそれで
毎月に近いペースで走ってるお気に入りルートは
800mm台のバーだと木々の間抜けるのがギリギリすぎて気持ちよく走れないので780mmにおちついた 腕が長いなら800mm前後を試してみるのもいいと思うけど、無理にはやりに乗る必要もないかと。
傍から見て不自然な態勢で乗ってる人も見かけるし、ハンドル操作がダルくなる。 オフロードバイク(Motorcycle)のハンドル幅がだいたい800mmぐらい ハンドルカットはよく聞くが、俺は元々720mmだったのが少々短く感じられてきたので
外径が22.2φぴったしのバーエンドを付けて左右20mmずつ足して760mmにしたよｗ
グリップは元々非貫通（GE1）なので無問題 Chris Akriggの動画見ると乗りたくなるけど
現実はフロント上がらねーってレベルw
かなりー ハンドル幅これなｗｗ
流行
承認欲求
映え
他人の目 スリックタイヤと600mmハンドルでMTBを歩道仕様にするとルックMTBに見える 金の匂いするところに今中あり
2日間で250人弱が来場 国内主要E-MTBブランドが集結したe-MTB WORLD 2020
https://www.cyclowired.jp/lifenews/node/337209 近所の山に数百ｍと短いけど何本かの下りコースを何年かかけて作った。
コース図的なものを作りたいのでなんかいい方法ないかな？
上から全体像の写真を撮ってイラレとかでトレスすればいいんだけど、
トイドローンあっても林中だから飛ばしても上から全景が見える感じじゃない。
こんな精度で歩いて軌跡が記録されるアプリとかあるのかな？ ランニングやサイコンアプリ使うくらいしかなさそ
数百メートルだと正確にトレスできるかわからんね 最近のMTB乗りは
自転車を肩で担いで山登ったりしないの？
自分の時代（昔の話だけど）は
担ぎ安さって重要な選択項目だったんだけど。 俺はトップチューブが握りやすい形状してれば肩に乗せる感じで片手で担いで登れるので
フロントトライアングルの中に肩が通せるかは気にしない
重量も10kg台後半くらいなら余裕
さすがにE-BIKEみたいに20kg台になると手首が辛くなるのでちときついｗ >>58
それよりもE-Bikeが混ざって出走してることに驚いた
レギュレーションはどうなってんの 登りはリエゾンで計測区間じゃないから関係ないよ
クラスもE-BIKE部門があるよ >>59
自分も昔はよく担いでたけどな。
最近ではゲレンデや搬送ツアー、自走でも分かってるルートしか行ってないや。
60過ぎたら、次は本気でE bikeやな。 昨日梅ノ木峠で休んでたら外国人が勢いよく登山道の方入って行った
ハイカーとトラブってなきゃいいけど >>59
道が崩れてやむを得ないならともかく
担ぐ事前提な時点でチャリが走る道ではない 昔に比べると太いフレームとケーブル類内装が多いので
担ぎ易いと言えば担ぎ易いかも 乗って登れる時とかほぼほぼ無いんで、
登り二時間、下り15分位の割合。
なのでかなりの体力が必要。
まだMTBにサスがつく前の時代だから
今とは大分違うのかな？ >>68
登りに時間とられ過ぎてるなあ
ルート開拓や整備ついでのライドでじっくり時間かけたりするけど
トレイルツアーとかには参加しないのですか？ さすがにそれはつらい．
尾根をだらだら楽しむとか，舗装路で登って下るとかじゃないと行く気がしない． 乗り出して初めての冬
どんな格好していいかわからん。
登りは暑いし下りは寒い。 >>72
最高気温10度として、夏用インナー・ワークマン等の冷感接触ロンT系。
下りはワークマン等のウィンドブレーカー系羽織って、朝のうち寒ければウール混インナーかネルシャツ。
とにかくこれからの時期は、汗冷え大敵。 畳んだら小さくなるペラペラのウインドブレーカーをジャージのポケットかサドルバッグに
入れておくのマジおすすめ
寒い時に羽織れば防寒に役立つし店とか入る時に着ればだいぶ見栄えがマシになるw
自転車、スポーツブランドじゃなくてもワークマン系の安い奴で充分。 >>72
汗冷えを防ぐため冬こそファイントラックのドライレイヤーを一番下に
その上にウール系アンダーウェアならなお可
上着はあくまで透湿性重視で、バックカントリー用が最強
いわゆるフリースはダメ、動くと暑いし風に当たると寒い 脱ぎ着出来るならアンダーの着替えを持ってくのもありだと思うよ
バックカントリースキーもやるけど、そもそも着替え持ってくってのもあるし、天気が良ければ着替えることもあるしね フリースはシェルの下に着るものだし。
上りで暑いのは放熱ができてないからだし、下りで寒いのは蓄熱ができてないから。
汗抜けの良いインナーにベンチレーター付きのウィンドシェル、低体温症対策(特に休憩中)のコンパクトになるダウンジャケット持ってけ。 このガンダムにいそうなカラーのブレーキってパチモン？えらくカッコ良過ぎかんだが アリね
https://i.imgur.com/gYNkt8D.jpg そもそも宇宙空間なら背景が黒いのだから、機体は黒くなければ秘匿性に欠ける。 皆んなハンドル幅どれくらいにしてる？
自分は780mm 脱いだあとコンパクトに畳めるってのは重要ですね。
自分のやつはリュックがパンパンになる。 道具やが底辺道具やをバカにする醜い構図
エアプにもレベルがあるんだなｗ 少なくともハイエンドではないけど
コンポのグレードなんてどうでもええやろ
ていうかシマノのディスクブレーキはデオーレクラスの方が
XTあたりのより頑丈な気がするのは俺だけ？ >>89
いや気のせいじゃない
軽さより耐久性を重視してるのがミドルグレードだから。
軽く性能が良くて耐久性も高いからハイグレードは値段が高くなる。 たしかキャリパーピストンの材質はXTRだけ別の高くて良いやつ使ってるから
性能良くてオイルにじみなどのトラブルも起きにくいと聞いた キャリパーボディはzeeと同じでも
セイントはセラミックピストンだよね確か。 bmxスレでもきいたのですが、
BBにmidがついてるのですが、 xtやsaintのクランク付けることできますか？ >>86
中古で26のフルサス仕入れてブレーキをフレームやFサスと白で色合わせって設定がダサんだよね。ブログ見ると油圧に換えて感激してるっぽい。
街乗りで使うんじゃ板違いもいいところだし。 楽しければいいんだよ！人のやること
わざわざ否定ばかりしてる方がダサい いにしえの制動装置
賞味期限切れ
リムの無いホイールはどうするｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
