【Cannondale】キャノンデールのロード97進目
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
街中でラフな普段着で乗ってるのが似合う色とデザインだと思う
山岳国道なんかで見かけるとローディコスプレしてても地元の中学生？みたいな感じに見える 普通に考えて人気色とか万人受けしそうなのを拡販キャンペーンに使うでしょ？つまりマンティスが対象になってるのはそういう事。 人気モデルはキャンペーンするまでもなく速攻で完売してしまうので拡販どころじゃなくなります ハンドルが鎌か。色も形も確かにカマキリっぽさあるなw カマキリってああいう色だっけ？
もっとキャノCIみたいな鮮やかな緑かまたは茶色の気が 今まで折りたたみ自転車で輪行していたんですが初ロードバイクの購入を検討していて、
CAAD 13 105 Disc、SuperSix EVO 105無印で悩んでます。
地元、輪行織り交ぜながらのんびり長い距離走れればと思っているのですが、
疲れにくさとか快適さとかを優先するとどっちが良さそうでしょうか。
CAAD 13 DISCとかデフォルトで28Cタイヤだし快適そうなのかなとも思いつつ、
リムブレーキだけどフルカーボンのSuperSix EVOも軽くて快適そうにも思えるし。
CAAD 13もアルミだけど振動吸収性高くて快適、という評判をよく聞くので、
なら太めのタイヤをはかせやすいDISCのCAAD 13 DISCかな、と。
想定しているコースは基本的に舗装路ですが、潮風でボロボロの区間もあります。
なお、SuperSix EVO Carbon Disc 105はちょっと予算オーバーです。。 SNSで流れてきたけど予想以上だったwGIROキット EFジロ用バイクの色Topstonで出してくれませんかね
大きなロゴ欲しい スーパーシックスのクソダサステムとハンドルナントカしたい
ターマックSL7のステムと汎用ハンドルが使えそうで試してみたいわ
軽いし >>859
>>861
在庫があるかどうかの問題がありましたか。
仮に在庫があったらどうするかならSupersixでしょうか？
25Cでもフルカーボンのほうが乗り心地は上そうです。
輪行のしやすさもありますし。 リムスパ6ってまだキャノンデールにオーダー通ったっけ？
買う買わない抜きに確認してもらうだけならタダだから聞きましょう
あと現行スパ6ってヘッドが45度以上切れないから輪行するには
エアロード用の輪行袋使って嵩張る状態でやるかフォーク直角収納諦めて
ステム緩めてハンドルだけトップチューブ沿わせるとかの工夫が必要よ
予算20万ジャストで動いているんだろうけれどももうちょい頑張れないか？ それと乗り心地優先でキャノのロード系ならCAAD/スパ6よりsynapse/topstoneだよ >>866
ご心配ありがとうございます。
S6 EVOリム、CAAD 13 DISCとも自分のサイズの在庫は確認できてます。 >>866
え、S6 EVOってCAAD 13と同じ形状に見えるのにそんな罠があるんですね…。
ありがとうございます。
Synapseも考えたのですが、それこそ在庫の問題と、
105だとSportsの30万コースになってしまって…。 ぶっちゃけスパ6でも28C履けるし別に25Cでも乗り心地は変わらないというか
はっきり言えばアマチュアレベルだとスパ6って普通に堅いよ
グレード違いでもサイズ無くても試乗車がまだある筈だから
検討車種は一度乗ってみよう
CAADディスク買っても確実にスパ6欲しくなると思うから
在庫あるならいっそのことラストリム車としてスパ6リムいっとくのは十分アリ
でもそれならN-MODでもディスクスパ6まで頑張れっていう落としどころが出てくる
バイク自体気に入れば輪行の手間は忘れる topstonとシナプスの乗った感じの違いってあります？ 全然違う
そもそもジオメトリーが違うから乗った瞬間に大きな違いがある topston carbon5入荷2月だってさ
新色予約もできるような話し
むふー それはパーツが問題なく手に入れられた場合の話。コロナ関係なしに納期遅延のリスクがあるなあ。 ちなみに25Cも28Cも経験した身から言わせて貰うと28はそんなにメリットない
25で十分マイルドだし快適性を上げたいならサドルやホイールを変えた方がいい >>877
30Cとか32Cまで行くとさすがに変わるのかな
SynapseもCarbonは30Cだよね 酷すぎる
もう少しましなデザインいくらでもあるだろうに 最初見た時にロード乗りは此れを喜ぶのかと戦慄したがここの反応をみて安心した おれは好きな色
今の地味すぎるのは何とかしてと思う 理由があるデザインならこれはこれで
ていうか売ってるものがこうなる訳でもないのに必死なのは何故？
ついでにいうと、というかこれ無意味なんだけれどもさ
こういうロードの競技車って実際大会中って色全然わからんよね
何色でどんなデザインでも皆同じになるよね スパ6専用のEFオリジナルRDダイレクトマウントの色をピンクで貫くプライド https://www.cannondale.com/ja-jp/blog/building-a-palace
今回のフレームは、ジロ・デ・イタリア出場予定の8名のライダーのためだけに
特別に用意されたものです。
今このストーリーを読んでいる皆さんにも特別なチャンスが待っています！
記憶に残ること間違いなしのジロ・デ・イタリアとEFプロサイクリングの
活躍に乞うご期待ください。 まぁいいんじゃね。
いまのWTチームでこういうデザインができるのって
EFくらいな気もするし。 ジャージのカラーピンクはマリアローザと被るから変えた記事は見たな
黄色被りまくってるチームもあったがな topstone neo carbon 4来週納車だ
めちゃ楽しみ >>880
深爪しすぎが気になってロードどころじゃない >>891
俺は嫌いじゃない
ピストバイクっぽいテイストだな EFのジャージピンクやめてくれないかな
流石に着にくいわ >>901
セレッソの試合見に行ってくれ。
あと大阪ダービーでガンバ大阪のゴール裏の売店に行っセレッソ大阪サポーターと思ってしばきにきたガンバサポーターがボコボコにするかどうか反応するか見たいわ。アイツらジャージを無理やり脱がすかジャージを破くと思う。 確かにここでも、アメリカンのデーハーがいいってレスあったよな。シンプルロゴになった時。
あいつらの望み叶ったなw いや従来のレースレースした派手さはイケてないんだよ 上に話題でてたsisl2クランクセット13万は、もう少し安く手に入れる方法ないのかね。海外通販みても置いてないけど。 俺もOPI SpideringとホロSIクランクの組み合わせからグレードアップしたいけど100gの軽量化に13万かー、ってなる
パワメ不要のウランも使ってるくらいだから凄く良いものなんだろうけどなー
海外通販も項目あったとしても在庫切ればっかりだよね。バックオーダーできそうな所を探すしかないかも ウランさんが壊すか歯を摩耗さないと次のロット製造のオーダー入れられないから
ウランさんの走行距離待ちです >>906
意識高い感が全く抜けてない…アメコミ的ダサさが全然足りないw Supersix EVOで輪行している人がいたら教えてください。前スレにはいらっしゃったのですが。
こういうハンドルが90度回ってくれないバイクで輪行する場合、
やっぱり横置き（ハンドルとサドルが下方）になるでしょうか？
ハンドルが途中までしか回らなくても縦置きって支障ないものでしょうか。
手元にロードバイクがあればハンドルを回らないようにして試せばいいのですが、
何せ初めてのロードバイクを探している最中のため…。 ごめんなさい、ここよりも輪行専門スレで聞いた方がいいですよね。
Supersix EVO以外にもMADONEとかも同様のハンドル構造のようなので。
ここでの質問は取り下げます。 Topston Carbon5候補なんだが
これは市販のホイール使えないの？ AIオフセット調整ってどうやりゃできるんだろ
ぐぐってもいい感じのとこ見つからない Supersix EVO 105のリムモデル、かなり値引きされてお買い得に見えるんですが、
CAAD 13 105 DISCにしてもこっちにしても、将来アップグレードでカーボンディスクになるなら
一歩目にSupersix EVO 105 リムモデルはありな選択でしょうか？
乗り比べてみてカーボンの乗り心地すごい気に入ってしまって…。
一歩目からカーボンディスクというのはちょっとなしでお願いします。 今からアップグレード考えてるなら少しでも互換性あるディスクにしといた方が知識も身につくし良いと思うけど、ただSupersix選択の背中を押してほしいなら、もちろんいいんじゃない。今年までプロが乗ってるのと同じフレームだよ。 君はまだ悩んでるのか
初ロードならCAAD105ディスクで十分すぎるが乗ってみて気に入ったのならEVOに迷わず行きなさい
くれぐれも落車はともかく立ちごけとか立て掛けてたのが倒れてあっけなくフレーム割るとかには気を付けて
あとは初ロードならロード特有のメンテとか扱いに慣れるようにすることが優先
ちなみにダイレクトマウントのリムブレーキは土砂降り中の10kmオーバーダウンヒルとかじゃなきゃぶっちゃけ悪くない 初ロードが現行スパ6なんてちょっと前までなら初ロードでピナレロ現行DOGMA買うみたいなもんだなあ
正直うらやましい 今ディスクじゃなくリムロード買って発生するデメリットは
ホイールの選択肢が狭まることだから握力が異常に弱いとかじゃなきゃ
初ロードならどっちでもいいんじゃない？
ディスクブレーキの軽い引きで安定した制動力というのはリム時代を経験しないとありがたみがない（本末転倒 実際に試乗して気に入ったんでしょ、それならそれが一番よ
あとはデザインが気に入るか否かってのも重要
その二点が重要でその二点さえちゃんとハマったなら
値引きだの価格だのグレードだのコンポなのは乗りだしたら忘れるよ
そして最初の傷はなんのバイクを選んでも凹む なんか悩みに悩んでスパ6買って初日で廃車にしそうな雰囲気を感じるわ ここの連中は購入相談スレと違って、無意味なディスク下げもリムdisりもないので安心できる カーボンてまじでちょっと倒れたぐらいでヒビ入ってオシャカになったりするの？そんな弱い？ >>930
近年のカーボンフレームはそんなに神経質にならなくても大丈夫になっているし
実際鉄やアルミより強靭であるといえるものも珍しくないけれども
走行時にかかる箇所や方向以外の負荷にはあっさり逝くのは当然
まあそれでいえば鉄アルミでも同じだけどね
例えばトップチューブなんてちょっと体重掛けただけでアルミなら凹むのと同じで
カーボンだと凹むと同時に割れたりする可能性高くなるって話 汝、クロモリを称えよ
というのは冗談として、大事に使っていたら使っていたで
アルミよりカーボンのほうが長持ちしたりするんだし、一長一短ってことじゃないのかな。 >>931
caad13のトップチューブもそんな簡単にヘコんだりするの？ caadに限らず最近のアルミフレームは結構薄く作ってあるし特にトップチューブは剛性の要らない箇所だから薄くするメリットが出やすいところだからね
まあカーボンもアルミもそんなに神経質になる必要ないよ
ハンドルとかサドルとかが先にぶつかってクッション代わりになること多いし立ちゴケとかバイク倒してフレームが逝くのは本当に稀だと思う走行中の落車は知らん ボトルケージやダボ穴のネジ穴はすぐ潰れる。塗装もすぐハゲる。 ＞｢完組ホイールでもフレームのオフセットに合わせてセンターを合わせれば取付けできる｣
やり方がさっぱり、手組みをオフセット変えて貰ったとは見たが市販のホイール変えたってとこ見当たらない Synapse買った
だからといって当スレに常駐はしないかもだけど カイセドは中間スプリントじゃ流石に分が悪かったなー。なんとか1日くらいはマリアローザ着せてあげたい。というかEFがスポンサーになってからグランツールのリーダージャージ一回も着てない気がする 毎年プロチームで予算ドンケツのキャノンデールに無茶言わんでくだされ 純スプリンターもTTスペシャリストもいないから序盤のステージ勝利で、っていうのも難しいからね。カイセドは1秒惜しかった、明日はレイアウト厳しいし今回は無理目かも
いつだったか宿泊ホテルの星数ランキングやってて最下位争いしてたなぁ
今回の特別ペイントみたいなグロスホワイトってキャノンデールじゃ珍しい気がする。やっぱ重くなるから？ Cannondaleのロードってデザインがシンプルでええね
Supersix evo欲しい >>943
私もシナプス買いました
カーボン、アルテグラのやつ
初のロードバイクですが、2回目に100キロ、3回目に120キロのライドが出来ました
ロードバイク楽しいですね うせやろ
初めては20kmで筋肉痛、1年くらい後で100km走りに行ったわ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
