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【本格】フラットバーロード 総合スレ part8
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0002ツール・ド・名無しさん
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2020/06/30(火) 11:26:40.59ID:QglfOWZE
■フラットバーロードとクロスバイクの違い
http://dl6.getuploader.com/g/denassi/87/difference.jpg
http://www.cso.co.jp/chishiki/flat001.html
大雑把にはフラットバーロードは「ロードバイクのハンドルだけフラットバーに変えた物」で本体はロードバイクと殆ど同じ
　●フラットバーロード………キャリパーブレーキに、130mmエンド幅でロード系ホイール、ロードコンポ
　◆クロスバイク……Vブレーキやディスクブレーキに、135mmエンド幅でMTB系ホイール、MTBコンポ
しかしこの区分に当て嵌まらないボーダー上の車種が増えたので、以下の大まかなポイントで区別するがその境界は曖昧である
（同じ車種でも人によってフラットバーロードかクロスバイクか判別が分かれる場合もあるので、あくまで目安として参考に）

【1】エンド幅の違い
　・フラットバーロードは130mmエンド幅
　・クロスバイクは135mmエンド幅が多い ※例外あり
【2】コンポの違い
　・フラットバーロードはロードコンポ（Claris、SORA、Tiagra、105…など）
　・クロスバイクはMTBコンポ（Tourney、Altus、Acera、Alivio、Deore…など）が多い ※例外あり
【3】ブレーキの違い
　・フラットバーロードはサイドプル式キャリパーブレーキ
　・クロスバイクはVブレーキまたはディスクブレーキが多い ※例外あり
【4】ジオメトリの違い
　・フラットバーロードはリアセンターが短い（405mm〜425mm位）＆ホイールベースが短い ※例外あり
　・クロスバイクはリアセンターが長い（425mm〜460mm位）＆ホイールベースが長い
　・フラットバーロードは前傾姿勢強めが多く、クロスバイクはアップライト姿勢強めが多い ※例外あり
【5】装着可能タイヤ幅の違い
　・フラットバーロードはショートアーチ（23C〜25C）かロングアーチ（〜28C）ブレーキで太いタイヤが付かない ※例外あり
　・クロスバイクはVブレーキかディスクブレーキで32C〜40C以上の太いタイヤを装着可能 ※例外あり
【6】装着可能フェンダー・リアキャリアの違い
　・フラットバーロードはショートアーチブレーキだとタイヤと本体の隙間が狭く、フルフェンダーが付かない場合がある
　・フラットバーロードはダボ穴が無い車種も多く、ダボ穴が無いとリアキャリアを付けるのが困難になる ※例外あり
0003ツール・ド・名無しさん
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2020/06/30(火) 11:29:32.34ID:QglfOWZE
■フラットバーロードとクロスバイクの境界が曖昧な車種
【1】フラットバーロードに近いクロスバイクの例
　○：Vブレーキ（クロスバイクに近い）
　×：130mmエンド幅（ロードバイクに近い）
　キャノンデール：Quick、コーダーブルーム：Rail、GT：Tachyon、ジェイミス：Coda、ジオス：Mistral/PureFlat、
　ジャイアント：ESCAPE-R3/RX/Air、センチュリオン：CrossSpeed、ビアンキ：Camaleone4/5/6、
　フジ：Palette、マリン：Cortemadera、メリダ：GranSpeed、ライトウェイ：Shepherd
【2】クロスバイクに近いフラットバーロードの例
　○：キャリパーブレーキ＆ロードコンポ（ロードバイクに近い）
　×：リアセンターやホイールベースが長いジオメトリ（クロスバイクに近い）
　ルイガノ：LGS-RSR5/RSR4/RSR3　　ラピエール：シェイパー100TP/300TP

■フラットバーロード専用設計について
【1】ロードバイクと全く同じフレームを使う車種
http://dl1.getuploader.com/g/denassi/192/speedsterFB.jpg
　例えばスコット スピードスターFB50は、同社のドロップハンドルのロードバイクのスピードスター50と全く同じ車体
　その為、スピードスターFB50をドロップハンドルに交換すればロードバイクのスピードスター50と同性能になる
　「現時点ではフラットバーが欲しいと思ってるが、後からドロハンに変更したくなるかも…」という場合に適している
【2】フラットバーロード専用ジオメトリの車種
http://dl1.getuploader.com/g/denassi/193/LGS_RSR.jpg
　例えばルイガノ LGS-RSR1/2は、同社のロードバイク（LGS-CEN等）よりトップチューブが長いフラットバー専用設計
　ドロップハンドルよりグリップ位置が近くなるフラットバーハンドルでも、しっかり前傾を取れるようにしてある
　トップチューブが長いとドロハン化した際はハンドルが遠くなりすぎるのでステムを短くして調整する必要がある
※後からドロハン化の可能性が高いなら【1】の車種、フラットバーのまま使い続けるなら【2】の車種が向いている
0006ツール・ド・名無しさん
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2020/06/30(火) 13:35:20.77ID:W9YD5+0i
まだずっと先の話だけど12速のフラットバー向けシフター出してくれるんかね
0008ツール・ド・名無しさん
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2020/06/30(火) 15:13:13.37ID:O/kLgBBV
>>1
Z
0009ツール・ド・名無しさん
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2020/07/03(金) 20:08:48.81ID:tMagJqFH
そういや電動だとMTBシフター×ロードディレーラーとかロードシフター×MTBディレーラーの組み合わせでも動くって聞いたけどやった人いるんかね
電動フラットバーロードとか最高やん
0010ツール・ド・名無しさん
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2020/07/05(日) 05:17:29.12ID:yerV82WM
デュラからクラリスまで全部乗せで組んでみようかな

デュラエース　BB
アルテグラ　ホイール
105　Fブレーキ
ティアグラ　ブレーキレバー
ソラ　その他
クラリス　Rブレーキ
0012ツール・ド・名無しさん
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2020/07/08(水) 23:29:13.26ID:mSaMJ7HC
>>1
乙
ANCHORのF9素晴らしい
0013ツール・ド・名無しさん
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2020/07/10(金) 18:56:41.35ID:nM0Ca0bF
新宿のフラットバーは濃密接触でコロナの温床
0014ツール・ド・名無しさん
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2020/07/17(金) 22:19:55.57ID:FzLaOR5k
最近型落ちのルーベオーラ買ったんだけど今までママチャリしか乗ったことなくて
慣れない姿勢で首から背中にかけて痛くなるねー
0016ツール・ド・名無しさん
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2020/07/18(土) 12:53:00.01ID:znq0cGmA
>>15
サンガツ、意識してみる（むしろしないほうがいいのか？）

まずは晴れてくれないとな・・・
0019ツール・ド・名無しさん
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2020/07/18(土) 21:03:14.88ID:Lf+TBiQ4
ロードからフラバは姿勢楽に思えるけど、クロスやママチャリからだと腰、腹筋、肩が痛くなるよね
やっぱりクロスバイクとは違うんだなーと
ジオメトリ違うから当然だけど
0021ツール・ド・名無しさん
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2020/07/21(火) 20:10:27.35ID:dxenmEwA
俺はちんぽフル勃起で丸出しだぜっっっ！
0025ツール・ド・名無しさん
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2020/07/28(火) 22:14:09.45ID:ebvC94cx
ロード乗りは傘さしてるだけで激怒するから困る
自分だってママチャリの時は傘もさすし(もしくはさした経験はあるのに)ヘルメットも被らないくせに
0026ツール・ド・名無しさん
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2020/07/28(火) 22:24:22.02ID:cizOZTM0
>>25
俺は怒りはしないけど、雨の日傘さして乗るなんて選択肢はシートベルトつけないで運転する位にありえないなあ
0028ツール・ド・名無しさん
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2020/07/28(火) 22:28:06.96ID:RI8SgMl7
自転車の時に傘はさしたことないな
自分がやるからって他もそうだと決め付け無いで欲しい
0029ツール・ド・名無しさん
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2020/07/29(水) 00:23:04.99ID:Tbyuk1rC
ブレーキが効きづらく滑りやすい雨の中で風に煽られやすいものを持って片手運転とか
危険予測が全く出来ないんだろうなとしか
0030ツール・ド・名無しさん
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2020/07/29(水) 00:58:49.93ID:jHXGjlrk
まあ運動神経が普通にあれば何てことなくてママチャリで昔やってた
スポーツ車でやらなくなった
0031ツール・ド・名無しさん
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2020/07/29(水) 02:58:22.49ID:cs4JHqUI
何てことないと思ってられるのも事故起こすまでの間だけ
0033ツール・ド・名無しさん
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2020/07/30(木) 00:59:01.93ID:qbgK5vYQ
傘さして運転してても風に煽られた時に腕力で傘が折れちゃうから意味がない
0035ツール・ド・名無しさん
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2020/07/30(木) 02:01:32.41ID:IWrpg0sn
でもお前ら車の日常点検も12ヶ月点検もやったことないだろ？
高速走るのに三角停止板積んでないだろ？
空気圧はいつ点検した？

人の安全意識ってそんなもんだぜw
0036ツール・ド・名無しさん
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2020/07/30(木) 02:11:04.29ID:i9w1Qw2W
>>35
隔週ボンネットあけてやってるよ
チャリの空気圧チェックと同じ感覚

好きだからやるし、好きでないものはやらない
0037ツール・ド・名無しさん
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2020/07/30(木) 02:20:13.79ID:FUwCcAQ/
>>35
元々車好きなもんで点検はしょっちゅう自分でやってるよ
三角停止板も誘導棒も積んでるし、空気圧は月2回程度の確認
自分では気づかない部分も車屋の友人がたまに見てくれるから安心
0038ツール・ド・名無しさん
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2020/07/30(木) 03:57:38.04ID:5SeQ1hnv
>>35
>人の安全意識ってそんなもんだぜw
キミを含めたキミの周囲の人間がその程度ということだw
0040ツール・ド・名無しさん
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2020/07/30(木) 06:56:50.65ID:upazC4zi
>>36,37みたいな方が珍しいだけだぞ。
正しいか正しくないかは別にして>>35が普通だわな。

正論を振りかざして嫌われる人って多いよね。
0041ツール・ド・名無しさん
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2020/07/30(木) 08:42:08.75ID:FUwCcAQ/
車好きには点検や軽整備なら自分でって人は一定数いるし、自分で点検整備しなくても業者に任せるって人はかなりいる訳よ
俺の周りじゃ車好きな奴って自転車好きよりずっと多いしね
やったことないだろ？ってのは自己紹介でしかないｗ
0042ツール・ド・名無しさん
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2020/07/30(木) 10:01:10.55ID:DKbvuqGE
>>40
いわゆる正論って一面正しいだけの馬鹿のマウントだからな

>>41
ただの類友だろ？
田舎行きゃ一人一台の世界なのにただの足であり道具でしかない方が多数派であろうと考える方が自然だよ
0043ツール・ド・名無しさん
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2020/07/30(木) 10:22:47.16ID:lRxqARSu
俺はオナニーがてら、点検してるよ
0045ツール・ド・名無しさん
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2020/07/30(木) 22:10:41.47ID:JoBUio/v
車の点検は法律で義務付けられてるけど（罰則のないザル法）乗る度に日常点検してる人なんて1％もいないと思うよ？少なくとも職業ドライバー以外で見たことない
JAFのタイヤに特化した調べだと高速のパーキングに居た車の30％超がタイヤの整備不良（劣化、空気圧、残溝）だったと

