電動アシスト自転車総合part29
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ここは自転車板の国内・海外を問わず
またシティサイクル・スポーツの区別無く
「電動アシスト自転車」全般について語るスレです
E-BIKEの話題に関しては出来るだけ専用スレをお使いください
●質問前にWiki必読
http://www26.atwiki.jp/den-assist/
自転車板共通ですが、質問の前に一度ググってみましょう
□関連スレ
略
□避難所
電動アシスト自転車 避難所
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/sports/43470/1526647725/
□前スレ
電動アシスト自転車総合Part28
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1597388097/ 全てを無力化するオフィスプレスe
プロレス界の三沢光晴 ★4/21対象の電池が追加されました！
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html 電動アシスト自転車を初めて購入しようとしてるのですが、タイヤのパンク修理やブレーキパッドの交換など消耗品の交換は町の自転車屋さんでもすぐにして貰えるものですか？ >>1
１乙 Tb1e品切れの間にあさひのオフィスプレス出て選択肢ふえた 他メーカーからも対抗する新型出たりしないかな ★4/21対象の電池が追加されました！
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>5
モーターやバッテリー以外は普通の自転車と同じで、町の自転車屋で修理、交換してもらえます 電動アシスト自転車で遠出しようと思うんだけど
充電できる場所が見当たらない。
しかし、ファミリーマートのイートインでコンセント使えるらしいので試してみる。
ただ、飯食う間だけだと長くて30分だから25%しか充電できない。
マンガ喫茶なら長時間いられそうだが
・・・スマホ用の充電器貸し出してくれるのか。いいな。
問題は店舗ごとに会員登録が必要な事か。 >10
意外といろいろあるもんだよ
コンビニのイートインスペース
ファーストフード
道の駅
宿泊施設、キャンプ場
博物館や郷土資料館、図書館 キャンプ用や非常時用のポータブル電源を持っていく手もあるぞ！
（値段と重量から目をそらしながら） スパ銭もいいな
> RAKU SPA GARDEN 名古屋
> 館内には充電用のコンセントも設置されており、充電器を持ち込めばいくらでも電子機器が使い放題です。
朝風呂(6：00～9：00) 中学生以上：600円
ルート上にないな。 ★4/21対象の電池が追加されました！
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html オフィスプレスeクランク合力なん？
もうe-bikeいらないじゃん >>12
道の駅は電気自動車用の２００Vコンセントがあっても無人では使えないとか書いてあるし
そもそも電気自動車充電前提の料金なんでしょ？
図書館は持ち込み電源を使う前提だしパソコン席がそもそも空いてないし
>>11
痴漢より重罪じゃないですか。
ていうかトイレで充電したら盗撮の疑いで逮捕されるじゃないですか。 ★4/21対象の電池が追加されました！
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>16
結局大手メーカーが手を替え品を替えで
金儲けしたかっただけってのがバレたな
パンドラの箱を開けた光の戦士あさひ >17
レジ打ってるおばちゃんや入場口の受付の人に
一言お願いできる勇気があるかどうかだよ。
田舎だったらまず断る人はいない。都会だったら他にも選択肢一杯ある。
ヒッチハイクよりはよっぽどハードル低い アサヒの奴はバッテリーはずせるの？
追加でバッテリーかえるの？ >>17
そんなに心配なら予備バッテリー持って行けば良いんじゃね？
そもそもどこからどこまで行きたいのかも書きもしないで人のアドバイスを否定系で返すってどうなん？ >>19
みっともないくるくるぱー包茎馬鹿文旦
553 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2020/08/05(水) 12:18:39.09 ID:o649yexH [1/10]
まああたまわるいやつにふくすうばってりーのめりっとかたるだけむだだな
うっかりわすれたいさくだけがめりっとだとおもってるじてんで
くるくるぱーだし >>17
そこまでネガティブな性格なら外に出ない方が良いぞ
歩いてたら瓦が落ちてきて死ぬかもしれないからなwww まっ、tb1eなら回生ブレーキで充電できるって言いたいのがミエミエなんだけど
よっぽどあさひの新車種が羨ましいんだろうなwww >>23
予備バッテリーとか高いし重いし。でも一度買えば済むか。
どっかに預けて充電できるなら容量小さめの2個買ったほうがいいかもね。
https://dotup.org/uploda/dotup.org2258611.jpg
これの赤点周辺の緑の点は自転車で行ったところ。
これ俺一人で集めた。
左端だけオレじゃないけど、緑の点が出てない。
これを集めに行こうかと。
でも、他の3カ所より遠いから電池もつかなって。
回生あるから往復だけならできるはずだけど、うろうろするだけで電池一本分使うんで。
トリシティ125をレンタルして回ろうかとも思ったんだけど予約が必要なのと、土日祝日はずっと先まで予約で埋まってる。
他のバイクをレンタルしてもしょーがないし。
スマホが防水なら雨でも大丈夫だと思うじゃん？
それで一昨日の雨の中出かけたんだけど、大粒の雨が降るとスマホの画面が雨粒で連打されるんですよ。
運転モードにしたら反応しなくなるけど、他の操作ができない。
画面消せって？それじゃ行く意味がない。
天気予報は外れまくるし前線ずっと居座ってる状況だと予約レンタルは難しい。
自転車は大通りで右側走行できるし一方通行も逆走できるし、不慣れな場所や路地裏をうろうろするにはバイクより便利。
今の俺のメインはこのスレか↓
【楽天エリア】 圏内・圏外 報告スレ Part.11
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/phs/1599724819/
ちなみに、ダイソーでスマホ用のいいケースが見つかった。これなら雨天でも大丈夫。
https://pbs.twimg.com/media/EFiVbyEUEAIMWRP?format=jpg&;name=small 何故輪行は流行らないのか？
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1600410367/
>>27 で示した場所ってJR駅があるから
自転車を電車にのっけれるならそうしたい。
しかし、折り畳みで長距離走るの無理だし（命を大事に）。
ヨーロッパみたいにそのまま乗り込めたらいいのにな。 >>20
普通の電アシが10万ちょいなのに
ebike30万て絶対おかしいもんな
車体5万バッテリー2万モーター5万コストプラスとしたって
8万くらいはぼってる 自転車活用推進法っていう強力な法律ができてからまじで自転車の環境は走行環境も駐輪場も変わってきているからな。
場所によってはありえる話。 >>16
e-bikeとママチャリタイプの違いはクランク合力かどうかではなく、
センサーが細かく状況を拾うかどうか、高ケイデンスに対応するかじゃない？
あとは車体そのものの性能もかなり違う
モーターの力を借りて20km/hくらい出せるのが電動アシスト自転車で、
モーターが無くても余裕で30㎞/hくらい出せる車体にさらにモーターを乗せたものがe-bike 高ケイデンスにも対応するみたいな事
あさひの動画のやつで言ってるやん >31
趣味の品だから原価計算はあまり意味ないよ
ピナレロのドグマとか、台湾製の大量生産される20万の完成車と同じ工法にちょっと良いグレードのカーボン、ピナレロのロゴつけるだけでフレーム70万、完成車130万の出来上がり。
フレーム原価10万しないだろ？静かにしろ(笑) オフィスプレスe-L 700C
クイックリリースかな？ オフィスプレスeのモーターってサンツアー製なの？
品質や性能は大丈夫なのかな？ >>35
チャリヲタはオーディオヲタと同じで金銭感覚がおかしいと思うわ（オレもやん）
ロット数の違いとはいえ高杉 https://yellow.ap.teacup.com/dokidoki-ev/2.html
コムスに発電機つけるってアイデア面白いな。
少し出力が足りないようだが、バッテリーがあれば問題はないようだ。
燃料電池型ドローンがあって、これの燃料電池が小さい。10cmくらいか。
子供の頃夢に見たカセットボンベを燃料にする自転車が出来るのか。宗篤。
https://www.aist.go.jp/aist_j/press_release/pr2020/pr20200615/pr20200615.html
カセットボンベを尻から注射するイメージって
デカダンスのキャラみたいだ。 >>35
皮被り臆病な包茎馬鹿文旦の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ あさひのやつ安いし予備バッテリー買って週末ロングライドもしたくなるな 決して正式名称で呼ばれない新たな巨星
その名も、あさひのやつ うん、リアキャリア・予備バッテリーで旅チャリごっこしたい。
TAとか贅沢言わんしQRで簡単にホイールタイヤも変えたいｗ リヤキャリアなんてあさひにいくらでも売ってるだろw
3k円くらいで買えるんだからケチケチするなよw リアキャリアはなんかつくでしょ？
電アシ買ったことないからわからんがこれはバッテリー外せるの？
ホイールはボルトだよね？
ディスクの交換とか面倒くさそう
https://i.imgur.com/MaedQUL.jpg 油圧ってのがいいよなぁ。それに外装ギアでスパスパ変速できるのもいいなー。買い換えてぇ。唯一気になるのはモーターだけど笑 そうか、後はオプションで追加出来るかだね。
先日メインチャリのタイヤ交換したとこなのにな。 スペシャの軽量化重視のやつはバッテリー外せなかったと思うがこんな日常使いの機種で外せない訳が無いだろ
外せないとか言ってる奴はバカか？ 内装3段使ってるけど、外装8段くらいがやっぱりいい気がするよ。 フレームをOEMだろうけど、どこのOEMなんだろうね 内装7段の方がいいと思うけど
内装だとギヤのサイズ変更とかいう調整がやりにくくなるんだよな。
あと、万が一チェーンが外れたときは内装だとぎちぎちだから戻しにくい。経験あれば簡単に戻せるけど。
内装でチェーンが外れるなんてめったにないけど、高校の時友人のが外れてるの見たことある。
外装だと急ブレーキで止まった時の発進が大変だけど
電動アシストだからそこは大丈夫だろう。
あ、ただ、パナソニックのと同じなら急ブレーキかけてもモーターが回り続けるからすぐには止まらないってのはあるかもな。
ハブモーターだとすぐにタイヤロックで止まれたけど。 動画見るとクイック穴にボルト固定してる。イタズラ防止にはいいかもね。
バルブが英バルブみたいだけど高圧入るのかな。 米式アダプターで簡単に変えられるでしょ。自分もやってるけど。 おい、おまえら喜べ
という感覚で良いのかわからんが、文旦業者のヤフオクIDが停止中になったぞ
https://auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=cqe21505
ここでも宣伝スパムしてただろ？
流れは、出品制限→出品制限（2回目）→悪評価隠すために相互評価用1円画像落札しまくり
↓
停止処分
大いに笑ってやってくれｗ あさひの160cm～か。小柄な女性とかでも乗れる一回り小さいタイプも後から出るかな？ >>46
同じ馬鹿が何度も書いてるから
他の機種スレにはあさひのやつ連呼 あさひのやつとTb1eに挟まれて値上げしちゃった新型ジェッター
パナの企画担当は辛いだろうな オフィスプレス元からあるチャリに加工してモーター付けただけ
専用機体でもないから剛性はギリ
この電アシの何処が次世代型なのか説明もないっていう シートポストの後ろにバッテリーがあるのはフレーム設計し直さないと入らないと思うが。
なんで「だけ」なんて言えるんだ。 フレームからして全然違うやんけ
ディスクブレーキにアップグレードやし
早速大手メーカーの中の人ネガキャンにきたのか？ てめーが散々あさひのステマしてんだろ
他の機種スレに同じ事書いてんなよボケ 他の機種スレなんか知るか
都合の良いように話作るな >>74
どうなんだろpvからしてオバちゃんと呼ばれたくないオネーサンがタゲみたいだし
メカやギミック的なのに興味無い人は見た目重視なんじゃね？
パナの電アシはコンセプトが見た目だからw わっとらんな元の値段からしてフル中華製造でデザイン変えただけだよ
元のチャリが4万で利益でるなら仕入れ価格1万切ってる車体だぞ 業者取引のアリババよく見てるけど
オフィスプレスのレベルだとどう考えても
10万円弱はする
製造は当然中華としても相当な薄利多売だよこれ tb1eからあさひの新作に買い替えるか悩むレベル
バッテリー持ちがなぁ... >>69
ﾜﾛｽ
あさひのステマも文旦じゃないかな >>83
アリババでアルミフレームは数千円単位しかないぞ
カーボンでさえ万単位なのに嘘はダメだろｗ 文旦ってこのスレに出てきたやつだっけ？
よくみてたが >>74
ジェッターは女さんむけの自転車なので競合はしませんよ^^ >>86
電動自転車本体の話してんだけど？
アリババで100ロットとかでディスカウントされて買える
電動自転車ですらOfficeプレスのレベルのはそれなりの金額するよ
知ったような事いうなら、Officeプレスレベルで５万円くらいで
売ってる電アシみせてみろ。 クロスバイクタイプの電動アシスト自転車とMTBタイプの電動アシスト自転車は、オンロードだとどちらが走りやすいんですか？
変わらない？ >>90
タイヤがブロックパターンじゃなければMTB
MTBは重さだけがネックなだけで、電アシ化でそれが
なくなるなら乗り心地もいいし道を選ばないオールマイティ >>89
小口単位と1000ロットベースの単価もしらない個人さんこそ知ったかですよ？ｗ >>90
>>91
その場で乗り比べればサス付きが乗り心地いいけどタイヤ38cで300ｋPaくらいで乗れば
よほどの悪路以外はクロスでも快適（経験談）、いずれのタイプも段差は最徐行が鉄則。 >>89
>>93
どちらさんも参考リンク張って証明してくださいな。ただアリババは割高だから
タオバオのほうが下代の参考にはなるかな。 >>95
訂正：アリババはaliexpressの意味ね。 mtbはギヤ比の関係で速度が出ないから遠出するならクロスになるけどそこらしか走らんならmtbでも問題ないね >>96
？ アリババとアリエク混同してんの？
おまえみたいな無知が知ったかしてんじゃないよ アリババは企業間取引。
法人名義じゃないと取引出来ない。
アリエクは運営元が同じなだけの
個人向けの小売サイト
当然こっちは高い。
例えていうなら、100ロット注文ならアリババで6万円で買える電アシが
アリエクの小売になると10万円になる。
ただ、いきなり100ロット注文なんて本来ありえないから
サンプル取引制度があって、それを狙ってお買い得な
電アシを買ったりすることが出来なくもない。 アサヒが20万ぐらいでE-BIKEもどき作ったら面白そうだ。デザイン以外は狙いが良い気がする。 >>101
>>102
誰にでも荒らしレス付ける国語表現すらおかしなパナコピペ荒らし馬鹿が
「馬鹿じゃないと見せようと背伸びして失敗する」という法則が当てはまってるありふれた情けない実例と。 相当な薄利多売狙いだから、パナやヤマハみたいに
盗難補償つけられないだろ。
あと、こういうのとかイオンとか、BESVの一部ですら
中華メーカーがたくさん作ってる電アシに目星つけて
ロゴつけて売ってるだけだから。 >>104
皮被り臆病な包茎文旦の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ あさひはメーカー盗難補償ないやつは
有料だけどサイクルメイト入れば盗難保証受けられるだろ
メーカーより対応早いし >>103
>>105
皮被り臆病なヤフオクIDが停止中になった包茎馬鹿文旦の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>98
