795 AEROLIGHT】LOOK Part42【796 BLADE RS】
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まぁ785のフロントは軽過ぎて路面のギャップに取られて疲れるのはある ADH1カーボンハンドルとおさらばしてきた。
5年間お世話になったが、ヒルクライム中にダンシングすると腿にハンドルが当たって痛かった。
デザインは本当に好きだったが、デザインの似たデダのスーパーゼロDCRホワイトカラーを購入。ADH2はデザインが好みでなかったし、値段も高すぎた。
新しい機材を導入するワクワク感はやっぱりいいね。795lightに似合うといいな。 785rsは大好きだが、山まで乗っていて
山を高強度で走ると、帰りがめっちゃ疲れるのよね…
かかり?反応の良さは半端ないけど、振動吸収性の悪さも半端ない 785RSのリムブレ探してたんだが廃盤になって残念
ディスクの方はジオメトリも違って個性大幅に削がれてるしどうしよう えぇ、、、HUES検討してるけどリムと悪い意味で違うのいやだな~気持ち重いてだけじゃなくて? RSのリム版はシャープで尖った性格のヒルクライムバイク
DISC版は設計を変えてマイルドなオールラウンドバイクになってる 785rsディスク硬すぎ乗り心地悪すぎ重い。クリテリウムとかには使えるかな。 素で綴りまちごうたわw
しかしリムをずっとラインナップに揃える続けるブランドの一つと思ってたんだけどね、、、 未だに695ユーザーなんだが、
ヘッドパーツの樹脂キャップのネジ山がヘタってきたせいなのか
与圧してもしばらく乗ってると緩んできてガタが出るようになった。
樹脂なんで力いっぱい締めると山が潰れてしまうのでどうしたもんかいのう。
ロックタイト緩み止めでも塗ろうかと思ってるけど、対処出来た方いますか。
キャップだけ購入して取り替えられればまだましなんだが。 >>861
見てないけどebayない?
586は最近あったけど 2023 海外サイトでリークされてたな
895になるそうだ。
695っぽいオールラウンドなフレームの感じだけどオリジナルの無段階調節のスレッド式一体型ハンドルとシートポスト固定方が変わっててシートチューブとトップチューブから二等辺三角形気味になっててポストが宙に浮いてるような。空力としなりを使うって方向性らしい。 クランクはオリジナル?ZEDシリーズかも。なんにせよ他社置き去りな変態造形 新型マドンに近い感じするけど…
lookらしくて久々に買いたい
まだ値段は出てないっぽいよねぇ
100マソ超えなんかなぁ >>862
ちょっと前に探したけど無かったような。
ヤフオクでちょっと前にヘッドパーツ一式で2万くらいで出品されてたけどもうないね。
もう一度ebay見てみます。 895をオールラウンドロードに改良して出す新型よね?
プロトだから型番ははっきりしてなかったような
グラフェンを一部に採用ってパーツ?教エロください >>867 バーテープのフィニッシュテープの代わりに使うシリコンの輪っかあるよね。
あれをキャップのすぐ上に2重くらいにして一番根本を結束バンド数本で締めたらいいよ >>863
俺の低い検索能力では画像にたどり着けない
どこのサイトか教えてくれ 自分はメーカー関係者だからな。一般には知られてない情報を出せる範囲でなら
LOOKの答えとして695 795でポジションに制限かけてしまっていたが、795 ブレードでポジションの拡張の幅をもたせた。
自転車自体の空力よりもまずは乗り手の空気抵抗が問題で、昨今の自転車はフル内装等によるポジション制限で乗り手にストレスかかってしまう。
23LOOKが浮いているようなシートポストにしているのはシムによって90度近くから75度近くまで角度変更出来てサドル形状によるポジション制限の解消 サドルの上下により入力ポインの変化率の減少
スレッド式の一体型ハンドルはスレッド上部が可変式で前方に1.5cm出せる。
アダプター使用で一般ステム ハンドルも使用は出来る。 なんか調節機構多いのはいいけど重そう&リコール起きそうで不安だな >>870
おい!ググったら、普通に1番上に出て来るじゃねえかw
各部分が左右は細く、前後に極太ってエアロで流行りの形状だね
ディスクブレーキが付いてないというか
フレームにスルーアクスルが付いてないけど何これ??(もちろんリムでもない) ttps://www.youtube.com/watch?v=VFr1dL4hfz8 >>871
ステム下の縦フィンのような構造はそのカバーやったんか!納得
キャノのスーパーVみたいなシートポスト固定はトレックのマドン新型っぽくて売れそう >>874
それ895やないかい。新型とはフレームカラーは似たような感じでかなりカッコいい。白ベースの方はグロス仕様 >>869
なるほど、結束バンドでキャップの緩みを押さえる感じですが。
試してみます。 >>880
アンカーつけない時点で誰としゃべってんだ?って所ではあんたが真正のバカだよね >>881
話の流れ見て『?』ってなってる君も相当な… >>882
指摘されてアンカーつけるようなバカは君だろ。言うこととやってる事違うよね。馬鹿だねぇ(笑) >>883
ペダルとトラック屋だね
795ライトは今でも最高だけど LOOKはずっと前からオワコンオワコン言われてるけど、結局終わらないメーカーというイメージ 休日ローディとしては、795lightがいつか乗れなくなった時、次のバイクも795light並に魅力があるLOOKのバイクに乗りたいと思ってるから、これからも頑張って欲しいな。
でも値段はこれ以上高くなるときついっす…。 結局2023モデルの画像は出てこんのか!
気になりすぎて夜しか眠れない 785の無印リム版を万能機として使ってるけどディスク版は全然違うって言ってるのどれくらい違うんだろう……
自分も今のを壊したらまたLOOKと思ってたから ブレードの設計 デザイン陣は刷新
だってな。
ツールを走っていないLOOKって近年ではブレードだけだもんなぁ >>892
ディスク版はフレームの寸法がロングライド向けに変更されている
またリアシートステーのブリッジが省略されてたわみやすくなっている
バイクの性格を大きく左右するのがリアセンターの寸法
ディスク版はリアセンターが415 mmと非常に長い
ピナレロで言えばPARIS キャニオンで言えばENDURACEと同寸法
ヒルクライム向けではなくロングライド向けの性格になってる >>894
785は実質レースモデルから切られたって感じなのかな
ロングライド向けになってるなら自分は買い続けても良さそう
詳しく説明ありがとう! 今流行りの山岳モデルをちょこっとカムテールにして、
ヘッド回りをフル内装の専用設計にして軽量オールラウンド885って出すんじゃねーの?
そのうちww エアロすぎないオールラウンドバイクみたいな流行りを取り入れることは間違ったことではないけど、平均的に他社と比較してLOOKは値段も高いし、最近はグランツールでも見ないから、何か他社に勝てるだけの魅力がないとこの先厳しそう。
だからこそ、皆んな新モデルに注目してるよね。 くっそ尖ったクライミングバイク継続して欲しい
LOOKも自分の立ち位置分かってるだろ
中途半端なモデル売ってもこの先生き残れないよ
誰もLOOKにそういうの期待してない >>899
高いか?? 785RSは買値はCANYON並みに安かったぞ?? 夏発表で秋に予約して買ったけど 一時期785RSのアルテグラキシエリ完成車が海外通販で24万円で買えた
この時に大量に日本に入ってきたんだよな ベラチのHPからも785 795リムブレの注文ページが消えた
日本のショップも書いてるけど正式にリム終了の発表があったんだろうな >>903
ベラチでワンサイズオンリーで何台あったのかすらわからんセールを大量に増えたみたいに盛らんでも
とはいえベラチでフレーム22万で普通に売ってたな マーリンでもクソ安い時があったな
ユーロスポーツジャパンがLOOKの補修部品を売ってくれないからガイツーで買うのはやめたけど まあ当時はコルナゴのV2Rもガイツーで買えば安かったし。。
ここ数年がおかしい 新型わかりました。あること知れてありがとうm(_ _)m >>883
Lookのフレームかクランクにプロ選手から不満が出てるって報道のせいでLookのイメージが悪くなってしまった
バルギルはよっぽど嫌だったのかアルゴンをLook風に塗装してレース出ててた プロが第一に重視するのはポジションが出せること
この点LOOKはスタックが高く難がある
身長185の岩佐店長がSサイズでステムベタ付けにしているのは有名
ヨーロッパのプロ選手だと困るだろう 6.8kg縛りもあるしな 特別なパーツ使わなくても6.8kg切っちゃう軽さは
UCIのレースではあまり意味ない わいには効果デカいけどww
>>911
以前、別府がいたチームでLOOKの映像出てたけど
みんなすっげえ前下がりのステムつけてて笑えた
でも、わいらから見たら絶対首長竜にならないフレームでありがたいw
Sサイズでもシートチューブ長くて不格好にならんし
なんてゆーか ちょうどいい そろそろ新型のソースがほしいわ
結局誰も新型見てないんでは? >>914
みんなもう見てるよ
検索ワード変えてみれば? もしかして去年出たピストの895 VITESSEを795の後継機種だと勘違いしてないよね? メーカー関係者様が新型の話をしてくださっているのだから、まさかそんなオチなはずない
浮いてるシートポスト?とかいうのも895の造形からは出てこないだろう表現だし
みんなが見つけてる新型ロード早く見たい
検索ワード教えてくれ 浮いてるシートポストもまさか
検索で出てくるマドンと誤解したとかなのかな 795Lightは名車であった
売って後悔した一台 >>923
売っちゃったのか……
何か他のバイク買ったとか? 売った理由はディスク車に移行して
「2台ものロードバイクはいらないかな」と思い
ホイール軍資金に変えました 確かにディスクロードに切り替えようと思ったら手放しますね
795履き潰してからディスクにしようと思ってるからまだしばらくリムで頑張ります オレの場合ディスク車買ったけど結局リムばっか乗ってるけどな
整備とかめんどうでリムのほうがシンプルで気楽でいい 785RSも795もDISC版の出来が良くない
リム版のシャープな反応がなくなって挙動が鈍重になってる
スペシャやピナレロのハイエンドはDISC車でも自然
LOOKはまともなDISC車を開発するのが急務だよ 自分は785RSリムとエアロディスクの2台だよ
リムとディスク、それぞれに良さあるよ
他スレでリムもいいって言うと懐古厨みたいに言われるけど ディスクはガイツーだとめんどくせーんだよなぁ
自分でオイル入れて、エア抜いて、クリアランス取ってとかダルイ
店に投げたいけど、ガイツー品受け付けない自転車屋増えてきたな 次はカムテールにしてハンドリングをマイルドにした786やな
今はやりのちょっとだけエアロ 585のときもそんな感じで586出したじゃん これは同じパターンでくるんじゃねーの? >>933
いやもう既に存在感ないから心配しなくていいよ? サーヴェロ、スペシャ、ピナレロ、コルナゴ、ビアンキあたりのグランツール常連メーカーと比較して何で勝つか。
レーシングバイクとしては長くグランツールで顔を見せていないから無理でも、ラグジュアリーバイクとしてはまだ一定の人気はあるはず。
オーナーの所有欲を満たせる斬新かつハイパフォーマンスなフレームとデザインが何より大事、だけど昨今の円安では日本のオーナーは中々買える状況ではないね…。 あのハンドリングでラクジュアリーwはないわww 完全に逆方向ww もう伝統じゃんw 所有感とかそういうの欲しい客はコルナゴデローザ買うだろ…
ママチャリ屋のブリヂストン(笑)ロゴなんて拷問だよ… ブランド買いとかするタイプじゃなくても気になる
あのロゴはカッコ悪いなw
もう少し洒落た感じにすればいいのに じゃあ「見ろ」とか「見る」って書いてあっても買う? 失礼、ヤフオクに出品されているこちらのフレームセットなのですが
相場どのくらいで取引されるか、どのくらいが妥当かご存じの方いらっしゃるでしょうか?
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n1065717958
インテリアに欲しいなと思ってるんですけど、絶対数が非常に少なく取引履歴が見つけられないため
個人的には30万までかなと思っているのですがいかがでしょう。 >>946
シートポストのカットもされていない新品だね
今となっては太リムホイールを履けない前世代のロードバイク
エアロ的にも性能は弱い
デザインが気に入ったなら唯一無二なので買えばいい、
値段は30万超えると今となっては高いかな 795は極太は入らないにしてもC17は入ることない? >>936
785RSのリムは今でも好きだけど
乗り心地(振動吸収力)は最悪最低レベル、ラグジュアリーの真逆だな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。