何故輪行は流行らないのか?
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完全包装、被せタイプで転がしてはいけない、あからさまに乗客どころか運行会社も歓迎しないなど レーパンで電車乗れねえし着替え持ってくのも荷物だし 今じゃ言えない秘密じゃないけど 出来る事なら言いたくないよ今話してもしかたが無いし ロード連中がやってる前輪だけ外して超巨大な袋に入れるような
とても輪行とは呼べん無法行為なら流行ってくれなくていいな ロード連中は何をやらせても迷惑をかけるので、、
輪行も例外じゃない
超巨大輪行袋の使用以外にもサドル飛び出し梱包やゴミ袋の使用、
ピチパンを履いたまま電車に乗り込むなど パッケージ面倒くさいし冷たい目で見られるしで続かないよね みなさんは、輪姦バックはどんなものを使用されていますか?
この度、お手製のバックを卒業します。
オススメを教えてくださいませ。 どれもメジャーどころなら大差ない
どうせただの袋、ビニール袋でもいいんじゃね。
破れたらメンディングテープで補修できるし汚れたら捨てればいいし JRは怠慢企業なので何もしないだろうが私鉄が混まない時間帯で折りたたみに限り畳んでそのまま
乗降OKを試験的にしたら良いよね >>19
最寄りの路線は袋入れなくてもそのまま乗れるらしい
余裕で自走できる距離だから乗ったことないけど 三島から修善寺行った時はママチャリが電車の中におったぞ 高速バスも輪行は乗せてくれないんだっけ?
自転車に優しくない社会だからな日本は。
ヨーロッパが羨ましい ディスクブレーキになってから面倒になった
パッドの隙間が狭いから慎重にローターを合わせる必要があるし
スルーアクスルもねじ山を潰さないようにしてトルクも測るから時間がかかる >>22
乗客が少なければ載せてくれるとこもあるようだけど要問合せみたい。 ずっと乗ってるとちんちんが痺れる
袋と棒が痺れて感覚がなくなってくる 都会は流石にあかんけど、田舎は自転車連れて電車に乗っても支障ないよな 混んでたりすると乗るのも気が引けるし
椅子に座るのも困難で走る前に疲れてしまって
一通り行くともういいかってなる。 複数人だと明らかに邪魔だから単騎で行くようになって、
始発の駅でパッキングして現地で組み立ててなんかやってるとそのうち心が折れる 買おうとしてるけどまじで?
往復100キロのところを自転車で行くと疲れて帰りの途中から電車に乗りたくなる、輪行袋がアレば現地の滞在時間がもっと取れると気にはなってるんだが。 >>34
その程度の距離なら3本ローラーでも買って練習した方が有意義だぞ ポタとか観光がてら行きたいんだろ
それでローラー買えは脳筋すぎる 走行距離とか速度とか出力とか数字しか頭にないからな、ロードのあほ共は ちゃんとフレームやホーク保護しないと、傷だらけなるよ。
それが嫌で輪行しない奴多いんだろな。
ランドナーグラベルならまだしも、ガチロードじゃ荷物増えるのも嫌なんだろなガチは。 >>22
東京から小諸までは500円で乗れてくれたよ
JRバス関東 >>22
夜行バスでも先着2台とか輪行サービスあったけど止めちゃった
問題あったんだろうな サイクリング目的のロード乗りよりも、旅目的の自転車乗りの方が輪行に飽きずに長続きしてるイメージ お母さん
肩が痺れてもうダメです
ボクはこれまでのようです
確か蛍の墓の最初はこれがスタートだったと思う 駅の構内担ぐだけで痛くなるような肩じゃ輪行はムリだわなw
最近の駅はエレベーターあるし
無い駅は担ぐ距離短いだろ
29erで山へ輪行するとチャリと装備やなんやらで20kgは楽にオーバーするけど慣れたら楽なんだけどなぁ >>48
電動パッソルなら丈夫な袋があればなんとか 海外みたいに追加料金でそのまま乗せさせればいいのに
そっちのが儲けあるやろ
新車両はそういうスペース作りなさいよ >>49
でも中身は自転車でないからバレたら降ろされるよね?