はい知ったかですみません、だから知ったかじゃないアンタがはやくリンク張ってください。 >>104
薄利多売言いたいだけのカスはもういいからｗｗｗ あさひのやつ、バッテリー別売りでいくらかな
100kmだと足りない 安すぎるしイオンの激安電アシみたいに得体の知れない海外製バッテリーなんじゃね？ 互換バッテリーとかオプションで上の容量に変えたりとかないのかな 得体のしれない中華バッテリーとかもうそういう時代終わったよ
大抵はSamsungかLGの18650バッテリーが入ってるだけ。
5年くらい前はSANYO、パナの18650が3400mWhで最大容量を
誇ってたんだが、3年前に容量で追いつかれた。
別に耐久性等もあまり変わりがなく、中華はLGかSamsungの
セル使ってるだけ。 なんかめっちゃ詳しそうなので教えて欲しいんだけど、互換でもっと容量デカいのもある可能性ある？ >>117
18650セル使ってるかぎり、この数年、1本あたり3500ｍAhの
容量で頭打ちだから、ヤマハみたいにcellの本数を増やす
大型バッテリーがラインナップされない限り無理でしょ
まあアサヒが作らせてるメーカーがラインアップしてれば
それを見つけて輸入すればありえるかも。
シートポスト後ろのバッテリーはフレームに囲まれてて
大型化しにくいからねぇ。 ダウンチューブに乗せる奴だと
大型化しやすいから750Whとか1000Whとかのバッテリーもあるけど つまりほぼ無いのか
バッテリーがtb1eよりもたないのが購入決断にブレーキかけるんだよなぁ また中華バッテリーが燃えて火事になったね
制御する方が悪いからバッテリーそのもの関係ないね 距離だの速度だのわかり易いかタガログ数値で競うの好きだなオマエらw
通勤通学用やママチャリなんかど田舎に住んでるんじゃなきゃ見た目と乗り心地で選べよ
tb1eにしろ通学通勤用チャリは全部あさひに売ってるんだから比較したきゃあさひで聞けjk >>119
その他のメリットを捨ててまでtb1eなんか選ぶ様なら素直にtb1e買っときゃいい
どうせその程度の使い方しかしないんだろうからな e-bikeと同じ方式のクランクモーターと
ディスクブレーキは超えられない壁だからなぁ
その分高いってんならわかるけど同じ価格帯だし >>121
>>122
田舎住まいで山坂多いので距離が重要なんだよ、スペアに4万円とか出したくないし
ポタリング100kmくらいでスペア積んで走りたくもない。 そもそも坂登るの疲れるけどな
アルベルトe乗ってたけどやっぱ坂は
チェーン合力のが楽だよ >>124
もちろんTB1e買ってるんだが、オフィスプレスｅの大容量バッテリー搭載車が出れば買い換える。 バワーモード54キロ、エコで100キロ。
普通に使うと150キロ走れるな。
バッテリー半分にして99800とかにしたらいいのに。 そのidがtveから始まる奴、ふつうに過疎化してるtb1eスレで孤軍奮闘してる田舎者だから笑
特殊条件を前提にめちゃくちゃ言ってくるただの信者、購入者
ちょっとかわいそうでもある・・ >>130
エナシスフィールが99,980円なんだから無理な話。それにしてもエナシスフィールの
2万アップであの充実仕様は大バーゲンだな。 >>131
たしかにいまは回生信者だがかわいそうではないぞ。他に良いのが出れば乗り換える。 オーバーヒートするけど問題ない！って連呼してるヤバ男じゃんか。航続距離しかあのママチャリ誇るもんないからひたすらそこ勝負に持ち込むのなwどうしても100km以上走るなら向こう1択なんだから比較するまでもないだろう？例えばuberイーツでもこっちで充分だとは思うけどね。 まさにウーバーやっててtb1eなんだけど、あさひのやつだと若干バッテリが不安なラインなんだよ
でも油圧ブレーキはかなり魅力的
バッテリー二個持ちだと余裕ができすぎるのと、重くて邪魔っていう本当に絶妙ななライン 25以上ならアシ切れるんだっけ？
25以上で走れば電池食わないであってる？ >>135
他のマシンでもやってたことある？20~25配達ぐらいなら余裕じゃね？もっとやる人なん？ >>137
どこかに留まって以来待ちするのが苦手な性分だから、マグロのように回遊しちゃうんだ。あとまぁ普通にもうちょっとやるのと、アシスト一番上のモードでやる。
tb1eの航続距離って回生ある分、カタログ良し少し長めで、回生ないあさひのやつがカタログでtb1e より短いから不安がよぎっちゃうんだよね。多分大丈夫だとは思うんだけど >>138
専業か。一日中だとそうなるか。大変だな。軽いクロスとかじゃせんの？ tb1eの回生なんか誰も興味無いから隔離スレ行けよウザい
【ブリヂストン】Tb1eについて語るスレ part4
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1598531345/ ジェッターで150kmくらい走れてたからあさひの奴もそれくらい持つでしょ
クロスタイプはスピード出しやすいからカタログ値は同じでもママチャリより多く走れる >>128
大容量バッテリーが出たところでお前みたいなのはあれこれ理由つけて永遠に買わんよw >>133
スペアバッテリーすら買えんお前みたいな貧乏人に都合のいい車種なんか死ぬまで出ないからw >>141
ジェッターそんないけんのか
スレないし情報すくないのよね
ウバ配達員のスレだとジェッター>>>tbe1なのは自明みたいな感じで取りあってもらえないし >>112
ウーバー専用機みたいでかっちょわりぃーからなｗ
ミニベロ的な遊び心がない 油圧ブレーキで雨にも対応できるしUSBソケットでスマホ充電もできる
あさひのやつはウバ性能高いな
ebikeにうつつを抜かして大手が無視してきた日常電チャリの進化を
あさひがオリジナルで進めてるなんてな ジェッターのカタログの3倍じゃん150って
流石に嘘でしょ >>148
平地だけならかなりいけるんと違うかな。あと脚力によってかなり差が出る。ヒンキャクはバッテリー消耗しやすい。山登ったらカタログ値よりも当然落ちる。 今使ってるVerve+の場合、山(10度前後勾配)上ってるとカタログの電費1/2ぐらいの表示になる。
上り下り混雑する道は計算面倒くさそう >>148
ビビDXでも１１０ｋｍは走ったで
１１０ｋｍ時点でバッテリー残量３０％表示
時速２４ｋｍ以上で走れるコースだと伸ばせる
坂が多かったり、ストップ＆ゴーが多いと一気に短くなる もうそれアシストいらんやろw
モーターとバッテリー外して10kg軽くしたほうがええ >>150
サンク
電池小さいなら24以上をキープするしかないね。
剛脚か軽量車体になるのか。 そんなこと言ったら今日StepsのeMTBでHighモードで128km走って目盛り２つ残ったよ。 >>157
どうせハイペースに漕いだんだろ。
日本仕様は健脚が普通に乗れば乗るほど走行距離伸びるからな。 >>153
あーそっかそうだよな
アシスト切れる速度域が続くようなロングライドの話か 改造したE-bikeで20km前後でプラプラサイクリングロードを
走ると通常の倍走るからな。
これでも普通のママチャリ電アシは追いついてこないから
奴らは一番ラクな15km位で走ってんだろう
そもそもE-bikeは遅く走れば走るほど走行可能距離が増える。 総重量5.9kgのロードバイクとYPJ持ってるが
当然ながら坂はアシストありのほうが圧倒的に楽
ヤビツでタイム測ったら22％速かった ジェッターってギヤ交換？するだけでアシスト領域を上に拡大できるってほんと？ >>162
6kg切るウェイトってすごくね
100万ぐらいかかってそうだな
それでもヒルクライムはe-bike圧勝なのは当たり前よね >>165
人によるだろ。有名どころの峠だとガチで走っても超えられないタイムの人いるからな。ほぼ同じタイムで走った動画撮ってみたがこんなので人力で登るやついるとか恐ろしいわ。 >>162
５.9kgってなんやねん？どんだけ金かけたんの？
22%速いとか言われても分からんねんけど。ストラバやってるんなら比較タイム出るでしょ？5.9のバイク乗る奴ならストラバやってないはずもないし。
因みにebikeでもヤビツの10位以内は無理やろ？ 昨年のツール・ド美ヶ原リザルト
チャンピオンクラス優勝者（ガチ勢トップ） 14分30秒
Ebikeクラス（パナソニックサイクルテックの新入社員） 11分台
アシスト24km縛りを外したらもっと差がつくだろうな 俺は最近Zwiftばっかだ。明日あたりは久々に実走でヒルクライムしたいとこ。
いま飲んでるから朝はきつかろうなぁ・・・
この時期外乗らないのはもったいないよね
ググって来たらローラー台と連動して画面映るやつなんだね
コレはコレで面白そう
https://i.imgur.com/yXp8Dsm.jpg
外出もちょっと…な時期だし ゲーム要素もあるし、世界中とつながってるから周りをペースメーカーにしたり奮起したりで
ソロで練習するよりずっと楽しくできるよ。
プロが考えたメニューもいろいろ搭載されてて、ワット管理されてるから結構えぐい PASってGIANTが車体作るようになって
カラーが鮮やかになったね
ブリヂストン時代より買いたくなるわ
タイヤがKENDAなのが微妙だけど >>169
パナの社員かなんか知らんけどこの人自体ガチやないか。俺がたまに走る峠のKOMやからふつうの人と違うやろ。プロではないかも知らんけど。
あなた価格コムカキコの人やと思う。美ヶ原出てたけどなんでローマ字表記なの？外人？ ★4/21対象の電池が追加されました！
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html パナの電チャリってなんであんなショボく見えるのかと
不思議だったけどフレームが細いからなんだなきっと
1万円ママチャリみたいなチープさがある
塗装もそんな綺麗じゃないし >>857 ＿＿＿, - ､
/＿＿＿＿＿）
. | | / ヽ || 「みんなで、あさひ自転車 選びにいこうと思うんだ。」
|_| ┃ ┃ ||
（/ ⊂⊃ ヽ) ／ ￣￣￣ ＼
! ＼＿／ ! （ （ （ヽ ヽ
,＼ _＿＿＿_ ／､ | －､ヽ＼ !
ゝ／ ￣￣￣ ＼ ／. ＼／￣＼／ .＼ | |─ |__ /
/ ＿＿＿＿＿ヽ | | ＿┌l⊂⊃l | | ┌ - ′ ） /
| | / ─ ､－､! | | / ∋ |＿＿| | | ヽ ／ ヽ ＜
|__|─ | | | | ／`, ──── 、 | | ` ─┐ 丨￣
（ ` ─ o－i ヽ ／ ＼ .ﾉ＿ .j￣￣ |
ヽ､ ┬─┬ﾉ /￣ ./ ヽ- ､＼ / ￣ ヽ＼
／／ /ヽ─| | ♯| / i | ..) ） ＼ i ./ |＼＼
| | / ｀i'lノ）)┘/ , ─│ !-l⊂⊃l┐__ヽ__/＼ / | | |
| | |￣| ／ ／| / （ (... .ヽ / |_＿__|∈ ＿＿./ .| | |
|_|／ヽ､＿／ ./ ` ─ /＼ /ヽ ￣ ＼-──| ＼|_|
| | |───/＿＿＿＿i l＝＝＝＝＝＝＝l |＿＿＿＿＿ __＼ |＼ | |
|／ ヽ── |＿＿＿＿__＼ l二|＾|二二|＾|二l 丿＿＿＿＿＿＿ |＿丿 ＼|
l￣￣￣￣￣ | | | |. | | | | | | | | ￣￣￣ l
|￣|￣￣￣￣.| |────| |. | | | | | |.──────| |￣￣￣|￣| 電動自転車でも普段運動してないと膝や太ももに結構くるね タイムラインで見たら50km走ってきた。
街中パワー、河川敷オートマチックモードで走ったけどバッテリー残量50％表示。
普通のシティサイクル型です。
河川敷は20km/h超えで。
さすがにもも裏とでん部が筋肉痛です。 >179
坂だけじゃなくて向かい風やストップ＆ゴー、重荷の時にもホント楽できるよ TB1eでウーバーしてるけどピック先遠くに飛ばされても楽だね
電動クロスバイクしか乗れん >>166
人によるとかしょうもないレスしなくていいから
アスペかお前は 昨日は休日サイクリストに家族連れサイクリング、カップルサイクリングに道路も休日ドライバーだらけで
藤沢橋以南は酷かったなぁ。藤沢橋からCR入るまでの細い道も混雑だし >>172
それってどこ見れば分かる？
検索しても出てこなくて……
俺も俄然興味でてきたわ >>189
リアキャリアを取っただけじゃねーの?笑 あとサイドスタンドか。 もう車でドライブするのも飽きた
なんかおもろいチャリ発売されんかなぁ
買ってサイクリングしたい >>192
出たところで高いと文句垂れて買わんのがお前
お前はそういう人間だから >>195
すげーw
玄人筋じゃこれが一番パワーあんの？
お値段高いから装備外すのもったいない気もするけど
Uber用にジェッターかtbe1を考えてたけどいろいろ付けたらママチャリ化するからだったら最初から…と迷ってる >>188
どこでっても今年の初めにこのスレでも
書かれてたし2020から全部じゃないかも知らんけど
PASの車体はGIANTってのは業界では有名な話でしょ
GIANTの電チャリもヤマハモーター使ってるし
2020からPAS withシリーズのタイヤは
ブリヂストンじゃなくなったからGIANTかと >>197
1日25キロの新聞配達を毎日やってもほとんど疲れなかった >>198
なるほど、でも確定ソース欲しいやん？全部じゃないかもというなら尚更選択ミスしない為にも。ネット上に痕跡ないんだもん
>>199
すげー
おなじユニット使ってて最初から軽いのあったらそっちのが良い気もするけどw >>200
確定ソースとかいいだしてもブリヂストンシャーシ時代も
公式でアナウンスしてた訳じゃないしなぁ
みんな知ってる事だけど >>203
上のPAS GEARの装備外したのと変わらんな結局 >>202
そういうもんかー
>>203
やっぱこれになるのね ワイはPAS with SP に乗ってるけど時代は油圧アサヒだと思うよ。 アシストレベルってメーカーによって表記の仕方違うし、車体重量やパーツも違うから結局どれがどれくらい漕ぐの楽なのかよくわかんないんだよなぁ...
今なんか話題になってるパスギア？ってのは他のやつよりかなり楽なの？ ヤマハのアシストパワーはほとんど全部一緒なんだと思うね。モーターは全部一緒でしょ。この話ずいぶん前に出た気がするけど ヤマハの最高パワーのやつは
業務用と子乗せを想定しており
スピードは出ないけど
荷物を積んだときに
重さを感じさせずに
時速１５キロを楽に維持できるという感じ >>192
確かにクルマのドライブは飽きるよね
眠くなるし >>212
なるほどね
スタートのトルク最強で上が伸びないというと…SFCマリオカートならヨッシー的な感じかな >>212
他のPASモデルとモーターとバッテリーが同じなんだから
そういうのってただのギア比なんじゃないの
brace乗ってるけど、標準はあまりにもローギアすぎ。
８段変速なのに普段どうやっても上の３速位しか使わない。
そういうのを更にチェーンリング小さくして
「最高パワー！」とかやってそう トルクセンサーと速度で
出力を制御しているから
ギア比を変えても同じなんだと思う って事はどういう事よ？
最強パワーは幻想？
15.4Ahのやつはぜんぶいっしょ？ そういや15.4Ahのバッテリー使ってるけど
満充電時と半減時じゃ全然トルク感違うよな。
当たり前といえば当たり前だが、まさか15.4Ah搭載だから
ハイパワー！とか言ってるのかね。
ある意味正しいけど。 リチウムイオン電池って、バッテリー残量管理や過放電防止に、
あえて電圧が残量に応じて下がるように作ってるからな
ソニーが初期に出してたのは電圧均一なのを売りにしてたか
割と直ぐに残量不正確で使いにくいと今のの風に切り替えてた >>143
>>215
皮被り臆病なヤフオクIDが停止中になった包茎馬鹿文旦の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ★4/21対象の電池が追加されました！
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>223
>>143
皮被り臆病なヤフオクIDが停止中になった包茎馬鹿文旦の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>224
「IDが停止中になる」は日本語としておかしいぞ。
荒らしてばかりのようだけど、中国人なの？ >>225
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／.: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: ＼
' ｌ. | 、 .. .. .. .: .: .: .:ヽ
./ . .. .. .. .: .:ﾊ.: .: | ヽ: .: .: .: .: .: .: .: .: .:.