12ヶ月点検なんてしてるのも50％も居ないと思う（罰則のないザル法）
三角停止板（持ってないのは違反じゃないが高速で止める時に使用しないと違反点数1）持ってるのなんて5％くらいじゃね？ディーラーですら勧めないし
0047ツール・ド・名無しさん
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2020/07/30(木) 22:37:37.40ID:A/VyS9z7
今月からあおり運転が一発免取りになって少し平和になったよ
でもまぁ一部の人は速度守ってる人を煽らせ運転だと大反発してるけど
煽らせっていうのは珍走みたいな悪意がある超低速運転だと思うがな
0048ツール・ド・名無しさん
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2020/07/31(金) 05:07:13.01ID:94zRf+CA
>>40
車好きなんて日本人の1%位だろうしなぁ
その辺のおばちゃんおねぇちゃんが日常的に点検整備なんてしてるわけない
点検してるのが当たり前とか言ってる奴は相当お花畑か周り全員整備士だろうなw
0049ツール・ド・名無しさん
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2020/07/31(金) 05:34:15.00ID:0kny8Q6l
女の人なんてボンネットの開け方と締め方知ってたら100点だよなｗ
男でもスペアタイヤが有るのか無いのか、どこに収納されてるのかしらない人がほとんどだと思う
9割の人はオイルレベルなんて見たことないだろう
そして点検してれば防げたトラブルで販売店にクレームを入れる
0050ツール・ド・名無しさん
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2020/07/31(金) 06:06:36.10ID:GcDAnYmn
買い換えで金を吐き出させる為に道具の構造を理解して修理やメンテナンスする事を意図的にさせないよう高度成長の頃に企業が誘導したんだろうと勘ぐっている
0054ツール・ド・名無しさん
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2020/07/31(金) 14:04:26.03ID:KTRDTtUI
>>50
大多数の普通の大人は道具は使えればよくて、メンテや修理はプロに依頼するんだよ
時間とスキルをお金で買ってるの

どうせ、こう言うとその辺の雇われ工員にろくにスキルなんてないとか言い出すんだろうけど、それならその道の匠を全国探して相応の金積もうな
0056ツール・ド・名無しさん
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2020/07/31(金) 18:07:33.03ID:Gt1wcH3i
>>50
あのときの人たちは食い物と衣住の修繕以外はプロ（自称）に丸投げするのが当たり前だったからね
さらに、格安で最高の仕事をさせることでマウントとってた時代
0057ツール・ド・名無しさん
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2020/07/31(金) 21:45:27.15ID:fBL3jMp1
別荘用にフラバロードでも買おうかな
0058ツール・ド・名無しさん
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2020/08/01(土) 02:34:09.14ID:dBAV4xF1
車は完全に大衆化、生活の一般的道具化してて、整備やメンテはプロに丸投げで日々の道具としてラフな扱いをするのが当たり前になってるし
それに耐えうる物としての耐久性や安定性がある
別に雨ざらし保管も普通

一方スポーツ自転車はまだその域にはなってない
なってるのはママチャリぐらい

スポーツ自転車を雨ざらしと簡単なメンテだけで運用するってのはいまいち確立してない
0059ツール・ド・名無しさん
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2020/08/01(土) 02:36:33.44ID:dBAV4xF1
あと汚れた車体をガソリンスタンドで数百円払って一気に洗うみたいなのもないし
0060ツール・ド・名無しさん
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2020/08/01(土) 05:46:52.47ID:Gy01v7H9
友人に大型バイクをめちゃくちゃ改造してるやつがいて、それ系の雑誌にも載ったことがあるくらいなんだが全部ショップでやってもらっているって聞いて少しさめたわ
好きならもうちょい自分でやろうよって思ってしまった
0062ツール・ド・名無しさん
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2020/08/01(土) 10:30:49.28ID:vS7PNrvk
>>60
バイク改造しまくりな奴はみんなそんなやで
逆に弄れたりきちんと整備する人は
改造なんて馬鹿らしくてやらない。
0063ツール・ド・名無しさん
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2020/08/01(土) 10:39:42.44ID:Gy01v7H9
>>61
お金任せがとか、手抜きとかではないけど、なんかそう思ってしまった
本人も出来ないわけではないんだろうけどね

>>62
そうなんだね、でもバイクやら自転車いじりが高じて溶接のプロになるひともいるからこんなひともいる、ってことなのかね
0064ツール・ド・名無しさん
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2020/08/01(土) 22:29:56.67ID:njGhjg9j
自動車整備士(ガソリン二級、ジーゼル二級、二輪二級)持ってるけどメンテナンス以外は殆ど弄らないな(メンテナンスもサボるけど)
大きく手を入れるとしたら店に出す

塗装の専門でも無ければ板金の専門じゃないし
チューニングの専門でもなきゃ溶接やレストアの専門でもないわけさ
0065ツール・ド・名無しさん
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2020/08/03(月) 01:01:34.78ID:g/5UlrmS
俺も英検2級持ってるけどそんなもんだな
0067ツール・ド・名無しさん
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2020/08/03(月) 13:36:30.75ID:qwq1EgSh
整備の資格無かったらプラグやタイヤの交換しちゃいけないわけでもあるまいし
整備士なんてファッション資格やろ
0068ツール・ド・名無しさん
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2020/08/03(月) 16:21:25.83ID:KtW9Mg+C
この業界は店で変な整備されて壊されたって報告も多いのよね
簡単な事は自分でやれるに越した事はないし
あとは信頼できる店を見つけるのが大事だね
0069ツール・ド・名無しさん
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2020/08/06(木) 20:59:26.92ID:zdvIMC57
流れぶった切って申し訳ありません。
10年ぐらい前の5600系の105ロードを
フラットバー化したいのですが、
必要な部品は何になるのでしょうか。
SL-R780とBL-4700があれば
なんとかなるのかなと考えています。
0070ツール・ド・名無しさん
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2020/08/06(木) 22:36:18.42ID:nPqTTedT
sl-r780は今から入手は厳しいんじゃね？
今だとsl-4600が買える
ブレーキは4700でも一応引けるけどワイヤー比が変わっているから昔のカンチブレーキ向けのレバーを付けた方ベター
0071ツール・ド・名無しさん
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2020/08/06(木) 23:25:37.80ID:zdvIMC57
>>70
アドバイスありがとうございます！
ブレーキの具体的な品番を
教えていただけると助かります。
0072ツール・ド・名無しさん
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2020/08/06(木) 23:44:22.25ID:PyMMIIjz
予算が厳しくないならフロントのキャリパーだけ5700以降にしてもいい
リアならB互換でもまあ困らないし
0073ツール・ド・名無しさん
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2020/08/07(金) 07:40:43.46ID:dndtyWRT
一度、そのままつけて、
怪しければ、キャリパー交換してみようと
思います。
0074ツール・ド・名無しさん
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2020/08/07(金) 11:30:39.16ID:hH8mkRuv
旧型ブレーキキャリパーに現行ブレーキレバーの組み合わせはマジ効かないからやめとけ
0075ツール・ド・名無しさん
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2020/08/07(金) 12:51:38.38ID:dndtyWRT
そうなんですね。奥が深いです。。
キャリパーは4700でも良いのでしょうか。
0080ツール・ド・名無しさん
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2020/08/08(土) 21:45:59.67ID:NLKNJ4Nz
>>67
車バイクは資格要員がいないと業として整備ができない
業として整備をするには有資格者集めて国土交通省の認証を取らないといけない
認証のある工場では無資格の人が働くのはOK

自転車は完全にファッション資格で無資格で業として営んで全く制限はない
0081ツール・ド・名無しさん
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2020/08/13(木) 22:28:00.25ID:/uv7M0xO
通勤用としてVORREI SORA(2018)をゲットしました！
中古だったけどほぼ未使用とのことで新品同様ピカピカでした。
光沢のある美しい塗装に一瞬にして惚れてまったｗ
画像はステム逆付けしてハンドルを目いっぱい下げたのみでノーマル状態です。
ホイール、タイヤ、ステム、シングル化用チェーンリング、スプロケをwiggleに発注したので届くのが楽しみです。
https://i.imgur.com/zoZNFbS.jpg
0086ツール・ド・名無しさん
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2020/08/14(金) 12:52:22.11ID:0BMDasmr
>>81
せっかくなんでカスタム後の報告もよろ
0087ツール・ド・名無しさん
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2020/08/14(金) 12:57:48.67ID:smIzb59l
嫁にバレた
009281
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2020/08/15(土) 10:46:56.54ID:VOEsSL1p
おはようございます。
思ったよりリアクションを頂けて嬉しいです。
徐々に手を付け始めていますが大改造は数週間先になりそうです。
コラムカットだけはお店に頼むつもりなので改造後の仕上げですね。
ハンドルバーカットは撮影後にやっちゃいました。
先代（まだ現役ですが）のクロス（ESCAPE RX2）と同じ幅にしたけどクイック感が増したのでジオメトリの差を感じます。
片道30kmの通勤に2度使用してみたけどノーマルでも十分速くて楽しいです！
0093ツール・ド・名無しさん
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2020/08/15(土) 11:29:46.57ID:ZUjs6lK7
流石にコラムカットとかまではやらなかったけど、そろそろいじりたいところもなくなってきたしロードからハンドル移植してドロハン化するかなあ…
0094ツール・ド・名無しさん
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2020/08/15(土) 21:18:12.32ID:XXed3W3C
フラバロードでMTV並のギア比備えてるものあれば教えてください。
となるとグラベルロードっていわれますかね
0095ツール・ド・名無しさん
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2020/08/15(土) 21:48:44.55ID:Lyj/H01B
予算10万円

用途は市街地通勤往復10km、週1の舗装路サイクリング80km前後。

サス無しでデザインなんかはどうでもいいです。

メンテはシールドBB時代のロードがバラ完できるくらいの感じです。

Vブレーキが嫌で、手持ちのパーツにアルテキャリパーをもってるのでフラバロードがいいかなと。
よく行くお店が個人のママチャリ屋さんがBSメインなのでFR16が候補なのですがそこで買わなくても駆け込み寺としては整備アドバイスもらえるので他に候補ありますでしょうか?
0096ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/08/15(土) 22:06:53.64ID:GR1/V0l2
ねえよ氏ね
0099ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/08/15(土) 22:45:58.18ID:ncPxjnsQ
BSのFR16でいいと思うけどね
他には
NESTO(ホダカ第2スポーツ車)のALTERNA FLAT
GIOSのAMPIO
ANCHOR(ブリヂストンスポーツ車)のRL3 FLAT
FUJIのMADCAP
CANNONDALEのCAAD OPTIMO CLARIS FLATBAR
LOUIS GARNEAUのAVIATOR9.2
GIANTのFORMA
0100ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/08/16(日) 01:15:09.69ID:hKd47RKB
経験少ないおばさんだけどフラバロード買おうかな
0101ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/08/16(日) 01:25:46.59ID:vrBCRhdP
コーダブルームの限定品は14万だけど7キロ台か
原付買うより安いし悪く無いな
010395
垢版 |
2020/08/16(日) 07:18:04.38ID:45IGqbkD
ありがとうございます
比べてみます
010695
垢版 |
2020/08/16(日) 12:49:19.86ID:45IGqbkD
キャリパーブレーキで候補出してもらってなんですが
>>105いいですね
0107ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/08/17(月) 09:21:34.30ID:fWz3pRMT
>>95
FR16についてるのはロングアーチなので
たぶん手持ちの部品は適合しないんじゃないかな
ジオメトリなど見ると、フラバロードと言うより、クロスバイクに
ロードのコンポを載せただけという感じ
ロードらしい機敏な走りはまず得られないと思うよ
まったり通勤用としては悪くないか
0108ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/08/18(火) 08:37:02.45ID:vudMmVqZ
キャニオンのフラバ持ってる人います？
0109ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/08/18(火) 08:49:00.42ID:yrC9MI1o
サーベロでフラバしてるの俺だけだろ！
今まで色々なSC行ったが、見た事がねー！
さすが俺！
0111ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/08/18(火) 09:10:36.09ID:6UakpE0P
セックスサークルだろ
0118ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/08/18(火) 19:29:50.99ID:xJ5bYGs/
ＳＣというテレクラ店かもしれん
0123ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/08/19(水) 17:57:20.70ID:N0b6ZCqF
>>95に対する回答として挙がった車種

NESTO・ALTERNA FLAT
　クラリス、6万5000円
GIOS・AMPIO
　クラリス、7万円
ANCHOR・RL3 FLAT
　クラリス、7万2000円
FUJI・MADCAP
　クラリス、9万2000円
CANNONDALE・CAAD OPTIMO CLARIS FLATBAR
　クラリス、7万9000円
LOUIS GARNEAU・AVIATOR9.2
　ソラ、8万5000円
0124ツール・ド・名無しさん
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2020/08/19(水) 17:59:14.05ID:N0b6ZCqF
GIANT・FORMA
　クラリス、7万4000円
BASSO・LESMO
　クラリス、7万9000円
COLNAGO・VORREI CLARIS
　クラリス、9万9000円
SCHEIDEGG・TR-X
　クラリス、7万9000円
KHODAABLOOM・FARNA 700F
　ティアグラ、9万8000円

うむ、ロード用コンポばかりであり、
クロスバイクは混ざっていない
0125ツール・ド・名無しさん
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2020/08/19(水) 22:09:43.15ID:d3bMZ0xx
Gios cantare sola
今はTiagra モデルはないのか
0126ツール・ド・名無しさん
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2020/08/20(木) 00:25:41.31ID:KdVUlMyP
フラットバーロードで35cのタイヤ履けるようなモデルって現行だとどんなものがあります？
0135ツール・ド・名無しさん
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2020/08/21(金) 14:24:15.84ID:c46ZghSG
ジョーンズハンドルつけたい
0137ツール・ド・名無しさん
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2020/08/24(月) 21:04:02.48ID:BbZeIoE0
フラットバーロードレース5分切った俺が来た
0139ツール・ド・名無しさん
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2020/08/25(火) 18:58:47.05ID:yc+MdKNF
俺は４分
0141ツール・ド・名無しさん
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2020/08/27(木) 22:17:00.61ID:ht+iUsR/
３秒
0142ツール・ド・名無しさん
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2020/08/31(月) 07:28:30.92ID:RxkviTFs
crcからcinelli vigorelliのフレームセットが届いた
ロードフレームでフラバーを組む時ってロードの時より長めのステムをつけてる？
0143ツール・ド・名無しさん
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2020/08/31(月) 09:50:22.73ID:42kCjn5f
余り物で組むから適当
0144ツール・ド・名無しさん
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2020/08/31(月) 10:45:02.59ID:ri+ICBlA
ハンドル幅長めにするからステムはむしろ短めで80mmとかだな
フラバは500mm未満だとグリップ付けるの厳しいしバーテープ巻くのは面倒臭い
0147ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/08/31(月) 11:52:52.37ID:0nptQLnk
SORA以上のフラバでおすすめある？クロスでもいいけど
0148ツール・ド・名無しさん
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2020/08/31(月) 12:38:13.83ID:Km9WcbqQ
自分でメンテ出来るならキャニオンのフラバはオススメ
0149ツール・ド・名無しさん
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2020/08/31(月) 12:49:40.54ID:paJZNQXs
カーボンを電動化するにあたり、カーボンについてたアルテをアルミバイクに、アルミバイクについてた105をクロモリフラットバーに移植する
電動化はショップに頼むとして、他は一人でできるかなあ
0153ツール・ド・名無しさん
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2020/08/31(月) 19:40:47.30ID:6bZCHA5l
>>152
うちの通勤号はガベルフラットにグラキン28Cだ
ガベルの売りの振動吸収性は確かに走ってて楽だが、トルクかけても力が逃げて全然すすまない
ブレーキは低グレードではあるが油圧ディスクだから坂でも安心
0154ツール・ド・名無しさん
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2020/08/31(月) 20:38:42.57ID:ro92Ol82
そうなのか。
なんたってロードにないギア比が魅力だったから
38→28Cが理想って考えてたんだけど。

フレーム自体が重いってこと？
0155ツール・ド・名無しさん
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2020/08/31(月) 21:22:42.95ID:6bZCHA5l
>>154
フレームは普通
軽くはない

でも軽さとかそんなん以前にフレームに力が逃げてるみたいに進まない
これで時速40km/hは無理なのではないだろうか
元よりガベルフラットはスピード勝負するバイクでもないが
015695
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2020/08/31(月) 22:33:57.02ID:TGxZVwFs
>>155
横からごめん
軽めのギアで回すなら気にならないかなぁ？
0157ツール・ド・名無しさん
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2020/08/31(月) 22:41:58.14ID:6bZCHA5l
>>156
それなら気にならないよ
のんびり走るにはとても良いバイクです
本当に乗り心地は良いよ
ホイールもまあまあ回るし悪くない
0161ツール・ド・名無しさん
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2020/09/19(土) 18:48:39.04ID:i/WvuODa
給付金でRL3買おうかな。ハンドル幅が52cmだから狭い歩道でも安心。
でも前傾姿勢は嫌なのでステムは短いのに変えたい。
0162ツール・ド・名無しさん
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2020/10/10(土) 23:11:44.58ID:ZuFXwxq7
ちんちんがあああっっっ！
0164ツール・ド・名無しさん
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2020/10/16(金) 18:21:07.91ID:lrjSByEy
巻き糞してるとき電話があってやっと着た
週末に取りに行ってくる
0165ツール・ド・名無しさん
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2020/10/19(月) 16:56:54.50ID:otWgthfm
SpecializedのSirrusを紹介する英語動画では、
フラットバーロードと呼称している
かつてはMTBとロードバイクの折衷として認知されていたSirrusシリーズだが、
ロード用コンポやディスクブレーキの採用で、
MTB要素たるMTB用コンポやVブレーキ採用という定番から離れてしまい、
もはやフラットバーロードと区別がつかない位置に来ているのか
0167ツール・ド・名無しさん
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2020/11/27(金) 00:13:07.84ID:0qlDJS7j
過払い金が戻ってきたら何買うか迷うな
0170ツール・ド・名無しさん
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2020/11/29(日) 09:23:06.74ID:Pp28vsgz
2021年モデルでフラットバーロードと呼べる車種はFUJI MADCAP以外にある？
0173ツール・ド・名無しさん
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2020/12/01(火) 03:00:33.96ID:fXWjl7Ih
パチンコに買ったんでパチンコに行くためのフラットバーロード買うのがもっとも賢いお金の使い方だと思うんで買おうかと思ってるんですがなにかいいのありますかね
0177ツール・ド・名無しさん
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2020/12/04(金) 04:58:20.04ID:hrOaKdeC
知り合いのRL3借りて乗ってみたら思ったよりグイグイ進んで欲しくなってしまった。もう4台も自転車あるから悩む
0178ツール・ド・名無しさん
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2020/12/09(水) 15:29:46.15ID:tWyOesY9
>>177
悩むなら買わないが吉
0179ツール・ド・名無しさん
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2020/12/09(水) 19:31:17.44ID:SRlTc98I
>>177
俺は5台持ちになって、今のマンションから引っ越すのに「自転車部屋」と「自転車入るエレベーター」が最低条件になって大変だ
0181ツール・ド・名無しさん
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2020/12/09(水) 19:39:02.33ID:+zCTSM9Q
>>180
カーボンロード（レースとか）
アルミロード（通勤&ヒルクラ）
グラベルロード（雨の日とか林道用）
フラットバーロード（街乗り用）
MTB（山岳トレイル用）
0182ツール・ド・名無しさん
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2020/12/09(水) 20:47:11.52ID:vThR3Bfq
ロード3台持ちで、新しくもう一台検討してる自分からしたら自転車部屋必須なのはすごく分かるw
0183179
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2020/12/09(水) 21:17:36.00ID:GINqT9O/
>>182
貸しコンテナも検討してる
2LDKを3LDKにすると500万は違うが、貸しコンテナが月10000円だったとしても部屋増やすより安くつく
マンションのエレベーター使って降りる必要もない
0185ツール・ド・名無しさん
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2020/12/10(木) 12:36:04.59ID:E1BTeRAW
都会はかわいそうだね
生活スペースは狭いし、人だらけだし、自然も少ないしで
いいことなにもない
ただ貧しいだけ
0189ツール・ド・名無しさん
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2020/12/14(月) 07:18:22.75ID:h3IxXPyi
都内住みだけど輪行とかで田舎を走っていると、「こんな何もないところに人がいてこんな所も日本なんだ…」と思ってしまう
東京に人が流れる訳だよ
地域格差大きすぎ
0191ツール・ド・名無しさん
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2020/12/14(月) 12:19:42.11ID:vrrGJFZk
>>190
マグラのMT4
0193ツール・ド・名無しさん
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2020/12/14(月) 15:06:09.07ID:8bfIHHy9
セラミックローター　6ポッドのbremboならまあまあ効くよ
0194ツール・ド・名無しさん
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2020/12/14(月) 22:34:41.61ID:1cWt95mi
TIAGRAアルミ油圧ディスクのフラットバーロードを探してるが良いのが無いなぁ。
0196ツール・ド・名無しさん
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2020/12/15(火) 06:49:58.05ID:JT0TQYHT
STRAUSS DISC FLAT10　は実際に見たらデザインは割と好きだったな。機械式ディスクなのが嫌だが変える前提なら良いかもなぁ。
0199ツール・ド・名無しさん
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2020/12/15(火) 14:24:02.00ID:Axall7vK
>>198
このジオメトリだとクロスバイク扱いかと
でも、クロスバイクにここまでのスペックはいらない
0201ツール・ド・名無しさん
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2020/12/15(火) 18:55:55.29ID:4GsONrY3
ディスクなのでリムの塗装が禿げないから
結構安物使ってんな 買いかといえばそうとも思えない仕上がり
フルード交換のときはかなり注意しないといけないし
0203ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/12/15(火) 22:58:52.34ID:JT0TQYHT
ロードライトのフレームデザイン好き。
0205ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/12/19(土) 00:18:29.17ID:tcm+xWxZ
フラットバーロードってトップチューブ長めステム短めにするもんなん？
0206ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/12/19(土) 04:44:21.34ID:oepkKy1S
もうネストでいいか
0207ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/12/19(土) 08:25:46.43ID:WvRhE8P9
>>206
ネスト製品何台か試乗してガベルフラット買ったけど、アルミでも乗り心地良いかわりにトルクかけてもあまり進まない
あと、バイクの重量以上に重く感じる
0208ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/12/19(土) 09:29:40.87ID:qcY5qTTw
>>207
あんがと。速さ的にはダメなのか...
0209ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/12/19(土) 10:22:04.66ID:qcY5qTTw
現行で性能良いフラットってコルナゴあたりなのかな。
0210ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/12/19(土) 10:29:23.10ID:FKhOiK5A
完成車のスレっぽいけどもし組んでる人いたら教えてほしいです
MTB用コンポをロードに使う場合何か問題が起こったりしますか？
フラットバー用の欲しいシフターがMTB用なんです
リアディレイラーもセットになります
0211ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/12/19(土) 12:23:22.63ID:5j42+yH4
>>210
俺は詳しくないんだけど、
DYNA-SISだったか？の互換とかあるから使いたいシフターのモデル番号詳しく書いたほうがいいとおもう。
0213ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/12/19(土) 13:17:04.21ID:WvRhE8P9
>>212
207です
買ったのはガベルフラットだけど、進まない、重いと言うのは他のロードを試乗しての感想

フラットバーではないがレースモデルのオルタナプロでさえ、加速良くないしダンシングしても軽やかに左右に振れないから勢いがつかない
速く走れるバイクでは勝負してないのか、それともつくれないのか…

でも、乗り心地と安定性はよいぞ
0214ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/12/19(土) 13:26:04.56ID:AV2fC/Wq
>>211
210ではああ書きましたがまだ決めかねてるんですよね
SRAMかBOXかmicroSHIFTのどれかにしようと思ってます

てっきりロード用は軽量でMTB用は重いけどタフとかそういう違いがあるのかと思ったら、
そもそも互換性の問題があるんですね…調べてみます
ありがとうございました
0215ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/12/19(土) 16:15:58.62ID:qcY5qTTw
またワイズロード行ったけど決められなかった。FUJIフラットは細かいとこが下品に感じるし。
0218ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/12/20(日) 10:42:09.05ID:yYVJKEJu
メリダのグランスピード300にしようかな。フラットバーなど選択肢が少ないな、
0219ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/12/20(日) 10:42:09.05ID:yYVJKEJu
メリダのグランスピード300にしようかな。フラットバーなど選択肢が少ないな、
0221ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/12/22(火) 13:57:02.60ID:6QudSby4
ロードのコンポで組むとしてシフターとRDの両方にアジャスターがついてしまうんだけども、それはそう言うものだと思うべき？
0222ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/12/22(火) 14:27:27.07ID:qfxiMVkW
ダウンチューブとシマノRD本体？
そういうもんだ。
シャドーになる前はMTB用もついてた。
0223ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/12/22(火) 15:25:29.88ID:rxPX29Bo
便利じゃん
0224ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/12/28(月) 12:48:54.55ID:1n+V/uWv
ガベルフラットポチって受け取り待ちですがちょいと質問
ハンドルカットするのは野暮ってやつでしょうか？
0225ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/12/28(月) 13:15:43.41ID:RTlppa1j
>>224
俺はあの長さが気に入ってはいたが、チャリ置き場で隣とぶつかる、人や物を避けたり、サイクリングロードの車止めにぶつかったりして邪魔だから、泣く泣くカットしてもらってる所だ
0226ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/12/28(月) 14:18:27.49ID:jvJejpOi
MTBなんかはコントロール性を安定させるために長いハンドル使ってるくらいだし
グラベルメインで乗るつもりなら長いまま残しておいてもいいんじゃない？って思うのよ
ライザーバーみたいだけど、カットするとおかしなことにならんかな？
0227ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/12/28(月) 14:24:49.70ID:fhXhCHY9
街乗りで使うだけなら切っていいかと
まあグラベル用途のを街乗りで使ってもモッサリしそうなので個人的にはオルタナでいいと思うけど
0228ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/12/28(月) 16:03:10.22ID:Of+XbODk
グラベルってどこを狙ってるわけ？
MTBみたいなアクロバティックな
操作は難しいと思うんだけど。
0229ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/12/28(月) 20:34:29.54ID:fhXhCHY9
MTBのトレイルみたいにはいかないまでもロードでは行けないようなザレた林道とかのちょっとした悪路じゃないかな
0231ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/12/28(月) 23:15:36.00ID:s/C1aNXf
そうか！
なら競技者じゃない一般人は
本来グラベルを選択すべきなんだな。
（あるいはクロスバイク）
0240ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/12/30(水) 09:39:58.97ID:2b0HBovQ
グラベルの生きてくる道がそんなにない気がするが
一般とか競技者とかそういう括りに拘る意味がわからん
どっちもただの用途の違いでしかない
0242ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/12/30(水) 12:11:03.93ID:Bf1ky5qf
グラベルの話は該当スレでやってくれよ‥‥ノイズ増えてかなわん
ガベルフラットの話を悪びれもせず話し始めた奴が諸悪の根源
0243ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/12/30(水) 14:13:54.35ID:ZZwp3dwj
>>240
一般用度だと、
ちょっとサイクリングでもしてれば、
砂利道だったり、公園の丘を駆け上がったり
する事が多い。
0244ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/12/30(水) 16:47:24.00ID:9hSO8tfB
>>239
そういうのが必要な人はしかるべきものを買えばいい
業界の陰謀でも何でもない
適切なスレで語るのも、そういうの買うやつも邪魔しないから、お前も競技向け買うやつの否定すんなよ

>>243
今どき自転車乗り入れられる公園なんて一般的じゃないだろ
0246ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 05:57:43.99ID:Qdfwi0EX
>>245
むしろ、グラベル的な要素が必要なやつが何で競技寄りのロードをフラバ化するだけに甘んじてたのかが疑問
根本的にベース選択間違えてないか？
0248ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/12/31(木) 16:05:45.37ID:n8IQbmAX
ってかグラベルとかシクロクロスならドロハンいらんわな
0252ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/01/01(金) 15:32:47.47ID:Tx1ui2bl
ブルホーンはTTバイクみたいのはかっこよく見えるけど街乗り仕様で付けてるようなのはダサく見える
使い勝手は好きだけどね
0253ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/01/01(金) 18:58:32.87ID:VoMODPHd
ドロップハンドル逆さ付け下ハンカットで
シマノsti付けてます。
ドロップハンドルよりカッコ良いです。
操作性能も大きく向上しました。
0255ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/01/04(月) 09:10:27.16ID:gW7eDnzj
このスレ見て古いロードをフラバー化しようと思った。ついでにフロントシングルにする
質問なんだけどブレーキとRDがアルテグラの6600なんだが対応してるブレーキレバーとシフターがよくわからん

SHIMANO(シマノ) SL-4600
に
DIA-COMPE(ダイアコンペ) SS-6
AVID ブレーキレバー Pair Speed Dial7 GRAP
のどっちか考えてるけど合ってる？
0257ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/01/04(月) 09:52:35.17ID:VKM9dDMn
シフターは4600と4700じゃ快適さが全然違うので
RDも4700なり5800を用意して変えた方がいいよ
0258ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/01/04(月) 10:12:53.73ID:cyXzYi16
一番簡に出来るのは
フラットバーよりブルホーンだね。

ハンドル逆さまに付けて下ハン切るだけ...
0262ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/01/04(月) 12:51:24.27ID:YDlUUWI7
いらなくなったアルミフレームからフラットバーロードが生えてきた
新型クラリスメインなんだが、余ってた9速チェーン着けたら妙に快適
新品のせいなのか、9速が合ってるのかわからんが
0263ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/01/04(月) 12:58:18.71ID:VvjWsgLy
自分も乗らなくなった8速ロードをフラバ化＆9sチェーンで使ってるよ
フロントシングルスレでの、8速を9sチェーンで運用したら快適っての受け売りだけどね
0267ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/01/04(月) 18:26:15.58ID:7ccvsEr1
>>265
けど耐久性が、と言われてるけど、チェーンの交換頻度を考えたら変速性能良い方を取るわな。
0270ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/01/05(火) 10:04:48.15ID:w/BV5F4Q
ダメです＾＾
0272ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/01/05(火) 11:25:34.41ID:VtEZpafX
８速に９速チェーンはクロスの場合は
変速悪くなったな、フロントトリプルで。
歯の上で空転する事があった。
0274ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/01/05(火) 20:29:57.40ID:nJYsTnUH
ええやん なんぼなん
0279ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/01/27(水) 00:03:47.12ID:LXK2hxAY
あ、
0281ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/03/03(水) 13:47:20.34ID:dQMfPYt1
油圧ディスクのフラットバーロードって呼べるものは市販では無いよね？
0286ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/03/03(水) 21:00:36.86ID:dQMfPYt1
>>282-285

皆さんどうも。キャニオンだけはデザイン的に好きだから欲しいけど、整備ができない人はキャニオン買うな言うしなぁ。
FUJIのMADCAP辺りを買おうかとは思っている。それかメリダのグランススピードD300。どっちが良いかね。
0287ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/03/04(木) 07:19:28.55ID:FSPx7S2k
キャニオンはいいとは思うがキャニヲタが嫌で買いたくない
0288ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/03/17(水) 20:58:30.59ID:0PJ2fqrw
GIANTのエスケープR3を乗っていて、もっと速度の出るフラバを検討しています。
候補はFORMAかアンカーのＲＬ３ですが、決めかねています・・・。

どなたか背中を押していただけませんか？
0293ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/03/18(木) 05:29:33.44ID:ImX2EJh/
>>288
普通にロード買っておいた方がいいよ
ドロップハンドルが駄目ならフラットバーに2万くらいで変えることはできるけど
フラットバーからドロップに変更する場合は4万以上はかかる
0298ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/03/18(木) 19:54:04.50ID:GQ3Rf7cX
ドロハンってピチパンみたいに抵抗あるわ
0301ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/03/19(金) 11:05:11.11ID:hiSdbpiF
>>300
結局そうなるよね
でもな、俺はヴォレイのカラーリングが好きだったのよ
madcapは無骨感がいや

中古でいいからヴォレイほすい…
0305ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/03/25(木) 00:10:26.37ID:8TUXdgP7
フラットバー
バックスイープ10°入手しました。
良いですね。
10℃以上はライザバーしかないのかな？
0306ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/03/25(木) 04:20:10.98ID:Pbi57Fzn
クロモリならドロハンで街乗りも馴染むよ
まぁなんにせよ、試してみて判断した方がいい
ドロハンにしかない快適さもあるから＾＾
0307ツール・ド・名無しさん
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2021/03/25(木) 04:23:13.24ID:Pbi57Fzn
フラットバー：(体動かせない)窮屈な部屋
ドロップ：(足伸ばし放題/いろんな体制で寝れるみたいな)広々快適な部屋
くらいの差あるよ＾＾
0311ツール・ド・名無しさん
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2021/03/25(木) 12:48:07.69ID:sZEWTZUW
このスレにいる人はフラバもドロハンも両方乗ってる人（あるいはドロハンに慣れなくてフラバ化した人）が大半だと思ったけどどうなんかな？
最初からフラバのみの人？
自分はドロハンも乗るからフラバもドロハンも両方の良さ分かるよ
0312ツール・ド・名無しさん
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2021/03/25(木) 13:03:39.30ID:DzhlHHDx
土手を往復するだけで楽しいって感じられるようになったらドロハンに手を出すようになるんだろうけど、まだその域には達してない
つまり走るのは目的地ありき
そうなるとスタンドが必須になってくるんだよね
で、自分のくだらない美意識でドロハンにはスタンド付けたくないから
今のところフラバ一択だな
0315ツール・ド・名無しさん
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2021/03/25(木) 15:57:14.03ID:PWJAOeQD
俺はドロハン20年以上乗ったけど歳もとったしレースも行かなくなったので街乗り中心でのんびり走るようにフラットに変えた
今はこれがちょうどいい
0318ツール・ド・名無しさん
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2021/03/25(木) 20:37:03.46ID:DV1/tCnq
>>311
オイラはフラバ買って半年でドロハン化した人。買い替えしなくて済んだから、悪い判断ではなかったと思ってる。
0319ツール・ド・名無しさん
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2021/03/25(木) 22:16:08.22ID:l6ntrYlw
>>317
真面目に答えたくなった。
持論だからね。
違うとも言えるしそう変わらないとも言える。
確かにクロスの時はスピード出ないんだけど、何が違うんだろって思ったんよね。
一番の違いはホイールとタイヤ。完成車の状態でロードは軽量なリム、ハブもそこそこのが付いてる。タイヤも速いのがついててスピード出す想定の組み合わせなのよ。あとは乗車姿勢も中・高速が維持しやすいジオメトリになってるね。
そう変わらないって書いたのは結局所詮、自転車なんて乗る人間次第って事。

長々とゴメンネ
0320ツール・ド・名無しさん
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2021/03/26(金) 01:49:17.17ID:W/iQqNgp
フラットバーロードとクロスのホイールとタイヤも同じで同じ人が乗った場合違いが出るのか疑問で

ジオメトリだけでスピードは結構違うものですかね？
0321ツール・ド・名無しさん
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2021/03/26(金) 01:58:29.61ID:MryT11pk
どれだけ変わるかは試したことないから知らないけど
ほとんど変わらないならメーカーもわざわざ作り分けたりしないだろうね
同じフレームにフラバ付けてクロスだよー
ドロハンつけてロードだよーって売った方がコスト抑えられるだろうし
0322ツール・ド・名無しさん
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2021/03/26(金) 05:52:36.81ID:AI8Hopyr
商品のキャラをはっきりさせたほうが売れるってのもあるんじゃない？

ヘッド高とシート角からくる限界があるからやっぱりロードのほうがスピード重視の前傾姿勢がとりやすい。
でもクロスでもステムやシートポストでロードに近い姿勢に持っていったら姿勢の差なんてなんぼのモンって感じるね。
ただしハンドリングは劣る。と言うか無理したセッティングになるから気持ちよくまがれない。
0323319.322
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2021/03/26(金) 06:33:24.97ID:AI8Hopyr
最後
走る時間にもよるね。
半日までなら誤差だけど丸1日ならロードが楽で速いよ。

フラバロードの事ね。
0324ツール・ド・名無しさん
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2021/03/26(金) 07:31:04.13ID:DkmIyH1r
クロスバイクと名前着けると売れないなら名前と味付けをちょいと変えるのも商売のうちさ
0325ツール・ド・名無しさん
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2021/03/26(金) 08:44:29.94ID:OjvRGUqN
所謂コンフォートジオメトリのロードでもクロスとは乗り味違うもんな
前傾しやすいしそれが長時間続けられる
0326ツール・ド・名無しさん
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2021/03/27(土) 22:59:52.95ID:y/LcXemy
フラットバーロードなんだから
クロスバイクとは概念が違うんでないの？

中、高速性能は
ドロップハンドルロードと
同一レベルって考えてんだけど。

そんな製品あるかは別な問題として。
0328ツール・ド・名無しさん
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2021/03/28(日) 09:11:05.58ID:L5Mi6WwH
仮にハンドル以外全部同じパーツで固めても高速かつ長時間ほど空気抵抗が問題だから上も下も使えるドロハンの良さが出てくる
全身のいろんな筋肉動員すれば疲れにくいし

逆に低から中速で下使わない運用ならフラバロードの気楽さが出てくる
フラバをドロハンの下ハンドル相当に下げるのはパーツ選びが限られるし実行すると気楽に使えるポジションがなくなる

クロスとの違いは見た目だと前後キャリパーとかよりレーシーなポジションかね
0329ツール・ド・名無しさん
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2021/03/29(月) 01:06:19.31ID:k0MqA+Uf
フラットバーを
バー一本で使う人あんまいないと思うけど。

エンドバー、その他好きな方法で
自由度高く前斜方法を選択出来るのが
メリットだと思うけど。

あと旋回性能と、
ブレーキングはフラットバーのがやりやすい。
0330ツール・ド・名無しさん
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2021/03/29(月) 05:14:37.79ID:RUvXP3Po
ドロハンが大袈裟すぎるシーンでスポーティーに楽しむにはドロハンよりずっと良いジャンルでしょ
でもパーツ増強してまで長距離や高速域などドロハンが得意な土俵で戦おうとするほどフラバロードの良さが死ぬと思う

エンドバーなどはフラバの幅を広げるけどドロハン+STIほどシンプル安価に組めるか？
そこまでするならジオメトリに恵まれてるフラバロードだしドロハン化もいいのでは
0337ツール・ド・名無しさん
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2021/04/10(土) 11:47:38.92ID:TjKrStyM
普通のロードの長距離は100キロくらいノンストップだろうけど
フラバロードの長距離は色々寄り道を楽しみながらの100キロになると思う
0338ツール・ド・名無しさん
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2021/04/10(土) 13:32:54.82ID:TCirc8bC
ドロップハンドルは
歩行速度+α程度の低速走行 ＋ STOPアンドGO
に向かん。
つかその状況だと疲れる。
0339ツール・ド・名無しさん
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2021/04/17(土) 00:30:53.27ID:NYIaNzhj
この9年近く雨天含めた毎日の通勤やら峠や悪路含めた泊まりがけツーリングやら
9万キロほど乗ったアルミフラバのフレームについに細いクラックが入った

ヘッドパーツからBB、ディレイラーハンガーまでパーツがほとんど流用可能で
ジオメトリも大差ないアルミフレームを購入できて今日届いたので移植作業開始
まだ作業途中だけど違和感なく乗れそうで良かったわ
0342339
垢版 |
2021/04/18(日) 21:12:08.56ID:40chsnTh
今朝組み上がったので
今日サドルの位置やら調整しつつ90キロほど試走してきた

>>341
raleighのRF7だけど
元のままなのは最後はフレームとフォークだけだった

>>340
ダサい自転車として晒されてもアレなのでw
写真は在りし日の前の自転車で（フレーム変わっただけだし）
https://i.imgur.com/NaT3l3m.jpg
0343ツール・ド・名無しさん
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2021/05/05(水) 07:36:33.87ID:8ORz9Hcq
10年乗ったクロスバイク(チェーン時代のオルディナ)のギアがいよいよやばくなってきた
10年の内、はじめの6年間は野ざらし駐輪。
なのでRL3を買おうと思う。短足なのでフレームは440。
坂が多い街だからフロント2段は不安だけど気にしない。
0345ツール・ド・名無しさん
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2021/05/06(木) 01:41:29.58ID:tjAeUyNI
もう長年騙し騙し使ってるからなあ。年季入った汚れ目立つし。
駐輪場でいかにも新しい自転車見るとなおさら。
つか、このスレ過疎ってたんだね。
クロスバイク板で普通にRL3が話題になってたし。
RL3のフロントT34、リアT32は自転車乗りには登り坂余裕のギア比のようだった。
0346ツール・ド・名無しさん
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2021/05/07(金) 17:11:45.29ID:SuEm0ZZE
フラットバーロードをクロスバイク並みの前傾で楽に乗りたいのですが
ハンドルの位置を最も高くすればクロス並みの姿勢で乗れますか？
ハンドルを高くするのは改造しないとだめですか？
改造してもそもそも無理ですか？
車体は決まってないのでジオメトリ未定で、身長175cm程度です。
0347ツール・ド・名無しさん
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2021/05/07(金) 17:36:17.40ID:3/LlDTwj
>>346
アップライトな角度の着いたステムに交換したりステムを天地逆付けすれば行けるかも
これ以上は情報がフワッとしすぎで答えにくい
0349ツール・ド・名無しさん
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2021/05/07(金) 18:53:18.36ID:EMvephPo
もう買っちゃったのならそれをいじるしかないけど
まだ車種決まってないなら普通にクロス買った方がいいよねw
0350ツール・ド・名無しさん
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2021/05/07(金) 23:37:16.83ID:SuEm0ZZE
アップライトならクロスにしろってのはそのとおりなんですが、
もし軽めの改造でアップライトが実現できればフラットバーロードにしたい。
理由はフロントディレイラー無しの構成にしたいのと、フラットバーロードのほうが
かっこいデザインのフレームが多いから。
0351ツール・ド・名無しさん
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2021/05/08(土) 12:22:26.00ID:SErjkxQI
前傾を抑えて上体を起こせば楽になるかだが必ずしもイエスと言いきれない
フラバに喧嘩売るけどニットーあたりのカーブ抑え目プロムナードで少し手前にハンドル持ってきつつ適度に前傾する方が楽かも

惚れた奴買ってから弄り倒せばいいんじゃね
0352ツール・ド・名無しさん
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2021/05/08(土) 13:04:40.19ID:KXYW9Y4r
>>350
かっこいいデザインのフレームをわざわざハンドル位置高くしてかっこ悪く乗るんでしょ
クロスにしときなさいな
0355ツール・ド・名無しさん
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2021/05/08(土) 15:24:30.54ID:Z+nCBGpa
まぁ俺も金があったらパナのオーダーチタンに前後シングルのフラットバーママチャリ作りたいし
0356ツール・ド・名無しさん
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2021/05/08(土) 16:15:18.23ID:qbZFSZfF
クロスとフラットバー
ハンドルのMax高さは平均で何センチくらい違うんだろう

>>351-352
前傾はきついほうがつかれるでしょう。首が死ぬ。
プロムナードみたいにハンドル形状を大きくは変えないです。
あくまでもハンドルはバーのまま。

YouTubeで少し高さ調整を探したがステムのスペーサーで
3cm程度調整できる程度しかできないのかな
フォーク交換すればいっきにあげられるだけどそこまではしたくないしな
0358ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/05/08(土) 17:37:13.13ID:qbZFSZfF
amazonで最大7cmもハンドル高さあげれる商品みつけた。
評価で絶賛されてる。
どう？これカッコ悪い？
dp/B07R8VGJLK
Azarxis 自転車 ハンドルアップ ヘッドセット ステム アダプター エクステンダー
0361ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/05/08(土) 21:31:33.99ID:mdF/kHIf
これに命を預けられねーよ
角度ついてるステムを逆に付けて高さ稼いだ方が100%良い
知り合いが付けようとしてたら必死に止めるわ

なので、5chの民が一人減っても関係ないので、買って取り付けてicuからレビューよろw
0362ツール・ド・名無しさん
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2021/05/09(日) 04:54:58.15ID:h4yBWh2U
>>359-361
358の商品だけど、デザインはカラー豊富で値段も1000円程度。
アルミ合金で1000円ってコスパはかなりいい。
シルバー選べばデザインの違和感もないね
海外含めてレビューも星4以上だしがたつきとかはないんだろう
ただたしかに強度の不安はあるね。
細長いボルトでフォークにとめてるだけだし、ボルトが長いほど強度が落ちる。
テコの原理でフォークのボルトをうける部分に大きな力がかかり続けると
フォークを傷めてしまうかもしれない。
0363ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/05/09(日) 04:59:22.09ID:h4yBWh2U
>>361
逆につけるといっても上下ひっくり返すだけだよね？
それだとせいぜい2cmくらいしか高さ変わらなくない？
前後を逆につけたらハンドルめっちゃ手前にきてアップライトになるけど
まさかそういう意味じゃないよね

具体的によさげな製品あったら教えてほしい。
どういう製品なのかよくわからない。
0364ツール・ド・名無しさん
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2021/05/09(日) 06:45:09.70ID:hlq9sVAq
もう分かってるじゃん
コラムスペーサー全盛りか超短小ステムかステム天地逆付けという製品の想定以上にアップライトにしたいならさー
ステムをライダー側に向けるかチョイノリミニベロでさえ緩みに注意な可変ステムを直立にするとか変態セットが必要だよ

ライザーバーやプロムナードバーを上向きにしてオートバイもどきにするなりママチャリくらいサドルを下げれば落差もなくなって首が楽だよやったね！

だいたいどの程度アップライトにすればお前が楽かなんてお前以外誰も分からない
そこまで弄ったバイクがフラバロードとしてのビジュアルを維持できてる保証もない
素直にクロスの方がいいという忠告はガン無視だしな
0365ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/05/09(日) 12:15:16.10ID:h4yBWh2U
>>364
無視というか最初からクロスを選ぶ選択肢は除外していない。
フラットバーロードはクロス寄りのジオメトリにしてる製品も
あるし、まともなステムの調整程度で済むかもしれない。
だから最初からフラットバーロードの分類だからといって除外はしたくない。

クロスはクロスでまた別の問題がある。
クロスはMTBコンポだからQファクターが大きくて疲れる。
いろいろな製品にまたがって許容範囲のジオメトリ探すしかないな
0366ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/05/09(日) 13:02:06.96ID:SIbq6zUZ
いっそママチャリみたいなハンドルつければいいんじゃない？
付くかどうかは知らんけど
0368ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/05/09(日) 23:34:15.43ID:h4yBWh2U
>>366
一般車のハンドルはクランプ径が違うのでつかない。
そもそもカマキリハンドルはださすぎてつけないし

>>367
自分の話かな？フロントシングルは必須条件。

主に平たんな街乗りならフロントシングルのフラットバーロードが最高だな
0369ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/05/10(月) 02:02:42.69ID:fb2uO6IR
コラムエスクパンダーすら
使った事ないやつばかりなのか...

一番最初に手ーだすカスタマイズパーツだろ
0372ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/05/10(月) 09:44:41.53ID:LT8yiyrk
>>368
詳しくないからよくわからないんだけど
シングル化するなら元々のQファクター気にする必要ない気がするんだけど
そこは変えることできないの？
0373ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/05/10(月) 18:06:19.10ID:PwMpFxBL
漕ぎやすさに大きな影響があると思うの
MTB用のクランクはMTBのチェーンステーを想定して張り出してるから、
スクエアテーパーで頑張って詰めてもまだ広いよ
0374ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/05/10(月) 18:07:18.10ID:PwMpFxBL
フラットバー化しようと思ったら旧10速の対応のシフターが売り切れてる
ちょっと前までSL-4600なんて当たり前のように手に入ったのに
0375ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/05/10(月) 18:40:53.22ID:hgY7CPHo
マイクロシフトの互換品ストックしてあるわ。
旧10速が市場から消えるのは当たり前だからな。
フリクションで良ければ SL-TZ500 左レバー を2つ買って左右両方に付けると安くてオススメだ。
0376ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/05/10(月) 19:40:30.34ID:LOj4aNdk
>>372
フロントシングル化
コスト最小にするために、クランクはそのまま利用する場合が
多いからだよ。クランクのチェーンリング外してナローワイドのものに変える。
BBもクランクもそのままだからQファクターが変わらない。
0377ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/05/10(月) 19:54:42.04ID:PwMpFxBL
レバーハンドルマウントと79のバーコンは持ってるんだけど、
TOGSと異常に相性が悪くて・・・
SL-4600入荷するなら7月か
0378ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/05/10(月) 21:33:24.85ID:LT8yiyrk
>>376
なるほど
でも逆にいえば金出せば可能って事だよね
よく分からないパーツで無理やりフラットバーロードをアップライトな乗車姿勢にするより
多少お金かけてもちゃんとしたパーツで作った方が良い気がするけどな
数ミリの差に拘るような人なら特に
0379ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/06/08(火) 21:46:00.06ID:NebLUckk
イケメン様、FUJI MADCAPにおすすめのキックスタンドがあれば教えてください
0382ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/06/08(火) 22:42:37.16ID:NebLUckk
>>380
>>381
情報ありがとうございますっ！
0390ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/06/23(水) 21:46:57.75ID:6Qyo3fR4
フラットバーグラベルロードないかな？
強いて言えばベルトドライブでピニオンとか、
アルフィーネ11で
0391ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/06/24(木) 12:27:57.04ID:28exJocv
>>390
組んだ方が早いしかっこいいぞ
俺のフラバロードのコンポはGRXだ
最早ロードと呼べるかも微妙
0393ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/06/24(木) 16:54:13.36ID:84chQkzr
>>392
安すぎて面白みがありません、予算50万で
0397ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/06/24(木) 18:05:06.15ID:iO+TEhU4
過去スレ見れば色々書いてあったと思うぞ
具体的な例が出せないので参考までに
0404ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/07/02(金) 20:46:59.14ID:7S3sxEu2
105でプラバ化したいんだが、sl-rs700の在庫ってどこもないのな。MTBのSLXとかで引けるかな？
0405ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/07/04(日) 18:29:06.53ID:ggXImboT
32Cでフラバロード組んでみたら殆どクロスバイクになったわ
違いはジオメトリくらい
0406ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/07/04(日) 19:35:41.78ID:1mLS1Im5
自分は28c入れてるけど
乗ってるとやっぱクロスのまったりジオメトリと違っていい感じ
0407ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/07/04(日) 21:06:40.99ID:fIpOOExg
クロモリエンデュランスロードのフレームだけ買って、ライザーバー＆フロントシングル＆
32Cスリックタイヤ＆ディープリム＆フリクションシフターで組んだ
自分でも何がしたいのかよく分からないけど見た目はガチでかっこいいから満足してる
0408ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/07/22(木) 03:57:26.87ID:T41HR+fJ
>>407
マジで走り考えてない見た目だけのバイクだな
でもかっこよさそうだｗ
俺もクロモリ1台欲しいな
0409ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/07/24(土) 01:39:00.90ID:CpBoty+q
空気抵抗が気になるようになってきてしまった俺はフラバロード乗り失格かもしれん
40km/h出したいのに35km/hくらいからまじきつい
0410ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/07/24(土) 02:04:44.49ID:7eEgXnMm
そんな俺はハンドル下げてステム伸ばしてサドル上げてかなりの前傾姿勢で乗ってる
まあフラットバーロードでそれやる意味あるかってことなんだが
0411ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/07/24(土) 10:02:35.05ID:HkKuRuVa
前からの投影面積を限界まで小さくなるように
ハンドル中心付近を持って、肘どうしをくっ付けるくらい近づけてお辞儀して乗るとだいぶ違うよね
ドロハン(下ハン)と違って体制維持するの疲れるけど
0414ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/07/24(土) 14:05:01.21ID:hLpShHCW
>>411
それは基本だな
ドロハンは更に前方投影面積が小さくなるしその際の姿勢も無理が無いけど、
やろうと思えばその1.2割増しくらいまで近付けるフラバは優秀だよな
ドロハンみたいに長時間は無理だけどさ
0415ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/07/24(土) 15:30:54.01ID:5B0O7IKK
ドロハンの下ハンって
ものすごく違和感あるけど
（あとあの体勢でのハンドリングしずらさよ）
みなそうでないの？
0416ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/07/24(土) 18:40:42.07ID:hLpShHCW
フラバ以上にシビアだけどフィッティングちゃんと出来てればあとは慣れだよ
0417ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/07/24(土) 20:08:38.61ID:5B0O7IKK
>>416
下ハンにブレーキレバー合わせると、
ブラケットで引きにくなるし、
下ハンの時に段差踏むと危険に感じる

俺の拙い経験上の話しだけど
元MTB乗りの俺がフラバーに拘る理由でもある
0419ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/07/28(水) 20:18:12.39ID:ALCdMQSd
R3からRL3に乗り換えたんだけど、サドルの形状が違うからか、尻がいてえｗ乗り方が悪いのかな？
0420ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/08/01(日) 08:41:52.35ID:992D+cVh
ドロップのブラケットポジションのブレーキの掛けにくさに
ニーザーハンドルの下ハン優先ブラケット位置にした。
大昔に乗ってたセミドロップみたいで案外楽。
コントロール良好ブレーキ強烈下りが楽しい。
フラットには負けるが。

　
0421ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/08/01(日) 12:45:25.99ID:m43fVaFX
>>420
ブラケットポジションって
ブレーキしづらいよね！
ブラケットポジションが基本ポジションだとすると、
どういう設計してんだろ？
0423ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/09/02(木) 20:26:39.87ID:okxpqtW8
12速フラットバーロードはいつ組めるようになりますか？
0425ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/09/16(木) 16:44:44.27ID:qsNkZnpQ
GIANT RX1 DISC スターリーナイト
QRによる迅速なホイール脱着、D断面カーボンシートピラーによる驚異的な快適性、フルカーボンフォークによる神がかり的な振動吸収性、この世のものとも思えぬ高剛性フレーム、油圧ディスクブレーキによる冥界級の制動力
それは乱世の覇者に相応しき現代の赤兎馬の如き名車
0426ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/09/17(金) 14:41:19.52ID:CJknFD03
質問お願いします。
8年くらい前のエントリーロードでSORA3500(クランクに書いてある型番はFC-3550/3503)
これをフラットバー化したいと考えています。
しかし、該当するシフトレバーSL-3500は販売終了
との事なのですが、他に方法はありますでしょうか?
よろしくお願いします。
0429ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/09/17(金) 17:15:12.94ID:CJknFD03
>>427
ブログでもリアのみならみたいな記述があったのですが
やはりそれしかないんですね
ありがとうございます。
0430ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/09/17(金) 17:24:54.55ID:CJknFD03
42６です
以前クロスのリアディレイラーを交換したことがあるので
今回、3500のフロントディレイラーを3000に変えることは出来ると思うのですが
その場合、3000のシフトレバーを使えば普通にリアディレイラーも動くのでしょうか?
0432ツール・ド・名無しさん
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2021/09/17(金) 20:44:50.48ID:CJknFD03
ありがとうございます
なんとなく見えてきたので頑張ってみます
0433ツール・ド・名無しさん
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2021/09/18(土) 13:35:16.56ID:H1Jx5EtU
SL-RS700がどこにもない
0434ツール・ド・名無しさん
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2021/09/18(土) 15:41:35.03ID:Qp13dH3z
ご相談乗っていただければと思います
用途はメインは通勤で10ｋｍちょっとで他にお買い物用なのでドロップのロードやグラベルではなくフラットバーが欲しい
欲しい性能としてはブレーキは油圧ディスクと今乗っているコーダーブルームのレイル700よりも早ければいいなと
お値段は10万ちょっとくらいまでは可能なのでロードやグラベル買ってフラバに改造は不可で
自分で調べたのとお店行って聞いてJAMISのSEQUEL S2やNESTのGAVEL　FLATを見つけたけれどもSEQUELは来年まで入荷しないとの事とNESTは色が黒だと遅くなった時に怖いなと思ってやめました
何かあればおすすめ品教えてほしいのとスレ内でGAVE　FLATは遅いみたいな書き込みがありましたがクロスと同程度またはクロスよりは早いと思っていいでしょうか？
長文で申し訳ないですがよろしくお願いします
0436ツール・ド・名無しさん
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2021/09/18(土) 16:10:32.13ID:issXRcN6
ガベルフラットは一応グラベル用途だから、チェーンリングが小さすぎるのとタイヤが太いのが遅いって言われた所以かな？
まぁ40/28でも通勤には十分な速度出せるギア比だしタイヤも舗装路用にもう少し細いタイヤに交換すればいいと思う
0438ツール・ド・名無しさん
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2021/09/18(土) 17:08:48.89ID:31NxvN4t
>>434
ガベルフラット持ってて、ネストホダカスレで遅いと書いたものです
ガベルフラットは軽いのですが、衝撃吸収に全振りした構造のためトルクをかけても全くスピードが上がりません
ラレーの１１ｋｇ近いクロスバイクの方がスピードは出ました
ですが、１０ｋｍの通勤だとそれほどスピードは不要と思われますので乗り心地快適で路面の段差や悪路を気にせずに済むガベルフラットは良い選択肢だと思います
ちょい高いですがラレーのラドフォード７は速さと快適さ両立してて楽しいですよ
0439ツール・ド・名無しさん
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2021/09/18(土) 17:44:30.08ID:Qp13dH3z
ご意見ありがとうございます
>>435
乗り手は同じなのでバイクの性能でお願いします
>>437
クロスじゃなくフラバでお願いします
>>436
タイヤで改善するのならグラベルキングかテレーノドライの細い物に変えたいと思います
>>438
通勤路が路面は悪くないのですが段差などは結構あるのでクロスよりはいいのかなと
ラドフォードいいとは思うのですが油圧ディスクが大前提なのでごめんなさい
0440ツール・ド・名無しさん
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2021/09/18(土) 18:11:15.15ID:jMCfILbf
42６です
しつこくてすみません
SORA3500対応のSL-3500は国内廃番ですが
不思議な事に、なんとアリで5000円くらいで売られてました
これ使えますでしょうか?
安いので自己責で買ってみようかなと考えてます
リンクが貼れませんが　アリで「SL-3500 」にて検索したらゴロゴロ出てきました
0441ツール・ド・名無しさん
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2021/09/18(土) 18:15:18.86ID:31NxvN4t
油圧ディスクで速いとなるとメリダのグランスピードくらいしか思いつかんな
フラバのコンポがクラリスとソラばかりな中ティアグラ搭載で通勤には十分
しかも白カラーで夜でも目立つかもしれん
ただ硬い分振動がもろ手に来る（ここはスピードと引き換えになる）のと油圧ブレーキがサードパーティ製だからコレガワカラナイ

ガベルフラットは６００ｇ軽くてシマノ製ブレーキ
0442ツール・ド・名無しさん
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2021/09/18(土) 18:32:26.65ID:GpL4dw/6
canyonのRoadlite 5ならどうだろ、でもすぐには買えないか
0443ツール・ド・名無しさん
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2021/09/18(土) 19:11:00.54ID:Qp13dH3z
>>441
テクトロとか効かないの引くと怖いからなあ
GAVELの方が良いかな

>>442
確か自分のサイズはあったような
Apex1で良さそうってのは思ったのですがクロスだからと以前見た時にそっとページを閉じました
GAVELの納期次第では考えようかな
0444ツール・ド・名無しさん
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2021/09/19(日) 09:53:52.13ID:1zWab/Ps
こいつの言うクロスとかフラットバーの違いがわからん
明確にコンポーネントの要求と方向性が決まってるんだからそれ目指して探せばいいだけだろ
フレームの比較ができないのなら各パラメータがどう影響与えるか調べてこい
0445ツール・ド・名無しさん
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2021/09/19(日) 19:18:09.09ID:v2sffrKL
>>444
典型的なデモデモダッテちゃんにしか見えない

用途的にレイル700の何が不満なのか
そもそも10万予算で油圧ディスク何てあったっけ？
0447ツール・ド・名無しさん
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2021/09/21(火) 08:22:05.09ID:ahrS6dCs
信号停止除いて30kmを1時間5分で今日は通勤しました
0448ツール・ド・名無しさん
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2021/09/21(火) 10:09:49.63ID:7fpqv4WF
>>439
>>435の「遅いか速いかは乗り手次第」ってのは、何乗ったって大して変わらんレベルなんだからどれ乗ったって同じだって意味だぞ
0449ツール・ド・名無しさん
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2021/09/21(火) 18:49:42.40ID:CE6oVdsJ
GIANT RX1 DISC スターリーナイト
QRによる迅速なホイール脱着、D断面カーボンシートピラーによる驚異的な快適性、フルカーボンフォークによる神がかり的な振動吸収性、この世のものとも思えぬ高剛性フレーム、油圧ディスクブレーキによる冥界級の制動力
それは乱世の覇者に相応しき現代の赤兎馬の如き名車
0452ツール・ド・名無しさん
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2021/10/02(土) 12:12:13.37ID:EOO9KLYH
みんながフラバ選んだ理由教えて〜
俺は純粋に見た目　ドロハンだとなんか「ちゃんとやってます」感があって苦手
だからペダルもフラペ
こんなこと思うのって俺の世代（80年代生まれ）だけらしいけどね
0453ツール・ド・名無しさん
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2021/10/02(土) 13:14:53.89ID:7bY3tzaX
ロードは既に持ってて、街乗りでも楽な姿勢で、かつクロスバイクよりは早くて軽いバイクが欲しかったからかな

俺は買った訳ではなくて、アルミフレームと新型クラリスとゾンダが余ってたからフラットバーハンドル買ってフラバに組んだだけ
0454ツール・ド・名無しさん
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2021/10/03(日) 08:55:02.22ID:sjuuhwoj
自分はフラバロードをヒルクライム用として組んだよ
ドロハンのように前傾とってガンガン走る必要も無いし
フラバのアップライトポジションで登って、ダウンヒルもレバー引きやすくて安心感が全然違う
0456ツール・ド・名無しさん
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2021/10/03(日) 19:37:52.20ID:rbNYAdtu
やっぱドロハンがメインの人も
フラバーの方が安心・安定感があるのかな？
0457ツール・ド・名無しさん
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2021/10/04(月) 00:44:14.16ID:eevIBQla
100kmくらいのホビーライドならドロップでもフラバでも変わらないような気がしてきたわ
0459ツール・ド・名無しさん
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2021/10/04(月) 15:38:51.20ID:k4ULhQAe
先週走った林道なんてメンテが行き届かないのか枝と落ち葉と小さな落石だらけだったけど
そんな道でも割と安心感がある
0462ツール・ド・名無しさん
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2021/10/05(火) 18:25:57.03ID:zl6+xMcM
GIANT RX1 DISC スターリーナイト
QRによる迅速なホイール脱着、D断面カーボンシートピラーによる驚異的な快適性、フルカーボンフォークによる神がかり的な振動吸収性、この世のものとも思えぬ高剛性フレーム、油圧ディスクブレーキによる冥界級の制動力
それは乱世の覇者に相応しき現代の赤兎馬の如き名車
0464ツール・ド・名無しさん
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2021/10/07(木) 09:48:29.88ID:CiVur8jb
みなさんこの自転車の評価お願い致します。
気になるのがフレームはどの型の流用なんでしょうか？
CROSSWAY150（クロスウェイ150）
0465ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/10/07(木) 13:00:12.61ID:wxPQTxvt
>>464
前に乗った記憶があるが、ロードに近いクロスバイクだな
コンポに新型クラリスついてたから変速は充分だと思う
フォークはアルミで堅い
乗り心地が悪いととるか、剛性高めでよく進むととるかは人によって別れそう
急カーブなどしないだろうが、フォークがヨレない分鋭く曲がれるよ
0466ツール・ド・名無しさん
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2021/10/21(木) 18:42:52.37ID:S6T5FkxB
GIANT RX1 DISC スターリーナイト
QRによる迅速なホイール脱着、D型断面カーボンシートピラーによる驚異的な快適性、フルカーボンフォークによる神がかり的な振動吸収性、この世のものとも思えぬ高剛性フレーム、油圧ディスクブレーキによる冥界級の制動力
それは乱世の覇者に相応しき現代の赤兎馬の如き名車
0468ツール・ド・名無しさん
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2021/12/08(水) 15:01:30.99ID:IXrvFn3o
ネストのオルタナフラットとコーダーブルームのKESIKIより安いフラットバーロードはなさそうだね
0469ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/12/08(水) 17:49:59.59ID:5Y/7oL4L
>>468
メーカー限定でないならアートサイクルスタジオのバイクは安くてちゃんとロードバイクしてる
0472ツール・ド・名無しさん
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2021/12/10(金) 02:54:24.25ID:aIr1bW4V
フラバでも前傾姿勢きつくすると巡航スピード上がるね。当たり前だけど。
仕事が忙しくて3ヶ月乗ってない。
0474ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2022/01/14(金) 09:13:32.26ID:QQSJPeVy
無いこと久しかった11速のラピッドファイアが左右ともちょこちょこ入荷されてんな諦めてた人要確認やで
業者じゃないからw
0477ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2022/01/14(金) 12:17:35.37ID:rzSPUbfw
ジトメトリと適正身長おかしいだろこれ
フラバにするならただでさえトップチューブ長めに欲しいのに
0478ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2022/01/14(金) 15:54:00.80ID:6P8bZGAt
自分で全部調整/メンテナンス出来る人なら良いんじゃないの？
LTWOOのコンポとかトラブル起きても普通のショップじゃ見てくれなさそうだから他人には勧めないし、自分で使いたいかと言われると微妙だけど

まあ、ネット上だと人柱覚悟の物好きな人が使ってるのを偶に見かけるから、そういった気質の人なら楽しめるかと
0480ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2022/01/14(金) 20:28:44.95ID:Mo9MHKl5
自己責任、自助せよ、こういうことです
0481ツール・ド・名無しさん
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2022/01/16(日) 15:28:25.06ID:PzK9z6Lb
GIANT RX1 DISC スターリーナイト
QRによる迅速なホイール脱着、D型断面カーボンシートピラーによる驚異的な快適性、フルカーボンフォークによる神がかり的な振動吸収性、この世のものとも思えぬ高剛性フレーム、油圧ディスクブレーキによる冥界級の制動力
それは乱世の覇者に相応しき現代の赤兎馬の如き名車
0483ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2022/01/16(日) 17:08:54.24ID:D4KUCAa1
いや、この構文はナイトライダーだな
0484ツール・ド・名無しさん
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2022/03/18(金) 16:08:39.90ID:fyHhFWKM
＞D型断面カーボンシートピラーによる驚異的な快適性、フルカーボンフォーク
数年前のカーボンハイエンド　ミドルのエアロ　オールランドロードに採用してたのが、クロスバイクに降りてきてるな。

＞高剛性フレーム、油圧ディスクブレーキ
油圧ディスクになるとブレーキ周りが補強されてガチガチになるから、コラムもカーボンのフルカーボンファークでバランス　乗り心地の固さ　抑制してるな。

つうか、もうこれで十分じゃん。
でもクロスはＶブレーキの段階で、ロードリムブレーキを遥かに超えるブレーキング性能　パワー持ってるからな〜。
油圧はその代償で後ろ　前足が固くなる・・・・。
0488ツール・ド・名無しさん
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2022/03/20(日) 09:56:58.91ID:Chm93DMz
一方自分はドロハンのディスクグラベル買ってフラバに切り替えるのであった…
0495ツール・ド・名無しさん
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2022/04/09(土) 09:19:27.48ID:E8tr08mK
GIANT RX1 DISC スターリーナイト
QRによる迅速なホイール脱着、D型断面カーボンシートピラーによる驚異的な快適性、フルカーボンフォークによる神がかり的な振動吸収性、この世のものとも思えぬ高剛性フレーム、油圧ディスクブレーキによる冥界級の制動力
それは乱世の覇者に相応しき現代の赤兎馬の如き名車
0498ツール・ド・名無しさん
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2022/04/09(土) 14:38:52.34ID:Y5MX38OR
長距離　ロード
街乗り　クロス
で、フラットバーロードの居場所がない

自分は高級クロスの感覚で、カーボンロードをフラバにしたけど
0499ツール・ド・名無しさん
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2022/04/09(土) 19:04:59.08ID:E8tr08mK
GIANT RX1 DISC スターリーナイト
QRによる迅速なホイール脱着、
D型断面カーボンシートピラーによる驚異的な快適性、
フルカーボンフォークによる神がかり的な振動吸収性、
この世のものとも思えぬ高剛性フレーム、
油圧ディスクブレーキによる冥界級の制動力
それは乱世の覇者に相応しき現代の赤兎馬の如き名車
我こそは宇宙から来た星の騎士
0500ツール・ド・名無しさん
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2022/08/02(火) 21:15:18.52ID:7cxZnuIy
ドロップハンドルばかり乗ってて久しぶりにフラットバーに乗ったら姿勢が常に一定かつ「手をあてる」というよりギュッと握るような手の形に疲れました
なんとかフラットのままで快適になるちょっとしたコツはありませんでしょうか？
とりあえずエルゴンにグリップ変えますが慣れるしかないのかな…
0502ツール・ド・名無しさん
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2022/08/04(木) 22:17:51.23ID:24F0JmOm
自分と逆ですね。毎日クロスで通勤、月一でロードで遠出。
いつまでたってもドロップに馴染めない。
エアロブレーキのブルホーンバーが良かった。
0503ツール・ド・名無しさん
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2022/08/12(金) 15:58:20.06ID:okta75xC
自分はMerida granspeed 200d discに
レーシング5とGP5000 32c、クランクをsoraに変更、シートポストをFsaのカーボン製、バーエンドを取り付け走ってる。

1年くらい走ってみた感じだと、街乗りから舗装路、軽い林道まで幅広く走れる。理想はもうちょい軽くしたい
0505ツール・ド・名無しさん
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2022/08/13(土) 02:19:05.57ID:T2KBzuaa
>>504
503です。

9.8kgでした(前後のライトとサイコン外し)
　-フレームサイズ47
　-ペダル、ベル、反射板、ボトルケージ装着
　-バーエンド二種類装着

ちなみに
サドルはプロロゴ evo nago
ペダルはpromend カーボンファイバー
を使用
0506ツール・ド・名無しさん
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2022/08/13(土) 02:34:47.40ID:T2KBzuaa
>>504
もともと付属してたクランクFSA Tempo
と比べて、soraクランクの方が変速はスムーズになったと思います。
特に、インナーリングからアウターリングへのチェーンの掛かりが良くなった。

それとペダリング剛性感が上がったように感じる。これはクランクだけでなく、BBをシマノホローテック2に替えたことも影響してるかも知れない。
0508ツール・ド・名無しさん
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2022/11/03(木) 00:30:33.29ID:bsrOmGme
フラットバーが好きでクロスバイク乗ってたんだけど
MADCAPかFORMAみたいなフラットバーロードが欲しいんだけど、オススメありますか？
コンポは載せ替えることも辞さないのでフレームの性能やカッコよさで選びたい気持ちもあって中々踏ん切り付かない
0509ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2022/11/03(木) 04:18:20.82ID:vikpTcMF
私はMerida granspeed を敬愛学園です！
フレーム剛性が高いからポテンシャルある
0510ツール・ド・名無しさん
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2022/11/04(金) 00:56:21.40ID:iHIvIUE1
コンポの載せ替えまで検討できるなら好きなフレーム買ってバラ完でフラットバーに組めばいいじゃない
0511ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2022/11/04(金) 01:53:53.47ID:If48BnBI
選ぶのが困難なほど種類が無いと思うけど。
ロード買ってハンドル変更の方が好きなの見つかるかな。
外した部品はオクなどで売れるから無駄にまならないし。
手間だけど。
0513ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2023/01/16(月) 04:35:55.16ID:kzpU6h7W
グラスピ200dにtoken c25 ad prime& グラキンss 32c(5barくらい)を履かせて、夜間視界が悪い中、未舗装路の林道を数キロ走りました。結構快適に走れました。
0515ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2023/02/12(日) 18:29:42.28ID:5WVz7VHa
長めの物を徐々に短くしてしっくりくるところを探るよろし。
自分はドロップ400でフラバは540にしている。
0516ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2023/02/18(土) 19:29:32.17ID:1a6z2Y1o
自分はドロップ４２０、フラバ（クロス）４７０。切りすぎました( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
0517ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2023/02/21(火) 12:23:48.71ID:kU/379q8
自分もドロップ420でフラバ540
ブレーキレバーやシフターの位置の兼ね合いで540になった
ステムは30mm長くしているよ
0518ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2023/02/22(水) 21:13:04.73ID:BGWPlykR
自分のはドロップ 420mm, フラバ 484mm
バー内側めいっぱいに左シフターを寄せてグリップ長さで切った
トップチューブが 20mm，ステムは 10mm 長い

現状、四本角でこんな感じ　右シフターは Wレバー台座、フレームもパーツも古い…
https://i.imgur.com/9ChEhIN.jpeg
0519518
垢版 |
2023/02/22(水) 21:15:18.09ID:BGWPlykR
>>518
自己レス　右シフターと左シフターが逆でした
0521518
垢版 |
2023/02/25(土) 02:15:01.10ID:GlEABA4t
タイヤはパナの現行ロード向け最廉価な 26c、内幅 15mm リムとで実測 24mm
シマノの故物ハブダイナモ (HB-NX20) で組んだ常時点灯「ガチ街乗り」仕様
0522ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2023/03/05(日) 10:47:23.01ID:DGioPfle
過疎スレに報告

NESTO ALTERNA FLAT買った

小キズの入った展示処分品がESCAPEより安く買えた
0525518, 519
垢版 |
2023/03/06(月) 23:08:20.80ID:j9ky33Uq
>>524
ほぼインナーしか使っていないが、9速 5500系 B-50t, A-42t の組み合わせ規定外のダブル
左シフターは Wレバー（骨董品 SL-1050) フリクションで引いている　平地街乗り車両なのでスプロケは 12-23t

右シフターはずっと写真の R440 を使ってきたが、TOGS類似ミニバーに親指かけると、
リリースレバーが邪魔して人差し指でグリップ握れないので、最近 R3000 SORA に換えた
0526ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2023/03/07(火) 06:10:11.71ID:GHKbUoy3
>>525　詳細ありがとう
フロント50を46tに替えようかと画策中
インナーは34tのまま
平地CRで40km巡航を目指してるんで参考になった。

DHバー導入も検討中
0533ツール・ド・名無しさん
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2023/04/16(日) 09:14:18.25ID:2CAGqFF4
フラットバー完成車で予算無ければCanyonの42万っくらいのが最高峰ですかね
0534ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2023/04/16(日) 10:14:20.54ID:2CAGqFF4
予算の上限です、すいません
0535ツール・ド・名無しさん
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2023/06/08(木) 21:52:11.48ID:DDThrYgz
小山市の結城どこ行ったんだ。
まだマルチやってるのか？
まだ人を騙しているのか？

by岡
0536ツール・ド・名無しさん
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2023/06/16(金) 12:08:16.47ID:MwPshdm6
この過疎っぷりが好きなので書きますが、
キャニオンのフラバ、おもしれー、速いし
0540ツール・ド・名無しさん
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2023/07/10(月) 16:30:29.15ID:hwuagV5V
フラバ乗りってクロスバイク的使途の奴が多いから長くしてるんじゃ無いの？
ショートホイールベースにショートフラットバーじゃ初心者真っ直ぐ走れないっしょ
0541ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2023/07/15(土) 20:57:02.59ID:YQQ8gFUJ
クロスではなくフラバロードとかいうニッチなものに乗るような人は、元々ロード乗っててフラバにも手を出してますってイメージ（偏見
個人的には幅広よりも、慣れてるロードの400前後までいかなくともそれなりに詰めたい
0544ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2023/08/05(土) 12:19:52.08ID:isY9QKrt
ドロハンの位置そのままでフラットバーを取り付けたらやたら低く感じる
ドロハンの上ハンと同じはずなんだが
ドロハンとフラットバーで適した姿勢が違うとかある？
0546ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2023/08/05(土) 18:12:48.87ID:oLeemeXV
>>544
お前は40cmのフラットバーより60cmのフラットバーの方が前傾がきつくなる理由が解らないって事か？
0547ツール・ド・名無しさん
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2023/08/05(土) 19:02:23.99ID:isY9QKrt
650→600にカットした
焼きが入ってるnittoだから難儀したわ

格段に乗りやすくなったし、見た目もいね！
0548ツール・ド・名無しさん
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2023/08/05(土) 19:05:25.60ID:isY9QKrt
上ハンは腕が開いてないから近いのか
ありがとう

フラットバーロードは狭すぎるとシフターの置き場所がなくなるな
折りたたみでなし600で様子見
0549ツール・ド・名無しさん
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2023/08/20(日) 13:01:22.58ID:dha7jQo1
フラットバーで600mmって乗りにくくない？
手首がつりそう
600ならバックスイーブしてないと
0551ツール・ド・名無しさん
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2023/08/27(日) 21:04:48.53ID:WXTc/jkG
フラット用のレバーだと8000は効きすぎる気がするな・・・
ドロハンよりスピードが落ちてるというのもあるが
0553ツール・ド・名無しさん
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2023/09/02(土) 15:55:57.44ID:8gu3JC4l
前傾姿勢で幅狭
アップライトで幅広
のどっちかが本来

ところが
ポジションが前傾
かっこいいのは幅広
のため肩、手首が厳しくなる
0555ツール・ド・名無しさん
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2023/09/03(日) 16:06:45.84ID:W2ZJIDbu
フラットバーのハンドルってセンター付近のスペースに余裕がないし、
ドロップと比べると取り回し上ケーブルと強く干渉しやすいから
幅がある程度ないとハンドルバーバッグとか置きにくいのよな
0558ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2023/10/06(金) 02:32:01.55ID:KjbJj5mi
FCR Zeroｻｲｷｮｯ
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