【ジオス】GIOS MISTRAL 4台目【ミストラル】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
俺はいいクロスバイクだと思ってるのに、エスケープR3に比べて全然スレが伸びないね 出来のいい実用品として淡々と活用してる人が多いからじゃないの？ SHIMAMOパーツにコストを振りすぎて、他がおろそかなイメージ。
フレーム自体には何もセールスポイントはないし、どのサイズでもステムとクランクの長さが同じだったり、タイヤが重かったり。 >>5
そこら辺は好きに変えればいいんじゃない
ホイールは重いけどそこそこ走るし頑丈
タイヤなんか乗ってりゃ変えるし
スクエアテーパーのクランク安いし 量産効果最大化でしょう。
同時にシマノパーツでかためる。
このコンセプトは正しいとおもう。 Double Butted化した2014以降のミストラルって、クロスバイクNo.1のフレームじゃないの？ 初心者なんだけど、タイヤの変えどきっていつ？
真ん中の溝がなくなったくらい？？ 良いタイヤに変えたくなった時が変えどき、つまり今かな >>9
同じ空気圧入れも、指で押すとヘニャ感でリム打ちパンクしそうな感じになったら替え時
ゴムが薄く磨り減った分、空気圧上げても、乗り心地悪いしグリップも下がっちゃう 減りよりゴム質かな。
よ～く見ると微細なひび割れがあったりする。 2021年モデル、クランク長は相変わらず170㎜一択なのかな？165㎜も出してほしい。 買って1年半で4000㌔弱乗ったがいまだにサドルの前後位置のべスポジが定まらない 自分もサドル変えようと思うんだがミストラルのふかふかサドルより
柔らかいのってそうないだろうなと思って迷ってるわ B4Cの最新動画にミストラル乗りが！！！
フォークはカーボン、駆動系はSORA、ホイールはPASAK、サドルはTOOK、
ペダルも換装してるのにフレームはあの安っぽいアルミフレームのままｗ >>21
ミストラルである必要あるのかどうかわからんが
俺は好きだな
Vブレーキの台座のあるカーボンフォークいいな Vittoria RUBINO PRO G2.0
ミシュランパワーロード
コンチネンタルＧＰ５０００
この３つのタイヤどれを買おうか迷っている無知で適当にぐぐって調べた結果この３つになった
下の二つは海外通販サイトと日本の値段差が何でか激しいな >>23
結構良いタイヤだね
俺は鉄下駄ホイールなんで
重さ気にせずコンチネンタルのウルトラスポーツはいてる >>23
どれも良いとおもう。
前後違うタイヤにするとか。
レポートをたのむ。 これのハンドルバーとシートポストの素材はなに？ アルミ？ >>23
Vittoriaはグラフェンの大失敗を認識してるみたいで、
こっそりRubinoPro3を生産継続してるね 俺はコルサエリートTUが再生産されるのなら何でもok >>26
なんか違和感あるんだよね
テープでグル巻きしたくなる クロスバイクはやっぱクロモリがいいから次はGIOSに買い替える予定
まあ、人とのかぶりが多いけどな
どの駐輪場にも必ずGIOSかGIANTのクロスバイクが必ずあるし GIANTエスケープもGIOSミストラルも
コスパいいしクロスの中でも優れてるんだよな
かつて車のベストセラーだったカローラのように ミストラルでSORA装備した完成車ってないの？
全部Claris？女子はClarisでいいと思うけど 入荷日、来年2月表記してるとこあるね
6月に注文したけどまだ連絡来ないわ ミストラル と R3
バカ売れだとおもうぞ
自転車業界が潤うのは、いいことだ >>39
クロスならSORA、ロードなら105以上だわな 白アイローネ乗りのワイ中途半端なティアグラでむせび泣く 通販で買ったが短足過ぎてサイズ合わないの来たw
サドル一番下でジャスト
すげぇカッコ悪いw >>45
ありがとう(^-^)/そしてよく見たらスレチやったね(汗)すまない、 カスタマイズするならどこが1番コスパよく効果的ですか？
やはり、タイヤですか？
タイヤであれば、パンクしにくく、オススメのタイヤを教えてください。 >>48
kakaku縁側の常連達は、
Vittoria Rubino Pro 3の23C、Competitionチューブ、空気圧5Bar、屋内保管(紫外線劣化防止)で、
パンク1回もせずに寿命1万kmとか凄い運用してる MISTRAL買う場合どのショップがいいだろう。正直型落ちとかでもいいのだけど。 >>50
お住まいはどちら？
近畿ならkanzaki コンチネンタルGP5000買おうかと思ったけど高いからウルトラスポーツ３に
しようかなと揺れているその代わりサイズ２８しか乗った事ないから２５にしてみようかなと思っている ミストラルは見かけど、俺みたいに前かご付けてるの全然いねーな
コンビニやスーパー買い物行った時とか便利なのに >>57
前カゴ、ダイナモライト、フル泥除け、リング錠、リヤキャリヤ付けて通勤しています。
センスタ付けたかったけど無理だった。 あの完成度まま継続販売してくれることこそミストラルの価値だね タイヤはめるのに苦戦したがコンチウルトラ３ 25cにタイヤ交換出来た
多少は漕ぎだし等軽くなったが大差ないなそれより細くなったから段差の衝撃がこえーな >>63
純正タイヤから交換でしょ？俺はウルトラスポーツ3の28cに交換したときなんだこれすげえって感動したけど 油圧ディスク乗ってるよ。青と黒の組み合わせが絞まって見えていい感じ 25タイヤに乗ってみたくてウルトラ３ 25cにしたが大人しく28にするべきだったな
カーブが曲がれない後輪のタイヤとチューブがめっちゃたわんでスリップする俺が体重８３で重いせいもあるのだろうか >>67
ディスクブレーキは黒リムを温存できるから、見た目もいいね。 なんでここ>>1のテンプレにほっともっととかあるの よく分からないのですがディスクにする場合リムの交換するって事でしょうか？ >>72
リムっていうかハブね。
まあホイールでも。 後ろのタイヤだけ２５から最初に付いてた２８に戻してみたけど重いな進まないわ
カーブはスリップしなくなるけど。デブだと街乗りで２５って不可なんじゃね使った実感だと。 >>74
歩道の段差とかつらくない？
32C でもいいくらい。 >>75
ディスクブレーキの方は純正32Cだしな
街中気にせず走るなら太いほうが安心だよね >>72
フレームとホイール代えないとだめなんじゃないの >>74
他の人も言ってるけど空気圧とかあとはタイヤにもよるんじゃない？
体重が50キロ台のガリなんで直接の比較はできないけど、
クローザープラスと無印セカあたりは２５Cでもちょっと強めにブレーキ掛けると
スリップして車体が暴れてかなり怖い思いをした記憶がある。 >>72
デイスクにするの意味が分からんけど、
Vブレーキからディスクブレーキに交換するということならそりゃ無理だ。
できなくはないかもしれないけどブレーキからもう1台生えてくるぞ。 たぶん>>72は>>70の発言に対してでしょ
「黒リムを温存できる」
って部分を、ディスクブレーキは黒リムを外して交換する、みたいに解釈したんじゃねぇの
>>70は単純にディスクブレーキなんでリムにダメージが何も行かないって意味の発言だと思うけど >>70です。
80さんのいうとおり、黒いリムにダメージがない、ということをお伝えしたかったんです。 ノーマルのシートポストでサドルの角度も調整出来る？ ２０００円引きクーポンと交換でポンタポイント増量やってたからａｕマーケットで
コンチネンタルGP5000 ２８ｃ買ってみたけど純正のKENDAのチューブが２８のはずなのに
長さが余ってはまらないゴムが伸びたのか？でもKENDAのタイヤにはぴったり合うのに
というか純正KENDAとGP5000同じ７００ ２８ｃのはずだが明らかにＧＰの方が細いしサイドの高さも低い
自転車素人にはわけがわからないな ミストラル欲しいんですけど2021モデルってそろそろ発表だったりします？
例年いつ頃発表されるんでしょか？ >>87
>>60で21年モデルも仕様変更無しって事だったから俺は20年モデル買ったわ >>88
>>89
変更ないんですね。ありがとうございます。
白が欲しいけど一番ノーマルのやつにしか白ってないんですよね。
2021で色展開の変更にワンチャン期待したいけどなさそうですね。
クロモリの白が欲しい、、、 バーエンド一体グリップ欲しいけど一番良さそうなエルゴンとかいうメーカーの高いな
何か安くていいのないかな 俺はAliexpressで買ったわ、エンド側のゴム切れてたけど問題なく使えてる >>91
安い類似品はあるけど、エルゴンと同等の良いものとなると現状は無い気がする
正に安物買いの銭失い エルゴンにしときなよ。
体に直接触れるところは、ケチちゃいけない。 >>93,94に同意。
下手なの買うと使ってるうちに加水分解が進んで、
素手で乗れば毎回手にゴムくずがこびりつき、
グローブだとグローブ側を痛めるなんて言うはめになる。
タイヤに比べれば一度交換すればそうそうダメになるものでもないし、
頑張って買うに値するパーツだと思うよ。 >>91
GP5が高過ぎて、GP1＋L字エンドバーで妥協したよ バーエンド型は嫌いなんでエルゴンのストレートタイプ使ってるがエルゴンは質感いいね エルゴンのGP1にaliで買ったTOGSのパチモノつけてる スポーツサイクル初心者なら高いと思っても仕方ない
1～2万でママチャリ買う感覚ならグリップだけで6000円は高いよ
でもそのうち「6000円か、まあそんなもんだな」ってなるよ 購入検討中の初心者なんですけど2021年は限定カラーの話って出てないんですか？
昨年の今頃はすでに販売店に向けて受注生産の受付をしていたようなのですが今年はコロナで遅れてるのかなー。
あとHP見るとジオスブルーとそれ以外で、ホイール部分の「R」の文字が赤だったりグレーだったりするんですけどこれは選べるんしょうか。
フレームはホワイトでホイールのRは赤がいいんだけど今から買うとグレーになっちゃうんですかね？
http://www.job-cycles.com/gios/collection/detail/touringandurbanbikeseries/mistral/index.html 坂登る時に角掴むとグイグイとか言うからGP5買ったけど
角もストレートも違いが分からん
GP1でも良かったかもしれん なので、ブルホーンを勧めると、強烈な拒絶者が必ず現れる。 コンチネンタルGP5000 28cにしたら同じ労力で2㌔速くなった。
ただし少し高めの歩道段差にまともに突っ込むとガツンと来る
あと28対応チューブでも25も対応しているような細いのと28から32とか対応してるのだと
乗り心地や後輪のスリップしやすさが違うもんなんだな
以上、でっていう感想でした。 >>105
チューブレスだともっと良くなる
GP5000 は 32C まであるから試して欲しい >>101
ちなみにそのホイールの文字はシール
うざいから全部剥がしてスッキリしたよ >>109
シールなのか、、
店員さんの話によると赤のホイールが欠品してるとモノトーンの方が同梱されてくるらしいとのことだった。
一昨日注文していま納車待ち楽しみすぐる。 セオサイクルでも一週間かからず届いたしネットでも普通に買えそうだし別に品薄じゃない気がする。
自転車屋が品薄を煽ってるだけなんでは。。 トップチューブに直径1.5mm程のキズ（剥がれ）が出来てしまいました
ブラック色ですが、おすすめの補修ペンや塗料があれば教えて下さい
ブルーは純正品があるみたいなのですが、ブラック無さそうだったので あれ?買った時に書類が入ってた袋に小さな小瓶が有りませんでしたか。色見本の塗料が入ってたと思うけど、それとは別ですか。 >>119
スポーツデポでミストラル青2回買ったけど
そんなの付いてたことねーよ
青の色小瓶は別に買ってあるけど ミストラルにグラベルタイヤ35C履いてみたいのだが泥除けに干渉しそうで躊躇してる >>119
1ヶ月前にミストラル買ったけど、
書類の入ってる袋に、小瓶の塗料も入ってたよ。
最近だけなのかな？ 自分もフレーム擦ったから
グレーの塗料と色番号がほしいわ >>121
オレは去年の10月に上野のハクセンというスポーツ自転車専門店で購入したけど付いてきた。
書類、塗料の小瓶、ホイールにつける反射材の三つが袋に入れられてた。
>>124
オレのもグレーだけど小瓶には色番号は書かれてなかった。チカラになれなくてスマン。 >>123
先月ハイドロリックのブラック買ったけど、そんな塗料はありませんでした
ちなみにどの種類のミストラルで何色の塗料が付いてきたのでしょうか？ >>125
YouTubeで組み立て動画見た時は、「ホイールにつける反射材」も映っていたけど、買ったのには付いてなかった
モデルとか年式によってあるなしがあるのかなぁ？ >>126
年式はよく確認してないけど2019年モデルになると思う。アルミのグレーで付いてきたのもグレー塗料でしたよ。
専門店だからおまけにつけてくれたのかなぁ。 補修用塗料を客に渡さず店でストックする場合もあるからなぁ >>131
え！
くすねてんのか！
2回買って反射材は2回とも書類一式とついてきた 傷の原因分かった
ハンドルを左右に振り切ったら、ブレーキレバーの先端とトップチューブが衝突する位置関係だった >>131
念の為、確認してみたら
塗料の入った小瓶が付いてたわ。 純正のキックスタンド付けた状態で、クイックリリースの突起を挟み込むタイプのメンテナンススタンドってつけられますか？ 3年前に買った青い小瓶
禿げたとこに塗ったら綺麗になって良かった >>136
>>137
併用する想定はなさそうな感じですね。
ありがとうございました。 >>140
チャリノミクスっていうのか。。。ふーむ・・ シマノって釣具が主力じゃなかったんだ。全体の2割しかない。 俺も釣具屋のイメージ オリムピックや「がまかつ」みたいな 釣具は DAIWA
自転車部品の シマノ ってかんじ まあシマノは自転車界のインテルあるいはマイクロソフトみたいなもんやな
業界が客なのでシマノは完成品の自転車は出さない
最近マイクロソフトはサーフェスとか出してるしインテルも企業向けにパソコンこっそり売ってるけどそのあたりも似てるわな >>145
Apple の利益率の高さが羨ましい会社はとても多い。 知恵も何も、体型とか体の硬さとか人によって違うんだから
トライ＆エラーでしっくりくるところ探すしかないって。
まあ人間の体なんてアバウトなもんだから、よほど合わないセッティングでもなきゃ
体の方が慣れてくると思うけどね。 ステムの調整で満足できなければライザーバーやドロップハンドルを買うとか ドロハンにするなら新しいの買おうとなるんじゃないかな。
コンポーネントから買い替えになるだろうし。 標準ペダルの「FP-917」って、重さ等、スペック分かりますか？ >>151
Pedały FP-917/906  MTB
Materiał: plastik/aluminium
Gwint: 9/16
Wymiary platformy: 6x8cm
Z odblaskami
Kolor: czarne
Waga: 377g (para)
翻訳して 軽くはなるけどね。。。と言う感じですかね。
すぐ壊れるよ。
クロスでクリートはないと思うからそんなに違いは感じないかもね。 片面SPD／片面フラットのペダルに
スニーカータイプのSPDシューズ使ってるけど快適だよ
歩行時、クリートの存在もほぼ気にならない 純正ペダルは数週間でギコギコ鳴りだしたからポイして三ヶ島のペダルに交換したわ
重さはあまり気にしなかったけど抵抗なくくるくる回る感覚が純正とは段違いでビビった >>159
この泥除け、どこのでしょう。ミストラル泥除けとしか書かれていなくて、、、 なんか漕ぎづらいんだよな
けどハンドル下げたら腕痛いんだよな >>160
付けてもらってるけどなんの不自由もないよ >>161
俺も。ペダルを回すというより漕いでる感じで気持ちよく速度が伸びない
ポジション変えてみるけど、何が原因か考え中 >>165
Qファクターが広いから、ロード用クランクに替えるとか >>161
>>165
この自転車のギア比って少しワイド(11-32t)じゃないかな。昔、持ってたクロスと同じクロスレシオのモノ(13-23t)に変えようとしたら製造中止で仕方なくノーマルで使っているけど、スムーズな変速ではないね。 >>162
これってフルフェンダーですか。リアがなんか少し短く見える。あと鉄の棒一本だと振動でタイヤに触れることもあるよ。
自分はSKSのブルーメルスシリーズをつけてるけどちゃんとフロントディレイラーにも干渉せずについたよ。興味あったら調べてみて。 なんでカンザキだけ異常に安く販売できるの？
GIOSとなんか繋がりがあるの？ 送料を加味するとそんな異常に安いわけではなくないか 正確には代理店であるJOBの公式サイトね、わかってるとは思うが。
>>169
JOBと何か繋がりがあるのかもね、同じ大阪だからってだけかもしれないけど。 >>169
ミストラルの売上日本一は、たぶんカンザキでしょ？
他店の納期が来春>>107とかなのに、カンザキはもう全サイズ全色入荷してる
https://item.rakuten.co.jp/kanzakibike/10000536/ >>173
送料入れたら近所のスポーツデポと変わらんし... >>177
東京だけど徒歩3分のスポーツデポにフツーに売ってるよ... >>179
値段のこと言ってんだろ
話の流れくらい読もうぜ 三ヶ島の安い2000円のＩＣ-ＬＩＴＥってペダル買った。
ｶﾁｶﾁ鳴ってた鬱陶しいが音が消えたし坂道が少し楽になった。
たかがペダルでももっと高い軽いのやスポーティーなのにすれば更に効きそうな感じだな ペイペイ祭りでミストラル買うとお得だな一万以上還元される もうブルーエディションって出てないの？
今使ってるの2017年ブルーエディションなんだけどまた出たら買い換えたいなあって
フレーム青サドル青パーツ黒が好きなので 軽く調べた感じpaypayモールのサイクルヨシダで店舗受け取りにすると非ソフトバンクの俺の場合は44000円だな
ソフトバンクだと更に-5%が効いて41500円くらいになんのかな
サイクルヨシダって店舗受け取りにしても送料が4600円がなくなる代わりに3700円の手数料になってあんまお得感ないな >>187
ありがとう
もう作らないのね
大事に使います 油圧のALEXリムですが、純正のバルブ長って何mmですか？ 17だか18年のオニキスシルバーの銀色乗ってるの俺しか見た事ない
ほんとはマットブラックが欲しかったけど売り切れててこれにしたけど >>191
俺はオニキスシルバーが無くてマットブラック買ったわ
ガンメタっぽくてめちゃくちゃカッコイイやん
うらやましい >>190
グラデーションが薄汚れてるように見える
デザイナーがダメなのかな BSは相変わらずジオメトリ酷いな
幾らなんでもTT長過ぎじゃね？ クロモリ買ったど～
店から家まで1時間乗って帰ってきたけどケツ痛ってぇ、腕だっるぅ、担ぐの重てぇ
前輪はずさなくても部屋に置けたのはよかった 1時間で乗って帰ってこられるっていいのう。
6時間までならやる気があるけど、その圏外よ。 >>195
クロモリとアルミの乗り比べをしてみたいなー ママチャリからの乗り換えだったからクロモリの軽さに感動したわ GIOS(ジオス) クロスバイク MISTRAL CHROMOLY (ミストラル クロモリ) / ジオスブルー 430
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GIOS (ジオス) クロスバイク MISTRAL DISC HYDRAULIC (ミストラル ディスク ハイドロリック) ALEX GD26 (グレー) 480サイズ
https://www.ａｍａｚｏｎ.co.jp/gp/product/B0836W6RVV/ たまにある舗装路のデコボコ程度で
アルミとクロモリだとどのくらい衝撃が違うのかな？ おそらく走りも乗り心地もアルミの方が上だよ
2014 Double Butterd化以降のアルミ・ミストラルは、それ位完成度高いフレーム フロントシングル化したいんですがおススメのクランクありますか？ エルゴン（風）の付けてもらったんだけど握ってるとズレてくる
しょっちゅう直さないといけない >>207
コロンボ警部のプジョーのルームミラーみたいでイカスやん GS2俺も先日付けたけど良いね。
色が真っ黒だったらさらによかったんだけどなー。
グレー部分がちょっとダサい。
GPのほうも見た目イマイチだしもうちょっとなんとかできなかったのか。 >>209
わかる、出来ることなら黒く塗り直したいレベル GS2付けてる人ハンドルバー短くしてる？
何センチぐらいカットしてる？ なぜ東京にはミストラルを44000円で売る店がないんだ >>215
どこから仕入れているかによるんじゃないか？ >>215
カンザキみたいに大量に在庫持って、型落ちも引き取ってくれる店がない。
でかい倉庫にGIOSのいろんな車種がところ狭しと保管できる体力は個人店にはないし、
チェーン店ならブリジストンとかの普通のママチャリの方が売れるからGIOSは結構ニッチ。 関東だと、実車に跨ってからサイズを決めたいと思っても、今はミストラルの店頭在庫がある店がほとんどないのが辛い。 GIOS (ジオス) クロスバイク MISTRAL DISC HYDRAULIC (ミストラル ディスク ハイドロリック) ALEX GD26 (マットブラック/限定カラー) 430サイズ
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GIOS (ジオス) クロスバイク MISTRAL DISC HYDRAULIC (ミストラル ディスク ハイドロリック) ALEX GD26 (グレー) 480サイズ
https://www.ａｍａｚｏｎ.co.jp/gp/product/B0836W6RVV/ チェーンの清掃ってやってる？
買ってそろそろ400km走ったけどけっこう真っ黒なんですよね。 >>223
月1ぐらいで洗って油さしてる。
個人的に黒いチェーンって見た目かっこ悪いからギアもろともいつも綺麗にしてないとストレス… >>223
俺も買って500kmぐらいだけど既に3回ぐらいチェーン洗ったよ。
といってもパーツクリーナーを軽く吹いたウェスで汚れ拭き取って注油する程度だけど。 >>223
二回くらい乗ったら手入れしてる
ボロ布で拭いて100円ショップのオイル差すくらい
たまにチェーンディグリーザー使ってる ＧＰ３Ｌサイズ買った。何か見た目は変な感じになったが
腕や肩がかなり楽になった >>227
エルゴングリップほんと楽すぎて世界が変わる。
小さめでもいいのでジャイアントエスケープみたいにエルゴノミックなグリップを標準搭載して欲しかった。
丸のグリップ握りしめすぎて手首痛めて2週間ぐらい辛かった。 俺筋トレしてる癖でフラットバーはサムレスで握る、手首楽になるよ >>224
よかったらギアの清掃方法教えて
>>230
パンツ履いてけよ >>231
シンプルにメンテナンス剤と歯ブラシの10倍ぐらいの大きさのブラシで洗って、
水で流してからオイルをギアチェン全パターンしながら指してるよ。 >>232
ありがとう。俺も今度やってみる。
メンテも楽しいな。
自転車がこんな楽しいとは思わなかったわ 注油は一周するのが基本？
この動画では、下だけしてあとは回すだけでいいらしいけど
https://youtu.be/POTviUO1nnE 俺はスプレーじゃなく、ノズルで一滴ずつコマに付けて一周してる サラサラしたドライタイプのオイルなら一周してもいいけど、ヌルヌルのはその動画みたいに下だけで十分だと思う。 部分的に注油するなら同じ量を上と下に分けるとかもっと分散させたほうが効率的なような。 半周だけで良しの意味がわからん
注油の肝（目的）はリンク間の潤滑だろ
半周じゃいくらその後回転させようが、かけてないところには絶対浸透せんと思うんだが？
そもそも動画のチャリ屋は、事前にスプレー式のオイルで洗浄兼注油してるからリンク間の注油に問題ないけど、これマネした素人絶対トラブるだろ 油圧ディスクブレーキ「SHIMANO BR-MT200」に使えるSHIMANOのパッドスペーサーってどれになるのですか？
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https://www.ａｍａｚｏｎ.co.jp/gp/product/B079Z5XVKH/ トップチューブにチャイルドシート乗せてるミストラルあったぞ ミストラルはトップチューブの上をブレーキワイヤー通ってるけど影響ないのかな？
トップチューブバッグぐらいなら平気？ カンガルーキャリアってやつみたいだが
運転に思いっきり支障でそうなんだが
どうなんだこれ？ こんなん振動が直に来て子供の尻が破壊されるんちゃうか？ ケツ乗っけたまま足着く高さまでサドル下げておかないと俺だったらコケちゃう 前傾姿勢とったら子供のメットがめちゃ邪魔になりそうだよな 初クロスバイクにミストラルを考えていて168センチの63キロですと430と480サイズならどっちがベターなのでしょうか？ >>249
165cm 65kg
お店で430勧められ購入
股下の問題なので個人差あると思いますが参考までに >>249
169cm/70kgで480にした。
最初は手と脚への負担でずっと筋肉痛で、やっちまったと思ったけど、慣れたら気にならなくなった。
裸足でトップチューブをまたぐと、かなりギリギリな感じなので、430が正解だったんだろうなと後悔してる。 >>250
ありがとうございます
なるほど
自分は短足寄りなんで430のほうが良さそうですね >>251
なるほどー480でも乗れない事はないけど慣れが必要になってくる感じなんですね
そうなるとやっぱり430が良さそうですね
ほんとありがとうございます
参考になりました >>253
あとは用途によるんじゃないですかね？
通勤や街乗りがメインなら、430の方が取り回しがいいけど、週末にサイクリングロードで疾走したいのがメインなら、480の方が安定してスピードを出せると思う。
お互いこの身長だと、ミストラルのフレームサイズは悩みますなw
お店のプロによく相談して、納得のいく選択をしてくださいねー。 試乗出来ればしたほうがいいね。初めてだとトップチューブ に跨って足が着かないと怖いと思う。自分は173cm 短足で股下 73くらいで480が丁度足がつく感じです。 168cm 股下74cmの自分だと
430でちょうど良かった
480に試乗した時は股下のすきまは
1cmぐらいしかなかったわ
街中でストップアンドゴーはキツい
ただし巡航だけはいいのかもw フレームサイズは、ハンドルが近過ぎ/遠過ぎないか？を仮想トップチューブ長で選ばないと失敗するよ 3x8の24段変速で質問です。
前ギアは通常走行どの位置で使うのがベストですか？ ずっと真ん中で使ってます。
登りきれなそうな激坂でごく稀にインナーを使うことがあるぐらいかな。 >>258
ゆとりってこんなことすら自分で考えられんのか… オールシマノ仕様のハイコスパでミストラルを選んでる人にはルイガノsetter9.0もお勧め。同じくリムも含めてオールシマノなので。
特に6万円切っててホイールにWH-R501採用してるのはこの2機種だけだと思います。ルイガノならあさひで店頭購入出来るし、たまにセールで安くなってます。 う～ん、160ｃｍで430買ったけど、これくらいでないとハンドルからサドルへの距離がなくて窮屈
というか前傾できないよ >>258
こんな感じを目安に、まずは試してみたら？
インナー：登り坂、向かい風
アウター：下り坂、追い風
ミドル：それ以外の通常走行 先日アドバイス頂いたものですがミストラル430サイズ買いました
初めてで完全通販は不安だったので店舗で組み立てられたものを受け取れるタイプの通販で買いました
ポイント込の実質価格ではありますが東京でも44000円以下で買えるんですね ありがとうございます！白買いました！
通販はカンザキ以外在庫なし状態で来春以降の予約販売が殆どの中、希望の色とサイズが在庫ありで買えたのはかなり幸運を感じています >>266
俺は逆に完売で買えなかったくちだわ
巡り合わせは大事やな
ミストラルは青も良いが白もオシャレで良いね >>267
自分は最初は来春でもいいから欲しいと思ってたんですが今日になってヤフーショップ見てたら日曜限定の2020円クーポン配布でｅハクセンって店が電話で問い合わせたら在庫ありとのことでpaypay 支払いだと実質43000円でラッキーって感じて買えました
もしかしたらまだ在庫があるかもしれないです
来春でもよければ楽天のs-stageってお店が最安値かつ先着30人限定の1500円引きクーポン今も配ってて、それと組み合わせると楽天ポイント何倍かによるんですけど大体実質44000円以下で買えますよ
こっちは神奈川店舗なんで都内からだと若干遠いですが大阪のカンザキに行って自転車で戻ってくるよりは全然楽です
実際それやった人がいるのか気になる >>268
ありがとう
それが6月の話でね
そのカンザキが当時完売でハクセン行ったらグレーしかなくて
で、Y'sRoadでエポカっての買っちゃったんよね
まぁ気に入ってるから結果オーライかな >>269
あーなるほど
結局愛着湧くかが重要ですよね
エポカって軽く調べましたけど凄いですね７万普通に越えてくる価格帯なんですね
自分にはとても手が出ないっす >>270
俺ももともとミストラル買おうとしてたくらいで、ちょい高かったんだけど
見たら欲しくなっちゃってw
ちなみに20年モデル、21年のエポカはすげーダサくなってて悲しい 白まじかっこいいよなー。
欲を言えばハンドル周りとかシートポストがシルバーじゃなくて黒だったら最高。
交換すればいいんだけどね。 >>266
おめでとう！
自分も楽天のサイクルスポットで買って、地元の店舗で受取りました。
店舗在庫ありで2週間で納車の予定が、結局1ヶ月くらいかかったけど。。。 >>273
自分もサイクルスポットのサイトをよくチェックしてて数週間前まで結構在庫があったから案外余裕だと甘く見てたら一気にどこも在庫切れになってる感じですね
後はカンザキの在庫が切れでもしたらいよいよ半年近くミストラルが手に入らない事態になるのかも GIOS (ジオス) クロスバイク MISTRAL DISC HYDRAULIC (ミストラル ディスク ハイドロリック) ALEX GD26 (ブラック) 480サイズ
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GIOS (ジオス) クロスバイク MISTRAL DISC HYDRAULIC (ミストラル ディスク ハイドロリック) ALEX GD26 (ブラック) 430サイズ
https://www.ａｍａｚｏｎ.co.jp/gp/product/B0832XJV45/
GIOS (ジオス) クロスバイク MISTRAL DISC MECHANICAL (ミストラル ディスク メカニカル) (ジオスブルー) 480サイズ
https://www.ａｍａｚｏｎ.co.jp/gp/product/B082CXKQZB/
GIOS (ジオス) クロスバイク MISTRAL DISC MECHANICAL (ミストラル ディスク メカニカル) (ジオスブルー) 430サイズ
https://www.ａｍａｚｏｎ.co.jp/gp/product/B082D359TF/
GIOS (ジオス) クロスバイク MISTRAL DISC MECHANICAL (ミストラル ディスク メカニカル) 2020モデル (グレー) 430サイズ
https://www.ａｍａｚｏｎ.co.jp/gp/product/B082CYBRTS/
GIOS(ジオス) クロスバイク MISTRAL CHROMOLY (ミストラル クロモリ) / ジオスブルー 480
https://www.ａｍａｚｏｎ.co.jp/gp/product/B079Z5XVKH/
GIOS(ジオス) クロスバイク MISTRAL CHROMOLY (ミストラル クロモリ) / ジオスブルー 430
https://www.ａｍａｚｏｎ.co.jp/gp/product/B077P25XWB/
GIOS (ジオス) クロスバイク MISTRAL (ミストラル) 2020限定モデル (SAKURA) 480
https://www.ａｍａｚｏｎ.co.jp/gp/product/B08K959Y7D/ これは探せばまだまだ在庫あるぞっていうメッセージ？
