【固定】ピストを語るスレ ブレーキ76個【街乗り】
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固定ギアの自転車で街乗りをすること及び
そのファッションやカルチャーについて語り合うスレです。
シングルフリーはスレチなのでスルー対象。
前スレ
【固定】ピストを語るスレ ブレーキ75個【街乗り】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1602241867/ 30代
フリーター
貯金ほぼ無し
ピスト乗り
固定厨
貴方のスペックは? 社会的地位が底辺(30代フリーター)なのに
このスレでは強くなれるんです
固定を振りかざせるから 頭を意識して使わなくても、車体とクランクと一体になってるんや トップチューブカバーは何使ってる?
種類少なくない
アマゾンにはリンプロジェクトの高いやつくらいしかないぞ
あんな簡単な構造のものもっと安く作れるやろ >>8
ノコギリヤシエキスおすすめ
夜間頻尿にも効果あるぞ
DHT産生を抑制してくれるらしいから薄毛にも効果がある…といいなあ
>>10
んなもん付けねえよ女々しいな
男がフレームの傷や錆くらいでぐだぐだ言ってんじゃねえ
男が気にしていいのは毛髪の残量くらいよ… 明日は朝一から並んで勝負すれば何とかクランク代を回収し税金を払えるかもしれない >>10
ブルーラグの短いパッドつけてる
立てかけるのにはあれで十分 ところで、ピストにスタンド付けてもいい?
いや、スタンド付けるとダサいのは分かってるんだけど、スタンド無いと買い物もままならないから スタンドをつけていいか人に聞くという発想は無かったな
死んでも言いたくないセリフだ >>16
スタンドなんて恥ずかしくないですよ
最も恥ずかしいのはフリーなのに固定という
矛盾を理解出来ていないパチンカスの30代
フリーター固定ピスト乗りですから >>10
自作w
ダイソーのぶつかり防止クッション噛ませると座れるしまんこに優しい >>13
毛髪の量なんか気にするなよ女々しいなオレは剥げたから全部剃ったぞ >>19
フリーギアなのに固定ギアと言い張ってるのか >>16
そんなことをここで聞いたってどうしようもないだろ
スタンドをつけないことによって、お前がどれだけ不便な思いを感じてるのかなんて
ここじゃわかりっこないんだから
そんなことをここの勝手な意見で決定しようとするって、お前どんだけだよ
詐欺や宗教に簡単に引っかかるタイプ
あと、歌とかで「大丈夫〜ありのままでいい〜」とかいう歌詞を真に受けて
自堕落に生きるタイプ。お互い見ず知らずで何の責任も無く歌ってるだけのヤツの
歌を聴いて「救われた!元気もらった!自分らしく生きる!」って言い出すタイプ 横から失礼。自分もスタンド付けようか悩んでるんですけど。ダサいかどうかじゃなくて、完成車で8kgちょいのアルミなんですよ。BBのすぐ後ろのセンタースタンドにしようと思ってるんですけど、締め過ぎに気をつけても付けない方がいいですかね? スタンドでフレームに傷が付くかの話か
プロに頼んでも99%付きます 別におかしくないよ。
付けている人が少ないだけ。
ロードでも通勤ならつける人いるよ >>27
CTとタイヤの必要クリアランスをクリア出来てたら装着できるぞ
チェーンリングとコグの組み合わせには自然と制約がでるよな。 アマゾンで売ってる
固定速度自転車シングルスピード固定リバースブレーキデッドフライ高炭素鋼フレームカラーアルミニウム合金外輪学生大人乗馬運動
というピストバイクをかおうかまよつ 写真撮るために自立させる程度で良いなら
アーム内蔵してて簡易スタンドになるペダルがあるよね
固定ギヤだとサイドスタンド並みに安定して使えるみたいだよ >>28
いや傷じゃなくてパイプが変形するんじゃないかって話なんすよ。10万以下の6000番台のアルミなら躊躇なく付けるんですけどね。 >>30
現物合わせしないとですね。
見るからにゴツいのは無理ぽいすね。
どっかのショップのHPでピスト用のシンプルなの見た記憶があるんだけどなぁ〜...。
>>33
中華通販で見た事ありますね。
ビミョーに傾斜がある所だとフラ〜っと倒れそうですね。てかストラップ付けるから無理ぽ。 >>26
さユりさんのミカヅキを聴いて
自堕落しないように心がけています
酸欠少女という曲もオススメです
共にYouTubeにある路上ライブ動画を
今すぐ検索して見て下さい 皆はどうしてる?って聞くヤツ
主体性の無さやら自信の無さやら知恵の無さ
果たしてこの先生きのこれるのか? 金を無駄にしたくない、失敗したくないって思いが強くて人柱上等とか、とりあえずやってみようって気持ちが湧かない人なんだろうな。 自転車屋にビタ一文払いたくない人が聞いてる可能性が高い >>34
規定トルクで締めて潰れるってことはないだろ まず潰れないよ
カーボンのチェーンステーならともかく
でも
BB後ろなんかリヤの短いピストじゃ入らないよ
普通のクロスバイクだって入らないものが多い
まあピストにスタンドはあまり勧めない ドッペルギャンガーのリアのナットとフレームの間に挟み込むやつ使ってるけど楽だぞ。棒がアルミだから曲がってしまったが サイドスタンド取り付けに悩んでるのなら「U-LIX KickStand」でぐぐると幸せになれるかも ピストにスタンド付けるかどうかの相談だけでマウント取りに行く奴www ピストにカゴ付けてるやつとかもいるんだし、好き好きじゃない?
公道でブレーキの着用が義務付けられてる国で街乗りに使ってるのがダサいとか言ったらみんなアウトだ どんなジャンルでも固定観念に凝り固まってる奴っているよ。そういうのは相手にしても時間の無駄。 通勤で使うおすすめ教えて下さい
片道50キロくらいです 最近買ったものですが20キロ以上走ると飲み物ないときついです
皆さんボトルケージとか付けてますか?
気にしないで買ったからダボ穴付いてなかった… ダボ穴無くてもボトルケージ付ける方法はいくつか有るし
ボトルケージじゃなくても100均ボトルケースや作業用ツールポーチを上手く使ってハンドル周りや車体に括りつける方法も有る
頑張れ >>53
グラベルロード
固定で50キロはダルいし時間かかり過ぎるぞ >>53
さすがに50kmをピストはキツすぎるやろ 河川敷を25km往復なら楽しそうだけどね。
激坂や山道が無いならピスト通勤もアリだけど、素直に変速機付きの方がいいと思う。
てか50kmもあったらワイなら小型二種にするわ。 スレチだけど、BMXの世界でも今はブレーキレスが主流で猫も杓子もそうしてる
でも彼らはまともにマニュアルもバニーホップすらも出来ないんだよなー
下手くそ以下のカッコつかない奴らが何カッコつけようとしてるんだか…
縦コーン飛び越えて、マニュアルを安定して50m以上走れる様になってからやっと申し訳なさそうにカッコつけるのが許されるんだよ 片道50は普通に釣りだろ…
電車で1時間レベルやぞ
ママチャリで片道20通う奴も居るから、ピストで50も無理では無いだろうが ママチャリ片道20kmやってたけど冬の早朝が一番辛かったな
知人はロードで35kmやってた
50kmは聞いた事ない まぁ120%盛り上げるためのネタだろうけど
片道50キロを自転車通勤の許可は下りないだろ
50キロを通勤となると片道3時間はかかる
信号があるからね
となると往復6時間。睡眠を1日4時間削ることになる。無駄
仕事を始める前に既に体力を消耗させている。社会人失格
仕事で疲れてた後、3時間自転車をこぐのは地獄
出勤前に汗を大量にかいてしまう
服や靴の消耗が激しく非経済的
水分補給代、カリリー補充代がアホほどかかって出費が鬼のようにかさむ
1日で3日分のカロリーを消費するので食費も3倍
水代を合わせるとそれだけで初任給が消える
雨が降ったら雨に3時間濡れっぱなし
夏の暑さに6時間晒されっぱなし
冬の寒さに6時間晒されっぱなし
さっきも書いたけど、その上で睡眠時間は4時間減る
慣れてくると自転車に乗ってる最中はひたすら退屈。しかも3時間
まぁありえない ピストってシート角たってるから
自然に前乗りになって漕ぐのは楽なんだけど前重心な分、腕(上腕三頭筋)がダルくなんない?
手放しで休憩入れるけど長距離は無理だわ 自転車板は嘘つきの巣窟な上に馬鹿が多いから
世界記録保持者ですら達成不可能なことを達成したとホラをふくヤツが腐るほどいる
「ガチったときは巡航速度40キロ近くで通勤してた」
「100キロ先の目的地まで3時間かからない。普通じゃね?w」
とかw
トラックバイクの最高時速が80キロって聞いて、「なら巡航だと40キロくらいはいけそう」
とか、プロレーサーは巡航速度40キロって聞いて
「なら、100キロ先までは2時間30分くらい?ガチれば俺でも3時間切れそう」
とか馬鹿な想定したんだろうけど
コイツら完全に信号の存在を忘れてるw
あとトラックバイクのアワーレコードが何キロかってのも知らないから平気で
ピストで時速40キロで通勤してた
とか言う
世界最高の選手が相当準備して最高の機材とサポートで寿命縮めるレベルで
状態が最高の円形のコースを停止無しで走ってやっと45キロとか50キロちょいとかなのにw 部分的に同意できる内容ではあるけどそこまで感情むき出しの長文で主張するほどのことでもないような >>63
太ってる人が電車通勤してるよりは健康的だな >>53ですけどすいません50じゃなくて5キロでした
色々お騒がせしてすいません(´・ω・`) すいませんじゃねえ
すみませんだ
吸いませんは煙草 >>69
なんにせよ、通勤で使うならトラックバイクじゃなくて
より速く快適なロードにすべきです
通勤は遊びじゃないので >>69
5kmならママチャリで余裕だろ
寧ろ自分の脚で走って行くか歩いて行け馬鹿たれ スレまたぎになってすまんが
>>946
50年前の自転車は入門ロード以下ってあんたが書いたんだよ。
以下、ならハイテンスチールの安い自転車もこれに含む、当時最速の自転車はこれより全然速い。
トップレベル同士の比較ならで時間にして10%位の違いって話ならそうでしょう、大きな差ですけどね。
1972年のアワーレコードはエディメルクスで49.4kmの距離を1時間で走った。可能な限りチタン素材が使われており、重量は5.75kg、当時は現在のようなポジション
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn%3AANd9GcS4fitRFLYSetc1GxoheU08IPYvEzETM3bVhg&usqp=CAU
で走ってない、エアロポジションで走ったら50km/hは越えるでしょう。
ツードフランスも現行ルールならもう少し速く走れた、当時は体にタイヤ巻いてdrinkボトルを2本詰んで走ってた。
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn%3AANd9GcTkeirx0bCj4LwijtRsm3SYBLQjXDAeM9XHLw&usqp=CAU
>定速巡航ならフリーも固定も速度は同じですよ?
・フリーギアはノッチ或いはラチェットの爪を介して駆動ハブに動力を伝えいる、人間の足はモーターではないため出力のゆらぎが生じ、一定の負荷で駆動ハブを回し続けることは出来ない。
・フリーギアはベアリングが一つ増える。
・固定ギアの方が引き足を正しく使える。 5キロならクロスバイクだな。
でもピストもアリ。とゆー事でフェザー推し。 >>65
2レス前から見てるけどそんなヤツいなかったぞ、大げさなのが居るのはロード関連の板だ。 >>69
Fuji featherに乗ろうぜ、比較的安いし十分楽しめると思う
ただリアホイールが独自形式で、市販のコグを付け替えたりするときに不便だから、そこだけ早々に替えてしまうのが良いと思う >>82
ピストにスタンドダサいとか言っておいてステムバッグの方がダサいだろ。 >>81
FEATHERで飛ばして片道20kmが楽勝な人はそれがいいな >>83
俺ならつけないけど
飲み物つけたいらしいから >>86
ハンドル横にグラグラ揺れるの付けるのイヤだなーって思うけど気にならない人はいいと思う。
俺は好きなところにダボ穴作るけどそんな人少ないだろうし。 >>76
そのメルクスのトラックじゃん
しかも1回使用を想定した耐久性度外視のもの
ロードとトラックの違いがわかってないわけじゃないよな?
あとフリーギアと固定
構造上、フリーギアは定速巡航、もしくは速度上昇時は固定ギアと全く同じ
理屈で遊び無く力を拾い進む。上記条件下ではフリーも固定も差は全く無い
しかし回転を下げたり、脚を動かさなかった場合は全く別物
フリーギアは脚を止めた場合、それまで発生していた運動エネルギーを殺すことなく
進む。当然脚への負担も無い
しかし固定ギアは脚を動かさなかった場合、それまでに発生した運動エネルギーを
車輪を動かすためと、動いていない脚を(ペダルが)持ち上げるための2つに
使ってしまう。当然、動いていない脚を持ち上げるためにエネルギーを
割いてしまっているので、前進エネルギーはその分減少する
さらに、脚を止めた時に意に反してペダルによって脚が回るので脚への負担と疲労が溜まる
信号だらけ、減速と停止だらけの街中ではフリーのほうが圧倒的にエネルギー効率が良く
よく進み、脚への負担が少ない
理解出来なかったら何度も読むこと 固定好きもフリー好きもどっちも賛同しないこの煙たさ >>90
一定速度での巡航については何一つ根拠無くただ言い切って、後は関係ない長文。。。もうこの話はいいです。
機材による性能差についてははプロが出したデータがあるみたいな話してましたよね?
興味あるのでデータとか見せて下さい。 チネリガゼッタ2021のロゴ凄いね
どう凄いかは説明を控えさせていただきます >>95
> 一定速度での巡航については何一つ根拠無くただ言い切って
一定速度&加速時はフリーギアも固定ギアも運動構造は一緒
君の中では「フリーは内部に色々パーツが入ってるから一定速度であろうと
加速であろうと内部でガチャガチャやってるはず」
と勘違いしてるっぽいけど
簡単に言えばフリーギアは「後ろに倒れるようにできてる」だけ
前方向に対する力は逃げないようにできてる
まぁこう言っても君の頭じゃ理解できないかもしれないけど
> 後は関係ない長文。。。
頭大丈夫?
なぜ街乗りでフリーが速いのか
なぜ固定にデメリットがあるのか
なぜ脚の回転を落とすと固定は不利なのか
を説明してるんだよ?
まぁ相当読み込まないと理解できないほど知能は低いんだろうなとは予想してたけど
ここまでとは... >>98
ペダルを回し続けている条件下でフリーと固定の伝達効率が等しいのであれば、登坂時も等しい速度なるはず、だが実際は固定の方が速い(或いは楽)、これは体感でもわかるでしょ。 電熱ジャケット
電熱インナータイツ
電熱グローブ
電熱靴下
オススメがあれば教えて下さい ピストでワイヤーフル内装のディスクブレーキ車とか出てくる可能性ってないんですか? >>111
可能性はあるだろう
10年、20年、30年、100年 >>107
固定のほうが坂道のエネルギー効率はめちゃくちゃ悪いよ
言うなれば、
スイカに塩をかけると甘くなる!糖度増幅成分が形成されてるに違いない!
と錯覚しているようなもの。実際には糖度は上がってないのに
詳しくは書かないけど、「脚をペダルが持ち上げてくれる感覚」があるってのはつまり
発生したエネルギーを脚を持ち上げる分に割いてる
踏み込んで下死点で回転がグッと鈍る所で、発生したエネルギーを
かなり殺してしまっている
固定で坂道を登るときにエネルギーを極力殺さないためには
ペダルに体重をかけずに360度一定の速度でこぎ続けるしかない >>100
あのね?
前進してるとき、前方向に進んでるときは
固定もフリーも構造と作用は全く同じ働きなんだよ?
差異が発生するのは後ろにエネルギーを加えたり脚を停止したとき
フリーは脚を止めたり逆にこいだりしたときに発生する脚の重さによる負荷や
逆方向にこいだ分のエネルギーを全て逃す構造になってるってだけ
固定は脚を動かさなかった場合、脚を持ち上げることにエネルギーを割いてしまうし
脚を後方に回転させようとすると、その動きが、そのまま後進エネルギーに
なるから、前進エネルギーを阻害する
まぁ理解できないだろうけど 誰もペダル型パワーメーター付けて実測しないミステリー なににそんなにムキになってるのか知らんけど
どーでもいいーわ
好きなの乗れ 要するに固定乗りの謎プライドがこのスレを荒れさせたりドギツイ加齢臭が漂う結果に繋がってるんよな
若い子は固定でもフリーでも特に対して拘らない
気持ちよく乗るための質問にも変なプライドに凝り固まった固定ジジイがイチャモンつけてどんどん高齢者しか残らなくなってしまったのがこのスレやね ハンドサイン使ってる固定乗りいる?
固定でやると怖いんだけど。 だから街乗りシングルフリースレ立ててそっちでやれよ
誰も文句言わないから >>119
フリーでペダリングが下手で空転さてるロスと、固定でペダリングが下手で脚が持ち上げられるロスどちらが大きいかってことでしょ。
理想的なペダリングができれば同等だけど、そうでないなら漕ぎ方によるんじゃない? >>129
語彙力が無い馬鹿な僕は常に短文で御座います >>118
昔のロードレースは長い上りは固定
峠で後輪をフリー側へ返していたって聞いたけどなあ
歯数が多い上り用コグが固定だったのはフリーの重量を嫌ったのかも知れないけどさ >>126
フリーで空転させてるってよっぽどだよ
あるとしたらせいぜい下り坂くらい
で、フリーで空転させた場合はエネルギー供給が速度維持必要分に足りてない
ってだけで「エネルギーは減りはするけど削ってはいない」って状態
固定で推力に脚の回転が追いついていない場合、
(つまりフリーだと空転になる状態)
なら、エネルギー供給が足りてない上に、脚の重さを持ち上げることにも
エネルギーを使用しているので
「エネルギーが減ってる上に脚の重さを動かすために、さらにエネルギーを削っている状態」 >>129
お前、どんだけ知能が低いんだよ?
馬鹿は長文なんて書けないぞ?
「文章を3行以上書くとか苦痛。脳が疲れる」
ってなるから。しかも思考が浅いからそもそも書くことが無い
単なる感情や感想しか書けないのが馬鹿
あと長文を読むのを凄まじく嫌う
小さな脳が多くの文字を処理できず悲鳴を上げるからね
馬鹿が学術書を読んだ場合
「なんだこれわけわからん!この本を書いた教授?はきっと馬鹿だ!だって何書いてるか
意味不明だもん!」
となる 正直街乗りシングルスピードの時点で
スピードなんてクロスバイクは当然、それどころか街乗りスリックマウンテンにすら負けかねないので
固定とフリーのスピード云々とかどんぐりの背比べでどうでもいい
むしろ固定はゆっくり走るのが醍醐味と思っている そそ、ママチャリよりも少し速いくらいでプラプラ走るのが楽しいのよ >>78
山本けんた 45歳 通称モテシ 自称配達員 自称ピストMTB指導員 実態フリーター独身実家暮らしホラ吹き乞食 何よりも容姿が優先で走る事は二の次なんですよね?固定ピスト乗りって。僕が抱く印象はそんな感じです。 そういうものだからそれでいいんだよ
実用性がほしいならクロスバイクやママチャリや電動自転車に乗ればいいし
レースでスピードがほしいならハイエンドロードに乗ればいいし
トリックを極めたいならBMXに乗ればいい
街乗りでシングルで普段着のヤツが
速さにこだわってる!
とか言い出したら馬鹿過ぎて失笑ものだし >>119
エネルギー効率?そんなことはどうでもいい。固定が好き。効率非効率の話はデータ出して物言え長文バカ >>139
データって....
お前何回同じこと言えば理解できるんだ?
フリーも固定も前進時のコグの作用は同じ
フリーギアの内部機構は脚を止めたときや逆回転した時だけ作動するので
「こいでるときに内部機構が干渉してロスが発生する」
ってのは馬鹿がよくする勘違いだ
で、脚の回転を落としたり止めたりするとどうなるかというと
フリーの場合は必要なエネルギーが供給されないだけだけど
固定はペダルが脚を持ち上げることにもエネルギーを割くので
ガンガンエネルギーが減っていく
しかもエネルギーが減るだけじゃなく、不本意に脚が動かされてしまうので
脚自体にも疲労が溜まる
だからエネルギー効率はフリーの方が「圧倒的に」上
この構造を理解していれば「データ比較」なんてアホなことは言い出さない
データで比較するまでもなく、構造上完璧にフリーがエネルギー効率では上なんだから >>141
お前、いい加減ちゃんと構造を理解しろよ?
構造上完全にフリーがエネルギー効率では上ってことを理解してるなら
データを出せ!なんてアホなことは言わない
四角い車輪と丸い車輪、どっちが速い?
雪山で裸でいるのとコートを着るのではどっちが暖かい?
三輪車とオートバイ、どっちが速い?
鍵を閉めた時と閉めなかったとき、どっちが開けやすい?
データ出して!
ってのと同レベルの馬鹿 >>141
逆にお前が今すぐデータを出して論破すれば良いのでは? >>142
それも全く関係無い
そもそも「クランクが慣性で回っている!」
と感じた時点で、脚が回転についていっていないので
脚を持ち上げるためのエネルギーロスが発生しているわけで
同一車体で違いはコグだけ
という場合、エネルギーに対する前進値は同じ
固定はクランクが後輪の動きに連動しているだけ
速度が上がると慣性が発生してペダルが軽くなるのは当然フリーも同じ 長文書いてる人
すげー参考になるからコテハン付けてくれません? >>144
「雪山で裸でいた場合とコートを着た場合ではどっちが暖かいか、データ出せ!
『ほおんとぼうかんじょう、こーとをきているほうがあたたかい」とかわけわからん
ことをグダグダ言っててらちがあかねーんだよ!」
お前はこんなことを言ってるヤツがいたらどう思う? “実は見下していたフリーが圧倒的に上だった”
事実を受け入れられない困惑した虫の息の固定が
データを出せと只今絶賛連呼中
今の状況はこれで正解ですか?
>>147
データを出せと言っている方が楽ですから
圧倒的に なんかかわいそうな奴だなきっと普段から嫌われてて誰も話聞いてくれないんだろう。誰とは言わんけど。 理論立てて応戦出来ず逃げる固定
誰とは言いませんが 長文を書く労力があれば、データを提示してくれた方が楽なのにな
長文を書いてる最中に矛盾を言ってるしお疲れ様です >>140
構造は理解してる。
でも数字で見たいからデータ出して >>152
データ提出が楽なら乙なんて書き込む前に出して貰えませんかね? >>153
どの機関が出したデータなら信用するんですか?
出たら出たでまた文句ですよね? >>155
むしろ組織で統計とったデータなんてあんのか?
140が妄想で話してるだけだろ >>156
お前が妄想であるというデータは出せないのですか? rotor 2INPOWER TRACK買ってくれれば計ってくるぜ! そもそも
構造を理解してれば固定のほうが効率が良い
なんてアホな勘違いはしない
馬鹿あるあるで
ペダルが勝手に回るから効率が良いような気がする!
フリーギアはパーツをいっぱい使っててロスが多い気がするし
勝手に回ってくれないからその分筋力が必要な気がするし
脚を止めてるとジーーッて音がしてパワーが逃げてる気がする!
っていう錯覚と勘違いだからね
まぁなんとなく「固定の方が効率が良い」ってのは気付き始めてるみたいだけど
こんだけ説明しても全く理解できてないあたり、相当知能が低い > まぁなんとなく「固定の方が効率が良い」ってのは気付き始めてるみたいだけど
訂正
まぁなんとなく「固定の方が効率が良い」ってのは<間違い>だと気付き始めてるみたいだけど 156から161は馬鹿ってことでいいじゃん
はいおしまい 理論立てて応戦出来ず逃げる固定
誰とは言いませんが >>164
行ってきたよー
当日の機材↓
続きを読む そもそもピストに効率求めるのがアホなんよ
そういうのがいいなら軽いロードバイクの方が絶対いい アホばかりだな。
フリーが早ければ競輪選手はフリーを使っている。
はい論破w 藤原ヒロシ+ストリート=固定乗ってる俺カッケー
計算式はこれっすよね? >>169
固定ギヤ縛りが競技規定だからだよ
そもそもNJS認定された機材以外は一切使えないのは賭け事の公平性担保なためだ >>169
根本すら理解出来ないって凄いっすね!さすが固定パイセンっ! >>171
機材を平等にしても短期登録の外人選手に力の差を見せつけられるの見てて楽しい。嬉しい。 固定の方が早いに決まってるだろう
小僧共
前にグイグイ進む感じは固定ならでは、
街乗りでは勝手に足が回るから漕がなくても前に進むから楽。
ただし、下手くそな奴はコケて大怪我するからフリーをお勧めするよw >>174
長文とかもういいっすよ固定パイセンっ! 薄々気づいてきたんだけどもしかして速さ求めてピスト買っちゃた人おるん? >>174
長文書くよりデータを出す方が楽っぽいっすよ! >>152 >>174
これって固定パイセンの事っすか? >>120 >>174
やっぱ先にデータを出さないと馬鹿になるっぽいっすよ固定長文パイセンっ! >>139 >>174
自分みたいな固定未経験は大怪我しちゃうんでデータは固定パイセンに任せるっす!まだっすか? 固定好きで乗ってるけど固定のほうが速いとは思ってないっす
固定をロスなく乗るには人間のペダリングにムラがありすぎる 自分はピストにも速さ求めたいけどな
シングルスピードってシンプルでかっこいいんだわ
チャリも単車と一緒で必要最低限のものだけを装備してる方がかっこいい 最高速を求める
街乗りのしやすさを求める
トリックを求める
他にもいろんなモノサシがあるのに、自分だけのモノサシを振りかざすからおかしくなるんだよ。
そういう人は不特定多数が話し合う場に向いてないよ。 ほんまそれ
多様性を認めて色んな可能性を求めた方が楽しいわ
マウントの取り合いなんて心に棘を生むだけ シングルでもチェーンが太いからなんかエネルギー電動がすごくダイレクトで早くなった気がするよ >>111
フルオーダーすればイケるね。
むしろピストでフル油圧ディスクブレーキカンパ仕様ほしい。 >>174
車体もギア比も同じならエネルギーに対する進むスピードと距離は固定もフリーも一緒
> は勝手に足が回るから漕がなくても前に進むから楽
アホか。フリーだって脚を止めても前に進む
固定で「脚を回してもらってる」感覚があるってことは、脚の回転速度が
速度維持の適正値を下回ってるってことで、つまりペダリングがド下手ってこと
しかも脚を持ち上げることにエネルギーが消費されてしまっているので
本来なら前進のみに割り当てられるエネルギーが脚の重さで削られてしまっている
つまり君は知能も低い上にペダリングもド下手なヤツってこと 油圧ディスクよりカンチ仕様がいいな
ただPAULのカンチ使いたいだけだけど
キャリパーやディスクには無い美しさがあると思うわ >>194
PAULは美しいから美しい、仕上げにこだわったラグフレームで使いたい
けどなかなか無いしオーダーするしかないんだよね >>193
フリーの方がエネルギー効率も良いし街乗り向き。固定はエネルギー非効率街乗り不向きって言ってんだけどだから何なの? まだやってんのか。
速さ速さって、単純に最高速なら固定に決まってるだろ。そこまでの加速も考慮すればギア比を変えれるロード。以上、糸冬了。 単純にエネルギーロスが少ないのは固定。
街乗りで発信停止を繰り返すならロード。
以上、糸冬了。 >>198
固定のエネルギーロスはとんでもなくデカい
ちょっとでも脚の回転が遅くなると脚の重さを持ち上げるためにエネルギーを割いてしまって
その分、前進するエネルギーが削がれる
ギア比が同じなら、同じ力でこいだときの
スピードと進む距離は同じ
加えて言うと慣性によるペダルの重さの軽減率も一緒
それをわかってない知能が低い猿が多すぎて引く
「ペダルが勝手に回ってるんだから効率良いいに決まってんだろおお!!!」
って勘違いしてる馬鹿 >>197
同一車体でが同じでギア比も同じなら
エネルギー対比のスピードと前進率は
固定もフリーも同じ
もうちょっと構造と法則を勉強しろ
頭悪過ぎ >>200,>>201
誰にでも噛み付くバカだな。
>ちょっとでも回転が遅くなると
↑回転が遅くならなければ?
回転が遅くなったらって、自分で自分に都合のいい条件を付け足しただけじゃねーか。何にでも自分に都合のいい条件を付け足して我田引水か。(笑) 自分の信じてる事が絶対。
これが原理主義者です。
世の中の宗教上の対立って、こういう奴が火を付けてんだぞ。こうならないように、よく見ておくように。(笑) 加速は固定ギアの方がトップスピードになるのが早いかも知れないが、トップスピードは同じギア比なら一緒だぞ 加速はどう考えたって固定じゃなくて変速機でしょ。
最高速は同じでもトップスピードの状態でのエネルギー効率なら間違いなく固定。
加速、最高速度、エネルギー効率、全部ごっちゃにして更に条件を付け加えるから話がおかしくなる。 街中でのストップ&ゴーがぁ〜、最高速がぁ〜...。
条件が違い過ぎるんだからキッチリ分けて話さないとおかしくなるに決まってんだろ。 >>202
街中で速度を一定に保ち続ける、もしくは加速し続けるって不可能だぞ
信号やカーブや坂や自動車、人混みなんかがあるわけだからね >>205
> 最高速は同じでもトップスピードの状態でのエネルギー効率なら間違いなく固定
全く根拠が無い
ロードがバリバリのTT仕様のエアロだったらロードに軍配が上がるし
トップスピードで減速無しという条件なら固定もフリーも同じ(コグの重さしか差が無い) >>209
そう
だから街中では減速しなきゃいけない
つまり街中で固定に乗ってて「脚の回転を下げないなら」なんて状況など起こりえない 競輪 S級の上手い選手がチェーンテンションを綺麗に回すようにペダリングすればフリーも固定、ほぼ同じと言ってたな(微妙な誤差はあると思うけどな) >>190
チェーンは基本ママチャリと同じだから君が感じるダイレクト感は固定ギアの特性だと思うよ、KUWAHARAのシングルフリーは108ノッチ(ロードは最小16ノッチ)もあるけど固定は無限ノッチみたいなもんだからね。 >>200
お前の言ってることが本当だとして固定に乗るなって言ってんの? >>207
街中でって、また自分に都合のいい条件を付け足す。
バカだからわかんなかったかw
こっちが競技場だったらって条件つけてオマエにこんこんと説明するのと同じ事だぞ?
>>208
タルンタルンのチェーンとピンと張ったチェーンを比べて言ってみ? >>208
>ロードがバリバリのTT仕様のエアロだったら
だったらって、また条件を付け足してるな。
ピストでもエアロあるやん。加速でロード、最高速で同等、エネルギー効率で固定。タルンタルンのチェーンと(以下略 まぁ、どんな事でも見る角度を変えればいい面も悪い面でも言えるよ。悪い面、悪い面と条件を付け足して悪く言いたいんだろ。
ロードのスレも見るけど、固定の方ガー!固定の方ガー!って吠え散らかしてる固定厨はまずいないな。
ロードの方がパイが大きいから、場外ホームラン級のバカもたまにいるんだろ。 >>216
> エネルギー効率で固定
まだそんなこと言ってるのか
固定のエネルギー効率はものすごく悪い
唯一固定のデメリットが出ない条件は
定速、もしくは加速のみで路面状態が非常に良い
無風のコースを直進する場合か、トラックを走る場合
だ
その場合でもエネルギー効率はフリーと同じだしな
もっとわかりやすい事例で言ってやる
「固定がエネルギー効率が良いならなぜプロのロードレースで
固定ギアのロードバイクが使われないのか?」
わかるな?