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./.: .: .: .: .: .:/ |: / ヽ| ヽ､.＿_＼:|ヽ.: .: .: .:.Λ _⊥_ _Ｌ | ヽ ── ￣フ
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| .: .: .: .: {:/ ィf芋ミヽ {:::::::::::::} . | : }へ.:Λ ノ＼ | | ヽ/ ' ヽ_ oノ
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ｌ:: :: ::ｨ ' ' ′ -､ |/／: :: 八:}
|:: :〈 гつ 、＿_ ノ } ﾉ:: ::ﾊ:: / _⊥_ _Ｌ | ヽ ── ￣フ
| : ﾊ＼ ヽｰ ､ ヽ ＿_ノ , : ≠: ､::/ V 人人 | | | | ／ ／￣ヽ
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＞IDが停止中になった
↑
日本語できない中国人です
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwww スマホの通信量消費のことを
ギガが減るとか、ギガの残りが足りないとか言う奴がワラワラいる時代だぞ
idが停止中になる。って言う馬鹿が普通にその辺にいても何も驚かないわ >>228
ギガが減るってすげーイラっとするよな
誰が広めたんだよあれ 日常使いにパナのSW買おうかなって思ってるけど欠点ってある？
値段的にもベストかなって考えてる。 >>227
>>223
皮被り臆病なヤフオクIDが停止中になった包茎馬鹿文旦の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>230
シングルギアの電動アシストって珍しいよね
どんな走りするんだろ
個人的にはシェアサイクルのドコモバイクシェアで
SWを魔改造した内装3段仕様が欲しいけど やっぱりアサヒのやつコスパ的にも優秀だな。
乗ってみないとわからんとこもあるけどさ。 日本のアシスト自転車メーカーが怠慢なんだよ
モーターユニットを5年とか使いまわしてさ。
開発費ゼロでしかも規格をガラパゴス化して他社参入の障壁高くして
濡れ手に粟のボロい商売。
ガラケーみたいなもんだ。
外国製は2年でモーターがフルモデルチェンジ、または
新型モーター出してるってのに 24kmまでフルパの海外基準にして欲しい｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡ クラウドの方がもっとやべーよ。
その値段でそれ出せるんやってのを見掛ける。
アメリカの電動折り畳みファットバイク欲しかったな。
折り畳みはいらんけどｗ >>243
電動で折り畳みでファットって良いな
欲張り要素全部盛りって感じ >>242
ほんそれ
坂道で結構ヒーヒー言う
アシスト比率も上げて欲しい せめて15kmまではフルパにして欲しいよ。10kmはねーわ。 日本は海外と違って自転車が歩道を走れるから
アシスト比率はこれ以上は上げないで欲しい >>230
20インチ変速無しカゴ・リアキャリア無しオートモードのみだから平坦な周囲数kmを走るなら
良いのだろうが逆にそれなら電アシ要らない気がする。
差額数千円の26インチ3段、カゴ・リアキャリア装備のビビSX・YXが実用性は高いと思う。 >>247
東京とそれ以外で考えるべき、田舎はモペットでもOKくらいのレベル ほんとだな、制限上げたら大変な事になる
マナーもクソもない日本では無理なこった 菅みたいな爺さんが首相じゃ自転車周りの改革なんて期待できないな あさひの奴やっぱり期待しちゃうよなぁ
マジでTB1Eからの買い替え悩むわ >>252
外国製は抜け穴があるケースが高いね。
特に中華は。 多分日本専用で設計したモーターじゃないから、海外向けの
同じモーターやコントロールユニット、ファームウェアに
入れ替える事だってできるかも。 アルベルトeの今年のモデルがヨドバシで予約出てるんだな
でも特に告知がないってことはカラーだけで去年と変わらずかな
tb1eも特に変わってないみたいだし あさひのやつ見てもうクランクモーターのしか
買う気起きないわ
あさひのやつのシティサイクルモデル出たら買うわ
1人乗りでチェーン合力は無駄と結論出たわなんか >>253
tb1eは一般的な電アシと違う部分が多いからなー
比較しづらいとは思うけど先々考えたら色んなパーツ利用できるオフプレが良いかもな
まだ今なら高く売って乗り換えれるだろうから決断は早い方が良いんじゃね？ >>256
軽快車スレでアルベルトが部品不足で
一発二錠じゃなくなるって情報出てるから
電アシのほうもそうなるかもね 昔はブラックモーターに交換で一気にパワーアップ出来たもんだ 30万くらいのebike買うつもりだったけどあさひのやつに決めて浮いた金で色々アクセ周りのやつ探してるわ ebikeと普通の電アシって根本的に違うものじゃね？ E-bikeは一目見ればe-bikeってわかるじゃん。 普通の電アシってアシスト速度超えたらモーターって負荷に早変わりやんか
30ｋｍ/ｈで走るのめっちゃきついで あれで遠乗りする気にならん
はっきりいって使えるのは20ｋｍ/ｈまで ebikeも色々乗ってきたけど
別にクランク軸モーターだからなんだってこともないしな・・・
20キロ過ぎたらほとんどアシストしないってのは変わらん
市街地で使うならチェーン合力のほうが良いまである 普通の電動アシストとeバイクを意味わからず比較して何故かeバイクにしたのなら、確実にすぐ売りたくなる
そもそも普通のスポーツバイクしらないならやめたほうがいい >>266
ママチャリにアシストついてるのが電動アシスト
それ以外はebikeだと思ってるだろお前ｗ チェーン合力はどうやっても
キュルキュルとチェーンの音がする
フロントハブモーターはギア変速が
利用できなくて変速機とモーターを内蔵する分
壊れやすい 二輪は加速時にフロント荷重が抜けるから
パワーを出しにくい
やっぱりクランク合力なんだよな。 30キープしんどくない奴どれだけいるんだろうな
30キープでサイクリングロード流してたらロード含めてほぼ誰も
追いついてこないよ。
なんでそんな健脚が電アシなんて興味もってんだよ
ほんと「語るに落ちる」だな 平均時速30キロで通学してたけど
軽量電動アシストが欲しいと思ってたよ。
重くならずに発進時と上り坂だけアシストしてくれたらいい。
しかし、モーターが重いから結局全体的にスピード落ちるだろうな。
下りで充電したらスピード落ちるし。 >>273
電アシで30ｋｍ/ｈキープしてみ？ くっそ疲れるから
ありゃ完全にモーターが負荷になってる >>272
回転数に関係なく同じパワーを出せるのがモーターの特性だってさ。 >>280
電源Offで走ろうとしたら1速でもまったく走らない。無理。
あれは回生だからなのかな。回生ついてないパナのは1速なら普通に走れたけど。
パナの2速がブリジストンの1速くらいだからそういう違いかもしれんが。 でもアシスト切れてからモーターの抵抗
1番少ないのはクランクモータータイプってのは
事実じゃん？
要はモーターの抵抗がいかに無いかだよ
20km以上は 電動にくわしくないから、クランクモーターとか剛力とかチェーン合力とか、なんもわからん
どっかにその辺の解説サイトとかあるなら教えてほしい 1:1でも良いからアシスト30km/hまでにして欲しいな ＞ E-MAGIC700に限らず外装変速で700x28Cタイヤの車両に試乗するとブレイスとは比較にならない走りの軽快さに感動するはずです。
>>282
＞逆に、TB1eのモーターは電源オフでの空転時にも少し抵抗感があってクルクルとは回りませんのでBSに問い合わせましたが仕様のようです。
低速で回生するとみるみる減速するけど、スピードが出てると逆にスピードが上がっていく不思議。（急な下り坂） >>285
クランクはe-bikeのやつ
チェーンはPASのやつ
あとは前輪ハブと後輪ハブ
他にも方式があるかは知らん >>288
海外でタイヤにモーター押し付けてアシストするのもあるな 内装変速でも15段くらいの高い奴なら抵抗ないんだろうか。 >>288
なるほど、ebikeで使われてる方式をあの値段で油圧ブレーキ付きで
ってのも注目ポイントなのね、ありがとう
TB1Eが前輪ハブかな？ >>287
バッテリーを過電流から保護するために激下りだと回生停止すると思う。プリウスも回生やめる制御が入る。この辺は同じだろうな ママチャリで空気抵抗減らすときは普通に真ん中持つけどブレーキ欲しくなる。
回生ブレーキ強く設定してたら足を止めるだけでブレーキになるけど急な下りやカーブには対応できない。 >>294
あれ回生減らしてたのか。じゃあ急な下りだとスピードをコントロールしながら下らないともったいないな。 >>293
これ、後ろだろうと前だろうと空気抵抗なんてかわらなくね？ >>298
さほど変わらないけど変わるよ。
ワイヤー1本でも空気抵抗が大きいのと同じ理屈。
>>297
昨日は家に辿り着けなかったよ。
あの下りで充電してればぎりぎり辿り着けてた。あと約100メートルだった。
>>282 は昨日の話。
アシスト切れたから電源Offでも同じかと思ったらそうじゃなかったって話。
ギリギリまでうろうろすんなと言われればその通り。
残量見てあとどれくらい行けるなとか思ってうろついてるから、
下った後残量増えてたら回り道して結局たどり着けなかったかも。 >>298
初期の飛行機は羽根を支えるためのワイヤーとかあったんだけど
これの空気抵抗が意外と大きいという事で
ワイヤーをなくすために羽根を太く重く頑丈なやつに変えたって経緯がある。
ワイヤーの空気抵抗を考えない場合は
羽根を薄く軽く弱くしてワイヤーで支えたほうがスピード出そうに思えるけど、実際は違う。 >>293
ハンドル周りをバイクみたいなカウルで覆った方が効果ありそう https://rbs.ta36.com/?p=26101
> ここまで、抵抗の話をしてきたが次の順番で抵抗が大きい。まず簡単にまとめてみたい。
>
> エアロダイナミクス（フォーム、ワンピース、ヘルメット）
> フリクションロス（ドライブトレイン類）
> ヒステリシスロス（タイヤ変形、チューブの種類）
> その他ハブやベアリング類
https://pedalista.net/speed/5785
https://pedalista.net/wp-content/uploads/2017/02/20170201_0.jpg
> 空気抵抗のほとんどが人体によるもの（全空気抵抗の70～80％）
> やはり「サイクルジャージは自転車に乗るのに適しているんだなぁ」といった感想
ハゲとヘルメットだとどっちが抵抗少ないんだろう >>304
オワコンのリカンベントは空気抵抗少ないから最高速はロードより速くて楽らしい またtb1e厨が隔離スレからでしゃばってきてんのか
あのゴミチャリが重いのはモーターのせいじゃなく単にあのゴミチャリ自体が重いだけだっての お前ら
出力とか抵抗とか語るのならパワーメーターかスマートサイクルトレーナー付けてW数で語ってくれ
感覚で会話されても全く分からん
ロードバイクで平地無風で30km巡航するとFC-R9100P計測でで160～180w
YPJ-ERで平地30km巡航すると純正サイコンで190w～200wくらいだ
スペシャのEbikeとかTB1eだとどれくらいになるのだろう？ ロードはともかくアシストにパワメ付けて乗ってる人なんてほとんどいないでしょ >>309
詳しくないので教えてください。
１．30km/h巡行でロード160とかYPJ190というのは脚力の強さで少なければ楽に
走れているということでしょうか。
２．だとすれば、その計測機器を車体につけて同じ乗り手が15km/hとか20km/hで
坂道を走れば各車のアシスト力がどの程度か明確になる、ということでしょうか。
３．そうした計測機器の価格はどのくらいでしょうか。 >311
つGarmin Vector3 定価128000円
現行のYPJ系は標準装備だ 電動アシストユニットもリーディングカンパニーが規格品作ってコンポのように自由にフレームと組み合わせ出来るようになるんかな いままさにそうなってない？
シマノかボッシュが作ったモーターを各社がフレームに乗せてるし >>312
ありがとう、ずいぶん高いんですね。ペダル型パワーメーターということで調べましたが
ママチャリ・通勤通学系の電アシに付け替えてのテストはしづらそうですね。
昔の暮しの手帖みたいなガチンコテストしてユーチューバーデビューしたかったんですが。 >>309
その差はYPJERのタイヤを28Cに細めりゃ解決だな。 もうシマノとBOSCHの一騎打ち状態だな。
ヤマハは未だに白黒ディスプレイなんて使ってる時点で脱落
スマホや各種機能と統合されていくだろう。
自転車もオートマチックの時代がくるんじゃないか >>317
何なんだろうなあのガシャポンに入ってるゲーム機みたいなクオリティの画面
とても30万の電チャリに付いてるモニタには見えん >>314
そうじゃなくって
フレームのモーター取付部分が統一規格になって
好きなメーカーのフレームに好きなメーカーのアシストモーター組み込める様になればいいのにって事だと思う
ヤマハのフレームにボッシュのモーター取り付けたり
今ついているシマノのモーターをワンランク上のモーターに付け替えられたりしたら確かに面白いと思う パソコンと違って安全が絡むから難しいでしょ
責任の擦り合いなるぞ バーファンだっけ？
中国のメーカーはどうなの？
Amazonだと後付けはバーファンばっかりだよね。 MarinのMTBにバーファン取り付けたいけど素人だから踏ん切りがつかない スマホ連携とかそういう高度な機能を求めないなら
もうバーファンで全然OKだと思うよ。
しかもバーファンをあまりナメない方がいい。
マセラティのE-bikeやDe rosaのDe Rosa E-Bikeで
unit採用されてるから。
両方とも高級機種 いや舐めてるとかじゃなくて単純に素人すぎて買ったは良いけど取り付けられないとかそういう心配w >>326
You Tubeの取り付け動画みりゃいいじゃん
本当に10分位で取り付け終わってるぞ
https://youtu.be/e-PinXPVU1A >>326
町走ってたら正義マンに難癖つけられそうじゃない？ >316
タイヤ細めてもそんなに出力変わらない
ロードの場合、28C→23Cに細めても重量＆空気抵抗減に反比例で
転がり抵抗が増えるので、平地巡航ではむしろ出力増える
そのため近年のロードレースでは太めのタイヤが主流になっている
>317
糞ディスプレイは同意だが、BluetoothLEの転送機能があるので、Edge830つけて転送してる。
改造前提で余計なコストかけてないのが逆に良いと思う。 bafangの後付けユニット用のディスプレイのラインナップの種類の充実っぷりは異常
10種類くらいあったと思う >>324
俺以外にもユニット付けたがってるmarinユーザーが居たとは…… >>330
YPJ-ER の場合、35Cから28Cへの変更は軽量チューブとタイヤ変えれば、効果絶大よ。
乗り心地が気になるなら、チューブレス化すれば良い。 >>330
太さや重さが違う。
純正35Cから軽めの28Cに替えれば20Wぐらい変わるだろな。 YPJとかに細いタイヤとか履かせてもタイヤの摩耗度は変わらんの？ホイールスピンしやすいから細いのはいかがなものかと スペシャの高級eクロス1台か
あさひのやつ+エントリカーボンロードで超悩んでる >>339
スペのヤツ、車重は軽いけどモーターのトルクも低いゴミ仕様だろ。 スペはやめとけ
モーター爆音。ようつべに動画あるから見ろ
シマノステップス搭載車種にしとけ >>338
履かせるタイヤによるね。自分の場合、28Cでリア4,000km、フロント8,000kmで交換している。
実際はもっと持つと思うけど、タイヤはケチらず交換。 >338
タイヤの摩耗より、ディスクブレーキのパッドのほうが
早く摩耗して交換になる。
油圧だと結構面倒。タイヤのほうが交換は簡単 >339
YPJ-RかER＋30万のロード完成車がいいんじゃないか
ロードをグレードアップすると、コンポやホイールがYPJと使い回せる オフィスプレスeはクイックレリースのタイヤに交換できるかな？ バーファンは注文して2.3日で届くなら勢いで買えるけどバッテリーも入れて一ヶ月位かかるから勢いで買えないのが痛い。 >>344
>>346
誰にでも荒らしレス付ける国語表現すらおかしなパナコピペ荒らし馬鹿が
「馬鹿じゃないと見せようと背伸びして失敗する」という法則が当てはまってるありふれた情けない実例と。 >>322
もうバーファンは高級品だよ
中華の安い電動自転車はもっと安いメーカーのを使ってる >>347
>>143
皮被り臆病なヤフオクIDが停止中になった包茎馬鹿文旦の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>349
>>143
皮被り臆病なヤフオクIDが停止中になった包茎馬鹿文旦の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>163
磁石を数を減らすだけで十分
ギヤ歯数の変更はしなくていい めちゃ高い電動のスペックを見たらバッテリーが異様に少ない
本体のスペックがいいんだろうけど需要あるの？ >>355
基本的に体力使いたいけどきつい上りだけアシスト欲しい場合にそう言うのが欲しくなる。 日本みたいにアシストが時速２６キロまでとかだと平均時速３０キロとか無理なんで基本的に自分の体力でこぐことになる。
そしたら電池は軽いほど良い。
アシスト量に寄るかもしれんが軽くできるので剛性も必要ない。
結果としてとても軽い自転車が作れる。
需要は少ないと思うので高くなると思う。 自転車チェーンをさびさせないように556ゴーゴーロクも買ってきた 556って持ちが悪い。こまめにスプレーしないとならない。 >>359
ネタやろ。556とか普通使わないからなぁ 毎回走行前に軽く一噴き出来るからありだけど
粘性のあるチェーンルブの方がその辺りの面倒から解放されるね ★4/21対象の電池が追加されました！
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html チェーン掃除ってパーツクリーナーじゃあかんの？
バイクと違ってシールとかないからいいんだよね？？ >>366
誰にでも荒らしレス付ける国語表現すらおかしなパナコピペ荒らし馬鹿が
「馬鹿じゃないと見せようと背伸びして失敗する」という法則が当てはまってるありふれた情けない実例と。 サビたチェーンには一時的には効果あるよね。
その後、チェーンルブとか使うともっといいけど。 >>202
遅レス失礼
ヘッドチューブの車体番号冒頭がBはブリ製、Gはジャイ製になってる
あとブリからジャイに移行しつつあるのは営業の人が公然の秘密として話してるよ >>365
>>143
皮被り臆病なヤフオクIDが停止中になった包茎馬鹿文旦の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>369
ジャイアントはね
ただブリヂストン使ってたのはみんな知ってただろうと 556は落ちるから錆びると昔の工場長が言ってたな。 >>375
電動だからって配慮はいらない
普通の自転車と同じでいい
室内に置かれるクラスの値段なら室内に >>339
通勤買いもの用パニヤ付YPJ TCとクロモリグラベルロードで快適チャリ生活 あさひのやつﾌﾟﾗｽαがいいんじゃないかな >>366
パーツクリーナーだと油分が飛んでしまうのと
液化ガスが気化熱奪って冷やすから結露して錆びる可能性があるよ。
くれ５５６のがいい。
>>375
うちは土間があるから土間の畳の上 >>378