ディスクでもクロモリでもないザ標準のミストラル2021年モデルも探せばまだあるのかな？ 前のギア一番大きい歯数で坂道下っててちょっとした段差振動ですぐチェーンが外れちゃうんだけど
チェーンがぼろくて緩んでるとかなんでしょうか？ >>277
チェーンが緩んでるかリアディレイラーが何かに（ディレイラーハンガーとか）に干渉してない？ 街中でカーボンフォークのフラットバーロードっぽいのみたけど
ミストラルよりあれの方がええんでない
カンターレかな >>277
フロントディレイラーが外側に行き過ぎてるという可能性もある。
自転車屋でディレイラー調整頼むといいかも。 >>278
ディレイラーハンガー 誤
ディレイラーガード 正
誤打ったw JKの彼女が欲しいならエスケープにしとけ！
高校生でエスケープに乗ってる子は嫌というほど見るのに、ミストラルに乗ってる高校生は見たことがないな。 価格コムにいるミストラル愛好家みたいな人達の意見はどこまで信用できるものなんでしょう？
道場長おすすめのパーツ交換とか全部鵜呑みにしていい？ >>284
ジオスってオタクっぽいていうかオシャレ感が無いんだよなその点エスケープはオシャレ感はある いやエスケープの方がスタイリッシュだとは思うけどなぁ
ミストラルは無骨というか質実剛健というか
おっさんな今でこそミストラルの方が好みだけど
もっと若かったらエスケープにしてたかもw エスケープの方がスポーティーな感じやな
ミストラルはオサレって感じ 興味ない人は自転車見ても全部同じにしか見えないわけで
エスケープがオシャレに感じるのはジャイアントはブランド戦略に力入れてるからそれが影響してるんでしょう
ミストラルはロゴ多すぎって言われたらまぁ確かにって感じだけど パーツ構成の情報だけ見るとミストラルだな、ってなる
店頭で見比べると丸パイプ組み合わせただけ？のミストラルよりエスケープR3のフレームの方が金掛かっているな、って分かる
GIOSのロゴがうるさいw、って良く言われるけどそんな事無いだろ？と思いつつ見直すと「ほんまや！」ってなるし、以降はロゴが気になって仕方なくなる >>293
上位モデルはさらにシートポストとかハンドルにもGIOSロゴが入ってくるからなｗ >>293
ほんまや…
のくだり、禿げ上がるほど同意w >>293
剥がせるとこは剥がしたよ
あとシマノのロゴがジオス以上にうるさいんで全部剥がした むしろ丸パイプのシンプルなクラシック感がおしゃれで選んだ 俺は主張するロゴも含めて好きだからダサいダサい言われて盗んでも価値のないクロスバイクって風潮になったらそれはそれで嬉しい 実際ミストラルでも盗まれるものなのかね？
最低でも30万以上するロードじゃないと、盗む方も割に合わない気がするけど。 ミストラルに限った話しではない
近頃はどんなクロスバイクでも盗まれる
ワイヤーロックだけなら秒で持ってかれる
（ボルクリ1発w 目的はチョイ乗りと転売目的、）
オレの通勤用ルッククロスも目の前で盗まれそうに
なったのには目が点になった
詳しくはCSI自転車特捜でググれ！ >>303
もしかしてチェーンステーガードの事？
あれは剥がしたらダメだろ。
市販品に張り替えるというのはアリだけど。 >>304
せっかくのジオスブルーが黒いステッカーで覆われるのが嫌
剥がして透明の貼り直した >>301
数年前に逮捕された窃盗犯の押収品映像に、軽く10台以上のミストラルがあった >>306
ミストラル見てオ○ナニーしてたんだろうな... >>302
>>306
ありがと。
入門用のクロスだからって気を抜いちゃダメなんだね。
勉強になりました。 ミストラルとR3で後者の方がオシャレでスタイリッシュとか
美的感覚酷いにも程があるぞ
高校生にR3が多いのは近くのチャリ屋(アサヒ)で買えるからじゃね まあそこは好みなんで。
R3もかっこいいと思うけどね俺は。 >>310
いやカッコはいいと俺も思うよ
ただオシャレ、スタイリッシュってことならミストラルだろって話
チャリヲタからするとハンドルシルバーだせーってなるけど
一般からするとむしろオシャレってなる
フレームも細い方がね >>311
いやカッコはいいと俺も思うよ
ただオシャレ、スタイリッシュってことなら AMPIO だろって話
チャリヲタからするとハンドルシルバーだせーってなるけど
一般からするとむしろオシャレってなる
フレームも細い方がね >>313
でもこれを自信満々な顔で投下した姿を思い浮かべるとめっちゃ笑えるわw >>309
ミストラルもどこでも買える
高校生はオッサンよりオシャレに敏感
だから乗ってる高校生は少ない パーツ的にはミストラルの圧勝
デザイン、カラー的にはR3の圧勝
だから女子のミストラル乗りは少ない スマホでいうジャイアントはiPhoneでgiosはAndroidみたいな関係性じゃね
1番有名だしアップルストアみたいにジャイアントストアもあるし
スペックとかコスパとかカスタマイズ考えてニヤニヤしてる俺みたいな奴はミストラルに乗るんだよ >>317
アイポン使ってるやつに何が優れてるの？って聞いても答えられるやつほぼいないからねw
選んだ1番の理由は「みんなが使ってるから」 >>286
パーツ交換だけ鵜呑みにしても無意味
アホみたいクルクル回る回転系とか、あの整備手法でやらないと性能引き出せない >>321
他の人のレスがみれないみたいだねアホには >>323
ジオス乗りってこんな幼稚な奴ばっかりw
他のジオス乗りに迷惑だぞお前 >>324
申し訳ないがGIOSじゃねーんだよなー
そして迷惑ってことならミストラル乗りな
めちゃくちゃな運転するから自転車乗り全体に迷惑かけてるぞ お互い言い分はあるのだろうけど、ここで喧嘩はやめようよ。
ここの雰囲気好きだから荒れないでほしいわ。 >>315
男子高校生はダサいだろ
おしゃれは大学生以上になってから磨かれるんだよ
お前もダサかっただろいや今もダサいからそんなことを言っているのか GIOS と BIOS 似てる。
G を B に全部変えようかな。 >>322
その整備手法ってどのページで見れますか？気になる まだ買って2ヶ月だけどタイヤの交換をしてみたいなぁ
23Cの軽いタイヤに交換するとギア1段軽くなるというやつを体感してみたい
もちろん乗り心地やパンクのしやすさはトレードオフだろうけど
実際に交換した方、おすすめですか？ 時代の流れには逆行してる
今はとにかく太いのが正義、とくにクロスは
俺は23CのGP5000に変えてみたけど、確かに軽くはなったけど尻が痛すぎてすぐに違うタイヤにかえたw 速さよりも乗り心地を取るならシェファード系とか良さげに見える >>334
そうなんですねー
バランスを考えたら、同じ28Cで今のケンダより軽いタイヤに変えるのがいいのかなぁ >>332
同じく買って2ヶ月目で興味本位でコンチネンタルウルトラスポーツ3の28に交換してみたけど、純正のタイヤがゴミなのがよくわかった そこそこ高い自転車買っても、とりあえずみたいなタイヤが付いて来る場合もあるからね。 圧倒的に丈夫なのは純正だけど重すぎる
タイヤ交換はお勧め あと105クラスへのクランク交換もお勧め
坂道のダイレクト感が全然違う
誰でも体感できると思う 105だとコンポ総取っ替えでミストラルもう一台買えるやん >>342
クランクだけで大丈夫ディレーラーはそのままでも >>343
本当に？チェーンの太さ全然違うのに大丈夫なの？ ミストラル飽きてきたからカンターレソラに乗ってみたい >>344
大丈夫特に問題無かったフロントディレーラーは2速に合わせて調整すれば大丈夫 今日買って約50km乗って帰ってきたけど疲れた
4時間もかかったよ
普段ジョギングしてるから余裕かなと思ったけど使ってる筋肉が違うから関係なかった
膝、手、尻の順で痛くなった 使う筋肉はぜんぜん違うね。
ポジションが出てないだろうから、それもけっこう大きいとおもう。 >>347
手と尻はともかく膝が痛くなるなら
乗り方を考えた方がいいね
てか距離は徐々に伸ばした方がいいよ >>347
最初は10kmでもしんどいはずなので、あまり無理しないほうがいいよ
1ヶ月もすれば今まで使ってなかった筋肉が発達して楽になるはず 膝の痛みの要因の1つは乗ってて明らかにサドルの高さがあってなかった感があるのでそこかなぁと
手の痛みは振動が原因っぽいので過去スレ見るとバーテープかエルゴングリップがいいらしいとのことで情報収集中ですが、どちらを選ぶか明確に用途によって違ってくるのでしょうか？ >>350
年齢にもよるが10kmでしんどいのはさすがに運動不足
>>351
振動ならエルゴかな
ただ個人的にはセンターバーがお勧めだけどね
それ付けてからはエルゴすら必要なくなったし
あと慣れるまではちょっと空気圧下げてもいいかも
その分パンクリスク高くなるから段差は注意だけど センターバーなんてのもあるんてすね！
軽くググってみたらなんか良さそう！ ゴツいのが気にならないとかむしろ好きならセンターバーとかブルホーンでバーテープ。
スッキリしたのがいいならエルゴングリップでエンドバーが無いタイプかな。
振動吸収とか手首疲れないようにしたいだけならエルゴンのGA3でも充分効果ある。 センターバーはガチ握りしちゃうとブレーキから手が離れちゃうけど
親指だけひっかけるポジションならちゃんとブレーキ握れるから
ケースバイケースで使いこなせれば良し ポジション出すのが先だとおもう。
両手両足尻の5点で負荷分散させるわけだけど、うまくいっていれば痛いというレベルまではいかないはず。
動的な負荷変化まで考えると、そう簡単ではないけど。 >>356
そういうのをプロにフィッティングしてもらいたいわ。
自分にぴったりなフレームサイズと、サドルやハンドルの高さを導き出してほしい。 >>356
ペダル一周1サイクルとして 5点の負荷変化をグラフ化したら面白いだろうな。 >>357
サービス料金がミストラル本体より高くなりそうだなw ワイズで1000円ぐらいで測定してくれるのなかったっけ。
その数値を元にワイズでチャリ買った場合は1000円キャッシュバックみたいな。 フィッティングサービスなら1～5万くらいでやってるでしょ >>361
ジャイアントショップでやってるのは
そのくらいのお値段だったはず フィッティングがどうのこうののレベルならロード買ったほうが良くないかい ?? 1000円のフィッティングって時間給すら危ういサービスだな
俺がサドル上げてやるから1000円寄越せレベル パンクした時の為に予備のチューブを一本買っておこうと検討しているのですがこれで問題ないでしょうか？
タイヤは初期装備のKENDAのままです
https://www.monotaro.com/p/5776/5323/
ちょっとw/oって規格が調べても自分には難しくてよくわからないので不安です
これなんかよりも鉄板の予備チューブがあるよって場合は教えて頂けると助かります >>367
マジレスすると1000円払う価値も無いと思うぞ >>366
このチューブで問題ないと思うよ
なんたって予備なんだし
自分はバナレーサーかシュワルベ
使ってる 700 28 バルブ長50mm
ぐらいで選んでる 走り出す時って、みなさんはどんなギアで走り出しますか？
自分はフロント2段、リア6段が多いです。
少し坂道だとリア5段で。 >>371
そもそも停車・駐車する前にローギヤに落とすんで、そのままリア1速で発進
（R変速機が引っ込むんで、倒された時のダメージリスク最小） フロントの変速機が壊れてるからずっと前が一番重いまんまだ >>376
ディレイラーはずしてミドル固定の方が良くね？ クロモリのに乗ってみたいそんなにアルミと乗り味違うもんなの 綺麗な舗装路だと殆ど違い感じないけど、細かいガダガタ道だとあからさまに振動がマイルドになる
アルミが振動ダイレクトに来るに対して、一枚薄いシート被せた上を走ってるような感じ ビー玉大の小石を踏むと15cmは跳ねるよ(´・ω・｀) >>379
クロモリのミストラルとママチャリはどのくらい違う？ まあでもタイヤの影響のほうが圧倒的だから、良いタイヤにしたほうがいいね。
で、一番重要なのは空気圧。 空気だいたいパンパンにいれちゃう入れたときの軽さを体感しちゃうとつい 前後ともに、ほんの少しタイヤがたわむのを感じられる空気圧がいいよ。 85kPa入れる時と65kPaぐらいにしておく時と気分で変えてる。
近所をまったりポタリングする時は低め。 >>385これなんか単位間違えた気がするけど気にしないで。 >>386
うん！
何となくだけど伝わってるから
大丈夫w 初期グリップだと手が痛かったのでエルゴングリップが良さそうだと思ったけど値段にびっくりしたのでまずは自転車道場のスレとか参考にしたりしてモノタロウで安物の100円×2のスポンジカバーとか500円のエルゴグリップをポチってみたけど両方とも劇的に手が楽になった
どっちがより良いかはまだ判断がつかないけどおすすめ
https://i.imgur.com/V2xn6K7.jpg
https://i.imgur.com/xO55bVd.jpg >>388
ちょうどエルゴンの買おうと思ってました
ぜひエルゴンの正規品も買って比較レポしてほしいw 乗り方のフォームについて調べたら
こんなサイトを見つけた
https://minivelo-road.jp/ojigi-style-on-minivelo
おじき乗り動画は続けて見ると2時間ぐらいあるが
見たあとに練習、意識して走ると
巡航速度アップや赤信号でのストップが
気にならなくなった おじぎ乗りの肝は 1時～2時の間にペダルがある時に、いかに全体重をペダルの軸に無理なく載せられるか、に尽きるとおもう。
それを常に頭に置きながら細部を自分で工夫していく。 堂城賢の走法の核心は、「軸に乗る」だよ
・軸＝ホイールベース中点と交わる鉛直線上
・乗る＝重心を、この鉛直線上よりもやや前方に保ち続ける姿勢制御
やまめの学校の動画を見てピンと来たのは、二輪ボギー転輪（戦車のサスペンション）
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/03/82/b4db2a7514668aea2b2060e79acbe68f.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2a/a2/6eafb35527583d3ba5db149fc2a2ecf6.jpg
階段登り・土手登りが出来ない人は皆、重心がこの「軸」よりも後ろになって前輪が浮いた瞬間に失敗してる
1時ペダリングは、拇趾球が丁度この「軸」と交わった瞬間だけ力を加えてる >>392
拇趾球が丁度この「軸」と交わった瞬間だけ力を加えてる
その瞬間が体感できたら、ほぼうまくいく タイヤをコンチ GP5000 28 に変えたら違う乗り物かってくらいに乗り心地が変わってワロタ。最初からついてくるKendaは早めに変えた方が良いね GIOS (ジオス) クロスバイク MISTRAL DISC MECHANICAL (ミストラル ディスク メカニカル) (ジオスブルー) 430サイズ
https://www.ａｍａｚｏｎ.co.jp/gp/product/B082D359TF/
GIOS(ジオス) MISTRAL(ミストラル) 2021モデル クロスバイク 480サイズ(ジオスブルー)
https://www.ａｍａｚｏｎ.co.jp/gp/product/B00SY5TG80/
GIOS (ジオス) クロスバイク MISTRAL (ミストラル) 2020限定モデル (NAVY) 520
https://www.ａｍａｚｏｎ.co.jp/gp/product/B07X6MFVXC/ みんなの仲間入りしたいんだけど
色どうしようかすんごい悩んでまっする 色は完全に好みだから人に相談することじゃないでしょ
ちなみにワイは白とブルーで悩んで白にした
特に理由はない >>399
俺もめっちゃ悩んだからわかる。
言えるのは何色を買っても幸せになれるということ。
そして買わなかった他の色を見かけるとそれもまたかっこよく見えるということ。 >>399
いかにもGIOSらしいのがいいなら青
あまりGIOSっぽくないのがいいなら白
それと、明るい色ほど車からの被視認性は高い まだ買ってないよ(;_;)
どの色でも幸せやでってことかな
店舗に問い合わせたらそのサイズだと悩んでるその色2つとも無いよって返事きたわ