固定のエネルギー効率は一言で言って最悪 >>217
> 場外ホームラン級のバカもたまにいるんだろ。
それお前じゃん
固定のほうがエネルギー効率が良いとか
最高速度なら固定が一番とか
バカ全開の戯言を吹き散らかしてる >>215
ここは街乗りスレだぞ?
バカはスレタイも読めないのか? >>218
>もっとわかりやすい事例で言ってやる
「固定がエネルギー効率が良いならなぜプロのロードレースで
固定ギアのロードバイクが使われないのか?」
アワーレコードを出したマシンは「人類最速」と呼ばれます
http://morimotty.com/victor-hour-record-bike/
アワーレコードで記録出した自転車は全て
【固定ギア】
なんですがそんな事も知らなかったみたいですね。 >>221
アホか
アワーレコードは
固定のトラックバイク指定だぞ?
たまにそれをわかってなくて
固定が最速と勘違いしてる超弩級の馬鹿がいるんだよな
お前みたいなさ
つい数年前まで、固定ってだけじゃなく、極力原始的なバイクでエアロ不可とか
色々既定が厳しかった
今でもダイヤモンド形状のフレームじゃないと公式認定されないしな
原始的なバイクの方が速いからそういう規定なのかなー?
違うよねー
お前馬鹿だねー ちなみにダイヤモンド形状じゃない独自形状の独創的なバイクでは
その当時のUCI規定のダイヤモンド形状のフレームよりかなり速いタイムが出た
しかし公式の認定が下りず非公式扱い
単純に速さだけを求める競技ではないんだよ
よかったね。勉強になって 来年フレームに対するUCI規定が大幅に変わるらしいね
シートチュープレスは相変わらず駄目みたいだけど >>222
固定かフリーかという論争してんだよな?221が固定最速データ出したのでお前の負けwwトラックとか関係無いからww おう、小僧共
お前ら昨日ハロウィンなのにどこも行ってないの?
キャバクラ行って楽しんで来たぜ
あ、お前らは知識だけのオタクだから行っても女に相手にされないから金の無駄かww >>226
お前本気で言ってる?
固定規定のレースを、それが規定だと知らずに出したアホの恥をデータってw
「ロードレースで電動自転車や独自形状の自転車を使わないのは
人力ロードバイクが最速だから」
ってくらい馬鹿なレス
いや、さすがにお前もこれが恥ってわかってるだろ
定速時、、加速時のコグの作用は固定もフリーも同じ
固定は脚の回転を落とすと脚を持ち上げるためにエネルギーを割くので
エネルギー効率は悪い
同車体で同ギア比の場合、エネルギー(脚の回転)に対する前進率とスピードは
固定もフリーも同じ(ただし回転を落とすと固定は終わる)
構造上の事実がある以上、馬鹿の寝言じゃどうにもならない そういうとこだぞ自転車乗り気持ち悪いっていわれるの ゲイバー言ってポジ種ヤバ交尾してきましたが?何か?! >>218
オマエがタルンタルンとピンと張ったチェーンの違いの意味もわからない程のバカだと言うのはわかった。
場外ホームラン改め、金メダル級のバカにランクアップしてやるよw
>唯一固定のデメリットが出ない条件は
また条件をつけて(以下略
条件次第で結果は変わる。競技場でなら固定に軍配が上がるってオマエもわかってんじゃねーか。いーや街乗りならって一人でループして完結してくれよw
>固定がエネルギー効率が良いならなぜプロのロードレースで固定ギアのロードバイクが使われないのか?」
いや、ロードレースってエネルギー効率を競うレースじゃないから。
アップダウンのある様々な地形で回転数を一定にする為の変速機だから。
トップスピード状態でのエネルギー効率なら固定と>>205で言ってるのに、いーやロードレースならって、オマエの頭ん中だけでループしてくれよw
そもそも
>唯一固定のデメリットが出ない条件は
ってオマエ自身が言ってるじゃん。それ競技場だからw
もう何にでも噛みついて自分の言ってる事がわからなくなってんだろw >>220
>ここは街乗りスレだぞ?
>バカはスレタイも読めないのか?
ココ【固定】ピストを語るスレなんですけどw
自己紹介乙ですwww しょうもねえチャリンコでギャーギャー揉めてんじゃねえよ フラグメントのコンバース履いてピストに乗ったらニワカに見られますか? >>222
>アワーレコードは
固定のトラックバイク指定だぞ?
↑これのソース出してよ、出せなきゃこの議論終了。 >>222
↑アワーレコードの話に競輪を持ち出してくるバカ。 >>236
アワーレコードがなんたるかをわかってない馬鹿
しかもトラックレースは日本の競輪しか存在しないと思ってるだろw >>231
チェーンの話はしてない。ギアの話をしている
街乗りスレで
「競技場でスピードを落とさなければいい」
なんて言い出すアホ
エネルギー効率が良い=レースで速く走れる
ってことだ
だからロードレースは車体を変えてエネルギー効率の最適化を図ってる
固定がエネルギー効率が良いって言うなら多段ギアの固定にしてるわけで
けどそうじゃない
ということは、わかるよな?
お前が振りかざす「トップスピードなら」ってのも、構造上トップスピードでは
固定もフリーも同じだ >>232
本気で言ってる?
「街乗り」
って書いてあるのが読めない?
病院に行ったほうがいいよ?
頭のね >>234
むしろそういうの着てる人が乗るものってイメージだけど >>241
ほんとお前否定ばっかりして何がしたいんだ
お前だけだぞ真っ赤にして一日中へばりついてんの 長文馬鹿消えてくれねーかなー
何書いてるのかも見てないがただただうぜえ >>238
以下wikiの英語版、アワーレコード から引用
The hour record is the record for the longest distance cycled in one hour on a 【 bicycle 】from a stationary start
bicycleと記載されているので固定ギアのトラックバイクに限定した競技ではないようです。
>>240
固定の多段ギア自転車?
これ乗ってディレイラー辺りでジャムったらどうなります?
チェーン切れるか脱輪するかでしょう。 >>243
否定ばっかりって
いや、笑わせんな
固定はエネルギー効率が良い
トップスピードが一番出るのは固定
アワーレコードはトラックバイクじゃなくてもいい
固定が一番速いから選ばれてる
街乗りスレで「競技場で走ったらってことだし」とか言い出す
スレタイをまともに読めない
こんな馬鹿なことを言ってるヤツを否定するなって?
否定されたくないなら、まず間違ったことを言うなよ >>240
>チェーンの話はしてない。ギアの話をしている
論点ずらしワロタw
ギアの話はしていない。チェーンの話をしていると言うのと同じレベルw >>241
スレタイを1万回音読しろ。
【街乗り】【ピスト】のスレで自分がロードレースや変速機の話をしてるのがわからないの?
頭ん中重症だよオマエw >>245
上のリンク
UCI changes hour record regulations, allows modern track bikes
しょっぱなからトラックバイクって書いてありますねー
説明文にもトラックバイクとあるし
UCIは近年まで頑なにエアロフレームすら認めなかったわけで
固定が速いから固定を使ってるわけじゃない
それとな?野外の車道という悪条件の中、室内トラックのように
無風なわけでも路面状態が最高なわけでも、円形コースのようにカーブを気にせず
慣性を利用できるわけでもないのに
平均時速52キロという驚異的な記録をロードバイクで叩き出した人もいるんだよ
悪条件下でこれだけのスピードが出せるってのはロードバイクのほうが優れているから
ギアチェンジでトラブルはむしろ減る
常にしっかり動いてるんだからな
というか固定でギアチェンジが発生するならフリーでもする >>248
お前、マジで頭悪いな
ロードバイクについて語ってるんじゃなく
固定の構造を説明するのに例として用いてるだけだ
小学校の算数の授業
先生「ここにリンゴが3つあります」
馬鹿「せんせーwいまはさんすうのじかんだよーwなんでくだもののはなしをしてるのーw
せんせーってばかだーw」
お前はこの馬鹿小学生と同等の低脳 >>246
オマエ文盲にも程があるだろ。
>>205でトップスピードは同等ってちゃんと書いてるだろ?
嘘をつくなよ嘘を。 >>249
それはお前が貼ったなんたらnewsの引用文、wikiの記述じゃない。 >>250
>ロードバイクについて語ってるんじゃなく
>固定の構造を説明するのに例として用いてるだけだ
そういうのを詭弁と言うんだよ。
ロードの優位性をさんざん語っておいて、ここは街乗りピストのスレだからトラックの話はするなって、支離滅裂だよオマエ。 ここ荒らし中のロード厨って、ロードかピストか以前に人としてだいぶ頭おかCと思う。 そもそもスレタイを見ればわかるように、このスレは街乗りとピスト(競技場)用のトラックレーサーの話をするスレなんで、トラックの話をしても何ら問題はない。 >>251
同等とか書いてないじゃん
恥ずかしくなったからって誤魔化すな
嘘をつくなよ嘘を 初神者ですが初めて買うピストでおすすめはどれですか?
予算は10万くらいで考えています >>252
wiki
In 2014, the UCI unified the two classifications into a single classification in line with regulations for current track pursuit bikes.
トラックバイクと記述してますが? >>255
競技スレが別にあるんだが?
お前自身も自分が言ってることにかなり無理があるって自覚してるだろ 固定かフリーの話題はもういいよ
つまんない
お互いムキになっても仕方がない >>249
ピストの話をしよう。で、何乗ってるの? >>257
>>205で最高速は同じでもってちゃんと書いてあんだろ。本物の文盲だなオマエ。 >>266
シングルは
Workとサムソン
あとフレームだけ4つ >>262
ピストは競技場の事なんで。
てか、最低限の知識くらいは覚えてから書き込めよ。 >>263
釣りだろうそれか、論争で負けそうだから話を反らしてるかと >>205
変速?あー二段変速でチェーンを手で切り替えるやつかw >>261
そりゃトラックバイクの記述はあるよ、みんなトラックバイクで参加するんだから。 サイクリングロードでガチ追い込んで走ってる固定がいたけど
ハンドルが幅広ストレートだったな。
なんかファッションとスポーツの境界を行ってる感じでなかなか
粋だったw 固定とフリー両方つけてるお兄さん達は使い分けて使ったりしてるのかな? 読んでないから何人が熱くなって連投してるのかも分からんけど
君ら以外全員どうでもいいと思ってるんで
競技固定スレにでも行ってくんないかな いっそ固定派とフリー派それぞれ代表立ててレースで決着付けなよ >>276
パーツのウンチクを語りたがるコテっちゃんの平凡なレスなんかよりよっぽど面白いけどね。この流れが嫌いな前がここから消えれるという選択肢もあるんだけど? >>277
ブローチャーズ(固定)vsブルーラグ(フリー)とか面白そう YouTubeの企画でやってくんないかな 何か香ばしいスレになってて草
ブレーキ付けて中ワイヤー切っとくのがのが至高だろ? >>269
ピストって名称もスペルも
競技車両を指すってのも日本人が近年勝手に作り出した言葉と定義
それに競技車両で街乗りしてるのか?
全て競輪や公式トラック競技に準拠したフレームとパーツで?
違うだろーが
お前だって競技車両には乗ってないだろ
どうも言ってることや知識が初心者のそれなんだよなぁ
最近トラックバイクに興味を持って暴走してるんだろお前 もっと楽しくやろうぜ
ところでクリスキングはなぜトラックハブ出してないんだ?
知ってる人教えてください! ピストってトリックや独特の操作感を楽しむものであって最高速を求めるものじゃないでしょ……
実際最高速を求めるようなセッティングしたら不便すぎるし >>284
ほぼ一緒
たしかtuttoのパイプがちょっとグレード低いのを使ってたかな?
あとフォークが安い?のを使ってる
けど乗ってて違い(優劣)を体感できるほどじゃないだろうね
去年のMASH STEELはtuttoと同じ安いフォークを使ってたし(ハンマー仕上げモデルのみ)、
今年に至ってはついにコロンバスチューブですらなくなった >>288
なぜってロードで使われてる性能いいパーツはピスト界隈に流れてこなのはデフォだろ、買い手が性能で買わないんだから。 >>289
トラックバイクに本気で速さを求めてる人は
そもそも普段着で公道を走るなんて浮ついたぬるいことやらずに
トラックレースを念頭に置いてるし
公道で速さを真剣に追い込んでる人はウェアに着替えてロードに乗ってる
速いフレームやパーツで組んでアクセサリーとしてドヤりたい
って人がいないんだよ
フレームやパーツでドヤりたい人は街乗りトラックバイクでもいるんだけど
ドヤる方向性が違う 速さを求めるのがストイック
って思ってるのかもしれないけど
速いとされてるフレームやパーツを買ってる人も結局は
「速い」という「ブランド」と「ステータス」を買ってるだけだぞ?
ほとんどの人が日々トレーニングを積めるわけでもない職に就いていて、
レースにすら出ないんだから、本来、数十キロ全力ノンストップで走って
1秒でもタイムを縮めるためのフレームやパーツなんて必要じゃないんだから
速いパーツを使ってるという自己満足&見せびらかしをするためのブランド品でしかない いやだから好きなの乗ればいいじゃん
全身しまむらかブランドかの違いであったかさ変わらないみたいな議論ウザすぎる >>292
数十キロ全力ノンストップ?
選手でも殆ど天に召されます 頼んでもいないのに、自分が知っている限りの知識を語り始め、しばしば知識のマウンティングすらも仕掛けてくる厄介な存在。そんな「こじらせ博学」は、あなたの周囲にもいるのではないだろうか 何者でもないただのチャリ好きがよくここまで長文レスバできるよな >>295
それが5ちゃんですよっ!
もしかして掲示板初心者っすか? >>296 >>297
5ちゃん素人あるあるっすね!
そのうち慣れるっすよ! >>291
IDコロコロすればまた書き込めるっすねっ! >>301
書き込んじゃったあなたも同類っすねっ! >>303
ここに来て書き込んじゃったあなも馬鹿なんすか? >>305
反対だと距離が危ないからまっすぐ走れば大丈夫かな。
まっすぐだったら素直にランニングの方が可能性はある。
いつでも大丈夫なようにしておいた方がいい >>305
追い越し車線かつ逆走が理想じゃないかな
やることがアホなほど有名になれるぞ ピストで高速は速度的にギリギリだからロードで行くのをオススメする
ちゃんとETC付けておけば問題なし 勿論今夜も舌戦の論争っすよね?開始されるまでフリーから固定に変えたみくちゃんの動画でも見てるっす! みくちゃんのペダル交換動画に群がるメンズ自称ピスト乗り(自分語り)が面白いっすよねっ! >>290
>トラックバイクに本気で速さを求めてる人
性能を求める=レースなどしたい
じゃないよ。
自転車好きなら、例えばハブであればペダルから足止めて或いは足を離して、停止状態までより長い距離を走行するパーツの方が良いと考えるけど、レースでるわけじゃないからそんな事はカンケーねーっておもっちゃう君らが異端、異端でも結構だけどさ。
>速いフレームやパーツで組んでアクセサリーとしてドヤりたいって人がいない。
パーツドヤりたいのはピスト乗りの方が多いんじゃないの?
街でピストバイクのチェーン見るとママチャリクラスのチェーンでノーメンテってのが良くある、この状態でBBのベアリングをセラミックに変えて抵抗差がわかるの?わかんないよね、だとしたらパーツでドヤりたいだけだろ。 タイヤ交換のついでにハブのグリス交換したりするんだけどなぁ みくちゃんは素手でグリスを塗っちゃう派っぽいっす! >292
速いとされてるフレームやパーツを買ってる人も結局は「速い」という「ブランド」と「ステータス」を買ってるだけだぞ?
これも違うんだな、実際に違いがあるかかどうか買ってみないとわからないから買う時もある、俺はツールドフランスで使われてる高い3Tのステム買って使っても違いがわからんかった。
トッププロと同じパーツでカッコイイなんて思わん、違いわかんないのに使ってるのはかっこ悪いと思う、すぐ売ったよ。
掲示板で1500円で買えるのシマノBBの性能について議論してる人が居たけど、彼らはこれでレース出たいとかドヤりたいわけじゃないんだよ。 >>315
うんうんそーゆー人もいるだろうし、セラミックBB買うやつのチェーンやつが汚れてると限らないし、長い距離空走するハブが良いハブでないケースもあるけどより正確に書こうとすると長文がさらに長くなるのでしない。 ピスト屋の技術レベル低いとか何度か見たけど、客が性能より見た目重視なんだから当然だろ。
整備の腕が良くても流行りとか知らないしセンスもゼロな50才位の職人がやっても客来ないだろーし。 >>319
どこのお店で働いてるんすか?
今日はもう仕事終わったんすか? >>319
◯◯の◯◯店に勤務しちゃってる◯◯です。なんて事故紹介をここでは出来る訳ないっすよねっ!なんか申し訳ないっす!鋭いレスかましちゃって! 新しいガゼッタ見たけどこれは酷いね
やっぱりチネリが良かったのはチネリMASH
の時だけだよな〜チネリだけだとデザインやカラーリングもダサくて人を選ぶしスロピーングもロードやクロスみたいでピストぽく無いしデザイン
ダサいしだからブロチャでもいつも売れ残ってるイメージ >>290
普段着で公道を走るなんて浮ついたぬるい事しちゃう人って >>322 みたいな人っすか?
速いフレームやパーツで組んでアクセサリーとしてドヤりたい人って >>322 みたいな人っすか? >>285
>ピストって名称もスペルも
>競技車両を指すってのも日本人が近年勝手に作り出した言葉と定義
ゼロから作り出した言葉じゃないだろうに。
それにお前の理屈だと自転車って言葉すら和製漢語で日本人が勝手に作り出した言葉だぞ。
それを否定するなら「自転車じゃない、バイセコォだ。」とか勝手にやってろよ。 ルールを守って好きにすれば良い
どんな格好でもいいやんか 普段着でもそこそこのスピード出せる。
ロード乗ってるからって申し合わせたように皆がレーサーパンツ履いてるの日本だけ。 >>314
「BBのベアリングをセラミックに変えたら抵抗差を体感できる」
いるんだよなぁこういうパーツソムリエ
アホ丸出し 抵抗の差は何となく分かるだろうだが、実際にどこまで効率的になってるかは分からない >>332
ロード乗るならピタピタジャージじゃないとダメ!って、物凄く狭い固定観念の人が多いからな。日本のバイセコォ界は。 でも普段着でロードってオタクくさいよね
どうやってもロードはカッコよくならない
速く走る以外では役に立たない >>337
クロモリならどうにかなるけどスポーティなやつだと厳しい >>337
普段着でもジャージでも太ってる人はそう見える >>319
ロードかバイクの方がカッコいいだろう、パワー、スピードも出せるし
でも、高くて買えないか >>332
カーボンロードに乗ってる人は
海外のやつらもフル装備じゃん
廉価ロードなら日本の学生も普段着ばかりだし >>336
話をすり替えるなよ
ロードに乗ってるときに普段着なのは個人の自由だけど
普段着で乗ってるのに
速さにこだわってるぜ!
とか
速いパーツ使ってるぜ!
とか
ベアリングの違いがわかるぜ!
ってのは馬鹿だってこと
速さにこだわってベアリングの違いまで気にしてるのに普段着で乗ってるとか笑わせるな >>342
話をすり替えたんじゃなくて、お前がお気に召さない書き込みだっただけだろ。
いちいちアンカーつけんなよウゼェ奴だなw >>332を読み返してみたが、>>342が一番話をすり替えてる件について。
全然話が繋がらないだろ。 >>333
セラミックの恩恵を受けられる回転は自転車には確かに無理だけど、思い込みでガンが治ることもあるんだから案外馬鹿に出来ないかも?
プラシーボ効果でもタイムが上がるんじゃないかな? >>348
おはようございますっ!もしかしてパーツソムリエ的な人っすか?フレームヌキで45万あればお釣り来ちゃいますぅ? >>350
申し訳ないっすっ!なんかイラついちゃってるっすね!イライラしたら負けた事になっちゃうカモなんで落ち着いていきましょう! >>337
ロードバイク自体がキモオタの趣味だからな
鉄道やアニメとイメージが同じ
陽キャはピストかbmx >>352
あのピタピタモッコリジャージとキノコ頭は一般人なら引くよな。異形の人、ていうか謎の宇宙人ぽい。
で、ディレーラーのメリットをキンキンの早口でツバ飛ばしまくりながら喋り出す。
子供が見たら泣くわ。 >>336
日本にはサイクルジャージナチが居るから
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10150119070
私服でロードバイクはダメだと思いますか?
先週、バイト行くためにバイトの服着て乗っていたら、ロードバイクのウェア着た人に暴言言われたんで >>337
>でも普段着でロードってオタクくさいよね
オタクくさくもないだろ、これはカーボンロードっぽく見える。
https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/s/settuxan/20190924/20190924214346.jpg
>>332
海外のヤツでもロング行く時はフル装備だろうけど、待ち乗り短距離の時ならそうでもないんじゃね? >>342
BBはともかくホイールにまともなセラミックベアリング入ってたら誰でも違いに気づくよ。 >>360
セラミックに限らずパーツを変えれば、なんとなく
「あ、前と変わったな」
ってのは感じるけど、それで速くなったことを実感できる人はいない
まぁ自転車あるあるで、レースやんない人ほど「俺は違いがわかる男!」
とアピールしたがってパーツソムリエごっこをしたがる
グリスを変えただけで違いがわかってスピードも上がった!
とか言ってる末期の馬鹿もいるし >>357
デカール?もしかしてペタって貼るシール的なヤツっすか?それ以外のデカールはシラネェっす!「ピスト デカール」で検索した方がいいっすか? 自転車のメンテに熟練の技が必要
とか言ってるあたり、完全に初心者だしね
自転車のメンテなんてそこまで難易度は高くも無いし技術も必要無い
必要があるとすれば丁寧さくらいだし
自転車が好きなら自転車屋さんに預けずに自分でメンテするのが当然だから
熟練の〜とか言い出す時点で初心者
預けてメンテやセッティングするより自分の体格や乗り方に合わせて
じっくり調整していったほうがはるかに良いし >>364
コグ交換をみくちゃんの動画で覚えちゃった自分は確実に初心者っす! チャチャッとやるのと念入りにやるのとでは違うだろうに。ショップにメンテに出す女の子は自転車好きとは言えないのか?
ものっすごく狭い奴だな。 >>366
自称BBのベアリングの違いがわかる男が
メンテには自転車屋さんのスタッフによる熟練の技がいると主張している滑稽さ
ベアリングの違いはわかるしこだわってるのに
普段着ライドの摩擦や抵抗や重さや可動域の減少は気にならないらしいw >>364
>自転車のメンテに熟練の技が必要
とか言ってるあたり、完全に初心者だしね
そこまで自信あるなら自転車のメンテナンス屋さん始めた方がいいかもよ。
https://www.google.com/search?q=%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%A1%E3%83%B3&client=ms-opera-mini-android&channel=new#trex=m_t:lcl_akp,rc_f:nav,rc_ludocids:2692228552242802237,rc_q:%25E3%2582%25B5%25E3%2582%25A4%25E3%2582%25AF%25E3%2583%25AB%25E3%2583%25A1%25E3%2583%25B3%25E3%2583%2586%25E3%2583%258A%25E3%2583%25B3%25E3%2582%25B9,ru_q:%25E3%2582%25B5%25E3%2582%25A4%25E3%2582%25AF%25E3%2583%25AB%25E3%2583%25A1%25E3%2583%25B3%25E3%2583%2586%25E3%2583%258A%25E3%2583%25B3%25E3%2582%25B9,trex_id:xyabyb
このお店は自転車売ってないし、パンク修理希望が客が来たら金にならないから断ってる、メンテナンス料金は1時間あたりで1万円位請求してる、今のきみが1時間1万円稼げてないなら職替えした方がいいよ。 1万とは別にパーツ代も請求するとそこからも利益出るしね。 あとアワーレコードがトラックバイクを使うって規定があるのを知らずに
ピストが一番速いから選ばれてるだけ
と勘違いもしてた
トラックバイクを使用するって規定があるから使われてるだけなのに
しかもトラックレースでエアロが普及して一般化していた時代ですら
エアロ不可、クラシックスタイルのトラックバイクのみ使用可
って規定まであったんだから、車体の高性能さとかは求められてなかったわけで >>368
マジで初心者だったんだな......
自転車整備ってのは自転車のことを全く知らずに工具すら持ってないヤツ相手に
ぼったくることで成り立ってる
1時間1万円とかべつに高額ではない
割と相場に近い
プロの技が必要だからとかじゃないぞ?
サドルを客の好みの位置に上げ下げするだけで1500円
とりあえずどっかしらネジを締めれば1500円
ライトをつければ2000円
ブレーキつけるだけで4000円
チェーンつけるだけで3000円
これが相場
いくらお前が馬鹿でもサドルを客の好みの位置にするだけで1500円
ライトをつけるだけで2000円ってのがボリ過ぎってのはわかるよな? >>368
自転車売ってないのは在庫抱える資金が無いからであって、
ストイックだからではない
ネジ締めるだけで1500円は取れるのにホイール外してタイヤ外して
穴が空いている箇所を特定してパッチ貼って、またチューブとタイヤをはめて
ホイールをセットして空気入れてって作業で1000円とかダルいからな いつもの人だったんですね、もういいです。
大変参考になるのでコテ付けてもらえば皆んなから感謝されると思います。 プロロードレーサーのメカニックの月給調べてみるといいよ
低すぎて笑うから >>375
金額込みでレスれば有能だったっすね!
手取り135000円くらいっすか? >>368
こことかノムらぼはバックオーダー抱えすぎ状態だから潰れる気配ないよ。 いくらかかりますか?
って聞かれても わかりませんがかかった時間分だけ請求します、だそうだ。 ものの値段の分からない相手にふっかける稼業だからね
ふっかけられた側も、これだけ払ったんだから、でアンカリング受けるという
まさにウィンウィンだね
一分一秒を争うプロチームはメカニックに月20万しか払わないけどね >>371
最後の2行ぼり過ぎって分かるからどこの相場か教えてくれよ ワイインターナショナルの年収見てみ。なかなかキツい業界なんだろうなぁって想像つく 大手がある程度適正な価格でやればやるほど自称腕に自信のある()個人店が大手の重箱の隅を大げさに叩いてぼったくるんだよな
振れとりやらウェイトバランスやら
小手先で囲われる信者はそれはそれで幸せなのかもしらんがね
悲しいかな自転車業界は大手と言えるチェーンすら零細〜中小というね
それのせいで本当にミスやらかすから余計に変な個人店が幅きかせるわけだ >>352
自分陰キャなのにピストもBMXも乗ってて…すんません
>>359
外人はレギュレーション違反だわ パンクしちゃったらどこのお店に行くべきっすか?
1 あさひ
2 サイクリー
3 ドンキホーテ
4 ブローチャーズ
番号で教えて欲しいっす! >>386
俺はあの店かな
じゃないとなんかアレだし
行ったり行かなかったりだけど >>392
おはようございますっ!パンク位自分でやらないと恥ずかしいっすよね! >>371 さんのレス見ちゃったらもうお店に行けないカモっす! ママチャリのリアダイアチューブ交換なら、お店に持って行くけどね >>393
自転車屋より代理店がボリ過ぎ定価の1/3を利益に足してたり、それ以上に利益を足してる
だから、この頃中々自転車が売れないから自転車屋は別なところで売上を上げないと行けなくなってる
客はしょっちゅう定価で買えないだろうから安いところで買うそうすると日本の自転車屋は疲弊していく >>395
自転車屋さんを疲弊させない!という都合の良い大義名分でパンク修理をお願いしちゃうカモっす! サイメンはクセあるから好きな客はとことん好きなんだろうな
偏屈おじさんだからピストとか持ってったら門前払いかもしれんけど ロードバイクを自分でメンテしたりフレームから組んだりしたことあるなら
自転車整備や調整に修練や長いキャリアで培った技術によって
差が出るなんてことは無いってわかるだろう
それをわかってないってのは、つまり初心者ということ
プロのレーサーがメカニックに整備を任せるのは、熟練の技が必要だからじゃなくて
トレーニングやレース以外に余計な時間や手間をとらせないためってのと
レース中にトラブルがあったときに迅速に対応するためって側面が大半
職人というより雑用係に近い扱い
プロアスリートの洗濯係みたいなもの 競艇やオートレースは整備を選手自身で行うけど
競輪は違うんだっけ? BB面左右の並行出し、やってもらうとしたら出来るとこはサイメンしか知らない。 >>405
でも結局気になっちゃって見ちゃってるクセにっす 100円均一で売ってる200円のパンク修理スプレー、これ使えばパンクの半分以上は自転車屋まで持つだろ。 チューブラーじゃなきゃ替えチューブとCO2なりミニポンプなり持ってりゃすぐ直せるよ bbのフェイシングなんかお前らの嫌いなブロチャでもやってくれるだろ ブロでも出来るのか、カーボンフレームのbb面とフレームエンドの並行出せる? フェイシングよっぽど外れのフレームじゃなければ態々やらないほうがいい
サビや浸水の影響が有るからな そもフェイシング必要なフレームなら交換しろよって話だしな フェイシングってサビや浸水避ける為ではないのだろうか? BBの取付ひいてはペダリングのためじゃないの
表面塗装削るわけだし錆問題はあるだろ
無視できるだろうけど >>413
そうなのか?
競輪選手のチャンネル見てたら新品のプレスト
フェイシングしてたぞ?
流石に外れフレームとは思えなかったけど? >>417
面の塗装を剥がしてたんじゃなくて?
塗装で0.1mmでも厚みが出ると回転に影響するからほんの少しさらったりする
無塗装のフレームならほぼ必要ないと思うけど。
絶対ではないけどね! クランク接点じゃないから厚みは関係ないんじゃないの? お店にとってはフェイシングとは、そんなに大変じゃ無いのに工賃を高く取れる プロは養成所で最低限の組み付けは教えて貰えるし整備は基本自己責任
不器用や面倒臭がりは競技出身の器用な奴に頼んだりしてるな
フレンチバルブやクリンチャー知らない選手だっていたりする ウーバー固定でやるとかあほだろフリーのほうが向いてるに決まってる
固定は趣味 ノーブレーキピストでウーバーイーツなんて魂磨かれすぎてツルツルになりそう 固定でヒルクライムしてるブログあったけど、固定の登りは不思議な感覚だよな
ロードだとインナーローでヘニャヘニャになりながら登る坂も固定だと平地用に
組んでる2.8くらいのギヤ比でなんとかグイグイ行ける。
勝手に回るペダルを足でアシストするだけ、みたいなこと書いてあったけど
なんかその感覚わかるような気がする。 >>423>>424
固定だと何チンタラ配達してんだてなるな 固定でウーバー配達されたらスキッドとかで食べ物がグチャグチャになりそうだな >>429
そうえば俺も昔ノーブレーキでウーバーイーツやってたっけな
もう今はやってないけど そういえば俺も昔高速走ったことあったけど黄色い車2台駆けつけて来て無事に出口まで誘導してくれたな。
今はもう走らないけど。 これで人にぶつかって刺さったら通常より重い刑になりそう(適当) 今日ペダルストラップからトゥークリップにしたら
スキッド中に足が外れやすくて危なかったわ
ある一定の速度超えるとすぐ外れるしちゃんとトゥーストラップきつく縛ってるのに
あと
踏み面少ないしめっちゃスキッドやりづらかなったわ
ロードとかの完成車についてくるような安いトゥークリップに300円のストラップだからか?(ダブルゲージでは無いが二本通してる)
これがMashとかのトゥークリップにMKSの1万円ぐらいするストラップちゃんとした奴に変えたら外れ辛くなるのかな?見た目のカッコよさと乗り心地は一体感が増えてトゥークリの方が良いけど横に降ってる時外れるんだけどトゥークリップしてる人ってみんなこんなもん? 刺さるんじゃね?
肺に穴とか心臓一撃なら即死だね
フラットバーも刺さることある
ってかあばら骨逝った
ドロハンしか使いたくない >>437
日本で買うとロードにはベダルは付いてこないけど、トゥークリップも付いてこない >>434
迷ってると後悔するから買ったほうがいいよ
子供のヒーローになれる 確かに海外通販でロード買ったらペダルとトゥークリップついてきたな
クソ使いにくくてピストに試し付けする気も起きなかった >>434
欲しいと思ったものは手に入るうちに買っとけ
いつか買おうと思って保留してるといつかなくなる
何度後悔したことか… レベルの低い短文に辟易しちゃってる今日コノゴロっす!至高の長文を召喚する詠唱って検索すれば出てくるんすかね?自分が欲しちゃってるのは長文による圧倒的なエネルギー効率っす! アメリカのデモの映像見てたらピスト乗ってる人多いな
アメリカじゃピストはまだまだ結構売れてるんだ >>434
クワガタ式じゃなくカブト式ってどこかに売ってる? >>454
そうでもない
アメリカではメーカーがラインナップから外したり
新興メーカーがボコボコできてボコボコ潰れてる
ブームが去るとトリック層が残ったんだけど、それもBMXに流れてる
昔は相当集まったインフルエンサー主催のイベントも今は10人ちょいとかザラ
総本山ですら売れな過ぎてロードバイク開発の噂まである あとブーム時はたくさんあったグループがいつのまにか自然消滅してたり
ボス1人だけになってたりとか
まぁメンバーも友人が集まっただけだしメンバー登録も無いし
それで金を稼げるわけでもないし目的や業務があるわけでもないから
定着させるのなんて無理だよね。本職も家庭もあるんだから
ブームを発生させたグループはかろうじて存続してるけど
創設時のメンバーなんてとっくの昔にいなくなってるし
5年以上前からいるメンバーも2人だけ
というかもう実質グループとして機能してない >>454
ピストに見えてピストじゃないかも、向こうはこっちだとほぼ居ないシングルフリー層がある。 >>459
都内で足代わりに使ってる層はほぼシングルフリーにしてる
都内でものすごい数いる移動用シングルのほぼ全員がフリー
固定にしてるのはノーブレーキか前ブレーキのみとかばかり ブームさなかですら都内はフリーばっかりだったけどね
原宿とか六本木とかハレの場所じゃないとガチのピストは見れなかった記憶あるな
ガイジンのメッセンジャーが目の前で鮮やかなスキッドで止まったのを
見た時はおおースゲーなんて思った。 でも実際都内とか街乗りでスキッドとかどういうタイミングでやるものなのって感じだし いきなり飛び出す奴、猛スピード逆走する奴
巻き込み確認もせず右折する車とか数えだしたらきりがないヒヤリがある中で
ピストで乗り出すのは怖すぎる 俺は二車線あったら車来てなかっらそのまま車線変更して右折レーンに入るけど危険かな?
もちろん固定で ドロップからライザーちゃんにチェンジしようかと思ってるんですけど、安くてそこそこ操作性の良いバー教えてくださいエロい人 >>460
なんだ、俺がピスト乗りだと思ってた連中のほとんどはピスト用フレーム乗りだったのか。
まあ都内幹線道路でスキッドは見た事ない、スタンディングはたまーに見る。 左折ウインカーつけてる車の左追い抜くヤツは赤きっぷでも良いと思ってる、渋滞の原因。
>>466
俺は車いても右折レーンから曲がったりしてる。 >>470
お前、いつもの初心者だろ
固定に乗ってるかフリーに乗ってるかを見て間違うとか無い
ペダリングが微妙に違うし脚を止めてるかどうかも違う
しかも都内在住じゃなく地方在住だろ
なんでわざわざそんな嘘つくんだ?
あとピストだとかピストは競技車両のことだとか、ブーム後に日本人が
勝手に作った言葉や定義をさも世間(世界)の共通定義みたいに言うのはやめろ
お前だって競技車両に乗ってるわけじゃないだろ
前後ブレーキつけてるんだろうし
あ、設定ではロードをシングルギアにしてたんだったな >>470
>>お前、いつもの初心者だろ
固定に乗ってるかフリーに乗ってるかを見て間違うとか無い
ペダリングが微妙に違うし脚を止めてるかどうかも違う
ピスト(と一般に称される固定ギアのついたトラックフレームの自転車)、は随分前にちょっと乗ってすぐ興味なくして以後は乗ってないから初心者と言えばそうです。
ロードで速く走行すようになってからはピストの後ろを走ってることは殆どなかったし興味もなかったからペダリングとか全然みてなかったですね。
もっぱら自分の前を走る速いロードのみが観察の対象だった。 >>473
お前、言い訳が苦しすぎる
いつも前を走ってるからペダリングが見えない?
お前はコースの中でしか自転車に乗らないのか?
普通に生活してれば速い遅いに関係無く
視界の中に自転車をこいでる人はいる
速いか遅いかは関係無いし、お前は「日本では固定に乗る層しかいない」
と言い切ってる。見てないって設定なのに >>474
すぐ交わしていったらペダリングとかわからないでしょう、関心もなかったし、MTBに興味ない人が街を走行してるMTBのフォークがリジットなのかそうでないかを覚えてないのと一緒。
しかしどうでもいい話ばっかりですね。
おれがペダリングを見てるのか?
おれは地方在住なのか?
ピストとは正しくはなにか?
誰もこんな話に粘着しませんよ。 どうでもいい指摘の応酬
個人の嗜好も知らない奴の知識量もどうでもいいだろう 週末早々仲のいいところ見せられるとほのぼのとするね
チャリで熱く語り合える友達がいて羨ましいわ 雨降りの日に乗るとお尻がびしょ濡れになるから、乗れないや… 都内か地方なんて関係ないっすよねっ!敗戦国に住みながら連合国側のフレームに乗っちゃってる黄ばんだお猿さん(自分)をお許しくださいっす! 僕たち枢軸国側が本来乗らなければならないフレームとは一体?コレもしかして哲学ってヤツっすかっ? >>484
ムッソリーニっすね!デモ自分チネリとかちょっと苦手っす!今乗ってるアメリカ様をサブにしてメインを大日本帝国にしたいっすっ! 枢軸国ガー連合国ガーと言ってもすべからく生産国はタイワンというオチ 地方で悪かったな
でも地方と一口に言っても大阪と盛岡では違うぞ 長文殴り合いおじさん達が酷すぎて
〜っす君にすっかり慣れてしまったす 一体どこ走ってんだ??
固定ギアなんて都内じゃ沸きまくってんぞ >>491
俺の生活拠点は渋谷新宿周辺だけどほとんどがフリーじゃん
前後ブレーキをつけてるのに固定にしてる勘違いしたマヌケなヤツはもうほぼ絶滅した
固定にしてるのはノーブレーキか前ブレーキだけってのばっかり >>488
遊就館で販売されている旭日旗のステッカーをナガサワのフレームに貼りたいっすね!そして最速である駆逐艦を想定し名前は ”MASAMI“ にしちゃうっす!
>>490
低レベルな醜い争いも苦手っす! >>492
> >>491
> 前後ブレーキをつけてるのに固定にしてる勘違いしたマヌケなヤツはもうほぼ絶滅した
リアキャリパーつけてればもしお巡りに止められても対処できるくね? >>492
“自分の生活拠点”
都会に住んじゃってますアピールになっちゃうのでこの部分はイラねぇっすねっ! 初神者ですが初めて買うピストでおすすめはどれっすか?
予算は30万くらいで考えているっす! 圧倒的なエネルギー効率を誇る俺のマサミ(フリーギア)で都内に湧く固定厨を次々に駆逐しちゃってる所までは容易に想像できるっす! >>494
そうするくらいならフリーで乗ればいいだけのこと
日本にトラックバイクを街で乗るというスタイルが上陸したとき
情報が極端に少なかったから
「なんで固定?」
「その方が速くて楽なんじゃない?メッセンジャーが使ってるくらいだし」
「あ、そーなんらー。へー」
という勘違いが蔓延
本来の理由は
「ブレーキをつけないため」
の措置
ちなみに発信地ではメッセンジャーをはじめシングルフリーは割と多い
ブレーキつけてまで固定にしてるヤツはいない
ブレーキをつけないために固定にしてるんだからね
それをわかってない日本人が
「乗り味のために固定にしてるんじゃね?」
「固定ってしんどいけど、慣れたらフリーより楽になるんじゃね?
メッセンジャーが使ってるくらいだし実用性が無いと使わなくね?」
と勘違いが悪化
メッセンジャーは固定が実用的だからではなく、ノーブレーキがカッコいいから
流行りで使ってただけ
(今はアメリカもブームが落ち着いてメッセンジャーはほぼロードだけど) >>499
もしかしてお住まいはアメリカなんすか?英語を話せる日本人ってカッコいいっすっ! ピストのトリック動画見てみたんだけど、どれもBMXの劣化版みたいで萎えた
ウィリーとかマニュアルと違って誰でも出来るやろ…
なんでBMXかプレイバイク乗らないのか >>501
ウィリーとジャンプとスピンとターンだけだもんな.....
だからトリックにハマった人はBMXに流れてる
昔の映画とかでトリック色々やってたのに劣化してるよな BMXでストリートやってたから分かるけど、BMXのトリックって難しい上に危険なんだよね
だからBMXやってる奴らも安全な技しかやらないのがほとんど
スケーターもそうだけど、フラットでしか乗らない
階段をドロップオフしたり、ウォールライドしたり、マニュアルで走ってバニーホップで柵飛び越えたりしない
フラットな地面で上下運動してるだけ
それならピストでBMXの真似事してるのもそう変わらない 完全にパークライドならBMXもいいけど、街乗りも兼ねてならピストだよね。 俺は両方
どっちでもトリックするし
街乗りはピストもビーチクルーザーも使う 極貧メッセンジャー がブレーキ買うお金もなかったという説とフリーギアよりメンテナンスフリーだったという説 >>506
無い
ブレーキを買う金が無いんならメッセンジャーカンパニーの貸し出しロードを使うか
激安シティーサイクル(ママチャリみたいなもの)を買えばいいだけ
実際それらを使ってる人も多いし
ブームで爆発的にトラックバイクで配達する人が増えた当時
トラックバイクはアメリカでも1000ドル前後したし
その価格なら買えるロードバイクもたくさんあった
というよりブーム以前はアメリカでもロードやマウンテンが主流だったわけで
「金が無いからノーブレーキトラックにした」
というのはあり得ない
フリーと固定じゃほとんどメンテナンス性は変わらないのは知っての通りだし
メンテを優先して固定にしたってのも無い
しかもブレーキをつけない理由にはならないし >>492
前後ブレーキをつけてるのに固定にしてる勘違いしたマヌケなヤツはもうほぼ絶滅
昨日渋谷パルコ前にシートポストにレバーつけたのがデーンと止まってたから結構いそうだけど。 >>509
そういう馬鹿もゼロではないってだけ
まぁ嘘もつき放題だしな
「俺は見た!たまたまかもしれないけど見た!」
って言えばいいわけで >>509
とりあえず今の天気と体感気温を言ってみろ スゲ〜
俺が投稿して2分後に連投かよ
なんでそんなことでブチ切れるん?
都内住んでるってだけで刺されりしてな。 >>512
はい都内在住もパルコも嘘確定
適当なことはもう言うなよ? ピスト3日目
スキッドできたよー
ピストバイク最高フォー ブレーキは極貧でも買えるだろう、リアだけでもいいしスピードコントロールとしてな
ブレーキが付いてないからメンテナンスフリーでは無くブレーキのメンテナンスをする必要がない >>516
ブレーキを買う金が無いとか
パーツを少なくしてメンテナンス性を上げるため
ってことじゃなくて
単にノーブレーキで乗るのが流行ったってだけ 日本は固定コグで前後ブレーキが当たり前
付けてないやつは可笑しい >>518
法律で前後ブレーキをつけなきゃいけないなら
そもそも固定にしなきゃいいだけ
日本はブーム時の初動で
NJSこそ至高
アメリカのメッセンジャーも全員NJS
固定にしてるのは乗り味と速度のため
っていう嘘が爆発的に広まったせいで
楽なフリーに乗るのは逃げ。カッコ悪い
メッセンジャーやライダーがフリーなんて乗ってるわけねーだろw
という勘違いがいまだに根強い バック踏んでスピードコントロールの俺カッコイイ、それが出来ないダサいやつがブレーキ付ける。 >>522
固定童貞包茎で韻を踏めちゃった僕もカッコイイっすか? >>521
動画を見ながら自決された総統閣下へ向けナチス式敬礼をした方がいいっすか? >522
時速50q以上でスピードコントロールした動画をアップしてください >>522
俺はダサいと思われようが前後ブレーキ付けて走るよ。
自分が運転上手いなんて思ってないし、付けてるとダサいと思われるからって理由で外して事故っても誰も責任取ってくれないからな。 >>508
ん?メンテも含めて金がかからんから、競輪の中古フレームにノーブレーキ、ノーデイレィラーのピストじゃぬいの? >>520
>アメリカのメッセンジャーも全員NJS
盛りまくりっすねw 人にどう思われようがお巡り対策した固定チャリで楽しんでれば俺はそれでいい。前後ブレーキ固定はマヌケとか言ってる違反厨ははよ捕まってください 海外での「見た目はノーブレーキ」は片側ブレーキで合法で単に後輪にコースターブレーキ着けてるだけの話だろ シングルフリーまたスレに居着いてんのかよ?
なんで相手するんだよ 耐性というものを
付けなさい これだからエタヒニンの
オッサン共は笑 格好いいかどうかはブレーキの有無じゃない。
速いか上手いかだ。 誰かリアライズのバトンの買い方教えてくれ
ワッキーが使ってるの見て欲しくなった >>527
違う
そもそも競輪の中古フレームなんてほとんど使われてない
日本の競輪フレームがアメリカに出回ってるわけじゃない
トラックフレームは主にヨーロッパやアメリカ国内のものが使われてる
あとロードバイクだってそんなに日々メンテに追われるってわけじゃないし
いくらトラックバイクのメンテがロードに比べて楽とはいえ
日々の業務におけるノーブレーキ固定の煩わしさを、メンテが面倒だからって
理由だけで耐えてるわけじゃない
ノーブレーキ固定の面倒さ自体がすごいんだから
単なる流行で乗ってただけ
現に流行が過ぎた今はロードばっかりだし >>530
全然違う
普通にノーブレーキだし
前ブレーキだけのときもコースターブレーキはつけてない
ビーチクルーザーじゃないんだから >>532
あの店長は商売上仕方なくブレーキをつけているけど、
自分で乗るときは..... >>535
面倒とかじゃなくて、パーツ点数少なければ金がかからんだろってことね >>539
ブレーキの金を惜しむようなヤツがわざわざトラックバイクを買ったりしない
トラックバイクを買う金でロードが買えるんだし貸し出しバイクも社内にある
アメリカではブームが去った今はロードばっかりなんだから、金やメンテのためじゃない 単に乗りにくく不人気なトラックバイクがリサイクルショップで安かったから、じゃないの?映画であったやん >>542
フリーだぞ?
アメリカのメッセンジャーだと結構多い
アメリカ以外だとアメリカの真似しつつも日本と同じ勘違いしてるヤツもチラチラいるけど >>544
70年代から80年代初期はそういうのもあったらしいけど
それ以降は普通にロードやマウンテンが主流になって
アメリカでトラックが爆発的に流行ったのは2006年から
単なる流行
中古フレームだけで200ドルはしたし、他のトラック用パーツを揃えて
組むと1000〜2000ドルはかかったわけで、金が無いからってわけじゃない
ブーム後に雨後の筍のように出てきたトラック完成車も吊るしで1000ドル前後はしたし
余裕でロードやクロスやシティーサイクルが買える値段 >>547
FLITE100とかマングースあたりならもっと安くない?
ようはクイックシルバーからのプレミアムラッシュなんやな(笑) >>549
>ようはクイックシルバーからのプレミアムラッシュなんやな(笑)
まぁそうだな
プレミアムラッシュのトラックも3000ドルはかかってるし
フレームは景品でもらったものって設定ではあるけど
あれの組み方もブーム発端のグループがしてたパーツセレクトをオマージュしてるんだよね
今でもブームのきっかけとなった映像で主要メンバーが載ってたフレームは
神格化?されてて人気がある
ビアンキスーパーピスタ
GTトラック
キャノンデールトラック
サムソン ブームのきっかけとなった映像では世界中の色んなトラックバイクが出てきたんだけど
なぜかそれを見た日本人が
「あれは全部日本の競輪車体!」
「全部競輪仕様で組んでる」
「トラックフレームを作ってるのは日本だけ」
と勘違い
エアロフレームも出てくるし、ブルホーンバーとかバトンホイールも
ガッツリ映ってるのにアホかと
で、
アメリカのメッセンジャーは日本の競輪に憧れてる!
マッドサキがアメリカのメッセンジャーに布教して流行らせた
とかいう大嘘まで信じてしまう日本人が続出
アメリカのメッセンジャーは仕事道具にこだわってるから
日本のビルダーにオーダーしてる!
って言い出すヤツがウジャウジャいた
そんなわけないじゃん。わざわざ日本に行って連泊でオーダーして
数十万払って買うとか、メッセンジャーにそんな金あるわけないだろ
って突っ込むと
「お前が知らないだけw」
「俺の知り合いのメッセンジャーはみんな来日してオーダーしてるしw」
「仕事道具に対するこだわりを知らんのかw」
と嘘のオンパレードの大合唱だったからなぁ なるほど〜
でもまあなんだかんだワイリーのバイクかっこいいよねぇ。クロモリホリゾンタルブルホーン! >>551
ソノお粗末な日本人達の名前と顔面が一覧でわかるサイトがあるなら見てみたいっすっ! オソマツな先人を踏襲しちゃってる現在の固定厨( >>531 )もマタお粗末な日本人になっちゃうんすか? >>551
やっぱり日本スゴイ系の話は盛ってるんだな。
ところでアメリカで3連勝の評価が高いのはなぜ?
そんなに良いフレームなの? ピスト最高〜フォー!
今日も女子大生とやるぜフォー! >>557
すご〜い!いつも応援してます!(低評価) foxさんの車体なんであんなダサいんや
敢えて狙ってダサくしてるとしか思えん FOXの職業は運転手なんだな。
一時期、東証の会社員って噂があったが全然違うじゃねえか!笑笑 >>556
ブームを作ったグループが来日したとき、一番人気のメンバーに
日本人が無理矢理プレゼントして使わせたから
カラビンカも同様
カラビンカのほうは使ってる画像をネットにアップしなかったからアメリカでは無名だけど
ちなみにそのグループの使用車体を世界で初めて写真付きでズラッと
ブログで紹介したのが日本のショップW-BASEだったから
W-BASEの知名度はアメリカでめちゃくちゃ高い ピスト最高〜フォー!
Sexの次に楽しいぜフォー! NJSがアメリカで大人気!憧れの的!
って嘘を信じてしまった日本人がブリヂストンに大量オーダーかけて
アメリカに持っていって一儲けしようとしたけど
ブームを起こしたメンバーが乗ってたわけでもない無名のフレームに
20万円も出すヤツなんていなくて大失敗
結局仕入値ギリギリで在庫処分するハメに
ちなみにメンバーがサムソンを持ってたのは中古ショップでコロンバスSLチューブを使ってて
250ドルの安値だったから
NJSをブランドとして憧れてたとか数十万円かけてオーダーするほど欲しかったってのは
完全なるデマ sex に飢えた fox 女子大生と fuck したいと俺の
dick 魅せる為鍛える muscle しかし相手にされず sick フラれた気分は shit 彼は今宵も孤独にfixed
寂しくなんかないぜ!フォ〜 (;_;) なんでラジオDJみたいな話し方なんですかね
普段からあの調子だと疲れそう 結構むかしのことなのに詳しいっす、勉強になったっす! トゥークリップをつけたら前輪に小舵角でも当たるようになってしまった
クランクは165なのでこのままで
オフセット30なので45から50くらいの
1 1/8カーボンフォークに変えてみたい
同じような対策をした人
いいフォークを知りません? いいフォーク欲しいなら高いの
安くて重くて頑丈なのはある
安くて重くて頑丈でないのもある
安くて軽くて頑丈なのはない
一番壊れて危険なのはコラム根本部分 >>574
トゥークリは必ず前輪に当たるもの
高速ではなるべく車体傾けて曲がる
低速で曲がる時はトゥークリ外しとくと尚いい
オフセット取りすぎでトレール小さくなると両手離しし難くなる。するしない別にハンドルしっかり持って無いとふらつき易くなるよ
あとフォーク変えるとホリゾンタル崩れる可能性ある >>579
高速ではなるべく体傾けないで、体を内に入れて曲がる(リーン)方が良くない?
フォーク変えたらポジション変わるだろうけど、そもそもきっちりポジション出ししてる人は殆どいないだろうからどうでも良いような気が。。。 これも間違ってた
なるべく体傾けないで
↓
なるべく車体傾けないで >>582
みんなそこまで真剣に読んでないと思うので大丈夫っすよ! 自称配達員、指導員の山本モテシ 奴YouTuberやったらどうだ?笑 kスペと東京都の固定ピストは俺たちが牽引するってやってほしい。袋叩きに遭いそうwww モテシのピスト、撮影用にサドル上げてる?
https://www.flickr.com/photos/nfkffnfk/8789109555/
ハンドルとサドルでかなり落差ついてるのにサドル先端が前上がりになってる、大事なトコ潰れちゃうよ。
これでレースでるらしいけどリアスポークの本数多すぎで空気抵抗は?って感じ。 >>585
ブルホーンってあんなに前を下げるのが正解なの?
あまり下げると前にズリ落ちそうで怖い DIXNAのヨークバーとか前下がり使用が前提のはあるけどモテシさんの形ならファッションでしょ。 >>585
使ってるパーツや組み方やカラーリングが
2008年ごろの日本から完全に時が止まってる
今でもこんな人いたんだ....... >>589
2013の写真みたいだから大体時期合ってるな
この頃のピスト全然知らないわ
ハンドルバーがみんな短いイメージはある >>591
そうです
彼はとても用心深い性格らしく、通帳と印鑑をチンコの皮の中に入れて外出していたらしいです。 まあチビの日本人が乗るSサイズなんてほとんど当たるわなMで少しマシになってLで完全に当たらなくなる。だから背の高い外人はトゥークリップつけても爪先当たらない
ちなみにオレのビゴアルはSサイズだけどトゥークリつけても一切当たらない
コーナーも曲がりやすく当たらないように
作られたらしい 最強ストリートのカッケーホイールはやっぱ
自家塗装のラットスタイルとエアロスポークですよね ありがとー
Sだとフロントセンターは581oですな
700C25として半径340o
クランク165oなら計505o
舵角が少し入るから
ペダル前半分とクリップ足して80oくらいまでいけるんだねヴィゴアルだと
つまり安全にトゥークリップを入れるにはフロントセンターが580oくらいは要るんだ >>591
モテシは全然モテ師じゃねぇよ 下手したら童貞まであるwww 山本氏の本氏をもじってモテシらしい笑 今日ヒルクラってほどじゃないけどちょっと山に行ってきた
吐きそうになったわ
固定ホルモン会の人達って人間じゃないのかな 毎日吐きそうになるまで登って君も乗鞍ヒルクラに挑戦しよう! 5%くらいの坂を筋肉をなるべく使わないで体重移動で上手く登る方法があるっていうのはまだ理解出来るけどギア比3前後で10%くらいの坂になるとハンドル思いっきり引きつけて踏み込みと引き足マックスじゃないと登れないよな?
全体重ペダルにかけても登れないところが出てくると思うけどそういう時はどうするんだろ あ、ただ10%が数百メートルなら気合いでどうにかなるかも 42:15の2.8で結構登れるから固定は面白い
今度完全ヒルクライム用ギヤ比として38:15の2.5に換えて
山にチャレンジするつもり
ホルモンの人たちは特にそんな事してないデカい前ギヤで
登っててすげーな ヤビツ峠の上位のデータみるとケイデンス80、時速20kmでギア比2.0位。 ピスト乗りならこれ位でヤビツ走れたら速い方じゃない?
ケイデンス50、12.5km/h、ギア比2.0 近所の坂でプロがトレーニングしているが勾配5%距離5kmをギア比3.5でしっかり座って無酸素運動 >>606
ノーブレーキで交通量ありまくりの車道を走るのと同じで
固定で山登りってのは
「向いてないからこそ、あやてやる縛りプレー」
だぞ
グイグイ登れる気がするってのは錯覚だし
上り坂だとめちゃくちゃエネルギー効率が悪いのが固定 ブロはなんでメーカー名や商品名を正式名称で言わないないんだ、初心者は分からないだろう 通勤に考えてるんですがおすすめありますか?
距離的には500メートル圏内です >>616
>>617
ケイデンス50では遅い(低い)か?
しかしギアとコグは44x22=2.0で限界位の低さでだし、ケイデンス60とかで登るのは無理でしょう。
609のプロがギア比3.5でヤビツ登ったとしてケイデンスは45位。
ヤビツ峠は
道程11.7km,標高差659m,平均勾配5.6% 重いギヤを無理に踏むのだから
ケイデンス低いのは仕方ない
それより尾根幹とかなら格好つくと思うけど
ヒルクライムまでピストで挑戦は間抜けだな
それこそケイデンス70rpm以上で上ってくなら尊敬しちゃうけどね YouTubeでPhil GaimonとかPatrick Seabaseに出会ってしまったので俺はもう後戻りできない 尾根幹や秩父の山道で街道練習するトラック選手は普通に見かける
彼らがスキッドを決めながら下りをかっ飛ばす姿は見たこと無い そもそもローディーはタイヤホイールにお金かけてんだから勿体ないなくてスキッドなんか出来ない、楽しむ方向性が違う。 街道練習するトラック選手はローディーじゃ無かろう
この場合のローディーはバンドサポートメンバーじゃ無くロードバイク愛好家な ごめんね、ギア比2.42でイキがってる。
ごめんね。 ロード乗りから見ると不可思議だが競輪ファンで趣味が高じてのピスト爺は各地におるな
実は競技部出身とか子供がプロだったりして侮れんかったりする どうでもいいけどロード乗りはローディー、MTB乗りはMTBerって言うけどピスト乗りはそういうのないの?
ピスタチオとか? 地方のバンク走行会とかで競輪マニアのお爺ちゃんがガチのNJSピストで走ってたりするね ピストのガチ勢たまに見かけるね
バックバッグにヘルメットぶら下げて競輪場へ向かってるじいちゃんこの前見たわ! 固定で坂なんか登ってどうすんの?????
峠攻めたーとか勾配がーとか獲得標高がーとか
ケイデンスがーとか自語り要らん報告
傍ら見ててクッソ気持ち悪い 思考がチー牛
みたいでロード乗る感覚で固定乗ってるやつは
やめた方がいい。ていうかロード乗れよ笑 サンフランシスコとかの下り坂をスキッドしながらかっ飛ばしてるのよく見るけど撮影前にヒィヒィ言いながら登ってるの想像すると微笑ましいじゃん >>633
電動もロードも固定も乗ってる。
特盛でも食って落ち着け。 ピストに乗るメリットなら
ペダリングスキルとバランス能力あと危機回避能力がロードに比べ確実に上がる
ピストは自分の能力を楽しむ自転車
ロードは機材の能力を楽しむ自転車 >>633
次の健康診断までにLDLコレステロール値下げなきゃいけねえんだよ
もう再検査受けるの嫌なんだよ
でもロードはクソダサいから乗りたくねえんだよ
好きでやってるわけじゃねえよこのヴォケが >>638
人様に向かってヴォケ何て言っちゃダメっすよっ! >>638
ロードがクソダサいっていうのは解るっすけどね! 悪玉ピスト
善玉ロード
どっちがカッコイイっすか? 正直乗ってる奴次第
健康診断引っかかるような奴が乗ってりゃロードだろうがピストだろうがダセえよ
ヘルメットジャージビンディングフル装備でピスト乗ってても引き締まってりゃかっけえよ >>643
◯ん◯が浮き出ちゃってても引き締まっていればカッイイっすよねっ! >>643
俺はデブじゃねえよ
ただ歳取ると色々健康に気を遣わないといけなくなるんだよ
犯すぞ小僧 >>638
「ヴォケ」って2ch用語ってやつだよね
使ってる人を初めて現行スレで見た
お前相当歳いってるだろ >>646
本気で健康のために運動するならプールが良いよ
泳げないなら歩いても良い
自転車とは事故や怪我のリスクが低くて短時間で運動量を稼げる レーサーでもないのにピチピチジャージにキノコ頭はねーだろ。 キノコだよ、一旦家出たらコンビニ以外入れなくて困る。 クソださいのは知ってるから指摘しなくていいよ、たとえ鍛えてても自転車降りたらクソださいんだよ。 >>653
最早人間ではない何かが乗ってそうだな。 >>658
田舎者と中韓人御用達の「カッペ識別証」だぞあれ
アメリカですら街乗りトラックとは縁遠いブランドだし >>670
おはよう御座いますっ!やっぱりピスト乗りに求められる着こなしはシンプルっすよね!自分も彼のようなカッコいいイケメンキノコになりたいっす!
https://www.instagram.com/p/CD_zs8IAmkF/?igshid=1gpf9rvcboi58 爆走しながらショートスキッドしまくるのって何の意味があるんですか? このスレは9割白みがかってるから羨ましいんやろなあ… 爆走しながらショートスキッドってどんなん?動画ある? そもそもトリック自体なんのためにやってんのか意味不明だし 曲芸は競技やエンタメとしてなら理解
交通が絡むと単なる暴走エゴでしかない 今更だけどMASH STEELのブラックラメめっちゃ競輪意識してるな
海外ショップとかでもむしろ日本よりnjsパーツの品揃えいい様なショップもあるし
神格化っつーか一定の支持があるんだろうな >>689
これはまた海外競輪長文おじさんがきますね… >>690
海賊とか興味ない層はなんでワンピース読んでるの? トリックとか興味ある奴がなんでピスト乗ってんの?
BMX乗れよ。まあマニュアルで挫折だろうが >>689
NJSなんて全く神格化されてないよ
そもそも街乗りトラックのブーム発生にNJSとか全く関係無いし
MASHを脱退したメンバーもNJSなんて乗ってないし
今のメンバーもたまに他社フレームに乗ったりしてるけど
NJSフレームには乗ってない
パーツにしたって使われた実績があるのはスギノ75とイズミチェーンだけ
競輪っぽいカラーを出したのはネタが尽きたってのと日本が一番売れるから >>693
誰もお前やお前の発言に興味を持たないだろうけどな >>694
ネタが尽きたからってMASHの企画の方?
STEELのブラックラメのデモバイクはスギノ75どころかシュパーブプロ使う拘り様なんだけど明らかにnjs意識してるよね
ピストの有名ショップRetrogressionだってnjsパーツめちゃくちゃ揃ってるし日本では見た事無いハッタスワンのカラー物まであるし
コグで有名なEUROアジアからは競輪カラーの東洋フレーム製オリジナルフレーム出してるし
誰もブームの発生がnjsのおかげなんて言って無いけど少なくとも商品開発に影響は与える程度の影響はあるんじゃないの 俺はフリーの時はフリー擁護
固定の時は固定擁護に変わります
明日久々にフリーから固定に変えるので今後はフリーを叩きまくります😀🤞 >>696
シュパーブって(今の)NJSとはもはや関係無いじゃん
中野浩一リスペクトはあるのかもしれないけど
というかべつにRetrogressionって有名じゃないし
街乗りトラックに影響力や発信力があるわけでもない
そもそも影響力があるライダーたちが全くNJSフレームもパーツも眼中無しじゃん
NJSリスペクトがあるならとっくに作ってるだろ
少なくともWORKが出た時点で
売上がヤバいから日本向けにアピールしただけ
元から生産総数の3分の1を
日本に回してるんだし、人口対比でいうとダントツで世界一の供給台数だよ
アメリカ本国ですら日本と同数なんだから。人口は3倍なのに >>702
どの専ブラ使ってるかわからんけど何文字以上の投稿はNGってできるよ >>695
いや、興味あるけどw
ピストでトリックガーって言ってる連中の何割が
マニュアル出来るのか非常に興味あるねぇ でも正直ピスト乗ってる時に一体どういうタイミングでトリックとかするの
街中で漕いでて突然道の真ん中で始めるの?
本当に何のためにそれをやるのか本当に分かんないから教えてほしい >>705
動画撮影の為に公道や公園でトリックすると思われます >>705
CRの向こう側からウィリーのオッサンが来て、車止めを挟んで譲り合いになった時にスタンディングスティルされたことがあるw >>705
カッコいい!楽しそう!俺もやりてー!ってやってるだけだろ。何でそんな捻くれた思考が出来るのか逆に凄いわオマエ。 ピスト乗りの大方は基本頑張りません。
高速走行も坂登りもトリックも一生懸命やることには関心が向かないライトな自転車ユーザー。
何かに頑張ってる人が来ると叩かれます。 サッカー頑張ってる高校生に普段どのタイミングでボール蹴るの?wwwっていうひねくれたのが集まる掲示板です >>712
あ、それ全然うまく例えられてないからな
ちゃんとない脳みそ使って考えろ >>714
頭が悪いのは長文を理解する事が出来ないお前なのでは? youtubeのコメント欄みたいなやり取りしてんな?
お互い嫌な気持ちになるだけだからやめとけ。そんな事よりオナニーだ。
俺は12時間連続寸止めオナニー達成したぜ!
幸せな時間だった。 思いがけず出ようもんなら最高の一発にしたいから全力で擦り倒すよな キィオスピン練習してるがあともうちょっとやで
オマエらフロントアップすらビビってまともに
出来ねぇだろ???wwwww >>720
うっかりこれの中に入っちゃったらどうなるの(´・ω・`)? 衣服が巻き込まれただけで、生きながらミンチになる体験ができるよ。 mashの動画みたくトラックバイクをジャージヘルメットビンディングで乗ってる感じをカッケーと思う俺ダセェすかね? >>729
外人がやってるとカッコいい日本人がやってるとダサい ほぼ同じ仕様でアベニューロウ53cmとフェザー52cm乗り比べたらアベニューロウのほうが良く走る気がする。 >>731
外人って白人だけじゃなくて東アジア系も含むぞw >>732
フェザーの方がシートチューブ寝ててマッタリ志向なんかねやっぱり。 >>732
loは手元に来るまでに時間かかりまくるからなあ >>729
ジャージ着てレース出るのって商業戦略の一環で、しかも派手に失敗してる
ストリートで世界的ブームを起こす
↓
しかしべつにMASHに金が集まるわけではない
給料を払っているわけでも拘束契約してるわけでもないお遊び集団だったので
初期メンバーは自然消滅
↓
ブームを金にするためにフレームやパーツやグッズ作りに着手
↓
レースで注目を浴びないと金にならないので
アマチュアレーサーに声をかけまくりレースに出まくる
アマチュアではそれほど強豪がいなくて勝てそうなシクロレースに積極参加
(それに伴い「ジャージとかヘルメットとかレースなんてダセーw」
と言っていた日本人が手のひらを返してジャージレースに参加し出す
さらに感化されて「やっぱシクロだろ!」とシクロも始める)
↓
元がアマチュアレーサーの寄せ集めで急ごしらえだったのでいまいち勝てない目立てない
↓
このメンバーも給料を払っていたわけではないので自然消滅
↓
レースとか、なんか違くね?と思っていたアメリカのトラック乗りが多かった中、
新作ムービーでマット氏がトラックバイクでトリックを連発し一躍ヒーローに
以後レースからは距離を置き、トラックでトリックをやるのが主流に
↓
ブームが落ち着きトラック=トリックの認識が広まると
メッセンジャーもロードが主流になる
この流れ >>736
前から思ってたけど特定のワードに反応して持論を展開するの岡尚大みたいだよね岡くん チャリで飯食ってる位の人じゃなけりゃ、結局は楽しけりゃそれでいいんだよ。ヘルメットジャージでもストリートでも本人が自己満足で乗ってる俺カッケーって思えたらそれでいい Mashが影響なんて全然無いよねw
Mash坊やが思ってる様な影響があったらMashの関係者はお金持ちだ。 ブーム〜レース〜シクロ〜トリック〜ロードってのは2010年辺りからのmashの動き見てたら概ね理解できるけど、そんな商魂感じられない。その場その場で興味ある事に首突っ込んで、それがうまく時々のトレンドになってるようにしか思えない >>740
集金システムが確立されてなかっただけだぞ
まず街乗りトラックを私服で
しかもストリートファッションで
ってのがMASH起源だし
バトンホイールをクロモリに合わせるとか
ブルホーンバーとかチョップライザーとか幅広ライザー
全部MASH発なんだけど
まぁ知らないんだろうね 結婚して永らくピストもロードも乗って居なかったのだが
数年ぶりにスレ見て未だにマッシュだのスキッドだの
話題にしてて呆れたわ ローディーから見ればゴミのようなパーツを売るピストショップ、多分客は気にしてない
ーーーーーーーーーーーーーー
原宿のピスト系のショップみたがろくに精度出てない中華のやべーやつを普通に売ってた
あいつらはとりあえずカモが買って儲かればいいやって感じなんだろう
ーーーーーーーーーーーーーー
(5ch ロードバイクのホイール板から引用) メルカリでパーツ検索するとライダーズカフェのパーツ出てくんのどうにかならんのか。 >>743
じゃあストリートでピストに乗ってるやつはみんなMashの影響を受けてるって?俺も? >>741
そういやブルーラグのキモい兄ちゃんらが急にこぞってシクロクロス乗るように
なった時期があったなーw サークルズのほうは今シクロクロスブームだ
店にいればまわりに影響されあうし
ある程度同じ種類に凝るのは当たり前じゃないか >>747
あのさ、チャリフレームなんてめちゃくちゃ高いのですら普通に中国産だぞ >>755
中華ってのはQCに信用の無い中華ブランドのコトな ピストなんて見た目が全てだから重量や精度は気にしてはいけない
楽しむ方向性が違うのだからケチをつけるのは野暮な話 でもライダーズカフェレベルだと「わっ…」ってなっちゃうよ
穴あきリムとか… >>755
中華ってmade in china のことじゃないんだけどな。 ブレーキレバー(補助ブレーキタイプ/キャリパー)でオススメの合ったら教えてくれ、見た目は黒であればいい。 みんなトゥークリップで乗る時スニーカー何履いてる?オススメあったら教えてください最近トゥークリップにしたんだけどある問題が発生しまして
ストラップ締め付けると足の甲やつま先がめっちゃ痛くなってスキッドも痛たすぎてできなくなって走るのも辛くなってしまったそれで緩め過ぎるとスキッド中外れて危ないしやっぱりフットサルシューズみたいな足の甲が頑丈な奴の方が良いのかな?
みんなピスト乗りはバンズとか履いてるけどバンズだとやっぱりつま先や甲が痛くなりづらいのかな? NBの1300とかkeenのニューポート(サンダル)とか履いてる mashのトウクリップはいいよ!
ガンウェルのトウクリップもいいよ! ストリートのピストってのは80年代後半の映画クイックシルバーで世界的に知られる様になったのをマッシュ坊やは知らないのか。
NYのメッセンジャーがノーブレーキピストって言うイメージが一般人にあるのはそこからだぞ。 >>763
スニーカー云々よりスキッドが無理やり過ぎじゃね?
街乗りでトウクリップのストラップきっちり締めてるやつ見た事ないぞ >>768
そうなのかな
一様ちゃんとできてるはずだけど
でも今まで足の甲奥まで入るペダルストラップでやってたから小さいペダルにつま先だけで持ち上げるトゥークリップだと横に振るスキッドしづらくなったわ外れそうで怖い
ギュンギュンに閉めてないと外れて危なく無い? トゥクリップの使い方も含めて色々間違えてる気がするな >>765
そうMASHのトゥークリップに三ヶ島✖MASHのペダルでやってる
三ヶ島のスチールも気になるけど
プラスチックとスチールどっちがスキッドやりやすいとかある? >>769
一様じゃなくて一応な
お前学歴低そうだな そもそもスキッドとかちゃんとペダリングできてない証拠の恥みたいなもんだし、わざとやればストラップなんて付けなくてもフラペでもできるんだからもっと練習しよう ちゃんとペダリングしてればフリーギヤでもスキッドなんて出来るんだよ スキッド スキッピング スタンディング
バックサークル フロントアップ バースピン
意外と基本すら出来ない奴いっぱい居て呆れるわ
オマエらよくそれで恥ずかし気もなく固定乗れるな!wwwww 百歩譲って練習するなり取り組む
姿勢ぐらい見せたらどうだ?フリーで乗ってるのと同類 滑稽だぞ。よー?チキン共YO BMXのスキッドとピストのそれ
抜重は同じだけど
ちょっと違う気がするな >>729
レッドフックに憧れてるならロードレーサーみたいな格好するでしょ 紅葉狩りで半年振りに固定ギヤ車に乗った
ポタリングにはちょうど良い
シングルでフリー付いてるとママチャリっぽくなってゆっくり走るのはつまらんもんね ピストでトリックするやつなんて暇か自分大好きな奴しかいなあだろ >>786
前輪へ過重移して後輪への過重をコントロールする カゲロウの新色は黒と銀か
いまひとつインパクトがないな ホリゾンタルカゲロまだか
パシュートばっかでつまんな カゲロウ
限定の赤良かったのにな
無難な選択すぎるな 昔、カゲロウのホリゾンタルバージョンあったじゃん。
名前忘れたけど >>779
同意するけど、お前がリアブレーキつけて乗ってるならお前の方が滑稽
固定=乗りにくい物に乗ってる俺カッケー
フリー=楽な方に逃げたチキン
ってのは日本が勝手に作った認識
固定なのにリアブレーキつけてるのがブッチギリでマヌケ
アメリカのメッセンジャーとかシングルフリーのほうが多いし
シングル自体が少ないけど まあ向こうにメッセンジャーは固定!
ってのはウソらしいけど。 またリアブレーキ滑稽おじさん湧いてんじゃん
他人にどう思われようが道交法に違反してる方が滑稽 新色のカゲロー
渋さがなくなったね
ますますトラックアーカイブそっくり >>795
停止するための選択肢が多いことは、良いことかと。
貴方からみて、格好悪いと思えても、リアブレーキ付いていたら、初心者が、練習中に自爆するリスク減らせるし。
思考停止されてますね。今は令和ですよ。 >>800
1番滑稽なのは差別化を図りたいだけの醜い争いをしちゃってるオマエラっすよねっ! 何を言い出すかと思えば論点をズラした言い訳
いや俺はトリック出来るぜ!練習してるぜって
奴がいねぇのがwww 張り合いはねぇとはおもっていたがオマエら小物にすら満たないとはな
チンカスレベル そういえばスキッドって急ブレーキには当たらないのかな?
道路交通法で急ブレーキは禁止行為とされているけど。 >>795
フロントブレーキ付けちゃってるお前も滑稽なんだよ
このチキン野郎が >>808
そんな事いうとまた逃げちゃうよ。Mash坊やが。 このスレ定期的に同じこと書く頭悪そうなの湧くけどギャグでやってるんだよね?
それ発達障害くさいし滑ってるからやめた方がいいよ redhook critってさ
fixed gear conversions prohibitedという車体ルールになってるけど
これはフリーギヤでなければいけないってことなのかな? >>811
ロードとかをフィクスドギア「に」コンバートしたのはダメよということでは njsでも他のスチールフレームでもオーダーフレームでもいいんだけど
カンチ台座付けてカンチブレーキ付けてる変わった人いる?
MASHスチールみたいにシクロフレームじゃなくてピストフレームにカンチ キャリパーに比べて効きの悪いブレーキをわざわざ着けるの? >>801
リアブレーキついてるのに固定にする意味がない
室内で傘さしてる間抜けと同類
ブレーキをつけないために固定にしてるのに
ブレーキつけてる馬鹿 >>817
見た目が好きだから付けるだけ
左右対称な感じとかワイヤー剥き出しなところもキャリパーより好き
どうせブレーキ付けるならと思ってね カンチはワイヤーのリリースが楽なのが地味に便利
太目のタイヤを空気抜かずに抜き差ししたりパッドをこまめに掃除したり
ピストでは使ったことないけど >>821
カンチ使った事無いんだけど
フレームは前ならフォークにネジ穴空いた状態になってて、カンチブレーキセット購入したら
両方のレバーとネジ穴に取り付ける台座?(棒みたいなの)がついてくるって感じなんだよね? >>818はぜひ25las行って同じ事吠えてきて欲しいわ
都内在住でしょ? カンチ台座わざわざつける人はいないと思うなあ
どうせ舗装路しか走らないのならカンチにするほうが大変だしなあ >>824
まぁ泥咬む訳でも無いしね…
ネット漁ってたら柳サイクルってとこがnjsにカンチ台座付けて更にチェーンステー潰して32c履けるような依頼を加工してた >>819
お猿さん(黄色)同士の喧嘩ってコッケイっすねっ! >>822
新品なら台座近辺パーツとチドリくらいは付いてくると思う
前後のアウター受け、それとセーフティフックは別途必要になる
あとMTBやツーリング車ほど頑丈じゃないフレームの場合は馬蹄形のブースターも要るかも? >>816
ピストフレームにカンチではないけど、ピストフレームに、ダイレクトマウントブレーキ台座を後付した事例は聞いたことあります。 >>825
ダイレクトマウント後付したのも、柳サイクルさんだったはす。
世の中狭いね。
自分のは、フロントフォーク後付けディスク台座つけてもらいました。良い感じです。 >>826
はい!僕たちはお馬鹿なアジアのサル、山のモンキーですキィーキィー 僕たちお馬鹿な黄色は白人様に比べて全てに置いて劣っていますなので僕達ジャップや黒人は白人様に射殺されても文句は言えません!かっこいい白人様がピストに乗ったら様になりますが僕ら黄色の山のモンキーが乗っても様になら無いのです。ウキィー ウキィー
これからも私たちアジアのサルはアメリカに憧れて続けて黄色の劣等感を感じながら生きていくことになります >>830
永久に続くGHQの洗脳って恐ろしいっすよねっ!
大日本◯◯バンザーイ! >>823
ニコラスは商売上仕方なく固定にブレーキつけてるだけで
本心で
「やっぱブレーキつけてても固定っしょ!固定であることに意義がある!
MASHもメッセンジャーも固定の乗り味が好きで固定にしてるだけ!
ブレーキの有無なんて関係無い!」
とか思ってないよ。マジで
リアブレーキとかクソ恥。こっそりノーブレーキで乗って欲しい、くらい思ってる
マジで
なぜ俺がそう断言するのかの理由はあえて書かないけど、通ってる人ならわかるだろ 整備なんてめったにしないし、自転車ひっくり返してやればやりにくい事もないんだけど市場に製品が少なすぎて使いたくても使えない。 >>833
まともに走れないのにRotorのクランクみたいな感じ? ホイール前後カスタムしようと思うんだけど何かおすすめない?かっこよさ重視で 俺はトリックやるタイミングは二段階右折でジャックナイフターンをやってカッコつける時だけやな
ブレーキ必須だし他の自転車でもできるけど >>834
ブレーキが嫌な理由はブレーキレバーじゃなくてブレーキ本体とワイヤーのせいだと思う。特にリアのワイヤー >>833
他人だった場合
受け取り方によっては営業妨害? パトカーが一時停止違反報告見張ってたから停止線で3秒スタンディングしてやったぜ?
固定なのに前後ブレーキつけてるぜ???
ワイルドだろぉ? はやくピストも完全インナーワイヤー化とスルーアクスル化にしてほしい >>844
精神的恥部が露出しちゃってるっすよっ! >>830
NJSですら白人が乗った方が様になるぜ テオ・ボスとか、競輪ヘルメットかぶっててもカッコいいよな、ずるいわw >>839
手組モランボンは如何?
一捻りなら、スポーク長さは基本のクロス組と同じ長さになりますし。
よくよく見ると、このスポークパターンは、何者?となります。 手組みの勉強して自分で組むか、ブロさかフジモンに依頼するか、他ショップにするか悩んでます。 >>852
とても哀しいことですが、自分で手組ホイル組むのは、費用対効果を考えると、割に合いません。
手組は、面白い作業だけど、月に1個位の頻度なら、ショップに任せちゃう方が楽だなぁが本音。
だからといって、モランボンの手組ホイルを、請け負ってくれるショップは、極めて少数なのです。
頑張って。としか言えませんが、頑張って。 モランボンって見た目イカツイけど振れとか出たらちゃんと調整できるもんなのか? >>850
私服だとドンくさそうな外人のにいちゃんだよ
https://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%86%E3%82%AA%E3%80%80%E3%83%9C%E3%82%B9&client=ms-opera-mobile&channel=new&espv=1&prmd=visn&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwjYv4uTwI_tAhWT62EKHbz-AkEQ_AUoAnoECBsQAg&biw=360&bih=580#imgrc=frKL_5wn99afvM テオ・ボスがmoreCADENCEのステッカー配ってたなあ
気さくな感じ良いにーちゃんだった >>852
中津のじいさんに頼んで一緒に組ませて貰えばいいんじゃないかな 839はモランボン組の一体どこがカッコイイのかサッパリわからない、に一票 バトンの場合、
前バトン、後普通のやつが基本?
普通のホイールの場合、
前ディープ、後薄いやつ
前薄いやつ、後ディープなら
どっちの組み合わせがいい? ピストの場合は前にバトンやらディープが流行りだってここの人が言とったで。 自分はフロントAT25でリア60mmカーボンだな
街乗りでフロントディープリムは横風怖くて無理 >>854
振れ取りなどの調整は問題ないです。
理由は分からないですが、むしろ振れ難い印象です。
サイパラで、中古モランボン手組フロントホイルを購入したけど、ちゃんと振れ取り出来ました。
そのホイルは、多分初期振れ取りしないで、そのまま使っている感じだったけど、振れが2ミリくらいで、ちゃんと修正出来ました。 アンコールってところのバトンホイールどれ見てもダサいわ
特にカラー入ってるやつってどうカスタムしてもダサくしかならん やっぱ中には騙される人もいるんだな
ヤフオクメルカリのエリプスとかオムニの偽物パーツを買う訳だ
これ系は銀行振込みだけしか受け付け無いからおかしいと気付くし、そもそも割引率や取扱い量が異常に幅広いからおかしいと気づく それはそうとWiggleで折り畳みのザフィロープロ1,100円ルビノプロが1,400円だからスキッドする人は如何?
最新のグラフェン2.0バージョンでは無いけどね
何本か安物タイヤでスキッドしてみたけど、
スキッド中のコントロールし難いタイヤは怖いね
滑り始めるまでは割と粘りがあるけど、いざ滑り始めると途端に軽くなってズルっとスリップする。スリック系は全部こんな感じ?
今のところランドナーが一番スキッド中にコントロールしやすかった。 >>876
送料無料まで今は9000円以上するんだな
個人的には高くなるけどグラフェン2.0の方が良いと思っちゃうわ
頻繁に変えるのやっぱり面倒くさいし
あとザフィーロは良いけどルビノはスキッドですぐに死ぬ印象がある ブレーキ付きピストでのスキッドは車のドリフトと同じよね
タイヤがすり減るだけだけどかっこいいから意味もなく後輪を滑らせる ピスト以上に本来の舞台ならブレーキが要らないような
BMXやビーチクルーザーだってブレーキつけてるんだから
ピストでブレーキヤダーなんてのは子どもの甘え そんなこと言ってると固定ブレーキ滑稽おじさんやってくるぞ 30キロ巡行してる時になにか飛び出てきたら俺は止まれる気がしないから
ブレーキは付けてる 元世界一のshinoさんっていつもがんがん飛ばしててもノーブレーキ。
どうやって運転してたのか不思議。 お前ら詳しそうだから聞きたいんだけど、ピストに内装ギア付けたいオススメの店ある?
こないだ原宿で見たreaderのピストに内装ギア装備の自転車あってさ見た目スッキリしてるしこれいいじゃんって思って真似したい
https://bike.shimano.com/ja-JP/technologies/component/details/inter-8.html >>888
せめてSturmey-Archer S3Xって固定ギヤの内装変速機使いなよ
ttps://www.eurobike.net/sturmeyarcherstore 普通のピストフレームだとシマノの内装ギアは入らないね。
先に書かれてるS3Xならホイールを作ってもらえば良いだけなので取り扱いのあるお店で作ってもらえばいいんじゃない。 シマノ7sを電動ママチャリ入れた。
内装だとハブ内の抵抗ガッツリあるよ。 俺の観測範囲だと古いランクルとかジムニー乗ってる人多いな
むしろスポーツカーなんて居ない >>893
確かに俺、2ドアスポーツ以外に興味は無いな。 スポーツカーっていっても
範囲広いしジャンルもいろいろなんだぜ ローディーの方が金ないかもな、自転車に100万〜200万使ってそれっきりってのが多い。 ロード乗りはマイカー率も高そうだけどな
大会へ遠征するからね
その分平均年齢も高いんじゃね? >>901
取付穴(のように見える加工)とワイヤー付けておけ、ブレーキは取り付けずに携帯しろ、おまわりに止められたら走行中取れたと言え、現行法上犯罪は構成されない。 >>902
完全にバカがやることじゃん
そこまでしてブレーキ付けたくないとか障害入っとるで ノーブレーキは危険だが実用上、前はブレーキで後ろバック踏み、これで危険なく走行出来る、まあ同意は求めてない。 >>895
ラングラーのウエスタンシャツ着てピスト乗ってます 久しぶりにスレッドステムにつけ変えたらやっぱり剛性が違うな >>912
カルマン乗りでピスト乗りってこたぁ、ほぼ特定されるね! ピストバイクをカマキリハンドルにしてる画像ください >>893
俺のマカンターボはそこら辺のスポーツカーより速いぞ
下駄車のMTホットハッチは楽しさ重視 >>917
カマキリは分からんがクワガタならあるでよ
>>434 某店のカゲロウの入荷ビデオ見てたけど
なんかえらそうで感じ悪いなあ クワガタハンドルリーダー725につけたら細長くてまじで虫みたいになりそ やったー
ロングスキッドできるようになったよ!
自宅マンション前で壮絶にすっこけて膝擦りむいたー
ハンドル、サドルに傷がついたー
けど嬉しい >>890
スターメイのS3Xの知名度に関して。
フレームビルドのお師匠でも、噂でその存在を聞いたことがあるけど、その実在を疑問視していたくらい。
現物持込で、実際に確認してもらって、本当に固定三段と納得してもらえました。 >>924
スターメイS3Xは、アマゾンでの購入がオススメ。
定価26000円に対して、通常15000円程度で、納期は長いけど、購入可能です。 >>922
そんなことしても意味ないしダサいだけだから今後はやめにしとこうね >>926
そりゃあ友達いないオッサンからしたらそう思うわな >>924
ケルビムの先代は1950年代のスターメーオリジナルを持ってたよ
ギヤ抜けして落車し足骨折ひどい目に遭ったって苦笑いしてたな マッシュいつまで休暇だよ
AC-2どうしたんだよ
そんなだからいつまでも不良在庫なんだよ S3Xとかイギリス時代の設計でイマイチなのは言っておく。
フリクションが多いのは内部ギアの側圧が発生しててスラストベアリングとか入ってないから。
ちょっと動きの悪いチェーン位の重さが発生するのは仕方ないと思って使うしか無いです。 >>930
S3Xはサンレースになってから50年代の固定3速を元に再設計したもの
ちなみにスターメーアーチャーはイギリスから台湾へ移転した訳ではなく
ブランドと設計資料生産治具仕掛かり品資材等一式で売り出され
それを台湾のサンレース社が購入して今に至る 仲間内で集まった時やる分には楽しくていいんじゃないか
街中でやったらロードのスーパーマン乗りぐらい滑稽 >>933
ピストとか知らないヤツとの待ち合わせにチャリで
俺「お待たせ〜、ズザザザサーーー」
友「なにそれ?カッコイイ」
俺「別に普通だろ」(とか関心なさそうに答えつつスタンディング状態)
この時、俺の練習は報われたと思ったよ。 知らないやつには
スキッドだかブレーキチャリドリだか
わからないよなあ >>936
だからわかる様に
リアブレーキ外してやるんじゃん
ブレーキ付けてスキッドなんかしてると
なんだあいつブレーキ使ってやってんじゃんって勘違いされんぞ たいていの一般人は
キャリパーがないからって
ブレーキがついてないとは思ってくれないぞ
なにせほとんどのママチャリは後ろにゃキャリパーなんかついてないんだから
俺のパシュレーだってエレクトラだって
一見ブレーキなんかついてない >>922
ざまぁwカーボンハンドルだったら良かったのに
ロングスキッドごときで調子乗ってんじゃねーぞママーロングスキッド出来る様になったよ〜ってかwww ただでさえマイナーな趣味なのに排他的で仕様のない煽りしかないな
本当に好きな人とはどこで話せるのかね >>932
再設計って言ってるけどベアリングサイズが微妙に違うだけ。生産上の都合じゃない。 Affinity lo pro貯金始めました
みんなが今狙っているフレームは? ttps://bikeinsights.com
これ面白い
ジオメトリいろいろ比較出来て
俺みたいな数字厨にはとても楽しい
これ見るとMASH AC1/2とひとまとめになってる
AC2もジオメトリは1と同じものになるのだろうか?
グラフィック違いだったりして 固定ギヤ用の変速機ならSchlumpf Speeddriveがスマートだよ
2速だが1:1.65比は使い勝手いい
変速操作用のケーブルやレバー不要なんシンプルに組める
高価なのが璧に疵だがな
http://cyclemonkeylab.blogspot.com/2012/01/schlumpf-equipped-brooklyn-machine.html?m=1 スキッドがどうとか延々と言ってる奴って田舎でやってそうだよな
イキって田舎のみんなに見せつけてる感じ凄くて草 カーボンフォークに変えたいんだけどフェザーやストロールとかだとやっぱロードのものとは互換性ってないのかな? ピストを割と見かけるのが渋谷区港区辺りなんだが、人も車も信号も多くて遊べるトコないし固定不便、東北の田舎の辺りとか固定乗るのに良さげだが誰も乗ってない。 >>953
コラム上下径さえあってればいんじゃないの。 >>951
嫉妬しながらの自己紹介とはダサいなお前 チェーンリングの振れってどうやって取るんだっけ?
緩和する方法が書いてあるブログ読んだ記あるんだけど失念してしまった ど田舎のスキッドクソガキが大発狂してて草www
そこ触れたらあかんかったんやなwwwww みんなただいまーーー
今日はミッドスキッドできるようになったよーーーー
時間空いてロングスキッドの感覚がわからなくなってたーー
校庭みたいな地面があるとこででやったら感覚掴めてすぐに復活したよーーーーー
そこでミッドスキッドの練習したら感覚掴めてできるようになったーーーーーー
公道で一回転んでサドルに傷ができたーー
おじいちゃんに大丈夫って言われたけど
嬉しいーーーーー オラッ! 出番だぞド田舎スキッド嫉妬マン!
早く発狂しろ! ハブって良いのにするとペダルが軽くなった!とか明確に実感するくらい変わる?デュラエース前後手組でお願いしようかと思うんだけど踏ん切りつかない スキッドどっちの足を前にしてもできるようにしないと実用性はあんまりないよね
右足前しかできないんだよな >>960
いちいちテメェの出来た報告いらねんだよ
このクソガキが。
早くパンクしろや え!なにちょっと、とろ遅スキッド出来る様になったからって公道でみんな見て見て僕スキッド出来る様になったよ凄いでしょーってやっちゃったの?w
誰もテメェのとろ遅しょぼスキッドなんか見てねーんだよwしかもスキッドごときでこけてやんのwwwザッコ、 ザマァwwwそのまま車に轢かれちゃえばよかったのに
次は走ってる車のすぐ前でやろうね
自分がMASHにでもなったつもりか?調子乗ってんじゃねーぞこのクソガキが
せめてDylanみたいに坂道を30〜40キロからミッドスキッドで綺麗に横に振れる様になってから言えや スキッドとかタルいんで木の棒持って止まりたいときはホイールに突っ込む
ピスト乗ってるからにはそういうワイルドさが必要なんだよ おいおいキレが悪いぞ嫉妬マン
ただでさえ自転車乗るの下手なのに良いとこまったくねえじゃん
とりあえずウケ狙って滑るのやめてくんない? >>950
どうした?なにか嫌なことでもあったか? 分かるよみんなが卑下する理由
ロードに何一つ勝てる部分がないからね
ロードでピストに近づくと縮こまってガタガタ震えてて笑えるんだこれが ロードの方が人口多いから、頭おかCのも一定数沸いてくるんだろうねw 都内でロードとかクロスが前をたらたら走ってて、抜く気無いけど抜いちゃったらたいてい必死に追いかけてきてキモいヤツ多い。 >>958
水平になるようにチェーンリングの歪みを力で直すんだよ >>973
抜かした瞬間変速カチャカチャしながら抜き返してくる人いるね。
抜いて抜かれて楽しくじゃれ合う感じかなと思ったら向こうはそんな感じじゃなく...
で、さっきまで信号守ってたのに俺が後ろにいるの気まずいのか赤信号無視して走って行かれた そういうの何か気分悪いからどうしても抜く時は突き放せる速度維持できる時に抜いてる ロードで抜く時は10km/h差位つけて交わすようにしてる、一気に抜かれると相手は気分悪いのかどうか少し気になる。 おっと、タイヤ交換するつもりなんすけど、値段もピンキリだし消耗品だし迷ってます。オススメありますか?ちなみに今はTHICKSLICKってやつです >>982
安いのならVittoriaザフィーロ
今ならWiggleで1100円 但し1万円分買わないと送料無料にはならない >>962
フリーだとわかりやすいけど固定はたぶん違いわかりにくい。 >>962
正直わからんのじゃないかな
リムの軽量化は間違い無くペダル軽く感じるらそっちのがオススメ
まぁしばらくすると慣れるけど タイヤ&チューブの方が楽に軽くできると思うけどね
今使ってるの軽量してみると良いよ YouTuberに影響されて今度買おうと思ってるんですがピストのフリーってロードバイクと何が違うの?固定買うならピストの意味も分かるんだけど。速さはそんなに求めてないけど楽しく乗りたい。試乗したら分かるもんかな。 >>989
フリーってフリーコグのこと?
↓こういうやつ
ttps://www.アマゾン.co.jp/dp/B01B5HB5UU/ref=cm_sw_r_cp_apa_fabt1_R1sWFbAQKWMEQ
ハブへコグの代わりに捩じ込む 変速機アリ→ロードバイク
変速機ナシ→シングルスピード
変速機ナシ・コグアリ→ピスト このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 29日 15時間 46分 43秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
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