普通の輪行まで規制されそうで止めて欲しいわ B4CってYouTuberの手作り輪行袋も酷いなあれ…
つまんないってのが終わってる… >>50
全くだよね。
列車に乗るのに車輪を外す必要があるのは日本だけ。
こんな奇妙なルールはさっさと廃止すべき。 確かに輪行は日本のサイクリング文化が生んだロマンだが
パッキングせずにそのまま載せられたらそんなに嬉しいことはないな
まあ無法地帯になるのは目に見えているので金銭的対価が必要だろうな
無法者、DQNは金を払いたくはないので昔に戻って有料化も良いかもね 自転車で行けるところまで行って、帰りは輪行で帰る。
何回かやったことあるよ。
でもそのうち気づくんだ。
ローカル線がクッソ遅くって、帰りも走ったほうが速いってことに。 輪行だと帰りの事考えなくていいから限界まで遠くに行けるってのが利点だよな
同じ場所に戻ってくるのってなんか損した気になるし でも俺は、日が暮れた後の最寄り駅の端っこで
自宅までの数キロを乗るために
ちくちく組み立てるのがキライです・・・ MTBで標高の高いA駅で降りて山遊びしたら標高の低い温泉地B駅から乗る
温泉入ってビール呑んで帰れるのが輪行の利点
流行らないのはMTBが重いからだろうな >>60
輪行袋をタクシーに乗せたことないや
ジャパンタクシーとか指定してるの? >>61
オレのは29erだけど中型だと後部座席に積んで前に乗る
小型だとトランクを開け当たる部分にはたぶんバスタオルみたいなので養生しゴムでトランク留めて運んでくれる >>62
ネットでも調べてみたけど地域差ありそうだね
今度駅前のタクシードライバーに聞いてみよう 初めて飛行機輪行やってみたけど、意外と楽だった。
空港バスに積んで、空港内はカートに積んで移動楽チン🛒
ほんと分解組み立てだけだね。面倒なのは。
あと空港の業務員とかバスの運転手に迷惑かけるくらい。 >>64
段ボール箱に入れるとか梱包はいらないの? >>63だけど、昨日輪行で地元の駅まで帰ってきたら
タクシー一台もおらんかったわ
そのまま歩いて帰りました >>66
余程の事が無い日本じゃ列車が遅れるとか無いんだから配車予約しときなよ
その時に輪行荷物があると伝えとけば完璧じゃん ガラ空きの列車でルール守ってお行儀よくしてるのに煙たがられて肩身せめーなら
輪行なんて流行るわけない
車に積んでどこへとなり行きますわ 夫婦やカップルなんかは車で行くし、大人数で輪行なんて無理だから結局中年1人で数時間輪行という最高に寂しい状態になるからね... 田舎に帰るんで調べてみたら、
関東鉄道は自転車を解体なしで持ち込み無料だったわ。
水海道-大田郷 30km 1050円だから、旅客運賃と見れば高いが、サイクルトレインと見れば安い。 車でいけないところもあるからねー 沖縄とか
自転車旅は一人旅ってのが前提にあるから
寂しいとか思ったことないな
誰かと行くなら自転車なんて持ってかないし
時間もないからレンタサイクルで十分
自転車仲間と行くのはイベントくらい >>70
へえ
自分も実家に帰るときに使ってみようかな
高萩だけど 下館が岩瀬とそれなりに近いからりんりんロードとの組み合わせが良さそう。
取手まで通常輪行-取手から水海道まで走行-水海道から大田郷までサイクルトレイン-大田郷-岩瀬-土浦から輪行で帰宅
みたいなルートとかね。
ただ時間がやけに厳しい(9:30〜14:30)ので、帰りにサイクルトレインを使うのが難しい クロスからロードへのブームの頃の一時期高速バスで輪行OKをってバス会社が増えたのに
3年前ぐらいから?やめてる高速バスが増えたようだから
自分に非があってもクレーム言う公共交通機関に優しくない自転車乗りが増えたんだろうな… 高速バスに乗ったおかげでカーボンのロードバイクを3台新調した バスで運んでるうちに壊れたり傷ついてクレームつけたんだろ 関越道のバス真っ二つ事故の影響だよ。
あれで、バス運転手を2人体制にして、運転してないほうを休ませるために、
荷台をつぶしたから、自転車をのせにくくなったんだよね。 優しい運転手だったら仮眠室で
自転車抱いて寝てくれてるかもしれんな >>69
車はワンスルーが出来ないからね
他所へ出掛けて出先で乗り廻すだけなら車で良いけれど
熊野古道とかシマナミとか渥美半島から伊勢とかを走るのに車は具合が悪い 来年夏の北海道に向けて飛行機輪行考えてるんですがJALもANAも
自転車はサイズオーバーだけど余裕があれば乗せてあげるよ?