まぁすぐ乗る必要も無いといえば無いから
過去スレとか見ながら妄想楽しんどく
ディスクのグレーならあるらしいけど、Vブレーキでいいんよなぁ🤔 >>405
実は黒とグレーで悩んでたんです(´・ω・`)
おっさんに綺麗なジオスブルーは気が引けた GIOS (ジオス) クロスバイク MISTRAL DISC HYDRAULIC (ミストラル ディスク ハイドロリック) WH-RX010 (ジオスブルー) 520サイズ
https://www.ａｍａｚｏｎ.co.jp/gp/product/B0837NTG91/
GIOS (ジオス) クロスバイク MISTRAL DISC HYDRAULIC (ミストラル ディスク ハイドロリック) WH-RX010 (ジオスブルー) 480サイズ
https://www.ａｍａｚｏｎ.co.jp/gp/product/B0837NP22B/
GIOS (ジオス) クロスバイク MISTRAL DISC HYDRAULIC (ミストラル ディスク ハイドロリック) WH-RX010 (ジオスブルー) 430サイズ
https://www.ａｍａｚｏｎ.co.jp/gp/product/B0837NPQNX/
GIOS (ジオス) クロスバイク MISTRAL DISC HYDRAULIC (ミストラル ディスク ハイドロリック) WH-RX010 (ブラック) 480サイズ
https://www.ａｍａｚｏｎ.co.jp/gp/product/B0837Q1BTL/
GIOS (ジオス) クロスバイク MISTRAL DISC HYDRAULIC (ミストラル ディスク ハイドロリック) WH-RX010 (ブラック) 430サイズ
https://www.ａｍａｚｏｎ.co.jp/gp/product/B0837PHHMY/
GIOS (ジオス) クロスバイク MISTRAL DISC HYDRAULIC (ミストラル ディスク ハイドロリック) WH-RX010 (グレー) 480サイズ
https://www.ａｍａｚｏｎ.co.jp/gp/product/B083J5SSW4/
GIOS (ジオス) クロスバイク MISTRAL DISC MECHANICAL (ミストラル ディスク メカニカル) (ジオスブルー) 430サイズ
https://www.ａｍａｚｏｎ.co.jp/gp/product/B082D359TF/ GIOS(ジオス) クロスバイク MISTRAL CHROMOLY (ミストラル クロモリ) / ジオスブルー 480
https://www.ａｍａｚｏｎ.co.jp/gp/product/B079Z5XVKH/
GIOS(ジオス) クロスバイク MISTRAL CHROMOLY (ミストラル クロモリ) / ジオスブルー 430
https://www.ａｍａｚｏｎ.co.jp/gp/product/B077P25XWB/
GIOS(ジオス) クロスバイク MISTRAL CHROMOLY (ミストラル クロモリ) (ブラック) 480
https://www.ａｍａｚｏｎ.co.jp/gp/product/B077P8N7D5/
GIOS(ジオス) MISTRAL(ミストラル) 2021モデル クロスバイク 480サイズ(ジオスブルー)
https://www.ａｍａｚｏｎ.co.jp/gp/product/B00SY5TG80/
GIOS(ジオス) MISTRAL(ミストラル) クロスバイク 400サイズ (ジオスブルー)
https://www.ａｍａｚｏｎ.co.jp/gp/product/B01AUNJ3EA/
GIOS(ジオス) クロスバイク MISTRAL(ミストラル) (ホワイト) 480サイズ
https://www.ａｍａｚｏｎ.co.jp/gp/product/B075NCPP96/
GIOS(ジオス) クロスバイク MISTRAL(ミストラル) (ホワイト) 430サイズ
https://www.ａｍａｚｏｎ.co.jp/gp/product/B075N8Q8TJ/
GIOS(ジオス) クロスバイク MISTRAL(ミストラル) (グレー) 520サイズ
https://www.ａｍａｚｏｎ.co.jp/gp/product/B075NC37CH/
GIOS(ジオス) クロスバイク MISTRAL(ミストラル) (グレー) 480サイズ
https://www.ａｍａｚｏｎ.co.jp/gp/product/B075NBMPYB/
GIOS (ジオス) クロスバイク MISTRAL (ミストラル) 2020限定モデル (NAVY) 520
https://www.ａｍａｚｏｎ.co.jp/gp/product/B07X6MFVXC/
GIOS (ジオス) クロスバイク MISTRAL (ミストラル) 2020限定モデル (GREEN) 520
https://www.ａｍａｚｏｎ.co.jp/gp/product/B08T5VGFGC/ GIOS MISTRALは今のところVブレーキを放棄する、はないですよね？ >>413
今は、「Vブレーキモデル」と「ディスクブレーキモデル」があると。
でもそのうち「Vブレーキモデル」を止めるんじゃね？という心配です。 >>414
まだまだ先でしょう。自転車全体のディスク率も1割あるのかな？ これからはディスクと言われ始めてから何年も経つし完全に取って変わられることは無さそうだよね。
エントリークラスとしてVブレーキのモデルがなくなることは無いと思う。
もちろんVブレーキに変わる安くてメンテ楽なブレーキが普及したら話は別だけど。 >>414
暴君シマノにOLD130mmの完組ホイールを全廃されたら、JOBには手も足も出ない 皆さんありがとうございました。 中国からVブレーキを10組ほど買ってしまったので不安でしたが安心しました。 ミストラルの480サイズですが、ブレとりにチャレンジしたいです。
この場合、ホーザンのどのレンチを買えばいいのか教えて下さい。
https://www.hozan.co.jp/mechanic/tools/spoke_wrench.html Ｖブレーキの部分にＧＩＡＮＴの店で買ったサークル錠付けてるから無くなると困る ブレとりなんていうのがあるんだな初めて知った
誰か教えてあげて 振れとりでしょ
いちいちそんなことで揚げ足取らなくても >>422だけど、アマゾンの
https://www.am★azon.co.jp/gp/product/B0823NBLCP/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o01_s00?ie=UTF8&psc=1
これを買ったけど、どれも合わず、たぶん、3.5mmよりちょい狭いのがいいんだと思います。
で、純正ホーザンの赤が欲しいんだけどドコに行ったら買えるでしょうか？
池袋のワイズロードはなかったです。 >>427
赤はsw-2ってやつ？
モデル名で検索するとAmazonでもヨドバシドットコムでも売ってるみたいだが。
フレ取りは自転車屋でも経験が必要と言われてて手を出しにくいイメージなのでこのスレでやってる人は少ないかもね。 >>428
ああ了解しました。 ありがとうございます。 パークツール＝ホーザンなんですねw >>430
ありがとうございます。 もう、パークツールの注文を出しちゃったんですけど、もし、パークツールでナメ気味だったら何を試したらいいでしょうか？ あと、買ってから3～4年スポークをイジってないのですが、イジる前に、クレ556をニップルにたっぷりかけておく、でよいでしょうか？ 初期タイヤからルビノプロ3の25cに交換したら別の乗り物かってくらい軽くて速くなって感動した
グリップとタイヤは交換してわかりやすく効果を実感できるね やっぱタイヤかあ・・・
おれもノーマルから卒業するかな 自分の前のレスだけど俺はこれ買った>>388
頻繁に付け替えて比べてるけどどっちにも良いポイントがあるからまだどっちがより良いかは結論が出てないまぁ安いし両方騙されたと思って買ってみて >>436
ありがとうございます。 てか、デフォのグリップだと雨に当たると抜けるんですよね。 自転車詳しいやつにタイヤの相談したら空気圧を8にすればわざわざ買い替えなくて良いと言われたんだけどそんな方法ってあるのか？ 標準タイヤって確かMAX６気圧くらいまでだよね？そんな裏ワザあるのか >>438
言葉足らず過ぎてどういう状況なのか、何を聞きたいのか全然わからない 今使ってるタイヤのこと詳しく聞きもせずにそんな回答してきたんなら
暴論すぎる。
デフォのタイヤでそれやると確かに軽く感じるかもしれないけど、
ただでさえ悪いグリップがさらに悪化するし、
高すぎる空気圧のせいで最悪タイヤが走行中に外れるかも。 空気圧を8にするとタイヤの接地面積が減少する、だから走りが軽くなる、じゃね？ ×自転車詳しいやつ
○最適空気圧はタイヤ銘柄によって全然違うことも知らぬ、アレな人 >>440
ミストラルをノーマルから細いのに変えようかと思ってるんだけどおすすめない？ときいた
>>441
まじかよ危険すぎるだろ・・・ >>445
ミストラルの標準タイヤで8BARまで空気入れたらちょっとした段差でバーストする可能性が高くなる。
リム打ちみたいなパンクではなくバースト。
周囲の人がビビって振り返るほどの破裂音がする。
乗る人の体重にもよるしメーカー側でも多少余裕のある数値にはしてるだろうけど6BARは守った方がいいだろうな。 80psiのことをハチと言った可能性を提示してみる。
これなら適切な範囲の値にはなるし。 だとしたらその友達の感覚がちょっとおかしい
俺も80psi前後の空気圧で標準タイヤに乗ってたけどルビノプロに変えたら乗り心地別物になったもの その記事今日見たけど
高くね？こんな簡単な機構でって思ったでござる これだとコマ内は洗えないしウェスで拭くのと変わらないんでは。 内部も洗えないし面も一面だけだしなんじゃこれは
布にオイル染み込ませて回したほうまだマシでは それ、ローラーの外側にオイル塗り広げてるだけで、
肝心なローラー軸にはオイルあまり浸み込まないんじゃね？ スポンジ部分のスペアがないと1回でドロドロになりそう。
手を汚さないと買いてあるけど数回の使用で本体も相当汚くなって絶対手汚れると思う。 オートバイ用のチェーンオイルを買ってしもうた。
真夏はかたいオイルのほうがいい、なんてことはないんかいな。 aliexpressやbanggood見たら似たようなのが500円で売ってた…
やっぱり0一つ多いな >>457
わからんけどオートバイ用なら自転車にも使えるんじゃない？
逆はダメな気がするけど。 >>459
まあ使っちゃいますけどね。
ロードはあれなんで、MTB とクロスバイクに使っています。 自転車屋の無料の空気入れでアホみたいのパンパンに入れてたら今日パンクした
あんまり高いのは買えないけどゲージ付きでお薦めの空気入れを教えて下さい。
安易にパナレーサーの安いのにしようか思ったけどこれ７００ｋｐａまでしか入れられないのか？ asahiとかの前にあるのって圧力計ついてないのか 7ちょいまでしか無理やね
28Cパンパンになるから特に困らないけど フロアポンプのことだったら、自分が使っているのはトピークのジョーブローシリーズ。4000円前後で買った覚えがある。 感覚でわかるようになると一番良いけどね。
石みたいなパンパンの状態から空気圧を下げていって、タイヤのたわみを感じられるようになり始めのところを探る。
馴れてくると前後の最適点がわかる。 ディスクブレーキのミストラルってホイールが二種類あって
タイヤのサイズも違うんけど
やっぱ通常のホイールの選んだほうがいいんかな ミストラル買いました
シフターかディレイラーかわからないですが、ちょっともっさりですね。
これまで乗っていたのがDeoreとTiagraのクロスバイクだったからしょうがないかもしれないが、ミストラルを快適にするおすすめコンポーネントありますか？ やっぱリムブレーキのほうがよさげだね
tiagraのクロスバイクってもうそれフラットバーロードじゃないかｗｗ ミストラルから10万ぐらいのクロスだかフラットロードだかにグレードアップしたい >>471
Ampio Tiagraが売り切れで買えなかったんですよね
なのでMistralを少し操作感だけでもよくできないかと feniceとか安いクロモリ買うくらいなら
ミストラルでもそんな走行性能変わらんかな >>474
どうですか？快適になれました？
10速だとセッティングもシビアになりそうですね。 ついに購入ｗ
サクッと乗れる状態になったけど
通販で買ったから最初サイズ間違えたかと思った
こういう自転車ってサドルの位置かなり高めにして乗るんだな >>478
かかとをペダルの軸に載せて、足が延びきってしまう位置がサドルの高さです。 >>478
おめでとう！
高さだけでなく前後の位置とか前下がりの角度も調整するとより快適になるよ。 どーもです
帰ってきて試し乗り行こうかと思ったけどライト買ってなかったｗ
タイヤホイールからはみ出すくらいだからけっこう太いんかなって思ったけど
ホイールがそうとう細いんだな
色々と初めて尽くしだけど実物けっこう立派で驚いたGIOSブルーめっちゃ気に入ったわ
買ってよかった 初走行行ってきた
変速の仕組みがいまいちわからなくてチェーンはずれたり大変だったけど楽しかったｗ
事前に調べてた情報通りで各部の剛性感がしっかりしてていい感じだわ軽いし乗りやすい
走行時の直進性もめっちゃいいな手放しで余裕でまっすぐ走る おめ
チェーンオイルは早めに塗っといた方がいいよ
俺もミストラル乗りになって日が浅いけど、油塗ってあると思って油断してたらすぐチェーン錆びたから >>483
知識が増えてくると、またいろいろやりたくなる。
それがまた楽しいんだけどね。 ミストラルをホローテック化したいなあと思いつつも、BB変えて、クランク変えて、前後ディレイラー変えるとなると一気に入れ替えになるなあ
いっそのことTIAGRAでも積んでみるか サドルが破けてきた、お買い得お薦めサドルおしえてください。 ec90何か良さそうだな
サドルって異常に商品種類が多いな 俺GIOSの刺繍結構好きだから痛んで交換するとしても同じやつがいいんだけど買った自転車屋で言えば純正サドル取り寄せてくれるのかな？ コンチネンタルとルビノプロの二択で悩む
23と25で悩む そんな細いタイヤにしてと振動がしんどいだけだぞ
どっかの道場かまえてるおっさんに騙されなくていい ホイールが15Cなんだから、寧ろ今時のワイドタイヤは合わないんじゃ？ 油圧ディスクを買って1か月、良いマシンです
ただタイヤをもっと太くしたい ぶっ壊れたフロントディレイラー交換しようと適当にMD310っての買ったけど後輪に当たって何かダメっぽい
どのフロントディレイラー買えばいいんだググってもよくわからない 楽しいなこれ
買う前の自転車のイメージが激変したわ
通勤通学で使ってたのと感覚が全く違うちょっと大げさかもしれんけど
自転車乗ってるっていうより空中に浮いてる状態で浮遊移動してるような感覚だな
面白いわハマる人の気持ちがわかった >>502
俺もママチャリからの乗り換えだったからほんと世界が変わった。
QOL爆上がりだわ。 >>502
ロードバイクに駒を進める典型的なパターンですね。
私のことですけど。 というか老化で衰えやすいのが遅筋よりも速筋だから
必然的に無酸素運動が苦手になり有酸素運動しかできなくなってくる。 >>504
俺もロード欲しい。
買ったのはやっぱgiosのロード？ >>508
いいなー。
ミストラル買ったばっかだけど俺もフェレオが次候補だわ。
自転車がこんなに楽しいとは。 このホイールに265の太さのタイヤつけられますか？ はじめまして
ディスクブレーキの油圧タイプを本日購入しました。ママチャリしか乗ったことが無く、初バイクですが皆さんよろしくお願いします。 おめでとう。僕は白です。
ディスクブレーキ一度体験してみたい。 アレックスリムかな？
あれでシルバーじゃなくてブラックになってるのが好きじゃないんだよな ディスクブレーキのミストラルはハンドル周りとかシートポストとかが黒なのがカッコいい。 ディスクはシマノリムもブラックだぜ
ブラックリムかっこいい アレックスリムはチューブレスレディ対応
なので試しにフロントだけチューブレス化してみた 514 です
賃貸の一人暮らし物件に住んでいますが盗難防止に玄関先にバイクを置いています。
ただ部屋がスゴくタイヤのゴム臭い
(*﹏*;)
ある意味新車のニオイとも言えるけど
(^～^;) >>522
最適空気圧を探り出せたら、すごくいいよチューブレス 。
自分の感覚だけを信じて微細に追究されることをお勧めします。 >>517だけどまだ発送されんわ。待ち遠しい。
これが初自転車で車椅子で使ってた手動の空気入れは英式しか対応してなさそうなんだけど
ミストラルには変換バルブ付いてくる？
一応コンプレッサーはあるんで米式にも空気は入れられる。 ついてこないな
圧力計ついててメーターが高い位置にあるやつ買ったほうが良いよ ついてこないか。
米式用のゲージ付きインフレーターがあるからとりあえず変換バルブ買って
そのうち米式バルブがついてるチューブに変えよう。 >>524
チューブレス化するにあたりパナレーサーのグラベルキングSKにしたんだけど、確かに凄く良い
荒れた舗装路も砂利道もリム打ち気にせず走れるし、空気圧が落とせる分、手の負担もかなり減った
適正空気圧はまだ模索中だけど近々リアもやろうかと
しかしこうなってくるとグラベルロードが欲しくなってくるなぁ・・・ 車もバイクも元々オフロード指向だし
まぁ折角のディスク仕様だし、とりあえずはグラベルクロス？を目指すｗ 今届いたけどペダルもハンドルも取り付けて送ってきたし、タイヤに空気も入ってるから調整済みっぽいな。
早速乗りたいけど、病院行かなくちゃならないから生殺しでキツい。 オレの場合もブレーキも変速もバッチリ調整されてて
フロントタイヤ付ければすぐ走れる状態だった
通販でもきちんとしてて助かる 純正スタンドだけどよく右側に倒れる
これって調整できますか？
スタンド下ろした時にもうちょっと左側に傾いてくれたら安定しそうなもんなんだけど とりあえずライトとセンタースタンド付けて5kmくらい乗ってきた。
自転車乗るの中学時代以来の20年ぶり&心不全で倒れてから2年位寝て過ごしてたから心臓バクバクで身体の色んな所が痛いw
こりゃ体力戻るまで相当かかるね…。 ↑大丈夫かいな？
私も動脈瘤で手術したけど２ヶ月の入院だった 今は普通 >>533
今朝起きたら身体中もうバッキバキや。
倒れる寸前、数十m歩くだけで呼吸困難になってた時に比べればこれでもだいぶ良くなったが。
こんな状態なんで仕事もしてないから、時間はたっぷりあるし徐々に慣らして行くわ。
ほぼ寝たきりで過ごしてたから、胡座かけないくらいに関節も固くなってるんでストレッチしつつ体力を取り戻し
いつかは近所のサイクリングロード(往復50kmちょい)を完走するのが夢だ。
ママチャリだったら昨日のアレも多分途中で挫けてるし、電動アシストじゃ運動にならんから丁度いいかもしれん。
何より楽しいし気に入ってるからやる気も出るしね。
色は緑買いました。
メタリックだけど落ち着いた色合いでおっさんには丁度いい。
https://i.imgur.com/sK8SRrV.jpg いきなりジョギングとかよりは適度ないいリハビリになりそうだよね。
平地なら。 自分で上げた画像見て気がついたけど、リアディレイラー保護のプラ板外し忘れてるわ。
恥ずかしい…。 >>537
関東平野でも特に平らな地域だから自転車を選んだんだ。
田んぼしかないから風は強いけどね。
実は腎臓も取っちゃってるから人工透析やってて、タンパク質の代謝ができなくて摂取制限が厳しいし
アミノ酸も濾過されちゃうんでリハビリはなかなか茨の道かもしれん。
基本的に身体の水分は少なめになってるし、補給も控えないといけないんで全身攣りやすいし。 体に負担かけないで運動するのに最適だな
無理に長距離歩いたり走ったりするより健康にいい あまりにも自転車に乗り過ぎるのはチンコに良くないと聞いたことがあるけど、実際はどうなんやろ？ 膝にやさしいけど、骨に刺激がいかないから、たまには走ったり歩いたりしたほうがいいらしい。 まだ寒い時期に100km弱を何度か走ったけど大体50kmくらいからケツにくるな
ケツパッド有りでも70～80km以上はちょっと翌日に響く
シートに被せるカバーも付ければもうちょい楽になるんだろうか >>543
原因はポジションだと思う。
それとペダリング。
自分の体重がうまくペダルに載っていない。 ケツに来るのはママチャリ感覚でサドルに座って漕いでるからだよ、バネ入ってないからな。
対策はポジションを見直して手と足に体重を分散するしかない。
手のほうは肘伸ばして突っ張っているとこれまた手首を痛める原因になるので気を付けろ。 なるほどポジションか。
確かに何も考えずに漕いでたかも。
今度走る時は意識してみるよ、ありがとう。 脚力が足りないんかもしれんが30kmくらい出すと徐々に風の抵抗気になってくるな
40以上だそうとするなら体もっと低い位置にできるドロップハンに乗るしかないんか 脚力とポジションもある。
ドロップハンドルという形状だけじゃなく、ロードバイクはポジションが決まりやすいフレーム形状になってる。
40kmって趣味でたまにポタリングしてる人のレベルでは出せない速度だけどね ちょい向かい風ほぼ平坦でフロントアウターでリア6段に入れて
太ももの筋肉パンパンに張ってきて膝のあたりが焼けるように熱くなってきたんで加速やめたけど
38kmあたりで体臥せたら41.2kmまでスピード伸びてた
サイコンはxossとかいう中国製だからどこまで信頼できるかわからんけど
あと5cmくらいハンドル低くできるとよさそうなんだけど 巡航速度は上がるだろうけど、加速は鈍くなりヒルクライムは遅くなる。 BBを純正で付いてる樹脂製から金属製に替えた
在庫の関係で全長が5mm短いものになってしまったが、
フロントディレーラーの調整さえやってしまえば結果的に良かった Qファクター詰めるのはド定番のカスタム
純正が無駄に長いんだけど ↑の会話が何を言ってるのか解らない…
(T_T)
最近ミストラルを購入した初心者です。 >>556
買って一週間の私が答えよう。
Qファクターってのは左右のペダルの幅だよ。
ボトムブラケット(頭文字からBBと略す)っていうフレームとクランクを繋いでる、ベアリング入りのブラケット(突出部品の支持構造)の
左右のクランクを連結してるシャフトの長さに、長いのとか短いのが色々あって
ボトムブラケットを交換することによって長さを変更できるようになってる。
使う人の好みにもよるんだけど、純正の部品はこのシャフトが長めの物がついてる事が多くて
大抵はこのQファクターを狭くする方向への改造をする場合が多いよ。
あとBB自体の剛性を上げることで力がロスなく伝わるようになるよ。
ボトムブラケットを取り外すのには、クランクを抜くためのコッタレス抜きとBB工具っていう専用工具と
大型のモンキーレンチとかが必要だよ。
買ってもそんなにしないけど。 >>557
丁寧な解説をありがとう！
そういう意味だったのか～ 自転車は奥が深いな
あなたのことをバイク仙人と呼ぶわ たしかにミストラルはペダルの左右幅が大きい気がしてました。
調整はBB交換なんですね。ホローテック化と一緒にやるといいですかね、 >>558
いやいや、俺も自転車買ったばかりだから一緒に勉強しよう。
>>559
フレームとチェーンリングの干渉に注意だね。
現物合わせだから適当に買うと付かない場合もある。 Qファクター詰めと適正チェーンラインは終わることのない課題 オレも初心者だからマジでありがたい
とりあえずタイヤ交換とスプロケ交換でクロスレシオ化する予定だけど
ＢＢ交換とかも考えたほうが良さげだな >>562
スプロケはMTB用のがいいよ、俺はロード用の12t-25t買ったけどガイドプーリーとスプロケの距離が広すぎて25tにしたときがいまいち
12-25tのスプロケにあわせて42-32-22tのクランクも買ったけど、11-28tのスプロケ使うなら42-34-24tのクランクがよさそう
登りがきつくなかったら初期クランクでいいけどね 俺はリハビリ中で全然踏めないし
踏める軽さでチンタラ5kmくらい走るだけで息も絶え絶えだから改造はまだまだ先だな。
多分変な力入っててぎこちないのもあるんだろうけど、やたらと手が痺れるんでグリップとタイヤはちょっと太くしたい。
もったいないからタイヤは我慢するけど。 手の痺れ対策ならグローブも大事。
もちろん慣れもあるけど、ゲルの入ったグローブとエルゴ形状のグリップで
個人的にはだいぶ楽になった。 手痺れるのは前体重になりすぎだからもう少し足とケツに体重かけた方がいいのと、グリップはすぐにでもエルゴノミックなのに変えた方がいい。
じゃないと俺みたいにまじで手首痛める。 >>563
リアディレイラー の スラント角 問題ね 手や尻に掛かり過ぎてる荷重を、前足側の母指球に配分すれば良く進むよ 結構空気抜けるね。
コンプレッサーで500kPa入れておいた。 車をイジるので結構な工具や三相200Vのコンプレッサーなんかも持ってるけど、
思いのほか空気圧が高かったので結構ギリギリだった
細タイヤで800kPaとかになったら満充填は難しいな
後は地味に仏式バルブに悩まされたw 自転車のタイヤごときフロアポンプで楽勝。
春と冬に家の車3台分をフロアポンプはさすがにきつくなってきたからコンプレッサー欲しくなってきたわ。 俺は車とかバイクのチューブレスタイヤを自分で張替えてたからコンプレッサー持ってる。
ただ、エアツール使おうと思ったりしてるならある程度デカイまともなメーカーのじゃないと能力的に不満。
ホムセンの安売りのやつは吐出量の表記が、タンクが空の無負荷状態の一瞬の最大値吐出量だと思う。
アネスト岩田とかのやつはタンク満タンで運転停止直前時の平均値だけど。 うちはエアインパクト使うから大きめのコンプレッサー持ってるけど、春秋のタイヤ交換しか引っ張り出さないわ
タイヤ空気を足すだけなら、密林で売ってるようなコードレスのハンディ電動コンプレッサーが便利 コンプレッサーはデカすぎて置き場がないので、マキタのバッテリーで動くエアポンプが欲しい。 タイヤ早速交換して乗ってみたけど
すごいｗ
めっちゃ軽いすぐ加速するｗｗ
やっぱタイヤ交換すべきだわ楽になるわこれ
ノーマルのタイヤ外すのに手こずらされたわ手が痛い やっぱすごい
今日も30ｋｍ程度乗ってみたけど加速がめっちゃいいのと１段重いギアでも全く苦にならんｗｗ
フロントアウターリア5段でらくらく巡行できて足にほとんど負担がない
平坦路の最高速も体起こしたままで余裕で40ｋｍ超えたｗｗ本気出したら瞬間最大40km台後半出そう
タイヤ交換すげーｗ
封印を解いたような
>>576
ピレリのP ZERO VELOっていうのの25Cです
インナーチューブはパナレーサーの入れてみました
ミストラルのタイヤより遥に薄くてペラペラで大丈夫なんかって思ったけど
空気入れたら意外としっかりしてて乗り心地もほとんど変わらないのに
軽くて加速がめちゃくちゃいい
欠点は値段がちょい高いことくらいかな タイヤが初期パーツと交換で1番効果を実感できるよな
次にグリップ
ホイールは替えたことないからわかんない きっとシフターも良いのに変えると体感する
Deoreから乗り換えたのでもっさい deoreだったか忘れたけど
親指シフトでSTIレバーになってるのがあったな
あれ面白そう >>584
ちょうどボトルケージとか届いたから付けてた所だわ。
なんの変哲もない…。
アマで買ったやつだけど音小さくて鳴らしても聞こえる気がしないw
https://i.imgur.com/lacPkEF.jpg >>585
ってかベルより下にびょーんが気になる
これなに？ 俺はキャットアイの小さいベル。
下向きにしてライトと同じブラケットにまとめるとスッキリする。
>>585のも一つにできるんじゃない？
https://i.imgur.com/j3bQOfb.jpg こんなに長いもんなんやね
自分のベル、ブラケットをちょいちょいとネジで挟み込んでしまいやったから >>590
この発想は無かったわ。
今度試してみよう。
>>591
色んな所に付けられるようにベルトがくっそ長くなってる。 必要に応じて切って使うのが前提だろうね。 >>592
ごめん、よく見たらライトのベルトの方が太そうだから無理かも。
ベルの方が太ければ入るんだけどね。 knogのoiベルはスペーサー3個ぐらい外してコラムのところに装着するとピッタリ&スッキリですごい良かったんだけど、ベース部がプラなので安全性を考えてやめた。
高いけど金属タイプのoiベルもでてるからそっちならスペーサーの代わりにコラムに装着できるかも。 土日雨だっていうから早起きして降らないうちに走ってきた。
ひんやりした空気が気持ちよかった。
買って2週間経ってようやくまともに速度出るようになってきたけど、飛ばすと空気抵抗すごいね。 自分はバーエンドバーで前傾とってるけど
ドロハン以外でもう少し取りやすい方法はないんだろうか エアロバーってのがあるのか
この前250キロ走って向かい風でちょっと疲れたから
使ってみるか
って言ってもミストラルに合いそうなのがわからない
22.2mmのエアロバーでいいのあるんだろうか アリエクURL今NGワードで貼れないのか
BBx一日規制食らったわ
アリエクにもあるけど
レビューないんだよなギャンブルかー
32960539487.html レビューがないからこれで前照灯を置く場所がなくなる可能性がわからない
ブルホーンのほうがいいのか フォークだと切り替えがリモコン式のでもない限りめんどそうだ ああ、下向きかー
ハンドルカットしてバーエンドバーつけてるから
狭いからその辺ちょっと気になるんだよな
チャレンジしてみるか… はじめての趣味としての自転車を選んでて
GIOSのミストラルが気になりました。
ポタリングや車載での輪行を目的としています。
無知でよくわからないのですがカッコよさで決めました！
そんな自分にはミストラルは適していますでしょうか…？？ エントリーモデルのクロスバイクはジオスとジャイアントしか選択肢がない
この中でコンポーネントをシマノで統一されてるのはジオスだけ なるほど～
ちなみにミストラルで
電車での輪行ってできるもんなんですか？ 車輪外せるから出来るよ
ペダルを簡単に外せるタイプに変えた方が楽だけど >>612
シマノで統一は正しいな。
後々効いてくる。 まぁミストラルが素晴らしいのは認めるけど
R3ミストラル以外も安くて気軽に乗るにはいいクロスはあると思うけどね ミストラルスレだから言うけどミストラルがどの面から見てもエントリークロスとして最強だと思う ミストラルはフレームのジオメトリとかクランクがおかしい。致命的では無いけど。あと、パット見はESCAPEの方がオシャレ。ワイはミストラル乗ってるけど 強いて言えば、「GIOS」ロゴは一つあればいいってことかな。 確かにロゴ減らしてほしいせめて普通のミストラルもクロモリミストラルぐらいに どっちもいい自転車だから気に入った方でいい。
＞無知でよくわからないのですがカッコよさで決めました！
だからこれは100%正しい オレもgiosブルーがやたら気に入ってほぼ見た目で買ったけど
走りも期待以上に良くて驚いたこんだけ走れれば充分以上だわ 質問した者です！
皆さんありがとうございました！
ミストラル愛が伝わりました 笑
色も悩みますね～意外と白もいいなと思ってきました。 白買ったら青が欲しくなる。
青買ったら白が欲しくなる。
クロス買ったらロード欲しくなる。
それが人情ってもんです。 え？ちゃんと答えてやれよ
HTが長く前傾姿勢になり過ぎない初心者向けだからイイんだよな？ >>625
いえ、違います。
ヘッドチューブが長いのはクロス全体に言えることなんでミストラルがどうという話でないし、そもそもヘッドチューブだけの長さで傾斜が決まるわけでもありません。 あ、申し訳ない
今見たらエスケープも結構HT長かったしRT/STの数値無かったわ 雑談とか初心者スレではミストラルと比べたときのエスケープのメリットにフレームに金がかかってるのとストアでメンテナンスが無料って言ってるけど、本心ではフレームの違いなんてわからないし無料の範囲のメンテナンスなんて大した事してくれないって思ってる
荒れるから言わないけどね どっちもそんなこといってないと思うけどね
今や50000とかの予算に対しては
ミストラルR3バカンゼリミットあたり出すしかなくて誰か回答するやろと(゜ρ゜)と見てるだけ あの妙なフレームは見てくれだけの子供騙しで、5万のエントリークロスにはデメリットにしかならんでしょ R3もいいクロスバイクなんだろうけど、後輪がクイツクリリースじゃないことを知って購入対象から外した
タイヤの取り外しに工具が必要だと困るんだわ 調べたらR3は前輪も去年からスキュワータイプに変わってたんだな エスケープr3 ホイールで検索するとコスパの良いr501にアップグレードだ！みたいな記事出てくるけど最初からミストラル買えば良かったのにと思ってしまう >>631,632
クイックリリースに交換する手もあるよ。
数千円の出費にはなっちゃうけどそこそこ気軽に付け替えれるパーツなんだからそれだけで購入対象から外しちゃうのはもったいない気もする。 ホイールは替えられるけどフレームは替えられないからね。
いじる前提ならフレーム重視(性能だけではなくデザインや色も)で選ぶのが常道。 でもミストラルのフレーム問題発生したなんて聞かないしな
基本アルミフレームでそこまで制度必要ないだろ >>634
前後ともクイックリリースに変えられるの？
ホイール交換しなくても？ クイックリリースに関係してるのはホイールじゃなくてシャフトじゃないの？ ミストラルディスクなんだけど、
リアのスプロケを交換したい場合はSHIMANO CS-HG31-8Iってのだけを買えば良いのかな？ >>638
スキュワーってシャフトの内径はクイックと一緒なんかね
エスケープR3な前輪はできるらしいけど、後輪がわからん >>640
規格化されてるからほとんど9mmじゃないの？ スキュワーならいけそやの
スルーアクスルタイプで想像しててクイックリリース、、、芯抜かずにどうやって、、、とか思ってたわ >>639
スプロケそのままがいいなら
SHIMANO CS-HG31-8I 11-32T >>644
純正の「11-13-15-18-21-24-28-32」というギア比が、
4速（21T）5速（18T）が少しだけロングになればなぁって感じてて、
他の組み合わせが「11-13-15-17-20-23-26-（30or34）」って感じらしいので、
それに変えようかと思ってるんだけど、このスプロケセットだけ買えば交換可能なのかな？
チェーンが足りないor余るので同時交換が必要とか、シャフトがどうこうとかってのがあるなら諦めようかと 行けるよ
自分でやるならスプロケ外し、取り付け必要だけど >>646
おお、ありがとう
早速注文して週末にトライしてみるよ 工具は持ってんの？
チェーンレンチとロックリング抜き。 純正は122.5？
エスケープは最初から110.5とか付いてるらしいね カーボンフォークだと乗り心地よくなるんかなカンターレソラとかについてるやつミストラルに付けてみたい フォークの材質とか形状より
タイヤの太さとか空気圧、トレッドパターンとかの方が圧倒的に影響するよ。 ただ、ベントフォークはトレール量が少ないから直進安定性が少なくて(よく曲がる)
ストレートフォークとかに変えるとトレールが増えてハンドリングは結構変わる。 >>655
エアボリュームの大きいタイヤの偉大さには感動した。
チューブレスにするとさらに感動するよ。 純正ホイールのリム幅が15cだから、タイヤ幅は2.4倍くらいの36c位が限度だよ。
それ以上も履けなくはないけど、プロファイルが不自然になるからおすすめしない。
外径もデカくなるからギア比もだいぶ変わっちゃうし。 トレーニング目的で買ったチャリだから速さを求めてるわけではないんで、
より低速域でも足に負荷が掛けられるのが望ましい
まぁフォークの幅的に限度はあるし、マウンテンバイクとか買えばそれで済むんだろうけど、
直ぐに買い替えは出来ないし 36C 以上が欲しいとなると、リジッドMTB とかだね。 >>663
ジャイアントグラビエかコーダーブルームの新しい奴 >>664
Jamis のセクエルとかをイメージした 品薄で唯一在庫のあったミストラルの油圧ブレーキの安い方のやつを注文したのでクロスバイクデビューします
通勤利用で受け取りはまだ先だけど鍵ライト泥除けとチェーンガード以外に必要な装備ありますか？ ぶっちゃけ泥除けとチェーンガードいらない
空気入れは必須
気圧計もあったほうがいい
安い小型のはダメ一般的な立って両手で上から入れるのがベスト
できればタイヤも早いうちに交換してタイヤ外して交換することを覚えたほうがいい
パンク修理自分でできるようになれると気楽に遠出できるし色々と便利 サドルバッグにチューブと慣れないうちはタイヤレバーを入れておく
エアゲージ付きの携帯ポンプ
夜の走行が多いならLEDタイプのテールランプ
後は交通量が多い場所をそこそこの距離走るならバーエンドミラーなんかあると楽
ただしミラーはあくまで補助的な役割なので、車線変更や右左折する場合は必ず目視 ヘルメットと手袋も
あと鍵その他を収納するサドルバッグなど
初期装着ケンダタイヤは固い重い糞だから、早めにスポーツ用のタイヤを注文しとくと良い
間違っても通勤用と銘打たれた安物は買わんように
ウルトラスポーツ3とかの方がコスパ良いから スタンドもいるかたしかに
ヘルメットと手袋いるか？ｗ100kmライドとかするんか
オレなんてグリップすらいらんけどなまあバーテープ巻いて滑り止めしてるけど 転倒に備えてね
頭は言うに及ばず、手を怪我しても仕事に差し障るでしょ いろいろアドバイスありがとうございます！
手袋空気入れリアライトは購入済みなので追加でサドルバッグと携帯ポンプとチューブとヘルメットぽちります！
タイヤはホイールがチューブレスレディ対応みたいなのでゆくゆくは交換したいなと
自転車屋の3年6600円の盗難保険に入るか悩んでますが不要ですかね 通勤なら帰りは夜だろうから、反射材の目立つ裾バンド使うといいよ >>674
盗難が多い地域ならつけたほうがいいけど、あまりおすすめしない 盗難保険は完全に個人の好みだけど個人賠償責任保険は絶対入った方がいいと思う。
TS保険ではなく何かの特約で賄えるやつね。 >>388
だけどウーバーイーツをやってハードに使ってみて一定の答えが出た
結論はエルゴグリップの勝ち
近所をゆったり乗るだけならスポンジは楽だけど坂登ったりちょっとスピード出すために握り込むとスポンジのメリットが消えるのでエルゴグリップのほうが使いやすい
衝撃吸収はスポンジの勝ちだけど50km乗るくらいの使い方だったらエルゴグリップでも手は全く痛くならない ジオス 2015 ミストラルのフロントホイールが曲がってしまい交換しなければいけなくなってしまいました。
リアとフロント両方のホイールを交換した場合のおススメの商品とフロントだけ交換した場合の
おススメの商品を教えてください。
宜しくお願いします。 シマノ WH-R501 700C クリンチャー フロント用ホイール アルミリム （フロント ホイール）
SHIMANO WH-R501 700C CLINCHER Front Wheel set Aluminum Rim フロント用
ジオスミストラル2015のフロントホールはこちらの商品で大丈夫でしょうか？
アマゾンの商品です。 >>681
>>681
ありがとうございます。
シマノ(SHIMANO) フロントホイール WH-R501 ブラック フロント用 EWHR501FCBYL
もう一度質問します。
すいません、こちらの商品でも大丈夫ですか？宜しくお願いします。 >>683
すいません、ちょっと色が違うんですが
WH-R501-A-CL-F
こちらの商品でも大丈夫でしょうか？宜しくお願いします。 それはエアロスポーク、スポークの形状が違う
ちょっとだけ空気抵抗がよくなる
別にそれでも大丈夫 しかしホイールが曲がるって、交通事故以外だと何やらかすと起きるんだろ。
フレームから外してるときに間違って踏んづけるとかぐらい？
リヤがディレイラー巻き込んだことがあったけど、スポーク1本も曲がらなかったけどな。 >>688
夜間、縁石に乗り上げて激しくずっこけてしまいケガしました。
その後は自転車を引いて帰宅し寝ました
翌日、自転車に乗ると勝手にブレーキがかかって前輪だけが重くなったり、軽くなったり
家で前輪を調べて回して見たら、リムにブレーキシューが当たったり、当たらなかったり、当たったり、当たらなかったり
そんな状態だったので、とりあえずＶブレーキ調整など弄ってもダメだったので、ホイールだなぁってことで
ここに来ました それホイールだけじゃなく。フロントフォークも変形してる可能性が高いと思う >>690
私もそれを恐れています。ですがぱっと見ではフロントフォークは曲がっていんですよ。
リムにブレーキシューが当たったり、当たらなかったり、当たったり、当たらなかったり、
ですのでリムの辺りが変に波のような曲がり方してるもかなぁと ミス
私もそれを恐れています。ですがぱっと見ではフロントフォークは曲がっていないんですよ。 一回店に持ち込んで見てもらったほうがいいと思うなぁ 多分だけど20cmくらいの縁石だったのでホールに変なぐにゃぐにゃな強い圧力、衝撃がかかったんだと思う
転び方も異常で右前方に跳んでいき自分は逆のほうに倒れて、突き指で左手全部が腫れあがり、ひじは曲がらなくなったりで
1週間はまともに動けなかった。まだ腫れは引いていないが、じん帯切れてないか不安。まぁあと1週間様子見 >>693
一回ホイール交換して、それでもダメだったら買い換えます。 >>691
新品フロントホイール買ったら両面裏返しに付け替えてみる→どちらでもクリアランス同等ならフォーク正常 >>689
その程度の症状ならぶつけた衝撃でスポークが曲がってるだけかと
ショップで振れ取りしてもらったら直るんでないかな 6000円くらいのホイールを振れとりして工賃払うくらいなら買い換えた方がいい あれ？何か俺、思いっきり嘘書いちゃったような気がしてきた・・・？ >>701
いや全然嘘書いてないですよ凄いヒントになりました。裏返しに付け替えてみましたが同じ現象が右、左で確認できました。
やっぱりホールが異常な曲がり方をしていました。ありがとうございます。
それとついでになんですが前輪のブレーキシューも交換したいです。
こちらの商品でよろしいでしょうか？
シマノ ブレーキシューセット M70T4 BR-M530他適応 [Y8BM9803A]
アマゾンの商品です。 すいません、最後に質問です。後輪のブレーキシューもM70T4で問題ないですよね？ ミストラル乗り多いからカスタマイズの経験談たくさん聞けたり
こういう時便利だな 新品のフロントホイールを付けるとき、どっちが表とか裏とか右とか左とかってあるんですか？
最初からクイックリリースの向きで判断してたんで、新品が来たらクイックリリースないんで、ちょっと不安なんで質問しました。 >>710
ハブのロゴマークを前後で合わせれば良いかな ホイールの向きは、イタリアン組って言う特殊なスポークの組み方してるやつ以外はどっちでも良いよ。
オモテウラとか無いから。 前輪ラジアル組だからハブのロゴも飾りだわ
帆他に何があるか気になったら沼へようこそw ホイール手組みを一回でもやれば、調整は簡単に出来るようになる。
若い人にはおすすめ。
その芸は一生の財産になるよ。 在宅勤務で出始めた腹を引っ込めるのに自転車買うんだけど、ミストラルってどこも在庫ない。いつも品薄気味なの？ 大阪だったらカンザキには絶対あるよ
俺は東京だったから楽天かヤフーだかで購入して店舗まで電車で行って帰りは乗って帰ってきた あ、カンザキで買ったんじゃなくて東京の在庫ある店舗で購入したって意味ね
大阪から東京は死んでしまう >>718
ありがとう。関東にもみせあるのかと思ったら別のところってことね。浦安住まいなのでららぽーとのセオサイクルか連休明けにオープンする竹芝のルサイクで買えればなーと思ってるんだけど両方在庫なし。 コロナ禍で世界的に自転車需要が増えて、どこも品薄
カンザキなどの通販は？ >>719
今履歴みたらヤフーショップ経由で上野のハクセンって店で買ってた
電話で問い合わせたら在庫あるか教えてくれるよ >>716
自転車屋って個人店とかフランチャイズで店が狭いところが多いからそもそも幅広い在庫は置けないんだよね。
注文してからの取り寄せと組み立てで最低でも2、3週間はかかるのが普通かと。
大手チェーンだと定番の自転車なら現物置いてあるところもあるけど逆にそういう在庫がある店ほど「大人気で品薄！」というのを煽るんだよね。。 >>716
コロナ特需？便乗？だかでシマノ部品が超品薄 >>719
ちと遠いかもだけど船橋のY's Roadはわりと在庫あることが多い 今はコロナの影響で在庫薄で発注済み分も11月入荷で今から発注したら来年だって聞いたよ
2022年モデルもおそらく変更なしの継続だって フレーム買ってパーツ適当に買って自分で組んだ方が早いな ロードに抜かれ電動ママチャリに抜かれ
俺は高速化を決意した 田植えで農機が色んな所で出入りしてるんで、道路が小石や土だらけでポンポン跳ねて乗りにくいわ。
俺はタイヤ太くしてフェンダー付けたい。 小石パチンってはじいて危険なときあるな
人にぶつかってたら絶対ケガさせてる >>730
1.5倍から 2倍くらいかな
あと、全部わかってるから、すぐにパーツ交換したくなる
気がつけば最初からロードバイクにしとけばよかった、くらい突っ込んでいたりする。 高速化なんかしたらゆったり景色も堪能できないだろう いやーいいバイクだな
最初ミストラル選んでよかった
パーツをいくつか予備で買ったが、こんなに楽なんだな
フルシマノ最高 身長182ｃｍ筋力無しメタボおじさんだからハンドルより座席少し高めにすると
やや前傾が深くなるせいか肩が痛くなる 適正サドル高は、ペダルの軸に踵を載せた状態で足を自然にまっすぐ出来る位置ね。 >>743
メタボおじさんは上半身を腕で支えてるんだろうね
少しずつ腹筋/背筋で支えるようにするとお腹も凹むよ えっ、上半身は腕で支えるんじゃないの？知らんかった。 みなさんいろいろありがとう。
会社帰りに行ける範囲にも店があるのでY’s Roadにした。組み立て済み在庫があって、今朝電話してさっき受け取って帰ってきた。
ハンドルが黒いディスクブレーキのもかっこええなぁと思ったけど無難にVブレーキのにしといた。
久しぶりにスポーツ車に乗って、ほんと言うとロードが欲しくもなってるけど、ミストラル大事に乗るわ。
あと、帰り道でディスクブレーキのミストラルのおじさんとすれ違って、ちょっとこっち見てたな。オレも見てたけどｗ ディスク仕様でグラベル系のタイヤにしたくて調べてたんだけど、
シマノのWH-RX010（もしくはAlexのGD26）ってホイールを履いている場合、
シマノWH-MT500というホイールは履けるのかな？
ちなみにディスク、クイックリリース、リアエンド135mmって条件で探してみた >>743
メタボ→腰や股関節周辺の筋肉が硬く縮んでる→無理な前傾姿勢で肩が腰側へ引っ張られ痛い
こんな感じだと思うよ >>746
自転車に限らずバイクでも、二輪車の基本中の基本だけど
ハンドルに手は添えるだけってイメージで乗るとスムーズに運転できるよ。 >>748
ディスクでクイックリリースなんてやめとけ
今はスルーアクスルだぞ ディスクは精度がでないとクイックだとブレーキが干渉するんだよ
だからクイックディスクが廃れたんだけど
流行りに乗っかってディスクにしたところで制動力がリムと変わらん上にパーツだけ高い
頼まれてもディスクにしたくねーわ ディスクのメリットは雨で濡れても制動力が落ちにくいこと。
雨の時に乗らないならリムの方が良い。 競技でもやらない限り雨で自転車を乗らないだろう
ディスク不要
業界の宣伝に騙されちゃだめ >>747
おめ色！
>>754
メリットは雨だけじゃないけどな。まぁ好きずきだ。 スルーアクスルは羨ましい。
精度も強度も段違いだし、タイヤの組み込みも楽だから
リムブレーキでも全部さっさとスルーアクスルに統一になればいいのに。 >>754
大きな欠点だらけなのに、それを隠してディスクをゴリ押しする自転車業界は酷過ぎるわ
メンテナンス性が悪過ぎる（その後始末は全て小売店に押し付ける）
ブレーキマウントに必要な剛性と、フォークに必要な衝撃吸収性の力学的な矛盾
慣性モーメントは外周のタイヤとリムで生じるのに、軸にブレーキを掛ける→スポークとニップル穴が低寿命 この流れVブレーキの在庫無いから油圧ディスク買ってまだ届いてない私涙目
通勤で雨の日も乗るつもりだけども雨の日は原付の方がいいのかな 雨の日はチェーンカバーの着いてるママチャリの方がメンテの手間が掛からず楽。
逆に言えばそういう部分に手間を掛けるのが惜しくなければミストラルでも良いけど。 〇〇はどうですか？●●はコレでも大丈夫ですか？的な質問に対して
訳知り顔が質問の内容には答えず半端な知識をひけらかして否定しかしない
某ポータルサイトの知恵遅れ袋みたいな流れになってる 上野のY'sにも昨日行ったらミストラルたくさんあったな
結局Y's行けばありそうだな >>759
ディスクで良いよ
スポーツ自転車はどんどんリムブレーキのラインナップ自体廃止して行ってんだし
リムに拘ってんのは懐古厨と変な拘りある奴だけ
俺はロードもクロスもリムだけどな！！
ディスクホイール持ってないからw メーカーにしてみれば種類減らしたいし、新しい方が購買需要高くなるからね。ただそれだけの話じゃないだろうか。
どっちが優れてるとかいう素人の話は不毛。好きなの買って満足して、異なる選択をした他人をバカにしてりゃいい。 >>759
俺はたまたま見つけて「チャリで油圧ディスクかよ！？」と感嘆して買ったクチだけど、
アクスル云々とかは解らんが、少なくともタッチとコントロール性は抜群だよ！
バイクに例えたら、ドラムから対向キャリパー＆メッシュホースに変えたくらいのタッチとコントロール性は味わえると思う。 >>765
スルーアクスル(バイクのアクスルと同じ構造)ならタイヤの位置が固定でまっすぐ入るし剛性も高いからメリットも多いんだけど
ミストラルはクイックなんで調整がめんどい。
あと、機械式はバイクの片押しピストンみたいにスライドピン式じゃなくて、本当にただの片押しだからものすごく微妙なブレーキになってる。 自分はリムブレーキだけど
ホイールのリムが汚れるし雨もよくのるから
ディスク化したいぐらいだ >>759
油圧ディスクで無問題
ってゆーか、俺がいまから買うってなら油圧ディスクにする
一部嫌いな人が騒いでるだけ Vはどこも在庫切れだから仕方ないよね。覚悟決めて使い倒すが吉。 安いから仕方ないけど、135mmQRディスクってのが...,完組みはRX010くらいしかないし、今のところXTグレードのハブは手に入るけどそのうち生産やめるだろうし。まともな部品が手に入らなくなりそうよね。 >>762
Y's なら在庫融通してくれんのかなあ。 >>718
輪行バッグ買ってカンザキの店頭で購入して輪行バッグに自転車入れて、新幹線に乗って帰って地元の店でお金払って組み立てて貰う事もできるよ。
慣れてる人なら簡単に組み立てられるけど初心者ならお店に任せた方がいいかもね。 >>770
スルーアクスルホイールは135mm変換に対応してるホイールが多いからアダプター使えばクイックリリース化できたはず。
ディスクブレーキ対応限定だけど。
違ったかな？ ディスクいらないや
メンテナンスが手間過ぎて、リムがいい ミストラルの場合は、ディスクじゃなくてフレームが悪いよ。
スルーアクスルにすれば調整も楽なのに。 >>777
タイヤがまっすぐ正確な位置に入らないとローターがパッドに擦っちゃう。
Vブレーキとかはクリアランスが大きくて、現状のクイック式って言う精度もクソもないただタイヤとフレームを置いてるだけでもなんとかなるんだけど
ディスクブレーキの場合そうもいかないからスルーアクスルって言う、タイヤの位置が固定で真っ直ぐにしか入らない
バイクとかのアクスルと同じ構造になりつつある。 今までの乗り物遍歴にもよるのかも知れないけど、
あれを調整と言い、面倒とまで言うのが理解できんｗ
まあでも今まで何もイジったことがなければ難しい部類か
ちなみにパッドとディスクのクリアランスは、
油圧の場合は中にピストンシールってものがあって、ある程度勝手にクリアランスをとってくれるよ >>779
ピストンシールはゴム部品で経年劣化するから注意な。
劣化して柔軟性がなくなると水が混入してピストンが錆びて、
サビがシールを傷つけてオイルも漏れてくる。
バイクとか車のキャリパーオーバーホールでの泣き所だ。
まぁ、自転車の場合殆ど規格化されてる汎用部品だから補修部品の心配はないだろうけど。 >>780
もちろんそのあたりも心得ておりますぜ
バイクとか車と違ってエアブリーダーが付いてないのでエア抜きが若干面倒そうだけど、
オフ車の油圧クラッチでミネラル系オイルも扱ってたし、他の部分についてもほぼ問題ない あと、機械式は金属バネで、油圧はオイルシールのバネでクリアランス調整してて
油圧だからどうとかそういう問題じゃない。
そもそも、リムブレーキよりどっちもクリアランスが小さいから。 BBが固着する前に変えときたいんだけどBB-UN55の後継はUN300でええんかな。なお118mmにするつもり。 >>783
BB 固着する？ シートポストの固着くらいしか聞いたことないや >>778
なるほど、今度タイヤ交換するんで取り付ける時は調整してみます。
ありがとう。
>>783
自分はBB-UN300の68x118ってのを付けたよ、適合品なのかはわからないけどｗ
取り付け後にディレーラーの調整して、1か月半で300km位走って今のところ問題は無さそう。 クイックディスクなんて廃れた規格だもんな
ここでディスクでクイックがいいと言ってるのは8年くらい遅れてるか
在庫を売りたい小売りだけ >>785
サンキュー。実践してる人がいると安心だわ。 運動目的で買ったけど室内保管なので一々出すのが面倒になってきて、
結果、準備が楽なランニングが日課になってきてる・・・
目的としては問題無いが、せっかく買ったミストラルが玄関の肥やしにｗ クロスバイク初心者の私が、昨日MISTRALの油圧ディスク ALEXホイール仕様を買いました。GIOSブルーです。
このバイクが強く欲しかったというわけではなく（GIOSも知りませんでした）、たまたま入った町の自転車屋さんの奥の壁にかけられているのを見つけてカッコイイねと購入した次第です。
足りないものやカスタマイズをしていきたいと思います。今はサイクルコンピューターが欲しいです。 >>789
おめ。お互い楽しく安全に乗ろうぜ〜。>>788もな！ クロモリのミストラル買って2ヶ月ほど乗ってるけど、乗り味が良いですね。どれも品薄でたまたまたどり着いたのがこれだけど、毎週末が楽しみです。
シフターをもう少しすっきりさせたいけど。 >>2
クソ初心者なんだけど
タイヤよりこういうパーツかえた方が良いのかな まず最初に変えた方がいいのはグリップで、あとは乗り倒してから変えたほうが違いが感じられて楽しい。
なお持論。 >>793
いや、タイヤが一番効くよ。
トンカチよりも大きなモーメントでグルグル回し続けてるんだもん ホダカはネストもコーダーブルームもクランク、BB、ホーイルあたりがシマノじゃないな >>791
やめて (´･_･`)
そう言われるとVブレーキ(?)のほうがスッキリしているように見えるじゃないか。 すまん。誤送信した。
なので、この週末にでも手の平部分もあるグリップに変えようと思う。 >>795
おすすめのタイヤはありますか？
700x28cのミシュランのアーバンが好きだったんだけど、もう売っていないみたいで。 リアディレイラー（RD-M310）のBテンションアジャストボルトを締め切っても緩めまくっても
プーリーが反応しないんだけど、皆さんのはどうですか？
変速自体は問題なくできてます >>794
いや間違ってない
エルゴグリップとマウンテンバイク用のペダルは買ってすぐに発注した方がいい >>802
Vittoria RubinoPro3 https://%61m%61zon.jp/dp/B01FF8DZ58
積み荷含めライトヘビー級以下なら23C、それ以上なら25C。
旧型の傑作定番品なんで、入手可能な内に数セット買い置きした方がいいと思う。
新型グラフェンが不人気→旧型RubinoPro3を密かに生産継続 という噂もある。
ここの常連達が凄い運用してるんで一読をお勧め。
(5Barまで下げて乗り心地両立、パンク無しで寿命1万kmとか)
https://www.google.com/search?q=site://engawa.kakaku.com/userbbs/191/ThreadID=%201%E4%B8%87km%20%E3%83%AB%E3%83%93%E3%83%8E%E3%83%97%E3%83%AD3%205%E6%B0%97%E5%9C%A7 >>804
リアのプラ板みたいのかな？
あれ要らないと思う
rd調整されてれば >>805
なぜマウンテンバイク用ペダルがいいの？ ルビノプロ3使ってたが小雨で濡れただけ道で徐行してたのに滑って転倒してからあんまり信用してない
俺は普通にウルスポ3のほうおすすめ GP5000 は 32C まであるのがすごい。
PRO ONE は 30C までしかない。
現物で大差なかったりするかもしれないけど。 ウルスポ3が軽さとグリップとコストのバランスが良さげすね。 Mistralに使えるキックスタンドって何がありますか？
過去スレ？みたらアサヒのYRS18がいいんじゃとリンクが書いてあったけどリンク切れだったんですが
https://ec.cb-asahi.co.jp/catalog/products/070231b8dcff4244b450d4aeb64428ac
これのことですかね？ >>815
純正あるよ。
https://item.rakuten.co.jp/atomic-cycle/42-15-gios-108/
あとはミノウラのla-50とか。
純正はスタンド下げるとき結構固い。
ミノウラはすごい軽くてフレームを傷付けにくい気がするけどその分自転車立ててる時の安定感は若干悪い。 >>816
ありがとう。
純正あるのは知ってたんだけど、CBアサヒのやつの方がましと書かれていたので。
おとなしく純正買っておこうかな。 購入時に付いてきたペダルが全然くるくる回らないので、付け替えたいと思います。
なにかお勧めはありますか？予算はペアで5000円を見ておけばいいでしょうか？ スタンドなら、giant純正でクイックに共締めのやつが良くない？三分割なヌンチャクみたいなやつと、足で蹴り上げる普通のがある。 >>818
三ヶ島ペダルはいいぞ
オールウェイズとかシルバンおすすめ
種類あるけどそこは好みを選んで 輪行するなら取り外しできるやつとか折りたたみの方がいい
部屋においててもペダルが邪魔になるなら取り外しできるやつ >>820
やっぱり三ヶ島ですか。
オールウェイズは大きくありませんか？シルバンも少し調べてみます。 >>821
輪行する予定はないので、折りたためる必要はないですが、そういうものもあると覚えておきます。 三ヶ島XPは軸だけやたら上等なんで、安いのにクルクル回る FDにスキッドプレートが見当たらないが、ミストラル(というかTourney)ってスキッドプレートないの？ >>822
オールウェイズ使ってるけど大きすぎるとは思わないよ。ちょうどいい
レビューを疑いながら買ってみたけど、こんなにストレスなくくるくる回るものかって驚いた 自分はロードでルビノ3つかってるけど、いいタイヤだよ。
たまにwiggle在庫復活するからそれが狙い目。 >>826
シルバン ツーリングにしようかと思いつつ、オールウェイズと比べてみました。
オールウェイズの方が前後はあるものの、幅は小さいんですね。ふむふむ。
明日ショップに行って店員さんと相談しながら決めたいと思います。 ショップで、競技じゃなきゃなんでもいいって塩対応された(-_-)
オールウェイズ黒の在庫もないから、他の店に行ってくる。 >>829
そんな率直な意見を言ってくれる店っていいね！どこ？ >>830
関東で広く展開しているチェーン店とだけ言っておく。
確かにね、素人には違いはわからないんですが、オールウェイズとシルバンの特徴とかお勧めを教えて欲しかったな。と言うのが正直な感想です。 ペダルがクルクル回るのって何の意味があるんだろうと思ってたが自転車屋も似たようなこと思ってたんだな コロナの影響かAmazonではオールウェイズはじめパーツの相場去年から跳ね上がってるね >>833
まともなペダルはオーバーホールできる
安いのはできない。使い捨て >>833
踏み潰すような馬鹿力ペダリングの人には無関係
鍋に入れた水をクルクル回し続けるような技巧ペダリングの人には必須 こないだアマゾンで3000円ほどのチャイナ製のぺダルが評価高かったんで購入してみたんですが
厚さが1cmくらいのペラペラなペダルで乗ってみても違和感しか感じずペダルを漕いでる感じが全くなくて
私には合いませんでした。
こんなペラペラなペダルどこに需要があるんだろうとしか思えなくて買ったことに腹が立ち返品することもできず
怒りだけが残りました。けっきょく買ったペダルは倉庫にしまって純正に戻しました。
そこで質問なんですが、ミストラルに向いている、いいペダル、オススメペダルを教えてください。 軽いとかそんな理由で人気だったんじゃな
大体軽量化でかえると思うんだが 俺はパワー系デブだからこれ使ってる
三ヶ島でもちょっとのったらパキパキ異音してたけど、これなら半年たった今でも問題なかった
最強
https://i.imgur.com/8KzJXKK.jpg >>839
なるほど、ありがとうございます。
やっぱり三ヶ島ペダルがいいと、みなさん仰りますね。
とりあえず3000円くらいの買ってみようかな。 >>840
こういうペラペラなペダルです。私が買ったのは3000円の中国製の安物ですが
ほんとうに絶望しましたね。なぜこんなペダルが評価高いのか意味が分かりませんでした。
ペダルを漕いでいても全く楽しくなかった。
その商品はシマノでも、おそらく似たような結果になるので買うのは避けたいです。 >>841
取りあえずなら試すなら、1000円ちょいのXP
本体は安いプラだけど、軸の仕上げはプロムナードと同等らしい >>843
XPですとペダルのギザギザが浅いような気がして
坂道でギザギザを足の指でしっかりつかめない気がするんですよ
ペラペラなペダルもそういう所が気にくわなくて純正のほうが圧倒的に優れていると思いました。
ですので足でしっかり掴める、ペダル漕いでる感がしっかりあるのがいいんですよね >>842
三ヶ島のオールウェイズも似たような形だけど、全然ペラペラじゃないよ。がっしりしてる。 >>842
これ、マウンテンバイク用で7000円くらいする
重さ見てくれたらどれだけゴツいかわかってくれると思う センタースタンド取り付けられるかなと思ってクランクとBBを見たら、隙間があるんだが、こんなもんなの？
https://i.imgur.com/CsiSqhc.jpg とりあえずこのスレだけでも検索しよう
「Qファクター」 >>850
そんなもんだよ。だから軸幅の狭いBBに変える人がいる。 >>851-853
ありがとう。Qファクターって言葉も今知ったよ。
汚れが付くから嫌だなってだけなんだよね。BBを変えることがあったら、Qファクターも含めて検討するよ。 >>854
BBの左ワンが出てるのがちょっと気になる。
どうでもいいけどこの「ワン」てなんでカタカナなのかね。英語とも思えないし、漢字だとどう書くのだろう。 新車買って1ヶ月くらいなんだけど、最近力入れて漕いでいるとペダルあたりから周期的にコツンって振動が出るようになったわ。
センタースタンドがギリギリだったんで、乗車中はペダルに干渉してるのかと思って角度変えてみたけど同じ位置で出るし
ギア変えても同じ位置で同じように感じるから多分ペダル本体だよね？
買ったときから純正ペダルは回り悪いし交換して様子見てみようかな。 >>860
俺のも買ってしばらくしたら異音と振動が出始めて、原因はペダルだったよ >>860
話逸れて悪いけど、センタースタンドどこの？付けられのが見つからん(泣) >>862
BV-KA76って言うのをAmazonで買ったよ。
うまく付けないとワイヤーと干渉しちゃうしし、フレームに対して真っ直ぐ付けるとペダルとも干渉しちゃうからあまりおすすめしない。
多分どのスタンドでも同じ問題が起きると思うから、何買っても一緒だと思う。 みんな携帯ポンプはどうしてる？
ワイズロードに見に行ったら、ボンベタイプもありなんじゃないかと思ったのね。ボンベも案外重たくなかったし、アタッチメントも小さくて軽い。何よりシュコシュコしなくていいから楽だな、って思ってさ。 実際にチューブ交換ってなった場合はチューブ噛みを防ぐ為に入れる時に少しだけ空気を入れたりするけど、ボンベだけだとこれが難しい
後はミスった場合に手持ちのボンベが無かったら詰む
それとCO2は通常の空気（窒素+CO2＋酸素の混合）よりも抜けやすいので、帰ったら通常の空気入れで入れ直さないと抜けが早い
そのあたりを踏まえて携帯・応急用として持つ分には楽で良いんじゃないかな >>866
ありがとう。一長一短があるんだね。
CO2が抜けやすいのは知らなかったわ。日帰りメインだから、帰ったら入れ直すことにする。 >>866
CO2だから抜けやすいなんて信じてるんだ。 注文してたミストラル油圧受け取ってきたよ！
パンク修理ツールもセットで購入しようと思ったら通勤利用のディスクブレーキで自分でパンク修理する人居ないよって言われたわ
30分漕いだだけでケツが痛いので対策を考えねば ケツの痛みはサドルの高さとか位置を色々調整することで痛みが出ない位置がわかってくるよ >>869
＞パンク修理ツールもセットで購入しようと思ったら通勤利用のディスクブレーキで自分でパンク修理する人居ないよって言われたわ
これチャリンコ屋が工賃稼ぎたいだけにしかきこえないな。
とは言えパンクなんてちゃんと空気入れてたら滅多に起こるものでもないからキット揃えて自分で備えるよりは頼んじゃった方が楽という一面もある。
もちろんそういったメンテも含めて楽しみたいなら自分でやったらいい。 通勤用こそクイックショットみたいな応急処理グッズあった方がいいと思うけどなあ。
パンクは環境によるけど、空気圧管理してればしない時はほんとしないから、
その機会にチューブ変えるってのもありかと。 クロスとロード 10年乗ってるけど一度もパンクしたことない。スローパンクはある 俺はミシュランの時は結構あったけどgp5000にしてからパンクない GP5000 は 32C があるのがいい。
チューブレスにして、ちょい低圧で運用すると最高だ。 GP5000の23c買っちまって尻が痛すぎてすぐメルカリ送りにしたw >>869
何か怪しい自転車屋だなぁ・・・
油圧ディスク云々以前に、普通はその場でパンク修理なんかしない
予備チューブに交換して走行継続し、帰宅後にチューブのバッチ修理 別に怪しくないだろ
ロードでロングライドするならまだしも
街乗りでゴムとか色々道具携行して
パンクしたら自分でなおして乗ってます
なんて多いとは思えん
寧ろ優しいくらいだわ ｢シャリシャリシャシャシャー｣みたいな音を立てて抜いてくロードやクロスって何が違うの？チェーン？ ラチェット音とか。
鳴り方でハブを選ぶ人もいるくらいだから。 抜いてくちゃりなんだから空回りしてるときじゃなくて
錆び錆びチェーンの自転車なんじゃね ジーーーーチリチリチリチリリリ
って感じのなんか変わった昆虫っぽい音を聞いたが
あれが噂のカンパニョーロホイールのラチェット音かｗ パキパキ鳴り出したわ
またペダルイカれたのかな
ペダルが脆すぎるわ 何も漕いでないときにシャーってなるの理由はわからないけどなんか気持ちいい このスレでタイヤかえる！とレスを続けて1年たってしまった >>887
それはラチェット音。カンパニョーロのホイールとかだとハブから盛大に音がする 買って2日目のミストラル油圧のサドル直下のフレームに重たいU字ロック落として凄い音がしたよ😢 topeakのサドルバッグ買って付けたこれは便利だな
だたしＬサイズだと太ももの裏に当たるなまぁ俺は許容範囲だが嫌な人は嫌であろう タイヤとチューブセットで5000円くらいのおすすめない コンチネンタルのＧＰじゃない何とかいうのがいいんじゃね >>885
他の人がどういう目的で付けてるかはわからんけど、
自分の場合は細い道なんかで歩行者とかがいた時にチャリベルを鳴らすと場合によっては角が立つので、
割とソフトに聞こえるクマ避け鈴をぶら下げてカランコロン鳴らしてる
結構気がついてくれて道を開けてくれるんで効果はあると思う >>895
数秒で通り過ぎてくチリンチリンが街中で迷惑とかさすがに神経質過ぎだろ マットブラックのミストラルに念願の茶サイドタイヤ付けたのになんかかっこ悪くて鬱
なんかおもてたんとちがうー メンテナンススタンドで、こういうクリップタイプを買おうか悩んでる。ミノウラは高いんで、アマで1万円以下の物。
気になるのはトップチューブにある油圧のブレーキラインなんだ。なにか挟めば大丈夫？サドルポストを挟むしかないのかな。
http://www.minoura.jp/japan/tool/repairstand/w-3100.html クリップに下駄履かせてブレーキホースを避ければいいと思うよ。 >>899
ありがとう。下駄をどうやって履かせたらいいか分からないけど、買ってみて試行錯誤してみるよ。 累計でルビノプロ100セットくらいメルカリで売ってる奴いるけど自宅保管の度を超えてないか >>901
普通に海外通販サイトでは売ってるから輸入してるだけだと思うよ 振動が減って尻も手も楽になるし、安心して走れるようになるし、楽になるしね
タイヤ替えたら、替えないなんてありえないと思うほどになったわ
安いウルトラスポーツ3の28cだけど 色々調べてミストラルにたどり着いた人は
その過程でオールシマノがグッドと同時に
タイヤを変えて超グッド情報を見てるからかと 最初からついてくるタイヤはホイールが傷つかないようにしている緩衝材みたいなもんだ >>906
まさにそれオレｗ
安もんのロードに乗るよりコスパ良すぎてびっくりする
タイヤ交換で激変するし FC-TY501で165mmって売ってないねー。170mmで合う人の方が少ないってのに。 納車後初のチェーンメンテしてるが、ミッシングリンクが見つからない。何回転しても見つからない。
これ、どこを始点にすればいいんだ？ >>912
そうなん？
シマノの他のパーツも推して知るべし？
ミストラルはますますお値打ちじゃん。 >>913
そうなのか。どこまでオイル垂らしたか分からないので、多めに回したわ。
次からマジックで目印をつけよう。 油圧でケンダ32cのタイヤだと何に変えたら良いんだろう
32cでいいのあるかな 新車で買ってもいきなりタイヤ替えてる？
少し乗ってから変えようか迷い中 変えた時の喜びのためにしばらくそのまま乗るのが良いと思う。 先日初めてのクロスバイクで購入したんですけどこのクラスだとどのくらい盗難に用心してるもんですかね？
サイクリング先で温泉とか飯屋とかまわりたいけど強力な鍵で地球ロックでもしないと怖いかなぁと
もちろん何やっても盗まれるときは盗まれるんでしょうけど まずプロの窃盗団の標的になる価格帯の自転車じゃない
怖いのは単純な鍵のかけ忘れ、次にボルトクリッパーを持ってる盗み癖のあるやつ
ワイヤーロックはかなり高価なやつじゃないとボルトクリッパーに負けるからおすすめしない
なのでＵ字ロックが無難だと思う
でも俺が使ってるのはボタン式のサークルロック
安くてそこそこの強度で何より楽だから Uロックは嵩張る上に破壊が容易だから、多関節ロックの方がいいんじゃねーかな
https://www.biccamera.com/bc/item/6966086/
こんなの 一応Ｕ字ロックと５ミリのチェーンロックを買ったんですけど繋げられる場所がないところも多いだろうしどうも不安でw
とりあえずしばらくは神経質すぎるぐらいでいくつもりです 全く自転車興味なかったけど暇だからレンタルの電動チャリで荒川走ったら気持ち良かったので白いのポチりました！
楽しみだ >>923
俺は淀川走って気持ちよかったからチャリ乗ってるわ 俺は100均のワイヤー錠だわ。
盗難防止っていうより転倒防止の意味が強い。
右に倒されたらディレイラー壊れるし。 海外のスポーツなチャリは夏くらい（海外でいうとこの年度末）にニューモデル発表して
秋～冬に日本にワーっと入ってくる感じ？ クランプ式のメンテナンススタンドが届いたので使ってみた。
クランプに5mmのスポンジゴムをあてて、トップチューブのBB上あたりで締めたら、特に問題なく固定できた。すこーし揺れるが、作業に問題は無し。
支柱もそこそこ太いし、脚も広がって場所を取るけど経って作業ができるのはありがたい。 >>929
肝心のブレーキラインは無傷で、問題なし 売ってねーよな
そろそろヤバイからフロントディレーラー欲しいのに売ってないわ シートステーとチェーンステーを引っ掛けるタイプのスタンド買ったからチェーンに注油したわ。
差したのは余ってたコンプレッサーオイルだけど。 レシプロコンプレッサー用のオイルだから粘度は普通のエンジンオイル程度だよ。
俺はバイクのチェーンも余ったエンジンオイル派だったんでチェーンルブとか大昔に1回買っただけだわ。
田舎で砂利の上も走るんでドライルブだと砂ついて嫌なんだよね。 クロスバイクで片道45kmほど走る時、信号待ちを差っ引いた場合の平均速度が24km/hってのは一般的？遅め？
上り下りが各10km位で平均勾配7～8％、残りは平地で軽い向かい風という条件だった 片道45kmも走ってその平均速度はかなり速いな
オレなんか40kmも走ったら平均15～18kmくらいに収まるくらいだわ これでかなり速いという事はロードバイクってとんでもなく速いんだな・・・
ロードバイクの人のペースに全くついていけなくて何度も待ってもらいながら、「俺って体力無えなぁ」とか思って走ってた 嘘やろｗ
平均速度24kmがロードバイクの速度だってｗｗ
平均30kmとかで40km以上も巡行できるやつそうそういないだろ 後半は早朝のサイクリングロードが主な道だったから一般道よりはかっ飛ばせる条件だったはず
平均速度はクロスバイク備え付けの速度計とスマートウォッチのデータがほぼ同じだったから割と正確だと思う
でもロードバイクにはついていけなかったｗ
あれは人が凄いのかマシンが凄いのか・・・ >>942
いやいやそのロードは一時的に速度上げてただけだろ
それよりもクロスバイクで往復90km
45kmの道のりをたった2時間足らずで走破するとかｗ
そっちのほうがなかなか驚異的な実力だぞ >>943
なんかありがとうｗ
元々ランニングはやってて、体力作りに加えて日常使いも目的にミストラルDISCハイドロリックってのを買ったんだけど、
知り合いに「せっかくだから走りに行きましょう！」って言われて一緒に走ってみたらあまりの差に落ち込んでたｗ
てか行きは何とかついていこうと頑張って2時間弱で走れたけど、帰りはバテバテで3時間近く掛かったよ
でも早朝から走るのは気持ち良かった 尼でウルスポ6000円近くするのか
おれ買った時4500円だったのに >>944
ロードにしたほうが良かったかもね。
10万くらいのアルミロードでもだいぶ違うとおもうよ。
こんなに楽してたのかよ、みたいな。
ママチャリからクロスへの変化ほどじゃあないけど。 オレも慣れるほどもっと前傾姿勢取りたくなってきた。ロード買えば良かったと、かなーり後悔中。 軽乗りしたいからじゃないのかよ
ロングライドしたかったのかよ
2台持てばいいな ごてごてしたの嫌いだから親指だけ引っ掛けるタイプのバーセンターバー付けるわ。 ママチャリからクロスバイクは感動するけど
クロスバイクからエントリーロードバイクは感動しないよ
あまり変わらないなって感じ
同じ感動を求めるならミドルクラスのフルカーボン、アルテグラ以上にするしかない
とにかく軽い。ギアチェンジも軽い、最強
もう他のに乗りたくなくなる >>951
んなことねえよ
カーボンのアルテだと 30万以上じゃん。
趣味の領域だから好きにすりゃあいいけど。 オレも最近ようやくロード買ったけど
乗り心地よくなって速くなったけどミストラルに初めて乗った時の感動まではいかんな
ただ10～20万クラスだとタイヤホイール変えると激変するらしいから
ちょい期待してる >>946
ロードバイクがとんでもなく速いというわけではないのなら、
クロスバイクの方が日常の使い勝手が良い気がするんで暫くこれで頑張る事にするよ
てか、ここで聞く前に「クロスバイク 平均速度」でググったら25km/hって書いてある所が多かったんでビビってたけど、
平均24km/hが結構速い部類なら、それを維持して走れるように体を鍛える方向で金を使うｗ
とりあえずプロテインと粉のドリンクを箱買いして毎週往復90km走るか >>955
体つくるほうが先だね。
体さえできてればなにに乗ってもはやいもんね。 30分ほど12kmくらい走ってきたけど
家に戻ったら汗だくでゲロ吐きそうｗｗｗ
ロードバイクで近所のほぼ平坦なとこ平均速度21km程度で走ってこのざまだわｗ
乗り方が悪いんかな >>944
ロードにしたほうが良いね
自分もミストラルとカーボンロードを併用 結局長距離になるとロードの方が楽なのよ
軽さだけじゃなく、ジオメトリやらQファクターやら
でも街中で人をヒラリひらり避けながら走るならクロスバイクつよい! ディスク仕様を何とかゲット！今回は店からも在庫あります！メールが来た。来月ぐらいには届くかな？ ミストラルで利根サイ銚子往復（250キロ）ぐらいしたけど
結局1時間ごとに休憩するんでロードのおっさんと
いつも途中の道の駅で一緒だったわ
長距離巡航って言っても結局休憩は必要だし
体力差はいかんともしがたいよね
休憩無しでぶっ続けで走るならロードはいいんだろうけど >>958
それ熱中症じゃね？
まだ体が暑さになれてないし ロードのほうが走行時の路面からの衝撃や車体の振動がマイルドで
快適に走れて加速もいいからな高速巡行しやすい
>>955
舗装のきれいな平坦路や車道ずっと走ればクロスバイクでも25km巡行できそうだけど
現実にそんな都合よく走れないから長距離走るとロードでも平均15km程度とかになるときが多いよ >>960
街中で車道と歩道を往還しながら走るのにはクロスが最適。
32C チューブレスだとなおよろし 速度の差って結局風の抵抗がほとんどの研究あるから
風の抵抗さえなんとかできればある程度は体力保持できる すね毛をツルツルにするだけですごい効果って話があったけど、それくらい空気抵抗は自転車では影響が大きい ペダリング中すね毛が空気をかき乱しているからだってね
頭髪やヒゲはいくら伸ばしてても影響ないそうだから面白い 可変ステム長さ130mmに代えてみた110㎜にすればよかった長すぎた >>968
おもろいな。すね毛は回転するらってことか。 タイヤを25cに変えたら早くなったわ
もっと早くすればよかった 去年の８月に関西のADサイクルというところから、mistralを通販で買って、
今月に入って目出度く組み立てたんだけど、
小瓶で銀色のマニキュアかペンキみたいのが入ってたんですよ。 これは何に使うのでしょうか？ >>973
ああ本当だ。 たしかにフレームと同じ色だ。 ありがとうございます。 店のサービス？そんなのなかったわ。スポークにつけるリフレクターもなかった。ワイの道で先月買ったのだけど。 ワイの道で小瓶とリフレクター省かれた人ほかにおらんかね？ ワイの道ってワイズロードか？
小瓶もらってないってレス前も見たし店によって渡すとこと渡さないとこがあるんじゃね？
直接電話で聞いてみるのがいいよ 通販だけどもらってないよｗ
カンザキさん・・・・・・ >>979
客が横につながると、いろいろバレちゃうね。 やっぱり探したけど
フォークとテール部分の反射板とかおまけの自転車新聞しかないな
まあ安く買えてるからもんくないけど ネット購入で限定色メタリックシルバーだけど青色の小瓶付いてた ディスクハイドロにキックスタンド着けたいんだけどやっぱ純正がいいの？安くていいのありますか？ スタンドは純正が良いよ2000円くらいだし
Amazonで1500円くらいの汎用スタンドもあるけど数百円ケチって微妙に取り付け合わなくて倒れて故障とかなったら馬鹿馬鹿しくない？ 純正スタンドは取付手順書どころか完成図もついてなくて、ネットで転がってる写真は旧式（？）で形か違うのがほとんどだったから取付方法が分かるのに２時間近く掛かったw ルビノプロ（25c）とシュワルベチューブをついに勝ったぜ一年乗った純正グッバイ 純正のタイヤなんて、買ったその日に外して捨てていいくらい >>990
よかったら取り付けた部分のアップ写真お願いします！ 交換したタイヤとケンダの重量さに驚き
ギヤ一個分軽くなり走りの加速性能最高速の伸びに感動するｗ >>997
純正のこれ付けてるけど、スタンド畳んだときに、どっちに曲がるか考えると付けやすいですね このスレッドは１０００を超えました。
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