馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ441
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。
質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言う事なので、催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい。
※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>980の人が責任もって新スレ立て～誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。
前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ440
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1600599440/ こんにちわ
普段から体を洗うのに手で洗っています
ちなみに、ロードバイクに乗り始めたのは1ヶ月位前からです
昨日ですが、いつものように指で肛門周りを洗っていたところ
意図せずに、指がなぽっと肛門な入ってしまいました
これはもしかしてロードバイクの影響で穴が広がってしまったのではないでしょうか？
今はパートナーがいないのでいいのですが
将来パートナーができた時ユルユルでは困ります
ベテランさんはユルユルなのですか？
よろしくお願いします ☆ 質問テンプレは強制ではありませんが、『テンプレ使え』 と誘導された場合は
下記の 『質問テンプレ』 に各情報を記入の上、再質問してください
(( 質問テンプレ ))
自転車の種類は？ →
自転車の機種は？ →
質問の内容↓
変速機に関する質問は「変速機の種類」を（内装3段、外装6段、等）
ブレーキに関する質問は「ブレーキの種類」を（Vブレーキ、キャリパー、ディスク等）
タイヤに関する質問は「タイヤサイズ」および「タイヤの銘柄」など
質問に関係すると思われる情報は些細なものでも出来るだけ書いてください。
あなたが「関係ない」と思うものでも、回答には重要だったりするので
どんな些細な事でも情報を出しましょう。
その情報が回答に必要かどうかは我々が判断します。
・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・
(( テンプレ使用例 ))
自転車の種類は？ → クロスバイク
自転車の機種は？ → ジャイアントのエスケープR3
質問の内容↓
片道5キロ（歩道メイン）の通勤で乗っているのですが、
よくパンクをするので困っています。
あさひで新品で購入して1ヵ月なのですが、既に5回パンクしています。
タイヤは購入時から付いているタイヤで、28Cの物が付いています。
私の体重が重すぎるということは無いと思うのですが（58キロ）
パンクしやすい原因として何が考えられるでしょうか？ ☆強制ではありませんが、『テンプレ使え』 と誘導された場合は
下記の 『購入相談テンプレ』 に記入の上、再質問してください
(( 購入相談テンプレ ))
候補の自転車 →
予算は？ →
自転車経験は？ →
身長、体重、年齢は？ →
用途は？ →
用途に対する想定距離は？ →
歩道メイン？車道メイン？ →
市街地？田舎？ →
雨の日も乗る？ →
その他の要望↓
・フレームの材質についての希望など
・ブレーキについての希望（Vブレーキ希望、キャリパー希望、油圧ディスク希望、等）
・何を重視したいか（見た目、軽さ、耐久性、実用性、荷物の積みやすさ、足着き、等）
・上記の記入項目の他の情報もきちんと出しましょう。分かる限りどんな情報でも出しましょう (( 購入相談テンプレ使用例 ))
候補の自転車 → ロードバイクかクロスバイク希望
予算は？ → 総額10万円くらいで
自転車経験は？ → 学生の頃に乗っていました
身長、体重、年齢は？ → 175センチの63キロ、23歳です
用途は？ → 通勤です
用途に対する想定距離は？ → 片道10キロ程度
歩道メイン？車道メイン？ → 歩道がメインになると思います
市街地？田舎？ → 田舎です
雨の日も乗る？ → 乗るかもしれません
その他の要望↓
片道10キロの通勤用の自転車を探しています。
たまに遠出（半径30キロ程度）することがあるかもしれません。
仕事は外回りの営業で帰りにはクタクタになるので
通勤・帰宅で疲労を溜めにくい（疲れにくさ・快適さ）を重視したいです。
何かおすすめの自転車があれば教えてください。
背広で通勤するので、シックなカラーリングの物が希望です。
泥除けがあるか、後付けできる物がいいです。
ブレーキの種類はこだわりませんが、雨の日にキーキー言わないものがいいです。
できれば5年ぐらい使いたいです。よろしくお願いします ☆強制ではありませんが、『テンプレ使え』 と誘導された場合は
下記の 『購入相談テンプレ』 に記入の上、再質問してください
(( 質問テンプレ )) 自転車に乗っていて発生した体の不調
身長、体重、年齢 →
乗っている自転車 → （タイヤサイズなども含めて出来るだけ詳しく）
自転車経験 →
普段の生活習慣 → （自転車に乗る以外で運動をする習慣があるかどうか）
・どんな場所を ・どんな服装で ・どんな乗り方で
・上り坂だったのか ・下り坂だったのか ・平地だったのか
・どれくらいのスピードで ・何kmくらい乗った時に症状が出たのか
・症状が出た時にギアは何速だったのか
・普段はどれくらいの距離を乗ることが多いのか
・痛みはあるか ・どんな痛みなのか ・痛みは自転車を降りた後も続くのか
・どこが痛いのか（例→ 「膝が痛い」だけでは分からない。膝の表なのか裏なのか正確に）
・どれくらいの行程に対してどれくらいの頻度で休憩を取っていたか（水分補給など）
・フレームのサイズは体に合った物を購入したか ・サドルポジションは適切か など
どんな些細な情報でも出来るだけ詳しく書いてください。
素人のあなたが「質問には関係ないだろ」と思うことでも
実は回答するために重要な情報だったということが非常に良くあります。
自分の判断で隠し事をせず、どんな些細な事でも情報を出しましょう。
その情報が回答に必要かどうかは我々が判断します。 自宅→折り畳み自転車で広い歩道をのんびり1.5km移動【1】→駅→電車→降りて折り畳み自転車で3.0km移動【2】→会社
これを（好天に限り）週5回やるとしたらどんな折り畳み自転車が良いですか？
電車は乗客が多く、割と混雑しているため【テニスのラケットバッグ程度】の大きさに折りたためるのが条件です
A-bikeってどうでしょうか あと、置き自転車不可とかいう意味不明な俺俺用語使うな >>12
置き自転車ってなんのことかわからんな
a-bIkeは乗ってみたことあるけど
あれは完全に遊びのためのおもちゃだよ
車に乗っけて観光地で数百メートル周回するくらいの用途しか思いつかない
スピードはママチャリより遥か下
折り畳み自転車でもちゃんとした専用バッグに入れなきゃだめ
収納開梱作業に約5分x2
乗車待ち時間とかも含めると、
電車に乗る時間、距離次第では
輪行せずに直接走ったほうが早い場合もある
それに通勤時間に輪行は迷惑だからやめろ >>15
駅から会社まで乗っていくために
駅前の駐輪場などに自転車を置いておくことだよ
俺俺用語じゃねぇよ ごく一般的な通用語です
てめーが物を知らなくて、自分の知らない単語が目に入ったからって
俺俺用語認定して脊髄反射して噛み付いてんじゃねーよタコ
アスペかてめーわ >>16
＞それに通勤時間に輪行は迷惑だからやめろ
だから「テニスのラケットバッグ大程度の大きさに畳めること」って条件つけてんだろうが
質問文をちゃんと読め 国語の苦手な16さんは三行以上の文章を見ると文章を正しく理解できないご病気ですか？
（そのくせ自分は長々と無駄改行を入れながら10行以上書き込む始末）
阿保しかいないのかこのスレは しかも、バカにも分かるようにと思って 【】 括弧つけてまで強調しておいたのに >>12
折り畳み後のサイズ優先ならいいと思う。キャリーミーあたりも。
走りはイマイチなんで気をつけてね。 >>12
その条件に適合するのは
もうキャリミしかねぇわな 前スレ最後のコテもアレだったな
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレじゃなくて
馬鹿な奴が親切にどんな質問にも答えるスレになってて草 ディスクブレーキ車のホイールは逆さにし付け外しした方がいいですか？ 子供用の22インチ自転車を探しています
ブリヂストンの子供用は造りは無難でしょうか？スマコンブレーキのイメージがあり何となく避けたかったのですが他メーカーの選択肢と在庫のなさに妥協せざるを得ない感じです
ミヤタや丸石の来年モデルもそろそろ発表あるんでしょうか？ >>26
ID:WBjEXcda さん他かな、ごめん、昨日のは自分の単なる独りごととして勘弁してほしいです
日本酒のことはよくわかりませんが新潟の久保田萬壽というのを貰って試しに飲んでた
ビール１杯で顔が真っ赤になるレベルで日本酒なんかキツくて飲めないタイプですが
少しインプレすると、みかんの缶詰の汁みたいな感じで全く臭くなくて一気に飲める感じ
でも後から来た。初心者がこういう酒に手を出すものじゃないですね妻と娘に担がれて布団までは覚えてる
だたの酔っぱらいの独りごとですので無視でお願いします・・・ごめんなさい。今も頭痛が酷くて仕事になりませんわ >>30
子供用で22インチなら乗っても3～4年だから、日常メンテと定期点検やっていれば何を選んでも大丈夫だと思うよ
どこのブランドかよりも本人が気に入った色の車体を選んであげるのが大事
あと、ブレーキが気になるようなら、信頼できる店で購入時のパーツ交換・調整を検討しよう
ブレーキケーブルを高品質のコーティングワイヤーにすると子供の握力でもコントロールしやすくなるし
コーティングワイヤーでレバーの引きが軽くなれば、子供や女性に多い引きの重いブレーキレバーを全力で握り込む悪癖が付かないから、今後もっと大きな自転車に乗り換えた時にも安全に乗れる
完成車の質の悪いケーブルと違って錆びにくいから室外保管や雨で乗ったりしても安心
一定以上のグレードのレバーを買ったらケーブル類も付属してくるから、予算に少し余裕あるならレバーごと高品質品に変えるとパーツも長持ちするので結果的に安上がりになるよ
安いレバーは樹脂製で握った時にグニャって操作感が曖昧になるからブレーキ操作が身に付きにくい
良いレバーは金属製だけど重くなくて操作感もしっかりしているから乗りやすい
子供は大人よりも体の力が弱いから、できるだけグリップやレバーやケーブル類の使いやすさに気を配ってあげて 大事な時間を節約する為に歩きスマホはもう常識ですが、ロードバイクに乗っている時はどうしていますか？ >>32
有難うございます
たしかに一般車なんで自分で管理すればとんでもない粗悪品は無さそうですね
電動の時は購入店選びも失敗したので店選びも慎重にしてみます >>33
ロードバイクなんて乗らないよ
移動する時は運転手つきの車に乗り後部座席でスマホ三昧 車のルーフボックスつけると
燃費が悪くなるよねって話をしてたら、
自転車店の店長が、サイクリング用のリュックサック背負うと、
エアフローがうんたらで、速く楽に走れるとか
言ってきたんですが、そんな事ありますかね？
荷物をリュックに入れるほうが楽かなとかは
思ってたので、店長の話も本当なら良いなあと。 最近のバイクレーサーのツナギには前傾姿勢時の空力改善のために、ヘルメットと背中の段差を埋めるコブが付いてるんだけど、そういう効果があると言いたいのかも。
俺は背中の放熱が防がれて暑い、荷物の分尻に負担増、でデメリットの方が大きいと思う派なので背負わないが。 まあ自転車における一番の空気抵抗要因は人間だろうしねえ モーターサイクルのコブもそうだしTTで背中にわざわざハイドレーションパックつけてた時期もあったからものによっては空力性能が向上するかも 鉄インナーワイヤーも中までオイル染みて油膜で覆っていたら
しなやかさも失わないし引きも充分軽い
注油でライナー管の劣化も特に感じた事は無いし
駄目になったら交換しようとステンレスインナーワイヤーを用意してあるけれど、全然出番来ない フレーム全体を覆うタイツみたいな伸縮膜が被さってて、よっこらしょと中に入って上のフード部から頭を出して、全て膜の中で操行と漕ぎを行うような機種が有れば空気抵抗的に相当速いんじゃなかろうか。 >>42
すいません､
ちょっと通りますよ…
／⌒ヽ
/´_>｀)
｜ /
｜ /| /
/ / |｜
(ノ Ｕ >>42
なんかアイデア商品みたいなんで見たことある気がする シェル付きのリカベントなら見たことある
あれくっそ速い リカンベントは下向いてるロードよりは視界が広いだろ、まっすぐ前向いてるし
低いってのはあるが >>50
バカな事やっとらんで行くぞっ
だったっけ？ ガチ勢はおしっこ垂れ流しながら止まらず走り続けますが、ウンコはどうしますか？ >>52
ガチで垂れ流しが必要なレース日本に無いやろ
日本でやってたらただのお漏らししてる人やw どうもこんにちわ
長年ロードバイクをしごいた場合、サドルの刺激で
肛門が開発される可能性はありますか？ 鬱血するので開発どころか痔核が出来る上に、会陰部の血流停滞でインポになる >>56
スポーツ自転車特有のサドルは股間を強く圧迫するので
男ならインポテンツになり、前立腺がんのリスクが増大する
痔持ちになる確率も高まる 真面目な質問です。
SC-7900 シマノのフライトデッキの胸に巻く心拍計のセンサーが壊れてしまいました。SM-HR79というものなのですが、古いものでどこにも売っていません。何か互換性のあるものはないですか。 真面目な質問です。
SC-7900 シマノのフライトデッキの胸に巻く心拍計のセンサーが壊れてしまいました。SM-HR79というものなのですが、古いものでどこにも売っていません。何か互換性のあるものはないですか。 明日から東京仙台自転車行こうと思ってるけど4号って車通りキツイですかね…
夜出で朝までに栃木行けたら楽かなーと勝手に思ってるけど… 楽ってのの考え方次第だろう
クルマがいない道はそれはそれでネガがあるもんだよ、細かったり路面ひどかったり異常に遠回りだったり人の気配なく真っ暗だったり >>62
先月夜10時過ぎに越谷辺りまでしか行ったことないけど交通量はそこそこあったよ
あと、東京と埼玉の県境辺りにある橋はチャリ通れないし歩道も併設されてないから迂回する必要がある
それ知らずにしばらくその辺りをさ迷ってたよw >>61
シマノお得意の独自規格よー
>>60
という訳で諦めて他に乗り換えたほうが早いし精神的にも楽じゃなかろうか 空気入れで 迷っています。
・SERFAS(サーファス) 自転車 高圧空気入れ FP-200
気になる
・パナレーサー 空気入れ 楽々ポンプ エアゲージ付
パナでよさそう
当方 ママチャリ、仏式のバルブは使用しないです、英式を米式に変えて使う予定です。
（米式だと バイクやクルマと同じなので、コンプレッサーなどのアタッチメントが流用しやすい）
他にもよさそうな空気入れはありますでしょうか？
よろしくお願いします ぶっちゃけ大して変わらん
持ち手と足で踏むとこがでかいほうが空気入れやすい 自転車評論家になりたいです
自分では一切、創造の苦労をしたくないし
好き勝手に言えばいいかなあと。
辛口のほうが受けそうだし。 書籍かネットか忘れたけど、どっかで間違いだらけの自転車選びってのを見たことあるな これ当選したけど詐欺っぽいですけどそうですかね？
ファロワ少ないし、プレゼント企画しかつぶやいてないし
ロードバイク情報関係っぽいのを適度にフォロー＆リツイートしてたらこれがあたったけど、怪しい気がする
ラインアカウントはプレゼント連絡事務局という名前だし
https://i.imgur.com/huU2cNE.jpg こんなのに引っかかる君はインターネットやめた方が安全だぞ やっぱり詐欺？
人よりも警戒心強いつもりだったけど景品に目が眩んでしまって冷静な判断が出来なかった 自転車関連の詐欺もいるんか
やっぱ最終的に振り込めや支払えで終わりか 送りつけて金払えってやつじゃないの？
これに引っ掛かるのはアレだけど、自転車は通販の詐欺サイト多いから気をつけないといかんよ 代引きで送りつけて、
「発送の手違いがあり代引きになってしまいました。
とりあえず支払いしてください、あとで色つけて返金します！」
とか言っときゃ釣れる釣れる >>66
楽々ポンプは推奨空気圧が低いしたわみやすいと思う
FP-200のほうがいい
身長があれば全長が長いタイプがおすすめ >>80
しかも市場価格より割高に設定してたりしてね >>66
両方持ってるけどママチャリならパナレーサーの安いやつで十分だと思うけどなあ
樹脂で軽いしヘッドのクリップが固くない 通販サイトでビアンキのアルミロードが15万円と安かったから買ったら
送られてきたのはチェレステというより毒々しい緑色
デカールも「Bianchi」じゃなく「Bianki」になってた
業者に電話したら繋がらないしこれって騙されたのかな？ 駐輪場の利用についての質問なんですが
月ごとの契約の駅前駐輪場なんですが
１１月から３ヶ月申し込んだのですか
今日10月31日に置いて明日でも明後日だしても
定期契約の範囲に含まれますか？ 今日置いて管理人にバレたら不正駐輪で精算札貼られる。 >>85
たまごっちブームの頃にたまご野郎ってのが出てて
ブームが終焉した後になって
逆にプレミアが付いたってのを思い出したわw >>90
じゃあBiankiも乗らずにおいていたら
倍くらいのプレミアがつくかもしれないな
得した気分 恥ずかしいブランドNo.1のビアンキのパチモンに価値なんかないだろ。 Biankiさんて人が実際にいるっぽいからその人のブランドかも TSS200のライドした後、それ以上のライドすると良くないですか？
旅行的にロングライドを丁度してますが連日ロングライド初めてで、次の日のライドを峠有りか無しかで悩んでます。 >>69
マジレスすると業界にコネないとなれないし仕事は来ない
具体的には自転車メディア(主に雑誌)でコネ作っといて辞めるのがほとんど
あとはレーサーとして実績ある人が引退後やったりとか >>69
まず時間に余裕がある安定した職業につくことだな >>97
普段からちゃんと走ってる人なら200TSSを3日続けてもATLとかもそんな上がらんし全然問題ないよ
逆に普段乗らないならちょっときついので事前にトレーニングを積み重ねてたほうがいい アルテのラチェットのジャー音が苦手です。夜走りに出る時にマンションの通路通る時でも気を遣います。
人によってはこれがステータスだと言う人もいます。乗ったことないですが、スラムやカンパなどの高級コンポは皆ジャージャー言いますか？
デュラエースや105も皆鳴りますか？ >>102
ほぼ全て鳴るけどシマノはわりと静かなほうだと思うね。
しかし静かな場所だとそれでも結構響くし、気になるなら後輪浮かして移動したらいいと思うよ。（バックで進むのもアリだけどペダルに足ぶつけると痛い）
ラチェット音が気になる場合はフリー内部の油脂の固さや量を変えて静かにしたらいいって話も出るけど、
爪の動きが悪くなって故障や事故の原因になる可能性があるのでやらないほうがいいね。 >>103
他社はもっと鳴るんだ！
うん、エントランスでは後輪浮かして移動してます
ありがとう 手持ちの折り畳み自転車のBBを交換しようと思ったら
BBハンガーにシートチューブが食い込む形で溶接されてて
シェルが干渉して組み込めない結果になりましたw
当該シナ製BBは寸胴な形状でしたが、シマノは腰がくびれていて
もしかすると凸部を避けられるかも知れないって期待しております
どなた様か、手元に単品で転がっている様でしたら
当部位の直径の数値をお教え頂きたくお願い致します
購入予定をしているのはun55です コラテックのドロミテ多分結構古いモデルもらったんだが結局乗らないから売りたい
何処で売るのが安心？ 先週350kmライドして
そのあと50kmほど回復走したら
感覚的には回復した感じがしてたんだけど
昨日ヒルクライムしたらすぐ乳酸たまって全然ダメだった。
これは要休息？ >>107
微妙な所だから確実な数値が欲しいのよね
元々はカプコンだから全く参考にならないんでさw >>109
画像の軸長が110mmって書いてあるから画像の座標拾って計算すりゃ数値出る
それをしないで人に聞くだけは怠慢 >>112
分からないなら黙ってろ！
数値さえ分かればこっちは判断出来るんだよ
BBハンガー内の形状も知らん癖にマウンティングするな無能が！ >>110
それが微妙だから実測出来る人いないって聞いてるんだよ
自分の意見を無視されたからって必死に反論か？
寸胴でも通るのは通るんだよ
突き出し量は片側のみ約7mm
0.5mmでも当たれば右ワンが締まらない状態だからな。
そして、3500円が安いから捨ててもいいわ！
ってなお大尽じゃないんだよw >>114
オマエには聞いてないわw
そもそも馬鹿親切な奴に聞いてるんであって
揚げ足取りでマウンティングするのが目的な
性根の腐った奴が何でここでデカいツラしてるんだ？
とっとと死ねよカスがwww >>116
実測して欲しくないの？
じゃ、もう要らないから棄てようっと そもそも乗車ポジションとか、フレームサイズの話じゃないんだよ
機械物は0.1mmでも寸法が違えば全く話にならんってな基本すら知らないんて
画像から推測しろなんて言えるんだわなw
ギャーギャー文句を垂れる前に
自分の無知さ加減を恥じれやバカが >>117
する気も無い癖にw
性根が腐ってるって書き込みを
自ら証明しなくてもいいからさwww >>115
微妙程度なら、ホームセンターか100均でダイヤモンドヤスリでも買ってきて削りゃいい タンゲからカップアンドコーンのBBが出てるよ、これでBBシェルの干渉は解決w >>118
元々入ってたものと同じ規格のものを買えよハゲ チェーン交換するんだが、古くなったチェーンってなんか使いみちないだろうか？ 吊るして複数のワイヤー製のハンガー引っ掛ける道具にする >>125
そうそう
フリー抜きに使えるなら使いたいんだは >>123
普通のクサリだったら自由に動くから使い道あるけど、自転車チェーンは動き悪いから方向あるから使い道ないな >>115
実店舗で買うなら、車両の状態を画像で撮影しておいて、
こんな理由でサイズ測らせて下さい、大丈夫そうなら買います、って言えば
定番サイズなら在庫あるだろうから測らせてもらえるだろ。 >>125
わざわざ自作のフリー抜きを買う奴居るんか？
余程、ケイジツ的な作品なんだろうなw
>>132
接触面狭いんで自分もダメージ喰らうん違うか？
チェーンリングの1/3位分歯を落とした奴なら
視覚的にも強力な武器になるぞw スリックタイヤってどれだけ減ったか見るのはどうすればいいんだろう >>133
柄を長く作って先端を地面に当てられるようにすると作業楽チンよ。
普通のでも適当な台を用意すればいいんだけどね。 チェーンって伸びるとスプロケのピッチと合わなくなって、
力が掛かるのはかみ合ってるリンクの最後の1個だけって事になるから
使い古したチェーンをチェーン周りの工具に流用するのはやめるべき。
http://pardo.net/bike/pic/fail-004/img_c_1273.500.crop-d.jpg 既製品（チェーン磨耗なし）で磨耗スプロケ外す時に滑った話は聞いた事ないけどどうなんだろか。 >>139
新車時から溝ひとつ無い完全スリックなんですよねw >>145
スリックの場合は丸い窪みが何箇所かある
無い物は表面の丸みの削れ具合で判断するかな >>147
どうもです
明日明るいところでもう一度タイヤじっくり見てみます Wi-FiあったりなかったりするからID2個あるけど145と同一人物ですw BMCのフレームに貰い物の無地のホイール（おそらく中華製の60ミリ）はかせてますが、
寂しいのでネットで見つけたBMCのステッカーをリムに張りたいんですが、
これって超はずかしい事ですかね？ べつにいいと思うけど
それよりカッコいいデザインでPRCって貼ろう スマホ見ながら駅の階段をあげっていたら後ろから遅いから早く歩けと言われました。
早歩きしたら危ないので無視していたらむりやり肩をぶつけられ
歩き去られました。
訴えたいのですが、どこに相談したらいいでしょうか？ フレームが存在感あるカラーやデザインだとホイールは無地の方が映える
ゴテゴテしてるのは子供っぽい >>153
先生に言いつけろ！
今は先生に威厳も権威もないかもしれんな… bluetoothヘッドセットはどのスレで聞いたらいいのかな?