みたいな厳し目の規約ですね
自転車専用輸送サービスに頼るしかないのかな 基本的に貨物スペースはキャリーバッグがごちゃごちゃしている場所だから、そんな所に自転車投げ込まれたらどうなるか分かったものじゃない。
(むしろキャリーバッグはそういう悪環境に対応するために耐久性が強化されてきた)
専用サービスを利用するのを強く勧める。 >>80
3辺合計203cm以内なら条件無しで、超えても貨物室に空きがあればって扱い
ショップからもらえる空きダンボール箱は計230cmが多いけど、まず大丈夫ですよ
事前に電話してね 追加
大きなスポーツ機材は預けるところと受け取るところが通常荷物とは別だから時間には余裕持ってね
エバー航空で運んだ時は「自転車の国の台湾だから大丈夫」だと思ってたら天地逆さまにされて焦ったけどw >>80
前後輪さえ外したらJAL、ANAは無料LCCでも1500~5000の間だよ 3辺203cm超えても1台なら他の預け荷物と合算して20kg以内なら運賃以外の追加負担無し
LCCは知らない
おまけ
タイヤの空気を抜くルールだけど2気圧くらいまで抜けば大丈夫(チューブレスなのでビード落ちが怖いから確認した)
油圧ブレーキはレバー周りとキャリパー周りにウエス+ビニール袋で油漏れ養生してねと言われた
di2 などの電池は機内に持ち込むルール 飛行機輪行も怖いけど自転車輸送サービスって
お盆の時期になると荷物過多で受取も配送もしなくなるので不安
クロネコヤマトの家財便くらいしか選択肢なくなるけど2万くらい北海道まで掛かるから… 昔、お盆に会社の夏休み間違えて
一日多く走っちゃって出勤までに
帰れないヤベェw、ってことがあって、
たまたまその辺で配送してた
クロネコのおっちゃんに話しかけたら、
そのまんまトラックに積んで
仙台から茨城まで運んでくれたことがあった
(傷はつくかもしれないけど勘弁してね、とはいわれた)
おかげで自分は電車で戻ってこれた
なぜそのとき輪行袋を持ってなかったのか
そして現地で買わなかったのか
まったく思い出せないけれども /dp/B07FRJMWXC
ベビーカーならそのまま電車に乗れるよね
あまぞん 原付は乗れないよね?と車種変えちゃったら何でもありじゃねーかw 輪行って言葉がよくないな
不倫して駆け落ちみたいに聞こえるわ
もっとカッコいい言葉考えろよ誰か
例えば
ホイルリターンとか 輪行が流行るには、輪行袋というクソグッズがなくても列車に乗れるようにすればよい 11sの8kg以下でスーツケースみたく
コロコロできるやつがいいね 輪行袋は駅でレンタルすりゃ良いんだよ返却は別な駅でも可にして
無人駅対応にレンタルボックスと返却ボックス置けば良い
本人登録したSUICAやICOCAじゃ無いと開かないコインロッカーみたいなのにすれば盗難も防げるだろうし
利用者は自走中邪魔な荷物が減ってwinwinじゃん 飛行機輪行はいま一番おすすめ。LCCはサイズや重さにうるさいのに料金は結局ANAやJALより高くつくか大して変わらないし運休も多いから後者がいいね。それに利用者が減っているからチケット変更の自由度も高い。日系大手は基本的に重量さえ規定内に収まっていれば規約には書いてあるけど事前連絡不要。ヤフートラベルでプレミアム会員ならJALパック2泊3日で羽田〜那覇が航空券込みで1万5、6千円で行ける。いいよー 飛行機輪行だとどうしても往復になるのがなあ
頑張って片道輪行できないか考えたが、
東京からだと仙台が350kmだからぎり3連休で帰ってこれるかな程度
大阪からだと松山がしまなみ海道が通れるから魅力的だが400kmあるから健脚なひとか長期休暇じゃないと厳しい 房総だかどっかに行くサイクルトレインがスッカラカンで企画担当者が参ってるとラジオで言ってたぞ >>96
来週末に初飛行機輪行する予定だわ。gotoでお安いので決めてしまったが先日初の鉄道輪行したばかりの初心者なのでちょっと不安
7時の初便にしたけど考えてみたら手荷物手続きもあるし始発じゃ危うそうだ。夜中に羽田まで自走するのも嫌だし前日入りで空港泊が無難かな
しかしパックは安いけど日程変更できないのが辛み。好天を祈るのみ… 飛行機輪行は航空会社の規約をきっちり守るなら三辺合計200cm に収めない
っていうのが難しい
シート下げてハンドル外してくらいは必要かな?
まあ荷物室に余裕があれば載せてくれるらしいがそれでも不安 両国駅がもともと終着駅だからホームが余っているんだよ。
だから企画列車の始発駅によく設定されている。
サイクルトレイン乗る人はそもそも両国駅までチャリで来れるからこれでいいんじゃね。
ちなみに両国国技館と江戸東京博物館は元々両国駅の敷地。 日常的には使われない3番線地上幻ホームが有るから
3番線ホームは構内図にも表示されていない幻ホーム
原宿駅の皇室専用ホームや旧万世橋駅ホームなどの幻ホームの仲間 分解組み立て調整
これがついて回るのに流行る訳ない
マニア向けだよ 土日祝だけでいいから分解なしで自転車を列車に載せて欲しい
手荷物料金なら運賃の半額までなら出す >>109
コロナで乗客減ってるから、来年にはそういうの導入されるかもよ。 ブロンプトンとかDAHONとか買えばストレス低くなるよ ミニベロの方が楽だし更に突き詰めるとレンタルチャリでとなってしまう >>111
そう思ってボードウォーク買ったが
あまりのクソ重さにまだ一度しか輪行していない
カーボンロードの1.5倍くらい重く感じる
いずれにせよ都内の電車には邪魔で載せられないので
都内はシェアサイクルだな
地方都市とか行くときは車のトランクに積んでいく 東京郊外に住んでるが
トラブル無く輪行袋を電車に乗せられそうなのは
休日でもせいぜい朝6時台まで
行きにその時間に出るのはいいが
その時間に帰ってくる輪行プランなんか立てようがない JR北海道とか札幌圏以外ガラガラなんだし、
自転車をそのまま持ち込み可の路線を設ければいいのに。
そして手荷物料金で収入の足しにすればよい。 自転車持ち込み可の路線は、茨城の関東鉄道の一部区間にあるよ
乗ったまま乗れるトレインとなると
ttps://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2016/10/10/CW_WCTTT14.jpg サイクルトレインあげるなら上毛電気鉄道じゃね?
追加料金不要で、休日終日と平日朝ラッシュ以外持ち込めるし。 >>118
おま天才だな!
終点まで電車繋げれば中走って行けるな! >>122
群馬なら上信電鉄もサイクルトレインだね。
わたらせ渓谷鉄道もやってくれないかなあ。 サイクルトレインが走ってる区間を自転車で走りたいんだよな 輪行するたびにタケノコばねを紛失する
アスファルト舗装に対して迷彩色なのは勘弁して欲しい >>126
だな
本当に輪行したいのは市街地なのに 過疎区間の客の穴埋めとしてならサイクルトレインとしての運行は容易いだろう
都市か過疎かは大都市近郊区間に制定されているかどうかで判定するのが簡単 ☆ 日本人チョロすぎ(笑)電通による工作の手口 ☆
@日本人の精神を腐敗・堕落させ愚民化させろ
A日本人の女を集中的に狙い洗脳しろ
Bネトウヨ、ヘイトスピーチ、レイシスト等の言葉を浸透させ、同胞への批判を封じろ
C韓国人識者に政治的意見を言わせ、御意見番化させろ
D「同性婚・LGBTを全面肯定しない者は差別主義者だ!」という雰囲気を作れ
E海外セレブやハーフモデルをもてはやし、「日本人は劣等人種だ!」と植えつけろ
F「未だにガラケーの奴は笑い者」という雰囲気を作れ
G「LINEに入らない奴は仲間外れ」という雰囲気を作れ。
H「日本人の男VS日本人の女」の対立を煽り、分断しろ。
I日本人同士で恋愛・結婚させない、子供を生ませないよう誘導しろ。
J日本同士で結婚していたら離婚させる方向に仕向けろ
K女が活躍するドラマばかり作れ。男は無能な役、笑われ役にしろ。
Lイケメンブームを定着化させ、「男は外見が全てだ!」と洗脳しろ。
- ソース -
電通グループ会長 成田豊は朝鮮半島生まれ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%88%90%E7%94%B0%E8%B1%8A >>124
わたらせ今度下りメインで行くつもりなんだけど、二か所あるトンネルは自転車で走行できるのだろうか心配 流行らなくても別に困らないし
いや、むしろ流行ったら俺が置く場所なくなるからそんなに流行らなくてもいいよ 流行りっていうのは廃りとセット
そして流行った時に各交通機関に利用者から圧力がかかり、整備が進む
サイクリングロードが好例だがまだ足りない
もう一度芸能人を巻き込んだサイクリングブームが起きて、鉄道輪行をやりやすくする必要がある。 >>139
日本の法律だとこれは原付だから、
ナンバーと方向指示器とミラーを付けないといけない 車内のほかの乗客に迷惑を掛けない方法
汗臭いジャージに下痢便臭の染み付いたレーパンで乗車する
香りで誰も近くに来ないので後輪つけたままの輪行袋でも邪魔にならない
ぜひ試してみなさい >>135
わたらせ渓谷鉄道沿いの国道122号のトンネルは、足尾トンネルと沢入トンネルの二本ありますが、どちらも短いのでライトをつければ全く問題なく通れます。
122号は車の往来が激しいしスピードを出しているので、沢入駅からの下りは渡良瀬川の対岸の裏道を進むのがおすすめです。
車はほとんど通っていませんが、路面が少し荒れ気味なので、細いタイヤだと厳しいかも。
わたらせ渓谷鉄道はそろそろ紅葉の季節に入りますね。
私も行きたくなってきた。 輪行って袋の中でガチャガチャしてフレーム傷ついたりしないの? フレームに縛ってるから基本的にしない
しないがまあ長いこと輪行してたら多少は傷くらいつくよ いずれにしても輪行なんて流行らなくていいよ。
数が増えるとろくなことがない。 フレームとホイールを縛るベルクロ単体って売ってたりせんのかな?
楽天で検索しても出てこない なぜ輪行が流行らないか?
それは面倒くさいから
そして日本が決定的に遅れてるのもこの輪行という糞自転車文化
坂だらけで自転車の普及率が低い韓国ですらそのまま電車に乗せられる コロナで青息吐息なのだから、乗車率上げるべく新幹線、特急などには、自転車スペース作るぐらいすればいいのにな。 踏切で見てた特急アカギ、全車両で5人くらいしか乗ってなかった。 >>159
この真ん中の人、すごい真面目そう
公務員みたい 根本的問題として、旅に安心と安全を要求している時点でなんだかなぁと思う。 電車で出かけた先で30km以下の移動ならダホンk3くらいの折り畳みで輪行が楽だよな。
面倒なのは輪行袋を畳む手間くらいで、食事で店に入っても巨大スーツケースで旅行している人と同じで店内に持ちめる。
自家用車を持っていない(持てない)人には、旅行手段としてあり。 >>157
グンマー民の俺は江戸川や荒川下った時に良く使うがめっちゃガラガラで快適だよ。 飛行機輪行さぁ、輪行バッグの中に自転車関連以外の物詰めても大丈夫? 問題ないよ
工具は機内持ち込みできないから輪行袋に入れてけ
バッテリーは預け荷物には制限あるから逆に機内持ち込みにしろ バッテリー=爆発物だけど、例外的に手荷物OKなんだよね 貨物室で発火されるより客室で燃えたほうがマシ、ってことなんやろな 夏休みにはじめて飛行機輪行しようと思うんだけど
自転車が預け入れ荷物のサイズオーバーでも早めに行けば載せてもらえる
って考えてていいのかな >>169
自分の経験だと前輪だけ外すタイプでも全く問題ない。JaLとANA両方大丈夫だった。 トランジットコンパクトのタイヤ大きい版みたいなのが今有ればもう少し流行るかも 新デュラ出たから入手したらまた輪行したいな
ここ2年できてないし 小さな普通自転車で輪行してる人います?バスは無理かな? 遠回しに邪魔と言ってる可能性もある
ちゃんとバラして、邪魔にならないように乗ってるなら問題ないが いやぁ〜参った
昨日輪行して目的地な駅で袋から出してたら
広瀬すず似のJDに話しかけられて
今度一緒に荒ポタすることになったわ
どうやら俺と同じ車種でうれしくなって
遂、声を掛けてしまったらしい
爽やかイケメンに生まれて本当に良かったよ
ありがとうママン! 結局デカイ袋で隠せてれば、持ち込んでも問題ないな。 オイラ衝動買いしたBMXを前輪外して
100均の黒いゴミ袋とガムテで巻いて輪行
したけど余裕でできただでよ >>181
人は人の事なんか見てないとは言わないけど、結局同じで何も言われないもんな。
ちょっと時間ある時やってみると、けっこう何もなくいける‼ 車のほうが速いとか安いってのは一概に言えないね
なんで白黒つけたがるのこのチンパンジーは(笑)
車も電車も使いわけたりできないの? 鮟鱇 淫行 運行 援交 温厚
観光 近郊 薫香 健康 混交
参考 進行 寸光 専攻 損耗
炭鉱 沈降 つんこう 天候 敦煌
つんこう は無いね 損耗はそんこうと読むんだね。知らなかった。ありがとう。 ディスクロードだと輪行する気になれんのよね。結構良い自転車扱ってるレンタルサイクルで借りて走ってる。伊豆、しまなみ海道とか ピチピチ・モッコリで電車に乗ったら・・・・視姦されちゃうもん・・・・・・・ 地方だと公共交通機関が1時間に1本以下の場所が少なからずある。
地元民は自家用車が不可欠だったりする サンワサプライのクロスバイク向け
車輪袋セパレートタイプの横型輪行袋を購入しましたー……
輪行へのハードルが下がります >>201
ボトルケージには入らなかった……
ワイはシートポストに取り付けるつもり ・エンドやリム曲げてしまうリスクがある レース用のやつでやりたくない
・袋を搭載して走るのが嫌
・電車賃は結構高い
・レーパンで電車乗るのは嫌
結果、めんどくせえから、車で運んだ方が楽で安い ガソリン代、車本体代またはレンタル代金、
それに運転する労力……かかるで つまり輪行は車を持ってない都心住まい限定の話になるが
こんどは都心の混んだ電車に載せられるか?という問題点が出てくる
結果 輪行は流行らない 本土からうどん県入りしてうどん巡りするのに
車だと橋代片道1730円、電車だと980円
って時には輪行してる 行けるとこまで漕いで帰りは電車とか普通に
やらないか? 流行らなくても便利だからやってる
流行ると狭くなって逆に困るから流行ってほしくない ピチパンじゃ電車乗れんしな
ピチパン履かない層は輪行袋買って電車乗るほどの熱はなく車使うからでは >>212
何の問題も無いだろ自作の輪行袋使ってる人は沢山居るし 昨日輪行してきたけど、やっぱりおもいな。
ホームでは(ブロンプトンとかタルタルーガができる)コロコロ移動が許されたら
ずいぶん楽になると思う。 輪行バッグに2タイプしか無いのが悪いと思う
しっかりしたシーコンとかだとバッグがでかすぎてホテル泊とかで預かってもうらの前提
輪行袋とかだとハンガー曲がったりしないよう気をつかったり、かついで歩くのつらい
車輪のある輪行袋で畳んで小さくなって自転車で運べるもの作ってくれ
クッション材に綿とかポリエステルで厚みを出すんじゃなくて、
空気入れて膨らまし抜いて小さくなるようにすればできるんじゃないかと思うんだけど 下宿し始めた息子に地元で乗ってたクロスバイク届けるのに遊び半分で大阪から仙台まで青春18切符で輪行したけど平日昼間なら都内通過も意外と楽勝やった
ただ別の機会で休日の熱海駅からの東京上野ラインに前輪外しの兄ちゃんが通路半分塞いで鎮座してるの見た時は輪行の印象落としてるなとオモタな
大阪なら絶対オッサンに蹴り入れられる 輪行は一般客にとって邪魔だと思うので少しでも邪魔にならないよう
列車の最後部に乗ったのだが、知的障害の子がはしゃいで走りまわってて参った
ぶつかって怪我でもされたら困るし そういうのは一本ずらすかな俺は
なんかあったとしてもだいたい保護者もヤバいし 輪行が気軽にできればサイクリストが来て観光振興に繋がると思うんだけど、コロコロできないと辛いよな。全部キャリミかK3になりそう。
この鉄オタの人もK3。
https://linzine.jp/post-2810/ >>220
自転車の一部が飛び出すのがNGになってるだけで
自転車が完全に一枚の袋に覆われてる状態だったらコロコロしてもOKだぞ >>224
個人的にはサイクルトレインが普及してほしいな
特に都会では自転車と共存したらいいのにって思う
数駅分ぐらい自転車の方が早いから アドセンスクリックお願いします
60歳過ぎた無職独身貧乏ジジイたちはJRに乗る電車賃すら高く感じるのが理由だろ
このまとめサイトは麻薬を販売しています
流行る以前にジジイたちしか自転車に乗ってないわけだから輪行が流行る理由がない JR四国とかいけそうな気がするんじゃがの お値段倍くらいでも利用するやつおるんちゃう? 【輪行自転車旅のポイント決定版】
・輪行時の傷や破損が心配→中華カーボンフレーム&ホイールが安価なので最適
・輪行時の分解&組立の時間が短い方がいい
- 折り畳み小径車が一番楽で速い
- フルカーボンロードバイクも慣れれば早い
- キャリアとか泥除けとかいっぱいつけてるツーリング車は分解&組立に時間がかかる
・輪行の際の部品点数が少ない方が楽で置き忘れリスクも低減
- キャリアとか泥除けとかパニアバッグがいっぱいのツーリング車は分解時の部品点数が増える
- フルカーボンロードバイクはキャリアとかパニアバッグが無いので部品点数は最小
・輪行の際の自転車重量は軽い方が圧倒的に楽→カーボンフレーム&カーボンホイール車が軽くて楽
・輪行旅は列車飛行機船などの輪行の他に目的地で組み立てて自転車走行の快適性も重要
- 折り畳み小径車は転がり抵抗が大きく長距離走行に向いてない
- 折り畳み小径車は折り畳み機構を備えるためフルカーボンロードバイクより重く登坂がつらい
- フルカーボンロードバイクの自転車走行はもっとも快適(登坂負荷最小で「移動速度/ペダル負荷」が最大
【フルカーボンロードバイクで輪行旅する条件】
・キャリアとかパニアバッグを付けられない(強度不足、ダボ穴不足)のでザックに入れて荷物を全部背負う
・ザックに荷物を全部入れて背負うためには荷物を小さく軽くする必要がある→ULギアを選ぶ
【結論】
輪行旅を最も快適にする具体的なポイントは中華製の安価なフルカーボンロードバイクでツーリングギアをすべてULギアに絞り込んで全てザックに収容するのが最適解である 公楽で公共交通より自家用車が多いのと同じさ
乗り換え不要、トータル時間が短い(行先によるが)、大人数なら安上がり 外人さんが生自転車で突撃しまくればええのよ。
そもそも袋に入れるなんて日本オリジナルなんだし、
ど田舎のガラガラ電車なら生自転車コロコロでええやろ。
人いねんだし。
東京でも是政行きの西武多摩線?でやってるんじゃなかったっけ。 輪行で各駅停車とか乗る時って、先頭か最後尾の車両に乗るんだけど、鉄オタな親子とか変な人が多い気がする。 とりあえず福岡空港がおすすめ。
中心部まですぐいける。
まっ平だし、海の中道とかサイクリング向け。
サカバカだと物足りないかもな。 フランスみたいに普通に自転車そのまま乗れたらいいのにな。乗れる車両は限られてるけど。 おフランスはサイコーざんす!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ポロッ(;゚Д゚)yヾ_(--;)ハイザラハイザラ・・・ >>237
そのまま乗れるようにしたら自動改札口とかペダルで傷たらけになりそう 女性専用車は男女差別!!!
ホモ専用車を導入しろ!!!! グリーン車なんてガラガラなんだからそのまま乗せてくれれば良いのに
自転車そのまま乗せて良いならグリーン料金1000円くらい喜んで払う ひたすら宣伝しとるマンはご本人なのかな?
さんざん悪口書かれとるのにご苦労様です。 今の日本は観光客が多いから
外圧で何とか日本の役所動かして欲しいね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています