なんでお前らオートバイクに乗らないの?
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逆に「まだオートバイやってんの?」ってなるけどなあ。。 平坦なら時速40、下りなら60以上を自力で出せる乗り物って凄くね 真冬のオートバイは指先とつま先と耳たぶが霜焼けでかいかい ロードだと50kmでも平気だしメンテもほとんどやってない
でもバイクは50でも超怖いぞ 俺はオートバイでレースやるんでトレーニングの一環としてロード乗ってるよー マンションのオートバイ置き場(1,000円/月)に空きができた。普通2輪免許とろうかどうしようか。 ウエアがしょぼいとそうなる
まず風をいれないようにしないといけない
スキーとかスノボーみたいのも乗ってるだけだから
完璧なら全然寒くない バイクの場合、指先の冷たさ痛さはどうやって解決するんですか?
スキーの場合は体幹部で暖まった血流が指先を温めてくれるが 自転車の場合、手袋が濡れさえしなければ高強度で漕いで血流が増えれば
指先の痛さはなくなります 両方乗る人間は意外と良いということを知らないんだよね
>1は 400ccは車検あるから250ccの方がいいかな
250ccでスピードが出る奴がいい。フルカウル付きレーサーレプリカとか
あるいは自転車でできないことするためオフロードも面白そう
1000cc乗るのもいいかもしれないけど日本でそんな怪物持ってても持て余しそう
カザフスタンやアメリカやドイツに住むなら別だけど
250ccレーサーレプリカで高速道路をときどき120km/hで走れればそれ以上の
スペックは無用の長物ではないだろうか
急いでるなら新幹線か飛行機にロードバイクを手荷物で乗せる方が速いし >>537
そこまで手先冷える人なら普通にグリップヒーターがある
自転車と違って発電出来るから >>537
発熱するグリップ装備したり
発熱するグローブ装備したりする
チャリと違ってバイクから電源取れるからな
服も発熱させれば寒くないぞ 俺は冬だけチャリ乗る、冬でも時間制約のある30kmの距離はバイク乗るグリップヒーターとハンドルカバー付けてるバイクも暖かいしリッターSSの時はゴアの革手袋でマイナス気温で高速乗っても体幹さえ温めていればそれ程寒くないよ。
チャリの乗り出しが1番寒い ニンジャ250ええな 全長が短いのも狭いマンションのバイク置き場でじゃまにならなそうで
Good 120kmでバイクで走るの結構辛いぞ?
俺は90kmで限界だわ。当然トラックレーンを走るw 確かにコーナリングで遠心力に抗するのは2本のタイヤの摩擦だけで
しかも横に傾けないといけないので重心とタイヤ接地点とのモーメントが発生し
不安定でもし後輪がスリップしたら途端に転倒するのは怖いですね
路面に落ちてるものを追える動体視力なんて時速40km/hくらいが限界だし
ロードバイクの時速50km/h未満の世界がオイラの中では車体を制御しきる
限界のような気がするぷに
オートバイで何十年も事故らない人ってぶっちゃけ運がいいだけでは 自転車は後輪がロックしても転倒しないのにオートバイは後輪がロックしたら転倒する
速度が出てて制動時間が長いからか オートバイでも雪道でロックさせてしまいながらも転ばず走れるから速度域だろうな
人間が制御できるかどうかの閾値が30〜40km/hくらいの所にある >>551
チャリ含め2輪は後輪の滑りは対処しようがある
ヤバいのは前輪な
あっというま 転倒を防ぐために車輪がロックしないようにタイヤと路面の最大静止摩擦力
を超えるブレーキ力を理論上発生できない
つまりオートバイは低速域では2輪ゆえに不安定で高速域でも上記の理論で
制動距離を短くできない
ゴミゴミした日本の都会でオートバイを運転することのリスクは計り知れない
何年間も自責事故無しのライダーはただ運がいいだけでは
制御可能範囲をスピードが出すぎないロードバイクが安全だと思う
時速40km/hでも左右交互に後輪をドリフトさせて最後に逆ハンの区の字になって
急停車(たぶん制動距離10mくらい)できるロードバイクは自分の手足と同じ感覚で止まれる
からいいわ >>551
そこは異論あるよ。バイクはエンジンついてるだけに後輪の滑りはアクセルでコントロール可能だが自転車はそうはいかないんだよ。バイクはアクセルでの曲がり込みがすごく大事なんだ。自転車ってそこは慣性で走ってる部分多いだろ。
違うからこそどっちも楽しいんだぜ。 下りコーナリングはロードバイクはオートバイのようには曲がれないでしょうね
ロードバイクの下りは重力に引っ張られてスピード出すけど下り途中にコーナリング
が現れたら素直にスピード落とすンゴ
ちなみに自分はロードレースはやらない一般人 >>555
いまはABS義務だから安全
信号無視しようとしたチャリが横断歩道の歩行者にフルブレーキして前転してたわw >>557
登りもくだりも、オートバイは困ったらアクセルオンとフロントブレーキでサスペンション動かせばパワーで曲げられるよ。自転車をパワーで曲げようとしたらベン・ジョンソンでも無理じゃないかなあ。
だから乗り手に要求される技術が違いすぎて比較対象にはならないよね。 シマノ105のロードバイク(盗難怖くて処分した)は所有していた。マウンテンバイクとクロスバイクは現在所有しているが、大型オートバイと違い全然ときめかない。惰性で所有しているだけ。
また大型オートバイ乗りたいわ。
どこへ行こうか待ち遠しかった日曜日(カンナ8号線) オートバイでピチパン穿いたら単なる変態
ピチパン穿いて見せつけるならやはり自転車 わたしは
膝スリスリ、オフロードで逆ハン、
自転車は幹線道路を60キロ、自動車は高速道路で抜かれない走り、
これをやっていないと人間が曲がります >>551
動体視力だが、
どの大きさの異変を認知しなければならないかが、自転車とバイクで異なる。
直径1センチの石により自転車は転倒するが、バイクは2センチ以上、と言う感じ。 やっぱ1960年代英国のトライアンフのバーチカルツインが最高の魅力ですな??? 国産のヤマハの400のやつで疑似英国風にしてるのって恥ずかしいですな???