通勤や山登りでも使いたいから小型の片耳タイプを探してる
風切り音が大きくて相手方が聞き取りづらいみたいだけどお勧めある? マイクが口元に保持できるタイプで多少マシ程度
小型で口元まで来る奴は知る限り無い
コールセンターみたいな、
片耳、ヘッドバンド有り、マイク口元、の物が性能は良いだろうが、小さくないと嫌なんだろ？
風がある場所で使うなら風防げ ロードバイクを乗りながらコロッケを上手に食べますね クロモリロード コンパクトクランク チューブラー21ｍｍ スプロケは12-27
カーボンマウンテン26インチ×2.0 スリックタイプ フロントシングル 11-36
100ｋｍ以上の距離で疲労度はMTBのほうがはるかに楽です。
一般的には長距離乗るならロードって言われてますよね。
人それぞれなのでしょうか？ 100km走るのにかかる時間もロードとMTB同じなの？ 走るコースにも本人の習熟度にもよることを比較しようって時点でちょっとねえ 平均速度はロードが1割増しですが
ロードだと体が振動、体勢などでガタガタ
ついついロードを避けてます 通勤を含め年間6000ｋｍ位です。
両方共にサドルはセラアナトミカ、フラペです。 フレームサイズやフレームジオメトリ的にロードよりMTBのが身体に合ってるからだろう
MTBのがアップライトで腕の疲労も少ないのもあるだろうし
MTB26インチてことは小柄？ >>166-167
ビンディング買ってペダリングや乗車フォームの研究をした方が良いんでは >169
173ｃｍ 太り気味です。
古いMTBなだけです。27.5が欲しい >>171
舗装路100kmとかでワイドなMTBスプロケで不満がないということなら
まともなペダリングや回転数管理が出来てなくて変速を使いこなせてないってことだろう よくあるポジションがママチャリから抜けきれてない奴でしょ
案の定フラペだし 11Sですが
言われてみれば、2段飛ばしばかりです。
使いこなせていないということですか・・・ てかこの知識であえてクロモリロードなのに振動で文句言ってるのは何だべ
変な店でほいほい滞留品でも掴まされたんかな おまけに
体に優しいと言われているスピナジーです。 高いロード買っても性能生かしきれんと思ったら馬鹿らしいなって思うんやけど
10万以下と以上でそこまで差を感じるもんなの？ 10万円のロードと25万のものは快適さが全然違う。んだが、正味レース出ない街乗りならほぼ10万円のクラリスやソラで十二分やで。105とか100%いらん。 前、コンポの違いを擬人化したレス見たんだけど、思い出せない
クラリスちゃんがかわいかったやつ 街乗り部分はアップだわ
山や海沿いに脱出してからが楽しいし機材の違いも出てくる それ言う人いるけどロードバイクもMTBも街乗りNGでもないし好きに乗ればいいのよ。 >>182
シマノが街乗り用に出してるのがクラリスやソラなんだが。お前はアホだからロードバイクはレースでしか使わないんだな。アホだな。 >>179
スマホやPC買っても、性能を生かし切っている奴なんか居ない。
10万と11万で違わないのは解るよな？
10万と50万～80万なら値段程じゃないだろうけれど結構違う
油圧ディスク、電動変速でワイヤー引きじゃ無いし、構成素材が違って重量も違う
そもそもロードが必要なのか？
100km以下なら何でもええやろ。
サイズが適正でポジションが出ていて、体がポジションに慣れて、ちゃんと組まれて、整備されてりゃ、
誰かとか、他の車両とかと比較しなきゃ
性能上の不満なんて出ないよ。
スポークの本数は、空力と重量に物理的に差が出るので、シマノのR500の付いた車種でも買っておけ。
買ったら終わりじゃなく、買ってからが始まりだから、ポジション見直しと整備予算は 用意しておけ >>187
8sなら
チェーン 1000円
スプロケット2000円
タイヤ前後4000円
インナーワイヤー4本1000円
ブレーキシュー1000円
バーテープ1000円で
工賃工具除けば安く抑えれば1万でOK >>187
年間6000キロも走らんだろ。真冬も梅雨も走るの？ >>190
確かに安物ばかりでもそのくらいだねえ、考えたら意外とかかるね
てか、自転車乗りさんたちはやっぱり速さが正義なの？
みんな、ポジションとかケイデンスとか素人には難しいよ 某ブランドMTB最廉価モデル買ったら
変速機がターニーでハンガーの付くところが樹脂製でブレブレ揺れてうまく切り替わらないw
ショップでこれ仕方ないですねて言われた >>193
なんかよくわからないけどメーカーにクレーム入れたれ！ いや新品じゃなく少し使い込んだせいかも
廉価版は耐久性に難ありなんだよね
ターニーでも型番数ある中でこのディレイラーは1000円ちょっとの最廉価品ぽいから仕方ない >>192
速さは結果、
効率良く快適に移動する為に、先人の試行錯誤の結果をありがたく参考にさせて戴いている。
ポジションもケイデンスも、自分の移動したい距離を体に異常無く快適に走れりゃそれでOK
長時間、長期間乗って問題の無い乗り方や体の使い方は、基本から外れていても間違ってはいない。 >177
早起きしました。ビットリア23→ユッチンソン21です。
次は25mmですね。
アルミのスピナジーチューブラーですがブチルばかりです。 街乗りなんて頑丈で壊れにくい、安い、メンテもルーズでいい これが正義だろ
おれは５万のクロスでクラリス付いてるがタイヤは１本８千円のいいのに換えた
こういう一点豪華主義もまた楽しい >>198
散財させる為の誘導だな
シマノが安物だからって樹脂パーツ使うとは思えんわ
特にターニーなんて雑な扱いをされるのに
健気に働いてるイメージだわw
軽量化の為って事なら有り得るけどなw >>193
ルック車買ってりゃそうなるのあたりまえだろ JR東海の特急って数時間輪行袋置けるスペースありましたっけ？
指定席の車両最後尾とか それ俺かw
極端にノロノロ歩くやつ大嫌いなんだ
ま、思うだけでやりゃあしないけど >>163>>174
重心から外れたとこに乗ってるから振動が増幅されてるんだろうな
根本的に乗り方が何から何までまで駄目そうだな
何処から手を付ければいいか >>203
ルックじゃなくブランドMTBの一桁万円最下モデル
レースにも出れますかて聞いたら出れるて言われ買った
ハンガー取付部が樹脂なのでブレる 出れるってそりゃママチャリでも出ようと思えば出れるわな
ショップがクソ 大阪市阿倍野区ハルカス前交差点を自転車で
北から南に安全に越えるテクニックはありますか？ >>208
レースは車検あってパスしないと出られない
カテゴリー別で車種ごとに分けられるからカテゴリー違いの車種だと(MTB部門でルックとかママチャリ)パスしない >>207
直付タイプのディレイラーに変えられないの？ でもターニーてルック車につけるコンポだよね
自転車で危険運転罪で初めて捕まった犯人もそういえばターニーだった気が >>204
何が輪行だよふざけんな
自転車乗りなら家から現地まで自転車で行け >>214
輪行するんなら、カバンだけ持って普通に電車で行く旅行にすればいいのにな。 ターニーを馬鹿にするけど最も世間で広まっているコンポだ
安くて丈夫で長持ちで調整も楽
言うことないだろ >>219
ママチャリやルック車に付いているから世間普及度では一番だけど
ターニーは丈夫じゃないし長持ちもしないし精度悪いから調整も面倒だぞ >>218
車種？知ってどうするん？
GT Aggressor Sport 少し前のモデル ターニーは頑丈だし調整は楽だしフロントの変速はガチっガッチーンってフィーリングだけど、ガリガリしたりせずにしっかり変速するしリアもスパスパ変速するし、なんの問題もないぞ
少なくともA070は良いものだー >>193
推定だが、ボスフリーがうねっているに１票
フレームのディレイラーハンガーはアルミ
ハンガーにネジ込むボルトのプレートはスチール
Bテンションのスプリングが入っている部分
プーリーケージのテンションスプリングが入っている部分の
パンタグラフの両端は樹脂
プーリーケージはスチール
プーリーは樹脂
パンタグラフ両端が樹脂だから、変速がおかしいと言った事例は聞いた事が無い
しかし、変なモデルだよな。
現行だとステンレススポークなのにボスフリーなんだよな。 ルック車の定義が問われるな
まぁボスフリーなら全会一致でルック車だわな
あとMTBのくせにケーブルがフルアウターじゃないとか A070は2247円もするアルタス並のターニー上位グレードやないか
今付いてるの調べてたらたぶんTY300で1330円w シマノは低グレードだとケーブル固定に9mmボルト使うという舐め腐った態度が気に入らない >>224
車種から即座にディレイラー特定しディレイラー構造材質まで説明できるとか製造カタログ持ちの部品プロかな
樹脂部は両端でなく一歩手前のところパンタグラフていうのか？
勢いよく回しながら変速すると樹脂部が若干撓んでと左右にブレる >>228
先ず、変速は勢い良く回しながらするもんじゃない。
と、言っておく。
トルク掛けながらだとチェーンに前後方向に真っ直ぐに引っ張る力が掛かっていると
ディレイラーでチェーンを横にずらそうとしても上手く移動しない
立ち漕ぎしながら変速するようにはできていない。 レースには出られる
（足切りが緩ければ完走はできるかもしれないが、勝てるとは言っていない） >>218
そんなゴミにメーカー名なんて無いと思うぞwww
昔なら英単語のペットネームを付けていたのが
シナ人も最近調子に乗って来てて
シナ語の単語に英文字を宛てがったりするんで
全然読めない文字列になってたりするからなwww 環八を走ってます。
三車線あります。交差点が近づいてきました。私は直進希望です。
左車線は左折追い越し禁止ラインがあって真ん中が直進、右ラインは右折です。
交差点には歩道橋しかありません。左折して100mほど先にやっと横断歩道があります。
ただしくは左折して100m進み、横断歩道を渡り行また戻ってこいですか？
車道真ん中車線直進、もしくは左を走りながら直進してますがautoですか。 >>229
メカのプロじゃないから知らんけど
知る限りこれより下がないグレードだから少し使い込んでブレてくるのは仕方なくて別にいいよ
ショップが仕方ないて言ったから仕方ないんだろうな
本来は街乗りまでで泥まみれの山で岩にぶつけながら走る用じゃないんだろうな >>232
自転車は第1車線を走行すること
質問案件なら左折車線です
第2車線（直進車線）は走行不可
キープレフトの原則があるのだが、キープレフトしてると四輪車が追い抜きざまに左折すると巻き込まれるので、第1車線真ん中を走行して直進がスムーズ
信号停止中は第1車線右端で待機して、青になったら直進 >>234
ありがとうございます。
これを守れば、信号機でも後ろから来た黒と白の赤いアクセントの乗った車にビクビクしなくて良いのですね？ありがとうございます。 >>233
それでレースに出れるっプロショップは言い切ったのかよ
どんなレースだよ >>233
そのタイプは街乗りでもシャフトが折れたとか変形したとかで相談しに来る人がいるくらいで
レース用ではない >>234
＞キープレフトしてると四輪車が追い抜きざまに左折すると巻き込まれる
それ違反はお前だから
無免許チャリ小僧乙 >>238
全ての車が左折時に巻き込み確認するっていう確証がない以上予防するのは大事だぞ
いくら車が悪いと言っても痛い思いするのは自分なんだし なぜ自転車乗りは六角レンチをアーレンキーと呼んだりして格好つけるの？ 俺はアーレンキー六角レンチヘックスレンチヘキサゴンレンチの使い分けを知りたい 質問してもいいですか？
フォークをアルミカーボンからフルカーボンにしたいんですがクラウンレースが必要かがわかりません。
今までのが左のフォークで新たなフォークが右の黒いフォークで新たなフォークは、ちょっと段差のようなものがクラウンレースの代わりなのでしょうか？
https://i.imgur.com/bV9vKwJ.jpg 下玉押しはカーボンだろうがアルミだろうがいるよ
違いはスターファングルナットかプレッシャープラグ使うか
別にアルミコラムでプレッシャープラグ使ってもいいけど >>243
左側の黒いのはクラウンレースが必要なタイプに見えるね。
ベアリング内側の斜めなとこにピッタリ当たる部分が無いよね。
両者にベアリング入れてみると右側のほうが内輪に斜めのとこが当たって全体が少し浮くよね？ >>243
ん、あとこれコラムの太さは一緒？
違ってもヘッドパーツ側で対応可能なんだったらいいけど。 >>243
規格が一緒であれば青い方の黒い部品が外れるので
黒い部品を黒いフォークに取り付ける >>237
ほんとうにシャフトが折れたんだわ
なんでわかったw >>244
なるほど。カーボンは形状によって要らないと思ってました。
>>245
とりあえず、浮くか見てます。
>>246
コラムの太さは同じです。どっちも28.6なので。
どっちとも同じメーカーで近年フルカーボンに変わっただけです。
>>247
元々、取れるか知らなかったのでやってみます。 皆さんのおかげでフォーク問題解決しました。元々、クラウンレースは単なるベアリングを下から固定すると思ってましたが取り外してみて、改めて下からベアリングを押さえてベアリングを回すということを知りました。
ありがとうございました。 先月、整形で痛みがある足のしこり取ったら
病院に呼ばれて、ガンセンター紹介されて昨日行ったら、
かつまくにくしゅだったから今週手術とか言われたわ。
膝の裏を切り取るとか言ってるよ。
そんなの1週間前にいうもんかね？
しかもガンってわからないでしこり取ったから、
回りに飛び火してる可能性があるって事で
しこりを取り除いたとこの回り15cmを切り取るとか言ってんの。
予防で切り取るのか聞いたら、そうですとか言われた。
すげー切りたくないけど、そんなん切るしかねーよね。
明日から入院だよ、はえーよ、心の準備させろよなぁ。
これからはリブストロングで揃えればいいんかな？
片足で乗ってるやつおる？
つか、膝裏を埋めるために腿きって
取り付けるとか言ってるよ、なんで2箇所も切るんだよw
いやだぁ～！やっぱりいやだー(泣) >>252
急ぐ必要がありそうな気配なんだろか。
とにかく無事に戻ってくる事を祈るぜ。
去年片足の人を見たね、なにやら高価そうなリカンベントトライク乗ってた。 >>252
悲しすぎるわ
いくつよ？
がんばってこいよな 六段変速のママチャリにのっていますが変速の１、２しかつかいません
３４５６の４５６なんかいつ使うのでしょうか
無駄ではないでしょうか ＞256
無駄だと思うならなんで6段変速なんて買ったんだよw 某サイクリングロードをよく走っているんですが
腕をタコのようにクネクネしながら後ろ向きに歩いている人は
何がしたいのですか？ >>256
前ギアの歯数がデカ過ぎるのかもな
ママチャリなら通常36t
32tにしたら、もっと軽い方が充実するぞ >>256
ギアなんて無理して全部使う必要はない
自分が使いやすいものだけ使えばいい
そういうもんだよ カンガルー除けのバンパーをイメージしたものなんだな
カッコいいな >>265
どんな語句で検索したんだwよく見つけたな >>249
工具無しには簡単に取れないよ
かなり上手くやらないとひん曲がったりするし
メーカーに同じ物を注文した方が良い >>249
>>270
個人的な経験談だと、
ギロチンみたいなクラウンレースリムーバーの構造を参考に
カッターの刃を伸ばして、少しづつ全周に差し込んでいって隙間を作って
ドライバー小→大へと替えて作業して問題無く外れた 輪行について教えてください。
京都市内を走りたいなと輪行を（東京ー京都）考えております。
田舎が長野なので北陸新幹線では何度か試したことあるのですが（最後尾3列座席の後ろに格納）、東海道新幹線も特に問題なくできますか（混雑などの問題は除いて）。
ちなみに北海道まで輪行旅行を企てた場合、東海ツアーズみたいな「ふらっとこだまプラン」的なオールインワンなツアーはありますか。goto絡みですかね >>258
乗ってみないと分からなかったんだろ？
オマエは経験せずとも何でも知ってるつもりか？
くだらない揚げ足取りするなよカスが！ >>239
左折の合図を出している車の左横に突っ込んだらお前が違反だよ無免許くん >>275
交差点前で追い抜きかけて直進自転車に被せる車の方が違反だよw何言ってんだお前は >>273
東海は予約すか？
旅行鞄入れる棚みたいあれですよね >>252
一陽来復(冬の後には春が来ます！)
アマビエの絵(省略)を添えて。 >>277
最後尾の席の後ろのスペースは予約した人しか使えないようになったよ
チケット取るときに予約するよろし >>277
その棚に自転車入らないんじゃ？
折り畳み小径車？
俺の言ってるのは>>279の人の事 あの特大荷物の予約って3席か2席ぶん専有するの前提としてんの？
輪行バッグって一席分の背後スペースにはどうやったって収まらんよな 今日、関東平野部にて半袖のサイクルジャージと半ズボンでロードに乗っていたら普段より疲労感が強かったんですが暑さだけじゃなくて寒さでも体力って大きく奪われるもんですか？
かと言って冬物のウェアはまだ暑いし困りました >>279
>>280
なるほど同時予約ですね
普通のグラベルバイクです。タイオガの前輪だけ外す輪行バックっす 体温維持するだけでエネルギー消費するようになるから寒い方が体力使うよ >>282
恒温動物の人間は体温はどうやって保ってると思う？ >>283
輪行とかふざけんな
自転車乗りなら現地まで自転車に乗って行け >>276
自転車のスピードに合わせてたら
大名行列になっちまうぞチャリカスが！
抜かれたら距離を取れバカが！ >>288
いやこっちが距離を取る暇もなく左折してくるんだよ、下手くそドライバーは・・・ >>283
悪名高いコクーンかよ
もう有名だけどそのバッグ輪行基準満たしてないから使わない方がいいぞ >>288
交差点で直進自転車に被せるように左折するのは違法だぞ 自転車の後ろから無理矢理追い抜いて、15mも走らないで左折する四輪自動車のなんと多いことか…
なお、私は自動車でトランポする免許持ちです >>291
サドル出るやつと出ないやつあるけど出ないやつもやばいん？ 俺のバッグはflexpodて両輪外すやつでした。前輪だけのバッグはその前でした。
一応タイヤバッグ（二本入りタイオガ）もあります。 >>295
素直にオーストリッチのsl100買って慣れろ
携帯性も高いから後々便利だぞ ぱっと見タイオガと大差なく見えるけど、薄くて軽いんだねこれは もっと慣れたらUSL100もいいぞ
私は今コレ
メーカーは「破れるかもだから覚悟してね」って注意してるが とにかく小さい R250のエンド金具がセットになってるやつ買おうかと思ってたけど
これはどう？ DEORE4ピストンの効きは2ピストンの何割増しですか？ >>292
オーストリッチのやつで車輪収納用のポケットが付いてる奴だな
ポケット無いやつは糞 小径車や折りたたみ以外は前後輪外せとはっきり言われてるのに、ゴリ押しで乗ろうとする奴は何なんだろ
そうやってゴネるからまた締め付けきつくなるのに >>304
ポケットあったら逆にホイールが動いて持ちにくいから
そこは好みの問題 >>298
いや慣れろと言われましても俺の輪行袋オーストリッチじゃないけど両輪外す縦型だし
とは言えSL-100は110gか
生地が薄いから取り扱い注意しろってあるけど折り畳み傘の生地みたいな感じ？ >>309
SL100でもちゃんと厚みはあるよ
ヒモを肩にかけて袋で持ち上げるようなアホな持ち方しない限り大丈夫 これからロードバイクを始める初心者です
先輩に、ロードバイク歴1年の人がいるのですが
まずはじめに手足と陰毛を完全に剃るようアドバイスされました。
きちんと剃れているか特に陰毛を確認すると言われています。
陰毛は剃らないとだめなんですか？ trek fx3に泥除けつけるのって愚行ですか？
スピードは求めていないので、乗りやすさを考えるとあった方が良さそうなのですが 好きにしろ
趣味の道具だから乗りやすいようにすればいい >>314
現行見たらチェーンガード付いて
マットガードやキャリア用のダボも付いた
32H、14Gスポーク、32Cタイヤの車種で
フル装備のイメージ画像も載っている
なのにマットガードの装着を躊躇うか
スタンド付けているなら気にすんな
ハブダイナモも行っておけ >>316
ありがとうございます！
初心者なんで助かります
ハブダイナモってライトですか？ ハンドルにつけるやつより良いんですかね？ >>317
リムブレーキで32HならHILMOに組み替えれば
常時点灯でバッテリー要らず
明るさは、明るいライトの方が明るい ステルスロングリードを購入できるところを教えてください オートライトや常時点灯なハブダイナモなら、
電池交換不要
電池充電不要
スペア電池携帯不要
脱着不要
スイッチ操作不要 キャットアイとアマゾンのシナ製ライトは実際そこまでお値段以上に違いますか？
個人的には防水面くらいかなと思いますが >>322
尻のスイッチポチポチタイプの18650タイプで
スイッチの接触不良、振動でモード変更
とかあるな
Q5のLEDで、発光面積の1/3位が発光しない不良品
輸送中の緩みで接触不良で筐体への熱伝導が不十分で放熱できずにハンダ溶けた事もある
リチウムイオン電池の充電器で、電池の大きさに合わせて電極が動く奴も壊れた
XML-T6の18650x2本でmicroUSB充電のヘッドランプは
明るいし、電池寿命長いし、頭向いた方照らすし
高い場所から照らすので、同じ遠さの場所照らすのでも、他者に眩しくない >>323
つまりキャットアイが良い、と？
キャットアイのスマホと連動するテールライトは興味があります >>324
ライトに1万円払えるとか
明るくなくても構わないならCATEYEで良いんじゃね？
Volt800+スペア電池、って考えたら俺は中華行くわ ちなみに俺は普段使い用はHILMOハブでホイール組んでる。
街灯のある市街地ならHILMOでもまぁまぁ。
街灯無いような場所を走るとかロード乗る時ならXML-T6の中華ヘッドランプ+予備電池 中華は個体差大きいから博打
当たりを引けば安いのに明るくていいけどね
俺が買ったのはホルダーにカチッとはまらず、走ってると振動でどんどん取れそうになるやつだった
こまめに奥に押し込むのが面倒で結局キャットアイ買ったよ >>327
同じ経験したわw
一番奥まで行ってるのに爪が掛かる感じがしなくて走行中に落下するんだよな
俺が買ったやつはライトにストラップが付属してて最初付けなかったけど早い段階で理解したわ 俺は夜走る派でライト必須なんだけど、ライトそのものより、台座の当たり外れがデカイ。折れたり取れたりキャットアイ以外で信用できるリーズナブルなのあれば支那製でも良いから知りたい シマノロード用11速のスプロケをロー30Tのものにしようと思うんだけど
RDはSSとGSどっちがいい？ 中華製全般に言えることだけど、当たり外れがあることと耐久性に欠けるものが多いということだけ肝に銘じておけ
ハンダイモ付けとかホットボンド固定とかがデフォだからな 中華の専用のマウントの奴は
マウント壊れたら、ただの懐中電灯
有名メーカー品ならマウント別売りしているので
2台持ちとかだと便利 そうなのよ!
だから俺は尼で2セット買う支那ライト 25Cのタイヤ履いています
チューブを買うとき20-25Cのものと25-32Cのもの
どっち買えばいいのでしょうか？ >>335
前者は軽い小さい嵌めやすい空気抜け磨耗早め、後者は逆
どっちがいいかは用途や求める性能次第になると思うよ >>336
>>337
ありがとうございます
細めの方買おうと思います 腐った死体のような匂いがするシューズの保管場所について教えてください。
第一候補は宅配ボックスです。 | | | | | | | ｜ | | |｜ | |
| | | ﾚ | | | ｜ | J |｜ | |
| | | J | | ｜ し |｜ | |
| ﾚ ｜ ｜ ﾚ｜ |｜ Ｊ |
J し | | ｜| J
｜ し J｜
Ｊ ﾚ 宅配ボックス君 ときどき現れるね
ニューキャラクターに認定 マンション購入見学行った時に廊下にロード放り出して道狭まってるのちょいちょい見掛けたけど厳密にはまずくね？廊下って共用部分でしょ 【飼っていた大型犬が亡くなり、火葬も悲しいので溶かして庭に撒く事にしたいと思いました。溶かすのには水酸化カリウムが最適だと聞いたのですがどのようにすれば手にいれれるでしょうか。
またお風呂で水酸化カリウム溶液を作り溶かそうと思うのですが、お風呂自体が溶ける事は無いでしょうか。もし溶けるのなら何が良いかも教えて頂けたらと思います。
また溶かすのには水酸化カリウムはどの程度必要でしょうか？犬は大型で50キロ位です。
急に死んでしまい、準備も出来てなく、死体の臭いがきつくなる前に処理したいと考えてます。
御助言おまちしてます。】
…的なやつでしょ >>331
実際に買おうとしてるRDの型番と
フロントの歯数差くらい言ってくれないと いつもだいたいヌルヌルなんですが、昨日の夜はサラサラでした。
何が違ったんですか？ トレーニング用タイヤのオススメを教えてほしいです、散々議論されていそうなので…
パナレーサーのクローザープラス、カテゴリーS2
コンチのウルトラスポーツ2、3
が安くて良いかなあと思ったのですがご意見ありますか？ >>348
プロ選手並の強度と距離でトレーニングするならとにかく頑丈で長持ちするやつ
シュワルベのマラソンとか
草レースレベルならお好きな物を >>351
一番安いのは滑るからお勧めできない
ロックもしやすいから平坦飛ばすのも危険 俺もパナのプラクティス（チューブラー）安さで買ったけど、そんなに勝負タイヤと違うんかね？ タイプCで充電できるライトでお勧めある?
夜は走らないので念のため持つだけ
折り畳み自転車でハンドルの直径は25mm 初心者でクロスバイクで15キロは知るのは無謀ですかね？
お尻いたくなってしまいますか？ >>356
時間的な余裕がない状況で走るのは少し不安だけど、
休んだり歩いたりする想定で2～3時間みておけばなんとかなると思うよ。 >>357
>>358
ありがとうございます
まずは5キロくらいでトレーニングしたほうがよさそうですね
励みます 15kmとか女の子でも余裕でいけるだろ
自転車初めてとかじゃないんだから 普段自転車に乗らない小学生の息子でも、途中高低差150mの軽いごく峠越え往復15km余裕でいけたよ
まあ大人より子供の方が元気なのかもしれんが >>359
5キロなんて鼻クソほじってる間に過ぎるわ 坂を登る時はギア重くして立ち漕ぎで行くのと軽いギアでシャカシャカ必死に漕いでいくのではどちらがいいのでしょうか？ >>364
あなたの得意な方でどうぞ
もしくは望んだ所まで漕ぎ続けられる方でどうぞ >>360
>>363
熱い励ましありがとうございます
コロナでずっと在宅、40過ぎて体力にも自信がもてません
練馬から池袋へ行くのをひとつの目標として頑張りたいと思います
15キロが楽勝だと行動範囲が広がって楽しそう 色んな人がいるからなぁ
普通体型で部活運動部とかなら15キロは最初から余裕だろうけど
文化部や帰宅部でヒョロガリやおデブとかなら5キロもしんどいかもね なんでロード乗りって坂とかでも重いギアで登るんだろう
軽いギアは乙女でダサいみたいな価値観があるのかな
疲れるだけだろあれ ロード乗りと一括りにするのはどうかと思うが、平地ならトレーニングでアウター縛りとかはある
自分の脚力や状況に応じてスピードを落とさずなるべく疲れないような適切なギア選択すりゃいいだけよ >>369
分母が大きくてピンキリのキリが非常に多い印象 もっと速く！って志向なら体こわさない程度の重いギヤをより速く回す以外の方法ないし、疲れるってのも悪ってわけじゃないからな >>366
40代なんてまだまだ
自転車の世界には50代60代でも
ヤバい脚力持ってる人がいっぱいいますから >>373
ここはスレタイ通りの人ばかりですね
自転車頑張る気にすごくなります
心からありがとうございます >>374
自転車はそんなふうに頑張って乗るものじゃないけどね
ペダルは漕ぐんじゃなくて上げた足を乗せる、これを繰り返すだけ
重要なのは足を上げる事であって踏む事じゃない
ここ勘違いしないでな
あと初心者は尻痛だけには注意かな…これだけは通過儀礼みたいなもんでしょうがない >>366
44歳100kgです。
毎晩仕事から帰って50km走ってます。先月は1,000km走りました。去年春10kmから始めましたが続ければ案外なんとかなっちゃいますので頑張りましょう タイヤ交換するたびにタイヤレバーでグイグイやったとこからラーメンみたいなゴム片が出るんだけどこれって問題ないの？ ビードが削れてんじゃないの？
ラーメンってより、黒い刀削麺かwww
捨てる奴なら良いけど、再利用とか新品の奴なら
ビードワックス塗ってから作業しろよな >>377
タイヤがパカパカしない程度にレバーで軽くテンションかけながら既にリム内側に入ってるタイヤ側面を順々に摘まんでいき、
ビードがリム中央に寄るようにすると最後のグイッが楽になるよ。
リム中央の外径の小さい部分にビードを置いてく事で最後にリム外周を乗り越えるための余裕が生まれるね。
ビードのダメージについては中の繊維が見えてるくらいならまだいいけど、繊維が解れているなら交換推奨だね。 たしかにタイヤを付けたり外したりしてるとビードの縁がポロポロ欠ける
あれ大丈夫なのかな >>377
タイヤ交換したなら、新しいだろうから、作業の問題やね
使用年月や車種や構造不明だけれど、タイヤの外し方知らずに、
梃子比を利用できるレバーで力任せに外そうとして
タイヤ脱着作業でタイヤを破壊しているに１票
長期間運用している個体で、正しい作業でなるなら経年劣化の可能性が高い 雨の日に走らないならフェンダーって不要ですか？
通勤用じゃないんですが、梅雨時とか考えるとつけておくのが吉ですかね？ >>383
どんな道を走るかによる。都会のコンクリートジャングルを流すだけなら雨ならどうせカッパ着てるしフェンダー無しでも気にならない。田舎だったら泥で汚れるんじゃないの？ >>384
コンクリートしか走らないです ありがとうございます とりあえずフェンダーはつけず、必要になったらあとからつけます 田舎の泥で汚れるくらい、都会ではクルマが出す粉塵で汚れるよ。
タイヤかすやブレーキのカス、ディーゼルの粉塵とかチリツモな物体が路肩に積もってるの見たこと無い？
そうならないように清掃車が出てたりするが、ソレの及ばない歩道の段差の上とか交通量が多いトコは凄いぞ。 >>386
ありがとうございます
例えば目白通りとか環八とかの主要道路を走るならフェンダーないと粉塵で背中が汚れるということでしょうか？ >>387
雨でもロードで車道をビュンビュン走るなら背中が汚れるだろね。クロスで歩道を徐行程度の速さで安全運転なら汚れない。
要するにスピードにもよる。 >>389
背中ばかり気にしてるようだが
ホイールの前から下に向かって飛んでくる砂塵で汚れる
足の後ろ側も洒落にならない 話を聞いていると雨じゃなくても運転してたら何かしらで汚れるからフェンダーはあった方がいいってことですかね？ >>391
重さとか見た目度外視で実用性で付けたいならフルフェンダーがいいんじゃない？タイヤなんか汚いからカバーしてた方が清潔といえる。駐輪場とかで他の人のズボンにタイヤが当たったら汚す可能性あるし >>391
粉塵とか気にし出したら外歩けないけどね フェンダーはスポーツサイクルなら付けないかな
普段使いのママチャリには付いているけれど、
異物感のある場所を通った時のタイヤの異物の有無の確認や除去がしにくい 通勤ならあってもいいと思う
要はどこまでガチな乗り方するか次第
高価な自転車ほどフェンダーも似合わなくなっていくし 雨の日に乗る=レインコート着用するから関係ない
晴れの日にる=関係ない
突然の雨=どうせびしょ濡れだ、関係ない 状況ではなく人によるんだろう
綺麗好きならあったほうがいいし汚くても気にならない人はいらない ＞雨の日に乗る=レインコート着用するから関係ない
視認性重視で白いレインウエア着てるんで汚れは結構目立つ。
洗濯も面倒で意外と汚れ落ちないし、クリーニング屋もコストバカにならないし、
だったら最初から汚れないようにするに越した事は無い。 >>400
レインコートなんて汚れる前提じゃないのか？ そりゃそうよ
泥よけは汚れを少なく出来るけど無しには出来ない
雨の中走れば当然汚れる >>391
フェンダー無いと
濡れた路面走った際に
股間と背中が汚れる
ヤるね、お漏らしボーイ！ 今日、ショップでみてきたんですが足が短いせいかトップチューブを跨いだときに、微妙に陰嚢が当たる気がしました
これより小さいサイズは欠品とのことですが、信号待ちとかでサドルから降りるときに陰嚢が当たっているとよくないですかね？
いたって真面目な質問でございます そもそも推奨サイズはそれなのか？そうじゃないなら無理に買わないことだね
基本的には当たらないというか、サイズ合ってれば停車のときにその辺りを気にすることはない筈 >>406
そっと下から優しく支えられる程度なら可
ごりごり下から突き上げる高さなら不可 >>406
どんなカテゴリー・フレーム形状の物？
咄嗟に前に降りたり靴が滑ったり足首グネった時に要らぬダメージ喰らうかもよ！
小さいサイズのメーカー在庫は調べてる様子あった？
店頭在庫を捌きたいがために適当言う店員もいるから注意だね。
リーチに問題なさそうで（調整するにしても極端な調整が必要なく行けそうなら）、
どうしてもそのモデルが欲しくて我慢して乗る覚悟なら仕方ないけど、
もっと合ったサイズの別のモデルがあればそっちを薦めるね。 金玉当たるのはポジションの好みとかじゃなく完全アウトだと思う >>404
揚げ足取りとつまらんマウンティングだけは人一倍の
クズ野郎ばっかりだからなココwww みなさんありがとうございます
陰嚢が当たったのはTrekのfx3です。fx2のSサイズでは大丈夫だったのですが、fx3はsサイズ欠品とのことでした
カタログ上はMでものれるんですが、足の短さゆえに陰嚢が当たります もちろん痛ければやめますが、当たるくらいなのでチャレンジしてみます
店員さんも見た感じは問題ないと言っていました >>406
停車時にバイクを直立ではなく斜めに傾けたうえで地面に足を着けば余裕を持たせられる
ただ、通常停車時にはそれで良くても、緊急時だとそれができずに立ちゴケや痛打しやすくなるので、余裕のないフレーム選びはお勧めしない
ちゃんと自分に合ったサイズのバイクを選ぶべきだ
コロナ禍で世界的に納期がメチャクチャになっているとはいえ、主要ブランドなら国内探せば欲しいバイクの適正サイズ在庫を持っている店あるだろうし、
もし在庫が見付からなくても似たような値段と性能のバイクが違うブランドにある
どうしても色やデザインの気に入っているバイクだというなら、納期かなり長くても店で適正サイズを注文して納品待ちした方が幸せになれる
店頭在庫車があるからとか安売りしているからとか、諸々の理由で1サイズ上のバイク買っても楽しめないよ
すぐ買い替えるか自転車乗らなくなるのがオチだ >>412
なるほどそういうスレでしたか…