しかしスペシャライズドは誰も推さないね
電池フル内装で見た目がカッチョいいだけなのか どうせ日本の制限があるから
ママチャリに毛の生えた程度の奴を狙ってるが
待てば待つほど良いの出てくるな
ジェッターはシートポスト下の元バッテリ位置そのまま放置した
謎のスペースが受け付けなかった
アサヒの奴は見た目は🆗だけど
せめてスルーアクスル仕様も欲しかった
来年はもっといい感じの奴が出そうと思うと買えん 高い金出して高ケイデンス走れるうえでうるさい電動音に耐えれるやつはスペシャライズド買えばいい topstone neo carbon買ったぞー
ワクテカが止まらない >>370
サビを防ぐんじゃなくて
すでにサビサビになったチェーンに556を使うと何とか使えるようになるって話しだったんだよ。 >>380
もちろんパーツクリーナーの後に
チェーンオイル噴くの前提だけどさ
チェーンクリーナーってなかなか乾かないよね？
パーツクリーナーならすぐ乾いてくれて
しっかりチェーオイル 馴染ませられるんじゃないかと
思って >>385
貴様にLeftyが欲しくなる呪いをかけた。
人を呪わば穴二つで俺もLeftyが欲しくなったのは内緒だ。 >>391
「IDが停止中になる」は日本語としておかしいぞ。
荒らしてばかりのようだけど、中国人なの？ >>392
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|:: :〈 гつ 、＿_ ノ } ﾉ:: ::ﾊ:: / _⊥_ _Ｌ | ヽ ── ￣フ
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/: ノ ⌒>イ:￣￣ : : : : : : : : :ー: :彡 : ／: : : : : : : : : :ヽ ヴェクトロン海外は値段そのままでPerformanceLineに上がったのに
日本がActiveLinePlusのままなのジャップ乙って感じなんだが >>393
＞IDが停止中になった
↑
日本語できない中国人です
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwww 今高額なe-bike買うのは時期的に微妙
年末にシマノが12速コンポを出してくる
シマノほか多くのメーカーのモーターユニットが小型軽量で出力高い新世代モデルが海外発表されていて、2021年モデルから置き換わる
今はYPJ買って、改造して楽しむのがベストかなと思う。 >>398
>>143
ID:lYtBe9Td
皮被り臆病なヤフオクIDが停止中になった包茎馬鹿文旦の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>400
コンポやアシストユニット高性能になっても高価になるだけで、性能アップの恩恵は、それほど感じないのでは？ 上限24キロとアシストパワーの制限がある以上
アシスト部分は軽くなるとかアシスト可能距離が伸びるぐらいしか変化ないんじゃない？ 次世代技術(新世代電池とか)が自転車に来るのはいつのことやら >>381
具体的にどうやんの？その二箇所離れてるし >>400
何かあるたびにYPJ、YPJってどんだけYPJ売りたいんだこのヤマハ社員は フレーム、フォーク、ブレーキなんかの剛性と市街地の道路事情考えると今の規制は理にかなってると思うよ それ以上で走りたい人は自己責任で人力ロードバイク >>400
E-bikeの進化の速度すごいよな。
2年前のバッテリー外付けが当たり前だった時期から
もう今はフレーム内バッテリーが当たり前になってる。
デザインもビアンキみたいにもうパイプフレームの
イメージからかけ離れだした。
そしてフレーム内バッテリーから今度は液晶がスマホ
みたいな画面になってスマホアプリ連携も当然、ナビ表示や
Stravaにも対応しだした。
SRAMの無線電動とも連携するし、自転車がテスラみたいに
なっていくのかもな。
つぎはオートマ化かな。 ウーバー用で新型ジェッターにするかTB1eにするか3日ほど悩んでるんだがどちらか背中押してほしい。
配達は1日25件前後 稼働区域は坂多めの横浜駅回り ちなみにウーバーの方で質問したらどちらもVブレーキだからゴミ
と言われました。 >>410
ウーバーって相当走るんだろ。
しかも稼ぎたいからハイペースで飛ばす。
バッテリーの持ち重要っぽいな。
バッテリーの絶対容量を重視するべき。
Wh換算で大きいバッテリーのモデルを買え。
ただ、今なら俺はアサヒのアレ買うな。 >>411
もう決まりじゃん アサヒのアレ、油圧ディスクだし アサヒのアレってまだ発売してないですよね？
納品時期が不確定なので悩んでます 20Ahはパナソニックだけか・・・
15.4Ahがブリジストンにもある。
・・・あれ？俺が今使ってるの、6.0Ahしかない・・・
6.0Ahで4時間乗り回せたから
15.4Ahなら10時間乗り回せる計算だな。
ウーバーでもいけるんじゃね？
>>410
冗談抜きで自転車はやめろ。フル電動つまり電動バイクにしろ。 パナって20のバッテリー最初から積んでるやつあるの？ >>409
バッテリー内蔵はいざトラブルがあった時が不安で
それこそ近くにビアンキストアがあるからE-bikeとか電動に
もっと力入れてほしいんだけどビアンキはそっち方面全然やる気なさそうだ バッテリー容量はここ何年か進化してないな
もう性能は頭打ちなのかな 全固体電池とか……
てか、超急速充電のカーボンバッテリーのラボラトリーどうなったんだ。
コロナ影響で遅れてるのは聞いてたけど。
後で調べよ >>410
tb1e でやってるけどなにも不満ない
ブレーキは確かにアレだけど、そもそも安全運転してれば基本大丈夫 アサヒのUSBポートまで付いてんじゃん。常にスマホ充電できるしウーバー向きだな。何より油圧なのがでかい。 >>410
普通に試乗して決めなよ。その２つならジェッターが良いと思うけど。 電動ならフロントサスがあっても良いじゃないかと思う今日このごろ(´・ω・｀) >>423
ウーバーやるにはバッテリがやや不安なんだよな。スマホ充電すると尚更 >>410
坂多いとこで毎日30目標にやっとるがそれだけ持つのはtb1eだけだよ。迷わず一択。 >>400
電動に12速とか要らんからw
ただでさえ通常じゃ掛からん様な負荷がチェーンにかかるのに12速の細いチェーンにしてどうするw >>418
内蔵というかフレーム一体型のバッテリーの話だろ クランクモーターやATと進化してるのにコスト削減で劣化ガラパゴスになるのかな ウーバーってスクーターっていうか、カブじゃあかんのか？ >>433
あんなの免許すらないクソガキ底辺しかやらない ようつぺのアルベルトeの改造動画スゲー
いろんな楽しみ方あるんだなとおもた >>435
ID:YD9ax7nS
皮被り臆病なヤフオクIDが停止中になった包茎馬鹿文旦の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ウーバーの話でPAS Braceがいつも無視されてるのは
なんで？高いから？？ 強モードでのカタログ値【業界統一基準のはず】
TB1eも：60km
ジェッター：45km
アサヒの：54km
走り方によるがカタログ値の2~3割ぐらいは多く走る。
こう比べると、確かにウーバーの25件（50~70kmぐらいか）はジェッターには厳しいな。 >>438
シンプルに高いからだろうね。デザインとかブレーキとか価格を打ち消すものもないし。 >>433
新人が原付で配達したら警察にすぐ捕まるし駐車とか面倒だしで長い距離を優先的に割り当てられるとか体力的に楽以外のメリットが少ないらしい。 自分は最初はバイクでやってたけど半年後ぐらいに２連続で捕まってのを機にチャリに変えた。ずっとゴールドだったんだけどね。でもチャリの方が神経みたいなのが疲れなくて楽だったよ。バイクはスピードが高速過ぎて疲れる。事故ると大怪我だし。 >>440
ママチャリユニット流用で済まされるのは10万円台前半までだな
10万台後半のスポーツ風上級電アシはeバイクの登場で完全に居場所がなくなった >>438
フェンダー、カゴ、キャリア付けると定価ベースで199,210円なのにこれといった強みが無いからね。 >>443
>>444
誰にでも荒らしレス付ける国語表現すらおかしなパナコピペ荒らし馬鹿が
「馬鹿じゃないと見せようと背伸びして失敗する」という法則が当てはまってるありふれた情けない実例と。 >>437
>>143
ID:lYtBe9Td
皮被り臆病なヤフオクIDが停止中になった包茎馬鹿文旦の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>445
>>143
ID:lYtBe9Td
皮被り臆病なヤフオクIDが停止中になった包茎馬鹿文旦の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ↓『国語表現すらおかしなパナコピペ荒らし馬鹿』をご覧下さいwwwwww
69 ツール・ド・名無しさん sage 2020/09/19(土) 21:33:14.13 ID:mtPaVIXy
おい、おまえら喜べ
という感覚で良いのかわからんが、文旦業者のヤフオクIDが停止中になったぞ
https://auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=cqe21505
ここでも宣伝スパムしてただろ？
流れは、出品制限→出品制限（2回目）→悪評価隠すために相互評価用1円画像落札しまくり
↓
停止処分
大いに笑ってやってくれｗ >>421
国内で全固体電池にまともに投資してるのはトヨタと村田製作所くらいだけど
トヨタは自動車向けで村田製作所は電子基板搭載向け
電アシ向けとかスマホ向けとか真ん中のラインが抜けてんだよね
海外勢は全固体電池への投資はあまりしていないし当面は従来のリチウムイオン電池かなと思う ↓『国語表現すらおかしなパナコピペ荒らし馬鹿』をご覧下さいwwwwww
69 ツール・ド・名無しさん sage 2020/09/19(土) 21:33:14.13 ID:mtPaVIXy
おい、おまえら喜べ
という感覚で良いのかわからんが、文旦業者のヤフオクIDが停止中になったぞ
https://auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=cqe21505
ここでも宣伝スパムしてただろ？
流れは、出品制限→出品制限（2回目）→悪評価隠すために相互評価用1円画像落札しまくり
↓
停止処分
大いに笑ってやってくれｗ こないだ店頭でミヤタのクルーズ(公称18.7キロ)を見つけて持ってみたら驚くほど軽かった
多分公称重量より軽いのだと思う
今使ってる鰤のTB1eは重くて持ち上げられないので、家のポーチに上げるのが一苦労 おれはブレイス、単純に内装がよかったから
理由はそれ以前に乗ってた２万のおもちゃロードが外装だったからだけど >>448
>>450
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ｌ:: :: ::ｨ ' ' ′ -､ |/／: :: 八:}
|:: :〈 гつ 、＿_ ノ } ﾉ:: ::ﾊ:: / _⊥_ _Ｌ | ヽ ── ￣フ
| : ﾊ＼ ヽｰ ､ ヽ ＿_ノ , : ≠: ､::/ V 人人 | | | | ／ ／￣ヽ
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／: : : : : : : : / |:」:ヘ＜ : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :ヽ
/: ノ ⌒>イ:￣￣ : : : : : : : : :ー: :彡 : ／: : : : : : : : : :ヽ アサヒのアレ試乗車ないのかね？
流石に試乗なしで予約はちょっと
ということでアレの展示試乗情報
中の人頼みますよ
ちなみにジェッターはどこでも人気で
10月下旬ぐらいになるそうです ↓『国語表現すらおかしなパナコピペ荒らし馬鹿』をご覧下さいwwwwww
69 ツール・ド・名無しさん sage 2020/09/19(土) 21:33:14.13 ID:mtPaVIXy
おい、おまえら喜べ
という感覚で良いのかわからんが、文旦業者のヤフオクIDが停止中になったぞ
https://auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=cqe21505
ここでも宣伝スパムしてただろ？
流れは、出品制限→出品制限（2回目）→悪評価隠すために相互評価用1円画像落札しまくり
↓
停止処分
大いに笑ってやってくれｗ ジェッターもとうとうあの形になったけど
街乗りクロスバイクでは必要ないような感じだなー
2代前のやつが一番カッコいいけどいまじゃオクでも探せないよ・・・ >>455
パナコピペ荒らしが書いたカキコじゃないんだろ国語表現間違ってるぞ馬鹿！ｗ >>455
発煙チリチリ頭のステマニートデブバカ文旦が国語表現すらおかしな自演バカと判明してお前の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 10月1日に納品可能だったので、ジェッターにしました。ありがとうございました！ とりあえず一台買って、乗り込んでみて、アレコレ思って、経験を買ったと思って買い換えるぐらいで自転車選びなんて良い気がする。家を買うわけじゃないんだし。 ↓『国語表現すらおかしなパナコピペ荒らし馬鹿』をご覧下さいwwwwww
69 ツール・ド・名無しさん sage 2020/09/19(土) 21:33:14.13 ID:mtPaVIXy
おい、おまえら喜べ
という感覚で良いのかわからんが、文旦業者のヤフオクIDが停止中になったぞ
https://auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=cqe21505
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流れは、出品制限→出品制限（2回目）→悪評価隠すために相互評価用1円画像落札しまくり
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大いに笑ってやってくれｗ >>465
発煙チリチリ頭のステマニートデブバカ文旦が国語表現すらおかしな自演バカと判明してお前の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ウーバー用に電動試乗してみたけど25kmから糞重くてどうにもならんな
普段もっとスピード出してるから微妙だったわ
坂はそんなに走らないし漕ぎ出しの時しか恩恵ないけど、ちゃんとケイデンス維持して回してたらそこまで遅くないしなぁ
なんで電動チャリ必須みたいになってんの？ >>456
どっちかっていうと自分が持ってないから必要ないとかいうお前みたいなカス老害がこの世に必要ない 横浜って坂が多いんでしょ。走るエリアで価値も変わるよ。 >>469
>>470
発煙チリチリ頭のステマニートデブバカ文旦が国語表現すらおかしな自演バカと判明してお前の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 違法改造ってパクられたらどのくらいの罪になるのかな
公務員とかだったらクビになる？ エリア書かないとね
例えば大阪中心部は坂少ないからいらないけど
東京中心部は坂だらけでしょ
両者が言い合ってたら話が噛み合わない 大学出てても平均速度の意味もわからんやつおるからな >473
これまで検挙された事例がないからなんとも言えないが
以前ITジャーナリストがセグウェイを公道試乗イベント開催→ネットで記事にして書類送検され、セグウェイ没収の上備不良（ヘッドライトなし、ブレーキの違反）となって罰金50万円を食らった。
納付したらそれで終了だったはずだけど、納付を拒否して東京拘置所に労役留置されてた。
まぁネットで大っぴらに公開していたことの見せしめ的な面もあって、
個人で密かに楽しむくらいならここまでにはならないと推測される。 >>477
誰にでも荒らしレス付ける国語表現すらおかしなパナコピペ荒らし馬鹿が
「馬鹿じゃないと見せようと背伸びして失敗する」という法則が当てはまってるありふれた情けない実例と。 >477
改造スレによると
平地テストで1%減るあたりの走行距離から
30km巡航で130km、45km巡航では60kmくらいとの報告 >>471
>>143
ID:lYtBe9Td
皮被り臆病なヤフオクIDが停止中になった包茎馬鹿文旦の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>478
>>480
ID:lYtBe9Td
皮被り臆病なヤフオクIDが停止中になった包茎馬鹿文旦の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>473
初回は注意で終わる
公道ダメなセグウェイみたいな奴も初回逮捕の例は無い ↓『国語表現すらおかしなパナコピペ荒らし馬鹿』をご覧下さいwwwwww
69 ツール・ド・名無しさん sage 2020/09/19(土) 21:33:14.13 ID:mtPaVIXy
おい、おまえら喜べ
という感覚で良いのかわからんが、文旦業者のヤフオクIDが停止中になったぞ
https://auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=cqe21505
ここでも宣伝スパムしてただろ？
流れは、出品制限→出品制限（2回目）→悪評価隠すために相互評価用1円画像落札しまくり
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大いに笑ってやってくれｗ >>473
原付扱いだから歩道や自転車道で人身とか重いのやらかすとクビかもね
社会的地位があるなら大人しく原2辺りと使い分けた方がいい >>485
>>143
ID:lYtBe9Td
皮被り臆病なヤフオクIDが停止中になった包茎馬鹿文旦の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>479
関西TCおじ
自殺しろ
速やかに
すぞおまえ >>486
皮被り臆病な包茎文旦の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ドイツの医師団
コロナパニックは「演出」であり詐欺と訴える。
ワクチンに不妊薬が入っていた証拠
https://www.youtube.com/watch?v=nobSTcJztoM >>467
そんなんスタミナと地形
日頃乗ってるかどうかの差でしかない コロナ禍ではじめての秋冬
ウーバーは電動のアドバンテージより
防寒レイヤー着の重要さを知るであろう
風邪を引かずご安全に ドコモのレンタル電アシでウーバーやってる奴いるけど
レンタル代考えたら意味なくねえ？ 確か月3000円でしょ？経費になるしね
雨の日なら1時間で元とれるよ。
パーツの劣化気にしないで済むから一番かしこいかもね。 あ、サブスクなんてのがあるのか月4000円で乗り放題か？ アメリカじゃレンタル電アシやキックボードとか
ものすごい流行ってるみたいだけど
日本はたしかにドコモの赤いやつを見かけるようになったけど
まだそれほどじゃないな。
電アシ規制が厳しすぎてウケないのかな。
でも、職場の女に「どうだった？」って聞いたら
「速すぎて怖かった」とか言ってたしなぁ。 慣れないと踏み込んだ瞬間ギュンッっていくからね。
4時間ならピーク帯やる分には全然よかろう 電動アシスト自転車乗ってると職場の主婦とかにいいなぁって言われるから買えばいいのにってすすめるんだけど
お金が無いとか高いとか言うから毎月1万貯めれば買えるじゃんとか、
