【舗装】グラベルバイク 36台目【ダート】
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>>224
クロス（アーバンコミューター）が一番潰しが効くでしょ
だって駐輪場でぶつけられても盗まれても乗って帰るのめんどくさくなって乗り捨てるのも可能 グラベルの事故多いらしい。
悪路もOKを、過信して、許容範囲以上の速度で荒道走っての転倒。
MTBとは意味が違いすぎるんだよ。
まーランドナー扱いで旅用にすることだな。 グラベルはナイトライドにも向いてるよ
ロードは路面見えないとパンクが怖くて速度出せないからな 荒れた路面に強いロードってくらいの認識だな
エンデュランスとの区分けも特に気にならん
気に入った自転車いじって乗れるだけで満足だよ 毎晩ダイエットのために頑張って走ってるけど、街中でも路面荒れ過ぎてて怖い
思わずスタビライザーオンにして走ったわ MTBならボケーッと乗ってても段差や道路の窪みがあって落車しそうな時もサスで何とかなる 田舎の堤防上の道でところどころ未舗装っていうのが最高だな
あとは荒れた舗装路を気にせずに走るとか
山道は素直にサス付いたバイクに乗ればいい 前後サス付いたTopstoneCarbonLeftyより重いグラベルバイクのほうが多いと思うが 油圧グラベルに、クロスバイク用の35cのスリックタイヤで通勤してるけど、最適解って感じ。
だったらクロスバイクでいいじゃんって思われるけど、他人と被るのは嫌なたちなので、十分満足。 グラベルバイク用のドロッパーポスト何？
GRXのレバーが対応してると知って興味湧いてきた >>192
その通り。25Cのロードバイクと38Cのグラベル、
2.8インチのセミファットMTB。この3台運用中だけど
快適過ぎる。 >>223
ほんとそれ。辿り着くまでに死んでるやつ多過ぎる。
怪しげで楽しげなディープな林道いくにはフィジカルは必要だよね。 王滝上位の人達がグラベルと言いつつMTBのサスつけてグラベルじゃなくなっているから中途半端。未舗装路ぐらいなら28cのロードで走れるし。ガレ場だとグラベルでも厳しい。 グラベルバイクとMTBは首都圏住まいの場合
車で信州や東北に行って向こうでシングルトラックやダブルトラックだけ走りゃいいんだよ 1人だか2人だか知らんが随分前から一生懸命否定してる奴がいるからな
否定しかしないから鬱陶しい 中途半端具合が完璧な38cが好きです
28cで荒地はストレス溜まるし >>265
同じく38c最高。チューブレスなら舗装路でも走りは十分軽い 首都圏なら西多摩奥多摩秩父あたりで十分楽しめるんじゃないですかね
北上すれば未開の秘境グンマーもあるし
自分は今日竹林の急坂下りで竹の枯葉で足元取られて転んで来たけど楽しかった
MTBと違ってタイヤのノブが小さいから枯葉が少し溜まった場所でもすぐにロックして制動力簡単に失うね 35c〜40c→オンロード寄り
45c〜50c→MTB寄り オフロードと一言で言ってもピンキリだからな
踏み固められた砂利道から木の根が激しくうねった獣道まであるわけで グラベルで走れてグラベルに行くまでに疲れないラインがどこかで論じるべきだな アスファルトを押し通ってる木の根ほんとに怖い
夜だと見えないし >>268
普通のママチャリよりちょっと太いだけだから「かなり」オフロード寄りって感覚はピンと来ないなぁ >>272
脚力が違うんだからそんな議論は無意味
貧脚ほど言葉が汚くて煩いしな >>261
コースは全て同じ
MTB100km
1位 5:10:49
2位 5:25:38
3位 5:26:08
シングルスピード100km
1位 5:16:40
2位 6:13:03
3位 6:17:24
グラベルバイク100km
1位 5:40:15
2位 6:02:21
3位 6:15:18
比較してみると中々面白いね ここMTB基準のやつとロード基準のやつ混ざってるから荒れるんだよね
どっちでもないのに グラベルロード向きの中途半端な未舗装路が少ないからどうしても
諦めてロード
道がなくても走れるMTB
に興味が湧くのだと思う >>281
そんなあなたに地方の3桁国道
普通にアスファルトボコボコだしローディのパンク直しは日常の光景 ロードのやつは20cで修行僧のように走ってろよ。こっちくんな グラベルロード買ったからといって
グラベル走らなきゃいけないわけでもなし
自分の好みや目的にあった車種買って好きにいじって好きに乗ればいい
いちいちこれはこうじゃなきゃいけないとか頭の中が硬化し過ぎ
メーカーやメディアの宣伝に流されてるよ >>277
お前もロード乗れば38cはオフ寄りだって視点に立てるよ 残念ながらグラベルバイクはロードバイクの派生種です ちがうもん！！MTBの派生だもん！！！！！もんもんもん！！！ いやいや、新しい規格で作り直されたスポルティーフじゃよ カンパニョーロがついにリア13速！ 初のグラベル用グループセット「エカル」登場｜campagnolo/EKAR