自転車屋で聞いたら、初心者の自分にもわかる露骨なセールストークしか出てこなかったので笑
でも完全スルーは悲しかったな >>413
どんな靴を履いて試乗に行った？
ブーツとスニーカーみたいに、靴底の厚さ（薄さ）によっては、季節が変わったらギリギリ当たる程度だったのがガッツリ当たるというケースもあるからね
というか、短足だと自覚しているなら、カタログに載っている目安身長は意味を成さないよ
MサイズじゃなくSサイズの店頭在庫を抱えている店を探した方が良い
できればジャイアントみたいにスローピング大きめのバイク扱っている店にも行った方が幸せになれると思う Mサイズは厳しいって解ったんだから
Ｓサイズを発注すりゃええやん タマタマ当たってるのに見た感じ問題ないってすげえ店員だなｗ
コロナ景気で接客適当になってるのかね アマゾンでｍｔｂクランク買ったんだけどロード、ｂｍｘ用ボルトが入ってるという
事は適合と解釈していいの？ ちなみにｂｂは６８～７３の自転車用ｂｂ対応
と書いてあって車種は書いてません 適合してるかどうかはBBで判断
買ったクランクと使ってる自転車のBB教えろください ありがとうございます。
JPFASHIONING自転車クランクセットマウンテンバイククランクアームセット170mm 104 BCD（MTB BMXロードバイク用チェーンリングボルト付き）Shimano、FSA、Gaintと互換性
ｂｂは現在、SHIMANO RS500 68mm がはいってるとおもわれ
amazonのリンク張ったらはじかれた（泣） >>369
無理して登り切っても「自転車でしか使わない変な筋肉」の経験値が上がるだけなので
賢い人は多少遠回りになっても迂回して平地を往く >>423
使いたいチェーンリングに対応したチェーンリングボルトが入ってるよって意味なのかなぁ。
チェーンリングボルトは長さ違いがセットで入ってる？ >>413
それだと、そもそもサドル一番下にしてもペダルの下死点まで足届かないんじゃ シングルボルトが４つのみです。 あとは色つきボルトとシングル用リングを別件で
買いました。 折り畳める上、頑丈で安全、山登りもできスピードも出せる自衛隊が使い古せる程の素晴らしい自転車は存在するのでしょうか?予算は問いません。
自転車はママチャリしか乗ったことのない門外漢なので変な質問になってたら申し訳ないです。 >>428
これは深く考えないほうがいいって事かもね。
取り付けが上手く行ったならとりあえずOKとしておこう。 >>430
ありがとうございます 当たるも八卦当たらぬも八卦で到着を待ちます。 >>426
>>427
股がった状態だと足の爪先が触れるくらいで立つのは難しそうでした
確かに股下77センチもないですわ
初心者なので危険そうだったり無理そうだったら言ってください、と店員に言ったんだけど大丈夫です、と言われたので安心してしまいました
前金の一万円は諦めてキャンセルした方がいいのかな アラヤのフェデラルに乗っています
チューブと空気圧についての質問です
タイヤに記載されている空気圧の目安は450kpa～600kpaです
購入時に付いていたチューブに空気を入れようとすると400kpaから圧力メーターが止まります タイヤを触ると弾力は硬く側面をつまんでもカチカチです
そこでパンクしたときのために別で購入しておいたチューブをつけて空気を入れてみると500kpaまできてもメーターは止まらずまだまだ入れられそうです
しかしタイヤを触るともう片方のタイヤより明らかに柔らかくぷにぷにしています
空気入れのメーターの故障かとおもい別の空気入れを使ってもおなじ結果でした
そこで質問なのですが
1,おなじだけ空気を入れてもチューブによって弾力に差がある、ということなのでしょうか？
2、購入時に付いていたチューブは400kpaから入りにくくなるけれど推奨の450まで無理やり入れたほうが良いのでしょうか？ >>423
軸径が書かれてないからおそらくだけどよく一緒に購入されている商品にMTB用のホローテックⅡのBBが挙げられてるな
そんでもって今使用しているのもホローテックⅡの68mmだからいけるのではないかと思われ
もしかしてチェーンリングを使い回す？
現在のクランクも4アーム？ 英式じゃそもそも圧力計れないので、その400kpaというのはシリンダーバルブ間のチューブ内の圧力なのでは 足短くて胴体長い場合に西欧人の胴体長さ比率で計算すると
日本人の身長175cmが胴体だけで考えたら西欧人の182cmとかになるんだよな
足短いとフレームサイズが小さくなるから
上半身的にも見た目的にも窮屈になると言う感じになる場合があって
そんな時は大人が子供用自転車に乗ってる様に見える
これってどうしようも無いんかな プロのロードレースを見てるとやたらパンクが多い気がするんですがどうしてですか？人数が多いからそう感じるんでしょうか
パンクのタイムロスは影響が多いと思うんですが >>440
極東の猿向けにフレーム作ってる会社なんかほぼ無いからな
自転車に限らず奇形を受け入れて諦めるしかない >>441
レースで勝つために耐久性をギリギリまで落としてその分軽くしてるんじゃない？
F-1のエンジンだって一般車に比べたら壊れやすいけど、それはレースに勝つためにギリギリを狙ってるからだし >>439
ありがとうございます
英式は計れないんですね・・
メーター付きの空気入れであれば大丈夫という情報を鵜呑みにしていました
指の感覚を頼りに入れていこうとおもいます >>432
サドル一番下げて地面に爪先しかつかないなら明らかにサイズおかしいと思うなぁ。
スタンドオーバーハイトの件もあるし、責任者呼んでそこらへん詰めてやれば一万円も取り戻せそう。 >>444
予備のチューブも英式？
とりあえずパナレーサー ACA-2でも使ってみたらどうだろう。 アマゾンで541円だよ
付け替えて
米式バルブ用空気入れ有れば
空気圧計れるね >>445
ありがとうございます
とりあえず相談してみます 米式変換アダプターもアダプター内の部品が劣化したらスローパンクみたいになるし、
アダプター自体が重いから自分は米式チューブに換えたな >>446
>>447
予備も英式ですね
バルブ変換なんてできるんですね
ありがとうございます バーエンドミラーを購入しようとおもっていたのであわせて購入してみようとおもいます >>443
ハイフン入れたら、一般的には戦闘機と認識されちゃうからなw ロードバイク何年も乗ってて落車したことない人っていてるの？
趣味にしたいけど怪我が怖い >>452
約20年で今のところ指折ったのが一番大きな怪我で俺はラッキーなほうだと思ってる。
自転車はわりと危険な趣味だと思うよ。 >>473
ありがとうございます。
今はｓｏｒａ Ｒ３０００なんで同じ4アームでも１１０と１０４
で適合しないので買いました。 やはりｂｂ的にいけそうなんで
安心しました。 >>452
怪我は付き物。アバラ何回やったか
これだけは言える!
ヘルメット被らないバカは死ね。あと保険入りましょう。助かった 趣味にしたらアカンやつやろ
グラベルクロスとかにする >>452
自分も鎖骨と肋骨を骨折しました。それでも自転車楽しいから、今も乗ってます。
ヘルメットは本当に大切ですよね。二度ほど壊してしまったけど、そのおかげで頭は全くの無事でした。 >>452
転ばないものだと思って乗る方が危ないぞ
誰でもいつかは転ぶ
だからノーヘルは馬鹿だって言われるんだよ 自転車は色んな状態の道路を走るから
注意して走ってても路面状況次第で簡単にコケるからなぁ
犬や人や車の方の要因で接触転倒もあるし
それにスピード出て無くても横方向に勢いよく転倒すると
すぐに側頭部打つからヘルメット着用は大事
知り合いは停車直前で飛び出してきた野良猫に前輪掬われて転倒してヘルメット割ってた 保険加入って義務じゃなかったっけ？
自治体で違うのかな 転んだことないと"転べば緊急回避出来る"って状況でその選択ができないしな >>458
これな
「自分は転ばない」じゃなくて「いつかは転ぶ」と思って走行する
テンプレに入れたいくらいだ 高校生の頃自動車ドア開け食らって吹っ飛んでドアの縦方向(強度強い)の角っこが鎖骨を直撃したけど折れなかったな
骨折は甘え
昔の日本人みたく煮干し食え 事故ってのはな、その人間に合った事故になるもんなんや。
ヘルメットやグローブの有無。
無謀なスピードやトレイン、信号無視、一時停止無視はもちろんアウト。危険予知や事故回避の意識をもっていれば事故にはほぼ合わない。貰い事故もかなり減る。
路駐の横すり抜けるなら「ドアが開くかも？」と予知したり危険運転してる車や自転車には近づかないとかな。
命と健康な体があってこそ楽しめるんだからしっかり対応しようぜ。 >>459
↑
ヘルメットさえかぶっていれば死なないと思ってるアホ多いよな
しかも自転車用ヘルメットは後頭部むき出しなのに >>467
こないだのスケボーロケットとか見てたらそうも言えんけどな
ドライバーがなにしたって言うんだよ >>470
いるよね
何かと言い訳してヘルメット被りたがらない奴が
ヘルメットに親でも殺されたのかね 安全を語るなら胸部プロテクターや脊椎プロテクターも付けろよって話なんだけど
国語の苦手な470さんにはわかりにくかったか >>471
いやそっちじゃなくて「死なない」なんて誰も言ってないって意味で
あぁこいつの頭の中は善か悪か、死ぬか死なないか、イエスかノーか、0か1かしかないんだなぁって…
ちょっと可哀想になったわ
すまんな>>470
君には二者択一しかない人生だったんだな、察せなくてすまんかった 快適さと防御のバランス考えれば大体の人間はいわゆる自転車用軽量ヘルメットに収まるだろうけどそこまで防御したければどうぞどうぞ
競輪ヘルメットでなければ認めない教とかもいるしな ブレーキで105のR7000の取り付けの質問です。
薄いワッシャーと太いワッシャーがあります。
どう使い分けるのでしょうか？ >>475
フォークとブレーキの間に入れて位置を調整する >>470
悪そうじゃなくて悪いだ、断言していいぞ >>470
ヘルメットあった方が良いよってレスなのにね
後出しでプロテクターとか何言い出すのかとw >>476
まだレス続ける神経はすごいな
頭悪そう 俺も105とスラムの600乗せ替えどっちがいいかなって悩んでるよ
スラムはそんなにトップ伸びないのかな、前一枚だし。
基本オンロードメインで乗りたいのだけど。
両方比較できないし、スラムの方は乗ったことすらないし
シフトチェンジ違うようだし >>467
ドア明けはドライバーじゃなく後部座席の子供が交差点付近で勝手に開けて降りようとしたんだよな
こっちも当時未成年で知識経験不足だったしな
昭和の昔なのでけーさつからなんで歩道走らなかったのなどと言われたな
いやその歩道最寄の高校生が道幅一般ラッシュになってて走れないでしょて >>482
シフトのしやすさだとSRAMだと思う
ダブルタップ慣れると良いよ >>481
質問スレで質問に答えただけなのに自分の頭の悪さをみんなから指摘されて顔真っ赤にした？ ロードで車道ならヘルメットもさまになるけど、ママチャリレベルでチンタラ走るのにヘルメットって勇気いるわ
ママチャリやルックでもヘルメットあった方がいいに決まってるからいっそのこと義務化されたらいいのにと思う 昔「ヘルメット？だぜえ！レーパン？ホモかよww」
今「ノーヘル？は、死ねよお前。レーパン履かねえの？長距離つれえだろ素人かよ」 >>492
ママチャリで子供にヘルメット被せて親はノーヘルってのがほとんどだけど
俺はめっちゃ違和感w >>494
昔「腹減ったぞ！何か食わせろや！」
今「おじいちゃん、ご飯さっき食べたでしょ」 >>490
どんな時に厚いスペーサーを使うのでしょうか？ >>498
薄いワッシャーだとブレーキがフォークに接触して取り付け出来ない場合がある MTBのフロントサスがビミョーにキッキ言ってるけど、
空気入れても大して変わらなかった。
表面にオイル塗るとかする？
店でバラして何かするのかな？ >>500
メーカー推奨のメンテまでの時間が過ぎてるようならオーバーホールのタイミングかも。 >>469
スケボー側から見れば成るべくして成った事故、だけどな >>495
ほんそれ
お前が死ぬのはいいのかって思う >>503
理解してないんだよ、なんの為かを
「椅子買ったら自転車屋が勧めてきたから」
「被せてないと周りのママ友がうるさいから」
子供乗せたままスタンド立てて自転車から離れる奴も信じられん 宅配ボックスに工具やケミカルを置こうと思います。
小分けボックスのオススメありますか？ マンションに室内保管されている方ってタイヤをどうやってきれいにしているんですか？ 雑巾で吹いて中に入れて縦型スタンド、といった感じにでしょうか？ >>502
何でも余地出来るっていうから指摘したのにその返しはおかしいぞ 「事故にほぼ合わない」「貰い事故もかなり減る」とは書いてあるけど「絶対に事故を100％回避できる」なんてどこにも書いてないでしょ >>509
危険予知ってのは、その場の状況から危険要素を見つけ出し通常考えられる範囲内で予測することよ
未来を見通す予知能力ではないので、真上から鉄骨が降ってきたり、
マンホールから突然噴き出す爆炎とかは回避出来ない
そもそも元の発言では何でも予知出来るなんて幼稚なことは一切書かれていない >>507
基本そんな感じ。
拭いただけじゃイマイチな時はベランダで洗っちゃう。 アマゾンの前輪をフックに引っ掛ける縦型スタンドより優れたのあれば知りたいな
あれ微妙にバランス取れない時がある >>509
そもそもお前のスケボー云々の返しがおかしいって気付けや スポークにはめるリフレクターは本来はつける位置が決まっている、と聞いたのですがそういうものなんでしょうか？ スポークの角度が決まってるから嵌め込める角度も当然固定されるってだけの話では？ >>517
気休め程度だけど軽い位置に付けておこうって事で、
車輪（タイヤ装着状態ね）浮かせて軽く回して回転が止まるまで待って、12時の位置に付けてる。 >>519
そんなの考えたことなかったわ
リフレクターってちょうど誤差埋める位の重さだからいい気休めかもしれんな >>517
反射板を1個付けるなら、基本的にはチューブバルブ（空気入れ口）の反対側あたりに付ける
その方が鉄下駄のホイールバランスがマシになりやすいから
板ではなく棒状なら、複数個所に付けるから、特定箇所に拘る必要はない
ただ、被視認性を考えたら、どこか1箇所に付けた場所から各90度パターン（4か所）、各72度パターン（5か所）、各60度パターン（6か所）のどれかになりがち
どれになるかはホイールのスポーク本数や組み方次第
鉄下駄ではなく良いホイールの場合は、最初からバルブ口の反対側にカウンターウェイト入ってバランス取られている
だから、反射板やスポークリフレクターは基本的に付けないし、反射素材が欲しいならリムステッカーの代わりに反射テープ貼る方が無難 11-34から11-30に変えたい場合はチェーンんとかそのままで行けるんですかね？
大きいものから小さいものへの変更は行けると聞いたのですが実際どうでしょう？ >>522
その程度ならちょっとダルダルになるかもしれんが吸収できるかと
あまり気持ち悪くても詰めればおk >>523
ありがとうございます。
とりあえず変えてみて確認してみます。 歯数違ってもチェーンが対応できる理屈がいまだにわからん
SHIMANOってマジで凄いよな コロナ菌が入ってくるのでマスクして走ってますが
常にウンコの匂いがします。
ではまた。 >>525
ディレーラーが動くからだよ
別にシマノがすごいわけじゃないｗ >>527
リンゴを腹いっぱい食ってから歯を磨けよ
全部お前の口臭だ >>524
書き忘れた
俺の環境だけど実走ホイール34Tに合わせて調整したのをローラー台28Tにつけてまあ満足に動いてる >>525
スプロケットの中で歯数変わりまくってますw フロント3段の親指シフトのロードなんだけどSTIシフト（フロント2段）をただでもらったので交換したい
フロントの３枚のギアを２枚にしないとまずい？（いまのギアのやつから１枚だけ撤去）
古いGIANTのOCRです >>532
とりあえず他はそのままでレバーだけ交換してみたら？
それで上手くシフト出来るようなら振り幅を狭くしてやる感じで。 >>492
ヘルメット装着は車道を積極的に走る場合に限って良いと思う >>535
大腸の臭いが鼻まで登ってきてるので小腸を一時的に埋めて大腸の臭いを遮断するのにはリンゴか
消化されないこんにゃくや海藻、食物繊維の多いものが向いてる ロードバイクの先輩に相談したら、ショップに行くときは
ロゴがいっぱい入ったウェアで行かないといけないと聞いたんですが
まずはじめにそれをネットで買ってから行くべきですか？ >>540
義務じゃないよ警察庁と文科省が推奨してるだけ お前、俺たち田舎の人間はどこ行くにも黄色いヘルメット必須だったからな、今は知らんけど。
都内の子はメットなんかかぶってないよな。せいぜいストライダーキッズくらい リアフェンダーが微妙にズレてて タイヤからズれてるんだけど、
どうやって 修正したらいいでしょうか？ ステーごと動かしてみても 変わらない… >>546
まずは念のため車輪が斜めっていないか確認、
ステーと本体とフレームを切り離して個別にグイグイかな。
ステー根本や本体の吊り金具、ボルトナット締める力で釣られて動いて傾く場合もあるので、そんな時はワッシャー噛ましてやるといいかも。
ワッシャーぶんネジ山の掛かりが浅くなる場合はボルト換えたり適当にね。 >>546
どんなフェンダーか分からないけどシティでステーとフェンダーの繋がってるところにボルトが2本あるモデルが多い
もしそうならボルトを緩めてセンターにずらしたら再度ボルトを締める
これでいける 誰かが何かをぶつけた拍子にズッコケただけなので
取り付け部あたりかステーを曲げて戻せ 公務員やってる、またはやっていた自転車乗りに聞きたいです。
公務員宿舎で自転車を部屋に置くことが禁止されている場合などはありますか？
宿舎によって違うでしょうが、自分がいたところはこうだったということを聞かせていただきたいです。 ディスクブレーキが主流になってるようだけど
エンド幅？だったかなホイール中心の幅は何cmが互換性がいいの？ MTBはF15x110mm、R12x148mm(もうそろそろ157mm)
ロード系F12x100mm(たまに15x100mm)、R12x142mm タイヤを外さなくても交換できるチューブありますよね
あの評価ってどうなんでしょうか？
材質自体は違うとは思えませんが
それ以外の点で意外なデメリットでもないかと思い質問です
あれだけ台数が出てるのにいまだに面倒な構造のママチャリだと
後輪の取り外しが必要な作業はできるだけ減らしたく >>554
細かいことを言ったら、構造的に圧が均一じゃないのは当たり前で
当然だけど両端が接してる部分が1番高圧になるだろうから
体感できるか分からないけど、その部分だけ盛り上がってしまうことが想像できる
評価も見る限りだと、想像通りのガタガタとかゴトンゴトンみたいな表現がみられる
クイックリリースタイプ以外ならかなり便利かも知れないけら
ママチャリなら便利かもね 550のは質問扱いにしていいと思う
私は公務員も宿舎も未経験なので答えられん アルミフレームって5,6年が寿命でそれ以上乗ってると破断の危険があるって聞いたけど
そんなものなのか？
10年以上同じアルミフレームに乗ってるやつとかいない？ >>558
オマエは日本語が不自由らしいなwww
例えば、○○を使っている人にxxとyyの組み合わせだと異音が発生するが
何らかの対策が有るのか、それともxxとzzなら大丈夫なのか？・・・
これもアンケートになるのかオイ！
>>550の聞き方
>自転車を部屋に置くことが禁止されている場合などはありますか？
これがちょっとアンケートっぽく取られかねないが
まともな脳味噌が有ったら、そんな杓子定規な解釈はしねぇぞバカが！
日本語覚えたてか挑戦学校卒レベルのバカが偉そうな口叩くなよ！
マジで死ねやクソが。 >>562
経時よりも負荷量と疲労蓄積が問題だから一概には言えないかと。
ウチのはOLD135の奴に130のホイールを嵌めて置いていたら
1mも走っていないフレームがポッキリ折れたわw >>562
5,6年で破断するような乗り方する人は破断する前に新しいのが欲しくなるのが実際のところじゃなかろうか キャノンデールの1996年製のアルミツーリング車に乗っているがまったく壊れる気配も無い
ただ極度に軽量化されたフレームはアルミ、チタン、クロモリいずれも過酷な使用状況では寿命は短い >>565
確かにそのころに新しいのが欲しくなるなあ >>566
20年以上とは素晴らしい
入門用の重いモデルの方が長持ちするってことかな ステムの位置にペダルあってまるでリクライニングの椅子に座ってるかのような自転車に追い抜かれた
じいさんだったけど倒れたら危なくね？
そんな自転車ある？ 一瞬、幻かなって思った ツーリング車の耐久性エグいよな
俺も学生の頃からキャンプ用にしてるエントリーグレードのクロモリランドナーいい加減買い替えたいけどまるで壊れる気ないもん リカは空力的に最適に近くなるから相当速い（特にロー）
難点は登りが苦手なトコ
一回足をついたら再発進がかなりキツイ フレームが経年劣化でバキバキと折れたって話を聞いた事がない
実際にそんな事起きてるんかね？ 想像するようなサクサクバキバキになる前に破断してるからじゃ >>574
普通は純粋な経年劣化は、工場とか温泉地みたいな酸性の雰囲気とか
海っ端で塩分を含んだ風が年中吹きっ曝す様な
余程の悪環境下でなければほぼ無いと思うけど
但し、乗れば金属疲労を起こすんで
それは乗り方・体重・路面の荒れ具合・総乗車時間で変わって来る上
人間が溶接する奴はもとより、機械化されてても個体差は発生するので
例え同じ車種・同ロット生産品でも変わって来るんで全く参考にならんぞ
まあアルミに比べて、鉄の方はその辺は安定性・ストレス許容度が高いって事だけどな
実際歩道上に破断した無銘の折り畳み自転車が捨てられていたりするし
かなり騒ぎになったドッペルギャンガーの折れたルック車もアルミフレームだったしな 例えば LITESPEED クラック で画像検索すると薄肉チタンは割れる危険性があることが分かります チタンの溶接は焼きなましの過程で弱点を抱えてる。
小さいサイズだとヘッド周りに溶接を集中して
残留応力が残ってその部分が割れやすくなる。 ヘルメットにつけるバッテリー式のリア用ライトでおすすめないだろうか？
点滅機能は別になくてもいい >>581
バイクガイのトライスター、充電式のが出たので光らせまくっても電池代気にしなくて良くなったぜ。めっちゃ光る
ヨドバシ.com - ユニコ UNICO Bikeguy バイクガイ Bikeguy トライスター リア 充電式 [テールライト] 通販【全品無料配達】
https://www.yodobashi.com/product/100000001005734819/ >>582
正に求めてたものだわありがとう
しかもURLがヨドバシだからそのまま買えて楽ちん すんごく硬いBBを外す時の掛け声は、まー！でいいですか？ 必要なのは奇声。
文字で書き表せるような声じゃまだまだ足りない！ シティサイクル乗り
車輪の反射板が外れて無くなってたんだが、前後つけた方がよか？ >>589
車輪の反射板なんて付ける必要ないよ
付けてても役にもたたないし 詳しく言うと法的な義務があるのは後に反射板か尾灯のどちらかを付ける
これだけ
前や横には付ける義務はない >>589
夜間クルマ乗ってる時に見ると反射して結構目立つね。
そこだけが自転車だと認識出来るポイントではないものの無いよかあったほうがいいんじゃない？ >>589
夜中に真っ暗な交差点を確認もせずに進入することがあるなら付いていた方が良い だな
ペダルホイールは必須レベルで後頭部もオススメ
あと見た目ダサいけどタスキもマジいいよ >>591
へー反射板だけでもいいのね
初めてリアキャリアに荷物つんだとき備え付けの尾灯が隠れたから慌てて百均の尾灯買った思ひ出
まあ危ないから法律関係なくどっちもいるわな >>596
夜中から走り出す長距離移動の時はタスキ使ってたな
邪魔になったらバックポケットにねじ込めるし ホイールに付けるなら衣類や身体に付けた方が良いよ効果的 マジックテープがついてる帯とかたすきとかそういうのでオッケー タスキはまだしもベスト着るとジャージのデザインほぼ埋もれるのがね…… 自転車の種類は？ →クロスバイク(実質ママチャリ)
自転車の機種は？ →TB1e
質問の内容↓
ヘルメットとゴーグルについて。
野宿の旅を考えてます。
頭デカいので安くてデカいヘルメットを探してます。
ハードオフでそれっぽいの買ってみたらスキー用でした。
1.スキー用のヘルメットは自転車に引用出来ませんか？
2.眼鏡をしてるのですが雨天時眼鏡濡れないようにゴーグルを考えてますが医療用とサバゲー用のやっすいゴーグルでも大丈夫ですかね？
ミスマッチな組み合わせですがアドバイスを頂けたらと思います。
新しく買うにしても予算は各3,000円位で出来ないものかと。。 スキー用は柔らかい雪面用に作られてるから無いよりはマシ程度
防護力は工事現場用のヘルメットの方がまだ上
あとは自分がどれだけ頭部を守りたいか次第かな
ゴーグルはわからない 自転車用ヘルメットは法で義務付けないからスキー用でもいける
これからの時期は暖かくて便利かもしれん
ゴーグルもサバゲーようなら通気性もあるだろうしおｋ
新しく買うならkabutoがヘルメットもゴーグルもアジア人（顔デカ）向けな上に安くていいんだが、3000じゃどっちも子供向けすら買えないしその格好でいいんじゃね
自転車用の装備がこれじゃキャンプ装備の方も心配だなぁ
この時期でも余裕で凍死出来るから色々調べてから行けよ ゴーグルは雨天用に使うつもりならちゃんとしたもの使ったほうが… 車体はスペシャですらないんだけど、ヘルメットとシューズをs-worksにするのってどうなん？デザインと性能よさそうなのでほしいんだけど >>609
デザイン・性能の前に自分の身体にフィットするかどうかだろうね。バッチリ合うならいいと思うよ。
車体とブランド違いは気にする人もいるだろうけど自分が気にならないなら問題ないね。
気になるなら複数台持ってる設定で！ >>606
>>607
アドバイスありがとうございます！
とりあえずスキー用ですがメットの傷直して塗装してかぶろうと思います。
>>608
サバゲーのゴーグル、フレーム周り全体的に蒸れ防止の穴空いてます。
上部だけ塞いで
曇止め塗って使おうと思います。
最悪メガネにガラコ塗って耐えようかとも思ってました。
元々シティチャリで、シュラフと諸々だけ持って野宿旅してました。
電アシ買ったんで頭周り保護しなきゃなと思って相談したのです。 マスクの為サングラス曇ってしょうがない
曇り止めスプレー式はダイソー売ってないしどこで探したら良いのだか 信号ストップ時などは仕方無いけど
走ってる時にはマスクしてようが曇らないでしょ >>610
ありがとう！最終的には試着して決めます！
どうしても周りからの見られ方気にしてしまう性格なのだが、聞いてよかった(_ _) サバゲーの用具ってヘルメット、肘膝プロテクターなんて自転車用として使えるもんな
おまけに自転車用よりカッコいいのが魅力 これから始める初心者ですが、方向音痴で迷子になりそうで怖いです
スマホを取り付けて、グーグルマップでナビしてもらうのって現実的ですかね？ ふぇるぁーりむれんこくんは自意識過剰
いつも自分の事を言われているんじゃないかとビクビクビク
意外と小心者 >>617
１番現実的な方法。ただ、出発前のルーティングはちゃんとやっておくこと。直角の交差点１つ曲がれば良いだけなのに生活道路のような所をウネウネト曲がらされることがある。 >>617
私はナビはおススメしない
目的地に効率良く行くよりも、今日はこっちの道を通って見よう…と道中を楽しみながら走った方がロード趣味は長続きする、道迷いめ含めてね。行こうとしてた方向の反対に走ってたなんてのも良くあるがw
道に迷った時は安全なところに停車して、落ち着いて地図アプリに頼ろう >>621
本人が無くてもいいか、と思えば勝手に使わないようになる
そりゃお前は苦労した方が楽しかったかもしれないけどな
趣味が長続きするかどうかなんて誰にも判らんし余計なお世話だわ
ドヤ顔で新人に自分の価値観を押し付ける常連老害とメンタル一緒やな >>617
スマホの電池残量がもつ距離ならそれがいいかもね
ただ自転車に固定するとスマホのカメラの手振れ補正がぶっ壊れる可能性もあるので注意なされよ 電池容量なんかどうにでもなる、スマホを自転車で運用したときの問題は
光学手ぶれ補正機能が搭載された機種だと振動でやられる事がある
夏暑さで止まる
冬に寒さでバッテリーがゲージから予想されるより早く落ちる
から普段自分の生活で使ってるメインのスマホは使わない方がいいぞ。 手振れ補正がやられるんならフレームバッグとかにいれるのもダメだな
ポケットに入れておいても振動は伝わるから故障するかもな 根本的な問題として、走りながらナビを見るのは法令違反なので、ナビ目当てに自転車にスマホを固定するのはちょっと危ない
骨伝導スピーカー利用してNAVITIMEとかの音声案内使うのが無難だと思う
Googleの案内は使ってみた感じかなり微妙だったのでまだナビとして勧め難い
>>625
そうやって人の言うことにケチつけて満足できるなら別にいいけど、自転車やオートバイにスマホを直接マウントしてカメラが誤作動起こしてる事例はちょっと調べたら動画とかでも見られるから知っておくといいよ 車体に固定した際の振動とバッグやポケットに入れた際の振動を一緒と考える人なんかいるわけないじゃないですかーw >>617
良いけど、良いホルダー見つけて
Iphone落ちて２回割れた。40ｋｍ近く出てて >>621
方向音痴って常に迷ってるようなもんだよ
だから道に迷ったのに気づいたら地図を見るなら、常時ナビをオンにしておく必要がある >>629
オートバイの報告が多いけど、自転車も事例として存在してる
修理業者のページとか見てるとちらほら
ttps://www.icracked.jp/blog/tokai/shizuoka/shizuoka-marui/40084 反射ベストをワークマンで物色してるんだけどポケット付きとかもあって非常に悩ましい ベストだと背中のポッケにアクセスできんだろ？
ポッケ付きにしとけ type-c以外の外部電極やワイヤレス充電に対応してる機種が減ってるから
バッテリーを浪費するGPS常時使用はバッテリー交換頻度を上げて高くつくと思われ 人から譲ってもらった自転車を近くのホムセン自転車売り場で防犯登録してきたんだけど家かえってその書類見たら
メーカー名 不明 と記入してあり
車体色 記入なし
なんだがそんないいかげんなものなのかね？
メーカーのロゴでかでかと入ってるフレームで塗装も準背オリジナルのままのカラーなんｄけど ポッケ付き反射ベストこれは素晴らしいわ前にファスナー付きポッケで後ろにも入れ口あるし誘導灯入れになってるからキンブレ入れて公園行ってヲタ芸してきた >>637
書類不備ありにつき差し戻し→ホムセン、面倒くさくて処分
なんて事があったら職質で登録したはずの番号が登録されていなくて面倒な事になる可能性もあるから確認入れろ >>636
安いAndroid機か、初代iPhoneSE辺りに防水ケースつけてテザリング運用すればいいんじゃない？
中古なら1万前後で入手できるし、万一の破損時もメイン機は使える上に、メイン機だけがなにかのはずみで壊れてもSIMカード差替え運用も出来る >>637
その書類と手数料のレシートの現物かコピーを持ち歩いていれば大丈夫
勿論フレームナンバーと登録シール番号に欠けは無いよな 重めのギアでそこそこトルクをかけると、どこからかギシギシという音が聞こえます
だいたいアウター5速くらいから鳴り出しギアを上げてトルクを上げるほど大きな音になります
ちなみに音が鳴るのは右クランクが下がるときだけです
どこが原因なのでしょうか？ >>640
なるほど、iPhone６が眠ってるからポケットWi-Fiと組み合わせてみるよありがとう！ >>642
チェーンとFDの接触音かな？
トルクかけると鳴るようになるのはクランク付近の歪みによるものだろうからこれはある程度仕方ないのだけど、
シフターにトリム機能があればそれで回避出来るかも。
トリム機能なしの場合は歪みぶん見越して隙間を調整、変速がおかしくなるくらいまで隙間広げても接触するなら・・・これはその時に考えればいいか。
まずはトリム操作か変速調整してみて原因がチェーンとFDの接触なのかどうか見極めるのが先だね。 >>646
サドルならダンシングすればサドルかそうじゃないかはすぐわかるね 異音の箇所の特定って結構面倒なんだよね
シートポストに微小の砂とか埃が噛んで鳴ってる事もある
だから自分で組付け出来る物は全部分解清掃グリスアップ再組付けをやった方がいい 前輪が渋いなと思ったら回転が止まり、段差で歪んでしまったかと思いきやそうでもない。ルブをかけたら回転は蘇ったけど、ディスクにもかかってしまいブレーキが滑る滑る。こんなの初めてだけど、ホイールにもグリスアップとかするもの？
最近平均速度が1-1.5km落ちたのだけど寒さで落ちるもの？俺が太ったから？ >>650
乗ってて感じるほど回転が悪いなら何処か壊れてるんじゃね リムブレスレで「やっぱりリムブレの方が良いってつくづく思うわ」
ディスクスレで「やっぱりリムブレの方が良いってつくづく思うわ」
前者は受け入れられ、後者はフェラーリムｶﾞｰとか喚き続ける
やっぱりバカなんだなとしか思われない >>650
ベアリングを疑え
カップ&コーンならグリスアップと玉当たり調整
シールドベアリングなら交換
ハブにルブ注入するウッカリさんなので下手にいじらずにスポーツ車取り扱い店へGO >>653
微妙にキーって鳴いて渋かったたんだ。ルブで回転は戻ったけど
週末にストア持ってってみるよありがとう おそらく何らかの原因で玉当たりが狂ったのかと
自分はとりあえずハブバラしてみたら直ったことがある エンジニアだった親父にかつて、素人はベアリング周り触っちゃなんねえって言われて以来don’touchで暮らしてますのよ まあ高価なホイールなら店に持っていったほうがいいな >>652
う～む
リムブレーキスレで「やっぱりディスクブレーキのほうが良いってつくづく思うわ」
って書き込むとどうなるの？ 裏切りものって言われたら全てを捨てて戦えばいいんやで、悪魔の力身につけて。 今まで特になかったのに、タイヤを交換して前輪をはめてから
走っていると手に変な振動がきて、多分前輪がゆがんでる気がします。
両側ネジ式なのですが、はめるときに前輪の平行や垂直はどこに合わせて取ればいいですか？ それか、ゴムチューブのパンクをゴムパッチで2つ直しました。
パッチの部分は少しへこむ感じになるからそれが原因でしょうか？ チューブの補修は関係ない
タイヤに傷が入ってカーカスが切れてタイヤの一部が膨らんでるんじゃないかな >>662
チューブのヨレや噛み込み確認、バルブズボズボやった？ >>662
あと前輪の傾きは両側ハブ軸を両側エンドの奥に当てる事で真っ直ぐになるはずだよ。
これで真っ直ぐにならないならフォーク精度に異常ありだから修正が必要だね。
フォークブレードとリムの間隔を見ながら中途半端な位置でナット締めるのは良くないね。 >>661
50代確定
一応突っ込んでおいてやるw >>662
ナット止めは左右均等に占めないと片側に寄ることあるよ
ブレーキが片効きになってパッドが当たったりしてない？ ふぇらぁーりむれんこくんは意外と間抜け
IDコロコロと複数回線で違った出方をしてみても
語彙と表現が貧弱で、感情のコントロールが上手く出来ずに
すぐバレちゃう >>662
タイヤのビードがちゃんとあがってないんじゃないの？
ビードラインが全周で見えてる？ >>667
40代だがわかる。たぶん再放送w
進撃の巨人で顔に巨人化痕ができるのは悪魔と合体した人間の
目の下にクマができるのに似てる... 時代は回る 学生の時初めて読んで衝撃受けた今ほどグロ耐性無かったし
衝撃的だったしラストとか BianchiのNIRONE7(2010)に乗っていて、自転車の買い替えを検討しています。
体重が80kgあり、お尻が痛いのを言い訳に自転車から遠ざかっています。
escape rx e＋かpinarello paris 2021が気になっています。
escapeは試乗しましたが体重が重いせいか上り坂で思ったほどトルクが感じられませんでした。
また、低速で上体を起こして走るのは良いのですが、余計にお尻に体重がかかり長距離走ると影響が少なくない様にも思います。
parisは店員さん曰く乗り味が大分変わりますよ、とのことですがそんなに快適になるものでしょうか。
どちらか迷っていますが、出来ればカッコいいparisを買って頑張って痩せられたらと思います。 太った人のケツ痛は自転車変えて改善する問題じゃないと思うぞ
サドル沼ならぬ自転車沼に突入しかけてるからフォームイジりながら体重落とす方が先だと思う
あと店員にその聞き方したらそりゃ良くなるって言うだろうよ商売だもん >>676
見た目気に入ったほうでいいと思うよ。
走り込みと子供用の食器でおかわり無しにすればケツも体重も問題なしになるさ！ 月に700～900キロ乗ったら
3ヶ月で81kgが75kgになったよ >>679は食事制限無しで
筋肉付いたからか腹減るんで
むしろ食べる量は増えた 体重減らしたかったら
ランニング一択。負荷が断然違う。 痩せるのは食事制限が一番
問題はカーボを減らすか脂質を減らすか
有酸素なんてちょっとした手助けていど >>676
買い換えたって何も解決しないでしょ。
ポジション、ギア比、タイヤ空気圧、サドル辺りをトライ＆エラーで煮詰めて、買い替えなきゃ改善しない問題の解決の為に買い替えるなら意味があるけれど
必要な物が何か解らない状態で買い替えるなんて金の無駄
乗っていないなら、たいして消耗もしていないのだろうし
メンテナンスして、消耗品交換して手持ちのを乗ってやれよ。
乗らなきゃ、乗る為に必要な筋肉は付かないぞ
痛いのが嫌なら、ママチャリをフルメンテして、サドルの高さとギア比を最適化して乗れよ
長時間乗れない自転車で痩せる訳がない ダイエットは有酸素筋トレ食事制限の三位一体だぞ、どれかサボるとどれかキツくなるだけだから全部やれ
まず今のビアンキで痩せてから、頑張ったご褒美としてカッコいい身体でカッコいい新車を買うといいよ >>677
確かにそうかもしれませんね。
形から入るタイプなので、
・下りの制動がし辛いのでディスクブレーキに興味がある
・ブラケットカバーがベタついてきた
今の自転車を買い替えて・・と思ってしまいます。
とりあえず現物も見に行っていないので、現物をみてから考えたいと思います。
そうですね。仰る通りです。
>>678
ありがとうございます！
現物を見に行ってみます。
運動の機会を増やします。
>>679
少しずつ増やしていかないとなかなか難しい距離ですｗ
参考にします。
ありがとうございます。
>>681
ありがとうございます。
参考にします。 パナソニック社名変更だって
何レーサーになってしまうのでしょうね >>679
食事制限なしで減量したら脂肪だけ減る感じなの？ >>682
食事制限ですね。
夜の炭水化物は少な目に、を意識してるんですが・・
全体的に見直してみます。
ありがとうございます。
>>683
そうですね。
カッコいい自転車なら乗る気もより起きるかな、という希望的観測です。
具体的にありがとうございます。
オーバーホールも少し前にしたので、ブラケットカバーのベタつき（交換パーツはもうないそうです）以外は特に問題ないかと思います。
ママチャリも視野に入れたいと思います。
>>686
ありがとうございます。
何もしてない私が言うのもおこがましいんですが、筋肉が昔から付きにくく、筋トレも続かないと元に戻りそうで昔からあまりしません。
おっしゃってる筋トレは高負荷低回数でしょうか。低負荷高回数でしょうか。
少なくとも筋肉量の多い下半身は鍛えるべく、スクワットから始めたいと思います。
確かにそうですね。ご意見ありがとうございます。 >>687
デブと高齢者はランニングだめよ絶対
関節は消耗品
その点で自転車とスイミング（水中歩行でもOK）は関節への負担が少ない
自転車なら50km（信号停止時間含めて3時間）走れたら、尻痛を含めて徐々に慣れてくるよ
なお尿道痛なら穴空きサドルに替えること >>690
ブラケットカバーは表面のベタ付きだけであれば、
ダメ元で、外してたわしと石鹸で良く洗ってみる事を薦める
内部まで加水分解していなければ、表面のベタベタを剥がせば延命できるかも Googlemapと自転車NAVITIME、どちらが使いやすいですか？
サイコンのナビは高いのでスマホをクアッドロックで固定してナビにしたいと思っています
おすすめ地図アプリを是非教えてください しかし脂肪って凄いよな
ちょっと下腹出てたけど、この腹の中に今より
「カーボン自転車2台分以上」の重量が収納されていたんだからな。
もし切除していたら持ちきれない >>694
10kg以上の脂肪が腹についてたら、ちょっと下腹なんてレベルじゃないぞ
臨月の妊婦以上に膨れるわ >>689
脂肪だけ減るよ
最初の2ヶ月半はプロテインも飲んでたから
筋肉増えて脂肪減る
メニューは負荷高めで50km
最初の１ヶ月は筋肉痛が続く感じ
２ヶ月すると筋肉痛は出るけど１日乗らないと治る
今は乗った後に筋肉痛が少し出て翌朝には治る >>693
ナビ性能は自転車NAVITIMEの方が圧倒的に上
ただし、GoogleもNAVITIMEも実情としては道なりにカーブで走るルートでも右に曲がるとかの指示を出してくる場合があるので、ナビに慣れないうちはむしろ迷う場合がある
自転車が走れない道を指示してきたり、場合によっては陸橋とかも使わせようとする(Googleの方がこの傾向が強い)
走りながらナビの画面を見るのは法令違反だし、イヤホンを使って音声ナビを利用するのも同様にダメ
アーム使うなら多分大丈夫だと思うけど、振動でスマホのカメラがいかれる可能性はある
慣れれば自転車NAVITIMEで骨伝導スピーカー利用しての音声案内でほとんど済ませられるので自転車にスマホを取り付けなくても法令違反にならずにナビ利用は可能 >>691
少し調べました。
ありがとうございます。
尿道痛なので穴あきに変えます。 >>692
ありがとうございます。
試してみます。 >>675
確かに、漫画の方がだいぶエロくてグロいよね。自分はアニメのイメージでさらっと
読もうとして、打ちのめされたw 永井豪の真骨頂といったところか。 スマホは注視がダメなのであってパッと見るのは問題ない。 >フェラーリムって壊れたように連呼するよね
連呼君が連呼を指摘するとか笑う >>700
691です
尿道痛の場合に選ぶ定番はセラsmp
癖のある形状なので安価なtrkで試してみては？
ご参考まで
なお、サドル選びで重要なのは座骨幅に合っていること
個人差あるが男性はミドルサイズ、女性がラージ（またはワイド）になる。身体が大きいからラージ…ってならないから注意 >>704
ご親切にありがとうございます！
近場のサイクルショップで聞いてみたいと思います。 よくある主語がない薄っぺらい感想を恐る恐る投下する低知能なふぇられんくん こんにちわ。
ヒルクライムには低いホイールで、土手は高いホイールと教えて貰いました。
明日、土手から普通の道、色は赤です、を走って山に行きます。
高いのと低いのを持って行きますが、斎藤さんに勝つ方法を教えて下さい。
出来れば走っている間に交換したいと思っています。
よろしくお願いします。 斎藤さんのボトルに下剤混ぜるぐらいしか思いつかないわ キャリパーブレーキにパワーモジュレーターて変？
テクトロに替えたママチャリの前ブレーキに付けたいんだ
後ろのローラーブレーキのリニアな効き具合と違って急に効くから違和感あって >>709
変ではないと思うけど、気にせずに使って慣れちゃうのも一つの手
ママチャリなら効きが良すぎて前転するようなことはほぼ無いだろうし あるいはシューを変えて聞き具合の調整するとか、沼になるけどなｗ >>698
ありがとうございます
スマホを取り付ける意味もあまりないということなんですね
車と違って自転車なら軌道修正も簡単だし、あまり方向音痴を気にしなくてもいいのかな >>711
ステンレスリムだから選択肢が少ないなあ
どこかのマニアが全部試してまとめてないかな 気のせいか知らんけどBAA物のほうがマイルドというか調整幅が広く感じるね。
個人的にはBS扱いの黒いのが硬めな感触で好き。 購入して4000~5000kmくらい走ったんですがフロントをアウターに入れてても急にインナーに落ちるようになりました
とりあえずチェーン交換ですかね
ちなみに変速はクラリスです ふぇるぁーりむれんこくんは過剰反応
虚勢を張り過ぎたり 殊更に効いてないアピールをしてみたり
だから小心者なのを簡単に看破される >>717
距離的にチェーン交換時期は近いだろうけど、まずは変速調整だと思うよ。
インナーワイヤー引っ張り出して損傷点検からね。 >>719
ありがとう。とりあえず本見ながらやってみます
BB周りも音鳴るし明日は乗れそうもないなぁ >>713
ステンレスリム用ならダイアコンペ OPC-34かサイレントシューNBC2150FF薦めとく
いずれにせよ店の古い在庫から買うならゴム硬化してるのには気を付けて 自転車のメンテって、どこまでやってますか？
・タイヤ外す
・チューブ、タイヤの交換
・チェーン外す、オイル指し
・ハンドル替える
・スプロケットばらして清掃とグリス
ここまでは初心者メンテ本みながら出来ました。
ブレーキの調整やギア替えの
ワイヤー調整は本見ても良くわからず、
元に戻らなくなったら嫌なのでやってません。
普通自分でやるものですか？ >>722
日常のメンテナンスでしょうか？
あくまで私の場合ですが、ブレーキシューの清掃、クリアランス調整
BB、ホイールハブ、ヘッドベアリングのグリスアップ
各ディレイラー、STIレバー、ヘッドパーツの分解清掃
ホイール振取、ペダルの分解清掃とグリスアップ
くらいです。素人なのでこれ以上はやめてます。 >>722
一通りやるけど最初は不安あったね。
やってみるとなるほどそういう事かとわかるだろうから興味あるならやってみたらいいと思うよ。
タイヤとハンドル触って死んでないなら極端な不器用じゃないみたいだしなんとかなるんじゃないかな。
ブレーキと変速ならどっちかっつーと変速のほうが死ににくいと思うのでまずは変速からかな。
説明書の手順には意味があるのでまずは手順厳守、（変速ならワイヤー固定外してワイヤーのアジャスター締め、FD取り付け位置を確認する所からスタート）
何処がどう動いてどうなるのか、調整ポイントは何を調整しているのか、なんて事を考えながら触ると構造が理解出来るかも。
やってみて少しでも不安が残る場合は自転車屋で点検ね。 >>721
ありがとうございます
>>723
それ以上てなに？？
リムの振れ取りはほんとに戻せなくなりそうでやったことないなあ、やりたいけど >>722
俺もそんな感じだよ
メンテは「自分でできりところは自分でやる、手に負えないことは店にまかす」だから
俺もシフトの調整関係はめんどうだからショップに頼む
何から何まで自分でやる必要はない >>723
BBのグリスアップできるのにそれ以上があるんか ママチャリ3台分の前後ブレーキワイヤー交換をするのでワイヤーカッターを買うのですが、錆びにくく刃こぼれしにくいものってありますか？
ホーザンとかの有名メーカーのものを買えば何年も使えるものでしょうか？ ACR規格非対応のステム一体型のエアロカーボンハンドルを使っているのですが
ACR規格のエアロスペーサを使いたいのでステムに穴を開けたいと思います。
素材はT800で、素材が硬そうなので心配なのですが
マキタのインパクトで穴開けられますかね？ >>728
どんな工具でも錆びる時は錆びます
安くても錆びさせないよう努めれば錆びません
と言うわけで切れ味の持続力に重点を置きましょう
あと安いものだとワイヤーは切れるけどアウターがグダグダになる物もあります
HOZANが買えるならそれでよいかと >>729
開くか開かないかはビット次第です
わかっているかとは思いますがインパクトドライバーは打撃しながら回転します
素材側からすればかち割られながら入ってくる感じです
電動ドライバーがあるのであればそちらを使ってください
全ては自己責任です(最重要) >>722
ディスクブレーキのパッド交換くらいは出来ないと困るな
あと機械式だとパッドが磨りへったときのローターとのスペース調整は日常的に >>731
ありがとうございます。
ビット次第なんですね・・いいビットあったかな。
電動ドライバーはないので知り合いを当たってみます。 >>712
てか東西南北わかればだいたいの方向で目的地着けるやん？
迷ったとしてもなんかおもろい店あるかもしらんし >>733
貫く、ではなく少しずつ削るイメージのほうが綺麗にいきます
ただどうしても繊維は毛羽立つので気休め程度かも知れないけど瞬間接着剤で断面を補修しとくのもお勧め 皆偉いなあ
俺も乗るならいじれなければって最近思ってるけど、素人で怖いからパンク交換くらいだしなあ。分かりやすい教本とかあれば勉強したいけども 俺もそう思ってたけど結局はやらなきゃ覚えんよ
長く自転車趣味続けるなら消耗品の交換は一通りできた方がコスパがいい 本も動画もこの世に溢れてる、コツは複数を参照すること
片方でいまいち説明がよく分からなかった事も、もう一つ見ると分かったりするよ。 公認プロ資格の自転車整備士にはホイールを組む実技試験があるんだよな 整備は自分でできた方がいいもの、自分でできるが自転車屋に任せた方が楽なもの、自転車屋に任せるものに分けてるわ。 まあプロと言ってもチェーンを逆向きに付ける自転車屋さんも居て
シマノのチェーン同封の取付マニュアルも読まず趣味の延長で自己流でやってるとそうなる悪い例だと思ったな 俺はYouTubeのバイシクルガレージって人の動画で勉強した
動かなくなってボロボロのクロスバイクを治すって動画
あれを見たらメンテナンスの基本はほとんど学べるよ >>722
ブレーキの調整
最初の調整がちゃんとしていればカートリッジシューなら基本的に必要ない
ブレーキシューは差し替えて交換、シューが減って引き代を調整したアジャストボルトを戻すだけ
変速調整も
最初の調整がちゃんとしていればアジャストボルトを伸ばすだけ
倒して変速がおかしいなら、エンドやディレイラーの変形、
何もアクシデントが無いが使っているうちに変速が安定しなくなったなら
ワイヤとディレイラーの潤滑不足が疑われる
素人が潤滑状態を確認するのは難しいので、各部に注油して、余分な油は拭き取って再度確認すると良い
経年で潤滑が不足した事によるディレイラーの動作不調を調整で何とかしようとする人が多いが
そんな事は時間の無駄、
せっかく合っていた調整をぐちゃぐちゃに弄り倒したあげく
余計におかしくなって、店で最初から調整し直す２度手間になる。 >>728
大手ショップのyoutubereメカが業務に使って絶賛のMCCのでも2000円しないから キャニオン海外から買った本郷台のお兄さんがコンポ変えたりフィジークのサドルにする動画も面白かった。 >>744
勉強って、不調な部品、錆びた部品を全部新品にしただけだったやんけ。 サドルはどの位置に座るのが正解でしょうか？
ちなみにチンコの付けね辺りがサドルの先端にくるくらいの位置に座ってます トルクレンチ買いました！主目盛りの最大が60ニュートンで副目盛りの最大が 4.5の場合、最大64.5ニュートンまで計測できるって意味ですかい？ 普段マウンテン（フルリジット車26インチ×2.0タイヤ）で通勤してるんだが
クロスバイクに乗り換えたらどうなる？クッソ軽くてクッソ速くなる？ >>752
前に乗りすぎ
パッドが厚くて「ここに座骨乗せてね」ってところに座骨を載せる。かなり後ろな感じのはず
パッド無しサドルな場合はうまく説明できん >>752
その座り方はヒルクライム時で、通常は坐骨が座面中央から
やや後方に乗ってるのが正しいかな
>>754
26×1.25のスリックタイヤに履き替えればほぼクロスバイク ブレーキのワイヤーを交換したんだけど
レバーの遊びを最小にしたくてワイヤーをできる限り引っ張って設定して
ブレーキかけてみたら根元の玉みたいのが引きちぎれた。
たまたまかなと思ってもう一度やったらまたひきちぎれた。
仕方なく少し遊びを残して設定したんだけど、
ワイヤーってこんな簡単に引きちぎれるもの？ >>756
>>759
ありがとう
もう少し後ろに座るように心がけます >>760
シマノのワイヤーなら千切れないだろうな >>752
幅や形状が合っているなら、基本的にはサドルの幅が一番広いところに自分の座骨を載せる感じが適正 >>762
シマノのワイヤーって玉がでかくてはいらない。 >>760
レバーは何？
タイコ受けるとこに何か問題があるのかな？ ワイヤーを買ったところがどこなのかが問題なのだろう 全く遊びがない状態にした上で思い切りブレーキを握り込むなら切れることはあるんじゃないかなあ
それ以前の問題として何かを間違えていそうな気もするけど シマノの1.2㎜のシフトワイヤーを
ニッセンの1.1㎜の細くて軟らかいワイヤーに換えたら
シフトの引きはかなり軽くなりますか？ そりゃ軽くなるでしょ細くなるてことはアウターとの摩擦も減り
全体の重量も減るわけだから
インナーケーブルは細くて柔らかい方が引きは軽くなるはず >>773
今のダッサいeBikeなんかより圧倒的に良かったのに… コネクティングピンのバラ売りって何のためにあるの？
チェーンって使い捨てなんだから切れたらそれが寿命では？ >>774
確かに。
で、バッテリーの問題が解決すればこのコンパクト差がより生きるのに。 >>775
俺みたいに長さ調整間違え短く切り過ぎて何度も繋ぎ足してる者には
コネクトピンは救世主だよ 6歳のこどもの自転車相談、板違いならスルーして。
予算 4万円
116cm、やせがた。
今は16インチ/10.5kgの自転車に乗ってる。
買い替え時期なんだけど、20インチのアルミフレームはもったいないかな。
泥除け、前かご、ライト、鍵、チェーンケースの優先順位でお勧めあれば教えてほしいです。
男女兼用でいけそうなデザインも。
候補は
khodabloom asson J20, 11.4kg (前かご、鍵 オプション)
https://khodaa-bloom.com/bikes/asson/assonj20/
ルイガノ J20 plus, 11.0kg (前かご、鍵、ライトなし)
https://louisgarneausports.com/j20-plus.html >>779
個人的に子供の自転車はネット通販しない
実際乗せてみてハンドルの高さとか足つきとか確認したい
子供に実物見せて自分で選ばせるのも大事だと思ってるし
子供の性格によるところが大きいけど、雨降って無いから泥除けやチェーンケース要らねぇや、って思ってると水溜まりにワザと突っ込んだりするので注意な
この前夕方暗くなった住宅街を走ってたら無灯火で真っ黒な服装の低学年の子の自転車が飛び出してきて死ぬかと思った
車の視界のギリギリ外だから、日暮れ間際まで乗る事があるなら間違いなく必須
前かごや鍵は一緒にスーパーに行った時なんかはお手伝いするってんで荷物を入れたりする時に使う程度 >>779
書いてないけどベルは必須ね
それとヘルメットはあった方がいいと思う 購入後の点検調整が無料だったからセオサイクルで買ったけど、
半年に1回くらい持っていって、調整お願いしますって頼むと、
変速、ブレーキ調整、緩み確認やビス締め、
ワイヤーの油さしもやってくれて、
異常ありませんって、料金が発生しない。
5年で10回くらいやってるけど、1度も金落としてないんだ。
欲しいパーツはネット購入。
タイヤとチェーンは自分で変えてる。
これ換えないとダメですとか言われたら頼むけど、
何も言われないから無料のまま。
これからも持って行っていいんだよね？
だれかセオサイクルで買った人いない？同じ？ カンパ系のハブの良いところと悪いところ
現行のマビックホイールがチューブレス専用なのかクリンチャータイヤも使えるのか
この2点どなたお願いします >>783
カンパのいいところはズバリ匂い。
カルトが最高にいい匂い >>780
>>781
ありがとうございます。
こどもの気に入る見た目は大事だと思いつつ、
自身のロードの2倍重い自転車をこどもに与えたくないチャリオタ。
ベルは形ばかりのものを。 >>779
その手の自転車はブリジストンが強いと思う
あとミヤタも ベルは熊よけタイプがいいぞ
手動はどんな鳴らし方しても煽りだと受け取る人がいるし、子供は効果的な鳴らし方分からんだろうしな >>782
セオでエントリーモデルを6年前に買ったよ
以降少しずつパーツをグレードアップさせて乗ってる
自分はチューブ交換以外は丸投げかな
セオは調整点検ならずっと無料だね
自分は今までパーツ交換やら調整で面倒なことで色々世話になってるから、パーツ以外でもアクセサリーやケミカルなんかも基本的にセオが取り扱ってるメーカーのものを店で買ってる
どうしても欲しいものが取り扱ってない場合だけネット通販を使う >>779
子供用で泥除け必須なら重いのしかなくね？
家は娘なんでチェーンガードも必要だなぁと考えたら鉄の糞重いのしか選択肢なかった(幼児期はルイガノの16インチ)
子供用て適正身長超えてても足付がギリギリだったりブレーキレバーが遠くて握るのキツかったりで細かい不満が…
すぐ大きくなるからて適正身長以上を買い与える親は何なん？て疑問も >>789
YAMAHAのpasならヘッドチューブに型番シール貼ってあるけれど、何も無い？
バッテリーがリチウムイオンかニッケル水素かで
おおよそ判断可能 >>788
ありがとう！
やっぱり必要なければ無料無料でもいいのかな
週末点検だしてくるよ！ 新品のチェーンがジャラジャラうるさいんだが最初についてるグリスのままで繋げるのが正解よね？
それともその上からオイルガッツリ注油するべきなんこれ？ >>793
俺は最初のグリスのまま乗ってうるさかった事はないけど、うるさいならチェーンオイル挿せばいいよ >>793
油に関してはお好み次第でOKだけど、そのままでも勿論OKだね。
しかし新品で油そのままで音鳴りが気になるのはなんかおかしいかも。
プーリーケージの所で通し方間違えていたり、ホイール斜めっていたり何かの拍子に変速調整が狂った可能性はないかな？ >>793
普通は初期グリスだけでおｋ
走ってるうちに初期バリと共にそのグリスが落ちたら最初の注油すればいい
だから異音するってことは油以外が原因だと思われる 793だけど解決したわ
やっぱりプーリーケージが一箇所外回ってた
コネクティングピンが2箇所になっちゃったけど強度的に大丈夫かしら >>798
正しく繋げられていれば何本になろうが大丈夫だよ。
プーリーケージ削った粉が回ってるだろうから清掃注油しておいたほうがいいかも。
工場油残したほうがいいなら軽い清掃でね。 >>775
>>798
私は洗浄の度にコネクティングピンが増えていってます
みんなミッシングリンク？
洗浄のときは外した方が早いから外したいんだよね 俺も今のチェーンはコネクトピン4本入ってるけど何の問題もない
ミッシングリンクよりコネクトピンの方が強度を信頼できるから使ってる >>779
>>785
一桁年代の子供用ならヨツバサイクルが良いよ
アルミフレームで車重が約8kg
変速なしシングルスピードだから軽いし、シングルスピードだから駆動伝達効率が良くてエンジンの小さい子供に優しいし、軽いからシングルスピードでも上れちゃう
子供にとっても変速ない方がペダル漕ぐのとハンドル＆ブレーキ操作だけに専念できるから楽
あと、外装変速車と違って、子供の無茶な乗り方でも故障や機材トラブル率が低いのも親には助かる
スローピングフレームだから116cmでも20インチ車で3～4年乗れると思う
10歳くらいになって背が伸びてきたら、変速ありのシティサイクルか24インチくらいのスポーツ車に乗り換え >>801
じゃあコネクトピンは毎度同じ場所に差してるのか？ 洗浄の度にコネクトピンの場所が増えてるっちゅう話じゃないの ２７インチ、ストレートハンドル、オートライト、外装６段ギア
Aチェーン 24,500円 チェーン店オリジナル
Sチェーン 18,000円 丸石製、店内はタバコ臭い、店員が横柄
個人店C 19,800円 マルキン製、googlemapクチコミで評判悪い
個人店D 18,000円 サイモト製、店の親父は10回くらい大声で呼ばないと居間から出てこない
ドンキ 19,980円 アサヒ製、BAAマーク
ドンキ 18,000円 玉越工業製
どこで買っても大差ないでしょうか >>804
一度挿したコネクトピンは抜いちゃいけないの教えに従い別のとこで切るからコネクトピンが増えるわけだね >>807
俺だったらA(sahi?)チェーンで買うなあ。
店員がアレだったり、そもそも自転車屋ですらないところでは買いたくない。
ドンキのチャリなんて仕入れたままの状態で、まともなメンテなんかされてないと考えた方が無難。 >>807
自転車の質自体は大差ないだろうけど、組み立て調整やその後のメンテの腕次第で差が出るかもね。
けどそれを事前に知るのは難しいので気分がいい店で買うのがいいかも。 チェーンてせいぜい2500円くらいやろ
なんで一万超えるとか >>807
サイモト ダカラットクルーズに乗って5年目の俺は個人店Dを勧める
俺はロイヤルホームセンターで買ったけどな >>807
値段と質は比例する。
安い価格帯は物も、それなり。
大差ないと言うか全部はずれ。
銘柄もないし、個別に触れることもできない。
挙げられてるメーカー・ブランドなんてのは無名ではない程度の意味しか無い。
余計な伏せ字で隠すのも頂けない。
自転車に金出せない奴はどこで買おうが、何を買っても一緒。 >>807
値段と質は比例する。
安い価格帯は物も、それなり。
大差ないと言うか全部はずれ。
銘柄もないし、個別に触れることもできない。
挙げられてるメーカー・ブランドなんてのは無名ではない程度の意味しか無い。
余計な伏せ字で隠すのも頂けない。
自転車に金出せない奴はどこで買おうが、何を買っても一緒。 >>807
値段と質は比例する。
安い価格帯は物も、それなり。
大差ないと言うか全部はずれ。
銘柄もないし、個別に触れることもできない。
挙げられてるメーカー・ブランドなんてのは無名ではない程度の意味しか無い。
余計な伏せ字で隠すのも頂けない。
自転車に金出せない奴はどこで買おうが、何を買っても一緒。 >>807
最初の値段とかよりメンテの質のが大事だから専門店のうち唯一あなたが貶してないAでいいのでは
あとGoogleマップの口コミとか信用するなよな
特にその1軒しか口コミしてないアカウントが大量に群がってるケース >>779
うちはコーダーのasson j20を乗ってる
カゴとライト別売でチェーンカバーはない
物は悪くないと思うけど身長140cmになると無理だな
大人用は145cmからみたいだし1年の隙間が問題
なので22インチまで我慢できるならもう少し待つのもありかもしれん 連投すまん
鍵はリアのVブレーキにゴーリンのプッシュ付式のを付けた
カゴが安くないから全部で4万円には収まらないと思う ディスクブレーキはパッドがディスクに常時接触していて
手でホイールを回してもほとんど空転しないものなの？ >>819
普通はディスクとパッドは離れていて
タイヤを手で回すとスルスル回るよ >>819
ブレーキがおかしなことになってる
スルーアクスルでも絞めすぎまたは緩すぎで接触している
わからなければおみせへどうぞ レスありがとうございます。
>>790
鉄フレーム、泥よけ付きだと20インチで15kg前後なんですよね。
>>803
ヨツバサイクル、チャリオタには刺さりますね。泥よけがサードパーティー製になるのがネックです。
>>817-818
asson J 20 (11.4kg)はいいですよね。デザインも色も男女兼用しやすそう。前かごとカギをつけて税込み45kか。
鉄フレーム/14.8kgだけど、型落ちモデルがCBアサヒで税込み30kで売っていて、妥協してもよいかなと思いつつあります。
https://www.miyatabike.com/miyata/lineup/spiky/spiky.html シティサイクルの整備の仕方参考になるサイトあるかな 「IDコロコロしてる」と書くと「1人と思ってる」と解する
国語力が低劣なふぇるぁーりむれんこくん
低能丸出しで周囲に笑いを提供するユニークな存在 ID:1GcLZtf5さんは午前中から5chか
いいご身分ですね >>779
ガキはすぐ背が伸びるから、小さいインチサイズの高いアルミフレームとか買わなくていいよ、
背が伸びたら 小さいのは不便に感じるから
１万 ２万ぐらいのでいい 長時間走ってるとチンチンが痺れてくるのですが
なんとかなりませんか
痺れてモジモジクネクネしてしまいます .
>お前が来なければすぐ止まる
本音がバレてしまう間抜けふえら爺
お前がやるから俺もやるという幼児脳丸出し
腹痛い >>824
そこそこ網羅してたサイトあったんだけど閉じちゃったみたいで。（TAKAよろず研究所、検索すると一部ヒットする）
けど一箇所に纏めてある必要もないだろうし、不明点を個別に検索するかここで聞いたらいいんじゃない？ >>823
親の目からも痩せ気味に見える子だったら、軽さを優先してあげるべきだよ
子供の身長や筋力を1万円かからずに買えると考えたら、そこは妥協するべきでないと私は思う >>823
全部アスファルトで舗装されてるとこに住んでるなら泥除けは必須じゃない気がする
カゴなんて何入れるか分からないしな、危ないかもしれんぞ
うちは本人が欲しがったからカゴ付けたけど
だからヨツバはいいと思うよ、ちょっと色が独特だが
まあ本人の意見を聞いてやれ、それも教育じゃないか
いずれにせよ数年は所有する物だし1万や2万で妥協しない方がいいと思う >>828
サドル調整してみたら
高過ぎたり前上がりだとグイグイ来すぎるかも。
調整やって改善されないならサドル形状の変更かな。 電池を使わずに電動アシスト自転車のようにラクラク
坂道が登れるというフリーパワー自転車に乗っている人、
試乗した人、感想はどうですか？ 便乗質問
フリーパワーってリアホイールみたいにラチェット機能でも付いてるの？
踏んでシリコン潰して戻る時のパワーを回転に利用するって理論はわかるんだけど何で戻るパワーが踏み込む方向にだけ働く前提なのかがわからん
押し戻されるパワーはどう処理してるん？ >>835
素直に電動アシスト自転車を買え
>>837
あれはサドル低過ぎなママチャリ乗り用の楕円チェーンリングもどき
ポジションおかしいせいで無駄にしまくっている踏み力をシリコン潰しで一時的に貯めて反発力として回収というか少しだけペダリングパワー均一化を図ろうって代物
ちゃんと適正ポジションで正しくペダリングできる人にとってはパワーロスするだけで意味ないよ >>828
ismサドルとかAEサドルとか検討してみては？
個人的にはismサドル気に入って使っている >>837
https://i.imgur.com/sj2k1at.jpg
クランクギアケースの中に シリコンのクッションが仕込まれてる、
２時～４時ぐらいの 一番踏み込みやすいペダル位置で シリコンが圧縮されて、
５時から２０時くらい みたいな ペダル死点のペダルの踏み込みができない地点で
圧縮された シリコンが反発して ペダルの踏みにくい位置で 反発力が補正してくれる、
要は 人力分で シリコンを圧縮させて
通常なら ペダルの踏み込みトルクが得難い 位置で 溜めたエネルギを解放させてる、
要は すべて人力
ニュースや アフィサイトが騒いでるだけで それ以上でもそれ以下でもない フリーパワー信じて買っちゃう人って永久機関とかも信じちゃうんだろうか >>841
それってけっきょくシリコンを圧縮するために
余分な人力を使ってるてことにならないの？
ふつうのペダルより何パーセントか重くなったりしないのかな ロスは確実に増えてると思うよ
ただ体感で楽になるのならその選択も有りかな >>827
安全を後回しとか一番アホな考え
>>832
大人じゃないからね水溜まりを神経質に避けるわけでもないし砂とか巻き上げもあるし
チャリ好きの大人の乗り方基準は参考にならんしヨツバもチェーンガード有りのモデル作ってくれと 釣れました釣れましたと懸命にアピールして反応し続ける
自分が踊らされてるれんこくん >>843
昔から同じような機構でコイルバネ製とか板バネ製とか色々出てんだよね
で、どれも圧縮する時と戻る時に確実にロスは出る
雑なペダリングでもトルクを一定に保てるような疑似的なペダリング矯正器具みたいな感覚
だから綺麗なペダリングがちゃんと出来てる人には全く不要どころが害になる フリーパワーて上死点下死点でも力を出しやすくするバイオペースみたいなもんだろう >>832
アスファルトで舗装されてても水溜まりはあるからね
子供はそういうトコにワザと突っ込んだりするし、そういう覚えあるだろ？ 子供載せてるとクソ低いサドルと小さいタイヤで乗らざるを得ないからそういうのも売れるんだろうか
素直に電動買えよとしか思わんが >>848
雑な説明で言いたい事と感覚的には似たようなものだと言えなくもないけど別物
バイオベースみたいな楕円リングと違ってフリーパワーはシリコンを介する時点で意味のないパワーロスが発生する >>834
ありがとうございます
色々やってみたけどダメでした・・・ >>852
ちんちんの痺れにはセライタリアのSLR スーパーフローですよ 最近右クランク辺りかな？回すたびコオロギの鳴声みたく金属の擦れるようなヒヒヒヒて音がするのだけど何だろ。手で回しても鳴らないし、ショップ持ってけば良いのでしょうか 異音の発生個所の特定は物凄く面倒だから持って行ってもメンテ費用が掛かったり預りになる可能性があるのでそこんトコに留意で
自分でメンテ可能ならバラせるトコは全部分解清掃のうえグリスアップして戻してみ
それでもダメならショップに持って行くしかないけど >>856
ご丁寧にありがとうございます!