カードで買って分割払いしたらいいじゃんとか言うと
そんな貯められないとかカード怖いとか言って買うつもり無い。
そういう人らって結局は必要無いんだろうなって思う。
買った人に聞いたらなんで早く買わなかったんだろうってみんな言ってる。
ここのスレでスピードガーとか値段ガーとかバッテリーガーとか言ってる人も結局は必要無い人らなんだろうなって俺は鼻で笑ってるw うちの職場にも欲しいけど高くて買えんって言ってる奴いるけど
月に2回は旅行に行ってるし、職場にはタクシーで通ってる。
で、俺に車で家まで送れと要求してくる。 むかつくのは
その糞じじいは
俺が事故って電動自転車買い直して一週間後に俺の自転車蹴倒したこと。
事故った自転車のサドルにカッターで数カ所切り込み入れた事。
俺の水筒に何度も洗剤を混入したこと。
ジャガイモの芽を殺すためのガンマ線を俺の頭に当てていつも俺を頭痛にする事。
それを警察に被害届けに出しに行ったら警察が拳銃で襲い掛かってくること。 ようするに
電動自転車みたいな高価なものを買ったら
生活保護受けられんごとなるのを危惧してるんだよ。 >>507
職場にいる時点で主婦ではない
主婦なら既に買ってる >>498
都心だとウーバーイーツを一日中やって月50万くらいく人普通にいるから大丈夫 日本の半分以上わ時給1000円派遣の40台のおっさんなのに13万円のを24回払いで買ってるんだぞ >>514
(ヾﾉ・∀・｀)ナイナイ
ごく一部のキチガイを例に挙げて普通にいるとかアスペかお前は >>423
予備バッテリーも買っとけばもう最強だよな
どうせ他の自転車ならスマホチャージ用の充電池必要なわけだし >>491
あの性能で25万は安いよね
GPS付きで盗難されないし >>517
いや普通にいくよ
ただしほぼ休みなしで毎日10時間以上稼働ね >>520
それを「ごく一部のキチガイ」って言うんじゃないか？ BANMOOF良いけど身長170のチビじゃ無理なことが分かった
巨人人種向けだな ↓『国語表現すらおかしなパナコピペ荒らし馬鹿』をご覧下さいwwwwww
69 ツール・ド・名無しさん sage 2020/09/19(土) 21:33:14.13 ID:mtPaVIXy
おい、おまえら喜べ
という感覚で良いのかわからんが、文旦業者のヤフオクIDが停止中になったぞ
https://auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=cqe21505
ここでも宣伝スパムしてただろ？
流れは、出品制限→出品制限（2回目）→悪評価隠すために相互評価用1円画像落札しまくり
↓
停止処分
大いに笑ってやってくれｗ S3は本当に巨人向けだよ
けんたさんと言うレビューが役に立った
180近い方がまたぐのによっこらしょしてる
東京住んでて190あれば迷わず買ってた
それぐらい魅力あるよね商品は ウバの一部のキチガイは月100万いっとるぞ。記事になってた。バイクだけど。 バンムーフってオランダだっけ？あそこは欧州の中でもとりわけ巨人の国だからな X3なら大丈夫でしょ 自分もVanmmof買おうかなと検討したけど170のチビだから無理だった >>525
悪評価隠す為に相互評価って自演って事なのか？ ★4/21対象の電池が追加されました！
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html バンムーフってパイプが少し太すぎると思うんだけど。少しやぼったくねーか。近くで見たら違うのかな バンム買うならS3でしょ
本格参入するなら日本人サイズ作ってくんねーかな >>525
>>532
1円落札自演でしまくりって乞食なのかｗｗｗｗ >>526
渋谷住みで180あるからかなり条件良いのにマンションの3階まで自転車を運べないから買えない
バンムーフは充電環境が致命的に厳しいんだなぁ… 新型コロナ需要でVanMoofは42億円を調達して日本でのシェア拡大も狙うみたいだからミニベロとかでるかも。
日本人向けにはX3なのかもしれんが、日本向けにマンションとかでも充電しやすいバッテリー取り外しはできるタイプが欲しい。 S3のシートチューブ長が587ミリって、オランダ人ってどんだけ脚が長いんだよ >>520
良い感じで黒いけど自営扱いだよね？
そっから、各種税金等々引いてボーナスなしか。
身体を鍛える目的も無いとできんわ。 >>515
うちの会社の日系人より安くてワラ､､､笑えない。 俺は貯金20万円だけど13万の電動アシスト自転車買い替えたよ。
バスは高いだけじゃなくて運転手が恫喝してきてバスを下ろされるんだよ俺。
今度その路線は廃止される。
バス路線を廃止したいから客がいたらまずいんだろうな。
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/538155/ なぜバスを降りなければならないのか説明を求め続けたときは警察に現行犯逮捕された。
公共交通を止めた罪で逮捕された。
バスの運転手は国家権力を持ってるからやりたい放題だ。 さっき近所のあさひに行ったけどまだ例のやつは展示してなかったな
つうかスポーツタイプ電アシははもはや何も展示してなかったw
比較的若い子連れファミリーだらけのエリアたからかねえ… アサヒと整備に自信あるから油圧にしたんだろうね。その辺の近所の自転車屋だと油圧ディスクは無理なとこもあるだろ 油圧で気を付けるのはエア抜きだけだろ。
普通のママチャリの後輪ブレーキとか素人調整したらすぐロックしてスリップするし。 >>498
月額二千円で30分以内に返せば何回借りても二千円だけ
だからレンタサイクル置き場でずっとスマホを見ていて、注文抑えてから借りるやつとかいる >>550
俺毎日車の油圧シリンダ分解清掃してたんだけど？
慣れれば簡単だよ。
自転車では少なくて数をこなせなくて慣れなくて難しいと思ってるだけ。 前後ディスクで13万きるんだから、
アサヒすげえわ
打倒TB1Eでやりました！
ってガイアの夜明けで見てみたい >>554
でもダサいからTB1eには勝てない(^o^) 今アサヒのやつ予約した
Uberで勝鬨橋を10往復とか本郷台地を上り下りとかきつかったからTB1e買おうか悩んでた
でもマイナーチェンジが10月15日にあるぽいならと調べてこれにした
本当に良かったのだろうか 一軸ユニットでも良し悪しあるみたいだが
あさひのやつはどうなんやろ
モーターはあさひオリジナルなんかねぇ ウーバーは背筋真っ直ぐできるママチャリがいいよ
ロードバイクは前傾になるから食品ぐちゃぐちゃになる
出前館がママチャリの電動アシストにリアにボックスつけて運んでるのが正解なんだよ Strokeとか出前に最適だろうなぁ、来年に発売ずれ込んだけど。 >>556
>>557
前スレから。結構良さげだね。
948ツール・ド・名無しさん2020/09/18(金) 07:37:31.40ID:s+OIjuBC
>>944
オフィスプレスe、初のクランク合力廉価車であるエナシスフィールと同じサンツアー製ユニット
を採用している。エナシスフィールを坂道含んで試乗した際のアシスト感はビビDXと同等だった
ので、軽量かつ外装変速であるオフィスプレスeはさらに軽快な走りが期待できそうだ。
価格的には今大人気で品薄のTB1eより安価であり、装備面では油圧ディスクブレーキや700ｃの
タイヤ、実用面では前カゴとフェンダーさらにはUSBコネクタと非常に充実している。
また一時大ブームになり安定した人気のベロスターは価格以外の全て見劣りする感が否めない。
いずれにせよ両車とも今後の売れ行きには大きくブレーキがかかりそうだ。
近日中には実車に試乗する予定なのでまたリポートしたい、以上。 >>562
700cのタイヤならGP5000はけるやん >>555
ダサさではtb1eに勝てないの間違いだろｗｗｗ 親に電動自転車でもと思っているんだけど
巷を見るに爺婆でも２６インチの電動をみな乗ってるんだけど
２０インチのと比べたらどっちが乗りやすいんでしょう
２０インチの方が低重心になるからその分乗りやすいんじゃないかとも思うのですが
用途はスーパー買い物です >>564
低いほうが荷物を出し入れしやすいかもしれないけど
重心が高い方がゆっくり倒れるから運転しやすいらしい。 >>555
目糞鼻糞ですがな。
パーツ関係でアサヒのやつがちょいリードくらい。
>>564
20インチは速度の維持が面倒くさい。
段差にもあまり強くない。
でも、いつも行く道で買物程度ならメンテとか近くに面倒見てくれる店があるチャリを薦めたい。 >>564
設計による
小径でスポーツ車っぽいやつはハンドルがクイックなやつが多い >>565
一般的には高コストだと言われる
あさひのは安いがw ずっと三洋のに乗ってたんだけど、エラーでアシストしなくなったんで、先週
ヤマハのに替えたんだけどこれが激遅。ギアが軽いんで２ｋｍも走ると結構疲れる。
三洋のほうが百倍良かった。
こんなものなんですか、今の電動自転車は。パナにしとけば良かったのかな。 てかあさひのヤツって今回が一軸クランク
初じゃなかったのかw
あんま話題になってなかったよね？？
レビューとかも全然出回ってないな
ママチャリに一軸クランクってなかなかの
衝撃なはずなんだけど >>571
ママチャリ電動？
ギアはついてないのか？ >571
サドルを思いっきり上げてみて
足が地面につかないくらいで丁度いい https://www.youtube.com/watch?v=04c10ndBVbM
> この動画、福祉用の搭乗型移動支援ロボットが日本で普及していく?のを妨げる目的で撮影されたものではないかと、
> ウチの私立大のタウンモビリティーフォーラムでは疑念を持たれています。
> このような、レーンを割り込んだギリギリのライン取りで、前方の車両にぶつかる寸前まで正確に真っ直ぐ走行する理由は、
> ドライブレコーダーのカメラに自分の姿を大きく映して、危険な乗り物だと印象付ける意図があったからだと考えるのが、
> 一番しっくりくるように見えます。
歩道には人が多い。
バスレーンには違法駐車が多い。
それをよけたのかもしれないが、
よく見ると「バスレーン」と書いたペイントをよけているのが分かる。
ペイントの上は滑りやすく危険なので避けているように見える。
まあ、ちゃんとチャイルドシート付きの電動自転車に乗れって事だろうけど
AirWheelなら電車に持ち込めなくもないし便利なんだよね。 >>573
PAS RINとかいうやつです。見た目だけで買った、失敗。 >>577
タイヤ太過ぎが問題じゃない？
2020から登場したスマートパワーアシストモーター
でもないし >>579
やるな馬鹿怪我するだけだぞ。
俺が友人からサドル上げろとしつこく言われた後、土手を通れと命令され、
暗い道を対向車がハイビームで正面衝突の通せんぼしてきて仕方なくよけたら崖に落ちてひっくり返った高校時代の経験がある。
それが高校時代に4，5回ある。 空気圧を高めに入れるとかなり軽くなる。推奨空気圧より2~3割高くても大丈夫でしょう。 これからは電動アシスト自転車のUSB電源が標準化される？ 災害時に使えれば助かる あさひのやつくらいしかまだないの？ >>564
一人で買い物なら26でいいやろ
20は子乗せ装備着けても高さを抑える為の仕様 >>586
自転車乗って無いとオートオフされるから、災害時には使いにくいかもね。 バッテリー外して使えるパナのが災害時には有効そうだな 丸石もあるよ
ってかあさひのヤツと見た目同じだけど
同じパーツ屋の使ってるのかな？ やっとレスがあった！
値段の割にいろいろ面白い機能が付いてるんですよね
身長170cmではS3は厳しそうな感じですね。
クロスバイクタイプでバッテリーが目立たないのを探しているのですが
気になっているのが、バンムーフとメリダepass400とパナソニックのＸＵ1です。
性能的にはメリダなんでしょうけど高い… >>591
このスレでは大不評のSpecialized VADO SLもあるぞw >>592
ここで不評だったから候補から外したwww ★4/21対象の電池が追加されました！
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>504
キックボードは事故が多くて中止になったんじゃなかったかな ↓『国語表現すらおかしなパナコピペ荒らし馬鹿』をご覧下さいwwwwww
69 ツール・ド・名無しさん sage 2020/09/19(土) 21:33:14.13 ID:mtPaVIXy
おい、おまえら喜べ
という感覚で良いのかわからんが、文旦業者のヤフオクIDが停止中になったぞ
https://auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=cqe21505
ここでも宣伝スパムしてただろ？
流れは、出品制限→出品制限（2回目）→悪評価隠すために相互評価用1円画像落札しまくり
↓
停止処分
大いに笑ってやってくれｗ バッテリー容量アップしたいんだけどメルカリで写真使い回しだったり実物画像無かったりの安いバッテリーは買わない方がいいですか？ 停車時わ自動で軽いギヤになって、走ると自動で高ギヤになってほしいのに 内装だけどギア交換したら軽くなっちゃったかなぁ
結局印に合わせるからワイヤーの長さ太さ関係ないと思うんだが >>575
残念ながら変わらず。
>>602
アシスト軽減されてるので変わらず。
>>604
それですわ。自動じゃなくても可。なんでもかんでも安全安全。子供載せた主婦やらババアばっかり
ちゃうちゅうねん。 >>601
バッテリー単体を売るって
使い古しの劣化品処分か盗品を売り捌いてるかどっちかでしょ
何にせよまともな商品じゃない 充電工具とか、スマホのバッテリーは
アマゾンで互換品とかあるけど、
自転車のバッテリーはそーゆーの無いのなw 高級E-BIKEは柵を切ってでも盗難される
ママチャリタイプは鍵穴を壊されバッテリーを持っていかれる
とんでもない世の中だ
イヤッハー！ここは通さねぇぜ！ >>606
サンヨーは前輪モーターだからRINのチェーン合力より抵抗が少なくて20km/h超の速度が出やすいのかな。
さらにサンヨーが27インチ車だったらRINの26インチ1.90と無駄に太いタイヤだと激遅に感じるだろうな。
脚力あるならリヤスプロケ２-3T減らしてタイヤをギリギリまで細くすれば少しは良くなるかも。 電動アシストってスピードだけに関しては10年前から大して進歩してないから中古の安いのでも速いのありそう 交換バッテリーを安く済ませるっていえば、ニッケル水素のころは内部のセルだけ交換してくれるサービスを何回も使ったけど
最近の機種のリチウムイオンでも交換可能なのかな？ 片道４５ｋｍをE-BIKEで通勤しようか悩み中。。。
アップダウンは一部区間で結構あり
どんなE-BIKEが理想かな？
アシスト力って、MTBのいいやつだとやっぱりパワフルなのん？
それとも、クロスタイプに良いホイールの方が楽かな？ バス乗ったら定期代３７０００円！
となると、E-BIKEが選択肢に入るんよねー 45km通勤ってバイクでも遠いけどw
走ってから1日仕事できるのかw 定期代自腹じゃないんだから額なんか関係ないだろチャリ通申請しないで定期代貰うつもり？ https://www.specialized-onlinestore.jp/shop/g/g93920-5103/#
最近e-bikeの情報仕入れてなかったんだけど
従来のe-bikeより４０％軽量化ってマ？
これに１０万円クラスのホイール履かせたら最強に見えるな・・・欲しい
田舎だから信号殆ど無いから、４５kmとはいっても２時間かからんと思うよ
バスはダメだ。酔ったｗ 45km走ることには変わらんからな～w
1日90km毎日走ってたら消耗品交換地獄だろうな
速攻でボロボロなるし雨の通勤途中の山の中で
走行不能まであるなこりゃ 実業団にエントリーしている研究者が、80km離れた研究所まで通勤してた。
裁量労働制だからできるけど、通常の9時～18時勤務じゃ無理と言ってた。 >>621
信号ないのか
だったら普通のロードで良いじゃん
目指せ巡航45k/h 片道45kmの通勤って、車やバイクでも嫌な距離なのに凄い体力だ 電動アシスト自転車乗ったことあるのかな
体力一切消耗しないガソリン代かからないバイク
みたいなイメージなんじゃないんだろうか 電アシのイメージ
脚部、下半身の体力消耗が3分の１
ただし、上半身、ケツ等のダメージは普通の自転車と同じ
真夏でも汗をかかずにポタリングを楽しめる
普通の自転車なら、途中、坂に遭遇すると汗だく 現状でバーブ+を持ってるよ
片道30ｋｍで通勤してた頃はしんどかった（ホイールが当初のやつ）
しんどかった理由は、30km/hで走ってたからなんだけどね
だからって20km/hで走っても、じわじわと疲れてくるのも知ってる
だからバーブ+以上のアシスト力を持つ機種かか
、そもそもの走行性能が高い機種に変えようかと思ってるんよ https://brotures.com/164578
これいいなあ
今使ってる奴乗り潰したら次はこういうの欲しい
電動バッテリーだからデザイン自由にしやすいんだろうね 田舎を自転車で45km通勤とか真正だろ
発想が基地外すぎて常人じゃまともにアドバイスできんわ >>632
32ｋｇか。車載も厳しいから家の近所回るにはいいかもね 普通はエンジン付きにするよね。
電アシの予算でカブでも買えよ。 >>621
たしか15キロぐらいの車重だったような。
オレのYPJCで16キロだから、対して軽くないなぁと思った。 >>632
アリババで8万円くらいで見た。
ボロい商売してんなぁ >>629
え？45kmを2時間足らずで走るんだからアシストはほぼされないんだよ >>641
そうかw
ロードバイクにすれば良いのになw 殆ど信号ない田舎でわざわざ45kmをチャリとかアホだろ
趣味とかトレーニングじゃねぇんだから >>632
これ近所の自転車置き場でたまに見る
思ってたより小さいけど欲しくなるよ 前半20ｋｍはアップダウン酷いよ
アシストなしとか有り得ない
てか消耗具合を失念してたわ
車体重量と、リアキャリアは装着しない、軽装で行く
っていうのを守れば、ホイール長持ちするかなぁ スペシャライズドのやつ、通販してみるわ
見た目が気にったわ。かっこいいクロスやん
これでスタートダッシュ決めたらみんなびっくりするだろうなｗ >>630
体力消耗が1/3って90kmを10km/h以下で走るのか？ >>639
流石にバッテリーの容量さがありすぎるだろｗ >>648
確かにそうだな。
Cは小型バッテリーで500gしか無いから、普通のバッテリーとの重さの差がで2キロぐらいあるか。 >>646
VADO SL買うんだ
10kmぐらい試乗した感じだと軽くて良いよ
一部モーターがうるさいとか糞とか言ってる奴いるけど実物はぜんぜんそんなこと無くて凄くいい機材。間違いないと思う
オレはキャノデのtopstone neoかったよ >>632
これを恥ずかしい思いしてまで乗る理由が知りたい >>636
>>143
ID:lYtBe9Td
皮被り臆病なヤフオクIDが停止中になった包茎馬鹿文旦の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>638
>>143
ID:lYtBe9Td
皮被り臆病なヤフオクIDが停止中になった包茎馬鹿文旦の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ あさひのへんなデザインの電動自転車の専用スレ立てたら？ >>632
小さい人には良さそうだけど182センチ90キロの俺にはキツそう >>621
平地だけならこんなの買うより普通のロードかクロスバイク買うわ
しかも出だしスカスカのアシストで高ケイデンス維持する電動 >>621
Boost規格なんで、簡単にホイールかえられないんだよね。
F:110x12 R:148x12 >621
一昨年出たコルナゴや昨年のLOOKのEbikeはすでに12kg台。
お値段150万円だけどな >>646
以前Verve+のホイール換えたって書いてた人かな。でも、もともとパワー少なめのVerve+
からさらにパワーの少ないVADOにしたらスタートダッシュは軽さだけで脚力次第では。
資金力も脚力もありそうで羨ましいかぎりだ、インプレぜひお願いします。 そこまでしてチャリにこだわるって飲酒運転でもして免許取れなくなったんかな トルク的にはMTBの方が強力だから、MTBを買ってタイヤ、ホイールをオンロード用に、ハンドルも狭くしてクロス風に改良するとか。 ウロウロする用にスペアバッテリー探し中。
しかし、電動一輪車でいいんじゃね？って思った。
時速24キロで30km走れるんだって。
ヤマハだっけ、互換性があるとか言うんでタイトルにブリジストン入れるのやめて。
ノッチがあるから装着できないんだよ。
せめてどの型番と互換性あるのか書いてよ。書くと責任問題になるけど。 >>663
トルクより軽量化したほうがいいんだよ。アシストない状態で走るなら。 >>665
ヨドでスケボーみたいな電動バイクで30km/hで30km程度走行可能なやつが13万円ちょいで売っててちょっと心がぐらついたわ
こんなので車道だけ走るのは怖すぎってすぐに我に返ったけど
とは言え電アシって機構的に高くついちゃうのかなあってちょっと複雑な気持ちになったわ まーでも電動系は多分楽しいよね
子供の頃にこういうの欲しかったわ >>667
66,800円だけど？
https://item.rakuten.co.jp/asobuy-shop/ninebot-one-a1-plus-set01/
A1はバッテリー追加しても時速20キロ
S2なら上記と同じバッテリー容量で時速24キロ。電動自転車のアシスト速度と同じ。
でも俺はハウステンボスで使われてた椅子付き一輪車が欲しいんだよ。検索しても見つからない。 >>667
まじで聞きたいけど
そんなゴミ購入してどこ走るの？ >>667
キックボードに椅子が付いたみたいな奴は絶対やめるべき。
あれすぐこける。
https://www.excite.co.jp/news/article/Editeur_51277/
これ日本じゃ発売されてないのかな。
ハンドルとブレーキがついてるからこれならナンバー取得できそうなんだけど。 ナンバー無しのフル電動キックボード普通に歩道走ってんだけど
警察ちゃんと取り締まれよカス ★4/21対象の電池が追加されました！
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html 取り締まり&罰金対応すれば財源にもなるんだけどな。
仕事増やすのが面倒なのかな BOSCHのコンセプトデザイン（市販じゃないよ）
https://www.bosch-ebike.com/en/service/concept-bike/
これってもう話題でたの？たまにしか来ないから
外国勢ヤバイ（語彙力） セグウェイが売れなかった理由
https://togetter.com/li/1548695
セグウェイは高かったけど、中古の電動一輪車本体は1万円ちょっとで買える。電池が１こ2万円で２こまで装着可。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b489706187
電池2個新品買うなら本体も新品がイイネ。 >>677
こんなの誰もいらないから安いんだけど
罰ゲームなの？ >679
ジンジャーって2輪車だろ？
乗ったことあるけどスピード出したまま曲がるのって怖くね？
一輪車の方が安心だよ。
ジンジャーはセグウェイ
segway ninebot
ninebot.jp 実は俺、40年前に自作電動一輪車に乗ったことがあるんだよ。自動バランス。
法律がいまだに追いついてないからテーマパーク内でしか乗れない。
日本では永遠に合法化されないだろうね。 >>673
面の皮が厚いから文旦の皮も厚いゴミ文旦を出す馬鹿文旦の負けｗｗｗｗｗｗｗ 東洋フレームもE-Bikeに参入か 公式FacebookでE-MTBの画像を公開
https://www.cyclorider.com/archives/40859
>>664
あんまり在庫ないだろ
あってもアウトレットばかりだわ
それにシマノドライブなら来年スマホ連携とかもっと進化してそうで ワンウィールXRに乗ってるけどあれ公道はダメだわ
今1000キロ位乗ってそこそこ上手くなったけど
30キロで不意にギャップ踏んだら即転倒する
何度も肉をアスファルトに持って行かれてた
車の居ないサイクリングロードで遊ぶのが一番楽しい >688
サスペンション付いたのもあるけどそれでもダメかな。
怪我しない方法教えてあげるよ。
開脚で体を横にして進行方向に回転したらいいんだよ。
ttps://www.musashisakai-ekimae.com/cwp/wp-content/uploads/2018/11/CIMG0240-300x300.jpg >>688
ジャンプしたときに回転数が変動しなければいいんだけど
変動した瞬間ジャイロ効果で倒れるんだっけ。 >>686
cruise6180なら在庫あるよ
ここの人あんまり言及してる人少ないよね ミヤタのはフルシマノシステムだからジャンクションボックスから電源引っ張ってDI2なんかバッテリ共用で組めたりしちゃうのがいいよね >>654
変なデザインの顔面のお前が言ってもなｗｗｗ巣から出てくんなよtb1e厨ｗｗｗ 長距離だとリアキャリア必須だよな
リュックとか背負ってると背中が痛くなる >>670
だから我に返って買ってねえってw
ホンダのモトコンポみてえな使い方できんのかなあ？って店頭で妄想に耽った次第
>>681
電動キックボードを規制特区で公道走行を認める趣旨のニュースを最近見た
国もこの手のパーソナルモビリティを完全拒絶から緩める方向なのかもね >>693
発煙チリチリ頭のステマニートデブバカが自演ステマバカ文旦と判明してお前の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 電動キックボード、街中でのシェア利用は実現するか 10月から自転車専用通行帯で実証実験 9/13(日) 9:22配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/42b754029cf706c27ee9b300a801911255002bb2
> 実証実験で出せるスピードは時速20キロメートル以下で、車体の大きさも細かく定められています。
> また、事業者向けの特例なので、個人が自転車専用通行帯で電動キックボードに乗ることは認められません。
> 「自転車」とみなすよう国に要望しました。
電動一輪は無理かー >>700
福岡市中央区民だけど人力車なんかみたことないわw
いつの時代だよ >>686
へぇ、東洋フレームのE-MTB結構気になるな。
現行出してるのと同じぐらいの価格なら45万円辺りは行っちゃうんだろうけど…… >>702
あーはいはい
最近見ないから忘れてたわ フル電動20キロキックボードが自転車として認められたら
当然アシスト自転車も20キロまではフル電動でおkにするんだよな >>698
今回のは車体は原付保安基準、要免許、ヘルメット着用、歩道走行不可で自転車専用通行帯を
走れるだけだから関係者のやらせ以外どんな人が使うんだろうね。 >>698
荷物を運ぶ台車に小モーター漬けた方がいいレベルだと思うわ 施設警備の巡回警備施設が近距離に複数あって自転車専用通行帯で結ばれていると
距離によっては警報発報時に臨場するまでの移動タイムロスが減るぐらい？
実証実験している九大伊都キャンパスなら公道にアクセスしないとダメな施設があるんで
ピンポイントではよさそう ペルテックという会社の57800円の20インチのやつをコストコオンラインでポチっちゃったけどどう？
8.7Ahのリチウム電池付きで日本電産製の前駆動のモーターが付いてる。
高校せいの娘が片道5kmの通学に使う予定。
乗ってる人いる？ e-bikeについて、自転車屋の店員と意見が食い違ったワシ
意見を求む
e-bikeって24km/h以内で走るのが前提なの？
自分で乗ってて思うのは、平地は24km/h以上で走って、なおかつ全く疲れない性能
が求められてると思うんだけど、、現に俺は求めてる。
具体的に言えば、足の重みだけで20km/h前後で、微妙にアシスト効かせて走るより
良いホイールを履かせて、足の重みだけで24km/hに達した方が楽なんよね
楽でいてバッテリーの消費も抑えられるのに
店員は「アシストから外れる速度で走ったらE-BIKEのメリットが無い」って言い張るんだよね
俺は30km/h以上で走ることが多いけど
それでもE-BIKE以外は乗る気に馴れない。40km/h以内で走ってても巡航中に車体重量はデメリットにならないからね
それ以上の速度では巡航できないから分からないけど
走行中のe-bikeのデメリットは「微妙にしんどい坂道を24km/h以上で走行する時」だけよ。
アシスト外れたらe-bikeの意味がないって考えてる人がいてびっくりしたわ モペットでも買ってナンバー登録して走っててください。 アシスト外の速度域で走っても「e-bikeのメリットはない」
それでいて「e-bikeのデメリットでもない」
e-bikeはアシスト外で走ったら「不利」だと思ってる人多いんだろうな。。
クロスの速度域なら不利どころか、重くて減速しにくいからむしろ有利まであるよ
だから俺は電動の付いてないクロスはゴミだって思うんよね 車重はデメリットしかないな。
発進加速がにぶる。
だからアシストを無駄に使う。
航続距離が減る。
車重は15キロ以下が理想だな。 >>711
また速度にこだわる人が出たな。店員の感覚が多数派であなたが極少数派、ただそれだけ。 >>715
重量とアシスト力を両立してるモデルってある？ >>716
アシスト領域で巡航したらバッテリーが減る
アシストが切れる24km/hで巡航してもバッテリーは減らない
↑が同じ負荷なら、後者を選ぶだろ普通・・・ >>711
すでに乗ってて自分でそう思うならそれでいいじゃねえか
別に自転車屋と認識が違うからなんだってんだ アシスト範囲内でしか走らないならママチャリでいいわ
そこを簡単に飛び出せるのがe-bikeのメリットじゃないんか？ >>718
常にアシスト外速度出せる剛脚は少数だってこと、高級人力車両には乗ったことないので知らないが。
>>720
トレイル登坂でのパワーがママチャリとは全く違う、スピードばかりが重要ではない。 ↓『国語表現すらおかしなパナコピペ荒らし馬鹿』をご覧下さいwwwwww
69 ツール・ド・名無しさん sage 2020/09/19(土) 21:33:14.13 ID:mtPaVIXy
おい、おまえら喜べ
という感覚で良いのかわからんが、文旦業者のヤフオクIDが停止中になったぞ
https://auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=cqe21505
ここでも宣伝スパムしてただろ？
流れは、出品制限→出品制限（2回目）→悪評価隠すために相互評価用1円画像落札しまくり
↓
停止処分
大いに笑ってやってくれｗ ebikeで30Kmキープできるんならebikeじゃない方がいんじゃない？
なんでわざわざ重いebikeを選択するのかわからん >711
YPJ買ってマグネットゴニョゴニョすれば解決。時速45km巡航も可能
詳細は改造スレでどうぞ
問題は公道を走れないことだが。万一摘発されたら罰金50万円コース >>722
e-bikeに高級ホイール付けた時は
「足を置いてるだけで」アシスト外に行った。
e-bikeとはこうあるべきだと思った
>724
30km/h ← e-bikeの重量は巡航においてデメリットにならない。重要なのはホイールとタイヤ。
毎度の発進、坂道、強い向かい風での脚力消費 ←非電動のデメリット
なんでわざわざ非電動を選択するのかわからん…
ある程度の速度を出すのは（脚力を消費するのは）e-bikeとして好ましくないって考えに基づいてるんだろうな>>724とかは。
こちとら疲れてもいいんだよ。ただ、ストレスの貯まる疲れ方はしたくないんよ
発進、坂道、向かい風、足置いてて20km/h前後しか出せないe-bike ←こいつらね >726
感覚で話されてもよくわからないな
車種とホイール、パワーメーター計測のW数を教えてくれないか
自分の経験だと、YPJ-RにホイールをCLX50にしてパワーメーター計測したんだが、30kmに達するまでの出力と時間に有意な差はなかった。
時速24km超えた速度域での巡航のための出力は2％程度下がったけど、体感では気づかないレベル。
足を置いてるだけでなんて、追い風10mとかしかありえないと思うが、
そんなに変わったということは、Lightweightのマイレンシュタインあたりにでも交換したのかな？ >>726
最初からそう言ってくれれば理解できた
俺はクルーズするのにもアシスト欲しいって思う貧脚だから店員よりの考えにはなるけど
お前の言ってる事もわかるし間違ってないと思うよ
どっちかが正しいじゃなくって人によって正解が変わると思う 24km以上漕ぐ時に脚力を温存しときたいんだな
あとe-bikeのがアシスト切れてからの
モーターの抵抗も少ないよね？
その点でもママチャリ電動アシストとは違うって点では
意味があるな 正確にはクランクモーターのがアシスト切れてからの
漕ぐ抵抗が少ないって事か >>726
疲れてもいいという考え方はとても共感できる
気持ちよく疲れたいのであって、発進や坂道では楽したい
じっさい、30㎞超えてると重さはほとんど影響しなくなって風がやっかいになるのよね 要するにトルクもバッテリーもほどほどでいいけど
その代わり軽くて足回りの良いバイクが理想的って事か
なんだそれってスペシャライズド Vado slの事じゃないか >>723
>>726
皮被り臆病なヤフオクIDが停止中になった包茎馬鹿文旦の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 重くてもよくねって話が
軽いほうがいいにすり替わってるぞ
スペシャ推しはいつも強引だなw >>735
アサヒのアレ
はやく試乗車用意してくれよー >>735
コロナで自転車通勤増えたしね。
売る車両さえ有ればドンドン売れた。 >>727
ypj-rって、元々ロードのホイール入ってるよね？
しかも40km/h以上出さないと本領を発揮できないホイールやんそれ
俺がやったのはVerve＋（マウンテンバイク用の鉄下駄ホイール+38ｃタイヤ）にMAVICの、もう忘れたけど20万円位の奴だったよ
リムはロー で、パワーメーター計測とかわからん。
初期状態で足の重みだけで22km/h（有るかないか分からないアシスト）になるんだから
ホイール変えたらアシスト領域をふっきるのは当然 もちろんMAVICのホイールはクロス、ロード用のやつね >>732
急な登りだとモーター出力必要だろ？あれは値段の割に非力なモーターだろ。 MTB E-BIKEのような出力
15kg前後の軽さ（発進、坂道時のアシスト力に影響する）
現行のロードホイールがすんなり入る汎用性
日本の規制で本来のリミッターがかかっている以上
これをらを兼ね揃えたE-BIKEこそ、理想だと思います 本来のリミッターがかかっている以上 → 本来の実力が発揮できない以上 >>744
発煙チリチリ頭のステマニートデブバカ文旦が国語表現すらおかしな自演バカと判明してお前の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>740
YPJｰRのホイールは所謂鉄ゲタであって、それほどいいホイールではないよ。 スペシャ厨うぜー
結局Turboなんちゃらが良いって書きたいだけのくせに回りくどすぎ
あんなクソうるさいモーターのやつ誰も買わないから
さっさと消えてどうぞ 電アシでも貧富の格差が如実に
下は安物ビビやPAS これが軽トラや軽自動車
上はSPECIALIZED等の100万円もするE-bike >>750
ちらっと検索したけど追加燃料タンクみたいな物があるのね Tb1e使ってみてめちゃくちゃ感動したけど高いの調べるとやっぱいいなあと思う
特に近未来的なデザインのはすげー刺激してくる
ホイールがない奴 >>745
>>143
ID:lYtBe9Td
皮被り臆病なヤフオクIDが停止中になった包茎馬鹿文旦の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>748
>>143
ID:lYtBe9Td
皮被り臆病なヤフオクIDが停止中になった包茎馬鹿文旦の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>711
それY道路K店の店員じゃね
同じようなこと言われたわ
e-bikeに軽さは不要とかぬかしやがった 軽トラはとても楽しい乗り物なんですよ😡💢 ここemojiあかんねやね
すいませんでしたm(._.)m 軽トラはターボ+6MTあれば完璧。
遅いねん、回すとうるさいねん。 e-Bikeでこんな安いっぽいのあるのか！？...でまじまじ見たら新型ジェッターだった。初めて見たよ。ヤフオク中華かとおもたw パナは性能は二の次で見た目重視だから
EZやBP02とかカスタムベースとしては優秀w ↓『国語表現すらおかしなパナコピペ荒らし馬鹿』をご覧下さいwwwwww
69 ツール・ド・名無しさん sage 2020/09/19(土) 21:33:14.13 ID:mtPaVIXy
おい、おまえら喜べ
という感覚で良いのかわからんが、文旦業者のヤフオクIDが停止中になったぞ
https://auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=cqe21505
ここでも宣伝スパムしてただろ？
流れは、出品制限→出品制限（2回目）→悪評価隠すために相互評価用1円画像落札しまくり
↓
停止処分
大いに笑ってやってくれｗ >>762
実物で見るとあのごんぶとバッテリーひどい
なぜあんな場所に付けてしまったのか謎 >>764
↓こいつが『国語表現すらおかしな包茎馬鹿文旦』wwwwww
553 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2020/08/05(水) 12:18:39.09 ID:o649yexH [1/10]
まああたまわるいやつにふくすうばってりーのめりっとかたるだけむだだな
うっかりわすれたいさくだけがめりっとだとおもってるじてんで
くるくるぱーだし
大いに笑ってやってくれｗ ジェッター買って流星号と名付けてるオサーンが日本国内に最低6人は居ると思ふ ↓『国語表現すらおかしなパナコピペ荒らし馬鹿』をご覧下さいwwwwww
69 ツール・ド・名無しさん sage 2020/09/19(土) 21:33:14.13 ID:mtPaVIXy
おい、おまえら喜べ
という感覚で良いのかわからんが、文旦業者のヤフオクIDが停止中になったぞ
https://auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=cqe21505
ここでも宣伝スパムしてただろ？
流れは、出品制限→出品制限（2回目）→悪評価隠すために相互評価用1円画像落札しまくり
↓
停止処分
大いに笑ってやってくれｗ >>770
↓こいつが『国語表現すらおかしな包茎馬鹿文旦』wwwwww
553 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2020/08/05(水) 12:18:39.09 ID:o649yexH [1/10]
まああたまわるいやつにふくすうばってりーのめりっとかたるだけむだだな
うっかりわすれたいさくだけがめりっとだとおもってるじてんで
くるくるぱーだし
大いに笑ってやってくれｗ ↓『国語表現すらおかしなパナコピペ荒らし馬鹿』をご覧下さいwwwwww
69 ツール・ド・名無しさん sage 2020/09/19(土) 21:33:14.13 ID:mtPaVIXy
おい、おまえら喜べ
という感覚で良いのかわからんが、文旦業者のヤフオクIDが停止中になったぞ
https://auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=cqe21505
ここでも宣伝スパムしてただろ？
流れは、出品制限→出品制限（2回目）→悪評価隠すために相互評価用1円画像落札しまくり
↓
停止処分
大いに笑ってやってくれｗ ママチャリPASにハンドルをデルタとかに
交換が最強な気がするわ >>773
皮被り臆病なヤフオクIDが停止中になった包茎馬鹿文旦の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 電動アシストに対応しているサイクルコンピュータでバックライト付きの物って存在しないのでしょうか？
有線のサイクルコンピュータ探して回ったけどどれもバックライト機能がない… RX-E+でCRぶらぶらしてるけど30km巡航は流石に無理だけど26～28kmは無理無く出る
んでその速度では普通のクロスと負荷大差無いから24km以上で巡航自体はe-bikeでも全然OKだよ
それにプラスしてストップアンドゴーが圧倒的に楽だから普通のクロスはもう乗りたくないな >>774
↓こいつが『国語表現すらおかしな包茎馬鹿文旦』wwwwww
553 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2020/08/05(水) 12:18:39.09 ID:o649yexH [1/10]
まああたまわるいやつにふくすうばってりーのめりっとかたるだけむだだな
うっかりわすれたいさくだけがめりっとだとおもってるじてんで
くるくるぱーだし
大いに笑ってやってくれｗ ↓『国語表現すらおかしなパナコピペ荒らし馬鹿』をご覧下さいwwwwww
69 ツール・ド・名無しさん sage 2020/09/19(土) 21:33:14.13 ID:mtPaVIXy
おい、おまえら喜べ
という感覚で良いのかわからんが、文旦業者のヤフオクIDが停止中になったぞ
https://auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=cqe21505
ここでも宣伝スパムしてただろ？
流れは、出品制限→出品制限（2回目）→悪評価隠すために相互評価用1円画像落札しまくり
↓
停止処分
大いに笑ってやってくれｗ >>778
↓こいつが『国語表現すらおかしな包茎馬鹿文旦』wwwwww
553 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2020/08/05(水) 12:18:39.09 ID:o649yexH [1/10]
まああたまわるいやつにふくすうばってりーのめりっとかたるだけむだだな
うっかりわすれたいさくだけがめりっとだとおもってるじてんで
くるくるぱーだし
大いに笑ってやってくれｗ >>711
アシスト外れたら電動の意味がないのは当たり前だがw
お前がアシスト使う場面なんか店員はエスパーじゃないんだから知らなくて当然だろw >>775
ワイヤレスで好きなの選べ
電アシ非対応ってのは極希に発生する不具合の責任逃れだから
殆ど問題なく使える >>765
tb1eみたいなママチャリと差を付ける為 外国はみんなフレームビルトインバッテリーに移行してるのに
日本は「やっと」アンダーフレームONバッテリーに移行
海外から3年は遅れてるな。
アジアのE-bike市場規模は25年までずっと「横ばい」らしいな。
欧州は25年には倍になる予想だけど。
https://futureautomotivemarkettrends.files.wordpress.com/2019/04/e-bike-market1.jpg?w=640 >>782
自転車本体からのノイズ対策を考えてない設計だからだと思う >>784
10数万円の国産と約30万円以上の海外製を比較してないか？ 交換バッテリーの値段も国産4万円に対して海外のは8万円とかでしょ >>786
ヤマハも上位クラスは高額だぞ
電池丸出しのださスタイルで 質問させてくださいｍ
パスブレイス（2015年式）にて純正タイヤサイズ26－1.5を26-1.25に交換したとき
外径が小さくなる＝スピードメーターの数値は上がってしまい、実際はアシスト領域
が狭くなる・・・の認識で合ってますでしょうか？。
宜しくｍ 昨日Dual Sport+見かけた
ブラックボデイにシルバーのロゴが光って
悠々と走っていた
高級バイクは軽く流していても目が引くね フレームビルトインつってもジャイのrx-e+みたいに
ぶっといフレームになるのは外付けバッテリー以上に嫌だけどな
単に中か外かって話じゃなく造形の統一感が大事
それを忘れるとeバイクと同じ位置にバッテリー乗せたからイけてるでしょ？
っていうジェッターみたいな過ちを犯してしまう 小バッテリーで良いならフレーム細くて済むけど？
または、フレーム内全部バッテリーにするか？ https://www.yamaha-motor.co.jp/pas/lineup/babby-un-sp-rear/
これって坂道でのアシスト1.5倍！
とかなってるけど
法律で10km/h未満は1:2
それ以上はうんたらとか決まってるのに1.5倍っておかしくね >>791
あれはちょっと不格好すぎるよね
日本じゃ売ってないけどビアンキのARIA E-Roadくらいに洗練されたの
どこかが国内で発売してくれないかな >>793
従来のママチャリ型アシストユニットの自転車で
低いギヤでペダルを早く回してスピード出して坂を登ろうとするとかえってペダルが重くなる
高いペダルの回転速度（ケイデンス）に対応してないからそうなる
新たに早いペダルの回転までアシストを発揮するようになったということ ありがと
前に乗らせてもらった古いのが坂道でイマイチ力を出してくれなくてゆっくり登って電動アシスト自転車にあんまりいい記憶がないんだけど
その辺りの効率化が進んだってことなら考えようと思う >>789
なります。
スペシャのturbo creoとかはタイヤ変えたときに外径を自分で入力しなおすのが
原則になっています。 >>798
それは多分もっとずっと古い速度センサーが無いころのものだと思う
上に書いた従来型でも買い物や通勤に使うなら十分パワフルだよ eバイク使い勝手はいいけど長時間乗ってると尻が痛くなる
慣れかな >>789
あなたは、その程度の誤差を体感できるほど繊細な感覚の持主様ですか？ >>802
>>803
発煙チリチリ頭のステマニートデブバカが自演包茎馬鹿文旦と判明してお前の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>782
EMC
ライトの近くでも同じ現象が発生することがある >>802
スポーツバイクにはサドル沼という言葉がございまして
効率のいいペダリングの為にレーパン前提の硬くて細いサドルにしているため
尻に合う合わないの問題が発生しやすい
自分に合うのは自分にしかわからないので当りを引くまで延々とサドルを買い続けるか
ママチャリ用の幅広でクッションたっぷりなものをつかうかどちらかだ
なお10万以上する高価なサドルを使ってもフィットするとは限らないのが沼たるゆえん >>791
外人にはあの不自然な太さのダウンチューブが受けるんだから仕方ない
黒子文化の日本は外付けが合ってる様だが 799＞＞疑念が和らぎましたｍ
803＞＞差が7.5ｍｍあったので取り換える前にメリット、デメリットを知りたく
質問させていただきました。
仰る通りこの差が体感出きる範囲のものかどうかは別として、せっかく交換をするなら
少しでも納得してタイヤ購入をしたいと思っての質問でしたｍ >>806
(´・ω・｀)自転車オタクも大変やな… >>802
サドル変更はもちろんだがロングライドの時はサイクルパンツ(インナー)履くのオススメ >>804
>>143
ID:lYtBe9Td
皮被り臆病なヤフオクIDが停止中になった包茎馬鹿文旦の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 何で日本が出す電アシの充電器はすべて無駄に大きなクレードルタイプなんだしょうね
凄まじく嵩張ってチャリ旅の計画が難しいよ パナソニックのUSBアダプターが充電機能を持ってたらよかったのにね。 そもそもUSBは電池減るだけだからいらない
モバイルバッテリーが使える電動ならいいけど >>811
買った時に勧められたよ 痛くなったらこれあるよと
>>809
店の人も全く同じ事を言っていた
もう少し走り込んでみてから考えるかな >>813
そうだよね。
せめてノートPCのアダプターサイズにしてほしい。 ★4/21対象の電池が追加されました！
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>819
↓こいつが『国語表現すらおかしな包茎馬鹿文旦』wwwwww
553 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2020/08/05(水) 12:18:39.09 ID:o649yexH [1/10]
まああたまわるいやつにふくすうばってりーのめりっとかたるだけむだだな
うっかりわすれたいさくだけがめりっとだとおもってるじてんで
くるくるぱーだし
大いに笑ってやってくれｗ ↓『国語表現すらおかしなパナコピペ荒らし馬鹿』をご覧下さいwwwwww
69 ツール・ド・名無しさん sage 2020/09/19(土) 21:33:14.13 ID:mtPaVIXy
おい、おまえら喜べ
という感覚で良いのかわからんが、文旦業者のヤフオクIDが停止中になったぞ
https://auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=cqe21505
ここでも宣伝スパムしてただろ？
流れは、出品制限→出品制限（2回目）→悪評価隠すために相互評価用1円画像落札しまくり
↓
停止処分
大いに笑ってやってくれｗ >>809
ブレイスにパナレーサーのリブモPT1.25付けてました。純正の1.5が結構太いので走りが軽快
になるメリットの方が理論上のアシスト比率より大きかったです。その後サイドが裂けたので
安いDURO1.25に変えましたが快適でした。 ↓『国語表現すらおかしなパナコピペ荒らし馬鹿』をご覧下さいwwwwww
69 ツール・ド・名無しさん sage 2020/09/19(土) 21:33:14.13 ID:mtPaVIXy
おい、おまえら喜べ
という感覚で良いのかわからんが、文旦業者のヤフオクIDが停止中になったぞ
https://auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=cqe21505
ここでも宣伝スパムしてただろ？
流れは、出品制限→出品制限（2回目）→悪評価隠すために相互評価用1円画像落札しまくり
↓
停止処分
大いに笑ってやってくれｗ >>819
>>823
↓『国語表現すらおかしなパナコピペ荒らし馬鹿』をご覧下さいwwwwww
69 ツール・ド・名無しさん sage 2020/09/19(土) 21:33:14.13 ID:mtPaVIXy
おい、おまえら喜べ
という感覚で良いのかわからんが、文旦業者のヤフオクIDが停止中になったぞ
https://auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=cqe21505
ここでも宣伝スパムしてただろ？
流れは、出品制限→出品制限（2回目）→悪評価隠すために相互評価用1円画像落札しまくり
↓
停止処分
大いに笑ってやってくれｗ ★4/21対象の電池が追加されました！
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>825
ID:ufsK0rNd
↓『国語表現すらおかしなパナコピペ荒らし馬鹿』をご覧下さいwwwwww
69 ツール・ド・名無しさん sage 2020/09/19(土) 21:33:14.13 ID:mtPaVIXy
おい、おまえら喜べ
という感覚で良いのかわからんが、文旦業者のヤフオクIDが停止中になったぞ
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大いに笑ってやってくれｗ ↓『国語表現すらおかしなパナコピペ荒らし馬鹿』をご覧下さいwwwwww
69 ツール・ド・名無しさん sage 2020/09/19(土) 21:33:14.13 ID:mtPaVIXy
おい、おまえら喜べ
という感覚で良いのかわからんが、文旦業者のヤフオクIDが停止中になったぞ
https://auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=cqe21505
ここでも宣伝スパムしてただろ？
流れは、出品制限→出品制限（2回目）→悪評価隠すために相互評価用1円画像落札しまくり
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大いに笑ってやってくれｗ >>827
ID:ufsK0rNd
↓こいつが『国語表現すらおかしな包茎馬鹿文旦』wwwwww
553 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2020/08/05(水) 12:18:39.09 ID:o649yexH [1/10]
まああたまわるいやつにふくすうばってりーのめりっとかたるだけむだだな
うっかりわすれたいさくだけがめりっとだとおもってるじてんで
くるくるぱーだし
大いに笑ってやってくれｗ ↓『国語表現すらおかしなパナコピペ荒らし馬鹿』をご覧下さいwwwwww
69 ツール・ド・名無しさん sage 2020/09/19(土) 21:33:14.13 ID:mtPaVIXy
おい、おまえら喜べ
という感覚で良いのかわからんが、文旦業者のヤフオクIDが停止中になったぞ
https://auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=cqe21505
ここでも宣伝スパムしてただろ？
流れは、出品制限→出品制限（2回目）→悪評価隠すために相互評価用1円画像落札しまくり
↓
停止処分
大いに笑ってやってくれｗ >>829
ID:ufsK0rNd
↓こいつが『国語表現すらおかしな包茎馬鹿文旦』wwwwww
553 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2020/08/05(水) 12:18:39.09 ID:o649yexH [1/10]
まああたまわるいやつにふくすうばってりーのめりっとかたるだけむだだな
うっかりわすれたいさくだけがめりっとだとおもってるじてんで
くるくるぱーだし
大いに笑ってやってくれｗ 822>>実経験からの感想有難うございますｍ
有難く変更思案の参考にさせていただきますｍ >>832
ID:ufsK0rNd
↓こいつが『国語表現すらおかしな包茎馬鹿文旦』wwwwww
553 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2020/08/05(水) 12:18:39.09 ID:o649yexH [1/10]
まああたまわるいやつにふくすうばってりーのめりっとかたるだけむだだな
うっかりわすれたいさくだけがめりっとだとおもってるじてんで
くるくるぱーだし
大いに笑ってやってくれｗ >>815
チャリのバッテリを取り外せばモバイルバッテリになるやつはある
アシスト距離が短すぎてこれはどうだろって代物だけど >>836
電アシバッテリーとしては極小だけど、
モバイルバッテリーとして使うには大容量でいいよな。 うちの7年物のVIVIちゃんアシスト部分から出るカラカラ音が日に日にけたたましくなっていく
これそのうちどうなるんだろう ギアの芯が曲がったとかネジのゆるみだから自転車屋にもってって増し締めとか
芯だしとかしてもらったほうがいいぞ ヤマハもパナソニックも、一番安い機種に小さなバッテリーを積んでて大容量バッテリーへの交換は出来ない仕様にしてるのね
ブリジストンのアシスタだけが15.4Aや12Aのバッテリーも自由に装着できるから選ぼうと思うんだけど
バッテリーの容量以外で基本性能に難があったりします？ >>838
早く直さんと、修理不可か高額修理費になっぞ。 アシスタはコスパいいよね
ただ重い電チャリに26×1-3/8は色々
車体にも人間にも負担くるから
PAS withみたいに太めのタイヤが末長く乗るのに
差が出そうだけど
好評のスマートパワーアシストでもない
旧型のお下がりモーターだし
自分なら2020のPAS買うかなってか
アルベルトeから乗り換える予定 しかし一発二錠がリコールで品不足なってて
アルベルトも2021でくるぴたに変わるって噂出てるけど
来年モデル各社どうなるんだろね >>750
PASみたいな電アシとスポーツ用のE-bikeは全くの別物だよ
上位互換になってない 使用用途が完全に違う
電アシのような、出足や坂でのアシストをE-bikeに期待するとなんじゃこれ・・になる 坂はクランクモーターよりチェーン合力のが有利って事？ >>839
真ん中のアシスト部分だからギアではないと思う
ネジが緩んだら回転に支障が出ると思うけど、そういうのはないんだよね
もちろん点検に出すのが最善策なのは分かりきった話だけど、何かピンとくる話があったら良いなと >>844
発進はだるいのが多いけど坂はちゃんとアシストされるぞ
ちゃんとギア落としてクルクル回さないとダメだけどな サンクス
今回ばかりは市場させてくれる自転車屋を見つけてアシストの感覚をじっくり確かめてから選ぼうと思う >>837
モバイルバッテリーのアタッチメント持ってたけど、アシスト無しで10%勾配ぐらいまで登れるようになったから兄貴にあげちゃったわ。
今StepsのeMTB乗ってるけど、USB出力無いんだよね…
ちょっとYPJｰMT proが欲しいこの頃。 >>840
え、パナのビビ・SXやヤマハのナチュラMなどのエントリークラスでも
大容量バッテリー付けられるけど
あと基本的な所は同じような感じですが
アシストのプログラムは各社でチョット違う感がありますね
踏み始めから、ガッと来るのもあれば滑らかなアシストだったりで
試乗出来るようであればした方がいいですね チェーン合力のほうがクランクモーターより
優れてる点も僅かながらあるって事？ (´・ω・｀)昨日、小樽の坂道でヒーヒー行ってる自転車旅？ の番組を見てやっぱ電動アシストが最高だよなあと思いました 礼文島行ったときに
港から最北端のズンドコ岬まで26km
強烈な北風でバッテリーなくなって
出川充電させてもらったのを思い出した >>845
違う。
ママチャリとEBIKEのセッティングの違いだな。
EBIKEの方が自然な感覚でアシストされるようにセッティングされている。
ま、EBIKEもハイパワーモードにすれば強力アシストしてくれるけどね。 >>852
低い技術で作れる点においては優れている
壊れやすさ、ロスの大きさ等の性能面では劣る オフィスプレス13万でチェーン合力じゃないって凄いな ドロヨケ、カゴが必要なら標準装備のアサヒだな。
要らないならジェッタ。 ジェッターがカタログ上あさひののより優れてる点て重さぐらいじゃね？ YPJは高いだけあって良いと思うけど外置きに24～5万出すのは憚れるな。軽くてかっこ良い分盗難リスクも高まりそうだし。 スポーツタイプで外置きだと何れ必ず持っていかれると思うよ
どのメーカーでも そうそう、アシスト切るとそういう音しなくなる
ブラシレスモーターに寿命なんか無いらしいけど、それに付随した回転部分が摩耗してるとかそんな感じか いやまじでジェッターなにがいいのよブリジストンのやつのがまだ安くて謎ギミックでアホみたいに長く走れるぶん特徴あるけど。 >>872
ママチャリ以上E-bike未満なところ
ベロスター、ブリヂストンのやつは完全にママチャリ ジェッターもベロスターも積載重量があまりにも低くて選択肢には入らない ちゃんとE-bikeしてきたアサヒの買っとけよ
多分おかしなものでもないだろ。
クロスバイクの定番、プレシジョンシリーズの電アシ番
みたいなもんだ。 俺も数年前にスポーツタイプなんて全然選択肢なかったときは
リアルストリームなんて買っちゃったけど
今、はじめて電アシ買うならアサヒの買うわ。
やっぱりモーターとバッテリーが、そこら中でママが子供乗せて
走ってる子乗せチャリと一緒ってのはなんか小恥ずかしさを感じてたわ。 >>878
子乗せとモーターやバッテリーが同じか違うかなんて一般人はまったく気にしない
まああさひのは早くレビューが欲しいところだ
販売店の作る電アシがどんなもんなんだか >>880
気にしてるからジェッターの新型はバッテリーだけ場所移動したんだろ 防犯の面から考えると俺はその辺のママチャリと同じバッテリーにして欲しいけどな
ジェッターみたいに中途半端にダウンチューブバッテリーにされるとパクられ率上がりそうで嫌 >>872
ブレーキがクソ
タイヤ規格がママチャリだから選択肢がない
この２つのデメリットの前では回生とかオモチャ機能なんかゴミでしかない 結局、ママチャリモーター使ってる限り、スポーティーとかスポーツ車とか
いっても軽自動車でスポーツとかいってるダサさなんだよ。
ちゃんとした油圧ディスクついて高ケイデンスに対応した電アシになって
はじめてスポーツ車を名乗れる。 ここはどうせ女なんていないだろ おっさんだらけだろ。
そんないい年した男が、そこらの子育てママが生活のために
のってる自転車と一緒のモーターの
電アシ買ってなんかごちゃごちゃカスタムするとか
超絶恥ずかしいっての。
軽自動車フルエアロみたいな滑稽さ。 ジェッターってベロスターをカセットフリーにしただけっしょ
せっかくバッテリーを前に持ってきたのにフレーム流用でシートステー激寝激長でうんこ >>887
チェーン合力てモーターがシートポストの後ろにあるからどうにもならないね。
クランクモーターにしないとダメだな。 ↓『国語表現すらおかしなパナコピペ荒らし馬鹿』をご覧下さいwwwwww
69 ツール・ド・名無しさん sage 2020/09/19(土) 21:33:14.13 ID:mtPaVIXy
おい、おまえら喜べ
という感覚で良いのかわからんが、文旦業者のヤフオクIDが停止中になったぞ
https://auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=cqe21505
ここでも宣伝スパムしてただろ？
流れは、出品制限→出品制限（2回目）→悪評価隠すために相互評価用1円画像落札しまくり
↓
停止処分
大いに笑ってやってくれｗ ★4/21対象の電池が追加されました！
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>889
>>885
↓こいつが『国語表現すらおかしな包茎馬鹿文旦』wwwwww
553 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2020/08/05(水) 12:18:39.09 ID:o649yexH [1/10]
まああたまわるいやつにふくすうばってりーのめりっとかたるだけむだだな
うっかりわすれたいさくだけがめりっとだとおもってるじてんで
くるくるぱーだし
大いに笑ってやってくれｗ >>891
>>885
↓こいつが『国語表現すらおかしな包茎馬鹿文旦』wwwwww
553 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2020/08/05(水) 12:18:39.09 ID:o649yexH [1/10]
まああたまわるいやつにふくすうばってりーのめりっとかたるだけむだだな
うっかりわすれたいさくだけがめりっとだとおもってるじてんで
くるくるぱーだし
大いに笑ってやってくれｗ ↓『国語表現すらおかしなパナコピペ荒らし馬鹿』をご覧下さいwwwwww
69 ツール・ド・名無しさん sage 2020/09/19(土) 21:33:14.13 ID:mtPaVIXy
おい、おまえら喜べ
という感覚で良いのかわからんが、文旦業者のヤフオクIDが停止中になったぞ
https://auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=cqe21505
ここでも宣伝スパムしてただろ？
流れは、出品制限→出品制限（2回目）→悪評価隠すために相互評価用1円画像落札しまくり
↓
停止処分
大いに笑ってやってくれｗ >>895
>>885
↓こいつが『国語表現すらおかしな包茎馬鹿文旦』wwwwww
553 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2020/08/05(水) 12:18:39.09 ID:o649yexH [1/10]
まああたまわるいやつにふくすうばってりーのめりっとかたるだけむだだな
うっかりわすれたいさくだけがめりっとだとおもってるじてんで
くるくるぱーだし
大いに笑ってやってくれｗ ★4/21対象の電池が追加されました！
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>897
>>885
↓こいつが『国語表現すらおかしな包茎馬鹿文旦』wwwwww
553 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2020/08/05(水) 12:18:39.09 ID:o649yexH [1/10]
まああたまわるいやつにふくすうばってりーのめりっとかたるだけむだだな
うっかりわすれたいさくだけがめりっとだとおもってるじてんで
くるくるぱーだし
大いに笑ってやってくれｗ ジェッターはクイックリリースで出先でパンクしてもすぐに復旧できるのがいいと思うのです、とくにリア ジェッターとあさひのアレ迷ってる人は多いと思う
出先で駐輪できる価格帯の上限
どっちも売れまくりだろうね
現にジェッターは仕入れただけ即売
量販店の価格やポイントが強気になった
私はあの後輪ママチャリバッテリースペースのクリアランスと
ボトルゲージスペース潰すような事か？と開発側の妥協が見え見えすぎて
保留になりあさひ待ち
クイックリリースのメンテ性とでしゃばるぐらいのアシストは好みなんだけどね
あさひ試乗車はよして！
メリダのePASSPORT TK 600 EQが試乗して抜群に良かったが
価格が。。。 >>882
パクる奴って売るのが目的だから
需要から考えたら標的になりにくそうだけどな あさひのヤツってクランクモーターでは
ママチャリモデルで先に出してるのに
そのレビューが全然出回らないし
探そうともしないのな 笑 あさひのアレ
ママチャリタイプとアシストの味付けが違うらしいで
余計気になるやん(^.^)
だから試乗車はよ ebikeって充電とかママチャリタイプと互換性ないから盗まれにくいんで無いの？ サドルの高さってクロスと同じくらいでいいの
車体が重たいから足の母趾球つく位かね？ >>782
ワイの場合バッテリーから給電してるLEDライトつけると
比較的遅い速度で速度0のままになるな >>901
自分はTB1eに決めてたけど品薄であきらめてたとこへのあさひのヤツ知ってそっちに決めた 逆に言うとTB1eをギリギリ買えてしまって
あさひの盛り上がりにステマだのなんだの叩いて
自我を保つしかないないって奴もいるんだろな フロントハブモーターなんて典型的な
「安かろう悪かろう」の電アシなのに、
それを体良く「デュアルドライブ」とかいう
詐欺ワードで騙されちゃって
いい値段で買っちゃってるんだよなTB1eユーザーって。
イオンのPB電アシとかみてもわかるように
https://www.aeonbike.co.jp/shop/c/c020821/
フロントモーターの電アシなんてみんな69800円くらいで
安物なんだよ
あれも全部「デュアルドライブ」で高性能なのかｗ フロントハブモーターってさ、自転車屋が楽できるんだよ
変速ギア内蔵してて、ダイレクトに振動がユニットに伝わるから
壊れやすいハブモーターでも、フロントハブなら
スパナ一つで脱着できてコネクタはめるだけだからな。
そのノウハウがないただの自転車屋が扱いやすいってのが
唯一の利点で、それ以外はデメリットしか無い。 そもそもフロントホイール破損して交換なった時に
モーター付いる丸ごと交換対応してる店多いみたいだぞw
リム凹ませただけで5～6万の修理費w 盛り上がってないし誰も書き込まないのわかってるからアサヒの機種専用スレ立てないね
ほぼ一人だけが色んなスレでアサヒの話題書いてるけど無視されてる フロントハブモーター 故障
これでググったら速攻でてきたｗ
僕は、この自転車を2016年4月に購入しました。
購入して2週間後くらいから、前輪モーターから『カラカラ』という
音が結構な音量で
鳴り出しました。歩行者も振り向くくらいの音です。
ですがこの音にはある特徴があって、回生充電している時のみ鳴りません。
何度も何度もホイール交換してるのに故障してる。 やっぱりな そう大して勢いも無いのにさらに分ける意味が無いだろ >>877
>>917
アサヒ相手にされなくて悔しいんだろうな >>916
>>917
発煙チリチリ頭のステマニートデブバカが自演ステマバカ文旦と判明してお前の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ フロント駆動って激坂のフロントが浮きそうになる状況でちゃんと進むの？ E＋親子車_日式親子電動輔助自行車
https://www.giantcyclingworld.com/bike.php?id=20416605
いいなぁー、泥よけのステーとかキャリアとか、アクスルでの共締めではなくて
おまけにリアのローラーブレーキに上級品が付いてるとか >>917
めちゃくちゃTB1eにコンプレックスあって笑うわ
昔からスレ回生意味無い言ってたおじさんだろwwww
すごいなこいつ >>922
お前は前が浮きそうになっても前荷重せずそっくり返ったままでいるの？
普通の後輪駆動でも前傾姿勢くらいとるだろ。 TB1eにコンプレックスｗｗｗｗｗｗ
どんだけTB1eに入れ込んでんだよ 専用スレで暴れまくってるからなその荒らし
たかだか十万円代の自転車に粘着するとか意味わからん
好きなの使えばいいのに ママチャリのアップハンドルで前傾姿勢は無理なんだよなぁ >>901
あのバッテリースペースは商品として手抜き感じちゃうよね、せめてあそこにもバッテリー積めてダブルバッテリーとかｗ >>930
他のタイプと同等ではないが、前傾はできるだろ 高額なE-bikeならともかく、10万そこらの
電アシにコンプレックスだとか嫉妬してるんだとかいい出すのを
鑑みるに、TB1eが人生でも相当高額な買い物だったんだろうなぁ。
嫉妬やコンプレックス持たれるような高級自転車に乗ってる感覚なんだろう。 TB1eはレビュー低い
ジェッターと乗り比べたらジェッターが良いという人多し >>917
コンプレックス粗探しw
回生意味無い連呼してたけど、誰にも相手されなくなって
また粗を必死に探したんだろうな 【 電動アシスト自転車 クロスバイク 風 】 ジェッター パナソニック BE-ELHC339 BE-ELHC344 2021年モデル ～自転車... https://youtu.be/AqjQAuL-RZE TB1e勢、荒れてんなぁ、、まぁむりもないか。
ただガチUber勢がジェッター>>>TB1eって言ってるのよく目にするけど、理由がようわからん・・・ ジェッターは前後クイックレリーズが魅力的
バッテリー外せば数年前のエントリーフルサスMTBくらいの重さだから頑張れば輪行もできるだろ
電車と電アシのコラボはものすごく可能性を秘めてると思うな >>941
パンクした時復帰しやすいからじゃねーの 微妙にザクとか初代ジオンっぽい。
ママチャリ系は必要じゃないから僕はいらない。 あぁ、Vanmoof,Vanmoof,Vanmoof、寝ても覚めてもVanmooX3のことが頭に
浮かんで明日にも衝動買いしそうな俺にこいつの悪さ加減、買うべきではないワケ
を言ってくれぇー、でないとただでさえ少ない生活費を突っ込みそうで自分が怖い,, あんまりカッコよくないな。
オレなら選択肢にのらない。 >>950
その一方で、ペダルを漕ぐとき重さを感じることはほぼありません。
最大500Wという高出力のモーターを搭載しており、
漕ぎ出しはもちろん、上り坂だろうが向かい風だろうが、常にラクちんです
あーママチャリユニットよりもすごいモーター搭載してるのか。
通りで容易に追いつけないと思った。 しかもスマホアプリから
かんたんに国設定変えられるらしいな。 >>950
あーしかもカッコ同じなのに第3世代になって別物になったのか
外国製はこれがあるから侮れないな。
まるで形変わらないのに中身別物になっていくアップル製品だわ。 日本で許可されてるアシスト基準に当てはまらないものもこのスレなのか >>950
この記事書いた奴、日本の電動アシストの規制知らないのか。 このスレはなんでもありか
ただその記事は坂道で24km/h出せてしまったら日本では駄目だというのを分かってないな なぁ、いいだろうVanmoof、、チビじゃなきゃS3にしたいけどX3もカッコいい。
1.完全自動電動４段変速でスマホで調整できる。これでほぼ変速意識なく楽々
2.500wで最長150kmという長距離ドライブが可能
3.ギア、チェーンが全部ケース入りで防錆効果大
4.河川敷とか公道以外ではUSモードによる驀進ドライブも可能
5.ロックはケリ一発OK！ 他人が動かそうとすると大異音。万が一盗まれてもGPS
内蔵でVanmoof社が探して回収までしてくれる。 ネガティブな事を言うな！
折角本人が買う気になってると言うのに、この非国民がっ 電アシは一台も持ってないならすぐにでも買え。
こんな元取れる商品ないわ。
ただ、俺みたいに何台も買うな。 体は一つ、乗れるのは1台だけ
ベランダの肥やしになるだけ。 モバイルバッテリーの20000mahって2Aで良いんだっけ？
オフィスプレスeのライトの明るさどれくらいだろね？
200ルーメン位あったら嬉しいんだけど。 >>958
1.楽でいいね
2.電アシでそんな長距離乗る人めったにいないです…
3.汚れにくいけどメンテもしにくい、というか普通は錆びない
4.モード切替できるタイプは切り替えても公道を走れない
5.ちょっとうらやましい あさひからクランク合力のママチャリクロスが出たのか。パナやヤマハがebikeと電アシは全然違うんですよだから値段も2倍3倍しますよとやってたところをぶち壊してきたの笑う >>963
無アシストの時の負荷がすっげえ気になるわ・・
今持ってるYAMAHAのPASじゃ遠乗りする気にならん
ママチャリ用途としてはすっげえ便利だけど フロントドライブ、回生制動が売りだったSANYOを引き取った松下パナソニックは、フロント＆回生制動は未だにやっていない
ヤマハも同様
ブリヂストンや丸石がそれをやっている
さてどうしたものか >>935
嫉妬する必要ない。たいしたチャリじゃないぞ。 >>960
個人的には食洗機、ドラム式洗濯乾燥機に次ぐレベルで買って良かったと思ってる
車でドライブする代わりに自転車で健康的に外の空気を吸うって選択肢が増えた そうそう、Sanyoのモーターにはこれはアメリカだかのパテントだかと刻印されてたな 回生充電って理屈はいいけど実際に乗っける意味があるほどの発電量がないからね クランクモーターやRモーターで回生制動ってやってるメーカーは無いのかな？
Fモーターはどうしても減速しながらハンドル切ると切れ込み気味なって好かんわ
>>973
まぁ普通はそんなにアップダウンないからね 30～60万の高いモデルは基本自転車部分の性能がグレードが違いすぎるから気にするな
ジェッターとかゴミに電動付けただけで15万とかは完全にあさひにやられるな >>958
河川敷も一般の人が入れるとこなら公共になるから違法だろ。
完全な私有地以外はダメだな リアハブモーターなら回生できるだろな。
しかもリア側にブレーキがかかるから下りも安定しやすいよな。 だから回生なんてどこもやってない機能に
期待するなっての。
ガソリンで走る車が、60km出してて交差点で毎回停止
また60km出して走るような乗り物じゃないだろ自転車は
ガソリンで走ってるからブレーキで運動エネルギーを捨てる
前提で走れるんだよ >>954
どこでやってくれるんだろうな
その問題さえクリアになればすぐ買うわ
敷地内で充電できるし >>980
物理的にはリア回生もできると思ってたけどやっぱできるんだな。
ただ、トルクを分散して車体負荷のバランスとる意味ではブリの前後に
駆動力を分ける方が寿命が長いと思う >>981 公式より
VanMoofのメンテナンスを受けるのはどこがいいでしょうか？
自転車自体のメカパーツ部分に関しては、VanMoofの自転車は他の自転車と変わりません。
日常的なメカパーツ部分の点検は一般の自転車店で受けることができるでしょう。
その場合は持ち込みの前に可能かどうかを確認することをオススメします。
ElectrifiedやSmartシリーズの 内部のコンピューター部分に技術的な問題がある場合は、
VanMoofブランドストアにお越しになるか、サポートチームにご連絡ください。 >>984
よほど好奇心があるか親切な自転車屋でなければ整備を断られそうだな 公道で走れないものを人に整備してもらおうとう発想ではどっちにしろ買うレベルにないよ >>984
日常的なメカパーツ部分の点検は一般の自転車店で受けることができるでしょう。
投げやりでワロタ
まあ、こんなチャリ買うやつは自分で一定の整備できるやつじゃなきゃ
無理ってことだな。
だからこそバカに見つからないからクールでもある バカやマヌケはいつまでもTB1eみたいなの買って
悦に浸っててほしい。 法と規則さえ守っていれば何でも好きなのに乗ってくれていいよ 趣味でパフォーマンス至上主義の人もいるけど
実用主義でコスト、寿命、リスク、故障の対応などで選ぶ人も多いからな >>978,982
丁度、SANYOがパナに吸収された直後だな
SANYOの残留した技術者が作ったのかもな >>948
あえて欠点を言うとパワーが有りすぎて街中の使用には注意が必要だったりする
レビューにあるように原付的な勝手に進んでる感ってのはそういう事
勿論林道の激坂とか無敵なんだが普段使いだとボケっと乗っててもなんとかなる250wより周りの状況に神経を使うかもしれん バンムーフとかいうキモチャリに鼻息荒くしてる奴も
TB1e厨と同じくらいウザがられてることに本人は気づいてないというのが痛々しい >>969
三流メーカーしかやってない事の何がどうしたものかなんだ？ 周りの状況に神経使うかもしれんも何も違法だろうに
ここそういうスレなのか知らないがどうでもいい自転車過ぎる カバーで覆われてたりフレームの中に隠されてる物を自分でどうメンテするのか。俺には出来ない。でも欲しい。 >>994
電器屋や楽器屋風情が何をイキッてるんだか >>997
イキってるかどうかはわからんけどパナソニックサイクルテックもヤマハ発動機も自転車屋としては老舗であって決して専門外じゃなくねーか？ このスレッドは１０００を超えました。
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