https://funq.jp/bicycle-club/article/631878/ MTBとロードの良いとこ取りしてクロスバイク作ったときに、余ったパーツを組んだらグラベルロードになったんだよ グラベルロードは昔のサイクリング車その名がダサくなったのでランドナーになってグラベルになった。ラックや泥除けがつけられる日本一周中の旗を掲げて走るスポーツ車。 コーラスより安い13万くらい？とワクテカもコーラス25万でしたか >>292
今、GRXで満足しているが、うーむ正直欲しいな グラベルって、メーカー、モデルによってロード寄り、MTB寄りだったりして、その振り幅が広く無いか？
一部メーカーじゃエンデュランスモデルをグラベルのカテゴリに入れてきたりしてるし。
35cまでしか入らないのにグラベルって言われても、違う気がする。
あと、メーカーのサイトに履けるサイズが書いてなくて困る。 ロードの雑誌的には32C入ればグラベル
その程度のガバガバ定義でいいんだよ
下手に定義しようと頑張ってもいいことない グラベルロードの玉虫色感が好き
使う人次第で解釈全然違うしな 使う人が求めてるものの幅が広いからな
ダブルトラックまで行くのか舗装路の荒れた部分が走れる程度で良いのかとかで必要なタイヤ幅変わってくるし まあ25Cだと入らないタイヤもあるロードが存在した頃を思えば
32Cが入るなら充分グラベルだな 個人的には太いタイヤ履けてキャリア付けれる頑丈なロードってイメージだな
エンデュランスは華奢なイメージ グラベルロードとオールロードとエンデュランスロードの境界は曖昧なままで良い グラベルロードとオールロードの区別はあんま意味ないけどエンデュランスロードは別物としていいだろ
色んなもの取り付ける工作がされてない >>305
エンデュランスロードにダボ穴開けまくってるメーカーあるよ。 だれかグラベルロードでBMXトラックに突っ込んだ事ある人いる？ >>307
うん、お前が言う都合のいい自転車がまさにグラベルだわ
軟弱ですまんなもう帰っていいぞ >>306
それ名前つけ間違えてるだけってカンジだなｗ >>310
https://youtu.be/Up0hWogVm3w
いや、この動画見たいな環境って身近に無いからさ。
だったら近場にあるBMX・MTBトラックで、遊んでみるのもありかなぁって思ったのよね。
正直カーボンフォークでジャンプする気は無いけど。 フレームバッグって思ったより格好悪いなー
スローピングきついから付けるとよけいフレーム小さく見える >>311
身近にこんな環境あったらMTB買ってるよ
無いからグラベルなんじゃろ TREKはドマーネのカテゴリをendurance roadからgravel roadに変えたらし 定義がちゃんとしてないと死んじゃう病気の人は来る場所じゃないよここ 形状問わず舗装路で30km/hできるのがロード。出来ないのは全てグラベル笑 >>311
実際にはあるだろうがmtbの人たちはネットでは教えない。大勢来られたら地元民やハイカーから苦情が出てすぐに走行禁止になる。 >>302
つか最近の事情に疎くなってるんだが、今のレース用ロードって
タイヤどの幅まで入るんだ？28？ 21モデルはどこも縮小気味なのか？
ブリーザーの新色に期待してたけど思ってたのが無かった 期待した新色が出ないのと業界の動向になんか関係ありゅ？ 都会のロード乗りが快適性やライフスタイルに惹かれてグラベル買っても乗るとこないしそれよりも遅さに次第に乗らなくなる。俺と周りだけかもしれんが
ホイールとタイヤを軽いロード用に変えてもまったりジオメトリとフレームの重さが原因とわかる
一般道路メインでダボ穴なしでいいならロードでいい。いまどきのロードはスペシャ、トレック、ジャイなど32履ける。それ以上履きたいならシクロ。 >>320
ごめん。言葉足らずだった。
BMX・MTBトラックって言ったのは、
https://startbmx.info/try/
こんな感じのBMX・MTB用に人工的に作られた有料コースの事。 山も林道も近く、国道県道はアスファルトバッキバキの俺はグラベルが最高の選択肢だったわ >>324
公道で遅さに困ることなかったわ
グレーチングも安心して走れるし 一般道路で30かそれ以下で走ってる人と、35以上出てる人は感覚が違うのだと思う。 グラベルだからスピード出ないって貧脚の言い訳
CRならアベ30くらいは いい加減スピードが出る以外の価値観を見出して欲しいわ 32Cは実際32mm接地してるわけじゃないし、広い規格の方のグレーチングはうっかり変な角度で入ると危ないよ
都市近郊の古い道だと格子が曲がって隙間が広がってるものも結構残ってるしな
そういう市街地で本当にグレーチング気にせず乗れるのは38か40Cあたりからだと思う
最近のシティサイクルもそれくらいの太さが増えてきたし グラベル乗りなれるとママチャリ(大径車)のタイヤの細さが見てて不安になる。みんな空気圧管理もろくにしてないし。 >>333
もともとグレーチングてママチャリのタイヤ幅に合わせて作ってたらしいね
ロードがはまって吹っ飛ぶ事故が続出したんで
細いものに順次取り換えてるけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