特定できなくて走りながらだと
今夜みてみます >>844
>>847
なるほどやっぱり問題点もあるんだな
手放しで評価できないわけだ
レスサンクス >>838,841
つまり踏み込んでる間はつねに反発作用が発生していると…
意味ないじゃん！ 8年乗り続けたアルベルトのタイヤがもう限界なんですがタイヤ交換って結構高いですよね
目に見えて劣化してるのはブレーキのケーブルのヒビとホイールとタイヤが繋がってる辺りのサビぐらいなんですが
買い替えた方がいいでしょうか？ >ちょいと理屈で攻められると、罵詈雑言かレッテル貼りか写真見せろの3択になるのはいつものことだな >>860
ブレーキのアウターとワイヤーは交換した方がいいかな、止まろうとしてブレーキかけたら錆びたワイヤーがブチっと切れてそのままトラックに突っ込むかもしれないし。
タイヤも交換した方がいいと思うけど、歩道を歩くより速い程度でしか走らないんだろうから、ヒビからチューブがはみ出してきて爆発するまで使っても死にはしないかな。 クランク交換にも特殊工具いるんだね
怖いな走っててもし外れたら >>860
アルベルトはメーカーのフレーム保証が6年だからなあ
中学3年＋高校3年の通学で毎日のように酷使して、そのまま大学生や社会人ライフに移行しても乗っているなら、そろそろ買い替え時ではある
ただ、少子化の影響と電動アシストやスポーツバイクの普及によって、今では普通のシティサイクルってかなり値段が上がっているんだよね
アルベルトだと非電動で7万くらいする
電動だとその2倍
一応、丸石サイクルがプルエイムという4万円くらいで買える非電動のアルミフレーム軽量シティサイクル出しているけど、外装変速＆ボスフリー6段＆アルミリムだからアルベルトみたいなノーメンテ運用での耐久性はない
あと、アルベルトと違って26インチモデルもなし
だから、毎日のように乗るのでなければ、タイヤ＆チューブ交換とブレーキケーブル＆ブレーキシュー交換して手持ちアルベルトもう2～3年乗るのも悪くない選択肢だと思うよ
今でも毎日のように乗っていて今後もそうなら、予算追加してビビやパス ウィズみたいな電動アシスト自転車に買い替える方がおすすめ
まあ、用途と現車の状態次第なので、とりあえず自転車屋に相談してみるべきかと >>860
再度アルベルト買うなら6万円位？
タイヤとワイヤー全部なら10000円チョイ
自分でやれば3000円弱
俺なら全部見直して手直ししたら幾らか簡単に見積もりしてもらって
25000円以内ならオーバーホールかなぁ。
自分で全部こなせば、10000円以内で済む
ステンレススポークなら軽いサビは磨けば問題ない エネルギー保存の法則
学生時代習ったことをちゃんと覚えていれば
他からエネルギーをもらわずにパワーが上がるなんてあり得ないこと分かるんだけどね コンデンサ的な働きと考えれば
力で圧縮エネルギーとして一時的に蓄積したエネルギーを時間位相差で力として戻すものとしては考えられる クロスバイクでダイナモライトをマッドガードを
取り付ける穴につけて使っているのですが
マッドガードの穴を使ってフロントキャリアをつけようと思っています。
このライトをハンドルバーに持っていくと何かしら
メリットデメリットありますでしょうか？ 対向が眩しいから絶対よせ
フロントキャリアに付けるのが普通 >>867
ただ、蓄積や解放するときに熱や抵抗としてエネルギーが少し逃げるから
全体的に見ればパワーロスなんだよね 同じ位置を照らすなら光源高い方が対向は眩しくなくね？ 自転車を買うときは自宅の警察の所轄管内で買うのが良いんですか
隣町や隣りの都道府県で買うと防犯シールと自宅の住所が離れすぎて
職務質問や盗難の際に時間を要したり余計な詮索を受けると聞きました
ヨドバシの通販サイトでは神奈川県警で登録すると明言していますね
余所の通販では届いたら近所の自転車屋で登録しやがれと言ってます
ちなみに私の住む自治体には警察署が３つありますが
自宅の管轄警察署より隣町の警察署のほうが近いです >>872
東京住みで神奈川で買ったの乗ってるけど特に面倒だった事はないね。
気にせず気に入った店で買えばいいと思うよ。 昔田舎から持ってきたの乗っててポリスにお住まいの自治体で登録しねと言われたよ 防犯登録は住んでるところで登録するのが基本だけど
自転車は面倒なことに前の住所地自治体で抹消してからでないと新しい住所地自治体で登録できないの
自動車の場合は国の機関の陸運局だから引越後の陸運局に持って行けばよい
前の所に出して抹消手続きしてから新しい所で取るまで乗れないだろう
やるかボケ シマノSTIのブラケットカバーがめくってなんだかんだしてたら、伸びました！凸凹のハマりは、大丈夫そうです！なんか、うまい方法ないですか！ 「ディスクを推してる」「リムを推してる」
誰もがその2つの立ち位置で色々レスをしていると思い込んでいる
浅薄な思考丸出しで周囲に笑いを提供するユニークな存在
それは ふぇらりむれんこくん >>877
若干の伸びは放置しとけばそのうち落ち着くよ >>877
ガバガバになってるならサッサと交換するのが早くて確実だよ >>879,880
わかりました！ありがとうございました。 スコットのフルサス(スパーク)買ったけど、
お店の店長が俺にはSサイズが良いっていうからSサイズ買ったんだよね。
現物ないから店の似たようなので合わせてから購入。
俺は167cm。
ロード乗ったあとに乗ると自転車は
ロードよりデカイのに実際に山道はしったら
前につんのめるんじゃと思うくらい
ハンドルの距離が近い気がする。
ステム120付けて落ち着いたけど、それでも
なんかMサイズで良かったんじゃないかな～みたいな。
人に話聞くとMTBはワンサイズ小さくても良いとか言われるけど、
初めてのMTBだから違和感あるだけかな？
山で下ると体前に落としそうな気になるけど、
これはMサイズでも変わらないかね？ そのまま前につんのめって前転～滑落にならなくてよかったね
たぶん腰を後ろに退けてないだけだ 成人男性で身長167だと、Mの方が良かったけど在庫があるからSを勧めてきたのか、足の長さが足りないからSを勧めてきたのかなんともいえない気がするな
ロードの感覚で悪路降ったらそらつんのめるだろうし フレームや完成車のブランドでベルってご存知の方いらっしゃいますか？
自転車初心者の職場の先輩が最近ショップで12万ほどで購入したらしく、電動自転車かと聞いたら「いやヘルメットかぶって乗るようなやつ」と言ってたのでおそらくクロスかロードかMTBの類いと思うのですが。
どこの国のブランド？と聞かれて、ヘルメットで有名なベルならアメリカだけども・・・とお茶を濁しておいたものの気になって仕方がありません。 >>882
ロードのポジションに近付けようとし過ぎじゃね？ステム長くも逆効果でしょ ミニマルなローディです
卓肺ボクスを道具入れに使いたいのですが
同じ人いますか？ よくある三文評論を繰り出しながら低レベルと評するレスに釣られてしまうおバカふぇら爺 >>885
10万超える商品買うのにその先輩が店に何も聞かなかったとは考えにくいのだが >>882
体重は？
根本的に間違えている。
完全に逆効果。
今すぐ戻せ。
基本的な走行ができていない。
この感じだと体も出来上がってないだろ。
mtb経験者に教わるか、基礎講習を受けろ。 ロードバイクについてる変速レバーの角度を立てたい
初心者で標準？の角度のままだと手がすっぽ抜けそうで怖いため
レバーを動かすんじゃなくハンドル自体を起こすってのは邪道なのかな？ >>892
「ハンドルをしゃくる」で検索すると、やってる人お仲間ブログにヒットするよ
ポジションも変わるので注意
極端にやると正直カッコ悪いで おじいちゃんとかがそういうブラケット立ててたりするね
あとネットで買って組み立てた初心者とかも >>892
見栄でハンドルを高くしたくないがブラケットで楽にしたいまたはフレーム制限で高くできない時の妥協案
あるいはシクロクロスなど下ハンドルを殆んど使わない特殊事例
ステム短くするか天地逆付けでも試せば？ リング式の鍵の調子が悪いので取り外してナンバーダイヤル式ワイヤーロックに変えた
走行中は椅子の下に巻き付けてある、赤いビニールにコーティングされて目立つ
このように鍵を交換してから頻繁に防犯登録の確認と職務質問を受けることが多くなった
多いときは１日に２度も呼び止められた
頻繁に呼び止められるので聞いてみると鍵を壊した自転車泥棒としか見られないんだと
これならリング式の鍵に再装着すれば呼び止められないと言うことか おしゃれなカフエに行くのに鍵をかけますが
その鍵が盗まれないか心配です。
どうすればいいでしょうか？ プロショップみたいな自転車屋の店先に公園の鉄棒みたいなの置いてあるでしょ
客とかが自分の自転車のサドルのとこ引っ掛けて停めるやつ
あれって引っ掛けるだけで自転車とバーを鎖とかで固定しないものなの？
簡単に盗まれると心配になるんだけど 鍵かけない人はサイクルラックにかぎらず鍵かけてないと思う
あるいはただの油断 しない人いるよね
店内を見渡してそれっぽい人がいなければハイエースで よくスポーツ系の自転車が無施錠して駐輪してるのみかける
スーパーとかで コンビニなんか車止めがあるから地球ロックがやり易くて鍵かけるの楽だし当然かけるよね、5分で出てくるとしても。 >>906
高齢者がアクセルとブレーキ間違えてU字の車止めに体当たりしたらそこにつないでいたロードはどうなっちゃうんだろうな パクられるより弁償してもらえそうな分マシなんじゃね？ >>908
人を殺害しておいてまでクルマの所為（メーカー検査では正常だった）にしてごねてるやつがいるからどうだろうなぁ・・・ 自転車って100m何秒で走れるの？
もちろん開始は停止した状態からで 1000mで1分位だから100mなら走るのよりちょっと速くなるんじゃないかな 12.68秒くらいだと思う
100メートルじゃ加速の伸びが制限されるからね 昔さんまの番組でいろんな競技の100メートル走やってたが
陸上短距離の選手に自転車の選手が負けてたからね
一番早かったのはローラースケートの選手だった記憶がある 教えて下さい。サイクリンロードとかの出先にてロードバイクを左側に寝かせて置く場合は、左クランクを12時の位置にしてよれば（画像のC）、
タイヤ、ハンドル、ペダル以外は地面に全く当たらないのでしょうか？
https://i.imgur.com/xz6tzWe.jpg カーボンは大変だなぁ。
アルミだが、普通に気にせず置いてるわ >>916
余程の事が無い限り立てかける場所がある所に置くけど、本当にどうしようも無ければC一択かと >>916ですが、
みなさんありがとうございました。
Cにします >>910
刑罰がかかわる人身事故じゃなくて駐輪場所に止めてる時の0-100の物損事故なら保険屋に
評価額を渋られるだけで済むだろ アレは建物にクルマが突っ込んでくるのを防止する為に設置してるんであって
駐輪の用に供する為に設置してるんじゃないと思うけど・・・。
極端に言えば車が突っ込んでくるの前提の場所に駐輪してたやつが悪いって事になったりしないか？ みんなそれに車を当てて止めるための物なら当てるのが前提になるけど普通の人は当てないよね
つまり当てるのが前提のものではないよ >>923
車両対車両で、停止しているのに過失相殺割合が発生する事なんて稀じゃね？
駐車違反車両であっても、止まっている車両に賠償責任があるとか、そんなのあったら物流車両とか、地獄やろ。 太ももに筋肉つけたいです
鶏もも肉は筋肉ですよね？
ピタっとつけていけますか？ >>925
ほとんどの場合置いてあるもの(完全停止)はただの障害物で0：10だな
例外は交通の妨げになる場所に置いた事例のみ
急カーブ・勾配変化・出入り口付近とか信号踏み切り消防前あたり
交通量多い道路のど真ん中とか 車で言うハイビーム攻撃をしたいです
オススメライトをお願いします >>925
だから、駐車禁止の場所に停めたらダメ
まあ、相手が駐禁車両だったとしても、前方不注意で突っ込んだ方の過失割合が大きくなるけどな 駐車禁止場所でも5分以内の停車は認められているんだ。
マジ危険個所は駐停車禁止になっている。
駐車禁止場所の停車がダメなら、通販の荷物届かなくなる。 >>931みたいな駐車と停車の違い分かってないやつ多いよな ラーメン屋をやろうと思います。
いっぱい1000円という良心的な値段設定の予定。
材料費は100円な抑えたいです。スープは業務用だと高いので
科学的なやつでスープを作りたいのですがレシピを教えて >>932
駐禁場所で5分以内ルールが適用されるのは荷物の積み下ろしを行う場合だけ
荷物の積み下ろしでも5分超えたらアウトだし
そもそも5分以内でも運転手が車から離れている場合は駐車扱いになってしまうよ
すぐに車が走り出せない状況になるから停車扱いにはならない
だから、最近の宅配便はコインパーキング使ったり、高層マンションの多い都市部や住宅街ではコインパーキングから更に荷車や台車を使ったりしている >>934
スーパー市販の麺・スープ・トッピングでも成り立っている店がある（本人が酔った勢いで暴露した）
ただし、家賃や人件費でカツカツになるとも愚痴ってたので、簡単なお仕事では無いね >>934
並大抵の味では千円はとれないので
そんな心意気だとたぶん開店すぐから閑古鳥が鳴いて一ヶ月で開店資金回収出来ず借家代払えず潰れる ファニーバイクが欲しいんですが、今でもフレームをオーダーできるショップってありますか？
できればトップチューブ等の曲げ加工ができるところがいいです >>934
チキンラーメンとかなら原価100円もかからないね
それが1000円で売れるかどうかは君次第
がんばれ >>929
ネタなんだろうとは思うけどFENIXのBC30R
手元スイッチで電源オフの時も中程度の光量で使っている時もいきなりMAX光度を叩き出せる
夜間にスマホ見ながら逆走してくるやつにパッシングして気付かせるとか、丁字路で見えない相手に注意を促す時なんかにも有効 >>934
鳥取駅前の広場にてキッチンカーによる不定期営業のラーメンが1500円でやってます
そこのオーナーである藤本さんに相談してみよう ラーメンよりタコス食いたい
タコスのほうが自転車用補給食として可能性あると思うし！ >>944
タコス食ったらコーラ飲みたくなるだろ！
あとで地獄見そうでヤダわw >>820,821の方。回答ありがとうございます。
自転車屋に相談してみます。 >>633 反射ベストを買うならマジックテープのないタイプや
バックル式のほうがオススメです。
ラフに使ってると、マジックテープがウェアを傷つける
事があります。 GIANTの２５万のロードバイク買いました
このクラスにあったオススメの鍵とかあれば、教えて下さい >>948
それくらい高級バイクだと逆にかけない方がクール
あえてかけるなら心の鍵かな！ >>948
鍵スレ行く方がいいぞ
個人的にはエボミニ、何はともあれダイヤルキーとワイヤーロックは楽だけど避けろ >>948
アブス
セキュリティレベル5以上のもの >>948
鍵有っても盗まれるから、駐輪場とかのポールに繋げれるワイヤー錠とかがオススメ ワイヤー クリッパーで切り難い
チェーン 硬いから ごついクリッパーで パックリ割られる おそらく少ない割合ではあると思うけど、こういうガチ泥棒の啓蒙を信じてワイヤーロック使って2秒で切られて盗まれるなんて事もあるんだろうな 今だったら、充電式グラインダーとか (砥石が割れやすい…)
マキタの レシプロソー充電式 （木材・金属 両用式の刃が安い）
こんなんで一発だなｗ グラインダーや 電動ノコは 時間が掛かるから （3分ぐらい？）
ごつい 工場用のクリッパーか 油圧式の工具なら 静かだし 30秒ぐらいで壊されるぞ あれかな 自分で『アラミド繊維 (切り難い、防弾チョッキとかの素材)』の糸で、
ロープを編んで ワイヤーとアラミド繊維で編んだ ワイヤーで 自作のロック錠を作成とか？ >>955
> おそらく少ない割合ではあると思うけど、こういうガチ泥棒の啓蒙を信じてワイヤーロック使って2秒で切られて盗まれるなんて事もあるんだろうな
高い自転車や 高いオートバイを専門で盗むやつらも いるから 自転車屋スレで店先駐輪の試乗車もワイヤーロック一瞬で切られて持ち去られた報告あった 知人が使わなくなった自転車をくれるというのですが、だいぶ高級品みたいです。
買った時の値段が36万円だったそうです。簡単にもらっていいものでしょうか？ >>961
くれるっていうならもらっておけば？
お礼にそこそこの飯くらい連れて行けばいいと思うよ
普通金払うよねとか言い出しそうな相手なら貰わないのも手
あと、譲渡証明書は書いてもらわないと防犯登録の時に難儀するから注意 >>961
買う時には高価でも売り飛ばすと二束三文ってのが普通だからなw
まあ、その知人との関連性とか人間性が全く分からないんだが
「只より怖い物は無い」って言葉も有るしwww
相手が金額提示していないのなら
一応、2万円位は渡しておいた方が後々安心とは思うよ >>961
まともな「スポーツ」自転車屋に持っていって安全な状態か部品交換が必要ならいくらかかるな診断してもらいな
自転車は痛みやすいから買値が36万なんてはっきり言ってどうでもいい
前の持主がメンテサボってたり乱暴な使い方してたらゴミ同然の悪条件になってる恐れもある 買ったのが10年前とかなら中古屋に持ってっても引き取れませんって言われるだろうしな すみません教えてくださいどなたか。
http://www11.plala.or.jp/taka-lab/20050416-bicycle/20070622-BB-01.jpg
こういう画像にある安物の自転車の
外しようもないボトムブラケットって
どうやって外すかご存じな方いないですか？
レンチで外すにも噛みこむ面積が狭すぎて
回すこともできないです。
これを外してカートリッジ式のボトムブラケットを
取り付けることは可能なんでしょうか？ >>967
工具がないと無理だから自転車屋に持っていって外してもらえ >>968
その工具の画像か名前だけでも教えてください！
全部自分でやります！ 黄色い部分はマイナスドライバーで叩くか、ダイソーの穴がいっぱい空いてるレンチで引っ掛けてはずす
https://i.imgur.com/mRgFRxV.jpg
本命の真ん中部分は自作工具で外した記憶があるけど忘れた ハンガーワン 工具 でググれ
というか安物自転車を改造するくらいなら新しいの買った方が早いぞ
改造するための工具とパーツを揃えたら一般車くらいは買える 固着してると地獄だぞ
どのクラスの自転車か知らんが、自転車でやってもらうか新しいの買うのが吉
自分でやるってなら、ロックリング回しとか買って頑張ってくれ チェーンオイルについて質問です。
スーパーの日清オイルは使えますか？
出来れば今日、天ぷらにする予定なのでその後、冷ましてから使いたいです。 >>969
1回しか使わない特殊工具に何千円も出すよりも
店に頼んだ方がずっと安いだろ >>961
『必要ない』いうのは それ相応の理由があるんだよ、
自分が 36万円もらえる訳でもなし 相手は『36万相当だった』と言って譲ってくれたとしても、
あなたの価値観で 36万円分の価値がある訳でもないでしょう？
俺なら そういう高価なものは後の事考えて断るわｗ
自分で 18万ぐらい自腹切って 購入検討して納得ずくで買うチャリの方がずっといい >>967
フックレンチというやつが100均で売ってるかもしれない 乗れそうなら貰えばいいじゃん。捨てたくなれば売るなりあさひなら1000円で引き取ってくれるし。ただなら貰うべし。 >>975-980
皆さんありがとうございました。ブラケットは３６ミリスパナでやってみます！ >>983
すみません、まさに左ワンの形が
https://chspmedia.com/McBLwan.jpg
と同じなんですけど
これはどういう工具で外すんですか？
モンキーレンチでも?み込めないし・・・ >>985
よくこんな薄いところで咬み込めますね。
普通のスパナでやって回るのか心配です。 >>986
今回はカートリッジ化でしょ？ただ単に外すだけで再利用しないんだから、まずはロックリングを叩きで回して外して、
左ワンの突起に拘らず左ワン外周をウォーターポンププライヤーとか、固い場合はパイプレンチで回しちゃえばOKだよ。
もちろんスパナ類を突起に引っ掛けてもOK。
外周のネジ山潰しても再利用しないんだし気楽に行けるよ。
通常、左ワンは固く締まっておらずベアリング調整のためわりと緩めな締め加減で調整され、
それをロックリングで固定されているのでロックリングさえ外してしまえば簡単に緩むはずだよ。
組み立てミスって斜めに入っていたり腐蝕等で固い場合もあるけど、パイプレンチ使っても緩まないならそれはその時に考えたらいいね。 シェル幅チェックしてからやった方がいいよ、68mmじゃなかったらけっこう茨の道 最近は70mmJISのカートリッジがあるから楽になったね。
軸長のラインナップ少ないから好みのクランク使おうとすると微妙だったりするけど。
以前は73mm対応BBを使ってケース付けたりしたけど、こちらは少なくなったね。 >>988-990
分かりました！ありがとうございます！ 線路とかをまたいただりくぐったりする車道
規制されてなければもちろん通っていいんだよね？
不思議と未だかつて通ってる自転車を見たことがないんで >>992
自転車ダメよの標識なければ行けるよ。
ただし他の自転車を見ないって事は何らかの危険が危ない場所である可能性もあるので気を付けてね。 教えて下さい。 フロントのチェーンリングが9Sでカセットスプロケットが8Sの場合、チェーンはどちらを使えば良いのでしょうか？価格差はナシで、単にどちらに合わせるのが無難でしょうか？ >>996
以前その組み合わせになってしまい9sチェーン使ったよ。リア変速が厳しいかなと心配したけど特に問題なかったね。歯数は12-25
8sチェーンでは試していないけど、フロント変速の事を考えると9sチェーンのほうが無難だろうね。 >>984
右ワン外したら左ワンの外側にあるロックリングを貫通ドライバーでたたいて回して外せばあとは外れるんじゃないのかねこれって よくある三文評論を繰り出しながら低レベルと評するレスに釣られてしまうおバカディスク このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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