信号待ちで横に本物に並ばれたら罰ゲームですな??? 本物のトライアンフは左前ブレーキで右シフトなんですな???
走ってると振動でタペットカバーのねじが外れて膝がオイルまみれになりますな??? OHVなのでカムカバーではなくタペットカバーなんですな??? 端的に言って自転車の方が地球環境に優しいよね
俺たちサイクリストって結局そういう高い意識を常にもってるじゃん
志のレベルが一般人より一段高いっていうかさ
地球の未来の事まで考える余裕があって。それを実践して。
環境問題、資源問題をいつも身近な問題として真面目に考えてる
ここ数年マナーのいい自転車乗りが増えてるのはいい傾向だよね
やっぱり自転車は選ばれし者のための崇高な乗り物なんだよ >>575
そういうのばくおんでバカにされてたわw ばくおん(笑)ではあるが
カブ=アルミディスクブレーキロード
PCX=カーボンロード
の価格設定には驚きだわ
チャリンコぼったくり過ぎだろ >>577
ばくおんによるとチャリ乗りはチャリの価格にエクスタシーを感じてるらしいぞw >>578
バイクが排気量でマウント取る代わりに、チャリの価格とパーツグレードでマウント取る話だろ
で、割り引きされてても割り引き前の価格でマウント取ると 同級生で高校時代ロードに乗ってたヤツは、大学生になったら全員バイクに乗ったぞ
その後、半数が自転車に戻ってきた 現実問題として、一般公道(車道)を走るならバイクより自転車のほうが難しい
バイクは、ママチャリと違うから免許が必要だが、ロード乗りからすれば簡単な乗り物
さらに、教習所の400ccは、これほど乗りやすいバイクは乗ったことがない、の感想
>1は免許取得だけで精一杯だったんだね
運動音痴め >>575
> やっぱり自転車は選ばれし者のための崇高な乗り物なんだよ
そういうの、一番ウザい >>580>>581はチャリ買うだけで精一杯だったんだね
貧乏人め どこを読んでるんやら
「両方乗った」と書いてあるだろうに
ちなみに現在は、車2台、バイク1台、自転車7台。
最大時、車2台、バイク2台、自転車9台だ。
両方乗るヤツは、免許でんでん言わないと思うね。
免許なんて、操縦技量としては最低限よりさらに下で、そこから習得すべきことのほうがはるかに多い。
普通の道路を安全運転するのは、ロードのほうが難しい。
>>583
出たーーーーーーー
「金がないんだろう」=貧乏人の発想。
>>584
「自分は素晴らしいことやってるんだ」の宣言が嫌いなんだよ。 >>585
はいはい中古のチャリ1台で生きてるのなw 妄想を元にバカにするのは、みじめと思わんか?
そもそも、>1がそれだ
一般道を安全運転するのは、バイクが楽
ロードは難しい
上限はどちらも同じ
所詮、人間のやることさ
両方乗ってから言おうね
>あとチャリでコケて事故ったらしいw
事故すらしたことないヤツが偉そうなこと言うんじゃねえよ
それとも、経験不足を自慢してんのか? >>588
妄想を元に書き込みにするのは、みじめと思わんか?
チャリに乗るのが難しくてコケて泣いてるガイジくんw オートバイに乗りたての頃は、ただ乗ってるだけで楽しかったけど
しばらくしたら、自分の中で乗るための目的が必要になって
疎遠になった
ロードはヒルクラ専門で乗ってタイムやPWRが目的になってるから
5年以上、毎週の様に筑波山へ通い続けてるけど飽きてないw
行く先やプランを決めなくても楽しめるのが面倒じゃなくて合っている。 /\_____/ヽ
//~ ~\:::::\ >>1
. | (●) (●) .:|
| ,,ノ(、_, )ヽ、,, .::::| は?
. | `-=ニ=- ' .:::::::| 免許は乗る人が取るものであり、取りたければ誰でも取れるもんだろ?
\ `ニニ´ .:::::/ 免許ない人は乗る気がないだけだろ?
/`ー‐‐-‐--‐‐―´\ /\_____/ヽ
//~ ~\:::::\ >>1
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| ,,ノ(、_, )ヽ、,, .::::| は?
. | `-=ニ=- ' .:::::::| 乗る気ないのに免許が与えられたのは1965年までだろ?
\ `ニニ´ .:::::/ つまりお前は70歳オーバーだろ?
/`ー‐‐-‐--‐‐―´\ 免許取れないんじゃなく
免許取る金が無いんでしょ
だいたいパターンとしては車の免許取ってから更に二輪だし
車より前に原付はいるかもしれないが、50の原付は激安だけど
車すら無い人もいる /\_____/ヽ
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| ,,ノ(、_, )ヽ、,, .::::| は?
. | `-=ニ=- ' .:::::::| 金の問題なら、免許より車体購入+維持費のほうがはるかに高いだろ?
\ `ニニ´ .:::::/ 結局、>1は運動音痴で、苦労の末免許を取得したってことだろ?
/`ー‐‐-‐--‐‐―´\ /\_____/ヽ
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. | `-=ニ=- ' .:::::::| 試験場で技能試験受ければ、一万未満で取れるだろ?
\ `ニニ´ .:::::/ 結局、>1は運動音痴で自動車学校で何度も落第した末、免許を取得したってことだろ?
/`ー‐‐-‐--‐‐―´\ 世間の標準なんて、知りません
俺は大学入った春に原付、夏に自動二輪、
普通は3年のころかな?
バイク乗ってれば満足だったんで
両方とも試験場の技能試験
バイクは原付が練習になったからカウント難しいが、
普通の練習は20時間くらい
時間の節約にもなった どっちも楽しいけど? そこに優劣とか感じない 理由が必要な人は気の毒かもな 片方しか乗らない人が両方乗る人にケチつけるのは、土台無理
サイクリストはバイク(51cc〜)に乗る人も多いんですよ
自動車もこだわりが強い
自転車の専門店の駐車場やレース会場をごらんになったらよろしい >>591-598
免許をとるカネも運動神経もなく、あげくチャリですらフラフラでコケてるとかほんと哀れな生き物だなw >>600 もしホントに免許もバイクもあるなら、乗って楽しむことに使えば? こういう、自分より下を見つけて貶すのが唯一の自我の拠り所のヤツは、
自分よりちょっと下に線を引きたがる
つまり、
自動車学校で何度も落第してギリギリ免許が取れる運動神経
バイクをやっとこさ買える財力
「俺は○○が買える。お前らは買えないんだr?」と(他人には全然無価値な)モノで誇示するくらいなら、
ストレートに、年収・財産、学生時の小遣いなど、具体的な金額を書けばよろしい。
でなきゃ、何とでも言えるし決着は永遠につかんよ。
並みのバイクより高い自転車はいくらでもあるし、レース参加費合計すれば免許取得なんか安いもの。 >>601
貧乏人が強がらなくていいよw
>>602
なんだやっぱりうらやましいのかw >>603
なんだやっと自覚できたのかw
すべてお前の嫉妬だったということだなw 論理学って知ってる?
バイク乗らない=貧乏人 なる図式は、
「金がある人は全員バイクに乗る」なる事実がなければ成り立たないんだが。
自分の周囲を見てごらん。
金持ちなのにバイクに興味ない人は山ほどいるんじゃない?
そもそも、現在バイクは全然売れていない。
オワコンであるバイクに乗らないからって、それが何だというの?
(俺は好きで乗っているけどな)
そもそも、
乗っている人間に対して
「お前は貧乏だから乗れない」なんて、最初からおかしくないか? ID:H2a/U/5o
早く年収・財産を書けよ
書いたら、「ははー、あなたから見れば、私なんざ貧乏人にすぎません」とひれ伏してあげる
早くすっきりしたいだろ? ID:H2a/U/5o
早く年収・財産を書けよ
書いたら、「ははー、私はあなたの三分の一にもなりません」とひれ伏してあげる ID:H2a/U/5o
早く年収・財産を書けよ
この流れでは、どう見ても、お前はバイクがやっとこさ買えるだけの収入となるぞ 最近バイク乗りたい病
中免あるから限定解除してR1乗りてぇ >>610
バイク乗りだね
>>611
チャリカスwww >>612
限定解除なんてないだろ
大型とるだけだ >>612
1995年の制度変更後、
自動二輪車運転免許中型限定→限定解除のシステムに代わり、
普通二輪免許→大型二輪免許の取得というシステムになっている
限定解除は運転免許試験場での受験でしか取れなかったが、
大型二輪免許は自動車教習所での講習で取れるようになった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています