【Anchor】RS/RL/CX/XR/XG Part40【アンカー】
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アンカー全般について語るスレです
ロード、MTB、シクロクロス、TTバイクなど車種は問いません
ただし、RNCは専用スレあるのでそちらでどうぞ
※前スレ
【Anchor】RS/RL/CX/XR/XG Part39【アンカー】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1561564301/
※関連スレ
【アンカー】RNCってどう？ part43【ANCHOR】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1524555032/
※公式サイト
ブリヂストンのスポーツバイク アンカー｜anchor
http://www.anchor-bikes.com/
ブリヂストンサイクル株式会社
http://www.bscycle.co.jp/
次スレは >>980 辺りで宣言してスレ立てしてください RP9は楽しみ。ただDi2専用フレームだろうからDi2買わないといけん…。 何回も質問して悪いけど、アンカーのオーダーしたとき5％引いてくれたんだけど、値引きどれくらいしてくれた？ 1月下旬にRP9の情報解禁とか出てて、そろそろ1月下旬なんだがまだかね 多分販売店には何かしらの情報は入っているはず。２月には情報出るかもだけど
新型デュラエースの発表の兼ね合いで直ぐには販売されないかもね。販売とカタログにのるの
は2022年モデル？？ ロングライド向けバイクにディスクブレーキを搭載「RL8D」「RL8DW」新登場｜ANCHOR
https://funq.jp/bicycle-club/article/670370/ >>257
日本だとこんなもんじゃないかな？
イベントだと結構anchorはみるし妥当なところだと思う。 BB周りが柔いんでRLじゃなくてRSで欲しかったな デカロゴなし、エアロ要素もなしでなんとも地味だよなぁ
カラーオーダーできるんだからロゴもデカイの小さいのとか、
ANCHORかBRIDGESTONEかって選択できりゃ良いのに
昔はANCHORのロゴの色まで選べたよな 価格的な強みがあればいいんだがね
最近のトップモデルは海外メーカーに対してそんなにアドバンテージがない オレがRL9買ったときは
エンデュランスロードの最上位モデルでは最安値クラスだった。
まぁ今買う気にはならないけど。 >>265
昔から台湾メーカーよりは高くて、大体アメリカ３大ブランドと
同じ価格帯だった。 RL8DがRL8と同じ値段付けだとこれだよってなったのに この値段だとキャニオンだとdi2だな
機械変速の油圧はSTi重すぎて無理😣 ぶっちゃけネオコット以外のアンカーって何が売りなんだろう >>273
カラーの選択肢の多さとパーツ選択の幅があること
完成車でハンドル、クランクの幅、ギアの歯数が選択出来るし
ホイールもアップグレード出来る。
正直、ロードバイクのトレンドについていけていないが
信頼性に不安はないし走りも悪くない
RS9買えば、ガチレースも問題ないだろう。 RL8Dは、価格、ブランド力、性能、デザイン全てにおいてスベシャのターマックに見劣りしてる。何かあれば教えてください？
せめて価格はリムモデルを据え置きにしてほしかった。
20年以上の鰤ひいきだか、そろそろ鞍替えしようかな？？ >>278
中古フレームで良けりゃ
シマノ紐だけど １月31日までユーザー非公開で販売店向けに色々やってたから色々情報がでると見込んで記事を復活させたのかと フロントはともかく 平地のリアはこの先32cまで行っちゃうんじゃないの そうそう2000年頃はエアロを謳っていたから、エアロ化は回帰だろって思ってた パナソニックのチタン、あれもカザフスタンのトラックチームが使用してエアロがどうのこうの言ってた >>285
こういうので良いんだよ
エアロ形状かっけーじゃん
それとやっぱANCHORのデカロゴだな MADEin上尾工場の国産モデルなんだろうけどこの頃既に美利達と提携してたから何かしら技術供与あったかも
RMZも然り凄いの出してくるが短命に終わる
今となってはネオコットは奇跡的な存在だ 車オードバイと違って衝突安全性や規制ないのになんでここまでダサくなったんだろう
剛性とかは雲泥の差なんだろうけど >>293
最近言われている 日本企業は研究開発費が海外企業に比べて圧倒的に少ない
ということなんですかね topモデルは性能重視でそれ以外のモデルはデザイン頑張ればいいのに
topモデルを中心にするからダメなんだ でもRS9の実車はめっちゃかっこよかった
写真と実物ってなんか違うよね 2年前に購入して組み立ててないRS9フレーム部屋に転がってるわ ロードどころかクロスバイクもまだ乗ったことがない中年です
健康のためにも少しずつ自転車に乗るのを習慣化したいと考えています
最初の１台としてRL1がいいかなと思っていますがいかがでしょうか
１日30分〜60分程度乗るのを目指そうと考えています
走るのは車が相互２車線ほど＋広めの歩道ありの道路を中心として
上り下りはそんなにないルートがメインになるかと思います
いずれは街でも山でもいろいろなところへ行ってみたいです
通勤でも使うこともあり、スタンド、ライト、泥除けは必要かなと思っています
アドバイス頂けますと助かります >>301
見た目重視でいいかと。RL1がカッコいいと思うなら買い ロードばっか見てて気づかなかったけどRL1良いね。
油圧で6万で3年盗難補償付きとかなかなか。 見た目重視でOKなんですねありがとです！
RL1いいですか！実車見てみたいなあ
自転車屋行ってみます！ 買えんです…
同じようなものはないですかね。見つけられていません。 >>308
発売と同時に 予定数販売終了となって 次回入荷予定は6月とかなっているんで
諦めてたんだけど あるんならすぐ私も買いに行くわ でもないんだろうな
買ったらすぐにコンポは TIAGRA かソラの手持ちのものに全て入れ替えってそういう計画はしてるんだけど 在庫があるか色々店に直接聞いてみるのが良さそうですね。
6月頃まで買えないものと思っていました。
ただ基本的にアンカー取扱店でないとダメですかね… F24を買いに店に行って納期が4月以降になる言われてその日に入荷したRL1を買ったよ
色もサイズもドンピシャだった >>311
アンカー取扱店じゃないとないと思います
あと6月まで買えないではなく、注文しても入るのは6月って認識しといた方がいいかと
スポーツサイクルは基本受注生産なんで、店であんまり在庫抱えないので
どうしても欲しいってなった場合は早めに注文しましょう（たぶん5月とかに注文しても6月入荷は無理） >>315
確か、今コロナ禍で部品の調達がむずかしくて
納期が遅れ気味と聞くので早めに確認をとったほうが良いでしょうね >>314
>>315
ありがとうございます
ひとまずアンカー取扱店へ行ってみようと思います
F24と合わせて検討継続します！ ブリヂストン 非タイヤ事業を縮小
サイクルおわた＼(^o^)／ えー！これは…ブリヂストン自体を選択肢から外した方が良いということに…？そんなあ 自転車日本一だったはずだよな？
コロナ禍で自転車は売上伸びたはずだが1人負けでもしたか？ 最後の作品が最高傑作だったりするとなんか欲しくなるよな サイクル事業無くすか？ユニットバスとかならわかるが ロードバイク部門を無くすかもね。
本業のタイヤの減益で縮小だなんで自転車部門の人カワウそう、、、 giantかメリダ、それ以外を選んでも中身は大体どれも同じ そもそもRP9発売すんの？発売中止になっていたりして タイヤ事業の生産地の集約は言及されてるけど、
非タイヤ事業に関しては具体的な計画はないっぽい
買いたい企業があればくらいなもの 2014年のrs8 epseのレーシングレッドの中古を検討しているのですが、諸先輩方の意見をいただきたいです。コンポは105メインで組まれています。主な用途は峠ありのロングライドです。脚質はパワーはありませんが、スタミナもほどほどです。速さよりも、なるべく楽しくラクに廻したいと考えております。乱文で申し訳ありませんが、諸先輩方のご意見お願い致します。
よろしくお願い致します。 >>332
ガチ貧脚なら購入後、Suginoの44-30クランクにフロントを換装。リアスプロケを11-32Tにし、ロングディレイラーに変更。
ようじょギアならどんな坂でもいけるべ。
尚これでも重いならさらにフロントインナーを27Tまで下げろ。 >>332
自分も2014年のRS8に乗ってるけど、特に不満は無いです。
フレーム自体は丈夫さに振っているので、状態が良ければ
購入して良いのではないでしょうか？
コンポがリア10速か11速かが判断できないですが
11速だったら多分問題なくロングライドや峠をこなせると思います。 >>333
横から申し訳ない、27ってどこから出てますか？ >>336
スギノから出てた。メーカーサイトに載ってなければもうディスコンかもね。
ただ、対応できるFDが無いから結局30に
戻したよ。 >>333
>>335
コメントいただきありがとうございます。コンポは11速になります。1度試乗出来る事になりましたので、試してみます！ありがとうございました。 ちなみに、検討中のrs8 は状態良く、若干の使用傷のみで税込55000円です。 安くね？
試乗できるってことは自転車屋通ってるんだろうから、そんなに状態悪くないだろうと見るか、自転車屋通ってるからこそ値段相応のモノと見るか…
まあ試乗で気に入れば即買いでいいと思うけど >>336
ttps://www.suginoltd.co.jp/products/accessory/pdf/PR-CY5-SHC(JP)20200120.pdf
RS6に着けてるよー。FDは無論純正で対応してるわけじゃ無いけど、自分のバイクでは一番下げた位置で使えてる。 949 ツール・ド・名無しさん sage 2021/02/16(火) 16:19:35.97 ID:k96jnxmk
ブリヂストンスポーツサイクル事業 売上収益 657億円
営業利益 1億円
一発二錠リコール費用 114億円 >>344
マジか、マジだ。
スプロケいくつですか？シマノですか。FDはシマノですか？直付け？バンド？ >>346
RS8はカーボンなので参考にならないと思うけど。
RS6アルミ、FDはバンド。
コンポはクランクとチェーンリング以外は11速シマノ105。
RDは最初は30Tでメトレア使ってたけど27Tに落とした時にロングに交換した。
使用スプロケは11-32T。
チェーンステーは何かしら保護した方がいいとは思う。
レースは出ないのでトップ側44-11Tでも自分は十分。
速度捨てれば、荷物ガン積みでもヒルクライムでも快適ですわ。 ANCHOR（アンカー）待望のディスクブレーキモデルRL8D
ニューモデルインプレッション
https://funq.jp/bicycle-club/article/675117/ >>348
これDT PRC1400 SPLINE 35付けてインプレしないで欲しい。
そりゃ良いホイールだろうけども >>351
盗まれちゃったけど、ほんと一目惚れした素晴らしいデザインだった
乗ってたオレカッケー！ と思たわ
ただ現代で言えば20C前提の設計なんだよな……
ナローリムで25C履いてたけどフレームに当たる当たる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
