馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ440
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馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。
質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言う事なので、催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい。
※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>980の人が責任もって新スレ立て〜誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。
前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ439
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1596961427/ シュワルベマラソンのタイヤ使ったことある人に聞きたいけど
むちゃくちゃ漕ぐのが重くてギア2枚分くらい重くした感じだと言われてるが
そんなに重いタイヤなのかい？ >>48
スポーツ自転車は跨ったときのサイズ感で決めてOK、どっちか迷った場合はフレーム小さい方を選択する（シートポスト上げればいいしハンドル近ければ長いステムに交換できるが逆は無理）
小さいサイズは設計が難しい（700Cを履く前提なので。メーカーや車種によっては650Bに変えてます） >>42
保証期間がどうとか言ってた人だっけ？
それなら下手に触ると揉める原因になるから店に確認を取れ >>51
650Bなんて超レアケースだしてどうするんだよ ウインドブレーカーかレインウエアのどちらか1着で、防風と雨対策の2役をさせようかと考えてます。
A ウインドブレーカーに防水スプレーをして、レインウエアにもなるようにする
B レインウエアを雨が降ってないときにも防風で着る
どちらが使い勝手がいいですか？ >>54
レインウェア派
昨今レインウェアの方がオサレだから
ウインドブレーカー謳うやつってペラいのばっかだもん Ｂ
実際に大雨の中を走ると秋冬なんかウィンドブレーカーに防水したけじゃ直ぐに突破されて凍死するレベル
密封性の高いレインウェアのほうがオススメ。パールイズミのやつは特に良いです
ロード用のレインウェアは泥除けとして尻を隠すタイプが主流ですが束ねてクリップでとめておけばＯＫ >>54
レインウェア
レインウェアはウィンドブレーカーの上位互換みたいなものと思ってる
ウィンドブレーカーよりかさばるし、通気性も悪いけどね >>48
タイヤが細いクロスバイクなんか「クロスバイク」じゃないよ
それはクロスバイクではなく、「ナンチャッテ・フラバロードモドキ」だ 覚えておきなさい クロスバイクって何か情けない女々しい乗り物になっちゃったよね
コンポーネント以外でフラバロードとの違いがほぼ無い
「コンポーネントの違い」という単語を封印した上で
まったく自転車知らない人にもクロスバイクとフラバロードの違いを簡単に理解してもらえる明確な説明が出来ない >>60
むしろコンポの違いなんかあまり関係ないんだが >>60
ジオメトリが全然違う気がするけど
ロードレーサーとシクロクロスくらい 全く自転車知らない素人にも分かりやすい説明をしろと言われたら無理だなあ
ジオメトリの違いなんか説明しても「違いあるの？」って言われるのが容易に想像つく >>55-57
ありがとうございます
早速検討してみます >>60
何が情けない女々しい乗り物だ
クロスを悪く言うな
長距離悪路ライドなら迷わずクロスや >>66
クロスコンプのごみエンジンロードにエサをやっちゃダメよ 安全性や耐久性を考えたらアルミの自転車は
5年ごとに買い替えるのがいいと聞いたけど
それくらいのスパンなのかい？ 使用頻度とか使い方にもよる
アルミはえげつない折れ方するからまぁそれぐらいで替えたほうがいいかもね >>69
そうだったのか
折れたら怖いから買い替えるとするか
サンキュ 自転車の保証というのは、買った店（および系列店）に自転車を持ち込まないと有効にならないのだろうな。それはまあ当然か。
買った店に持ち込めない場合は、保証期間内であっても、修理は地元の自転車屋で有料でやるというのが基本なのだろう。
自宅から遠く離れたドンキみたいなところで買った場合、故障した自転車を店まで持ち込むのはほぼ不可能。
となると保証は有って無きが如し。それを含めての安さなのだから仕方ないとは思うが・・。
ドンキの店員のペダル取り付けの不具合が原因なのに、しかも保証期間内なのに店まで遠すぎて保証修理を諦めざるを得ないのは腹が立つ。
クランクの右ペダル取り付けネジ山が潰れてるだけの故障だが、最終的にどれくらいの修理費になるのかは分からないのも不安。 >>71
ドンキに整備士なんかいない
最低限レベルの組み立てだけして売らんかなだよ
想定外の修理はどちらにしろ対応できないし
納車整備もまともにできないとこに持っていっても
またおかしくされるだけだよ
いいじゃんその分安く買えたんだから いま長距離悪路ならグラベルバイクでしょ
クロスはただの中間安物スポーティバイク
そこが利点でもあるんだけどね >>71
947 ツール・ド・名無しさん 2020/09/17(木) 21:50:28.25 ID:thAaDIPi
走行中にペダルが外れたので再度取り付けようとしたらクランクのネジ山が潰れてるようで取り付けられない。
これを直すにはどうすれば良いのでしょうか？クランクのネジ山だけ直すなんて方法は無いだろうから、クランク自体を
交換するしか無いのだろうか？クランクの交換をする場合、純正品じゃなければ結局ペダルと両方セットで交換するしか無いのかな。（クランクとペダルセットに関しては汎用品で賄える？）
コレやろ？
外れたって言う事は納車時には付いていたと
外れる前に緩んだまま乗って、ネジ山破壊したんやろ
ちゃんと点検していれば壊れる迄に至らなかっただろうに、自転車かわいそう
ドンキで買った、しか言わんけれど保証はメーカーの保証だからメーカーに相談したら？
昨今通販も普通で、大阪の会社から買った北海道の人は保証対象外とか無いやろ。
そもそも何で30kmも遠いドンキで買ってんだって話ではある。
昨今5000円も出せばレンタカーで持ち込めるし
誰かに車借りても良いし持ち込み不可能とか無いわー
壊れた部分の画像も上げずにグチるだけかよ、使えないなぁ。 ドンキで買うクソチャリのメーカーがまともに連絡取れると思ってんの？ >>76
そういうことはメーカーじゃなくて購入店舗に連絡するだろ
常識だぞ 走行中にペダルが外れるような組付されたなら
国民生活センター案件だろ クロスバイクで走行中にグリズリーに追いかけられても逃げられますか？ >>79
クマが出る様な山道でロードなら逃げ切れるってか？
逃げてる途中で尖った小石を踏んでタイヤがパンクして
ジ・エンドだなw クマから逃げ切れるのは下りで60km/h出せるときだけ バイクで出会った時、結構な距離追いかけられた
60km以上維持を数km
熊に出会ったら首に手を当てて体を丸めろ
本人確認してもらえるから >>76
んじゃ何処のメーカーか言ってみろよ
ユーザーが知らないだけで結構大手って事は、良くある >>84
メーカーは知らんが、サギサカの扱いだったわ
まあ、ドンキにしろサギサカにしろ
トラブった際にバックれカマす程ショボい企業じゃないと思うわ
んな、個人がギャーギャー喚いてる程度の端金で
信用を捨てる様なチンケな商売はしてないだろw
まあ、ドンキの経営者はクソだと思うけどな
そもそも朝鮮人だしw サギサカは仕切り価格高い割に対応早い印象だからサギサカでは無さそう
ダイニチやエンドウとかか？ >>79
自衛隊など相当な訓練を積んていないと無理だと思いますね
最悪の場合はフロントホイールをクイック外して武器にして振り回して威嚇
多分それでも応戦してくると思いますので素早く後輪も外してフレーム振りかざして殴るとさすがの熊もコイツやばいわと思って退散 クマ対策に猟銃を背負ってライドオンしたいが
免許がないから、火炎放射器で代用しようと思う。
どのメーカーがオススメですか？ ドンキの電動自転車のペダル故障の件だが、とりあえず保証修理の届け出だけしておこうとメーカーに問い合わせてみたら、
片道送料を負担すれば無料修理するとのこと。つまり、６〜７０００円要るということ。故障の箇所によっては
これでも充分モトが取れる場合もあるだろうが、ペダルのクランク受けネジ山の故障だけではモトは取れないだろう・・。
要するに、自転車の保証修理は販売店もしくは販売会社に持ち込まないと始まらない。自力で持ち込めない場合は業者に輸送を頼んで持ち込む。
それらが出来ないのであれば、家の近くの自転車屋で有料で直すしかないってことだな。まあ、最初から分かってたことだが。 ペダルのネジ山にグリス塗ってから内側からペダルを入れて、
締めて、緩めてを繰り返せば、入り口が崩れている程度なら使えるようになるかもしれないが
状態を見ずに判断はできないんだよなぁ。
クランクがどんな物かも解らなきゃ、概算の費用も解らんし
普通のママチャリ用のクランクなら2000円で買えるが、ヤマハの電動みたいな専用のはもっとするだろうし。
俺ならドンキに電話して、
「そっちのペダルの組み付けが悪くて外れた、壊れたので乗って行けないんだけれどどうしたら良い？」って聞いてみるかな。 >>89
パーツクリーナ＋ライターで簡易火炎放射器になるが、これやって上半身大火傷になった米国(人がいた 走っている自転車めがけてボールを投げてスポークにスポットハマったら褒めてくれますかね？ >>97
器物損壊と傷害事件になり得る危険行為なのでやってはいけません パンクが怖くて乗れないんですが、絶対パンクしないタイヤを作ってください。
チャーブに鉛を入れたのはだめです >>68
それは極端に酷使する一部の人だけ
噂だけが独り歩きしてる状態 >>91
購入した店に連絡しろってレスされてるのに、なんでメーカーに連絡してるの？ >>102
>>75
>ドンキで買った、しか言わんけれど保証はメーカーの保証だからメーカーに相談したら？
コレのレスだろ
自転車壊れて30km先のドンキに持っていきたくないから、持って行かずに保証を受けたり
修理する方法を模索している >>99
空気の代わりにゴムを詰めたタイヤならパンクしないよ
DEMING L/X ラクシャリー
https://www.monotaro.com/g/00346401/ >>104
へーこんないいモノがあるんだな
空気入れる手間もいらないしパンクもしないって
これを全車標準につけてほしいよ >>105
重くて加速が腹立つくらい悪くなるのと、乗り心地がだいぶ悪い以外は悪くない 良い走りを保ったままパンクの恐怖を克服するにはパンク修理修行するしかない！ ガラス片がある等、怪しい場所を通ったら
１度停まって手袋の掌でタイヤ1周払って刺さり物を除去、目視確認をすれば、
１発踏み抜き以外は回避可能
正直、圧不足でのスネークバイトは、やったら恥ずかしいし、自己嫌悪に陥るわ でも道ってやたらと細かいガラス片落ちてるよな
あれって何で？ >>111
道路のはじは細かいごみが集まるよね
危ないけど車は困らないから基本は放置w 誰かがうっかり落としたりバカがポイ捨てしたビンが車に踏まれたりして砕けたのとか 山で降車した際にベビに噛まれたんですがそういう時どうしたらいいですか
救急車呼ぶにしても山の中、としか言いようがなくGoogleマップも圏外で場所が伝わりませんでした
コナンだか金田一だか傷口にお茶をかけてたので噛まれた箇所をつねって血を出してからお茶をかけて下山しましたかこれが功をそうしたのかどうかもわかりません
その後異常はなかったので毒ヘビではなかったのかもと思います 今度のミノウラの神楽はどうですか？
いよいよZWIFTはじめようと思っています。 >>115
車道を走るチャリンコがうざいからわざと道路にガラスビン捨ててる ママチャリのタイヤのバルブがチューブから抜けてしまってるのですが、
これはどうやって処置すればいいのでしょうか？
しかし、あんなものが抜けてしまうことってあるんだな・・。 >>121
チューブごと交換だね。
低圧すぎてタイヤとリムがズレて、それに釣られてチューブもズレたい所だけどバルブはリムに引っ掛かってるから動けず根元が引きちぎられるパターンかな。
リムナット締めすぎてもダメージ喰らうね。 165cm〜170cmの人に合うTTバイクを175cm股下78cmの私が乗るのは不可能でしょうか？
ちなみにバイクはリドレーDEEN シマノのロード用チェーンとチェーンピン（アンプルピン？）に関しての質問です
チェーンを購入するとピンが2本ついてきますが、一度決めたあとの長さ変更等でアンプルピン2か所程度はシマノの想定内ということで
他の部分で何か不具合等起きない限りは強度的には問題ないということでいいのでしょうか？
加えて、アンプルピン何本以上の状態はやめろ等のマニュアルがどこかにあったりしますか？ >>124
正しく繋げられてさえいればアンプルピンは何ヵ所使っても大丈夫だよ。
ただしアンプルピンを挿した場所は抜いて再度挿すのは駄目だね。
短くしたい時にアウターリンクごと捨てる場合はアンプルピンの所で切っても大丈夫だね。 >>125
ありがとうございます
大変参考になりました ママチャリのタイヤの寿命は
何キロまたは何年ですか？ >>127
銘柄や使用環境等でかなり差があるから距離や期間での判断は難しいね。
例えば10年以上使ってるならこの機会に換えとき、ってなるけど。
空気入れる時にでも見て溝が浅くなったり何処か割れてたら交換する感じでいいと思うよ。 シャマルウルトラにDTスイスのフリーボディつけられますか？ >>122
つまり、チューブとバルブは一体化してるものであり、分離したらその時点でアウトってこと？
空気漏れは自分で直せるけど、チューブの交換はやったことが無いので自転車屋に行くしかないかな。
チューブ交換費用って幾らくらいするのだろうか？
※この自転車のタイヤのバルブからは前後のチューブとも緑色の液体が沢山出てきた。
これは一体何なのでしょうか。 >>130
そこの修理は別のチューブからバルブ周囲を広い範囲で切り出してきて貼り付ければ可能っちゃ可能だけど手間や貼り付け不良で漏れるリスク考えるとチューブごと交換がいいと思うよ。
工賃はママチャリだと前輪2000円、後輪3000円くらいかな？
ついでにタイヤも痛んでいたら換えちゃったほうがいいかも。 >>129
そもそもラチェットの構造が違うので無理なのではないでしょうか
DTのスターラチェットはフリー側とハブ側で一対にないる構造です
質問の意図がよくわからないので、何をしたいのかが疑問です・・・ Amazonでド定番のトルクレンチセット買ったけど
レバーのところが錆びついてトルク確認出来なくなっちゃった
なんで専用BOX入れてるのに錆びるんや
室内保管だってのに >>134
それ先日買ったばっかなんだが…錆びるのか… >>134
質か手入れか、まぁ質だろうかね。
保証とかどうなってるんかな？ >>116
映画なんか的な処置では、
真っ赤に炙ったアレンキーなどを押し当てて焼き潰すと良い消毒になると思う。
ライターと焚き火で出来るだろ？ >>137
言いたい事も言えないこんなクソスレじゃ・・・ 補給食の質問です。
カロリーメイトを常食してるのですが、パサパサで辛いです。
何か工夫できることはありますか？
一度ゼリー状を試しましたが味がマンゴーで無理でした。
よろしくお願いします。 アルテグラDi2ディスクを買おうと思います。どう思いますか！ >>141
di2 も油圧DBも一度使ったら紐引きリムブレーキには戻れなくなるが（ソースは俺）その覚悟があるなら買いなはれ
あと、ガーミン エッジあればdi2 のデータ表示できたりdi2 スイッチでガーミン のページめくりできたり便利だからこれも買いなはれ >>134
>>135
工具箱に入れるのは埃対策にはなるけど、だからといって手入れを怠ると結露でやられて普通に錆びるよ
日本は湿度が高いから室内保管していても温度変化が多いと結露しやすいし
安物工具はコストカットでメッキ処理を省いていたり、メッキの質が悪かったりするから尚更だ
とりあえず工具箱に乾燥剤を入れておきな
ただ、根本的な対策としては工具の使用頻度を上げる＆定期的に手入れすることだね
それが無理面倒だと思うなら素直に自転車屋を頼るべき クロモリロード買おうと思うんだがショップで1万円プラスしたら
フレーム内部の錆止めしてくれるらしい
これって効果あるのかな？ 今度のミノウラの神楽の新製品を検討してます。
いよいよZWIFTはじめようと思っています。
Wahoo と比べどうですか？
ZWIFT認定じゃないと差し障りあるのでしょうか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
